19. Naslov regulatora. Obveze za posebne umove.

Regulator nalog šefu posta abo (Ako vín víkonu zavdannya samostíyno) pojedinci, stavite jogo gle ... Uz njih, dajmo upute za reguliranje za robote, koji znaju da je iz posta, nije u redu. Yogo vimogi i signalizira da bi trebali biti krivi za suvoro vikonuvatisya sve, na koje smrad brutalnosti.

Regulator je odgovoran za prolaz kolona u traženom smjeru, koji su trajno prekinuti za navedene razno, usjevne niti:

vmíti koristuvatisya sa šipkom regulatora, signalnim predradnicima, signalnim líkhtarom;

jasno davati signale, propuštati samo dozvole za ruševinu prema cesti, vrsti borbene tehnike i transportu strogo na mjestu koje odredi načelnik, na kraju dana, na kraju dana, na kraju dan, na kraju procesa vozila, vozila, koja posjeduju posebne građevinske znakove;

netočno je živjeti kada stupamo na scenu Usunennya, u ruch;

plemstvo rozp_znavalny znakovi stupova;

s poštovanjem sponzorirati situaciju u području regulacije, u kojoj je vikonannya vladala rukom i prije ulaska u masku;

kada vladaju vode Ruda, isključite pojedinačne automobile, zapišite njihove brojeve i dajte ih šefu pošte,

plemstvo zemlje puta do područja njihovog naselja, očiti ob'yzdi, grad mladih ukrittiv, servisne točke, imenujte najbliža naselja i idite do njih, položaj zapovjednika sela ;

po potrebi premjestiti zapovjednike kolona, ​​starijih vozila i vodotoka o redu i posebnostima ceste na cesti, o važnim nezadovoljavajuće izvedbe na niy;

u slučaju napada na stup, bit će napadnut.

Za super dirigent stupova u umovima međusobno povezanih vidljivost (noću, u magli, khurtovina), kao i na daljankama, moguće je provesti izravno na ruševinama (sat vremena zaobilazeći odvojene dilanoke pri prolasku kroz zaražene dilenke, velika naseljena mjesta itd.) , ako je potrebno. vidio vodiči.

Pružatelj gušavosti:

put plemstva, znakovi za urušavanje stupova, to posebno

uputiti prvu kolonu da izvrši traženi put.

Načelnici postregulacije ruča i regulatori i zapovjednik ceste-komandantske kuće, poput zadaha reda, vide posebnu posvetu ustaljenom oku.

20. Suchasny v_yskovy rukh te yogo karakteristike.

Na cestama zemlje s kožom kamena, postoji veliki broj automobila i cestovnih putovanja. Vrijednost rasta intenziteta, fluidnosti na otpad, kao i povećanje skladišnih površina dijelova još važnijih i nadstandardnijih automobila, uvelike su ubrzali stanje na cestama i postavili problem organiziranja i upravljanja prijevozom najučinkovitijih vozila... (Nesreća).

Prilikom projektiranja i održavanja automobilskih cesta veća je vjerojatnost da će biti osigurana. Na izravnim linijama masovnog automobilskog prometa, postoji širok raspon automobilskih cesta, kao što su autoceste s tamnim tamnim sijenom, koje su proširili Uzbeci; visuyuyutsya posebna pokrittya, kako bi se osigurala maksimalna zaštita guma od površine ceste; Vyroblyayutsya retelnaya razvoj cesta i posjedovanje yaskravimy, dobro vidljivi signalni dodaci i prometni znakovi.

Postojat će komunikacijska linija s daljinskim komutatorima, koja može ići do eksploatacije cesta, zdravstvenih ustanova, mjesta tehničke podrške i organizacije Državnog automobila. Puno je servisnih automobila, taksija, automobila ministarstva, hitne pomoći i kvalitetne pomoći za radiotelefonski poziv.

Uživite, uđite i iskoristite smanjenje broja usluga cestovnog prijevoza.

Rukh na cestovnim cestama skreću prema ruchu na cestama u čas mira.

Čim se put sruši u mirni čas do Wad ući u osnove položaj transporta na stupovima, srednje vrijednosti mjesto posuđuje posebne automobile velike prednosti Mnoga i važna putovanja .

