Amikor az autó hűtője szivárog, legtöbbünk megvárja, amíg kicserélik. A legtöbb esetben azonban a radiátor javítható, nem pedig csere. Néha nincs szükség készségekre, de előfordul, hogy nem nélkülözheti a hegesztési és forrasztási ismereteket. Vessünk egy pillantást, és próbáljuk meg saját kezűleg felújítani a radiátort. 
A legnagyobb probléma az, ha az életkor miatt szivárog a radiátor. A fém és a műanyag közötti helyről a hűtőközeg (hűtőfolyadék) távozik, ami automatikusan a motor túlmelegedéséhez vezet. Egyhamar nem kell új radiátort cserélnie, és a javítás legalább kétszer annyiba kerül, mint egy újé.
Az alábbiakban általánosságban az autóradiátorokról lesz szó, és nem mindegy, hogy a fűtés radiátor, a klíma radiátor vagy a motorhűtő rendszer radiátorának javításáról van szó.
Radiátorjavítás vegyszerekkel. A kisebb sérülések kijavíthatók speciális termékek segítségével, amelyeket a piacon radiátortömítőnek, radiátortömítőnek vagy porjavító szernek neveznek. A működés elve megközelítőleg ugyanaz: a hűtő hűtőfolyadékát a motor hűtőrendszerébe (ECS) tölti. Az Ottrimana sumish eltömíti a repedéseket, ha felületekkel érintkezik.
Kémia - kémia, mint varázsló, általában nincs garancia egy ilyen módszer gonoszságára. Például egy tisztázatlan újonc nem segít, de a végén bajt okozhat, ha figyelmen kívül hagyja a teljes SOD-t. Például hagyja abba a kályha fűtését, és öblítse le az SOD-t vagy cserélje ki a radiátort. Tisztább vegyszerekkel legalább egy órára (több naptól több hónapig) meg lehet akadályozni a radiátor szivárgását. Így a radiátorjavításhoz használt vegyszerek azonnali problémákat küszöbölnek ki.
Є népi módszer a radiátorok javítására. Foltozott ajtókban használják további hideghegesztéshez (gyurmához hasonló anyag, amely kikeményedés után keményebbé válik). A munkafelület alapos zsírtalanítása után jobban tömítsen egy kis lyukat a radiátorban. Ha nagy a hely a radiátorban, akkor a foltlyukba vasdarabokat lehet tenni, amelyeket ezután vissza lehet ragasztani a hideg varratokra.
Radiátorcellákat javítunk epoxigyanta és kötőelemek felhasználásával. Húzzuk le és öntsük az anyagot egy lapos lapra, majd vigyük fel egy további spatulával. Most a radiátorban lévő lyukak 100%-ban tömítettek.
Általánosságban elmondható, hogy a népi módszer az anyagok személytelenségének fontosságán alapul a tömítésnél, csak az alapokat mutatom be. Hogy ez a megközelítés egyszerű radiátorjavításnak nevezhető-e, döntse el Ön.
Az alábbi utasítások az alapvető hegesztési és forrasztási ismereteket nyújtják.
A radiátor javításához először el kell távolítani, mielőtt eltávolítaná belőle a hűtőközeget (részletesen le van írva a radiátor tisztításáról szóló cikkben). Most, ha leszerelték a radiátort, meg tudjuk határozni az állapotát és megjavítjuk vagy kicseréljük egy újra.
Javítsa meg a radiátort forrasztással. Ebben az esetben gondosan megtisztítunk és leforrasztunk egy darab sárgaréz lemezt (sárgaréz radiátorok). Itt gázégőt és forrasztópákát kell használni. 
Ha a radiátor csövek megrepedtek, célszerű újakra cserélni. Addig melegítjük a forraszt, amíg a bor megpuhul, és a csövet kihúzzuk a tartályból. Ekkor újat forrasztunk. A módszer nem elég magas hőmérsékletek a radiátorelemeken, ami belső deformációhoz vezet. Ezért jobb, ha vikoristovuvat argon-ív zvaryuvannya (argon zvaryuvannya). 
Argon radiátor javítása. A töltőanyag itt egy speciális hegesztett alumínium fúró. Ezt speciális felszerelés nélkül nem teheti meg. Figyelembe kell venni, hogy az argont tartalmazó terület védve lesz az oxidációtól.
