Leonidas Karcevas. Leonidas Kartsevas - pagalba vyriausiajam tankų dizaineriui

Būkite kaip įtarūs dėl tos pergalingos medžiagos, kaip jos čia auga... tik gavus svetainės „Vidvaga“ administratoriaus ir žurnalo „Technika ir ozbronnya“ redakcijos leidimą

Administracinė svetainė „Vidvaga“ žurnalo redakcijai„Tekhnika and obsbroєnnya“ už draugiškai paaukotą medžiagą leidiniui.

Iš 21-ojo numerio Uralvagonzavodo (UKBTM) vyriausiojo dizainerio, SRCR valstybinės premijos laureato, technikos mokslų kandidato, technikos generalinio majoro paramos, trečiojo numerio redakcinės kolegijos. inžinierius Leonovičius 85 metai.

Leonidas Mykolajovičius apėmė tankų projektavimo biuro „Uralvagonzavod“ vyriausiojo konstruktoriaus poziciją nuo 1953 m. iki 15 pjautuvo 1969 m. Nuo pat misijos pradžios buvo paleista daug šarvuočių, tarp jų ir lengvosios kovos mašinos T-54A, T-54B, T-55, T-55, T-62 ir T-62A, kurios buvo išvalytos. svitove viznanya tas populiarumas. Jis padėjo pagrindus T-72 konstrukcijai, kurią gražiausias tankas žinojo antrą XX amžiaus pusę.

Netiesa, kad 1941–1945 m. Didžiosios pergalės dienos uoloje buvo įkurta Uralo tankų pastato mokykla, kuri padarė skirtumą svarbiam mūsų dienų kariui, šio šokėjo lyderiui. Leonido Mikolajovičiaus Karcevo ir puolimo nuopelnai taip pat dideli.

Redakcinė kolegija labai aišku FSUE „UKBTM“ fakultetui ir Uralvagonzavodo muziejui už pagalbą rengiant reklamą ir jų sutraiškytus, ypač robotiką, ypač dozę. Tai reiškia FSUE „UKBTM“ direktoriaus globėjo І.М intarpus. Baranovas, UKBTM veteranas E.B. Vavilonskis ir muziejaus komplekso „Uralvagonzavod“ vadovas A.V. Pisleginoju.

Ypač DBTU veteranams P.І. Kirichenko, G.B. Pasternakas ir M.M. Usovas, dirbęs kartu su Leonidu Mikolajovičiumi Kartsevu, turėjo daug roko. Be jų mažai tikėtina, kad jie taps šviesūs.

Pakeiskite prologą

Projektavimo biuras atidarė tanką T-34 iš karto iš Charkovo garvežių gamyklos (KhPZ) komandos 1941 m. bulo evakuotas iš Charkovo į Nižnij Tagilą į Uralvagonzavodą, de terminai Bulo organizavo ir suaktyvino garsiojo tanko gamybą. Nezabaromas Uralvagonzavodas tapo pagrindiniu tanko vadu. Tilki karo uolų augalas leidžiantis uždaryti 26 kukmedį. „Trisdešimt ketveri“.

Projektavimo biuras ocholyuvanas Oleksandras Oleksandrovičius Morozovas sukūrė didžiulį robotą, skirtą universitetų ir tankų mechanikos plėtrai, technologijų pažangai ir dalių masės mažinimui, bako konstrukcijos pristatymui į masinę gamybą.

T-34 virobnitstva posūkyje, be pertraukų, esate patenkinti savo urahuvannya, pagarba atvykus iš vіysk. Atnaujinti šarvai, pagreitinti, pagreitinta apyvarta, sumontuoti tikslesni taikiniai, pavarų dėžė pakeista penkių laipsnių pavarų dėže, pagerintas efektyvumas, siekiant kuo greičiau išvalyti reguliatorių. Ant burbuolės 1944 p. buvo atliktas didelis bako modernizavimas: 76 mm diržai buvo pakeisti 85 mm kalibru. Dėl modernizavimo bakas buvo pervadintas į T-34-85.

Dar nepasibaigus katastrofai, projektavimo biuras buvo nusivylęs tanko T-44 kūrimu, kuris tapo tanko T-54 prototipu, kuris ateityje turėjo daug gedimų ir paleidimų.

Deja, tanko T-54 pilkos skalės ausis parodė, kad konstrukcija buvo tikrai bloga, ypač patikimumo aspektu. Iš Biloruskiy Vyyskiy rajono kudi išsiuntė pirmąsias tankų T-54 serijas skargi į visas stotis iki pat Sovietų Sąjungos komunistų partijos Centro komiteto politinio biuro.

Siekdamas užtikrinti papildomą tanko T-54 konstrukcijos remontą, Politbiuras priėmė sprendimą fiksuoti šių tankų serijinį išleidimą vienu riku. Visi 1949 m. tankovie virobnitstvo trys provincijos gamyklos šalyje bulo zupineno.

Viena iš pagrindinių T-54 konstrukcijos netinkamumo priežasčių buvo Uralvagonzavodo projektavimo biuro numerių trūkumas. Dešinėje toje, kurią parašė Charkova 1943 m., p. daug fakhivciv IM gamykloje. Kominternai, evakuoti į Nižnij Tagilą, pradėjo suktis į Batkivščiną. Dėl to, o projektavimo biuras buvo toks mažas, kadrai tapo greitai ir lengvai valdomi.

Toje pačioje situacijoje 1949 m. p. Buvo priimtas SRSR Vidaus reikalų ministerijos nutarimas dėl penkiolikos inžinerijos fakultetų absolventų grupės į Uralvagonzavodą atnaujinimo į Visos Rusijos šarvuotosios ir mechanizuotosios šarvuotosios armijos akademijos Uralvagonzavodą, iki kurio .

Prieš visą grupę pateko geriausi vipusnikai. Pagrindinę dalį padarė pareigūnai pas pakviestus kapitonus. Jauniausiam iš mūsų buvo tik 25 metai, vyriausiam - 35. Mayzha visi dalyvavo iš Didžiosios Vіtchiznyanoї vіyni, dar svarbiau, dėl techninių priežasčių. Viskas būtų gerai, jei tik mūsų grupės, atimtos dešimties žmonių, rizika. Dviem nebuvo leista patekti į slaptuosius robotus, jie buvo išsiųsti į vіysk, smirdžiai buvo paaukštinti: vienas buvo generolas majoras, o kitas - generolas pulkininkas. Trys vietiniai maskviečiai buvo išsiųsti į Nižnij Tagilą per neporozuminnyą: atsikėlę jie pasakė, kad projektavimo biuras, kuris kvepia, turėtų būti Maskvoje, Sadovo-Sukharevskiy gatvėje. Dėl Susisiekimo ministerijos Mašinų gamybos adreso, kurį sukūrė Uralvagonzavod. Norėdami tai padaryti, du iš jų, o ne bazhayuyu užgrobti kapitalą, vienas nuėjo į ad'yunkturi akademijoje, o trečiasis valdyti pratsyuvati ne viddil viprobuvan Mintransmash.