Za víyskogo ruch pripremaju se víyskovo-automobilske ceste. VAD je tse cesta, pripremljena za víyskiy ruch. žene s otvorenim za operaciju, obnova toga tehničke prikrittya snage i uz pomoć putovanja.

Kolonije víysk i tilu zdíysnyuyut marširaju do uspostavljenog zapovjedništva primitivnog poretka. Loš red - tse ugrupovannya snage í zasobív, namijenjene za prekomjernu opskrbu u stupovima.

Vin maê zabezpečuvati :

shvidk_st ruch,

shvidke gutanja kada je napadnut od strane protivnika,

Promijenit ću pojavu zlog masovnog udara i udaraca u nesreći protivnika,

sposobnost brzog upravljanja manevrom,

pídtrimannya čvrsta interakcija u sredini kolonije,

štedeći snage posebno skladište ta ušteda tehnologije,

pídtrimka nadíaynogo upravljanja.

Najazhliv_shayu specijalitet V_yskiy ruha na autocestama ê yogo stupac pobudova ... Usamljeni automobili kreću se po VAD-u, došavši do kolona automobila, ili se okupe u blizini kolonije potrebnog skladišta.

Dakle, za isporuku materijala Tipično, kolaps kolona maršala voda, u nekih 30-50% automobila s frizurama i cestovnim vlakovima.

Víyska zdíysnyut marš Što je još važnije, noću, u skladištima, udio automobila s frizurama postaje 15-25%. Međutim, te se kolone mogu opremiti velikim kapacitetima, sedlama velikih dimenzija za tenkove, topničke sustave, koji se mogu vući, na motorna vozila i raketne bacače.

Posebnosti ruku transporta elementi napajanja ê Visoka pitoma vaha važnih i specijalnih automobila, izgled frizure različitog tipa, uključujući i one velike valentnosti.

Sredina kolonije automobila u skladištu roti za iste zadane udaljenosti - nekoliko kilometara. Kada se na kratak sat ugleda ruta, razmak između kolona može biti dovoljno brz, tako da će na autocestama biti puno prometa.

Kupnja automobila u VAD-u postat će ukrasni znak za neprijatelja, posebno kada se konzumira velika brzina protoka. Ali za navigaciju bez trunke povećanja intenziteta, kretanje između stupova tijekom jednog sata je malo, ali svaka neorganiziranost pogleda na stupove dijelova (podrozdiliv) na VAD-u praktički je uključena u proces stvaranja do neorganiziranog narudžba.

Načelnici kolona su zapovjednici pidrozdiliva i časnici pidrozdilu od kojih se kolona formira.

Veliki dotok na poplavi Vyskovy rukh neprijatelja , kao pragmatičan zruynuvati nayvazhlivíshí cesta ob'êkti s oznakom viclikati, prekinuti ruševine i započeti staze víyskami i transport, scho proći ceste. Dokazi o lokalnim ratovima i vođenju vojnih operacija pokazali su da u svijesti aktualnog rata na Velikoj cesti može doći do niza masovnih događaja, poplava, požara, opasnog radioaktivnog, opasnog i opasnog razvoja protivnika. .

Osim protoka neprijatelja, kapacitet ceste se može značajno smanjiti, a gubitak ceste može se odmah smanjiti. Umove za veću prekomjernu ponudu transporta i transporta naručuju roboti bez srednje pripreme i obnove rastuće uloge eksploatacije VAD-a.

Za keruvannya u ruff na autocestama organizirati cestovno-zapovjednu službu ... Bezposrednya organizatsiya ruhu na visoko-sigurnosnoj cesti da se osloni na zapovjednike postrojbi zapovjedništva cesta i pidrozdiliv. Miris organiziranja službe cestovnog zapovjedništva i potrebe slanja kolonija na zamjenske rute, a ne mijenjanja rute, kao i uspostavljanja reda na cesti na rubovima VAD-a (područja trajekata, prijelaza željezničke pruge linije, one-stop shopovi)

Red ruku na visokomotornim cestama, kao i međuodnosi sudionika ruča između sebe i Postavit ćemo vas za zapovjednika cesta u VAD-u početak:

prometna pravila,

Upute o postupku planiranja prijevoza vozila u ZS Republike Baškortostan,

inzistiranje na zapovjedničkim službama.

