19. Vezi regulatorja. Obov'yazki v posebnih glavah.

Regulator podrejenost vodji delovnega mesta oz (Če zmagaš sam) posebno, dal jogo glej . Krím jim dajejo regulativne izjave o delu joge, poznajo jogo iz delovnega mesta, nihče nima pravice. Yogo vimogi in signalizira, da so deležni vseh, ki jim je smrad brutalen.

Regulativni uradnik se zaračuna za zdijsnennya prehod stolpcev na zahtevani neposredni liniji in perebuvayuchi postiyno na odrejenem mestu, golšo:

vmity koristuvatisya s palico regulatorja, signalnimi zastavami, signalnim vžigalnikom;

jasno dajati signale, prenašati samo dovoljenja za promet, glede na to ceno, vrsto vojaške opreme in prevoz strogo na delovnem mestu, ki ga določi vodja neposredno, v določenem zaporedju, sprejema neposreden prehod poveljniških vozil, vozil s posebnimi signalnimi gospodarskimi poslopji in znaki;

navaditi se negadily ko greš spat zatrimok ruhu;

poznati znake stolpcev;

spoštljivo je paziti na razmere na območju delovnega mesta, vimagati vikonannya je vladal ruh z vodo in dotrimannya je prišel v maski;

v primeru škode zaradi voda je pravilo oviranje posameznih avtomobilov, zapišite njihove številke in potrdite vodji postojanke,

poznati tabor ceste na območju vašega nasada, ugotoviti, kraj možnega ukrittiva, servisne točke, poimenovati najbližja naselja in razdaljo do njih, kraj poveljnika vasi;

vnaprej, če je treba, vodje kolon, starešinske avtomobile in navodila o redu in predvsem prometu na cesti, o pomembnih prehodih. nevarna mesta na njem;

ko napadete objavo, jo oživite, preden napadete.

Za spremljanje kolon v glavah ograjenih vidnost (ponoči, v megli, khurtovini), pa tudi na parcelah, kjer lahko preživite neposredno na cesti (ob urah obvozov na zruynovannyh cestah cest, ko greste skozi okužene parcele, velika naselja itd. .), po potrebi objaviti skladišče ureditve ceste videl vodniki.

Dirigentska golša:

poznati pot, destinacije za ruhu colon in posebnosti joge

Svojemu konvoju sem ukazal, naj jo vodi po potrebni poti.

Zdi se, da so načelniki postaj za regulacijo hitenja in regulatorji ter poveljnik cestno-komendantske postaje, kot smrad reda, posebej posvečeni nameščeni srazki.

20. Sodobno vojaško gibanje in značilnosti joga.

Na cestah države z usnjeno skalo vstopijo Daedali in večje število avtomobilov in avtovlakov. Znatno povečanje intenzivnosti, hitrosti gibanja in tudi povečanje v skladišču gibanja delki zelo težkih in nadnormativnih tovornih avtomobilov močno otežili obstanovko na avtomobilskih cestah ter povečali težavo organizacije in upravljanja gibanja kot enega z visokim za povečanje učinkovitosti uporabe avtomobilskega prometa zmanjšanje та števila cestno-transportnih ugodnosti . (nesreča).

Med projektiranjem in življenjsko dobo avtomobilskih cest bo dedale bolj zavarovano za varnost prometa. Na neposrednih linijah množičnega avtomobilskega prometa je veliko avtomobilskih cest tipa avtocest z bogatim vrtiljakom, razširjenimi uzbeki; obstajajo posebni premazi, ki zagotavljajo največji oprijem pnevmatik s površine ceste; viroblyayutsya ograje cest in posedovanje njihovih svetlih, dobro vidnih signalnih gospodarskih poslopij in prometnih znakov.

Uzdovzh avtomobilnykh poti, scho budyuyuyuyuyuyutsya linije zv'yazku z dlnichnymi komutatorji, yakí lahko gredo na cestno izkoriščanje pídrozdіli, medicinsko namestitev, točke tehnične pomoči in organe državne avtomobilske inšpekcije (DAІІ). Veliko službenih avtomobilov, taksi avtomobilov, policijskih avtomobilov, reševalnih služb in pomoči je opremljenih z radiotelefonskim klicem.

Pridite in živite, da rešite najboljšo organizacijo in zmanjšanje števila delavcev v cestnem prometu.

Ruh na cestah víyskovo-motornih cest je viden v víd rukh na cestah ob mirni uri.

