Üç fazlı bir elektrik motorunun bağlantı şeması. Kapasitör başlatma olmadan tek fazlı devrede üç fazlı motor 220 volt üç fazlı motor için bağlantı şeması

Vlasnik garajı veya özel kabin, metalleri ve ahşabı işlemek için genellikle asenkron elektrik motorlu bir robotik tezgah veya zımpara kağıdı gerektirir. Ve voltaj sadece 220 volttur.

Bu durumda üç fazlı bir motorun tek fazlı bir devreye bağlanması çeşitli şekillerde yapılabilir. Burada mevcut üç ve geniş kapsamlı kapasitör başlatma devresine bakacağım.

Tüm kokular özel kanıtlarla defalarca test edilmiştir.

Bu yazıya emeği geçen elektrikçilerin kanıtlarının hemen önündeyim: koçan ustaları için hazırlık malzemesi. Aynı zamanda hacimlidir. Hepsini okumaya dayanamadığım için sizin için kısa tutacağım:

• trikutnik şemasını kontrol edin, önce motorun doğruluğunu kontrol edin;
• 1 kilowatt voltaj başına 70 mikrofarad boyutunda çalışma kapasitörlerini seçin ve başlangıç ​​\u200b\u200bdeğerini 2-3 kat artırın;
• Ayarlama işlemi sırasında kapasitansları sarım gerilimi ve ısınma miktarına göre ayarlayın;
• Elektrikli alet veya alet kullanırken güvenliği sağlamayı unutmayın.

Deneyimlerimize göre, teknik ekipmanın birincil revizyonunun birçok sorunu ortadan kaldırmamıza, çalışma saatlerinden tasarruf etmemize ve yaralanmaları ve kazaları önemli ölçüde önlememize olanak sağladığını defalarca teyit ettik.

Üç fazlı asenkron motor: bağlanmadan önce ne yapılmalı

Küçük bir nedenden dolayı asenkron bir makineyle bilinmeyen bir durumda kaldık. Yeni bir cihazın muayene sertifikasına ve bir elektrik laboratuvarından onaylı garantiye sahip olması çok nadirdir.

Stator ve rotorun mekanik yapısı: motorlu robotlar tarafından neler yapılabilir?

Kauçuk olmayan stator üç parçadan oluşur: orta gövde ve pimlerle sabitlenmiş iki namlu koruması. Somunlarla dikkatlice sıkarak aralarındaki boşluğu kapatın.

Vücut sıkıca sıkıştırılmış olabilir. Ortasında yatakların etrafına bir rotor sarılır. Ellerinizle döndürmeyi deneyin. Uygulamayı değerlendirin: Rulmanların nasıl çalıştığını ve herhangi bir hasar olmadığını.

Uygun kanıt olmadan, derhal ciddi bir sıkışma meydana gelmediği sürece diğer kusurlar bu şekilde tespit edilmeyecektir. Gürültüyü dinleyin: Rotor sarıldığında stator elemanları mühürlenir.

Motor rölantide çalışıp motor çalıştıktan sonra dönen parçaların seslerini tekrar dinleyin.

İdeal olarak statoru sökmek, çerçevesini görsel olarak değerlendirmek, tıkanmış rotor yataklarını temizlemek ve yataklarını tamamen değiştirmek daha iyi olacaktır.

Stator sargılarının elektriksel özellikleri: montaj devresinin nasıl kontrol edileceği

Jeneratör, elektrik motorunun tüm ana parametrelerini stator mahfazasına takılan özel bir tabloda gösterir.

Bu fabrika özelliklerine ancak herhangi bir elektrikçinin sargı bağlantı şemasını değiştirmeden ve herhangi bir zarar vermeden fabrikaya teslim edilmesi anlamında güvenilebilir. Ve bu tür saldırılar beni moralimi bozdu.

Tabelanın kendisi bir saat içinde silinebilir veya bozulabilir. Bu nedenle, rotor bükümünü çözme teknolojisini kullanmanızı tavsiye ederim.

Motor statorunun ortasında meydana gelen elektriksel işlemleri anlamak için, basit bir toroidal transformatörün görünümünü tanımak kolaydır, çünkü manyetik iletken tka'nın halka çekirdeği üzerinde üç eşit sargı simetrik olarak düzenlenmiştir.

Stator devresi, sarımların altı ucunun çıkarıldığı kapalı bir mahfazanın ortasında bulunur.

Bunlar, atlama tellerinin standart bir yeniden düzenlemesi kullanılarak yıldız devresinin veya üç küpün arkasına katlanmak üzere işaretlenir ve kapalı terminal bloğuna bağlanır.

Resmin sağ tarafı trikübün katlanmasını gösteriyor. Aşağıda yıldızın jumper'ını takma şemasını yayınlıyorum.

Sargı düzeneği devrelerini kontrol etmek için elektriksel yöntemler

Ancak her şey ilk bakışta göründüğü kadar basit değildir. Bu kurallara özellikle dikkat edilerek amaç düşüktür.

Örneğin bir jeneratör, evrensel bir jeneratör için değil, ayna devresinin arkasındaki sargıların bağlantılarından belirli akıllarda çalışacak elektrik motorları üretebilir.

Bu durumda, stator mahfazasının ortasındaki sargıların üç ucunu çıkarabilir ve aynı zamanda fazların ve sıfırın potansiyellerine bağlanmak için sadece birkaç kesir getirebilirsiniz.

Bu uçların montajı arka kapağa yakın yapılmalıdır. Sargıları trikoya yeniden bağlamak için muhafazayı açmak ve ek pimleri çalıştırmak gerekir.

Bu katlanabilir bir robot değil. Ale vona, bal özsuyunun lake kaplamasından büyük bir çaba gerektirir. Vigina drota hasara yol açabildiğinde yalıtımın bozulmasına neden olabilir ve dönüşler arası kapanma oluşturabilir.

Ürünleri her gün işaretlerseniz ne yapmalısınız?

Eski bir asenkron motorda dartlar terminalden çıkarılabilir ve fabrika işaretlemesi boşa gider. Bu tür kopyalar, altı ucun vücuttan basitçe silinmesi durumunda işlendi. Telefon edilip işaretlenmeleri gerekiyor.

Çalışma iki aşamada tamamlanır:

1. Sargı uçlarının doğruluğunu kontrol ediyoruz.
2. Bu, cildin işaretlendiği anlamına gelir.

Sargıda dönüşler arası bir arıza varsa, bu genellikle ohmmetre modunda bir multimetre kullanılarak tespit edilebilir. Bu amaçla cilt bandının aktif desteklerini dikkatlice analiz edin ve hizalayın.

Fabrikada statorun manyetik alanı nasıl kontrol edilir

Referans elektrik motoruna voltaj uygulandığında manyetik bir alan oluşturulur ve döner. Sarma işlemi tekrarlandığından metal bir torba kullanarak bunu görsel olarak takdir edebilirsiniz.

Sizden bu tür kanıtları tekrarlamanızı istemiyorum. Bir tıklama örneği, asenkron bir motorun çalışmasının stator ve rotorun manyetik alanlarının etkileşimine dayandığını anlamanıza yardımcı olacaktır.

Yalnızca sargıların doğru bağlanması bilyenin veya rotorun sarılmasını sağlayacaktır.

Elektrik motorunun gerilimi ve sargının çapı

Bu iki değer, iletkenin enine kesitinin içinden akan akımdan ısınma süresine bağlı olarak seçilmesiyle karşılıklı olarak ilişkilidir.

Tel ne kadar kalın olursa, izin verilen ısıtma üzerinden aktarılabilecek gerilim de o kadar büyük olur.

Motorda her gün bir işaret varsa, basıncı iki işaretle değerlendirilebilir:

1. Sargı telinin çapı.
2. Manyetik devrenin boyutları.

Stator kapaklarını açtıktan sonra görsel olarak inceleyin.

Üç fazlı bir motorun ayna devresinin arkasındaki tek fazlı devreye bağlanması

En baştan başlayacağım: Elektrikçileri onaylamak için çalışma saatinde "insan faktörü" adı verilen ödenekler yapılıyor. Evin ustaları hakkında ne söyleyebiliriz?

Aynanın bağlantı şeması resimde gösterilmektedir.

Sargıların uçları terminal kutusunun ortasındaki yatay köprüler ile tek noktada toplanır. Ona bağlı harici dart yok.

Elektrik kablolarının fazı (otomatik devre kesici aracılığıyla) ve sıfırı, sargıların iki farklı terminaline beslenir. Sağ terminale (küçük H2'ye) iki kapasitörlü paralel bir kapasitör bağlayın: Cp - çalışıyor, Sp - başlıyor.

Çalışma kapasitörü başka bir plaka ile faz teline sıkıca bağlanır ve başlatma kapasitörü ek devre kesici SA aracılığıyla bağlanır.

Elektrik motorunu çalıştırmadan önce, rotorun sakin kalması için vidalarının sökülmesi gerekir. Hasarı önlemek için yatakları ovalamaya devam etmelisiniz. Bu sırada stator manyetik akısının değerini arttırmak gerekir.

Başlatma kapasitörünün ek kordonu aracılığıyla akıştaki artışı önlemek için. Rotor çalışma moduna girdikten sonra açılmalıdır. Aksi takdirde, çalıştırma jeti motor sargısını aşırı ısıtacaktır.

Tetik anahtarını kapatıp manuel olarak kapatalım. Bu işlemi otomatikleştirmek için saat başı çalışan röleli veya başlatıcılı devreler kullanın.

Kendini usta ilan eden kişiler arasında, aktivatör tipi radyal makineler için başlat butonunun popülaritesi, popülerliğinden kaynaklanmaktadır. İki kontağı vardır, bunlardan biri açıldığında deklanşörden otomatik olarak kapanır: cihazımızın gerektirdiği kişiler.

Tek fazlı voltaj sağlama prensibiyle ilgileniyorsanız, seri bağlı iki sargıya 220 volt uygulandığını fark edeceksiniz. Yeraltı elektrik destekleri gelişerek akan nehrin boyutunu zayıflatıyor.

Üç fazlı yaşam sisteminde enerji tüketiminin %50'ye kadar artmasıyla birlikte artan düşük güçlü cihazlar için üç fazlı bir motorun vicor devresinin arkasındaki tek fazlı bir devreye bağlanması önerilir.

