Golovna » Gaz kavurucu

Robimo garajın temelini kendi elleriyle yapıyor. Kendi elinizle bir çerçeve garajının temeli Bir garajın temeli nasıl oluşturulur

Çerçeve çerçeveleri bir garajı dekore etmek için en iyi seçenek olarak kabul edilir. Avantajları arasında kurulum kolaylığı ve robotu kendi ellerinizle çok kısa sürede kurma yeteneği yer almaktadır. Aynı zamanda ustanın önünde, bir çerçeve garajının inşasının temeli olan önemli bir yemek duruyor. O halde güne başlamadan önce neler yapılması gerektiğine, nasıl bir hazırlık yapılması gerektiğine bir göz atalım. Ana temel türlerinin döşenmesine ilişkin kuralları bilmek önemlidir.

Garaj planlama aşamasında dikkat edilmesi gerekenler

Binanın daha uzun süre hizmet verebilmesi ve yeniden inşa veya restorasyon için ek yatırım gerektirmeden hizmet verebilmesi için, daha binanın başlangıcından önce temel atmanın ana noktalarını düşünmek gerekir.

Her şeyden önce toprağın türünü incelemek gerekir. Yani doymuş toprakta hemen hemen her tür temel inşa edilebilir, ancak dengesiz topraklarda, kaldırma kuvvetlerine aktif olarak direnmek için böyle bir temelin doldurulması gerekir.

Garaj için kullanılan çerçevenin nispeten küçük boyutundan dolayı müteahhitler temelin herhangi bir toprak üzerine kurulmasını önermemektedir.

Başka bir deyişle tasarımın önemli bir kısmı yeraltı suyu seviyelerinin gelişiminin analizidir. Bu parametre su yalıtım topunun belirlenmesi yöntemine dayanmaktadır.

Üçüncüsü, Rusya topraklarının çoğunda toprak kışın donmaya maruz kalır ve bu nedenle temeli bundan daha aşağıya kurmak için toprağın donma derinliğini doğru bir şekilde bilmek gerekir. Bu da günlük yaşamın önemini arttırmamızı sağlar. Bir garajın temeli için en kapsamlı seçenekler şunlardır:

  • dikiş;
  • palovyum;
  • yekpare levha.

İnşaat için büyük elemanlar kullanılıyorsa, temelsiz bir çerçeve garajının inşası daha mümkündür. Ayrıca bu amaçla ön baskısını oluşturan zeminin güvenilirliğini uzlaştırmak gerekir. Temelin gücü, garajın alt kısmının su yalıtımı ihtiyacını etkilemez.

Hazırlık robotları

Her şeyden önce garajın ömrünü planlayan insanlar yaratmak, gelecekteki anlaşmazlık için bir plan hazırlamak gerekiyor. Bunun için anlaşmazlığın önemini dikkate almak gerekir. Arabanızı kurtarmak için yapabileceğiniz yalnızca birkaç şey var. Veya plandan önce, onarım işinin mümkün olup olmadığını öğrenmek için inceleme çukurunu açın.

Bu konum aynı zamanda sebze ve müstahzarların depolanacağı bir bodrum katını veya otomobil yedek parçaları ve iş aletlerinin saklanacağı bir yeri de içerebilir. Her şey boyutlara akar.

Garaj bir araç için tasarlanmışsa, boyutu, araç ile duvar arasındaki mesafe her yönde 1,5 m'den az olmayacak şekilde planlanmalıdır.

Garajın boyutuna ve iç kısmına karar verdikten sonra işe başlamadan önce alanı boşaltmanız gerekecek. Robotlar için önemli olan dalları, yaprakları, otları ve döküntüleri ortadan kaldırmak gerekir. Toprağın doğum topu da bilinmektedir. Golovne, böylece Maidan günlük yaşamdan önce kuru, pürüzsüz ve temiz kalsın.

Hazırlık çalışmasının son aşaması gelecekteki binanın çevresini işaretlemek olacak. Bu amaçla bir motor kullanabilir ve lazer çizgisinin ve diğer aksesuarların kurulumunu basitleştirebilirsiniz. Kesinlikle 90 derecelik olan paltolara büyük saygı gösterilmelidir, aksi takdirde duvarlar eğrilecek ve bu da elbisenin görünüşünün değerini etkileyecektir.

Çerçeve sporadı için dikiş tabanı

Bir çerçeve garajı için şerit temeli, bu tür bir yapı için en geniş seçeneklerden biridir. Böyle bir kararın avantajlarını kim takdir edecek:

  • böyle bir temel, önemli boyut ve boyutlardaki yapılarla büyük ve görünürdür;
  • Standart standartlara ulaşıldığında şarap deformasyona ve büzülmeye karşı dayanıklıdır;
  • beton şap temelinde beton alt zemin oluşturma yeteneği;
  • Böyle bir üssü kendi ellerinizle yapabilirsiniz.