Čergovsko profesionalno povlačenje VDIBDR UVS "Vesnyany Kanikuli" iz SEAD-a posvećeno je Majskoj obljetnici Peremohya naše zemlje nad fašističkim zagarbniki. Sportaši su na kraju dana tražili propagandu za predstavu od djece veterana Dana Velike pobjede. Nisam znao da tema o jakovima još nije rekla. Naziv je poboljšan - "Regulatorni Peremogi". Originalnost ideje dobro su cijenile i naše novine, čiji je dopisnik također poslao virus od gosta u državnu obrazovnu ustanovu " Pochatkova škola- kavez za bebe br. 1760 ".

Iskreno, ako sam se prvi put osvrnuo na temu regulacije, zamislio sam scenu iz klasika vichiznyanskog snimatelja - filma "Vragolana animacija nije moguća". Sjećate li se, ako razbojnik Lisica lebdi odmah sa svojom vodom na vantazhivcima, i na cesti ispred njih, postoji tendencija divčina-milicionera sa zviždukom istog štapa? I na filmskom, i na knjizi "Era milosrđa" braće Weiners, za koju znam, tsya divchina guine. Prema ideji autora, ime razbojnika blokiralo je ime Volodje Šarapova - Varya Sinichkina.
U cijelom filmu je bogato crveno, samo ale lishe, ludo pozitivno. Tse í komsomolac Varya, koji se zaljubio u jednog od glavnih junaka filma - Sharapova. Iza ideje Weinerovih, Varijin udio bio je tipičniji, a na to tragični, manje životni. “U scenariju je Varya igrala. Znak sata bio je upravo takav, ako su na mjestu sportaša milicije išli na front, dozivali su pletene žene. Tsívchatka ginuli mayzhe na koži nychny cherguvanní, - stverdzhu Arkady Vayner. - Adzhe dívchina za razbojnika, da navít ne preko tog pečenog, - mamac za lasice, jednostavan način da ga izrežete." Međutim, televizijske vlasti kažnjavale su Vareva da uskrsne, šaljući ih onima koji, u slučaju izmučenih, savijaju proplanke u smjeru dolje produktivnosti pratsi. Zarazan je takav argument da je besprijekoran, samo da cenzori kažu cenzorima da je jako dobar (bok probajte nas autori). No, počistit ću scenu iz filma, vrag na postaji joj se odrekao života da gangsteri ne postanu opaki. Ni u ono vrijeme nije bilo nikakvog viška: svi koji su se okrenuli s fronta, sustigli fašistički kolos, kao što je šačica ljudi zauzela cijelu Europu, uzvratili su, ja idem u vlast zemlje s razbojnicima.
Sami o njima - Radianskih dvchat i ženama, koje su ih samopoistovjećivale s vezom s novima, znanstvenici su došli ispričati članovima zbog veterana u regiji Vikhino-Zhulebyno Marílava. Snajperisti i žene, djevojke i saperi, medicinske sestre i sestre, pa čak i kuharice, praonice, regulatori - mabut, ne poznaju ovakvu novu profesiju i takve životne robote, u kojima nije bilo žena. Momci su redovno jeli: zašto je bilo tako obilno na frontovima Dana Velike pobjede ?! Zar ne možeš bez njih?
