Власникам вітчизняних автомобілів, в тому числі і ВАЗ-2109, знайома така проблема, коли влітку грубка гріє дуже добре, а ось взимку з дефлекторів йде холодне повітря. Їздити в холодному салоні не тільки не приємно, але й шкідливо для організму, до того ж грубка не виконує свою основну роботу - потік теплого повітря не обдуває лобове та бокові скла, через що вони постійно запотівають.
Причин, чому не гріє пічка на ВАЗ 2109, безліч, і щоб усунути проблему, потрібно знати принцип роботи обігрівача, його пристрій, а також всі можливі поломки і причини поганого обігріву.
Принцип роботи обігрівача салону на прикладі ВАЗ-2109
По суті, грубка обігрівача - це звичайний теплообмінник. Система обігріву з'єднується з системою охолодження двигуна через краник пічки. Коли ви включаєте грубку, краник відкривається і охолоджуюча рідина надходить в радіатор грубки.
Температура охолоджуючої рідини становить 70-90 градусів.
Проходячи по трубках радіатора, рідина охолоджується і даний процессупроводжується виділенням тепла.
Важливим елементом грубки ВАЗ-2109 є вентилятор, який може працювати в трьох режимах. Вентилятор направляє підігріте повітря в сопла, а вже водій і пасажири можуть регулювати напрямок потоку за допомогою рукояток в дефлектори. Також повітря подається на лобове та бокові скла.
Коли ж водій переміщує рукоятки управління пічкою на панелі приладів, він або повністю перекриває заслінку і подача теплого повітря припиняється, або переводить рукоятку в крайнє праве положення і все нагріте повітря через трубки надходить в салон. Якщо ж вибрано середнє положення, то частина потоку повітря проходить над радіатором і нагрівається, а частина просто проходить повз.
Основні причини поломок
Оскільки грубка пов'язана з, про устрій якої ми вже раннє писали на нашому автопорталі сайт, проблеми з обігрівом можуть бути пов'язані:
- з низьким рівнем;
- з забитими трубками радіатора охолодження;
- з повітряними пробками в СОД - потрібно відкрутити кришку радіатора або бачка і дати двигуну деякий час попрацювати на малих обертах.
Будь-які інші поломки СОД також впливають на роботу грубки обігрівача салону.
Слабким місцем також є краник отопітеля, Через який тосол надходить в радіатор грубки. Краник може протікати, тому його бажано замінити на новий. Через неякісний тосола можуть з часом з'являтися тріщини на гумових трубках.
Крім того, потрібно стежити за станом насоса охолоджуючої рідини, який і відповідає за циркуляцію антифризу в системі.
Також причину проблем з обігрівом слід шукати в електродвигуні, який приводить в рух вентилятор печі. Якщо ви чуєте сторонні звуки при роботі електромотора, це може свідчити про проблеми. Електромотор може перегріватися через вихід з ладу запобіжників. Якщо на малих обертах з печі не надходить тепле повітря, значить проблема швидше за все з електродвигуном або з електричним колом грубки ВАЗ-2109.
Дуже важливо стежити за станом радіатора опалювача. Він теж з часом забивається, через що рідина не надходить у повному обсязі. Радіатор досить просто витягти і провести промивку, в крайньому випадку можна купити новий - коштує він не дуже дорого і доступний практично в будь-якому магазині.
Ще одна дуже поширена проблема - нещільно прилягає заслінка. Через цієї проблеми холодне повітря з вулиці може потрапляти в салон, але при цьому тепле повітря обдуває область ніг водія і пасажирів.
Вирішити це завдання досить просто - потрібно відрегулювати правильне положення заслінки за допомогою важеля керування заслінкою. Цей важіль знаходиться поруч з педаллю газу. Вам потрібно плоскогубцями натягнути трос, що йде до заслінки, - просто зробіть два витки навколо головки болта, який зміцнює трос до важеля управління.
Якщо це не допомогло, то це означає, що між стиками шматків поролону або в пластиці утворилися зазори і тріщини. Закласти їх можна або герметиком, або міняти старий утеплювач на новий.
Поради по догляду за системою обігріву ВАЗ-2109
Щоб з настанням холодів не похолодало в салоні вашого автомобіля, дотримуйтесь простих порад.
