Просто зарядно за акумулатор на вашия автомобил. Приставка за самозареждане Robimo за акумулатор на автомобил

За нормалните умове на експлоатация, електрическа системасамодостатъчна кола. Става дума за захранването - връзката от генератора, регулатора на захранването и акумулаторната батерия, синхронно, което ще осигури непрекъснат живот на всички системи.

Tse е теоретично. Всъщност собствениците на автомобили правят промени в системата. За притежаването на процеса трябва да се вземе предвид преди задаване на параметрите.

Например:

1. Работата на акумулаторната батерия, якът е изчерпал своя ресурс. Елемент на живот "не тримє" такса
2. Нередовно покачване на цената. Тривиална кола на празен ход (особено в периода на "зимно снаждане") за самозареждане на батерията
3. Колата се кара на кратки пътувания, поради чести спирания и пускане на двигателя. Батерията просто не се зарежда
4. Свързване на допълнителна собственост върху инсталацията на акумулатора. Най-често е необходимо да се произведе саморазряд към напреднала струма, когато двигател е повреден
5. Екстремни ниска температураЩе ускоря самовзривяването
6. Не е подходящо системата да се запали до предварително зададен старт: колата не стартира веднага, стартерът трябва да бъде включен
7. Дефектен генератор или пружинният регулатор не позволяват нормалното зареждане на батерията. Преди целия проблем има проблем с използването на мощност, извършете този гнил контакт с копието на заряда
8. I nareshty, ти влезе в зацапването, светлината, размерите на музиката в колата. За да презаредите батерията за една нощ в гаража, просто затворете малко вратите. Салонът е доволен с много енергия.

Имайте няколко добри причини да създадете неудобна ситуация:трябва ти хати, а акумулатора не е в змията, манивела на стартера. Проблемът е да се покажеш на безчувствени деца: да заредиш приставките.

Приносът има избор от преобразувания и нови схеми за зареждане на приставки за автомобил от престой до следващия. Vibirae be-yaku i won pratsyuvatime.

Проста схема за 12V зарядно устройство.

Зареждане pristіy от регулиране на struma зареждане.

Регулиране от 0 до 10A

Схема за зареждане на батерията от самосвързан за зареждане.

За зареждане на батерията от 45 ампера.

Ще бъде приложена схемата на интелигентно зарядно устройство, което е за грешна връзка.

Його обажда неловко с ръце. Дупето на приставката за зарядно устройство от bezpereb_ynik.

Неведнъж сте обсъждали всякакви видове приставки за зареждане на акумулатор на автомобил на импулсен принцип, това не е винетка. И благодарение на дизайна ІІП, който може да се използва за 350-600 вата, но не и между, малко трудно за батерията може да се вдигне до 1300-1500 вата; -14 волта от 1500 W модула можете да поемете до 120 ампера на струмата! добре, леко

Дизайнът прецака уважението ми към факта, че в един от сайтовете беше консумирана статия. Видя се, че схемата на регулатора на опън не работи, затова направих схемата за моя собствен дизайн, който е особено прост и по никакъв начин не е излишен. Веригата е предназначена за зареждане на напрегнати киселинни батерии от 40-100A / година и е реализирана с помощта на импулсна база. Основната захранваща част на нашата приставка за зареждане е импулсен блок на таралеж

Неотдавна монтирахме комплект зарядни приставки за автомобилен акумулатор, който щеше да се продава на пазара. В действителност е достатъчно само да завършите красивите индустриални сгради, но е просто въпрос на енергично гарниране на пълнежа и всичко е наред. Елът тук е заседнал в поредица от проблеми, оправяйки блока за живот, прекратявайки управлението на вихидната щамове от университета. Пишов и купи добър стар електронен трансформатор от типа ташибра (китайска марка) за 105 W и след претоварване.

Възможно е да се постигне просто зареждане от автоматичен тип на микросхемата LM317, която е линеен стабилизатор на напрежението с регулирана осцилираща сила. Микросхемата може да се използва и като стабилизатор за дрънкулката.

Yakisny приставка за зареждане на автомобилен акумулатор, можете да го купите за $ 50 на пазара и това е най-лесният начин да получите такава приставка за зареждане с минимални разходи.

Дизайнът на най-простата приставка за зареждане на автомобилни акумулатори може да се реализира за шест месеца с минимални витрати, по-долу ще бъде описан процесът на сгъване на такава зарядна приставка.

