Головна » Opalyuvani ob'êkti

Nadiyna chi wagen транспортер. Технически характеристики Volkswagen Transporter T4

T4 пожертва своя предшественик - T3, в земите на SND, T4 стана значително популярен автомобил, а не T3, или да е първият Volkswagen Transporter отпред. Как можете да обясните такъв успех сред нашите гласове? Транспортьорът от четвърто поколение се превърна в първия микробус с предно задвижване на марката, след като преди това е отрязал каросерията от свързаните компоненти, компонентите на каретката T1, T2 и T3 са отишли ​​в миналото и сега двигателят е тръгнал напред и не зад. Завдяки къс качулка, предната седалка изпъната над предния мост, което положително означаваше безопасността. Четвъртото поколение на Volkswagen Transporter е пуснато от 1990 до 2003 г. и се приписва на известен немски микробус, накратко, поради неговите технически характеристики, модификации, основни ремонти и недостатъци.

Няколко думи за обаждането

Микробусът VW се предлагаше в стандартната версия, която не се използва сама по себе си. само с единична каросерия и с една колесна база. Така че стандартният Transporter има размери: 4707 мм над главата, 1840 мм над главата и 1940 мм над главата, основата на такъв автомобил е 2920 мм. Новият конвейер не се оказва със стандартна ширина и височина (ал и довха височина на модификация), ейл на първия става 5107мм, но ако основата е по-голяма не е за седан от представителен нов клас , 3320мм, не повече нов. В допълнение към собствено изградената каросерия и междуосието, транспортерите бяха модифицирани по видове каросерии. Влизам Транспортьор от първо поколение, тримесечия Transporter proponuvavsya yak vantazhivka с едноредово - тапицерия, или благородно - p'yatimisny кабина. P'yatim_sna vantazhіvka е подрязала іm'ya - Doka, и trim_sna Pritschen Wagon. Микробусът без sklіnnya, със слепи странични стени, наречен Panel Van, такъв автомобил е предназначен за vantazhny транспорт. Микробус с несравними клапи на задната част, в който има друг и трети стил на каросерията, наречен Kombi Van, и все повече и повече Transporter отряза името - Caravelle. В Съединените щати Мали ще получи модификации от Westfalia - цемперна версия, в която Ганчиряни дни върви нагоре - преди час паркиране. Само за час, ако Transporter T4 все още вървеше, виробникът даде гаранция за 6 ракети към тялото на новия микробус VW. Празните тела на каросерията, които не са стигнали там на ръка, са били фабрично натрошени с горещ восък, което положително се отразява на доброто представяне на тялото на микробуса VW. Искам да уважа, че производителността на предната опора на четвъртия Transporter е 0,36, което е рекорд за автомобил от този клас. Задните врати на пътническия микробус се изкачват нагоре по хълма, в който добавят газови упори, а микробусите и модификациите vantazhirskiy са оборудвани с два стола. През 1996 г. модификацията на Caravelle е актуализирана, тя е отрязала скосените фарове без същите мигачи, нов капак и нова броня. Пътно образование (разчистване) на микробуса Nimetsian - 150 мм, очевидно зад нашите светове, особено от гледане на търговската правота на автомобила - това не е достатъчно. Volkswagen Transporter T4 vzutsy при размер на гумите: 205/65 R15.

Трочи за салона

Пътническите модификации - Caravelle, можеха да бъдат оборудвани с тапицерия на седалката от велур и shkiryana, а през 1994 г. Volkswagen Caravelle постави в основата две предпазни възглавници. От 1996 г. за Volkswagen Caravel се предлага отделна климатична инсталация, която контролира температурата за първия ред и за две задни седалки.

Техническа част и характеристики на Volkswagen Transportet T4

Стандартният Транспортер тежи 800 кг, возилото е с модификация - 1000 кг, а Транспортерът с голяма каросерия и високо застрахователно покритие за 1200 кг.

Основен chotiricylindrovy двигател обем 1.8l развитие на издръжливост в 68hp, така че можете да получите дори скромен индикатор, толкова ярко, в променения свят, връзване на затворен микробус, а също и за водача Модификация на съотношението на скоростта - 4,94: 1, повече плътно петцилиндровите микробуси Volkswagen могат да донесат няколко глави с предните капаци - 4,61: 1.

Dvolіtrovy chotiricilіndroviy бензин двигател развиващ издръжливост в 84hp и теглителна мощност в 159N.M. Такива трудни характеристики са достатъчни за набор от 100 км за година за 20,5 s, на пътя такъв Building Transporter ще увеличи скоростта от 144 км.

Петцилиндров бензинов тип 2.5 100 км от такъв "автобус" се развиват за 15,6 s, максималната скорост е 164 км.

Нименш опънат атмосферен двигател, с обем 1,9 литра, развиващ 60 к.с. и 135 Н. М тяга, такъв микробус изминава 100 км за 21,4 с, максималната скорост е 132 км. Турбокомпресор на дизел с обем 1,9 l, прехвърлящ към предните колела мощност от 68 к.с. и въртящ момент от 140 N.M. Петцилиндровите дизелови двигатели могат да бъдат 2,4 и 2,5 литра, други съоръжения с компресор. Налягането на дизела 2.4 е 78к.с., а максималният въртящ момент, за завъртане, да стане - 164N.M. Петцилиндровият турбодизел е оборудван с интеркулер и развива мощност от 102 к.с. и въртящ момент от 250 N.M.

Модификацията Multivan може да бъде оборудвана с 2.8L V6 бензинов двигател с 24-клапанна цилиндрова глава. Усилието при 204 к.с. и моментът за завъртане, в 265 NM, позволявайки на микробуса на Volkswagen да набере 100 км за 11,5 s. Максималната скорост на Volkswagen Multivan 2.8 V6 е 194 км.

Цена Volkswagen Transporter T4

На вторичния пазар цената на склад Volkswagen Transporter T4 е 8 000 - 15 000 $. Varto казват, как да си купите Volkswagen Transporter не е лесно, дори в земите на SND VW микробус да завършите разширения.

Очевидно Transporter не е толкова малък як Mercedes Sprinter или Ford Transit, но не се оказва свързан с независима ходова част, което придава на микробуса твърдост и твърдост. Отидете на статията за VW Transporter, можете да напишете свое собствено съобщение. Volkswagen Transporter трябва да се използва не само за ролята на автомобил за транспорт, но и за ролята на семеен автомобил. Малък микробус с заредена кърма на сградната кърма в багажника е 1390 литра багаж, ако има място в колата за петима пътника. Yaksho vi е собственик на микробуса VW, вашият dosvid volodinnya cim car buv bi е добър за хората, yak bazhaє prybati такава кола. Много двигатели на VW Transporter не са подходящи за непрекъснато високоскоростно шофиране, но има само 100 километра годишно, макар и вонята на икономика, поради причините на тези, които карат по магистралата през 90 години миризма на дизелово гориво - цената е достойна за тим, вода, за някои икономики е важно за вида на динамичните показатели. Варто казва: „VW Transporter дори с малка кола, след като си купих такава кола тази година, когато я продавам, не си струва.”

