Ta knjiga je posvečena veličastni pravici radijskih mornarjev. Trideset let jadranja kot kapitan. Ale nayaskravishі kamnine - tse drift blizu ledu Pivnіchny Icy ocean na "Sedovі" in še več chotiri viyskоí skale. O njih obstaja knjiga.
Zgodovina odnašanja parnika "Georgiy Sêdov" v celoti. 23. julija 1937 so blizu Novosibirskih otokov, blizu ledu, obtičali krigolamični parniki "Sadko", "Maligin" in "Sedov". 29. aprila 1938 je rock krigolam "Yermak" uspel prinesti novice "Sadko" in "Maligin". "Georgy Sedov" je zaradi okvare krmilnega krmila obstal v oceanu, takoj zaradi ledu, ki je plaval, prevrnil celoten osrednji arktični bazen in bojo z vini v bližini Grenlandskega morja.
Preprost parni čoln, ki ni bil pripravljen na uspešen ledeni drift, ne bi mogel narediti boljšega, da bi ponovil vsesvetovni Nansenov drift na Framu in se približal Pivničnemu polu. Na visokih zemljepisnih širinah je "Georgy Sêdov" poskusil še dvakrat, nižji norveški "Fram", in trikrat več, nižja prva radijska postaja "Pivnichny Pole", ki se premika.
Predvidevam, da je bila ekspedicijska ladja "Fram" posebej zasnovana za driftanje ledu.
"Georgiy Sêdov", na vídmínu víd "Fram", ne da bi se držali močnih ledenih prijemov. V tisti uri je jak "Fram" zavdyaky jajčasti trup vychavlyuvavsya z liodiv dogori, pokončni trup "Sedov" je prevzel vso moč stiskanja ledu.
In kljub temu smo zmogli premagati težko zanašanje. V boju z ledom smo rešili ladjo in izvedli velik sklop znanstvenih dosežkov, ki so znatno povečali poznavanje narave osrednjega arktičnega bazena.
Otrimani je kot posledica premikanja znanstvenih podatkov igral vlogo pri razvoju arktične navigacije, na koncu veličastne naloge, ki si jo je zadala partija in pred Radianci: spremeniti Pivnichny morsko pot v normalno delujoč promet avtocesta.
Težko in nevarno delo mornarjev ob mirni uri. Kaj lahko rečete o suvorih in neusmiljenih usodah vojne! Tsí roki i provіv med mornarji trgovske flote Pіvnochi ta Daleč od netopirja. In zdaj, v več kot tridesetih letih, ne preneham biti opijan s svojo samozavestjo in moškostjo. Ne le Viysk mornarji, ampak tudi tisti, ki so se, ko so pluli ob morju na trgovskih ladjah, junaško borili proti sovražnemu sovražniku.
Pristaniški delavci, vsi, ki so ostali v prvih pivničnih krajih, so se pravzaprav borili na bojišču, zagotavljali nemoteno napredovanje in nas pravzaprav usmerjali pred najpomembnejše interese. Med temi vantazhiv so bili tudi vojaška oprema, imetje, hrana, ki so jih našli v ZDA in Angliji zaradi Radyansk red o medsebojni pomoči. Viysk in drugi materiali so bili dobavljeni na pomorskih trgovskih ladjah, povezanih z ladjami Radyansk. Pomoč zaveznikov je majhna, očitno zelo pomembna. Ale, pod peresom deaky zahіdnih politikív, postaja vse bolj preobremenjen.
Še bolje, vidimo, da anglo-ameriške dobave niso prišle istočasno s tem veličastnim prispevkom, ki Radian Union na desni, da uniči sovražnika, z obsegom našega vlažnega vojaškega provadzhennya.
Naj se ti dilyanki borijo proti sovražniku in pomagajo fronti, ko sem se spotaknil, se nisem ustavil v epicentru vojne. Predvidevam pa, da drugih vrst kmetov hkrati ni bilo. O tem lahko sodim po dejstvu, da je s tako neizprosnim spoštovanjem stranka tega odreda spremljala bojne naloge flote Pivnichny, za delo morskih pristanišč in trgovskih mornarjev. In prebivalci pivnocha in daljnosežni ljudje so se brez škode za sile skupaj z združenimi ljudmi iz Radyanska približali letu Peremoga.
S svojo knjigo želim počakati šanu timu, s katerim se je vojna prepirala z menoj, da so ljudje, kot da bi pošteno in zagreto, udarili po čevljih.
Hvaležen bom svojim bralcem, še posebej sodelujočim v opisih podij, da bodo lahko obesili svoje misli o prebranem in morda svoje misli delili z avtorjem.
Najprej Zoshit. zamrznjen ocean
perzijska glava. Tabir triintrideset
Svoje zapiske začnem od ure, ko so me spoznali za kapitana krigolamskega parnika Georgija Sedova. Tse je postal 18. breza leta 1938.
Poletni kapitan D.P.
Moskva je upravičeno lagala, da lahko letalska ekspedicija vzame z ladij, da lahko zanašajo, kot lahko več ljudi. Triintrideset ljudi je ostalo za "Sadka", "Maligin" in "Sedov" - točno stilki, kolikor je bilo potrebno za znanstveni dosežki da skrbi za red na ladjah. Nič ni bilo, da bi tvegali življenja ljudi, brez katerih lahko storite brez ure drifta.
26. aprila so odletela letala Aleksiev, Orlova in Golovina, ki so sprejela preostanek skupine mornarjev, ki so leteli v Veliko deželo.
Tilki zdaj smo bili napumpani, tako kot naša majhna ekipa, da so obtičali na ladjah, da se premikajo. Spustili so tween decke. Redko, redko je, da sam stojim na ledu. Tse magnetolog viyshov za delo v snežni hiši ali čolnar, ki je zlomil na letališču, pobere že tako neobičajne zastave. Tiho. Takšna tišina, kot da bi se na ladjo vkrcala dva mornarja in bi eden od njiju prosil za dim.
Umik, če smo bili prebogati, nas napolnili s pekočo Administrativni poddatoteka naših "naselij": "občina Sadko", "vas Maligine", "vas Sedov". Zdaj so bili mesto, vas in vas v krajšem času zaselki.
Ale nudguvati us bullo nicola. Za nas, triintrideset zimovnikov, ni bila lahka naloga: treba je bilo opraviti vse nauke v polni pokorščini, pripraviti ladje za plovbo, opraviti potrebna dela s popravili v liniji.
Naslednji smo morali dostaviti ladje na ladje, sprejeti letala, pridobiti vse življenjske vire in jih razdeliti med tri posadke. Tse bula je pomemben robot, kot da bi vrahuvati, saj je le malo nas izgubilo.
Vzimku mayzhe vsi sídіvtsі so živeli v tvindek - mračno in mračno zasedeno, poplavne stene, ki so bile prekrite z zmrzaljo in ledom. Zdaj smo za večji del posadke pod kokpitom ponovno zavzeli rdečo kočo blizu lesene nadstrešne ladje. Vimiti stene so prodajali z belimi. Prižgali so iluminatorje in zanje je močno posijalo sonce. Na oko je postalo jasno, da je tiho.
