Leonid Kartsev. Leonid Kartsev - auta tankkien pääsuunnittelijaa

Suhtaudu epäilevästi noihin voittomateriaaleihin, miten ne kasvavat täällä - vain "Vidvaga" -sivuston ylläpitäjän ja "Technics and ozbronnya" -lehden toimituksen luvalla

Hallintosivusto "Vidvaga" lehden toimitukselle"Tekhnika ja obsbroєnnya" ystävällisestä materiaalin lahjoituksesta julkaisuun.

Numeron 520 Uralvagonzavodin (UKBTM), SRCR:n valtionpalkinnon saajan, teknisten tieteiden kandidaatin, tekniikan yleispääaineen tuen julkaisun 21. julkaisun kolmannen numeron toimitukselta. insinööri Leonovich 85 vuotta vanha.

Leonid Mykolajovitš sisälsi Uralvagonzavodin ppääsuunnittelijan posadin vuodesta 1953 vuoteen 15 sirppiä 1969 s. Tehtävän alusta lähtien laukaistiin suuri määrä panssaroituja ajoneuvoja, mukaan lukien kevyet taisteluajoneuvot, kuten T-54A, T-54B, T-55, T-55, T-62 ja T-62A panssarivaunut, jotka raivattiin. svitove viznannya sitä suosiota. Hän loi perustan T-72-mallille, jonka kaunein panssarivaunu oli tuntenut 1900-luvun toisella puoliskolla.

Ei ole tosiasia, että Uralin tankkirakennuksen koulu perustettiin Suuren Voitonpäivän 1941–1945 kallioon, mikä teki eron tärkeässä soturirockissa, meidän aikanamme, tämän tanssijan johtajana. Leonid Mikolayovich Kartsevin ja hyökkäysten ansio on myös suuri.

Toimituskunta on erittäin selkeä FSUE "UKBTM":n tiedekunnalle ja Uralvagonzavodin museolle avuksi tämän julkisuuden tuotannon valmistelun aikana ja heidän murskatuistaan, erityisesti robotiikasta, erityisesti annostuksesta. Tämä tarkoittaa FSUE:n "UKBTM" johtajan suojelijan lisäyksiä І.М. Baranov, UKBTM E.B:n veteraani Vavilonsky ja museokompleksin johtaja Uralvagonzavod A.V. Pisleginoyu.

Erityisesti DBTU P.І:n veteraaneille. Kirichenko, G.B. Pasternak ja M.M. Usovilla, joka työskenteli yhdessä Leonid Mikolajovitš Kartsevin kanssa, oli paljon rockia. Ilman niitä on epätodennäköistä, että ne saa valoa.

Vaihda prologi

Suunnittelutoimisto avasi T-34-säiliön heti Kharkiv Steam Locomotive Plant (KhPZ) -ryhmältä vuonna 1941. bulo evakuoitu Kharkovista Nižni Tagiliin Uralvagonzavodiin, de ehdot Bulo järjesti ja käynnisti kuuluisan tankin tuotannon. Nezabarom Uralvagonzavodista tuli panssarivaunujen pääjohtaja. Tilki sota kivinen kasvi vuokraus sulkea 26 marjakuusi. "Kolmekymmentäneljä".

Suunnittelutoimisto, ocholyuvan Oleksandr Oleksandrovich Morozov, teki suuren robotin yliopistojen ja säiliömekaniikan kehittämiseen, tekniikan kehittämiseen ja osien massan vähentämiseen, säiliön suunnittelun käyttöönottoon massatuotantoon.

T-34 virobnitstvan käännöksessä, keskeytyksettä, olet tyytyväinen urahuvannyaasi, kunnioitusta vіyskistä tulleelle. Panssaria päivitettiin, sitä kiihdytettiin, liikevaihtoa kiihdytettiin, tarkempia kohteita asennettiin, vaihdelaatikko korvattiin viisinopeuksisella vaihteistolla, tehokkuutta parannettiin säätimen puhdistamiseksi mahdollisimman pian. On the cot 1944 s. säiliössä tehtiin suuri modernisointi: 76 mm:n valjaat korvattiin 85 mm:n kaliiperilla. Modernisointiprosessin seurauksena säiliö nimettiin uudelleen T-34-85:ksi.

Suunnittelutoimisto oli ennen törmäyksen loppua pettynyt T-44-tankin kehitykseen, josta tuli T-54-panssarin prototyyppi, jossa oli suuri määrä rikkeitä ja laukaisuja tulevaisuudessa.

Valitettavasti harmaan t-54 tankin korva osoitti, että suunnittelu oli todella huono, varsinkin luotettavuuden kannalta. Biloruskiy Vіyskiyn alueelta kudi lähetti ensimmäisen sarjan T-54-tankkeja, skargit kaikille asemille, aina Neuvostoliiton kommunistisen puolueen keskuskomitean politbyroon asti.

T-54-panssarin suunnittelun lisäkorjauksen turvaamiseksi politbyroo päätti korjata näiden tankkien sarjavapautuksen yhdellä rikillä. Kaikki 1949 s. tankovie virobnitstvo kolme maakuntatehdasta maan bulo zupineno.

Yksi tärkeimmistä syistä T-54:n suunnittelun riittämättömyyteen oli Uralvagonzavodin suunnittelutoimiston numeroiden puute. Oikealla siinä, jonka Kharkova kirjoitti vuonna 1943, s. paljon fakhivtsiviä IM-tehtaalla. Nižni Tagiliin evakuoidut kominternit alkoivat kääntyä Batkivshchynaan. Tämän seurauksena, ja suunnittelutoimisto oli niin pieni, siitä tuli nopea ja helppo käyttää kehyksiä.

Samassa tilanteessa vuonna 1949 s. SRSR:n sisäasiainministeriön puolesta tehtiin päätös 15:n insinööritieteellisistä tiedekunnista valmistuneen ryhmän uudistamisesta Uralvagonzavodiin Koko Venäjän panssaroidun ja koneistetun panssaroidun armeijan akatemian Uralvagonzavodiin, johon asti .