По-перше, необхідно чистити радіатор опалення від внутрішніх забруднень, які накопичуються з часом.
По-друге, заливайте в систему охолодження тільки якісний антифриз і тільки той, який рекомендує виробник. Не забувайте, що через неякісне тосола всередині радіатора утворюються нарости.
По-третє, перевірте, чи правильно функціонує термостат. Цей пристрій застосовується для підтримки постійної температури в системі. Якщо ж він починає клинить, рідина перестає надходити до радіатора грубки, а сам двигун починає перегріватися.
Періодично потрібно стежити за станом підшипника вентилятора, його потрібно час від часу змащувати маслом. Якщо ж ви самостійно не можете визначитися з причинами, необхідно звернутися до фахівців в автосервіс.
!!! ЗИМА ХОЛОДА - Інструкція для ремонт печі 2109Настали холоди, і більшість власників ВАЗ 2109 в черговий раз зіткнулися з проблемою: з сопел патрубків грубки при робочій температурі охолоджуючої рідини (близько 90 градусів) в салон дме ледве теплий, а часто і взагалі холодне повітря, коротше кажучи, погано гріє пічка. При такому положенні справ в сильний мороз навіть засніжені бічні стекла в салоні «не відходять».
Найпростіше рішення даної проблеми виглядає наступним чином. Необхідно підтягти трос управління заслінкою грубки. Для цього можна зробити один-два витка цього троса на важелі управління заслінкою. Цей важіль знаходиться на корпусі печі ВАЗ 2109, поруч з педаллю газу (див. Фото).
Всі стики повітропроводів і краю заслінки печі обклеєні поролоном, який цим важелем управління заслінкою стиснути до кінця важко. В результаті залишається зазор в декілька міліметрів. При цьому заслінка, що направляє потік повітря або з вулиці безпосередньо, або через радіатор опалення закривається не до кінця. Закривається вона «наверх», при цьому в передні сопла повітря йде через радіатор опалення, а в верхні і бічні - з вулиці, через ті самі міліметри. Коли вентилятор печі працює, та ще й машина рухається, цих міліметрів цілком достатньо.
Можна навіть дістатися до цього важеля заслінки з боку водія і спробувати рукою підтягти цей важіль при включеному вентиляторі грубки. При цьому ліве вухо буде знаходиться в районі сопла воздуховода, і можна почути, як змінюється звук і температура виходить з сопла повітря.
Також причиною неефективної роботи системи опалення салону Самари можуть бути розглянуті нижче причини:Неповне відкриття крана опалювача
Ця проблема зустрічається у більшості передньопривідних автомобілів ВАЗ. Перевірити це можна, порівнявши температуру приводить і відводить патрубків радіатора грубки, якщо вона різна, швидше за все клапан не до кінця відкрито. Рішенням буде натяжка троса управління цим клапаном і доведення важеля управління клапаном до максимально відкритого положення. При цьому можливо, що тепер клапан буде не до кінця закриватися, але як то кажуть, жар кісток не ломить. Але тут криється інша проблема. Відомо що даний клапан у «Самар» - слабке місце, І після певної кількості операцій «відкрити - закрити» клапан в місці проходження осі, що з'єднує важіль управління і саму заслінку всередині клапана втрачає герметичність і починає підтікати. Деякі власники просто встановлюють важіль «тепло-холод» в певне положення і не чіпають його від гріха подалі. В цьому випадку спроба зрушити клапан крана грубки швидше за все призведе до його протікання. Якщо це сталося, можна обмотати місце протікання смужкою тканини, просоченої в герметике і зафіксувати все це « холодним зварюванням», Це можна зробити і в польових умовах при наявності необхідних матеріалів.
Кардинальним вирішенням проблеми з підтікання крана опалювача ВАЗ 2109 буде повне його видалення із системи, або врізка водопровідного кульового крана. Правда, в першому випадку втрачається можливість регулювання обсягу охолоджуючої рідини, що надходить в радіатор грубки, а в другому випадку дану регулювання можна зробити тільки заглянувши під капот. Зате, позбувшись свідомо ненадійного вузла, позбавляємося від можливих проблемв майбутньому, а що залишилася регулювання температури вступника в салон повітря заслінкою вистачає за очі. До речі, в «десятках» цей нещасливий клапан виробник прибрав.