Trikutnik'in şeması: avantajları ve eksiklikleri

Elektrik motorunun bu şekilde bağlanması, aynadaki aynı harici kordonun vicor'unu iletir. Kondansatörlerin alt plakalarının fazı, sıfırı ve orta noktası, terminal kutusunun üç jumperına sırayla monte edilir.

Ana sargıların üçlü devrenin arkasına yeniden bağlanması nedeniyle, sağlanan 220'lik bir voltaj, cilt sargısının yakınında daha büyük, göze yakın daha düşük bir akım oluşturur. Burada daha az enerji tüketimi var, CCD için daha fazla.

Motorun trikübitus devresinin arkasına tek fazlı bir devreye bağlanması, sürekli eforun %70-80'ine kadar düzeltilmesine olanak tanır.

Faz tasarruflu bir fener oluşturmak için, çalıştırma ve başlatma kapasitörlerinin kapasitesinin azaltılması gerekir.

Motor çalıştırıldığında ambalaj yanlış yönde çalışmaya başlayabilir. Tersini geliştirmek gerekiyor.

Bunun için her iki devrede (gözlü ve üç parçalı) klemens üzerindeki bağlantı noktasına gelen tellerin ters çevrilmesi yeterlidir. Strum, sarma boyunca secde tarafına doğru aktı. Rotoru doğrudan ambalaja değiştirin.

Kapasitörler nasıl seçilir: 3 önemli kriter

Üç fazlı motor, 120 derece ile ayrılmış cilt sargısı boyunca sinüzoidal desteklerin düzgün geçişini saran statorun manyetik alanını oluşturur.

Tek aşamalı bir önlemde böyle bir olasılık yoktur. Üç sargının tümüne aynı anda bir voltaj bağlarsanız, sargı olmayacak - manyetik alanlar eşit olacaktır. Bu nedenle devrenin bir kısmına voltaj uygulanır, diğer kısmına ise kapasitörlerle sarılmış tel tahrip olur.

İki manyetik alanın eklenmesi, rotoru döndürmek için bir tork darbesi yaratır.

Kapasitörlerin özellikleri (kapasitans değerleri ve izin verilen voltaj) tasarlanan devrenin etkinliğini belirler.

Normal koşullarda rölantide kolay çalıştırılabilen düşük güçlü motorlar için yalnızca çalışan kapasitörlerle idare edebilirsiniz. Diğer tüm motorlar bir başlatma bloğuna ihtiyaç duyacaktır.

Üç önemli parametreye dikkat çekmek istiyorum:

1. Af;
2. çalışma voltajı kabul edilebilir;
3. İnşaat türü.

Kapasite ve voltaja göre kapasitörler nasıl seçilir

Nominal akış ve voltajın değerine bağlı olarak basit bir arızayı hesaplamanıza olanak tanıyan ampirik formüller vardır.

İnsanlar çoğu zaman formüllerle karıştırılıyor. Bu nedenle, büyümeyi izlerken onu bükmenizi tavsiye ederim, çünkü bir kilovatlık gerilim için çalışma kelepçesi için 70 mikrofaradlık bir kapasite seçmeniz gerekir. Düzen doğrusaldır. Ona saygınızı nazikçe gösterin.

Tüm bu yöntemlere güvenmek mümkün ve gereklidir ancak teorik kavramların pratikte doğrulanması gerekir. Motorun özel tasarımı ve yenisine odaklanılması kaçınılmaz olarak değişime yol açacaktır.

Kapasitörler, ısıtma havuzunun arkasında izin verilen akışın maksimum değerine kadar sigortalıdır. Bu çok fazla elektrik tüketir.

Elektrik motoru daha küçük bir değer gerektiriyorsa kapasitörlerin kapasitansı azaltılmalıdır. Bunu cilt fazında iyi kurulmuş, ölçülmüş ve eşit bir akımla bir ampermetreyle gözlemleyin.

Çoğu zaman, asenkron bir elektrik motorunu çalıştırmak için metal-kağıt kapasitörler kullanılır.

İyi çalışıyorlar ama hala düşük mezhepleri var. Bir kapasitör bankasına monte edildiğinde, sabit bir tezgah için kurulumu her zaman kolay olmayan büyük bir yapı ortaya çıkar.

Enfekte
Endüstri, bir değişim akışında elektrik motorlarıyla çalışmak üzere bağlanan küçük boyutlu elektrolitik kapasitörler üretmektedir.

Dahili cihazımız farklı voltajlardaki uygulamalar için yalıtım malzemeleri içerir. Çalışan bir kordon için onu en az 450 volta ayarlayın.

Dielektrik bilyenin gerilimini azaltmak için kontrol altında kısa süreli devreye alma ile başlatma devresi 330 ünite olarak değiştirilmiştir. Bu kapasitörlerin boyutu daha küçüktür.

Önemli bir zihin için, iyi anlamak ve uygulamaya bağlı kalmak önemlidir. Aksi takdirde normal çalışma sırasında 330 volt kondansatörler şişecektir.

Belirli bir motor için her şeyi tek bir kapasitörle yapamazsınız. Pili seri ve paralel olarak çıkarmak gerekir.

Paralel bağlandığında voltaj eklenir ancak voltaj değişmez.

Kapasitörlerin art arda bağlanması kapasitansı değiştirir ve gerilimi aralarında bölüştürür.

Ne tür kapasitörler belirlenebilir?

Devrenin nominal voltajı 220 volttur. Genlik değeri 310 volt olur. Bu nedenle başlangıç ​​saatinde kısa süreli çalışma için minimum aralık 330 V olarak seçilmiştir.

Çalıştırma kapasitörleri için 450 V'a kadar gerilim rezervi, gerilim beslemesini ve ortada oluşan darbeleri korur. Bunu küçümsemek mümkün değil ve büyük rezervden dolayı kapasitenin artması, pilin boyutunu önemli ölçüde artırıyor ki bu da mantıksız.

Faz sabitleyici bir mercek için, akışı yalnızca bir bankaya aktarmak üzere tasarlanmış polar elektrolitik kapasitörlerin kullanılmasına izin verilir. Anahtarlama devreleri, akış değişim direncinin Ohm seviyesinde yanlış yerleştirilmesinden sorumludur.

Bu vikoristannya kokusu olmadan, düzeni bozmak kolaydır.

Herhangi bir kapasitör takmadan önce, gerçek kapasiteyi bir multimetre ile kontrol etmeli ve fabrika işaretine güvenmemelisiniz. Bu özellikle elektrolitler için geçerlidir: genellikle çabuk kururlar.

Akışların fazlarını kapasitörler ve boğucu ile değiştirme şeması: yapamadım

Başlıktaki üçüncü nokta, iki düzine yıl önce uyguladığım, robotla kontrol edip sonra çöpe attığım bir tasarım. Üç fazlı motor basıncını %90'a kadar azaltmanıza olanak tanır, ancak çok fazla değil. Yıllardır bunları konuşuyoruz.

Üç fazlı voltajı topladıktan sonra 1 kilovat gerilime ayarladım.

Bu depo şunları içerir:

• 140 Ohm'da endüktif destekli gaz kelebeği;
• 80 ve 40 mikrofarad için kapasitör bataryası;
• 1000 W voltajla 140 Ohm'da regülasyon reostası.

Bir faz orijinal şekilde çalışır. Kapasitörlü diğeri, akımı elektromanyetik alanın yönünün 90 derece ilerisinde üfler, gaz kelebeği olan üçüncüsü ise aynı noktada konumunu oluşturur.

Oluşturulan faza bağlı manyetik moment, statorun her üç fazının akımlarının bir kısmını oynar.

Gaz kelebeği gövdesi, özelliklerini geliştirmek için hava boşluğunun dişli olarak ayarlandığı yaylar üzerinde ahşaptan yapılmış mekanik bir yapı ile monte edildi.

Reostatın tasarımı “tenekeciklidir”. Bunlar Çin'den satın alınan ağır hizmet desteklerinden temin edilebilir.

Su reostatını değiştirme düşüncesi aklıma geldi.

Ama şunu gördüm: tasarım çok güvensiz. Deneyi gerçekleştirmek için kalın bir çelik çubuğu asbest borusunun etrafına sarmanız ve onu hedefe yerleştirmeniz yeterli.

Daire testerenin motoru çalıştırıldığında normal şekilde çalışır, basınç uygulandıktan sonra pedlerin kalınlığına ulaşacak şekilde normal şekilde kesilir.

Doktor ek bir norm koysaydı her şey yoluna girecekti: Motorda olduğu gibi kendi üzerinde de aynı gerilimi yaratacaktı. Gaz kelebeği ve gaz kelebeği inanılmaz derecede ısındı.

Enerji tüketiminin yüksek olması, güvenliğin düşük olması ve katlanabilir tasarımı nedeniyle böyle bir dönüşümü önermiyorum.

Üç fazlı bir motoru bağlarken dikkatli olun: tahmin

Stres altındaki devrelerin iyileştirilmesine yönelik çalışmalar insanların üzerinde beliriyor. TB bilgisi – obov'yazkova umova.

Ayrı bir transformatör kullanılması, bu güç kaynağının boşa gitme riskini önemli ölçüde azaltır. Bu nedenle, herhangi bir robotun gerilim altında olması durumunda vikorista yogo.

Elektriksiz tutacaklara sahip özel elektrikçi aleti çalışmayı kolaylaştırır ve sağlığınızı korur. Onlara saygısızlık etmeyin!

Yemeğinizi kaybettiyseniz veya yanlışlık fark ettiyseniz lütfen yorum bölümünü kullanın.

Ev sahibi hükümet bazen 3 fazlı asenkron elektrik motorunu (AT) çalıştırma ihtiyacıyla karşı karşıya kalır. 3 fazlı bağlantının varlığı nedeniyle bu herhangi bir zorluk yaratmaz. 3 fazlı bir devrede, devreye kapasitörler eklenerek motorlar tek fazlı devre olarak da çalıştırılabilir.

Yapısal olarak AT, kırılgan olmayan bir parçadan (stator) ve bir rotordan (rotor) oluşur. Sargılar stator üzerindeki yuvalara yerleştirilir. Stator sargısı, iletkenleri stator kolonu boyunca eşit olarak dağıtılan ve 120 üniteli çerçevenin oluklarına fazlar halinde döşenen üç fazlı bir sargıdır. derece Sargıların uçları ve başlangıcı ayrı bir kutuya yerleştirilir. Sargılar bir çift kutup içerir. Birkaç kutup çiftinden motor rotorunun nominal dönüş frekansını belirleyin. Çoğu gaz yakıtlı motorda en az 4 olmak üzere 1-3 çift kutup bulunur. Çok sayıda kutup çiftiyle SICAKtırlar, düşük verimliliğe sahiptirler, daha büyük boyutlara sahiptirler ve nadiren kullanılırlar. Kutup çifti sayısı arttıkça motor rotorunun dönüş frekansı düşer. Zagalnopromislovі AT, düşük standart rotor hızlarıyla üretilir: 300, 1000, 1500, 3000 rpm.