Статистиката има по-проста диаграма зад веригата на зарядно устройство (зарядно устройство) за батерии от подходящ клас, за цял живот електрически подгъвавтомобили, мотоциклети, лихтарив и в. Зарядното устройство е лесно за използване, не е необходимо да се коригира в процеса на зареждане на батерията, не се страхува от къси предпазители, неудобно е евтино.

Неотдавна в интернет попаднах на схема на приставка за зареждане на автомобилни акумулатори с ток до 20А. Naspravd tse досадно регулиране на жилищната единица, качване на всичко на два транзистора. Основната схема е най-малкият брой компоненти, които могат да се окажат порочни, но самите компоненти не са евтини и за транзистори.

Явно при кожата в машината е зареждане в цигара за различни аксесоари, навигатор, телефон и т.н. Грундът естествено не е без пушач и е повече от един, но ако мъжът не пуши, тогава самият пушач трябва да бъде опушен, но ако просто трябва да го включим в зареждането, тогава просто започнете да свързвате мъжеството всякакъв вид пътуване до гнездото як прикурювач, але це яко

Неотдавна заспах с идеята да взема зарядно за кола на базата на евтини китайски захранвания на цена от 5-10 долара. В магазините за електроника можете наведнъж да познавате такива блокове, които са предназначени за захранване на леки удари. Oskilki такива удари живеят от 12 волта, от същото напрежение до живия блок, дори на границите на 12 волта

Обслужвам дизайна на неудобно устройство за преработка DC-DC, което ще ви позволи да зареждате мобилен телефон, таблетен компютър така или иначе преносима приставкаот бордовата мрежа на автомобила 12 волта. Сърцето на веригата е специална микросхема 34063api, разбита специално за такива цели.

Изпратете състоянието на приставката за зареждане от електронен трансформатор на моя електронен адрес, има много листове, трябва да го обясня и как да обясня как да разберете схемата на електронен трансформатор. Можем да рециклираме електронния трансформатор, за да подобрим търсене на енергия.

Автомобилните ученици често остават с проблема разреждане на батерията... Можете да отидете далеч от сервиза, автомагазина и бензиностанцията, можете да използвате наличните части самостоятелно, за да регулирате заряда на акумулаторната батерия. Лесно е да разберете как да изградите приставка за зареждане на акумулатор на автомобил със собствените си ръце, така че да имате минимални познания за електрически роботи.

Такъв prist_y е по-красив от vicoristovuvati в критични ситуации. Въпреки това, ако знаете за електротехниката, правилата за електрическа безопасност, можете да използвате електрическите органи за управление и монтажните роботи, автономното устройство за зареждане може да замени фабричния модул.

Причината за това означава разреждане на батерията

В процеса на работа на акумулаторната батерия за един час роботика, има непрекъснато презареждане на батерията от генератора на автомобила. Възможно е да преразгледате процеса на зареждане, като свържете мултицета към клемите на акумулатора за един час, когато двигателят работи, променяйки процеса на зареждане на акумулатора на автомобила. Зареждането е нормално, когато напрежението на клемите стане 13,5 до 14,5 волта.

За презареждане е необходимо да карате кола до 30 километра или приблизително един час в ритъма на света.

Напрежението на нормално заредена батерия за един час паркиране не трябва да бъде по-малко от 12,5 волта. При vipadku, ако налягането е по-малко от 11,5 волта, двигателят на автомобила може да не стартира преди стартовия час. Причини за разреждане на батерията:

• Износване на стойността на батерията ( повече от 5 години експлоатация);
• неправилна работа на акумулатора, счо до сулфатни плочи;
• трива паркинг транспортна услуга, особено в студения сезон на рока;
• малък ритъм към багажника на кола с чести зупинки, ако батерията не получава достатъчно заряд;
• недостъпно електрическо закрепване на автомобила за час паркиране;
• poshkodzhennya ел. окабеляване и притежание на автомобила;
• намотка на electrolantsyuzhkah.

Bagato autoclassians в комплекта на бордовия инструмент не трябва да взимат батерията ( волтметър, мултиметър, сонда, скенер). В такъв случай е възможно да се керува с косвени признаци на разреждане на батерията:

• тъмнина на електрическите крушки на панела при запалване;
• продължителността на обвиването на стартера преди часа, в който двигателят е стартиран;
• щракане в областта на стартера, изключване на светлините на таблото при стартиране;
• По принцип реакцията на автомобила към запалването е включена.

