車のバッテリーを充電するだけです。 車のバッテリー用のRobimo独立充電器

搾取の通常の心のために、 電気システム車は自給自足です。 エネルギー供給について話しましょう-発電機、電圧レギュレーター、バッテリーからの接続、同期して動作し、すべてのシステムの中断のない寿命を保証します。

理論的にはツェ。 本当に、自動車当局はシステム全体を修正する必要があります。 それ以外の場合、パラメータが復元されるまで、所有は正しいと見なされます。

例えば：

1. 資源を使い果たした二次電池の動作。 生命要素はチャージを「トリミングしない」
2. 価格の不規則な上昇。 単純な車（特に「冬眠」中）をバッテリーの自己放電に持ち込みます
3. 車は、荒野の一部から、そしてエンジンを始動することによって、短い旅行のモードで勝利します。 バッテリーを充電できません
4. 追加の所有物の接続は、バッテリーへの関心を高めます。 振動したエンジンで高度なストラム自己放電を起こすのが最も一般的です
5. 過激 低温自己放電をスピードアップ
6. 燃料システムに欠陥があり、野心を高めることができません。車はすぐには始動せず、スターターを回すのに長い時間がかかります。
7. オルタネーターまたは電圧レギュレーターに障害があると、バッテリーを正常に充電できません。 問題が権力の関係にあるまで、ランシウスチャージとの不潔な接触を行ってください
8. 私は道を進んでいます、あなたは車の中の音楽の大きさであるファイヤーブランドライトを上げ始めました。 ガレージで一晩バッテリーをフル充電するには、ドアを軽く閉めることがあります。 キャビンに照明を当てると、多くのエネルギーを節約できます。

容認できない状況をもたらす理由の提案としてであろうか：あなたが行く必要があり、バッテリーはスターターをクランキングすることができません。 問題はovnіshnіshіpіzhivlennyamによって克服されています：それは充電装置です。

寄稿者は、車の充電器のスキームを単純なものから最新のものに変更し、改善しました。 be-yakuを選択し、pratsyuvatimeを獲得しました。

12V用の簡単な充電回路を追加します。

充電ストリームの調整からの充電アタッチメント。

トリニスタのシュラウドを変更することにより、0〜10Aの調整が変更されます。

充電後の自己接続からのバッテリー用充電器のスキーム。

バッテリーを充電するための容量は45アンペアです。

間違った接続に先んじるために、スマート充電器回路を追加します。

Yogozovsіmは不器用にあなた自身の手で拾います。 充電器のお尻をbezperebіynikで取り付けます。

カーバッテリー用のあらゆる種類の充電器についてパルスベースで何度も話しましたが、今日では責任はありません。 そして、350〜600ワットの圧力を取り除くことができるIIPの設計を見てみましょう。ただし、その間にない場合は、火の張力の破片を1300〜1500ワットまで上げることができます。 、始動充電アタッチメントを配置することが可能です。ブロックから12電圧-14ボルトでも1500 Wで、最大120アンペアのストラムを取ることができます。 まあ、私はそれを理解しました

あるサイトで私の目に記事があった場合、その建設はその月への私の敬意をそれに向けました。 張力調整器のスキームは単純であるように見えたので、特に単純で負荷を損なうことがないため、その設計にスキームを選択しました。 この方式は、パルスベースで実装された、40〜100A/年の容量の排気酸バッテリーを充電するために認められています。 私たちの充電アタッチメントの主な力の部分は、張力のある生命の衝動ブロックのフェンシングです

最近、私たちは車のバッテリー用の充電器のキルカを準備しました。これは地元の市場で販売される予定です。 実際には、彼らは美しい産業用ケースを完成させ、vartoはスタッフィングの側面を準備してすべてを正しく行う可能性が低くなります。 しかし、その後、私は一連の問題に悩まされました。人生のブロックから始まり、出力電圧の制御ユニットで終わりました。 ピショフとタシブラタイプ（中国ブランド）の古き良き電子変圧器を105Wで購入し、変換を開始しました。

LM317マイクロ回路は出力電圧が安定化されたリニア電圧安定器であるため、自動タイプの簡単な充電装置を実装することができます。 マイクロサーキットは、ストラムスタビライザーとしても使用できます。

車のバッテリー用の同様の充電器は、50ドルで市場に出回っています。今日では、バッテリーの最小コストでこのような充電器を準備する最も簡単な方法を見つけることができます。シンプルで、ラジオアマターコブを作成できます。

