- Valentina Olekszandrovics, 2014-ben, a 7-FZ "A falu védelméről" szóló szövetségi törvény előtt változásokat vezettek be, az állam minden beosztottja megkapta a kategóriák golyóit. 2019. június 1-től pedig a bőrig, az y-es kategóriánál nyilvánvaló, vannak éneklő vimogok. Nos, mit kell tenni a vimogiért, mit láttál?
- Való igaz, hogy az ökológiai reform fő újítása a vállalkozások felosztása lett a kategóriaválasztásban, mivel ezek túlmutatnak a dovkilla negatív beáramlási szintjén (HBOS) - a minimumtól (IV. I. kategória) a jelentősig. Csökkentettük az árat az alacsony termelési létesítmények kialakítására, ideértve a hibás vírusobjektumok feletti ellenőrzés szabályozását és, navpaki, - az objektumok feletti ellenőrzés csökkentését, valamint a minimális NVOS létrehozását, a jogsértések szervezetének megváltoztatását. .
Cégünk Oroszország egyik legjobb természetes borealistája. A Gospodarska dіyalnіst tiszafa 13-kor kerül megrendezésre. virobnichi maidanchiks. A hátsó földterület által elfoglalt pidrozdilami a vállalkozás, lesz 9 tiszafa. 740 négyzetméter km. Zagalom Rosprirodnaglyad területi szerveinél 8 tiszafát regisztráltak. about'єktіv negatív befecskendezés áfa „RZ”. Két ob'єkti І kategória van, 8095 ob'єktiv - ІІ kategória, 109 ob'єktiv - ІІІ kategória és 54 ob'kti - ІV kategória. A raktárban 80 tiszafa van. dzherel zabrudnennya légköri povitrya, 154 dzherela szennyvizek a víz közelében ob'ykti, közel 50 tiszafa. mintegy'єktyv bejegyzések halmozódása.
Úgy tűnik, ez rendben van, ezt tekintik a legnagyobb pénzösszegnek az ajtó közelében, és elnyomja a fűrész vezérlése a hatalom oldaláról. 2019. június 1-től a szabványosítás egy speciális módja került át a kőzetbe - a komplex ökológiai juttatás (KEP) elutasítása. Tartalmazza a spawn-ot, a wiki szabványok lebontását, az idegen beszéd megcsúszását, a megengedett fizikai beáramlásra vonatkozó szabványokat, a bemenetek jóváhagyására vonatkozó szabványokat és a terjesztési korlátokat, valamint az általános vezérlő program használatát.
Ezen túlmenően, a helyhez kötött dzherela Wikid, roztasovani az I. kategóriájú tárgyakon, fel kell szerelni az automatikus rendszereket a Wikidhez, és tse, őrülten, nem olcsó.
Nemcsak az I., hanem a II. és III. kategóriás vállalkozások számára is beállítottunk. A II. kategóriás tárgyakon teljesített teljesítmény az üzemanyag-befecskendezésről szóló nyilatkozat benyújtásakor is érvényes. Bosszút álljon az egy kivételével, a természetvédelmi látogatások lebonyolításáról szóló információk, az új középre negatív beáramlást okozó veszélyhelyzeti és incidensek adatai, a wikik jelentéseinek nyilatkozatai, A III. kategóriás ob'kti általános sorrendben ad számot a jóváhagyásról, a helyettesről, a külügyekről, a pályaművek elosztásáról. Ha van IV kategória, akkor a bűz a normatív dokumentumok listájából és a bemenetekkel való kommunikáció terén megnövekedett láthatóságból lesz hallható.