Tu so se naselili čolnar Butorin, kurjač Šaripov, strojnik Alfiorov, mornar Ščelin in kuhar Šemjakinski. Kilimki so bili prikovani čez noge. Obesili smo družinske fotografije. Sredi kokpita so postavili mizo za biljard. Ostanki ljudi na ladjah niso bili dovolj bogati, bivalnih prostorov pa je zmanjkovalo, nismo mogli povečati norm vitražov za žganje. Kabine і kabine so postale toplejše.
Zdaj lahko živiš! - od zadovoljnega pogleda Alfiorjevih.
Jaz in prvi častnik Andriy Georgiyovich Efremov smo se nastanili v apartmajih, ki so bili sestavljeni iz dveh kabin, kot so bili kapitani predani veličastnemu plavanju. Starmekh Rozov in drug mehanik Tokarev sta zasedla položaj, priznan za starejšega mehanika. Za dr. Sobolevskega smo imeli veliko ambulanto z dvema kabinama, odločno okrašenimi z belo barvo. Možno bi bilo pripeljati novo, udobnejšo nastanitev za radijskega operaterja Poljanskega, strica našega šanova Saška. Ale vin je spodbujal, da zapusti svojo radijsko sobo, na enak način skozi zimo.
Veliki uročist je bil odprtje novega laznega. Staro zdravilišče "Sedova" ni zelo priljubljeno. V starih časopisih so bili sidivcivi predstavljeni kot miyuchim v oprijetih klobukih in škornjih iz klobučevine. Ni bilo daleč od resnice: stara jama se je nahajala v enem od ladijskih oken, bela stena, kot bi v zimskem mrazu, bila neizmerno zelena.
Nova lasna je bila last prizidane kopalnice, ki je bila priznana za komandno skladišče. Tu so postavili zložljiv kamin. V sod plina s-p_d so natočili manjše barilo barilo - s-p_d nafte. V veliki sod so pljuvali ogenj, v majhnem sodu pa kuhali vodo. Dimnik, ki je prepuščal dim, je zapel, segrel do rdeče in ljubitelji parjenja so se lahko naveličali »parne sobe«. Da bi se lažje sprostili, so postavili majhen mehak kavč. Toda potapljaču Shchelinu ni veliko uspelo in je v bližini plezalne stene potegnil ogledala chotiri in jih obesil na vse stene.
S kožo na sprednji strani vojne je bila Pivnichny morska pot sramežljiva od vsega, pomen pristanišča Dixon pa je rasel. Na desetine ladij je plulo čez pivnične obale od sončnega zahoda in od izhoda. Po najkrajši in najcenejši morski poti v Jakutijo, na bregovih Jeniseja, Jelena, Kolimija, so jim dostavili na tisoče ton prednosti. Na povratnem letu so nosili fluorit iz Amdermija, lís iz Igarke in kmetijo iz Tiksija. Hidrografska plovila so tavala po celinski obali in med številnimi otoki ter razjasnila navigacijske karte.
Očitno Dixon ni takoj imenovan pristanišče popolnoma razumljive besede. Zapri prostor, umiri se. Parniki bi lahko popovnitisya vugіllya tukaj, favorizirati pshkodzhennya, razvrstiti avto.
Serpní štirideset drugih, če je bila novica o napadu napadalca odvzeta, se bom takoj pokazal, ne da bi pogledal zemljevid, črni kamniti otok.
Na koga sem razdelil, sem rozpovív o priseganju v hiši, kar je bilo že objavljeno na straneh drugega. Ampak, če veste za svoje dobro, potem ko ste ponovno prebrali vse objavljeno, ko ste se pogovarjali z ljudmi, diyshov vysnovka, da podvig otočanov, zlasti dezhnivtsiv, ni cenjen z ustreznim rangom.
Ne pozabite na tiste, da je bila posadka "Dezhnev" pomembnejša od trgovskih mornarjev, vendar se je proti smradu borila z osebjem hitlerjevske flote.
Razdel deset. Karavan pq-18 v morju v Arhangelsku
Leto pred opívnochí 1 pomladjo je bil Arkhangelsk vznemirjen. Bombaši so prebili zaslon. Nalit skínchivsya o prvi noči.
Vranci bachiv zruynovanu budіvly lísotechnіchіchі іnstitutu, pretvorjen v bolnišnico. Bomba je prebila pet površin, vibrirala pa je v bližini veže.
Veliko žrtev med ranjenimi. Zažgite Viniclo. Pomorski vlačilci, obsedeni s preteklostjo s črpalkami in gasilskimi cevmi, so se dobro izkazali. Samo za pomoč tem sodnikom je šel inštitut-bolnišnica, ki palav, daleč stran.
Na levi brezi Dvine, za drugim lísobrzhey, je bila zgorela zbirka drv za rečne parnike. Ob obali, skladišča iz vasi izhodi. Dolgo časa zadušljiv moten dim.
Šotno močvirje, na katerem je stal kraj, ni dalo možnosti za kopanje kritja in veliko bagatov je ostalo brez zaščite. Hkrati pa bombe, ki so teptale v močvirna tla, včasih niso vibrirale, kot da bi glasile več kot eno bujenje.
V času bombardiranja 5. aprila so nacisti spustili padalce blizu Primorskega, Kholmogorskega, Kargopilskega in Konoškega okrožja v regiji.
Na 941 kilometrih ceste Pivnichnaya so saboterji poškodovali ograjo med dvema vrtnicama. Izgnan iz mitraljeza strojnika Maklakov in vibukh mini je poškodoval borca, da bi zaščitil poteg, kot da bi prepoznal nesrečo.
Padalci Chotiri so se prostovoljno pojavili pred organi NKVS z navodili za sabotažo pod naslovom "Ukaz za arhangelsko smer". Iz njih je bilo jasno: sovražnik je pripravljen na vse, blokirati naša pivnična vrata v obrambne namene.
Zgodaj spomladi smo izvedeli za odhod z Islandije v karavano PQ-18. Imam novo črko "Stalingrad", ki jo preverim.
Pri Churchillovem odposlancu I. V. Stalina 7. pomladi so spomnili:
"Konvoj PQ-18 v skladišču 40 parnikov. Torej, ker ne moremo poslati naših pomembnih ladij v sfero sovražnega letalstva, ki je bazirano na obali, vidimo močnejšo udarno moč rušilcev, saj se bodo borili proti sovražnikovim površinskim ladjam, kot da nas bo napadel smrad na ladji s pogledom na otok Vedmezhiy. Vključeni smo tudi v podporo konvoja za obrambo joga v napadu z večkratnimi pozivi dodatne letalonosilke. Dali, močno smo se zanašali na plovne poti med konvoji in nemškimi bazami. Napad Prote risik nemških površinskih ladij, tako kot prej, postaja resen.
Naše poročilo 11. spomladi: konvoj je šel varno.
13 spomladi iz Arhangelska na Islandijo viishov konvoj QP-14 s 15 plovili. Vodja joge je priznan kot Anglež Dauding, ki je poveljeval pred cim PQ-17.
