Segment bicikala na tržištu je širok. Imamo široku paletu virobnika s različitim konceptima, stilovima, funkcionalnom i tehničkom jednostavnošću. U cijeloj klasi biciklističkih bicikala girskiy moguće je imati neku vrstu visokog obrazovanja. Nema toliko brendova, jer nisu samo popularni, već zato što su zadovoljni njima. Jedna od tih tvrtki je Haro. Više od 30 godina s tržišta izlaze 30 godina modela koji će promijeniti najavu o sportu, proširiti njegove granice. Haro bicikli zadržali su najljepšu tradiciju, koju vibriraju tehnolozi tijekom cijelog sata vožnje. Da bude živopisan, da se pronađe ispravna verzija za određene namjene, da pogledamo modelski asortiman virobnika od najljepših posjetitelja.
Serija All Mountain
Pogledajte liniju modela All Mountain grey, koja predstavlja bicikle za dan, praktički je li riječ o crossoveru u blizini planina, koje su u principu dostupne za prijevoz. Posebnostima takvih modela vrše se široke prilagodbe. Možete se udobno voziti uzbrdo s biciklom u niskim i naprednim visokim modovima. Na prvom mjestu predstavljamo konjske bicikle Haro Escape, koji mogu imati sljedeće karakteristike:
- Masa bicikl - 14,9 kg.
- Broj švedskih režima - 24.
- Kaseta je iz Shimana.
- Mjenjači i mjenjači za bicikle - SRAM sustav.
- Galma (prednji i stražnji) - disk mehanizam 16 cm.
- Trake za glavu su sustav marke Weinmann Discovery.
- Parametri modela su 26x2,1.
- Videlka - proljeće-oleina.
Serija Sport
Prvi modeli iz serije boćanja dizajnirani su za kotrljanje u cross-country načinu sa širokim rasponom krajolika u širokom rasponu fleksibilnog preklapanja. Zokrema, takvi bicikli maltretiraju zruchny u šetnjama s pidyomy, jednom trakom i agresivnim spustovima. U isto vrijeme viprobuvannya može biti mala - kosturi, kosturi, girski pidnízhzhya, itd. Pizníshe je bio dobro informiran o liniji XC Sporta, jednog od najpopularnijih predstavnika kojih se takav bicikl može nazvati Haro Flightline
- Broj proizvoda - 21.
- Mjenjači - mehanizam SRAM MRX sustava.
- Peremikachí - Shimano Altus sustav.
- Galma je uobičajen Tektro brend.
- Kaseta je marke SunRace.
- Pokriški - 26x2.1.
- Nosač - zapečaćeni uložak s neintegracijskim mehanizmom.
- Opružna vilica Pivit 5 cm.
Serija Freeride
Modeli "Friride" imaju i tehničku podlogu za izlete iza preklopne tračnice, a ujedno koriste kosu na trakama. Očigledno, postoje lagani i univerzalni modeli. Takve kvalitete pomažu jahačima da lako uče s girskaya šavovima. Među principima njihovih značajki serije "Freeride" mogu se pripisati visokotehnološki dizajn okvira, vrhunska kvaliteta dodatnih elemenata za osiguranje. Bicikli Haro Xeon posebno su vidljivi u tsíy líníytsí, zokrema verziji Comp. Njegove karakteristike mogu biti sljedeće:
- Hid rami - 16 cm, Virtual Link sustav.
- Stražnji amortizer - mehanizam RockShox Monarch.
- Prednji mjenjač - Shimano sustav.
- Stražnji mjenjač - SRAM sustav.
- Prednja vilica - Marzocchi mehanizam s hodom od 14 cm.
- Shifteri je sustav marke SRAM, dopunjen čahurom od 1,5 cm.
Seríya Dirt Jump
Ova verzija promiče koncept legendarne BMX obitelji. Cijena idealnih modela za hodanje cestovnim tračnicama, razrijeđena ekstremnim elementima u rezbarenju, markantnosti i trikovima. Do cestovnih centara, koji se najčešće koriste za BMX Haro bicikl, moguće je prevoziti jednodijelne prijelaze po parkovima i okupljalištima. Ova serija rezultat je robotskog rada tvrtke nad idejama biemixinga, zbog čega se kožni dio bicikala češće naređuje od strane takvih vlasti kao potreba za sigurnošću. Da biste smanjili karakteristike modela Steel Reserve 8:
- Broj proizvoda - 9.
