Тази книга е посветена на славната десница на радианските моряци. Тридесет години плаване като капитан. Ale nayaskravishі скали - tse дрейф близо до леда на Pivnіchny Icy океан на "Sedovі" и още повече chotiri vyskoі скали. Има книга за тях.
Историята на дрейфа на парахода "Георгий Сєдов" в пълен изглед. На 23 юли 1937 г. близо до Новосибирските острови, близо до леда, криголамичните параходи „Садко“, „Малигин“ и „Седов“ заседнаха. На 29 април 1938 г. скалният криголам "Ермак" се справи да донесе новините "Садко" и "Малигин". "Джордж Седов" поради повреда на кормилното управление, заседна в океана, веднага от леда, който се носеше, преобръщайки целия Централен арктически басейн и шамандурата с вина край Гренландско море.
Един обикновен крио-лами параход, неподготвен за умовете на процъфтяващ ледоход, лесно би могъл да повтори световния дрейф на Нансен по Фрам и да се приближи още по-близо до Пивничния полюс. На високи ширини "Георгий Сєдов" опита още два пъти, долна норвежка "Фрам", и три пъти повече, по-ниска първа радиостанция "Pivnichny Pole", която се движи.
Предполагам, че експедиционният кораб "Фрам" е специално проектиран за ледоход.
"Georgiy Sєdov", на vіdmіnu vіd "Fram", без да се придържа към силни ледени захващания. В този час якът "Fram" zavdyaky яйцевиден корпус vychavlyuvavsya z liodiv dogori, изправен корпус "Sedov" пое цялата сила на леда изстискване.
И все пак успяхме да преодолеем трудния дрифт. В борбата с леда спасихме кораба и осъществихме голям комплекс от научни постижения, значително увеличавайки познанията за природата на Централния арктически басейн.
Отримани в резултат на дрейфа на научните данни изигра ролята на развитието на арктическото мореплаване, на върха на грандиозната задача, поставена от партията и заповедта пред хората на Радиан: да превърне Северния морски път в нормално функционираща транспортна магистрала.
Тежка и опасна работа на моряците в спокоен час. Какво можеш да кажеш за суворите и безмилостните съдби на войната! Tsі roki i provіv сред моряците от търговския флот Pіvnochi ta Далеч от бухалката. И сега, повече от тридесет години, не преставам да се опиянявам от самочувствието и мъжествеността си. Не само моряците от Вийск, но и онези, които, плавайки по морето на търговски кораби, се биеха героично срещу омразния враг.
Пристанищните работници, всички, които бяха изоставени на предните пивнични места, всъщност воюваха на бойното поле, осигурявайки непрекъснат напредък и всъщност ни насочваха пред най-важните интереси. Сред тези вантаживи бяха и военно оборудване, вещи, храна, които бяха открити в САЩ и Англия с цел Радянска поръчказа взаимопомощ. Вийск и други материали се доставят на морски търговски кораби, съюзени с тези на Радянск. Помощта на съюзниците е малка, очевидно е много важна. Елът, под перото на deaky zahіdnih politikіv, става все по-претъпкан.
Още по-добре виждаме, че англо-американските доставки не са дошли едновременно с този величествен принос, който Радиан съюзвдясно да унищожи врага, с мащабите на нашето влажно военно проваджене.
Нека тези дилянки да се бият срещу врага и да помагат на фронта, когато аз се спънах, не спряха в епицентъра на войната. Но предполагам, че не е имало други редици селяни по същото време. Мога да съдя за това от факта, че с такова неумолимо уважение отрядът на отряда следваше бойните задачи на флота на Северния, за работата на морските пристанища и търговските моряци. И жителите на пивноча и далечни хора, без да навредят на силите, заедно с обединените хора на Радянск, наближиха годината на Перемога.
С книгата си искам да докарам шанутим, с когото войната спореше с мен, на хората, сякаш честно и горещо, те си изчукаха обувките.
Ще бъда благодарен на моите читатели, особено на участниците в описанията на подиите, за да могат да закачат мислите си за прочетеното и може би да споделят мислите си с автора.
Първо Зосит. замръзнал океан
персийска глава. Табир тридесет и три
Започвам записките си от часа, в който бях разпознат като капитан на криголамския параход Георги Седов. Це стана 18-ти от Бреза, 1938 г.
Летният капитан Д.П.
Москва правилно излъга, че авиационната експедиция може да вземе от кораби, че те могат да дрейфират, както могат повече хора. За "Садка", "Малигин" и "Седов" бяха оставени тридесет и трима души - точно стилки, сколки, необходими за научни постиженияче поддържане на реда на корабите. Нямаше какво да рискуваш живота на хора, без които можеш без един час дрейфиране.
На 26 април самолетите Алексиев, Орлова и Головина излетяха, като приеха останалата част от моряците, които летяха към Великата земя.
Тилки сега ни напомпаха, като нашия малък екип, че са заклещени по кораби, че се носят. Те хвърлиха между палубите. Рядко, рядко се случва да стоя сам на леда. Це магнитолог вийшов да работи в снежната къща или боцманът, след като се счупи на летището, вземете вече необичайните знаци. тихо. Такава тишина, сякаш двама моряци се качат на борда на кораба и единият от тях поиска дим.
Оттегляне, ако бяхме твърде богати, бяхме изпълнени с горещо Административен подфайлот нашите „селища”: „гр. Садко”, „с. Малигине”, „с. Седов”. Сега градът, селото и селото бяха в по-кратко време махали.
Ale nudguvati us bullo nicola. За нас, тридесет и трима зимници, това не беше лесна задача: трябваше да се извършват всички науки в пълно подчинение, да се подготвят корабите за плаване, да се извърши необходимата работа с линейни ремонти.
Бяхме следващи да доставяме кораби на кораби, да приемаме самолети, да възстановяваме всички жизнени ресурси и да ги разделяме между три екипажа. Це була важен робот, сякаш врахуват, тъй като малцина от нас са загубили.
Vzimku mayzhe всички sіdіvtsі живееха в tvindek - мрачни и мрачни заети, стените на наводненията на които бяха покрити със скреж и лед. Сега, за по-голямата част от екипажа, ние върнахме под пилотската кабина червена колиба близо до дървения надземен кораб. Стените на Вимити се продаваха с бели. Те стреляха с осветители и слънцето грееше ярко за тях. На око стана ясно, че е тихо.