Radiátor javítás gázdinamikus reszeléssel. Ha a radiátor belsejében egy speciális port nagyon nagy folyékonyság mellett feloldunk, akkor a sérült felületen 1-1,5 mm vastag bevonat keletkezik. Nincs értelme leírni ezt a két módszert, így nem veszhetnek el az otthoni fejekben.
Megjavíthatja az autó hűtőjét különböző módon Mindegyiknek megvannak a maga sikerei és hiányosságai. Az egyik esetben a radiátor rövid, másik esetben három órás javítása lesz. Ha kétségei vannak az igényeivel kapcsolatban, akkor jobb, ha a radiátor frissítését fachivtsev-re és argonhegesztésre helyezi. A bűzt nem csak kijavítani, hanem azonnal ki kell tisztítani a radiátort, és szükség esetén sárgaréz tartályt is beszerelni.
Ha a hűtő megsérül az autó frontális ütközése után, akkor a javítás egy szép fillérbe kerül. Ebben a helyzetben jobb, ha új sárga radiátort vásárol.
Olyan elfogadhatatlan jelenséggel, mint radiátor szivárgás, Chantly, a világ legtöbb autója egymásra volt rakva. És nem csak arról van szó, hogy folyamatosan hozzá kell adni néhány milliliter vizet, hogy lehűljön, de soha nem fogod tudni megmondani, hogy mikor megy a kanyar. Ha a hűtő szivárog, az autónak semmi szörnyű, de a tulajdonosnak anyagi veszteséget okozhat.
Hogyan javítsuk ki a radiátor szivárgását Számos módja van, de a leghatékonyabb az eltávolítás és forrasztás lenne. A radiátor javítása előtt le kell engedni a vizet, és meg kell szárítani. Ha a hűtőradiátor sárgarézből készült, akkor forrasztva van, és a tengely alumíniumból készült, akkor a javításhoz „hideg hegesztést” kell alkalmazni. Ez a termék egy kiváló minőségű kétkomponensű epoxi ragasztó. Ezt követően, ahogy kevered a „hideg sör” komponens sértettségét, az erősebbé válik. Mielőtt vikorizálná a helyet, először át kell kutatnia.
Ez a legbiztosabb és legmegbízhatóbb módszer Javítva a radiátor szivárgása, Soha korábban nem lehetsz vikorista. Például, ha nem kell kézzel eltávolítania a radiátort, akkor nem kell forrasztania. Ezenkívül az ilyen radiátorjavítás teljes folyamata fáradságos, ezért óránként legalább néhány évig tart. És ha megjavítja a még meg nem javított berendezési tárgyakat, akkor nem fog tudni túllépni a radiátor forrasztásának nagy problémáján.
Ilyen helyzetben különféle eszközöket használhat a lyuk bezárásához. Korábban azért Javítva a radiátor szivárgása Száraz mustárt ettek. Letakartak vele egy repedést a radiátoron, és megszűnt a szivárgás. Ennek a módszernek a hátránya az volt, hogy a mustár magába a radiátor közepébe került, ami azonnal a csatornák eltömődését eredményezte. A radiátor cellák eltömődtek, hőteljesítménye jelentősen lecsökkent, további javításra már nem volt alkalmas.
Ezt követően számos autóipari vegyszer-gyártó elkezdett speciális porokat gyártani, de ezeknek szinte ugyanaz az illata mellékhatás. Kiderült, hogy kezdett beindulni a szivárgás, az autó tulajdonosa a hűtő ki- és javításán spórolt, a nyár előrehaladtával pedig kiderült, hogy a motor folyamatosan túlmelegszik. Bele ivott a porba, és ehelyett a lepárlók egy ritka finomsággal rukkoltak elő. állítsa le a radiátor szivárgását", lényegében ugyanaz a por, de fagyállóval vagy fagyállóval hígítva is. Úgy tűnik, hogy a hatás pontosan ugyanaz lesz.
Szerencsére a nap végére már sikeresen kitaláltunk egy szörnyű megoldást a radiátor javítására. Polimer alapú gélt tartalmaz, amely felületekkel érintkezve megéghet. Sőt, akiért az anya hőmérséklete okolható. Mert Javítva a radiátor szivárgása Ilyen módon melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és töltse fel a hűtőt tömítőanyaggal. Az áramlás szó szerint egy csomó problémán megy keresztül, és a legrosszabb az, hogy ennek a gyógyszernek egyáltalán nincs negatív hatása.
