Robimo savo rankomis padaro garažo pamatus. Karkasinio garažo pamatas savo rankomis Kaip pastatyti garažo pamatą

Rėmo rėmai laikomi geriausiu garažo dekoravimo variantu. Tarp jo privalumų yra montavimo paprastumas ir galimybė per labai trumpą laiką sumontuoti robotą savo rankomis. Tuo pačiu metu priešais merą stovi svarbus valgis – karkasinio garažo statybos pagrindas. Taigi pažiūrėkime, ką reikia padaryti prieš pradedant dieną ir kokį pasiruošimą reikia atlikti? Svarbu žinoti pagrindinių pamatų tipų klojimo taisykles.

Į ką reikia atsižvelgti planuojant garažą

Norint, kad pastatas tarnautų ilgiau ir nereikėtų papildomų investicijų rekonstrukcijai ar restauravimui, dar prieš pradedant statyti būtina apgalvoti pagrindinius pamatų klojimo momentus.

Visų pirma, būtina ištirti dirvožemio tipą. Taigi, ant prisotinto dirvožemio galite statyti beveik bet kokio tipo pamatus, tačiau ant nestabilių dirvožemių reikia užpildyti tokį pamatą, kad galėtumėte aktyviai atsispirti svyravimo jėgoms.

Dėl santykinai nedidelio garažui naudojamo karkaso, rangovai nerekomenduoja statyti pamatų ant bet kokio grunto.

Kitaip tariant, svarbi projektavimo dalis yra požeminio vandens lygio raidos analizė. Šis parametras pagrįstas hidroizoliacinio rutulio nustatymo metodu.

Trečia, daugumoje Rusijos teritorijos dirvožemis žiemą užšąla, todėl norint įrengti žemesnį pamatą, būtina tiksliai žinoti dirvožemio užšalimo gylį. Tai leidžia mums padidinti kasdienio gyvenimo svarbą. Plačiausios garažo pamatų galimybės yra šios:

dygsnis;
palovium;
monolitinė plokštė.

Karkasinio garažo be pamatų statyba yra labiau įmanoma, jei statybai naudojami dideli elementai. Be to, šiuo tikslu būtina suderinti dirvožemio, kuris sukėlė jo slopinimą, patikimumą. Pamatų tvirtumas neturi įtakos apatinės garažo dalies hidroizoliacijos poreikiui.

Paruošimo robotai

Pirmiausia reikia sukurti žmones, kurie planuoja garažo gyvenimą, sudaryti būsimo ginčo planą. Dėl kurių būtina atsižvelgti į ginčo reikšmę. Yra tik keletas dalykų, kuriuos galite padaryti norėdami išsaugoti savo automobilį. Arba prieš planą įjunkite patikrinimo duobę, kad būtų galima atlikti remonto darbus.

Šioje vietoje taip pat gali būti rūsys daržovėms ir ruošiniams laikyti arba vieta automobilių atsarginėms dalims ir darbo įrankiams. Viskas susilieja į matmenis.

Jeigu garažas skirtas vienai transporto priemonei, jo dydis turi būti suplanuotas taip, kad atstumas tarp automobilio ir sienos visomis kryptimis būtų ne mažesnis kaip 1,5 m.

Kai nuspręsite dėl garažo dydžio ir interjero, prieš pradėdami darbą turėsite išvalyti vietą. Būtina pašalinti robotams svarbias šakas, lapus, žolę ir šiukšles. Taip pat žinomas dirvožemio gimimo kamuolys. Golovne, kad Maidanas išliktų sausas, lygus ir švarus prieš kasdienybę.

Paskutinis parengiamųjų darbų etapas bus būsimo pastato perimetro žymėjimas. Šiuo tikslu galite naudoti variklį ir supaprastinti lazerio linijos bei kitų priedų montavimą. Didelė pagarba turi būti teikiama paltams, kurie yra griežtai 90 laipsnių, kitaip sienos bus kreivos, o tai turės įtakos suknelės išvaizdos vertei.

Dygsnio pagrindas rėmo sporadui

Karkasinio garažo juostiniai pamatai yra vienas iš plačiausių tokio tipo konstrukcijų variantų. Kas įvertins tokius tokio sprendimo privalumus:

toks pamatas yra didelis ir matomas su reikšmingų matmenų ir matmenų konstrukcijomis;
kai atitinka standartinius standartus, vynas yra atsparus deformacijai ir susitraukimui;
galimybė sukurti betonines grindis remiantis betoniniu lygintuvu;
Tokį pagrindą galite padaryti savo rankomis.

Prieš priimant tokį sprendimą, yra didelė rizika išlyginti pamatą, reikia įsigyti specialią įrangą ir atlikti papildomus darbus, tokius kaip klojinių montavimas ir išmontavimas. Be to, tokį pagrindą galima pastatyti dainavimo sezono metu ar net esant geram orui. Dirbant su juo, žema temperatūra neleidžiama, drėgmė ar drėgmė neleidžiama.

Kai tik pradėsite, keletą metų turėsite laukti, kol betonas pasieks paviršių.

Baigus parengiamuosius darbus, išilgai pastato perimetro reikia iškasti tranšėją. Jo gylis mažas dėl užšalusio dirvožemio. Dažniausiai jis turėtų būti arti 50 cm.

Kitas žingsnis yra klojinių montavimas. Norintiems sutaupyti medžiagų, yra galimybė naudoti paprastas lentas iš pigios medienos. Brangesnėms statyboms klojinius galima pridėti arba išsinuomoti.

Tranšėjos apačioje dedama smėlio ir skaldos pagalvė. Kitas rutulys bus hidroizoliacinis. Jei reikia, pamatas gali būti sustiprintas, o tada į paruoštą tranšėją reikia supilti betonines iškasas. Robotinio proceso metu būtina jį sutankinti naudojant specialius įrankius.

Po to konstrukcija nulupama, kol ji bus padengta betonu. Pirmiausia pamatą reikia uždengti lydymo puodu ir periodiškai laistyti, kad viršutinis betono sluoksnis neišdžiūtų.

Konstrukcijai pasiekus galą ir išmontavus klojinius, būtina patikrinti nuimto pagrindo patvarumą. Visų pirma, ši horizontali linija yra tiesi. Didžiausias leistinas skirtumas yra 1 cm. Kaip čia pažymėta, ištiesinkite cemento griovelį apatinėse dygsnio dalyse, kad išlygintumėte paviršių. Tokiu atveju mišinys turi būti daug tirštesnis ir pilamas į klojinį.

Kitaip tariant, viskas yra 90 laipsnių kampu. Visos išvados dėl nukrypimų nuo normos turi būti ištaisytos ir tik tada galima tęsti prieš klojant pamatus ir statant garažą.

Kitas variantas, kaip paruošti dygsnio pagrindą garažui, yra šiame vaizdo įraše:

Monolitinė plokštė karkasiniam garažui

Daugeliu atvejų karkasiniam garažui galite įrengti monolitinį pamatą. Jis išlyginamas siūlėmis, o tai labai svarbu esant nepatikimiems gruntams ir atsparumui deformacijai bei ilgaamžiškumui.

Tokio sprendimo trūkumai yra aukštas įgūdžių lygis, specialios įrangos poreikis ir didelė darbo su pagrindo išpylimo terminu svarba.

Be to, monolitiniam pamatui reikės detalesnio planavimo. Taigi, kai bus baigti garažo darbai, Vlasnik norės kuo greičiau toliau tyrinėti apžiūros angą, tačiau tai bus neįmanoma.

Liejant monolitinius pamatus, darbo tvarką diktuoja dygsnio paruošimas, tik pakeičiant tranšėją palei garažo perimetrą reikia iškasti duobę. Tada montuojami klojiniai, ant dugno dedama skaldos pagalvė ir hidroizoliacijos rutulys. Visada reikalingas jungiamųjų detalių montavimas. Svarbiausia darbų dalis bus betono liejimas ir tankinimas.

Monolitinės plokštės išliejimas reikalauja daug pastangų. Jei procesas nebaigiamas per vieną dieną, pamatas turi būti padengtas hidroizoliaciniu rutuliu. Palaikykite robotą mažiausiai 12 metų. Pasibaigus terminui, pamatą vėl galima pilti po 5 dienų.