Тук се заселват боцманът Буторин, кочегарът Шарипов, машинистът Алфьоров, морякът Шчелин и готвачът Шемякински. Килимки бяха заковани върху краката. Закачихме семейни снимки. В средата на пилотската кабина беше поставена билярдна маса. Отломките на хората по корабите не бяха достатъчно богати, а броят на жилищните помещения се изчерпваше, не можехме да увеличим нормите на витражи за изгаряне. Кабини ікабините станаха по-топли.
Сега можете да живеете! - от доволния вид на Алфиорите.
Аз и първият помощник Андрий Георгийович Ефремов се настанихме в апартаментите, които се състоеха от две каюти, като капитаните бяха дадени на великолепното плуване. Стармех Розов и друг механик Токарев заеха длъжност, призната за старши механик. За д-р Соболевски притежавахме голям лазарет с две кабини, решително украсени с бели. Може да се докара нова, по-удобна квартира и за радиста Полянски, чичото ни на Шанов Сашка. Але вин насърчи да напусне стаята си с радиото по същия начин през зимата.
Великият урохист беше откриването на нов lazne. Старата баня "Седова" не е много популярна. В старите вестници сидивците бяха изобразявани като миючи с тънки шапки и филцови ботуши. Не беше далеч от истината: старата яма се намираше в един от прозорците на кораба, бялото на стената, сякаш в зимен студ, беше неизменно зелено.
Новата ласна беше собственост на прилежащия санитарен възел, който беше признат за командния склад. Тук те инсталираха сгъваема камина. В цевта с газ s-p_d те наляха по-малко barilo barilo - s-p_d масло. В голямата бъчва се плюеше огън, а в малката вареше вода. Коминът, който пускаше дима, пееше, нагряваше до червено и любителите на парата можеха да се уморят от „парната баня“. За да улеснят разпускането, те сложиха малък мек диван. Но водолазът Шчелин не успя много и той дръпна огледалата за чотири близо до стената за катерене, като ги окачи на всички стени.
С кожата на фронта на войната морският път на Северния беше срамежлив от всичко и значението на пристанището Диксън нарасна. Десетки кораби плаваха през пивничните брегове от залеза и от изхода. Хиляди тонове предимство им бяха доставени по най-краткия и евтин морски път до Якутия, по бреговете на Енисей, Елен, Колими. На обратния полет те носеха флуоров шпат от Амдерми, лис от Игарка и ферма от Тикси. Хидрографски кораби обикаляха континенталното крайбрежие и между множество острови, изяснявайки навигационните карти.
Очевидно Диксън не се нарича веднага пристанището с напълно разбираема дума. Затворете мястото, успокойте се. Параходите могат да popovnitisya vugіllya тук, да благоприятстват pshkodzhennya, да подредят колата.
Серпни четиридесет и други, ако новината за атаката на нападателя бъде отнета, веднага ще си покажа, без да гледам картата, черния каменен остров.
На когото се разделих, аз rozpovіv за псувни в къщата, което вече беше обявено отстрани на другия. Но ако знаете за себе си, след като препрочетете всичко публикувано, след като сте разговаряли с хора, diyshov vysnovka, че подвигът на островитяните, особено на dezhnivtsiv, не се оценява от подходящ ранг.
Не забравяйте тези, че екипажът на "Дежнев" беше по-важен от търговските моряци, но се бореше с вонята с личния състав на хитлеристкия флот.
Раздел десет. Караван pq-18 в морето в Архангелск
Година преди пролетта на opіvnochі 1, Архангелск беше разтревожен. Атентаторите пробиха екрана. Nalit skіnchivsya за първата нощ.
Vranci bachiv zruynovanu budіvly lіsotechnіchіchі іnstitutu, преустроен в болница. Бомбата прониза пет повърхности и вибрира близо до вестибюла.
Сред ранените има много жертви. Изгори Виникла. Добре се показаха морските влекачи, обладани от отминалата съдба с помпи и пожарни маркучи. Само за помощта на тези съдии институтът-болница, която палав, отиде далеч.
На лявата бреза на Двина, зад друг lіsobrzhey, беше изгорена колекция от дърва за огрев за речни параходи. Превземайки брега, складове от изходите на селото. Дълго време задушаващ смътен дим.
Торфеното блато, върху което стоеше мястото, не даде възможност да се копае за прикритие и много багати останаха без защита. В същото време бомбите, тъпчещи в блатистата земя, на моменти не вибрираха, сякаш говореха повече от едно събуждане.
По време на бомбардировките на 5 април нацистите пускат парашутисти в района на Приморски, Холмогорски, Каргопилски и Коноски.
На 941 километра от пътя Пивничная диверсанти повредиха парапета между две рози. Изгонен от картечницата на машиниста Маклаков и вибух мини рани боеца, за да защити тегленето, сякаш е разпознал инцидент.
Парашутисти Чотири доброволно се явиха пред органите на НКВС с указания за саботаж под заглавие „Заповед за Архангелското направление“. От тях стана ясно: врагът е готов на всичко, да блокира нашите пивнични порти за отбранителни цели.
Рано през пролетта разбрахме за тръгването от Исландия към караваната PQ-18. Имам ново писмо "Сталинград", което проверявам.
При пратеника на Чърчил И. На В. Сталин на 7-ма пролет беше напомнено:
„Конвой PQ-18 в склада от 40 парахода. И тъй, тъй като не можем да изпратим нашите важни кораби в сферата на вражеската авиация, които са базирани на брега, виждаме по-силна ударна сила от разрушителите, тъй като те ще се бият срещу надводните кораби на противника, сякаш смрадът ще ни атакува на кораба с изглед към остров Ведмежий. Включени сме и в поддръжката на конвоя за отбрана на йога при атака с многократни подкани на допълнителния самолетоносач. Дали, разчитаме силно на водните пътища между конвоите и германските бази. Prote risik атаката от германски надводни кораби, както и преди, става сериозна.
Нашият доклад на 11-ти пролет: конвоят тръгна благополучно.
13 пролет от Архангелск до Исландия viishov конвой QP-14 от 15 кораба. Ръководителят на йога е признат англичанинът Даудинг, който командвал преди cim PQ-17.
На 14-ти пролет английското съобщение съобщава за вчерашната атака срещу конвоя PQ-18 на 120 мили от остров Ведмежий. Десет транспорта потънаха.