DIVIS і CE)


Volkswagen Transporter T1 - кратък вид

Четвъртото поколение автомобили с малък тонаж "Volkswagen Transporter" се появява за първи път през далечната 1990 година. Моделът се появи на пода в далечината; И така, колата "Volkswagen Transporter T4" се разтърси до 2003 г. Поколението на нискотонажните предимства се обърна към по-добро. За толкова любов към превозните средства "Transporter T4", снимка и поглед към колата - далечни в нашата статистика.

Дизайн

За 1990 г. ракетите на колата изглеждаха още по-зле. Todi u poshani buli gostrі rubanі form. Дизайнът на автомобила не е необичаен и плавни линии. Това е обикновен работен "кон", който е виновен за собствената си функция - транспортиране на други речи и материали. Дизайнът не стои на първо място, като наведнъж. Колата активно победи в местните служби край Нимеччин. При възрастни хора, преди речта, можете да биете полицията и инкараторите "Т4".

Показателно е също, че колата е пусната от няколко версии на каросерията. Куршумът е къс и podovzhena модификация (div. На снимката vishche). Така дължината на тялото се увеличи от 4,7 на 5,1 метра, а височината - от 1,94 на 2,43. Ширината на всички модификации на куршума без промени е 184 сантиметра. Налични са шест версии на Volkswagen Transporter T4. Автомобилът се задвижваше с единична кабина, със странична каросерия и платформа за монтаж на нови елементи. Не по-малко ще пият малки и пътнически микробуси "Volkswagen Transporter T4" с панорамни силуети. Вонята се наричаше „Мултиван“ и беше оборудвана с окремен двигател, за който със сигурност ще се огледам.

Геометрия на тялото

Без значение за такава неграбваща форма и праволинейна оптика, колата стигна до хубавата и - което е важно - с най-ефективната аеродинамична опора. Геометрията на тялото е мотивирана така, че параметърът да не се променя 0,36 Cx. За автомобили от клас цебуло един вид рекорд. Чи има проблеми с каросерията на автомобила "Transporter T4"? Когато видят някой, който е на власт, те знаят, че ще бъдат ограбени от корозия. И така, виробникът е поцинковал панела, а вътрешните изпразвания (включително праговете) са съхранявани с горещ восък, който засенчва корозивността.

Двадесет години по-късно обаче Иржа поправи петната в манастирите "Пискострумин". Има бързеи и арки. Корозията на куршума също е често срещана сред други и трети. Тим не е най-малкото, няма как да видиш гнило отдолу и това е голям плюс за кола с такъв фитил.

салон

Вътрешната част на автомобила "Volkswagen Transporter T4" беше просто Viconan без Visukuvan.

Дизайнът е характерен за този час. Проста форма без захващане и минимални вложки. Подканите се отличават с една особеност. Малко важно за тези, които пускат колата в 90-та роси, ергономията тук е на ниво. Всички бутони, които са важни за каретата, са максимално удобни за водача. Също така, средният е безличен ниш на този екран. Krisla - в света на zhorstki и с гарниран biche pidtrimkoy. Благодарение на удобството на центъра те често се настаняват на от време на време "Газела" и "Собол". Пътническата модификация на куршума се люлее за 9 части, включително вода. Има добър автомобил "Volkswagen Transporter T4", характеристиките му бяха 1200 килограма. Tsyogo bulo е напълно достатъчно за кола от този клас.

За транспортираните предимства, автомобилът се управлява "на видминно основание" - на името на собственика. Преди речта пътническите версии на салона имат силата на трансформация. Облегалките на седалките могат да се сгъват към ръчната маса. И когато се транспортират големи речи и ги демонтирайте от шейните. Любезно срамежлив це дуже швидко.

техническа характеристика

Четвърто поколение "Транспортъри" беше оборудвано с малки двигатели. Sered бензинови бойлери с обем от 2 до 2,5 литра. Вонята е видяла усилие на 84-115 китайски сили. Елът в повечето випадове на Volkswagen T4 Transporter е оборудван с дизелови двигатели. И така, основният комплект вина е оборудван с 68-силен агрегат с работен обем от 1,9 литра.

Ale намери 2,5-литров дизелов двигател, който развива 110 сили на усилие.

"мултиван"

Окремо варто е силовият агрегат на пътническата модификация "Мултиван". Tsei "Volkswagen T4 Transporter" е оборудван с 6-цилиндров бензинов двигател с обем 2,8 литра. Уредът е проектиран да се адаптира към V-образни регулируеми цилиндри и да развива силата на 204 китайски сили. Броят на характеристиките е резерв за спечелване на щастливите умове на експлоатацията. Розгин до сто за 11 секунди и половина. Максималната скорост е 194 километра годишно.

Пидвиска

Тук vicoristovuєtsya двупосочна В задната част - телескопични амортисьори и gwent пружини (не на всички версии). Според колата са монтирани галма дисковете. Механизъм на управление - гребло, допълнителни съоръжения с хидродинамика. Предложенията показват наличието на слаби щрангове на стабилност. Silentblocks се продават в комплект и се заменят с кръгла чанта (вярно е, че цената е необходима веднъж за 200 хиляди километра). В іnshomu pіdvіska не vimagat за себе си, и да се успокои с добра работа.

Трансмизия

В основния "Volkswagen T4 Transporter" е оборудван с петстепенен "механик". Линията обаче има 4-степенен "автоматичен" блок. Какви са надеждите за трансмисията в автомобила "Transporter T4"? Ремонт на кутията (частичен) е необходим след 150 хиляди километра. В същото време флуоропластовите втулки на охладителя са безплатни за използване. Също така на вторичния вал "zrіza" предавката на петата предавка, през която лагерите излизат от пътя. Yakshcho transmіsіya е оборудвана с индустриална опора, която трябва да се уважава на жлезата. Победата може да бъде контра.

