„Ispanijoje žuvo per daug bendražygių... daug kitų mūsų užmigusių pažįstamų. Dėl šio afrodiziako rozpovidi apie "ispantsiv" išnaudojimus skambėjo kaip šventvagystė. Norintys deyakі z tsikh lótchikіv, kaip vytyagli z _Spanskoї povіtryanoї mėsmalė jakų zrazkovo-demonstraciniai eksponatai, zovsіm įdėti galvas ir austi namovіrne. Pavyzdžiui, mažas šviesiaplaukis, lakūnas Lakejevas iš mūsų kaltosios eskadrilės, kuris taip pat nužudė Didvyrį. Ale, youma nepasigailėjo – slapyvardis toli gražu nebuvo viishov. Didvyrių atranka taip pat buvo vykdoma pagal eiles: ten nebuvo vidurinių karvių ir Deriuginų, o mielai skambantys Stachanovai ir kovotojai Vazhely, tarsi jie apverstų sostinės pasaulį. Ant burbuolės jau mūsų, rimtas karas, dauguma "ispantų" buvo maži dar šykščiau atrodantys ir vdacha, praktiškai neskrido. Navіscho rizikuvat galva karūnuota tokia šlovinga šlove? Tokie buvo divizijos vadas Zelentsovas, Šipitovo pulko vadas, Grisenkos pulko vadas, Syusyukalo pulko vadas. Kaldinome ant Vitchiznian karo burbuolės, kaip jie tuo naudojosi, tarsi reikėjo pabūti Meserivą, kaip jie tiesiogine prasme pešdavo mus ir kai kuriuos Biblijos herojus savo išpažinimuose, dešimtys jų klajojo Ispanijos dangumi, bet chuli juose svarbiau nei komisaras pidbayorennya: "Nagi, eime:" , broliai. Mes jau matėme savuosius“.
Prisimenu siaubingą dieną 1941-ųjų rudenį. Sėdžiu kajutėje I-153 – „Žuvėdros“, priešais vilą oro uoste, esančiame dieną iš Brovary, chemiko gamyklos. Už nedidelę pinigų sumą aš surengsiu didelį priešo puolimą Khatunok ūkio rajone, kuris yra iš karto už Liaudies valdymo parodos. Dieną prieš tą pačią dieną čia panaudojome Bondarevo pilotą, bet pirmame mūšyje jie manęs neįveikė. Netoli Khatunkos rajono buvo supirkti vokiečių tankai, stebuklingai ugnimi apdengti veiksmingi vokiški priešlėktuviniai pabūklai „Erlikon“ ir didelio kalibro kulkosvaidžiai, kurie pervėrė mūsų fanerinius pabūklus.
Iki mano lėktuvo lentos, generolas majoras be sodinimo, „ispanų“ herojus Radjanskio sąjunga Lakai, kurių padalinys devinas buvo vadas, vokiečiai sudegė ant žemės jau pirmą karo dieną, o furgonas be darbo buvo mūsų aerodromas. Litati Lakejevas bailus ir tuo užsiėmęs, kad uždusino didelį sandėlį. Virišovas mane smaugė: „Nagi, eik, komisar, duok jam pipirų“. Norėjau ir velionį išsiųsti į spaudą, buvo atsiųstos herojaus eilės, dainos, bet komisarų atsiskaitymas neleido. Timofijus Gordiovičius Lobokas, pasiuntęs tarnus paduoti jam ranką ir parodydamas kumščio kombinaciją, kita ranka prispaustą prie alkūnės, vienas iš teismo lakūnų, kitas pulkas Timofijus Gordiovičius Lobokas liepia tarnams palikti laišką ir atiduoti tau, generolas, kūdikis, didybė yra tokia kaip toli į dešinę.
Ašyje tokia nedidelė citata apie „ispanų“ herojus, kurių dalis Didžiojo veteranų karo valandą susiformavo kitaip. Akivaizdu, kad ne visi jie buvo bailiai ir ne visi kovojo savo keliu, kad galėtų nuskristi į kelią, bet Panovas atsitiktinai užsičiaupė su tokiais žmonėmis be žinios.
Ašis, kaip rašo Dmitro Panteliovičius, kalbėdamas apie Kiniją: „Pirmiausia stebėjęs japonų vinišuvachų mūšio taktiką ir dar kartą įvertinęs I-98 variklių – naujosios modifikacijos mašinų – sandarumą. Khalkhin Gol tokių automobilių nebuvo. Japonijos aviacijos pramonė atsakė į kariuomenės poreikius. I-98 buvo stebuklinga moderni mašina, padengta plonu duraliuminio lakštu, aprūpinta chotirma kulkosvaidžiais: trimis vidutinio ir vieno svarbaus tipo „Colt“, su tankiu keturiolikos cilindrų varikliu „kilnus zirka“, skirtas skrupulingam japonų vikonanui. Mūsų „čižikai“ persekiojant japonišką monoplaną už „žvakės“ galėjo sekti daugiau nei kelis šimtus penkiasdešimt metrų į kalną, o tada variklis buvo išsekęs ir užspringęs. Buvo galima apsiversti per sparną ir stovėti horizontaliu skrydžiu posūkiuose ir stovėti kaip opsas, patikrinti, ar japonai, kurie su savo „žvake“ virš 1100 metrų aukštyje apsidairo ir padaro nauja auka už stiprų snapą.
Sekdami zlotu, pasiekę maždaug 4000 metrų aukštį, apsisukome pulti priešą iš viršutinio ešelono, saulei už nugarų šmėžuojant, ir atsitiesėme iki kito jau prasidėjusio mūšio: didingos karuselės. sukiojosi virš aerodromo, siūbavo vienas. Japonai paveldėjo savo perteklinę taktiką: apatinė grupė vedė kontrakovą posūkiuose ir koviniuose posūkiuose, o viršutinė sukosi, pasiimdama savo auką, kad atakuotų nardymą. Mūsų eskadrilė, suskirstyta į dvi grupes po penkis lėktuvus, puolė priešo žemesnę grupę iš dviejų pusių: Griša Vorobjovas laimėjo penkių taškų ataką, o aš dešiniarankis. Japonų karuselė ūžė ir išsipūtė į chaotišką charakterį. Jogą vedėme pagal „lažybų“ principą - vienas puolimas, o kitas joga dengiamas, o japonai kovojo pagal kolektyvinio gyvybingumo principą - viršutiniai uždengė apatinius. Japoniškas kovos būdas yra nepaprastai efektyvus.
Liočikas ir rašytojas Dmitro Panteliyovych Panovas. (wikipedia.org)
Vėliau, atėjus, ko gero, pagrindinė vinišuvacho piloto gyvenimo akimirka yra priešo atkirtis. Tse zavzhd gyvybės puoselėjimas - įveik chi buti viršų, gyvenk chi mirti, ant jako reikia patvirtinti, o ne pridėti. Variklio droselio sektoriaus rankena stumiama į priekį iki sustojimo, o variklis dreba, darydamas viską, kas įmanoma. Piloto rankos ant kulkosvaidžių paleidimo gaiduko. Širdis plaka pašėlusiu ritmu, o akys šnabžda taikinį. Geriau stebėtis vamzdžio „vamzdžiu“ ant ginklų, o mūšyje šaulys iš kulkosvaidžio vykdomas „išdykęs“: nukreipiate puolimą į priešą ir ugnį, rolyachi korekcija palei maišą, kuri yra atsekama. Nepamirškite dažniau pasukti galvos, žiūrint į musės uodegą, kodėl ten nepasirodo priešas? Kažkas manęs klausia: "Kaip mes gyvename iš bagatorinės paukštienos mėsmalės?" Patarimas paprastas: „Nedvejodami pasukite galvą, nes mano kaklas trumpas, o galva sukasi lengvai, kaip skraidyklė“. Aš visada stoviu priešo priekyje ir noriu akimirką atlikti šį manevrą. Kad th, galbūt, tėvai davė mіzki, yakі gali apkarpyti visą pasikartojančio mūšio vaizdą.
Panuwav povny gale chaosas ir ūgliai įvyko navmannya. Tada mano pagarba nukrypo į mūsų eskadrilės partijos biuro sekretorių leitenantą Ivaną Karpovičių Rozincį, kuris, pavirtęs taikiniu, du kartus jį atakavo nardydamas ir, aplenkęs priešą, sumušė ugnį savo chotiryovu. Japonų šviesą užgniaužė pusiau šviesa, vin pašaukė žemėn, užmaskuota kaip ugninis maišas. Tačiau viršutinė japonų dalis sukasi ne be priežasties. Jei Rozinka ištraukė savo skrydį iš nardymo, jį iškart užpuolė du aukščiausi japonų ešelonai ir pirmomis eilėmis iššovė „čižiką“. Spinduliuotė buvo tiksli, o grindų benzino bakai buvo pakelti, kad „čižikas“ nepasiektų žemės. Magminio deguto skipas, virtęs savotišku vynu, nutrūko nuo kelio maždaug pivkilometro aukštyje. Nežinau, kodėl Ivanas Karpovičius nenukentėjo nuo automobilio, ką jis susprogdino, bet danguje jis žinojo Kiniją savo ugningą mirtį. Rozinka eskadrilėje buvo mylimas. Teisingai, ramus, įnirtingas, tyamuschiy pilotas. Naujasis neteko šeimos.
Suvirpėjau pamačiusi iškeptą vaizdą, bachachi draugo mirtį ir puoliau į kumštį vienam iš japonų, lyg jie sumuštų Jogą. Už puikaus japono būdo, taip uždėjęs žvakę, vyhodiv z puola, įgaudamas aukštį, tik iškėlė porą, de aš pirmavo. Vіdomim buv Sasha Kondratyuk... Aš arti japono, kad ištrūkčiau iš puolimo, o puolu jį iš šono rankos padėties - iš šono, jei skrenda vertikaliai, tai puola mane su kupolu. galva po kovpaku, kaip rutulys, aprūpintas japonišku I-98. Aš maloniai bachiv kraiką ir pakūriau ugnį šiek tiek anksčiau. Japonai atskrido prie strumo laužų ir krito kaip deguto skipas. Ant liūto sparnų, ko gero, užliejo benzinas, aušintuvai jį išgėrė į degalų baką, o vietovę tuoj pat uždusino pusė debesies, kuri baigėsi dima. Karštoje vietoje japonai pūtė „žvakę“ daugiau nei du metrus, o po to metėsi per sparną ir, patekę į horizontalų skrydį, traukdami oro pusžiburius į šoną, gale. jo aerodromas. Mūšis neturi laiko cikadoms, vtim, natūralus, kas atsitiko mano priešininkui? Mano pagarba persikėlė į kitus japonus, o kiniški plakatai iš žemės patvirtino vėliau, kad japonas "tinka"-nepasiekė fronto linijos - pas naująjį butas sulaužytas ir liočikas pametė litaką. , nusileidęs parašiutu. Kinai perėmė japonus ir į aerodromą atnešė jogą.
Sužinoję apie tai, vakare po mūšio pradėjome prašyti UPU vyriausiojo vado į Kiniją generolo Jao-Jou, kuris, atskridęs mums iš paskos aerodrome, parodytų visavertį. pilotas. Jao-Joe, sukasi ant nugaros, aiškina, kad sėdi prie tvarto, o tada pradėjo mums aiškinti, kad pilotas nebegali startuoti, ir mums parodys jo uniformą. Jie atnešė Jakui didelį chalatą ir šlepetes ant tovstіy povstі su raišteliais. Kaip vėliau sužinojome, Kinijos aerodromo tarnautojas už kinų skambučio paėmė japoną už rankų ir kojų ir įvykdė komandą: „Ay-tsoli!“, „Vienas ar du paėmė“, suplėšė jogą į gabalus.