Tokio dizaino fragmentai reikalauja daugiau medžiagos ir užtruks ilgiau nei valandą. Tęskite susiuvimą visą šį laikotarpį, periodiškai apversdami viršutinį rutulį. Pasibaigus laikotarpiui, sugavus kamuoliuką, nebegalima nuimti klojinių, užpildyti gruntu užtaisytų plyšių, išlyginti pagrindą horizontaliai. Tokio sprendimo pranašumas yra tai, kad nereikia apdoroti pagrindo, nes jam nereikia papildomos šilumos izoliacijos.

Rudos spalvos pagrindas garažui

Blyškus grotelių pagrindas suteikia ypatingą vertę plonose dirvose susiformavusioms sporoms. Valant garažą šis metodas retai būna nesėkmingas. Priklausomai nuo įrengimo tipo, išskiriami šie tipai:

iškamšos;
gvintovi.

Pirmajam variantui reikės specialių atramų įrengimo mašinų. Kitas variantas gali būti naudojamas ruošiant pagrindą savo rankomis. Norint priveržti konstrukciją ant žemės, pakaks 2-3 zuilių. Pagal medžiagą pamatų elementai skirstomi į 3 tipus:

Salzuotas betonas;
plieno;
medžiai

Pirmojo tipo pirštai yra universalūs, o fragmentai turi didžiausią reikšmę. Plieno lydalai taip pat gali tarnauti ilgai, tačiau yra apsaugoti antikorozinėmis dangomis. Medžiai į kasdienybę įkrito mažai vertingi dėl itin menkos vertės.

Nustačius garažo matmenis ir nužymėjus perimetrą, pradedama montuoti tvoras. Atramos įstumiamos arba pasukamos išilgai sporudo kraštų, o po to aplink perimetrą. Šiuo atveju stovėjimas nuo vieno stulpo iki kito neviršija 1,5 m.

Su obovyazkovaya plovikliu, įkišus pirštą, jis vertikaliai pririšamas prie žemės. Šis parametras ypač kruopščiai tikrinamas baigus darbą.

Kai tik likusi atrama nukrito nuo žemės, kritimą būtina nutraukti. Taip pat reikia patikrinti pagrindo horizontalų išlygiavimą. Po to tušti varžtai užpilami betonu. Viršutiniuose galuose sumontuotos galvutės. Užbaigus, įrengiamos grotelės ir prasideda kaiščių rišimas.

Kaip turėti klastotę

p align="justify"> Dygsnio ar pirštinių pamatų vikoristano atveju svarbus darbo etapas yra poteksčių turėjimas. Dažniausiai, siekiant užtikrinti kokybę, naudojamas cemento lygintuvo metodas. Pasirinkus tokį, būtina turėti apžiūros angą, iškasti reikiamo dydžio duobes ir sutvirtinti sporos sieneles.

Pagrindo šerdis užpildyta žvyru, kuris tarnauja drenažui. Šį kamuolį reikia sustiprinti. Kartais jūs turite dvejoti, kad gautumėte pagalbos iš spaudos. Turėdami pakankamai laiko kasdien, galite leisti žvyrui įgauti norimą natūralią išvaizdą, bet kuriuo metu sulėtindami darbus. Žingsniuojančiam kamuoliui reikia smėlio, kurį taip pat reikės sutankinti.

Ant drenažo rutulio klojama hidroizoliacija, po to - šilumos izoliacija. Šis etapas ypač svarbus, nes žiemos mėnesiais teks dirbti garaže. Prieš pilant cementą, kaip armatūra įrengiamas suvirintas tinklelis. Norėdami užbaigti darbą, jums nereikės atlikti kabinimo pareigų.

Karkasinio garažo pamatų pasirinkimas priklauso nuo dirvožemio tipo ir dirvožemio ypatybių. Fakhivtsi dažnai rekomenduoja tokioms konstrukcijoms naudoti styginius pamatus. Yra tvirti gelsvos spalvos pagrindai arba monolitinė plokštė. Nepriklausomai nuo dizaino pasirinkimo, pamatų apdailos technologija turėtų būti pakoreguota taip, kad garažas tarnautų kuo ilgiau.

Ant pamato uždėkite lengvą, surenkamą įrenginį. Pagrindas apsaugo dirvos drėgmę, užtikrina konstrukcijos ilgaamžiškumą ir patikimumą.

Garažas yra lengva konstrukcija, todėl plačiausias pamatų pasirinkimas yra įtempiamas pamatas. Priklausomai nuo garažo struktūros ir dirvožemio tipo, pamatai gali būti pagaminti iš šių medžiagų:

betono mišinys su armatūra – paprasčiausias ir prieinamiausias sprendimas;
Peleno blokeliai yra patikimas ir puikus pagrindas, greitai ir lengvai montuojamas. Trūkumai - blokelių tiekimas didelis ir prasta šilumos izoliacija, būtina izoliuoti, o tai lemia eikvojimą;
FBS blokelius galima montuoti ant bet kokio tipo grunto. Tokia linija padidins jos vertę ir ilgaamžiškumą. Vienintelis minusas, kad kloti blokelius reikės specialios įrangos.

Svarbu. Valanda pagrindo tvirtinimui FBS yra minimali, o tai žymiai sutrumpina kasdienio gyvenimo laikotarpį. Tai tikrai kainuoja specialios įrangos nuomai. Betoninis pamatas gali užtrukti mažiau nei 21 dieną.

Dujų silikatiniai blokeliai yra naudingi dėl mažos kainos ir lengvo montavimo, medžiaga yra atspari šalčiui. Tačiau dujų silikatinės medžiagos turi daug trūkumų, iš kurių pagrindiniai yra maža vertė ir didelis garų pralaidumas;
Putplasčio blokeliai yra nebrangi medžiaga, kurią galima naudoti lengvoms surenkamoms metalo konstrukcijoms. Būtina pasirūpinti, kad putplasčio blokas labai susitrauktų ir dažnai nerodytų didelių verčių. Ne pats geriausias pasirinkimas pamatams.

Klojiniai juostiniams pamatams

Strech pamatai gali būti įleidžiami arba įleidžiami. Tai turėtų būti laikoma ant platformos dirvožemio tipo, dirvožemio užšalimo gylio ir sienų medžiagos.

Sudėtingose, probleminėse, banguotose dirvose su dideliu slydimu geriau pasirinkti kelio arba patikimo pagrindo tipą:

Pirštų pagrindas – stulpelių serija, pagaminta iš sraigtinių arba gręžtinių metalinių kaiščių, surištų sutvirtinimo rėmu ir pritvirtintų prie papildomos metalinės grotelės. Montavimo laikas yra minimalus, statybos kaina yra didelė, o kokybė yra gana žema;
plokščių plaukiojantis pamatas – kelias, arba greitai įrengiama konstrukcija. Rekomenduojamas sklypams su labai užteršto gruntinio vandens, vandens, silpno molio dirvožemio.

Mano nuomone, nebrangių dalių pamatus garažui lengviau pastatyti pagal paskirtį. Tačiau tokiame rėmelyje yra labai maža vertė, kuri neša. Pamatus būtina pagilinti bent metru ar daugiau, žemiau grunto užšalimo taško.

Jei dirvožemis yra molingas, reikia papildomos izoliacijos. Dėl to sutaupoma nedaug ir kainuos dideles centų investicijas.

Jei nuspręsta pamatą statyti ant plokščių pamatų, tai paprasčiausias variantas yra plokštinis pamatas. Leiskite mums atidžiau pažvelgti į šio tipo konstrukcijos, kurios pagrindas yra garažas, ypatumus.

Dygsnio pagrindo priekinis pratęsimas

Kokie parametrai turėtų būti naudojami kuriant garažo pamatą:

dirvožemio svarba;
Kokia medžiaga turėtų būti naudojama garažo sienai - priklausomai nuo to, kuris parametras turėtų būti dedamas ant pamato;
nes molis sušalęs iki žemės;
požeminio vandens aukštis teritorijoje;
garažo konstrukcija ir paviršius.

Svetainėje nustatomas dirvožemio tipas

Pamatai turi stovėti ant tvirto, stabilaus grunto, pavyzdžiui, grunto tipo, turi būti tam tikras gylis, ant kurio būtų galima pakloti pamatą. Stabilioms didelio tempimo, skaldos ar žvyro gruntams ir pamaitintam gruntui drąsiai galite rinktis negiliai įkastus pamatus – iki 80 centimetrų gylio.