Ennen koko ryhmää mukana olivat parhaat vipusnikit. Pääosan tekivät upseerit kutsuttujen kapteenien luona. Nuorin meistä oli vain 25-vuotias, vanhin - 35. Mayzha osallistui kaikki Suuresta Vіtchiznyanoї vіyni, mikä vielä tärkeämpää, teknisistä syistä. Kaikki olisi hyvä, jos vain ryhmämme riski, jolta on riistetty kymmenen ihmistä. Kahdelle ei annettu pääsyä salaisiin robotteihin, ja heidät lähetettiin vіyskiin, de stinks ylennettiin: toinen oli kenraalimajuri ja toinen kenraali eversti. Kolme syntyperäistä moskovilaista lähetettiin Nizhniy Tagiliin neporozuminjan kautta: kun he nousivat ylös, he sanoivat, että siltä haisevan suunnittelutoimiston pitäisi sijaita Moskovassa, Sadovo-Sukharevskiy-kadulla. Uralvagonzavodin luoman liikenneministeriön konerakennuksen osoitteen vuoksi. Siihen kaksi heistä, ei bazhayuchi zalishati pääkaupunkia, yksi meni ad'yunkturiin Akatemiassa ja kolmas vlashtuvaya pratsyuvati klo viddil viprobuvan Mintransmash.

paikassa Nizhniy Tagilі

Saavuttuamme Nizhniy Tagiliin suurin osa meistä lähetettiin suunnittelutoimistojen ryhmiin ja alle kahdessa - esi-Slidnitsky-toimistoon. Juotuaan joukkoon transmissiivisia säiliöitä, yksi T-34-transmissiivisen tankin pääprototyypeistä, teräspalkinnon saaja Abram Yosipovich Shpaykhler, sai yhden standardin.

Tähkän osalta meitä kehotettiin toteuttamaan tärkeimpien yliopistojen ja T-54-tankin mekanismien kehittäminen, mutta emme tienneet sellaisista projekteista suunnittelutoimistossa. Pääsin rozrahunok planeetan pyörimismekanismi säiliön (PMP), kuten Vicon kahdessa tunnissa. Kerіvnik groupy on tyytyväinen robotini tulokseen. Tse jäähdytti minua ja saatuaan valmiiksi razrakhunks, kyllästyin veroihin racpropozitsiyu. Tämän olemus on, että voit muuttaa planeettasarjan satelliittien määrää. Tämän seurauksena huomasimme käyttävämme erilaisia ​​kuulalaakereita, kahta satelliittia, kahta akselia ja muutamien osien määrää, mikä vähensi PMP:n valmisteluun liittyvää työtä. Bulan ehdotuksen taloudellinen tehokkuus on poikittainen, ja Bula hyväksytään viprobuvaanille.

Suhteellisen lyhyessä tunnissa, hautauduttuani robotin kanssa, sain valmiiksi kitaran tuulettimen uuden suunnittelun, jota vahvistettiin generaattorin ohjauksella ja paransin PMP:n ja muiden kehittyneiden siirtoyksiköiden robottien mekanismia. .

Minulle, suunnittelija-tähkälle metsästyksessä, ole robottihärkä. Pratsyuvati bulo tsіkato і että suunnittelutoimistossamme suurelta osin nuoret ja nuorten sulake katkesivat harmonisesti. Nopea ennätys hyvistä tuloksista live-kommunikaatiolla eri suunnittelutiimien välillä.

Oletan, jakki 1950 r. Suunnittelutoimisto aloitti tuotannon panssaroidun evakuaattorin T-54 panssarivaunun pohjalta, joka myöhemmin nimesi sen uudelleen BTS-2:ksi. Useisiin traktoreihin siirrettiin vinssi kaapelin käämitystä ja vetämistä varten ja joukko juoksevia osia hajotettiin. Ryhmämme päämajassa oli laatikko vinssille ajoa varten.

Kitarasta ajaessani lasken vaihteistoa ja ylimääräistä kitkaa. Vastuu kitaralle annettiin tietämättömälle suunnittelijalle I.Z. Stavtsev, vaihdelaatikko - edelliselle suunnittelijalle A.I. Sheru ja luokkatoverini F.M. Kozhukharev ja friktsion - kaksi nuorta: V.I. Mazo ja minä.

Se on aika hyvä, olen tehnyt sen niin, kasvi on voittanut, se on m'yako, se on epäspesifinen, ei ammattimainen. Robotin stimuloinnin tapauksessa rakentajat ja virobny-työpajat suoritettiin myös "epästandardin" menetelmin. U 1951 s. laitos on valmistanut kaksi voimayksikköä sverdlovinin poraukseen: vinssin voimayksikön ja pumpun voimayksikön. Itse vinssin ja pumpun ovat valmistaneet osa yrityksistä. Tehtaamme kärjessä oli moottoriyksikön runkoon kiinnitys, jossa oli moottori, joka käyttää vinssiä ja pumppua voimayksiköihin. He antoivat minulle työpaikan V.M. Venediktov moottoriryhmästä. Suurella määrällä robotteja törmäsimme lyhyeen aikaväliin.

Yksiköiden kokoonpano tehtiin vaunujen keräilypajassa, kaikenlaiseen lisätuotantoon se oli ehdottomasti epäammattimaista. Hinnalla ei ole merkitystä, he tekivät tempun erittäin hyvin. Minulla ei ollut edes älykkyyttä, mutta se innosti minua osumaan robottiin. Samaan aikaan liikkeen apulaisjohtaja K.S. Zhuravskiy rozkriv salaisuus: on teknikot, jotka ovat kirjoittaneet 25 litraa alkoholia kortin ihoyksikköön. Sillä tekniikka ei kokonaisuudessaan ostanut, і alkoholia myytiin erikoiskäyttöön. Scho-akseli ilmestyi ärsykkeenä.

Suunnittelutoimisto osallistui aktiivisesti rationalisointityöhön. Minusta tuli hänen kaikkien nähtyjen moottori-vaihteistojen metsästys, jollain tavalla lähimpänä V.M:n henkeä. Venediktiv. Menimme tehtaalle pääsääntöisesti heti, ja meidät kutsuttiin "maitoveljeksi" ilman baaria. Kasautunut rationalisointimme tuottaa yhä enemmän tuloksia. Takaruuhan akseli unohtui.

Säiliön MAV 24 siipien jäähdytysjärjestelmän tuuletin. Ehdotimme siipien lukumäärän nopeudeksi 18:aan. Logiikasta huolimatta se ei kuitenkaan ottanut pois puhaltimen metallikapasiteetin ja työvoiman alenemisesta, vaan ennen sen tuottavuuden kasvua.

Erityisesti unohdettu kattila T-54-säiliön jäähdytysjärjestelmän kattilasta.

Ohitan kuin tankki viileällä aseella, osuin mustaan ​​hämärään, menen ulos kattilasta. En ole taata sellaista robottia, ja kysyn teiltä syitä niin vahvaan uskontoon.

