Leonid Kartsev. Leonid Kartsev - membantu ketua pereka kereta kebal

Jadilah seperti mencurigai bahan pemenang itu, bagaimana mereka membesar di sini - hanya dengan kebenaran pentadbir tapak "Vidvaga" dan pejabat editorial majalah "Technics and ozbronnya"

Tapak pentadbiran "Vidvaga" untuk lembaga editorial majalah"Tekhnika dan obsbroєnnya" kerana menderma bahan secara mesra untuk penerbitan.

Dari lembaga editorial terbitan ketiga penerbitan penerbitan ke-21 sokongan ketua pereka nombor 520 Uralvagonzavod (UKBTM), pemenang Hadiah Negeri SRCR, calon sains teknikal, jurusan teknikal umum. jurutera Leonovich 85 tahun.

Leonid Mykolayovich merangkumi posad ketua pereka biro reka bentuk kereta kebal Uralvagonzavod dari 1953 hingga 15 sabit 1969 p. Sebilangan besar kenderaan perisai telah dilancarkan dari permulaan misi, termasuk kenderaan tempur ringan seperti kereta kebal T-54A, T-54B, T-55, T-55, T-62 dan T-62A, yang telah dibersihkan. svitove viznannya populariti itu. Dia meletakkan asas reka bentuk T-72, yang diketahui oleh kereta kebal paling cantik pada separuh abad ke-20 yang lain.

Bukan masalah fakta bahawa sekolah pembinaan kereta kebal Ural telah ditubuhkan di batuan Hari Kemenangan Besar 1941–1945, yang membuat perubahan dalam rock pahlawan yang penting, pada zaman kita, ketua penari ini. Merit Leonid Mikolayovich Kartsev dan serangan juga hebat.

Lembaga editorial sangat jelas kepada fakulti FSUE "UKBTM" dan muzium Uralvagonzavod untuk bantuan ini semasa penyediaan pengeluaran publisiti dan dihancurkan oleh mereka, terutamanya robotik, terutamanya dos Ini menandakan sisipan penaung pengarah FSUE "UKBTM" І.М. Baranov, veteran UKBTM E.B. Vavilonsky dan ketua kompleks muzium Uralvagonzavod A.V. Pisleginoyu.

Terutama untuk veteran DBTU P.І. Kirichenko, G.B. Pasternak dan M.M. Usov, yang bekerja bersama Leonid Mikolayovich Kartsev, mempunyai banyak rock. Tanpa mereka, tidak mungkin mereka akan mendapat cahaya.

Gantikan prolog

Biro reka bentuk membuka kereta kebal T-34 sekaligus daripada pasukan Loji Lokomotif Wap Kharkiv (KhPZ) pada tahun 1941. bulo dipindahkan dari Kharkiv ke Nizhny Tagil ke Uralvagonzavod, de syarat Bulo mengatur dan melancarkan pengeluaran kereta kebal terkenal itu. Nezabarom Uralvagonzavod menjadi ketua kereta kebal utama. Tilki for war rocky the plant letting close 26 yew. "Tiga puluh empat".

Biro reka bentuk, ocholyuvan Oleksandr Oleksandrovich Morozov, membuat robot besar untuk pembangunan universiti dan mekanik kereta kebal, kemajuan teknologi dan pengurangan jisim bahagian, pengenalan reka bentuk tangki kepada pengeluaran besar-besaran.

Pada giliran T-34 virobniztva tanpa gangguan, anda telah berpuas hati. Perisai telah dinaik taraf, ia dipercepatkan, perolehan dipercepatkan, sasaran yang lebih tepat dipasang, kotak gear digantikan oleh kotak gear lima kelajuan, kecekapan dipertingkatkan untuk membersihkan pengawal selia, secepat mungkin. Pada tongkol 1944 p. pemodenan besar tangki telah dijalankan: abah-abah 76-mm digantikan dengan kaliber 85 mm. Hasil daripada proses pemodenan, kereta kebal itu dinamakan semula T-34-85.

Sebelum berakhirnya kemalangan itu, biro reka bentuk telah kecewa dengan pembangunan kereta kebal T-44, yang menjadi prototaip kereta kebal T-54, yang mempunyai sejumlah besar kerosakan dan pelancaran pada masa hadapan.

Malangnya, telinga kereta kebal t-54 berwarna kelabu menunjukkan reka bentuknya sangat teruk terutama dalam aspek kebolehpercayaan. Dari daerah Biloruskiy Vіyskiy, kudi menghantar siri pertama kereta kebal T-54, skargi ke semua stesen, sehingga ke Politburo Jawatankuasa Pusat Parti Komunis Kesatuan Soviet.

Untuk memastikan pembaikan tambahan reka bentuk kereta kebal T-54, Politburo mengambil keputusan untuk menetapkan pelepasan bersiri kereta kebal ini dengan satu rik. Semua 1949 hlm. tankovie virobnitstvo tiga kilang wilayah negara bulo zupineno.

Salah satu sebab utama ketidakcukupan reka bentuk T-54 ialah kekurangan bilangan biro reka bentuk Uralvagonzavod. Di sebelah kanan dalam yang ditulis oleh Kharkova pada tahun 1943 p. banyak fakhivtsiv di kilang IM. Komintern, dipindahkan ke Nizhny Tagil, mula beralih ke Batkivshchyna. Akibatnya, dan biro reka bentuk adalah sangat kecil, ia menjadi pantas dan mudah untuk menjalankan bingkai.

Pada keadaan yang sama pada tahun 1949 p. Terdapat resolusi demi Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri SRSR mengenai pembaharuan sekumpulan lima belas graduan fakulti kejuruteraan ke Uralvagonzavod ke Uralvagonzavod dari Akademi Tentera Berperisai dan Mekanikal All-Russian, sehingga .

Sebelum keseluruhan kumpulan, vipusnik terbaik telah dimasukkan. Bahagian utama dibuat oleh pegawai di kapten jemputan. Yang bongsu daripada kami hanya berumur 25 tahun, yang paling tua - 35. Mayzha semua mengambil bahagian dari Great Vіtchiznyanoї vіyni, lebih penting lagi, atas alasan teknikal. Semua akan baik, jika hanya untuk risiko kumpulan kami, dilucutkan sepuluh orang. Dua tidak diberikan kemasukan ke robot rahsia, dan mereka dihantar ke vіysk, de stinks dinaikkan pangkat: satu jeneral utama, dan satu lagi kolonel jeneral. Tiga orang Muscovites asli dihantar ke Nizhniy Tagil melalui neporozuminnya: apabila mereka bangun, mereka berkata bahawa biro reka bentuk, di mana bau itu diiktiraf, terletak di Moscow, di jalan Sadovo-Sukharevskiy. Demi alamat Kementerian Bangunan Mesin Pengangkutan, yang dicipta oleh Uralvagonzavod. Untuk itu, dua daripada mereka, tidak bazhayuchi zalishati ibu negara, satu pergi ke ad'yunkturi di Akademi, dan yang ketiga vlashtuvaya pratsyuvati di viddil viprobuvan Mintransmash.