Molis, durpingas gruntas ir priemolis – kodėl reikia padidinti pamato gylį iki pusantro metro:

Esant žemai minusinei temperatūrai, dirva pasidengia molinga žeme, užšąla ir gruntas išsipūtęs, suformuodamas standų betoninį pagrindą. Kai gruntas panardinamas, dygsnis prie pamato nuleidžiamas. Dėl to pamatai palaipsniui pasiduoda deformacijai ir greitai griūva.

Svarbu. Pamatų gylis ant molio dirvožemio yra žemiau užšalimo taško.

molis yra nestabilus ir lengvai minkštėja, kai gruntinis vanduo yra labai užterštas. Visas procesas reikalauja peroksido ir pagrindo sunaikinimo.

Ant molingo ir durpingo dirvožemio bei priesmėlio patartina visiškai įrengti padėklų ir plokščių tipo pamatus. Kadangi tokios galimybės nėra, stygos pagrindas turi būti įkastas žemiau dirvos užšalimo taško bent 20 centimetrų.

Uolėtose ir uolėtose dirvose pakanka kruopščiai palaidotų pamatų - iki 80 centimetrų gylio.

Požeminis ir sezoninis vanduo

Pamatų vystymąsi po garažu lemia ne tik gruntinio vandens aukštis, kuris palaipsniui ardo pamatą, sukeldamas deformaciją ir įtrūkimus, bet ir sezoninį natūralų kritimą.

Jei sklypas iškasamas žemoje vietoje, tirpstantis vanduo ir lentų vanduo gali rimtai nugrimzti į pamatą. Todėl būtina atidžiai apžiūrėti sklypą ir atkreipti dėmesį į lydalo ir lentų vandens srautų praėjimą. Jei reikia, nusausinkite drenažo sistemą, apsukdami vandenį aplink pamatą.

Patikrinti dirvožemio rutulio užterštumą vandeniu galite tik išgręžę skylutes.

Svarbu. Obov'yazkov taisyklė - pamato gylis po garažu gali būti bent penkiasdešimt centimetrų už požeminio vandens paviršiaus.

Garažo sienų medžiaga

Pamatai po garažu privalo atkurti sienų medžiagą. Kur turėtume dėti dygsnio plotį ant pamato ir jo dirvožemio gylį:

Sienos ir betonas labai priklauso nuo pamatų, todėl dygsnio plotis turi būti didesnis nei taikinio ar bloko plotis 10 - 12 centimetrų, lygus klojinio pločiui;
Lengvo metalo surenkamas konstrukcijas galima montuoti ant itin gilaus pamato.

Atliekant darbus, būtina perteikti pagrindo buvimą, kai klojiniai yra sumontuoti, kurie bus atidengti į žemę mažiausiai 20 centimetrų. Šis protas ypač svarbus medinėms sienoms. Cokolis apsaugo sienas nuo žalos, kurią sukelia vanduo iš grunto.

Dribno užkasant arba užkasant pamatą

Sunku savo rankomis pastatyti brangų garažo pagrindą, ir tokios įrangos daugiau niekada neprireiks. Jei planuojamas rimtas kapitalinis ginčas su rūsiu, tada palaidotų pamatų valymui bus išleista daug pinigų.

Paprastai garažo boksui su maža apžiūros anga pakanka labai negilų pamatą.

Vlashtuvannya originalus žvyro pamatas garažui

Jei planuojate įrengti nedidelę apžiūros angą garaže, tada pamatų linijos prasiskverbimas gali būti bent vienas metras. Tai užtikrina aukštą pagrindo laikomąją galią ir apsaugo nuo pagrindo deformacijos atliekant kasimo darbus.

Orientuojamės į svarbius kasdienio darbo momentus, kurie užkerta kelią neigiamam slenkančio dirvožemio ir vologų poveikiui sporų pamatams ir sienelėms:

būtina apšiltinti pamatą nuo klojinių ekstruzinio putplasčio arba putų polistirolo lakštais per visą linijos aukštį, įskaitant pagrindą. Pinoplekso tipas parenkamas atsižvelgiant į regiono klimatą;
laminuota danga (50 cm pločio), apšiltinta Pinoplex, apsaugo nuo įšalusio grunto ir garažo betoninių bei betoninių sienų deformacijų;
kanalizacijos sistema, užtikrinanti vandens nutekėjimą į pamatą;
reikalingas papildomas drenažas pado lygyje, kai maidan yra aukštas gruntinio vandens lygis;
Privalomas rūgštinių hidroizoliacinių betoninių juostų tinkavimas naudojant papildomus polinopleksus arba pagrindinius stogo dangos lakštus. Taip pat galite naudoti bituminę hidroizoliaciją.

Jei negailėsite hidroizoliacijos ir drenažo, pamatų ilgaamžiškumas, vertė ir ilgaamžiškumas garantuotas.

Kiek kainuoja įdiegti paprastą dygsnio pagrindą?

Kiek kainuos pagrindinio mūrinio pamato remontas, nes moliniai ir betoniniai robotai gali statyti patys? Vidutinė hidroizoliacijos ir izoliacijos kaina yra iki penkių tūkstančių rublių.

Vaizdo įrašas su išsamiu aprašymu, ko tikimasi:

Kodėl gi ne varto zaoschadzhuvati:

Pirkite gatavą išlietą betoną su priedais. Permoka nedidelė, o pinigų vertė ir patikimumas garantuotas;
Nesijaudinkite dėl hidroizoliacijos ir izoliacijos, ekstruzinis pinoleksas yra nebrangi medžiaga.

Renkantis pamato tipą viską suplanuokite ir išleiskite. Kai kuriais atvejais paprastas betoninis dygsnis su izoliacija ir hidroizoliacija bus brangesnis, tačiau būtina sumontuoti patikimus varžtus.

Gofruotas lakštas išsiskiria dideliu tvirtumu, mažu svoriu, praktiškumu ir paprastu apdirbimu. Savo rankomis galite sukurti nedidelį automobilio statymo sprendimą, įskaitant ir izoliuotą. Pirmiausia reikia nustatyti tinkamą konstrukcijos tipą, įvertinti garažų kėdes ir nuotraukas su metaliniais profiliais, nustatyti medžiagų matmenis ir kainą. Pasirinkę įrankius ir susipažinę su montavimo technologija, galite saugiai kibti į darbą.

Garažas su metaliniu profiliu – praktiškumas ir dizaino paprastumas

Žagalni vymogi į garažą

Atvyko Zvedennya vimog shodo zvedennya arba okremnogo garažas, išdėstytas SNiP 2.07.01-89 „Mіstobuduvannya. Planuoti ir pamiršti mažas ir kaimo gyvenvietes“, taip pat 1997 m. liepos 21 d. standartus „Priešgaisrinė sauga bus užtikrinta ir apsaugota“. Projektuojant ypatingas dėmesys buvo skiriamas matmenims ir patalpoms:

Minimalus atstumas iki artimiausio sklypo – 1 m, nuo verandos iki teismo rūmų lango – 6 m.
Aptverta vieta yra tame pačiame lygyje kaip „raudonoji linija“, leistinas privažiavimas ne mažesnis kaip 5 m.
Standartiniai vieno lengvojo automobilio garažo išmatavimai yra 3*5 m, boksas dviem automobiliams gali būti 4,5-5 m platesnis (atsižvelgiant į transporto rūšies taisykles).
Optimalus aukštis – 2-2,5 m, mašinos ilgis – 1 m.

Garažo matmenys reiškia naudojimo paprastumą

Norint kuo labiau apsaugoti savo darbo erdvę, būtina laikytis minimalių priimtinų parametrų:

sporudi ūgis yra 0,5 m didesnis už žmogaus ūgį;
garažo plotis – automobilio dydis plius 80 cm;
Dovzhina vieta yra pusantro automobilio dydžio.

Kėdės užpakalis

Dizaino pasirinkimas: tipiniai dizainai ir kėdės

Garažo su gofruotomis plokštėmis pagrindas yra rėmo konstrukcijos principas. Atviros dėžutės technologija yra vienoda visų tipų metalo profiliuotoms sporoms. Renkantis medžiagos tipą, būtina atkreipti dėmesį į dangos drėgnumą ir kitų medžiagų stiprinimą. Įprasti foteliai ir garažų nuotraukos, pagamintos iš metalinių profilių, padės jums pasirinkti.

Kompaktiškas projektas

Garažas su gofruotomis skardomis ir vieno bato pastatas

Tradicinis dizainas yra ginčas su vienaodiu medžiu. Tai paprasčiausias ir prieinamiausias garažo statybos variantas. Korpusas ištiestas lygiagrečiai trumpai arba ilgai dėžutės sienelei. Apatinę dangtelio dalį rekomenduojama išlyginti į vėjuotą pusę.