Če je v mirnem času na cestah veliko prometa, se ta kopiči zaradi starodobnikov in osebnih avtomobilov, potem pa na VAD se sesuva do jedra nom prednostni transport na stebrih, povprečne vrednosti Mesto zasedajo specialna vozila velike prostornine zmogljivosti in pomembnih cestnih vlakov .

Za vojaško gibanje se pripravljajo vojaško-avtomobilske ceste. VAD je cesta, pripravljena za vojaški promet. žena z ognjem za njeno izkoriščanje, navdih, ki tekhnіchnogo prikrittya s silami in zasobami dorozhnіh víysk.

Stolpci viysk ta tila zdіysnyuyut marš na uveljavljeni ukaz reda. Pokhídny red - to združevanje sil in koristi, priznanih za prenos v stolpcih.

Vin je morda varen :

shvidkíst ruhu,

shvidka grla, ko ga napade nasprotnik,

Najmanj prepirov bom našel ob množičnem napadu in napadih sovražnikovega letala,

možnost hitrega manevriranja,

podpora trdnemu medsebojnemu delovanju v sredini stolpca,

zaščita sil posebno skladišče ta varčna tehnologija,

podtrimka nadíynogo upravіnnya.

Najpomembnejša značilnost Viysk Rukha na Viysk-avtomobilskih cestah ê joga stolpec pobudova . Eden za drugim se avtomobili premikajo po VAD, ko prispejo do avtomobilskih kolon, ali pa se združijo v okolici kolone potrebnega skladišča.

Torej, za dostavo materialnih stroškov značilno rojenje vodnih kolon, v kakšnih 30-50% avtomobilov s priklopniki in cestnih vlakov.

Víyska zdíysnyuyut marš kar je najpomembnejše ponoči, v skladišču njihovih kolon, mora biti delež avtomobilov s priklopniki 15-25%. Vendar pa imajo lahko te kolone obsežna, velika sedla s tanki, topniškimi sistemi, ki se vlečejo, na motornem vozilu in raketnih lanserjih.

Značilnosti transporta ruhu elementi budnice je visoka vaga pomembnih starodobnih in posebnih vozil, prisotnost chapsov drugačne vrste, vključno z velikimi prostorninami.

Povprečna dolžina avtomobilske kolone v skladišču podjetja za dodatne nastavljene razdalje je kilometer. V primeru zastojev na progi, da se iz nekega razloga zavihti na kratko razdaljo med stebri, so lahko tla kratka, tako da se na VAD vzpostavi enakomeren tok.

Nakup avtomobilov pri VAD postane nevarna metoda za sovražnika, še posebej, če je blokiran visokotokovni ogenj. Ale Navit brez zatrimok ziz zbilshennyam ntensivnosti ruhu promyzhki іzh kolonami na uro plato, scho neorganizacija vyhid kolonskih delov (pіdrozdyv) na vagalsovs na vagutїv) na VAD PRAKTIVIVA).

Vodje kolon so dodeljeni poveljnikom vlakov in častnikom vlakov, iz katerih je bila kolona sestavljena.

Velik pljusk na Viysk Rukh proti sovražniku , ki je praktičen način za uničenje najpomembnejših cestnih objektov z metodo viklikati prekinitev prometa in zaustavitev škode na vojski in transportu, ki se pelje mimo cest. Doswid lokalnega Wuna sem preživel v ospredju prikazovanja, v glavah Sumvyno VIIN, vIA zmage Masovikh Ruinuvan, poplava, višji radioaktivni, kemična tu bakteriološka okužba je rozvіduvan nasprotnik.

Zaradi pritoka sovražnika se lahko prometnost cest znatno zmanjša, promet pa se bo takoj povečal. Umom za daljinski prenos vojske in transporta so bili zaupani roboti za neposredno usposabljanje in krepitev vloge delovanja VAD.

Za keruvannya z hitenjem na ukrajinsko-avtomobilskih cestah organizirano cestno komandantsko službo . Brez srednje organizacije prometa na VAD se zanašajo na poveljnike enot in pododdelkov poveljnikov cest. Organizirajo službo poveljstva cest in po potrebi lahko pošljejo kolonije na rezervne proge in avtobuse, ne da bi spremenili neposredno smer, ter vzpostavijo prometni red na drugih odsekih VAD (križišča, križišča, enotirni odseki). itd.).

Vrstni red prometa na ukrajinsko-avtomobilskih cestah, kot tudi medsebojni obov'yazki udeležencev gibanja med seboj posestniki cestnokomendatske službe pri VAD imenovan:

prometna pravila,

navodila o postopku načrtovanja vojaškega transporta v AP Republike Belorusije,

po navodilih komandirske službe.