14. pomladi angleško sporočilo obvešča o včerajšnjem napadu na konvoj PQ-18 120 milj od otoka Vedmežij. Potopljenih deset transportnih vozil.
Naslednji dan smo ugotovili, da je sredina torpediranih parnikov Stalingrad.
Papanin mi na pol srca ni povedal ničesar o "Stalingradu", ampak ves dan je jezen in odmevno hodil naokoli z desnico in levico.
Živci vseh so napeti do roba. 14., 15., 16. pomlad – neprekinjeni napadi na karavano PQ-18. 17. pomladi je bila karavana naidyshov za zaščito naše Pivnichny flote. Velik del zavezniškega spremstva je šel v zaščito ladij v karavani QP-14, ki gre iz Arhangelska na Islandijo.
Konvoj PQ-18 je zdaj v enem stolpcu. Pri Misu Kanin Niš je sovražnik še enkrat preizkusil karavano.
Prve so napadle podmornice, nato pa so poslali stražarske ladje. Nato je prišlo več motornih torpednih bombnikov, smrad je šel po tleh. Naenkrat so v temi lebdela letala za obstreljevanje. Ogenj ladij konvoja je bil tako močan, da so sovražnikova letala ropotala, odmetavala torpeda in bombardirala abyak.
Beat at Kanin Nos trivav 2 years 25 hvilin. Konvoj je vstopil v transport "Kentucky". V tej bitki so karavano Angležem takoj ugrabile ladje flote Pivnichny. Mornarji Radyansk Viysk so pokazali hrabrost in junaštvo. Ale in transporti naših in zaveznikov so z ekipami, ki so streljale na let, pogumno premagali napade.
19. pomladi, zvečer, je karavano zgradil plavajoči čoln Sêvêrodvinskaya. Trije prihodi na rob otoka Mudyug so se spomnili, da je na desni strani zdrobljen: ladje so bile predane v pristanišče Arkhangelsk.
Ale, kot za zlo, je veter dvignil do deset žog in dvignil piščalko. Vzeti pilota za tako vreme ni bila dobra priložnost. Veter je začel popuščati šele do poldneva dvajsetega.
Ladja je odšla do privezov zavezniških ladij, pristaniški kapitan V. A. Mironov pa je opravil prevoz. Ale, spet smola: ladja je bila postavljena za slano, čisto vodo, toda v baru Berezovy je še vedno sveža. Transporti so veliki, obleganje je na meji, v sladki vodi pa se je še okrepilo. Nezabarom, na desni strani vhodnega kanala je en transport, za njim na levi strani pa trije.
Skoraj 4 leta na dan so prileteli bombniki. Pokopavanja ni bilo več, ladje je pokradel le še ogenj njihovih garmat. Zoper "Junkers" je bila postavljena naša krivda. V tem napadu so fašisti porabili dva letaka.
Pred prevozi, ki so jih pili v zabojniku, je na krigol-verymtsy negajno viyshov kapitan pristanišča. Parnik Bug je bil poslan na streljanje bunkerja. Pripeljali so barke, prišle so brigade pristaniških delavcev. Na desni je bil zložen, da je bil na vseh transportih, na sredini vantage, vibrator.
Leto dni sta sem prispela sekretar regionalnega partijskega komiteja A. S. Budanov in vodja trgovskega pristanišča G. N. Dikoya. Smrad je ležal proti nam pred barko vibukhivka. Dve stvari sta bili na dosegu roke: ladje so se umirile in strašna prednost je bila odpeljana na varno mesto.
Posadke zavezniških transportov so se trudile, pomagale našim posadkam. Samo na eni ladji so mornarji rekli, da bodo šli na obalo in se ne bodo obrnili, doki so bili na krovu vibukhivke. Na krovu so ostali le kapitan, glavni mehanik in stevard. Kar je cvetelo. Zgodilo se je, da smo svoje ljudi postavili na vitla.
Do letos je padel veter. Na cesto so stopili minolovci in na vse transporte postavili pilote. Morskie volotsyugs, zanikrni v bitkah, porušeni do končne poravnave marin v Arhangelsku.
Delo na kanalu je bilo vso noč mučno. Vranci so odpeljali dva transporta, ki sta postala plitva, še enega naslednji dan, ostale pa zvečer.
O vsem sem govoril tako jasno, da bi pokazal, za kakšne misli je morala delati ekipa trgovskega pristanišča Arkhangelsk. Robotsko pristanišče je pogosto trdo delalo in ni bilo varno za življenje.
Pri Veresnem so nacisti znova bombardirali Arhangelsk. Zbudi se ponoči. In zdaj se je skozi kraj prebijalo manj daedalov. Protiletalski topniki so čudežno streljali nad Moskvo. In torbarji so se naučili, kako se spopasti z raketami. Ali lahko mirno slišite rjovenje potopnih bombnikov in zvijanje padajočih bomb?
Pozimi na Arktiki je bilo živahno.
V središču tesnobe na kopnem v morskih dneh je radijski operater polarne postaje Vsevolod Mikolayovich Skvortsov delavec. Navodzhu vrstice iz novega:
„31 srpov. Vojskovanje na Arktiki. Zima je tako zgodaj na nebu, da je težko verjeti, da je srp nalezljiv. Minilo je že tri dni, odkar je huda zimska nevihta. Gasovik nam ni znan. Rad bi poskusil sežigati nafto ali maščobo morskih živali v kadilnicah. Medtem ko bomo upravljali s svečami, bo smrad konec.
5. pomlad. Zavirjuha. Dnevi se počasi iztekajo. Prinesli so manjšo količino hrane in jo shranili na postaji za padec, kot da bo prišlo do napada.
8 pomlad. Vranci chuv na radiu urv del fraze postaje otoka Solitude: "Granate so bile porabljene v prostoru za krmiljenje, ki je bil uporabljen v sili ..." Vprašati Misa Chelyuskin, chi je žrtve, Solitude vídpovidaê: " Dokler so ljudje vsi cilji.« Še en naliv fašističnih piratov na nedolžne...
Na našo postajo pošljite vedmíd. Pognan. Zdaj imamo sveže meso.
Zalogo za nujne primere smo dopolnili s toplimi oblačili in z različnimi dribnicami.
Radio Uchora Chuv, ki je vrgel del krova na obalo otoka Pravda, je našel školjke školjk. Ostanki "Sibiryakova"? Kaj pa ljudje? Današnji litan Kaminsky uzberezhzhyam od Ust-Taimirja do Sterlegova. Brez uspeha. Ne vem, koga naj poznam, morda ... Minila sta že dva dni. Prekleti fašisti!
9 pomlad. Današnja laž Samotha se je spet pojavila v zraku. Po posredovanju sporočila oblastem, da je 8. pomladi okoli 05. leta 30. sovražnikovega zraka streljal na postajo z odsekom zraka in izstrelil 50 granat. Poshkodzheno živi budinok, radijska baraka in hlev za govedo. Ljudje niso bili poškodovani. Mitezh je silovito začel pripravljati radijsko opremo za nujne primere, jo postavil daleč stran od postaje, tako da bi včasih poklicali napad matere.