Vienvietis garažas su gofruotomis skardomis

Ardant svarbu tinkamai apdailinti stogą, kad būtų užtikrintas tinkamas vandens ir sniego nutekėjimas. Šlaito nuolydžio reikšmė priklauso nuo šių veiksnių:

Regiono klimatas. Švelnus 5–7 ° dangtis yra aktualus vietovėms, kuriose yra vidutinio sunkumo kritulių arba stipraus vėjo.
Pokrittya tipas. Gofruotas lakštas yra universali medžiaga, kurią galima montuoti ant plokščių ir stačių šlaitų.
Žagalno architektūrinis ansamblis. Dirbant garaže dažnai tenka sušilti iki oro sąlygų.

Svarbu! „Kut nahilu“ viengubo garažo vartai nėra kalti dėl 30° pertempimo.

Garažas dviem automobiliams su valstybiniu bloku

Žemiau parodytas „pasidaryk pats“ garažo išdėstymas su metaliniu profiliu.

Paskirtas kūdikis:

pamatas, sudarytas iš molinės pagalvėlės, molio-cemento pamušalo ir 10 cm betono rutulio;
dah (profiliuotas lakštas, grotelės ir izoliacija);
rėmas sukasi;
tinklelio plokštės;
metalinės atramos;
betono gaisrai;
tvirtinimo kronšteinai;
skersinis sija;
ventiliacijos tarpas.

Viendvasių sporudų fotelis

Tai dviejų smegenų kova dėl gofruotų lakštų, kad išliktų tvirtai.

Dvisluoksnės stogo dangos dažniausiai įrengiamos ant garažų su didelio ploto metaliniu profiliu arba, jei neįmanoma vėdinti viensluoksnių, regionuose, kuriuose pučia stiprus vėjas ir gausus lietus.

Porada. Snieguotuose regionuose, kuriuose sninga gausiai, dvimečių temperatūra turi būti ne mažesnė kaip 40–45°.

Dvigubo garažo su metaliniu profiliu nuotrauka

Dvejų metų senumo garažo budivels privalumai:

vietinės kalnuotos vietovės gentrifikacijos galimybė;
patraukli išorinė išvaizda.

Vietinis garažas po dvejų metų senumo namu

Dviejų aukštų garažo konstrukcijos su profiliu fragmentai:

savarankiško formavimo sudėtingumas - kraujo sistemos pritvirtinimas yra svarbus dėl dainininko liudijimo išvados;
pabrangsta – didėja medžiagų savikaina ir darbo valandos.

Dengimas pabrėžiant įrašus

Kai kraujo sistema yra įtempta, naudojama nuolatinė arba nuolatinė technologija.

Pirmasis variantas perkelia patikimų atramų pasirinkimą apatiniam ir viršutiniam kruvinos kojos kraštui. Kraujo sistemos apačia remiasi į vertikalią sporudi koloną, o viršutinė - ant palikuonių sistemos. Statyba prasideda nuo rėmo ir kraigo sijos montavimo. Tada, akcentuojant rėmą, uolos montuojamos poromis.

Kitas variantas – akcentuoti dėžutės sieneles. Pakabinamos karūnėlės viršutinio kulno atramos dalis išsikiša panašiai kaip veidrodyje tvirtinamo atitikmens dalis. Skambinkite pakabinamoms kraujo sistemoms sukurti, kad padėtų trijų dalių ūkiams. Metalinius elementus galima įsigyti jau paruoštus, juos galima paruošti savarankiškai.

Svarbu! Pakreipimo sistema gali būti naudojama, kai įrengiamos parkavimo aikštelės dviem ir daugiau automobilių, kur įrengiama sienelė ar papildomi atraminiai stovai. Pakabinama konstrukcija su daugybe kraujo santvarų optimaliai tinka blokuoti iki 5 m išsiliejimus.

Paprastas dviejų aukštų garažo dizaino variantas

Atvykęs garažas: dizaino ypatybės

Kalbant apie karkasinį garažą su metaliniu profiliu, retai pavyksta pasiekti vieno taško kabiną. Paprastai dvaro sklypų savininkai pirmenybę teikia kapitaliniams pastatams apšiltindami patalpas.

Štai „surišto“ ginčo kūrimo niuansai:

Priešgaisrinę sieną reikės apšiltinti nedegia medžiaga, o likusios šiukšlės sukels nesaugias gyvenimo sąlygas.
Papildomos konstrukcijos pamatų klojimas gali būti klojamas tame pačiame gylyje kaip ir kabinos pamatas.
Garažas bus įrengtas žemiau nei pagrindinio pastato stogas, kad kritimas nenutrūkstamai tekėtų ant paviršiaus. Norint išvengti „potvynių“, tarp dviejų stogų reikia rūgštinės hidroizoliacijos.
Pabudus reikia perpilti vandenį, kad garažo stogo danga būtų atvėsinta ją sukant Budinkovovo Dahu labui.

Naujo garažo karkasas

„Pasidaryk pats“ metalinio garažo technologija

Jūs iš tikrųjų galite pastatyti garažą naudodami metalinį profilį savo rankomis per 1,5-2 mėnesius. Pagrindinis laikas skiriamas dygsnio arba monolitinio pamato klojimui, taip pat rėmo surinkimui. Lengvojo automobilio vienarankio šautuvo buožė dedama žemiau.

Kėdės garažo konstrukcija su 3D išdėstymu

Kėdės dizainas ir medžiagų dizainas

Naujausiame gyvenimo projekte su gofruotais lakštais atsispindi šie duomenys:

Diagramoje bus keturių pusių projekcija (gyvūno vaizdas, šonas, nugara ir priekis). Trimatis vaizdas perteikia paslaptingą gyvenimo išvaizdą ir estetiką. Ant pagrindinės garažo kėdės su metaliniu profiliu nurodykite:

vidinis plotis / dvigubas plotis buvo teisingas;
konstrukcijos aukštis;
kut huhilu;
užsienio brahmi tipas;
dengiamoji medžiaga;
charakteristikos (skersmuo) ir atraminių stulpų, rėmo, standinimo briaunų reguliavimas.

Vashtuvannya padengtas.

Vieno korpuso dangų dengimo schema

Rozrakhunok betonas. Klojant dažnai susiuvamą pagrindą, atliekami šie skaičiavimai:

Betono dydis 40 cm skersmens, 30 cm skersmens atitinka formulę: V = πr2h, kur V yra cilindro tūris, r yra stulpo spindulys, h yra cilindro gylis, π yra konstanta (3.14).
Stogo betonas dygsnio pagrindui. Atidžiai atkreipkite dėmesį į linijos įsipareigojimus ir siūlių plotį prie pamato, padaugindami šonų ekranus.
Bendras pamatų skaičius yra jų vertės suma.

Konstrukcinių elementų išdėstymas paveiksle

Rozrahunok gofruoti lakštai. Norėdami apskaičiuoti, apimsiu plotą, suskirstydamas jį į paprastus skaičius - rekutaninį ir trikutinį:

Tiesios odelės plotas yra pusė katetų ilgio.
Stačiakampio augalo plotas lygus pločiui.
Išvysčius visas puses, lengviau apie tai galvoti.

Be to, darbui reikės metalinio profilio su 40*40 mm skersiniu ir tvirtinimo elementais. Montuoti profiliuotus vamzdžius ant 3*5 m garažo - apie 130 m.

Svarbu! Garažui reikia gofruotos sienos C10, kurios storis 0,5 mm. Lapo plotis ir aukštis parenkami po priekinės angos. Svarbu pasirinkti cinkuotą sferinę medžiagą su antikorozine polimerine danga ir išlydytą sausą montavimą.

Plieninis gofruotas lakštas su polimerine danga

Vietos ir reikalingų įrankių paruošimas

Robotui reikės šių turimų įrankių:

betono maišyklė;
gwent kastuvas arba elektrinis grąžtas;
virimo aparatai;
atsuktuvas;
kastuvas;
vielos pjaustytuvai ir replės;
peiliai metalui pjaustyti;
šventykla;
kasdieniniai rabarbarai;
Varžtai, varžtai, varžtai, veržlės ir poveržlės;
jei yra laidas laidams;
kniedės gofruotiems lakštams.