Kunnioittavasti lukenut kaiken kirjallisuuden kasvin bibliotetsista kaivostoiminnan aerodynamiikasta ja vesikattiloiden rakentamisesta (mukaan lukien akateemikon S.P. kirjan vuotan, kattila suunnittelusta on kirjoittamaton. Vlashtuvannyam vіn buv muodon vuoksi muutettu kopio veturin kattilasta. Uunin tilavuuden puuttuessa tulikammion tilavuus ei antanut tulen palaa uudelleen. Kuumuuden seurauksena putket tukkeutuivat nopeasti noesta. Pahan avulla kuljettajan rakentaja sovitti tyynyt, mutta tankin ZIP-sarjassa se siirrettiin ns. "shitku-kostoriksi".

Tämän hetken herkku on, että A.A. Moroziv. Voita shche lapsen elämässä ystävällisesti vivivviv höyryveturi zavdyaki Batkov, joka työskenteli höyryveturitehtaalla. Vazhayuyu itse merkki kattilahuoneesta, eikö, minun ei tarvinnut kehittää uutta kattilan mallia ja laittaa höyryveturia optimaaliseen järjestelmään.

Tietäen kuinka suuri Morozov lähetti kritiikkiä ideoistaan, ja Venediktovit rikkoivat kattilan uutta suunnittelua. He viettivät illat kotona, onneksi toin akatemian loppuun pienen puulaudan ympärille. Nezabarom-projekti uudesta kattilasta, valmiina. Uusista mitoista ja nykyisistä mitoista johtuen sylinterit ovat identtisiä kattilan keskellä olevan kanssa... Tällaisen järjestelmän henkilökunta lisäsi kammion tilavuutta ja tuli lisättiin koko kattilaan.

Jak ja і ochіkuvali, Morozov tsyu ehdotukset kerralla näkevät ja sallivat työtuolien vapauttamisen ja edellisten kasvattajien valmiuden. Olimme murtamassa vielä kaksi kertaa, ale uudella iholla, läpimurtolla, vasta kun se oli tehty. Ja niin me uskalsimme ovelaan.

Tuolloin meillä oli tapa saada sinisiä jälkiä olivtsevin kalikoista. Ottaen paikoilleen jo käyttämättömät nojatuolit, poistimme niistä viikset, lukuun ottamatta meiltä saamaamme leimaa hyväksytyillä ja inshih-allekirjoituksilla, mukaan lukien Morozovin allekirjoitus. Kuljettajan uuden kattilan tuolit korvattiin uuden kattilan tuoleilla... Jos he olivat valmiita käyttämään tuolejamme edellisessä korjaamossa, niin kuljettajan kattila löytyi.

Samaan aikaan esiasteen Chuikovin kanssa he vaihtoivat jalustalla olevan kattilarobotin: kylmänä oleva ridina alkoi lämmittää shvidshea ja musta himmennin. Uuden kattilan testin jälkeen teimme Morozoville "syyllisen". Kuunnellut meitä, hymyillyt ja antanut robotin tönäistä laillisilla poliisiasemilla, nähtyään käskyn aidan suhteen, tietää sinisen nojatuolista, voittaneena oliiveja.

Viprobuvanin tulosten mukaan uusi kattila asennettiin sarjaan kuuluvaan vyrobnitstvoon, ja suojus sisältyi säiliön täydelliseen sarjaan. Tsyu robotille mi Venediktovymista sai palkkion, osti yakun kameralla "Zenit".

Uuden kattilan polttoaineena käytettiin vikaa ja sopimattomuutta laitoksella. Kolmen chotiri-kiven läpi säiliöissä olevat vanhat kattilat, joita hyödynnettiin, alkoivat virrata paloputkien korroosion läpi, jonka valmistelua varten ne olivat pysähtyneet. saumattomat putket hiiliteräksestä. Uusi kattila ei ole vikaan nähden pieni, joten kaikki yksityiskohdat, kuinka tuleen pitää, tehdään ruostumattomasta teräksestä.

Epätyydyttävä tunnustus

Käänny 1951 s. Lehdet putoavat Uralvagonzavod A.A:n pääsuunnittelijalle. Morozov Kremlin lіkarnі murskastui toiminta ajaa kierre shlunka. En voi sanoa, että se on sidottu kahteen palkoon, vaikkakin arkun kallioon, olen saanut Harkovin kuljetuskonetehtaan pääsuunnittelijalta kyltin, joka oli jo päivitetty tuolloin.

Ja meihin Uralvagonzavodissa asennamme pääsuunnittelijan A.V. Kolesnikov. Anatoli Vasilovich oli myös KhPZ M.I:n nykyisen pääsuunnittelijan suojelija. Koshkina, legendaarisen "kolmekymmentäneljän" luoja.

Siihen asti, kun saavuin Uralvagonzavodiin, Kolesnikov on johtanut T-54-tankin sarjavirobnition ja modernisoinnin palvelijoita harhaan ilman, että Morozov pääsääntöisesti olisi korvannut häntä. Tse buv post-uutisten virkailija, stalinistisen palkinnon saaja, valmistunut koko Venäjän panssaroidun ja koneistetun sotilasakatemiasta. Kenelläkään meistä ei ollut ajatuksia, mutta kylässä oli joitain kovettumia, A.A.:n ääni. Morozov. Proteiini proishov, syntynyt vuonna 1952, ripotellaan vuonna 1953, mutta kaikki eivät kovettuneet.

Hetken vuodesta 1953 s. Minä, tuolloin, pääsuunnittelija asentaa uusi stabilisaattori valjaat "Obriy" tankkiin, ottaen tien hydrauliputkien linjoille, missä hydraulilinjoista voimasylinterille. Pääsuunnittelijan sihteeri ja jopa tehtaan johtaja Ivan Vasilovich Okunyev eivät saa mennä huoneeseen.

Luonnollisesti rakentelen, joten työtilanteessa johtajan kanssa en ollut älykäs, että vain kerran kävin tehtaan läpi: keski-ikä, silikaattinen, iso liike, katse rypistynyt...

KB:n vanhat kirjoittajat puhuivat: І.V. Okunev meni Uralin ammattikorkeakoulun päähän hakemaan ohjeita Uralvagonzavodiin, jo ennen kuin hän kävi läpi polut mestarista työpajaan tehtaan pääteknologille.

Soita Tim, joka І.V. Okunєv ei siedä uutisia tankkien virobniztvasta, kun їkh vapautettiin Uralvagonzavodiin, tehtaan pääteknikko nimettiin "Kharkiv'yaninaksi", ja Ivan Vasilovichista tuli hänen esirukoilijansa. Esimerkiksi Okunevista tuli tehtaan pääteknikko, ja vuonna 1949 hänestä tuli pääinsinööri. ryhtyy tehtaan johtajaksi. Hetken tiesin, että Ljudin Volova on syyllinen, järjestäytynyt, ale nebalakucha, töykeä, kutsun heitä kaikkia "ty", voit sulkea ne vaaleanpunaisella.