Nevihta se krepi, barometer pada. Pozno zvečer se počutite kot ob zid. Vyskochili. Kazalo je, da se je veličastno strnišče, ki se je skotalilo čez obalni greben, zgrnilo na našo kočo. Mízh budinkom in skladišče za hitenje deroče reke. Veličastna grbina in ledena gora sta plavali na obalo - dober, jak svež led, sicer je malo de stavatime, sneg je ves slan.
10 pomlad. Veter se umiri, celoten kanal je zamašen z ledom. Postaja je lahko videti bedno, kot bi sledila pogromu. Celotno ozemlje je bilo napolnjeno s suhim ledom, sodi s palmami, deskami, škatlami za metanje. Vedmezhі kože zirvalo z navіsu, odpeljal daleč. Ale zagalom vídbulis mi enostavno, vse tsіlі, in tse - smuti.
11 pomlad. Včeraj in danes so poskrbeli za čiščenje ozemlja.
15 pomlad. Od danes naprej radijsko središče p. Dixon je začel normalno službo. Mogoče so bile odpravljene sledi napada fašistične križarke ... "
Na predvečer prihoda karavane PQ-18 sem srečal Anatolija Mikolajoviča Saharova, kapitana Stalingrada.
Suh, nizek, temnolas Anatolij Mikolajovič, moj stari prijatelj, je dober mornar, njegov značaj je naravnost, neodvisen.
Ugibal sem, kot spomladi leta 1940, da se je usoda vin brez krigolame prebila na "Stalingrad" do "George Sedov", ki pluje v Grenlandskem morju in prinaša drago vodo za rezervne bunkerje.
Zdaj mi je kapitan Saharov menda povedal o podhodih pri konvoju PQ-18.
Sodniške ekipe, ki so v Reyk'yavikuju nastopale na zadnjem popravku SRSR, so se zavedale deleža PQ-17. Rusi iz Berlina so slišali Hitlerjeve hvalnice: »Velika Nemčija še nikoli ni uspešno obvladala pomorske blokade v Barentsovem morju, od Severnega rta do Spitsbergna. Nobena druga ladja iz Anglije ali Amerike ne bo dovoljena v Rusijo.
I os - nov veliki konvoj. Na primer srp na rivi, vsi pomembni transporti so bili pobrani. Angleški, ameriški - pomembnejši od tipa "liberty" in "victory". Objave so bile kovane in radyansky parniki: "Stalingrad", "Petrovsky", "Sukhona", "Tbіlіsi", "Andre Martі", "Komíles".
Na začetku pomladi je v Reykjavík prispela vojaško-mornariška eskadrilja zaveznikov pod poveljstvom angleškega admirala Fraserja. Za bojno ladjo "Duke of York" so zahtevali kapitane transportov - informacije o vrstnem redu hitenja. Frazier je star šestnajst let. Na zabavi se ni pojavil v morski uniformi, ampak v črnem fraku, v mehkih škornjih iz klobučevine in bolj kot župnik, nižji kot admiral.
P_slya zaradi tega, da postane natančno skladišče transporta. Dodeljena hitrost - 10 milj, večja, manjša za PQ-17 in več.
Še nekaj dni za pripravo in vojvoda Yorški pošlje signal "Pozdravi sidro." 7. spomladi se je vseh štirideset transportov z zamudo postavilo v red in se odpravilo na pot.
Bogati pomorščaki so imeli nemirno srce. Še posebej na ladjah z vibriranjem in na tankerjih.
Do 22. ure je bilo vreme turobno, turobno, celo uro megla. 12. spomladi se je vedeževalski bombnik poskušal prebiti do transportov, potem pa so ga odpustili.
13. pomladi sta bili torpedirani Stalingrad in angleška ladja Yellsworth. Neprijeten smrad je prihajal iz prvega stolpca. Človek si lahko misli, da so fašistični redovi v nanosu spili vodo in da jih nasprotna sodišča niso pokazala.
"Stalingrad" je bil torpediran do strojnice in vugіlnyh vіdsіkіv. Strojnike in kužičarje, ki so bili na straži, so takoj pretepli. V skladiščih parnika je bilo 500 ton amonala, vibuhu pa ni bilo več. Smrtno ranjena ladja je naplavila blizu 4 hvilin.
- Ko sem se čudil luknji z desnega krila, - A.N. Ukazano: "Posadka in potniki naj zapustijo ladjo." Potim privezovanje potegov iz parne piščalke na držala. Dolgotrajen, dolgočasen zvok ... Sonce luni nad morjem, dokler kraj ni znan hvilyakh.
- Kaj razmišljaš ob eni uri? - Vprašal sem.
- Dyakuvav dolí, scho ni vibriral vibuhívka v bližini držal chi kotlov.
- Je veliko ljudi umrlo?
- Skoraj tretjine. Tisti, ki jim je uspelo zapustiti ladjo, so se vsi skrili. Pompolit Fedorov, ki je umrl, se je kot kerubin vkrcal na čolne. Prestopki dipkurijev so izginili - N. D. Shmakov in jaz. JAZ. Khromov, smrad po dokumentih je takoj presegel mejo.
- O scho shkoduesh večina?
- Škoda, da ne. Tri dni pred potopom ladje se je naši potnici rodil sinček.
- Na čolnu jaka si siv?
- Če se je ladja potapljala, me je vrglo proč, potem smo dobili pomoč na splavu.
Pred torpediranjem sem - po ugibanju Saharova - blato kaznoval z odmevnikom. Izkazalo se je - 1800 metrov. Rekel sem istemu: "Daleč do dna, medtem ko si daleč stran, da pridelaš pecivo", in takoj je mornar zavpil: "Desni torpedo!" І bubukh ... Kriki, stogіn ... In vendar ni bilo panike: ženske so postavili sredi zemlje, nato so zbolele, spomnile so se, da so moji ruski mornarji ...
Razpovid Anatolija Nikolajoviča je dopolnil višji mehanik "Stalingrada" Vjačeslav Plavinski, moj tovariš iz "Sadka":
- Ladje Ryatuvalny so nas pobrale in prepeljale v angleški "Capland", posebej pritrjene za pomoč poškodovanim. Dali so nam naprej po prekletstvu viskija. Potem so se po zdravniškem pregledu preoblekli v novo, suho haljo, za vse iste stvari: belina tistega šala, oblečene hlače, ta suknjič, svetloba, bere. Usikh vryatovanyh je napisal posebno knjigo, kot da bi bilo to storjeno od zadnje vojne, od leta 1914.
Tistega dne po poldnevu so nacisti ponovno napadli PQ-18 - s torpednimi bombniki iz Vedmezhyja. Ta buv je najbolj intenzivno prelit na platno.
Po objavi bojnega alarma so vojaške ladje odplule v dveh kolonah na razdalji približno dve milji od karavane, da bi videle sovražnika.
Torpedni bombniki so leteli v široko odprti formaciji. Їх Bulo več kot sto. Med krizo se je ognjena zavesa prebila sama. Tisti, ki so zapustili torpeda, se niso vrnili: praviloma je smrad umrl pod ognjem spremstva in transportov.
Kljub temu je bilo hkrati potopljenih več ladij: "Sukhona", dve zavezniški "liberties" in tanker "Afrikander".