Sklypo paruošimo procedūra:

Užimkite antrą vietą, kad išvalytumėte atliekas, krūmus ir žoleles.
Įkiškite keletą stygų į kelis savo naujojo garažo kampus ir ištraukite tarp jų ritę.
Sumontuokite papildomus pleištus, pažymėdami 30 cm platėjančias pamato linijas.
Jei planuojate įrengti stebėjimo taškus, būtina nubrėžti jų kontūrus.

Pamatų linijos žymėjimas

Rudos spalvos dygsnio pamato kūrimas

Pamatų remontas atliekamas tokia seka:

Išilgai sklypo perimetro, tarp kasimo ženklinimo, yra tranšėja. Glibinos griovys – 40 div.
Sienos turi būti kiek įmanoma išlygintos, kad jos būtų vertikalios.
Sutankinkite tranšėjos dugną dideliu rąstu.
Paruoškite skylutes betoninių prieplaukų montavimui ir išpylimui:

Užpildykite ugnį betonu:

50% užpildykite paviršių M200 betonu;
šiek tiek pakelkite vamzdį, kad galėtumėte užpildyti skylę;
uždėkite pagaliuką vietoje ir užpildykite betonu iki krašto, sutaupydami darbo ant atsiradusių lempučių;
pakartokite procedūrą su vamzdžio karteriu.

Uždenkite ugnį iešmu arba stogo veltiniu. Periodiškai laistykite betoną dvi dienas.
Pridėkite pagrindo liniją:

klojinius montuokite 8-10 cm aukštesnėmis už pamatą lentomis;
sumontuokite konstrukcinius elementus į tranšėją ir pritvirtinkite juos savisriegiais varžtais;
sutvirtinti klojinių šonus atramomis;
padėkite stogo veltinį, pritvirtindami jį prie lentų kabėmis;
paruošti sustiprintą rėmą, kurio plotis 25 cm ir aukštis 35 cm;
Tranšėjos apačioje 1-1,5 m atstumu vienas nuo kito sudėkite medinius blokus su vyniotuvu;
sumontuoti armavimo konstrukciją;
užpildykite tranšėją betono skiediniu.

Nušlifuokite pamatą, kol jis bus visiškai uždengtas - maždaug 3-6 tižnyv.
Nuimkite medinį klojinį.

Dygsnio pagrindo sutvirtinimas

Šiame etape patikrinimo angą tinkuokite. Jo gylis yra 1-1,2 m virš garažo grindų lygio. Uždenkite sienas armuojančiu tinkleliu ir glaistu. Kad būtų lengviau naudoti, galite naudoti konkrečius žingsnius.

Pagrindo užpildymas ir rėmo montavimas

Puolimo stadija yra preteksto potekstė. Darbas susideda iš kelių etapų:

Uždenkite pagrindą stogo veltiniu ir trimis rutuliais.
Išilgai perimetro būtų klojamas slopinimo dygsnis.
Padėkite klojinius stebėjimo sienų viršuje.
Užpildykite pagrindą betonu su 30 div kamuoliuku.
Sugavę padarykite švarų lygintuvą.

Metalinis karkasas surenkamas aplink guminius elementus ir statomas ant pamato. Metalo profilio vamzdžiai atidaromi iš sėdynių ir sujungiami elektriniu suvirinimu arba varžtinėmis jungtimis. Išilgai pamato perimetro pritvirtinamas pradinis profilis, o po to suvirinamos galinės ir tarpinės atramos. Šoninės ir priekinės sienos sutvirtintos skersiniais statramsčiais.

Porada. Vieno gofruoto lakšto lakšto pločiui reikia 2–3 lentynų. Stovėti tarp atramų – kiek daugiau nei 80 div.

Garažo durų fotelis

Pastatę sienų karkasą, paruoškite pagrindą stogui. Geriausiai kraujo sistemos elementus galima surinkti ir sujungti vienas su kitu ant pagrindo, po kurio visa konstrukcija pakeliama ir įmontuojama į gyvūną. Šiame darbo etape montavimui keliamas reikalavimas: pastatyti karkasą ir suvirinti vyriai.

Korpuso dengimas metalinių profilių lakštais

Veiksmų seka:

Pritvirtinkite pirmąjį lapą prie krašto, sulygiuokite jį vertikaliai. Pirmiausia prisukama drobės viršus, o apačia.
Uždėkite kitą lakštą, uždengiantį vieną iš sruogų. Užsandarinkite pagaliukus sandarikliu ir priveržkite plokštes varžtais.
Pagal analogiją „siūkite“ visas garažo sienas.
Ant rėmo pritvirtinkite 0,6 mm storio gofruotą sieną.
Konstrukcijos pagrindą uždenkite hidroizoliacine medžiaga ir pritvirtinkite latakus.
Prieš grotuodami stogą, išilgai jo perimetro sumontuokite juosteles nuo vėjo, kad apsaugotumėte nuo nukritusių šiukšlių įsiskverbimo.
Apvyniokite juos gofruotais lakštais:

uždėkite pirmąjį lapą ant priekinio stiklo juostelės;
sulygiuokite drobę išilgai krašto ir pritvirtinkite savisriegiais varžtais per drobę;
Padėkite lakštus persidengiančius tiesiai prie išsikišusio krašto.

Gofruoto lakšto tvirtinimas prie rėmo

Dėl to savo rankomis pastatytas robotas pagamins šaltą garažą su metaliniu profiliu, kaip ir toliau esančioje nuotraukoje. Tačiau galite nustoti galvoti apie tai, ką pasiekėte, ir pagerinti funkcionalumą.

Paruoštas „šaltas“ garažas su metaliniu profiliu

Metalinio garažo apšiltinimas ir vidaus apdaila

Metalas pasižymi dideliu šilumos laidumu, todėl garažui su gofruotu lakštu reikės izoliacijos. Šilumos izoliacijai naudokite mineralinę vatą, putų polistireną arba plastikinę vatą.

Medžiagos storis parenkamas pagal metalo profilio, iš kurio sukonstruotas karkasas, storį. Taikant šį metodą, galima pakloti izoliacinį sluoksnį, o vidurines sritis atsargiai apklijuoti plastikinėmis plokštėmis, drėgmei atspariomis gipso plokštėmis arba dailylentėmis.

Porada. Mineralinė vata sutraukia iki drėgmės. Todėl ekspertai rekomenduoja juos pakeisti mažiau atspariu karščiui arba vandeniui atspariu polistireniniu putplasčiu.

Viduryje šilumos izoliacija

Siekiant maksimaliai išnaudoti erdvę, būtina erdvę papildyti kompaktiškomis ar kompaktiškomis laikymo sistemomis, pakabinamomis policijomis, lentynomis, katėmis.

Modulinės erdvės organizavimo sistemos

Tinkamai suplanavus, išplanavus, parinkus medžiagas ir įmantriai montavimo technologijoms – savo rankomis sulankstomų garažo vartų su metaliniais profiliais negalima praleisti. Jei kyla abejonių, rekomenduojama kreiptis pagalbos į specialistus.

Garažas yra dešinėje - yra spinta, taip pat yra priėmimo zona. Pavyzdžiui, visi, kurie naudojasi darbo robotais, gali būti nepatenkinti pačiu procesu. Garažo gyvenimas išmintingai prasideda nuo kėdės. Ir šio, kaip ir bet kurio kito ginčo, pagrindas yra pagrindas. Netinkamai paklojus pamatą galima sugadinti visą darbą, todėl reikia žinoti visas subtilybes. Čia kalbėsime apie tai, kaip savo rankomis išpilti pamatą garažui, apžvelgsime įvairius variantus: styginius, plaukiojantį, skaldos betoną.

Burbuolės etapas

Pirmas etapas veikia – būsimo budos fotelis. Jums to nereikia tik norint sutaupyti daug medžiagų garažui. Prieš statydami garažo pamatą, turite išsiaiškinti, kaip pastatyti konstrukciją ir padaryti bet kokio dydžio tranšėją. Štai kodėl visi planai ir planai vyksta anapus.
Pradiniame etape parenkama pabudimo vieta. Prieš pradedant naudoti robotus, svarbu atlikti dirvožemio analizę. Tai būtina norint pažinti dirvožemio ypatumus. Priklausomai nuo grunto tipo, būtina įrengti papildomas konstrukcijas (pavyzdžiui, drenažo sistemą). Lygiai taip pat gruntas teka į pamato gylį.
Jei nenorite atlikti tolesnių grunto tyrimų, tuomet pagrindo tranšėjos gylį paprastai turite nustatyti iki 1 metro, o jo plotis turi būti ne mažesnis kaip 40 cm.