Suunnittelutoimisto kasvoi neljännessä vaiheessa ja tehtaan johtajan toimisto - samalla matkalla eri tavalla. Hviiniin olen johtajan toimisto. Uvіyshovshi, tarkoitan heti: toimisto on jopa pieni, seinillä on paljon muotokuvia, pöydissä paperi.

I.V. Okunev katsoi synkästi minuun ja nukahti: "Tunnetko tankit?" Tiesin seuraavat asiat: "Mabut, tiedän. Valmistunut 1942 s. tutussa panssarikoulussa, edessä, panssariakatemian kultamitalista päättäneen panssariakatemian kanssa ja neljänneksen ajasta panssarisuunnittelutoimiston suurena suunnittelijana." .

"Sinusta tulee pratsyuvati pääsuunnittelijana , - Sanottuaan viinin ja lyhyen tauon jälkeen jatkoi. - Jos olen loukkaantunut, mene HR-assistenttini luo, vie minut uuteen pakettiin ja mene huomenna Sverdlovskiin alueelliseen puoluekomiteaan. .

Tim itse bulo persha zustrich iz І.V. Okuneim minulle on ohi.

Toisena päivänä otin CPRS Gryaznovin Sverdlovskin aluekomitean teollisuusosaston päällikön tehtävään. Vin pyysi minua kertomaan minulle kävelystä, katsottuaan sukulaisiani, toimittanut ne, jotka eivät ole heidän joukossaan, tuomittu ja maksettu. Näin, että esi-isäni putosivat Volodymyrin maakunnan kyläläisistä, isä vuoteen 1934 asti. he harjoittelivat kolgospissa, ja vuonna 1934 s. muutimme Ivanovskin alueen Petrivsky-tislaamoon. Isä kuoli, äiti oli siistimpi. Joitakin tuomittujen sukulaisia, kuten kiusaaja takaisinmaksussa ja kodin takana asuva, minulla ei ole ketään. Keskustelun päätyttyä, Gryaznov proponuvav minun jälkeeni, mene aluekomiteaan ja tule takaisin uuteen. Jos käännyin ympäri, antaisin paketin ja sanoin, että voin palata. Saavuttuani ennen taloa illalla siirsin paketin seuraavana päivänä tehtaan esikuntapäällikölle NS:lle. Kovalenko. Soita minulle Kovalenkon toimiston kautta: "Teille on myönnetty viisumi Moskovaan. Tule hakemaan häntä, se pakettia varten, joka siirretään pääsäiliön päällikölle (SRSR:n liikenneministeriön säiliönhallintaosaston johtaja) N.A. Kucherenko".

Mykoly Oleksiyovych Kucherenok Tiesin vielä paremmin, kehitin hänen kanssaan hauskaa, usein valtavalle robotille. Vihodets suunnittelutoimistoltamme, syyllinen kiviseen syyllisyyteen suojeluspyhimyksemme A.A. Morozov ja Glavtankin pääsuunnittelija.

U 1950 s. avattiin All-Union Science and Technology Partnership (NTO), jonka jäsenestä tuli 10 000 ruplan osallistumismaksun jälkeen Uralvagonzavod. NTO:n tehdasorganisaation päälliköksi tuli Kucherenko, joka oli silloin tehtaan pääinsinööri, ja minut nimitettiin säiliöosaston sihteeriksi. Olen aika ajoin kovettunut uuteen suunnitelmaan, nähdä kumppanuusrobotista neulottuja kantajia. Usein spіlkuychis klo rocky s N.A. Kucherenko, kunnioitan ja kunnioitan uutta henkilöä. Luettuani paketeista tuomani paperit ja puhuttuani robotista KB, Mykola Oleksiyovych poviv minut liikenneministeri Buduvannya S.M.:n suojelijalle. Makhonin. Nicholas dosi eivät toimi ulos Mahoninim, olen paljon tunteita ny. Kunnes vіyni vіn buv johtaja diesel viddіlu, johtaja high-tech-kompleksi tehtaalla іm. Cominternu, venussa - Tšeljabinskin traktoritehtaan pääinsinööri. Pislya viyni Sergiy Nesterovich Makhonin kääntyi Kharkovaan ja hänestä tuli IM-tehtaan johtaja. Komintern ja sitten Golovtankan päällikkö ja nareshty ministerin esirukoilija. Taukojen takana viini ja luonne ja zovnishnim viglyadom buv samanlainen kuin Okunev. Muistin Kolesnikovin raportin hänen ensimmäisestä luomuksestaan ​​Makhoninimistä.

Lähetä kirje Academy of O.V. Kolesnikov otrimav nimeämisestä IM-laitokseen. Internetiin. Ikään kuin kääntyisin tankin ennakkoon näkevän silmän monikulmiosta viprobuvanista, minua pyydettiin ilmoittamaan Makhoninille tuloksista. Tehtaan vanhat työntekijät ohittivat nuoren insinöörin, joka oli ennen loistokas, mutta hän lisäsi, että se oli selkeä, terve, eikä se vaatinut paljon huonoa onnea. Harjoiteltuaan ja harjoitettuaan lisätiedot työtovereista Anatoli Vasilovich meni tehtaan johtajan toimistoon. Rumputettuani viisi kynäkynäni ja ajatukseni, juurrutettuani itseeni menestystä, mietin, mikä on samanlaista kuin kehuminen. Tärkeän tauon jälkeen Makhonin sanoi ilman tukea: "No, hyvä tukikohta, veli. Voit mennä ... "

CM. Makhonin priynyav N.A. Kucherenko ja minä toimistossani kuunnellen kunnioittavasti tätä suositusta ja sanomassa: "Mennään ministeri!"

Liikenneministeriö Koneet Buduvannya SRSR Yu.Є. Maksar. Toivotti meidät voittavasti tervetulleeksi, proponuvav järjestelmät ja puhui ongelmista Uralvagonzavod ja KB. Yak viyavilosya, tietäen hyvin ongelmat, sirpaleet kivisellä vinyllä tunnin ajan Vagonkan johtajana. Rozmova tuli esille ensiluokkaisella, konkreettisella tavalla. Juri Evgenovich tunsi ja muisti tehdastyöläiset, jotka olivat ominaisuuksiltaan tarkkoja, hyväsydämiä. Keskustelukävelyllä Kutšerenko räpäytti ajatuksen niistä, jotka Kartseva olisi paikannut perusteellisesti pääsuunnittelijan suojelijan ja sitten sitä ajateltuaan pääsuunnittelijan toimesta. Ministeri ei odottanut hetkeäkään ja sanoi: "On paljon ihmisiä, jotka ovat vanhoja ja menevät. No, suositellaan heti pääsuunnittelijalle, joka haluaa Okunevin " .