Di Nizhniy Tagilі

Selepas tiba di Nizhniy Tagil, kebanyakan daripada kami dihantar ke pasukan biro reka bentuk, dan dalam masa kurang daripada dua - ke biro pra-Slidnitsky. Selepas minum kepada sekumpulan pemancar, salah satu prototaip utama kereta kebal transmissive T-34, pemenang Hadiah Keluli Abram Yosipovich Shpaykhler, telah diberikan standard satu.

Untuk tongkol, kami diarahkan untuk menjalankan pembangunan universiti utama dan mekanisme kereta kebal T-54, tetapi kami tidak tahu tentang projek sedemikian di biro reka bentuk. Saya mendapat rozrahunok mekanisme planet putaran tangki (PMP), seperti vicon dalam dua jam. Kerіvnik groupy akan berpuas hati dengan hasil robot saya. Tse menyejukkan saya dan, setelah menyelesaikan razrakhunks, saya bosan dengan cukai racpropozitsiyu. Intipati ini ialah anda boleh menukar bilangan satelit dalam siri planet. Akibatnya, kami mendapati diri kami menggunakan pilihan galas bebola, dua satelit, dua gandar dan sebilangan kecil bahagian lain, yang mengurangkan tenaga kerja yang terlibat dalam penyediaan PMP. Kecekapan ekonomi bagi cadangan Bula adalah melintang, dan Bula diterima untuk viprobuvan.

Dalam sejam yang agak singkat, setelah menguburkan diri saya dengan robot, saya menyiapkan reka bentuk baru alat pernafasan gitar, yang diperkuatkan oleh pemacu ke penjana, dan menambah baik mekanisme PMP dan robot lain dari unit transmisi lanjutan .

Bagi saya, kepada tongkol berjenama, dalam pemburuan, jadilah lembu jantan robotik. Pratsyuvati bulo tsіkato і bahawa, dalam biro reka bentuk kami, pada umumnya, remaja dan fius muda telah harmoni putus-putus. Rekod pantas hasil yang baik dengan komunikasi langsung antara pasukan reka bentuk yang berbeza.

Saya rasa, yak pada 1950 r. Biro reka bentuk memulakan pengeluaran berdasarkan kereta kebal T-54, sebuah evakuator berperisai, yang kemudiannya menamakannya BTS-2. Win untuk penggulungan dan pemasangan kabel telah dipindahkan ke beberapa traktor, dan sekumpulan bahagian berjalan telah dipecahkan. Di ibu pejabat kumpulan kami, terdapat sebuah kotak untuk memandu sehingga ke win.

Memandu dari gitar, saya menurunkan kotak gear dan geseran tambahan. Gitar diberi tanggungjawab pereka I.Z yang tidak sedar. Stavtsev, kotak gear - kepada pereka sebelumnya A.I. Sheru dan rakan sekelas saya F.M. Kozhukharev, dan friktsion - dua muda: V.I. Mazo dan saya.

Ia cukup bagus, saya telah melakukannya seperti itu, kilang itu telah menang, ia adalah m'yako, ia tidak spesifik, tidak profesional. Dalam kes rangsangan robot, pembina dan bengkel virobny juga dijalankan dengan kaedah "tidak standard". U 1951 hlm. loji itu telah membuat pengeluaran dua unit kuasa untuk penggerudian sverdlovin: unit kuasa win dan unit kuasa pam. Win sendiri dan pam telah disediakan oleh beberapa perusahaan. Di kepala loji kami, terdapat pelekap pada rangka unit motor dengan motor yang memacu win dan pam ke unit kuasa. Mereka memberi saya kerja V.M. Venediktov dari kumpulan motor. Dengan banyak robot, kami bertemu dengan jangka pendek.

Perhimpunan unit telah dijalankan di kedai pemetik gerabak, untuk apa-apa jenis pengeluaran tambahan itu, sama sekali, bukan profesional. Tidak penting pada harga, mereka melakukan silap mata dengan baik. Saya tidak mempunyai rasa kecerdasan, tetapi ia merangsang saya untuk memukul robot. Pada masa yang sama, timbalan ketua kedai K.S. Zhuravskiy rozkriv rahsia: terdapat ahli teknologi telah menulis 25 liter alkohol pada unit kulit pada kad. Untuk teknologi secara keseluruhan tidak membeli, і alkohol telah dijual untuk kegunaan khas. Paksi scho muncul sebagai rangsangan.

Biro reka bentuk terlibat secara aktif dalam kerja rasionalisasi. Saya menjadi pemburu untuknya semua motor-transmisyne yang dilihat, dalam apa jua cara yang paling dekat dengan semangat V.M. Venediktiv. Kami pergi ke kilang, sebagai peraturan, sekaligus, dan kami digelar "saudara susu" tanpa bar. Pengumpulan rasionalisasi kami memberikan lebih banyak hasil. Gandar buku jari punggung dilupakan.

Kipas sistem penyejukan tangki MAV 24 bilah. Kami menyokong kelajuan bilangan bilah sehingga 18. Namun, walaupun logiknya, ia tidak menghilangkan pengurangan kapasiti logam dan kesusahan kipas, tetapi sebelum peningkatan produktivitinya.

Terutama terlupa tentang dandang dari dandang untuk sistem penyejukan tangki T-54.

Melepasi seperti kereta kebal dengan pistol sejuk, saya memukul malap hitam, keluar dari dandang. Saya tidak menjamin robot sedemikian, dan saya akan bertanya kepada anda sebab-sebab denominasi yang begitu kuat.

Dengan hormat membaca semua kesusasteraan mengenai bibliotetsi tumbuhan mengenai aerodinamik perlombongan dan pembinaan dandang air (termasuk buku oleh ahli akademik S.P. Saya akan bocor, dandang reka bentuk tidak bertulis. Untuk bentuk vlashtuvannyam vіn buv itu ditukar salinan dandang lokomotif. Oleh kerana kekurangan isipadu relau, isipadu ruang api itu tidak membenarkan api menyala lagi. Akibat panas, paip cepat tersumbat dengan jelaga. Dengan bantuan kejahatan, pembina pemandu mendamaikan pad, tetapi dalam set ZIP tangki, ia dipindahkan ke apa yang dipanggil "shitku-kostoris".