Tsej tanker ishov iz vantage letalskega bencina. Po vibru žil se je hitro potopil in pustil luknjo na gladini morja. Ekipa Mayzhe usya je umrla; manj kot dva srečna mornarja sta bila dostavljena na Capland - dva črna mornarja. V trenutku eksplozije torpeda je smrad na palubi v vojaških jopičih in z vibrom jih je vrglo daleč v tanker.
Tri dni v bitki ni bilo tesnobe. Med neprekinjenimi napadi so hitlerjanci potopili nekaj transportov in dve eskadrilji obrambnih rušilcev. Uničevalci so umrli hkrati z ljudmi, drobci za udarce torpedov so razstrelili njihovo strelivo.
V Arkhangelsk je prispelo 29 transportov. To je ena največjih karavanov, izvedena v za nas pomembnem času z izjemno nizkimi stroški.
Hitlerjeve prerokbe so se izjalovile. Plovila so potovala v Rusijo.
Ledene razmere na Arktiki so se v drugi polovici pomladi s kožnim dnevom poslabšale. Zhodin iz transportov, poslan iz Diksona v evakuacijo, ne da bi se prebil čez zaliv Ambarchik blizu Shidno-Sibirskega morja. 17. pomladi so jim ukazali, naj se vrnejo. Lahko razkrijete tabor mornarjev! Smrad je potegnil navzgor zložljivo to nevarno pot. Na hrbtni strani Barentsovega morja - sredi magnetnih rudnikov, po navodilih sovražnika. Bílya kanali Yugorsky Kul so bili prepeljani v podvodne kanale. Znojimo se nad težavami Karskega morja - kot se spomnim, smo po sodiščih poluvali križarko za vedeževanje. I nasamkinets - pomembni testi v bližini ledu morja Laptevikh.
Na nekaterih ladjah je začel puščati trup. Avtomobili so bili na popravilu. Prva os je zdaj potrebna v celotnem vrstnem redu obračanja.
Pri nas v štabu je bilo vse v redu. Prestavljen transport za popravila v ameriška pristanišča. Kriegs niso bili dovoljeni. Kar pomeni ravno nazaj. Drugega izhoda ni.
Parnik "Mosrada" je postal vodja zlobne karavane, največje pristanišče za kopanje ob ledu. 25. pomladi so te ladje prispele do kanala Vilkitsky. Smrdi so odnesli sporočilo, da sledimo Diksonu, nato pa bomo šli na ustnico Belushsha na Novy Zemlya.
Takoj se je zaslišal šepet Sibirjakovcev.
26. pomladi je kapitan parnika "Sakko" V. S. Vvedensky po prihodu na otok Dikson, potem ko je videl Mineeva, ki je opazovala ljudi na otoku Bilukhi, jak mahal z veliko krpo, vendar je ni mogel vzeti ven skozi nevihto.
Negaino do Bylukhe so leteli s hidroletali, ki jih je pilotiral M. N. Kaminsky. Vendar pa sísti skozi veliko časa vina ni zmíg. Litak, ki brsti kilka kil nizko nad otokom. Odstranili so besede, napisane na tablah, postavljenih na obali: »Ekipa Sibir. Laž."
Kaminsky je na otok vrgel spalno vrečo in paket ličink. Vín litaví in prihodnji dan, ale se spet spusti do vode nedaleč stran.
Šele 28. spomladi je bil otok premagan s sajenjem letaka I. JAZ. Cherevichny. Enkrat sem se stresel: moški je stal na obalnem kamnu in mahal z roko. Če sem prišel blizu, sem pobegnil nazustrič. Moški je pometel vodo do pasu in Cherevichny je z močnim rjovenjem potegnil Yoga v kabino.
Pozdravljeni so bili Sibirci Pavla Vavilova.
Smíyuchis in radíyuchi, zavdyaks pilotom, Vavilov mu je pokazal svojega otroka, ki je na otoku za zvok pomorščakov-pomorіv.
Pri Diksonu so govorili Vavilov, Minniev in tiskovni predstavniki joge. Prote Pavlo Ivanovič nikakor ni ves pameten in malo je občasnih poročil o deležu njegovih tovarišev. Ne vem ničesar o kapitanu A. A. Kacharavi.
Poznam šale. Hidroletala so letela blizu območja potopa Sibirjakova in poravnala hidrografska plovila. Pike so se šalile, doki so postali jasni: ni boljšega načina za spoznavanje ljudi.
Na primer, spomladi, po mojem chergovoi dopovіdí o trenutnih poizvedbah, sem. D. Papanin je rekel:
- Ni tvoj delež pri kapetanu "Stalingrada", Kostyantina Sergiyovich. Nadaljujte s pratsyuvati na sedežu in se nato čudite. več plavaš...
Približno na dan prihoda se bo pred mano rodil V. D. Meshcherin. Noči sovražnega letalstva, robot je potreboval moč, stalni neuspeh pri prevozu delavcev v ladjedelnico.
- Hudo je, Sergius, še posebej za vojakinje, v ladjedelnici pa jih je več. Vsi imajo otroke – nekateri dva, drugi tri. Veselite se in sami so lačni.
Na Meščerinovih ustnicah in nosu so se pojavile kapljice znoja. Torej bulo zavzhdy, če vín hvilyuvavsya.
- Ali dobro poznate inženirja Mikolo Rozova, sivtsyu?
- No.
- Torej vin vigadav imamo eno stvar. Potegnil sem se noter.
- Povej mi.
- Vín v skladišču življenja borosno vyyaviv. Več kot osem ton. Za tehnične namene so pripravili že pred vojno. Popravilo kotlov, obraščanje, to je to ... Mikola Mikolayovich in zdi se: kotlov brez merjasca je mogoče opustiti, raje za bogate vojake. jaz lyana oliya Na zalogi sušilnega olja je bilo blizu tri tone. Za tehniko so vedeli namestniki, merjasca in olje pa so delili delavcem za tricutnik, kot so posebej zahtevali.
- No, ugani, prav so naredili.
- Tako smo mislili. Prote je razglasil našega tožilca Solombala in mi grozil s sodiščem. Zdi se, da je zapravljanje suverenih koshtív pri vojaška ura... Pomagaj, Sergius.
Sem samec, potrebujem pomoč, a sam nisem mogel priti za plantažo. Z veseljem se vrnem k Papaninu.
- Potem se pogovorite z Ivanom Dmitrovičem, pripravite jogo.
- Uničil ga bom.
Tukaj je dobesedno povedati nekaj besed o Vitaliju Dmitroviču Meščerinu.
Na primer, leta 1934 je usoda Centralnega komiteja All-Union Leninistic Young Communist League na pobudo L. V. Kosareva, ko je sprejela odločitev o ustanovitvi komsomolske posadke na "Krasinya", spremenila Krigole v kovačnico osebja za nove arktične ladje, polne ledu, se je začelo življenje takih nekaj.
Pred lokalnimi komsomolskimi organizacijami Zveze Radyansk je sprejela več kot tisoč petsto prijav mladih in deklet.
