10 silmiinpistävintä esimerkkiä kaikkien aikojen ja kansojen sotilas-laivastotekniikasta. Kiinteyttä, kauneutta ja elinvoimaa. Täällä esitellyistä aluksista he ovat saaneet aikaan monia merkittäviä saavutuksia. Hajut peittivät jälleen kannet kunnian laakereilla ja saivat viholliset tulemaan ulos tahmeasta pelosta.
Vahvin vahvimmista. He saattoivat yksi kerrallaan muuttaa tilanteen operaatioalueella ja kyseenalaistaa meritaistelun valtavat kanonit. Haju peitti maailmankartan, mykät ruosteiset veitset peittivät peitelaatan. Hajut taistelivat ja liikkuivat. Ja jos he laskeutuivat laivaan vihollisen tuleen joutuneena, he eivät laskeneet lippua, vaan hymnin ääniin menivät veden alle... ja ammukset lensivät edelleen vihollista kohti jo ammuttuina. hukkuneen laivan kadonneita raunioita.
Eteenpäin menneisyydessä vai taaksepäin tulevaisuudessa? Asemat tiedusteluluokituksessa - alusten nahat ovat jo ansainneet paikkansa historiassa eivätkä vaadi "nojatuoliasiantuntijoiden" mautonta arvioita. Kaikki tämän materiaalin kirjoittaja haluaa esitellä kunnioituksellesi 10 piristävää tarinaa, jotka nostavat mielen kenelle tahansa, joka ei tunne laivastoa.
10. kuukausi - "Dreadnought"
"Dreadnought" rakennettiin yhdessä rikissä ja yhdessä päivässä. Ja tämä on sellainen laiva... Kuinka voin selittää mikä tämä laiva on? Se on kuin laivaston alus! Monimutkaisin mekanismi, suosituin ja nopeimmin liikkuva kone ihmiskunnan historiassa, ilmeisesti tuolloin. Mutta tähän päivään mennessä se ei ole selvää... No, yritä selvittää se itse... Mutta sitä on vaikea kuvailla... No, esimerkiksi sen rungon korkeus oli yhtä korkea kuin viisipäällinen koppi , ilman putkia ja kultavarpuja. Yksi "Dreadnoughtin" pääkaliiperin harmata oli tärkeämpi kuin "Victorian" alempi harmata, laiva, jolla amiraali Nelson piti lippuaan, kaikki kerralla. Ja Dreadnoughtin 12 tuuman aseet kykenivät ampumaan 390 kiloa ammuksia 30 kilometrin etäisyydeltä.
- E. Grishkovets, "Dreadnaught"
Vuonna 1906 vesille lasketusta brittiläisestä taistelulaivasta HMS Dreadnought ("peloton") tuli piilopaikka kaikille tämän luokan tuleville aluksille. Eloisat mitat, vertaansa vailla oleva nopeus ja tuli – yksi dreadnought kilpaili koko lentueen taistelulaivojen aitauksessa! Dreadnoughtin suunnittelua suojelivat kaikki todisteet edistyneistä meritaisteluista (erityisesti Venäjän ja Japanin sodasta) ja tieteen ja teollisuuden tuolloin jäljellä olevat saavutukset. Tärkeimmät syyt voittoon olivat:
- All-big-gun ("vain suuri harmati") käsite on oikeudenmukainen, joka muutti dreadnoughtin tulen paistetun teräksen ajomyrskyksi. 10 harmat pääakkua vastaan 4 sen tunnin taistelulaivalla! Ale smut – jyrkkä lisäys ampumatarkkuudessa. Saman kaliiperin kuorien putoamisen roiskeet saivat aikaan hämmennyksen määrätyllä etäisyydellä merkkiin ja tulen muodostumiseen, EBR:n eri kaliiperisten tykistöjen voiman vuosisadan alun.
- Höyryturbiinivoimala. Turbiinien pysähtyminen mahdollisti muutaman solmun nopeuden lisäämisen, jolloin dreadnoughtista tuli edistynein sen ajan suurista tykistöaluksista (22 solmua ~ 40 km/vuosi). Vielä tärkeämpää on, että turbiinien ansiosta virtausnopeutta ei voitu vähentää paljon enemmän kuin taistelulaivojen höyrykoneet, jotka loivat "poikkipalkin" jopa 8 vuoden maksimikäytön jälkeen.
Kolme vuotta Dreadnoughtin ilmestymisen jälkeen sama alus ilmestyi saksalaisten keskuuteen - Nassau. Vielä isompi ja tiukempi - 12 gramman pääkaliiperilla! "Superdreadnoughtien" aika lähestyi. Valitettavasti näiden tärkeiden merimuodostelmien alkuvaiheet menettävät ikuisesti yhteyden tähän legendaariseen Hänen Majesteettinsa alukseen, joka loi vallankumouksen laivastossa.
On mahdotonta lisätä, että Dreadnoughtin ihmeaseet eivät koskaan ampuneet vihollista. Saksalainen sukellusvene chawl U-29 tuli ainoaksi taistelupalkinnoksi taistelulaivan tönäyksen vuoksi.
9. sija - Bismarck-tyyppiset lineaarialukset
Laiva, joka kävi sotilaslaivaston historian näyttävimmän taistelun. Ja kaikki alkoi niin yksinkertaisesta kuin arki: Atlantin vahvin alus saattoi tärkeän risteilijän Prinz Eugenin liittoutuneiden saattueisiin. Tanskalaisessa prototyypissä saksalaiset hyökkääjät hyökkäsivät Yogo Majestyn laivastoa vastaan taistelulaivoilla. Alkoi lyhytlinjataistelu, josta "Bismarck" heitti viidellä volleylla brittiläisen taisteluristeilijän "Hood" kerralla koko miehistöineen (1415 osib).
Ymmärrettyään oikealla ennennäkemättömällä taistelukoneistolla, jota ajaa joukko korkealuokkaisia upseereita, britit heittävät 200 sotalaivaa takaa saksalaisen taistelulaivan - kaikki Atlantilla pienet voimat.
...Tapattava peto ryntäsi kohti tukikohtaa täydellä nopeudella jättäen jälkeensä polttoöljyjäljen kaupunkiin - seurausta Walesin prinssin kuorien osumasta. Brittiristeilijöiden ja hävittäjien siluetit välähtivät säännöllisesti sumun verhon läpi: Bismarck ampui pari salvaa selästään ja lähti uudelle kurssille. On selvää, että saksalainen rahdinantaja ei maksa, liitto Gibraltarin kanssa hylättiin välittömästi. Pari torpedopommittajahyökkäystä - siinä se, onnea! Yhden torpedon värähtely vaurioitti kermaa - "Bismarck" menettää kerovaniteettinsa. Nyt tämä osuus on ennakkoon.
Britannian laivaston tärkeät risteilijät ja taistelulaivat saapuivat Ranskaan - aloittaen Bismarckin taistelun historian viimeisen, dramaattisimman osan.
Tunnin taistelun aikana "Ridni" ampui 380 406 mm ja 716 152 mm, "King George V" - 339 356 mm ja 660 133 mm, tärkeät risteilijät "Dorsetshire" ja "Norfolk" - ehdottomasti 254 і 3 mm kuoret
Yli 2,5 tuhatta laukausta pään ja keskikaliiperin kanssa! Lopulta saksalainen ”Wunderwaffe” peittyy kokonaan tulipalossa. Uusi torpedohyökkäys - 3 tunkeutumista vesiviivan alapuolelle. Keskellä Bismarckia on vielä elämän pilkahdus, mutta taistelulaivan kehitys on selvempää. Saksalaiset avaavat Kingstonin ja menevät veden alle laivansa kanssa. 2 200 miehistön jäsenen ansiosta vain 115 varastetaan.