Chergovyjev profilaktični obisk "Spomladanske počitnice" VDIBDR UVS iz Jugovzhodnega upravnega okrožja posveča prihajajoči obletnici zmage naše države nad fašističnimi zagarbniki. Tokrat so spivrobitniki propagande prosili za sporočilo otrok veteranov Velike Vitchiznyan vojne. Temo sem poznal bolje, a fantom še nisem povedal o tem. Usikh zatsіkavila ime - "Regulatorji Peremoga". Izvirnost ideje je dobro ocenil naš časopis, katerega dopisnik je tudi kršil obisk obiskovalca Državne izobraževalne ustanove " Šola Pochatkov- otroški vrtec št. 1760.

Iskreno se mi zdi, če bi se že prej počutil o temi rednih gostov, sem uganil prizor iz klasike domače kinematografije - filma "Ne moreš spremeniti sveta Zustrichija". Se spomnite, če se razbojnik Fox takoj sprehodi s svojimi povodci na pustolovščine, na cesti pred njimi pa je nagnjena deklica milice s piščalko in palico? Jaz pri filmu in pri knjigi "The Era of Mercy" bratov Vainer, za katero vino sem poznal, je bilo to dekle gin. Spopchatku, po zamisli avtorjev, je pot banditom blokiralo ime Volodya Sharapova - Varya Sinichkina.
Ta film ima veliko lepote, a je le ena, noro pozitivna. Tse iê komsomolka Varya, ki se je zaljubila v enega od vodilnih junakov filma - Sharapova. Po načrtu Weinerjev je bil delež Vari bolj tipičen in bolj tragičen nižje na platnu življenja. "V scenariju je Varya umrla. Takšna je bila zastava ure, če so na množico spivrobitnikov milice odšli na sprednjo stran, so poklicali vagonske nosilce žena. Tsí dіvchatka je umrl mayzhe na koži noč cherguvanní, - Arkadiy Vainer stverzhuê. - Aje dekle za razbojnika, da ne naviješ kaj pečenega, - lasa vaba, lahek način, da vzameš niz. Vendar pa so televizijski organi kaznovali Varevo, da vstane, pri čemer se nanašajo na tiste, ki so v njeni zmedi, smrt gledalcev v jeseni, produktivnost dela. Hkrati se takšen argument šteje za smešnega, toda za red Varími cenzorji so velikodušno vdyachní (naj nas avtor udari). Vendar bom še enkrat počistil prizorišče, dekle na postu prikazuje svoje življenje samo zato, da ga razbojniki očitno niso. V Adzheju v preteklosti ni bilo sprememb: vsi, ki so se obrnili s fronte, premagali fašističnega kolosa, kot peščica podpore sebi vso Evropo, so bili v strahu, da so naleteli na bandite v državi moči.
O njih - dekletih in ženskah Radyansk, kot da bi samovidno vykonuvali svoje vezi v vojni in na najpomembnejših vojaških usodah, - so študenti spoznali člane Za dobro veteranov v okrožju Vihino-Zhulebino Maria Nilivna Tereshkova in Klavdiya Fedorivna Grachova. Ostrostrelci in protiletalski strelci, sapperji in sapperji, medicinske sestre in medicinske sestre, pa tudi kuharice, pralnice, prometne kontrolorke - morda ne poznajo takšnega vojaškega poklica in takšnega vojaškega dela, v katerem bi delali brez žensk. Fantje so imeli naravno prehrano: zakaj jih je bilo toliko na frontah Velike Vitchiznyan vojne?! Kako ne bi mogli brez njih?