Böyle bir karar verilmeden önce, temelin tesviye edilmesi, özel ekipman alma ihtiyacı ve kalıbın montajı ve sökülmesi gibi ek işlere ihtiyaç duyulması riski yüksektir. Ayrıca şarkı söyleme mevsiminde ve hatta güzel havalarda böyle bir temel oluşturulabilir. Onunla çalışırken düşük sıcaklıklara izin verilmez, neme veya neme izin verilmez.

Bir kez başladığınızda, betonun yüzeye çıkmasını birkaç yıl beklemek zorunda kalacaksınız.


Hazırlık çalışmaları tamamlandıktan sonra binanın çevresi boyunca bir hendek kazılması gerekiyor. Toprağın donmasından dolayı derinliği azdır. Çoğu zaman 50 cm'ye yakın olmalıdır.

Bir sonraki adım kalıbı kurmaktır. Malzemelerden tasarruf etmek isteyenler için ucuz ahşaptan yapılmış basit tahtaları kullanma seçeneği de mevcut. Daha pahalı inşaatlar için kalıp eklenebilir veya kiralanabilir.

Açmanın dibine bir yastık kum ve kırma taş yerleştirilir. Bir sonraki top su yalıtımı olacak. Gerekirse temel güçlendirilebilir ve ardından hazırlanan açmaya beton kazılar dökülmelidir. Robotik işlem sırasında özel aletler kullanılarak sıkıştırılması gerekir.

Bundan sonra yapı betonla kaplanana kadar sıyrılır. Öncelikle betonun üst tabakasının kurumasını önlemek için temelin eritme potası ile kapatılması ve periyodik olarak sulanması gerekir.

Yapının sonuna ulaşıldıktan ve kalıp söküldükten sonra, çıkarılan tabanın dayanıklılığının kontrol edilmesi gerekir. Öncelikle bu yatay çizgi düzdür. İzin verilen maksimum fark 1 cm olarak ayarlanmıştır Burada işaretlendiği gibi, dikişin alt kısımlarındaki çimento oluğunu düzelterek yüzeyi düzleştirin. Bu durumda karışımın çok daha kalın olması ve kalıba dökülmesi gerekir.

Başka bir deyişle her şey 90 derecededir. Normdan sapmaya ilişkin tüm bulgular düzeltilmelidir ve ancak o zaman temel atılıp garaj inşa edilmeden önce ilerleyebiliriz.

Bir garaj için dikiş temeli hazırlamak için başka bir seçenek bu videoda bulunabilir:

Çerçeve garajı için monolitik levha

Çoğu durumda bir çerçeve garajı için monolitik bir temel kurabilirsiniz. Güvenilmez topraklarda büyük önem taşıyan, deformasyona karşı direnç ve dayanıklılık sağlayan dikişlerle dengelenir.

Böyle bir kararın eksiklikleri yüksek düzeyde beceri, özel ekipmana ihtiyaç duyulması ve tabanın dökülmesi süresiyle çalışmanın büyük önemidir.


Ayrıca yekpare bir temel daha ayrıntılı planlama gerektirecektir. Bu nedenle, garajdaki çalışmayı tamamladıktan sonra Vlasnik, inceleme deliğini mümkün olan en kısa sürede daha fazla araştırmak isteyecek, ancak bu imkansız olacak.

Monolitik bir temel dökülürken, işlem sırası dikişin hazırlanmasına göre belirlenir, yalnızca garajın çevresi boyunca hendek değiştirmek bir çukur kazmayı gerektirir. Daha sonra kalıp kurulur, altına kırma taş bir yastık ve bir su yalıtım topu yerleştirilir. Bağlantı parçalarının montajı her zaman gereklidir. İşin en önemli kısmı betonun dökülmesi ve sıkıştırılması olacaktır.

Monolitik bir levhanın dökülmesi çok çaba gerektirir. İşlemin bir gün içerisinde tamamlanmaması halinde temelin su yalıtım topu ile kapatılması gerekmektedir. Robotu en az 12 yıl çalışır durumda tutun. Süre dolduktan sonra 5 gün sonra fondöten tekrar dökülebilir.

Böyle bir tasarımın parçaları daha fazla malzeme gerektirir ve yerleşmeleri bir saatten fazla sürer. Bu süre boyunca üstteki topu periyodik olarak çevirerek dikişe devam edin. Sürenin bitiminden sonra topun yakalanması durumunda kalıbın çıkarılması, toprakla doldurulmuş çatlakların doldurulması ve tabanın yatay olarak düzleştirilmesi artık mümkün değildir. Böyle bir çözümün avantajı, ek ısı yalıtımı gerektirmediği için alt tabakanın işlenmesine gerek olmamasıdır.

Garaj için açık kahverengi temel

Soluk ızgaralı temel, ince topraklarda oluşan sporlara özel bir değer verir. Bir garajı temizlerken bu yöntem nadiren başarısız olur. Kurulum türüne bağlı olarak aşağıdaki türler ayırt edilir:

  • doldurmalar;
  • Gvintovi.