Meščerin je prišel v Arhangelsk, da bi izbral najboljše izmed tristo severnih navdušencev nad krigoli. Za Moskovski komsomol je bila ustanovljena posebna komisija. Do dvanajst posvojenih, ki so zaužili і I.
Vitaliy Meshcherin ni samo dopolnil ekipe, ampak je tudi sam začel delati v krigolamnem komsomolskem odboru Centralnega komiteja Komsomola. Na Krasinyi sva se spoprijateljila in naše prijateljstvo je šlo skozi vse življenje.
Po dolgih letih dela na krigolih je Meshcherip postal vodja arktičnega pomorskega urada Golovsevmorshlyakh v Murmansku. In tam je vojna, Arkhangelsk, direktor ladjedelnice.
Vitaliy buv zavzhdi nadíynoy, iskreni, chuynoy ljudje.
No, z moko se je končalo takole. Meščerin je vzel inženirja Rozova za okrepitev in naslednji dan, približno deveto rano, ko se je zlomil na sprejemu pri Papaninu. Ivan Dmitrovich jih je slišal in kaznoval s telefonskim klicem tožilca Solombalija.
- Kaj se je dogajalo z Meshcherinom?! S suverene točke zore? In kaj, sranje je slabo, če bodo kotli popravljeni in ljudje pripravljeni? Ne popravljajo več, ne borijo se, to je moj turbo. Ne, brat, naredil si vse. Lačen kín in da dolgo časa ni dovolj, tsezh suverena misel ... Torej, tako mislim.
Papanin je poslušal svoj slušni aparat.
Življenje je borosno in olje - tako kot bula chimala p_dtrimka za pijane ljudi.
Jedli so bogato, prebivalci mesta Arkhangelsk so jedli slabo, tako kot v vsej državi. In kot povsod so ostalo dali za vojno, za fronto. Od meščanov je v obrambni sklad prišlo veliko zlatih in srebrnih govorov, v prve črte so bila poslana darila - topli govori za vojake.
Dekilka pripovedi o Mikoli Nikolajoviču Rozovu. Leta 1938 sem delal kot tretji mehanik na Sadku, na Sedovu pa sem zaprosil za joga kot višji mehanik. Tsey vibir pov'yazany іz deakim rizik. Mykola Rozov je bil mlad, a premalo izobražen fakhiv. Ale sem se zavedal, da bosta moč yomine arogance in ta energija pomagali privaditi se na prevlado ladijskega stroja. Zreshtoy, v pomembnih glavah vibrirajo čisto iste človeške lastnosti. Ne trkam.
Kot je bilo že rečeno, je bila Mikoli Nikolajoviča poškodovana roka in imel sem priložnost, da sem Yoga spustil v Veliko deželo.
Mikola Mikolayovich je poskusil z blokado Leningrada, leta 1942 pa je odšel v Arkhangelsk. Trohi nekaj rekel, se je z lepljivo roko prijel za desnico pri ladjedelnici.
Zlomil enajst. Lodi prihajajo iz pivnoch
Na primer, pomlad drugega štiridesetega leta z Ivanom Dmitrovičem Papaninom je prišla v Moskvo.
Kraj je bil, tako kot prej, videti kot milica na vse oborožene. Ale na ulicah je postal zhvavíshe. Otroci so se prikazali.
Prišli smo v prestolnico, da bi razpravljali o ledenih razmerah na srečanju v Arktiki. Vaughn je bil bolj umazan, načrt je bil prepeljan za trenutek, vendar zirvany. In naloge so velike: potreba po zagotavljanju potrebnih storitev prebivalstvu mesta Pivnichny ob morju.
Papanin je izbral predstavnike tistih organizacij, ki so morali zagotoviti prednosti. Kabinet za jogo v kabini na ulici Razina Spovneniy. Težave je slikovito opisal Ivan Dmitrovič.
- Hočem malo vas, tovariši, na samem, - sem končal svoje vino. - Če nam bo jutri nerodno pošiljati ladje na Arktiko in ne bodo vse prednosti šle na naslov, kdo trpi?
Tse Bulo glava. Spoštljivo sem poslušal govornike in zdivuvavsya, da so vsi brez krivde rekli: nihče ne bo ostal lačen. V ogromnih zalogah se je malo izgubilo in pred prihodnjo plovbo bodo prezimovalci z vsemi obvladali.
Kostjantin Sergijovič Badigin
Na morskih poteh
Mojim bralcem
Ta knjiga je posvečena veličastni pravici radijskih mornarjev. Trideset let jadranja kot kapitan. Ale naiaskravishі skale - tse drift v bližini ledu Pivnіchny Icy ocean na "Sedovі" in chotiri viyskоí skale. O njih obstaja knjiga.
Zgodovina odnašanja parnika "Georgiy Sêdov" v celoti. 23. julija 1937 so blizu Novosibirskih otokov, blizu ledu, obtičali krigolamični parniki "Sadko", "Maligin" in "Sedov". 29. aprila 1938 je rock krigolam "Yermak" uspel prinesti novice "Sadko" in "Maligin". "Georgy Sedov" je zaradi okvare krmilnega krmila obstal v oceanu, takoj zaradi ledu, ki je plaval, prevrnil celoten osrednji arktični bazen in bojo z vini v bližini Grenlandskega morja.
Preprost parni čoln, ki ni bil pripravljen na uspešen ledeni drift, ne bi mogel narediti boljšega, da bi ponovil vsesvetovni Nansenov drift na Framu in se približal Pivničnemu polu. Na visokih zemljepisnih širinah je "Georgy Sêdov" poskusil še dvakrat, nižji norveški "Fram", in trikrat več, nižja prva radijska postaja "Pivnichny Pole", ki se premika.
Predvidevam, da je bila ekspedicijska ladja "Fram" posebej zasnovana za driftanje ledu.
"Georgiy Sêdov", na vídmínu víd "Fram", ne da bi se držali močnih ledenih prijemov. V tisti uri je jak "Fram" zavdyaky jajčasti trup vychavlyuvavsya z liodiv dogori, pokončni trup "Sedov" je prevzel vso moč stiskanja ledu.
In kljub temu smo zmogli premagati težko zanašanje. V boju z ledom smo rešili ladjo in izvedli velik sklop znanstvenih dosežkov, ki so znatno povečali poznavanje narave osrednjega arktičnega bazena.
Otrimani je kot posledica premikanja znanstvenih podatkov igral vlogo pri razvoju arktične navigacije, na koncu veličastne naloge, ki si jo je zadala partija in pred Radianci: spremeniti Pivnichny morsko pot v normalno delujoč promet avtocesta.
Težko in nevarno delo mornarjev ob mirni uri. Kaj lahko rečete o suvorih in neusmiljenih usodah vojne! Tsí roki i provív med mornarji trgovske flote Pіvnochi ta Far Descent. In zdaj, v več kot tridesetih letih, ne preneham biti opijan s svojo samozavestjo in moškostjo. Ne le Viysk mornarji, ampak tudi tisti, ki so se, ko so pluli ob morju na trgovskih ladjah, junaško borili proti sovražnemu sovražniku.