Gostje, katerih delež je bil nedvomno povezan s to skopo vojno, so iz zadovoljstva dajali fantom hrano. Naygolovnіshe, glede na misel veteranov, verjame, da je naša Batkivshchyna zadela isto smrtonosno težavo. Bida je bila prevelika. Pod grožnjo smrti se je spotaknil sam temelj ljudstva, njegova svoboda, ta neodvisnost, prihodnost države. Na to je bila naravna reakcija stražarja svetovati sovražnikom. Zaradi tega je bilo število ljudi in žensk enako. Toda ženske so noro poskušale vnesti lažja opravila. Takšna bula in vojaški poklic prometnika. Pred obov'yazkіv dorozhnі ї postovoї ї na іynі vključeno spoštovanje reda in prenos prevoza na zaupanja vrednih parcelah.
Na tisoče mladih deklet je svojo usodo preneslo iz premožne neprekinjene varnostne fronte v oživitev, tehnologijo in dopolnitev posebnega skladišča. In vse je na listnih ušeh obstreljevanja in neprekinjenih bitk. Malo jih je, do konca, ostalo na svojem delovnem mestu, tako da niso dočakali svetlega dne Peremoga.
Danes, če so bili iz bogatih dokumentov vojaške ure razvrščeni kot "Secret", je postalo jasno, da je regulativni častnik pogosto kalichuva in vozil ne le sovražnika, ampak tudi svojo žalostno vodo. Bagato je bil nekdo ožgan za kerm, ali pa, nasprotno, niso imeli veliko pridnega dokaza. Tacali so dezerterji, kakršen je Suvor je imel takrat na cestah veliko rožic. Tudi služba rednega prometa je bila tako nevarna kot vojaki na fronti. Pa vendar so v takšnih glavah samoregulatorji prvih avtocest hitro začeli vzgajati voznike veterane v obliki nemirnih novincev. Prvi so vedno vozili avtomobile, dosegali razdaljo in vladali ropotu. Prišleki, ki so se napili ob velikem prometnem toku, so hiteli naprej, želeli so najti boljši način potovanja, zato so odšli na obrobje. Deyakí navit se ni odzval na znake prometnih policistov, sami so ustvarili še več zastojev. Takim nesrečnim vodam »gospodskih cest« so bile še posebej zaprte poti. Ščoraz je imel priložnost poslušati všečke. Stražarji so lajali na vodo in skozi tiste, ki so jim poskušali pomagati, da bi poškodovali ranjence. Na to so dekleta poklicala po dve, tako da je včasih ena lahko pomagala drugim.
Deli risbe, zvichayno, wiggled, in največji bazhannyam je pravkar moral spati letni prijatelj. Toda zgodilo se je, da je bil njihov namestnik imenovan na druga delovna mesta, čeprav ljudje niso dobili katastrofalno. Še posebej pomembno je bilo preklinjati ponoči. Pogosto sem moral stati na postojanki pod granatiranjem in napadi fašističnega letalstva. Ale, čeprav so bili pomembni dnevi v tednu, ženske-regulatorji niso zapravili svojega deleža in se niso obotavljali. Za njihov namen sem cenil keramiko. In sam je moral v tako težkih glavah samo zapeti isto pesem, da je dvignil duha ljudske pesmi, o njih je bilo zapisano: »Oj, cesta-cesta! Bombardiranje nam ni grozno, pa naj bo. In umri nam vnaprej, tudi doma, naredi to ... "
"Ceste sedanjosti, ceste Viyskov" - postala je črna tema za razpravo akademikov, veteranov in prometnih inšpektorjev. Priče, da bojni podvigi stalnih prometnikov ne pozabljajo, so postale vrh enega današnjih pesnikov.