Що се отнася до обслужващия персонал, тогава, според думите на виробника, маслото в механичната трансмисия е наводнено през целия срок на експлоатация. Няколко oskіlki коли са на повече от 20 години, препоръчвам автомобили за смяна на мачтата (по-скъпи с повече от сто хиляди). Няма автоматични кутии (като при "Транспортърите" 4 поколения все още не са достатъчни), тук се извършва подмяната на цялото количество от 60 хиляди скина. Inakse viyde z fret хидротрансформатор.

Публикация Transporter - в същото време, възможно най-скоро, pererahovuvati всички имена, преди които колата официално отиде от завода конвейери, stattya заем на списанието. Няма кола с толкова сгъваем и заоблен дизайн. През 1998 г. компанията спря да съхранява Transporter за пътническите версии на Caravelle и Multivan, които се виждаха (не технически, а формално) от независими модели със собствени автомобилни системи, но препълнени с 4 други.

Същият вид измамник може да бъде намерен и дарен: някои C5 и M5 в номенклатурата на марките Volkswagen не се прехвърлят и е невъзможно да се нарече колата просто "те-п'ят", невъзможно е: ако е тихо, около три модела мобилни телефони. Освен това, три - кротко е казано, процесът на умножаване по списъци е тривиален, освен това поради това нелогично осветяване и развитие на родните връзки. Например, Shuttle е удобна модификация за пътници от семейството на Transporter. Искам тя да смени микробуса от Зовсим на семейство Каравели. Тогава нововъведението беше премълчано и всеки се обърна към своя залог.

2

1

Калифорнийската версия е подходяща за "дъщерята" на Caravelle, с голям обхват за най-малък брой пътници. Ale potim, също като маркетингов свят, се превърна в независим модел. По-късно е избран Multivan vipuskati. Ale след това nіmtsі обърна модела върху конвейера, като паралелно подхвана офанзивата. В такъв ранг, за да се заменят простите и логични класификации в един ред, тъй като моделите използват T4, T5 и т.н., а в куршума на кожата има около дузина модификации, така че "децата" могат да се развиват за редица тяло и роза Най-важните фактори, най-често срещаното генеалогично дърво, не може да се прехвърли в най-важното преплитане на giloks. Например, може да се види, че има само марки Transporter за братята Kasten, Kombi, Shuttle, Pritsche и Pick Up. И Вестфалия и Калифорния са били "братовчеди", но заради смущението на Чергов раптите се превърнаха в "синигери".

И докато настъпва историческата рецесия, ако целият дух на феновете на автомобилите се продава за първи път в името на всичките му видове, това не е като Volkswagen Bus, но също така е паралелно име за американския пазар за EvvanAro е един от стандартните, тогава при липса на забавяне при зъболекарите, които развиват 25 семейства в един падок, често в една кошара, има стотици легла и хиляди вида коми в кожата.

Защо думата Transporter минаваше под думата Transporter? Колите бяха оставени в продължение на 16 години и повечето от тях, дори за много хора, включително T3 със задно предаване.

Отдясно, от друга страна, на традиционните крайпътни модели леки автомобили на Volkswagen, марката беше известна като сътрудник на преобладаващо местния „търговец“, а не например на сложния миниван Шаран, който беше ръководител на пътят в бъдещето. Има голямо значение в парка от коли, които се играеха през 90-те години на миналия век, по различен начин, показвайки как са купувани в Русия, докато се разбират - хулигански часове, ако "тези квартали" бяха карани до нас от Европа в колони.

І navpaki, скромен 1668 "te-p'yatykh" ​​2007 г. за пускане, закупен предимно от нови на пазара преди кризата, ако руският бизнес все още се шикува, бързайте десничарят і lіvoruch банкови кредити, покажи всички техни технологии, не се интересуват Е, скъпи на фона на конкурентите. Пропорции по федерални райони на видове и повечето от най-големите автомобили: водещи в центъра и зимата. Самото тобто има най-широката вибрация на вторичния пазар. Не е изненадващо и екзотично "nimtsya" на Отдалеченото спускане, де panuyu на упорития "японец".

Модификации

Не разглеждайте детайлите на сгъваемата класификация на автомобили от серия T по посочените причини, които са свързани помежду си от липсата на практическа информация за получателя. Тим е по-скоро покупка на удобен търговски автомобил, най-малкото запазена марка е на табелката - след като се обади по телефона за парцалите, е ясно, че същността е посредствена: колелата в колите на седнали мишки, моля, сменете храната, моля, „Хм, здравината на двигателя, не е достатъчно да изгори. Преди това част от автомобилите на вторичния пазар бяха превзети в рамките на един час, включително и в солидни европейски предприятия, същите, поради факта, че Transporter беше прегазил завода, най-често би било по-добре да се пусне някакъв смисъл.

По-малко важно е да го назовем, ако колата вече се е огледала за печалба и да следва лагера, типа двигател, който е приемлив за цената. Това не е Transporter, формално Multivan! Смути, двигател шумоля, як нов, а не "пръскане" с масло. И ако моят бизнес е прехвърляне на доставката на живи прасета на базара, аз просто vikinu от тялото на важни велурени кристали с podlokitniki, аз ще vikolupnu маса за малки разговори и публикуване на pidlog линолеум, лекотата е лесна за играй, смени.

Думка

Микола Голубченко - технически директор на компанията "Avtotrade-AG", официален дилър на Volkswagen

Лагерът на удобен автомобил ще бъде оставен от този, който е бил обслужен. Зокрема, Фолксваген Транспортер е на практика до две години за преминаване през ТО в оторизиран дилърски център - излезте на заводска гаранция. За да покажат одобрението, мнозинството от собствениците на автомобилите идват при нас с участък от приблизително съдбата на края на срока на гаранцията. Който има купувач на жив микробус или микробус може да се обърне, като зазирнув в сервизната книжка. Преди всичко е необходимо да се докладва информацията за автомобила, да се извърши поддръжка, подмяна на части и дори да се извърши в техническия център. В такъв ранг, вибрирайки на Transporter-trichku, можете да изпеете колата по добър начин по добър начин. Тим е по-голям, значи малък ход на камион с малък тонаж, за да може да се използва добре на полето, примамва малък и става 20–30 тис. км. Все пак това е старша кола, включително копия на предния модел T4, който е известен от същия период от време, тъй като може да се разглежда като допълнение към комерсиален викторианец - сякаш е в добри ръце.