Pristaniški delavci, vsi, ki so ostali v prvih pivničnih krajih, so se pravzaprav borili na bojišču, zagotavljali nemoteno napredovanje in nas pravzaprav usmerjali pred najpomembnejše interese. Med temi vantazhіv buli in vojaško opremo, imetje, hrano, ki je prišla iz ZDA in Anglije zaradi reda Radyansky za medsebojno pomoč. Viysk in drugi materiali so bili dobavljeni na pomorskih trgovskih ladjah, povezanih z ladjami Radyansk. Pomoč zaveznikov je majhna, očitno zelo pomembna. Ale, pod peresom deaky zahіdnih politikív, postaja vse bolj preobremenjen.
Še bolje, zdi se, da anglo-ameriški napadi niso šli hkrati s tem veličastnim prispevkom, zaradi katerega je Zveza Radyansky imela pravico premagati sovražnika, z obsegom našega vojaškega napredka.
Naj se ti dilyanki borijo proti sovražniku in pomagajo fronti, ko sem se spotaknil, se nisem ustavil v epicentru vojne. Predvidevam pa, da drugih vrst kmetov hkrati ni bilo. O tem lahko sodim po dejstvu, da je s tako neizprosnim spoštovanjem stranka tega odreda spremljala bojne naloge flote Pivnichny, za delo morskih pristanišč in trgovskih mornarjev. In prebivalci pivnocha in daljnosežni ljudje so se brez škode za sile skupaj z združenimi ljudmi iz Radyanska približali letu Peremoga.
S svojo knjigo želim počakati šanu timu, s katerim se je vojna prepirala z menoj, da so ljudje, kot da bi pošteno in zagreto, udarili po čevljih.
Hvaležen bom svojim bralcem, še posebej sodelujočim v opisih podij, da bodo lahko obesili svoje misli o prebranem in morda svoje misli delili z avtorjem.
Najprej Zoshit. zamrznjen ocean
perzijska glava. Tabir triintrideset
Svoje zapiske začnem od ure, ko so me spoznali za kapitana krigolamskega parnika Georgija Sedova. Tse je postal 18 breza 19381.
Poletni kapitan D.P.
V Moskvi so upravičeno rekli, da lahko letalska ekspedicija sprejme več ljudi z ladij, ki plujejo. Triintrideset posameznikov je ostalo na "Sadka", "Maligin" in "Sedov" - natanko slog, spretnost, potrebna za znanstveno raziskovanje in vzdrževanje reda na ladjah. Nič ni bilo, da bi tvegali življenja ljudi, brez katerih lahko storite brez ure drifta.
26. aprila so odletela letala Aleksiev, Orlova in Golovina, ki so sprejela preostanek skupine mornarjev, ki so leteli v Veliko deželo.
Tilki zdaj smo bili napumpani, tako kot naša majhna ekipa, da so obtičali na ladjah, da se premikajo. Spustili so tween deck2. Redko, redko je, da sam stojim na ledu. Tse magnetolog viyshov za delo v snežni hiši ali čolnar, ki je zlomil na letališču, pobere že tako neobičajne zastave. Tiho. Takšna tišina, kot da bi se na ladjo vkrcala dva mornarja in bi eden od njiju prosil za dim.
Vzimka, če smo bili prebogati, nas je poslalo vroče upravno okrožje naših "naselij": "mesto Sadko", "vas Maligine", "vas Sedov". Zdaj so bili mesto, vas in vas v krajšem času zaselki.
Ale nudguvati us bullo nicola. Za nas, triintrideset zimovnikov, ni bila lahka naloga: treba je bilo opraviti vse nauke v polni pokorščini, pripraviti ladje za plovbo, opraviti potrebna dela s popravili v liniji.
Naslednji smo morali dostaviti ladje na ladje, sprejeti letala, pridobiti vse življenjske vire in jih razdeliti med tri posadke. Tse bula je pomemben robot, kot da bi vrahuvati, saj je le malo nas izgubilo.
Vzimku Mayzha so vsi vaščani živeli v tween decku - mračni in mračni namestitvi, katere poplavne stene so bile prekrite z zmrzaljo in ledom. Zdaj smo za večji del posadke pod kokpitom ponovno zavzeli rdečo kočo blizu lesene nadstrešne ladje. Vimiti stene so prodajali z belimi. Prižgali so iluminatorje in zanje je močno posijalo sonce. Na oko je postalo jasno, da je tiho.
Tu so se naselili čolnar Butorin, kurjač Šaripov, strojnik Alfiorov, mornar Ščelin in kuhar Šemjakinski. Kilimki so bili prikovani čez noge. Obesili smo družinske fotografije. Sredi kokpita so postavili mizo za biljard. Ostanki ljudi na ladjah niso bili dovolj bogati, bivalnih prostorov pa je zmanjkovalo, nismo mogli povečati norm vitražov za žganje. Kabine і kabine so postale toplejše.
Badigin Kostjantin Sergijovič
Na morskih poteh
Mojim bralcem
Ta knjiga je posvečena veličastni pravici radijskih mornarjev. Trideset let jadranja kot kapitan. Ale nayaskravishі kamnine - tse drift blizu ledu Pivnіchny Icy ocean na "Sedovі" in še več chotiri viyskоí skale. O njih obstaja knjiga.
Zgodovina odnašanja parnika "Georgiy Sêdov" v celoti. 23. julija 1937 so blizu Novosibirskih otokov, blizu ledu, obtičali krigolamični parniki "Sadko", "Maligin" in "Sedov". 29. aprila 1938 je rock krigolam "Yermak" uspel prinesti novice "Sadko" in "Maligin". "Georgy Sedov" je zaradi okvare krmilnega krmila obstal v oceanu, takoj zaradi ledu, ki je plaval, prevrnil celoten osrednji arktični bazen in bojo z vini v bližini Grenlandskega morja.
Preprost parni čoln, ki ni bil pripravljen na uspešen ledeni drift, ne bi mogel narediti boljšega, da bi ponovil vsesvetovni Nansenov drift na Framu in se približal Pivničnemu polu. Na visokih zemljepisnih širinah je "Georgy Sêdov" poskusil še dvakrat, nižji norveški "Fram", in trikrat več, nižja prva radijska postaja "Pivnichny Pole", ki se premika.
Predvidevam, da je bila ekspedicijska ladja "Fram" posebej zasnovana za driftanje ledu.
"Georgiy Sêdov", na vídmínu víd "Fram", ne da bi se držali močnih ledenih prijemov. V tisti uri je jak "Fram" zavdyaky jajčasti trup vychavlyuvavsya z liodiv dogori, pokončni trup "Sedov" je prevzel vso moč stiskanja ledu.
In kljub temu smo zmogli premagati težko zanašanje. V boju z ledom smo rešili ladjo in izvedli velik sklop znanstvenih dosežkov, ki so znatno povečali poznavanje narave osrednjega arktičnega bazena.
Otrimani je kot posledica premikanja znanstvenih podatkov igral vlogo pri razvoju arktične navigacije, na koncu veličastne naloge, ki si jo je zadala partija in pred Radianci: spremeniti Pivnichny morsko pot v normalno delujoč promet avtocesta.