Po garažu yra daugybė pamatų tipų. Teoriškai žadintuvą galima įrengti bet kuriame iš jų vien dėl to, kad prie įėjimo į patalpas gali kilti bėdų. Klojant garažo pamatus savo rankomis, geriau pasirinkti veislę, kuriai nereikia svarbios įrangos ir daug darbo jėgos.

Plačiausias variantas yra monolitinis dygsnio pagrindas. Nesunku gauti pinigų iš Viconn, nes nenorite pasinaudoti žemės darbo gausa. Taip pat galima statyti skaldos betono pamatą, kuris yra kitokio tipo styginiai pamatai.

Dygsnio pagrindas

Pirmiausia turiu apskaičiuoti pamato matmenis. Kvapas priklauso nuo naujo garažo dydžio ir sunkumo, taip pat nuo dirvožemio savybių. Vidurinėje tranšėjos gylis po pamatu svyruoja nuo 70 iki 100 cm, o plotis apie 40 – 50 cm. Plotis gali būti padidintas. Ilgis nustatomas pagal sporudo matmenis.
Sulaužius maketą, reikėjo paleisti žemiškus robotus. Gali būti išmatuotas pamatų gylis po garažu, taip pat kitos charakteristikos.
Kai tranšėja yra paruošta, ant dugno reikia užpilti smėlio ir skaldos. Sandėlis yra taranuotas, kad padidėtų jo storis.
Dabar pats laikas montuoti klojinius. Yra du būdai, kaip nuimti klojinius pamatams: galite nusipirkti arba pasidaryti rankomis. Kitas variantas yra ne toks trumpas, nes žadintuvas neturi panašaus darbo žinių. Proceso metu jau sunku parodyti visus matmenis, o klojiniai gali būti visiškai susukti. Odinį elementą reikia pagaminti kuo tiksliau pagal išmatavimus, geriau pridėti jau paruoštą komplektą arba paruošti. Klojinių montavimas atliekamas standartiškai. Galva - robotų procese turite juos apsaugoti, kad nebūtų iškraipymų ir koregavimo.
Sumontavus klojinius reikia pradėti pilti pamatą. Prieš pilant, takelį reikia sutvirtinti, kad būtų sustiprinta konstrukcija. Tokiu atveju būtina sumontuoti armatūros strypus arba sumontuoti armatūrinį tinklelį.

Betono liejimas vyksta ne iš karto, o etapais. Kiekviename etape reikia pilti betoną, kad rutulys būtų apie 20 - 30 cm gylyje.Kai šis rutulys išdžiūsta, galima nustoti žingsniuoti.

Vaizdo įrašas

Dygsnio pagrindo kūrimo vaizdo formatu procesas:

Skalda betonas

Skalda-betoniniai garažo pamatai yra vienas ekonomiškiausių konstrukcijų (ypač dėl to, kad valstybės tarnautojų komanda kiekvieną dieną skiria darbams). Tam jums reikės cemento ir skaldos akmens.

Pradėkite nuo pamatų klojimo ir iškaskite tranšėją, kaip ir klodami juostinį pamatą.
Tada ruošiame skaldą ir cementą 400 markės, taip pat smėlį ir skaldą.
Smėlis ir skalda kaupiasi apačioje ir sutankinami.
Ruošiamės griauti smėlį ir cementą. Ant odos cemento kibiro reikia įdėti du kibirus smėlio. Tokiam sandėliui reikia arti kibiro.
Pirma griuvėsių eilė klojama ant dugno. Iš viršaus akmuo pilamas cemento-smėlio mišiniu. Tada reikia iš naujo pakloti akmenį ir palaistyti šiukšlėmis. Tęskite kramtymą, kol likęs cemento rutulys bus lygus su tranšėjos kraštu.

plaukiojantis

Plaukiojantys pamatai yra kitokio tipo styginių struktūra. Taip tikrai bus, jei garažas bus pastatytas ant nepatikimo pagrindo. Toks pamatas gali atlaikyti akmenuotą dirvą ir oro sąlygas, taip pat pasiekti aukštą pranašumą.

Kas yra plaukiojantis pagrindas? Jis spėja, kad betoninė plokštė užkasta. Statybai jums reikės cemento, armatūros arba armatūros tinklelio ir stogo dangos medžiagos. Be to, reikia apsirūpinti įrankiais.

Yra trijų tipų plūduriuojantys (plokštiniai) pamatai:

atleistas;
iš dalies monolitinis arba surinktas;
monolitinė armatūra išilgai kraštų.

Ekonomiškiausias variantas yra pirmasis. Kitas variantas, ypač iš anksto surinktas, yra brangus. Vidutinė vertė ir kokybė yra monolitinis plokščių pamatas su standinimo briaunomis.

Mažiems garažams tiks paprastas plaukiojantis pamatas. Tai bus nepakeičiama dirvožemyje.

Iš karto kasama reikiamo gylio duobė. Zazvichai laimėjo, rodo žemės charakteris.
Duobės dugne reikia įdėti smėlio. Minkšta pagalvė bus sutankinta.
Po šio valymo į rutulį įdedamas armavimo tinklelis. Tai padės sustiprinti struktūrą.
Šiame etape pamatą galite užpildyti betonu. Kai kuriais atvejais savininkai nedelsdami montuoja betoninius blokus ant tinklelio, o tada užpildo konstrukciją mišiniu armavimui.
Išdžiūvus cementui, garaže reikėjo padaryti pamatą. Šiuo tikslu atlikite pradinį išlyginimą su papildomu smėliu ir cementu.

Bet kokiu atveju, kaip lūžių pamatą, būtina atlikti pagrindo hidrostatinę garų izoliaciją. Taip pat galima įrengti drenažo sistemas.

Jei nusprendėte garažą statyti su putplasčio blokeliais, tuomet, klojant pamatus naujam, turite užtikrinti blokelių technines charakteristikas. Pats putplasčio blokas yra lengva medžiaga. Todėl nereikia kloti pernelyg tvirto ir svarbaus pagrindo. Tokiuose apstatymuose didelį vaidmenį vaidina aikštės dirvožemio tipas.

Daugiau informacijos apie tai, kaip pastatyti garažą su putplasčio blokeliais, rasite šiame straipsnyje „Garažas su putplasčio blokeliais“.

Jei gruntinio vandens lygis žemesnis nei 2 m, tuomet reikia statyti kraigo pamatą, kurio gylis iki 0,5 m. Jei maidano gruntas svyruoja, tuomet reikės statyti monolitinius pamatus, kaip ir korpusas su betonine plokšte. Kodėl toks kontrastas, nes pats putplasčio blokas yra lengva medžiaga? Dešinėje yra tai, kad ši medžiaga yra supuvusi, kad būtų galima perkelti navantazheniją į zginą. Dėl to jis įtrūksta ir subyra. Jei gruntas pradeda trupėti, tokiam pamatui paremti įrengiama betoninė plokštė. Dėl to sienos ir pamatai bus viena visuma. Sienos, pagamintos iš putplasčio blokų, niekada nebus pažeistos.

Bet čia nėra nieko, išskyrus nepriteklių. Jei planuojate garaže sukurti patikrinimo angą, betoninė plokštė netinka. Tokiu atveju būtina derinti pirštų dygsnio pagrindo arba giliojo dygsnio pagrindo derinius.

Vaizdo įrašas

Vaizdo medžiaga apie plaukiojančio pamato įrengimą:

Nuotrauka

Nuotraukose pateikiamos įvairios garažo pamato apdailos galimybės:

Jei jums reikia nebrangaus, paprasto ir patogaus garažo, nustebsite karkasiniais pastatais. Transporto priemonė sveria daugiau nei bet kokie baldai, todėl jums reikia patikimo pagrindo, kurį galėtumėte pasistatyti savo rankomis.