Безучастни към тези, които дадоха на завода каросерия T4 за поцинковане без шестдесет (12 години) гаранция за тежка корозия и вероятно няма да имате 10-годишен Transporter на улицата. Време е да дойдете при нас за ремонт, "тези квартали" ще вземат 300 тис за час. км и повече, їkh собственици, като правило, корпоративни клиенти, които могат и имат нови автомобили. Има нов парк в ход, миризмата на строителна технология зад програмата за търговия и показване за продажба, веднага ще познаете нови господа. Купете такъв Транспортер на цената на екстравагантен лек автомобил, в който имам предвид някои от "старите" части са сменени, видимо, оригинално, с дворна гаранция - голям успех. Ще се изплащат и вината на превозваната реклама на базата на нова. Преди речта още една смяна на закупуване на автомобил от официален дилър - 5-часова отстъпка за по-нататъшно обслужване и ремонт. Не изглежда, че е възможно да използвате кола на кредит, но е малко вероятно да отидете на пазара с частен собственик.

Оттогава Transporter T4 излиза от 1990 до 2003 г. в рок. Yogo напречен двигател, задвижване към предните колела и капакът на моторното задвижване станаха част от техническото развитие на малотонажните превозни средства в концерна Volkswagen AG. Каросерията на микробусите и микробусите е нефункционална, а бордовите изгледи и шаситата за монтиране на специални каросерии (преди Русия ги караха до края на страната) бяха насърчени към лонжерона. Две версии на основата - 2920 и 3320 мм, височината на dahu също на вибрация - 1940 или 2430 мм. Ale на късо междуосие с висок dakhom не е buvaє. В такъв ранг размерът на микробуса нараства в диапазона от 5,4 - 6,3 - 7,8 m3, а капацитетът от 800 - 1000 - 1200 кг е подходящ. Бордовият транспортер-"глава" взе паспорта и още - до 1410 кг.

Предната подвиска усукване, на напречните сводове, задната пружина, на късната, кермовият механизъм е гребен. Загалом, майже лек автомобил. Характеристиките на двигателите, които компанията е поставила на "кварталите" на скалата iznі, са посочени в таблиците. Скоростната кутия, като правило, е 5-степенна механична, версията с 4-степенна "автоматична" на вторичния пазар успя да не свикне с нея, а в Русия практически не я използваха. Характерът на новия T4 ни е доставен възможно най-малко, майсторството е коригирано - допълнителна "атракция" за купувача.

Конструктивно трансмисията 4x4 се съхранява от кубична скоростна кутия на десния преден задвижващ вал, витлов вал и задна скоростна кутия със задвижвания на CV шарнири. Viskomuft цацана при плъзгане на предните колела и дайте момент за включване на задните. За 14 години живот на конвейера на Т4 веднъж, през 1996 г., той беше рестайлизиран, знаехме по-добре от предния край. Най-лесният начин да се разработи до и замръзнала версия на плянката на десния крил чак през 1996 г.

Transporter T5, пуснат от 2003 г. до рока. По-скоро със средата колата стана по-голяма: ширината се увеличи с 64 мм, височината, заспала, с 24-29 мм. Основата е с дебелина 80 мм и в двете версии: 3000 и 3400 мм. Домашната база е нараснала още повече - със 101 мм. Замяната на броя на трите опции за обема на вантажния ван на "един" беше пет: 5,8 m3 - при ниския "short", 6,7 m3 - при новия, ейл от средния dakhom, също 6,7 m Нарастващ и висок капацитет на микробуси - до 1400 кг. Пидвиската вече е на шевовете McPherson отпред и на косите колове отзад. Galma - дисковете на кола заменят барабанистите наобратно на по-големите версии на "четвъртата". Новото поколение двигатели (div. Table) включва дизелови двигатели с помпени дюзи - вонята е забележимо икономична за количеството и съответствието със стандартите за токсичност не само Евро-3, като агрегатите с горивна помпа-4.

От рестайлинга през 2009 г. цялата гама от двигатели е актуализирана и сега помпите-инжектори се доставят от по-модерни Common Rail системи, така че няма да могат да отговарят на изискванията на 5 стандарта. При единичен работен обем от 2.0 литра беше прехвърлена вариация на chotiri за регулиране на усилието - от 84 на 180 литра. С. Въпреки това, на вторичния пазар, външният вид на колите е по-малко от скалата на maloimovirna, а закупуването на такива скъпи екземпляри излиза извън рамките на statty. 5-степенна ръчна скоростна кутия на T5 buva само с двигатели с капацитет до 115 литра. С. - 6-степенна част е отложена със сито. "Автоматичен" - 6-степенен Tiptronic - предлага се с теглителна сила от 130 литра. с., а с нови 2-литрови дизелови двигатели издръжливост 140 и 180 литра. С. DSG кутията е роботизирана от две части. При трансмисията на всички модификации "втората", смяната на вискозния съединител е снабдена с електрически свързан съединител за високо налягане Haldex.

При голям брой привърженици ще се появите на вторичния пазар на Transporter, като вземете от немския Хановер, като изпробвате всички модификации, с изключение на бордовите. Заводът близо до Познан (Полша) е специализиран в евтини оскъдни микробуси и "повиши лъжички". Visnichiti mіsce zbirannya лесно зад VIN номера (div. Table). През 2009 г. от Калуза беше взет Transporter rock (само удобната пътническа версия с предно предаване) или на вторичния пазар на автомобили с руско "вино", за да го оправите на XW8, оставете го.

Думка

Евген Антоник - DHL Express Fleet Manager в Русия

Автомобилите Volkswagen Transporter са подходящи за доставка на забележителности по вътрешни и външни маршрути. Зад винетките на колата в Юнайтед най-доброто оборудване за нас е суцилн-металният късобазов ван Kasten с най-малко натиск дизелов двигател - до последния час такъв був 85-конски 1.9 TDi. Разполагаме с близо 350 малотонажни модела от парковете на регионалните разсадници. Докладът за експлоатацията на натрупвания за голям брой автомобили, някои от първата партия на микробусите Transporter, руският представител на DHL добави към далечната скала от 1991 г. - разработени са голям брой превозни средства. Спецификата на нашите роботи изисква високо ниво на технология и обвързване на реколтата на майката на сравнително нов автомобил. Rozrahunki и dosvid virobili е оптималното правило за нас: колата е добра 4 скалисти или 150 тис. км., с цел подмяна на аналогичния нов. Преди речта няма марки и модели за целия суров склад, с вината на големия тонаж, като последния повече от тривиален час.

В такъв ранг е маловажно достигането на хард режим на роботи без да е нужно да ходиш по адресите, ако двигателят не се нуждае от софтуер, а колата колабира основно на първа или трета предавка, и няколко витрата за ремонтът ще бъде уникален. Периодично е необходимо да подреждате частта за подмяна на износените панти и амортисьори, въпреки че е нормално при шофиране по руски пътища. Є университети, които могат да натрупват без посредственото качество на водата, по-точно от гледна точка на грижата за технологиите. Например, на една машина е възможно да получите минимум две за срока на обслужване във фирмата, а на другата - струва 150 хиляди рубли. км. Външният вид е обърнат на вниманието на синхронизатора и муфите в кутията, верига от типични изпарения, инжектирани с човешкия фактор. Не правете без ремонт на каросерията - това е важно за шофьорите.