Bismarckin jäänteet sijaitsevat 4 700 metrin syvyydessä, 600 mailia Ranskan rannikosta. Ihmeellisesti säilynyt taistelulaivan runko on kestänyt tuhansia vuosia ja muistuttaa meitä ”tuhannen vuoden valtakunnasta”
Huolimatta tällaisesta "sukulainen", toinen Bismarck-sarjan taistelulaiva riistettiin seisomasta Norjan vuonoissa pelkän läsnäolonsa vuoksi, mikä aiheutti pelkoa viholliselle. "Tirpitzin" kannella merimiesten saappaiden ääni kuului kovalla äänellä - vähän kovemmin, paljon kovemmin - Britannian Admiralty oli paniikissa (tarina hylätystä saattueesta PQ-17).
"Niin kauan kuin Tirpitz on käytössä, Britannian laivaston on tuotettava tasaisesti kaksi King George V -luokan taistelulaivaa." Metropolin vesillä on kolme tämän tyyppistä laivaa - yksi niistä on tarkoitus korjata."
- Ensimmäinen merilordi amiraali Dudley Pound
"Tirpitzin" tuhoamisyrityksiä ei suoritettu koko sodan ajan: lentotukialusten ja taistelulaivojen laivueiden tuloksettomat kampanjat Alta Fiordin synkille kallioille, minisukellusveneiden ja muiden erikoisjoukkojen hyökkäykset. Tirpitzin upottamiseksi liittoutuneiden ilmavoimat tarvitsivat vähintään 700 taistelujoukkoa päästäkseen taistelulaivan tukikohtaan. Nareshti, kevät 1944 "Pivnochin omatekoinen kuningatar" oli täynnä raekuuroja 5 tonnin "Tolba"-pommeja.
"Bismarck" ja "Tirpitz" menehtyivät, ja heistä tuli taistelun todistaja ja huomattava taistelukestävyys "taistelulaiva"-luokan laivoille.
8. sija - Essex-luokan lentotukialukset
Haju tuli kuin lumivyöry, kuin musta puro,
Haju yksinkertaisesti tappoi meidät ja tallasi meidät vaunun alle.
Kaikki lippumme ja viirimme on ajettu hiekkaan,
Haju tuhosi kaiken, haju tappoi meidät kaikki (c)
Yksi Pearl Harborin hyökkäyksen suurimmista ongelmista on amerikkalaisten lentotukialusten läsnäolo tukikohdassa. Miten Tyynenmeren operaatioteatterin kehitys olisi kehittynyt, jos japanilaiset olisivat voineet upottaa Lexingtonin ja Enterprisen? Retorinen ravitsemus, jos se ei vaadi vahvistusta, niin mikään ei olisi muuttunut. Japanin vastaisen sodan tulos vahvistettiin. Presidentti Roosevelt tiesi tämän ja teki kaiken, jotta sota alkoi.
Vuosien mittaan amerikkalainen teollisuus on joutunut puimaan satoja lentotukialuksia. Erityisesti täällä voi nähdä 24 "essexiä" - majesteettiset 270 metrin laatikot, joista tuli Yhdysvaltain laivaston taisteluydin sodan viimeisessä vaiheessa. Vain 14 heistä pääsi taistelualueelle, mutta kävi ilmi, että niitä riitti - Imperiumin laivastolla ei ollut mitään vastustaa näitä hirviöitä.
Rytmi Trukiin, Yamato ja Musashin uppoaminen, tulinen myrsky Tyynenmeren atollien yllä - sadat lentäjät repivät vihollisen kuivaksi ilman, että he menettivät mahdollisuutta voittaa tässä sodassa.
"Essex"... Yksi aikansa suurimmista ja edistyneimmistä lentotukialuksista. 36 tuhatta. tonnia kokonaisvesikapasiteettia, kuljetukset 33 kuorma-autoa, miehistö 2-3 tuhatta. erikoisjoukot, ilmaryhmä - jopa 100 lentoa eri tarkoituksiin!
"Hencockin" modernisointi täysin vuoratulla kannella ja A-4 "Skyhawk" -suihkuhyökkäyskoneella
Jaa pelasi "Essexien" kanssa ilkeää kuumuutta - nopeasti saapunut suihkulentoaika, joka "vanhensi" ihmealukset nopeammin. Niiden kansien koko rakennettiin myös kevyiden Pantherien ja Skyhawkien tukikohtaan, ja uudet Phantomit osoittautuivat erittäin mahtaviksi ja tärkeiksi laivoille toisen maailmansodan aikana.
"Essexit" näyttivät itsensä huonosti Koreassa, keulivat Vietnamin rannoilla, ja valitettavasti heidän päivänsä olivat pilalla. 60-luvun puoliväliin asti niitä arvostettiin jo "toisen luokan teknologiana" ja niitä käytettiin pääasiassa uusien vasta- ja apulaivoina (NASA:n avaruusalusten kapseleiden etsiminen valtamerestä jne.). 70-luvun alussa kaikki hajut putosivat yksitellen Smithin kaatopaikoille.
Lentotukialus-museo "Intrepid", ankkuroituna Manhattanin laiturille 86
Kunnia "Esseksi" ei ole niille, jotka ovat ansainneet, vaan niille, jotka ovat eläneet. Heidän arjensa ohjelmien säälittävä mittakaava yhdessä laivojen itsensä hirviömäisten ominaisuuksien kanssa antavat heille saumattoman siirtymisen kuolemattomuuteen.
7. sija - taistelulaivatyyppi "Iowa"
Useat amerikkalaiset supersankarit ovat tunnin hallinnan ulkopuolella.
...Vuoden 1991 pilkullisena yönä meren avaruus värähteli jälleen 16 tuuman harmaat-lentokoneiden alla. He löivät helvetin kaupungin, ja täällä tuli alkoi palaa. Taistelulaivan ympärillä lensi 40 vuotta sitten siivekkäitä itsemurhapommittajia. Jälleen kerran holtittomien kamikazesien sijaan jenkit tuhosivat uuden sukupolven itsemurhapommittajien - "Hayin-2" -iskun. Kiinalaiset kopiot Radian Termit -laivojen torjuntaohjuksista.
Vuonna 1944 japanilaiset onnistuivat murtautumaan ilmatorjuntatulen läpi ja tuhoamaan uuden taistelulaivan käytävän. Miten uusi kierros päättyy? Kaukana jokin räjähti ja putosi mereen - Missourin itsepuolustusjärjestelmät torjuivat välittömän ohjuksen hyökkäyksen. Ja se on todella huono. Muuten uskalias hypoteesi näiden kelluvien linnoitusten jatkuvasta vuotamattomuudesta välittömän elpymisen kannalta vahvistuisi. Taistelulaivan panssari on vahvempi kuin ohjus.
Toisen maailmansodan aikakaudella rakennetut alukset tuhosivat puolet Tyynenmeren atoleista. Haju riehui Korean ja Vietnamin rannoilla. Vuoden 1983 katastrofi oli, kun amerikkalainen ilmailu ei kyennyt murtautumaan Syyrian ilmapuolustusohjuspattereiden tulesta. Veteraani kutsuttiin kiireellisesti apuun - "New Jersey", joka jakeli 406 mm: n "pommit" Beirutin esikaupunkialueelta; yksi ammuksista osui komentoasemaan komennossa olevan syyrialaisosaston kanssa lähellä Libanonia.
Lyhyt kunnostus, uudelleenaktivointi ja modernisointi - 16-tuumainen antiikki oli 80-luvun puoliväliin asti automaattisilla "Phalanxeilla" (4500 VT./hv) ja uuden sukupolven siivellisillä ohjuksilla varustettuja aluksia.