自動車用バッテリー用の最も単純な充電器の設計は、最小限のエネルギー消費で1年間実施できます。このような充電器を折りたたむプロセスについて、以下で説明します。

記事では、生活で認められている、異なるクラスのバッテリー用の簡単な充電装置（充電器） 電気テザー車、オートバイ、ライターなど。 メモリは操作が簡単で、バッテリーの充電プロセス中に変化せず、短いちらつきを恐れず、不器用で安価に準備できます。

最近、インターネットで、最大20Aのストラムを備えたカーバッテリー用のプッシュプル充電器のスキームに出くわしました。 リビングブロックの本当に厳しい規制、2つのトランジスタで全体の選択。 この回路の主な利点は、勝利するコンポーネントの数が最小であることですが、コンポーネント自体は安価ではなく、トランジスタを使用します。

当然のことながら、車内の皮膚は、さまざまな種類のアクセサリー、ナビゲーター、電話などのシガレットライターで充電されています。 当然のことながら、たばこ喫煙者は拡大がないわけではなく、たばこだけでより多くのワインがあり（たばこ喫煙者の巣があります）、人が喫煙した場合、たばこ喫煙者自身がそれを置く場所に行く必要があります。充電に接続する必要があります、そしてそれは喫煙者のような巣とのあらゆる種類のトリプレットの単純に不可能なvirishiti接続です

最近、私は5〜10ドルの価格の安い中国のPSUに基づいて車の充電器を選択するというアイデアについて考えました。 電器店では、ライトラインに電力を供給するために認識されているそのようなブロックを見つけることがよくあります。 Oskіlkiそのようなラインは12ボルトで生きています、また境界での生きているブロックの電圧は12ボルトです

不器用なDC-DCコンバーターの設計を紹介します。これにより充電が可能になります 携帯電話、タブレットコンピュータまたはその他 ポータブルアタッチメント車のサイドの手すりに12ボルト。 回路の心臓部は、そのような目的のために特別に設計されたマイクロ回路34063apiです。

電子変圧器からの充電器の取り付けの統計の後、多くのリストが私の電子メールアドレスに送信されました、説明して拡張してください-電子変圧器の回路を助ける方法、そして皮膚に書いてはいけない方法coristuvachevi okremo、virіshiv narukuvat tsyu statyu、deIrozpovіmrerobitimeforzbіlshennyavihіdnoїnatuzhnosti電子変圧器。

車のディーラーはしばしば問題にぶつかります バッテリーの放電。 サービスステーション、カーショップ、ガソリンスタンドから遠く離れている場合は、利用可能な部品を使用して、バッテリーの充電を独自に準備できます。 電気設備ロボットの最低限の知識を示しながら、自分の手でカーバッテリー用の充電器を作成する方法を見てみましょう。

このようなアタッチメントは、重大な状況ではvikoristovuvatよりも優れています。 ただし、電気工学、電気火災安全の規則について知っているように、電気の設置と組み立て作業を開始できます。内蔵型のバッテリー充電器で工場のユニットを置き換えることができます。

バッテリー放電の兆候を引き起こす

エンジンの1時間の運転のためのバッテリーの運転の過程の間、車の発電機からのバッテリーの絶え間ない再充電があります。 マルチメーターをバッテリー端子に接続して、エンジンが稼働している時間、カーバッテリーの充電電圧を充電することで、充電プロセスを変更できます。 充電は正常とみなされ、端子の電圧は13.5〜14.5ボルトになります。

フル充電するには、30 km未満、つまりモスクワのリズムで約5年の車を運転する必要があります。

1時間の駐車で通常充電されるバッテリーの電圧は、12.5ボルト以上でなければなりません。 この場合、電圧が11.5ボルト未満の場合、始動前に車のエンジンが始動しないことがあります。 バッテリーの放電を引き起こします：

• バッテリーにかなりの摩耗があります（ 5年以上の運用);
• プレートの硫酸化につながるバッテリーの誤った動作。
• トリバラ駐車場 輸送セキュリティ、特に岩の寒い季節に。
• バッテリーを十分に充電できない場合の、部分的なスパイクを伴う車の動きのロシアのリズム。
• 車のneviknenі電気器具は駐車時間のpіd;
• 不十分な電気配線と車の所持。
• 電気ランスのコイル。

オンボードツールキットの多くの車のドライバーは、バッテリーの電圧を制御するために使用することはできません（ 電圧計、マルチメーター、プローブ、スキャナー）。 現時点では、バッテリーの放電の間接的な兆候によって誓うことができます。

• イグナイターがオンになっているときのパネルの電球の暗さ。
• エンジン始動時のスターターラッピング。
• スターターの領域で大きな音が鳴り、パネルの電球が起動時に消えます;
• イグナイターを含めることに対する車の実際の反応。