- Okvir s podnožjem.
- Video - mehanizam Marzocchi sustava 2,8 cm.
- Ručice - BMX sustavi s 8 utora.
- Stražnji mjenjač - SRAM sustav.
- Galma - disk sustavi Avid.
Asfalt serija
Obožavatelji girskog pereskodija željeli bi ponovno čitati i glasno klizati na "građanskom" pokrittyu. Modeli serije Asphalt cijelom svijetu pridonose realizaciji vodoopskrbe, ne videći se iz izvorne ideologije ekstremnih šetnji. Među značajkama, kao što je voda Haro asfaltnih bicikala, moguće je misliti na lake legure zbog hrđave korozije, širok raspon gaznih površina. S puno elemenata, s dobrim kontaktima, bikerom, vikonan s rozrahunkom kako bi se osigurala maksimalna udobnost - tse, zokrem, kerma i sidinnya. Više o karakteristikama modela cijele serije možete saznati na primjeni ovih standardnih izmjena Heartlanda:
- Broj švedskih načina rada - 7.
- Stražnji mjenjač je mehanizam Shimano Tourney serije.
- Kaseta je Sunrise sustav.
- Mjenjači su marke SRAM.
- Galma - uobičajeni mehanizmi veličine do 20 inča.
- Parametri pokrishoka su 26x1,9.
- Namještaj - Weinmann sustav.
- Donji nosač - nije opremljen zapečaćenim ležajem.
- Videlka - opružna 3 cm.
Serija Cruiser
U tsíy líníytsí autori su otišli do, nachebto, nesretni. Da biste vidjeli nagon, ludilo i obračun neprijateljstva, nije potrebno nositi se s visokim vrhovima. Cruiser bicikli omogućuju vam vožnju bez releja za pečenje, čak i ako vidite lakoću gostricha. Ovi Haro bicikli također su dizajnirani s hrabrim dizajnom i originalnim dizajnom. Glyboko prodrijeti u tehničke karakteristike Serii dopušta Zimzala model:
- Broj švedskih načina rada - 3.
- Stražnji mjenjač i mjenjač - Shimano Nexus sustav.
- Pokriški - 26x2.12.
- Kaseta - 20T.
- Donji nosač - Zapečaćeni mehanizam nije ugrađen.
Zavdannya 1 od 15
1 .
Kršite li pravila situacija na slici?
Pravo
f) bicikle za vuču;
Nije u redu
6. Vimogi biciklistima
6.6. Biciklisti i ograda:
d) na sat vremena za obavljanje usluge prijevoza;
f) bicikle za vuču;
Zavdannya 2 z 15
2 .
Koji biciklisti neće prekršiti pravila?
Pravo
6. Vimogi biciklistima
6.6. Biciklisti i ograda:
Nije u redu
6. Vimogi biciklistima
6.6. Biciklisti i ograda:
b) urušavanje autocestama i cestama za automobile, kao i dijelom, kao i biciklističkom cestom;
Zavdannya 3 z 15
3 .
S kim mogu napraviti kompromis na putu?
Pravo
6. Vimogi biciklistima
Nije u redu
6. Vimogi biciklistima
6.5. Yakshcho biciklistička cesta prelijeva cestu predstavlja na raskrižju, biciklisti koji su krivi, žrtvuju cestu drugim prijevoznim sredstvima, a zatim se sruše na cestu.
Zavdannya 4 z 15
4 .
Smiju li biciklisti nositi terene?
Pravo
6. Vimogi biciklistima
22. Moving Vantage
Nije u redu
6. Vimogi biciklistima
6.4. Biciklist može nositi samo takve prednosti, ako ne koristi bicikl, a neće prelaziti cestu za druge sudionike u prometu.