Jäljelle jäänyt perintö - talvella 1991 "Missouri" ja "Wisconsin" ampuivat Irakin rannikkoa ja vapauttivat kätevästi kuusi tusinaa "Tomahawkia" Bagdadista.
Ohjusjärjestelmän laukaisu New Jerseystä
Legendaarisia elokuvasankareita toimintaelokuvista "Captured" ja "Sea Fighter". Maailman jäljellä olevat taistelulaivat, joista tuli luokkansa alusten evoluution huippu. Terästä ja hajua. Kapinallisen leskeuden taisteluhistoria. Meren Volodarit. Päästä yli itsesi.
6. sija - "Orly Berk" -tyyppiset ohjatut ohjushävittäjät
IJIS-taistelutietojärjestelmällä varustettujen sotalaivojen kotimaa on yhtenäistetty. Yhdysvaltain laivaston varastossa on 62 laivuehävittäjää, kuusi Japanin itsepuolustuslaivaston varastossa (Atago ja Kongo), kolme Korean laivaston varastossa (kuningas Sejen), viisi Espanjan laivaston varastossa (Alvaro de Basan), viisi Norjan laivaston varastossa ("Fritjof Nansen"), lähitulevaisuudessa - kolme muuta tuhoajaa Australian laivaston varastossa (Hobart-tyyppi). Ilman numeeristen kopioiden ja amerikkalaisten hävittäjien analogien turvaamista maailma ei kuitenkaan lähitulevaisuudessa pysty lyömään Berkivien laajamittaisen tuotannon ennätystä.
Tilanne Aegis-hävittäjien kanssa uhkaa riistäytyä hallinnasta. Huolimatta olemassa olevien laivojen ylimääräisestä määrästä, niiden arki on edelleen huolestuttavaa.
Lehtien syksyllä 2013 John Finn laskettiin maahan - Yhdysvaltain laivaston 63. hävittäjä. Ennakolta suunniteltiin yhdeksän tällaista alusta. Vuoden 2020 alusta, kun ensimmäiset tarvittavat Іжіс-espressorit lähtevät varastosta laivastolle, alkaa Flight III -sarja - kolmannen alasarjan hävittäjät, joiden elinajanodote on vuoteen 2031 asti. Näiden alusten laivueet suunnitellaan purjehtivan valtamerellä ainakin vuoteen 2070 asti.
Tämä siitä huolimatta, että ensimmäinen "Orly Berk" hyväksyttiin harmoniaan jo vuonna 1991. Mutta ulkomaiset kilpailijat eivät ole vieläkään pystyneet voittamaan "Burkea" taistelukykynsä kokonaisuuden vuoksi.
80 toivetta edistyneestä teknisestä kehityksestä! Menestys määräytyy vähäisistä syistä:
- BIUS "Ijis" ("Egida"), joka yhdisti yhdeksi toimenpiteeksi kaikki järjestelmät aluksen muodostamiseen, havaitsemiseen, navigointiin ja taisteluun laivan selviytymisen puolesta - aina hätätilan ovien automaattiseen sulkemiseen asti menetelmällä, jolla estetään palon (vesi) laajeneminen ). Automatisoitu robottilaiva, joka on suunniteltu taistelemaan samanaikaisesti kymmeniä pinta-, vedenalaisia ja pintavihollisia vastaan. Tekee päätöksiä itsenäisesti ja vaihtaa tietoja muiden kanssa;
- Tehokas AN/SPY-1 tutka Huipputeholla virtalähde on 6 megawattia. Tuloksena ilmaantui pieni hävittäjä, joka pystyi hallitsemaan kosmisia korkeuksia;
- Yleiskäyttöinen kantoraketti Mk.41- 90 miinaa USA:n laivaston arsenaalissa olevien ohjusten (mukaan lukien laivaston ICBM:t) pelastamiseen ja laukaisuun.
Eikä montaakaan. Kuten mikä tahansa oikea laiva, superjälkiruoka näyttää olevan hyvässä kunnossa tärisevän TNT-pussin kanssa (polttoaineen USS Colea), mikä osoittaa, että säilyvyys on verrattavissa tölkkiin. Kaikki toivo on asetettu aktiivisiin puolustusjärjestelmiin, jotka eivät myöskään hyökkää perusteellisesti. "Burke" ampuu huomaamattomasti "Tomahawkeja" Irakin autiomaassa oleviin kohteisiin ja tuhoaa Maan kiertoradalla olevia esineitä, mutta rakenteellisten puutteidensa vuoksi ei pysty tehokkaasti suojaamaan itseään nykyisten laivantorjuntaohjusten hyökkäyksiltä. Viime vuosisadan voimalaitos, arkaaiset menetelmät ilmatorjuntatulen hallintaan... Jatkuvasta kehityksestä välittämättä Berkit ovat yhä enemmän edistyksen eturintamassa kilpailemassa muiden voimien nykyisten tuhoajien kanssa.
Muussa tapauksessa Burke-luokan hävittäjillä on tärkeä, standardoitu suunnittelu ja merkki suuren volyymin tuotannosta. Historian suurin sotalaivatyyppi, jonka vesikapasiteetti on yli 5000 tonnia! Nämä hävittäjät todistavat vankan sotilaallisen todistuksen: se ei ole enää ensimmäinen maa, joka on joutunut ohjushyökkäyksen kohteeksi näiden pienten tai jopa vaarallisten alusten laudalta.
5. sija - "Nimitz"-tyyppiset ydinkäyttöiset lentotukialukset
Tämän päivän katsauksen suurimmat, rakkaimmat ja syvällisimmät osallistujat. Alusten jäänneluokka, joka menetti taisteluarvonsa suihkuilmailun kehityksen seurauksena. Sen tekninen monimutkaisuus on vaihdettavissa. Tehokkuus (kustannus/tulos) on erittäin alhainen.
Zhoden iz 10 "Nimitsillä" ei ole paljon taisteluhistoriaa. Ja tämä huolimatta siitä, että koko Pentagonin olemassaolon ajan Pentagon "jääi kiinni" kasvottomiin sotilaallisiin konflikteihin, kun taas amerikkalainen laivasto pysähtyi aktiivisesti. "Nimitsi" on vähän arvoa paikallisissa sodissa teollisuusbensiinistä, mutta sitäkin tärkeämmät UPU:t hallitsevat. Ja on tärkeää kunnioittaa sitä ei nyt eikä kylmän sodan aikana eikä seuraavassa tulevassa tilanteessa, jos on mahdollista pysähtyä näiden jättiläisten pysähtymiseen suorista syistä - Vidrivassa maalentotoiminnalle. Tulijoiden vierailu Velikodnyan saarella on eri tarina Hollywoodille (a la "taistelulaiva"), mutta ei syy kirjoittaa nykyisen laivaston oppia.
Tulos on kuitenkin edelleen sama - teolliset ja sotilaalliset otsat, työpaikat, perinteiden noudattaminen sekä tällaisten "kelluvien lentokenttien" uskomaton viileys. Näkökulmastamme "Nimitsi" ei saa 1 % sijoituksistaan. ZMI:n ulkonäöstä katsottuna nämä ovat todellisia mediapommeja, jotka ravistavat koko maailmaa. "100 tuhatta tonnia diplomatiaa", "päähyökkääjät" - ne muut kuparikuvat, jotka uudistavat televisioruudut kaikkialla maailmassa. Harvat asukkaat voisivat edes arvata, että 10 "nimellä" ei ollut voimaa hyökätä Irakin kaltaiseen maahan.