Gosti, čiji je udio bez sredine vezan uz ovo žedno vino, zbog zadovoljstva koje su primili momci na struji. Naygolovníshe, misleći na veterane, polyagê u tome da je naša Batkivshchyna zapela sa smrtonosnim problemom. Bida bula nadto je super. Pod prijetnjom kolapsa, ljudi su bili potišteni, njihova sloboda i neovisnost, moć zemlje. Ta prirodna reakcija u umu bila je bazhanna davanja neprijateljima. Stanovništvo Bulo Edinima je na kraju dana. Ale su se žene, ludo, magalizirale da vide naslijeđe. Takav metak i víyskova profesija regulatora na ruch. Prije spajanja cestovnih stupova na cestu vodila se respektabilna briga o redu i preopskrbi prijevoza na unaprijed postavljenim vagonima.
Tisuće mladih djevojaka sudjelovale su u poznatoj, neprekidnoj, neograničenoj fronti, do obrane, tehnologije i novih članova posebnog skladišta. Sve cijene su za bombardiranje i neprekidne bitke. Većina njih, koji su do kraja dana otišli na svoje mjesto, nisu doživjeli svijetli dan Peremogi.
Ove godine, budući da su ratni dokumenti označeni žigom "Tajna", to je bilo zapanjujuće, ali regulator nije bio preoštar i namučio se da ne uskrati neprijatelje, već svoju nesreću. Bagato hto računali za kerm abo, navpaki, nisu mali pravi dosvidu. Dezerteri su koćali, kao u to vrijeme suvora na cestama je bilo puno ruža. Istog dana služba regulatora ruča počašćena je istom vrstom osiguranja, kao i vojnici na prvoj crti bojišnice. Aleksej je takvim umovima samouki regulatore ruta fronta, brzo su viđeni među vozačima-veteranima iz pedantne novachki. Prvi vozači vozili su automobile, vodeći računa o udaljenosti koja je vladala žoharom. Pridošlice su, potrošivši velik dio prijevoza, pojurile naprijed, želeći što bolje doći do misije, a zatim krenule na put. Deyakí navít nije reagirao na znakove regulatora, sami su bacili više zagušenja. Takva nesretna praznina "lord dorig" posebno je zapriječila put. Shchoraz je odgajan s haskijima. Regulator je lajao kroz one koji su bili magalizirani prije nego što su bili ozlijeđeni. Djevojke su bile prevarene za dvoje, ali im je barem jedna mogla pomoći.
Dijelovi cherguvannya, zychayno, vimotuvali, i najveći bazhannya upravo je odspavao za prijatelja. Ale buvalo, kojeg je zamijenio komad posla, stavljen je na mjesto, a ni ljudi nisu katastrofalno pokrenuti. Posebno je bilo važno bulo cherguvati noću. Često dovođen da stoji na mjestu pred topničkim bombardiranjem i mnoštvom fašističke avijacije. Aleksey bi želio imati neke važne bode u svakodnevnom životu, žene-regulatorke nikoli nisu platile svoj dio i nisu uspjele. Za cijenu cijene. A i samim takvim teškim umovima, samo im je nedostajalo puno novca da dignu duh onog narodnog, o njima ću napisati: “Ma, skupa je cesta! Ne bojimo se bombardiranja be-yak. A mi smo bolesni da umremo, molim te pomozi nam kod kuće..."
"Ceste su sretne, ceste su vijskovske" - postala je tema Čergova obrazovnih znanstvenika, veterana i automobilskih inspektora. Kao svjedočanstvo da junačka djela regulatora nisu zaboravljena, postali su vrh jednog od sretnih pjesnika.