Z odraslimi dekliškimi prsmi in pičkami,
Kovtayuchi okoli sprednje strani
polino-girky,
Z eno roko se je bojevnik odpeljal naprej!
Berizka tanka
na požganem hribu,
Ruski simbol čudovite pomladi,
Redno v ponošeni tuniki,
Madonna sredi vojne.

Te težnje samozavesti deklet in fantov so plesale na fotografijah ur Velike Vitchiznyane. O svojih podvigih so znanstvenikom spregovorile veteranke. Kaže, da uvedba uredbe pri spalnici Peremog z radovednostjo naše države ni ostala nezaznamovana in pozna svojo podobo ob spomenikih. Po vojni so se spomeniki dekletom-regulatorkam pojavili na avtocesti Rostov-Donetsk, kjer so potekale bitke, pa tudi v bližini Sankt Peterburga, kjer je potekala znamenita »Cesta življenja«.
"O vojni uri se nam ne da govoriti," so se pripadniki veteranov v regiji Vikhino-Zhulebina vrnili k prisotnim članom. - Vedno se prepričajte, da priznate, da mlajša generacija govori o zgodovini naše zmage. Takšni zustríchí in nam dajejo energijo in toplo razpoloženje. Naša soseska ima veliko šolskih muzejev, posvečenih Velikemu Vytchiznyanoi vojna, so ulice našega okraja poimenovane po herojih.
V imenu veteranov so fantje prejeli knjigo z naslovom »Pivdenno-Skhidny District. Imena imen ulic. Imam podatke kratke biografije in opisi bojnih poti junakov, katerih imena nosijo ulice Jugovzhodnega upravnega okrožja (Vostrukhina, Poletaeva, Gur'yanov in drugi).
Kot višji inšpektor propagande za varnost cestnega prometa VDIBDR UVS iz moskovskega PVAT je govorila major milice Oksana Klimenko, kot da zvok zvonov kliče fantje živahno zanimanje. Če o vojnih usodah govorijo neprekinjeni očividci, jih prihajajo poslušat dobesedno vsi znanstveniki. Nato dekleta in fantje sami skušajo veteranom pokazati, kaj so se že naučili. Na primer, osvojili so pravila cestnega prometa. V tem rangu se spilny načrtovani obisk spremeni v naporen dan. Tolikokrat so temo predlagali veterani sami, prometnim inšpektorjem pa je preostalo le, da fantom povedo o tistih, ki pomenijo signale sedanjega prometnika.
O potrebi po jogijskem delu na današnjih strminah, pogovorite se. Pri številnih vipadkіv - na primer, ko greste ven iz razjede svitloforja, zastoji na križišču, nesreče - za izboljšanje prometa prometa in pešca je lahko manj regulatorja. Za fante je tema preventivne komunikacije zvenela takole: "Signali regulatorja - enostavno in preprosto." Propaganda Spivrobіtniki víddіlu je poskušala čim bolj dostopno razložiti poslušalcem, kako pravilno prepoznati ročno regulacijo gibanja. Narazi bogato vodív zabuli, scho je tako razumeti, kot signal regulatorja. In medtem je regulator "živa" svetlobna luč in ta signal je tudi viskozen za vikonannya, kot je signal zvonjenja svetlobne luči. Regulator signalizira noter isti nivo postaviti kot pred avtomobіlіstіv, і pred pіshohоdіv. Položaj rok regulatorja, 1. korpusa, kot tudi dodatne bele pločevine so lahko ograjeni ali pa omogočajo neposredno gibanje nekoga drugega. Signali regulatorja se lahko dajejo s palico ali diskom, ki je lahko svetlobni ali rdeči signal. Ale tse vstopi za boljšo vidljivost. Signale regulatorja je treba zmanjšati in v tem primeru se smrad dovaja brez posebnih ukrepov. Za dodatno nastavitev spoštovanja lahko regulator pihate s piščalko.
Odslej bomo pošiljali glavne signale regulatorja, da ne bomo povedali našim odraslim bralcem.

Regulator dviguje roko navzgor
Takšen signal regulatorja je govoriti o tistih, ki so bili blokirani s prometom in pešci. Poleg tega je ta signal blokiran iz vseh smeri hkrati. Takšen signal regulatorja je nastavljen v mirnih situacijah, če je treba prečkati črto, na primer, da bi prepustili avtomobile posebnim vozilom, kot neposredna pot od gasilcev, policije, " pomagaj straži" potem.

Roke regulatorja so zasukane na straneh ali spuščene
V tej smeri je lahko položaj regulatorja pomemben. Če hrbet ali prsni koš divja do vode, potem ves signal regulatorja ovira gibanje. Če regulator stoji bočno proti vam, potem vam tak signal omogoča, da se premikate naravnost in desno. Hkrati se voda tramvaja nima pravice obračati in se lahko v tem padcu manj zruši, kot da prečka v ravni črti. Ta signal regulatorja omogoča pešcem prečkanje ceste.

Regulator vleče desno roko naprej
Obnavljam vrednost položaja trupa. Ko vidite prsni koš regulatorja, lahko greste desno mimo. Drugi neposredno ograjeni. Kot bi moral regulator stati proti vam z desno stranjo ali s hrbtom, je ruh kadarkoli neposredno ograjen. Če regulator stoji z levo stranjo proti vam, potem vam je prizaneseno - dovoljeno ga je premikati v vse smeri. Na tej točki ne pozabite, da bi morali imeti po takšnem signalu prometnika pravico prečkati cesto za hrbtom.

Іsnuє dekіlka divja pravila, da si boste lažje zapomnili vrednost signalov regulatorja.
1. Regulator zagotovo omogoča premikanje samo na dveh straneh križišča.
2. Vityagnuti roke zavzhdy kažejo na ravnih črtah, zvídki ruh je dovoljeno.
3. Na zadnji strani regulatorja je rdeč signal svetlobne luči: zagotovo varujete ruh kadar koli naravnost.
4. Tramvajem je dovoljeno premikanje rok regulatorja, avtomobilom pa v desno.
Pri spreminjanju položaja regulatorja je dovoljeno, da vode ne ustavijo zasilnega galvaniziranja in dokončajo manever. Vodam omogočijo nadaljevanje prometa, kot da bi jih ukaz prometnika ali ograjni signal semaforja ujel v križišču ali ob novi uri prometa. Kot da bi podobni signali ujeli sprehajalce na prehodnem delu, je smrad golše zaključil prehod in se naselil na varnostnih otokih vzdolž osne črte.
In ostalo, a najpomembnejše - vode in sprehodi so krivi za kršitev signalov tega ukaza regulatorja, zaradi česar smrad super govori o signalih semaforja in znakih prometnih znakov in oznak. Ne pozabite na to, še posebej takoj - ob uri spomladanskih šolskih počitnic. Na fantih je veliko zustričev ljudi v središčih ustvarjalnosti, knjižnicah in muzejih, kar pomeni, da moramo biti odrasli le malo spoštljivi, spoštovati švedski režim v krajih obiskov otrok, ne iti skozi uničenje PDR s strani otrok in vedno biti rit za njih.