негерметичність повітропроводів
Повітря, що нагнітається вентилятором грубки, частково йде в щілини в шляхах проходження повітря, при цьому потік повітря слабшає і остигає. Рішенням буде герметизація і проклейка всіх з'єднань на шляху проходження повітря від грубки до вихідних сопел. Правда ця операція дуже трудомістка, тому що доведеться розбирати всю передню панель, але результатом буде відчутне посилення потоку повітря з дефлекторів системи опалення.
Повітряні пробки в радіаторі нагрівника
Про цю проблему свідчить холодне повітря з дефлектроров системи охолодження при відкритому крані грубки при робочій температурі охолоджуючої рідини. В цьому випадку треба встановити автомобіль передніми колесами на піднесеність, як можна вище, відкрити повністю кран грубки і погазовать.
Сучасна піч в автомобілі виконує ряд вузькоспеціальних функцій з обігріву салону і лобового скла, проте навіть цей агрегат має схильність виходити з ладу. Особливо часто це відбувається на моделях Волзького автозаводу, зокрема на «вісімка» і «дев'ятках». Причиною поломки або неякісної роботи системи опалення є недоробка заводу-виготовлювача, однак її легко усунути своїми руками навіть в гаражних умовах. Для цього від власників згаданих транспортних засобівзнадобиться стандартний набір ремонтних інструментів і чітке дотримання алгоритму дій, про який і піде мова далі.
Відновлення роботи грубки на автомобілях ВАЗ
У 99% випадків суть несправності така: в бічні дефлектори, розташовані поруч з передніми дверима машини, і на лобове скло дме тільки холодне повітря, в той час як в середні і нижні патрубки подається тільки тепле повітря. Здавалося б, для відновлення працездатності печі знадобитися її повна заміна, однак насправді все набагато простіше, а сам процес займе не більше 10 хвилин.
Першим етапом ремонту стане зняття передньої торпеди, що дозволить отримати доступ до заслінки, осікається холодне повітря, і наочно перевірити її функціональність. Дивитися треба на те, наскільки щільно елемент прилягає до поверхні кожуха, за яким йде подача повітряних потоків.
Найчастіше, між закриває елементом і стінками жолоби є значний зазор, які легко зменшується шляхом примусового підняття заслінки вгору. Для цього знадобляться звичайні плоскогубці і трохи вправності. Шукаємо трос кріплення, розташований праворуч від педалі газу, і акуратно вигинає дріт. В результаті, з'явиться додаткове натяг, а вільний хід пружини зменшиться, внаслідок чого заслінка стане щільно закривати повітропровід і відсікати холодні потоки.
Виконання всіх перерахованих заходів дозволить уникнути зайвих матеріальних витрат і оперативно відрегулювати роботу грубки на найпоширеніших моделях Волзького автозаводу.
Доопрацювання системи опалення на моделях ВАЗ-21099, 2108 і 2111
Досить-таки часто зустрічається така проблема, коли в зимовий часпічка працює на максимальній потужності і гаряче повітря йде в салон як годиться, проте скла зовсім обдуваются. Відповідно зі зниженням температури подачі на лобове скло буде подаватися практично крижаний повітря, що призводить до утворення криги і погіршення огляду водія. Знову ж, дана проблема цілком криється в заслінці, а для її усунення доведеться також підтягувати пічної трос, але вже дещо іншим способом. Для цього знадобляться наступні інструменти: надійні кусачки, хрестоподібна викрутка, шило і плоскогубці.
Спочатку знімаємо лівий екран з панелі приладів - необхідна пластина кріпиться трьома шурупами і знаходиться по праву ногу від водія. Попередньо переводимо грубку в крайнє праве положення, після чого за допомогою шила знімаємо засувку (металеву скобу). Далі скидаємо пластикову захист з троса, для чого зрушуємо її вбік з наконечника.
Використовуючи кусачки, акуратно обрізаємо один виток з троса, а що залишилися затискаємо в горизонтальному положенні плоскогубцями і щільно закручуємо, вирівнюючи з іншими витками. Кінчик троса повертається на колишнє місце і перевіряється робота грубки. Проблема повинна усунутися за рахунок більш короткого ходу натяжної елемента. Фінальним етапом стане збірка засувки, пластини і прикручування панелі на звичайне місце.