Seuraavana päivänä he menivät Neuvostoliiton kommunistisen puolueen keskuskomiteaan tapaamaan puolustusteollisuuden osaston johtajaa I.D. Serbina. Menimme toimistoon, saimme hyväntahtoisen tunteen, kuten Ivan Dmitrovitš, joka noitti puhelintaan. Ottaa poklavshis puhelimen, joka kymmenen tunnin, ottaa prodvzhuvav hänen äitinsä, paljon tyytymättömyyttä. Minulle vihollisen sortaminen teki tempun. Nicholas ei aiemmin sekaantunut niin korkean tason puoluejohtajista, en uskonut niin, että Neuvostoliiton kommunistisen puolueen keskuskomiteassa on joitain ihanteellisia ihmisiä. Siihen asti en yksinkertaisessa robottiperheessämme koko elämäni aikana tuntenut olevani äijän isä. Serbinistä kehittyneenä vuoden aikana todistin toistuvasti, että olin ihmisille ansaitsemattoman töykeä, jonka puolivälissä navigoin puolustusteollisuusministeriöissä.

Rozmovun päätyttyä lähdimme Serbinin toimistosta. I rozmova itse, ja tilanne, jossa voitin, ovat riistäneet vihamielisyyden tärkeyden todistajanani. Makhonin korvaa jäähyväiset synkällä sanoilla: "Mene kotiin" .

Ja minä olen mennyt... Tunnin matkan ajan olen vähitellen juurruttanut itseeni ajatuksen, että kaikesta, mikä on tullut minulle, on tullut kuin pahaa zhartia, mutta se ei räjähdy ilman hyvää. Saavuttuani aikaisemmin ja kertomatta kenellekään niistä, joista oli tullut, yritin ottaa muutaman nopean askeleen omassa kylässäni.

Noin kaksi tai kolme päivää ennen puhelua I.V. Okunєv minä sanon: "Humisesta lähtien istu Krislo Morozovin luona. Sisäasiainministeriöltä annamme sinulle toimeksiannon nimittämisestäsi vierailijaksi pääsuunnittelijan yhteyksiin tehtaaseen" ... Joten kaksi päivää ennen I.V:n kuolemaa. Teräs ei sovi itselleni ja tehtaan työkaverit ovat hypänneet askeleen palvelukokoontumisten sirpaleen läpi.

Tankit Kartsevassa ovat tyhmiä Etelämantereella!

Leonid Mykolajovich Kartsev on Radianskin panssarivaunuperheen pääsuunnittelija, yksi kumppaneidemme ei-bogeymen, jonka lisäyksiä maamme kehittämiseen ei arvioida uudelleen. Sodan alusta asti panssarivaunuja ammuttiin, ne veivät tiedot maastamme, ja siellä - T-54A, T-54B, T-55, T-55A, T-62, T-62A. Se luo pohjan T-72-panssarin tekniselle kehitykselle, joka oli panssarivaunun rakentamisen koko historian suosituin ja 1900-luvun toisen puoliskon historian kaunein panssarivaunu. Vuonna 2012 Leonid Mykolayovych sai 90 vuotta rockia... Parhaita kunnianosoituksia uudelle henkilölle ei kuitenkaan kunnioiteta ei-buvilla. Skomovon kylässä, Ivanovskin oblastissa, arkun lähelle on pystytetty muistomerkki - T-62-tankkitankki - muiden kollektiivisten kollegoiden ponnisteluille. Leonid Mykolajovitš itse, itsekunnioituksen roskien läpi, ei halunnut olla paikalla ennen sitä vuorokauden tuntia, jolloin hän näki, että Ivanovin alueen kuvernööri Mikhailo Men saapui jakilla, pää DABTU:n veteraanien vuoksi. , kenraali eversti Sergiy Maev, Uralvagonistin veteraanin edustajat Aluksi he puhuivat Kartsevin panoksesta valtiomme potentiaalin kehittämiseen ja parantamiseen, heitä hämmästytti hänen suunnitteluhenkinsä, järjestäjän lahjakkuus ja lasten huomio. Protesti, epämukavuuden tunne oli kuvottavaa. Jopa kaikki syy on se, että Skomovon kylän lähellä oleva tankki on oikea ja hyvä, mutta L. N. Kartsevilla on suurempi ansio.

"Moskovskiy Komsomolets" kirjoittaa: "Maamme ylängöt eivät ole kaukana ylämaalaisten ansioista. Ei pitäisi olla yllättävää, jos esimerkiksi show-bisnes haluaisi antaa ansioritarikunnan Isänmaalle." Ja jos valtio tietää, navpaki, ohittaa ihmiset, joiden ansiot oikeuden maan edessä ovat suuret - ihmetellä vain niitä, jotka ovat ansioidensa tiellä.

Samoin "MK" povidomlyaєna tällaisten ihmisten 90-vuotispäivä ei ole tärkeä. Mutta maamme ei itse asiassa muistanut sitä; Yksi heistä on Kartsevsky Design Bureaun kollegiaalinen opettaja, joka kirjoitti presidentillemme, että suunnittelijan muotoilijan merkitys on huomioitava. Kirjoituskuukauden läpi Valko-Venäjän tasavallan presidentin presidentille Kartseville palkittiin ritariuksella Poshani. Kuitenkin zhodnyh raivoissaan, asetusta aatelismies Kartsevista ei julkaistu. Kuka tahansa, joka kasasi chi іmenі koosista - dosі väistämättä. Dosi tsya kaupungissa ei luovutettu sinulle. Ivanovin alueen virkamies pyysi presidentin hallinnon edustajaa luovuttamaan Skomovin käskyn muistomerkin yhteydessä. Se viini ei saapunut.

Se on välttämätöntä, se on välttämätöntä, äänekkäästi, aatelistolle, se kannattaa aatelille, se löytyy "Moskovan komsomolin" tilastoista.

Leonid Mykolajovitš Kartsev syntyi 21. huhtikuuta 1922 lähellä Skomoven kylää Gavrilovo-Posadin alueella Ivanovskin alueella. Valmistuttuaan keskikoulu 1939 rock ja liittyminen Ivanivsky Energy Instituteen. Toiselle kurssille hänet kutsuttiin armeijaan vuoden 1941 serpnassa, ja hänestä tuli Saratovin panssarivaunukoulun kadetti valmistuttuaan vuonna 1942 ja työskennellessään Gorkin autotehtaalla. Nezabar Leonid Mykolajovitš lähetettiin rintamaan. Taisteltuaan 1. panssariarmeijan 45. armeijan panssariprikaatin varastossa M. Katukovin komennossa, hän osallistui Proskurovo-Chernivetsky-, Vistula-Odersky- ja Berlinsky-kilpailuihin. hyökkääviä operaatioita... Peremogu L.M. Kartsev zustrіv pіd Berliinin posadі komentajan roti teknisen turvallisuuden.