Tuloksena on uskomattoman kauniita, mutta täysin nuhjuisia ja tehottomia laivoja. Teknologian voitto terveistä aivoista. Prote, 10 leviataania, kukin 100 tuhatta. tonnia nahkaa, herättää ahdistusta ja pelkoa luojalleen. Niillä, jotka pystyivät muodostamaan SEllaisen laivueen, on paljon kauheampia ja tappavampia kykyjä käydä sotaa merellä.
Ja lentotukialusta ”Nimitz” itsestään tuli inspiraationa vahvalle ja tehokkaalle laivastolle. Muista tämä kauan sitten.
4. sija – erikoislaitteet Marine Transport Command
...Meren avaruuden yllä on keltaista leijuvaa savua - ja kolmekymmentäkolme sankaria kompastelee tuulessa, selkeessä, kuin surun lämpö!
Ei, tämä ei ole humalaisen Banderan unelma. Ironista kyllä, keltainen ja musta värit ovat Maritime Sealift Commandin symboli. Älkäämme puhuko näistä miehistä. He eivät tee heistä kauniita tv-tarinoita, ja he yrittävät houkutella käärmeiden kunnioitusta heihin.
Rauhan aikana ruotsalaiset rulla-alukset ja liikkuvat laskeutumisalustat ruostuvat hiljaa salaisilla parkkipaikoilla syrjäisillä sotilastukikohdilla - Guam, Diego Garcia, Guantanamo... Mutta kun termi tulee, maailma tietää, että takana oli paljon ihmeitä. rauhallinen ulkonäkö.
Niiden vesikapasiteetti ylittää lentotukialuksen risteilijän "Admiral Kuznetsov"
Normaali uudelleenaktivointitunti on 96 vuotta. Lyhyt kävelymatka sataman opasteisiin. Ja leviataanien karavaanin akseli nousee näköalapaikalta, jotta he voivat sitten nopeasti toimittaa surullisen asemansa maan toiselle puolelle.
Useimmat hajut ovat improvisoituja suurten siviilikonttialusten pohjalta. Jenkit ostavat ruotsalaisia kaasuturbiinialuksia (24 yksikköä ja enemmän) kaikkialta maailmasta ja tulevilla suunnitelmillaan muuttavat meren rauhantyöläiset tappaviksi laskeutumisjoukoiksi, jotka siirretään taisteluvyöhykkeelle kerrallaan. uusia toimia panssaroituihin prikaateihin tai muihin suurikokoisiin ajoneuvoihin, jotka ovat välttämättömiä elämälle vierailla rannoilla.
USNS Seay elävöittää "demokratiaa"
Mikä antaa tukikohdan turvata nämä alukset ennen sotalaivoja?
1. Tehtävä. Tärkeiden tavaroiden kuljetus armeijalle. Edessämme on panssaroituja ajoneuvoja. Onko keskusteltu "Mistral" kaltainen UDC vain pentu Sealift Command ro-ro-kirvassa, joka ottaa nyt kyytiin 100 "Abramia". Tässä tapauksessa rullaroottorin ja UDC:n (MANPADS, konekiväärit) suojaus ja puolustus vastaavat toisiaan.
2. Erityistehtävät, jotka eivät kuulu siviilituomioistuinten toimivaltaan. Sealift Commandin alukset ovat laajalti arvostettuja kaikkina aikoina - ystävällisten voimien satamissa, vuokraamattomilla rannoilla (ponttonit) ja avomerellä laskeutuvien veneiden ja MLP-alustojen kanssa. Rampit skin boardilta, näköalalinjat 50 tonnin kapasiteetiltaan, veneitä, sytyttimet, helikopterialusta... Nareshti, tarvitaan korkeaa sujuvuutta, miehistön määrä on riittämätön (laivalla on varattu majoitustiloja sadoille ihmisistä - sotilasviranomaiset i, joka tukee kallista etumatkaa), erityinen, erityinen energiavarmuus - mutta emme voi korjata. Tse sotilasalus.
3. Ulkonäkö, symboliikka, nimet (useimmat on nimetty USA:n kaatuneiden armeijan kunniaksi), rekisteröinti- ja rahoitussatamat - kaikki osoittaa selvästi, että edessämme on kauheita maihinnousualuksia, jotka eivät sovellu purkamiseen, ryntäsivät "valtaviin konttialuksiin. ”
Olen pahoillani, mutta hänen roolinsa strategisissa sotilasoperaatioissa jatkuu seuraavan vuosikymmenen ajan. Ilman näitä superkoneita Vietnam, Irak tai Jugoslavia eivät olisi selvinneet – amerikkalainen armeija olisi rajoittunut omalle mantereelleen, koska se ei olisi pystynyt ylläpitämään tietokantaa vanhassa maailmassa.
Kokonainen laivasto historiallisia aluksia ankkuroituna Israelin Haifassa. Ei vain satamassa, vaan Merimuseossa. Siellä on näyttely kaikkien aikojen ja kansojen laivojen malleista. Lukijat voivat lukea yksityiskohtaisesti, miltä alukset näyttivät, kun he ovat lukeneet niistä paljon. Täällä voit katsoa Mark Twainin kirjoista riehuvaa tuulimyllyä "Bounty" ja höyrylaivaa "King of the Mississippi".
Reportaasi NTV:n kirjeenvaihtaja Vladislav Sorokin.
Jos on epäilystäkään siitä, ettei laivojen mallinnus ole vain harrastus, vaan todellinen mysteeri, Haifan merimuseon näyttelyt voidaan helposti täydentää. Purjefregatti 1700-luvulta ja terästaistelulaiva 1900-luvulta Vikonilta ilmiömäisellä tarkkuudella. Yksityiskohtien määrä on hämmästyttävä. Aluksella ei ole vain kannen pääelementit paikoillaan, vaan jokainen suojus, piha ja ovela kaltevuus (mekanismi ankkurin nostamiseksi) - ja se paikallaan.
Boris Volkhonsky, mallintaja: "Kaidet ovat oikeat, ovien kahvat ovat oikeilla paikoillaan, ikkunat ovat vakiokokoisia ja mukana on myös ripustuskiinnike."
Boris Volkhonsky on yksi niistä laivojen mallintajista, joka ei vain sijoita kultakalaa, vaan myös kiinnittää sen uuteen lankaan, aivan kuten tavallisessa laivassa. Näyttelyyn tuotiin israelilainen troolari, joka oli itse asiassa valmistettu kahdella valokuvalla, mikä tarkoittaa, että mallit, kuten myös liikennöivät alukset, ovat vapaan istuimen takana.
Boris on laivanrakennusasiantuntija, ensisilmäyksellä hän huomaa hyvän mallin, joka ei ole kovin hyvä, hän ymmärtää, että ohjauspyörä on väärä ja tietää, näyttää siltä, skin aluksen historia. Haluaisin ottaa korealaisen kobuksonin (käännettynä "kilpikonna"). Tämä on kenties ainoa sotalaivatyyppi maailmassa, joka ei ole hävinnyt taistelua.
Boris Volkhonsky, mallintekijä: "Et voi viedä häntä ylhäältä, lennolle on mary. Itse asiassa japanilainen maihinnousu ei kyennyt alistamaan häntä; kaikki laskeutumisjoukot upotettiin nousussa."
Historia perustuu ihomalliin. Kapinalliset merimiehet tuhosivat aluksen "Bounty". Kuljetus Haluan tuoda Polynesiasta leipäpuita. Ihastuttuaan taivaallisia rantoja ja koristeltuja putkia miehistö pyysi palata takaisin tielle.