AT rotoru, sargının kısa devre yaptığı bir şafttır. Düşük ve orta gerilimli AT'de sargı, erimiş alüminyum alaşımının rotor çekirdeğinin oluklarına dökülmesiyle hazırlanır. Aynı zamanda makinenin havalandırılmasına yardımcı olmak için kısa devre yapan halkalar ve uç bıçaklar makastan dışarı çekilir. Büyük gerilimli makinelerde sargı, ek kaynak sonrası uçları kısa devre halkalarına bağlanan bakır tellerden yapılır.

AT 3 fazlı bir devrede açıldığında, zamanın bir noktasında sargılardan bir akım akmaya başlar. Bir saatlik periyotta, akış A fazının kutbu boyunca, diğerinde B fazının kutbu boyunca, üçüncü periyotta C fazının kutbu boyunca geçer. Sargıların kutuplarından geçen akış, yavaş yavaş bir manyetik oluşturur. Rotor sarımı ile etkileşime girdikçe dönen ve onu çalkalayan alan.bertatisya, farklı zamanlarda farklı alanlarda yak bi pіdshtovhuyuchi yogo.

AT'yi 1 fazlı bir devrede açtığınızda, çevirdiğiniz anda yalnızca bir sargı tarafından oluşturulacaktır. Rotora uygulandığında böyle bir an aynı düzlemde olacaktır. Böyle bir an, rotoru yok etmek ve döndürmek için yeterli değildir. Strum ve kutuplar arasında bir faz ayrımı oluşturmak için, canlı fazdan önce, faz yoğunlaştırıcı kapasitörleri Şekil 1'e yerleştirin.

Kondansatörler elektrolitik olanlar da dahil olmak üzere her türden yapılabilir. MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 tipi kapasitörlerin kullanılması iyidir. Kapasitörlere ilişkin veriler Tablo 1'de gösterilmektedir.

Kapasitansın arttırılması gerekiyorsa kapasitörler paralel bağlanmalıdır.

AT'nin ana elektriksel özellikleri pasaportta gösterilmiştir, Şekil 2.

İncir. 2

Pasaporttan, gücü 0,25 kW, 1370 rpm olan üç fazlı bir motor olduğu ve sargıların bağlantı şemasını değiştirmenin mümkün olduğu açıktır. 220V voltajda “trikutnik”, 380V voltajda “zirka” sargılarının bağlantı şeması, sıralama 2.0/1.16A.

“Aynanın” bağlantı şeması Şekil 3'te gösterilmektedir. Bu açıkken, AB noktaları arasındaki elektrik motorunun sargılarına (hat gerilimi U l), AT noktaları arasındaki gerilimden (faz gerilimi U f) birçok kez daha büyük bir gerilim sağlanır.

Şekil 3 “Zirka” bağlantı şeması.

Bu nedenle hat voltajı faz voltajından birçok kez daha yüksektir: . Bu durumda faz tıngırdaması I f, doğrusal tıngırdak I l'ye benzer.

"Trikutnik" in bağlantı şemasına bir göz atalım. 4:

Şekil 4 Bağlantı şeması “trikutnik”

Bu bağlı hat voltajı U L, faz voltajı U f'ye benzer ve I l hattındaki akım, I f: faz akımından birçok kez daha büyüktür.

Bu nedenle, AT 220/380 V'luk bir voltaj için derecelendirildiğinden, 220 V'luk bir faz voltajına bağlantısı için stator sargısının "tricutnik" bağlantı şeması kullanılır. Ve 380 V hat voltajına kadar bağlantı için bağlı bir ayna.

Bu AT'yi 220V'luk tek fazlı bir voltaj altında başlatmak için, "trikutnik" devresinin arkasındaki sargıları açın, Şekil 5.

Şekil 5 “Trikutnik” devresinin arkasındaki ED sargılarının bağlantı şeması

Çıkış kutusunun sargılarının bağlantı şeması Şekil 2'de gösterilmektedir. 6

Şekil 6 Ünitenin “örme” şemanın arkasındaki görünen kutuya bağlanması

Elektrik motorunu "zirka" devresinin arkasına bağlamak için, iki fazlı sargıları doğrudan tek fazlı bir devreye ve üçüncüsünü çalışma kondansatörü Cp aracılığıyla devredeki tellerden herhangi birine bağlamak gerekir. 6.

Ayna devreleri için görünür kutuya bağlantı Şekil 2'de gösterilmektedir. 7.

Şekil 7 "Ayna" devresinin arkasındaki ED sargılarının bağlantı şeması

Çıkış kutusunun sargılarının bağlantı şeması Şekil 2'de gösterilmektedir. 8

Şekil 8 “Ayna” şemasının arkasındaki görünür kutu ED'deki bağlantı

Bu devreler için çalışma kapasitörünün Zp kapasitesi aşağıdaki formül kullanılarak belirlenir:
,
de I n - nominal akış, U n - nominal çalışma voltajı.

“Tricutnik” devresinin arkasına yerleştirilecek cihazımız, C p = 25 µF çalışma kapasitör kapasitesine sahiptir.

Kapasitörün çalışma voltajı, nominal voltajın 1,15 katıdır.

AT'yi düşük basınçla çalıştırmak için yeterli bir çalışma kapasitörü gereklidir, ancak basınç 1,5 kW'ın üzerindeyse, motor ya çalışmaz ya da zaten rüzgarla doludur, o zaman başlatma kapasitörünün dondurulması gerekir. kapasitör.

Dondurulmuş başlatma kapasitörlerinden C p'den “tricutnik” devresinin arkasına bağlanan elektrik motoru sargılarının bağlantı şeması, Şekil 2'de gösterilmektedir. 9.

Şekil 9 Başlangıç ​​yoğuşmalarının durgunluğu nedeniyle "trikutnik" devresinin arkasındaki ED sargılarının bağlantı şeması

“Zirka” motorunun donmuş başlatma kapasitörlerinden sargılarının bağlantı şeması Şekil 2'de gösterilmektedir. 10.

Şekil 10 Donmuş başlatma kapasitörlerinden "ayna" devresinin arkasındaki ED sargılarının bağlantı şeması.

Başlatma kapasitörleri, KN düğmesini kullanarak 2-3 saniye boyunca çalışma kapasitörlerine paralel olarak bağlanır. Bu durumda elektrik motoru rotorunun sarım hızı, nominal sarım hızına göre 0,7…0,8'e ulaşabilir.

AT'yi kilitli başlatma kapasitörlerinden başlatmak için, Şekil 11 düğmesini manuel olarak kilitleyin.

Şekil 11

Yapısal olarak düğme, düğmeye basıldığında bir çift kontağı kapanan üç kutuplu bir anahtardır. Serbest bırakıldığında kontaklar açılır ve durdurma düğmesine basılana kadar kontak çiftleri kapalı kalır. Ortadaki kontak çifti, başlatma kapasitörlerini bağlayan KN düğmesinin (Şekil 9, Şekil 10) işlevinden sorumludur, diğer iki çift ise anahtar görevi görür.

Başarılı bir elektrik motor kutusunda faz sargılarının uçlarının motorun ortasında olduğu ortaya çıkabilir. Todi AT yalnızca Şekil 7, Şekil 1'deki devrelere bağlanabilir. 10, gerginlik nedeniyle uzun vadeli.

İşte üç fazlı bir elektrik motorunun stator sargılarının bağlantısının başka bir diyagramı - Şekil 2'nin yanlış görünümü. 12. Statorun faz sargılarının başı ve sonu ayrı bir kutuya getirildiğinden bu devrenin arkasındaki bağlantı mümkündür.

Şekil 12

Nominal değeri aşan bir başlatma torku oluşturmak gerekli olana kadar üniteyi böyle bir devrenin arkasına bağlayın. Bu gereklilik, mekanizmaların basınç altında çalıştırılması sırasında ağır çalıştırma kuvvetlerine sahip mekanizmaların tahriklerinde ortaya çıkar. Hayat tellerinde ortaya çıkan akışın nominal akışı %70-75 oranında aştığı unutulmamalıdır. Elektrik motorunu bağlamak için bir kesim seçerken dikkatli olmak gerekir.

Şekil 2'deki devre için çalışma kapasitörünün kapasitesi 3 r'dir. Formüle göre 12 sigorta:
.

Başlangıç ​​kapasitörlerinin kapasitesi esas olarak Cr kapasitesinden 2,5-3 kat daha fazladır. Her iki devredeki kapasitörlerin çalışma voltajı, nominal voltajın 2,2 katıdır.

Stator elektrik motorlarının sargılarının, sargıların belirlenmiş uçları ve uçları ile metal veya karton etiketlerle işaretlendiğinden emin olun. Görünmemesi için herhangi bir işaret veya neden varsa, bu şekilde yapın. Teller ile stator sargısının bitişik fazlar arasındaki mesafe belirlenir. Bunun için dıştaki 6 adet motor pininden birini alıp herhangi bir güç kaynağına bağlayın, diğer motor pinini ise kontrol lambasına bağlayın ve lambadan gelen başka bir pin ile bu sayede 5 pine ulaşın. ampul alev alana kadar stator sargısı. Işık yandığında 2 çıkışın aynı fazda olduğu anlamına gelir. Zihinsel olarak, ilk dartın koçanı zihinsel olarak C1 etiketleriyle işaretlenir ve dartın sonu C4'tür. Benzer şekilde, koçanı ve diğer sargının ucunu ve önemli ölçüde C2 ve C5'i ve üçüncü sarımın koçanı ve sonunu - C3 ve C6'yı biliyoruz.

Başlayalım ve ana aşama stator sargılarının başlangıcı ve sonu olacak. Bu amaçla voltajı 5 kW'a kadar olan elektrik motorları için uygun olan yöntemi hızlı bir şekilde seçebiliriz. Elektrik motorunun tüm faz sargılarını önceden eklenmiş etiketlerle birlikte bir noktaya (vikoristik “ayna” devresi) bağlarız ve elektrik motorunu vikoristik kapasitörlerle tek fazlı bir devrede açarız.