S dvije grudi i malim mačićima,
Kovtayuchi povitrya frontovye
Polyno-Girky,
Víyska je odvezla naprijed s jednim udarcem!
Breza tanka
na Vipalene pagorbi,
ruski simbol crvenog proljeća,
Regulatorno u otrcanoj gimnastici,
Madona iz sredine rata.

Nemali broj sklonosti, samoukih momaka, pokazao se na fotografijama sati Velike pobjede. O njihovim podvizima znanstvenika i veteranki. Pojaviti se, dodati regulaciju na spilnus Peremogy kulture naše zemlje nije postala neuobičajena i poznaju svoju sliku na spomenicima. Spomenici djeci-regulatorima na autocesti Rostov-Donjeck osvanuli su na cesti, na mjestu gdje su se vodile pečene bitke, kao i u Sankt Peterburgu, gdje se odvijala poznata "Cesta života".
"Ne smeta nam pričati o satu rata", okrenuli su se članovi na prisutnost zbog veterana u regiji Vikhino-Zhulebine. - Provjerite jeste li razumjeli dovoljno dobro da će mlađi naraštaj pokušati učiti iz povijesti naših nevolja. Takav strogi i daju nam naboj energije i skladno raspoloženje. Naše susjedstvo ima puno školskih muzeja posvećenih Velikom Vítchiznyanoí̈ víyni Ulice našeg okruga nose imena po herojima.
Kao poklon veteranima, momcima je uručena knjiga pod naslovom „Pivdenno-Skhidnyi okrug. Imena na nazivima ulica”. U niy dan kratke biografije taj popis heroja heroja heroja, čija se imena nose na ulicama Jugoistočnog upravnog okruga (Vostrukhina, Polutaev, Gur'yanova i ínshikh).
Yak je bio viši inspektor propagande sigurnosti cestovnog prometa VDIBDR UVS s PVAT m. Moskva bojnica moskovske milicije Oksana Klimenko. Ako nema očevidaca o vojnom rocku, doslovno će svi znanstvenici dobiti poruke od njih. Tada su cure i dečki spremni pokazati ih veteranima koji su im već u glavi. Primjerice, savladali smo pravila ceste. S takvim rangom, spilny planirani zanit ponovno će se zamisliti na tsikave koridoru gužve. S vremena na vrijeme sami su veterani ispričali temu, a auto-inspektori su rekli i da dečkima govore o onima koji znače signale nesretnog regulatora ruču.
Razgovarajte o potrebi za ovim robotom na trenutnim rutama. U nizu vipadkiv - na primjer, kada ide s puta svjetla, zastoj na raskrižju, hitne slučajeve - za poboljšanje prijevoza i vozač može biti lišen regulatora. Za dječake je tema profilaktičkog rasta zvučala ovako: "Signali regulatora - lako i jednostavno". Sportaši u propagandi nastojali su što više razumjeti slušateljima kako pravilno razumjeti i ručno regulirati ruč. Narazi puno vodíív zabuli, dobro ê također svjedok, kao što je signal regulatora. I samo jedan sat regulator je "živa" svjetiljka, a njegovi signali su također obvezni za posjetitelja, kao signali zvonaste lampe. Regulator signali ulaze istog koraka staviti jaka ispred automobila, a prije pishohodiv. Položaj kazaljki regulatora, tijelo, kao i dodatak lima ili ograde, ili dopustiti da rud bude u pravu. Signali regulatora mogu se slati pomoću štapića ili diska, što je snažan signal. U redu, samo uđite zbog smanjene vidljivosti. Moraju se uzeti u obzir signali iz regulatora, ako se smrad dovodi bez posebnih problema. Za dodatkovy zeznuti uvagi, možete koristiti zviždaljku za ubrzanje regulatora.
Također, vođeni glavnim signalima regulatora, čim se nećemo nagađati i naši čitatelji će odrasti.

Regulator je podigao ruku
Ovo je signal regulatora da govori o onima koji su ograđeni u bilo kakvom prijevozu. Štoviše, signal se uzima sa svih strana odjednom. Takav signal iz regulatora će stati na tihim padovima, ako je potrebno povećati broj križeva, na primjer, kako bi se propustila specijalna transportna vozila koja idu ravno od signala upozorenja, ako postoji dodatni

Ruke regulatora su uvijene na strane ili spuštene
Općenito, vrijednost položaja tijela regulatora je drugačija. Čim su leđa brutalizirana, ili prsa, tada je signal regulatora zaboronyaê ruh. Ako regulator stoji bočno prema vama, tada će vam takav signal omogućiti da se krećete ravno i desno. Vodeni sat tramvaja nema pravo okretanja, a može se samo srušiti u pad, kao da prelazi ravnu liniju. Signal iz regulatora omogućuje šetačima da pređu cestu.

Regulator ispruži desnu ruku naprijed
Znam položaj tijela. Ako bach prsa regulatora, onda možete proći dešnjaka. Ínshí ravno do urušavanja ograde. Yaksho regulator stoji do vas desno bočno, ili s leđima, ruh je izravno ograđen. Ako regulator stoji bočno prema vama, onda ste pošteđeni - ruh je dopušten na svim ravnima. Istodobno, ne zaboravite ići na takav signal regulatora da prijeđete cestu iza njega.