Näyttelyn kuraattori Orit Rutgaiser: ”Seitsemäntoista merimiestä ja kapteeni nousivat kerralla veneeseen ja laiva kääntyi takaisin Taitiin. Laivan haju paloi."
Ja näyttelyssä on laiva, joka suunnittelun näkökulmasta ei ole mitenkään näkyvissä (asiantuntijat kutsuvat näitä kelluvia vajaita), mutta siellä on suuri shamaanien armeija. Ja kaikki vitsit ovat Tom Sawyerille ja Huckleberry Finnille. Joten tämä sama "Mississippin kuningas", jota kuvataan Mark Twainin romaanissa
Ja tässä on merivoimien kunnia. Tykkiveneen kapteeni, jos taistelun tulos olisi edessä, hän tappaisi itsensä miehistön kanssa. Ja ironista on, että risteilijä "Bayan" muuttui venäläiseksi ja sitten, kuten Port Arthurin laivasto, tuli japanilaiseksi ja purjehti vielä 25 vuotta toisen lipun alla.
Näyttää siltä, että mallintyö on rikkaiden ihmisten ammatti ja se maksaa paljon aikaa ja penniä. Toisaalta mallintajat työskentelevät edelleen muinaisten historioitsijoiden kanssa, eikä pelkkä laivan rakentaminen ja sen tarjoaminen suurella määrällä yksityiskohtia riitä. Mallintekijät voivat yleensä pitää kokonaisen luennon kaikista yksityiskohdista.
Päivämäärän takana ▼ ▲
Päällä ім'я ▼ ▲
Suosion vuoksi ▼ ▲
Yli taitettavan tason ▼
Marine Encyclopedia on sivusto, jossa käsitellään kaikkea navigointiin liittyvää. Laivanrakennuksen ja merenkulun kehityksen historia Isossa-Britanniassa, Ranskassa, Espanjassa, Intiassa ja muissa maailman maissa. Tässä on valokuvia sisältäviä artikkeleita ja raportti, jossa kuvataan melkein kaikkia aluksiamme, alkaen kreikkalaisista aluksista ja päättyen nykyaikaisiin ydinkäyttöisiin lentotukialuksiin ja taistelulaivoihin. Selvitä, mitkä sodat eivät toteutuneet ilman merikonflikteja ja mikä auttoi osapuolia voittamaan niistä.
http://korablon.com/
Portaali omistautumisesta kaikkien aikojen ja kansojen laivoille. Tutustu merenkulun historiaan antiikista nykypäivään. Tämän resurssin ansiosta saat lisätietoja siitä, miten alukset ja navigointi kehittyivät, ketkä olivat edelläkävijöitä, mitkä olivat ensimmäiset purjelaivat ja mihin korkeuksiin moderni merenkulkuteknologia on saavuttanut. Lue legendaarisista armadilloista, taistelulaivoista ja hävittäjistä. Rekisteröidy sivustolle ja tilaa uusia tuotteita, jotta et menetä mitään.
http://www.korabli.eu/
Täällä on kunniaksenne esitelty kaikki maailman kaikkien kolkkojen sotilas- ja merilaivastoon liittyvä. Sivusto sisältää artikkeleita, joissa on kuvauksia taistelulaivoista, lentotukialuksista, risteilijöistä, hävittäjistä ja fregateista. Ison-Britannian, Venäjän, Ranskan ja Espanjan tuomioistuimista eri historiallisina ajanjaksoina on runsaasti tietoa. Portaali sisältää kronologian tärkeimmistä meritaisteluista. "Uusien tuotteiden virrat" -osiossa voit seurata laivanrakennuksen ja navigoinnin maailmasta löytyviä aiheita.
http://navycollection.narod.ru/
The Encyclopedia of Ships on resurssi, joka kerää runsaasti merenkulkuun liittyvää tietoa. Täältä löydät lukemattomia artikkeleita Venäjän ja muiden maailman maiden armeija- ja laivastosta. Risteilyalusten, karavellien, fregattien, hävittäjien luettelo. Sotilastuomioistuinten muodostaminen, jotka palvelivat erilaisissa sotilasoperaatioissa. Lisäksi sivustolla on upea videokirjasto, joka esittelee dokumentteja ja meriaiheisia elokuvia.
http://ship.bsu.by/
Portaali paljastaa kaiken venäläisistä taistelulaivoista ja Izmail-tyyppisistä aluksista. Sivusto sisältää valokuvia, yksityiskohtaisia teknisiä ja taktisia ominaisuuksia lähes kaikista sotilasaluksista. Näistä artikkeleista saat selville, miten he inspiroituivat, mitä taisteluita he kävivät läpi ja miten he päättivät matkansa. Sanakirjan osiosta löydät yleisten merenkulun termien selitykset. Tulet olemaan tyytyväinen mysteereihisi kuuluisien taiteilijoiden meriaiheisilla maalauksilla.
http://armoured.ru/
Resurssi tarjoaa anonyymiä tietoa taistelutoimista merellä. Selvitä, mitkä alukset kärsivät kohtalonsa missäkin sodissa, mikä auttoi niitä voittamaan. On olemassa suuri määrä artikkeleita ja kirjoja eri sotilasaluksista eri puolilta maailmaa, kuvauksia risteilijöistä, dreadnoughteista, taistelulaivoista, taistelulaivoista ja hävittäjistä. Dokumenttien ystäville portaalissa on upea videokirjasto, joka kertoo monien meritaistelujen kronikoista.
http://krigsmarine.ru/
Kaikki panssaroitujen akkujen ikään liittyvä on esitelty tällä sivustolla. Tilastot ensimmäisistä taistelulaivoista, fregateista, risteilijöistä, taistelulaivoista, dreadnoughteista. Resurssi tarjoaa tietoa sotilastuomioistuinten kehityksen historiasta Venäjällä, Isossa-Britanniassa, Ranskassa, Saksassa ja muissa maissa. Kaikenlaisia taisteluita käytiin meren pinnoilla ja jokainen osapuoli taisteli niitä vastaan. Jos haluat tietää laivan rakentamisen yksityiskohdat, portaalista löydät kaikki kuuluisien alusten kaaviot ja istuimet.
http://tsushima.su/
Sivusto kertoo sotilas-laivaston laivaston historiasta 1800-luvun lopusta 1900-luvun alkuun. Täältä löydät taistelulaivojen, taistelulaivojen ja risteilijöiden ominaisuudet. Artikkeleita "pre-dreadnought"-ajan tuomioistuimista, ensimmäisen ja muiden maailmansotien ajasta. Kuvaus Englannin, Ranskan, Japanin, Venäjän ja muiden maailman maiden aluksista. Resurssi esittelee suuren joukon materiaaleja suurimmista meritaisteluista sekä valokuvia ja niihin osallistuneita pieniä aluksia.
http://battleships.spb.ru/Vuoden 30. päivä vietetään Venäjän sotilas-laivaston nukkumispäivää. Tänä päivänä vuonna 1696, Pietari I:n hallituskaudella, bojaariduuma ylisti "merialusten ostamista". Syynä tähän oli Azovin linnoituksen valloitus Voronezh-joelle sijoitettujen sotalaivojen avulla. Sen jälkeen paljon on muuttunut; aluksen orastava elämä on siirtynyt pitkälle eteenpäin.
© RIA Noviny / ALV "PO Sevmashin" lehdistöpalvelu / "Yuri Dolgoruky" on ydinsukellusvenealus, jossa on uuden sukupolven ballistiset ohjukset. Vaughn on ensimmäinen vedenalainen alus, jonka Venäjä vapautti Radyanin aikakauden jälkeen. Se valmistettiin Sevmashin telakalla lähellä Severodvinskia Venäjän laivastolle. Kirjanmerkki on tehty vuonna 1996. Aluksen ensimmäiset kokeet tehtiin vuonna 2009.