Baisus upės karas. Sprendžiant iš kartotinių jo manevrų, japonai buvo drąsus pilotas ir linksmas vaikinas, nepasigailėjęs to, kas gali nutikti mūsų odai. Ale ir kinų kaimiečiai, apsirengę kareiviškomis uniformomis, tokie japonų lakūnai važiavo dešimtimis tūkstančių, galima suprasti. Kare nėra absoliučiai teisingų ir absoliučiai neteisingų. Ši istorija kiekvieną kartą atimdavo mano sielą nuo svarbios apgulties.
Japonai kovėsi kompetentingai: ne skaičiais, o atmintimi. Tačiau stipriausias priešiškumas iš to, kurį Panovas parašė savo knygoje, yra tas, kad „žvaigždė“ pasipylė ant Stalingrado: „Mano mintys nebuvo linksmos: iš rozrakhunkami pasirodė, kad naktį iš 22 į 23 pjautuvą 1942 m. Vokiečių tankai, šo sulenkę prie Stalingrado, pralėkė per stepę devyniasdešimt kilometrų: nuo Dono iki Volgos. O kalbant apie dešinę, jie atakavo tokiu tempu ...
Niūrioms mintims atėjo vakaras. Tamsiai raudonai raudona Volzkos saulė savo disku jau bakstelėjo į žemę. Tiesą sakant, jau galvojau, kad būtų gera diena eiti iki galo, bet taip nebuvo. Virš Stalingrado per mėnulį prasiskverbė užkimęs, banguojantis, sielą draskantis pavojaus sirenų signalas. Tuo pat metu toje vietoje pasirodė dešimtys antrųjų kaltų PPO „dalijų“, kurioms vadovavo pulkininkas Ivanas Ivanovičius Krasnojarčenka, mano senas pažįstamas Vasilkovas. Didvyriškasis Zirkos auksas, jo paimtas Mongolijoje, jaku Ivanas Ivanovičius pažodžiui vyskandaliv, demonstruojantis plokšteles su ženklais, znyatі z dvigunіv zbity Japonijos vinischuvachiv, kurie gulėjo ant žemės, padėjo jums visą karą buti be kito kovos lėktuvo, mіy. purtydamas galvą. Tezh svogo kind mystetstvo.
Pirmą kartą Krasnojaurčenkos „divizijoje“ sargybiniams buvo svarbu būti kelyje dėl tų priežasčių, kad Stalingrado PPO 1-osios divizijos paradas periferijoje jau spėjo žvilgtelėti į tolimą. nutraukta Radjansko aviacijos įranga. Nuostabu, kaip visa muziejinė kandis, ant kurios buvo užkastos vados, jei būtų naujos, galėtų išsisukti į orą. Nepaisant to, jie iššoko į priekį, kad duotų „Yaki“, „Lagi“, „Migi“ likusius leidinius, tada vidury kandis, ką danguje zuja, Krasnojaurčenkos „dalijas“, prisiminiau. 1933 m. išleidimo datą vadindamas „pilotų perkūnija“ „І-5“. Buvo „І-153“, „І-15“, „І-16“ ir senieji angliški vynai „Hurricane“. Tas taktiškai divinischuvachiv PPO atspėjo kaip klounadas prie cirko palapinės. Smarvė sklido virš miesto centro, lipdama tūkstančius kilometrų ant chotiri metrų ir skraidė poromis, panašiai kaip laukinėje, uždaroje vokiečių bombonešių „Yu-88“ ir „Henkel-111“ juostoje po priedanga. bombonešiai ME-109, nebijodami pagarbos visai klounadai, ramiai Stalingrado dieną perėjo į Beketivką, kur buvo pagrindinis elektrinės miestas.
Vokiečiai sprogdino į ją. Žemė ėmė drebėti, galbūt, nukrito tonos bombų, visur užgeso šviesa, o virš Pivdennoy pakraščio ėmė kilti stori juodi dimos kuolai grandiozinio gaisro pavidalu - galbūt, atsargos elektrinėje degė mazutas. Priešo bombonešiai vėl buvo pažadinti ir pradėjo ramiai vaikščioti iš sniego. Vinischuvachi prie jų nepriartėjo, toliau klounavosi, o galbūt nepripažinti priešlėktuvininkai šaudė visai netoli. Karšti triukai, sklindantys prie budinkų dahių, aiškiai grasino nugalėti daugiau jų pačių žemesniųjų vokiečių.
Pulko komisaras Dmitro Panovas ir pulko štabo viršininkas Valentinas Soynas, 1942 m. (wikipedia.org)
Jei aš, pasikvietęs ant nugaros savo kalbos mešką su sunkia amunicija - kombinezonais, unti, sholom ir pan., naikindamas perėjas, tai vokiečiai, vyshikuvatsya tris devynerius, toliau pylė į vietą iš šonų. Retkarčiais dvi 27 odinių bombonešių grupės smogė į garsiąsias Stalingrado gamyklas, kaip ir buvo, formuodami duonos gabalėlius iš bado mirštančių kaimiečių kompanijos... Didingi Nezabaros ugniagesiai smogė „Barikada virš traktoriaus“. Gamykla“,. Bet baisiausia buvo tie, kuriuos turėjo vokiečiai, juos statydami padarė per du tūkstančius orlaivių-viločių iš Millerovo, Kotelnikovo, Žutovo aerodromų ir kitų Stalingrade rankomis susiūtų aerodromų, aišku, kad ten buvo. bombų ir vietos sumažinimui. Maždaug pirmąjį pusmetį smarvė degino didybę benzinu ant Volgos beržų, stebuklingai pakibusi vietovėje su milžiniškais deguto skiepais, gyvenamosiose patalpose ėmė dėti bombų kilimus nuo skeveldrų ir uždegimo bombų. Mittevo vieta pasikeitė į turtingai didingą bagattya. Garsiųjų „žvaigždžių“ linija 1942 m. rugsėjo 23 d. užliejo vokiečių aviaciją į Stalingradą, tokiame pragaro ugnyje kaip aš, naujasis aviacijos pulko komisaras, einantis į Volzkų perėjas per degančius miesto kvartalus.
Per visą karą dar neturėjau progos pamatyti tokio gražaus paveikslo. Vokiečiai atėjo iš šonų, susispietę į grupes, o vėliau kaip vienas lėktuvas. Mieste rusenant ugniai pasigirdo stogin ir nibi požeminis ūžesys. Tūkstančiai žmonių isteriškai verkė ir rėkė, krisdavo į namus, sprogdavo bombos. Tarp riaumojančios pusšviesės pašėlusiai raitosi katės ir šunys; prisimerkę, vibruodami nuo savo ukritivų, veržėsi gatvėmis; balandžiai, kylantys prietemoje, glamonėdami savo sparnelius, pašėlusiai sukosi virš degančios vietos. Visa kita bylojo apie „Paskutinį teismą“, o galbūt ten buvo velnio spiralės, kurios susiliejo į apšiukšlinto gruzino įvaizdį su užapvalinta kramaro užpakaline puse – atsiras tik truputis chomos, sugalvosime. joga nužudė milijonus žmonių. griuvo, degė ir vibravo. Vieta tremtylo, nibi užkliuvo į vulkano žiotis, kuri raitosi.
Būtina pagerbti Volgaro valstiečių didvyriškumą. Šio gigantiško bugačio smarvė niekur nedingo ir rusai vyrai šaudė kaip ugnis: energingai, linksmai ir gudriai traukė žmones iš degančių žmonių ir jų daiktų būdelių, bandė gesinti ugnį. Naygіrsha atsitiko moterims. Žodžiu, dievobaimingi, rozpaatlaniai, su gyvais ir sumuštais vaikais ant rankų, pašėlusiai rėkiančiais, smarvė sklido rūke prie artimųjų ir artimųjų spintos. Moters šauksmas, patyręs ne mažiau skaudžią žalą ir įkvėpęs ne mažiau šilumos, kad įkvėptų stipriausią širdį, nuleiskite siautėjančią ugnį.
Dešinėje nuėjau į pivnochą. Viena gatve bandžiau patekti į Volgą, bet atsitrenkiau į ugnies sieną. Poshukav іnshiy tiesiogiai ruhu, bet rezultatas buvo tas pats. Eidamas tarp būdelių, kad užsidegčiau, prie kito langų, ant kaitinimo būdos, pasidaviau moteriai su dviem vaikais. Pirmoji per boonų viršūnę jau pusiau mieguista, o smarvės kliuvo aplink užsidegusias ganyklas. Moteris rėkė, prašė pinigų. Barškinau būdelės skambutį ir rėkiau, kad nebylumas įmestų mane į glėbį. Kiek pasvarsčiusi, ji pratrūko tyla ant kilimo ir atsargiai paleido iš rankų jogą. Aš toli pidhopiv vaikas daug ir nužudė її ubik. Tada toli pasiėmėme penkiametę mergaitę ant rankų ir palikome „keleivę“ – dviejų vaikų mamą. Meni buvo mažiau nei 32 metai. Esu gyvenimiška ir bjauri valgytoja. Galia pakilo. Mano rankoms yakі skambėjo prie vinischuvacha vairo, tsey vantage ypatingų problemų nesukėlė. Vos tik spėjau pamatyti būdelę, niokojančią moterį ir vaikus, kaip žvėries šauksmas iš ugnies su nuožmiais skambučiais, ant mano kalbos meškos nutūpė didysis raibasis banginis, kuris staiga sušnypštė. Padaras buvo tokio susijaudinimo būsenoje, kad galėjo mane labai sužlugdyti. Jūs nenorite palikti saugios katės vietos. Turėjau galimybę numesti mešką ir išvaryti naują katę, kuri įsmeigė nagus į politinę literatūrą.
Pulko vadas Ivanas Zaleskis ir pulko politinis pareigūnas Dmitro Panovas, 1943 m. (wikipedia.org)
Ašis, kaip vynas, nusako vietą, geriau ją kirsti valandą: „Iš upės vidurio, visu mastu, tampa matomu mūsų išlaidų ir nelaimių plėtra: didžioji vietos nelaimė. degė, kad dešinysis krantas driekėsi dešimtis kilometrų. Dim zgariščas pakilo į iki penkių tūkstančių metrų aukštį. Visi jie degė, dėl to dešimtmečius atidavė likusius marškinius. Aišku Bulo, kokios aš nuotaikos.
Kitas kerštingas aviacijos pulkas tuo pat metu pasirodė krūmuose ant Volgos beržo ir bandė užbaigti apgailėtiną kaip materialinę, taip pat moralinę ir politinę stovyklą. 1942 m. balandžio 10 d. aerodrome prie Voroponovo, kai aš atsirėmiau į ateinančią dieną ir siūbavau lauką, daužiau bombas piltuvėliais, vokiečiai, neįtikėtinai ant žemės, sugrūdo pulką ir pradėjo naują bombos smūgį. Žuvo žmonės, sugedo ta lėktuvo dalis. Ale, didžiausias nuostolis buvo pulko specialiojo sandėlio kovinės dvasios kritimas. Žmonės puolė į depresiją ir, persikėlę į Volgos krantą, pasislėpė vynuogynų chagar miškuose Volgos ir Akhtubi viduryje ir tiesiog gulėjo ant smėlio, išsitiesę dvi dienas, nebandydami rasti. maistas kiekvieną dieną. Patys tokios nuotaikos priešakiniai kariai pakelia galvas ir blogąja prasme naikina gerą techniką, užaugo...“.