Nyilvánvaló, hogy a polimer gél nagy része a radiátor körül fog járni, de semmi csúnya nincs benne, és nem tömíti el a lefolyókat. Ezenkívül ez a tömítőanyag nem befolyásolja a hűtőkörnyezet teljesítményét, így a motor nem melegszik túl és nem fagy télen.
07.12.2014
Miért van szükség radiátorra egy autóban? Ez a diéta sok újoncnak okozhat problémákat. Valójában minden egyszerű - ez a hűtőrendszer egyik legfontosabb eleme. Feladata a hő eltávolítása a fő egységből (motorból). Miután a hűtőt a hűtőben hagyja, lehűl, és visszamegy a motorba, hogy összegyűjtse a hőt. A hűtő épsége és helyes működése garantálja az optimális üzemi hőmérséklet fenntartását az autó „szívében”. Ennek eredményeként a motor maximális teljesítményt ér el, és éveken át egyenletesen működik.
Találgattunk már erről?
Ez a cikk egy még népszerű és rendkívül elfogadhatatlan meghibásodásról beszél - szivárgás a radiátorban. Ebben az esetben a bőrt zavartság okozza, ami veszélyezteti a megjelenését. Ha nagy repedés van, a hűtőfolyadék gyorsan kifolyhat a rendszerből, ami a motor túlmelegedését és meghibásodását okozhatja. Várhatóan sok pénzt költ a javításra. Mit nem szabad megengednünk? - Ez egyszerű. Az Ön felelőssége, hogy tisztában legyen a radiátor szivárgásának minden kockázatával, és vegye tudomásul ezt a meghibásodást. Csak a jövőben lehet sok kellemetlenséggel találkozni.
Ha a garázsban észlelik a meghibásodást, akkor az helyes, és kérhet szerelőt, vagy saját maga végezheti el a javítást. Az „aljasság törvénye” az autórajongó életének része. A lehetőség már előrehaladott stádiumban megjelenhet, ha nincs szükség orvosi szolgálatra, és a bizonyítékok és a különleges vírusok egyetlen reménye elvész. A tengely itt pontosan az, ami ehhez a státuszhoz szükséges.
fejlett diagnosztika
Nehéz felismerni a radiátor szivárgásának megjelenését Oroszországban, de még mindig számos nyilvánvaló tünet van. Például a belső tér izzadni kezd, és erős fagyálló szaga jelenik meg. Amint a hűtési hőmérséklet elkezd lehűlni, a motor felmelegszik, amit a hőmérséklet-érzékelő azonnal észrevesz.
Ilyen helyzetben le kell parkolni az autót száraz felületre (vagy aszfaltra), és ellenőrizni kell, hogy nincs-e szivárgás. Ha lyuk van az autó hűtője alatti felületen, gyorsan megjelenik egy jellegzetes láng. A szivárgás jelenlétét a hűtőfolyadék tartályba való áramlásának csökkenése jelzi. Néha a meghibásodás diagnosztizálható a motoron lévő nagy leválások jelenlétével.
Győződjön meg arról, hogy az autó minden eleme nagyon forró, ezért a rendszer ellenőrzése előtt hagyja lehűlni a motort. Ezt követően ellenőrizni kell a rendszer összes fő rögzítésének szorosságát. Ezenkívül, ha szivárgás jelenik meg a radiátorcsövekben, a probléma kiküszöbölése előtt meg kell nyomnia az alsó és a felső részt „a szivárgás mögött”.
Ha a rendszer minden eleme vizuálisan sértetlen, és a csövek tömítettek, akkor az ok valószínűleg a radiátorházban van. Ebben a helyzetben gyorsan folyamodhat az egyik legalacsonyabb módszerhez.
A radiátor szivárgásának javítási módjai magas hőmérsékleten
Ma néhány egyszerű és hatékony módszerek Javított szivárgás a hűtőrendszerben:
1) A speciális tömítőanyag alkalmazása az egyik legegyszerűbb és legolcsóbb lehetőség. Golovne - töltse fel a szükséges vírust az utazás előtt. Röviden, ha szivárgást észlel, tömítőanyagot kell önteni a hűtőfolyadék-tartályba vagy közvetlenül a hűtőtartályba. Ez minden. A továbbiakban nem tudja ellenőrizni, hogy melyik órában (az utasítások szerint). Beszéljük meg ezt egy pillanat alatt.