Nižnij Tagilyje

Kai atvykome į Nižnij Tagilą, dauguma mūsų buvo išsiųsti į projektavimo biurų komandas, o mažiau nei po du – į ikišlidnickio biurą. Išgėręs transmisų grupės, vienas iš pagrindinių transmisinio tanko T-34 prototipų, plieno premijos laureatas Abramas Josipovičius Shpaykhleris, buvo vieno iš jų etalonas.

Dėl burbuolės mums buvo pavesta vykdyti pagrindinių universitetų ir tanko T-54 mechanizmų kūrimą, bet projektavimo biure tokių projektų nepabijojome. Aš patekau į rozrahunok planetinį rezervuaro sukimosi mechanizmą (PMP), kaip Vicon per dvi valandas. Kerіvnik groupy bus patenkintas mano roboto rezultatu. Tse atšaldė mane ir, baigęs razrakhunks, man atsibodo mokesčiai racpropozitsiyu. To esmė yra ta, kad galite pakeisti planetų serijos palydovų skaičių. Dėl to pasirinkome rutulinius guolius, du palydovus, dvi ašis ir nedaug kitų dalių, o tai sumažino PMP rengimo darbo intensyvumą. Ekonominis Bulos pasiūlymo efektyvumas yra skersinis, o Bula yra priimta viprobuvan.

Per kiek trumpą valandą, palaidojęs save su robotu, užbaigiau naujos konstrukcijos gitaros alsuoklio dizainą, kurį sustiprino pavara į generatorių, nugludintą iki PMP ir kitų įmantresnių robotų mechanizmo. aukštesnių perdavimo vienetų kontekste.

Man, dizaineriui burbuolei, medžioklėje būk bulius robotas. Pratsyuvati bulo tsіkato і, kad mūsų projektavimo biure paaugliai ir jaunuolių saugiklis iš esmės buvo harmoningai nutrūkę. Spartūs gerų rezultatų pasiekimai gyvai bendraujant skirtingoms projektavimo komandoms.

Spėju, jakas 1950 m. Projektavimo biuras pradėjo gaminti tanko T-54 pagrindu – šarvuotą evakuatorių, kuris vėliau jį pervadino į BTS-2. Daugeliui traktorių buvo perkelta gervė troso vyniojimui ir klojimui, suardyta važiuojančių dalių grupė. Mūsų grupės būstinėje buvo dėžė, skirta nuvažiuoti iki gervės.

Varydamas nuo gitaros nuleidžiu pavarų dėžę ir papildomą trintį. Už gitarą atsakingas nežinantis dizaineris I.Z. Stavtsevas, pavarų dėžė - ankstesniam dizaineriui A.I. Sheru ir mano klasės draugas F.M. Kozhukharevas ir friktsionas - du jaunuoliai: V.I. Mazo ir aš.

Tai gana gerai, aš tai dariau taip, augalas laimėjo, tai m'yako, jis nespecifinis, ne profesionalus. Stimuliuojant robotą, konstruktorių ir virobnių dirbtuvės taip pat buvo vykdomos „nestandartiniais“ metodais. U 1951 p. gamykloje buvo pagaminti du sverdlovino gręžimo jėgos agregatai: gervės jėgos agregatas ir siurblio jėgos agregatas. Pačią gervę ir siurblį paruošė kai kurios įmonės. Mūsų gamyklos priekyje ant variklio bloko rėmo buvo tvirtinimas su varikliu, kuris varo gervę ir siurblį prie jėgos agregatų. Jie man suteikė V. M. darbą. Venediktovas iš motorinės grupės. Turėdami daug robotų, susidūrėme su trumpu laikotarpiu.

Agregatų surinkimas buvo atliktas vagonų surinkimo ceche, bet kokiai papildomai gamybai tai buvo absoliučiai neprofesionalu. Nesvarbu dėl kainos, jie labai gerai pasielgė. Aš net neturėjau intelekto jausmo, bet tai paskatino mane pataikyti į robotą. Tuo pačiu parduotuvės vedėjo pavaduotojas K.S. Zhuravskiy rozkriv paslaptis: yra technologų, kurie ant kortelės ant odos bloko užrašė 25 litrus alkoholio. Technologijų apskritai nepirkau, і alkoholis buvo parduotas specialiam vartojimui. scho ašis pasirodė kaip stimulas.

Projektavimo biuras aktyviai įsitraukė į racionalizavimo darbus. Aš tapau jos medžioklė visomis matytomis motorinėmis transmisijomis, bet kokiu būdu artimiausia V.M. dvasiai. Venediktiv. Į gamyklą, kaip taisyklė, iš karto nuvažiavome ir buvome pravardžiuojami „pieno broliais“ be baro. Mūsų sukauptas racionalizavimas duoda vis daugiau rezultatų. Užpakalio snukio ašis buvo pamiršta.

Bako aušinimo sistemos ventiliatorius MAV 24 mentės. Siūlėme menčių skaičiaus greitį iki 18. Visgi, nepaisant logikos, tai atėmė ne nuo metalinės talpos ir ventiliatoriaus darbštumo sumažinimo, o prieš jo našumo padidėjimą.

Ypač pamirštas katilas iš katilo T-54 bako aušinimo sistemai.

Praeidamas kaip tankas su vėsiu ginklu, pataikiau į juodą dim, išeinu iš katilo. Aš negarantavau tokio roboto ir paklausiu jūsų tokios stiprios denominacijos priežasčių.

Pagarbiai perskaičius visą literatūrą apie gamyklos bibliotetsi apie kasybos ir vandens katilų statybos aerodinamiką (įskaitant akademiko S. P. knygą Aš nutekėsiu, projektų katilas yra neparašytas. Dėl tos vlashtuvannyam vіn buv formos pasikeitė lokomotyvo katilo kopija. Ale krosnies tūrio trūkumas, tas ugnies kameros tūris neleido ugniai vėl užsidegti. Dėl karščio vamzdžiai greitai užsikimšo suodžiais. Su blogio pagalba vairuotojo konstruktorius sutaikino trinkeles, tačiau bako ZIP komplekte jis buvo perkeltas į vadinamąjį „šitku-kostoris“.