Jeigu Panovai imdavo čiulbėti, lyg būtų nuėmę litakas už jogų pulką, tai padėjo jomai, kad Chriukinų vynų armija yra pats kaltiausias velnio pulkas, stovintis ant litako otrimanijos. Dar penki pulkai buvo bezkinn. Taip pat man pasakė, kad „nėra nei vieno pulko, nei vienos armijos, kad jiems reikės litakių“, kad pulkas jau valandą išbuvo žemėje. Mažiau nei per kelis mėnesius jie pamatė keliolika antrojo „Yak-1“, kurio akivaizdžiai nepakako, kad pulkas būtų aprūpintas visuma. Smarvė pradėjo kovoti ir jie sunkiai kovojo. Taigi tai nebuvo maršalo pulkas, ne elitinis pulkas, visa tai buvo karo robotai, jakai buvo svarbu skristi ant šturmanų ir bombonešių priedangos. Ir jei jis norėjo numušti vieną Messerschmittą, jis išdrįso tai padaryti turėdamas rimtą teisę.
Ašis, kaip Panovas rašo apie „Jaką“: „Kaip ir anksčiau, vokiečių technologijos pažanga buvo išsaugota. Letak „Me-109“ išvystė iki 600 km greitį, o paskutinis mūsų „Jakas“ buvo mažesnis nei 500 km, taip pat nepavargę nuo horizontalaus lauko puikiai kovojome, stebėdami pasikartojančius mūšius virš Stalingrado nuo priešinga pakrantė.
Ir, aišku, buvo prisimintas ir mūsų pilotų žinių trūkumas. Tačiau vos dvikovoje su vokiečiu, patekęs į mūsų žvalgybos asą, tu išėjai į tolį, kad laimėtum mūsų mašinos pergalę manevruojant.
Tai ta pati pagarba shodo „Yaku“. Inshe - tie, naskіlki mіtsnim litak "Jak" buv s atrodo konstruktyviai. Tarsi į pulką, kuriame tarnavo Panovas, Malenkovas atvyko: „Malenkovas paskambino regioninio partijos komiteto sekretoriui Kuibiševe ir žinojo, kaip jį nuvežti į Stalingradą. Nezabara pradėjome duoti garniy guliašą, garnyrą iki kas patiekė (o nuostabu!) spravzhna, o ne šaldytas, kaip anksčiau, bulves. Daugiau Malenkovo nіbi nibi nibi mums smulkmeną priekaištauti: „Dažnai stebiu pasikartojančius mūšius dėl Stalingrado, bet mūsų orai labiau krenta, apsvaiginti nuo šviesų. Kodėl taip yra?" Tuo metu visi litchiki pradėjo kalbėti, pertraukdami vienas kitą, - Malenkovas neskaudėjo, kraujuoja, suklupo.
Pilotai paaiškino tai, ką visi seniai matė: šimto kilometrų pločio skriejo vokiškas aliuminio sraigtas, žemesnis „Jakas“. Ir mes negalime daugiau nardyti, metams nuleisti ant priekinio stiklo penkis šimtus kilometrų, kitaip, vėlgi, nuo lėktuvo viršutinės dalies, nulupkite nuo jos odą ir leiskite jai subyrėti, skleisdamos spaustukais. Meni dvіchі atsitiko panašiai pasikartojančiose kautynėse: vieną kartą prieš Stalingradą, kitą kartą prieš Rostovą. Mūsų vaikinai, pragmatiškai rodydami „meserių“ Kuz'kin matirą, prisigėrė ir tiesiog pamiršo mūsų „trūnų“ galimybes. Įžeidęs liočikis žuvo.
Ypač tragiškai tai atrodė Rostove: mūsų Jak-1 numušė Messer trijų tūkstančių metrų aukštyje, užspringdamas, puolė mušti vokišką automobilį į nardymą. "Meser" ishov laistymui, ką deginti, 700 - 800 kilometrų greičiui. Shvidkіsna aliumininis automobilis, besiveržiantis iš paskos, švilpdamas ir švilpdamas kaip sviedinys, o mūsų vaikino „Jakas-1“ pradeda blaškytis tiesiai kieme: ant lahmičio galo, o paskui dalimis. Pilotas visas penkias sekundes dvejojo, ar iššoks, parašiutas neatitrūko ir atsitrenkė į penkių viršutinę „Rostsilmašo“ gamyklos striukę. Čia krito litako gudrybės. Ir Malenkovas maitina, nepamirškite apie tai. Maloniai nusišypsojau ir neaiškiai pranešiau, kad turėsite daugiau skrydžių, ir atvykite gyvai. Chekat tsikh zakhodіv atsitiko iki karo pabaigos ... ".
Ašis taip naujai pasakoja apie oreivius, kovojusius dėl kai kurių vynų iki galo. Dar daugiau pagarbos Panovui ir „laptežnikų“ vairavimui, Junkers Yu-87 „Shtuka“, kaip mūsų atsiminimuose, kurie peržengė radianų valandas, tiesiogine to žodžio prasme, sumušti partijomis. Čia reikia pasakyti, kad „Junkers-87“ karui išleido arti 4 tūkst., o „Іl-2“ – per 35 tūkst. Tuo pačiu metu 40% mūsų aviacijos išlaidų padengė patys atakos lėktuvai.
Iš pavaros „Yu-87“: „Kartais tikslumas būdavo toks, kad bomba iššvaistė tanką. Prie įėjimo į pіkіruvannya "Yu-87" vykidav iš galmіvnі grati, yakі, krіm galmuvannya, vibruojančio shchey zhahlive vittya butų. Šis nemandagus automobilis galėjo smogti kaip atakos lėktuvas, stūksantis priešais didelio kalibro kulkosvaidžius, o už didelio kalibro kulkosvaidžio ant bokštelio - nebuvo taip lengva pakilti iki „lapteer“.
1942 m. pavasarį prie Charkovo, virš Muro kaimo, „laptistų“ ledo lankininkas neįveikė mano viniščiuvacho „I-16“. Kartu iš viniščiuvačių grupės – dviejų eskadrilių, tarsi būčiau atvedęs mūsų kariuomenę prie Muromo srities, kad apsaugotų mūsų karius, turėjau penkis „laptižnikus“ virš mūsų pėstininkų pozicijų. Norite dislokuoti savo grupę atakai, bet jei apsižvalgysite aplinkui, nematysite nieko už jūsų. Atsirėmiau į juos vіch-na-vіch. Prakeiktos sepijos neprarado širdies. Smarvė suteikė mums ramybę ir, apsisukę, puolė mane, išmušdami ugnį iš dvidešimties didelio kalibro plokščiųjų kulkosvaidžių. Dieve, aš buvau toks atšokęs, kad jie iš karto išsisuko nuo dūmų iš kulkosvaidžių snukio, nuskendo, nepasiekdami, išeikvodami man skerdimo metrų jėgą dešimt žemiau. Jakui nepasisekė, tada smarvė būtų išsklaidęs mano faneros „pūgą“ ant lentos. Aš mittevo išmetė lengvą kampą ir į dešinę, vyyshovshi iš ugnies zonos. Atrodė, kad briedis jakas, kad jie iškart susibūrė, ėmė vytis šykštuolį. Viyshovskis puolė su pažeminimu, „laptižnikai“ sukikeno ir pradėjo bombarduoti mūsų kariuomenę...
85-ojo gvardijos aviacijos ir teisingumo pulko direkcija, 1944 m. (wikipedia.org)
Ašis, padėk man. Papasakokite apie tai Panovui, pavyzdžiui, du mūsų pulkai gyveno Vokietijos aerodromuose, švelniai atrodo, tik kvalifikuoti navigatoriai. Netgi gausiai spogadіv apie pobutą, Ličikovo gyvenimą, žmonių psichologiją. Zokrema, dar daugiau rašau apie savo bendražygius tarnyboje, apie tuos, kurie taip kovojo, o tokiems mūsų armijos ir mūsų aviacijos kapitalistiems mūšiams turime duoti du veiksnius: ce, kaip vynas rašyk, „komand, patinka. dažnai buvo taip, kad Hitleriui būtų b yakraz pateikti tai nelaimingiems vokiečių ordinų vadams, ce iš vienos pusės; iš kitos pusės, ant amarų kovos vtrat kolosaliai praleido mūsų karius per alkoholio įvedimą, virnish, alkoholio pagrindu, jak, zagalom, negalima gyventi kaip alkoholis. Be to, Panovas apibūdino vipadkyvų apšlakstymą, jei geri, skausmingi ir vertingi žmonės žuvo iki to, ką išgėrė, o to negalima kategoriškai priimti kaip mišinį. Na, kaip taisyklė, kaip taisyklė, jie gurkšnoja, tada ne po vieną, vodpovidno, tse tris, penkis, o kartais daugiau žmonių mirė apsinuodijęs alkoholiu.
Iki kalbos, dar daugiau, Panovas rašė apie 110-i "Mesershmitti". Visi dviejų variklių vinischuvach bombonešiai, jakai ne toli, pasirodė pirmą valandą mūšio dėl Britanijos ir buvo perkelti į naktinę aviaciją kaip pereinamieji arba lengvieji bombonešiai ir atakos lėktuvai. Taigi Panų ašyje iškilo mitas apie tuos, kuriems Me-110 buvo lengva. Aš aprašiau, kaip turėjau galimybę skristi su 110 Stalingrado danguje, bet jei turėjau du variklius, pilotai buvo informuoti, kad jie paėmė dujas iš vieno, pridėjo prie kitos traukos ir išskleidė jas, tiesą sakant, kaip tanką. a mіsci, kad vrakhovy , kad naujajame boulo chotiri kulemeti ir dvi harmonikos nosyje, jei toks automobilis pasisuko iki nosies, nieko gero nebuvo padaryta.
Džerela
- Piloto Dmitrijaus Panovo atsiminimai: Peremogos kaina, „Maskvos mėnulis“
Piteris Hennas
Likusi mūšio dalis. Išsaugokite vokišką vinischuvach kraiką. 1943-1945 m
Peredmova
Abiejų nigų kaina yra didelė tiems, kurie perimtų motinos teisę tiems, kurie jus išgirdo. Nedažnai įmanoma pažinti žmogų, kuris būtų žinojęs daugiau, tačiau kainą Peteris Hennas sumokėjo už tuos, kurie parašė savo knygą. Norėdami prisiminti nešvarų poradniką, jei turite spėti pagal dešimtainį receptą, milicija turi protezus stebuklingiems spėliojimams. Chi nėra stiprybės priežastis, kaip tai gali žinoti šie liudininkai? Aš taip nemanau. Ale reikia pripažinti, kad likusi tvirtumo dalis yra prasminga ir joga negali būti gerbiama.
„Mi maєmo“ priešais mane yra didžiulio priešo knyga. Tai nėra reikšmingumo ženklas, kaip, pavyzdžiui, Ernsto Jüngerio „Schodennik“ – išmarginto žmogaus lakštai ore ir neatsargio jo mirtinai mojuojant karo lakštai – ar „Žvilgsnis“ fanatikas Ernstas fon Salomonas savo apsauginėje dalyje. Autorius šiek tiek neramus, chi tinka vynui, chi cry negiriamas, chi ramus vynas, griuvėsiai ochіkuvannya svogo vyskovy people chi voiskovoy kastai. Šios knygos sėkmę Nimeččinoje galite paaiškinti dainuojančiu pasauliu. Piteris Hennas, tapęs kariu, yra ne kas kita, kaip šalis, įstojusi į karą, o dabar rami vyno valanda buvo stambus liočikas. Vіn, eime, nebūdami naciai, būsime nacionalistai ir nesiliausime kalbėję apie nepasitikėjimą aukštais partijos valdovais ir jų propagandos argumentus dėl kaltės. Henn, išplėšęs iš zbro rankos mažiau nei tas, kuris spodіvsya ant tų, scho vieną kartą galiu jį atnaujinti її. Štabo pareigūnai gali pagirti turtingus „Messerschmitt-109“ duomenis, kurie tarsi pervertė būrėjus. Pats Peteris Hennas skrido „Me-109“ ir pamatė automobilį sodresnį, apatinį rašiklį rankose. Tačiau profesionalūs rašytojai ir štabo karininkų atsiminimai mus ne taip gausiai giria, žemesnysis Peteris Hennas, kuris bando pabėgti nuo Žaibo harmonikų arba klaidžioja sugedusio parašiuto linijomis.