22. Moving Vantage
22.3. Pomicanje položaja dopušteno je za odvod, osvojite:
b) Neću uništiti krutost transportnog sustava i neću ubrzati brigu o njemu;
Zavdannya 5 od 15
5 .
Tko su biciklisti koji će se pridržavati pravila prilikom prijevoza putnika?
Pravo
6. Vimogi biciklistima
6.6. Biciklisti i ograda:
Nije u redu
6. Vimogi biciklistima
6.6. Biciklisti i ograda:
e) za prijevoz putnika biciklom (iz nekog razloga djeca imaju do 7 godina, koja se mogu prevoziti na polovnom sjedalu, koje posjeduju osigurana djeca);
Zavdannya 6 z 15
6 .
Kojim redoslijedom proći kroz prijelaz transportnih vozila?
Pravo
16. Prolaz perehrest
Nije u redu
16. Prolaz perehrest
16.11. Na raskrižju neravnih cesta transportnog puta, koji se urušava s druge strane ceste, kriv sam što sam cestu žrtvovao prometnom putu, približavajući se prelasku ostalih dijelova ceste glavnom cestom, direktno kroz daleka ruševina.
16.12. Na raskrižju jednakih cesta izvan željezničkog prometa, morate žrtvovati cestu za transportne probleme, jer vam je dešnjak blizu.
U pravilu možete koristiti svoj caruvatis za vožnju tramvaja. Na svakom nepravilnom raskrižju tramvaja, tik uz neku od udaljenih prometnica, može proći ispred netračničkih prijevoznih sredstava, koja će se približiti novoj, nedvosmislenoj cesti.16.14. Tu je glavna cesta na raskrižju promjena ravno, vožnje transportnih sredstava, kako se ruši, kriv keruvatis zbog pravila križanja jednakih cesta.
S vladavinom krivnje, keruvatis među sobom i vodama, scho rušeći se po drugim redovima.Zavdannya 7 od 15
7 .
Rukh na biciklima na nogostupima i nizbrdicama:
Pravo
6. Vimogi biciklistima
6.6. Biciklisti i ograda:
Nije u redu
6. Vimogi biciklistima
6.6. Biciklisti i ograda:
c) trotoari i male ceste (osim za djecu do 7 godina na dječjim biciklima);
Zavdannya 8 z 15
8 .
Tko može prijeći cestu kada prelazi biciklističku stazu?
Pravo
6. Vimogi biciklistima
6.5. Yakshcho biciklistička cesta prelijeva cestu predstavlja na raskrižju, biciklisti koji su krivi, žrtvuju cestu drugim prijevoznim sredstvima, a zatim se sruše na cestu.
Nije u redu
6. Vimogi biciklistima
6.5. Yakshcho biciklistička cesta prelijeva cestu predstavlja na raskrižju, biciklisti koji su krivi, žrtvuju cestu drugim prijevoznim sredstvima, a zatim se sruše na cestu.
Zavdannya 9 z 15
9 .
Yaka udaljenost može se naći među skupinama biciklista, zašto kolabirati u koloniji?
Pravo
6. Vimogi biciklistima
Nije u redu
6. Vimogi biciklistima
6.3. Biciklisti, koji se urušavaju u grupama, krivi su jedan po jedan, kako ne bi zbunili druge sudionike kolapsa na cesti. Kolona biciklista, koja se urušava kroz svaki dio, kriva je za podjelu u grupe (do 10 biciklista po grupi) s udaljenosti od 80-100 m.
Zavdannya 10 z 15
10 .
Prijevoz znači prolazak kroz prijelaz takvog reda
Pravo
16. Prolaz perehrest
16.11. Na raskrižju neravnih cesta transportnog puta, koji se urušava s druge strane ceste, kriv sam što sam cestu žrtvovao prometnom putu, približavajući se prelasku ostalih dijelova ceste glavnom cestom, direktno kroz daleka ruševina.
Nije u redu
16. Prolaz perehrest
16.11. Na raskrižju neravnih cesta transportnog puta, koji se urušava s druge strane ceste, kriv sam što sam cestu žrtvovao prometnom putu, približavajući se prelasku ostalih dijelova ceste glavnom cestom, direktno kroz daleka ruševina.