Таким чином, проблеми з повноцінною роботою грубки на восьме і дев'яте моделях ВАЗ - далеко не рідкість. Тим не менш, вони легко вирішуються шляхом умілих і обдуманих дій, які допоможуть оперативно усунути заводські недоробки і забезпечити подачу необхідного повітря.
Відеоролик з покроковою інструкцією регулювання і ремонту заслінок грубки на моделях ВАЗ-21099, 2108 і 2111
Систему опалення салону вазовской «дев'ятки» можна назвати традиційною. Комфортна температура забезпечується завдяки теплому повітрю, підігрівається радіатором обігрівача. Прямує він в салон через систему повітропроводів. По суті, тут все досить просто. Однак нерідко власники «дев'яток» відчувають проблеми з даним вузлом авто. Особливо неприємно, коли вони виникають в холодну пору року. Найчастіше ці проблеми можна усунути своїми руками. Але перед тим як приступати до ремонту, слід знати не тільки можливі причини, А й розуміти, що і де знаходиться.
Пристрій грубки автомобіля ВАЗ-2109
Як вже говорилося вище, конструкція система обігріву «дев'ятки» досить проста. Давайте розглянемо її трохи детальніше. Зокрема, сама піч складається з 2-х кожухів. Виготовлені вони з пластмаси і з'єднані між собою спеціальними скобами. В якості ущільнювача конструктори вирішили використовувати джгут - він закладається у відповідні пази кожухів. У верхній частині обігрівача знаходиться вентилятор, який відповідає за примусову подачу нагрітого повітря в салон автомобіля. Кріпиться він за допомогою 2 гвинтів. Слід зазначити, що вентилятор в разі потреби можна зняти або поставити на місце, підібравшись до нього з боку моторного відсіку. Дане рішення є досить зручним.
До кожухам вентилятора кріпиться електричний двигун. Установка 2-х спіралей резистора дозволять вибирати одну з трьох можливих швидкостей обертання. Слід зазначити один момент. За вибір бажаної швидкості відповідає додатковий резистор.
Знаходиться він з лівого боку кожуха печі, і кріпиться за допомогою 1 гвинта. Знайти його при необхідності буде нескладно.
У кожухах грубки встановлено радіатор, тут, власне, і відбувається підігрів повітря, що подається потім в салон. Знаходиться він з правого боку. До кожуха радіатор прикріплений за допомогою 3-х гвинтів, а в якості ущільнювача конструктори вибрали пенополиуретановую прокладку. Складається нагрівач з:
- охолоджуючих пластин;
- трубок;
- 2-х пластмасових бачків.
Також досить простий є і конструкція краника отопітеля. Він складається з корпусу і 2-х пар патрубків. Гумовими шлангами до системи охолодження під'єднується краник грубки. Як бачимо, нічого особливо складного тут дійсно немає. За циркуляцію рідини в системі охолодження відповідає насос. На магістралі, що підводить в корпусі крана розташовується клапан. У ньому є отвір, що пропускає рідину, що охолоджує. Управляти підігрівом повітря можна за допомогою відповідної рукоятки. Забезпечується це завдяки з'єднанню через тягу її важеля з клапаном. Принцип дії тут наступний. Після повороту важеля наявне в клапані отвір відкриває магістраль. Після цього рідина по звільненому від перешкоди шляху починає надходити в радіатор.
Безпосередньо грубкою можна управляти, змінюючи положення 3-х рукояток. Їх важелі встановлені на осях пластмасового кронштейна, а той, у свою чергу, прикріплений за допомогою 4-х гвинтів до приладової панелі. Давайте розглянемо, як працює дана система. Рукояткою, що відповідає за управління підігрівом можна впливати на важіль грана. Як вже говорилося, здійснюється це через тягу. Також цією ручкою регулюється і положення заслінки, шляхом впливу на важіль її приводу.
Щоб запустити процес подачі в салон теплого повітря, потрібно виконати одну просту маніпуляцію. Просто пересуньте рукоятку в крайнє праве положення. Після цього повністю відкриються кран і заслінка, і рідина спрямується в радіатор. Вентилятор, в свою чергу, буде примусово подавати вже нагріте повітря в салон автомобіля - правда, тут доведеться трохи почекати. Перш ніж ви відчуєте тепло, радіатор ще повинен нагріти рідину до потрібної температури.