再リストの出現により、バッテリー端子を再チェックし、必要に応じてクリーニングおよび修理する必要があることを示しています。 寒い季節には、バッテリーを部屋の熱に持って行き、暖めることができます。

別の車から車を「ライトアップ」してみることができます。 ただし、これらの方法は役に立たないか、充電器で充電することはできません。

日曜大工のユニバーサル充電器。 ビデオ：

原則dії

ほとんどの別棟は、恒久的なパルスジェットでバッテリーを充電します。 車のバッテリーを充電するには何アンペアが必要ですか？ ジェット充電は、バッテリーの容量の10分の1に等しくなるように選択する必要があります。 100 A *年の容量で、自動車のバッテリーの充電ストリームは10アンペアになります。 バッテリーが完全に充電されるまで約10年かかります。

大きなストラムで車のバッテリーを充電すると、硫酸化のプロセスにつながる可能性があります。 逃げるために、小さなストラムでバッテリーを充電することをお勧めしますが、最後の1時間です。

インパルスアタッチメントは、硫酸化の影響を大幅に低減します。 Deyakііpulsnіzarnіnііpristroїmаyutdesulfatsіїモード、schoはv_dnovlyuvatipratsezdatn_SBを許可します。 特別なアルゴリズムに従ったパルスストリームによる後続の充放電のpolagaє。

バッテリーを充電しているため、充電できません。 ワインは電解質、プレートの硫酸化で沸騰させることができます。 制御システムを設置し、パラメータを制御し、非常スイッチをオンにする必要があります。

2000年代から、自動車はAGMとゲルという特殊なタイプのバッテリーを搭載し始めました。 このタイプのカーバッテリーの充電は、通常モードで実行されます。

原則として、vinはtrietapnimです。 大きなストラムで同等の電荷まで。 ポティムストラムの変更。 残留電荷は、さらに小さなインパルスストリームによって回収されます。

自宅で充電するカーバッテリー

多くの場合、水の練習では、状況が非難されます。夕方に家の跡に車を置くと、バッテリーが放電しているように見えます。 手にはんだごてがなく、詳細がない場合、このような状況でどのように作業できますか？ただし、開始する必要がありますか？

サウンド、バッテリーの容量が少なくなっています。3つを「引き上げる」だけで、エンジンを始動するために電荷が排出されます。 この場合、ラップトップなど、ある種のお尻やオフィス機器の生命の遮断を助けることができます。

ノートパソコンのライフブロックからの充電

ラップトップのライフブロックを振動させる電圧は19ボルトで、ストラムは最大10アンペアです。 Tsgogovistachaє、schobはバッテリーを充電します。 ただし、ライフブロックを仲介せずにバッテリーに接続することはできません。 チャージを囲むオピルを順番にオンにする必要があります。 どうすれば車の電球を手に入れることができますか？ 最寄りのガソリンスタンドに行くことができます。

バラの真ん中の接触をポジティブに鳴らします。 新しい電球に電球が接続されています。 他のvisnovkaの前に、電球は接続されています+バッテリー。

マイナス端子は、ライブブロックのマイナスビューに接続されています。 生命のブロックで、巣の極性を示すネームプレートを鳴らします。 この方法で1年間の充電を賭けるだけで、エンジンを始動できます。

シンプルなカーバッテリー充電器の図。

バットラインからの充電

より極端な充電方法は、バットラインを介した仲介なしです。 Yogo zastosovuyutは危機的な状況では少なく、vikoristovuyuchiは最大限に電気的安全性に入ります。 誰のために照明ランプが必要ですか（ 省エネではありません).

壊れた電気ストーブと交換できます。 また、整流ダイオードを持参する必要があります。 このようなダイオードは、故障した省エネランプで「充電」することができます。 丸1時間、アパートに入る電圧はznestromitiよりも優れています。 スキームは小さなもので表されます。

100ワットのランプ強度でのストリーム充電は約0.5Aになります。夜間は、バッテリーを1アンペア年で充電できますが、起動に使用できます。 3つのランプが並列に接続されている場合、バッテリーは3倍以上充電されます。 電球の交換方法、電気ストーブを接続します（ 少なくともきつさ）、その時間の料金はまもなく変更されますが、さらに安全ではありません。 それまでは、ダイオードが破れたり、バッテリーがちらついたりする可能性があります。 220Vで充電する方法は安全ではありません。