Kelazatan masa ini ialah A.A. Moroziv. Win shche dalam kehidupan kanak-kanak itu sila vivivviv lokomotif wap zavdyaki Batkov, yang bekerja di loji lokomotif wap. Vazhayuyu sendiri adalah tanda bilik dandang, betul, saya tidak perlu membangunkan reka bentuk baru dandang dan meletakkan lokomotif stim ke dalam skema yang optimum.

Mengetahui, betapa besarnya Morozov menghantar kritikan terhadap ideanya, dan dari Venediktovs mereka melanggar reka bentuk baru kuali. Mereka menghabiskan malam di rumah, mujurlah, saya membawa hujung akademi di sekeliling papan kayu kecil. Projek Nezabarom kawah baru, siap. Disebabkan oleh dimensi baru dan dimensi semasa, silinder adalah sama dengan yang sama dengan yang di tengah-tengah dandang ... Kakitangan skim sedemikian meningkatkan jumlah ruang, dan api telah ditambahkan ke seluruh dandang.

Yak dan і ochіkuvali, Morozov tsyu proposisi sekaligus melihat dan membenarkan pelepasan kerusi kerja dan kesediaan pendidik terdahulu. Kami berbuka sehingga dua kali lagi, ale dengan kulit baru, dengan kejayaan, hanya apabila ia selesai. Jadi kami berani untuk licik.

Pada jam itu, kami mempunyai cara untuk mendapatkan tanda biru daripada olivtsev caliks. Mengambil tempat duduk kerusi berlengan yang sudah tidak digunakan, kami memadamkan misai daripadanya, kecuali setem daripada kami dengan tandatangan yang diluluskan dan іnshih, termasuk tandatangan Morozov. Kerusi dandang baru pemandu digantikan dengan kerusi dandang baru ... Jika mereka sudah bersedia untuk menggunakan kerusi kami di bengkel sebelumnya, maka ... dandang pemandu telah dijumpai.

Pada masa yang sama dengan pelopor Chuikov, mereka menukar robot dandang pada pendirian: ridina, yang sejuk, mula memanaskan shvidshe, dan dimmer hitam. Selepas menyelesaikan ujian kawah baru, kami membuat "bersalah" kepada Morozov. Setelah mendengar kami, tersenyum dan membenarkan robot itu didorong di balai polis yang sah, setelah melihat perintah tentang pagar, untuk mengetahui warna biru dari kerusi berlengan, dimenangi oleh buah zaitun.

Menurut keputusan viprobuvan, dandang baru dipasang di vyrobnitstvo bersiri, dan perisai dimasukkan ke dalam set lengkap tangki. Untuk tsyu robot mi dari Venediktovym mendapat premium, membeli yaku dengan kamera "Zenit".

Kegagalan dan ketidaksesuaian dandang baharu telah disemak oleh loji. Melalui batu tiga chotiri, dandang lama pada tangki, yang sedang dieksploitasi, mula mengalir melalui kakisan paip api, untuk penyediaannya yang bertakung. paip lancar daripada keluli karbon. Dandang baru tidak kecil untuk kecacatan, jadi semua butiran, cara melekat dalam api, akan diperbuat daripada keluli tahan karat.

Pengiktirafan yang tidak memuaskan

Balik 1951 hlm. Daun jatuh ke kepala pereka Uralvagonzavod A.A. Morozov di lіkarnі Kremlin telah dihancurkan oleh operasi pemacu putar belit shlunka. Saya tidak boleh mengatakan bahawa ia terikat pada dua buah, walaupun dalam batu dada, saya mendapat tanda dari ketua pereka jentera pengangkutan loji Kharkiv, yang telah dikemas kini pada jam itu.

Dan di dalam kami di Uralvagonzavod kami akan memasang peralatan pereka kepala, A.V. Kolesnikov. Juga, Anatoly Vasilovich adalah penaung ketua pereka semasa KhPZ M.I. Koshkina, pencipta "tiga puluh empat" legenda.

Sehingga saat ketibaan saya di Uralvagonzavod Kolesnikov, setelah menipu pelayan virobniztva bersiri dan pemodenan kereta kebal T-54 tanpa Morozov, sebagai peraturan, menggantikannya. Tse buv kerani pasca berita, pemenang Hadiah Stalinis, lulusan Akademi Ketenteraan Berperisai dan Mekanikal Seluruh Rusia. Tidak ada pemikiran dalam diri sesiapa pun daripada kami, tetapi terdapat beberapa pengerasan di perbandaran, bunyi A.A. Morozov. Proishov Protein, dilahirkan pada tahun 1952, ditaburkan pada tahun 1953, tetapi semuanya tidak mengeras.

Sekejap sejak 1953 p. Saya, pada jam itu, pereka kepala untuk pemasangan penstabil baru untuk abah-abah "Obriy" di dalam tangki, mengambil jalan ke garisan saluran hidraulik, di mana dari garisan hidraulik ke silinder kuasa. Setiausaha ketua pereka, dan juga pengarah kilang, Ivan Vasilovich Okunyev, tidak dibenarkan masuk ke dalam bilik.

Sememangnya, saya sedang membina, jadi dalam situasi bekerja dengan pengarah, saya tidak bijak, hanya sekali saya melalui kilang: usia pertengahan, silika, bergerak besar, kelihatan berkerut ...

Pengarang lama KB bercakap: І.V. Okunev pergi ke penghujung Institut Politeknik Ural untuk arah ke Uralvagonzavod, walaupun sebelum melalui laluan dari tuan ke bengkel ke ketua teknologi kilang.

Dapatkan panggilan daripada Tim, yang І.V. Okunєv tidak mav kepada berita virobniztva kereta kebal, dengan telinga їkh melepaskan ke Uralvagonzavod, ketua teknologi loji telah ditetapkan "Kharkiv'yanina", dan Ivan Vasilovich menjadi syafaatnya. Sebagai contoh, Okunev menjadi ketua teknologi kilang itu, dan pada tahun 1949 dia menjadi ketua jurutera. menjadi pengarah kilang. Untuk sedikit saya tahu bahawa Lyudin Volova bersalah, teratur, ale nebalakucha, kurang ajar, saya memanggil mereka semua pada "ty", anda boleh menutupnya dengan warna merah jambu.