1/10
"Yuri Dolgoruky" on ydinsukellusvenealus, jossa on uuden sukupolven ballistiset ohjukset. Vaughn on ensimmäinen vedenalainen alus, jonka Venäjä vapautti Radyanin aikakauden jälkeen. Se valmistettiin Sevmashin telakalla lähellä Severodvinskia Venäjän laivastolle. Kirjanmerkki on tehty vuonna 1996. Aluksen ensimmäiset kokeet tehtiin vuonna 2009.
© RIA Noviny / Mikhailo Klimentyev / Kuuluisa risteilijä "Aurora", joka sijaitsee Pietarin Petrogradskajan penkereen ikuisella asemalla, on Venäjän federaation kulttuurisen tuhon kohde. Itämeren laivaston ensimmäisen luokan risteilijä on tietoinen roolistaan vuoden 1917 keltaisessa vallankumouksessa. Se laskettiin vuonna 1897 New Admiralty -telakalla lähellä Pietaria. Risteilijä nimettiin purjehdusfregatin "Aurora" mukaan, joka tuli tunnetuksi Petropavlovsk-Kamchatskin puolustamisen aikana Krimin sodan aikana.
2/10
Kuuluisa risteilijä "Aurora", joka sijaitsee Pietarin Petrogradskajan penkereen ikuisella asemalla, on Venäjän federaation kulttuurisen tuhon kohde. Itämeren laivaston ensimmäisen luokan risteilijä on tietoinen roolistaan vuoden 1917 keltaisessa vallankumouksessa. Se laskettiin vuonna 1897 New Admiralty -telakalla lähellä Pietaria. Risteilijä nimettiin purjehdusfregatin "Aurora" mukaan, joka tuli tunnetuksi Petropavlovsk-Kamchatskin puolustamisen aikana Krimin sodan aikana.
© Kuva: Venäjän federaation puolustusministeriöLentotukialus "Admiral Kuznetsov" on ainoa luokassaan Venäjän laivaston varastossa. Raskasta lentokonetta kuljettavaa risteilijää käytetään tuhoamaan suuria pintakohteita ja puolustamaan merivoimia voimakkaan vihollisen hyökkäyksiltä. Rakennukset Mustanmeren laivanrakennustehtaalla Mykolaivissa viime vuosisadan 80-luvun alussa. Risteilijä nimettiin Radyansky Unionin laivaston amiraalin Mikoli Gerasimovich Kuznetsovin kunniaksi. Seuraavat aluksen nimet annettiin toimeksiantojärjestyksessä: "Radyansky Union" (projekti), "Riga" (lasku), "Leonid Brezhnev" (lasku vesille), "Tbilisi" (testaus).
3/10
Lentotukialus "Admiral Kuznetsov" on ainoa luokassaan Venäjän laivaston varastossa. Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä on tarkoitettu suurten pintakohteiden vähentämiseen ja laivastoyksiköiden puolustamiseen voimakkaan vihollisen hyökkäyksiltä. Rakennukset Mustanmeren laivanrakennustehtaalla Mykolaivissa viime vuosisadan 80-luvun alussa. Risteilijä nimettiin Radyansky Unionin laivaston amiraalin Mikoli Gerasimovich Kuznetsovin kunniaksi. Seuraavat aluksen nimet toimeksiantojärjestyksessä: Radyansky Union (projekti), Riika (lasku), Leonid Brezhnev (lasku vesille), Tbilisi (testaus).
/ Vartiolaiva "Admiral Grigorovich" nimettiin amiraali Ivan Kostyantinovich Grigorovichin kunniaksi, joka oli Venäjän sotilas- ja laivastoministeri vuosina 1911-1917. Alus laskettiin vuonna 2010 Kaliningradin lähellä sijaitsevan Yantar-telakan varastoihin ja laskettiin vesille vuonna 2014.
4/10
Vartiolaiva "Admiral Grigorovich" nimettiin amiraali Ivan Kostyantinovich Grigorovichin kunniaksi, joka oli Venäjän sotilas- ja laivastoministeri vuosina 1911-1917. Alus laskettiin vuonna 2010 Kaliningradin lähellä sijaitsevan Yantar-telakan varastoihin ja laskettiin vesille vuonna 2014.
© RIA Noviny / Igor Russak / "Igor Bilousov" on kuninkaallinen alus, joka rakennettiin Venäjän laivastolle Admiralty Shipyardsilla lähellä Pietaria. Laiva laskettiin vesille vuonna 2012. Alus on suunniteltu auttamaan joko maassa tai pinnalla makaavien hätäajoneuvojen miehistöjä, jotka toimittavat tuulta, sähköä ja rutiinipalveluita vedenalaisella pinnalla ja pinnalla. Lisäksi alus voi etsiä ja suojata hätäkohteita.
6/10
"Igor Bilousov" on kuninkaallinen alus, joka rakennettiin Venäjän laivastolle Admiralty Shipyardsilla lähellä Pietaria. Laiva laskettiin vesille vuonna 2012. Alus on suunniteltu auttamaan joko maassa tai pinnalla makaavien hätäajoneuvojen miehistöjä, jotka toimittavat tuulta, sähköä ja rutiinipalveluita vedenalaisella pinnalla ja pinnalla. Lisäksi alus voi etsiä ja suojata hätäkohteita.
© RIA Novini / Vasil Batanov / B-261 "Novorossiysk" - diesel-sähköinen sukellusvene, jonka voimanlähteenä on projekti 636.3 "Varshav'yanka". Alus on suunniteltu taistelemaan vihollisen sukellusveneitä ja aluksia vastaan, puolustamaan sotilastukikohtia ja laivaston tukikohtia, rannikko- ja meriliikennettä, tiedustelu- ja partiointitoimintaa vihollisen viestinnässä. Vedenalainen alus laskettiin Serpnaan vuonna 2010, laskettiin vesille marraskuussa 2013 ja hyväksyttiin varastoon Serpnaan vuonna 2014.
7/10
B-261 "Novorossiysk" - diesel-sähköinen sukellusvene, jonka voimanlähteenä on projekti 636.3 "Varshav'yanka". Alus on suunniteltu taistelemaan vihollisen sukellusveneitä ja aluksia vastaan, puolustamaan sotilastukikohtia ja laivaston tukikohtia, rannikko- ja meriliikennettä, tiedustelu- ja partiointitoimintaa vihollisen viestinnässä. Vedenalainen alus laskettiin Serpnaan vuonna 2010, laskettiin vesille marraskuussa 2013 ja hyväksyttiin varastoon Serpnaan vuonna 2014.
© RIA Noviny / Sergiy Pyatakov / TK-208 "Dmitro Donsky" on tärkeä ydinkäyttöinen ohjussukellusveneristeilijä, jolla on strategista merkitystä Project 941 "Akula", sarjan ensimmäiselle laivalle. Alus on varustettu Bulava-ohjusjärjestelmällä, jossa on 6 hypersonic ydinkärkeä. Choven laskeutui vuoden 1976 alussa Sevmashpidpriyemstvoon, liittyi laivastoon vuonna 1981 ja vuonna 1982 saavutti Pivnichny Fleetin varaston. Nykyään TK-208 "Dmitro Donsky" on maailman suurin sukellusvene.