車のバッテリー用の日曜大工の充電器。 ビデオ：

セルフローディングカーバッテリー充電器

その前に、カーバッテリー用の充電器アタッチメントを構築する方法、電気設備作業の知識、電気工学の知識を評価し、それに基づいて、カーバッテリー用の充電回路の選択に進みます。

あなたはガレージに驚嘆することができます、あなたは古い建物やブロックを見ることができます。 古いコンピューターからリビングブロックを追加します。 新人はすべてを持っています：

• 220V上昇。
• vimikach生活;
• 配線図;
• 冷却ファン;
• vysnovkiが接続されました。

新しい規格の電圧：+ 5、-12、および+12ボルト。 バッテリーを充電するには、ワイヤー+12ボルト、2アンペアを使用することをお勧めします。 電圧をオフにする必要があります+14.5-+15.0ボルト。 ストラップスターのlansyugのサポートの額面を変更して、音を鳴らします（ 1キロオームに近い).

中間サポートを取り付けることができ、電子回路は独立して2アンペア以下のジェット電荷を調整します。 50 A * hの完全に充電されたバッテリーを使用する場合は、気楽に行うかどうかは関係ありません。バッテリーを閉じる必要があります。 星空の外観別棟。

フリーマーケットでは、15〜30ボルトの二次巻線を備えたワイヤートランスを選択または購入できます。 彼らは古いテレビで立ち往生していた。

変圧器の付属品

トランスフォーマーを使用した最も単純なスキームを追加します。

Їїnedolіkєnebhіdnіstobkhіdnіnіstrumuіvіhіdnylancevіzіtapov'yazanіsztsimgreatіntroitііnagrіvannyaresiderіvіnі。 strumavikoristovuyutコンデンサーのその規制に。

理論的には、コンデンサの値を大きくすることで、図のように電源トランスを回すことができます。

コンデンサーを購入するときは、400以上の電圧でより高い公称値を選択してください。

実際には、より大きなzastosuvannyaは、strumaの規制で別棟を取り去りました。

車のバッテリー用のセルフローディング充電器のスキームを選択できます。 悪臭は回路内で折り畳み可能であり、設置中の歌唱スキルを無視します。 特別なスキルがない場合は、ファクトリーブロックを購入することをお勧めします。

インパルス充電器

インパルス充電器には、いくつかの利点があります。

補助ダイオードアセンブリVD8の後ろのポストライン上のブトフバイブトフ電線の変換された変更可能な電圧に対する基礎の衝動的な別棟の原理。 次に、定電圧が高周波と振幅のパルスに変換されます。 インパルストランスT1は、バッテリーを充電するときに、信号を再び定電圧に変換します。

変換は高周波で行われるため、トランスの寸法は大幅に小さくなります。 電荷パラメータの制御に必要なリターンリンクは、オプトカプラーU1によって提供されます。

折り畳みに関係なく、正しい折り畳みで、追加の調整なしでブロックを修理できるように構築します。 このようなアタッチメントは、最大10アンペアのストラムチャージを保証します。

ヘルプのためにバッテリーを充電するとき 自作を作ります必要：

• 非導電性の表面上のbudovaとバッテリーroztashovuvati;
• dotrimuvatsya wimog電気的安全性（ ミトン、humovy kilimok、電気絶縁付き工具を装着する);
• 永久充電器からアタッチメントを制御せずに奪わないでください。バッテリーの電圧と温度、充電ジェットに従ってください。

バッテリーを充電する必要性に固執せず、必要なパラメーターを備えた充電器なしで失望し、店で新しいメモリを購入することを躊躇したり、新しい回路を選択したりしないのは誰ですか？
Axisと私は、手元に感知できるほどの充電がなかった場合、さまざまなバッテリーの充電の問題を繰り返しトラブルシューティングする必要がありました。 シンプルな100％固有のバッテリーを選択することができました。

明らかに、バッテリーを充電するための大量の準備が不要になるまで、この状況は許容範囲内でした。 ユニバーサル充電器の小片を準備する必要がありました。これは、広範囲の入力および出力電圧と充電ストリームで使用できる安価なものです。

以下に提案するように、メモリ回路はリチウムイオン電池を充電するために拡張されましたが、他の種類の電池や蓄電池を充電することも可能です（同じ種類の元素の充電から-ABを指定）。

スキームのすべての表現には、次の主要なパラメータがあります。
入力電圧15-24;
最大4Aのジェットチャージ（調整）。
出力電圧（安定化）0.7〜18（Uin = 19Vで）。

すべての回路は、ラップトップ用の電源ユニットを備えたロボット、または15〜24ボルトの一定ストリームの外部電圧を備えたより小さな電源を備えたロボットに向けられ、古いコンピューターのボードに存在するため、拡張コンポーネントで使用されました。電源、他のアタッチメントの電源、ラップトップおよびその他。