При поява на различен знак, преди това е необходимо да се преразгледа клемите на акумулатора, ако е необходимо да се почисти и ако е необходимо. В студения сезон на рока можете да опитате да донесете акумулаторната батерия в топлината на къщата и програмата.

Можете да опитате да "осветите" кола от кола. Тъй като методите не помагат или не са препоръчани, те трябва да се използват чрез зареждане на приставки.

Универсално зареждане със собствените си ръце. Видео:

Принципът на дії

Повечето от приставките зареждат батерията с непрекъснати импулсни низове. Колко ампера са ви необходими, за да заредите акумулатора на колата? Дръпката се вибрира до заряд, равен на една десета от акумулаторната батерия. При капацитет от 100 A * годишно, скоростта на зареждане на акумулатор на автомобил ще бъде 10 ампера. Батерията ще се зарежда близо 10 години, преди да бъде презаредена.

Зареждането на акумулатора на автомобила с големи струни може да доведе до процес на сулфатиране. Schob tsyogo уникален, по-красиво провежда заряда на батерията с малки strumas, тривиален час.

Импулсно прикрепване за значително промяна на ефекта на сулфатацията. Импулсните зарядни устройства Deyakі добавят режим на десулфиране, който ви позволява да видите ефективността на батерията. Печелете полярността при последното зареждане-разряд чрез импулсни низове за специален алгоритъм.

Акумулаторна батерия, не може да се презарежда. Виното може да се използва за варене на електролитни и сулфатни плочи. Необходимо е да се настрои системата за управление към системата за управление, да се настроят параметрите и към аварийната връзка.

Ремонтирани от 2000-те години, специални видове акумулаторни батерии бяха инсталирани на автомобили: AGM и Gel. Зареждането на автомобилен акумулатор от този тип се трансформира в специален режим.

По правило печелете е trietapnim. До пеенето rіvnya заряд іde голям бръмча. Нека дрънкането се промени. Остатъчният заряд се изтегля с по-малки импулсни низове.

Зареждане на акумулатора на автомобила в съзнанието на домакинството

Често на водната практика ситуацията се определя, ако вечерта сложите колата, ще можете да видите дали батерията е презаредена. Как може да се направи в такава ситуация, ако няма поялник, няма детайли и нуждата е започнала?

Zvychay, на акумулаторите няма много амнистия, просто е необходимо да "издърпате" заряда, зарядът беше изключен, за да стартирате двигателя. За широк спектър от приложения можете да използвате жилищна единица от байпас или офис оборудване, например лаптоп.

Зареждане от батерията на лаптопа

Napruga, yaka viroblyaє блокът на хола на лаптопа писка 19 волта, дрънка до 10 ампера. Tsyogo whistach, заредете батерията. НЕ Е ВЪЗМОЖНО да свържете захранващия блок към акумулатора без безпосредствена връзка. На последно място е необходимо да включите опира, който е свързан помежду си, в заряда на копието. Можете да вземете автомобилна електрическа светлина по-ярко за вътрешно осветление. Можете да отидете до най-близката бензиностанция.

Обадете се на средния контакт към розата положително. Крушката трябва да е включена. Докато не се свърже друга крушка + акумулатор.

Отрицателната клема се свързва с отрицателен ефект върху живия блок. Върху живия блок звъннете на табелка, за да покажете полярността на гнездото. Залогът на годината на зареждане по този метод е достатъчен, стартирайте двигателя.

Схема на обикновена приставка за зареждане на автомобилен акумулатор.

Зареждане от хеджиране по-по-бит

По-екстремният метод за зареждане е без средата на линията на огъване. Лесно е да се забие в критични ситуации; За тези, които трябва да знаят лампата за осветление ( не пестене на енергия).

Можете да замените нейната победа по начина, по който електрическата печка. Също така е необходимо да се добави директен диод. Такъв диод може да бъде "подозиран" за несправедлива енергоспестяваща лампа. В края на един час ще се приготвите да отидете в апартамента. Диаграмата е представена от малкия.

Когато лампата се издърпа на 100 вата, потокът ще се зарежда с приблизително 0,5 A. Ако има три лампи успоредно, тогава батерията ще се зареди още три. Как да смените крушките, включете електрическата печка ( за най-малко усилия), този час зарядът на сутта ще се промени, но няма да е безопасно. Дотогава диодът може да пробие, само батерията може да се изключи. Методът на зареждане е 220 V не е безопасен.