Į tai, kad aš suformuluoju vieną svarbiausių tiesų, ar tai būtų karas: mirties grėsmė, tegul nušviečia žmonių esmę, atnešti į pasaulį, ar tai būtų klaidingos idėjos. Idėjos švenčia šviesą ir kelia karus, bet žmonės, kaip ir gyvybės pavojus, gali patys, negailestingoje ir akloje savo likimo šviesoje, spręsti apie idėjas, kaip įvaryti savo bendražygius, tarkime, save. Piterio Henno, didžiojo lakūno-viniščiuvacho iš eskadrilės „Melders“ ir eskadrilės vado iš 4-osios eskadrilės nenutrūkstamos kariuomenės paramos mūšio lauke balsas, jei taip jautiesi, ir mes galbūt galėsime pasiekti tuos vienetus žemiškąjį kiemą, kur gyventi iš vilties taikioje ateityje.
Peteris Hennas gimė 1920 m. balandžio 18 d. Vіn nіkoli ne namagavsya unikati nebezpek, yogo bendražygiai buvo užpulti taip, ir apiplėšti labiausiai bezrozdnіshi vchinki. Vіn vieną kartą, beveik niekada nesiskirstęs į dvi dalis, supykęs ant musės iš verkiančio akmeninio maidano Italijoje, nutekėti, tarsi žodžiais, kaip sąjungininkų tankai. Vіn, zvichayno, akimirka viїhati ir automobilyje, bet vargai prisidėjo prie žmonių, tarsi jie norėjo įveikti, išbandę sunkumus negalėjo. Jei visi apsigalvotų apie tą, kuris tą dieną mirs, ir nuostabu, kad tu nusisuko į tolį. Ir didžiausiam šio neapgalvoto jaunuolio pasitenkinimui, jie suplojo rankomis prieš Senį - savo grupės vadą, kuriam gal trisdešimt metų ir kuris nemėgo jogos, - ir papildė kokią nors naują galimybę. : "Leitenantas Khenas pasuko iš savo kovinės villotės". O jei kas nors pasiduoda jogai su priešiška meiluže.
Piteris Hennas – dvidešimt trejų metų leitenantas, stipraus lapnešio sūnus, kuris, pasakęs, kad taps mokytoju, vargu ar yra kaltų būrelio vadas. Liuftvafėje, kaip ir Vermachte, karininkų buvo mažiau, jie baigė visas karo mokyklas. Į kitus buvo žiūrima kaip į nuostabiai harmoningą mėsos ir vitražo medžiagą. Ale vyyna rozpodіlyaє zvanna ir garbės navmannya.
Man Piterio Henno įvaizdis bet kuriuo atveju neprilygsta Rusijos žemių vadų, nusipelniusių medalių, kryžių su ąžuolo lapais ir kitokiomis gyvatvorėmis, atvaizdais, nes jie atvėrė savo šeimininkams kelią į kaimo džiaugsmus. puikių kompanijų direktorių ir tolimų meilužių klojimo. Atimti auksinius lancetus, erelius ir gaudykles, o Piterį Henną įkvėpė vienas iš tų linksmų jaunuolių, kuriuos visi pažinojome iš ilgai trunkančio karo ir kurio nuotaikos gardui niekas negalėjo pakenkti. Posharpany kašket, vienoje ausyje daug žalos, suteikiant jam mechaniko išvaizdą, tampant pareigūnu, ale varto verčiama pagarba sąžiningam, aštriam žvilgsniui ir įmonės zhorstka linijai, tapo aišku: tu turi teisę karys priešais tave.
Jogas buvo mestas į mūšį 1943 m., tuo metu, kai Hitlerio nesėkmės ėmė darytis vis rimtesnės ir buvo akivaizdu, kad sukrėtimai į karinę tarnybą neatnešė nieko panašaus į sveiką protą ir žmones. Vіn buv žinutes Italijai, kreipėsi į Nіmechchini, grįždamas į Italiją, paskutinę valandą praleidęs ligoninėse prie Rumunijos, dalyvavęs dieviškosiose esencijose Kitame fronte ir baigęs karą Čekoslovakijoje, išgėręs rusams. , apsisukęs 1947 m. Neįgalus žmogus. Perėjimas iš kitos pusės smūgiais, iš nesėkmės į nesėkmę, nelaimingi atsitikimai, kirpimai parašiutu, pabudimas operacinėje, prisikėlimas su bendražygiais, kol naujasis garsusis jogą numetė žemyn...
Vynų kovose, iškovoję pergales, neapsieidavo be aukų. Viename iš mūšių, jei dešimt Perkūno smūgių buvo bandoma pakartotinai, jums teko laimė apšmeižti vieną iš jų, matydamas jų garmatus, ir nepraleisdamas smūgio nustumti nuo šlaito. Hennas, galbūt, paleidęs daug savo priešų ant žemės, bet tu gali tai paleisti, kad jų daugiau nebuvo, žemiau Richard Hillary, kurį matote, jis primena, kad sumušė penkis vokiečius Letaks. mūšio už Angliją valanda. Peteris Hennas nenaudojo mikrofono šaukdamas apie savo pergalę prie mikrofono. Vinas „nauju laimėjimu“ nepasigyrė. Jei Goeringas, kurį liuftvafė vadino Hermannu, pamatęs šią grupę ir turėjęs vieną iš savo paaukštinimo, visi pripažino, kad leitenantas Hennas buvo atsakingas už skandalą, begėdiškai sakydamas, kad negali transliuoti savęs. Bet kas žino, dėl kitų sąlygų, pavyzdžiui, apsistojus laikinųjų eskadrilių sandėlyje prie Lenkijos 1939 m. ar 1940 m. Prancūzijos kampanijos metu leitenantas Khen p'yany laimėjo? Ir, aišku, sutteva raznitsa tarp litchik-vinischuvach per valandą laimėjo, kad daugiau nei valandą streikuoja.
Kokia yra Peterio Henno žmogiškumo priežastis? Pulkininkas Akkaras, kalbėdamas apie tai, jei žurnale Forces Airiennes Françaises (Nr. 66) rašė, kad „vinischuvach pilotas - tse chi laimi, či nieko“, bandydamas paaiškinti, kodėl skaitomos įžeidžiančios Richardo Hillary knygos ir jogos lapai. kaip nibi dvokas parašyta bombonešio piloto, tai yra kovinių veiksmų dalyvis, kaip daug laiko apmąstymams. Vіn perekonany, kad leitenantas Hennas nevadovavo vinischuvach vados dvasiai ir tas apibendrintas Rudelis su savo auksiniais ąžuolo lapais ir deimantais, kuris buvo ne daugiau kaip „Shtuka“ pilotas, nuvedė jį į žymiai didesnį pasaulį.
Esame kalti pripažinę, kad Rudelis niekaip nesuprato savo jausmų nei sau, nei kitiems. Vіn buv zhorskoy žmonės - zhorskoy ir negailestingas sau, kaip Piteris Hennas, kalbai, kaip Akkaras, beprotybės akimirka iš varymo, nukritęs prie jūros ar miręs draugas. Abo lyutuvav vіd pishnomovnyh promo "sausumos" pareigūnai. Jogo nervai buvo sujaudinti, kad jis aiškiai matė Liuftvafės žlugimo priežastį žemėje ir ore, o medicinos sesuo, tarsi propagandos Reichsministerija per radiją, užliejo jį baidujim. Vin mažiau su panieka nuleidžia pečius. Vіn vikoristovuє žodis "kovoti", jei yra karas. Taigi lauk ir є. Kodėl mes kalti, kad šį neįsivaizduojamą litčiką-vinišuvachą pavadinome blogiu genijumi, negaliu pasakyti, bet akivaizdu, kad vynas talentingas žmogus. Leitenantas Hennas kažką sodriai pasakė, o jogo grupės vadas specialiajame pranešime apie jį geriau nežinojo. „Geriausia upė, kaip tu gali apiplėšti, - Radivai Khennu, - prisiek mesti į mūšį, bėgti į priešo nusileidimą ir apie tai negalvoti. Tiesą sakant, moralinis litchikiv-vinischuvachiv sėkmės principas, kaip ir pirmoji karo taisyklė, iš tikrųjų yra. Bet jei negalite apie tai galvoti, mano nuomone, mažesnė tikimybė išeiti iš tarnybos.
Levas Zacharovičius Lobanovas
Visos mirtys už blogį
Dainuodamas gali gerbti laimę: trisdešimt savo gyvenimo metų mačiau dangų, tapau civilizuotu lakūnu, civilizuotu ir nauju civilizuotu. Prieš karą jis skraidė sklandytuvais, skraidė su parašiutu, dirbo civilinio apžiūros laivyno linijiniu pilotu, dieną ir naktį gabendamas keleivius, paštą ir vantazh. Mes dirbome Bataysk oro pajėgų mokykloje, buvome instruktoriumi, ruošėme pilotus-vinischuvachs I-16. Pivdenny, Stalingrado, Pivdenno-Zachidny ir 3-iajame Ukrainos frontuose mes išgyvenome Didįjį Vičižnijos karą.
Kovoja su „mezeriais“ ir „junkeriais“, bombarduoja būrimo aerodromus, geležinkelio stotis, ešelonus ant geležinkelio bėgių, naftos pramonę. Naktį prasiskverbti į taikinius, nepasiekiamus dienos orlaiviams, daugiau nei šimtą metų skridusiems virš priešo teritorijos. Mušdamas save, jie mušė mane... Po mūšio sužeistųjų, kaip ir 1941 m., likimas neturėjo akimirkos skristi visą mėnesį. Valandą tarnaudamas prie pėstininkų, šaulių pulke Voronezo fronte, vadovavo būriui, kuopai, pakeisdamas mūšyje žuvusį bataliono vadą.
Prie pjautuvo keturiasdešimt kitą vėl skridau, bet ne dėl kaltės, o į gerai žinomą Civilinį oro laivyną ir panašiai mažesnį R-5 lėktuvą - naktinį bombonešį-bombonešį. Viename iš fronto aerodromų jis buvo priimtas prieš vakarėlį. Dar nesibaigus karui, pakeliui į Peremogių dieną nuėjau prie bombonešio Pe-2, kuris nardo.
Karas baigėsi. Sukūręs savo ilgametę svajonę – persikėlus gyventi ir dirbti Tolimajame Skhide. Esu naujokas prie civilizuotų laivų - Sі-47, Li-2 vairo, dirbęs Katalinos hidraulinėje stotyje, įvaldęs Іl-12 ir Іl-14 industrializaciją Chabarovsko oro terminale. Beringo ir Ochotsko jūros pakrantės man tapo artimos, tarsi Baltijos, Juodosios ir Kaspijos jūros pakrantės... Negaliu atskleisti trumpesnio krašto, nuleiskite Tolimąjį Skhidą!
Prieš jus yra priekinės linijos liotchiko užrašai, rozpovidi apie okremі kovojančius villoti, apie vipadki, kurie yra giliai įsišakniję jų nekaltumo atmintyje arba įkepti į mūšio ugnį.