メモリーダイアグラムNo.1（TL494）

最初のスイッチの逆入力（vysnovok 2）では、追加の変更抵抗PR1の後に調整のためにブレークが与えられ、電圧はマイクロ回路（ION-vysnovok 14）に接続された基準電圧から生成されます。入力電圧。
R10の電圧の大きさが2つのマイクロ回路TL494の出力の電圧の大きさ（変更可能な抵抗PR1によって設定される）を変更するのと同じように、ストリームの充電パルスは中断され、発電機のマイクロ回路によって振動するパルスシーケンス。
このようにして、トランジスタVT2のゲートでのパルスの幅を調整します。これは、バッテリーがジェットによって充電される方法です。

トランジスタVT1は、プッシュプルキーのシャッターと並行してオンになり、残りのシャッターの容量を放電するために必要な速度を確保し、VT2を「スムーズに」閉じます。 ABの電圧（または他の電圧）に対する出力電圧の振幅が、実際には寿命の入力電圧よりも大きい場合。

アクティブバイアスでは、電圧はバイアス（їїサポート）を介してストラムによって設定されます。これにより、回路をストラムドライバとしてツイストすることができます。

バッテリーが充電されると、キーの出力（したがってバッテリー自体）の1時間の電圧は、入力電圧によって決定される値まで成長します（理論的には）。リチウム電池の電圧の大きさ、充電中であることを知っていれば、許可されますが、4.1 U（4.2 U）未満です。 したがって、メモリには、オペアンプKR140UD608（IC1）またはその他のオペアンプのシュミットトリガー（ここではさらに-TSh）であるしきい値アドオンのスキームがあります。

ABで非コアカットに到達し、同じ入口の1つ（Visovka 3、2-vidpovly）IC1がzrivniであり、Vidiy OTALLY LOGICHIC RIGHIENT（実際にはVH1のリブとライトダイオード）にポタシアイがあります。 U1の出力へのパルスの供給をブロックするパワートランジスタであるオプトカプラー。 VT2のキーが閉じ、バッテリーの充電が止まります。

ABの充電が完了すると、バッテリーは後で、ABに直接接続されているように見えるVT2ゲートダイオードのウェイクアップと、約15〜25mAのストックへの放電によって放電されます。 TS回路の要素によっても改善されています。 もしそうなら、状況は誰かにとって重大であるはずです、ドレインとABの負の巻線の間を開くとき、それから歪んだダイオードを置きます（おそらく小さな直流電圧降下で）。

メモリバリアントの選択におけるTSのヒステリシスは、バッテリの電圧が3.9Stに低下したときに充電が再び現れるようなものです。

Tse ZUは充電可能で、連続的に充電されるリチウム（およびそれ以上）ABを充電できます。 作業の必要なしきい値である変更可能な抵抗器PR3の助けを借りて校正するのに十分です。
そのため、たとえば、スキーム1に従ってピックアップし、ニッケルカドミウム電池の代わりに、二重要素で構成されるラップトップの形の3断面シーケンシャル電池で機能するメモリABドライバーが取り付けられました。
充電器に接続するためのラップトップ用電源ユニット（19V / 4.7A）。標準ケースで選択されています。 「新しい」ABの充電ストリームは2Aに設定されます。これにより、VT2トランジスタは、実質的にラジエーターなしで、最大40〜42℃の温度まで加熱されます。
明らかに、ABの電圧が12.3Vに達すると、充電器がオンになります。

spratsovuvannyaのしきい値が変更されたときのTSのヒステリシスは、大量の水によって上書きされます。 したがって、4.1で電圧をオンにしても、電圧が3.9 Vに低下すると、再度有効化されたメモリがアクティブになります。この場合、バッテリーの電圧が11.7 Vに低下すると、再有効化されたメモリがアクティブになります。 。ただし、必要に応じて、ヒステリシスレベルを変更できます。

充電器のしきい値とヒステリシスの校正

ストラムレジームの設定はさらに簡単です。
1.さらに、しきい値はいくつかのアクセス可能な（安全ではありますが）方法である可能性があります。たとえば、PR3エンジンを熱線に「植える」ことによって、それを追加するか、フォトカプラのライトを「短絡」します。
2. AB交換は、12ボルトの電球を見て充電器の出力に接続されます（たとえば、私は20 W用の12Vランプのペアをセットアップするために使用しました）。
3.電流計は、メモリの入力であらゆる種類の生きているダーツの開口部でオンになります。
4.モーターPR1を最小（スキーム後の左側の最大）に設定します。
5.メモリをオンにします。 ストラムの後ろにあるPR1調整ノブをそっと包み、必要な値まで成長させます。
opir navantazhennyaをより低い値に変更し、サポートを並行して到着した場合、たとえば、もう1つのそのようなランプを変更したり、RFPから「ショート」を巻き取ったりすることができます。 ストラムは大幅な変更の罪を犯していません。