На следващия ден разбрахме, че средата на торпедираните параходи е Сталинград.
Папанин с половин уста не ми каза нищо за „Сталинград“, но цял ден обикаляше ядосан и кънтящ и десничар и левичар.
Нервите на всички са напрегнати до ръба. 14, 15, 16 пролет – непрекъснати атаки срещу кервана PQ-18. На 17-ти пролет керванът беше найдишов за защита на нашия Северен флот. Голяма част от съюзническия ескорт отиде в охраната на кораби в кервана QP-14, който отива от Архангелск до Исландия.
Конвой PQ-18 вече е в една следствена колона. При Мису Канин Ниш врагът отново опита кервана.
Първи атакуваха подводните кораби, а след това изпратиха корабите за охрана. След това дойдоха няколко моторни бомбардировача-торпеда, вонята отиде по пода. Изведнъж бомбардировачните самолети кръжаха в тъмното. Огънят на корабите на конвоя беше толкова силен, че самолетите на противника изтракаха, изхвърляйки торпеда и бомбардирайки абяк.
Beat at Kanin Nos trivav 2 години 25 hvilin. Конвоят влезе в транспорта "Кентъки". В тази битка керванът беше отвлечен от корабите на флота „Пивничный“ веднага от англичаните. Моряците на Радянск Вийск показаха доблест и героизъм. Ел и транспорти на наши и съюзници, с екипи, стрелящи по полета, смело бият атаките.
На 19-ти пролет, вечерта, керванът е построен от плаващата лодка Сєвєродвинская. Трима пристигащи на рейда на остров Мудюг си спомниха, че отдясно е смачкан: корабите са предадени на пристанището в Архангелск.
Ел, сякаш за зло, вятърът вдигна до десет топки, вдигайки свирката. Да вземеш пилот за такова време не беше добра възможност. Вятърът започна да стихва едва до обяд на двадесети.
Корабът отиде до акостовете на съюзническите кораби, а капитанът на пристанището В. А. Миронов извърши транспорта. Ale, отново лош късмет: корабът на кораба беше поставен за сол, чиста вода, но в бар Berezovy все още е прясно. Транспортите са страхотни, обсадата е на границата, а в сладката вода се е засилила още повече. Незабаром, от дясната страна на входния канал, има един транспорт, а зад него, от лявата страна, има три.
Близо до 4 години от деня, бомбардировачите долетяха. Нямаше повече погребване, корабите бяха само откраднати от огъня на гарматите им. Срещу "юнкерсите" ни вдигнаха вината. В тази атака фашистите прекараха два лета.
Преди транспортите, които пиеха в кошчето, на криголс-веримци негайно вийшов капитанът на пристанището. Параходът „Бъг“ е изпратен за стрелба по бункера. Докараха шлепове, пристигнаха бригади от пристанищни работници. Вдясно беше сгънат, че на всички транспорти, в средата на гледката, имаше вибратор.
За една година тук пристигат секретарят на окръжния партиен комитет А. С. Буданов и началникът на търговското пристанище Г. Н. Дикоя. Вонята лежеше срещу нас пред шлепа vibukhivka. Две неща бяха наблизо: корабите се облекчиха и ужасна позиция беше отведена на безопасно място.
Екипажите на съюзническите транспорти положиха усилия, помогнаха на нашите екипажи. Само на един кораб моряците казаха, че ще слязат на брега и няма да се обръщат, доковете бяха на борда на вибуховката. На борда останаха само капитанът, главният механик и стюардът. Какво бумтеше. Случайно сложихме нашите хора на лебедки.
До тази година вятърът падаше. Миночистачи влязоха на пътя и качиха пилоти на всички транспорти. Морски волоцюги, изтъркани в битки, разрушени до окончателното заселване на яхтените пристанища на Архангелск.
Работата по канала беше тревожна през цялата нощ. Вранците взеха два транспорта, които станаха плитки, още един на следващия ден, а останалите вечерта.
Говорих за всичко толкова ясно, за да покажа за какви умове трябва да работи екипът на Архангелското търговско пристанище. Роботизираното порт често работеше усилено и не беше безопасно за живота.
Близо до Вересни нацистите бомбардират Архангелск още веднъж. Събудете се през нощта. И сега по-малко дедали пробиваха мястото. Зенитниците стреляха по чудо над Москва. И чантите се научиха как да се справят с ракетите. Можете ли спокойно да чуете рева на пикиращи бомбардировачи и извиване на падащи бомби?
През зимата в Арктика беше натоварено.
В центъра на безпокойството на сушата в дните на морето, радистът на полярната станция Всеволод Миколайович Скворцов е работник. Наводжу редове от новите:
„31 сърпа.Войната на Арктика. Зимата е толкова рано в небето, че е трудно да се повярва, че сърпът е заразен. Изминаха три дни, откакто зимната буря беше жестока. Гасовик не ни е познат. Бих искал да опитам да горя нафта или мазнини от морски животни в пушилни. Докато се оправяме със свещи, но вонята ще свърши.
5-та пролет.Завирюха. Дните бавно се спускат. Донесоха малко количество храна и я прибраха на гарата за падане, сякаш щеше да има нападение.
8 пролет.Вранци чув по радиото урива част от фразата на станцията на остров Самота: „Те похарчиха снаряди в рулевата рубка, работейки по спешен случай...“ Да попитам Миса Челюскин, чии жертви, Самотата отповядва: „Докато дълго тъй като всички хора са цели." Още едно изливане на фашистки пирати върху невинните...
До нашата станция изпратете vedmіd. Задвижван. Сега имаме прясно месо.
Попълнихме запасите си за спешни случаи с топли дрехи и с различни дръбници.
Радио „Учора чув“, което хвърли част от палубата на брега на остров „Правда“, откри черупки от снаряди. Остатъци от "Сибиряков"? Ами хората? Днешният литан Камински узбережжям от Уст-Таймир до Стерлегово. Без резултат. Не знам кого да знам, може би... Вече минаха два дни. По дяволите фашистите!
9 пролет.Днешната лъжа Самота отново се появи във въздуха. След като предадоха съобщението на властите, че на 8-ма пролет около 05-та година от 30-ти, вражеският въздух е обстрелван по гарата с участък от въздуха, изстрелвайки 50 снаряда. Пошкоджено живи будинок, радио барака, че плевнята. Хората не са пострадали. Митеж насилствено започна да подготвя аварийно радиооборудване, постави го далеч от станцията, така че понякога да се извиква атаката на майката.