Postoji decílkka neobična pravila, jer je lako pomoći zapamtiti vrijednosti signala regulatora.
1. Regulator vam omogućuje prijelaz s dvije strane.
2. Istrošene ruke treba prisiliti da se ispruže, zvuk ruča je dopušten.
3. Stražnja strana regulatora je srčani signal lightfore: postavite ogradu ravno.
4. Tramvaji smiju srušiti krakove volana, a automobili se smiju srušiti udesno.
Prilikom promjene položaja regulatora, vode se dopuštaju da ne zaglave s dodatnim pocinčavanjem i da dovrše manevar. Vode se smiju dalje kretati sve dok se na raskrižju ili na putu do sljedećeg sata uhvati ekipa regulatora ili munjevit signal svjetla. Čak su i analogni signali uhvatili seljake u starom dijelu, smrad gušavosti završio je prijelaz na otok bez ikakve aksijalne linije.
Ostajem, ale naygolovnishe - vode i oni koji su krivi za krive signale reda regulatora; Sjetite se toga, osobito u isto vrijeme - prije sata proljetnih školskih kanona. Na momke iz čeka tsikavim ljudima u centrima kreativnosti, knjižnicama i muzejima, a to znači da mi, odrasli, moramo imati granično poštovanje, prije nego što uzmemo u obzir ubrzani režim u vrijeme posjeta djece, on ne funkcionira i primjena PDR im neće raditi.

Topnik topničke straže trebao bi ući u skladište garmat rozrakhunku, ê pokrovitelj zapovjednika vojske. Učinkovit je tijekom neviđene vikonannya borbe zavdannya, plah rozrakhunki kutomiriv, cilja na metu i izgrađen da porazi živu snagu i ispali neprijatelja

Vodič za topništvo gusjeničara:

dobro plemstvo, pristíy znryadya, često da yakíno gotuvati znryadya, prítílíní prilozi, streljivo za borbu protiv zastoja;

znati i brzo propasti, i propasti, i krivo;

bezpomilkovo za početak udaljenosti do cilja, odabir točke ciljanja, postavljanje mjerila na metu, precizno usmjeravanje mete na metu i vođenje vatre

Kao branitelj zapovjednika vojske, plemstvo je krivo za opću obvezu plemstva (kao rezultat raspodjele vojnih statuta Nastana, taktike i fleksibilnosti neprijateljskog topništva)

U tijeku početne borbene aktivnosti, jamac će vidjeti standarde za vođenje mete, kontrolu mehanizama vođenja, dogovarati nišanjenje i voditi računa o procesu.

Naybílsh stresni trenuci u díalnístí navigatora ê jedan čovjek i točnije vođenje zdravlja u cilju i virobnitstvo zgrade

Inteligencija topničkog nositelja povezana je sa značajnim energičnim, dinamičnim i statičnim navanazhennymi, tako da će on raditi napetim tempom koji su odredili umovi borbene situacije. Osyag informacije, scho preplaviti - sredina. Vrsta poslovanja je pretežno vikonavskiy. Dilov_ kontakti s brojevima rossrahunku - dijelovi bez

Glavna stvar koju treba učiniti je koristiti optičke uređaje i mehanizme za vođenje topničke vatre

Za učinkovit prikaz vlastitih uvjeta, osumnjičeni je kriv za Volodju: odrastam do oštroumne rakhunke u rosumu koja sramežljiva vikonannya sklapa rukhovyh dyy, samozadovoljni ljudi i vitrimka, vina koja su dugotrajna, sramežljiva, oni su pametni . umorna motivacija, preciznim i koordiniranim rukama oko vaših ruku, skupljenim prstima, pametno i precizno manipulirajući uz pomoć svojih prstiju, sve intenzivnijim poštovanjem, bez utjecaja sekunde i zadirkivanja s kraja na kraj,

Za razvoj specijalnosti potrebna je prosječna (povna) naobrazba

Početak topničke zastave održat će se u sjedištu vojne postrojbe

Nautičar može svojoj klasi dati kvalifikaciju, a prema službi može dobiti znak za zapovjednika vojske ili pokrovitelja zapovjednika voda

Stručnjaci u građevinarstvu: puškomitraljez, zupčanik, zupčanik, optičar, optičar-mehaničar, slussar mehaničar roboti, slussar-popravljač, zlatar-monter, montažer

Krutost regulatora koriste vozači-cobs jedna od najčešćih točaka standarda za cestovni promet. To je sat pripreme koji slaže piće i ne naiđete na puno toga. Samostalno i sami DIBDR sportaši će zamijeniti posebne geste za inteligentniju igru ​​mašući rukama i mahanjem štapićem. Ako je na putu, pripremit ćemo ga prije bilo kakve situacije, svanuće, a prije nego što svijetlih zamijenimo rufom na križu keruvatima ljudina iz Službe za ophodnje cesta. Da li signalizirate regulatoru?