İlk seçenek, desteklerin kurulumu için özel makinelerin bulunmasını gerektirecektir. Tabanı kendi ellerinizle hazırlarken başka bir seçenek de kullanılabilir. Yapıyı zeminde sıkılaştırmak için 2-3 zusil yeterli olacaktır. Malzemeye göre temel elemanları 3 tipe ayrılır:

  • tuzlanmış beton;
  • çelik;
  • ağaçlar

Birinci tip parmak evrenseldir ve parçaları çok önemlidir. Çelik eriyikleri de uzun süre dayanabilir ancak korozyon önleyici kaplamalarla korunur. Ağaçlar, son derece düşük değer nedeniyle günlük hayata çok az değer kattı.


Garajın boyutları belirlendikten ve çevresi işaretlendikten sonra çitlerin montajına başlanır. Destekler sporudun kenarları boyunca ve ardından çevre çevresinde sürülür veya döndürülür. Bu durumda bir direkten diğerine durmak 1,5 m'yi geçmez.

Bir obovyazkovaya yıkama ile parmak sokularak yere dikey olarak bağlanır. Bu parametre özellikle işin tamamlanmasından sonra dikkatlice kontrol edilir.

Kalan destek yerden düşer düşmez düşüşün kesilmesi gerekir. Tabanın yatay hizalaması da kontrol edilmelidir. Bundan sonra boş vidalar betonla dökülür. Başlıklar üst uçlara monte edilmiştir. Tamamlandıktan sonra ızgara takılır ve pimlerin bağlanmasına başlanır.

Sahtecilik nasıl yapılır


p align="justify"> Dikiş veya parmak temellerinin vikoristanı durumunda, işin önemli bir aşaması alt metinlerin bulundurulmasıdır. Çoğu zaman kaliteyi sağlamak için çimento şap yöntemi kullanılır. Böyle bir seçimle, bir inceleme deliğine sahip olmak, gerekli büyüklükte delikler kazmak ve sporadın duvarlarını sabitlemek gerekir.

Substratın çekirdeği, drenaj amacına hizmet eden çakılla doldurulur. Bu topun güçlendirilmesi gerekiyor. Bazen basından yardım almakta tereddüt etmeniz gerekebilir. Günlük olarak yeterli zaman ayırdığınızda, istediğiniz zaman işi yavaşlatarak çakılın istediğiniz doğal görünüme kavuşmasını sağlayabilirsiniz. Adımlama topu aynı zamanda sıkıştırma gerektiren kum gerektirir.

Drenaj topunun üzerine su yalıtımı döşenir ve ardından ısı yalıtımı yapılır. Kış aylarında garajda çalışmak zorunda kalacağınız için bu aşama özellikle önemlidir. Çimento dökülmeden önce takviye olarak kaynaklı bir ağ kurulur. İşi tamamlamak için asma görevlerini tamamlamanıza gerek kalmayacak.

Çerçeve garajı için temel seçimi toprağın türüne ve toprağın özelliklerine bağlıdır. Fakhivtsi genellikle bu tür yapılar için tel temel kullanılmasını önerir. Sağlam açık kahverengi tabanlar veya monolitik bir levha vardır. Tasarım seçiminden bağımsız olarak, temel bitirme teknolojisi, garajın mümkün olduğu kadar uzun süre dayanmasını sağlayacak şekilde ayarlanmalıdır.

Temelin üzerine hafif, prefabrik bir cihaz yerleştirin. Taban, topraktaki nemi korur ve yapının dayanıklılığını ve güvenilirliğini sağlar.

Garaj hafif bir yapıdır, bu nedenle temel için en geniş seçenek esnek temeldir. Garajın yapısına ve toprağın türüne bağlı olarak temel aşağıdaki malzemelerden yapılabilir:

  • takviyeli beton karışımı – en basit ve en erişilebilir çözüm;
  • kül blokları güvenilir ve mükemmel bir temeldir, kurulumu hızlı ve kolaydır. Dezavantajları - blok arzı yüksektir ve ısı yalıtımı zayıftır, yalıtım gereklidir ve bu da israfa neden olur;
  • FBS blokları her türlü toprağa monte edilebilir. Böyle bir çizgi, değerini ve dayanıklılığını artıracaktır. Tek dezavantajı, blokları döşemek için özel ekipmana ihtiyaç duymanızdır.

Önemli. Temelin FBS ile sabitlenme saati minimumdur ve bu da günlük yaşam süresini önemli ölçüde kısaltır. Bu gerçekten özel ekipmanın kiralanması için paraya mal oluyor. Beton bir temelin tamamlanması 21 günden az sürebilir.