Бурята се засилва, барометърът пада. Късно вечер, като се удари в стената. Вискочили. Оказа се, че величествената стърнища, претърколила крайбрежния хребет, падна върху нашата хижа. Mіzh budinkom и склад, за да се втурне бушуваща река. Величествен хълм и айсберг изплуваха на брега - добър, якби пресен лед, иначе е малко де stavatime, снегът е целият солен.
10 пролет.Вятърът стихва, целият канал е запушен с лед. Станцията може да изглежда окаяно, сякаш след погром. Цялата територия беше пълна със сух лед, бъчви с палми, дъски, кутии за хвърляне. Vedmezhі кожи zirvalo z navіsu, отне далеч. Ale zagalom vіdbulis mi лесно, всички tsіlі, и tse - smut.
11 пролет.Вчера и днес те се погрижиха за почистване на територията.
15 пролет.От днес радиоцентърът на о. Диксън започна нормална работа. Може би следите от атаката на фашисткия крайцер са елиминирани ... "
В навечерието на пристигането на кервана PQ-18 се срещнах с Анатолий Николайович Сахаров, капитан на Сталинград.
Тънкият, нисък, тъмнокос Анатолий Миколайович, моят стар приятел, е добър моряк, характерът му е прав, независим.
Предполагах, че като през пролетта на 1940 г. съдбата на вината без криголама си проправи път по „Сталинград“ до „Георги Седов“, който се носи в Гренландско море, носейки скъпа вода за резервните бункери.
Сега капитан Сахаров ми каза за подлезите на конвоя PQ-18.
Съдийските екипи, които стояха в Рейкявику в окончателната корекция на SRSR, знаеха за дела на PQ-17. Хвалебните викове на Хитлер бяха предадени от Берлин в Русия: „Великата Нимеччина успешно процъфтява в историята на морската блокада в Баренцово море, от Нордкап до Шпицберген. Никой друг кораб от Англия или Америка няма да бъде допуснат до Русия.
І ос - нов голям конвой. Например, сърп на рейд, всички важни транспорти бяха вдигнати. Английски, американски - по-важни от типа "liberty" и "victory". Публикации са сечени и радянски параходи: "Сталинград", "Петровски", "Сухона", "Тбіліси", "Андре Марті", "Комілес".
На кочана на пролетта в Рейкявик пристигна военно-морска ескадра от съюзници под командването на английския адмирал Фрейзър. Изискани са капитаните на транспортите за линкора "Херцог на Йорк" - информация за реда на бързането. Фрейзър е на шестнадесет години, на възраст. Той се появи на партито не в морска униформа, а в черен сюртук, в меки плъстени ботуши и по-скоро като пастор, по-нисък като адмирал.
P_slya за да се превърне в точния склад за транспорт. Зададена скорост - 10 мили, по-голяма, по-ниска за PQ-17 и повече.
Остават още няколко дни за подготовка и херцогът на Йорк изпраща сигнала „Здравей котвата“. На 7-ма пролет всичките четиридесет транспорта бяха поставени в късна поръчка и потеглиха на път.
Богатите моряци имали неспокойно сърце. Особено на кораби с вибрираща визия и на танкери.
До 22 часа времето беше мрачно, мрачно, мъгла за час. На 12-ти пролет гадаещият атентатор се опитал да пробие до транспортите и тогава те го уволнили.
На 13 пролетта Сталинград и английският кораб Yellsworth са торпедирани. Обиждащата воня идваше от първата колона. Може да се мисли, че фашистките редици са пили под водата в дрифа и че не са били показани от противоположните съдилища.
"Сталинград" беше торпедиран до машинното отделение и vugіlnyh vіdsіkіv. Машинистите и кочегарите, които били на стража, веднага били пребити. В трюмовете на парахода имаше 500 тона амонал, но вече нямаше вибуху. Смъртно раненият кораб е подреден на повърхността близо до 4 hvilin.
- След като се удиви на дупката от дясното крило, - A.N. Заповядва: "Екипажът и пътниците трябва да напуснат кораба." Потим завързва дърпанията от парната свирка към парапетите. Продължителен, тъп звук... Слънцето луди над морето, докато мястото се познае на хвиляха.
- Какво си мислиш в часа? - Попитах.
- Dyakuvav dolі, scho не вибрира vibuhіvka в близост до трюмовете на чи котлите.
- Много хора загинаха ли?
- Близо до трети. Тези, които успяха да напуснат кораба, всички се скриха. Помполит Федоров, умрял, като херувим, се качи на лодките. Престъпленията на дипкурите изчезнаха - Н. Д. Шмаков и аз. аз Хромов, вонята на документи мина мигновено.
- За scho shkoduesh най?
- Жалко, че не. Три дни преди потъването на кораба нашият пътник имаше момченце.
- На лодката с яки си сив?
- Ако корабът потъваше, бях изхвърлен, тогава получихме помощ на сала.
Преди да торпедирам, - познавайки Сахаров, - наказах калта с ехолот. Появи се - 1800 метра. Казах на същото: „Далеч до дъното, докато си далече, да отглеждаш къса питка“, и веднага морякът извика: „Дясно торпедо!“ І бубух... Викове, стогин... И все пак нямаше паника: поставиха жените в средата на земята, после се разболеха, спомниха си, че моите руски моряци...
Разповидът на Анатолий Николайович беше допълнен от старши механик на "Сталинград" Вячеслав Плавински, моят другар от "Садка":
- Рятувални кораби ни вдигнаха и ни транспортираха до английския "Капланд", специално прикрепен за помощ на ранените. Дадоха ни напред според проклятието на уискито. После, след медицински поглед, те се преоблякоха в нова, суха роба, за всички същите неща: белотата на този шал, облечените панталони, онова яке, светло, бере. Усих врятованите написа специална книга, сякаш е направена от последната война, от 1914 г.
Този ден, след обяд, нацистите отново атакуват PQ-18 - с торпедни бомбардировачи от Vedmezhy. Този був е най-интензивно излят върху платното.
След обявяването на бойната тревога военните кораби отплават в две колони на разстояние около две мили от кервана, за да видят противника.