Якщо перемістити рукоятку в середнє положення, то заслінка і кран займуть «полупозіціі». Відповідно, через радіатор буде проходити не весь обсяг рідини, а лише її частина. Іншими словами, ви регулюєте необхідний на даний момент рівень прогріву. Для того щоб подача теплого повітря в салон повністю припинилася, просто пересуньте рукоятку в крайнє ліве положення. Це призведе до повного перекриття заслінки і краника. Якщо запустити вентилятор, то він буде подавати в салон авто вже не теплий, а холодне повітря.
Верхня ліва рукоятка відповідає за надходження повітря в зону ніг. За допомогою тяги вона з'єднується з важелем заслінки. Принцип дії тут також дуже простий. Перемістивши рукоятку вліво, тим самим ви відкриваєте заслінку обігріву ніг. При цьому повітря з кожухів буде направлений в вікна. Слід зазначити, в зону ніг пасажирів, що сидять на задньому сидінні, тепле повітря буде подаватися по воздухопроводу внутрішньої вентиляції. Рукоятка, що відповідає за обдув повітрям лобового скла за допомогою тяги з'єднана з важелем приводу відповідної заслінки. Як і в попередньому випадку, змінюючи її положення, ви відкриваєте або, навпаки, закриваєте, шлях повітрю до лобового скла.
У печі, встановленої на ВАЗ-2109, 2 центральних і 2 бічних (ліве і праве сопла). Вони потрібні для того, щоб забезпечити обдув теплим повітрям пасажирів і стекол передніх дверей. На корпусі кожного сопла є заслінка з ущільнювачем, виготовленим з пінополіуретану. Її положення можна змінювати, переміщаючи в ту чи іншу сторону відповідний важіль. Це дозволяє, в свою чергу, регулювати інтенсивність повітряного потоку. Це ще не все. Можна також змінювати і напрям потоку повітря - робиться це за допомогою важеля, що змушує зайняти потрібне вам положення сопло і лопатки.
Тепер давайте розглянемо деякі цифри. Якщо система опалення працює нормально, то, як стверджує виробник, грубка «дев'ятки», що працює «на максимумі», повинна забезпечити в салоні температуру плюс 20 градусів при такому ж показнику, але зі знаком «мінус» за бортом. Конструктори, по всій видимості, дуже добре засвоїли прислів'я, яка говорить про необхідність тримати голову в холоді, а ноги в теплі. Робота грубки «дев'ятки» повністю їй відповідає. У режимі максимального обігріву температура в зоні ніг повинна бути не менше плюс 25 при тих же мінус 20 за бортом.
Опалення салону - важлива система, яка своєю поломкою може несподівано доставити дискомфорт в холодну пору року. Щоб цього не допустити, необхідно, щоб грубка 2109 підтримувалася в справному стані. Слід знати, як ми на виході отримуємо тепле повітря в салоні. Знаючи принцип дії системи охолодження двигуна і електроприводу вентиляції опалення, нескладно виконати ремонт грубки ВАЗ 2109 своїми руками.
На перший погляд, обігрівач салону здається примітивним пристроєм. Мовляв, машина їде назустріч повітряному потоку, всмоктується повітря, як-то там підігрівається, і ось він уже теплий в салоні. Але це не зовсім так. Піч є допоміжним радіатором системи охолодження двигуна, а повітря нагнітається в салон за допомогою електроприводу. Тому розберемося, як грубка отримує тепло від системи охолодження, вивчимо її електросхему. Знаючи це, можна виявити несправності в роботі обігрівача. З'ясуємо, як замінити вентилятор пічки ВАЗ 2109 своїми руками.
Місце грубки в системі охолодження двигуна
Піч є частиною замкнутої вакуумної системициркуляції охолоджуючої рідини. Основне призначення цієї системи - охолодження двигуна. Таким чином, пристрій грубки ВАЗ 2109 і допомагає опалити салон в холод, і охолоджує блок циліндрів при роботі двигуна. Повністю СОД складається з:
- сорочки охолодження ;
- радіатора;
- розширювального бачка;
- водяної помпи;
- вентилятора радіатора;
- термостата;
- радіатора опалення - пічки ВАЗ 2109.