  • Gaz silikat bloklar düşük maliyetleri ve montaj kolaylığı nedeniyle avantajlıdır, malzeme dona karşı dayanıklıdır. Bununla birlikte, gaz silikat malzemelerinin pek çok dezavantajı vardır; bunların başlıcaları düşük değer ve yüksek buhar geçirgenliğidir;
  • Köpük bloklar, hafif prefabrik metal yapılar için kullanılabilecek ucuz bir malzemedir. Köpük bloğun çok fazla çekme vermesine ve çoğu zaman yüksek değerler göstermemesine dikkat etmek gerekir. Bir vakıf için en iyi seçenek değil.

Şerit temeller için kalıp

Streç temel batırılabilir veya batırılabilir. Bu, platform üzerindeki toprağın cinsine, toprağın donma derinliğine ve duvarların malzemesine göre saklanmalıdır.

Yüksek kabarmaya sahip zor, problemli, dalgalı topraklarda, bir yol veya güvenilir bir temel türü seçmek daha iyidir:

  • Parmak tabanı - vidalı veya delikli metal pimlerden yapılmış, takviye çerçevesiyle bağlanmış ve ek bir metal ızgaraya sabitlenmiş bir dizi direk. Kurulum süresi minimumdur, inşaat maliyeti yüksektir ve kalitesi oldukça düşüktür;
  • levha yüzer temel - hızlı bir şekilde kurulabilen bir yol veya yapı. Yüksek düzeyde kirlenmiş yeraltı suyu, su ve zayıf killi topraklara sahip araziler için önerilir.

Benim düşünceme göre, bir garaj için ucuz bir parça temeli inşa etmek daha kolaydır. Ancak böyle bir çerçevede çok düşük bir değer vardır ve bu da taşır. Temellerin toprağın donma noktasının altına en az bir metre veya daha fazla derinleştirilmesi gerekir.

Toprak killi ise ek yalıtım gereklidir. Sonuç olarak, maliyet tasarrufları küçüktür ve büyük bir yatırıma mal olur.

Döşeme temeli üzerine temel inşa etmeye karar verilirse, en basit seçenek döşeme temelidir. Garajı temel alan bu tip inşaatın özelliklerine daha yakından bakalım.

Dikiş temelinin ön uzantısı

Garajın temelini oluşturmak için hangi parametreler kullanılmalıdır:

  • toprağın önemi;
  • Garaj duvarı için ne tür malzeme kullanılmalıdır - temele hangi parametrenin yerleştirilmesi gerektiğine bağlı olarak;
  • çünkü kil yere kadar donmuştur;
  • bölgedeki yeraltı suyunun yüksekliği;
  • garajın yapısı ve yüzeyi.

Sahadaki toprağın türü belirlenir

Temel, toprağın türü gibi sağlam, sağlam bir toprak üzerinde durmalı, temelin atılacağı bir miktar derinlik bulunmalıdır. Dayanıklı, yüksek gerilimli, kırma taş veya çakıl topraklar ve beslenmiş topraklar için, 80 santimetre derinliğe kadar sığ gömülü bir temeli güvenle seçebilirsiniz.

Kil, turbalı toprak ve tınlı – temelin derinliğini bir buçuk metreye çıkarmak neden gereklidir:

  • Sıfırın altındaki düşük sıcaklıklarda, toprak killi toprakla kaplanır, donar ve toprak şişerek sert bir beton taban oluşturur. Toprak suya daldırıldığında temele giden dikiş indirilir. Sonuç olarak, temel yavaş yavaş deformasyona uğrar ve hızla çöker.

Önemli. Killi topraklarda temel derinliği donma noktasının altındadır.

  • kil kararsızdır ve yeraltı suyu oldukça kirlendiğinde kolayca yumuşar. Tüm süreç peroksit ve temelin tahrip edilmesini gerektiriyor.

Killi ve turbalı topraklarda ve kumlu tınlılarda, palet ve döşeme tipi temellerin tamamen kurulması tavsiye edilir. Böyle bir ihtimal olmadığından ip tabanının toprağın donma noktasının en az 20 santimetre altına gömülmesi gerekmektedir.

Kayalık ve kayalık topraklarda, 80 santimetre derinliğe kadar iyice gömülmüş bir temel yeterlidir.

Yeraltı ve mevsimsel su

Garajın altındaki temelin gelişimi, yalnızca temeli yavaş yavaş aşındıran, deformasyona ve çatlaklara neden olan yeraltı suyunun yüksekliğinden değil, aynı zamanda mevsimsel doğal düşüşten de kaynaklanmaktadır.

Arsa alçak bir noktada kazılırsa, eriyen su ve tahta suyu ciddi şekilde temele batabilir. Bu nedenle, arsanın etrafına dikkatlice bakmak ve eriyik ve tahta su akışlarının geçişine dikkat etmek gerekir. Gerekirse suyu temelin etrafında çevirerek drenaj sistemini boşaltın.

Toprak topunun suyla kirlendiğini ancak delik açarak doğrulayabilirsiniz.

Önemli. Obov'yazkov kuralı - garajın altındaki temelin derinliği, yeraltı suyu yüzeyinin en az elli santimetre ötesinde olabilir.