Biro reka bentuk membesar di peringkat keempat, dan pejabat pengarah kilang - pada perjalanan yang sama dengan cara yang berbeza. Untuk hviliinu saya akan menjadi pejabat pengarah. Uvіyshovshi, maksud saya sekaligus: pejabat itu walaupun kecil, dengan banyak potret di dinding, kertas di atas meja.

I.V. Okunev memandang saya dengan muram dan tidur: "Adakah anda tahu kereta kebal?" Saya tahu tentang perkara berikut: “Mabut, saya tahu. Selesai pada 1942 p. dari sekolah kereta kebal yang biasa, di hadapan saya akan menjadi mekanik kereta kebal, selepas menamatkan akademi perisai dari pingat emas, saya seorang pereka yang hebat di biro reka bentuk kereta kebal " .

"Anda akan menjadi pratsyuvati sebagai ketua pereka , - Mengatakan wain dan selepas jeda singkat, meneruskan. - Jika saya tersinggung, pergi ke pembantu HR saya, bawa saya ke pakej baru dan esok pergi ke Sverdlovsk dalam jawatankuasa parti serantau " .

Tim sendiri bulo persha zustrich iz І.V. Okuneim pada saya sudah berakhir.

Pada hari lain, saya mengambil alih ketua jabatan perindustrian jawatankuasa wilayah Sverdlovsk CPRS Gryaznov. Vin meminta saya untuk memberitahu saya tentang perjalanan itu, setelah melihat saudara-mara saya, telah membekalkan mereka yang tidak berada di antara mereka dihukum dan dibayar. Saya melihat bahawa nenek moyang saya jatuh dari penduduk kampung di wilayah Volodymyr, ayah sehingga tahun 1934. mereka berlatih di kolgospi, dan pada tahun 1934 p. kami berpindah ke kilang penyulingan Petrivsky di rantau Ivanovskoy. Ayah meninggal, ibu lebih kemas. Beberapa saudara-mara yang dikutuk, seperti pembuli dalam bayaran balik dan tinggal di belakang kepungan, saya tidak mempunyai sesiapa. Selepas tamat perbualan, Gryaznov proponuvav selepas saya, pergi ke jawatankuasa serantau dan datang lagi ke yang baru. Jika saya berpaling, menghulurkan bungkusan itu dan berkata, saya boleh kembali. Setelah tiba sebelum rumah pada waktu petang, saya memindahkan bungkusan itu keesokan harinya kepada ketua kakitangan di kilang, NS. Kovalenko. Hubungi saya melalui pejabat Kovalenko: “Anda telah diberikan visa ke Moscow. Datang kepada saya untuk dia, yang untuk pakej, iaitu untuk dipindahkan kepada ketua Tank Utama (Ketua jabatan pengurusan tangki Kementerian Bangunan Mesin Pengangkutan SRSR) N.A. Kucherenko ".

Mykoly Oleksiyovych Kucherenok Saya tahu lebih baik, saya mengembangkan banyak keseronokan dengannya, selalunya untuk robot besar. Vihodets dari biro reka bentuk kami, bersalah kerana rasa bersalah yang besar daripada santo penaung kami A.A. Morozov dan ketua pereka Glavtank.

U 1950 hlm. Perkongsian Sains dan Teknologi (NTO) All-Union telah dibuka, ahlinya, setelah membayar yuran penyertaan pada kadar 10,000 rubel, menjadi Uralvagonzavod. Ketua organisasi kilang NTO menjadi Kucherenko, yang ketika itu ketua jurutera kilang itu, dan saya dilantik sebagai setiausaha bahagian tangki. Saya secara berkala mengeraskan rancangan baru, untuk melihat porter itu, dirajut dari robot keseluruhan perkongsian. Selalunya spіlkuychis di rocky s N.A. Kucherenko, saya akan menghormati dan menghormati orang baru. Selepas membaca kertas yang saya bawa dalam bungkusan dan bercakap tentang robot KB, Mykola Oleksiyovych poviv saya sebelum penaung Menteri Pengangkutan Jentera Buduvannya S.M. Makhonin. Nicholas dosi tidak bersenam dengan Mahonnim, saya banyak perasaan tentang ny. Sehingga vіyni vіn buv ketua viddіlu diesel, ketua kompleks berteknologi tinggi di kilang іm. Cominternu, di veinu - ketua jurutera Loji Traktor Chelyabinsk. Pislya viyni Sergiy Nesterovich Makhonin beralih kepada Kharkiv, menjadi pengarah kilang IM. Komintern, dan kemudian ketua Golovtanka dan, nareshty, pendoa syafaat menteri. Di sebalik rehat, wain dan watak dan zovnishnim viglyadom buv serupa dengan Okunev. Saya teringat laporan Kolesnikov tentang ciptaannya yang pertama dari Makhoninim.

Hantar surat kepada Akademi O.V. Kolesnikov otrimav pada penetapan kepada loji IM. Ke Internet. Seolah-olah berpaling dari poligon viprobuvan mata pra-penglihatan kereta kebal itu, saya diminta memaklumkan kepada Makhonin tentang keputusannya. Pekerja lama kilang itu mengatasi jurutera muda-pra-gemilang, tetapi dia menambah bahawa ia adalah jelas, kukuh, dan tidak mengambil banyak nasib malang. Setelah berlatih dan melatih maklumat tambahan mengenai rakan sekerja, Anatoly Vasilovich pergi ke pejabat pengarah kilang itu. Setelah menyusun lima bulu dan pemikiran saya, setelah menanamkan kejayaan dalam diri saya, saya tertanya-tanya apa yang serupa dengan pujian. Selepas jeda yang penting, Makhonin tanpa sokongan berkata: “Nah, dasar yang baik, abang. Anda boleh pergi ... "

CM. Makhonin priynyav N.A. Kucherenko dan saya di pejabat saya, dengan hormat mendengar cadangan ini dan berkata: "Jom pergi ke kementerian!"

Kementerian Pengangkutan Jentera Buduvannya SRSR Yu.Є. Maksar. Memenangi mengalu-alukan kami, sistem proponuvav dan bercakap tentang masalah Uralvagonzavod dan KB. Yak viyavilosya, mengetahui dengan baik masalah, serpihan di viyny berbatu selama sejam menjadi pengarah Vagonka. Rozmova keluar dengan cara yang prima dan konkrit. Yuriy Evgenovich mengenali dan mengingati pekerja kilang, yang mempunyai ciri-ciri yang tepat, baik hati. Semasa ceramah, Kucherenko terfikir tentang mereka yang Kartseva akan ditambal dengan teliti oleh penaung ketua pereka, dan kemudian, setelah memikirkannya, oleh ketua pereka. Menteri tidak menunggu satu minit, berkata: "Terdapat ramai orang yang sudah tua dan pergi. Ні, mari segera mengesyorkan bahawa pereka kepala, yang mahukan Okunev " .