Ако вземем много витри за обновена кола, ние не пътуваме често един или два пъти, за да отидем до парка на DHL в Русия (а има 850 коли), така че не сме доволни от застраховката на здрав склад КАСКО . По-ефективни стимули за шофиране: победителите в катастрофа носят част от витрата за ремонт, а вие можете да спестите мощността на автомобила, стига да сте изкарали точния срок, дори за най-добрата цена, както виждате това е ясно. Като пример за съвет, за нас е практично да не можем да продадем кола за велосипед - ich поради удовлетворението от закупуването на спиртни напитки на компанията.

Купи

Volkswagen Transporter е един от некомерсиалните модели, които могат да се използват за привличане на хора, включително самостоятелно, от Европа. За разширяването на средата на малотонажния вантажопидьомнист до два тона йом не са много. Има голям брой предложения за вида на приетите цени - близо 10 000 евро за автомобил, в който ден е възможно да се предложи (div. Table). Все още е близо 5000 евро за съхранение на витрати за доставка със същия размер. Основният мотив на пътуването до Нимеччин е липсата на автомобили в близост до гарата на Русия. По неоправдано извинение, купуването в Европа на "четвъртия" - хиляди такива микробуси ще се продават в автокъщите на Майдан с оригиналния лак за каросерията и на най-атрактивните цени. Дори по-често, след като сте карали T4 ненужно, просто сте похарчили една стотинка за много пари за вносна технология с пет години по-стара, тогава днес трябва да купите кола за резервни части, дори ако сте закупили някои стандартни превозни средства за 2010 г. Евро-4, не виждам.

Зворотна ситуация на вторичния пазар на Русия: не познавате свеж T5, но след това 8-20-дневен T4, което е много, не бива да се притеснявате да го купувате. Свържете копие на първия рок vipusku с карбуратор. Но има погрешно наименование на шега за подходящ вариант, тогава алтернатива на пазарите и частните парцали в интернет, вестници и паркани е практически тъпа (div. Table). Вдясно, на вторичния пазар Volkswagen Transporter се равнява на лек автомобил с наследство за велики търговци, които не искат да се конкурират с частници, внимавайте, но купувачът ще мине без средата на пътя - да отиде до средата до Пазарът. Оста на това, което не е официално, а не независими търговци на живи "тешки" е практически невъзможно да се разбере погрешно. Хиба випадково хто построи автомобил за програмата trade-in.

Чудете се на обидата

Преди да си купите ван или микробус Transporter, не бива да виждате такова нещо за нито един лек автомобил. Освен това 90% от тях ще имат кола, тъй като не беше професионален шофьор, а самият господин. Класификацията на типичните собственици на леки автомобили є, например, има млад "naiznik". Така че, проверете прътите на трамвайните релси на двигателя и мотора и маслото. Но в цената за намиране на изпечена изгодна цена няма да има дефекти, продавачът ще ви види веднага с машината (като от сърце) има много приемници, динамика, графики, стикери и За да спестите, ако при вас е пътувал летен жител, който не се нуждае от 5 кубически метра стомана. Така че призовавайте за отмъщение на технологията на garazd. Още по-красиво е, ако Transporter намига като розов робот в друга фирма, а шефът, без да му мигне окото, е платил на ракунците за оригинални резервни части и ремонт в услуга на официален дилър.

Отже, ще го оправим от тялото. Повърхността се поглежда напред-назад, тя е покрита с пролуки, рамката е изтрита с ганчиркой, силовите елементи на рамката - всичко е виновно за майката на първичния вигляд. Следва сериозна авария - нефабрични заварени шевове на лонжерони и стойки. Като цяло vipadku е възможно, това е добра идея, става дума и за безопасност, но не е горещо. Други козметични дефекти или професионално шпакловка и препълване в дентина - ще свалят цената. Видях чист мотор в долната част на тъмните точки в тихите, недостъпни разфасовки, нека го пуснем, но вече се покрих с брънкой през маслото поради износването на буталната група. Веднага щом имате пред себе си дизелов двигател със скъпи помпи-инжектори, можете да извършите диагностика на живата система при всяка форма на обслужване. Преди да купите.

Важно е, защото някои хора смятат, че е важно да накараме продавача да намали цената с 200 000 рубли. Tobto е приблизително vdvіchі. А ако искате да си купите кола, в която трябва да инвестирате много капитал? Преди речта, същото на "te-quarters", а също и "te-p'yati" с бензинов двигател ще получите твърда напитка: купувачите втора употреба не са морално готови да отидат до кола с помпени инжектори, което ще застраши семейния бюджет с толкова болезнен удар. Старите атмосферни дизелови двигатели могат да направят изненада на изхода от главата към блока чрез детонация - особено при двигатели с малък обем от 1,9 литра, които са били използвани за възстановяване на газ. При дизелов двигател с турбокомпресор е необходимо да знаете и да разгледате елемента на навиващия филтър: жалко е, че той е сменен или загубата на „ливите“, три от най-малките по размер, е отишла „благодарение на правителство” в системата - може би през цялото време не щади университета.

Оригинален изпичащ филтър с дюзи на скобата 7N0 127 401 V

Оригинален изпичащ филтър с дюзи на скобата 7N0 127 401 V

Промяната във важността на превключването на предавките не е страшна: сменете пластмасовите втулки на охладителя - копирайте вдясно. Загубата на старото деколте от дясно се дължи на необходимостта от смяна не само на уплътнението, но и на първата индустриална опора, в резултат на счупването му, а след това и разхлабването на семеринга е завършено. При автомобили на възраст над 10 години е малко вероятно да има директно шофиране от университета - рано се знае цялата гордост на колата, а не и малко мазно скърцане и мръсотия на скоростната кутия, както и победителите. Зрозумило, собственик на колата, дори в този час на цената на "Жигули", не признава мисълта за жизненост колкото едно ново "Жигули" по дадена технология при разпознаването на табелката на Syncro.