Güçlü bir uğultu olmayan bir motor, nominal sargı frekansına hemen ulaşırsa, bu, sargının tüm uçlarının ve uçlarının ölü noktaya ulaştığı anlamına gelir. Motor çalıştırıldığında rotor hala uğultu yapıyorsa ve nominal dönüş frekansına ulaşamıyorsa, ilk sargıda C1 ve C4 sargılarını değiştirin. Bu işe yaramazsa, ilk sarımın uçları koçan pozisyonunda döndürülmeli ve şimdi C2 ve C5 sarımları değiştirilmelidir. Kendiniz para kazanabilirsiniz; Üçüncü bahiste motor uğultu yapmaya devam ediyor.

Sargıların uçlarını ve uçlarını takarken güvenlik önlemlerine dikkatlice uyun. Stator sargısına doğru bastırırken yalıtımlı parçayı ovalayın. Elektrik motoru sıcak çelik manyetoiletkene maruz kaldığından ve diğer sargıların basıncında yüksek voltaj oluşabileceğinden de çalışmak gerekir.

“Tricutnik” devresinin (böl. Şekil 5) arkasındaki tek fazlı devrede yer alan arter mengenesinin rotorunun doğrudan sargısını değiştirmek için, statorun (W) üçüncü faz sargısını bağlamak yeterlidir. statörün (V) diğer faz sargısından önce kapasitör kenetlenir.

“Ayna” devresinin arkasındaki tek fazlı devrede yer alan arter mengenesinin sargısını doğrudan değiştirmek için (böl. Şekil 7), statorun üçüncü faz sargısını (W) bağlamak gerekir. diğer sargı (V) yerleştirilmeden önce kapasitörden geçer.

Elektrik motorlarının teknik sürecini incelerken, genellikle motor çalıştıktan sonra yabancı gürültü ve titreşimin ortaya çıktığını ve rotorun manuel olarak döndürülmesi gerektiğini not etmek mümkündür. Bunun nedeni yatakların bozulması olabilir: koşu bantları pasla, derin lekelerle ve oyuklarla kaplıdır, bilyaların ve ayırıcının hasarlı kısımları. Her durumda elektrik motorunu incelemek ve arızaları tespit etmek gerekir. Küçük hasarlarda yatakların benzinle yıkanıp yağlanması yeterlidir.

Üç fazlı asenkron motorlar, daha güvenilir olmaları, minimum bakım gerektirmeleri, basit bir şekilde üretilmeleri ve bağlandığında herhangi bir bağlantı gerektirmemeleri nedeniyle dünyada haklı olarak en popüler motorlardır.Bazı katlama ve pahalı cihazlar olduğu için sarma hızını ayarlamaya gerek yoktur. Dünyadaki makinelerin çoğu üç fazlı asenkron motorlarla çalıştırılır, ayrıca pompaları, çeşitli bileşenlerin elektrikli tahriklerini ve gerekli mekanizmaları da çalıştırırlar.

Ne yazık ki, özel bir evde üç fazlı elektrik akımının olmadığını biliyoruz, ancak çoğu zaman durum böyledir. Evinizin atölyesine neden sabit bir daire testere, elektrikli bir birleştirme makinesi veya bir torna tezgahı kurmak istiyorsunuz? Bu zor durumdan çıktığımızı, basit uygulamalara imza attığımızı portalımızın okuyucularına duyurmak isterim. Bu makale, üç fazlı bir motorun 220 V'a nasıl bağlanacağını önermektedir.

Üç fazlı asenkron motorların robot prensipleri

Asenkron motorun “orijinal” üç fazlı 380 V devrelerinde çalışma prensibine kısaca bir göz atalım.Bu aynı zamanda motorun diğer “yaygın olmayan” cihazlarda (tek fazlı 220 V) çalışmaya kolayca uyarlanmasına da yardımcı olacaktır. devreler.

Asenkron motor cihazı

Dünyada titreşen üç fazlı motorların çoğu, stator ile rotor arasındaki elektriksel kontak bağlantısına zarar vermediğinden, sincap kafesli rotorlu (ASMC) asenkron motorlardır. Başlıca avantajı, fırçaların ve toplayıcıların herhangi bir elektrik motorunun en zayıf parçası olması, yoğun aşınmaya karşı hassas olması ve bakım ve periyodik değiştirme gerektirmesidir.

ADKZ cihazına bir göz atalım. Motorda bebek için endikasyonların bir dökümü var.

Döküm mahfaza (7), iki ana parçadan (kesintisiz bir stator ve çalışan bir rotor) oluşan elektrik motorunun tüm mekanizmasını içerir. Stator, iyi manyetik güce sahip özel elektrikli çelik (alaşım ve silikon) levhalardan yapılmış bir çekirdeğe (3) sahiptir. Kadranların çekirdeği, kemerlerden, iletkenlerdeki değişken manyetik alanın akıllarında, statorda kesinlikle ihtiyaç duymadığımız Foucault girdap jetleri tarafından oluşturulabilenlerden geçer. Ayrıca çekirdeğin deri tabakası, tellerin sızmasını önlemek için her iki tarafı özel bir vernikle kaplanmıştır. Çekirdeğin elektrik akımı iletkeninin gücüne değil, yalnızca manyetik gücüne ihtiyacı olduğunu görüyoruz.

Çekirdeğin oyuklarına bakır emayeden yapılmış bir sargı (2) yerleştirilir. Daha kesin olmak gerekirse, üç fazlı bir asenkron motorun en az üç sargısı vardır - biri cilt fazı için. Ayrıca, sarımlar çekirdeğin oyuklarına aynı sırayla yerleştirilir - cilt, sarmalın altında diğerine 120° olacak şekilde döndürülür. Sargıların uçları terminal kutusuna getirilir (motorun alt kısmında bulunur).

Rotor, stator çekirdeğinin ortasına yerleştirilir ve milin (1) etrafına sıkıca sarılır. CCD yer değiştirmesinin statoru ve rotoru arasındaki boşluğun, pnömatik bir ölçüm cihazıyla 3 mm'ye kadar minimum düzeyde tutulması amaçlanmaktadır. Rotor göbeği (5) de elektrikli çelikten yapılmıştır ve ayrıca oyuklara sahiptir, ancak bunlar sarmak için değil, beyaz tekerleğin (4) kapalı olması ve alınması için uzaya yayılmış kısa devre iletkenleri için tasarlanmıştır. onlarınkinin adını ben koyacağım.

Daha büyük olan çark, uç halkalara hem mekanik hem de elektriksel olarak bağlanan geç iletkenlerden oluşur.Beyaz çark, erimiş alüminyumun çekirdeğin oyuklarına dökülmesiyle hazırlanır ve daha sonra mono olarak oluşturulur.Yaz aylarında hem halkalar hem de fan çarklar (6). ADKZ'de fiber iletken olarak uçları bakır halkalarla kaynaklanmış bakır teller büyük zorluklarla kullanılmaktadır.

Üç fazlı tıngırdama nedir?

ADKZ rotorunun nasıl döndüğünü anlamak için üç fazlı güç kaynağı sistemine bakmanız gerekir, o zaman her şey yerine oturacaktır. Soketin iki veya üç kontağı varsa, biri canlı (L), diğeri çalışan sıfır (N) ve üçüncüsü ölü sıfır (PE) ise hepimiz orijinal tek fazlı sisteme yanıt verdik. Tek fazlı bir sistemde voltajın ortalama kare fazı (faz ile sıfır arasındaki voltaj) 220 V'tan yüksektir. Tek fazlı ölçümlerde voltaj (ve voltaj bağlandığında) sinüzoidal yasaya göre değişir.

Genlik-saat karakteristikleri grafiğinden, voltajın genliğinin 220 V değil, 310 V olduğu açıktır. Okuyucuların birçok yaygın "yanlış anlamadan" ve şüpheden kaçınması için yazarlar, bunun böyle olduğunu saygıyla bildirirler. 220 V – bu genlik değeri değil, kare kare anlamına gelir. Vіn dovnyuє U = U max / √ 2 = 310/1.414 ≈ 220 V. Neden zahmet edesiniz ki? Sadece açıklıkların kullanışlılığı için. Bir nedenden dolayı sürekli gerginlik alınır ve bu nedenle bir işte çalışmak zordur. Genlik değeri 310 olan sinüzoidal bir voltajın tek bir zaman periyodunda, 220 değerindeki sabit bir voltajın aynı saat periyodunda üreteceği işi üreteceğini söyleyebiliriz.

Dünyada üretilen elektrik enerjisinin neredeyse tamamının üç fazlı olduğunu hemen söylemek gerekir. Sadece tek fazlı enerji ile günlük yaşamda iş yapmak daha kolaydır, mevcut elektrik enerjisinin çoğu iş için bir faz gerektirir ve tek fazlı kablolama çok daha ucuzdur. Bu nedenle, üç fazlı sistemden bir faz ve sıfır iletken "bağlantısı kesilir" ve doğrudan konut sakinlerine - apartmanlara ve kabinlere - yönlendirilir. Bu, ön panellerde açıkça görülmektedir, çünkü iletimin bir aşamadan bir daireye, diğerinden diğerine, üçüncüden üçüncüye nasıl gittiğini görebilirsiniz. Hatların özel evlere gittiği istasyonlarda da bu durum açıkça görülüyor.

Tek fazlı ile karşılaştırıldığında üç fazlı bir voltajın tek fazlı teli değil üç fazı vardır: faz A, faz B ve faz C. Fazlar ayrıca L1, L2, L3 olarak da belirtilebilir. Faz kablolarının rengi elbette tüm fazlar için bir çalışma sıfırı (N) ve bir kuru sıfır (PE) içerir. Üç fazlı voltajın genlik-saat karakteristiğine bir göz atalım.

Grafikler, üç fazlı voltajın, genliği 310 V ve fazın ortalama kare değerleri (faz ile çalışma sıfırı arasında) 220 V olan üç tek fazlı voltajın toplamı olduğunu ve yer değiştirme fazları kıç ayaktan itibaren 2*π/3 veya 120° birbiriyle aynıdır. İki faz arasındaki potansiyel farkına doğrusal voltaj denir ve iki voltajın vektör toplamı şu şekilde olacağından 380 V'a eşittir: U, = 2*U f *günah(60°)=2*220*√3/2=220* √3=220*1,73=380,6 V, de u l- İki faz arasındaki hat gerilimi ve Uf– faz ile sıfır arasındaki faz gerilimi.