Garaj duvarı malzemesi

Garajın altındaki temel, duvarların malzemesini restore etmekle yükümlüdür. Temeldeki ilmek genişliğini ve toprağının derinliğini nereye yerleştirmeliyiz:

  • Duvarlar ve beton büyük ölçüde temele bağımlıdır, bu nedenle dikişin genişliği, kalıbın genişliğine eşit olarak hedefin veya bloğun genişliğinden 10-12 santimetre daha büyük olmalıdır;
  • Hafif metal prefabrik yapılar son derece derin bir temel üzerine kurulabilir.

Çalışmayı gerçekleştirirken, kalıp kurulduğunda zemine en az 20 santimetre kadar maruz kalacak olan tabanın varlığının iletilmesi gerekmektedir. Bu akıl özellikle ahşaptan yapılmış duvarlar için önemlidir. Kaide, duvarları topraktan gelen suyun neden olduğu hasarlardan korur.

Dribno temeli gömüyor veya gömüyor

Kendi elinizle bir garaj için pahalı bir temel oluşturmak zordur ve bu tür ekipmanlara bir daha asla ihtiyaç duyulmayacaktır. Bodrum ile ciddi bir sermaye anlaşmazlığı planlanıyorsa, gömülü temelin temizlenmesi için çok para harcanacaktır.

Küçük bir inceleme deliği olan basit bir garaj kutusu için çok sığ bir temel yeterlidir.

Garaj için orijinal çakıl temelinin Vlashtuvannya'sı

Garajda küçük bir inceleme deliği açmayı planlıyorsanız, temel hattının nüfuzu en az bir metre olabilir. Bu, tabanın yüksek taşıma mukavemetini sağlar ve kazı çalışmaları sırasında tabanın deformasyonunu önler.

Yükselen toprağın ve vologların sporların temeli ve duvarları üzerindeki olumsuz etkisini önleyen günlük çalışmanın önemli anlarına odaklanıyoruz:

  • temelin kalıptan, taban da dahil olmak üzere hattın tüm yüksekliği boyunca ekstrüde köpük veya genişletilmiş polistiren tabakalarla yalıtılması gerekir. Pinoplex türü bölgenin iklimine göre seçilir;
  • Pinoplex izolasyonlu lamine parke (50 cm genişliğinde), donmuş zemini ve garajın beton ve beton duvarlarının deformasyonunu korur;
  • suyun temele drenajını sağlayan kanalizasyon sistemi;
  • Maidan'da yüksek düzeyde yeraltı suyu olduğunda taban seviyesinde ilave drenaj gereklidir;
  • Ek polinoplex veya temel çatı kaplama keçesi levhaları kullanılarak asitli su yalıtım beton şeritlerinin zorunlu sıvanması. Bitümlü su yalıtımını da kullanabilirsiniz.

Su yalıtımı ve drenajdan ödün vermezseniz temelin dayanıklılığı, değeri ve dayanıklılığı garanti edilir.

Basit bir dikiş temeli kurmanın maliyeti ne kadardır?

Toprak ve beton robotlar kendi başlarına inşa edebildikleri için temel bir tuğla temeli onarmanın maliyeti ne kadar olacak? Su yalıtımı ve yalıtım için ortalama fiyat beş bin rubleye kadar çıkıyor.

Ne beklendiğinin ayrıntılı bir açıklamasını içeren video:

Neden varto zaoschadzhuvati olmasın:

  • Katkı maddeli hazır beton satın alın. Fazla ödeme küçüktür ve paranın değeri ve güvenilirliği garanti edilir;
  • Su geçirmezlik ve yalıtım konusunda endişelenmeyin, ekstrüde pinoleks ucuz bir malzemedir.

Vakıf türünü seçerken her şeyi planlayın ve harcayın. Bazı durumlarda, yalıtım ve su yalıtımı ile basit bir beton dikişi daha pahalı olabilir, ancak güvenilir vida pimlerinin takılması gerekir.

Oluklu mukavva, yüksek sertliği, düşük ağırlığı, pratikliği ve işlenme kolaylığı ile ayırt edilir. Yalıtımlı da dahil olmak üzere bir arabayı park etmek için kendi ellerinizle küçük bir çözüm oluşturabilirsiniz. Öncelikle uygun inşaat tipini belirlemek, metal profilli garajların sandalyelerini ve fotoğraflarını değerlendirmek, malzemelerin boyutlarını ve maliyetini belirlemek gerekir. Aletleri seçtikten ve kurulum teknolojisine aşina olduktan sonra güvenle çalışmaya başlayabilirsiniz.