Торпедоносците летяха на широко отворена формация. Их Було над сто. По време на кризата огнената завеса проби сама. Тези ти, след като напуснаха торпедата, не се върнаха: по правило вонята умираше под огъня на ескорта и транспорта.
Все пак повече от един кораб е потопен едновременно: „Сухона“, две съюзнически „свободи“ и танкерът „Африкандер“.
Tsej танкер ishov іz vantage aviation бензин. След вибрацията на вените, той бързо потъна, оставяйки дупка на повърхността на морето. Mayzhe usya екип умря; по-малко от двама щастливи моряци бяха доставени на Capland - двама негри моряци. В момента на взрива на торпедото вонята беше на палубата с военни жилетки и с вибрация бяха хвърлени далеч в танкера.
Три дни в битката нямаше безпокойство. В хода на непрекъснати атаки хитлеристите удавиха няколко транспорта и две ескадрили отбранителни разрушители. Разрушителите загинаха едновременно с хора, осколките за ударите на торпедата издухаха боеприпасите им.
Двадесет и девет транспорта пристигнаха в Архангелск. Това е един от най-големите каравани, извършен във важен за нас момент на забележително ниска цена.
Пророчествата на Хитлер се провалиха. Корабите пътуваха до Русия.
Ледните условия в Арктика през другата половина на пролетта се влошаваха с деня на кожата. Жодин от транспорти, изпратени от Диксон за евакуация, без да си пробива път отвъд залива Амбарчик близо до Сходно-Сибирско море. На 17-ти пролет им е заповядано да се върнат. Можете да разкриете лагера на моряците! Вонята издърпа нагоре сгъваемата опасна пътека. На гърба на Баренцово море - средата на магнитните мини, инструктирани от противника. Биляните канали Yugorsky Kul бяха транспортирани до подводните канали. Нека се поизпотим от неприятностите на Карско море - доколкото си спомням, след съда, ние полувахме гадателски крайцер. I nasamkinets - важни тестове в близост до леда на морето Лаптевих.
Корпусите започнаха да изтичат на някои кораби. Автомобилите се ремонтираха. Първата ос вече е необходима по целия път през реда за преработка.
При нас в централата всичко беше наред. Прехвърлен транспорт за ремонт до американски пристанища. Кригс не бяха разрешени. Това означава, че се върна. Няма друг изход.
Параходът "Мосрада" стана ръководител на нечестивия керван, най-големият десант за плуване в близост до леда. На 25 пролет тези кораби пристигнаха до канала Вилкицки. Смърдите отнеха съобщението да следваме Диксон и тогава ще отидем до устната на Белушша на Нова Земля.
Веднага се чу шепотът на сибиряковци.
На 26 пролет капитанът на парахода "Сакко" В. С. Введенски, след като пристигна на остров Диксон, след като видя Минеева, която наблюдаваше хората на остров Билухи, як размаха голяма кърпа, но не можа да я вземе навън през бурята.
Негайно до Билуха летяха с хидроплани, пилотирани от М. Н. Камински. Въпреки това, sіsti чрез голямото докато на вината не zmіg. Литак, поникващ kilka kil ниско над острова. Те извадиха надписите, изписани на поставените на брега табели: „Отбор Сибир. Лъжа."
Камински хвърли на острова спален чувал и пакет с личинки. Vіn litavі и следващия ден, ale слизат отново до водата недалеч.
Едва на 28 пролет островът е победен от засаждането на летак I. аз Черевични. Веднъж се разтърсих: един човек застана на крайбрежния камък и махна с ръка. Ако се приближех, избягах, nazustrich. Мъжът помете водата до кръста си и Черевични издърпа Його в кабината със силен рев.
Сибиряците на Павел Вавилов бяха поздравени.
Усмихнат и лъчезарен, завдяки на пилотите, Вавилов му показа детето си, което е на острова за моряците-помори.
При Диксон Вавилов говориха Миниев и говорители на йога. Протестантът Павло Иванович съвсем не е разбиращ и има малко съобщения за дела на неговите другари. Без да знае нищо за капитана А. А. Качарова.
Знам шегите. Хидроплани летяха близо до района на потъването на Сибиряков, изправяйки хидрографските съдове. Точките се шегуваха, доковете станаха ясни: няма по-добър начин да опознаеш хората.
Например, пролетта, след моя chergovoi dopovіdі относно текущите запитвания, I. Д. Папанин каза:
- Не е делът на вас в "Сталинград", капитан Константина Сергийович. Продължете да пратсуват в щаба и след това да се чудите. Плуваш повече...
Приблизително в деня на пристигане преди мен ще се роди В. Д. Мещерин. В нощите на вражеската авиация роботът се нуждаеше от сила, от постоянния неуспех да пренася работниците до корабостроителницата.
- Лошо е, Сергий, особено за жени войници, а в корабостроителницата има повече такива. Всички имат деца - някои имат две, други три. Радвайте се и те самите са гладни.
По устните и по носа на Мещерин се появиха петна пот. Така че bulo zavzhdy, ако vіn hvilyuvavsya.
- Познаваш ли добре инженера Никола Розов, сивцю?
- Добре.
- Значи vin vigadav имаме едно парче. дръпнах ме вътре.
- Кажи ми.
- Vіn в склада на живота borosno vyyaviv. Повече от осем тона. За технически цели са се подготвили преди войната. Ремонт на котли, замърсяване, това е... Никола Миколайович и изглежда: котлите могат да се справят без глиган, по-добре за богати войници. аз Ляна ОлияИмаше близо три тона на склад за олиото. За техниката заместниците знаеха, а глиганът и маслото бяха раздадени на работниците за трикутника, както биха поискали особено.
- Е, познайте, направиха го както трябва.
- Така си мислехме. Проте обяви нашия прокурор Соломбала и ме заплаши със съд. Разпиляването на суверенни koshtіv, изглежда, в военен час... Помощ, Сергий.
Аз съм ерген, имам нужда от помощ, но не можах да вляза сам зад плантацията. С удоволствие се обърнах отново към Папанин.
- Тогава говорете с Иван Дмитрович, подгответе йога.
- Ще го разваля.
Тук е дословно да кажа няколко думи за Виталий Дмитрович Мещерин.
Например, през 1934 г. съдбата на ЦК на Всесъюзния ленински млад комунистически съюз, по инициатива на Л. В. Косарев, вземайки решението за създаване на комсомолски екипаж на „Красиня“, превръща Криголите в ковачница на персонал за нови натоварени с лед арктически кораби, животът на такива няколко започна.