Boyovi nagorodi Kartseva boule Chervona Zirkan ritarikunnan kanssa, 1. vaiheen suuri elinvoima, mitalit " vidvagalle"," Berliinin ottamisesta".

Vuonna 1945 Leonid Mykolajovitš liittyi panssaroidun ja koneistetun Viyskin sotaakatemian tekniikan tiedekuntaan (kun hän valmistui kultamitalilla vuonna 1949), mikä heikentää mekaniikan ja suunnittelun kurinalaisuutta. Pislja tsogo Leonid Mikolajovitš viidentoista vypusknikivin ryhmän varastossa, vienyt nimityksen Ural-tankkitehtaan suunnittelutoimistoon (KB) Nizhniy Tagilissa (tehdas numero 183) kulutettuaan lähettimien ryhmän, yksi panssarin perustajat, Stalin-palkinnon saaja Abram Yosipovich Shpaykhler ja laitoksen pääsuunnittelija on yksi legendaarisen T-34-tankin luojista, sosialistisen Pratsi A.A.:n sankari. Moroziv. Vuonna 1953 Leonid Mykolajovychin koivu, joka oli 30 vuotta, nimitettiin Ural-tankkitehtaan pääsuunnittelijaksi. Aivan kuin se on jo sanottu vishche, ensimmäisen prioriteetin mukaan vichiznyanoy-panssaroitujen ajoneuvojen huono näkyvyys avattiin ja tankit T-54A, T-54B, T-55, T-55A, T-62, T-62A, raketti vinischuvach T-1 panssarivaunut sekä tieteellinen ja tekninen osuma T-72 panssarin puolelta, joka on otettu huomioon maassamme, joka on rajan takana.

Ensimmäinen T-54-panssarivaunusarjasta laukaistiin vuonna 1946, ja se sijoitettiin osaan 5. gvardin panssarivaunua. T-54-panssarivaunujen kasautuminen alkoi kertyä ihokuukaudella, ja Radianska-armeija otti talteen panssarivaunun, joka oli palvellut 40 vuotta. T-54 myytiin vuonna 1951 lisenssillä myös Puolasta, Tšekkoslovakiasta ja Kiinasta.

Leonid Mykolajovitshin tuntevat ihmiset näyttävät ajattelevan olevansa erittäin humoristisia, Leonid Mikolajovitš pitää edelleen pelien pelaamisesta ja hän itsekin näperteli hätäisesti päihteitään. Samaan aikaan laitan temppelini sänkyyn, koska olen vaatimaton kansa. Jokaisella käynnillä jokainen käynti on sähköinen ja vain koneilla. Rakastan edelleen tehdaskiekkoa ja jalkapalloa. Hyvä ottelu ei jää paitsi. Kaikki tiesivät niistä, kenet Kartsev Buv löytäisi demokraattisen pääsuunnittelijan; Vin buv on yksi suunnittelijoista, joka ei pelkää tilauksen itsestäänselvyyttä suunnittelutoimistossa lahjakkaita ihmisiä... Samaan aikaan yaskraviy on itsenäinen hahmo. Ei pelkää törmätä maan suosituimman puolue-suvereenipolitiikan kansan kanssa. Varsinkin vipadoissa, jos ydinhenkilö antoi ohjeen suunnittelusuunnitelmaan. Buv vipadok, jos Kartsev meni supervirtaan navigoidakseen MZ Hruštšovista.

T-55:n avaamisen myötä Kartsev oli sitkeämpi lentäjäjoukossa avaamaan jakkitankkia monimutkaiselle, monitoimiselle taisteluajoneuvolle. Youmu on oppinut tuntemaan "kultaisen peretin" tähtien luona: dvigun, voimansiirto, alavaunu ... Ympäröivä ympäristö on vaikuttanut Radianskin panssarivaunujen tehtävien kehitykseen kymmenen vuoden ajan. Bagatokhin osavaltion aseistetut armeijat ovat ylittäneet yhdeksänkymmentä T-55-panssarivaunua. Leonid Mykolajovychista tuli tieteen ja teknologian johtaja. Hinnan asetti T-62-säiliöön asennetun 115 mm:n sileäreikäisen säiliövaljaiden alullepanija. On myös tarpeen tilata, että vuonna 1962 kaasuturbiinimoottori asennettiin yhteen lisäsäiliöistä dieselmoottorin korvaamiseksi Uralvagonzavodin suunnittelutoimistossa. Ensimmäinen säiliö maailmassa, jossa on tällainen moottori-vaihteisto-asennus, joka mahdollistaa käytännön arvioinnin moottorin tehon vaikutuksista säiliöön asennettuna. Lisätietoja säiliön suunnittelusta leikkaamalla nimitys "Ob'єkt 167T", josta tuli nykyisen T-80-tankin prototyyppi.

Hyökkäävä panssarivaunu yakim pratsyuvav Kartsev, T-72, joka kilpailee T-64:stä, joka kehitettiin Harkovin tankinkäsittelytehtaalla. Kartsev toi koneen murskattavaksi. Vuoden 1969 lopulla Kartsevin istuimelle nousi Uralvagonzavod Krutyakov, joka itse oli T-72:n vastustaja. Imetettyään, jos kaikki on jo murskattu, he ovat menettäneet omistautumisensa. Mutta kaikesta huolimatta säiliö hyväksyttiin Radianskoyn armeijan kunnostukseen vuonna 1973. Kenraalimajuri Kartsevilla on 55 vuotta asepalvelusta armeijasta ja eläkkeellä. Ensimmäistä kertaa T-72-tankin kentällä he hylkäsivät paljon vastustajia. Leonid Mykolajovitšille ei annettu "valtavalla" pratsyuvatilla hänen päänsä erikoisuus, sidottu tankeihin; ei ollut tarkoitettu nuorten jooga-ikäisille, halusin tankin veteraanien ja tankinvartioiden tekevän tempun. Kartsevin 90-vuotissyntymäpäivä ei ole tullut syyksi koko sarjalle.

Jak povidomlyaє "MK": " Byrokraattisten kuvien kautta, joiden olemuksesta ei ole muistia, suuri suunnittelija ilmestyi "kunnioituneiden" virallisille listoille. Olen nyt vlada vilyaє, en tiedä, miten sinulla menee hänen kanssaan ja millainen nagorozhuvati - korkeammalle arvolle, keskimmäiselle, alemmalle, ei nagorozhuvatille, niniläisen julmuuden ja aseman byrokraateille, mutta herää sellaiseen taitettava".