Paskelbtos mažai informacijos apie pilotų-vinišuvachų kovinį robotą lėktuve I-16 pirmaisiais, svarbiausiais karo mėnesiais. Tylu, kas kovėsi su fašistinėmis armadomis ant I-16 prie keturiasdešimt pirmųjų rocių, dabar gal nė vieno gyvo neteko... Aš, gal, nieko neparašyta apie mūšius nakties lauke. rozvіdnikov-bombonešiai, kuriuos skraidino R-5 lėktuvai. Adzhe pulkas, tokio litakio bulvaro pagrindu, buvo vieningas, unikalus už savo vadų ...
I ašis ir pabandžiusi, norėčiau dažnai užpildyti šią kliringą.
instruktorius
Mūsų pažįstamas buvo vadovaujančios eskadrilės vado kapitono Kovalovo kabinete. Aukšta, galinga krūtinė ir trijulė juokingų virazų, pagerbta kartu su manimi, ir aš sužinojau, kad bus lengva ir paprasta tarnauti po jogos burbuole. Komeskas atidarė mano specialųjį karininką dešinėje, pažvelgdamas į nuotrauką – civilio patruliuojamo laivyno piloto pavidalu. Be to, dabar, kaip ir 1940 m. balandį, buvau pašauktas į kariuomenę ir išsiųstas į Bataisko aviacijos mokyklą persikvalifikuoti vyndarystei, vilkėjau karo lakūno uniformą: šovkova buvo juodo kirpimo marškiniai, tamsūs. mėlyna prancūziška striukė.o ant krūtinės suto aviacijos kirpimo kelnės-brindžiai, chromuoti aulinukai, taip pat nestandartinio stiliaus, mėlyna kepurė.
- „Skrydis orlaiviais U-2, R-5, Steel-3 ir K-5 ...“ Jei tik pasivyčiau savo dvidešimt tris likimus! - nusijuokė Kovaliovas, garsiai skaitydamas mano likusį liudijimą iš Civilinio oro laivyno aptvaro. - "Tegu 4100 metų, nuo jų..." Na, aišku, visa drukarka pasigailėjo, bakstelėjo į zayvi nulį, net jei mūsų visas eskadrilis neturi tokio natūralaus, - atsigręžė komikas į vyr. leitenantą. vadovauti lankos vadas Ganovas.
Tsey, priešingai nei Kovalovas, yra žemas, sausas ir sustingęs. Pati ašis man atrodė tokia vinischuvach vados - mažas, trumpaplaukis, aštraus regėjimo, iki tokio lygio, kaip jo vikrus automobilis ...
Ganovas negalėjo pabendrauti – išėmiau popieriaus lapą iš planšetinio kompiuterio:
Drauge kapitone, drukarka nekaltas, buvo teisingai nurodyta. Čia viskas surašyta iki paskutinio verkšlenimo.
Bet kam tau reikėjo tūkstančius metų išlieti ant upės, - Kovalovas nepatikliai susuko knygą rankose ir tęsė: - „Iš jų 715 metų naktis...“ Chueshas, Ganovas ir nakties naktis. skrenda! Kas čia dar parašyta apie tavo herojiškumą: „Užsiimk į sportą, gauk pirmą reitingą bokse ir sklandyme, laimėk trisdešimt serijų iš parašiuto“.
Kovalovas raptomas nusišypsojo ir atidarė aplanką.
Klausyk, leitenante, ar galime kautis? Parodyk man, kas yra pastatas.
Kova, tiksliau, grūsti rankomis per plieną, tai buvo tarsi bendras kaupimas, „spaudė“ viską – nuo moksleivių iki žilabarzdžių profesorių. Pajudėjau, kad užsiimčiau aiškią poziciją. Ganovas vejasi mūsų pasiruošimą aiškiu tikkaviškumu. Kovalovo dolonija pasirodė tvirta, mitzna. Na, gerai, imtynės yra imtynės, o aš, pasitempęs, pradėjęs tampyti dešinę ranką... Komeskas, susiraukęs, siūlantis susikabinti rankomis. Ale, perspausdinu jogos liūtą prie stalo.
Gerai padaryta, leitenante, - pamatė savo miegančios cholos plaukus. - Radijus, kuris tarnauja mano eskadrile. Rytoj pereikime prie privalumų.
Iki rozpodіlu eskadrilių mes jau pasivijome Vivchiti lіtak I-16 - tą valandą blogiausia radianskis viniščevachas. Lėktuvų paviršius ir fiuzeliažas buvo „palaižytas“ iki veidrodžio, uždėtas ant sparno su šolomu ir nusmuko kumštines pirštines. Vados nugarą puikiai dengė šarvuota nugara, prieš kurią buvo įsuktas platus tūkstančio arklio galių variklis, šalia jo nugaros, vagiliaujantis metaliniu varžtu. Žodžiu, I-16 nepasidavė užsienio vyndariams dėl kovinės dvasios. Vіdsutnіst nomu harmaty buvo kompensuotas neimovіrno didelio ugnies greitis dviem kulkosvaidžiais ir chotirma su RS raketomis, varomomis krilių, ir mažiau (pvіvnіany su "Messerschmit-109Е") shvidkіvnіany su "Messerschmit-109Е") Vtіm, piloto lėktuve automobilis vibravo perdėtu „griežtumu“ – atleidimo negiedojo.
Pirmojo viishovo skrydžio aš nežinau švariai: jei važiuoji keruvannya, neužtenka, jei suki mašiną į kalną su ratais. Velnias paimk, tas „išachokas“ pasirodė kaip užsispyręs konjakas! Paleidau: po trijų kilo ūsų viskas susiklostė iki normos. Be to, paaiškėjo, kad pilotuoti I-16 yra paprastesnis, pigesnis civilinio oro laivyno transporto priemonėms.
Nareshti Kovaliov virishiv, kad išmokytų mane sužeistųjų mūšyje. Kabojome trijų tūkstančių metrų aukštyje. Jau per stebuklą pamačiau mašiną, lengvai, be įtampos sukant. Posūkiuose jie kovojo atgal. Kad ir kaip sunku, Kovaliovas man pakilo iki uodegos, jam nieko neatsitiko, aš jam neleidau. Kažkada pats įsivaizdavau galimybę „smogti“ Yogo, bet nedrįsau paspausti kino ginklo gaiduko. Tarsi rankenoms būtų suteikta ašis, todėl vieną kartą pirmajame mūšyje „išspauskite“ vadą.
Šis gerumas man brangiai kainavo. Kovalovas staigiai metė mašiną į apsivertimą, apsisuko nauju koviniu posūkiu, žiūrėjo man iki uodegos, nelaukdamas nusileidimo. Taigi, nedėkite piršto prie įmonės krūtinės... Supykau ant savęs, kad leidau atleisti, už gerą prigimtį. Visi: dabar niekam ir kasdieniam piddavkivui, kuris nebūtų mano „priešininkas“.
Zalіkovy gavo piloto instruktoriaus laipsnį, taip pat išlydėdamas Kovaliovą. Šioje dvikovoje aš laimėjau
VIYNA UŽĖMĖ ŠĮ MOKYKLOS slenkstį…
Man buvo 17 metų, mažiau galėjau mokytis 10 klasėje per mėnesį, nes vis daugiau vaikinų šaukėsi į karinį komitetą ir sakydavo: „Sužinok mokykloje, būsi perkeltas į specialiąją mokyklą į Kirovą. . Priekyje – karas. Bulo tse netoli 1940-ųjų rudens. Tiesą sakant, specialioji mokykla buvo Kirovo aeroklubas, kuris virto jaunimo vasaros mokymo centru. Jie mums atidavė svetainę valstybiniam koledžui, apgyvendino mus aktų salėje. Gyvenome draugiškai, garsėjome azijietišku sąžiningumu, mokėmės skraidyti dvisparniu U-2. Kvartale jie baigė savarankišką darbą su tokio tipo orlaiviais, o mums, neleistam grįžti namo, buvo parengtas juodraštis ir išsiųstas į aviacijos mokyklą į Batayską. 1941 metų sausį likimai jau oficialiai susiformavo priešo pajėgų lavoje, prisiekė ir pradėjo mokytis skraidyti lengvo variklio lėktuvu UT-2.
22 kirminai paskelbė karą, ir po mėnesio buvome evakuoti į Azerbaidžaną. Vokiečiai išvyko į Rostovą. Šalyje jaunų karių rengimas buvo menkas. Pradėjome nuo UTI-4 vinischuvachų: dvivietis automobilis su instruktoriumi ir kariūnu. Siekdami išsilaikyti naudos ir kovoti, jau buvome perkelti į tinkamą vieną vyninę I-16. 1942 m. nukritus lapams, baigus mokymus, 5 žmonės iš eskadrilės buvo išsiųsti į štabą susipažinti su naujuoju Jak-7. Karinės situacijos metu treniruočių programa buvo suspausta: su instruktoriumi labiau bijojau skristi, tada būsime savarankiški. Dali – į priekį, į Pivnichny Kaukazą, Baku pakraštyje.
Priekyje turėjome čekį, savo dizainu panašų į LAGG vyndarį. Išsiuntė mus į divizijos štabą, į Gudermeso miestelį, kur buvo dislokuotas mūsų aviacijos pulkas. Po daugybės mokomųjų vilčių prasidėjo kovinės užduotys. LAGG-3, leidžiantis atlikti teisingą mūšio žvalgybą, plaukiojantis ant armonikos ir bombų. Bėgant metams mes įvaldėme LA-5 lėktuvą. Tuo metu fronto linija stabilizavosi, vokiečiai subombardavo Grozniy vietą, naftošoviščos pakraštyje. Buvo prisiminta, kad prieš mums atvykstant į pulką vokiečiai buvo padegę nemažai šoviščių, priekyje stovėjo aistringas juodas dim sumas, o 3 dienas nebuvo įmanoma pakelti villočių.
Mūšio vadų valandą šturmavome vokiečių pėstininkus ties Ordžonikidzės miesto linija, neleisdami vokiečiams veržtis per krašto anglis. Paaiškėjo, kad mūsų kariai aktyviai saugojo vokiečių garnizoną išilgai Pivnichno-Kaukazo fronto linijos, o kovinių misijų valandą mes rečiau judame iš aerodromo į aerodromą. Galite skristi iš vieno taško, bet pasukti atgal į kitą aerodromą. Nevdovzі mums zustrichala Kuban. Netoli Novorosijsko nusileido desantas „Mala Zemlya“. Mūsų vadai pradėjo dengti šią nusileidimo pajėgą, zapobіgayuchi yogo bombardavimą. Pagrindinis robotas buvo mūsų atakos lėktuvo IL-2 priedanga, kai jie šaudė į fronto liniją. Іl-2 yra vieno variklio dvigubas skraidantis lėktuvas su šarvuotu dugnu. Viglioti buvo apiplėštas didelėmis grupėmis: apie 30 lakūnų išėjo į fronto liniją ir šturmavo priešo kariuomenę. Tačiau mūsų šturmininkai buvo dar labiau nesuderinami, derinami su vokiečių lakūnais. Mūsų pulkas nuolat stengėsi prisidengti prieš vokiečių mezeršmitus. Savo pulko garbei nešvaistėme brangaus lito Il.