Šiuo metu delikatesas yra tas, kad A.A. Morozivas. Win shche vaiko gyvenime maloniai atgaivino garvežį zavdyaki Batkovą, kuris dirbo garvežių gamykloje. Vazhayuyu pats katilinės ženklas, tiesa, man nereikėjo kurti naujos katilo konstrukcijos ir įdėti garvežio į optimalią schemą.

Žinodamas, koks didelis Morozovas atsiuntė kritiką savo idėjoms, o iš Venediktovų jie pažeidė naują katilo dizainą. Vakarus jie leisdavo namuose, laimei, aš akademijos pabaigą atsinešiau aplink mažą medinę lentą. Nezabarom naujo katilo projektas, paruoštas. Dėl naujų matmenų ir esamų matmenų cilindrai yra identiški tam, kuris yra identiškas katilo viduryje ... Tokios schemos darbuotojai padidino kameros tūrį, o ugnis buvo pridėta prie viso katilo.

Jakas ir і ochіkuvali, Morozov tsyu pasiūlymai iš karto pamatę ir leidžiantys išlaisvinti darbo kėdes ir ankstesnių auklėtojų pasirengimą. Lūždavome iki dar dviejų kartų, ale su nauja oda, su proveržiu, tik tada, kai tai buvo padaryta. Taip ir išdrįsome už gudrumą.

Tą valandą turėjome būdą gauti mėlynas žymes iš olivcevo kalikų. Sėdėdami ant jau nenaudojamų fotelių, nuvalėme nuo jų ūsus, išskyrus mūsų antspaudą su patvirtintais ir inših parašais, tarp jų ir Morozovo parašu. Vairuotojo naujojo katilo kėdes pakeitė naujojo katilo kėdės... Jeigu jos buvo pasiruošusios naudoti mūsų kėdes ankstesniame dirbtuvėje, tai vairuotojo katilas buvo rastas.

Tuo pačiu metu su pirmtaku Chuikov jie pakeitė katilo robotą ant stovo: ridina, kuri yra šalta, pradėjo šildyti shvidshe ir juodą dimmerį. Baigę naujojo katilo bandymą padarėme Morozovą „kaltu“. Išklausęs mūsų, nusišypsojęs ir leidęs robotą pastūmėti legaliuose policijos komisariatuose, pamačius įsakymą dėl tvoros, pažinti mėlyną iš fotelio, pergalę prie alyvuogių.

Remiantis viprobuvan rezultatais, naujas katilas buvo sumontuotas serijiniame vyrobnitstvo, o skydas buvo įtrauktas į pilną bako komplektą. Už tsyu robotą mi iš Venediktovym gavo priemoką, nusipirkau jaku su fotoaparatu "Zenit".

Gamykloje buvo patikrintas naujojo katilo kuro gedimas ir netinkamumas. Pro trijų chotirių uolienas senieji katilai ant rezervuarų, kurie buvo eksploatuojami, pradėjo tekėti per gaisrinių vamzdžių koroziją, kurios paruošimui jie buvo sustingę. besiūliai vamzdžiai iš anglinio plieno. Naujasis katilas nemažas dėl defekto, todėl visos detalės, kaip kibti į ugnį, bus pagamintos iš nerūdijančio plieno.

Nepatenkinamas pripažinimas

Atsiversti 1951 p. Lapai nukrenta „Uralvagonzavod“ vyriausiajam dizaineriui A.A. Morozovą Kremliaus likarnyje sugniuždė šlunkos sukimo pavaros veikimas. Negaliu sakyti, kad jis pririštas prie dviejų ankščių, nors ir skrynios uoloje, iš Charkovo transporto technikos gamyklos vyriausiojo konstruktoriaus gavau ženklą, kuris tą valandą jau buvo atnaujintas.

O pas mus Uralvagonzavode montuosime vyriausiojo konstruktoriaus A.V. įrangą. Kolesnikovas. Be to, Anatolijus Vasilovičius buvo dabartinio KhPZ M.I. vyriausiojo dizainerio globėjas. Koshkina, legendinio „trisdešimt keturių“ kūrėja.

Iki to momento, kai atvykau į Uralvagonzavodą, Kolesnikovas suklaidino T-54 tanko serijinės virobnicijos ir modernizavimo tarnautojus, Morozovo, kaip taisyklė, jį nepakeisdamas. Tsebuv post-news raštininkas, Stalino premijos laureatas, visos Rusijos šarvuotosios ir mechanizuotosios karo akademijos absolventas. Nė viename iš mūsų nebuvo minčių, bet miestelyje buvo kažkokie grūdinimai, skambėjo A.A. Morozovas. Baltymų proishov, gimęs 1952 m., pabarstytas 1953 m., bet visi nesukietėjo.

Akimirką nuo 1953 m. p. Aš, tą valandą, vyriausiasis projektuotojas dėl naujo stabilizatoriaus montavimui "Obriy" diržams į baką, nuvedus kelią iki hidraulinių vamzdžių linijų, kur nuo hidraulinių linijų iki galios cilindro. Vyriausiojo dizainerio sekretoriui ir net gamyklos direktoriui Ivanui Vasilovičiui Okunjevui įeiti į kambarį neleidžiama.

Natūralu, kad kaupiuosi, todėl darbinėje situacijoje su direktoriumi nebuvau protinga, kad tik vieną kartą perėjau augalą: vidutinio amžiaus, silikuotas, didelis judesys, atrodo susiraukęs ...

Pasisakė senieji KB autoriai: І.V. Okunevas nuvyko į Uralo politechnikos instituto galą norėdamas nurodymų į Uralvagonzavodą, dar prieš eidamas kelius nuo meistro iki dirbtuvės iki gamyklos vyriausiojo technologo.

Paskambino Timas, kuris І.V. Okunєv nepriklausė naujienoms apie tankų virobniztvą, їkh išleidus į Uralvagonzavodą, gamyklos vyriausiasis technologas buvo paskirtas "Charkiv'yanina", o Ivanas Vasilovičius tapo jo užtarėju. Pavyzdžiui, Okunevas tapo gamyklos vyriausiuoju technologu, o 1949 m. – vyriausiuoju inžinieriumi. tapo gamyklos direktoriumi. Šiek tiek žinojau, kad Liudinas Volova kaltas, organizuotas, ale nebalakucha, nemandagus, vadinu visus "ty", galite uždaryti rožine spalva.