Зареждане на автомобилни акумулатори със собствените си ръце. Видео:

Автономно зарядно устройство за приставка за акумулатор на автомобил

Преди да започне зареждането на акумулатора на автомобила, след оценката на всички електроинсталационни работи, познания по електротехника, към момента се пристъпва към избора на схемата на зареждането на акумулатора на автомобила.

Можете да се чудите на гаража, можете да имате стари пристройки или блокове. За прикачен файл, жив блок идва от стар компютър. Да nyomu е maige всичко:

• рози'єм 220 V;
• vimikach живот;
• електрическа верига;
• вентилатор;
• висновки p_dklyuchennya.

Напрежения по нов стандарт: +5, -12 и +12 волта. За да заредите батерията, е по-красиво да се використовират проводници +12 волта, 2 ампера. Трябва да сменя напрежението +14,5 - +15,0 волта. Zzvychay цената се дава на zrobiti, променяйки номиналната подкрепа на lanczyug на звука на звънене ( близо до 1 килоом).

Взаимосвързващият op_r може да се настрои, електронната схема независимо регулира заряда до заряд, който не надвишава 2 ампера. Не е важно да се пидрахува, защото зареждането на батерията от 50 A * h трябва да се извършва много близо. Zovnishny viglyadприкачени файлове.

Можете също така да закупите на битпазар трансформатор на таралеж с мощност на вторичната намотка от 15 до 30 волта. Те бяха скрити от старите телевизионни зрители.

Приставки за трансформатор

Nayprostisha верига с трансформатор.

Накратко, има нужда да се свърже струмата в лошия ланцет и да се завърже поради голямата загуба на усилие и нагряване на резисторите. За това регулират struma vikoristovyt кондензатори.

Теоретично, след като отворите номиналния кондензатор, можете да изберете силовия трансформатор, както е показано на диаграмата.

Когато купувате кондензатор, изберете подходящия номинал с напрежение 400 или повече.

От практикуващия голям пън отнеха привързаността към регулирането на зъба.

Можете да вибрирате веригите на саморедовни зареждащи приставки за акумулатор на автомобил. Стинките са сгъваеми схеми, за да се използват пеещите бутони по време на монтажа. Ако не носите специални инструменти, по-добре е да закупите фабричен блок.

Приставки за импулсно зареждане

Импулсните зарядни устройства могат да бъдат прикрепени към няколко прохода:

Принципът на импулсното прикачване на записи върху преосмислената промяна в електромеханиката на удар по такт в края на деня след онзи ден VD8. След това, след известно време, усилието се трансформира в импулс с висока честота и тази амплитуда. Импулсният трансформатор T1 отново ще преобразува сигнала в непрекъснато захранване, докато зарежда батерията.

Oskіlki zvorotne ревизия се извършва при високи честоти, тогава размерите на трансформатора са много по-малки. Zvorny връзка, необходима за контрол на параметрите в заряда, се грижи за оптрон U1.

Без значение за сгъването на приложението, ако блокът е правилно сгънат, той може да бъде ремонтиран без допълнителна настройка. Такъв prist_y ще осигури зареждане до 10 ампера.

Когато батерията е заредена, самостоятелно направена приставканеобходимо е:

• ако батерията roztashovuvati върху текущата непроводима повърхност;
• удари тапицерията vimog електрическа безопасност ( zastosovuvati ръкавици, дъвка kilimok, инструмент с електроизолиращо покритие);
• не претоварвайте nadovgo настройки на зареждане prist_y без контрол, бод след налягането и температурата на батерията, зареждане бръмча.

Кой не е останал в практиката си за необходимостта от зареждане на батерията і, като е незареден без приставка за зарядно устройство с необходимите параметри, сигналите за закупуване на ново зарядно в магазините или отново ще ми трябва верига?
Оста и аз многократно насочвахме вниманието на проблема със зареждането на новите акумулаторни батерии, ако нямаше конкретно ZP с ръка. Донасянето на nashvidkuruch беше по-лесно, сто процента от конкретната батерия.

До този момент ситуацията беше поносима, стига явно да нямаше нужда от масова подготовка за зареждане на батериите. Имаше нужда да се енергизира набор от неуниверсални устройства за съхранение - евтини, подходящи за широк спектър от входни и изходни низове и струни за зареждане.

Долните вериги на паметта са проектирани за зареждане на литиево-йонни батерии, но и възможност за зареждане на другите видове батерии и акумулаторни батерии (от съхранение на еднотипни елементи, дистанционно - AB).