- Melyik tartalmazza az I., II. és III. kategóriájú objektumok ökológiai védekezési programját, mit és hogyan kell végrehajtani?
- Jogi személyek és egyéni fejlesztési program kidolgozása, valamint az objektum állami teljesítménye. A virobnyi ökológiai ellenőrzés (PEC) gondoskodik arról, hogy a vállalkozásról szóló információk felülvizsgálata a légköri állapotok védelmével kapcsolatos jogszabályokhoz igazodjon, megóvja a vízi létesítmények védelmét, a bejárattal való kommunikációt.
Az adott órában ökológiai bomlás- és keményedés-ellenőrzési programok a vállalat valamennyi termelő vállalkozása számára, amelyek I, II és III kategóriába tartoznak. Az Orosz Föderáció jogszabályai szerint a PEC-t végző laboratóriumokat a nemzeti akkreditációs rendszer akkreditálhatja. Az Orosz Vasutak Navkolishnu központjába a társaság fióktelepeinek vonali vállalkozásai áramlásának környezeti felügyeletének biztosítására egy rendszert telepítettek, amely 56 helyhez kötött környezetvédelmi laboratóriumot és 53 laboratóriumi rendszer akkreditációját tartalmazza. Laboratóriumok zdіysnyuyut іdbіr és minták kémiai elemzése természetes és statikus vízmintákból, ryunts, wikik, látogatások, ipari wikik, a fizikai tényezők átlagának meghatározása
A laboratórium korszerű analitikai eszközökkel van felszerelve, többek között lehetővé teszi minden típusú probléma elemzését.
Az RH környezetvédelmi tevékenységét irányító belső központi struktúra a teljes csarnokban egységes műszaki politika megvalósítása eredményeként alakult ki. Az ökológiai biztonság köre megközelíti a 3 tiszafát. Kerivnikiv és Fakhivtsiv társaságok.
A menedzsment bőrszintjén az ökológia központja van kijelölve. Közösségi központ védelmi központok (NKOP) a struktúráknál és regionális kompetencia- és módszertani központok a környezetvédelem és ökológia területén. Az NTSOP vezetője a vállalat korszerű teljesítményét értékeli a környezeti, pénzügyi és gazdasági kockázatok csökkentésének környezetvédelmi szakemberei számára.

- Kinek van polarizáló-szervezete a pidhid egy galuzi ökológiai megjelenéssel, hogyan lehet stagnálni a ninit?
- Ob'ktam nadayutsya kategória risiku, їkh shіst - az alacsonytól a babonásan magasig. Jelentős beáramlás a maximális növekedés tárgya kockázatkezelési kategóriájának a terület „felfújó” jellegéhez való hozzárendeléséhez. Valójában természetes területen kell elhelyezkednie, különösen védendő, például a Bajkál központi ökológiai övezetének közelében, a rhizik kritériuma magas.
És még ha a vállalkozás engedélyezte is a környezetvédelmi jogalkalmazást, arról számoltak be, hogy a behatolások miatt visszavonták az emberölési engedélyt, mert környezetvédelmi okokból is vádol egyéneket.
A kockázati kategória szerint a felülvizsgálatok gyakoriságának megtartása. Ahhoz, hogy a változások kockázatalapú elrendezése a zónák állapotváltozásainak csökkenése, a teljesítményváltozások számának csökkenése átvitelében. Az általános vállalkozások adminisztratív támogatásának ilyen pidhid kezelése.
Z 2018 roku in RZ dіє vállalati szabvány "Irányítási rendszer a navkolishny központ védelmére az áfa-nál" RZ ". A belső auditok és felülvizsgálatok megszervezésének és lebonyolításának szabályai ", amely meghatározza a főbb célokat, megállapítja a társaságok belső környezetvédelmi auditjainak tervezésének, megszervezésének és lebonyolításának, valamint a felülvizsgálatok ellenőrzésének tervezését és rendjét.
Az elmúlt évben az "RZ" katonai-műszaki egység jól képzett dolgozóinak erőfeszítéseivel 2 tiszafa került ki. felülvizsgálatok és auditok a környezetbiztonság területén. Tse lehetővé teszi pratsyuvati a zapobіgannya ecologic rizikam.