Usyogo ísnuê tri signala regulatora, regulirana klauzulom 6.10 PDR-a:

• Ruka sa štapom diže se u goru;
• Uvrijeđene ruke su pletene lijevo ili desno ili spuštene;
• Desna ruka je vezana naprijed.

Bagato hto staviti hranu" Ako je vrijednost niska sa zviždaljkom, zašto bih trebao koristiti regulator?". Pogled Signal zvižduka daje regulator kako bi se osiguralo poštovanje prema sudionicima.

Jasno ok, znači signal regulatora za šetače i vode s objašnjenjima.

Signal regulatora - povlačenjem ruke uz brdo

Na kraju dana ograđen je od prijevoza, a ljudi su tu. Za povećanje broja vozača, sportaš DIBDR može dati znak zviždaljkom. Moguće je ne zaustaviti se kada podignete ruke samo u dva slučaja - ako vam je auto već na raskrižju, a ako je za zujanje to će biti galmuvati, što će izazvati hitnu situaciju. Za svoje značenje, signal je važan svjetlosni signal za sve sudionike Ruske Federacije.

Gesta regulatora - spuštanje ruku ili okretanje ubika

Pravila su postavljena, ali u takvom vremenu, prije i poslije od sportaša DIBDR-a "chervone svitlo" - lijes automobila, motocikala, željezničkog prijevoza i pishohodiv je ograđen. Na lijevoj i desnoj strani transport se može srušiti, bez promjene "crte" ruku - tobto samo naprijed i desno. Pishohodi izravnati ravno, ruff je otvrdnut.

Signal regulatora - istezanje desne ruke naprijed

S takvom gestom regulatora, vozila na svim kotačima mogu podnijeti sve od puta, mogućnost kolapsa prema naprijed, i desnu ruku. Tramvaj w - lišiti livoruča. Sa strane grudi se vidi transport, ne možete biti dešnjak. Tramvajski automobili sa stražnje i desne strane sportaša DIBDR-a krivi su za stajanje - za njih pratsyuê "chervone svitlo". Pishohodi može prijeći cestu sa "zebrom" samo iza leđa.

Ínshí signalizacija ploče regulatora

U skladu s klauzulom 6.10 PDR-a, službenik prometne policije može dati znakove za pomoć rukama, palicom, zviždaljkom i guchnomovtsya, ali za riječ, ali miris zvuka za vozača.

U praksi je regulator često ispravan i ne drži se standardnih gesta. Vezano je zajedno, ima puno vode, ili je to sjećanje, ili je odvratan um i luta okolo. I moguće je dovesti do zaključka nesigurnih situacija, do toga da bi radnik DIBDR-a trebao ići na priručnik i inteligentan i za sebe, a za one koji žele način na koji reguliraju nalet na raskrižju.

Prioritet regulatora u PDR-u i odgovornost za neuspjeh

Točka 6.15 kaže da su za vozače prioritet signali regulatora, pogledajte to, kao da je smrad nadjačao naređene promjene ceste, znakove i signale sa svjetla. Upute DIBDR spyvrobítnik obvezuju se objaviti za sve sudionike u cestovnom prometu, za navigaciju za automobile s posebnim signalima (sirena i far za upozorenje).

Propust da se pripiše taj prolaz, na koji signal ograde ne utječe, prekršio je zakon. Do ranijeg datuma, odobren je do Statuta 12.12. Kodeksa upravnog provođenja zakona.

Zbroj kazne može postati 800-1000 rubalja za prvu dešnjaku i do 5 tisuća rubalja i 6 mjeseci bez vozačke dozvole u slučaju ponovljenih kvarova.

Video lekcija: kako je lako jednostavno zaboraviti značenje signala iz regulatora.

Danas ćemo razgovarati o još važnijoj temi, ali tko sam ima pravo regulirati cestovni promet i kontrolirati ga, iako mudro između kontrole i regulacije ê rasta i želim istaknuti vaše poštovanje. Često su me navodili da se držim nezakonitih radnji cestarskih službi, jer su asfalt koristili za privatnu separeu, zanosom su potpuno bez odlaganja pretrpali cijelu cestu i popravili kontrolu nad svim cestovnim prometom i ljudima, na cesta.... nije pitanje vremena da dođete do cestarske službe, i više nije malo u redu da se dozvola za prelazak ceste na za to predviđenom mjestu, ali prema pravilima o ovakvim ljudima, ljudi ne mogu pomoći.