Ето основните параметри:
входна пружина 15-24;
заряд (регулиране) до 4 A;
vyhіdna vapruga (регулирана) 0,7 - 18 (при Uin = 19V).

Всички вериги на булката бяха директно свързани към робота със захранващи блокове от лаптопи или към робота със захранващи блокове с външни захранвания от 15 до 24 волта и стимулирани върху разширени компоненти, като тези, които присъстват на платките на по-стари компютри, захранвания за лаптопи и захранвания. ...

Схема на зарядно устройство № 1 (TL494)

На инверсионния вход (превключване 2) на цялото захранване, входът трябва да бъде настроен за допълнителния резистор PR1, превключването от поддържащото напрежение се вкарва в микросхемата (ION - превключване 14),
Точно както стойността на напрежението на R10, променете стойността на напрежението (зададена от малкия резистор PR1) на 2-те микросхеми TL494, импулсът за зареждане на низа ще бъде прекъснат и подновяван отново и отново по време на офанзивния цикъл на пулс.
Чрез регулиране на ширината на импулсите на портата на транзистора VT2 в такъв ранг, ядрото се зарежда с AB.

Транзистор VT1, включвания, успоредни на затвора на падащия ключ, няма да се нуждае от скоростта на разреждане на затвора, затворът ще бъде „по-гладък“ VT2. С широк спектър от извънреден стрес зад избухването на AB (известен още като последната опция), е практично изходящият стрес да живее.

С активен navantazhennі vikhіdna vypruga vznachatyatsya бръмча чрез navantazhennya (її подкрепа), scho позволява vikoristovuvati zyu схема як водач struma.

При зареждане на AB напрежението на ключовите изходи (и това означава, на самия AB) ще отнеме един час, за да нарасне до стойност, която ще започне с входна сила (теоретично) и много, очевидно, е невъзможно да призная, знам, добре, стойността на батерията счо за зареждане buty е заобиколена от лишаване от 4,1 Y (4,2 Y). Том, в паметта е заседнала веригата на приложението за праг, което е спусък на Шмит (тук і dal - TSh) на OU KR140UD608 (IC1) или на който и да е OU.

Когато се достигне необходимата стойност на напрежението на AB, с някакъв потенциал на директните и инвертирани L входове (фиг. 3, 2 - всъщност), IC1 нараства, изходът на OU ще покаже висока логична разработка (практически полезна) і LED на оптрона VH1, който е силовият транзистор, който блокира подаването на импулси към изхода U1. Ключът на VT2 е близо, AB зарядът е затворен.

В края на зареждането на AB той се зарежда почти през инжекцията VT2, зоротен диод, който може да бъде свързан директно към AB и разреждането на склада, приблизително 15-25 mA, като разреждането също е през елементи на веригата TSh. Веднага щом ситуацията се даде на някой, който се смята за критичен, едновременно с дренаж и отрицателен, АБ трябва да сложи по-стегнат диод (по-важното е от малките прави линии).

Хистерезисът на TSh в голямо разнообразие от устройства за съхранение се обръща по такъв начин, че зарядът ще се отчита с намаляване на размера на напрежението върху AB до 3.9 чл.

Tse на паметта може да бъде победен и за таксата накрая от същия lithivih (и не лишен) от AB. Необходима е достатъчна видимост за допълнителния резистор PR3.
Така, например, устройство с памет, подхващайки схема 1, функционира с трисекционен последен AB от лаптоп, който може да се съхранява от здравни елементи, като куршум е монтиран, за да замени никел-кадмиева AB отвертка.
Захранващият блок от лаптопа (19V / 4.7A) на връзките към зарядното устройство, избран в стандартния корпус на зарядното устройство на отвертката, замества оригиналната верига. Зареждането на "новия" AB трябва да бъде настроено на 2 A. Когато транзисторът VT2, без радиатор, се нагрява до температура от 40-42 C максимум.
Зарядното устройство се включва, zychayno, когато се достигне напрежението при AB = 12,3V.

Хистерезисът на TSh при промяна на прага на възвръщаемостта ще бъде загубен в размера на трафика. Така че, ако при включване на напрежението 4.1, зарядното устройство се включва отново, когато напрежението е 3,9 V, тогава в този случай зарядното устройство се включва отново, когато напрежението на AB се понижи до 11,7 V.