Üç fazlı akış kolaylıkla oluşturulabilir, hedefe iletilebilir ve daha sonra gerekli herhangi bir enerji türüne dönüştürülebilir. Ayrıca mekanik enerji de ADKZ'yi sarıyor.

Üç fazlı asenkron motor nasıl çalışır?

Stator sargılarına üç fazlı alternatif voltaj uygulandığında jetler bunların içinden akmaya başlar. Elbette sinüzoidal kanuna göre değişen ve 2*/3=120° faz dışı olan manyetik akılarda vardır. Stator sargıları uzayda aynı açıyla - 120 ° döndürüldüğünde, stator çekirdeğinin ortasında dönen bir manyetik alan oluşturulur.

üç fazlı elektrik motoru

Sürekli değişen bu alan, rotorun “beyaz tekerleğini” hareket ettirerek, manyetik akıdaki değişim hızıyla da orantılı olan yeni bir EPC (elektrodestrüktif kuvvet) üretir; bu, matematiksel olarak ID manyetik akıda da aynı anlama gelir. saat başı. Yani manyetik akı sinüs kanununa göre değiştiği için, EPC'nin kosinüs kanununa göre değiştiği anlamına gelir, hatta (günah X)’= çünkü X. Okul matematiğinde, kosinüsün sinüsü π/2 = 90° "ilerlettiği" açıktır, böylece kosinüs maksimuma ulaştığında sinüs, periyodun dörtte birinden sonra π/2 boyunca maksimuma ulaşır.

EPC enjekte edildiğinde rotor veya daha doğrusu beyaz tekerlek büyük jetler halinde patlayarak iletkenlerin kısa devre yapmasına ve düşük elektrik desteğine neden olur. Bu jetler rotor çekirdeğine doğru genişledikçe ve stator alanıyla etkileşime girdikçe kendi manyetik alanlarını yaratırlar. Görünüşe göre farklı kutuplar birbirini çekiyor ve aynı zamanda diğerinin bir türü haline geliyor. Kötü niyetli kuvvetler, rotorun dönmesine neden olan bir an yaratır.

Statorun manyetik alanı, yaşam aralığı ve sargıların birkaç kutup çifti dahilinde bulunan belirli bir frekansta döner. Sıklık aşağıdaki formül kullanılarak belirlenir:

n1 =f 1 *60/P, de

• f 1 - Alternatif tıngırdamanın frekansı.
• p – stator sargılarının kutup çiftlerinin sayısı.

Alternatif akımın frekansından her şey netleşti; sınırlarımız elektrik beslemesini 50 Hz'e ayarlamaktır. Kutup çifti sayısı, bir fazdaki sargı veya sargılarda kaç kutup çiftinin bulunduğunu gösterir. Eğer bir sargı deri fazına diğerlerinden 120° uzakta bağlanırsa, kutup çiftlerinin sayısı aynı olacaktır. İki sargı bir faza bağlanırsa, kutup çiftlerinin sayısı ikiye eşit olacaktır, vb. Açıkçası, sarımlar arasındaki kesik de değişiyor. Örneğin, kutup çiftlerinin sayısı ikiye eşit olduğunda stator, 120°'lik değil 60°'lik bir sektörü kaplayan A fazının sargısını barındırır. Daha sonra aynı sektörü kaplayan B fazının ve ardından C fazının sarımı gelir. Daha sonra çizim tekrarlanır. Daha fazla sayıda kutup çifti ile sargıların sektörleri buna uygun olarak değişir. Bu tür yaklaşımlar, stator ve rotorun manyetik alanının dönme frekansının değiştirilmesini mümkün kılar.

Kıçı işaret edelim. Üç fazlı bir motorun bir çift kutbu ve bağlantıları 50 Hz frekanslı üç fazlı bir gerilime kadar sürmesine izin verilir. Daha sonra statorun manyetik alanı frekansla döner n 1 = 50 * 60 / 1 = 3000 rpm. Kutup çifti sayısını artırırsanız dönüş frekansı da bir o kadar değişecektir. Motor devrini arttırmak için sarım sıklığını arttırmanız gerekir. Rotor sargısını doğrudan değiştirmek için sargılardaki iki fazı ters çevirmeniz gerekir.

Rotorun dönüş frekansının her zaman stator manyetik alanının dönüş frekansına eşit olduğuna dikkat edin, dolayısıyla motora asenkron denir. Neden heyecanlısın? Rotorun, statorun manyetik alanıyla aynı akışkanlıkta dönmesi kabul edilebilir. Bu beyaz tekerleğe değişken bir manyetik alan "delinmez" ancak rotor için stabil olacaktır. Açıkçası, EPC indüklenmeyecek ve jetlerin akışı duracak, manyetik akışlar arasında herhangi bir etkileşim olmayacak ve rotorun tekerlekte hareket ettirilmesi için bir an olacaktır. Bu nedenle, rotorun kendisi statora yetişmek için "sürekli kullanılmamaktadır", ancak bu artık mümkün değildir çünkü enerji kaybolmuştur ve motor şaftı dönmek üzeredir.

Statorun manyetik alanı ile rotor mili arasındaki frekans farkına bağlantı frekansı denir ve aşağıdaki formülle belirlenir:

∆ n=n 1 -n 2, de

• n1 – stator manyetik alanının dönme frekansı.
• n2 – rotor sargı frekansı.

Kuplaj, kuplaj frekansının stator manyetik alanının dönme frekansına oranı olarak adlandırılır ve aşağıdaki formülle belirlenir: S=∆N/n 1 =(n 1 -n 2)/n 1.

Asenkron motorların sargılarını bağlama yöntemleri

Çoğu ADKZ'nin, dış yüzeyi fazını gösteren ve başlangıcı ve sonu olan üç sargısı vardır. Sargı atama sistemleri farklı olabilir. Modern elektrik motorları, U, V ve W sargılarını atamak için bir sistem benimsemiştir; bu pinler, sargının başında 1 numara ve sonunda 2 numara ile gösterilir, dolayısıyla U sargısının iki U1 ve U2 pimi vardır, sargı V-V1 ve V2 ve sargı W – W1 W2.

Daha basit zamanlarda, çalışma sırasında asenkron motorlar kurulur, SRSR tarafından saatler içinde üretilir ve eski markalama sistemi yıpranır. Sargıların uçları C1, C2, C3 olarak adlandırılır ve sargıların uçları C4, C5, C6 olarak adlandırılır. Ayrıca birinci sargıda C1 ve C4 sargıları, diğer sargıda C2 ve C5 ve üçüncü sargıda C3 ve C6 bulunur. Eski ve yeni sistem çeşitleri ayrıntılı olarak sunulmaktadır.

Sargıların ADKZ'ye nasıl bağlanabileceğine bir göz atalım.

Aynayla bağlandım

Bu durumda sargıların tüm uçları bir noktaya bağlanır ve uçlarına fazlar bağlanır. Prensip şemasında, bu bağlantı yöntemi aslında arkasında adın kaldırıldığı yıldızı gösterir.

Bir ayna ile bağlandığında doğrudan cilt sargısına 220 V'luk bir faz voltajı uygulanır ve seri olarak bağlanan iki sargıya 380 V'luk doğrusal bir voltaj uygulanır.Gerilim tek başına değil iki sargıya uygulanır. Bu, motorun "yumuşak" çalışmasına izin verir, ancak sargılardan akan akımlar farklı bir bağlantı yöntemine göre daha az olacağından gerilimi azalacaktır.

Trikütanöz ile katıldı

Bu durumda, bir sargının kulağı ayağın ucuna bağlandığında, bağlı sargılar trikutnik'e bağlanır - vb. Üç fazlı bir devredeki hat voltajı 380 ise, o zaman çok daha büyük büyüklükteki jetler, bir ayna ile bağlandığında daha düşük olan sargılardan akar. Bu nedenle elektrik motorunun gerilimi önemli olacaktır.

ADKZ, çalıştırma sırasında bir tricube ile bağlandığında, eşiğin nominal ve üretilen basınçlarını 7-8 kat aşabilen büyük çalıştırma jetleri yaşar, bu nedenle pratikte mühendisler bir uzlaşma buldular - motoru çalıştırmak. nominal hıza dönüş ayna devresinden etkilenir ve ardından trikutnik'e otomatik geçiş yapılır.

Motor sargılarına hangi devrenin bağlı olduğunu nasıl anlarsınız?

Öncelikle üç fazlı motoru 220'lik tek fazlı gerilime bağladığınızda, ADSC'yi hangi sargı bağlantı şemasında ve hangi çalışma geriliminde uygulayabileceğinizi bilmelisiniz. Bunu yapmak için, teknik özelliklerin bulunduğu plakayı - motorda görünen "isim plakasını" okumalısınız.

Tablo, motorun tek fazlı bir devreye bağlanmasına yardımcı olacak gerekli tüm bilgileri içerir. Sunulan isim plakası, motorun 0,25 kW güce ve 1370 rpm hıza sahip olduğunu göstermektedir; bu, iki çift kutup sargısı olduğu anlamına gelir. ∆/Y işareti, sargıların bir üç küp veya bir ayna ile bağlanabileceği anlamına gelir ve 220/380 V göstergesi, bir üç küp ile bağlandığında voltajın 220 V olduğunu ve bağlandığında ve parlak olduğunda - 380 V olduğunu gösterir. Böyle bir motor 380 V'luk bir devreye bağlanırsa sargıları yanacaktır.

Ön isim plakasında böyle bir motorun yalnızca parlak bir hatla ve yalnızca 380 V voltajla bağlanabileceğini not edebilirsiniz. Her durumda, böyle bir ADKZ'nin terminal kutusunda en az üç bağlantı olacaktır. Kalifiye bir elektrikçi böyle bir motoru 220 V'a bağlayabilir, ancak bunun için arka kapağı açarak ana sargıları açığa çıkarın, ardından cilt sargısının çekirdeğini ve ucunu bulun ve gerekli alt komütasyonu yapın. Durum çok karmaşık, bu nedenle yazarlar bu tür motorların 220 V'a bağlanmasını önermiyor çünkü mevcut ADSC'lerin çoğu farklı şekillerde bağlanabiliyor.

Cildin üzerinde elimizden geldiğince yeniden işlenmiş bir terminal kutusu var. Bu kutunun yaşam kabloları için girişleri vardır ve ilave büküm gerektiren bir kapakla kapatılmıştır.