16.13. Prije skretanja, promet i skretanje neželjezničkog prijevoza znači da ću žrtvovati cestu prolaznog tramvaja ravno, kao i prijevozna sredstva koja će se na ravnoj cesti srušiti na pametnoj ravnoj.
Zavdannya 11 z 15
11 .
Biciklist prelazi:
Pravo
16. Prolaz perehrest
Nije u redu
8. Regulacija cestovnog prometa
8.3. Signali regulatora mogu uzrokovati prolaz prije nego što su signali svjetla i signali prometnih znakova i ê obavezni za posjetitelja. Signali svjetloždera, okruženi brzim, mogu proći cestu ispred prometnih znakova do prioriteta. Vode i krivci viconuvati Dodatkov_ vimogi regulator, naviti smrad kako bi nadjačao signale svjetala, prometnih znakova i oznaka.
16. Prolaz perehrest
16.6. Okrenite ručke, ili ugasite na zeleni signal glavnog svjetla, skrenite desno na prometnicu desno na cestu i skrenite desno na cestu. U pravilu možete koristiti svoj caruvatis za vožnju tramvaja.
Zavdannya 12 z 15
12 .
Trepćući crveni signali ovog svjetla za:
Pravo
8. Regulacija cestovnog prometa
Nije u redu
8. Regulacija cestovnog prometa
8.7.6. Za reguliranje žohara na zimskim putovanjima, ispostavit će se svjetlosno-foričnim s dva crvena signala, ili s tisućugodišnjim i dva crvena, što može biti sljedeće značenje:
a) trepćući crveni signali za podizanje krhotina transportnih vozila kroz prijelaz;
b) trepćući, minutni signal pokazuje da je signal ispravan i ne ograđuje transportne sile.
Na zimskim prijelazima, jedan sat od signala ograde svjetlosne lampe, možete uključiti zvučni signal za obavještavanje sudionika puta o ogradi ceste kroz prijelaz.
Zavdannya 13 z 15
13 .
Želite li koristiti transportni put za prelazak drugih?
Pravo
16. Prolaz perehrest
16.11. Na raskrižju neravnih cesta transportnog puta, koji se urušava s druge strane ceste, kriv sam što sam cestu žrtvovao prometnom putu, približavajući se prelasku ostalih dijelova ceste glavnom cestom, direktno kroz daleka ruševina.
16.14. Tu je glavna cesta na raskrižju promjena ravno, vožnje transportnih sredstava, kako se ruši, kriv keruvatis zbog pravila križanja jednakih cesta.
S vladavinom krivnje, keruvatis među sobom i vodama, scho rušeći se po drugim redovima.
Nije u redu
16. Prolaz perehrest
16.11. Na raskrižju neravnih cesta transportnog puta, koji se urušava s druge strane ceste, kriv sam što sam cestu žrtvovao prometnom putu, približavajući se prelasku ostalih dijelova ceste glavnom cestom, direktno kroz daleka ruševina.
16.14. Tu je glavna cesta na raskrižju promjena ravno, vožnje transportnih sredstava, kako se ruši, kriv keruvatis zbog pravila križanja jednakih cesta.
S vladavinom krivnje, keruvatis među sobom i vodama, scho rušeći se po drugim redovima.
16 Odlomak
Nije u redu
8. Regulacija cestovnog prometa
8.7.3. Signali dioda koje emitiraju svjetlost mogu imati sljedeća značenja:
Signal na strelici viglyadi, koji dopušta okretanje ruke, dopušta skretanje, ako nema ograde s prometnim znakovima.
Signal pri pogledu na zelenu strelicu (strelice) na dodatnim (dodatnim) sekcijama (sekcijama), pali se odjednom od zelenog signala svjetla, u obliku vode o onima koji su u vozaču, kolapsu od ostalih naprezanja;
f) crveni signal, uključujući jedan trepćući, ili dva crvena signala za treptanje, za baražiranje ruha.