СРСР СРСР → Venäjä, Venäjä

Leonid Mikolajovitš Kartsev (21 limepuuta ( 19220721 ) - 13. huhtikuuta) - kansliassa kenraalimajuri, teknisten tieteiden kandidaatti (). Vuodesta 1953 vuoteen 1969 rik - Uralin autojen lastauslaitoksen pääsuunnittelija. Neuvostoliiton suvereenipalkinnon saaja (1969).

Elämäkerta

Meillä oli mahdollisuus harjoitella Moskovassa puolustusministeriön, Science-Preceding Institute of Dvigunivin, laitteissa.

Korkeudet ja palkinnot

Neuvostoliiton suvereenipalkinnon saaja (1968). Leninin ritarikunnat (1966), Chervona Zirka (), mitalit.

Muistelma

• Kartsev L.M.... - Tekniikka ja palautus. - 2008, nro 1-5, 8, 9, 11.

Kirjoita päivitys artikkelista "Kartsev, Leonida Mikolayovich"

Kirjallisuus

• Tankkien pääsuunnittelijan 90. päivään asti (venäläinen) // Tekniikka ja vchorin julkaisu, tänä vuonna, huomenna. - 2012. - Serpen (nro 08). - S. 48.

Posilannya

• pro-tank.ru/blog/966-designer-tanks-leonid-kartsev

Huomautuksia

Urivok, joka luonnehtii Kartseva, Leonid Mykolajovich

Toimituslautakunnasta

Kolmannen numeron julkaisi 520 Uralvagonzavod (UKBTM) pääsuunnittelija, Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja, teknisten tieteiden kandidaatti, tiede- ja teknologiaministeriön kenraalimajuri Lipetskin tekniikan ja teknologian komitea. 85 vuotta vanha.

Leonid Mykolajovitš sisälsi Uralvagonzavodin ppääsuunnittelijan posadin vuodesta 1953 vuoteen 15 sirppiä 1969 s. Panssaroituja ajoneuvoja otettiin käyttöön suuri määrä, mukaan lukien orjataisteluajoneuvot, kuten T-54A, T-54B, T-55, T-55, T-62 ja T-62A panssarivaunut, jotka ovat suosittuja. Hän loi perustan T-72-mallille, jonka kaunein panssarivaunu oli tuntenut 1900-luvun toisella puoliskolla.

Ei ole tosiasia, että Uralin tankkirakennuksen koulu perustettiin Suuren Voitonpäivän 1941–1945 kallioon, mikä teki eron tärkeässä soturirockissa, meidän aikanamme, tämän tanssijan johtajana. Leonid Mikolayovich Kartsevin ja hyökkäysten ansio on myös suuri.

Toimituskunta on erittäin selkeä FSUE "UKBTM":n tiedekunnalle ja Uralvagonzavodin museolle avuksi tämän julkisuuden tuotannon valmistelun aikana ja heidän murskatuistaan, erityisesti robotiikasta, erityisesti annostuksesta. Tässä se tarkoittaa FSUE:n "UKBTM" johtajan suojelijan lisäyksiä. M. Baranov, UKBTM E.B:n veteraani Babylonian ja museokompleksin johtaja Uralvagonzavod A. V. Pisleginoyu.

Sopii erityisen hyvin DBTU P.I:n veteraaneille. Kirichenko, G. B. Pasternak ja M. M. Usov, jotka työskentelivät Leonid Mikolajovitš Kartsevin kanssa paljon rockia. Ilman niitä on epätodennäköistä, että ne saa valoa.

Vaihda prologi

Suunnittelutoimisto, jakki ampui T-34 tankin, heti Kharkiv Steam Veturitehtaan (KhPZ) tiimistä vuonna 1941 r. rakennus evakuoitiin Harkovasta Nižni Tagiliin Uralvagonzavodiin, ja lyhyellä aikavälillä kuuluisa tankki järjestettiin ja rakennettiin. Nezabarom Uralvagonzavodista tuli panssarivaunujen pääjohtaja. Tilki sota kivinen kasvi vuokraus sulkea 26 marjakuusi. "Kolmekymmentäneljä".

Suunnittelutoimisto, ocholyuvan Oleksandr Oleksandrovich Morozov, teki suuren robotin yliopistojen ja säiliömekaniikan kehittämiseen, tekniikan kehittämiseen ja osien massan vähentämiseen, säiliön suunnittelun käyttöönottoon massatuotantoon.

T-34 virobnitstvan käännöksessä, keskeytyksettä, olet tyytyväinen urahuvannyaasi, kunnioitusta vіyskistä tulleelle. Panssaria päivitettiin, sitä kiihdytettiin, liikevaihtoa kiihdytettiin, tarkempia kohteita asennettiin, vaihdelaatikko korvattiin viisinopeuksisella vaihteistolla, tehokkuutta parannettiin säätimen puhdistamiseksi mahdollisimman pian. On the cot 1944 s. säiliössä tehtiin suuri modernisointi: 76 mm:n valjaat korvattiin 85 mm:n kaliiperilla. Modernisointiprosessin seurauksena säiliö nimettiin uudelleen T-34-85:ksi.

Suunnittelutoimisto oli ennen törmäyksen loppua pettynyt T-44-tankin kehitykseen, josta tuli T-54-panssarin prototyyppi, jossa oli suuri määrä rikkeitä ja laukaisuja tulevaisuudessa.

Valitettavasti harmaan t-54 tankin korva osoitti, että suunnittelu oli todella huono, varsinkin luotettavuuden kannalta. Biloruskiy Vіyskiyn alueelta kudi lähetti ensimmäisen sarjan T-54-tankkeja, skargit kaikille asemille, aina Neuvostoliiton kommunistisen puolueen keskuskomitean politbyroon asti.

T-54-panssarin suunnittelun lisäkorjauksen turvaamiseksi politbyroo päätti korjata näiden tankkien sarjavapautuksen yhdellä rikillä. Kaikki 1949 s. tankovie virobnitstvo kolme maakuntatehdasta maan bulo zupineno.

Yksi tärkeimmistä syistä T-54:n suunnittelun riittämättömyyteen oli Uralvagonzavodin suunnittelutoimiston numeroiden puute. Oikealla siinä, jonka Kharkova kirjoitti vuonna 1943, s. paljon fakhivtsiviä IM-tehtaalla. Nižni Tagiliin evakuoidut kominternit alkoivat kääntyä Batkivshchynaan. Tämän seurauksena, ja suunnittelutoimisto oli niin pieni, siitä tuli nopea ja helppo käyttää kehyksiä.