Metal profilli garaj - tasarımın pratikliği ve sadeliği

Zagalni vymogi garaja

Zvedennya vimog shodo zvedennya geldi veya SNiP 2.07.01-89 “Mіstobuduvannya. Küçük ve kırsal yerleşimlerin planlanması ve unutulması” ve 21 Temmuz 1997 tarihli standartlarda “Yangın güvenliği sağlanacak ve korunacaktır.” Tasarım sırasında boyutlara ve olanaklara özel önem verildi:

  1. En yakın parsele minimum mesafe 1 m, verandadan adliye penceresine kadar ise 6 m’dir.
  2. Çitlerle çevrili konum “kırmızı çizgi” ile aynı seviyededir, izin verilen erişim 5 m'den az değildir.
  3. Bir binek araç için garajın standart boyutları 3*5 m'dir, iki araç için bir kutu 4,5-5 m daha geniş olabilir (nakliye türüne bağlı olarak).
  4. Optimum yükseklik 2-2,5 m, makinenin uzunluğu 1 m'dir.

Garajın boyutları kullanım kolaylığı anlamına gelir

Çalışma alanınızı mümkün olduğunca korumak için kabul edilebilir minimum parametrelere uymanız gerekir:

  • sporudinin yüksekliği kişinin boyundan 0,5 m daha yüksektir;
  • garaj genişliği – araba boyutu artı 80 cm;
  • Dovzhina yerleşimi arabanın bir buçuk boyutundadır.

Sandalye poposu

Tasarım seçimi: tipik tasarımlar ve sandalyeler

Oluklu levhalardan oluşan bir garajın temeli çerçeve konstrüksiyon prensibidir. Açık kutunun teknolojisi tüm metal profilli spor türleri için aynıdır. Malzeme türünü seçerken kaplamanın nem içeriğine ve diğer malzemelerin sağlamlığına odaklanmak gerekir. Metal profillerden yapılmış tipik koltuklar ve garaj fotoğrafları seçiminizi yönlendirmenize yardımcı olacaktır.

Kompakt proje

Oluklu levhalarla dolu garaj ve tek ayakkabılı bina

Geleneksel tasarım, tek kabuklu ağaçla ilgili bir anlaşmazlıktır. Bu, bir garaj inşa etmenin en basit ve en uygun fiyatlı seçeneğidir. Kabuk, kutunun kısa veya uzun duvarına paralel olarak uzatılır. Örtünün alt kısmının rüzgarlı tarafa doğru düzleştirilmesi tavsiye edilir.

Oluklu levhalarla tek garaj

Yıkarken, suyun ve karın uygun şekilde drenajını sağlamak için çatının uygun şekilde kesilmesi önemlidir. Eğimin eğiminin önemi aşağıdaki faktörlere dayanmaktadır:

  1. Bölgenin iklimi. Orta derecede yağış alan veya yüksek rüzgar aktivitesine sahip alanlar için 5-7 ° 'lik hafif bir örtü uygundur.
  2. Pokrittya türü. Oluklu kaplama, düz ve dik yamaçlara monte edilebilen evrensel bir malzemedir.
  3. Zagalny mimari topluluğu. Garajda çalışırken çoğu zaman hava koşullarına ısınmanız gerekir.

Önemli! Kut nahilu boktan garaj kapıları 30°'den fazla açılmaktan suçlu değil.

Devlete ait bloklu iki araçlık garaj

Metal profilli kendin yap garaj düzeni aşağıda gösterilmiştir.

Belirlenen bebek:

  • kil yastık, kil-çimento kaplama ve 10 cm'lik beton topundan oluşan bir temel;
  • dah (profilli levha, ızgara ve yalıtım);
  • çerçeve dönüyor;
  • ızgara panelleri;
  • metal destekler;
  • beton yangınları;
  • sabitleme braketleri;
  • çapraz kiriş;
  • havalandırma boşluğu.

Tek ruhlu sporudaların koltuğu

Bu, oluklu mukavvaların sağlam durması için iki beyinli bir mücadele.

Çift çatı genellikle geniş alanlı metal profilli garajlara veya tek katmanlı çatıların havalandırılması mümkün değilse kuvvetli rüzgarların ve şiddetli yağışların olduğu bölgelerde kurulur.

Porada. Kar yağışının yoğun olduğu karlı bölgelerde iki yaş çocuklarında ateşin 40-45°'nin altına düşmemesi gerekiyor.

Metal profilli çift garajın fotoğrafı

İki yaşındaki garaj binalarının avantajları:

  • yerel dağlık bölgenin soylulaştırılması olasılığı;
  • çekici bir dış görünüm.

İki yıllık bir evin altındaki yerel garaj

Profilli iki katlı bir garaj yapısının parçaları:

  • bağımsız oluşumun karmaşıklığı - şarkıcının ifadesinin sonucuna bağlı olarak kan sisteminin bağlanması önemlidir;
  • fiyat artışı - malzeme maliyeti ve işçilik saati artar.

Gönderilere vurgu yaparak kaplama

Kan sistemi zorlandığında ya kalıcı ya da kalıcı teknoloji kullanılır.