Kapağın altında, kaplaması sarımın çekirdeğini veya sonunu temsil eden altı terminal vardır. Hangi terminallerin jumperlarla bağlandığını ve bağlantılarına göre hangi sargı bağlantı şemasının kullanıldığını belirleyebilirsiniz.

"Açık" kutunun fotoğrafı, imza sargılarına ve atlama tellerine giden uçların, tüm sargıların uçlarını tek bir noktaya (V2, U2, W2) bağladığını göstermektedir. Bir aynayla birbirine bağlanması muhtemel olanları bilmek önemlidir. İlk bakışta, sargıların uçlarının V2, U2, W2 mantıksal sırasına göre düzenlendiğini ve başlangıçların karıştırıldığını - W1, V1, U1 - görebilirsiniz. Ancak şarkı yöntemiyle parçalanmıştır. Bu amaçla devre şemasının arkasında sargıları bağlı olan ADKZ klemens kutusuna bir göz atalım.

Küçük olan, atlama telinin konumunun değiştiğini görebilir - sargıların uçları ve uçları bağlanır ve terminaller, aynı atlama tellerinin yeniden yön değiştirme için bükülmesi için hareket ettirilir. Ardından terminallerin neden "karışık" olduğu anlaşılıyor - atlama tellerini değiştirmek çok kolay. Fotoğraf, W2 ve U1 terminallerinin keskin bir şekilde bağlandığını ve yeni motorların temel konfigürasyonunda üç atlama telinin bulunduğunu gösteriyor.

Terminal kutusu "açıldığında" fotoğraftakine benzer bir resim belirir; bu, motorun aynalar ve 380 V'luk üç fazlı devreler için kullanıldığı anlamına gelir.

Video: Henüz geliştirilmemiş üç fazlı senkron motorlar hakkında heyecan verici bir film

Üç fazlı bir motoru tek fazlı 220 V'luk bir devreye bağlamak mümkündür, ancak gerekirse geriliminde önemli düşüşler yapmaya hazırız - en kısa gerilimde, nominal değerin %70'i olur, ancak çoğu amaç için tamamen hoştur.

Ana bağlantı problemi, sincap kafesli bir rotorda EPC'yi indüklemek için dönen manyetik alanın yaratılmasıdır. Üç aşamalı önlemlerde bunun uygulanması kolaydır. Stator sargılarında üç fazlı elektrik üretilirken, EPC, HES'teki düşen suyun veya HES'teki bir buhar türbininin enerjisi tarafından tahrik edilen, mıknatıslayıcı bir rotorun sarıldığı çekirdeğin ortasındakiler aracılığıyla indüklenir ve UYGULAMA. Etrafında dönen bir manyetik alan yaratır. Motorların tersine çevrilmesi vardır; değişen, rotoru hareket ettiren bir manyetik alan.

Tek fazlı devrelerde dönen manyetik alanı ortadan kaldırmak daha zordur - bazı "numaralara" girmeniz gerekir. Bunun için sargılardaki fazların tek tek yok edilmesi gerekmektedir. İdeal olarak, 120°'de fazların bire bir oranında yok olacağı şekilde tasarım yapılması gerekir, ancak pratikte bu tür cihazların katlama devrelerine sahip olması, yapımının pahalı olması ve maliyetli olması nedeniyle uygulanması önemlidir. performans hazırlamak, şarkı söyleme becerisi gerektirir. Bu nedenle, çoğu durumda, çabanın sıklıkla feda edildiği basit planlar durgunlaşır.

İlave kapasitörlerin arkasındaki fazların değiştirilmesi

Elektrik kondansatörü, sabit bir akımın geçmesine izin vermeyecek, bunun yerine değişken bir akımın geçmesine izin verecek benzersiz bir güce sahiptir. Uygulanan voltaja bağlı olarak kondansatörden geçen akışların hacmi grafikte gösterilmektedir.

Kapasitöre artan sinüzoidal voltaj uygulandığında, kapasitör yenisine "saldırır" ve ilk deşarjı bırakarak şarj olmaya başlar. Şu anda akış maksimum olacaktır ancak dünyada voltajın zirveye ulaştığı anda yük değişecek ve minimuma ulaşacaktır.

Gerilim değiştiği anda kondansatör buna tepki verir ve boşalmaya başlar ancak bu basınç ters yöne uygulandığında gerilim değişene kadar deşarj artacaktır (eksi işaretli). Gerilim sıfıra ulaştığı ana kadar akış maksimuma ulaşır.

Gerilim eksi işaretiyle artmaya başladığında, kapasitörün şarjı ve akış yavaş yavaş negatif maksimum sıfıra yaklaşır. Dünyada, içinden geçen akışın artması nedeniyle kapasitör boşaldığında negatif voltajda bir değişiklik ve voltajın sıfıra düşmesi vardır. Daha sonra döngü tekrar tekrarlanır.

Grafik, alternatif sinüzoidal voltajın bir periyodu sırasında kapasitörün iki kez şarj edildiğini ve iki kez boşaldığını göstermektedir. Kondansatörden geçen akış, voltajı çeyrek dönem kadar ilerletir, böylece 2* π/4=π/2=90°. Bu basit yolla eksen, asenkron motorun sargılarındaki faz hasarından arındırılabilir. 90°'deki faz değişimi 120°'de ideal değildir ancak rotorda gerekli dönme momentinin oluşması için tamamen yeterlidir.

Faz arızası indüktörün dondurulmasıyla da ortadan kaldırılabilir. Bu durumda her şey boşa gidecek - voltaj 90° sıkıştırılacak. Ancak uygulamada, daha kolay uygulama ve daha düşük maliyetler nedeniyle aşamalarda daha fazla durgunluk yaşanacak.

Üç fazlı motorlardan tek fazlı devrelere bağlantı şemaları

ADKZ'yi bağlamak için zaten pek çok seçenek var, ancak en sık kullanılanlara ve en basit şekilde uygulananlara bakacağız. Daha önce tartışıldığı gibi, bu aşama için herhangi bir sargıya paralel olarak bir kondansatör bağlamak yeterlidir. Kapasitör olanlardan bahsetmek önemlidir.

Trikübdeki sarımların bağlantısının daha kısa olduğuna dikkat edilmelidir, böylece böyle bir ADKZ'den çekirdek gerginliğini aynadan daha fazla "çıkarmak" mümkündür. Ayrıca 127/220 V voltajla çalışacak şekilde tasarlanmış motorlar da bulunmaktadır. Bu konuda isim plakasında bilgi bulunmaktadır.

Okuyucular böyle bir motoru ele geçirirse, o zaman şansa güvenmek gerekir, çünkü ayna devresinin arkasından 220 V'ta açılabilir ve böylece sorunsuz bir çalıştırma ve isim plakası nominal gücünün% 90'ına kadar garanti edilebilir. Sektörde 220 V'ta çalışacak şekilde özel olarak tasarlanmış, kapasitör motorları diyebileceğimiz ADKZ üretilmektedir.

Lütfen isim plakasında çalışma voltajının 220 V, çalışma kapasitörünün parametrelerinin 90 μF (mikrofarad, 1 μF = 10 -6 F) ve voltajın 250 V olduğunu gösterdiğine dikkat edin. Bu motorun kesinlikle aslında üç fazlıdır, aksi takdirde tek fazlı gerilim için ptovaniyedir

Basınçlı bir ACDC'nin 220 V'ta başlatılmasını kolaylaştırmak için, normal bir saat boyunca açık olan bir başlatma kapasitörü de bulunmaktadır. Çalıştırma ve bir dizi nominal hızdan sonra, başlatma kapasitörü kapatılır ve rotor sargısı çalışma kapasitörünü destekler.

Başlangıç ​​kapasitörü - Cp, çalışma kapasitörü Cp'ye paralel olarak bağlanır. Elektrik mühendisliğinden, paralel bağlandığında kapasitör kapasitanslarının toplandığı bilinmektedir. "Etkinleştirmek" için SB düğmesine basın; bu işlem birkaç saniye sürer. Başlangıç ​​kapasitörünün kapasitansı, anahtarınkinden en az iki buçuk kat daha yüksektir ve şarj uzun süre saklanabilir. Nöbet geçirdiğinizde belirtileriniz ortadan kaldırılabilir ve vücuttan gelen önemli bir akıntı da ortadan kaldırılabilir. Cp'yi boşaltmak için bir direnç bağlayın ve paralel bağlayın. Daha sonra, başlatma kapasitörü bağlandıktan sonra devre boyunca direnç üzerinden bir deşarj olur. 300 kOhm-1 mOhm gibi yüksek bir referans değeri ve en az 2 W'a kadar çıkan bir voltaj ile seçiyorsunuz.

Çalışma ve başlatma kapasitörünün kapasite değeri

ADKZ'nin 220 V seviyelerinde sorunsuz bir şekilde başlatılması ve kararlı çalışması için, işletme ve başlatma kapasitörlerinin kapasitesini seçmek daha iyidir. Rotorda C kapasitesi yetersizse, herhangi bir mekanik kuvveti bağlamak için tork yetersiz olacaktır ve aşırı kapasite, çok yüksek akışların aşılmasına yol açabilir, bu da sargıların dönüşler arası arızasına neden olabilir, çünkü kişi yalnızca "sevinir". pahalı geri sarmalar.

Şema	Sigortadan ne alınır	Formül	Detoksifikasyon için gerekenler
	Sargıları aynaya bağlamak için çalışma kapasitörünün kapasitesi – Cp, µF	Cр = 2800 * G/Ç; I=P/(√3*U*η*cosϕ); Cр=(2800/√3)*P/(U^2*n* cosϕ)=1616.6*P/(U^2*n* cosϕ)	Herkes için: I - Amper cinsinden Strum, A; U – sınırdaki voltaj, U; P – elektrik motorunun gerilimi; η - motor verimlilik faktörü 0'dan 1'e kadar olan değerlerle ifade edilir (motor isim plakasında yüzlerce birimde belirtildiği için bu gösterge 100'e bölünmelidir); cosϕ – pasaportta ve isim plakasında belirtilmesi gereken gerilim katsayısı (gerilme vektörü ile akım arasındaki akımın kosinüsü).
	Sargıları aynaya bağlamak için başlatma kapasitörünün kapasitesi - Cp, µF	Cп=(2-3)*Cр≈2.5*Ср
	Sargıları üçlü kuplörle bağlamak için çalışma kapasitörünün kapasitesi - Cp, µF	Cр = 4800 * G/Ç; I=P/(√3*U*η*cosϕ); Cр=(4800/√3)*P/(U^2*n* cosϕ)=2771.3*P/(U^2*n* cosϕ)
	Sargıları üçlü kuplörle bağlamak için başlatma kapasitörünün kapasitesi - Cp, µF	Cп=(2-3)*Cр≈2.5*Ср

Tablodaki formüller, kapasitörlerin gerekli kapasitansını elde etmek için tamamen yeterlidir. Pasaportlar ve isim plakaları KKD'yi veya çalışan jeti belirtebilir. Burada gerekli parametreleri belirleyebilirsiniz. Herhangi bir erkeğin yeterli parası olacaktır. Okuyucularımızın rahatlığı için, gerekli çalışma ve başlatma kapasitesini hızla genişletecek bir hesap makinesini hızlı bir şekilde kullanabilirsiniz.