Калибриране на прага и хистерезиса на приставката за зарядно устройство

Регулирането на режима на дрънкане е по-лесно.
1. В някои случаи, независимо дали са налични (или без печене) начини: например, като поставя PR3 dvigun на външния проводник, ще добавя оптрон с „късо съединение“.
2. Сменете превключвателя AB, докато изходът на зарядното устройство не бъде инсталиран на 12-волтова крушка (например, аз съм використ за настройка на чифт 12V 20-ватови крушки).
3. Амперметърът се включва на изхода на всяка стрела на входа на зарядното устройство.
4. Монтира се на минималния dvigun PR1 (доколкото е възможно зад веригата).
5. Включва памет. Гладко увийте копчето за регулиране PR1 в задната част на количката, докато се отстрани необходимата стойност.
Можете да опитате да промените поддръжката за по-малки стойности, като прикачите паралелно, да речем, още една лампа или да "къснете" изхода на ZP. Струм не е виновен за значителна промяна.

В процеса на випробуване с приставка, честотите в диапазона от 100-700 Hz изглеждат оптимални за цялата верига за измиване на викторианския IRF3205, IRF3710 (минимално нагряване). Така че, тъй като TL494 не е напълно победител в цялата верига, е възможно да вземете микросхемата, например, за роботи с температурен сензор.

Плъзнаха майките на уважение и тези, които, ако са неправилно сглобени, правилно, изборът на импулсната настройка е неправилен. Това не се дължи на липсата на осъзнаване на сгъването на привързаностите към силови импулси, описано в литературата повече от веднъж, а на самата себе си: цялата една и съща „сила“ се осъществява в най-ново време, едно към едно (в един идеал ). Така например точките на свързване са такива, като колектор VT1, връзките на резисторите R6, R10 (точки на свързване от проводника на веригата), точките на свързване 7 U1 са практически свързани в една точка, за добавяне на директен къс и широк проводник (шини). Същите към дренажа на VT2, чиято връзка "виси" без средата на скобата "-" AB. IC1 картите също са виновни, че са близо до терминала AB.

Схема на зарядно устройство № 2 (TL494)

Вижда се, че за бързата смяна на струнния режим и роботите с малък брой допълнителни елементи е необходимо въвеждането на фиксиращата настройка със спомагателните резистори PR1-PR3 (настройване на струната), PR5-PR1 за зареждане на прага вибрация на зареждащия поток) и SA2 (вибрация на броя на зареждащите елементи на АВ).
Промените могат да се правят в две прави линии, докато други секции променят индикатора в избрания режим.

Друга индикация от предното приложение е регистрацията на друг драйвер на TL494 pardon, който е прагов елемент (включения зад веригата TSh), което показва края на зареждането на батерията.

Е, і, очевидно, подобно на ключа на викорстанния транзистор с r-проводимост, имаше повече смисъл за vikorstannya TL494 без съхраняване на допълнителни компоненти.

Методът за регулиране на праговете за края на зареждането и режимите на дрънчене на същото, като например за настройка на предната версия на RFP. Zrozumіlo, за малък брой елементи има многократна промяна.

Когато веригата е випробирана, ключът е по-тежък на транзистора VT2 (с прототипа vikoristo транзистор без радиатор). Има няколко причини за повреда на малък транзистор (който просто не видях) с вид проводимост, но с намаляване на параметрите на струята и по-малка опора за отворения канал или поддръжка на редица транзисторни транзисторни стойности във веригите, вкл

Победните транзистори (в опцията "единичен") не са критични при големия брой транзистори, но в този случай се планира разпределението на компонентите в добавката да бъде инсталирано в малък корпус с победителите на малкото радио в радиостанциите без обаждания.

ZU верига № 3 (TL494)

Схема на зарядно устройство № 3a (TL494)

ZU верига № 4 (TL494)

Такъв модул вече се предлага за стойка viprobuvan yak AB, както и за техните приставки. MAsens vikoristannya vbudovanih priladiv (волтметър, амперметър). Формули за развитие на акумулативни и zavadovyh droselіv са описани в литературата. Ще кажа само, че vikoristovuv са готови да сменят газта (с диапазона на стойностите на индуктивностите) с vip тестове, експериментирайки с честотата на PWM от 20 до 90 kHz. Има специална разлика в роботите на контролера (в диапазона на мощности от 2-18 V и 0-4 A) без помощта на: малки промени в ключа за отопление (без радиатор) бяха напълно изместени. KKD обаче се вижда в случай на по-ниска индуктивност.
Най-ефективният регулатор е направен от две намотки последно със същите дросели 22 μH в квадратни бронирани ядра от преобразуванията, интегрирани в дънната платка на лаптопа.