Keesokan harinya mereka pergi ke Jawatankuasa Pusat Parti Komunis Kesatuan Soviet untuk berjumpa ketua jabatan industri pertahanan I.D. Serbia. Kami pergi ke pejabat, kami mendapat perasaan yang baik, seperti Ivan Dmitrovich, yang menyihir telefonnya. Mempunyai poklavshis telefon, setiap sepuluh jam, mempunyai prodvzhuvav ibunya, banyak rasa tidak senang. Pada saya, penindasan musuh melakukan muslihat. Nicholas sebelum ini, tidak terlibat daripada pemimpin parti yang berpangkat tinggi, saya tidak fikir begitu, bahawa dalam Jawatankuasa Pusat Parti Komunis Kesatuan Soviet terdapat beberapa orang yang ideal. Sehingga itu, dalam keluarga robotik kami yang sederhana, sepanjang hidup saya, saya tidak merasakan bapa kepada seorang keparat. Sepanjang tahun ini, dibangunkan dari Serbin, saya berulang kali menjadi saksi kepada fakta bahawa saya sangat biadap terhadap orang, yang tengah mengemudi kementerian industri pertahanan.

Setelah selesai rozmovu, kami meninggalkan pejabat Serbia. Saya rozmova sendiri, dan keadaan, di mana saya menang, telah kehilangan kepentingan permusuhan dalam saksi saya. Makhonin menggantikan perpisahan dengan kata-kata suram: "Pulang ke rumah" .

Dan saya telah pergi ... Selama satu jam perjalanan, saya secara beransur-ansur menanamkan dalam diri saya pemikiran, bahawa segala-galanya yang telah saya lakukan, telah menjadi seperti zhart yang jahat, tetapi ia tidak kacak tanpa kebaikan. Setelah tiba sebelum ini dan tanpa memberitahu sesiapa tentang mereka yang telah menjadi, saya cuba mengejar beberapa langkah pantas di kampung saya sendiri.

Kira-kira dua atau tiga hari sebelum panggilan telefon kepada I.V. Okunєv saya berkata: “Mulai esok, duduk di Krislo Morozov. Daripada Kementerian Dalam Negeri, kami akan memberi anda mandat tentang pelantikan anda sebagai pelawat kepada sambungan ketua pereka ke kilang itu " ... Jadi, dua hari sebelum kematian I.V. Keluli itu tidak sesuai untuk diri saya dan rakan-rakan kilang telah melompat satu langkah melalui serpihan perhimpunan perhimpunan perkhidmatan.

Kereta kebal di Kartseva bodoh di Antartika!

Leonid Mykolajovich Kartsev ialah ketua pereka keluarga kereta kebal Radiansk, salah seorang bukan bogeymen rakan kongsi kami, yang penambahannya kepada pembangunan tanah kami tidak akan dinilai semula. Dari awal perang, kereta kebal ditembak, mereka mengambil maklumat dari tanah kita, dan di sana - T-54A, T-54B, T-55, T-55A, T-62, T-62A. Ia disediakan untuk meletakkan asas pembangunan teknikal kereta kebal T-72, yang paling popular untuk keseluruhan sejarah pembinaan kereta kebal dan kereta kebal yang paling indah dalam sejarah separuh lagi abad ke-20. Pada tahun 2012, Leonid Mykolayovych mendapat 90 tahun rock... Walau bagaimanapun, penghormatan terbaik untuk orang baru tidak dihormati dengan bukan buv. Berhampiran dada di kampung Skomovo, wilayah Ivanovskoy, sebuah peringatan telah didirikan - kereta kebal T-62 - atas usaha rakan-rakan kolektif yang lain. Leonid Mykolayovich sendiri, melalui sampah harga diri, tidak mahu hadir sebelum jam yo vidkrytya, gabenor wilayah Ivanov Mikhailo Men tiba di yak, kepala demi veteran DABTU, Kolonel- Jeneral Sergiy Maev, wakil veteran Uralvagonist Pada mulanya mereka bercakap tentang sumbangan Kartsev kepada pembangunan dan peningkatan potensi negara kita, mereka terharu dengan genim reka bentuknya, bakat penganjur, dan perhatian kanak-kanak. Bantah, rasa tidak selesa itu memualkan. Malah semua sebabnya ialah tangki berhampiran kampung Skomovo adalah betul dan baik, tetapi L.N. Kartsev mempunyai merit yang lebih besar.

"Moskovskiy Komsomolets" menulis: "Tanah tinggi di tanah kita jauh daripada bergantung kepada merit orang-orang tanah tinggi. Ia sepatutnya tidak menghairankan jika perniagaan pertunjukan, sebagai contoh, ingin menyampaikan Order of Merit kepada Tanah Air." Dan jika negara tahu, navpaki, untuk memintas rakyat, merit yang sebelum tanah keadilan adalah besar - untuk mengagumi hanya mereka, yang dalam perjalanan merit mereka.

Begitu juga, sebagai povidomlyaє "MK", ulang tahun ke-90 orang sedemikian tidak akan menjadi penting. Tetapi tanah kita sebenarnya tidak mengingatinya; Salah seorang daripada mereka ialah seorang guru kolej Biro Reka Bentuk Kartsevsky, setelah menulis kepada presiden kami, bahawa perlu diperhatikan kepentingan pereka pereka. Melalui bulan menulis kepada Presiden Presiden Republik Belarus, Kartsev dianugerahkan dengan Perintah Poshani. Walau bagaimanapun, zhodnyh rabid, dekri tentang bangsawan Kartsev tidak diterbitkan. Sesiapa yang menimbun chi dari іmenі koos - dosі tidak dapat dielakkan. Dosi tsya di bandar tidak diserahkan kepada anda. Pegawai wilayah Ivanov meminta wakil pentadbiran presiden untuk menyerahkan perintah daripada Skomov pada notis peringatan itu. Wain itu tidak sampai.

Ia perlu, perlu, dengan kuat, untuk golongan bangsawan, ia berbaloi untuk golongan bangsawan, ia terdapat dalam statistik "Moscow Komsomol".