Fontos megjegyezni, hogy többféle tömítőanyag létezik:
- A por tömítőanyagokat azonnal el kell fogyasztani, amíg a folyadék stagnál (leggyakrabban a szivárgás helyén). A por apró részecskéi felszívódnak, sérülést okozva, összetapadnak egy kis golyóvá, és rést képeznek. Nincs sok kár; nincs kár;
- A polimer tömítőanyagok speciális emulziók, amelyek színe és konzisztenciája változhat. A raktár előnye, hogy kizárólag a sérülések területén működik, és nem tömíti el a radiátor csöveket és egyéb hűtőelemeket;
- A fémezett tömítőanyagok lényegében ugyanazok a „polimerek”, kivéve kis mennyiségű fémpor hozzáadásával. A fémrészecskék sajátossága, hogy növelik a parafa megbízhatóságát és értékét. Ebben az esetben a robot közelében lehet énekelni.
Fontos, hogy egyszerre egy doboz tömítőanyagot használjon fel. A tápegység megtakarítása a javítások hatékonyságának csökkenéséhez és a szivárgások új megjelenéséhez vezethet.
- Először is fel kell melegíteni a motort alapjáraton 15-20 percig (ha már lehűlt);
- más módon kapcsolja ki a motort, és várja meg, amíg a rendszer nyomása megváltozik;
- harmadszor öntse (töltse meg) a tömítőanyagot (be tágulási tartály vagy közvetlenül a radiátorba);
- a negyediken indítsa be a motort és járassa 10-15 percig.
Leggyakrabban a szivárgás 5-10 percen belül következik be, miután a raktár behatolt a hűtőrendszer közepébe. Ezeknek a raktáraknak az az előnye, hogy az épületben lévő lyukak 1-2 mm nagyságúak legyenek.
Mostantól jobbra haladhat, de ne késleltesse a szervizt, ahol a radiátor alaposabb ellenőrzése és a globális javítások elvégzése szükséges (ha szükséges). Ezenkívül a hűtőrendszert át kell öblíteni az esetleges dugulások eltávolítása érdekében.
2) A hideg forralás egy másik hatékony és egyszerű módja a nagy repedések lezárásának. A hidegen főzött termék állaga miatt nagyon hasonlít a közönséges gyurmához, így még könnyebb vele dolgozni. Szükség esetén kisebb javításokat végezhet a radiátor leginkább hozzáférhető részén.
A hideghegesztő raktár leggyakrabban sótartalmú oxidot, fémport, kvarcot és egyéb elemeket tartalmaz, közvetlenül a sérült testre hegesztve.
- Mindenekelőtt a felület felülete jól elő van készítve a fához és a fűrészhez. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a tömítőanyag nem tapad a radiátor féméhez;
- ellenkező esetben a hideg főtt húsból ki kell vágni a szükséges darabot, és kézzel finoman kinyújtani 5-7 hosszra. Amikor a tömeg eléri az egyszínű és egyenletes állagot, elkezdheti a gabona lerakását;
- harmadszor a hajtás kézzel történő felhelyezése után lapos szerszámmal simítsa ki, először vízbe áztatva.
- Először is ellenőrizze a csöveket és a kapcsolódó tömlőket (lehetséges szivárgás szempontjából);
- egyébként a bőr használata előtt nézze meg az olaj szintjét a hűtőtartályban (szükség esetén a tárolótartályt fel kell tölteni a kívánt szintre);
- harmadszor ellenőrizze a radiátor esetleges sérülését és szivárgását.
visnovki
Attól tartok, nem jó további segítségért megbízni a meg nem erősített radiátorjavító radiátorradiátorokban rágógumi vagy egy csirke tojást. Természetesen az ember önállóan választja meg az utat, vagy inkább rossz módszereket választ. Csak ebben az esetben lehet biztos a garantált eredményben. Szia irgalmazz.
Összességében elmondható, hogy az autóval rendelkező emberek 90%-a találkozott olyan problémával, amikor az autó hűtője szivárog és felmelegíti a belső teret, és nincs különbség alumínium radiátor hűtő vagy más anyag, ezt a problémát meg kell oldani, hogy ne melegedjen túl az autó motorja. Ha a táptengely szivárog, a radiátor nem fog működni. Cikkünkben az árat nézzük meg magyarázatokkal és fényképekkel, és pontosan az okokat, amelyek miatt minden ugyanaz.
1. Nézzük meg a problémát, ha a radiátorcső alulról vagy felsőből szivárog, vagy egyszerűen csak a felületen lévő repedésekből.