Strelec artilerijskega voda vstopi v skladišče harmonične rozrahunke, kot priprošnjik poveljnika voda. Njegova diyalnistst zdiisnyuê med neprekinjenim vykonannyjem bojne misije, roblyachi rozrahunka cutomiriv, ciljanje na tarčo in streljanje na poraz žive sile in ognja sovražnika

Navídnik topništvo zbroí goiter:

dobro je poznati priloge znaryaddya, hkrati pa yakísno pripraviti znaryaddya, ciljna gospodarska poslopja, strelivo pred bojiščem;

hitro poznajo in odpravijo okvare, kaj očitajo in netočnosti;

brez zadržkov navesti razdaljo do tarče, izbrati ciljno točko, nastaviti merilo namerila, natančno usmeriti tarčo na tarčo in voditi odprt ogenj

Kot priprošnjik poveljnika vojske je kriv plemstva v polni obveznosti jogovih vezi.

V času začetnih in bojnih dejavnosti, navіdnik vídpratsovuê standardi za ciljanje na tarčo, ki ima moč usmerjevalnih mehanizmov, ciljanje, bom uredil, vzemite rozrahunka kutomіrіv toshcho.

Največji stresni trenutki v obsegu navigatorja je en človek in natančneje usmerjen v tarčo in variabilnost streljanja

Dejavnost topniškega navigatorja je povezana s pomembnimi energijskimi, dinamičnimi in statičnimi pritiski, ki se kopičijo v napetem tempu, ki ga daje um bojne situacije. Obsyag іnformatsiї, scho pereroblyaєєє - srednje. Vrsta dejavnosti je pomembnejša od Vikonavskega. Poslovni stiki s številkami rozrahunku - deli in nevmesni

Glavna orodja vadbe - optični pripomočki in mehanizmi za vodenje topniških granat

Za učinkovito oblačenje svojih čevljev je navigator kriv volody: gradnja do švedske rahunke v mislih in švedska obleka zloženih rukhovy oblačil, samotrpljenje in vitrimkoy, krivda, švedski sprinyatty in rozuminnyam ustni govor, natančno in usklajeno z obema rokama, gubanje prstov, hitra in natančna manipulacija s pomočjo prstov, dolgoročno shranjevanje intenzivnega spoštovanja, ne glede na to in dan nenehnih podvigov, hitra reakcija na predmet, ki se ruši.

Za volodinnya posebnost potrebuje srednjo (povno) centralno razsvetljavo

Navchannya navіdnikіv topniških granat, ki se izvajajo v vojaški enoti poveljnika

Navídnik lahko dvigne svojo razredno kvalifikacijo in po službi je lahko imenovan za pristanek poveljnika voda ali priprošnjika poveljnika voda

Kontroverzne civilne specialnosti: puškomitraljezec, brusilec zob, brus zobnikov, optik, optometrist, izbirnik strojev, serviser slusar, draguljar-monter, poravnalec

Regulatorne ploščice veljajo za ljubitelje avtomobilov za eno najpomembnejših točk v cestnih predpisih. Pod uro priprave jim to zvijanje uma ne daje veliko spoštovanja - bodoče vode, da razmišljajo o tem, česar ne potrebujejo. Pogosto in sami spіvrobіtniki DIBDR zamist spetsіalnyh zhestіv vykoristovuyet več ozozumіlі otochuyuchim mahanje rok in vkazіvka palico. Ale na cesti, pripraviti se moramo, vendar se bomo pripravili, dokler ne pride do situacije, pripravljeni bomo na dejstvo, da bomo luč-luč zamenjali z rokami na križišču keruvate osebe iz cestne patrulje Storitev. Kakšne signale daje regulator?