Üç fazlı bir motoru tek fazlı bir lansete bağlamanın nedenlerinden biri, endüstriyel tesislere ve ev ihtiyaçlarına yönelik elektrik enerjisi tedarikinin kökten kesintiye uğramasıdır.

Endüstriyel üretim için elektrik mühendisliği tesisleri üç fazlı yaşam sistemine sahip elektrik motorları üretir ve motorun çalıştırılması için 3 faz gerekir.

Endüstriyel üretim için motor eklediyseniz ancak bunları ev prizine bağlamanız gerekiyorsa ne yapmalısınız? Uzmanlar, basit elektrik devrelerini kullanarak elektrik motorunu tek fazlı bir devreye bağlama hakkına sahiptir.

Sargı bağlantı şeması

Daha önce benzer bir sorunla karşılaşan kişilere yardımcı olmak için üç fazlı bir motorun nasıl kontrol edileceğini bilmek gerekir. Komutasyon kapağını açarsanız daha fazla ped ekleyip terminallere bağlayabilirsiniz, sayıları 6'ya eşit olacaktır.

Üç fazlı bir elektrik motorunun üç sargısı ve 6 pimi vardır, bunlar baştan kuyruğa sarılır ve "ayna ve triket" adı verilen bir elektrik konfigürasyonuyla bağlanır.

Bu doğrudur, ancak çoğu durumda standart komütasyon bir "ayna" şeklinde oluşturulur, bir "örme" halinde bağlanan parçalar gerilim kaybına neden olur ve motor devri artar. Dartların yeterli konumda kalması ve soketlere bağlı olmaması veya terminal bulunmaması meydana gelir. Bu durumda test cihazını ve ohmmetreyi hızlı bir şekilde test etmek gerekir.

Kaplama tellerini aramanız ve motorun üç sargısını oluşturacak bir çift bulmanız gerekir. Daha sonra bunu şu şekilde “zerk” konfigürasyonuna yerleştiriyoruz: koçan-uç-koçan. Üç ciriti bir kelepçeye sıkıştırıyoruz. Üç pin kaybolacak, önlerindeki eksen ve daha fazla komütasyon olacak.

Bilmeniz gerekenler: Bu noktada tek fazlı bir yaşam sistemi düzenleniyor - “faz ve sıfır”. Motoru bağlamak için bu konfigürasyonun yapılandırılması gerekir. Öncelikle elektrik motorundan gelen bir tel sigortanın bir ucuna, ardından sargının diğer ucuna sigortayı ve ardından kapasitör bloğunun bir ucunu bağlayın.

Motora giden telin geri kalanı kesilir ve kapasitör setinin bağlantısı kesilir, bağlanır ve üç fazlı bir motoru tek fazda çalıştırma devresi hazırdır. Grafiksel olarak şu şekilde temsil edilebilirler:

• A, B, C - 3 fazlı mızrağın hatları.
• F i O – faz ve sıfır.
• C – kapasitör.

Ticari üretim tesisi 3 fazlı voltaj sistemi kullanıyor. PUE standartlarına uygun olarak tüm lastikler harf değerleriyle işaretlenmiştir ve karşılık gelen bir renge sahiptir:

A – zhovtiy.

B-yeşil.

C-kırmızı.

Faz dönüşü ne olursa olsun, yeşil renkli “B” barasının daima ortada olduğu dikkat çekmektedir. Saygı! Fazlar arası voltaj, uygun bir tolerans grubuna tabi olan, robotik bir operatör tarafından doğrulanan özel bir cihaz kullanılarak ölçülür. İdeal olarak fazlar arası voltaj 380 volta ayarlanmalıdır.

Elektrik motorlu cihaz

Çoğu zaman üç fazlı asenkron robot devresine sahip elektrik motorları kullanırız. Motor nedir? Kenarlarında dövme yatakların bulunduğu, üzerine kısa devre yapan bir rotorun bastırıldığı bir şaft bulunmaktadır.

Stator, yüksek manyetik geçirgenliğe sahip transformatör çeliğinden, parçacıkların döşenmesi için daha sonra oyuklara sahip silindirik şekle ve bir yüzey yalıtım topuna sahiptir.

Özel teknoloji kullanılarak sargı parçaları stator kanallarına yerleştirilerek gövdeden izole edilmiştir. Stator ve rotorun simbiyozuna asenkron tip elektrik motoru denir.

Bir kapasitörün kapasitansı nasıl genişletilir

3 fazlı bir motoru atık su kaynağı olarak çalıştırmak için kondansatör ünitelerinde bazı manipülasyonlar yapmak gerekir. Elektrik motorunu "istemeden" çalıştırmak için, kapasitörün kapasitansını 100 W motor voltajı başına 7-10 mF formülüne göre seçmek gerekir.

Elektrik motorunun ana kısmına dikkatlice bakarsanız, ünitenin gerginliğinin belirtildiği pasaportunu bulacaksınız. Örneğin: Motorun voltajı 0,5 kW ise, kapasitörün kapasitansı 35 - 50 mF olmalıdır.

Kondansatörler yalnızca "sürekli", genellikle "elektrolitik olarak" kullanılır. Mikrofaradlarda ölçülen kapasitörün kapasitansını ve sigortasız voltajı gösteren, gövdenin yan tarafında bulunan yazılara dikkat edin.

Başlangıç ​​kapasitörlerinin bloğu bu formüle göre seçilir. Motoru güç ünitesi olarak kullanın: su pompasına takın veya daire testere olarak kullanın, gerekli ek kapasitör ünitesi. Bu tasarıma çalışma kapasitör üniteleri denir.

Motoru çalıştırın ve elektrik motorundan gelen sesin mümkün olan en iyi şekilde çıkması için seri veya paralel bağlantı kullanarak kapasitörün kapasitansını seçin veya kapasitansı artırmak için daha doğru bir yöntem kullanın.

Bir kapasitörün doğru seçimi için kapasitör magazini adı verilen bir aksesuara ihtiyacınız vardır. Farklı bağlantı kombinasyonlarını deneyerek üç sargının tümü arasında aynı voltaj değerini elde edin. Daha sonra kapasitansı okuyun ve gerekli kapasitörü seçin.

Gerekli malzemeler

3 fazlı bir motoru tek fazlı bir devreye bağlama sürecinde aşağıdaki malzemeler ve aksesuarlar gereklidir:

• Farklı değerlere sahip bir dizi kapasitör veya bir kapasite deposu.
• Elektrikli dart tipi PV-2.5.
• Voltmetre chi test cihazı.
• Peremikach 3 pozisyonda.

Elimizde bazı temel aletler vardır: voltaj göstergesi, elektrikli pense, yalıtım şeridi, sabitleme.

Kapasitörlerin paralel ve seri bağlantısı

Kapasitör, elektronik parçalara ve nominal değerleri değişebilen çeşitli anahtarlama kombinasyonları aracılığıyla bağlanır.

Paralel bağlantı:

Sıralı bağlantı:

Paralel bağlı kapasitörler ile kapasitansların artacağı, ancak aynı zamanda voltajın değişeceği ve sonuç olarak son seçeneğin voltajda bir artış ve kapasitansta bir değişiklik sağlayacağı unutulmamalıdır.

Sonuç olarak umutsuz durumların olmadığını söyleyebiliriz, sadece biraz çaba göstermeniz ve sonuçtan bunalmamanız yeterli. Elektrik mühendisliği bilinçli bir bilimdir.

Üç fazlı bir motoru tek fazlı bir motora nasıl bağlarsınız, aşağıdaki videodaki talimatları izleyin:

Özel bir durumda, aktiviteyi kolaylaştırmak için genellikle bir tür araç veya cihazın bağlanması gerekir. Bu, bir yem değirmeni, bir otomatik öğütücü, bir dairesel makine, bir beton karıştırıcı ve çok daha fazlasını içerebilir. Tüm cihazlardan vikoryistleri arayın asenkron 3 fazlı motorlar. Koku en yaygın olanıdır. Tek fazlı 220 V devrede motoru çalıştırma yöntemini seçmek artık mümkün değil.

Standart bağlantı

Tüm üç fazlı asenkron motorlar 380 V voltajla çalıştırılır. Bu noktada koku ortaya çıkar maksimum gerilim ve en yüksek hız. Keşke bir beyefendi bu üç aşamayı da kendi arsasında gerçekleştirebilse. Buna özel hastanelerin ve çeşitli elektrik güç panellerinin kurulumunun finansal maliyetleri de dahildir. Bundan önce evrakların kendisi yaklaşık bir saat sürüyordu.

Standart devreyi takip ederek, üç fazlı bir motoru 380'e kadar bağlamak için üç fazın bağlantısını titretin standart motor terminalleriyle lansmanın gerçekleştirildiği rampalar aracılığıyla. Ayrı motor kutusunda üç fazı çalıştıran üç kontak yapın. Belirli bir aşamaya ulaşma konusunda hiçbir fark yoktur. Ancak bir uyarı var: Bağlantı kablolarını değiştirirken, üçüncü kabloya dokunmadan, devlet faaliyetleri için gerektiği gibi elektrik motorunu farklı bir devreye sarılı tutun.

Sargıların bağlantısı

Bağlantı devreleri Motorun yalnızca iki sargısı vardır- “zirka” veya “tricutnik”. Ve koku nedeniyle motorun çalışma parametrelerini koruyun. Herhangi bir bağlantı için herhangi bir çaba sarf edilmeyecektir. Daha sonra “ayna” ile hareket daha ileri seviyeye gelince alttakiler “trikutnik” ile eşleştirilir. “Aynalı” motorların başlangıç ​​çizgisinden daha az çekmesi ve dolayısıyla çalıştırmadan önce daha az elektrik gücüne ihtiyaç duyması için gerilimi azaltmak gerekir.