Pakartotinės kovos buvo skirtingos dėl lankstymo ir nasledkami. Gerai prisimenu kitą kovingas volas. Vinischuvach Іl-16 pakilo į užpakalį šturmuoti priešo fronto liniją. Tuo pasirūpino mūsų šautuvas LAGG-3. Tokiame sandėlyje trys lažybos (leader-vodomy), lydintys atakos lėktuvą ant grindų, ką deginti. Užduotis buvo atlikta sėkmingai, orlaiviai pakilo į posūkio aukštį į aerodromą. Ir čia suprantu, kad paskyriau lyderį – mūsų eskadrilės vadą. Vadovaujančiojo užduotis yra apžiūrėti visą lauko plotą ir savarankiškai uždengti lyderį, pirmyn. Suprasiu, kad atakos lėktuvo vadovas man nerūpi. Pasuku galvą ir pastebiu, kad mano uodegoje yra mezeršmitas, pasiruošęs šaudyti į mano automobilį. Tai tapo nіyakovo, galvojant: "Viskas, vodvoyuvavsya". Ale mittevo pasižiūrėjęs, atspėjęs buvusių pasiteisinimus ir informavęs pilotus, kaip jie elgiasi tokiose situacijose. Messerschmittą apvertė akivaizdžios LAGG-3 charakteristikos: vokiškas automobilis buvo pagamintas iš metalo, ant vіdmіnu kaip pas mus, nešantis savotiško bulvaro konstrukciją vykonanі iš medžio, krіm shasі kad dviguna. Informuoti pilotai sakė, kad jei išgėrėte musę prie uodegos, tada pereikite prie vertikalaus skrydžio: ryatu staigiai žuvo ir žemyn. Ir gavosi taip, kad tuo metu aukštis buvo mažas 100-200 m, o šis receptas nebuvo spratsovuvav.
Mano galva, praradus vieną, mūsų keturi kaltinimai, kuriuos sudaro informuoti lakūnai, aukštai virš niūrumo, smarvė rodo teisingą taktiką: po pakartotinio mūšio reikia skristi į didelį aukštį. Man tokios progos nebuvo – eiti į vertikalę. Praradęs galimybę skraidyti horizontaliai, jei antrame posūkyje būtų galima mažiau apsukti, o tada man duoti netvarką ir galimybę pataikyti į LAGG-3. Aš padariau vieną posūkį su kairiarankiu, jei vokiečių lakūnas neiššovė akimirksniu, aš padariau daugiau posūkio, riaumodamas, kad tik tokiu geru būdu gali apgauti pilotą ir gerti priešą, ir tada pasukite žiebtuvėlį į posūkį į kitą posūkį - jis pasuko į antrą posūkį į dešinę, o mylia anksčiau eiti į priekį su vokiečių piloto posūkiu, jei persukau į posūkį į kairę ir praradau mano būdas skristi į tą labai tiesią liniją. Dėl to mesershmit me buvo išleista. Aš spaudžiu naujas dujas ir keliu aukštai į dangų, siūbuodamas virš savęs tą patį kaltų ketvertą. Ir šią valandą vokiečių liočikas mane pažinojo ir vėl bandė laižyti man į uodegą. Iškart pas mus buvo nuleistas vinišuvachų būrelio vadas, kaip išmintingesnis, kurį aš praleidau prie bidu. Suprantu, kad neįmanoma iš karto apsisukti, prisivilioti arčiau vokiečių kaltės, stebėtis reginiu ir niekam nepasiduoti. Akimirką matau, kad žvėris ruošiasi šaudyti į meserschmitą - apkaltinus puolimą, vokiečių liotchiko rezultatas buvo sumuštas. Pasukome į aerodromą, o mano vadas, kuriuo pasinaudojau, jau buvo miręs, kad mane sumušė. Išėjo taip, kad aš anksčiau vokišką žiebtuvėlį man siūbavau ir nusprendžiau gerti ant vandens, spjaudytis, o aš taip aukštai ant mažo ūgio. Po to jie papildė pulką apie tuos, kurie trapi, o aš nuėmiau laistymo taloną.
Oras vis tiek buvo pamirštas, jei būčiau toli, kad pats nugalėčiau musę. Skamba kaip pasikartojantys mūšiai - tse strimki nalyoti, jei daug vienodo aukščio skraido ir atakuoja: mūsų šturmininkai ir vokiečiai, oro atakos lėktuvai, jų meserschmitai, mūsų bombonešiai - tsiliy stovp aviacija. Tokiu momentu galvoji – negelbėk ko nors nuo savųjų. Malijaus žemėje buvo ypač gausus oro eismas. Tarša buvo pastebėta virš jūros. Ir tokiuose kautynėse, bachish - tada viena pusė nukrito prie jūros, tada kita. Tą dieną mes taip pat buvome savo lėktuvų aikštelėje. Saujelė Radjansko mašinų ginčijosi, apribojo intensyvų šturmininkų darbą, tada jie pakeitė dar šešias, tada trečias. Pasibaigus kovinei užduočiai pasukome namo ir išsitiesėme dviese, be to, vienas skrydis buvo gerokai žemesnis – nebuvo sandarumo. Man įdomu, ar mesershmit ateina į naują. Greitai reaguoju, apsisuku ir linksmas nazustrichas mezeršmitas. Nіmets mažiau pomіtiv, pіshov pіd led i znik, mi yogo praleido valandą. Aplenkiau savo lyderį, visa banda patraukė ir tęsė skrydį. Pdlіtaєmo į aerodromą, vadas duoda komandą: „kelkis nusileisti“. Mano vadas nuėjo į žemę, o aš buvau ant draugo kolo, įsijaučiau į ausines, jaučiau riksmą ir nežinojau, kodėl rėkti. Mechaniškai pasuku galvą ir bachu: virš vado pakabini mezeršmitą ir vedi ugnį. Atsigręžiu į priešo skrydį ir džiaugiuosi paskui jį, spausdamas gaidukus iš dviejų garmatų. Meserschmit eiti per ugnį, bet man neįmanoma eiti toliau - ugnis baigsis. Einu nusileisti. Jie pateikė mums pražūtingą analizę apie pulko naudą valdžiai: jie galėjo leisti suprasti, kad vokiečių lakūnas atvyko į aerodromą dėl mūsų ir kodėl jie jo neįmušė. Po kelerių metų mums buvo pranešta, kad messershmit nukrito ties mūsų žemės dalių roztashuvannya. Ant mano skrajutės lentos jie priklijavo pirmąją žvaigždutę, o vėliau ją padovanojo prie tvoros – Raudonosios žvaigždės ordiną. Žinoma, miestas buvo sumuštas tik dėl sumušimų. Turėjome daug vystymosi pranašumų, jei reikėjo su partneriu nufotografuoti priekinę liniją, su kuria tiksliai matėme aukštį ir greitį, nebuvo įmanoma atšokti ir eiti į šoną, bet jei eidavome į tą pusę pulti. priešas, mes rizikavome gyvybės technika.
PISLYA VIYNI
1945 m. rudenį grįžau į savo gimtąjį miestą, į Murašo miestą, esantį Kirovo srityje. Tą valandą pasuko artimieji: tėvas iš Leningrado fronto, vyresnysis brolis – tolimojo nuotolio aviacijos šturmanas, kovojęs Tolimajame nusileidime, vidurinis brolis – artileristas iš Karelijos fronto. Prasidėjo ramus gyvenimas. Kreipiausi į mokyklos direktorių, kad suteiktų galimybę baigti 10 klasę ir po 5 metų karinės tarnybos vėl pradėsiu prie stalo. Būdamas 46 metų, įstojo į Gorkio politechnikos institutą Elektrotechnikos fakultete, kad gautų radijo inžinerijos specialybę. Net priekyje esu protingas, bet išleidau garsą – turiu karinių strategų „vau ir akis“, o garsą pažįstu mažiau. 1951 m., priešdiplominę praktiką praleidęs Maskvos televizijos centre, o baigęs institutą - Gorkio ryšių departamente, dirbęs stotyje Maskvos radijo stoties inžinieriumi. 1953 metais manęs paprašė pakeisti televizijos mėgėjų centro gyvenimo laiką, nors Gorkyje dar nebuvo televizijos. O 1955 metais jau buvau paskirtas Maskvos televizijos centro vyriausiuoju gyvenimo inžinieriumi. Valstybinės televizijos centras savo veiklą pradėjo per 2 metus. Iki 1968 m. dirbau sukurto televizijos centro vyriausiuoju inžinieriumi, o vėliau – plėtojau televizijos transliavimą regione: būdavau radijo relinė linija Gorkio-Šachunijoje, televizijos stotyse Arzame, Sergačyje. Shakhunye, Vikse, Lukojanovas. Išėjau į pensiją 1986 m., man buvo didelė garbė ir užtarėjas Gorkio ryšių su radiju ir televizija skyriaus vedėju.