Obstajajo trije signali regulatorja, ki jih ureja odstavek 6.10 DA:

• Roka s palico je dvignjena;
• Užaljene roke se potegnejo v levo ali desno ali spustijo;
• Desna roka je potegnjena naprej.

Bagato, ki je dal hrano " Kakšen je pomen signala piščalke, kaj daje regulator?". Vidpovid Signal daje regulator s piščalko, da zagotovi spoštovanje udeležencev v gibanju.

Poglejmo si, kaj pomeni signal regulatorja za pešce in vodotoke z razlagami.

Signal regulatorja - dvig roke navkreber

Na tej točki je reka ograjena - in promet, in ljudje niso neposredno povezani. Za prehitevanje vode lahko DIBDR da signal s piščalko. Ne morete ropotati, ko dvignete roke samo na dveh klancih - saj je vaš avto že na križišču in kar se tiče ropotanja, se zgodi, da ga zaskočite in ustvarite izredno situacijo. Po pomenu je signal enak rumenemu signalu luči za vse udeležence v gibanju.

Gesta regulatorja - spuščanje rok ali vlečenje navzgor

Pravila pravijo, da je v tem času pred in za sprednjo stranjo DIBDR "rdeče luči" - promet avtomobilov, motorjev, grabljic in pešcev ograjen. Z leve in desne strani transporta se je mogoče zrušiti, ne da bi spremenili pametno "linijo" rok - samo naprej in v desno. Pishokhodite peretinayut naravnost naprej, ruh yakim narazí ograjen.

Signal regulatorja - vlečenje desne roke naprej

S takšno kretnjo regulatorja so vsa kolesna vozila levosučna, odvzeta pa je možnost prevračanja naprej, levo in desno. Tramvaji so manj kot levi. S strani dojk lahko vidite, da je transport lahko bolj desničarski. Avtomobili in tramvaji na zadnji strani desne strani straže DIBDR stojijo sami - zanje je to "rdeča luč". Pišohodi lahko prečka cesto z "zebro" samo za hrbtom.

Drugi signali iste plošče regulatorja

Vidpovidno do odstavka 6.10 DA lahko prometni policist daje druge znake za pomoč rok, palice, piščalke in guchnomovtsya, ampak za um, kakšen smrad zrozumili za vodo.

V praksi regulator pogosto deluje sam in ne gre na standardne poteze. Tse pov'yazano z tim, več vode ali se jih spomnite, ali grd razlog in potepuh. In lahko pripeljete do točke opravičevanja nevarnih situacij, do katerih gre DIBDR spivrobitnik na priročen in smiseln in zase ter za najostrejši način za uravnavanje ruha na križišču.

Prednost regulatorja v PDR in sposobnost preživetja za škodo

Klavzula 6.15 povedati, da so signali semaforja prednostna naloga plovnih poti, da bi tako navdihnili, saj smrad nadomesti ukaze cestnih oznak, znakov in signalov semaforja. Navodila opozorila DIBDR za obov'yazkovy za vykonannya za vse udeležence v cestnem prometu, za pošiljanje avtomobilov s posebnimi signali (sirena in utripajoči luč).

Nevikonannya yoga je tisti prehod, ne glede na signal ograje, pripisal kršitvi zakona. Kazen se izreče v skladu s členom 12.12 zakonika o upravnih prekrških.

Znesek globe je lahko 800-1000 rubljev za prvo kršitev zakona in do 5 tisoč rubljev in 6 mesecev brez pravice do vode v primeru ponavljajočih se napak.

Video lekcija: kako enostavno si je samo zapomniti vrednost signalov regulatorja.

Danes se bomo pogovarjali o pomembni temi in za tiste, ki imajo pravico urejati cestni promet in ga nadzorovati ter kako razumeti med nadzorom in regulacijo in regulacijo, in zase, želim izraziti vaše spoštovanje. Nemalokrat sem se imel priložnost spotakniti z nezakonitimi dejanji tovrstnih cestnih služb, pa so brez razloga, ko so se potikali po asfaltu zasebne kabine, popolnoma brez sledu presekali celotno cesto in začeli urejati cestni promet, na udarec, zdelo se je, da so vsi vodkamiki dani ljudem. ne morejo čakati do cestnih služb in jih nimajo pravice pustiti prečkati cesto na določenem mestu, za pravila o takih stvareh pa so ljudje lahko prepričani.

In tako, ugotovimo, zakaj obstaja razlika med razumevanjem.