Leonid Mykolayovich Kartsev dilahirkan pada 21 April 1922 berhampiran kampung Skomove di daerah Gavrilovo-Posad di wilayah Ivanovskoy. Setelah selesai sekolah Menengah 1939 rock dan menyertai Institut Tenaga Ivanivsky. Untuk kursus lain, dia dipanggil ke tentera di serpna 1941, menjadi kadet sekolah kereta kebal di Saratov, ketika dia lulus dari 1942 dan bekerja di kilang kereta Gorky. Nezabar Leonid Mykolayovich dihantar ke hadapan. Setelah bertempur di gudang Briged Kereta Kebal Pengawal ke-45 Tentera Kebal Pertama di bawah pimpinan M. Katukov, dia mengambil bahagian dalam Proskurovo-Chernivetsky, Vistula-Odersky dan Berlinsky operasi ofensif... Peremogu L.M. Kartsev zustrіv pіd Berlіn pada posadі komander roti keselamatan teknikal.

Boyovi nagorodi Kartseva boule dengan Order of the Chervona Zirka, Great Vitality of the 1st stage, pingat " Untuk vidvaga"," Untuk mengambil Berlin ".

Pada tahun 1945, Leonid Mykolayovich menyertai Fakulti Kejuruteraan Akademi Tentera Viysk Berperisai dan Mekanik (semasa dia menamatkan dengan pingat emas pada tahun 1949), menyuburkan disiplin mekanik dan reka bentuk. Pislya tsogo Leonid Mikolayovich di gudang kumpulan lima belas vypusknikiv, setelah mengambil penunjukan ke biro reka bentuk (KB) Loji Tangki Ural di Nizhniy Tagil (loji nombor 183), setelah menggunakan kumpulan transmith, salah satu daripada pengasas kereta kebal itu, pemenang Hadiah Stalin Abram Yosipovich Shpaykhler, dan ketua pereka kilang itu adalah salah seorang pencipta kereta kebal T-34 legenda, Wira Sosialis Pratsi A.A. Moroziv. Pada tahun 1953, pokok birch Leonid Mykolajovych, yang mempunyai 30 tahun, dilantik sebagai ketua pereka Loji Tangki Ural. Ia seperti telah dikatakan vishche, di bawah keutamaan pertama, penglihatan rendah kenderaan perisai vichiznyanoy dibuka, dan kereta kebal T-54A, T-54B, T-55, T-55A, T-62, T-62A, roket kereta kebal vinischuvach T-1, serta pukulan saintifik dan teknikal dari sisi kereta kebal T-72, yang telah diambil kira di tanah kita, iaitu di belakang sempadan.

Yang pertama daripada siri kereta kebal T-54 telah dilancarkan pada tahun 1946 dan telah ditempatkan di sebahagian daripada Tentera Kebal Pengawal Ke-5. Pembinaan kereta kebal T-54 mula dibina dengan sebulan kulit, dan Tentera Radianska mengambil kereta kebal untuk pemulihan, yang telah berkhidmat selama 40 tahun. T-54 pada tahun 1951 juga dijual untuk mendapatkan lesen dari Poland, Czechoslovakia dan China.

Orang yang mengenali Leonid Mykolayovich seolah-olah berfikir bahawa mereka adalah jenaka untuk yang cantik, Leonid Mikolayovich masih gemar bermain permainan dan dia sendiri tergesa-gesa bermain-main dengan anak-anaknya. Pada masa yang sama, saya akan meletakkan pelipis saya di atas katil, sebagai orang yang sederhana. Untuk sebarang lawatan, setiap lawatan adalah elektrik, dan hanya menggunakan mesin. Masih suka hoki kilang bola sepak itu. Tidak terlepas perlawanan yang baik. Semua orang tahu tentang mereka yang Kartsev Buv akan mencari seorang pereka kepala demokratik; Vin buv adalah salah seorang pereka, yang tidak takut dengan ketegasan pesanan daripada dirinya di biro reka bentuk orang yang berbakat... Pada masa yang sama, yaskraviy adalah watak bebas. Tidak takut untuk bertembung dengan rakyat dasar kedaulatan parti yang paling popular di negara ini. Terutama dalam vipadkas, jika orang teras membenarkannya memberi arahan kepada pelan reka bentuk. Baik vipadok, jika Kartsev memasuki aliran super untuk menavigasi dari MZ Khrushchov.

Dengan pembukaan T-55, Kartsev lebih degil dalam kerumunan juruterbang untuk membuka tangki yak ke kompleks, kenderaan tempur pelbagai fungsi. Youmu telah mengetahui "peretin emas" di bintang-bintang: dvigun, penghantaran kuasa, kereta bawah tanah ... Persekitaran sekeliling telah memainkan peranan dalam pembangunan misi kereta kebal Radiansk untuk sepuluh tahun akan datang. Untuk itu, sembilan puluh kereta kebal T-55 dikalahkan oleh tentera bersenjata Tanah Bagatokh. Leonid Mykolajovych menjadi ketua sains dan teknologi. Harga ditetapkan oleh pemula abah-abah tangki lubang licin 115 mm yang dipasang di tangki T-62. Ia juga perlu untuk memerintahkan bahawa pada tahun 1962 enjin turbin gas dipasang pada salah satu tangki tambahan untuk menggantikan enjin diesel di biro reka bentuk Uralvagonzavod. Tangki pertama di dunia dengan pemasangan transmisin motor sedemikian, membolehkan penilaian praktikal kuasa enjin apabila dipasang di dalam tangki. Maklumat tambahan mengenai reka bentuk tangki dengan memotong sebutan "Ob'єkt 167T", yang menjadi prototaip kereta kebal T-80 semasa.

Sebuah kereta kebal serangan, di atas yakim pratsyuvav Kartsev, T-72, bersaing dengan T-64, yang dibangunkan di loji pengendalian kereta kebal Kharkiv. Kartsev membawa mesin untuk menghancurkan. Pada akhir tahun 1969, pengarah semasa Uralvagonzavod Krutyakov, sendiri penentang T-72, masuk ke tempat duduk Kartsev. Setelah disedut, jika semuanya sudah hancur, mereka kehilangan dedikasi mereka. Tetapi semua yang sama, kereta kebal itu diterima untuk pemulihan Tentera Radianskoy pada tahun 1973. Mejar Jeneral Kartsev telah berkhidmat selama 55 tahun dari tentera dan bersara. Buat pertama kali dalam bidang kereta kebal T-72, mereka menolak banyak lawan. Leonid Mykolayovich tidak diberikan "pada besar" pratsyuvati untuk kepakaran kepalanya, terikat pada kereta kebal; tidak dimaksudkan untuk usia berdaulat juvana yogh, saya mahu veteran kereta kebal dan renjer kereta kebal melakukan silap mata. Hari lahir ke-90 Kartsev tidak menjadi kesalahan untuk keseluruhan siri.