Projektavimo biuras užaugo ketvirtame etape, o gamyklos direktoriaus kabinetas - toje pačioje kelionėje kitu keliu. Dėl hviliinu būsiu direktoriaus kabinetas. Uvіyshovshi, turiu galvoje iš karto: biuras net mažas, su daugybe portretų ant sienų, papierėliu ant stalų.

I.V. Okunevas niūriai pažvelgė į mane ir užmigo: – Ar pažįsti tankus? Aš žinojau apie šiuos dalykus: „Mabut, aš žinau. Baigė 1942 m. pažįstamoje tankų mokykloje, priekyje, su tanko mechaniku, baigusiu šarvuočių akademiją iš aukso medalio ir ketvirtį laiko kaip puikus dizaineris tankų projektavimo biure " .

„Jūs būsite pratsyuvati kaip vyriausiasis dizaineris , - Taręs vyną ir po trumpos pauzės tęsė. - Jei esu įžeistas, eik pas mano personalo padėjėją, nuvesk mane į naują paketą ir rytoj eik į Sverdlovską regiono partijos komitete “. .

Pats Timas bulo persha zustrich iz І.V. Okunevim pas mane baigėsi.

Kitą dieną aš perėmiau CPRS Gryaznovo Sverdlovsko srities komiteto pramonės skyriaus viršininką. Vinas paprašė papasakoti apie pasivaikščiojimą, pažiūrėjęs į savo artimuosius, aprūpinęs tuos, kurių nėra tarp jų, pasmerktus ir atsipirkusius. Mačiau, kad mano protėviai nukrito nuo Volodymyro provincijos kaimiečių, tėtis iki 1934 m. jie praktikavo kolgospiuose, o 1934 m. persikėlėme į Ivanovo srities Petrivsky spirito varyklą. Tėvas mirė, mama buvo tvarkingesnė. Kai kurie pasmerktųjų giminaičiai, kaip patyčių atsiperkamoji ir gyvenanti už kordono, neturiu kam. Pasibaigus pokalbiui, Gryaznov proponuvav paskui mane, eik į regioninį komitetą ir vėl ateik į naują. Jei atsisukčiau, paduočiau paketą ir pasakyčiau, kad galiu grįžti. Atvykęs prieš namą vakare, kitą dieną perdaviau paketą gamyklos personalo vadovui NS. Kovalenko. Paskambinkite man per Kovalenko biurą: „Jums buvo išduota viza į Maskvą. Ateik pas mane dėl jos, dėl paketo, kuris turi būti perduotas pagrindinio tanko viršininkui (SRSR Susisiekimo ministerijos Mašinų gamybos tankų valdymo skyriaus vedėjas) N.A. Kučerenko ".

Mykolijus Oleksijovyčius Kučerenokas Aš žinojau dar geriau, su juo man buvo labai smagu, dažnai didžiuliam robotui. Vihodets iš mūsų projektavimo biuro, kaltas dėl uolų kaltės nuo mūsų globėjo A.A. Morozovas ir „Glavtank“ vyriausiasis dizaineris.

U 1950 p. buvo atidaryta Visasąjunginė mokslo ir technologijų partnerystė (NTO), kurios narys, sumokėjęs stojamąjį 10 000 rublių tarifą, tapo Uralvagonzavodu. NTO gamyklos organizacijos vadovu tapo Kucherenko, kuris tada buvo gamyklos vyriausiasis inžinierius, o aš buvau paskirtas tankų skyriaus sekretoriumi. Periodiškai užsigrūdinau prie naujo plano, pamatyti tuos porterius, numegztus iš partnerystės roboto. Dažnai spіlkuychis prie uolų s N.A. Kucherenko, aš būsiu pagarbus ir gerbiamas naujam žmogui. Perskaitęs popierius, kuriuos atsinešiau pakuotėse, ir kalbėdamas apie robotą KB, Mykola Oleksiyovych padavė mane prieš Susisiekimo mašinų ministro globėją Buduvannya S.M. Makhoninas. Nicholas Dosi nedirba su Mahoninim, aš jaučiu daug jausmų apie ny. Iki vіyni vіn buv dyzelinio viddіlu vadovas, gamyklos aukštųjų technologijų komplekso vadovas іm. Kominternu, prie venos - Čeliabinsko traktorių gamyklos vyriausiasis inžinierius. Pislya viyni Sergijus Nesterovičius Makhoninas kreipėsi į Charkovą ir tapo IM gamyklos direktoriumi. Kominternas, o paskui Golovtankos vadovas ir, nareshty, ministro užtarėjas. Už pertraukų, vyno ir charakterio ir zovnishnim viglyadom buv panašus į Okunevą. Prisiminiau Kolesnikovo pranešimą apie pirmąjį jo kūrinį iš Makhoninimo.

Išsiųskite laišką O.V. akademijai. Kolesnikov otrimav dėl paskyrimo į IM gamyklą. Į internetą. Tarsi pasukdamas iš tanko iš anksto regėtos akies daugiakampio viprobuvan, manęs paprašė informuoti Makhoniną apie rezultatus. Senieji gamyklos darbuotojai aplenkė jauną inžinierių, prieš tai šlovingą, tačiau jis pridūrė, kad jis buvo aiškus, tvirtas ir daug nepasisekęs. Repetavęs ir parepetavęs papildomą informaciją apie bendradarbius, Anatolijus Vasilovičius nuėjo į gamyklos direktoriaus kabinetą. Sutraukęs penkias plunksnas ir mintis, įskiepijęs sau sėkmę, susimąsčiau, kas panašu į pagyrimą. Po svarbios pauzės Makhoninas be jokios paramos pasakė: „Na, gera bazė, broli. Galite eiti ... "

CM. Makhonin priynyav N.A. Kucherenko ir aš savo biure, pagarbiai išklausę šią rekomendaciją ir sakydami: — Eime pas ministrą!

Transporto ministerija mašinų Buduvannya SRSR Yu.Є. Maksaras. Pergalingai mus pasitiko, proponuvav sistemas ir kalbėjo apie Uralvagonzavod ir KB problemas. Jakas viyavilosya, gerai žinodamas problemas, skeveldros prie uolėtos vinyno valandėlę būdamas Vagonkos direktoriumi. Rozmova išėjo primityviai, konkrečiai. Jurijus Jevgenovičius pažinojo ir prisiminė gamyklos darbuotojus, kurie buvo tikslūs, geraširdžiai. Pokalbio metu Kučerenko šmėstelėjo mintis apie tuos, kuriuos Kartsevą būtų kruopščiai sulopęs vyriausiasis dizaineris, o paskui, pagalvojęs, vyriausiasis dizaineris. Ministras nelaukė nė minutės ir pasakė: „Yra daug senų ir išvykstančių žmonių. Ні, tuoj pat rekomenduokime vyriausiajam dizaineriui, kuris nori Okunevo " .