- Mit kell tenni, hogyan lehet minimalizálni az üvegházhatású gázok mennyiségét a területen, és lehetővé tenni a bejárat birtoklását, hogyan lehet kihasználni ugyanazokat a szerves problémákat? Hány "zöld technológia" stagnál egy órán keresztül?
- By the way, az adatok az állam előrejelzések védelméről a navkolishny közepén, ömlik a navkolishnu middraft közepén az orosz margók a legkisebb (rész 0,04-1,08%). Tengerentúli közlekedés már régóta vikoristovu a fő obsyag közlekedési legtöbb tiszta energia - villamos energia.
A karácsonyi orosz járatok az utasok 86%-át és az utasok 85%-át elektromos árammal szállítják. Ugyanakkor az üvegházak szállítása nagyon hatékony. Például egy utas Szentpétervárról Moszkvába tartó utazása légköri úton 2,5-szer kevesebb, mint a CO2, kevesebb busszal, és 4-szer kevesebb, mellesleg kevesebb.
A Nemzetközi Energia Ügynökség és a Zaliznits Nemzetközi Szövetség kóruselőadásainak adatai mögött az orosz zaliznitok energiahatékonysági mutatói az egyik legszebb a világon. Ugyanakkor az alacsony szén-dioxid-kibocsátású fejlesztésre való átállás állami stratégiája miatt az üvegházhatású gázok csökkentése a Kazah Köztársaság környezetvédelmi stratégiájának részévé válik.
Az Russian Railways JSC stratégiai ellenőrzési rendszert hozott létre az üvegházhatású gázok gyors növekedése érdekében 2030-ig, és egy programot konszolidáltak az üvegházhatású gázok kezelésére szolgáló rendszer kialakítására. Kilenc üvegházhatású gázkibocsátás a vállalatnál az 1990-es kőzet alapjához képest 44%-kal csökkent.
Az Orosz Föderáció 2011. április 27-én kelt 164. sz. szövetségi törvénye szerint "A szervezeti betakarításról szóló stockholmi egyezmény ratifikálásáról"
Pershochergovy menedzsment є vivedennya a kizsákmányolástól 2025-ig, az elektromos birtoklás sorsa, amely bosszút áll a PCB-kért, és 2028-ig a PCB-k sorsa.
A dokumentumleltár élén, az Állami Villamosenergia- és Áramellátási Minisztérium és a Vontatási ÁFA Igazgatóság (RZ) leányvállalatainál 28 tiszafa található. teljesítménytranszformátorok, amelyek 25 tiszafát ponadnak. kondenzátor Az Orosz Vasutak WAT kondenzátorának közel 60%-a a raktár csatlakozásánál a hőenergiát 100%-os PCB-re cseréli.
A zv'yazku CIM a kompanії peredbacheno helyszíne іnstrumentalnoї іnventarizatsії obladnannya scho mіstit PCB rozrobka dorozhnoї Carty a vivedennya a ekspluatatsії zabrudnenogo obladnannya, organіzatsіya akreditovanih laboratóriumi tsentrіv a analіzu PCB vprovadzhennya tehnіchnih csapágy lefelé tisztított maslonapovnenogo obladnannya, gazdaság robіt a zneshkodzhennya zabrudnennya.

- Ha zalomban beszélsz, akkor milyen áfa "RZ" -et mondasz el a gondolatodra a modern ökológiai vimogoknak?
- Az "orosz Zaliznicja" az ország egyik legnépszerűbb állami tulajdonú komplexuma. Mint egy több mint 180 éves múlttal rendelkező nagyszerű cég, 30 probléma van, köztük az ökológiai gazdálkodás: az akusztikus beáramlás ára az ellátáshoz, a betáplálás, a vízkészletek tisztítása, az ökológiai vállalkozások tőkéje és az inshі.
A küldetés fő üzenete ugyanakkor az előnyök és az utasok maximális biztonsággal és magas színvonalú szolgáltatással történő szállítása, a cég vazha a lehetőségért, hogy a vállalkozás közepén a szükséges sorsot a célba toborozzák.
Az ökológiai biztonság a vezetői megoldások előkészítésének és elfogadásának minden szakaszában a főszerep, és fontos szereplője cégünk dinamikus fejlődésének.
Stratégiai céljaink: a technológiai tevékenység oktatási környezetre gyakorolt ​​negatív hatásának csökkentése, korszerű erőforrás-takarékos technológiák bevezetése, a hatékony input-gazdálkodás rendszerének kialakítása, speciális kompetencia fejlesztése az oktatás területén.

Senior Radnik az RZ vezérigazgatójától

"Életrajz"

1955.05.23-án született rocknak.

Osvita

1992-ben végzett a Novoszibirszki Vasúti Közlekedési Mérnöki Intézetben; 1998-tól a szikláig - a Népi Goszpodar Akadémiája az Orosz Föderáció Uryadiban. Szakterület - a fuvarozási folyamatok menedzselése felső fuvarozással;

Befejezte a Gomel tömegközlekedési technikumot, mozdonyvezető asszisztensként, vezető polgármesterként kezdett a Topkinsky cementgyár masszív raktárának javítására.