8/10
TK-208 "Dmitro Donsky" on tärkeä ydinkäyttöinen ohjussukellusveneristeilijä, jolla on strategista merkitystä Project 941 "Akula", sarjan ensimmäiselle laivalle. Alus on varustettu Bulava-ohjusjärjestelmällä, jossa on 6 hypersonic ydinkärkeä. Choven laskeutui vuoden 1976 alussa Sevmashpidpriyemstvoon, liittyi laivastoon vuonna 1981 ja vuonna 1982 saavutti Pivnichny Fleetin varaston. Nykyään TK-208 "Dmitro Donsky" on maailman suurin sukellusvene.
Olen ilmeisesti törmännyt Military Channelin laatimaan 1000-luvun suurimman laivan luokitukseen. Monille pisteille, joissa on amerikkalaisten asiantuntijoiden viittauksia, sitä on vaikea käyttää, mutta se turpoutui kohtuuttomasti, luokituksessa ei ollut toivottavaa venäläistä (Radyan) laivaa.
Miksi sinulla on tällainen luokitus, syötä V. Mitä käytännön merkitystä sillä on nykyiselle laivasto-merilaivastolle? Barvysten esitys veneineen asukkaille, ei enempää.
Ei, kaikki on paljon vakavampaa. Ensinnäkin näiden "laivojen" luojat eivät itse ole liian huono sinulle. Se, että heidän aluksensa koostuivat tuhansista muista rakenteista, on tunnustus heidän tiiminsä työstä ja useimmiten heidän koko elämänsä ydin. Toisella tavalla, kuten heidän omat sanansa osoittavat, edistys on suoraan romahtamassa, koska sotilas-laivaston joukot ovat tehokkaimpia. No, ja kolmanneksi, tällainen luokitus on hymni ihmiskunnan saavutuksille, mukaan lukien monet luettelossa edustetut sotilasalukset ja meritekniikan mestariteokset. Tämänpäiväisessä artikkelissa yritän korjata mielestäni sotilaskanavan asiantuntijoiden lempeän tapaisten johtajien toimia, ja lyhyesti sanottuna rauhoitutaanpa heti tällaisten tietotärkeiden superkeskustelujen ilmestymisestä Aihe 10 tärkeimmistä venäläisistä laivoista 1900-luvulla.
Nyt tärkein asia on arviointikriteerit. Kuten tiedätte, en todellakaan käytä ilmaisuja "suurin", "näkyvin" ja "voimakkain"... Tärkeintä on se laivatyyppi, joka toi suurimman arvon alueelleen, joka katoaa. teknisestä näkökulmasta. Vinyatkovossa taistelutodisteita arvostetaan suuresti. Erittäin tärkeitä ovat taktiset ja tekniset ominaisuudet sekä näennäisesti käsittämättömät parametrit, kuten useat sarjat ja aktiivisen palvelun ehdot laivaston taisteluvarastossa. Lisäksi tippa terveellistä ploveria. Esimerkiksi Axis "Yamato" on ihmisten kannalta suurin taistelulaiva, aikansa tehokkain taistelulaiva. Mikä on parasta? On selvää, että ei. Yamato-luokan taistelulaivojen luominen oli Imperiumin laivaston valtava epäonnistuminen "monipuolisuuden/tehokkuuden" suhteen; sen läsnäolo toi enemmän haittaa, vähemmän haittaa. Kun "Yamato" on nukahtanut, dreadnoughtien tunti on päättynyt.
No, nyt, itse lista:
10. kuukausi – fregattisarja "Oliver Hazard Perry".
Yksi laajimmista nykyisten sota-alusten tyypeistä. Sarjassa valmistettujen yksiköiden määrä on 71 fregattia. Jo 35 sotilasta on palvellut 8 maan asevoimissa ympäri maailmaa.
Täysi vesikapasiteetti - 4200 tonnia
Päävarusteena on Mk13-kantoraketti Standard-ohjuspuolustusjärjestelmän ja Harpoon-alusten vastaisen ohjusjärjestelmän (ammuskuorma - 40 ohjusta) laukaisuun.
Є halli kahdelle LAMPS-järjestelmän helikopterille ja 76 mm:n tykistölle.
Oliver H. Perryn ohjelman päämenetelmänä oli luoda edullisia URO-escort-fregatteja, joiden toimintasäde on valtameren yli: 4500 merimailia 20 solmupisteessä.
Miksi siellä on niin hirveä fregatti? Viesti on yksinkertainen: pieni todiste taistelusta. Taistelu irakilaisten lentokoneiden kanssa ei tapahtunut fregatin kustannuksella - USS "Stark" oli elävä alus Hormuz Inletistä, joka otti kyytiin kaksi Exocetia. Mutta yleisesti ottaen "Olivery Perryä" on jo jatkuvasti tarkkailtu maan jännittyneimmissä paikoissa - lähellä Persian tukipilaria, Korean rannoilla, lähellä taiwanilaista prototyyppiä...
9. sija – Ydinristeilijä "Long Beach"
USS "Long Beach" (CGN-9) tuli maailman ensimmäinen ohjusristeilijä, samoin kuin ensimmäinen risteilijä, jossa oli ydinvoimala. Kvintessenssi 60-luvun edistyneistä teknisistä ratkaisuista: tutkat vaiheistetuilla antennikeilla, digitaalinen BUS ja 3 uutta ohjusjärjestelmää. Luotu nukkumistarkoituksiin ensimmäiseen ydinkäyttöiseen lentotukialukseen Enterprise. Tunnustusta varten - klassinen escort-risteilijä (joka ei päättänyt päivittää sitä "Tomahawksilla" modernisoinnin aikana).
Vedimme useita kiviä (laukaisimme vuonna 1960) ja kirjaimellisesti "veimme panoksen" maapallon ympärille tehden ennätyksiä ja viihdyttäen yleisöä. Sitten hän oli kiireinen vakavien puheiden kanssa - vuoteen 1995 asti koko Vietnamin sota oli kulunut "Storm in the Desert" asti. Kymmeniä kiviä oli etulinjassa Tonkin Buttessa, hallitsivat alueen tuulia Itä-Vietnamin yllä ja ampuivat alas 2 MiG-konetta. Radioteknisessä tiedustelussa alusten suojaaminen DRV-ilmailun roiskeilta, toipumassa pudonneiden lentäjien vesiltä.
Aluksella, joka merkitsi laivaston uuden ydinohjusaikakauden alkua, on oikeus olla tällä listalla.
8. sija - "Bismarck"
Kriegsmarinen ylpeys. Linjan täydellisin alus vesillelaskuhetkellä. Ilmestynyt ensimmäisessä sotilaskampanjassa ja lähettänyt kuninkaallisen laivaston lippulaivan "Hood" pohjaan. Brittilentue voitti ja kuoli vapauttamatta lippua. Ryhmän 2 200 jäsenestä vain 115 oli mukana.
Toinen sarjan alus on "Tirpitz", joka ei sodan aikana ampunut yhtään salvaa ja pelkällä läsnäolollaan takoi liittolaisten suuret joukot Pohjois-Atlantilla. Englantilaiset lentäjät ja merimiehet tekivät kymmeniä yrityksiä rakentaa taistelulaiva kuluttaen valtavan määrän ihmisiä ja varusteita.
7. sija - taistelulaiva "Marat"
Yhdestä Venäjän valtakunnan dreadnoughtista - 4 "Sevastopol" -tyyppistä taistelulaivaa - tuli keltaisen vallankumouksen pyörä. He selvisivät menestyksekkäästi ensimmäisen maailmansodan ja suuren sodan pyörteistä ja näyttelivät sitten rooliaan Suuressa sodassa. Erityisen huomionarvoinen on "Marat" (suurempi "Petropavlovsk", laukaistiin vuonna 1911) - ainoa Radian-taistelulaiva, joka osallistui meritaisteluun. Osallistuja jääkampanjaan. Vuonna 1919 Kronstadtin linnoitusalueen kapina kuristettiin sen tulella. Maailman ensimmäinen alus, jossa magneettista miinantorjuntajärjestelmää testattiin. Osallistuminen Suomen sotaan.