Не можеш да смениш мелницата тази галма, както не я сменяш при покупка на чисто нова кола, шпиндели на автомобили Фолксваген, сайлентблокове, панти и амортисьори не служат по-добре, но не и на ВАЗ 60-80, дори онези времена. км, броят на rozhіdniki се извежда в кръг. Самите те имат поцинковани цилиндри и шарнирни връзки. За щастие всички цени са евтини и се продават с голям брой страхотни резервни части. Цените на оригиналните детайли (div. Table) са корни яки orintir - на практична основа, било то позиция да бъде по-евтино. Автомобилите на Volkswagen са толкова популярни и официалните представителства не получават огромни пристигания от доставчици на услуги.

Семейството на Volkswagen Transporter от четвърто поколение беше представено през 1990 г. и се носеше на конвейера до 2003 г., когато дойде модел от ново поколение, за да бъде заменен. Tsei "Transporter" стана първият автомобил на Volkswagen с търговско обозначение, след като намали задвижването към предните колела, запълни предния капак със сглобяване и ретуширане на предните колела.

Кварталите на Volkswagen Transporter се пропонуваха със стандартна или повдигната база на колелата, както и с декалком опции за височината. Независимо от модификациите, увеличението на автомобила варира от 4707 до 5107 мм, височината - от 1940 до 2430 мм, а между осите - от 2920 до 3320 мм. Ширината е независима - 1840 мм.

"Transporter" от серия T4 се предлага от шест модела каросерия. Колата се задвижва с единична или подкабина с бордова платформа, или за монтаж на нови надстройки, гарнитурният модел е малък ще нарека Pritschenwagen, а п'ятимисна е DoKa. Микробус без sklіnnya, знаци за vantazhnyh транспортирани, наречен Panel Van, и пътнически микробус с панорамна sklinnya - Caravelle і Multivan. Vantazhopazhirskie vikonannya с прозорци в централната част има малък Комби Ван и Half-Panel.

За този час Volkswagen Transporter, четвъртото поколение, е атрактивен за търговски автомобил заради своите неограбващи форми и праволинейна оптика. Пътнически микробус е оборудван със задни врати, които карат нагоре по хълма, а микробусите и микробусите и леките автомобили са оборудвани с два спестяващи място стола. Челната опора при складовата машина е само 0,36, което в tі rocky беше рекорд за автомобил от подобен клас.

Интер'єр Volkswagen Transporter T4 ще увеличи външния вид на автомобила. Предният панел е масивен и прост; Ергономичността на редовното презареждане, като качеството на услугата, защитите на материалите се задържат до края на храненето.

При модифициране на автомобила е необходимо да вземете на борда от три до девет автомобила, както и от 800 до 1200 кг предимства.

Техническа характеристика.На "Transporter" от четвърто поколение беше инсталирана широка гама от силови агрегати. Бензиновата част се съхранява от chotiricylindrovyh двигатели с работен обем от 2,0 до 2,5 литра, които могат да се видят от 84 до 115 китайски сили. Дизеловите двигатели са малки от 1,9 до 2,5 литра, чиято мощност е от 68 до 110 коня. Задвижвайте двигателя с 5-степенна "механика" или 4-лентова "автомат", или предно задвижване.
За Volkswagen Transporter Multivan 2,8-литрова бензинова "shistka" също беше доставена с V-образни розетки от цилиндри. Стегнатост - 204 китайска здравина, мощност - 265 Nm. Ускорението от 0 до 100 км / година на такъв микробус отнема само 11,5 секунди, а максималната строителна скорост достига 194 км / година. Тази версия е най-продуктивната в семейството на T4.

Предната част на "четвъртия" Transporter е квадратна, двузъбна, с хидравлични амортисьори, задната - странични важни, винтови пружини и телескопични амортисьори. Дисковете Galma са монтирани на всички колела, а греблото kermo е актуализирано с хидравлични задвижвания.

Цини. Volkswagen Transporter от четвърто поколение често може да се види по руските пътища, както и заявки за вторичния пазар. Цените за автомобил през 2014 г. варират от големия диапазон, ремонтиран в размер на 100 000 - 120 000 рубли и завършващ 600 000 - 630 000 рубли. Всичко да лежи от модификацията, технически лагер и монтиран двигател.

Volkswagen Transporter е легендарен миниван, един от най-разпространените продукти на марката. Аз съм изключително популярен заради технически характеристики и дизайнерски характеристики. Volkswagen Transporter е практичен и удобен едновременно.

Моделът беше удостоен с липса на положителни отзиви и дори малка стабилна напитка. Volkswagen Transporter е в анимационните филми и филми на bagatokh ("Back at the Maybut", "Scooby Doo", "Cars", "Angels and Demonies", "Futurama" и іnshi), както и поради популярността на автомобила.

Главата на машината е нимецката на надеждността. Миниван дълъг тривиален час се прекарва без ремонт, ако има голям стрес върху робота. Фолксваген Транспортер

История на модела и обозначението

Публикувано от Volkswagen Transporter е холандски вносител Бен Пон. През 1947 г. rotsі n

и заводът на Volkswagen, който беше модернизиран от Волфсбург, беше заменен с автомобилна платформа и беше разбит на базата на Volkswagen Kafer (Zhuk). Холандецът, популярността на машината, е предназначена за транспортиране на малки предимства за голям мащаб Други леки вина ще бъдат още по-високи. С идеята ми да бъда обърнат към директора на завода, това е като да го оживея. При падането на листата през 1949 г. първото шоу е първият Volkswagen Transporter. Също така, чрез завода Rik, пуснахме дебютната серийна версия на минивана T1, който може да носи 890 кг опаковка. Колата се оказа много популярна. На тази основа бяха освободени випусканите автомобили на "Швидкой Допомоги", полиция и други служби.

Фолксваген Транспортер Т1

Volkswagen Transporter T1 се превърна в легенда. Машините Nini от първо поколение са препълнени от огромното мнозинство от непари. Повечето от тях са колекционерски.

Друго поколение Volkswagen Bula Transporter беше представено през 1967 г. и беше пуснато за Pivnichnaya America и Европа. В Бразилия и страните от Латинска Америка не искаха да плащат повече за новостта, така че версията на T1 тук беше тривиална до 1975 г.

Фолксваген Транспортер Т2

Volkswagen Transporter T2 е с голям кръг отпред, лого на марката на капака и масивно овално тяло. Моделът беше пуснат от Хановер, като голяма част от колите бяха изпратени за износ наведнъж. Промените са незначителни, докато другият Transporter е станал удобен. Колата е изрязана от централния челен наклон, опънат двигател с подобрено охлаждане и модернизирано задно задвижване. На панела има вентилационни дефлектори и страхотна кутия с ръкавици. Основният комплект е излязъл от вратата, дясна ръка. През 1968 г. моделът получава преден диск galms, а през 1972 г. - 1,7-литров двигател (66 к.с.). По желание става наличен 3-степенен "автоматичен". Останалите модификации на VW Transporter T2 бяха завършени с 2 типа двигатели: 1,6-литров и 2-литров агрегат.