Kitą dieną jie nuvyko į Sovietų Sąjungos komunistų partijos centrinį komitetą pas Gynybos pramonės skyriaus vedėją I. D. Serbina. Nuėjome į biurą, apėmė gerumo jausmas, kaip Ivanas Dmitrovičius, kuris ragana savo telefoną. Atsižvelgdama poklavshis telefoną, kas dešimt valandų, turintys prodvzhuvav savo motiną, daug nepasitenkinimo. Mane apgavo priešo priespauda. Nikolajus anksčiau nebuvo įsitraukęs iš tokio aukšto rango partijos lyderių, aš taip nemaniau, kad Sovietų Sąjungos komunistų partijos Centro komitete yra keletas idealių žmonių. Iki tol mūsų paprastoje robotų šeimoje visą gyvenimą nesijaučiau motinos tėvu. Per metus, kurdamas iš Serbino, ne kartą liudijau, kad buvau nepelnytai grubus žmonėms, kurių viduryje naršiau gynybos pramonės ministerijas.

Baigę rozmovu, išėjome iš Serbino biuro. Aš pats rozmova, ir situacija, kurioje aš laimėjau, atėmė priešiškumo svarbą mano liudytoju. Makhoninas atsisveikinimą pakeičia niūriu posakiu: "Eiti namo" .

Ir aš išvažiavau... Kelionės valandą pamažu įskiepijau sau mintį, kad viskas, kas man tapo, tapo kaip blogis, bet be gėrio neapsieina. Atvykęs anksčiau ir niekam nepasakojęs apie tapusius, pabandžiau žengti keletą greitų žingsnių savo kaime.

Likus maždaug dviem ar trims dienoms iki skambučio I. V. Okunєv aš sakau: „Nuo rytojaus sėskite pas Krislo Morozovą. Iš Vidaus reikalų ministerijos suteiksime jums įgaliojimą dėl jūsų paskyrimo lankytoju į vyriausiojo dizainerio ryšius su gamykla " ... Taigi, likus dviem dienoms iki I. V. mirties. Plienas man netinka, o gamyklos kolegos vienu žingsniu peršoko per tarnybinių susibūrimų šukes.

Tankai Kartsevoje yra kvaili Antarktidoje!

Leonidas Mykolajovičius Karcevas yra vyriausiasis Radiansko tankų šeimos konstruktorius, vienas iš mūsų partnerių nebogių, kurio papildymai mūsų krašto plėtrai nebūtų pervertinami. Nuo karo pradžios buvo apšaudomi tankai, jie atėmė informaciją iš mūsų krašto, o ten - T-54A, T-54B, T-55, T-55A, T-62, T-62A. Jame buvo padėtas tanko T-72 techninės plėtros pagrindas, kuris buvo populiariausias per visą tanko pastato istoriją ir gražiausias tankas XX amžiaus antrosios pusės istorijoje. 2012 m. Leonidas Mikolajovičius gavo 90 metų roko... Tačiau geriausi pagyrimai naujam žmogui nepagerbiami su nebuv. Prie skrynios Skomovo kaime, Ivanovo srityje, buvo pastatytas memorialas - tankas T-62 - už kolegų kruopštumą. Pats Leonidas Mykolajovičius per savigarbos šiukšles nenorėjo būti prieš tą paros valandą, kai pamatė, kad jaku atvyko Ivanovo srities gubernatorius Michailas Menas, galva dėl DABTU veteranų. , generolas pulkininkas Sergijus Majevas, „Uralvagonisto“ veterano atstovai Iš pradžių jie kalbėjo apie Karcevo indėlį į mūsų valstybės potencialo plėtrą ir gerinimą, buvo priblokšti jo dizaino genialumo, organizatoriaus talento, vaikų dėmesio. Protestas, diskomforto jausmas pykino. Netgi visa priežastis ta, kad tankas prie Skomovo kaimo yra teisingas ir geras, tačiau L. N. Kartsevas turi didesnį nuopelną.

„Moskovskiy Komsomolets“ rašo: „Mūsų krašto aukštumos toli gražu nepriklauso nuo aukštaičių nuopelnų. Nereikėtų stebėtis, jei, pavyzdžiui, šou verslas norėtų įteikti ordiną „Už nuopelnus Tėvynei“. O jei valstybė moka, navpaki, aplenkti žmones, kurių nuopelnai prieš teisingumo žemę dideli – stebėtis tik tais, kurie savo nuopelnų eigoje.

Taip pat, kaip "MK" povidomlyaє, tokių žmonių 90-metis nebus svarbus. Bet mūsų žemė iš tikrųjų to neprisiminė; Vienas iš jų – kolegialus Kartsevskio dizaino biuro dėstytojas, parašęs mūsų prezidentei, kad būtina atkreipti dėmesį į dizainerio dizainerio reikšmę. Per mėnesį rašiau Baltarusijos Respublikos Prezidento prezidentui Karcevui apdovanotas ordinu Poshani. Tačiau zhodnyh pasiutęs, dekretas apie bajorą Kartsevą nebuvo paskelbtas. Kas sukrovė chi iš іmenі koos - dosі neišvengiamai. Dosi tsya mieste nebuvo jums perduota. Ivanovo srities pareigūnas paprašė prezidento administracijos atstovo perduoti įsakymą iš Skomovo memorialo pranešime. Tas vynas neatėjo.

Reikia, reikia, garsiai, bajorams, verta bajorams, randama „Maskvos komjaunimo“ statistikoje.

Leonidas Mykolajovičius Karcevas gimė 1922 m. balandžio 21 d. netoli Skomove kaimo, Ivanovo srities Gavrilovo-Posad rajone. Baigęs vidurinė mokykla 1939 roko ir įstojo į Ivanivsky energetikos institutą. Kitam kursui jis buvo pašauktas į kariuomenę 1941 m. serpnoje, tapo Saratovo tankų mokyklos kariūnu, nes 1942 m. baigė mokslus ir dirbo Gorkio automobilių gamykloje. Nezabaras Leonidas Mykolajovičius buvo išsiųstas į frontą. Kovojusi M. Katukovo vadovaujamos 1-osios tankų armijos 45-osios gvardijos tankų brigados sandėlyje, dalyvavo Proskurovo-Černivetskio, Vyslos-Oderskio ir Berlyno kariuose. puolimo operacijos... Peremogu L.M. Kartsev zustrіv pіd Berlіn dėl posadі Roti techninės apsaugos vadas.