Először is meg kell győződnie arról, hogy a hűtőközeg hőmérséklete a minimumra csökken (hogy ne szivárogjon annyira, mint 90 fokos üzemi hőmérsékleten). Továbbá az a terület, ahol a víz áramlik, lehűl és feltölthető vízzel.
Következő lépésünk, kezünkbe vesszük a forrasztópákát és a forrasztási módszereket, és elkezdjük lezárni azt a helyet, ahol szivárog (és egy dolog, amit forraszthatsz, hogy a radiátorból kilépő cső vékony és nem műanyag, mint a egyéb külföldi autók). Ha saját maga nem tudja megcsinálni, akkor bármelyik szervizben meg tudja javítani a pénzéért.
2. Ha működik, ha van egy műanyag cső kimenet, mint nekem a Chery Amulet-nél, akkor nem kell orvoshoz menni, aki számára a csoda hideg főzet, akkor ki mit tud mondani? Hidegen főzött - mondhatni gyurmának, mintha lágyítaná, lassan olyan lesz, mint a kő.
Most kezdjük a hideg főzéssel, és távolítsuk el a hűtőradiátor szivárgását, minden ugyanaz, és a tetején van, de most nem forrasztunk semmit. Miért vettünk gyurmát (hideg sör)
Egy kis darabot szétszúrunk, és elkezdi keverni vagy szorítani a kezedben (mintha egy hómellt zúznál), egy óra múlva a gyurma más színt vesz fel, középen 5 lesz, a A gyurma tengelye sokáig készen áll, vékony golyót kell feltenni. A radiátor szivárgását ki kell javítani a hűtési területen - de ne viseljen túl vékony golyót és ne nagyobbat, és fontos, hogy egy golyót alkalmazzon gyurmát egy kicsit szélesebbre, mint maga a repedés vagy a lyuk, és az ujjával nyomja a gerincre, hogy szilárdan illeszkedjen a radiátor szivárgási helyére.
Ezeket a dolgokat mi magunk alkottuk, most nem lehet ellenőrizni, amíg el nem kapják, és azt lehet mondani, hogy kőként fog forogni, hozzávetőleg egy évre, így lefekszik, mivel még működik a hőmérséklet.
3. Ez a pont a kedvenc vízellátási mód, ami azt jelenti, hogy minden gond nélkül le kell állítani a áramlást a radiátorban. Ez különösen igaz mindenféle „ADALÉKRA” a hűtő szivárgásának eltömésére az autó hűtése érdekében. Az üzletben nagyon sok fajta van belőlük, így elmondhatom, hogy ez az ideális módja annak, hogy ne sértse meg autóját. Hidd el, miután gyorsan felhasználtam ezt az adalékot, elkezdett magától szivárogni, és nem folyt tovább, de amikor felpiszkáltam a régi hűsítő hazát, sokkot kaptam, a hűtőfolyadék érthetetlen összegre és érthetetlen színűre változott. Ezenkívül a teljes fűtési és hűtési rendszer eltömődhet. A sebességed pedig könnyen kijön, nagyon drágán és sokáig.
Hát még mindig olyan büszke voltál rá. Mielőtt ezt megtenné, fel kell melegíteni a motort, majd fel kell rázni a tartályt az adalékkal, hogy lezárja a szivárgásokat, és ezt követően ne rohanja be a hűtőbe (tágulási tartály), és hagyja a motort alapjáraton 10-15 percig. És mehetsz.
4. Megesik, hogy pl egy kis cső végig törik, a tengely bajban van, mint egy fém, vagy egy forrasztópáka, és mi nem? hogy a hidegfőzés ne számítson. Egy ilyen törött minicső tengelycsonkja:
Újra előjön, amihez vásárolunk „szerelvényeket”, majd kibővítjük a helyet, hogy oda illesszük a szerelvényünket, de ne túlságosan, hogy ne kerüljön ki, bekenjük tömítőanyaggal a hornyot, és elkezdjük meghúzni. , és a fenevad A tömlőnk megfeszül. Ha a morzsa átfolyik egy vékony golyó hideg forralt vízzel. Rendkívül fontos, hogy a problémát időben, de csak a közeljövőben megoldják.
5. Fontos a radiátor szivárgását lezárni, hogy bőven legyen hűtés a fűtés eléréséhez - előfordulhat, hogy minden autóban el kell távolítani a teljes torpedót. Mi értelme van forrasztani valamit, például alumíniumot vagy más ötvözetet, vagy hideghegesztést? Ha már eltávolította, kezdetben mindent megtehet a 3. ponttól, és nem távolít el semmit, ezért jobb, ha vesz egy újat és telepíti, ami melegebb lesz az autó számára.