Dіyalnіst

"Novini"

A Legfőbb Ügyészség bejelentette szerepvállalását az RZ alelnökével

Az oroszországi főügyészség az RZ zyasuvala felülvizsgálatának órája előtt, a cég alelnöke lobbizik kék-üzleti üzlete érdekében, menjen a további háztartásfőhöz. Pislya perevirka az Orosz Vasutaknál, a cég felső vezetője elhagyta posadját

Az oroszországi főügyészség beszivárgott az RZ alelnökébe. Z'yasuvalosya, a cég felső vezetője lobbizott kék üzletemberei érdekeiért, az iroda vezetője pedig Jurij Csajka.

Jurij Csajka rozpoviv az RZ alelnökének teljesítményéről összeférhetetlenség miatt

Jurij Csajka főügyész a Föderáció Rada előtt az Orosz Föderáció orosz ágának egyik alelnökének hangja miatt becézett. A felsővezetőt azokon keresztül küldték a szállításra, akiket a szinopszis struktúráiba küldtek

Chaika rozpoviv, a Szervezetek Központi Szervezete és a Kínai Kedvezményezettek Orosz Katonai Szövetségének igazgatóinak korrupcióellenes bizottságáról szóló jogszabály felülvizsgálatának órájáról.

Az OPZHT megvitatta az Extreme Winter kiskereskedelmi infrastruktúrájának ígéretes üzleteit

2018. április 10-én a tudomány és a kutatás létrehozása az NP "OPZHT" érdekében bemutatásra került a "Kiskereskedelmi ipar termelése a nyilvános infrastruktúra tervezése és fejlesztése során" projekt végrehajtásában. Zakhid Proishov a VAT "RZ" igazgatósági tagjának vezetője, a VAT "RZ" vezérigazgatójának vezető rádiós, az NP "OPZT" elnöke, Valentin Gapanovics.

Olekszandr Moiszejev, Ukrajna elnöke, a Naglyadovo tagjai az NP "OPZhT" kedvéért Volodimir Shneidmyuller, Volodimir Matyusin zaliznicsnoj galuzi.

Szakértő örül a szállítógépek fejlesztésének

30 nyír 2018 r. A szállítógépek fejlesztésével foglalkozó szakértő bevezetését az Orosz Föderáció Államtanácsának gépfejlesztési gazdaságpolitikai, ipari, innovációs és fejlesztési bizottsága keretében vezették be. Zakhid Proyshov a szakértő feje nevében az általános igazgató vezérigazgatója érdekében - az VAT "RZ" igazgatótanácsának vezetője, az NP "OPZT" elnöke, a TOV "SoyuzMash Russia" alelnöke Valentin Gapanovics.

A "Wagon Gospodarstvo" szakasz Tudomány és technológia az RH kedvéért

2018. március 30. a „Kocsi urak” szekció látogatásának sorsa Zakhid proyshov a Tudomány és Technológia vezetője védőjének, a főigazgató védőjének - az VAT "RZ" főmérnökének, Szergij Kobzovnak - kedvéért.

Valentin Olekszandrovics GAPANOVICS

Mozdony usіh galuzey

Egyszerűen nem arról van szó, hogy szerencse nélkül engedjünk idén nagyhatalmunknak. A tároló állvány kihasználtsága közel 90 tiszafa. km. Általában 1,3 milliárd tonna előnyt és 1,3 milliárd tonna utast szállítanak. Egyes oroszországi utazások alkalmával ilyen ruhom raktárt használnak áruszállításra, így biztosítva van a csarnokok biztonsága - így sok élelmiszert kell bevinni az áfa vezető alelnökének hatáskörébe. "Valentin Gapanovics. Szerkesztőségünk jelenlegi vendége, hogy az emberek nem nyilvánosak, a testvérek nem szeretik a túlterhelt kicsit. Tiltakozásul a waggle innovációs fejlesztésével kapcsolatos vita ellen egy új élő érdeknél.

Valentina Olekszandrovics, hogyan éli ezt az évet - ez egy összecsukható vállalkozás az egész országban?

Élve töltve. Az éneklés nehéz, de nehéz bedőlni bármilyen környezetnek. Minden elmúlt a kockázat a cég pratsyuvala fejében razryvny mіzh makrogazdasági előrejelzések és a valós helyzet a népi kormány.