Už šį žygdarbį ir už 16 sumuštų burtininkų Petro Terentiyovičius Kalsinas buvo įteiktas 3-iojo Ukrainos fronto vadams Radiansky Sąjungos didvyrio laipsniu, tačiau titulas nebuvo atimtas, skeveldros, žodžiu, praėjus kelioms dienoms po žygdarbio. 1943 m. gruodžio 20 d. valanda kovinės villotės, vaikančios priešo šviesumą prie tamsos ir neaiškumų ženklo. 1944 m. pavasarį jaunasis leitenantas Oleksijus Fedirko, vadovaujamas Kišiniovo, nusileido, siekdamas apsaugoti savo draugą Oleksijų Vorončiuką taip, kad jis buvo sumuštas virš priešo užimtos teritorijos. Alya toli nenuėjo, sklaidydamas oro antskrydžius įskrido į perėją ir nepykdė. Sužeistus ličikus paimdavo iki galo. Žodžiu, antrą kartą – likus dviem mėnesiams iki žiemos pabaigos, pulko pilotas Oleksandras Pcholkinas vryatuvaty Oleksandrui Maisterkovui, kuris paliko degantį automobilį su parašiutu, siųsdamas priešui, kaip buvo. z'yasuvalos pіznіshe, teritorija guli draugui, tam Sašai Masterkovui, užtvindžius musę, kad, regėjimo metodu apdegus žemame aukštyje, parašiuto kupolas apdainuotas ir neatrodė. Ūgio nepakako, Oleksandras Masterkovas buvo sulūžęs, o sulinkusio draugo ašį tame pačiame vyne Oleksandras Pcholkinas atvežė į savo aerodromą. Pavadintas Oleksandro Borisovičiaus Masterkovo vardu, dėvėkite vieną iš Maskvos miesto gatvių iš karto. Norėčiau daugiau papasakoti apie mūšius Donbase. 1943 m. pavasarį pulkas buvo įsikūręs Polovinkino aerodrome Starobilske. 8 fašistai vinischuvachiv užpuolė mūsų aerodromą ir sudegino 2 lėktuvus. Pulko vadas, paskyręs žinią, pažemindamas fašistinius viniščiuvačius ir atsakingas už smogimą priešui. Trys poros vyndarių nusileido ant rozvydkų. Eskadrilės vadas Mykolas Dmitrijevas dievino vieną porą, mano užtarėjas Igoris Šardakovas dievino kitą porą, o trečia pora buvo su Ženija Bikovskiu. Igoris Šardakovas netoli Artemivskos srities, o iš Ženijos Bikovskio jie išvyko statyti aerodromų prie Kramotorskos ir Kostyantinivkos rajonų. Fronto linija, einant Siversky Donets upei, dideliame aukštyje įplaukėme į priešo teritorijos gilumą, o tada nusileidome ant žemės, kad sudegintume ir laistymą iš pivnicho daužėme prie švyturio. aerodromo. Vokiečiai, ko gero, paėmė mus į savus ir pradėjo dėlioti nusileidimo ženklus. Kramotoro aerodrome matėme apie šešiasdešimt fašistų bombonešių ir apie penkiasdešimt vinischuvachiv, rozvіdnikov ir kitų vieno variklio lėktuvų. Duomenys iš tyrimų atnešė pulko vadą. Virishivo pulko vadas negailestingai užpuolė Kramotorsky aerodromą. Mes skridome, be to, norėdami priversti mus skristi, nepradėjome dirbti kaip vėjas ant megztinio ar prieš tamsias dienas, o taip, kad vokiečiai netikrintų, nepavyko šturmuoti aerodromo bendri metai. Įpylėme tikrą raptovą – vokiečių vyndariai pykčio neaplenkė. Aerodromuose sudeginome šlakelį fašistų lėktuvų, o vienas lėktuvas tuo pat metu atsitrenkė į mano kermaničą – Vitalijų Popkovą. Ateinančios dienos išvakarėse vokiečiai į mūsų aerodromą atvežė vimpelį, ir buvo taip - ant switankos virš Raptovo aerodromo pasirodė keturi fašistai Bf-109 vinišuvachai, smarvė sklido dideliame aukštyje apie chotiry tūkstantį. Mūsų ketvertukas siūbavo lėktuvais La-5, iš karto skrido nuo Sašos Pcholkinimo, bandydamas stoti į mūšį su fašistiniais vinišuvachais, tačiau „meseris“, aplenkęs mus, įskriejo į aerodromą, neįstojęs į mūšį ir numetė vimpelį. Lakšte buvo rašoma, kodėl raštelis surašytas rusiškai, kad tiems, kurie vakar šturmavo Kramotorsky aerodromą, mes esame atsakingi už bombų patikrinimus mūsų Starobilskio aerodrome, rašteliai dėl žirnių tame maiše, į šį lapelį buvo įdėta pastaba. . Taigi, tikrai, stiklainyje buvo daug žirnių. 2-oji eskadrilė pateikė fašistų sąrašą. Kažką tokio davė, kaip zaporožiečiai turkų sultonui, žodžiu, vokiečiams davėme supratimą, kad bijome ne jų grasinimų, o visokių svyravimų, kad smarvė suprastų, su kuo jie gali būti dešinėje, mes buvome niūrūs ir apiplėšėme daugiau pinigų ir daugiau fašistų. Dėl sąrašo, kaip jis prasidėjo tarp vokiečių ir mūsų lakūnų, komanda buvo pripažinta. Vono, zvichayno, apiplėšė mane navіyuvannya, ir jie mane pašalino iš sąrašo. Buvo giriamas už vadovo sprendimą dėl didesnio smūgio priešo aerodrome. Smūgiui į priešo vasaros stovyklą „Kramatorske“ vadovavo nedidelis skaičius IL-2 atakos lėktuvų, kuriuos dengė mūsų broliškojo 106-ojo kaltųjų aviacijos pulko kaltųjų grupė, vadovaujama majoro Michailo Vasilovičiaus Kuznecovo. . Mūsų vyresnieji buvo baudžiami užmušti priešo aerodromą, užmušti kaltą priešą, neleisti jiems skristi. Į Vokietijos vasarą išvažiavome kiek anksčiau, prieš atvykstant mūsų šturmininkų grupei. Atakos lėktuvai vėlavo, turėjome galimybę skristi 15 čekių savo bendražygiams virš priešo aerodromo, neleisdami priešo priešams skristi po stipria priešlėktuvine ugnimi. Numatydamas mūsų atakos lėktuvų potvynį Kramotorskos aerodrome, atsitiktinai nuspėjau fašistų lėktuvų potvynį pirmąją karo dieną mūsų Pružhany aerodrome, kur vokiečiai rado daug mūsų lėktuvų. Deja, vėlgi, mūsų Ili, tarsi pergalėję palei šeštą aukščiausią įėjimą, visi bombonešiai nukrito, tarsi sustoję sparnais vienoje linijoje, vibruodami po šlapiomis bombomis. Ten buvo daug kaltės ir rozvіdnikіv priešo deginimas. Aerodromas buvo tiesiogine prasme apšaudytas, be to, jis buvo ant burbuolės, jei mes atėjome, kad neleistų skristi vinischivachi ir priešlėktuviniai pabūklai stipriai apšaudė mūsų viniščiuvačius, tada atakos lėktuvas iškart pasmaugė priešlėktuvinę ugnį. ir treniravosi virš fašistinio aerodromo kaip virš poligono. Už slaptosios žvalgybos duoklę vokiečiai ilgą laiką atgabeno sugedusią įrangą iš Kramatorskos aerodromo. Podії, apie jakі rozpovidaє Ivaną Pavlovičių, sudarė pagrindą Leonido Bikovo vaidybiniam filmui "Jie nebesensta". Po karo 5-ГІАП, savotiška roztašovuvavsja į Viysko Pivdenny grupę, atvyko grupė pirštinių, įskaitant L. F. Bikovą, pas kurį Vitalijus Ivanovičius Popkovas kovos kelias 2-oji eskadrilė. Tuo metu pats L. F. Bikovas sugalvojo sukurti savo garsius filmus apie pilotus-viničuvachus ir, kas dar svarbiau, sugebėjo perteikti priešakinės linijos brolybės ir abipusių rankų atmosferą, didžiausią. meistriškumas ir subtilus humoras, kurį ji sukūrė eskadrilėje, kodėl zavdyaki її vadas Ivanas Pavlovichas Laveykinas. Dar vienas plakimas vyksta Donbase. Spėju, tankų korpuso vadas generolas leitenantas Yukhimas Grigorovičius Puškinas atvyko į aerodromą prieš mus. Vinas mums parodė tankus, žvilgtelėjo į orlaivį ir atsisėdo prie lėktuvo kabinos. Prašę parodyti pradinį papeikimą, mano eskadrilės lakūnai Vitalijus Popkovas ir Georgijus Baevskis jį jums pademonstravo. Tankų korpuso vadas, mums pasakęs, kad netrukus smarvė patikrins įsakymą dėl puolimo. Auštant Izyum ir Chervony Shakhtar srityje mes kovojome su generolo leitenanto O. G. Puškino tankų mūšio korpusu. Iš nacių pusės buvo šimtai tankų, daug tankų buvo iš mūsų pusės. Mūsų tankai, sėkmingai kirtę Siverskio Donecą, iškart pravažiavę perėją, iškart stojo į mūšį, kaip tik fašistai jau galėjo apsisukti. Generolo Puškino tankai sunaikino daugybę priešo tankų. Šiame mūšyje mūsų vadas Vasilis Oleksandrovičius Zaicevas padėjo tanklaiviams radijo ryšiu, perdavė mūsų artilerijai taikinių koordinates, perdavė informaciją - de baltuose, prie kai kurių gyvenviečių yra dislokuoti fašistų tankai - tokiu rangu, padėjęs tankistai vesti tankų mūšį, kaip tai vis tiek svarbu Tankai šaudė iš miesto, matosi tankų avinai. Mes buvome mažame aukštyje tiesiogine prasme 100-200 m. Mūsų grupė buvo sukomponuota iš 12 lėktuvų, tada turėjome daug lakūnų, pulko vado leidimu išvykome į aerodromą, – baigėsi lova. Žodžiu, ant paskutinių benzino lašų pulko vadas V.A. Į savo aerodromą skridome tiesiogine prasme insulto išvakarėse, bet viskas baigėsi laimingai. 1943 m. balandžio 27 d. virš Polovinkino aerodromo pasirodė fašistinių lėktuvų grupė, buvo 26 Bf-110 ir 8 Bf-109. Virš mūsų aerodromo pasviro 34 fašistiniai lėktuvai, o mūsų buvo mažai pasiruošusių vilotuoti, vokiečiai iškart pradėjo smogti kranto aerodromui, mūsų „Bostonai“ buvo bazuojami ir jau buvo kovos kurse reidui. Starobilsko sritis. Šiuo metu, be mandato, mūsų aerodromo vadovybė yra stebuklingas bendražygis, kuris užklumpa vyndarį, mūsų pulko lakūną, jauną leitenantą Jevgeną Vlasovičių Bikovskį. Jogas Vidomy Georgiy Baєvskiy deshcho vіdstav, turėdamas hvilina-pіvtori zatrim іz variklio paleidimą, o ašį viso specialaus pulko sandėlio akimis Jevgenas Bikovskis prisijungia prie fašistų bombonešių grupės ir žiauriai nepaisydamas stiprios ugnies. šauliai, artėja. Matyti, kad fašistinė grupuotė bandė paimti kitą ir bombardavo Starobilsko miestą, o fašistų asas – vadovaujanti grupė, prisiminusi mūsų kalto žmogaus artumą, ir visa grupė pasuko į pivdeną. Šiame mūšyje Jevgenas Vlasovičius, žuvęs, pargriuvęs kaip vienišas, tiesus pikširyučis, harmati lіtak toliau šaudė, gal liočikas su mumis atsisveikino. Taigi, nukritę netoli nuo Polovinkino stoties, nukritę prie pelkės, degė benzinas, bet toli, atsitiktinai neturėjome savo draugo kūno - jis nepakeliamai klestėjo. Per penkiasdešimt šešiasdešimt Ženijos Bikovskio žlugimo Krokakh buvo sutvarkytas improvizuotas kapas. Jie palaidojo Ženijos nuotrauką ir paaiškėjo, kad kapas buvo sutraiškytas pavasario potvynių. Praėjo daug likimų, tačiau vieno iš mūsų 34 fašistų lakūnų pakartotinio mūšio vietoje nebuvo prarastas nei paminklas, nei kapas. Červonių mieguistumas - Maskvos mokyklos Nr.589 pradininkai ir Starobilsko miesto 3-iosios mokyklos pradininkai išgirdo šnabždesius apie Ženijos Bikovskio žūties vietą, jie šnabždėjosi savo artimiesiems: tėvui, matirui, Ženijos seseriai. . Maskvos vaikinai Starobilsko pionieriams papasakojo apie tuos, kurie išgyveno šį pasikartojantį mūšį, apie tuos, kurie prieš pakartotinį mūšį Ženia Bikovski, nukovusi daugiau nei šimtą kovinių viločių, nukovusi 9 fašistinius lėktuvus, o pionieriai iškart perėmė valdžią. pulko veteranų vadovybė prieš kloppom. .Bikovskio Radjanskio sąjungos didvyrio titulas po mirties. 