アタッチメントをテストする過程で、100〜700 Hzの範囲の周波数が、IRF3205、IRF3710（最小加熱）の心の回路に最適であることが判明しました。 TL494はこの回路で正確に勝利するわけではないため、たとえば温度センサーを備えたロボットの場合、より強力なマイクロチップの恩赦を実現できます。

次の母親は危機に瀕しており、アレンジが間違っていると、練習への衝動的な愛着を正しく拾い上げてしまう人たちです。 これに対して、それは、文献に複数回記載されているパワーインパルスアタッチメントの構築の欠如の痕跡ではありませんが、それ自体：その日のすべての同じ「パワー」は、最短ラインのroztashovuvatである必要があります1つ（理想的には-ある時点で）。 したがって、たとえば、接続ポイントは同じです。たとえば、VT1コレクター、抵抗R6、R10（回路の最上部のワイヤーからの接続ポイント）、接続ポイント7 U1-実際には1つのポイントで結合されているか、またはヘルプ用です。直接の短くて広い導体（タイヤ）の。 同じことがドレインVT2、つまり「-」AB端子に直接ある種の「吊り下げ」のvisnovokに対しても行われる必要があります。 Visnovki IC1は、ターミナルABに途切れることなく「電気的に」近接していることにも責任があります。

メモリーダイアグラムNo.2（TL494）

ご覧のとおり、ストリークモードをすばやく変更し、連続して接続される要素の数を変えて作業するために、サブビルディング抵抗器PR1-PR3（ストリークの取り付け）、PR5-PR7（設定異なる数のSA1要素の充電終了のしきい値）充電ストリームを選択）およびSA2（充電されたバッテリーセルの数を選択）。
スイッチは2つの直線で鳴り、他のセクションはモードの選択を示すためにライトを切り替えます。

フロントアタッチメントの前にあるもう1つのインジケーターは、AB充電の完了を示すしきい値要素（TS回路の後ろに含まれるもの）としての別のTL494パードナーの交換です。

まあ、そして明らかに、追加のコンポーネントをブロックすることなくTL494を外部に切り替えることができるp-導電率のスイッチングトランジスタのキーのように。

充電とフローモードを完了するためのしきい値を調整する手法は同じです。、RFPのフロントバージョンを修正するためのように。 当然のことながら、要素の数が異なると、spratsovuvannyaのしきい値は複数回変化します。

スキームをテストしたとき、VT2トランジスタのキーのより強い加熱が注目されました（ラジエーターなしで活発なトランジスタをブレッドボードするとき）。 このため、次のスイッチトランジスタ（私は単に見ていませんでした）は、より高い導電率を持ち、ストリームパラメータが短く、オープンチャネルのサポートが小さいか、またはの値の数を合計しますこれらのゲート抵抗を並列に接続することにより、回路トランジスタ。

ほとんどの場合、トランジスタの選択（「シングル」バージョン）は重要ではありませんが、この場合、別館のコンポーネントの配置は、小さなラジエーターを選択できる、またはラジエーターを使用しない小さなサイズのケースで計画されます。

メモリー図No.3（TL494）

メモリのスキームNo.3a（TL494）

メモリーダイアグラムNo.4（TL494）

このようなモジュールは、ABや他の別棟のようなベンチトライアルで利用できるようになりました。 将来のデバイス（電圧計、電流計）の使用感。 rozrahunka累積およびzavadovyhドロセルの式は文献に記載されています。 テスト時に、20〜90 kHzのPWM周波数で実験して、さまざまなチョーク（インダクタンスの指定の範囲を含む）を用意したことだけを述べます。 言うまでもなく、ロボットレギュレーター（電圧2〜18 Vおよびストラム0〜4 Aの範囲）の特定の違い：加熱キー（ラジエーターなし）での小さな変更は、それほど頻繁には変更されませんでした。 ただし、KKDは、インダクタンスが小さいほど大きくなります。
最高のレギュレーターは、ラップトップのマザーボードに統合された、変換の形で正方形のアーマードコアに連続して接続された2つの22μHチョークから作られています。