Издаването на друго поколение в Nimechchyna приключи през 1979 г. Въпреки това, бразилските модели във версии на Kombi Furgao (ван) и Kombi Standart (пътник) с малки контракции бяха тривиални до 2013 г. В същото време колата е разработила много рестайлинг и промени в двигателната линия. Производството на модела е завършено за краш тест в Бразилия.

Фолксваген Транспортер Т3

Volkswagen Transporter T3 стана последната версия на задно задвижване и монтиран отзад двигател. През 1982 г. автомобилът е реновиран с нова линия двигатели за водно охлаждане. Минаха агрегати за разхлаждането.

Третото поколение се разпадна практически от нулата и елиминира безсилните нови решения: задвижването на предните колела с торсионни пружини и странични напречни фитинги, резервното колело в носовата част, кормилната рейка и скоростната кутия. Междуосието на автомобила е нараснало с 60 мм, а дъното в задната част е спуснато с 400 мм. Цената позволи значително увеличение на вътрешното пространство. Състоянието на автомобила също се промени. Корпусът е станал по-здрав, логото на марката е преместено в радио grati, което е с променен размер. По ръбовете бяха разпръснати кръгли фарове. Бронята стана по-голяма и служи като сглобяем предпазител.

VW Transporter T3 се пропонува във версии Vantage с отворена каросерия, ван, модел със скъсена каросерия и подкабина, автобус и комбо. Също така заводът пуска кемпер, както и модификации на автомобила на "Швидкой Допомоги". На експортните пазари третото поколение е не много по-малко популярно поради величието на броя на конкурентите, които се появиха в този час.

Volkswagen Transporter 3 е първият в сегмента на LCV, който е изрязан без допълнителни опции: почистващи препарати за фарове, електроскопідіомники, тахометър и pіdіgrіv sidіn. От 1985 г. автомобилът е оборудван с климатик и ротационно задвижване, от 1986 г. - ABS.

През 1985 г. се появява премиерната версия на VW Transporter T3 - Carat и Caravelle. Вонята е направена от малко пътно образование, от появата на сгъваеми маси, усъвършенствани аудио системи и обробка от велур.

Третото поколение в Нимеччин и Австрия приключи през 1992 г. Въпреки това, през периода, когато е пуснат автомобил от Южна Африца. Тук се движа през рок музиката до 2003 г. Руският VW Transporter T3 е много популярен. Операцията ще продължи до наши дни.

Фолксваген Транспортер Т4

Една четвърт от поколенията са направили глобални промени - предно задвижване и предно монтиран двигател. Генерацията е спестила основния ориз на семейството, ale nabula по-изгладен корпус и прави фарове. Volkswagen Transporter 4 се пропонува с късо междуосие и набор от опции. Задната алея стана компактна, което намали цената на задвижването. Семейството се състои от 6 основни модификации: DoKa (версия със здрава кабина за 5 месеца), Panel Van (глуха каросерия), Multivan и Caravelle (панорамна skylinnya), Pritschenwagen (бордова панорама с кабина), Westfalia Van (комбинирана версия) . VW Transporter T4, подсилен от голям ресурс от роботи и голямо разширяване в Европа и Русия.

Фолксваген Транспортер Т5

Пята поколението на Bula беше представено през 2003 г. и запази оформлението на предното задвижване. Моделът промени призива си. Бронята suttuvo viiris по размер и бутане на колата с агресивен изглед. Фари, логото на марката и радиаторната решетка също бяха променени по размер. Още топ версии на хромираните забавления бяха премахнати. Основната иновация на средата беше преместването на дръжката за смесване на течността към панела за закрепване. Линията двигатели Volkswagen Transporter 5 е с изрязани дизели с турбокомпресори и без никаква предна тяга.

На 2010 г. роци VW Transporter T5 модернизиран, сменен интериор, броня, радио grati, светлотехника и предна крила. Facelift направи автомобилната катастрофа и позволи „разпознаването“ на новата философия на компанията. Обхватът на двигателите се промени, до който стигнаха 2- и 2,5-литрови дизелови и бензинови двигатели.

Фолксваген Транспортер Т6

През 2015 г. премиерата на шестото поколение Volkswagen Transporter беше видяна в Амстердам. Моделът беше представен в 3 версии: Multivan, Caravelle и Transporter. В Русия продажбите на автомобила започнаха с последния рекорд. Фолксваген Т6 стана модно и стилно виглядати, но в новия ясно се различи приликата от средата. Трохи наточени фарове, щ.о. фаровете на останалите от поколението на Jetta и Passat, раздрънчаваха "погледа" на колите на hijim. Още в основната версия платформата пренебрегна функцията Dynamic Control Cruise от 3 режима. Освен това имаше умни светлини, прави повтарящи се мигачи, нова крила и система за механично поцинковане. В задната част монтирахме светодиоди. Салонът на новия Volkswagen Transporter стана по-удобен - функционален кермо, прогресивен панел, модерна мултимедия, навигатор и затваряне на вратата на багажника.

Volkswagen Transporter е превъзходен и практичен автомобил, чиито основни характеристики са превоз на хора и малки позиции на различни разстояния.

Видео зрители и се огледайте

техническа характеристика

Характеристиките на Volkswagen Transporter варират по отношение на наличността като модификации.

Размери на модела:

  • довжина - от 4892 до 5406 мм;
  • ширина - 1904 до 1959 мм;
  • височина - от 1935 до 2476 мм;
  • междуосие - от 3000 до 3400 мм.

Теглото на автомобила варира от 1797 до 2222 кг. Средният капацитет за съхранение е близо 1000 кг.

Двигун

Миниваните рядко са голяма гама от силови агрегати и Volkswagen предложи широка гама от двигатели за Transporter. Най-разширено е дизелови двигатели, които живеят по-малко огън. Бензиновите електроцентрали Volkswagen Transporter могат да бъдат много плътно затворени системи и се използват само от откритите. Дизеловите двигатели не могат да бъдат издигнати до силната страна на тази кола, ако искате да усетите миризмата му лесно, но е трудно да се объркате.

Двигатели на VW Transporter T4:

  • 1,8-литров бензинов R4 (68 к.с.);
  • 2-литров бензинов R4 (84 к.с.);
  • 2,5-литров бензинов R5 (114 к.с.);
  • 2,8-литров бензинов VR6 (142 к.с.);
  • 2,8-литров бензинов VR6 (206 к.с.);
  • 1,9-литров дизел R4 (59 к.с.);
  • 1,9-литров турбодизел R4 (69 к.с.);
  • 2,4-литров дизел R5 (80 к.с.);
  • 2,5-литров турбодизел R5 (88-151 к.с.).