Пред местните комсомолски организации на Радянския съюз тя взе над хиляда и петстотин заявления от млади хора и момичета.
Мещерин дойде в Архангелск, за да избере най-добрите от триста северни ентусиасти по кригол. Създадена е специална комисия за Московския комсомол. До дванадесет осиновени, които са консумирали і I.
Виталий Мещерин не само завърши екипа, но и самият той започна да работи в криголамния комсомолски комитет на ЦК на Комсомола. На Красиня се сприятелихме и нашето приятелство премина през целия ни живот.
След дълги години работа по криголите, Мещерип става ръководител на Арктическата морска служба Головсевморшлях в Мурманск. И има война, Архангелск, директор на корабостроителницата.
Vitaliy buv zavzhdi nadіynoy, искрени, chuynoy хора.
Е, с брашно свърши така. Мещерин извади от себе си инженер Розов за подсилване на инженер Розов и на следващия ден, около деветата рана, като се счупи на рецепцията на Папанин. Иван Дмитрович ги чу и наказа с телефонно обаждане от прокурора на Соломбали.
- Какво ставаше с Мещерин?! От суверенната точка на зората? И какво, мамка му е лошо, ако ще се ремонтират бойлерите, а хората ще се подготвят? Не ремонтират повече, не се бият, това е моето турбо. Не, братко, ти направи всичко. Гладен кин и това дълго време не е достатъчно, tsezh суверенна мисъл ... Така че, аз мисля така.
Папанин слуша слуховия си апарат.
Животът е боросно и масло - точно като була чимала п_дтримка за пияни хора.
Те се хранеха богато, жителите на град Архангелск ядоха зле, както в цялата страна. И, както навсякъде, дадоха останалото за войната, за фронта. Много златни и сребърни речи дойдоха във фонда за отбрана от гражданите, бяха изпратени подаръци на фронтовата линия - топли речи за войниците.
Декилка от приказки за Никола Миколайович Розов. През 1938 г. работех като трети механик на Садко и поисках йога на Седов като старши механик. Tsey vibir pov'yazany іz deakim rizik. Никола Розов беше млад, но недостатъчно учен фахив. Но аз бях наясно, че силата на арогантността на йома и тази енергия ще помогнат да свикнеш с доминирането на корабната машина. Zreshtoy, във важни умове, същите човешки черти вибрират. аз не чукам.
Както вече беше казано, ръката на Миколи Миколайович беше наранена и аз имах шанс да пусна Його в Великата земя.
Никола Миколайович пробва блокадата на Ленинград и през 1942 г. прекарва рок до Архангелск. Като каза нещо, Трохи хвана с лепкава ръка дясната в корабостроителницата.
Счупи единадесет. Лоди идват от pivnoch
Например пролетта на още четиридесет години с Иван Дмитрович Папанин пристигна в Москва.
Мястото, както и преди, приличаше на милиция на всички въоръжени. Ale по улиците стана zhvavіshe. Децата се появиха.
Пристигнахме в столицата, за да обсъдим условията на лед на арктическото събиране. Вон беше по-мръсен, планът беше пренесен за момент buti zirvany. И задачите са големи: необходимостта от предоставяне на необходимите услуги на населението на град Pivnichny морски път.
Папанин избра представители на онези организации, които трябваше да предоставят предимствата. Йога кабинет в сепаре на ул. Разина Сповнений. Иван Дмитрович ярко описа трудностите.
- Искам малко от вас, другари, сами - допих си виното. - Ако утре ще ни е неудобно да изпратим кораби в Арктика и не всички предимства ще отидат на адреса, кой страда?
Це Було главата. С уважение слушах говорителите и zdivuvavsya, че всички без вина каза: никой няма да остане гладен. Малко беше загубено в огромните резервати и преди бъдещата навигация зимуващите ще се справят с всички тях.
Константин Сергийович Бадигин
По морските пътища
На моите читатели
Тази книга е посветена на славната десница на радианските моряци. Тридесет години плаване като капитан. Ale naiaskravishі скали - tse дрейф в близост до ледовете на Pivnіchny Icy океан на "Sedovі" и chotiri vyskoі скали. Има книга за тях.
Историята на дрейфа на парахода "Георгий Сєдов" в пълен изглед. На 23 юли 1937 г. близо до Новосибирските острови, близо до леда, криголамичните параходи „Садко“, „Малигин“ и „Седов“ заседнаха. На 29 април 1938 г. скалният криголам "Ермак" се справи да донесе новините "Садко" и "Малигин". "Джордж Седов" поради повреда на кормилното управление, заседна в океана, веднага от леда, който се носеше, преобръщайки целия Централен арктически басейн и шамандурата с вина край Гренландско море.
Един обикновен крио-лами параход, неподготвен за умовете на процъфтяващ ледоход, лесно би могъл да повтори световния дрейф на Нансен по Фрам и да се приближи още по-близо до Пивничния полюс. На високи ширини "Георгий Сєдов" опита още два пъти, долна норвежка "Фрам", и три пъти повече, по-ниска първа радиостанция "Pivnichny Pole", която се движи.
Предполагам, че експедиционният кораб "Фрам" е специално проектиран за ледоход.
"Georgiy Sєdov", на vіdmіnu vіd "Fram", без да се придържа към силни ледени захващания. В този час якът "Fram" zavdyaky яйцевиден корпус vychavlyuvavsya z liodiv dogori, изправен корпус "Sedov" пое цялата сила на леда изстискване.
И все пак успяхме да преодолеем трудния дрифт. В борбата с леда спасихме кораба и осъществихме голям комплекс от научни постижения, значително увеличавайки познанията за природата на Централния арктически басейн.
Отримани в резултат на дрейфа на научните данни изигра ролята на развитието на арктическото мореплаване, на върха на грандиозната задача, поставена от партията и заповедта пред хората на Радиан: да превърне Северния морски път в нормално функционираща транспортна магистрала.
Тежка и опасна работа на моряците в спокоен час. Какво можеш да кажеш за суворите и безмилостните съдби на войната! Tsі roki i provіv сред моряците на търговския флот Pіvnochi ta Far Descent. И сега, повече от тридесет години, не преставам да се опиянявам от самочувствието и мъжествеността си. Не само моряците от Вийск, но и онези, които, плавайки по морето на търговски кораби, се биеха героично срещу омразния враг.