Ez az oka annak, hogy minden megtörténik, gyakran a kimerült abroncsokon keresztül, amelyek az utak mentén tompítják a hűtőt, nem pedig a legrövidebb utakon. De nem csak egy probléma van, ez a hibás képernyőkön keresztül történik, de beszéljünk erről a statisztikában: o.
Ha az autó hűtője szivárogni kezd és annyira szivárog, hogy már nem lehet a hálózathoz jutni, érdemes tudni, hogyan lehet saját kezűleg kijavítani a szivárgást az autó hűtőjében.
Lásd a motor hűtését
- Povitryane. A hengereket és a fejüket bordák veszik körül a légáram általi hűtés érdekében.
- Ridinne. A hengerek és a fejek üresek, amelyeken keresztül a folyadékot szivattyúzzák. Az általa felvett hő egy radiátoron keresztül kerül a légkörbe.
- Kombinált. Tartalmazza a hengerek hőátadását és a hengerfejek általános hűtését szolgáló bordákat.
A mai autók egyedi hűtőrendszerrel vannak felszerelve.
Ahogy a rebarbara leesett, a hűsítő rebarbara
A szivárgás saját kezűleg történő kijavításához először meg kell határoznia a fagyálló szivárgásának okait, és értékelnie kell a probléma mértékét. Ha szeretné eltávolítani a szivárgást az autó hűtőrendszeréből, tömítő adalékokat kell hozzáadnia. Tudnia kell, hogy így már néhány tizedmilliméteres repedésekből is megszabadulhat a szivárgásoktól.
Az autó hűtőrendszerének gyors javításának ára az lesz, hogy az adalék jelentős része lerakódik a rendszer csatornáiban. Az ilyen típusú fűtés jobban felmelegíti az autó belsejét, és a hűtőrendszer jobban bírja a motorból felszabaduló hőt.
Ha túl keményen kell vezetnie, az autójavítás nem okoz gondot. Tudja, hogy a legjobb rövid távú adalékanyag a repedés lezárására a mustár. Helyezzen néhány evőkanál száraz mustárt a radiátorba, és hagyja folyni körülbelül egy órán keresztül. Hőcserélők szakszerű javítása a különféle anyagok Sok lesz az izgalom.
Miért bajlódnánk a radiátorokkal?
Az autó hűtője, az anyagtól függően, a következő:
Ezt a fajta munkát nehéz megvalósítani, mert a radiátor legtöbbször több fémből készül. Például a réz radiátoroknak sárgaréz alkatrészei vannak, és néhánynak acél részei vannak. Ez az oka annak, hogy egy ilyen radiátor természeténél fogva bimetál. A „bimetallic” elnevezés azonban nem tükrözi a fém erejét, amelyből a rezgés főként áll, de nem vert gyökeret.
Radiátorok javítási módszerei
- A legjobb otthoni rézradiátorjavítás forrasztása. Ha van legalább 250 W feszültségű forrasztópáka, forrasztóanyag, forrasztósav és a forrasztócsúcs, zárja le a raktár bármely nyílását. Ha nincs forrasztósav, helyettesítheti pangó aszpirinnel és gyantával (az aszpirint a fém felületén maróanyagokkal kezelik, és a gyantát eltávolítják az oxidációból). A hiba forrasztással történő lezárása érdekében fagyállót kell hozzáadni, és el kell távolítania a hűtőt az autóból. Mossa meg, szárítsa meg, tisztítsa meg és olvassa le a szivárgó területet. Mivel a radiátor nagyon jól átadja a hőt a légkörbe, a hiba forrasztással történő sikeres lezárása érdekében jobb, ha felmelegíti az elektromos tűzhelyen.
Ne vigyük túlzásba az előmelegítést, hogy ne olvadjon el az összes forrasztóanyag, és ne essen szét a radiátor darabokra.
Működő olajhűtőre van szükség annak biztosítására, hogy ne ebből gyártsák. Ez a javítás az olaj leeresztésével kezdődik. A parafát ugyanígy készítjük el. Csak olajálló gumival kell dolgozni, mivel más olajok gyorsan használhatatlanná válnak. Forrasztás előtt alaposan mossa át az olajhűtőt a közepén, és távolítsa el az olajat. Még jobb, ha ne javítsa meg az olajradiátort, hanem vesz egy újat.