Pénzügyi állomásunk lelassítja a légi szállítás tarifáit, és kevés az ösztönzés az ipar és az inflációba vetett bizalom ösztönzésére. Az Orosz Vasutak WAT 2013-as előfuvarozási tarifáinak megmentéséért a tűz árait, így a társaság jól fog élni, 11%-kal, a villamos energiát 6,3%-kal, a fémét 5,2%-kal emelnék.

Az Orosz Vasutak 2014-es álláspontjának eredményeként p. 85 milliárd rubellel emelkedett. A megrendelés szerint nagy mértékben vitrati gyorsan 5,5 milliárddal. A szállítást 0,7%-kal tudtuk gyorsítani, az ország dolgozóinak termelékenységét 10,6%-kal. Nem csökkentem a robotika és a sors tempóját: minden lehetséges, ami megadatott nekünk, ami az utasok biztonságához vezet.

- Jak tse a távolodba?

Vinyatkovo zavdyaki részletesen technológiai robotok az energiatakarékos technológiák fejlesztéséhez. Kár, hogy felgyorsul az infrastruktúra nagyjavítási programja és a dolgozók egy részének nem új munkanapra való áthelyezése.

A cég válságellenes látogatási programot kínál. Beállítottuk az URAN rendszert – az erőforrás-kezelést néhány lehetőség fejében trükkösen hoztuk létre. Létrejött egy innovatív csoport, amely előtt a tagsági, vezetőmérnöki, műszaki kari igazgatóságokban szerepel.

Több tucat módszert tudtunk kifejleszteni a telephelyek, műhelyek és egyéb infrastrukturális létesítmények műszaki karbantartásának és javításának optimalizálására. Gyermekeink automatikus módban megtagadhatják a tartományi frakciók ajánlásait, mivel meg kell birkózni egy összecsukható helyzettel. Azon a napon felállítottunk egy analitikus irányítási rendszert.

– Milyen beruházási projekteket látott?

Az Orosz Vasúti Ügynökség beruházási költségvetése 2015-re eléri a 414,1 milliárd rubelt. Torik nyer 396,8 milliárddal. A befektetés fele az orosz elnök és az Urjád bejelentése előtt vibrál. Ezek között szerepel a Távoli Descent kiskereskedelmi infrastruktúrájának fejlesztése, a Krasznojarszk Területhez közeli Mizhrichensk-Taishet dilyanka és a Krasznodari Egyetemet elkerülő Makszim Gorkij-Krimszka dilyanka rekonstrukciója. Plusz a Tamansky pvostrov zaliznichnoy sövényének fejlesztése.

Bizony, bár több mozdony lenne, több mozdony lenne, az összes autópálya korszerűsítése, az energetikai államiság korszerűsítése, a keruvannya rendszer automatikus automatizálással. Ale golovnі ob'єkti, a robotot a rajtuk lévő bútorok sem zavarják: a BAM, a Transzszibériai Vasút rekonstrukciója, hogy őrülten a Luzka-Sortuvalna állomás felébresztése Ust-Luga kikötője közelében. Ebben az évben az új oroszországi állomást, az SND-t és a Zakhidniy Europe-ot vezették be az innovációs tervbe. Itt már végre az új rozrobki és nem alku kezdi futtatni az áramlatok az állomás. Még mielőtt az összes előny a déli vidék kikötőibe került, és most csak egy fillér volt, most minden elveszik Oroszország számára.

- Chi egyenesen előre, de Orosz Vasutak az egész bolygó előtt?

Inkább az első osztályú nyugat-európai és amerikai földekről a technológiai fejlettség azonos szintjén távoztak. Vidstaєmo a nagyrepült ruch szférában. Mondom bi, felkeltünk, ez az év már megy előre.

Ale є egyenes, ne fossza meg a láthatóságot, inkább navigáljon a közlekedési útvonalon. Például egy utazási osztály megszervezésében és irányításában energiatakarékos technológiákkal. Amerikai és európai láthatóság, amelyet a járművek utazási rendszerei használtak. A Sapsant automata üzemmódba húzza, és a vezetőt megfosztják a helyzet irányításától.