Верига на зарядно устройство № 5 (MC34063)

ЗУ схема № 6 (UC3843)

В схеми 5 и 6, по време на експериментите на vikorists, е използван същият набор от компоненти (включително drosel). Според резултатите от viprobauan на веригата, има малко компромиси едно към едно в декларирания диапазон от параметри (честота / шум / налягане). Следователно схемата с по-малък брой компоненти е по-красива за повтаряне.

Схема на зарядно устройство № 7 (TL494)

Релето е заключено за превключване на батерията от режим на зареждане в режим на повторно окабеляване.

Роботът от зарядното устройство е подобен на робота с предните приставки. Калибрирайте превключвателя в режим "калибриране". Когато контактът на превключвателя S1 е включен, граничната настройка и волтметърът се свързват към входа на интегралния регулатор IC2. След като е показал необходимата мощност за зареждане на конкретен AB на изхода IC2, зад допълнителния PR3 (плавно обвиване), светодиодът HL2 се запалва и, очевидно, се показва релето K1. Промяна на изход IC2, HL2 се изключва. И в двата случая управлението се активира от волтметър. Когато параметрите са зададени на контролния панел, превключвателят се превключва в режим на зареждане.

Схема No8

Конструкция на зарядното устройство

Проектирайки малко, разработени за функционална и елементарна база, цифрови vimіryuvachіv trivialostі импулси.

Има 30 програми за рационализиране за модернизиране на висшите учебни заведения за професионално развитие, в т.ч. - електрическа инсталация. От доста време все повече се занимавам със силова автоматизация и електроника.

Защо съм тук? Този, който е тук, трябва - такъв съм и аз. Това е много за мен, не съм силен в аудио технологиите, но искам да съм по-наясно с това.

Читацко голосуване

Статията е взета от 77 читатели.

Автомобилен бордов плет до тихи времена, стига електроцентралата да не започне да живее батерията. Самият ейл няма да произвежда електроенергия. Батерията е лесна на мястото на електрическата енергия, така че може да се съхранява в нова и при необходимост да бъде върната на обитателя. Идеята за с витрачен енергия е подновена за робот генератор, като виробля.

Ако не е необходимо да презареждате батерията от генератора, няма да е необходимо да презареждате батерията от генератора. Освен това периодично се изисква да се зарежда от последния dzherel, а не от генератора.

Конструкцията и принципът на приставката за зарядно устройство за робот

За vicaristannya vicoristovuyutsya такса прикачени файлове. Дайте му шанс от 220 V жив плет.

Вин взима зимен дрън от 220 V, като го сваля и преобразува в постоянен дрън до 14 V, така че преди да пружинира, да изглежда като самата батерия.

Голям брой универсални приставки за зареждане са заразителни - от примитивните и лесни за адаптиране към голям брой допълнителни функции.

Продава се и зареждащи приставки, които могат да се използват за презареждане на акумулатора, монтирани на автомобила, могат да стартират електроцентралата. Такива прикачени файлове се наричат ​​зареждане и стартиране.

Прикрепете автономни зареждащи стартиращи устройства, така че да можете да презаредите батерията или да стартирате двигателя, без да свързвате самата приставка до 220 V. за захранване на кожата е необходимо зареждане.

Видео: Yak zrobiti най-простата приставка за зареждане

Ако имате допълнителни приставки за зареждане, тогава е по-лесно да съхранявате всичко от елементите decilkoh. Основният елемент на такова приложение е понижаващ трансформатор. В същото време се извършва намаляване на напрежението от 220 до 13,8 V, които са оптимални за зареждане на батерията. Трансформаторът обаче само понижава налягането, а оста на преобразуването на сменяемия брън в постоянна визия е единият прикрепен елемент - единичен мост, който е свързан към положителния и отрицателния полюс.

Зад единия мост включете амперметър, за да покажете силата на дрънченето. Най-простата приставка има vikoristovuyutsya стрелка амперметър. По-скъпите устройства могат да бъдат цифрови, както и амперметър и волтметър. В някои приложения за зареждане има възможност за вибриране на пружина, например, можете да зареждате или 12-волтови батерии, или 6-волтови.

От моста отидете на стрели от клемите "плюс" и "минус", които са свързани към батерията.

Всичко е опаковано в кутията, която може да се свърже с щепсел за свързване към рамката и стрели със скоби. За да се гарантира, че цялата схема е като млада жена, докато не като стопяем zapobizhnik.