メモリ回路図＃5（MC34063）

メモリースキームNo.6（UC3843）

スキーム5および6では、実験中に、同じセットのコンポーネント（チョークを含む）がテストされました。 リストされたすべてのスキームをテストした結果については、宣言されたパラメーターの範囲（周波数/ストリーム/電圧）で1対1で行われることはほとんどありません。 したがって、コンポーネントの数が少ないスキームの方が繰り返しに便利です。

メモリースキームNo.7（TL494）

リレーは、バッテリーを充電モードから充電モードに切り替えるように設定されています。

メモリからのロボットは、フロントアタッチメントからのロボットに似ています。 キャリブレーションは、トグルスイッチが「キャリブレーション」モードに切り替えられたときに設定されます。 トグルスイッチS1のこの接点により、境界アタッチメントと電圧計が一体型レギュレータIC2の出力に接続されます。 IC2の出力で特定のバッテリーを充電するために必要な電圧を設定すると、PR3（スムーズにラッピング）の助けを借りて、発光ダイオードHL2がアクティブになり、リレーK1がアクティブになります。 IC2の出力の電圧を変更すると、HL2のダンピングが強制されます。 どちらのモードでも、制御は電圧計で実行されます。 コントロールパネルのパラメータを設定した後、トグルスイッチは充電モードに移行します。

スキームNo.8

充電器の設計

機能性と要素ベースが異なる小枝を構築したことで、インパルスのデジタルvimiruvachіvの三位一体。

さまざまなプロファイルの大学の近代化のための30以上の合理化。 -電気アニメーション。 長い間、私はますます電力の自動化と電子機器に従事しています。

なぜ私はここにいるのですか？ ここにあるのは私のように同じです。 ここにはたくさんのことがありますが、オーディオエンジニアリングは得意ではありませんが、母に自分のことをもっと直接知ってもらいたいと思っていました。

Chitatske投票

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静かなモミまで、発電所がバッテリーを使い始めるまで、車はmerezhに乗っています。 しかし、電気自体は振動しません。 バッテリーは電気を蓄えやすいので、新しい場所に蓄えることができ、必要に応じて世話をすることができます。 その後、染色されたエネルギーは、振動するロボット発電機の働きに触発されます。

あるいは、発電機からのバッテリーの一定の充電は、エネルギーを再充電するのに十分ではありません。 このため、充電は発電機からではなく、古いdzherelから定期的に必要になります。

ロボット充電器の設計と原理

vikoristannyavikoristannye充電器の別棟の場合。 データ接続は220Vの測定値として機能します。充電器は、実際には電気エネルギーの最も強力な変換です。

バッテリー自体を見るとわかるように、220 Vの変更可能なストラムを取り、それを減らして、最大14Vの電圧の一定のストラムに変換します。これは最大電圧です。

同時に、多数の異なる充電アタッチメントがあります-多数の追加機能を備えた原始的で最も単純なデバイスの形で。

販売用や充電器用のアタッチメントは、車に搭載されているバッテリーを充電できるかのように、発電所を始動させることができます。 このようなアタッチメントは、チャージャーランチャーと呼ばれます。

自律充電スターターアタッチメントでは、アタッチメント自体を220 Vバッテリーに接続しなくても、バッテリーを再充電したり、モーターを始動したりできます。皮膚に電力を供給した後、充電する必要があります。

ビデオ：最も単純な充電器の作り方

優れた充電器がたくさんある場合は、すべてのデカール要素をまとめる方が簡単です。 このようなアタッチメントの主な要素は、降圧トランスです。 一部の場合、電圧は220から13.8 Vに低下します。これは、バッテリーの充電に最適です。 ただし、変圧器は電圧を下げるだけであり、zminnyストリームの永続的なものへの変換の軸は、建物の別の要素であるダイオードブリッジによって接続されます。ダイオードブリッジは、ストリームとポッドヨーゴを正極と負極にまっすぐにします。

ダイオードブリッジの後ろで、回路内の電流計がオンになり、ストリームの強さを示します。 最も単純なアタッチメントには、ポインタ電流計があります。 より高価なアクセサリーの場合、ワインはデジタルにすることができるので、電流計クリームと電圧計も使用できます。 一部の充電器には電圧を選択する機能があります。たとえば、12ボルトのバッテリーと6ボルトのバッテリーの両方を充電できます。

ダイオードブリッジには、アタッチメントをバッテリーに接続するために使用される「プラス」端子と「マイナス」端子のあるワイヤーがあります。

すべてがケースに詰め込まれており、そこからワイヤーに接続するためのプラグが付いたワイヤーと、クランプ付きのロッドが出てきます。 起こりうるいたずらからスキーム全体を保護するために、その前に、可融性の保護者が言及されています。