Dauguma pamatų yra tiesiog paruošti, tačiau karkasiniams garažams jis netinka

Stovpdalinis pamatas.Šio tipo pamatus galima analizuoti paprasčiausiu būdu. Tai galite paruošti nesitikėdami profesionalios pagalbos. Daliniai pamatai dažnai pasirenkami, jei planuojate dirbti garaže lentų pagrindu. Jis naudojamas įvairiai, o kalbant apie vikorizaciją, naudojamos visos medžiagos – betoniniai blokeliai, betono blokeliai ar net derinami su skirtingomis medžiagomis. Tai nėra geriausias sprendimas karkasiniam garažui. Renkantis tinkamą pamatą, teks pasirinkti kietą grindų dangą iš medienos ir storų lentų, kurios atitiks automobilio svorį. Be to, būtina užtikrinti rankinio įėjimo mitybos kontrolę – specialią įvažiavimo rampą. Tačiau lengvoms konstrukcijoms, ypač kai kyla problemų dėl minimalios pabudimo valandos, tai nėra priimtinas pasirinkimas.

Dygsnio pamatai yra geriausias pasirinkimas karkasiniams garažams.

Dygsnio pagrindas. Nuostabiai matoma rėmo konstrukcijos struktūra. Tai sudėtingiau, nes reikia ne tik paruošti klojinius, bet ir tomis pačiomis technologijomis sukurti konstrukcijos sutvirtinimą. Daugiau nei valandą reikia kalati skeveldras, kol jos susikaups ir betonas bus paruoštas pilti.

Tačiau dygsnio pamatuose yra galimybė kasdieniame gyvenime laikytis taisyklių ir rankiniu būdu tikrinti. Galima paruošti tiek medinį, tiek betoninį pagrindą. Jei norite, kad medinės grindys veiktų, sijų klojimui turėsite pateikti papildomas atramas, jas galima paruošti rankiniu būdu naudojant betoninius kamščius ar taikinius. Arba galite tiesiog įkasti medinius stulpus, padengtus mastika reikiamose vietose.

Jei planuojate karkasinį garažą, tada nebus jokių problemų dėl plokščių pamatų

Plokštinis pamatas. Pomilkovo laikomas labiausiai sulankstoma karkasinio garažo pagrindu, nes prieš pilant betoną reikia pakloti daugybę rutulių su žvyru, smėliu, skalda ir gerai juos sutankinti. Toks pamatas kainuoja kur kas brangiau, garažo pagrindai žemesni, reikia daugiau pastangų. Priešingu atveju jūs sukursite labai patikimą dingstį tarnauti nereikšmingam terminui. Kai tik pastatysite kapitalines sienas, o ne karkasinę konstrukciją, jūsų pamatai jau bus paruošti.

Už konstrukcijos yra monolitinė, plokščia 3B atrama. Būtinai tvirtai stovėkite ant plokščių pamatų, jei dirvožemis silpnas arba trupa. Tai dar vadinama plaukiojančiu pamatu, nes nejudinus grunto nebus iškraipytos sienos.

Plokštiniai pamatai yra 2 tipų – lygūs ir su specialiais standinančiais briaunomis. Kvapai suteikia papildomo patvarumo, suteikia pamatui tvirtumo, atsparūs deformacijai, išlygina pamatą ir išlaiko jį horizontalioje padėtyje. Tokios plokštės viršus atlieka pagrindo vaidmenį - todėl jis turėtų būti lygus. Tokį pamatą karkasiniam garažui pastatyti bus sunku, o naujam reikės kur kas daugiau centų.

Rudos spalvos pagrindas tinka silpnam dirvožemiui, nebent struktūra būtų per stipri

Rudos spalvos pagrindas. Jei turite silpną gruntą (pavyzdžiui, su didele skyle ar stipriu smėliu), tuomet nustebsite pamatę statydami ant polių (tiksliau, ant guintų). Toks pamatas pagamintas iš metalinio vamzdžio su varžtų mentėmis. Toks dizainas skatina konsolidavimą nuo dirvožemio.

Vidutinis gelsvo atspalvio pamatų pastato svoris yra 4-5 tonos, to visiškai pakanka karkasiniam garažui. Jei jums reikia būti svarbesniam, tokio tipo pagrindas jums netinka. Visą metalą kruopščiai padenkite antikoroziniais junginiais, kurie žymiai padidins viso pamato tarnavimo laiką.

Tikslingas pagrindas – gamta, ką darysi?

Tseglyany pagrindas. Labiausiai pasenęs yra ekonomiškai nematomas dizainas. Dažnai atrodo, kad pamatai karkasiniam garažui, sandėliams pagal paskirtį yra labai patikimi, bet tai tiesiog paprasta. Jei taip yra, praktiškiau ir ekonomiškiau būtų aplink jį pastatyti dalinį pamatą. Tačiau šiam tipui reikia daug aukštos kokybės cemento, kad būtų užtikrinta reikiama kamščių vertė – kitaip jie ilgai netarnaus. Ninos neužmirštuoliai gali net vikoristuyut tseglyanu pagrindu, o tai yra svarbu, kad pamatas būtų ekonomiškai neišsamus.

Blokų pamatai ir taip matosi, bet jo statybai reikalinga visa komanda

Blokų pamatas. Jei reikia didelio garažo su dideliu plotu, tuomet geriau įsirengti blokinį pamatą. Šis įrenginys yra brangus ir reikalauja įsigyti svarbių technologijų. Be kitų variantų, atrodo, kad jis turi didelį patikimumą, nerimą keliantį tarnavimo laiką ir tikrai neregėtą vertę. Sunku suprasti aukštą medžiagos ir darbų kokybę, konstrukcijos įrengimo sudėtingumą (neįmanoma surinkti savarankiškai) ir būtinybę paruošti sklypą (išlyginti plotą, padaryti pamatų duobę). ir kt.).

Kuris variantas yra geresnis nei pasirinkimas?

Daugeliu atvejų karkasiniam garažui naudojamas lygintuvas.. Pagaminti paprasta, ekonomiška, patogu išryškinti automobilio rėmo sienelių grožį. Be to, jis gali būti nustatytas daugelio tipų dirvožemiuose.

Dygsnio pagrindo gylis, kad būtų lengviau statyti, yra ne didesnis kaip 0,5 metro. Prieš pilant betoną, sumontuokite armatūros narvą.

Tsikavo! Kietose dirvose, ant styginių pamatų statykite dviaukštes, o kartais ir trigubas būdeles.

Pagrindiniai juostinio pamato privalumai:

Galite pradėti savarankiškai.
Minimalus susitraukimas, nėra sienos deformacijos.
Užpylus rūgštele galima mėgautis didele mase.
Padidinta vertė.

Tokį pamatą galima nesunkiai įrengti, nes karkasiniame garaže pamatai bus cementiniai, liejant lygintuvą tiesiog ant žemės supiltos skaldos.

Keletas dygsnio pagrindo dalių:

Valydami pamatą nuplaukite daiktus.
Pildyti galite tik šiltuoju metų laiku. Sunkių lentų ar kėlimo valandą negalima paruošti juostinio pamato.
Tai apima įrangos nuomą – ekskavatorių tranšėjai paruošti ir betono maišyklę.
Reikia ilgai laukti, kol betonas įgis visą vertę.
Reikalingi papildomi darbai - klojinių paruošimas, hidroizoliacinio rutulio sukūrimas.

Pamatų statyba

Pamatų statyba gali būti baigta be fakhivtsi pagalbos

Karkasinio garažo įrengimo pagrindas turi prasidėti nuo pastato paruošimo. Jį sudaro kasdienio gyvenimo projektavimas, teritorijos valymas ir pamatų matmenų žymėjimas.

Garažo projektavimas gali būti atliktas nepasitarus su specialistais. Įvertinkite reikiamus garažo matmenis ir kas gali tilpti.

Būtina perkelti nedidelę laisvos vietos atsargą, todėl čia reikės sutaupyti atsarginių dalių, įrankių ir kitų dalykų.

Nuo automobilių stovėjimo aikštelės iki sienos turite nueiti bent 1,5 metro.

Siuvinėti pamatai gali būti apdrausti dviem būdais: koreguojant purią grunto struktūrą ir deformuojant gruntą. Pirmasis yra daug paprastesnis.

Pamatas bus padengtas likusiu dirvožemiu. Jis skirtas praustuvui perkelti iš garažo į žemę. Ir bus žinoma masė, po kurios nuspręsite, kokias medžiagas naudosite garažui. Todėl prieš planuojant konstrukciją, pamatui reikia:

Sukurti paslėptą kasdieninio gyvenimo planą;
Tikėkite, kad stebėjimo anga bus tokio dydžio;
Pasirinkite cokolio klojimo medžiagą ir jo aukštį;
Sužinokite, kaip bus parinkta izoliacija, taip pat išorės ir vidaus apdailos būdai.