Signal na zelenoj strelici (strelice) na dodatnim (dodatnim) dionicama (odjeljcima) u isto vrijeme, ili crv, sa signalom svjetlosne lampe, informacija o vodi o onima koji im ne dopuste prolazak namijenjen izravno za mozak bez potrebe
Strelica zelene boje na stolu, postavljena na razini crvenog svjetlosnog signala preko vertikalnog širenja signala, omogućuje urušavanje označene desne strane kada je uključen crveni svjetlosni signal, iz desne močvare ruske za sudionici, koji se sruše sa svojih ravnih linija na signal svjetiljke, koja dopušta ruh;
16 Odlomak
16.9. Za sat vremena, urušavanje u pravom smjeru strelice, uključeno u dodatni dio, odmah koristimo signal svjetla, vozač je kriv za žrtvovanje ceste zbog transportnih problema, tako da se sruši s drugih ulica.
Sat vremena ide tik do strelice zelene boje na stolu, instalirane na razini crvenog svjetlosnog signala od okomitih trepćućih signala, voda je kriva za zauzimanje krajnje desne (liv) smoga koji ide niz cestu za prijevoz ljudi koji se naprežu
HARO je kultni američki brend, koji viroblyaê bicikle u tri ravne linije: BMX, Dirt i MTB. Veliki broj tvrtki rotira bicikle svih smjerova, od dječjih i ženskih do girskih i autocesta. Ale tilki ne HARO- specijalizacija tvrtke na biciklima za agresivno kotrljanje, a posebno popularna ljetna sredina mladih ljudi izravno BMX, omogućila je zaključavanje vodećih pozicija u cijelom segmentu tržišta, sakupivši veliku vojsku marke. Uho tvrtke poklav Bob Haro- hobi biciklističkog mehaničara, referenca legende o biciklima, majstora BMX slobodnog stila, koji je toliko popularan u naše dane. Udoma Bob se zaokupio izradom plastičnih ploča za biciklističke utrke, kupio je bulo htio je veslati gati, pa Bob i razmišlja o širenju virobnastike. Godine 1978., u kalifornijskim spavalicama, Bob je zajedno s Jimom Fordom proveo neko vrijeme nad dizajnom okvira, jer se smrad osjetio kada su profesionalni bicikli bili pripremljeni. Bob Haro, koji se sam po sebi dobro zabavljao, na koži breze mnogo je imao na HARO biciklima power designa - takva odluka i marketinške akcije dali su veličanstvene mailove popularizacije marke HARO u Sjedinjenim Državama, i to tijekom cijele godine. Tehnološki fokus, prije treptanja na BMX i dert bicikle, uspješno su prebačeni na MTB (horse bikes) - a HARO je uspješno preuzeo i cijelo tržište. Specijalizacija za agresivnu vožnju omogućila je tvrtki da se usredotoči na ono što je ključno za vozače koji iznimno prilagođavaju svoje velikane: vrlina i superiornost dizajna i osnovna robusnost posebna su značajka HARO bicikli jedan od najprikladnijih bicikala za vibracije za agresivne tipove biciklizma. Budući da je bio majstor stila bez BMX-a, Bob je mogao ući u sport zdravih BMX sportova kao što su Mike King, Jamie Staff, Warwick Stevenson, Calen Yang i Nick Long, koji su tražili više brendova na tržištu. Za sve sportaše, sportaši su odabrali HARO bicikle za krive, ali Bob ih je očarao svojim talentima: proizvodi tvrtke su tridesetodnevno iskustvo specijaliziranih robota, glavni respekt za agresivne tipove biciklizma. Sezonski bicikli u HARO-u idu profesionalnom vozaču Dereku Betcheru, koji kontrolira puštanje kožnog bicikla - ako nemate vremena za cool vožnju, onda su HARO bicikli za vas.
Vilica koja apsorbira udarce dizajniran da prihvati sve prijelaze koje prolazite. Vaughn je pohranjen iz opruga, na jaku pada glavni udarac í jak í zgnječen í prigušnice, í prigušnice, poput pomicanja glineê. Svi dijelovi su pripremljeni od novih materijala za vikari hrane, ulja, sintetičkih materijala - elastomera. Dugogodišnja vilica koja apsorbira udarce može biti uljem poprskana, opružna, elastomir, opružna-elastomir, opružna.