İlk seçenek, kanlı bacağın alt ve üst kenarı için güvenilir destek seçimini aktarır. Kan sisteminin alt kısmı sporudinin dikey sütununa, üst kısmı ise progenöz sisteme dayanır. İnşaat, çerçevenin ve sırt kirişinin montajı ile başlar. Daha sonra çerçeveye vurgu yapılarak kayalar çiftler halinde monte edilir.

Diğer bir seçenek ise kutunun duvarlarına vurgu yapmaktır. Asılı tacın üst topuğunun destek kısmı, aynaya monteli muadilinin parçasına benzer şekilde çıkıntı yapar. Üç parçalı çiftliklerin yardımını oluşturmak için asılı kan sistemlerini arayın. Metal elemanlar hazır olarak mevcuttur, isteğe bağlı olarak bağımsız olarak da hazırlanabilir.

Önemli! Devirme sistemi, iki veya daha fazla araç için park yerleri kurulduğunda, bir duvarın veya ek destek standlarının monte edildiği durumlarda kullanılabilir. Düzinelerce kan demetinden oluşan asılı yapı, 5 metreye kadar dökülmelerin engellenmesi için idealdir.

İki katlı bir garaj için basit bir tasarım seçeneği

Gelen garaj: tasarım özellikleri

Metal profilli bir çerçeve garajına gelince, tek noktalı bir standa ulaşmak nadirdir. Kural olarak, arsa sahipleri, binaları yalıtarak sermaye binalarına öncelik vermektedir.

İşte "bağlı" bir anlaşmazlık yaratmanın nüansları:

  1. Yangın duvarı yanmaz malzeme ile izolasyon gerektirecek, kalan döküntüler güvensiz yaşam koşullarına yol açacaktır.
  2. Ek yapının temelinin döşenmesi, standın temeli ile aynı derinliğe atılabilir.
  3. Garaj, düşüşün kesintisiz olarak yüzeye akmasını sağlamak için ana binanın çatısından daha alçakta kurulacak. "Su baskınını" önlemek için iki çatı arasında asitli su yalıtımına ihtiyacınız vardır.
  4. Uyandığınızda, Budinkovovo Dahu uğruna garajın çatısının döndürülerek soğutulması için suyu aktarmanız gerekir.

Yeni bir garajın çerçevesi

Kendin yap metal garaj teknolojisi

Aslında kendi ellerinizle metal bir profil kullanarak 1,5-2 ayda bir garaj inşa edebilirsiniz. Ana zaman, dikişin veya monolitik temelin döşenmesinin yanı sıra çerçevenin montajına harcanır. Bir binek otomobil için tek elli tüfeğin poposu daha aşağıya yerleştirilmiştir.

3 boyutlu düzene sahip koltuklu garaj yapısı

Sandalyenin tasarımı ve malzeme tasarımı

Oluklu levhalarla yaşamın son projesi aşağıdaki verileri yansıtıyor:

  1. Diyagram dört taraflı bir projeksiyona sahip olacaktır (hayvanın yandan, arkadan ve önden görünüşü). Üç boyutlu görüntü yaşamın gizemli görünümünü ve estetiğini aktarıyor. Metal profilli ana garaj sandalyesinde şunları belirtin:
  • iç genişlik/çift genişlik doğruydu;
  • yapının yüksekliği;
  • kut huhilu;
  • yabancı brahmi türü;
  • kaplama malzemesi;
  • destek direklerinin, çerçevenin, takviye kaburgalarının özellikleri (çap) ve ayarlanması.

  1. Vashtuvannya kaplıdır.

Tek kabuklu kaplamaların kaplama şeması

Rozrakhunok betonu. Sık dikişli temeli döşerken aşağıdaki hesaplamalar yapılır:

  1. 40 cm çap ve 30 cm çap için betonun boyutu şu formüle göre hesaplanır: V = πr2h, burada V silindirin hacmidir, r kazık yarıçapıdır, h silindirin derinliğidir, π ise bir sabit (3.14).
  2. Dikiş tabanı için çatı betonu. Kenarların görüntülerini çoğaltarak çizginin yükümlülüklerine ve dikişlerin temele olan genişliğine dikkatlice dikkat edin.
  3. Vakıfların toplam sayısı değerlerinin toplamıdır.

Şekildeki yapısal elemanların düzeni

Rozrahunok oluklu levhalar. Aşağıdakileri hesaplamak için alanı basit şekillere (recutaceous ve trikutanöz) bölerek ele alacağım:

  1. Düz kütikülün alanı kateterlerin uzunluğunun yarısı kadardır.
  2. Dikdörtgen şeklindeki bitkinin alanı genişliğine eşittir.
  3. Tüm taraflar geliştikten sonra bunu düşünmek daha kolaydır.

Ayrıca iş için 40*40 mm çapraz çubuklu metal bir profile ve sabitleme elemanlarına ihtiyacınız olacak. Profilli boruları 3*5 m'lik bir garaja (yaklaşık 130 m) takın.