Dėl visų medžiagų būtina atkreipti dėmesį į jų maistinę masę. Šiuo tikslu geriau paruošti lentelę, po kurios prasideda procedūros.

Tikslinga augimą suskirstyti į kelis etapus:

Rozrahunok maybutnya vantazhenya ant pamatų;
Dygsnio charakteristikų nustatymas;
Būtina korekcija.

Vanduo buvo pilamas ant pamatų

Iki išplėtimo būsime įlieję pamatą, galbūt jau ruošiamas pagrindo planas

Daroma prielaida, kad visos medžiagos, kurios bus naudojamos:

Steenas (Vikoristovaya zagalna aikštė);
Podlogi ir vikoristanykh už jogo vlastovannaya medžiagas;
Perekrittiv ir steli;
Dangos medžiagos;
Pamatas (dar maždaug);
Tvirtinimo elementai.

Iki to laiko jau gali būti ruošiamasi tam tikro dydžio visapusiškam planui. Nesunku sukurti aukštos kokybės medžiagų naudojimo sprendimą - tereikia apskaičiuoti plotą, kuriame jie bus, ir padauginti iš masės.

Nustatykite pado plotį

Pereikime prie pločio

Pamato gylis + pagrindo dydis = žemės aukštis;
Dygsnio plotis.

Indėlis į pamatą jau aiškus – tai galutinis indėlis į sienas, kurios stovi ant pamato. Pado gylis priklauso nuo paviršiaus dirvožemio tipo. Kuriems yra specialios lentelės. Po to būtina išlaikyti pamato plotį - ant šio ekrano pilamas medžiagų kiekis ir tarpas tarp sienų.

Plaukiojantis ant pamato

Tada būtina jį apsaugoti, nes garažas savo svorį lieja ant pamato. Gaisras bus padalintas į šią zoną. Pamato plotas yra nepatogus - padauginkite jo plotį iš ilgio. Po to garažo grindis reikia padalyti į pagrindinį cm 2 plotą. Yra žinoma, kad reikia 1 cm 2 dygsnio pamato.

Jei aikštelėje esantis gruntas nėra toks svarbus kaip pastatas, garažo dugnas, pagrindo plotas yra tinkamai apdorotas. Jei ne, tada būtina atlikti pakeitimus.

Reikalingos medžiagos ir įrankiai

Norėdami paruošti pamatą, reikalingos šios medžiagos ir įrankiai:

„Widowmaker“ matuoklis 10 metrų;
rabarbarai;
Mažos žuvelės, nailono siūlai arba virvelė;
Kastuvas;
Keliolika rulonų stogo dangos (gulėti po pamatu);
Armatūra naudojama mezgimui;
Skalda, cementas, smėlis;
Reta hidroizoliacija;
Betono maišyklė yra maža.

Paruošimo robotai

Dilyanka, jūs statote garažą, tai būtina, be jokios abejonės. Bazano įdėjo brangų kamuolį į žemę. Paruošus sklypą, prasideda žymėjimas. Vadovaudamiesi planu, išmuškite pamato kraštus išilgai laido. Kai smeigtukai užsikimšę, o per juos ištemptas iešmas, patikrinkite būsimo pamato geometriją (išmatuokite įstrižaines – smirda vis tiek). Apverskite kampus – jie turi būti lygiai 90 laipsnių, o su netinkamais kampais atsiras nelygios garažo sienos.

Jei žiemą žemė sklype giliai neįšąla, galima pakloti pamatą 40 cm gylyje ir paruošti taburetes pagalvėlei;
Priemolio ir molio gruntams būtina pagilinti pamatą iki 1,5 m, kad nesubyrėtų tokio grunto dinamiški kaulai;
Ant smėlio kaskite tranšėją iki 80 cm gylio - tokiame dirvožemyje nevyksta slinkimo procesai.

Pamatų plovimo instrukcijos

Robotas plinta virusu

Pamatams skirta tranšėja užpilama susmulkintu žvyru arba stambiu smėliu, kad būtų sumažintas slinkimo procesas ir nesikauptų vanduo po padu.

Po to paruošiama skylė kaiščiams montuoti. Juos reikia paskleisti segtuve išilgai visų sienų kraštų ir perimetro su 2 metrų tarpais.

Svarbu! Grąžtus būtina montuoti gylyje, kuris 0,5 metro viršija įšalusio grunto lygį.

Angų skersmuo yra atsakingas už įmontuotų durų praėjimą.

Stambiagrūdis smėlis 18-20 cm rutulyje patenka į angą - jis tarnauja kaip pagalvė. Jį reikia gerai užpilti vandeniu ir suspausti. Po to nuleiskite metalinius arba asbestcemenčio vamzdžius ir supilkite į juos 30 cm betono. Tada vamzdis šiek tiek pakeliamas, kad būtų pilamas betonas – sukuriamas pagrindas, užtikrinantis patikimą paviršiaus ir kieto grunto sandarinimą.

Prieš sustingstant betonui, paviršių reikia išlyginti vertikaliai. Jei betonas kaupiasi, vamzdžiai nuleidžia armatūros strypus, surištus, matydami groteles. Armatūros narvas turi išsikišti iš vamzdžio ir pasiekti viršutinę pamato dalį.

Po to ant lygaus pagrindo sukuriami mediniai klojiniai iš lentų. Jie renka gėles ir varžtus, kad padėtų, o išilgai kraštų deda strypus. Visos išsikišusios klojinio dalys yra konstrukcijos dalis. Sienos turi būti sutvirtintos įrengiant statramsčius ir tvirtinant raiščius. Klojinio viduryje sumontuotas sutvirtinimo narvas. 8-16 mm audimo strypai (su armatūra) sujungiami prie tinklelio skersinio taškuose, armatūra surišama smiginiu. Prie pamato būtina prijungti padėklo armatūrą ir armatūros narvelį.

Pagrindas paruošiamas ir užliejamas betonu. Prieš užliejant, reikia prabėgti pro plyšius armatūros strypu, kuris padėtų vandeniui išeiti. Po to viršutinė pamato dalis išlyginama ir apsaugota nuo kritimo, padengta išlydyta polietileno medžiaga.

Kol pamatai džiūsta, turite kontroliuoti jo drėgmę. Neįmanoma leisti jam išdžiūti. Sukepintą pagrindą, kuris įgauna drėgmės, reikia periodiškai laistyti.

Jei ant paviršiaus kaupiasi betonas, pamatą galite izoliuoti nuo vandens. Kam naudojamos bituminės ir polimerinės ritininės medžiagos - pavyzdžiui, stogo dangos arba spjaudančios medžiagos, kuri yra lipni. Prieš darbą betono paviršių padengti antiseptiku ir gruntu. Jei paviršius yra sausas, užklijuokite jį hidroizoliacija.

Po to būtina apšiltinti pamatą, kuriam dažniausiai naudojamas polistirenas. Plokštės prie paviršiaus tvirtinamos specialiais klijais. Jei vynai kaupiasi, plokštės papildomai tvirtinamos kaiščiais.

Svarbios darbo akimirkos

Jei nekreipsite daug dėmesio į niuansus, pamato tarnavimo laikas gali žymiai sutrumpėti.

Klojant pamatą būtina laikytis kelių subtilių procesų, kurie padės išvengti didelių problemų:

Leidžiama apdirbti pagalvę ne smėliu, o frakcijos žvyru;
Išorinė klojinio dalis turi būti padengta bitumu ir ant jos priklijuota stogo danga;
Siuvimui prie pamato reikia 30-40 cm iškyšos ir ne daugiau 70 cm – priklausomai nuo planuojamo tvirtinimo prie pamatų;
Armatūrinio rėmo strypai turi būti ne sujungti kartu su papildomu suvirinimu, o sutvirtinti kartu, vikoriniais ir mezgimo siūlais;
Jei kai kuriose vietose jūsų klojinys pakilo nuo žemės, ten reikia įpilti smėlio, kurį galima surinkti praėjus 10 dienų po pamatų išpylimo.

Netinkamas darbų įrengimas žymiai pakeis pamatų tarnavimą ir gali sukelti įtrūkimų ant sienų atsiradimą.

Nesvarbu, kokio dydžio karkasinį garažą turėsite. Gali būti, kad tai nedidelė erdvė, o gal geros kokybės sporas 2-3 automobiliams. Kitu atveju už būtiną vertės tiekimą atsakinga mano mama. Tai labai atsiliepia ne tik visos paslaugos kokybei, bet ir Jūsų saugumui.