Diskov_ galma- tse poseban viglyad manualni galm, koji je čelični disk, koji je montiran na posebnu glavčinu kotača, a koji je pričvršćen na disk s pocinčanim jastučićima. Diskovy galma može uzrokovati nisku razinu promjena: neovisnost od vremenskih umova (daske, snig), manje razmišljanja u vožnji, kraća modulacija, robot ne sipa "visi" kotača na robota, ne zna za situaciju , zahtijevaju servis.
Yakisny obid- Zaključati uspješnu rolu i ne vrpoljiti se s "gladnim" i "sretnim" ljudima. Ovjesni naplatci su pouzdaniji i popravljivi. Uz puno smrada osjećam malo manje vagu, ale viskoznije zasluge.
Aluminijski okvirširoko vikorystovuêtsya bagatma vídomimy virobniki bicikli. Metal u pravilu stagnira s aluminijem i silicij, cink, skandinij, magnezij. Razlika je u tome što će se, promjenom dizajna, tehnika i nada ramije izgubiti na višoj razini. Usred posljednjih prijelaza aluminijskih ramova, postoji dobra dinamika i osjetljivost na cestu, a otpornost na koroziju, dobra ventilacija.
Gidravlichny duh galma princip je da se jastučići pritisnu na disk radi dodatnog prianjanja pocinčane linije, kao da se popuni poseban kabel - vodilica. Hidraulički pogon se razvija u živopisnu vitrinu, brzu reakciju na mehanizam škripca na ručki, nadmoćnog sustava, transformiranog stijenom. Nedostaci: visoka parti, trohi draga usluga.
Bagatoshvidk_sny bicikl primjena za relêfnoí̈ teritorij. Takav bicikl ima sustav miješanja brzine, a broj brzina se pohranjuje prema vrsti bicikla i razini osposobljenosti biciklista. Bagatoshvidkísní bicikli iz svih kuća virobniks za nadu ne odustati i okrenuti model, de-vikoristovaetsya jedan zupčanik.
Prigušivač na vilice s uljnim namotom, uljne opruge služiti kao uložak s uljem, a kao opruga - za snagu (za gurua). Perevagi vidok, u kojem vikoristovuyutsya vítrya abo ol_ya: udobnost, najljepši obrobate drugih nepravilnosti, gašenje vibracija, shvidky vidskok. To su vizije oslikavanja i vožnje kvalitetom bicikla - plitkost, udobnost i eksploatacija - pouzdanost, izdržljivost.
Karbonski okvir ima svoju umjetnost i strogost. Karbonski okvir tu pobjeđuje, potrebno je doseći najmanju moguću veličinu. Na primjer, automobil ovih karbonskih okvira ne mijenja 1000 g. Posebno je važno za dvostruke pogone, cross-country hardtaile, kotače za ceste. Golovny íí̈ neadekvatnost - cijena pronalaženja cijene.
Majke su krive za yaky girski bicikl? Sigurno dobro, središnje tijelo, preko žbica i kotača iznad glave. Svi modeli su iz američkog wyrobnika HARO Bikes. Tvrtka Bula osnovana je 1978. godine i bavila se BMX-om samo za Dirt Jumping, ali nije preuzimala nikakav prijevoz, već su Bob Haro i Jim Ford napravili robusne extra bicikle, doduše u najboljoj tradiciji BMX-a. Infekcija prijevoz vvazhayutsya unajmio i našao u cijelom svijetu. Većina profesionalnih biciklista bira istu tvrtku, "čudovišta" ne idu uz cestu. Za profesionalce i amatere aktivna podrška, CHARO je postao standard visoke kvalitete i nade. Ponuda uključuje verzije, kako za starije osobe tako i za djecu. Kozhen zna one na koje si sličan.
Yaksho vi želim kupiti od m. Moskve model u originalnom modelu, ali ne Kineska kopija todi naša online trgovina pomoći će vam u razvoju. Asortiman je iste cijene, našu trgovinu je uništio lider ne samo u blizini glavnog grada, već na cijelom teritoriju Rusije. Provjerit ćemo za vas najnovije novitete za 2020., niske cijene i nove ideje.