Пристанищните работници, всички, които бяха изоставени на предните пивнични места, всъщност воюваха на бойното поле, осигурявайки непрекъснат напредък и всъщност ни насочваха пред най-важните интереси. Сред тези vantazhіv buli и военно оборудване, вещи, храна, които идват от САЩ и Англия в името на Радянски заповед за взаимопомощ. Вийск и други материали се доставят на морски търговски кораби, съюзени с тези на Радянск. Помощта на съюзниците е малка, очевидно е много важна. Елът, под перото на deaky zahіdnih politikіv, става все по-претъпкан.
Още по-добре, изглежда, че англо-американските удари не са отишли едновременно с този величествен принос, който накара Радянския съюз да унищожи врага, с мащаба на нашето военно настъпление.
Нека тези дилянки да се бият срещу врага и да помагат на фронта, когато аз се спънах, не спряха в епицентъра на войната. Но предполагам, че не е имало други редици селяни по същото време. Мога да съдя за това от факта, че с такова неумолимо уважение отрядът на отряда следваше бойните задачи на флота на Северния, за работата на морските пристанища и търговските моряци. И жителите на пивноча и далечни хора, без да навредят на силите, заедно с обединените хора на Радянск, наближиха годината на Перемога.
С книгата си искам да докарам шанутим, с когото войната спореше с мен, на хората, сякаш честно и горещо, те си изчукаха обувките.
Ще бъда благодарен на моите читатели, особено на участниците в описанията на подиите, за да могат да закачат мислите си за прочетеното и може би да споделят мислите си с автора.
Първо Зосит. замръзнал океан
персийска глава. Табир тридесет и три
Започвам записките си от часа, в който бях разпознат като капитан на криголамския параход Георги Седов. Це стана 18 бреза 19381.
Летният капитан Д.П.
В Москва правилно беше казано, че авиационната експедиция може да вземе повече хора от корабите, които дрейфират. На "Садка", "Малигин" и "Седов" бяха оставени 33 души - точно стил, умения, необходими за научни изследвания и поддържане на реда на корабите. Нямаше какво да рискуваш живота на хора, без които можеш без един час дрейфиране.
На 26 април самолетите Алексиев, Орлова и Головина излетяха, като приеха останалата част от моряците, които летяха към Великата земя.
Тилки сега ни напомпаха, като нашия малък екип, че са заклещени по кораби, че се носят. Те изпуснаха tween decks2. Рядко, рядко се случва да стоя сам на леда. Це магнитолог вийшов да работи в снежната къща или боцманът, след като се счупи на летището, вземете вече необичайните знаци. тихо. Такава тишина, сякаш двама моряци се качат на борда на кораба и единият от тях поиска дим.
Взимка, ако бяхме твърде богати, ни бързаше горещият административен район на нашите „селища“: „град Садко“, „село Малигине“, „село Седов“. Сега градът, селото и селото бяха в по-кратко време махали.
Ale nudguvati us bullo nicola. За нас, тридесет и трима зимници, това не беше лесна задача: трябваше да се извършват всички науки в пълно подчинение, да се подготвят корабите за плаване, да се извърши необходимата работа с линейни ремонти.
Бяхме следващи да доставяме кораби на кораби, да приемаме самолети, да възстановяваме всички жизнени ресурси и да ги разделяме между три екипажа. Це була важен робот, сякаш врахуват, тъй като малцина от нас са загубили.
Vzimku Mayzha всички селяни живееха в две палуби - мрачни и мрачни квартири, чиито наводнения стени бяха покрити със скреж и лед. Сега, за по-голямата част от екипажа, ние върнахме под пилотската кабина червена колиба близо до дървения надземен кораб. Стените на Вимити се продаваха с бели. Те стреляха с осветители и слънцето грееше ярко за тях. На око стана ясно, че е тихо.
Тук се заселват боцманът Буторин, кочегарът Шарипов, машинистът Алфьоров, морякът Шчелин и готвачът Шемякински. Килимки бяха заковани върху краката. Закачихме семейни снимки. В средата на пилотската кабина беше поставена билярдна маса. Отломките на хората по корабите не бяха достатъчно богати, а броят на жилищните помещения се изчерпваше, не можехме да увеличим нормите на витражи за изгаряне. Кабини ікабините станаха по-топли.
Бадигин Константин Сергийович
По морските пътища
На моите читатели
Тази книга е посветена на славната десница на радианските моряци. Тридесет години плаване като капитан. Ale nayaskravishі скали - tse дрейф близо до леда на Pivnіchny Icy океан на "Sedovі" и още повече chotiri vyskoі скали. Има книга за тях.
Историята на дрейфа на парахода "Георгий Сєдов" в пълен изглед. На 23 юли 1937 г. близо до Новосибирските острови, близо до леда, криголамичните параходи „Садко“, „Малигин“ и „Седов“ заседнаха. На 29 април 1938 г. скалният криголам "Ермак" се справи да донесе новините "Садко" и "Малигин". "Джордж Седов" поради повреда на кормилното управление, заседна в океана, веднага от леда, който се носеше, преобръщайки целия Централен арктически басейн и шамандурата с вина край Гренландско море.
Един обикновен крио-лами параход, неподготвен за умовете на процъфтяващ ледоход, лесно би могъл да повтори световния дрейф на Нансен по Фрам и да се приближи още по-близо до Пивничния полюс. На високи ширини "Георгий Сєдов" опита още два пъти, долна норвежка "Фрам", и три пъти повече, по-ниска първа радиостанция "Pivnichny Pole", която се движи.
Предполагам, че експедиционният кораб "Фрам" е специално проектиран за ледоход.
"Georgiy Sєdov", на vіdmіnu vіd "Fram", без да се придържа към силни ледени захващания. В този час якът "Fram" zavdyaky яйцевиден корпус vychavlyuvavsya z liodiv dogori, изправен корпус "Sedov" пое цялата сила на леда изстискване.
И все пак успяхме да преодолеем трудния дрифт. В борбата с леда спасихме кораба и осъществихме голям комплекс от научни постижения, значително увеличавайки познанията за природата на Централния арктически басейн.
Отримани в резултат на дрейфа на научните данни изигра ролята на развитието на арктическото мореплаване, на върха на грандиозната задача, поставена от партията и заповедта пред хората на Радиан: да превърне Северния морски път в нормално функционираща транспортна магистрала.