Zagalomtseと単純な充電器のスキーム全体を追加します。 Vikonatiのバッテリー充電は簡単です。 バッテリーが放電する前に、クランプが接続されます。これには、極を逆にしないことが重要です。 次に、国境に接続します。

充電の穂軸では、6〜8アンペアのストリーム力で電圧を印加しますが、充電の世界では、ストリーム力が変化します。 電流計のすべてのtsev_dobratimetsya。 バッテリーが再充電されるとすぐに、電流計の針がゼロに下がります。 これは、バッテリーを充電するプロセス全体です。

充電器回路のシンプルさはあなたがあなた自身の独立した準備をすることを可能にするでしょう。

車載充電器の自己準備

次に、自分で作成できる最も単純な充電器を見てみましょう。 最初に取り付けられるのは 原理図説明されているものと同様です。

この図は次のことを示しています。
S1-生きているvimikach（タンブラー）;
FU1-1Aプロテクター;
T1-変圧器ТН44;
D1-D4-ダイオードD242;
C1-コンデンサ4000uF、25 V;
A-10A電流計。

また、自給式充電器を用意するために、降圧トランスTS-180-2が必要になります。 そのようなトランスフォーマーは、古いチューブテレビで勝利を収めました。 Yogoosoblivistyuєnayavnіst2つの一次巻線と二次巻線。 同時に、出力の2番目の巻線はそれぞれ6.4Aと4.7Aにすることができます。これを行うには、12.8の充電に必要なバッテリーを入手する必要があります。建物の変圧器の場合、これらの最後の巻線を実行する必要があります。巻線。 この枝編み細工品では、少なくとも2.5mmのペレティーナでショートカットが作成されます。 sq。 ジャンパーは二次巻線のように巻き上げられ、最初の巻線になります。

ビデオ：最も単純なバッテリー充電器

さらに、ダイオードブリッジの存在が必要になります。 この作成では、4つのダイオードが使用され、ストラムの電力は10A以上です。 ダーツは、アタッチメントのように外側のダイオードに取り付けられ、バッテリーに接続されます。 どちらのアタッチメントを選ぶかで仕上げることができます。

次に、充電プロセスの正確さについて説明します。 アタッチメントをバッテリーに接続する場合、極性を逆にすることはできません。そうしないと、バッテリーとアタッチメントを調和させることができます。

バッテリーに接続すると、アタッチメントは多くの妨害のせいになります。 対策のVmikati養護院はバッテリーに接続した後にのみ可能です。 ラインに含まれる次のバッテリーyogoに含まれています。

大量に放電したバッテリーは、セーフティネットがないとアタッチメントに接続できません。これにより、ストラムの電圧と力が低下します。そうしないと、バッテリーへのアタッチメントにストラムが供給されます。 ハイパワー、バッテリーを損傷する可能性があります。 低い値として、バッテリーの前の目に見える端子に来ると、12ボルトのランプが現れることがあります。 仕事中にランプを追加します。電圧を取り、自分でストリーミングすることがよくあります。 年に一度、頻繁にバッテリーを充電した後、ランプをオフにすることができます。

充電するときは、定期的にバッテリーの充電段階をチェックする必要があります。これには、マルチメーター、電圧計、または電圧プラグを使用できます。

バッテリーを再度充電するとき、電圧を低電圧に変更するときは、値が低くても少なくとも12.8 Vを示す必要があります。インジケーターを必要なレベルにするには、さらに充電する必要があります。

ビデオ：車のバッテリー用の日曜大工の充電器

このスキームの破片は悪い体を持っていません、1時間の仕事のために一瞥なしでそれらに付属品を奪わないでください。

このアタッチメントが出力で最適な13.8Vを提供することは望ましくありませんが、バッテリーを再充電するには十分です。ただし、約2年後にはバッテリーを充電する必要があります。 最適なパラメータバッテリーの充電用。

トランスレス充電器

トランスを持たない自己完結型のアタッチメントを設計するための回路を構築します。 ヨーゴロールu この別館 vykonuєnabrіrkondensatorіv、razrahovanih napruzhu250V。このようなkondensіvіvは4以上である可能性があります。コンデンサ自体は並列に接続されています。

抵抗はコンデンサのセットに並列に接続されています。

Daliは、少なくとも6 Aの許容ストリームで作業するために、2番目の場所が必要になります。配線は、コンデンサのセットの後に回路に接続されます。 そしてさらに遠くに、アタッチメントがバッテリーに接続されている新しいダーツが近づいています。