I tako, to je uklanjanje razlike između shvaćanja.

Regulirati urušavanje ceste možete po zakonu:

• Državni i postdržavni sportaši policije;
• Druzhinniki;
• Chergov na zalizničnom prijelazu;
• Zbornik službe za održavanje cesta;
• Sportaši Automobilske inspekcije Viyskovoy (mogući su savjeti za posebne inspekcije);

U cichovima, u rukama propisa, krivi su jedan i drugi atributi:

• Štap;
• Disk í od signala crvene boje ili od okretnog prekidača;
• Likhtar crvene boje;
• Praporets;

Nalozi cich posebne zahtjeve za vikonannya sve bez krivnje za vodu, svi krivi za vikonuvati ci vkazivka.

Zapamtite, kako regulirati ruch znači ući, tako da nećete moći organizirati ruch. Na primjer, apetit za inteligencijom i inteligencijom mogu nam pomoći u razumijevanju regulatora.

Regulator je osoba kojoj se, prema utvrđenom postupku, daje pravo regulacije cestovnog prometa, za dodatno podnošenje posebnih signala utvrđenih ovim Pravilima. Regulator obov'yazkovo je kriv za zatezanje na formacijama odjeće i majke s uočljivim znakom, ili je inače prihvaćen. Pred regulatorima mogu se izvesti sportaši policije i sportaši automobilske inspekcije, kao i cijeloj kategoriji tu su radnici službe cestovnog prometa, Čergovca

Tko ima pravo kontrolirati pravila ceste?

Do izvjesnog, postoji pravo kontrolirati prometni kolaps, imati pravo kontrolirati prometni kolaps, biti odgovoran za sportaše DIBDR-a, kao i policijski inspektori. Aleksandri iz policijskih službi također mogu kontrolirati prometni kolaps, samo ako se uvedu posebni planovi. Također, razvojem policije, pravo na izjašnjavanje odmah od DIBDR-a ugradio je načelnik odjela, koji su zbog enormnog reda bili povezani bez sredine i ne bi bilo potrebe za dobivanjem Pomozite

Stavite sve na svoju misiju i objasnite jednostavnim riječima, tada policijski službenik, nije službenik u DIBDR-u, ima pravo preusmjeriti vaš ruh i također vas zupiniti. Ale in nyogo nije pravo za one koji bi se premišljali imate li nekakvih nametljivih govora za vozača npr. vatrogasca, a isto tako špijun koji nije gradonačelnik DIBDR-a nema pravo pisati protokol o upravnim korektnost kao redatelj vinjeta, vina u vrijeme objave posebnih planova). Samo zbog jednostavnih posebnih planova, policajcu će biti važnije proširiti svoje sposobnosti, a možda i ne samo regulirati cestu, već ju i kontrolirati.

Također, ako je policijski službenik imao pojačanu kontrolu nad urušavanjem kolnika, onda je obični sportaš DIBDR-a prinosa uroda kada je vozač bio zatvoren, a stradao je prije nego što je voda došla, čak i kod voda je policijski službenik važniji u praćenju cestovnog prometa. I nije lako uhvatiti vipade u klopku, ako običan učitelj nastavnog osoblja, ili samo čovjek u formi, ili zavidan učitelj, hrabro uhvati palicu i virus u kontroli PDR-a.

Problem devedesetominutnih vožnji je u tome što bogato razmišljate, da kad osoba nosi uniformu, onda nemate više pravo mijenjati vas i prepravljati dokumente, ili početi razmišljati o nečemu što ste. nisam siguran u to. Zaputite se ako vidite trik, zamolite učitelja za posjet servisu, i prvi put kada vidite smrad problema, tražite posjetu novog doktora. Za vas samo okrenite pogled i s lakoćom , možete nazvati "02" i vidjeti da li ste na takvoj cesti zupinili lyudin u policijskoj uniformi i ne prezentirajući uslugu službi.

Potaknut sam da završim iznova i iznova otkriti bit hrane za vas, a za plemstvo svoje pravo u našem času ê oprostimo to obov'yazkovo, kako ne bi postali žrtva zlokobnog važnije. Želim ti puno sreće na cestama!