Boyovi nagorodi Kartseva rutulys su Červonos Zirkos ordinu, Didžiuoju I etapo gyvybingumu, medaliais " Dėl vidvaga„Už Berlyno atėmimą“.

1945 m. Leonidas Mykolajovičius įstojo į Šarvuotosios ir mechanizuotosios Viysko karo akademijos Inžinerijos fakultetą (1949 m. jį baigė aukso medaliu), išgydydamas mechanikos ir dizaino discipliną. Pislya tsogo Leonidas Mikolajovičius penkiolikos vypusknikiv grupės sandėlyje, nunešęs paskyrimą į Uralo tankų gamyklos Nižnij Tagilyje projektavimo biurą (KB) (gamybos numeris 183), sunaudojęs siųstuvų grupę, vienas iš tanko įkūrėjai, Stalino premijos laureatas Abramas Josipovičius Shpaykhleris ir gamyklos vyriausiasis dizaineris yra vienas iš legendinio tanko T-34 kūrėjų, socialistų Pratsi herojus A.A. Morozivas. 1953 metais Leonido Mykolajovyčiaus beržas, kuriam buvo 30 metų, buvo paskirtas vyriausiuoju Uralo tankų gamyklos dizaineriu. Lyg jau sakyta, vishche, pagal pirmąjį prioritetą buvo atidarytas „Vichiznyanoy“ šarvuočių mažas matomumas, o tankai T-54A, T-54B, T-55, T-55A, T-62, T-62A, raketų vinischuvach T-1 tankai, taip pat mokslinis ir techninis smūgis iš tanko T-72 pusės, į kurį buvo atsižvelgta mūsų žemėje, esančioje už sienos.

Pirmasis iš serijos T-54 tankų buvo paleistas 1946 m. ​​ir buvo dislokuotas 5-osios gvardijos tankų armijos dalyje. T-54 tankai pradėjo kauptis su odos mėnesiu, o Radianskos armija paėmė tanką, kuris tarnavo 40 metų. T-54 1951 metais taip pat buvo parduotas už licenciją iš Lenkijos, Čekoslovakijos ir Kinijos.

Žmonės, pažįstantys Leonidą Mikolajovičių, atrodo, kad jie yra labai humoristiški, Leonidas Mikolajovičius vis dar mėgsta žaisti žaidimus, o pats paskubomis smuktelėjo prie savo pykčių. Tuo pat metu į lovą paguldysiu savo šventyklas, būdama kukli tauta. Kiekvienam apsilankymui kiekvienas apsilankymas vyksta elektra ir tik mašinomis. Vis dar myliu fabrikinį ledo ritulį tą futbolą. Netrūksta gerų rungtynių. Visi žinojo apie tuos, kuriems Kartsevas Buvas suras demokratišką vyriausiąjį dizainerį; Vin buv yra vienas iš dizainerių, nebijantis užsakymo iš savęs akivaizdumo projektavimo biure talentingi žmonės... Tuo pačiu metu yaskraviy yra nepriklausomas personažas. Nebijodami susigrumti su populiariausios šalies partijos-suverenios politikos žmonėmis. Ypač vipadkose, jei pagrindinis žmogus leido jai duoti nurodymus projektavimo planui. Buv vipadok, jei Kartsevas įžengė į super srautą, kad galėtų keliauti iš MZ Chruščiovo.

Atidarius T-55, Karcevas buvo labiau užsispyręs pilotų minioje, kad atidarytų jakų tanką sudėtingai, daugiafunkcinei kovos mašinai. Youmu pažinojo „auksinį peretiną“ prie žvaigždžių: dvigun, jėgos transmisija, važiuoklė ... Supanti aplinka vaidino svarbų vaidmenį plėtojant Radiansko tankų misijas dešimt metų į priekį. Dėl to devyniasdešimt tankų T-55 viršijo Bagatokho žemės ginkluotųjų pajėgų pasiūlymus. Leonidas Mykolajovičius tapo mokslo ir technologijų vadovu. Kainą nustatė rezervuare T-62 sumontuoto 115 mm skersmens lygiavamzdžio tanko diržo iniciatorius. Taip pat reikia užsakyti, kad 1962 metais Uralvagonzavodo projektavimo biure viename iš papildomų bakų buvo sumontuotas dujų turbininis variklis, kuris pakeistų dyzelinį variklį. Pirmasis bakas pasaulyje su tokiu variklio-transmisijos įrengimu, leidžiančiu praktiškai įvertinti variklio galią, kai jis sumontuotas bake. Papildoma informacija apie rezervuaro konstrukciją apkarpant pavadinimą „Ob'єkt 167T“, kuris tapo dabartinio tanko T-80 prototipu.

Puolimo tankas virš yakim pratsyuvav Kartsev, T-72, konkuruojantis su T-64, kuris buvo sukurtas Charkovo tankų tvarkymo gamykloje. Karcevas atnešė mašiną sudaužyti. 1969 metų pabaigoje į Karcevo vietą atsisėdo dabartinis „Uralvagonzavod“ direktorius Krutjakovas, pats T-72 priešininkas. Išsiurbę, jei jau viskas sutriuškinta, jie prarado savo atsidavimą. Bet vis tiek tankas buvo priimtas atkurti Radianskoy armiją 1973 m. Generolas majoras Kartsevas turi 55 metus išdirbęs karinę tarnybą ir išėjęs į pensiją. Pirmą kartą T-72 tanko lauke jie atstūmė daug priešininkų. Leonidas Mykolajovičius nebuvo suteiktas „ant didžiulio“ pratsyuvati už galvos specialybę, pririštas prie tankų; nebuvo skirtos suvereniam jogo jaunimo amžiui, norėjau, kad tą triuką padarytų tanko veteranai ir tankų reindžeriai. Kartsevo 90-asis gimtadienis netapo kaltu dėl visos serijos.