Yak povidomlyaє "MK": " Melalui sklo birokrasi bahawa imej, intipati yang tidak ada ingatan, pereka yang hebat muncul pada senarai rasmi "dihormati". Saya kini vlada vilyaє, saya tidak tahu, bagaimana anda dengan dia dan apa jenis nagorozhuvati - untuk pangkat yang lebih tinggi, pertengahan, lebih rendah, untuk tidak nagorozhuvati, untuk birokrat ninish ketidaksopanan dan status, tetapi bangun dalam apa-apa boleh dilipat".

< Назад		Di hadapan>

maruah besar:

СРСР СРСР → Rusia, Rusia

Tarikh kematian: Ketinggian dan hadiah:

Leonid Mikolayovich Kartsev (21 pokok limau ( 19220721 ) - 13 April) - mejar jeneral di pejabat, calon sains teknikal (). Dari 1953 hingga 1969 rik - Ketua pereka loji pemuatan kereta Ural. Pemenang Hadiah Berdaulat USSR (1969).

Biografi

Kami mempunyai peluang untuk berlatih di Moscow dalam peralatan Kementerian Pertahanan, Institut Sains Dviguniv.

Ketinggian dan hadiah

Pemenang Hadiah Kedaulatan USSR (1968). Hiasan dengan Pesanan Lenin (1966), Chervona Zirka (), pingat.

Memoir

Kartsev L.M.... - Teknologi dan pemulihan. - 2008, No. 1-5, 8, 9, 11.

Tulis kemas kini mengenai artikel "Kartsev, Leonida Mikolayovich"

kesusasteraan

Sehingga hari ke-90 ketua pereka kereta kebal (Rusia) // Teknik dan pelepasan vchor, tahun ini, esok. - 2012. - Serpen (No. 08). - S. 48.

Posilannya

pro-tank.ru/blog/966-designer-tanks-leonid-kartsev

Nota

Sebelum: Vіkіpedіya: Statty tanpa imej (jenis: tidak dinyatakan)

Urivok, yang mencirikan Kartsev, Leonid Mykolajovich

Pada payudara ke-31, sebelum rock baru 1810, le reveillon [nochna supper], bola di Katerininsky grandee. Di bola mav, kor diplomatik dan kedaulatan.
Di tambak Inggeris, terdapat kelibat pencahayaan rumah-rumah bangsawan. Untuk perjalanan yang diterangi, terdapat seorang polis, dan bukan hanya seorang gendarm, tetapi seorang ketua polis pada perjalanan itu dan berpuluh-puluh pegawai polis. Pengalaman keluar, dan semua orang menjadi baru dengan budak lelaki bermata merah dan dengan budak lelaki di pesta pada titisan. Tiga gerabak berkeliaran dengan pakaian seragam, mata dan belang; Wanita di atlas dan ermines berjalan dengan lembut di sepanjang pad yang bising, hanyut ke bawah, menitis dan tanpa bunyi melewati kain.
Secepat mungkin, sebaik sahaja laporan baru datang, NATO telah mencuba kedai dan mempunyai topi yang dikenali.
- Pan? ... Hai, menteri ... putera raja ... utusan ... Bukankah Khiba bachish pir'ya? ... - dia bercakap dari NATO. Seorang dari NATO, menarik lebih indah untuk mereka, berdiri, mengenali mereka, dan menamakan bangsawan paling terkenal pada masa itu pada mereka.
Sudah satu pertiga daripada tetamu datang ke seluruh bola, dan di Rostovite, kerana mereka mungkin berada di seluruh bola, mereka bersedia untuk pergi ke bola.
Terdapat banyak perbincangan dan persiapan untuk keseluruhan bola dalam keluarga Rostov, banyak ketakutan, tetapi yang diminta tidak akan dipangkas, kain tidak akan siap, dan tidak perlu membungkusnya seperti itu.
Pada masa yang sama dari Rostovs dia pergi ke bola Marya Ignativna Peronska, kawan dan saudara Countess, wanita miskin halaman lama, seperti Keruval oleh Rostovs wilayah berhampiran lampu St. Petersburg.
Pada ulang tahun ke-10 petang Rostov Mali pergi ke pembantu rumah ke Taman Taurus; dan pada jam itu sudah sepuluh tanpa lima khvili, namun gadis-gadis kecil itu tidak membuli.
Natalya pergi ke bola besar pertama dalam hidupnya. Vona sepanjang hari bangun kira-kira 8 tahun dan sepanjang hari berlalu dalam triplet panas dan kecekapan. Cuba paksa, dari luka yang paling, peluru diluruskan pada mereka yang semua busuk: di sana, ibu, Sonya, pembuli, pelik cantik. Sonya dan Countess menjamin semuanya. Pada kain butti masaka oxamitov countess kecil, pada mereka dua kain bili dimkov pada tanduk, shovkovy chokhlahs dengan rosan dalam korsaj. Rambut mali buty disisir ala grecque [walnut].
Semua suttava sudah dihancurkan: kaki, lengan, shiya, vuha buli terutamanya balas, mengikut bilik tarian, vimity, minyak wangi dan serbuk; vzutі sudah boules shovkovі, kerawang panchohi dan bіlі lidi satin dengan busur; pembersihan bouli mayzhe selesai. Sonya berhenti naik, Countess mungkin; Ale Natalka yang sibuk dengan segala-galanya muncul. Dia sedang duduk di hadapan cermin dengan peignoir yang tersarung di bahunya yang langsing. Sonya, yang sudah terikat, berdiri di tengah-tengah bilik, menolak jari kelingkingnya dengan kesakitan, mencubit baris terakhir, menjerit seperti penyepit rambut.
"Bukan begitu, tidak begitu, Sonya," kata Natasha, memalingkan kepalanya untuk menggaru dan mencengkam rambutnya dengan tangannya, kerana dia tidak bangun untuk melepaskannya. - Tidak begitu tunduk, pergi ke sini. - Sonya duduk. Natalya memotong talian daripada Inaksha.
"Maafkan saya, gadis kecil, tidak mungkin seperti itu," kata gadis itu sambil merapikan rambut Natasha.
- Oh, Tuhanku, baiklah, pislya! Paksinya betul, Sonya.
- Chi tak lama lagi wee? - anda boleh merasakan suara countess, - sudah sepuluh kali.
- Penularan, pada satu masa. - Adakah anda bersedia, ibu?
- Hanya sematkan arus.
- Jangan takut tanpa saya, - Natalka menjerit: - Anda jangan zum!
- Sepuluh yang sama.
Pada permulaan hari, diumumkan bahawa ia adalah kira-kira sebelas, dan tuntutan Nataltsia telah disediakan dan pergi ke Taman Taurus.
Setelah selesai membersihkan, Natalka berada di sekolah pendek, buat kali pertama dia dapat melihat selipar baln, dan dalam kopi ibunya, pergi ke Sonya, memandangnya dan kemudian pergi ke ibunya. Memalingkan kepalanya, dia menyematkan struma, dan, baru bangun untuk mencium rambutnya, dia sekali lagi terbang ke gadis-gadis itu, sambil mereka memupuk rakannya.
Di sebelah kanan berdiri di belakang sp_dnitsa Natalka, yaka bula zanadto dovga; Terdapat dua orang gadis, yang minum dari benang. Yang ketiga, dengan sepit rambut di bibir dan gigi, pergi dari countess ke Sonya; trim keempat pada alur bertingkat tinggi mengaitkan semua kain Dimkov.
- Mavrusho, cepat, biru!
- Beri saya bidal untuk pergi, puan.
- Chi segera, nareshty? - Setelah mengatakan kiraan, masuk dari belakang pintu. - Minyak wangi Axis untuk anda. Peronska sudah mendaftar keluar.
- Selesai, gadis kecil, - kata gadis itu, dengan dua jari dia akan menghantar kain Dimkov dengan dua jari, dan dia akan bertudung dan pengecut, dengan isyarat yang menunjukkan ringan dan kesucian yang tidak kemas.