Urejanje cestnega prometa se lahko izvaja z zakonom:

• Redni in pozaposlitveni policisti;
• Vigilantes;
• Chergov na križišču;
• Storitve vzdrževanja cest Pratsіvniki;
• Strokovnjaki vojaške avtoinšpekcije (možno jih je izvesti za posebno opremo);

V tsikh osíb v rokah časa je kriva ureditev, vendar le eden od prenovljenih atributov:

• palica;
• Disk s signalom rdeče barve ali s svetlobnim obračalnikom;
• Likhtar rdeče barve;
• praporščak;

Vkazіvki tsikh osіb obov'yazkoví za vykonannya vsіma brez krivde z vodo, vsi so posledica vikonuvat tsі vkazіvki.

Ne pozabite, da urediti gibanje pomeni opraviti obisk, zagotoviti organizacijo gibanja. Na primer, razíbrati i zrozumíti tse ponyatya us podpomozhe vyazontya reguluvalnik.

Kontrolor prometa je oseba, ki ji je po predpisanem postopku podeljena pravica urejanja cestnega prometa za dodatno oskrbo s posebnimi signali, določenimi s pravilnikom. Redni častnik obov'yazkovo je kriv za buti obleke uniforme oblačil in matere vídmіtny znak ali vídpovіdne ekípíruvannya. Za reguluvalnilnikov je mogoče vpisati SPIVROTYVIV POLITSIA TO SPIVROVIVIVIV VISHOVOKOVOYYA avtomobilskega inšpektorja, tako da se storitve pratsiye, Chergovi, prekrivajo z odvzemom depozitov izvlečkov izvlečkov lastništva samovolje samovolje arbitrarnost arbitrarnosti arbitrarnosti arbitrarjev

Kdo ima pravico nadzorovati prometna pravila?

Do takrat, če imate pravico izvajati nadzor nad cestnim prometom, ležati izključno s pazniki DIBDR, pa tudi dolgoletnimi policijskimi inšpektorji. Cestni promet pa lahko nadzorujejo tudi redarji drugih policijskih služb, še toliko bolj, ko so uvedeni posebni načrti. Tudi te podatke je policija vzela, da bi imela pravico zmagati takoj od varnostnih sil DIBDR, je bila postavljena naloga, kot da so brez srednje poti zaradi strogega reda in varnosti bolnikov (sicer , je manj verjetno, da jih bo policist dovolil).

Kako vse postaviti na svoje mesto in razložiti s preprostimi besedami, potem ima spívrobіtnik policije, ki ni serviser za DIBDR, morda pravico preusmeriti vaš ruh in vas tudi zupinit. Toda na nov način nimam nobenih pravic do tistih, ki bi pri vas napačno predstavili prisotnost nekakšnih jezikovnih govorov za avtomobilista, na primer gasilni aparat, pa tudi gasilni aparat in tudi gasilec, ne da bi bil lastnik zemljišča DIBDR, ne more imeti pravice sestaviti protokola o upravnem pregonu, ruski rudnik vas je oglobil (globa vas zavzhd є vynyatok, vín razí vykonannya spetsіalnyh načrtov). Samo enkrat v različnih posebnih načrtih bo vajeti prevzel preprost policist, kar bo močno razširilo vaše zmogljivosti in ne boste mogli le regulirati cestnega prometa, ampak ga tudi nadzorovati.

Torej, ker se je spіvrobіtnik polіtsії z'zdilo, da je pomembnejši pri nadzoru cestnega prometa, potem vino in navadni spіvrobіtnik DIBDR golša z zobmi stroja, ki se zversko pred vodo predstavijo, tudi če ima voda pravico vedeti, kdo je policist prenovljen za nadzor cestnega prometa. Aje pogosto trapleyayutsya vpadki, če je navaden spіvrobіtnik PPS ali samo človek v obliki ali kot spіvrobіtnik zavіdomchoї okhoї, ob palico in virushav nadzor dotrimannya PDR.

Problem nižjih je v primeru, da nekdo misli, da je oseba oblečena v uniformo, potem ima pravico, da ti podtika in popači dokumente, sicer ni upovnovazhena. Zapzhdi Yakshcho vydchuvuyu, prosite za spívobitnika yogo storitev providchennya, Adja na Persho Kovobi Zobovi ogi Yogo Idovitii Chi є na nybdrino, za vas, samo z lahkoto ga obrnete, lahko pokličete "02" in vam povem, da na takem oddaljenosti ceste vas je poklicala oseba v obliki policista in ne predložite službene knjižice.

Upam si spet povedati bistvo hrane, tudi če poznate svoje pravice v naši uri, vam bomo oprostili obov'yazkovo, da ne postanete žrtev zla z novimi stvarmi. Želim vam veliko sreče na cestah!