Двигатели на VW Transporter T5:

  • 2-литров бензин l4 (115 конски сили, 170 Nm);
  • 3,2-литров бензинов V6 (235 к.с., 315 Нм);
  • 1,9-литров TDI (86 к.с., 200 Нм);
  • 1,9-литров TDI (105 конски сили, 250 Nm);
  • 2,5-литров TDI (130 к.с., 340 Нм);
  • 2,5-литров TDI (174 к.с., 400 Нм).

Двигуни VW Transporter T6:

  • 2-литров TDI (102 к.с.);
  • 2-литров TDI (140 к.с.);
  • 2-литров TDI (180 к.с.);
  • 2-литров TSI (150 к.с.);
  • 2-литров TSI DSG (150 к.с.).

Бензиновите двигатели, които са монтирани във Volkswagen Transporter, са по-малко вероятно да се повредят от дизеловите инсталации, но оцеляват повече при пожар. При бензиновите агрегати най-честите проблеми възникват от котли, стартер и генератор.

За дизеловите двигатели в старата версия, характерната повреда на горивната помпа с високо налягане е тази на силни дърва за огрев. Не е лесно да излезете от системата за управление на печенето. Съвременните TDI двигатели имат най-проблемния е витратомир, турбокомпресор и система за налягане на горелката.

Пристий

Дизайнът на Volkswagen Transporter е изграден върху кожата и новите поколения са направени по-съвършени. С появата на четвъртото поколение автомобилът се сдоби със система за предно задвижване. Движейки се напред, че dvigun. Подобренията в дизайна бяха известни от версиите T4 и T5.

Generation Transporter T6 се превърна в образ на новата философия, сякаш визуално много пари бяха изчезнали като рестайлинг модификация на алтернатора. Машината изглеждаше лаконично толкова строго, като „работен инструмент“. Състоянието на автомобила е променено. Новите брони, оптика и радиаторна решетка добавиха елегантност, но моделът запази някои ключови характеристики.

В основната конфигурация на Volkswagen Transporter десните странични врати бяха премахнати, аналоговите врати, десните закачалки бяха проектирани срещу допълнително заплащане. Адаптацията за руския пазар се появи при подобреното пътно образование и енергийните амортисьори. Последната версия на Transporter T6 в най-малката гарнитура в гумите Vantage с размер 205/65 R16.

На магистралата генерацията беше поставена отстрани на квадратния, пружиниран пидвиск, за да може моделът да бъде ограбен. Пред тях бяха шевовете на Макферсън, зад тях - схемата, важна за багажа. Бягащата част беше съставена от голям ресурс от роботи и усърдие. При превишаване на абонамента поради нередности, колата беше много страхлива (navit zavanazhenu). Шумоизолацията също се оказа не на най-подходящото ниво.

За VW Transporter T6 се предлагат 4 трансмисии: 5-степенна механична скоростна кутия, 6-степенна ръчна скоростна кутия, 6-степенна автоматична скоростна кутия 4MOTION и 7-степенна скоростна кутия DSG с 2 капачки.

Поцинкованата система на автомобила не е много ефективна. Всички колела бяха снабдени с дискове. Вече в основната модификация на присъствието на системата ESP (стабилизация) и ABS. Сейфът във Фолксваген Транспортер шостом даде особен респект. В допълнение към възглавниците, моделът притежаваше MSR (функция за управление на поцинкован двигател), EDL (електронна блокировка на диференциала) и ASR (контрол на сцеплението). Shchepravda, наличен зловонен побойник е по избор. Също така клиентите задвижваха задния наклон с водача, вратите с неизпечен закриван, тониран наклон и опциите іnshі.

Салонът се използва за един проход VW Transporter T6. Отпред има 3 индивида. Водната река се притежава от 2 пидлокитника, които могат да се сменят и по тривиални магистрали, и по напречен път. Lіvoruch roztashovuєatsya плъзгач за дрехи, или да се мотае на нов, можете да лишите шапка или тениска през пространството. Sidinnya vodіya man kіlka nalashtuvan тази висока стъпка към комфорта. Пасажирските кристали са счупени с добро здраве, но на двама страхотни хора не им е удобно да растат с нов бюджет. Селекторът на трансмисията се използва за пътника, който седи в средата, че около три пъти по-скъпото пътуване е по-красиво от смъртта.

Панелът беше монтиран на място. Zvichnі сензори са били претоварени на много mіstsyah, zberіgі і твърда пластмаса. Протестирайте срещу керованизма на израстването. В базовата версия моделът е занемарил климатик, нова аудио система, кермо, електрическо задвижване на склада и бордов компютър. Понякога малкото салонно пространство заема голям брой капацитети и недостатъчно, което ви позволява да промените размера на стаята. Volkswagen Transporter ще бъде по-важен със страхотни артикули - страхотни гледки на практика няма.

Автомобилът има много опции: адаптивно DCC-шаси, електронни устройства, хидравлично захранване kerma и іnshі.

Планът за дизайна на VW Transporter T6 е по-удобен. Всички елементи са обмислени предварително и пътуването не създава никакви проблеми. Моделът ще се превърне в чудесен вариант за адекватно шофиране и за начинаещ.

Цената на нов и употребяван Volkswagen Transporter

Категорията търговски автомобили Volkswagen The Transporter, заедно с продуктите на Mercedes, се позиционира като премиум клас, така че цените на новия булевард ще бъдат високи. Новият VW Transporter T6 Kasten (версия с късо междуосие) с дизелов двигател от среден клас (140 к.с.) и 6-степенна ръчна скоростна кутия струва 1,6-1,9 милиона рубли. Опцията от повишена база ще бъде промотирана за 1,7-1,95 милиона рубли.

За запълване на използвания пазар с много предложения Volkswagen Transporter. Средни цени на модела:

  • 1985-1987 рок - 120 000-200 000 рубли;
  • 1993-1995 рок - 250 000-270 000 рубли;
  • 2000-2001 рок - 400 000-480 000 рубли;
  • 2008-2009 рок - 700 000-850 000 рубли;
  • 2013-2014 - 1,0-1,45 милиона рубли.
  • от 2015 г. до добър стандарт от 1,0 млн.

Аналози

  1. Mercedes-Benz Vito;
  2. Фиат Дукато;
  3. Citroen Jumper;
  4. Ford Transit Custom;
  5. Peugeot Boxer.