Dari dewan editorial

Isu ketiga diterbitkan oleh ketua pereka di 520 Uralvagonzavod (UKBTM), pemenang Hadiah Negara USSR, Calon Sains Teknikal, Jawatankuasa Kejuruteraan dan Teknologi Major General Lipetsk Kementerian Sains dan Teknologi. 85 tahun.

Leonid Mykolayovich merangkumi posad ketua pereka biro reka bentuk kereta kebal Uralvagonzavod dari 1953 hingga 15 sabit 1969 p. Sebilangan besar bentuk kenderaan berperisai telah dilancarkan, termasuk kenderaan tempur hamba, seperti kereta kebal T-54A, T-54B, T-55, T-55, T-62 dan T-62A, yang popular. Dia meletakkan asas reka bentuk T-72, yang diketahui oleh kereta kebal paling cantik pada separuh abad ke-20 yang lain.

Lembaga editorial sangat jelas kepada fakulti FSUE "UKBTM" dan muzium Uralvagonzavod untuk bantuan ini semasa penyediaan pengeluaran publisiti dan dihancurkan oleh mereka, terutamanya robotik, terutamanya dos Di sini ia bermaksud sisipan penaung pengarah FSUE "UKBTM" І. M. Baranov, veteran UKBTM E.B. Babylon dan ketua kompleks muzium Uralvagonzavod A. V. Pisleginoyu.

Terutamanya sesuai untuk veteran DBTU P.I. Kirichenko, G.B. Pasternak dan M.M. Usov, yang banyak bekerja dengan Leonid Mikolayovich Kartsev. Tanpa mereka, tidak mungkin mereka akan mendapat cahaya.

Gantikan prolog

Biro reka bentuk, yak menembak kereta kebal T-34, sekaligus dari pasukan Loji Lokomotif Wap Kharkiv (KhPZ) pada tahun 1941 r. bangunan itu dipindahkan dari Kharkiv ke Nizhniy Tagil ke Uralvagonzavod, dan dalam jangka pendek kereta kebal terkenal itu telah disusun dan dibina. Nezabarom Uralvagonzavod menjadi ketua kereta kebal utama. Tilki for war rocky the plant letting close 26 yew. "Tiga puluh empat".

Sebelum keseluruhan kumpulan, vipusnik terbaik telah dimasukkan. Bahagian utama dibuat oleh pegawai di kapten jemputan. Yang termuda daripada kami kehilangan 25 roket, yang tertua - 35. Mayzhe semuanya mengambil bahagian dalam Vіtchiznyanіy vіynі Besar, terutamanya, atas alasan teknikal. Semua akan baik, jika hanya untuk risiko kumpulan kami, dilucutkan sepuluh orang. Dua tidak diberikan kemasukan ke robot rahsia, dan mereka dihantar ke vіysk, de stinks dinaikkan pangkat: satu jeneral utama, dan satu lagi kolonel jeneral. Tiga orang Muscovites asli dihantar ke Nizhniy Tagil melalui neporozuminnya: apabila mereka bangun, mereka berkata bahawa biro reka bentuk, di mana bau itu diiktiraf, terletak di Moscow, di jalan Sadovo-Sukharevskiy. Demi alamat Kementerian Bangunan Mesin Pengangkutan, yang dicipta oleh Uralvagonzavod. Untuk itu, dua daripada mereka, tidak bazhayuchi zalishati ibu negara, satu pergi ke ad'yunkturi di Akademi, dan yang ketiga vlashtuvaya pratsyuvati di viddil viprobuvan Mintransmash.

Di Nizhniy Tagilі

Ia cukup bagus, saya telah melakukannya seperti itu, kilang itu telah menang, ia adalah m'yako, ia tidak spesifik, tidak profesional. Dalam kes rangsangan robot, pembina dan bengkel virobny juga dijalankan dengan kaedah "tidak standard". U 1951 hlm. loji itu telah membuat pengeluaran dua unit kuasa untuk penggerudian sverdlovin: unit kuasa win dan unit kuasa pam. Win sendiri dan pam telah disediakan oleh beberapa perusahaan. Di kepala loji kami, terdapat pelekap pada rangka unit motor dengan motor yang memacu win dan pam ke unit kuasa. Mereka memberi saya kerja V.M. Benediktov dari kumpulan motor. Dengan banyak robot, kami bertemu dengan jangka pendek.

Perhimpunan unit telah dijalankan di kedai pemetik gerabak, untuk apa-apa jenis pengeluaran tambahan itu, sama sekali, bukan profesional. Tidak penting pada harga, mereka melakukan silap mata dengan baik. Saya tidak mempunyai rasa kecerdasan, tetapi ia merangsang saya untuk memukul robot. Bersama-sama dengan ini, timbalan ketua kedai KS Zhuravskyi membuka rahsia: terdapat ahli teknologi yang menulis 25 liter alkohol pada unit kulit pada kad untuk mengambil vitrate. Untuk teknologi secara keseluruhan tidak membeli, і alkohol telah dijual untuk kegunaan khas. Paksi yang muncul sebagai rangsangan.