Yak povidomlyaє "MK": " Per biurokratišką sklotą, kad vaizdai, kurių esmė neatsimena, didysis dizaineris atsidūrė oficialiuose „nusipelniusiųjų“ sąrašuose. Aš dabar vlada vilyaє, nežinau, kaip tau sekasi su juo ir koks nagorožuvatis - už aukštesnį rangą, vidurinį, žemesnį, už ne nagorožuvatą, už niniško įžūlumo ir statuso biurokratus, bet atsibundu tokiame sulankstomas".

СРСР СРСР → Rusija, Rusija

Leonidas Mikolajovičius Karcevas (21 liepa ( 19220721 ) - balandžio 13 d.) - generalinis majoras, technikos mokslų kandidatas (). 1953–1969 m. Rikas - Uralo automobilių krovimo gamyklos vyriausiasis dizaineris. SSRS suverenų premijos laureatas (1969).

Biografija

Mes turėjome galimybę atlikti praktiką Maskvoje Gynybos ministerijos aparate, Dvigūno mokslui pirmaujančiame institute.

Aukštumai ir prizai

SSRS suverenų premijos laureatas (1968). Dekoracijos su Lenino ordinais (1966), Červonos Zirka (), medaliais.

Atsiminimų knyga

• Kartsevas L.M.... - Technologijos ir atkūrimas. - 2008, Nr.1-5, 8, 9, 11.

Parašykite atnaujinimą apie straipsnį "Kartsev, Leonida Mikolayovich"

Literatūra

• Iki 90-osios tankų konstruktoriaus (rusų k.) dienos // Technika ir vchor išleidimas, šiais metais, rytoj. - 2012. - Gyvatė (Nr. 08). - S. 48.

Posilannya

• pro-tank.ru/blog/966-designer-tanks-leonid-kartsev

Pastabos

Urivok, kuris charakterizuoja Kartsevą, Leonidą Mykolajovičių

Iš redakcinės kolegijos

Trečiąjį numerį išleido 520 Uralvagonzavod (UKBTM) vyriausiasis dizaineris, SSRS valstybinės premijos laureatas, technikos mokslų kandidatas, Generolo majoras Lipecko inžinerijos ir technologijos komitetas prie Mokslo ir technologijos ministerijos. 85 metai.

Leonidas Mykolajovičius apėmė tankų projektavimo biuro „Uralvagonzavod“ vyriausiojo konstruktoriaus poziciją nuo 1953 m. iki 15 pjautuvo 1969 m. Buvo paleista daugybė šarvuočių formų, tarp jų ir tokios vergų kovos mašinos, kaip tankai T-54A, T-54B, T-55, T-55, T-62 ir T-62A. Jis padėjo pagrindus T-72 konstrukcijai, kurią gražiausias tankas žinojo antrą XX amžiaus pusę.

Netiesa, kad 1941–1945 m. Didžiosios pergalės dienos uoloje buvo įkurta Uralo tankų pastato mokykla, kuri padarė skirtumą svarbiam mūsų dienų kariui, šio šokėjo lyderiui. Leonido Mikolajovičiaus Karcevo ir puolimo nuopelnai taip pat dideli.

Redakcinė kolegija labai aišku FSUE „UKBTM“ fakultetui ir Uralvagonzavodo muziejui už pagalbą rengiant reklamą ir jų sutraiškytus, ypač robotiką, ypač dozę. Čia tai reiškia FSUE „UKBTM“ direktoriaus globėjo І intarpus. M. Baranovas, UKBTM veteranas E.B. Babilonietis ir muziejaus komplekso vadovas Uralvagonzavod A. V. Pisleginou.

Ypač tinka DBTU P.I. veteranams. Kirichenko, G. B. Pasternak ir M. M. Usovas, daug dirbę su Leonidu Mikolajovičiumi Kartsevu. Be jų mažai tikėtina, kad jie taps šviesūs.

Pakeiskite prologą

Projektavimo biuras jakas nušovė tanką T-34, iš karto iš Charkovo garvežių gamyklos (KhPZ) komandos 1941 m. pastatas buvo evakuotas iš Charkovo į Nižnij Tagilį į Uralvagonzavodą, o per trumpą laiką buvo suorganizuotas ir pastatytas garsusis tankas. Nezabaromas Uralvagonzavodas tapo pagrindiniu tanko vadu. Tilki karo uolų augalas leidžiantis uždaryti 26 kukmedį. „Trisdešimt ketveri“.

Projektavimo biuras ocholyuvanas Oleksandras Oleksandrovičius Morozovas sukūrė didžiulį robotą, skirtą universitetų ir tankų mechanikos plėtrai, technologijų pažangai ir dalių masės mažinimui, bako konstrukcijos pristatymui į masinę gamybą.

T-34 virobnitstva posūkyje, be pertraukų, esate patenkinti savo urahuvannya, pagarba atvykus iš vіysk. Atnaujinti šarvai, pagreitinti, pagreitinta apyvarta, sumontuoti tikslesni taikiniai, pavarų dėžė pakeista penkių laipsnių pavarų dėže, pagerintas efektyvumas, siekiant kuo greičiau išvalyti reguliatorių. Ant burbuolės 1944 p. buvo atliktas didelis bako modernizavimas: 76 mm diržai buvo pakeisti 85 mm kalibru. Dėl modernizavimo bakas buvo pervadintas į T-34-85.

Dar nepasibaigus katastrofai, projektavimo biuras buvo nusivylęs tanko T-44 kūrimu, kuris tapo tanko T-54 prototipu, kuris ateityje turėjo daug gedimų ir paleidimų.

Deja, tanko T-54 pilkos skalės ausis parodė, kad konstrukcija buvo tikrai bloga, ypač patikimumo aspektu. Iš Biloruskiy Vyyskiy rajono kudi išsiuntė pirmąsias tankų T-54 serijas skargi į visas stotis iki pat Sovietų Sąjungos komunistų partijos Centro komiteto politinio biuro.

Siekdamas užtikrinti papildomą tanko T-54 konstrukcijos remontą, Politbiuras priėmė sprendimą fiksuoti šių tankų serijinį išleidimą vienu riku. Visi 1949 m. tankovie virobnitstvo trys provincijos gamyklos šalyje bulo zupineno.

Viena iš pagrindinių T-54 konstrukcijos netinkamumo priežasčių buvo Uralvagonzavodo projektavimo biuro numerių trūkumas. Dešinėje toje, kurią parašė Charkova 1943 m., p. daug fakhivciv IM gamykloje. Kominternai, evakuoti į Nižnij Tagilą, pradėjo suktis į Batkivščiną. Dėl to, o projektavimo biuras buvo toks mažas, kadrai tapo greitai ir lengvai valdomi.