Maradt sziklás vikoristovuyu otputnikovy technológiák. Például egy automatikus diszpécser rendszere működik a Szentpétervár és Moszkva közötti úton, automata üzemmódban, nyilak és lámpák segítségével. Tíz másodpercig bachimo vagyok, megyek és megnézem. Ez nem csak a mi üdvözletünk.

- Várj egy percet, nem egy rendetlen raktár?

nem fogom látni. Előnyös autóink a fényszabványhoz igazodnak, de nem a minőséghez. Végig a koszos littyán. Itt van egy történet a gázturbinás mozdonyról. A kültéri közlekedés történetében először használnak földgázt motorként.

- Szóval, ale fakhivtsi mozdony kritizálni ...

Tim, aki ez a kritikus, olvassa el a Rajah-t, mit tegyen Amerikában. Speciális programjuk van a gázmotoron történő oda-vissza szállításra, illetve ahol a mozdonyok láncra történő átalakítása történik. Ezért pragmatikusok az amerikaiak. De van egy mozdonyon dízel tüzelésű gáz, de nálunk nincs gáz. A Pratsyu tsya új technológia a Sverdlovskiy zaliznitsa-nál, és jó okkal jó gazdasági hatást értünk el a gázturbinás mozdonyon.

Évekig tartó bűntudat a gondolat miatt, hogy 10-15 év múlva ez túlzás lesz a következő generáció számára. Mi vettük annak a generációnak a fáradságát és megszoktuk: az utazást irányító rendszerrel, a súlyok válogatásával is. Ale nem lehet zupinyatyatsya: egy ilyen high-tech technikai fejlődéshez Zupinka rakéták tucatjait mutatta be nekünk.

A tőlünk érkező generációt az aszinkron vonóhajtásnak köszönhetően a legsikeresebb mozdonyok ismerik fel. Ez a technológia 15-20 évig biztosítja a robotot kültéri közlekedésben. Az új generáció mozdonyai mögött egy cseppet sem látszanak az európaiak és az amerikaiak. A Lastivka projekt kiemelt prioritás a regionális utasok kényelmes kiszolgálása terén. Gázturbinás mozdony és innovációs üzletek a zalіznichnikіv generációjának felmérésére.

Megfertőzött két új orosz holtág dízelmozdonyok és elektromos mozdonyok. A Szverdlovszki régióban nem volt ilyen vállalkozás, hanem egyszerre - a Verkhniy Pishmi közelében lévő „Uralski Lokomotivi” legfontosabb üzeme.

- Mennyi újítást kap az utasszállításban?

Úgy gondolom, hogy az utasok segíteni fogják ezeket a változásokat, hiszen ők lettek a szikla maradéka. Autópályáinkon a "Sapsan" és az "Alegro" nagysebességű pótkocsik, a "Lastivka" elektromos vonatok, egy távoli egyenes vonal kéttetős kocsijai közlekednek, amelyek a Tverskoy-i autórakodó üzem számára készültek. A park kéttetős regionális elektromos utakkal bővül.

Szeretném elmondani, hogy igaz lesz az a döntés, hogy utazásokat vásárolunk a német Siemens cégtől. 16 utazáshoz a növénynek nem kevés értelme van. A "Lastivka" projekt szerződésében egykor 80%-os lokalizáció szerepelt, egyszerre elérte a 63%-ot és akár 70%-ot is. Mindezt import-helyettesítésről beszélni, és úgy értelmezni, hogy minden brutális és okos. Szerintem nem kell mindent magunktól megdolgozni, a földi embereket befogadni, az ipari vállalkozásokat felállítani.

- Lesz nagy sebességű autópálya Pétervár - Moszkva?

Azt tervezzük, hogy egy órát gyorsítunk a "Sapsan" úton 3 évre és 30 khvilire. Ale tse a rakhunokért, hogy növelje a szállítmányt az okremikh dilyankason, és nem az új útért. Szerintem 2017-ben a Sapsan rosi is Szentpétervártól Moszkváig 3.30. Először is, ha közvetlenül rá épül egy új autópálya, akkor a fővárosaink közötti HSR legközelebbi órájában nem lesz szükség.

- Miután eltemették a finomságokat, miért feledkeznek meg az ökológiáról?