“Trikutnik” boyunca bağlanan sargıların motorları, hiçbir sargıyı boşa harcamadan, büyük bir efor sarf ederek gerilimlerini sonuna kadar gösterirler. Daha sonra keskin bir şekilde çalışmaya başlarlar ve anında çalıştırma için büyük bir başlatma jeti gerekir, bu da elektriksel sınırı büyük ölçüde bozar.

Endüstride vikorlar bağlantı şemalarından rahatsız oluyor. “Aynaya” sahip motorlar, sistematik olarak dahil edilmeleri ve entegre edilmeleri gereken yerlerde, örneğin herhangi bir üretim, işleme, toplama vb. hatlarda duracaklardır. Çalıştırma için sargıları “tricut” ile bağlanan motorlar gereklidir sabit modlarda Vantage, örneğin bir madenden ve diğerinden gelen bir avantaj konveyörü.

Özel alt bölgelerde, sargıların bölündüğü motorlar en sık kullanılır. “yıldız” prensibinin arkasında. Böyle bir şema ile motorların çalıştırılması kolaydır ve bu, özel kabinin elektrik devresine müdahale etmez.

Ev çitinin yakınında elektrik motoru

Ev prizinin normal voltajı 220 V'tur. Tek fazlı olarak kabul edilir ve tüm elektrikli bileşenler buna dahildir. Buna göre ayarlamak, TV ile başlayıp öğütücünün geri kalan modeliyle bitiyor.

Ve eksen, üç fazlı bir motoru tek fazlı bir devreden önce açmak gerektiğinde bir takım sorunlara neden olur. Ve kendine:

• ek cihazlar olmadan başlatma zordur;
• Bir saatlik çalışmanın ardından motor %30-40 gerilime ulaşır. Robot üç yerine yalnızca iki stator sargısı kullandığından bu önemli bir israftır.

Yine de, 2,2 kW'a kadar güç değerlerine sahip asenkron üç fazlı motorlar, standart bir ev prizine kolaylıkla bağlanabilir. Bunun için üç yöntem vardır.

1. Kondansatör elektrik motorunu kaplamaz.
2. Direnç azaltılmaz.
3. Frekans dönüşümü yoluyla iyileştirme.

Her üç bağlantı yönteminin de artıları ve eksileri vardır; bu nedenle size en uygun olanı seçin. Ve her şey hükümdarın mali yeteneklerine bırakılacak.

Kondansatör dahil değildir

Bu en gelişmiş yöntemdir. Tanıtılan konteyner sayısının yakınında yatıyorum, böylece imha aşaması gerçekleştiüçüncü bağlantısız stator sargısı. Bu, motoru çalıştırmayı çok daha kolay hale getirir. 3 fazlı 220 volt motorun nasıl bağlanacağı şemada açıkça görülmektedir. Burada stator sargılarının iki tip bağlantısını sunuyoruz.

• C1-C4, C2-C5, C3-C6 - stator sargılarının atanması;
• Ср – çalışma kapasitörü;
• Sp - başlatma kapasitörü;
• KN - başlatmak için düğme.

Tabi motor kapasitörlere sıkışmıyorsa manuel olarak 1 bine kadar çevirmek en doğrusu. rev. ve sonra 220 V'de açın, sonra her şey için işe yarayacaktır. Ale tsim'le şimdiye kadar kimse ilgilenmedi. Zazvichay Shukali Chi Kupuvali Başlatma kapasiteleri.

Çalışma kapasitörünün kapasitesi C = 67×P formülüne göre hesaplanır; burada P, motorun kW voltajı ve W, kapasitörün uF cinsinden kapasitansıdır. Aslında, daha basit bir formül kullanın - cilt üzerinde 100 W basınçta 7 uF. Örneğin 2,2 kW'lık bir motor, 154 uF kapasiteli bir kapasitör gerektirir. Bu kadar büyük kapasiteli kapasitörler nadiren kapasiteye kadar boşaltılır, bu nedenle paralel olarak monte edilir ve bağlanırlar. Bu durumda, koku sigortalanamaz olduğundan voltajı sigortalamak gerekir. Yaklaşık ikinci kez 220 volttan fazla voltaj olacak.

BGT, KBP, MBGCh, MBGO ve benzeri türdeki kapasitörleri kullanmayı düşünün. Bu en büyüğü güvenli kağıt kaplar, motor çalıştırıldığında bina görünür olacaktır. Bundan önce, koku ısınmaya karşı zayıf bir şekilde hassastır. Ayrıca vikoristik ve elektrolitik kapasitörlerdir. Bu durumda, bu kapların mahfazaları birbirine bağlanır ve iyi yalıtılmıştır, böylece elektrolitin kurumasından sonra kötü koku parçacıkları basıldığında titremeye başlar. Doğru, bitirmek nadirdir.

Motoru çalıştırırken çalışma kapasitörü 2,2 kW'a açılır. Motoru normal hıza çıkarmak için tamamen yükseltilir. Daha büyük basınçla başlatma kapasitörünün kapatılması gerekir. Bu kapasite bir motor için 2,5 - 3 kat daha fazladır, yani 2,2 kW'lık bir motor için 300 - 450 uF olacaktır. Çalıştırma tankları sıklıkla durgun olduğundan, bunlar en elektrolitik olanlardır, dolayısıyla bu durumda kısa bir süre çalışırlar ve çalıştırılmaları yalnızca birkaç dakika sürer. Motor üst sargılarına ulaştıktan sonra, şemada gösterildiği gibi, KN düğmesi kullanılarak çalıştırma kondansatörleri açılır.

Elektrik motorunun sargısını doğrudan değiştirmek için yeniden bağlantı yapılması gerekir. Bunun için sargıların bir “ayna” ile bağlandığı devreye geri dönmeniz gerekir:

• C1-C2 yerine tek fazlı C1-C3 devresine bağlanın;
• çalışma kapasitörünü Cp C2 ve C3 arasında değiştirin;
• Düğmeyi başlatma kondansatöründen C2-C3'e çevirin.

"Tricutnik" ile bağlantılı şemada benzer eylemleri gerçekleştirin.

Motor sargısını değiştirmek için pratik açıdan nadiren kullanılan özel bir elektrik devresi vardır. Herhangi bir kutuya sarmak için arayın. Belirli bir cihazı veya üniteyi çalıştırmak için bir motor gereklidir ve çalışma gövdesinin tasarımını değiştirmek için bir birincil dişli kutusu takın. Bu bir torna tezgahının veya başka bir tezgahın ucunda yapılabilir. Örneğin özel bir yardımcı durumda dikişleri değiştirin, patatesleri kalibre edin ve ayrıca dişli kutusunu da kalibre edin. Bu, tesisin güvenliğini büyük ölçüde artıracak ve iyi bir güvenlik ekipmanı sağlayacaktır.

Direnç elektrik motorunu açmıyor

Üç fazlı bir motoru tek fazlı bir inode devresine dönüştürmek için kapasitörlerin mevcudiyeti için vikorist dirençler. Bunlar sıkı seramik ve bükülmüş desteklerdir. Tungsten 1 mm'ye kadar matkaplar. Bağlandığında yayı çevirin ve seramik borunun üzerine yerleştirin.

Desteğin boyutu R = (0,87× U)/I formülü kullanılarak hesaplanır; burada U, tek fazlı bir devrenin (220) voltajıdır ve I, amper A cinsinden akışın değeridir.

Dirençli bağlantı devresi, motor voltajı 1 kW'a kadar olduğunda kullanılır, bunun sonucunda destekte büyük bir enerji tüketimi olur.

Frekans tersine çevrilmesi yoluyla

Yardımcı cihaz için 220 V ile bağlantılı olarak 3 fazlı bir motorun çalıştırılması en umut verici. Bu nedenle elektrikli sürücülerin kontrolünü içeren yeni projelerde kullanılması önemlidir. Sağda devrenin voltajını ve frekansını değiştirdiğinizde motor sargı sayısı değişir ve bunun sonucunda doğrudan sargı oluşur.

Yeniden çalışma є iki elektronik parça, tek bir binada yer almaktadır. Cecurous ve güç modülü. Birincisi motorun çalıştırılması ve ayarlanmasından, diğeri ise motora elektrikle güç verilmesinden sorumludur.

Evde üç fazlı bir motoru çalıştırmak için hızlı bir dönüştürücü Starter tıngırdağını aniden değiştirin Ve navantazhenya. Aslında, motoru çalıştırmak, hızını 0'dan 1000 - 1500 rpm'ye çıkararak kademeli olarak yapılabilir.

Bu cihaz hala çok popüler olmasına rağmen bu durgunluğun sınırlarını çiziyor evde hakimiyet. Ayrıca, zayıf performans göstergeleri nedeniyle, cihazların elektrik güç kaynağı sürekli olarak yenileme aşamasındadır. Pek çok sahibinin, üç fazlı motorları tek fazlı bir devreye bağlamak için eski kanıtlanmış yöntemlere güvenmesi utanç verici.

Tek fazlı motorların işte durması

Geniş genişlikte üç fazlı motorlar ve tek fazlı asenkron motorlar vardır. Koku, elektrikli pompalardan çamaşır makinelerine, ısıtma ve havalandırma sistemlerinden her yere yayılıyor ve elektrikli kereste fabrikası açmak isteyen özel müteahhitler arasında da popülerlik kazanıyor.

Bu tür motorlar birincil devrede 220 V'ta çalıştırılır. Bu motorların ortasında iki sargı vardır - bunlardan biri başlangıç ​​​​sargısı, diğeri çalışma sargısıdır. Fazlar oluşturulduğunda aralarında dönen bir manyetik alan ortaya çıkar - bu motorların çalıştırılmasının ana nedeni budur. Zsuv fazı, üç fazlı motorlarla birlikte kapasite eklemenin bir yolu vardır. Tek fazlı bir motorun bağlantı şeması, üç fazlı bir motorun şemasına çok benzer.

Kapasitörler için aynı formülü kullanın veya her motor basıncı için 75 µF kapasitenin gerekli olduğundan emin olun. Fiyat, çalıştırma kapasitörü içindir ve başlatma kapasitörü için iki kat daha fazladır. Ayrıca kapasitörlerin en az 300 V voltajda çalışması gerekir. Motor yükü düşükse tek bir çalışma hacmiyle idare edebilirsiniz.