Toje pačioje situacijoje 1949 m. p. Buvo priimtas SRSR Vidaus reikalų ministerijos nutarimas dėl penkiolikos inžinerijos fakultetų absolventų grupės į Uralvagonzavodą atnaujinimo į Visos Rusijos šarvuotosios ir mechanizuotosios šarvuotosios armijos akademijos Uralvagonzavodą, iki kurio .

Prieš visą grupę pateko geriausi vipusnikai. Pagrindinę dalį padarė pareigūnai pas pakviestus kapitonus. Jauniausias iš mūsų prarado 25 raketas, vyriausias - 35. Mayzhe visi dalyvavo Didžiajame Vіtchiznyanіy vіynі, daugiausia dėl techninių priežasčių. Viskas būtų gerai, jei tik mūsų grupės, atimtos dešimties žmonių, rizika. Dviem nebuvo leista patekti į slaptuosius robotus, jie buvo išsiųsti į vіysk, smirdžiai buvo paaukštinti: vienas buvo generolas majoras, o kitas - generolas pulkininkas. Trys vietiniai maskviečiai buvo išsiųsti į Nižnij Tagilą per neporozuminnyą: atsikėlę jie pasakė, kad projektavimo biuras, kuris kvepia, turėtų būti Maskvoje, Sadovo-Sukharevskiy gatvėje. Dėl Susisiekimo ministerijos Mašinų gamybos adreso, kurį sukūrė Uralvagonzavod. Norėdami tai padaryti, du iš jų, o ne bazhayuyu užgrobti kapitalą, vienas nuėjo į ad'yunkturi akademijoje, o trečiasis valdyti pratsyuvati ne viddil viprobuvan Mintransmash.

Nižnij Tagilyje

Kai atvykome į Nižnij Tagilą, dauguma mūsų buvo išsiųsti į projektavimo biurų komandas, o mažiau nei po du – į ikišlidnickio biurą. Išgėręs transmisų grupės, vienas iš pagrindinių transmisinio tanko T-34 prototipų, plieno premijos laureatas Abramas Josipovičius Shpaykhleris, buvo vieno iš jų etalonas.

Dėl burbuolės mums buvo pavesta vykdyti pagrindinių universitetų ir tanko T-54 mechanizmų kūrimą, bet projektavimo biure tokių projektų nepabijojome. Aš patekau į rozrahunok planetinį rezervuaro sukimosi mechanizmą (PMP), kaip Vicon per dvi valandas. Kerіvnik groupy bus patenkintas mano roboto rezultatu. Tse atšaldė mane ir, baigęs razrakhunks, man atsibodo mokesčiai racpropozitsiyu. To esmė yra ta, kad galite pakeisti planetų serijos palydovų skaičių. Dėl to pasirinkome rutulinius guolius, du palydovus, dvi ašis ir nedaug kitų dalių, o tai sumažino PMP rengimo darbo intensyvumą. Ekonominis Bulos pasiūlymo efektyvumas yra skersinis, o Bula yra priimta viprobuvan.

Per kiek trumpą valandą, palaidojęs save su robotu, užbaigiau naujos konstrukcijos gitaros alsuoklio dizainą, kurį sustiprino pavara į generatorių, nugludintą iki PMP ir kitų įmantresnių robotų mechanizmo. aukštesnių perdavimo vienetų kontekste.

Man, dizaineriui burbuolei, medžioklėje būk bulius robotas. Pratsyuvati bulo tsіkato і, kad mūsų projektavimo biure paaugliai ir jaunuolių saugiklis iš esmės buvo harmoningai nutrūkę. Spartūs gerų rezultatų pasiekimai gyvai bendraujant skirtingoms projektavimo komandoms.

Spėju, jakas 1950 m. Projektavimo biuras pradėjo gaminti tanko T-54 pagrindu – šarvuotą evakuatorių, kuris vėliau jį pervadino į BTS-2. Daugeliui traktorių buvo perkelta gervė troso vyniojimui ir klojimui, suardyta važiuojančių dalių grupė. Mūsų grupės būstinėje buvo dėžė, skirta nuvažiuoti iki gervės.

Varydamas nuo gitaros nuleidžiu pavarų dėžę ir papildomą trintį. Už gitarą atsakingas nežinantis dizaineris I.Z. Stavtsevas, pavarų dėžė - ankstesniam dizaineriui A.I. Sheru ir mano klasės draugas F.M. Kozhukharevas ir friktsionas - du jaunuoliai: V.I. Mazo ir aš.

Tai gana gerai, aš tai dariau taip, augalas laimėjo, tai m'yako, jis nespecifinis, ne profesionalus. Stimuliuojant robotą, konstruktorių ir virobnių dirbtuvės taip pat buvo vykdomos „nestandartiniais“ metodais. U 1951 p. gamykloje buvo pagaminti du sverdlovino gręžimo jėgos agregatai: gervės jėgos agregatas ir siurblio jėgos agregatas. Pačią gervę ir siurblį paruošė kai kurios įmonės. Mūsų gamyklos priekyje ant variklio bloko rėmo buvo tvirtinimas su varikliu, kuris varo gervę ir siurblį prie jėgos agregatų. Jie man suteikė V. M. darbą. Benediktovas iš motorinės grupės. Turėdami daug robotų, susidūrėme su trumpu laikotarpiu.

Agregatų surinkimas buvo atliktas vagonų surinkimo ceche, bet kokiai papildomai gamybai tai buvo absoliučiai neprofesionalu. Nesvarbu dėl kainos, jie labai gerai pasielgė. Aš net neturėjau intelekto jausmo, bet tai paskatino mane pataikyti į robotą. Kartu parduotuvės viršininko pavaduotojas K. S. Žuravskis atskleidė paslaptį: yra technologų, kurie ant vitrato paėmimo kortelės ant odos bloko surašė 25 litrus alkoholio. Technologijų apskritai nepirkau, і alkoholis buvo parduotas specialiam vartojimui. Ašis, kuri pasirodė kaip stimulas.

Projektavimo biuras aktyviai įsitraukė į racionalizavimo darbus. Aš tapau jos medžioklė visomis matytomis motorinėmis transmisijomis, bet kokiu būdu artimiausia V.M. dvasiai. Venediktiv. Į gamyklą, kaip taisyklė, iš karto nuvažiavome ir buvome pravardžiuojami „pieno broliais“ be baro. Mūsų sukauptas racionalizavimas duoda vis daugiau rezultatų. Užpakalio snukio ašis buvo pamiršta.