Тежка и опасна работа на моряците в спокоен час. Какво можеш да кажеш за суворите и безмилостните съдби на войната! Tsі roki i provіv сред моряците на търговския флот Pіvnochi ta Far Descent. И сега, повече от тридесет години, не преставам да се опиянявам от самочувствието и мъжествеността си. Не само моряците от Вийск, но и онези, които, плавайки по морето на търговски кораби, се биеха героично срещу омразния враг.
Пристанищните работници, всички, които бяха изоставени на предните пивнични места, всъщност воюваха на бойното поле, осигурявайки непрекъснат напредък и всъщност ни насочваха пред най-важните интереси. Сред тези vantazhіv buli и военно оборудване, вещи, храна, които идват от САЩ и Англия в името на Радянски заповед за взаимопомощ. Вийск и други материали се доставят на морски търговски кораби, съюзени с тези на Радянск. Помощта на съюзниците е малка, очевидно е много важна. Елът, под перото на deaky zahіdnih politikіv, става все по-претъпкан.
Още по-добре, изглежда, че англо-американските удари не са отишли едновременно с този величествен принос, който накара Радянския съюз да унищожи врага, с мащаба на нашето военно настъпление.
Нека тези дилянки да се бият срещу врага и да помагат на фронта, когато аз се спънах, не спряха в епицентъра на войната. Но предполагам, че не е имало други редици селяни по същото време. Мога да съдя за това от факта, че с такова неумолимо уважение отрядът на отряда следваше бойните задачи на флота на Северния, за работата на морските пристанища и търговските моряци. И жителите на пивноча и далечни хора, без да навредят на силите, заедно с обединените хора на Радянск, наближиха годината на Перемога.
С книгата си искам да докарам шанутим, с когото войната спореше с мен, на хората, сякаш честно и горещо, те си изчукаха обувките.
Ще бъда благодарен на моите читатели, особено на участниците в описанията на подиите, за да могат да закачат мислите си за прочетеното и може би да споделят мислите си с автора.
Първо Зосит. замръзнал океан
персийска глава. Табир тридесет и три
Започвам записките си от часа, в който бях разпознат като капитан на криголамския параход Георги Седов. Це стана 18-ти от Бреза, 1938 г.
Летният капитан Д.П.
В Москва правилно беше казано, че авиационната експедиция може да вземе повече хора от корабите, които дрейфират. На "Садка", "Малигин" и "Седов" бяха оставени 33 души - точно стил, скилки, необходими за научни изследвания и поддържане на реда на корабите. Нямаше какво да рискуваш живота на хора, без които можеш без един час дрейфиране.
На 26 април самолетите Алексиев, Орлова и Головина излетяха, като приеха останалата част от моряците, които летяха към Великата земя.
Тилки сега ни напомпаха, като нашия малък екип, че са заклещени по кораби, че се носят. Те свалиха tween decks note 2. Рядко, рядко се случва да стоя сам на леда. Це магнитолог вийшов да работи в снежната къща или боцманът, след като се счупи на летището, вземете вече необичайните знаци. тихо. Такава тишина, сякаш двама моряци се качат на борда на кораба и единият от тях поиска дим.
Взимка, ако бяхме твърде богати, ни бързаше горещият административен район на нашите „селища“: „град Садко“, „село Малигине“, „село Седов“. Сега градът, селото и селото бяха в по-кратко време махали.
Ale nudguvati us bullo nicola. За нас, тридесет и трима зимници, това не беше лесна задача: трябваше да се извършват всички науки в пълно подчинение, да се подготвят корабите за плаване, да се извърши необходимата работа с линейни ремонти.
Бяхме следващи да доставяме кораби на кораби, да приемаме самолети, да възстановяваме всички жизнени ресурси и да ги разделяме между три екипажа. Це була важен робот, сякаш врахуват, тъй като малцина от нас са загубили.
Vzimku mayzhe всички sіdіvtsі живееха в tvindek - мрачни и мрачни заети, стените на наводненията на които бяха покрити със скреж и лед. Сега, за по-голямата част от екипажа, ние върнахме под пилотската кабина червена колиба близо до дървения надземен кораб. Стените на Вимити се продаваха с бели. Те стреляха с осветители и слънцето грееше ярко за тях. На око стана ясно, че е тихо.
Тук се заселват боцманът Буторин, кочегарът Шарипов, машинистът Алфьоров, морякът Шчелин и готвачът Шемякински. Килимки бяха заковани върху краката. Закачихме семейни снимки. В средата на пилотската кабина беше поставена билярдна маса. Отломките на хората по корабите не бяха достатъчно богати, а броят на жилищните помещения се изчерпваше, не можехме да увеличим нормите на витражи за изгаряне. Кабини ікабините станаха по-топли.
Сега можете да живеете! - от доволния вид на Алфиорите.
Аз и първият помощник Андрий Георгийович Ефремов се настанихме в апартаментите, които се състоеха от две каюти, като капитаните бяха дадени на великолепното плуване. Стармех Розов и друг механик Токарев заеха длъжност, призната за старши механик. За д-р Соболевски притежавахме голям лазарет с две кабини, решително украсени с бели. Може да се докара нова, по-удобна квартира и за радиста Полянски, чичото ни на Шанов Сашка. Але вин насърчи да напусне стаята си с радиото по същия начин през зимата.
Великият урохист беше откриването на нов lazne. Старата баня "Седова" не е много популярна. В старите вестници сидивците бяха изобразявани като миючи с тънки шапки и филцови ботуши. Не беше далеч от истината: старата яма се намираше в един от прозорците на кораба, бялото на стената, сякаш в зимен студ, беше неизменно зелено.
Новата ласна беше собственост на прилежащия санитарен възел, който беше признат за командния склад. Тук те инсталираха сгъваема камина. В цевта с газ s-p_d те наляха по-малко barilo barilo - s-p_d масло. В голямата бъчва се плюеше огън, а в малката вареше вода. Коминът, който пускаше дима, пееше, нагряваше до червено и любителите на парата можеха да се уморят от „парната баня“. За да улеснят разпускането, те сложиха малък мек диван. Но водолазът Шчелин не успя много и той дръпна огледалата за чотири близо до стената за катерене, като ги окачи на всички стени.