Težko in nevarno delo mornarjev ob mirni uri. Kaj lahko rečete o suvorih in neusmiljenih usodah vojne! Tsí roki i provív med mornarji trgovske flote Pіvnochi ta Far Descent. In zdaj, v več kot tridesetih letih, ne preneham biti opijan s svojo samozavestjo in moškostjo. Ne le Viysk mornarji, ampak tudi tisti, ki so se, ko so pluli ob morju na trgovskih ladjah, junaško borili proti sovražnemu sovražniku.
Pristaniški delavci, vsi, ki so ostali v prvih pivničnih krajih, so se pravzaprav borili na bojišču, zagotavljali nemoteno napredovanje in nas pravzaprav usmerjali pred najpomembnejše interese. Med temi vantazhіv buli in vojaško opremo, imetje, hrano, ki je prišla iz ZDA in Anglije zaradi reda Radyansky za medsebojno pomoč. Viysk in drugi materiali so bili dobavljeni na pomorskih trgovskih ladjah, povezanih z ladjami Radyansk. Pomoč zaveznikov je majhna, očitno zelo pomembna. Ale, pod peresom deaky zahіdnih politikív, postaja vse bolj preobremenjen.
Še bolje, zdi se, da anglo-ameriški napadi niso šli hkrati s tem veličastnim prispevkom, zaradi katerega je Zveza Radyansky imela pravico premagati sovražnika, z obsegom našega vojaškega napredka.
Naj se ti dilyanki borijo proti sovražniku in pomagajo fronti, ko sem se spotaknil, se nisem ustavil v epicentru vojne. Predvidevam pa, da drugih vrst kmetov hkrati ni bilo. O tem lahko sodim po dejstvu, da je s tako neizprosnim spoštovanjem stranka tega odreda spremljala bojne naloge flote Pivnichny, za delo morskih pristanišč in trgovskih mornarjev. In prebivalci pivnocha in daljnosežni ljudje so se brez škode za sile skupaj z združenimi ljudmi iz Radyanska približali letu Peremoga.
S svojo knjigo želim počakati šanu timu, s katerim se je vojna prepirala z menoj, da so ljudje, kot da bi pošteno in zagreto, udarili po čevljih.
Hvaležen bom svojim bralcem, še posebej sodelujočim v opisih podij, da bodo lahko obesili svoje misli o prebranem in morda svoje misli delili z avtorjem.
Najprej Zoshit. zamrznjen ocean
perzijska glava. Tabir triintrideset
Svoje zapiske začnem od ure, ko so me spoznali za kapitana krigolamskega parnika Georgija Sedova. Tse je postal 18. breza leta 1938.
Poletni kapitan D.P.
V Moskvi so upravičeno rekli, da lahko letalska ekspedicija sprejme več ljudi z ladij, ki plujejo. Triintrideset ljudi je ostalo na "Sadka", "Maligin" in "Sedov" - točno slog, spretnosti, potrebne za znanstveno raziskovanje in vzdrževanje reda na ladjah. Nič ni bilo, da bi tvegali življenja ljudi, brez katerih lahko storite brez ure drifta.
26. aprila so odletela letala Aleksiev, Orlova in Golovina, ki so sprejela preostanek skupine mornarjev, ki so leteli v Veliko deželo.
Tilki zdaj smo bili napumpani, tako kot naša majhna ekipa, da so obtičali na ladjah, da se premikajo. Spustili so tween decks note 2. Redko, redko je, da sam na ledu stojim. Tse magnetolog viyshov za delo v snežni hiši ali čolnar, ki je zlomil na letališču, pobere že tako neobičajne zastave. Tiho. Takšna tišina, kot da bi se na ladjo vkrcala dva mornarja in bi eden od njiju prosil za dim.
Vzimka, če smo bili prebogati, nas je poslalo vroče upravno okrožje naših "naselij": "mesto Sadko", "vas Maligine", "vas Sedov". Zdaj so bili mesto, vas in vas v krajšem času zaselki.
Ale nudguvati us bullo nicola. Za nas, triintrideset zimovnikov, ni bila lahka naloga: treba je bilo opraviti vse nauke v polni pokorščini, pripraviti ladje za plovbo, opraviti potrebna dela s popravili v liniji.
Naslednji smo morali dostaviti ladje na ladje, sprejeti letala, pridobiti vse življenjske vire in jih razdeliti med tri posadke. Tse bula je pomemben robot, kot da bi vrahuvati, saj je le malo nas izgubilo.
Vzimku mayzhe vsi sídіvtsі so živeli v tvindek - mračno in mračno zasedeno, poplavne stene, ki so bile prekrite z zmrzaljo in ledom. Zdaj smo za večji del posadke pod kokpitom ponovno zavzeli rdečo kočo blizu lesene nadstrešne ladje. Vimiti stene so prodajali z belimi. Prižgali so iluminatorje in zanje je močno posijalo sonce. Na oko je postalo jasno, da je tiho.
Tu so se naselili čolnar Butorin, kurjač Šaripov, strojnik Alfiorov, mornar Ščelin in kuhar Šemjakinski. Kilimki so bili prikovani čez noge. Obesili smo družinske fotografije. Sredi kokpita so postavili mizo za biljard. Ostanki ljudi na ladjah niso bili dovolj bogati, bivalnih prostorov pa je zmanjkovalo, nismo mogli povečati norm vitražov za žganje. Kabine і kabine so postale toplejše.
Zdaj lahko živiš! - od zadovoljnega pogleda Alfiorjevih.
Jaz in prvi častnik Andriy Georgiyovich Efremov smo se nastanili v apartmajih, ki so bili sestavljeni iz dveh kabin, kot so bili kapitani predani veličastnemu plavanju. Starmekh Rozov in drug mehanik Tokarev sta zasedla položaj, priznan za starejšega mehanika. Za dr. Sobolevskega smo imeli veliko ambulanto z dvema kabinama, odločno okrašenimi z belo barvo. Možno bi bilo pripeljati novo, udobnejšo nastanitev za radijskega operaterja Poljanskega, strica našega šanova Saška. Ale vin je spodbujal, da zapusti svojo radijsko sobo, na enak način skozi zimo.
Veliki uročist je bil odprtje novega laznega. Staro zdravilišče "Sedova" ni zelo priljubljeno. V starih časopisih so bili sidivcivi predstavljeni kot miyuchim v oprijetih klobukih in škornjih iz klobučevine. Ni bilo daleč od resnice: stara jama se je nahajala v enem od ladijskih oken, bela stena, kot bi v zimskem mrazu, bila neizmerno zelena.
Nova lasna je bila last prizidane kopalnice, ki je bila priznana za komandno skladišče. Tu so postavili zložljiv kamin. V sod plina s-p_d so natočili manjše barilo barilo - s-p_d nafte. V veliki sod so pljuvali ogenj, v majhnem sodu pa kuhali vodo. Dimnik, ki je prepuščal dim, je zapel, segrel do rdeče in ljubitelji parjenja so se lahko naveličali »parne sobe«. Da bi se lažje sprostili, so postavili majhen mehak kavč. Toda potapljaču Shchelinu ni veliko uspelo in je v bližini plezalne stene potegnil ogledala chotiri in jih obesil na vse stene.