Samassa tilanteessa vuonna 1949 s. SRSR:n sisäasiainministeriön puolesta tehtiin päätös 15:n insinööritieteellisistä tiedekunnista valmistuneen ryhmän uudistamisesta Uralvagonzavodiin Koko Venäjän panssaroidun ja koneistetun panssaroidun armeijan akatemian Uralvagonzavodiin, johon asti .

Ennen koko ryhmää mukana olivat parhaat vipusnikit. Pääosan tekivät upseerit kutsuttujen kapteenien luona. Nuorin meistä menetti 25 rakettia, vanhin - 35. Mayzhe kaikki osallistuivat Suureen Vіtchiznyanіy vіynі, pääasiassa teknisistä syistä. Kaikki olisi hyvä, jos vain ryhmämme riski, jolta on riistetty kymmenen ihmistä. Kahdelle ei annettu pääsyä salaisiin robotteihin, ja heidät lähetettiin vіyskiin, de stinks ylennettiin: toinen oli kenraalimajuri ja toinen kenraali eversti. Kolme syntyperäistä moskovilaista lähetettiin Nizhniy Tagiliin neporozuminjan kautta: kun he nousivat ylös, he sanoivat, että siltä haisevan suunnittelutoimiston pitäisi sijaita Moskovassa, Sadovo-Sukharevskiy-kadulla. Uralvagonzavodin luoman liikenneministeriön konerakennuksen osoitteen vuoksi. Siihen kaksi heistä, ei bazhayuchi zalishati pääkaupunkia, yksi meni ad'yunkturiin Akatemiassa ja kolmas vlashtuvaya pratsyuvati klo viddil viprobuvan Mintransmash.

paikassa Nizhniy Tagilі

Saavuttuamme Nizhniy Tagiliin suurin osa meistä lähetettiin suunnittelutoimistojen ryhmiin ja alle kahdessa - esi-Slidnitsky-toimistoon. Juotuaan joukkoon transmissiivisia säiliöitä, yksi T-34-transmissiivisen tankin pääprototyypeistä, teräspalkinnon saaja Abram Yosipovich Shpaykhler, sai yhden standardin.

Tähkän osalta meitä kehotettiin toteuttamaan tärkeimpien yliopistojen ja T-54-tankin mekanismien kehittäminen, mutta emme tienneet sellaisista projekteista suunnittelutoimistossa. Pääsin rozrahunok planeetan pyörimismekanismi säiliön (PMP), kuten Vicon kahdessa tunnissa. Kerіvnik groupy on tyytyväinen robotini tulokseen. Tse jäähdytti minua ja saatuaan valmiiksi razrakhunks, kyllästyin veroihin racpropozitsiyu. Tämän olemus on, että voit muuttaa planeettasarjan satelliittien määrää. Tämän seurauksena huomasimme käyttävämme erilaisia ​​kuulalaakereita, kahta satelliittia, kahta akselia ja muutamien osien määrää, mikä vähensi PMP:n valmisteluun liittyvää työtä. Bulan ehdotuksen taloudellinen tehokkuus on poikittainen, ja Bula hyväksytään viprobuvaanille.

Suhteellisen lyhyessä tunnissa, hautauduttuani robotin kanssa, sain valmiiksi kitaran tuulettimen uuden suunnittelun, jota vahvistettiin generaattorin ohjauksella ja paransin PMP:n ja muiden kehittyneiden siirtoyksiköiden robottien mekanismia. .

Minulle, suunnittelija-tähkälle metsästyksessä, ole robottihärkä. Pratsyuvati bulo tsіkato і että suunnittelutoimistossamme suurelta osin nuoret ja nuorten sulake katkesivat harmonisesti. Nopea ennätys hyvistä tuloksista live-kommunikaatiolla eri suunnittelutiimien välillä.

Oletan, jakki 1950 r. Suunnittelutoimisto aloitti tuotannon panssaroidun evakuaattorin T-54 panssarivaunun pohjalta, joka myöhemmin nimesi sen uudelleen BTS-2:ksi. Useisiin traktoreihin siirrettiin vinssi kaapelin käämitystä ja vetämistä varten ja joukko juoksevia osia hajotettiin. Ryhmämme päämajassa oli laatikko vinssille ajoa varten.

Kitarasta ajaessani lasken vaihteistoa ja ylimääräistä kitkaa. Vastuu kitaralle annettiin tietämättömälle suunnittelijalle I.Z. Stavtsev, vaihdelaatikko - edelliselle suunnittelijalle A.I. Sheru ja luokkatoverini F.M. Kozhukharev ja friktsion - kaksi nuorta: V.I. Mazo ja minä.

Se on aika hyvä, olen tehnyt sen niin, kasvi on voittanut, se on m'yako, se on epäspesifinen, ei ammattimainen. Robotin stimuloinnin tapauksessa rakentajat ja virobny-työpajat suoritettiin myös "epästandardin" menetelmin. U 1951 s. laitos on valmistanut kaksi voimayksikköä sverdlovinin poraukseen: vinssin voimayksikön ja pumpun voimayksikön. Itse vinssin ja pumpun ovat valmistaneet osa yrityksistä. Tehtaamme kärjessä oli moottoriyksikön runkoon kiinnitys, jossa oli moottori, joka käyttää vinssiä ja pumppua voimayksiköihin. He antoivat minulle työpaikan V.M. Benediktov moottoriryhmästä. Suurella määrällä robotteja törmäsimme lyhyeen aikaväliin.

Yksiköiden kokoonpano tehtiin vaunujen keräilypajassa, kaikenlaiseen lisätuotantoon se oli ehdottomasti epäammattimaista. Hinnalla ei ole merkitystä, he tekivät tempun erittäin hyvin. Minulla ei ollut edes älykkyyttä, mutta se innosti minua osumaan robottiin. Lisäksi liikkeen apulaispäällikkö KS Zhuravsky avasi salaisuuden: on tekniikkoja, jotka kirjoittivat 25 litraa alkoholia ihoyksikölle korttiin vitraatin keräämiseksi. Sillä tekniikka ei kokonaisuudessaan ostanut, і alkoholia myytiin erikoiskäyttöön. Akseli, joka ilmestyi ärsykkeenä.

Suunnittelutoimisto osallistui aktiivisesti rationalisointityöhön. Minusta tuli hänen kaikkien nähtyjen moottori-vaihteistojen metsästys, jollain tavalla lähimpänä V.M:n henkeä. Venediktiv. Menimme tehtaalle pääsääntöisesti heti, ja meidät kutsuttiin "maitoveljeksi" ilman baaria. Kasautunut rationalisointimme tuottaa yhä enemmän tuloksia. Takaruuhan akseli unohtui.