Nem engedik meg nekünk. Ha a mi kezdeményezésünk lenne, hogy átadjuk az állami szakértelem erőfeszítéseit, és nélkülük nem tudnánk megvalósítani a projektet. Már 2008-ban elfogadta a Kazah Köztársaság „Ökológiai stratégiája”, amelynek több analógja is van ugyanabban a galuzyban. Például az új generációs gázturbinás mozdonyok és dízelmozdonyok még alacsonyabb mutatókkal rendelkeznek a shkidlivy folyók wikidjére. Jaroszlavlban tudományos és virobnichesky központot hoztak létre a haditengerészeti középosztály védelmére, beleértve a külföldi látogatásokra szolgáló üzemet.

Pidgotuvala Nadiya KONOVALOVA

Csoportunkkal megbeszélheti és észrevételezheti

A WAT "Orosz Vasutak" elnökének változása pillanatában eltelt a nap. Egy óra leforgása alatt alacsony volt a személyi átalakítások száma a cég felső vezetése körében.

A varto rospochati із Pravlіnnya áttekintése. Az asztal kicsi.

Spіvidnoshennya tagjai a vezető testületnek, ha a zöld fény (a jelentések kék betűkkel) és nélküle gyakorlatilag nem változik. Bulo 13/12. 12/11 lett. Prodovzhuy közepén látható a fakhivtsiv egyének száma, amelyre a Szent Fővárosban.

A beszéd előtt, néhány mögött, egy sor olyan szinkronban "ment" a két zsarnok, kötve egy rohadt szag a jobb oldalon.

Egy kis idézet a 2010-es kiadványból.

Schodo Kerivnistva ZSZ Bobreshov A.S. miután zrozumitit adott, scho az útfő Tsilko O.V. ne túlterheld a misztikusságodat elhagyó ÁFA "Orosz Vasutak" Keru Yakunin V.I., töredékei neki "uzgodzheno tse káderek élelmiszer."

Krasznomovno, mi a baj? És az őszi levelek 2012 rock Tselko - alelnöke áfa "RZ". I tengely 2015 p. szinkron kézbesítés.

Okremo b accentuvati tiszteletet akart Stepov U. U. leeresztése miatt.
Úgy tűnik, mindenféle "kanbani", "5S rendszerek" és іnsha kalamut, wіdvolіkє a virobnichny folyamatban, amely a Zhovtnevoy útról emelkedett ki - Sztepov "tevékenységének" régóta fennálló szférájának tengelye. Mára egy ilyen színdarab a közlekedési „tudomány” részévé vált, hogy a mag primh-jét előtérbe helyezze.
Szeretnék látni egy fontos és ígéretes posztot, sört a filléres patakokból, őrülten, távoli poszttá válva. Így két-mozgó, séta a lábával az ócska, ami valószínűleg úgy ültetik, mint volt, aztán lejjebb ment. De a világ többi részének azonban nem beszélek a csövek drágulásáról.

Zagalom személyi változásokat lehet felmérni jak pozitív.

A megjegyzésekben megadhatja saját gondolatait, valamint a pontosítást.

Deyaki sajtóközlemény

Továbbra is cégünk legjobb embereiről beszélek. Valentin Olekszandrovics Gapanovics, az Orosz Vasutak Katonai Repülési Műszaki Osztályának vezető alelnöke és főmérnöke. Cia Ljudina még ijesztőbb a cég számára, egyébként az Orosz Vasutak küldetésének kezdetétől egy új technológiai vidékre lépett, amely gazdag európai gyakorlatban, és szerintem a jövőben is. Munkáséletrajzának egésze a zaliznichnoj galuzzihoz kötődik: a technikust a mozdonytelep polgármestere küldte ki, dolgozni kezdett, briliáns mérnök lett, és ezzel párhuzamosan megjelentek a menedzseri tehetségek is. Nini Gapanovich nem csak egy cég alaptevékenysége, hanem globális léptékű újító. Az ilyen emberek - "bila kistka" zaliznichnoy galuzy, és én még inkább rádium, csak néhány órára lettek kollégák, és elkezdtek dolgozni ugyanabban a csapatban. A 2000-es évek fülére ismerkedhettünk meg Ust-Luga leendő kikötőjének projektjével, hogy én voltam a Vasúti Minisztérium miniszterének védnöke, és a Zsovtnyevoj Zaliznitsa főmérnöke voltam. Ebben a pillanatban az egész mezőny tiszta volt, az állapotok csak javultak. Bagato hto a beszéd előtt szkeptikusan állt a projekt ötlete elé, figyelembe véve, hogy technológiailag megvalósítható lesz. Gapanovich maga foglalkozott a raktárkomplexum és a többi raktár technológiai összekapcsolásával, a büdösöket pedig a tervezők alkották meg, azokat egyből megvalósították. Ust-Luga kikötőjét nem fosztották meg megjelenésétől, de fejlődnie kell, máris komoly versenytársa lett a balti kikötőknek és Európa egyik legnagyobb kikötője.