При їзді атмосферне повітря через повітрозабірник проходить в радіатор, в трубах якого знаходиться занадто гарячий для двигуна повітря. Ці труби охолоджує вентилятор, і вже охолоджена рідина через водяну помпу знову потрапляє в сорочку охолодження (блок циліндрів і ГБЦ). Піч в цьому вирі тосола виконує завдання додаткового відведення гарячої рідини.
Підтримує потрібну температуру повітря в салоні вентилятор опалення ВАЗ 2109.
конструкція печі
Обігрівач салону складений двома пластмасовими кожухами (лівим і правим). Вони з'єднані кріпильними скобами. У пази конструкції укладається ущільнюючий джгут. Примусове нагнітання повітря в салон виконує електровентилятор. Він закріплений двома гвинтами зверху грубки. До нього легко дістатися з боку двигуна внутрішнього згоряння.
Вентилятор грубки наводиться в руху робочим колесом електродвигуна. Мотор пічки ВАЗ 2109 має дві спіралі резистора, які забезпечують три варіанти швидкості обертання. Схема печі включає додатковий резистор для отримання потрібної частоти обертання. До складу радіатора входять охолоджуючі пластини, два ряди трубок і два пластмасових бачка.
Управляється грубка трьома ручками. На панель приладів прикріплений кронштейн, на осях якого і встановлюються ці рукоятки. Важіль керування грубкою впливає на важіль крана радіатора і важіль приводу заслінки. Якщо ходунок відвести вправо на максимум, заслінка і кран повністю відкриті - і вентилятор обігрівача ВАЗ 2109 подає повітря на радіатор, в якому проганяється нагріте тосол або антифриз. Відповідно, якщо рукоять коштує в середньому положенні, заслінка і кран відкриваються наполовину - і повітря стає не таким гарячим.
Посунувши важіль в крайню ліву позицію, отримуємо повністю закритий кран і заслінку. Піч дме холодним повітрям.
Електросхема грубки і основні несправності
У «дев'ятці» система опалення ВАЗ діє за допомогою електроприводу. У керівництві по експлуатації ВАЗ 2109 висока панель наведена схема живлення роботи грубки. Схема підключення обігрівача салону складається з:
- електродвигуна вентилятора;
- замку запалювання, що здійснює включення грубки;
- перемикача режимів роботи;
- додаткового резистора;
- монтажного блоку запобіжників (за грубку в «дев'ятці» відповідає запобіжник F4).
Коли в салоні погано гріє пічка ВАЗ 2109, причин тому може бути маса.
Поломка | Чим це викликано |
Якщо електродвигун не функціонує на малих і великих оборотах. | Перевірте запобіжник - можливо, він згорів. Можуть пошкодитися або обірватися дроти, їх контакти. Відкриваємо схему підключення і перевіряємо проводку. |
Буває, що перемикач обігрівача працює погано. | Це може бути викликано заїданням штовхача або підгорілими контактами. Подаємо «плюс» на центральну клему і перевіряємо напругу під час роботи важеля. Можливо, сам важіль вже варто замінити. |
Серйозна поломка, при якій не гріє пічка ВАЗ 2109, - вихід з ладу електродвигуна. | Можуть зависати щітки, забруднюватися і окислюватися колектор якоря. Також може бути проблема в проводці. Перевіряємо, виправляємо, якщо не допомогло - замінюємо двигун. Ще може обірватися ланцюг в місцях спайки монтажного блоку або ланцюг додаткового резистора. Знову за допомогою електронних схем виконуємо перевірку. |
Якщо якір движка повільно обертається, то окислився колектор або замкнуло обмотку якоря, і не працює грубка ВАЗ. Перевіряємо струм, в випадком замикання він буде більше 4,5 А. Це ненормально. Також ток може підвищуватися через заїдання валу.
У разі шуму від електродвигуна перевірте, чи не заїдає чи крильчатка движка дефлектор. Буває, що не працює грубка на ВАЗ 2109 через перегрів додаткового резистора. Перевіряємо, де пережаті дроти двигуна і усуваємо проблему.
Виявляти і вирішувати такі дрібні поломки потрібно вчасно. Якщо дати грубці працювати з несправністю, вийти з ладу може вентилятор (моторчик пічки) або весь обігрівач. Тоді в будь-якому випадку буде потрібно або заміна моторчика пічки, або повна заміна грубки на ВАЗ 2109.