1965 m., iki XX a., Peremogi virš fašistinės Nimeččinos Starobilsko srityje prie stoties "Polovinkino" Starobilsko miesto pionierių ir moksleivių aikštėje papildomai robotikai gelžbetoninių konstrukcijų gamykloje ir robotų traktorių sporų gamykloje. sporos. Paminklas buvo įamžintas 1965 metų gegužės 8 dieną, o 1965 metų gegužės 14 dieną Jevgenui Vlasovičiui Bikovskiui buvo suteiktas Radjanskio sąjungos didvyrio vardas po mirties. Daug muštynių prie uolėto viinio surengė mūsų pulko lakūnai. Turėjau galimybę pastatyti arti 500 mūšio vilčių karo likimams, 106 pakartotinius mūšius kovojau, ypač įveikęs 24 priešininko letakus, grupinėse kartotinėse kautynėse numušta 15 letakų. Ką galima pasakyti apie fašistų lakūnų kovų smurtinį pobūdį. Paprastai vokiečiai į mūšį stojo ne lygiomis grupėmis, nes turėjo didelę persvarą, smarvė stojo į pakartotinį mūšį, o litakas buvo vienodo skaičiaus, per niūrumą bandė smogti atgal, iš Sontsya pusės - vienas smūgis ir išpuolis. Mus visus įkvėpė tai, kad priekinių atakų metu, kursuose neturėjome dėl ko jaudintis – žinojome, kad fašistas nesipuikuoja, fašistas užsidegė, kad atakoje buvo gailestingas radjanskis liočikas. Jei Nimcivo nervai nevirpėjo, mūsų lakūnai gražiai su juo pasisveikino, pasirodė fašistas vinišuvachas, o priešo aerodinaminiai paviršiai susispaudė oro juodumu. Kaip sakė Ivanas Pavlovičius: „Nuo Kursko mūšio ir Dniepro mūšio valandos“, tokioms grupėms kaip I. P. Laveikinas dažnai tekdavo kautis su priešo grupėmis, kurios buvo perkeltos į numerius. Taigi, 1943 m. 20 liepoje, pirmą dieną perėjos per Siversky Donets ir Viysk tiltą kaime „Chervoniy Shakhtar“, vadovaujama gvardijos kapitono I. P. , 12-asis He-111 ir 18-asis Ju-87. Žuvo 7 priešo lėktuvai, iš kurių du Bf-109F buvo numušti priešo grupės. 15 pjautuvas 1943r. Izyum srityje 9 La-5 I.P. Laveykin stojo į mūšį su 120 priešo lėktuvų. Dėl pakartotinio mūšio mūsų lakūnai numušė 6 ir 4 priešo šūvius. 1943 m. liepos 14 d., tupėdamas Zaporožės rajone, mūsų eskadrilė La-5FN šaudė į 25-ąjį Ju-87, 13-ąjį Ju-88, 4-ąjį FW-190 ir 2-ąjį Bf-109G; Buvo numušti 4 priešo lėktuvai, kai kurie Ju-88 ir Ju-87 įveikė gvardijos majorą Ivaną Pavlovičių Laveykiną. Vokiečių pralaimėto mūšio taktika apėmė mus prieš paskirdami ir nugalėdami pirmaujančias mūsų orlaivių grupes. Siekdamas nusitaikyti į didelį aukštį virš pralaimėto mūšio, kuris matosi, kaip taisyklė, slankiojo rastų lakūnų-inspektorių lanka. Nimtsі, žinodamas posivnі, boro skaičius ir tą nuostabią rašyseną nuolat spjaudė geriausiems 5-ojo gvіapu pilotams. Taigi, virš Khorticos salos, esančios prie Dniepro, Zaporožės regione, I. P. Laveykinas neužpuolė Chotirm Bf-109G. Tai atsitiko, jei visa mūsų grupė jau pasuko į savo aerodromą. Ivanas Pavlovičius iš karto perkėlė ritmą vertikaliai ir kitu dažniu, manevruodamas vertikaliai, priartindamas, kad sukurtų naciams nematomą situaciją. Neduodamas priešui galimybės tiksliai šaudyti, jis pats muša krūvą vieną, paskui kitą. Grupės lakūnai apsisuko, galėjo stebėti tik du inspektorius, kurie tolsta nuo didžiojo švediškumo. 1943 m. rugsėjo 24 d. pirmosios eskadrilės vadas Mikolajus Pavlovičius Dmitrijevas mums suteikė Radjanskio sąjungos didvyrio vardą. Naprikintsі pjautuvas 1943 p. N.P. Dmitrijevas buvo sunkiai sužeistas sužeistame mūšyje, uždengęs skaisčią šviesą, įdėjęs akį ir atlikęs stiprias operacijas. Po džiūgavimo atsisukęs į lentyną. 1 pjautuvas 1945 m žuvo tragiškai. Palaidotas Vilshansky Tsvintary prie Prazio. Didžiulis bulos džiaugsmas buvo visam pulko sandėliui - pirmąją Radjanskio sąjungos herojaus titulo dieną vadas Vasilis Oleksandrovičius Zaicevas atėmė mūsų meilę. V. A. Zaicevas ir V. P. Rulinas - mūsų kovos komisaras, pilotai mylėjo ir gerbė - visas specialus sandėlis, sargybinių ūsai. Atsitiktinai praradau savo gimtąjį pulką, būdamas gvardijos majoru ir pulko vado užtarėju, artėjant lapams 1944 m. Esu paskirtas į inspektorių grupę po pakartotinio Vindikacinės aviacijos direkcijos mūšio, Kosminių pajėgų Karinių oro pajėgų Priešakinės aviacijos kovinio rengimo direkcijos vadovo kartu su kitais bendražygiais. Vyresnysis pulkininkas Andrijus Grigorovičius Tkačenka, tarp kamuoliukų grupės Pavlo Іllich Pєskov, Radjansko sąjungos didvyris Arsenijus Vasilovičius Vorozheikinas, Radjansko sąjungos didvyris Kostantinas Michailovičius Treščevas ir kt. Mūsų inspektorių grupė po pasikartojančių mūšių pasigailėjo likimo 1945 m. sausio 1 d. mūšio lauke, kuriame tuo metu divizijos lakūnai pulkininkas leitenantas Georgijus Agєvich Lobovas, aviacijos generolas leitenantas, didvyris. Radjanskio sąjunga, 3 širdžių banerių su užrašu „Peremoga“ ir „Tegyvuoja 1 Travnya“ sandėlyje virš Reichstago. Šen bei ten ant Reichstago sienų sausumos kariuomenės atstovai įtaisė vienodus raudonus audeklus. 2-osios gvardijos armijos vadas Stepanas Jakimovičius Krasovskis, visiškai teisingai gerbiantis, kad lakūnai nusipelno tokios pat teisės, nubaudęs juos užmesti Peremogos vėliavą virš degančio Reichstago visų gyvųjų ir mirusiųjų šlovei lakūnų mūšiuose, kuriuos radome visus sėkmingai užbaigusius šį puolimą. Grįžtant į Berlyno aerodromą „Alteno“, grupė apšaudė daugybę priešo lėktuvų FW-190. Ivanas Pavlovičius smarkiai iššovė savo Jak-3 ir užpuolė vieną iš jų. Taigi taikikliams pavyko greitai laimėti, tereikia šiek tiek laiko paspausti armatūros ir pabūklų gaidukus, o tuo pat metu Laveikinas dainavo, kad jaunas vaikinas turi sėsti prie „Fokker“ vairo ir pasukti. galva kvailai. Ivanas Pavlovičius, netapdamas smogiku, baigė didžiulį ir baisų karą ir, ko gero, visi jie vienu metu gyvena Nimeččinoje, todėl nežinodami, kas atėmė iš jų gyvybę. Po žiemos baigiau dvi akademijas: Viyskovo-potryan Chervonopraporn akademiją Monine ir Generalinio štabo akademiją. 25 metai skraidymo praktiškai su visų rūšių naminiais vynais, įskaitant viršgarsinius. Penkerius metus vadovavo oro divizionams Sachaline ir Viysko Pivnichniy grupėje, o didžiausią pagarbą vadui atidavė specialaus sandėlio paruošimas nakčiai sulankstomose meteorologijose. Monino aviacijos muziejuje buvo išgelbėtas UTI MiG-15 lėktuvas, kuriame I.P. Pulkininkas Volodymyras Vasilovičius Osipovas, mokslinis muziejaus referentas, prieš kalbą, jau 5-osios gvardijos gvardijos veteranas, apžvelgęs orlaivio formas, parodęs, kad distiliavus jogą iš tolimo nusileidimo į Chkalovska aerodromą, tame pačiame MiG-15 mirtina Yu.A. . Gagarinas, G.S.Titovas ir kiti kosmonautų aptvaro nariai. 1962 m., Tarnaudamas Viysko karinėje grupėje, Ivanas Pavlovičius buvo vienas iš pirmųjų penkių divizijų vadų, skridusių MiG-21, kuris ėjo tik į aviacijos padalinį. Šiuo metu jis buvo pavadintos Viysko akademijos UPU katedros vedėjas. M.V. Frunze ir didžiausia gyvenimo kaina, gerbiu gebėjimo kalbėti išlaidas. Bet čia jau nieko nesimato, karo gydytojai ateina į sveikų sandėlį, ir atėjo valanda, jei atsitiks, kad atsiskirsi nuo sunkaus roboto. Ivano Pavlovičiaus, labai gaila, kad dėl penkerių metų sunkaus darbo kuriant pajėgas, šiuo metu būdami 43 metų amžiaus, gydytojai sugebėjo laimėti šiek tiek vienpusiškai pablogėję klausa, įvyko pirmąją karo valandą, kuri visiškai nepaisė radijo stočių. Daugiau nei 20 metų jis vadovavo UPU katedrai Viysk akademijoje. M.V.Frunze, demonstruodamas savo mokytojo talentą. Daug „afganų“, atėmusių Radjanskio sąjungos didvyrio titulą, taip pat buvo klausytojai, įskaitant R. S. Auševą, V. V. Pimenovą, P. S. Gračiovą ir daugybę kitų. Pasibaigus skrydžiui į kosmosą, teko daug keliauti į šalį ir už kordono, Viysk dalys. Dar dažniau Akademijos absolventai sakydavo pačius geriausius žodžius apie Ivaną Pavlovičių, jo mokytoją – Karinių oro pajėgų skyriaus viršininką, kuris po šiais žodžiais vykdė puikią veiklą iš priešakinės kovinės aviacijos. kuriuos lydėjo konkretūs užpakaliukai ir Didžiųjų oro pajėgų faktai. Noriu padėkoti visiems Bogdano Chmelnickio Vincento aviacijos pulko 5-osios gvardijos Berlyno raudonojo praporščiko ordino veteranams, taip pat tiems, kurie sveiki, laimingi ir klesti ir toliau tarnauja šiame mūsų gvardijos praporščiko pulke. Radjansko sąjungos aviacijos didvyris generolas majoras karo mokslų kandidatas I. P. Laveykinas Tai buvo nepamirštamas zutris. Su tokiu pasididžiavimu specialiu pulko sandėliu, turinčiu gvardijos laipsnį. Šalia dalies, tos Didvyrių alėjos, buvo įkurtas stebuklų muziejus. Zustrichą pamatė Budinkos pareigūnai, 2-osios eskadrilės de liočiki dainavo „Smuglyanka“, o aš kosminėje stotyje parašiau dainą, kurią parašė mano vadas Jurijus Romanenko. Vėliau ant Balatono ežero beržų kėlėme taurę į mįslę apie visus garsiausio, vieno geriausių Viysko sustiprintų pajėgų pulko veteranus. Karo metu pulko lakūnai surinko 23 883 mūšio viločius, surengė 1 197 pakartotinius mūšius, už kuriuos žuvo 729 priešo lėktuvai – dar vienas VPS rezultatas pagal žuvusių priešo lėktuvų skaičių. 5-oji gvіap buv buvo suformuota prie uolėto „Perebudovo“, neatsižvelgiant į tuos, kurie turėjo „Berlyno“ titulą, o visiems Viysko garbės įstatymams ir Gynybos liaudies komisaro ordinu formos nesudarė. Ivanas Pavlovičius Laveikinas nebėra liudytojas. Vinas mirė 1986 m. gruodžio 2 d. Likus 65 metams iki erdvėlaivio Sojuz-TM2 paleidimo, su įgula vado sandėlyje - Radjansko sąjungos herojaus Jurijaus Viktorovičiaus Romanenko žmonos ir skrydžio inžinieriaus Oleksandro Ivanovičiaus Laveikino sandėlyje. Perigodas Velikovoi vіtchiznyano vіtchiznyano vіtp.lavayikіn zdіysniv 498 Boyovich Vilotivіv, tame numeriuose prie orientyrų, Vilotki, Te Tekhnіki pozicijos 67 Vilotiva, už supromoving bombarduvasnivivik i supomovikiv 75 Vilotiva, 75 VILOTIV 38 VILOTIVIV, už susprogdinti 26 vilotus, už priešo aerodromų blokavimą 4 vilos, už orlaivių nuvertimą-rozvіdniki 3 viltai, už "polyuvannya" 9 vilots. Smarkiu kovų lietumi tapo 435 metai. 36m. Provіv pasikartojo 106 mūšiai, kai kuriuose iš jų, ypač įveikę 24 priešininko letakus ir 15 porose su vidomimu.