Ha az "orosz vasutak" WAT nyitotta meg, akkor Valentin Olekszandrovicstól kértem egy robotot a központi készülékhez. Tódi a cég előtt még komolyabban foglalkozott egy omladozó vontatási raktár folyosóján történt technológiai hiba felszámolásával. Gyakorlatilag ismerni kell a szállítógépek bevezetését az új mozdonyok, korszerű kocsik kiadásához, a nagysebességű forgalom technikájának javításához, elsajátításához. Láttuk az újításokat a blokk területén, amit Gapanovich kínál. Ezzel párhuzamosan sokféle új generációs mozdony, köztük az aszinkron vontatómotoros elektromos mozdonyok sora is megvalósul egyszerre. A mozdonyok fejlesztése nagyon hajtogató folyamat, és az ország tervezőiskolájában a legfontosabb problémák, az Orosz Vasutak legaktívabb csoportjai vettek részt a robotgépekben. Egy órába sem telt a rozgoyduvannya, így sok projekt és viprobuvannyas készült el. Bagato, amelyben Gapanovich vezetője technológiai partnerséget kezdett a "Siemens" céggel a tömegközlekedés területén, mivel ezzel egyidejűleg közvetlenül a bagatokh-val nőtt fel a partnerség. Tsia Lyudyna aláírta az első szerződést a „Simensom”-tól a mozdonyépületre, és előkészítette a projektet a „Sapsan” elindításához. Az európai vonat adaptálása az orosz elmék kizsákmányolására, sok építő elem bevezetésével. Aztán elindult a „Lastivka”, az első gázturbinás mozdonyt lőtték ki a lámpára, amely egészséges földgázon dolgozik. A projekt elakadt az amerikaiaknál. A bűzt beindították, így a viktoriánus turbinákra és a regenerált gázra való átállás új forradalommá válhat a közlekedés területén, hasonlóan a gőzvontatásról a dízelmozdonyra való átálláshoz. Büszkeség nélkül kijelenthetem, hogy a legfejlettebb kiskereskedelmi egységek alján vagyok. És Valentin Olekszandrovics irányítási rendszere sikeresen átment a felülvizsgálaton a Szocsi olimpián.

Valamennyi beszéd, amit Valentin Olekszandrovics Gapanovics próbál mondani, másnap az orosz földek személye leszek. Vin maga már belefulladt Ljudinba, talán évek múlva az újításokról beszél, ráadásul azt mondják, tsikavó és egyszerűen. A töltés erejével Kiválasztotta az önálló vállalkozókat, mérnököket, aktívan képezte a fiatalokat az innovációra. A szagok folyamatosan tesztelik és fejlesztik elképzeléseiket az NP "Ob'yednannya virobnikiv zaliznichnoi tekhniki" Maydanján, aktívan kommunikálnak a földi kollégák belépésével. Ennek eredményeként azok, akik fantasztikusakká váltak, valósággá válnak. Tehát Gapanovich már hozzátette a konténerek áthelyezésének lehetőségét a mágneses levitáció tárolójából, és egy konkrét projektről a Rosatommal. Sanghajban és Tokióban, illetve a személyszállításban valósult meg a mágneses párnákon való utazás gondolata, amit innovátoraink a kiemelt szállítmányozóktól, teherszállítóktól szeretnének megszerezni, a konténerek logisztikáját pedig engedélyezni tudják a raktárakban. Az ár egyfajta szállítás, ha a mágneses tér segítségével a konténerből a földfelszínre és onnan lehet utazni és utazni. Rengeteg részlet van, hogyan kell dörzsölni, és a sebesség 450-500 km/év. Egy ilyen projekt tengelyét Valentin Olekszandrovics tette napirendre!