Zagalom tse і цялата схема на просто закрепване за зарядно устройство. Зареждането на батерията с Viconati е лесно. Преди да се разреди батерията, клемите са свързани, но е важно да не обръщате полюсите. След това опитайте да се свържете с мрежата.

На самия кочан на зареждането закрепването ще бъде приложено към силата на удара от 6-8 ампера, но в света на зареждането силата на дрънченето ще се промени. Всички цени са показани на амперметъра. Веднага след като батерията се зареди, стрелката на амперметъра пада до нула. Целият процес на зареждане на батерията.

Простотата на схемата на приставката за зареждане ще осигури възможността за собствена независима подготовка.

Приставка за зарядно за кола на самообслужване

Вече е лесно да видите приставките за лесно зареждане, които можете да използвате сами. Първият ще бъде pristіy, като принципна схемаоще по-подобно на описаното.

На диаграмата е посочено:
S1 - vimikach vivlennya (превключвател);
FU1 - запобіжник 1А;
Т1 - трансформатор ТН44;
D1-D4 - диод D242;
C1 - кондензатор 4000 μF, 25 V;
А - 10А амперметър.

От същото време инсталирането на автономно зарядно устройство е оборудвано с понижаващ трансформатор TS-180-2. Такива трансформатори се използват на стари лампови телевизори. Неговата особеност е наличието на две първични и вторични намотки. С широк спектър от вторични намотки на изходите от 6,4 и 4,7 A. Освен това ще ви трябват 12,8, необходими за зареждане на батерията, на сградния трансформатор е необходимо да счупите последната от намотките. За tsogo vikoristovuєtsya кратко provіd іz peretinom не по-малко от 2,5 mm. кв. як вторична намотка и та първа намотка.

Видео: Най-простото зарядно за батерия

Разстоянието ще е необходимо за външния вид на стария мост. За това стебло се вземат 4 диода, застраховани за здравина на зъбката не по-малко от 10 А. Диодът може да се закрепи върху текстолитната плоча и след това да се създаде правилно. Преди уикенда прикрепете стреличките, които са прикрепени и свързани към батерията. Като цяло събирането може да бъде завършено.

Сега за правилността на процеса на зареждане. Когато приставката е свързана към батерията, полярността не може да бъде обърната;

Когато е свързан към батерията, pristіy е виновен за повишаване на шума. Vmikati го в подгъва може да бъде лишен от връзката с акумулатора. Включете от батерията за първи път след включване от мрежата.

Ако батерията е силно разредена, тя не може да бъде включена, докато не бъде закрепена без закачване, което ще намали силата на дрънчето, а ако дрънчето е прикрепено към акумулатора, натиснете ръчката висока якостза да може батерията да се свие. Можете да използвате 12-волтова лампа, която може да бъде свързана към отделните скоби пред батерията. Лампата се прикрепя към робота, когато огънят е прикрепен, а сам по себе си често се отвежда върху себе си с помощта на пружина и струя. След частичното зареждане на батерията, лампата може да се включи от фенера.

При зареждане е необходимо периодично да обръщате стъпките на зареждане на батерията, за което можете да ускорите с мултицет, волтметър или с щепсел.

Когато батерията се зареди, тя е виновна да покаже не по-малко от 12,8 V, когато е включена, но ако стойността е по-ниска, е необходимо допълнително зареждане, за да доведе индикатора до необходимото ниво.

Видео: Приставка за зареждане на акумулатор на автомобил със собствените си ръце

Oskіlki tsya диаграмата не е ma zahis към случая, не е лесно да се преструвате, без да хвърлите поглед преди часа на робота.

Първо, няма да получа оптималните 13,8 V на входа, но не е достатъчно добро за презареждане на батерията, бих искал да извадя батерията след около два дни. оптимални параметриза зареждане на батерията.

Безтрансформаторна приставка за зареждане

Цикава за дизайна є ще прикача самостоятелна схема, която не е достатъчна за трансформатор. Ролята на Його това приложениеима не по-малко от 4 кондензатора от такива кондензатори, които са свързани паралелно.

Преди комплекта кондензатори, резистор е свързан паралелно, обозначението за гасене на излишното напрежение, когато е прикрепен към мрежата.

Ще има нужда от едно място за робот с приемлив ток не по-малък от 6 А. И още преди да е необходимо да прикачите стрелите, които са прикрепени към батерията.