23. kevät 1941 tuli Maratille kohtalokkaaksi - kun taistelulaiva oli upotettu saksalaisten lentokoneiden toimesta, se oli menettänyt koko keulansa ja uponnut maahan. On tärkeää loukkaantua, mutta taistelulaiva, joka ei romahtanut, valloitti Leningradin. Sodan aikana "Marat" ampui 264 laukausta pääkaliiperillaan, ampuen 1 371 305 mm:n ammusta, mikä tappoi sen yhtenä "pahimmista" taistelulaivoista maailmassa.
6 - kirjoita "Fletcher"
Toisen valosodan kauneimmat olennot. Teknologisen tehokkuutensa ja suunnittelun yksinkertaisuuden vuoksi petankkia inspiroi loistava sarja - 175 yksikköä (!)
Näennäisesti alhaisesta nopeudesta huolimatta Fletchereillä oli lyhyt merimatka (6 500 merimailia 15 solmun nopeudella) ja vankka panssari, joka sisälsi viisi 127 mm:n tykkiä ja kymmeniä ilmatorjuntatykistön piippuja ї.
Yhden tunnin taistelun aikana 23 alusta menetettiin. Fletcherit tappoivat itse 1500 japanilaista lentokonetta.
Sotilaallisen modernisoinnin jälkeen he jatkoivat asepalvelusta pitkään palvellen 15 maan lippujen alla. Jäljelle jäänyt "Fletcher" poistettiin Meksikosta vuonna 2006.
5. sija - Essex-luokan lentotukialukset
24 tämäntyyppisestä hyökkäyslentokukialuksesta tuli sodan aikana Yhdysvaltain laivaston selkäranka. He osallistuivat aktiivisesti kaikkiin taisteluoperaatioihin Tyynenmeren sotilasoperaatioiden teatterissa, matkustivat miljoonia kilometrejä, olivat aseena "Essexien" kamikazeille, alelle, protealle ja zhodenille ilman, että he koskaan viettäisivät aikaa taisteluissa.
Laivojen, jotka olivat aikaansa suuria (täysi vesikapasiteetti - 36 000 tonnia), kansilla oli paksumpaa aerokryyliä, mikä antoi niille voimakkaan voiman Tyynellämerellä.
Sodan jälkeen monet niistä modernisoitiin, kun yläkansi (Oriskany-tyyppi) oli kadonnut ja kadonnut laivaston varastoon 70-luvun puoliväliin asti.
4. sija - "Dreadnought"
Vain yhdessä joessa luotiin upea laiva, jonka kokonaisvesikapasiteetti oli 21 000 tonnia, mikä loi vallankumouksen kevyissä aluksissa. Yksi HMS "Deadnoughtin" salvo kilpaili koko taistelulaivueen salvoa Venäjän ja Japanin sodan aikana. Mäntähöyrykone korvattiin ensin turbiinilla.
Voitan Dreadnoughtin 18. maaliskuuta 1915 palaten taistelulaivojen laivueesta tukikohtaan. Saatuaan tiedot taistelulaivalta Marlborolta näkyvissä olevasta vedenalaisesta aluksesta, he törmäsivät sitä. Tätä varten voitan Dreadnoughtin kapteenin, joka antoi itsensä pudota perästä ja vie lippulaivalta eniten kiitosta, kuten vain englantilaisen laivaston HMS:n kapteeni voi kestää: "Hyvä on otettu."
"Dreadnoughtista" on tullut keittiö, jonka avulla voimme puhua kaikista tämän luokan aluksista tässä kappaleessa. Dreadnoughteista itsestään tuli maailman johtavien maiden laivastojen selkäranka, ja ne esiintyivät kaikissa ensimmäisen valosodan meritaisteluissa.
3. sija - "Orly Berk" -tyyppiset hävittäjät
Vuodesta 2012 lähtien Yhdysvaltain laivastolla on varastossa 61 hävittäjää, ja laivasto vastaanottaa tällä hetkellä 2-3 uutta yksikköä. Yhdessä niiden kloonien - Atago- ja Kongo-tyyppisten japanilaisten ohjattujen ohjusten hävittäjien kanssa Eagle Burke ovat suurimpia sotalaivoja, joiden vesikapasiteetti on yli 5000 tonnia.
Nykyiset hävittäjät on kehitetty perusteellisesti suorittamaan iskuja kaikkia maa- tai pintakohteita vastaan, taistelemaan vedenalaisia aluksia, lentokoneita ja risteilyohjuksia vastaan sekä pommittamaan avaruuskohteita tai kumppaneita.
Hävittäjäkompleksi sisältää 90 pystysuoraa kantorakettia, joista 7 "pitkäaikaista" moduulia, joihin mahtuu jopa 56 Tomahawk-ohjusta.
2. sija - taistelulaivatyyppi "Iowa"
Linja-aluksen standardi. "Iowan" luojat onnistuivat löytämään optimaalisen yhdistelmän tulijännitystä, sujuvuutta ja varkautta.
9 harmat kaliiperi 406 mm
Pääpanssarivyö – 310 mm
Nopeus - yli 33 solmua
4 taistelua pakotettiin osallistumaan toiseen maailmansotaan, Korean sotaan ja Vietnamin sotaan. Sitten tuli pitkä korjausaika. Tällä hetkellä alusten modernisointi aloitettiin, uusia ilmapuolustusjärjestelmiä asennettiin ja 32 Tomahawkia vahvisti edelleen taistelulaivojen iskupotentiaalia. Uudet tykistötynnyrit ja panssarit poistettiin ilman muutoksia.
Vuonna 1980 New Jerseyn jättiläiskaupungit puhuivat jälleen Libanonin pelastamiseksi. Ja sitten oli "Storm in the Desert", joka vaimensi tämän tyyppisen aluksen yli 50-vuotista historiaa.
Seuraavaksi "Iowi" poistettiin taisteluvarastosta laivastoon. Niiden korjaukset ja modernisointi todettiin tehottomiksi, ja taistelulaivat ovat vuosisatojen aikana käyttäneet resurssejaan täysin loppuun. Kolme niistä on muutettu museoiksi, neljäs on "Wisconsin", ja loput ruostuvat hiljaa "Reserve Fleetin" varastossa.
1. sija - "Nimitz"-tyyppiset lentotukialukset
Sarja 10 ydinkäyttöistä lentotukialusta, joiden vesikapasiteetti on 100 000 tonnia. Ihmiskunnan historian suurimmat sotilasalukset. Loput Jugoslavian ja Irakin sodasta osoittivat, että tämän tyyppiset alukset pyyhittäisiin pois maasta muutamassa päivässä, ja siten "nimetistä" itsestään tulisi epävieraanvaraisia kaikenlaisille laivanvastaisille zbroille, jotka ovat syyllisen takana. ydinpanokset.
Radyansky Unionin sotilas-laivastolaivasto pystyy kuitenkin suurten ponnistelujen ja kustannusten kustannuksella vastustamaan lentotukialuksen iskuryhmiä, vikoristisia ja yliääniohjuksia ydinkärjellä ja kiertoradalla ryhmiteltyjä tiedustelusatelliitteja. Nykyiset tekniikat eivät kuitenkaan takaa tällaisten tavoitteiden tarkkaa tunnistamista ja osoittamista.
Nyt "Nimitit" ovat valon valtameren laillisia hallitsijoita. Säännöllisesti uudistettavan laivaston haju poistetaan varastosta 2000-luvun puoliväliin asti.