Önemli! Bir garaj için 0,5 mm kalınlığında C10 oluklu duvara ihtiyacınız vardır. Sacın genişliği ve yüksekliği ön açıklıktan sonra seçilir. Korozyon önleyici polimer kaplamalı ve kuru montajlı erimiş galvanizli küresel malzemenin seçilmesi önemlidir.

Polimer kaplamalı çelik oluklu levha

Yeri ve gerekli araçları hazırlamak

Robotun aşağıdaki mevcut araçlara ihtiyacı olacaktır:

  • Beton karıştırıcı;
  • gwent kürek veya elektrikli matkap;
  • pişirme aparatı;
  • Tornavida;
  • kürek;
  • tel kesiciler ve penseler;
  • metal kesmek için bıçaklar;
  • tapınak;
  • günlük ravent;
  • vidalar, vidalar, cıvatalar, somunlar ve pullar;
  • kablolama için bir kablo varsa;
  • oluklu levhalar için perçinler.

Bir arsa hazırlama prosedürü:

  1. Atıkları, çalıları ve bitkileri temizlemek için ikinci sırayı alın.
  2. Yeni garajınızın birkaç köşesine birkaç ip yerleştirin ve aralarına bir bobin çekin.
  3. Temel için 30 cm'lik genişleme çizgilerini işaretleyerek ek takozlar takın.
  4. Gözlem noktaları yerleştirmeyi planlıyorsanız, bunların dış hatlarını çizmeniz gerekir.

Temel için çizgiyi işaretleme

Açık kahverengi dikişli bir temel oluşturmak

Vakfın onarımı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

  1. Parselin çevresi boyunca kazı işaretleri arasında bir hendek bulunmaktadır. Glibina hendeği – 40 bölüm.
  2. Duvarlar mümkün olduğunca düzleştirilmeli ve dikey hale getirilmelidir.
  3. Açmanın tabanını büyük bir kütük ile sıkıştırın.
  4. Beton iskelelerin kurulumu ve dökülmesi için delikler hazırlayın:


  1. Ateşi betonla doldurun:
  • yüzeyi% 50 M200 betonla doldurun;
  • boruyu biraz kaldırarak deliği doldurmanıza izin verin;
  • çubuğu yerine yerleştirin ve kenarına kadar betonla doldurun, ortaya çıkan ampuller üzerinde çalışmaktan tasarruf edin;
  • işlemi boru karteriyle tekrarlayın.
  1. Yangını tükürük veya çatı kaplama keçesi ile örtün. Betonu iki gün boyunca periyodik olarak sulayın.
  2. Bir temel çizgisi ekleyin:
  • kalıbı temelden 8-10 cm daha yüksek tahtalarla monte edin;
  • yapısal elemanları hendeğe monte edin ve bunları kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin;
  • kalıbın yanlarını desteklerle güçlendirmek;
  • çatı keçesini döşeyin ve zımbalarla tahtalara sabitleyin;
  • 25 cm genişliğinde ve 35 cm yüksekliğinde güçlendirilmiş bir çerçeve hazırlayın;
  • Açmanın dibine, sarıcılı ahşap blokları birbirinden 1-1,5 m aralıklarla yerleştirin;
  • takviye yapısını kurun;
  • hendeği beton harcı ile doldurun.
  1. Temeli tamamen kaplanana kadar zımparalayın - yaklaşık 3-6 tizhnіv.
  2. Ahşap kalıbı çıkarın.

Dikiş temelinin güçlendirilmesi

Bu aşamada muayene deliğini sıvayın. Derinliği garaj alt zemininin seviyesinden 1-1,2 m yüksektir. Duvarları takviye ağı ve macunla örtün. Kullanım kolaylığı için somut adımları kullanabilirsiniz.

Tabanın doldurulması ve çerçevenin takılması

Saldırı aşaması bir bahanenin alt metnidir. Çalışma birkaç aşamadan oluşuyor:

  1. Tabanı çatı kaplama keçesi ve üç topla örtün.
  2. Çevre boyunca bir amortisör dikişi döşenecektir.
  3. Kalıpları gözlem duvarlarının üstüne yerleştirin.
  4. Tabanı 30 div'lik bir topla betonla doldurun.
  5. Yakalandıktan sonra temiz bir şap yapın.

Metal çerçeve kauçuk elemanların etrafına monte edilir ve temel üzerine inşa edilir. Metal profil borular oturma yerlerinden açılarak elektrik kaynağı veya civatalı bağlantılarla birleştirilir. Temelin çevresi boyunca bir başlangıç ​​\u200b\u200bprofili sabitlenir ve ardından uç ve ara destekler kaynak yapılır. Yanlar ve ön duvarlar enine desteklerle güçlendirilmiştir.

Porada. Bir oluklu mukavva levhanın genişliği için 2-3 raf gereklidir. Desteklerin arasında durun - 80'den biraz fazla bölüm.

Garaj kapısı koltuğu

Duvarların çerçevesini oluşturduktan sonra çatının tabanını hazırlayın. Kan sisteminin elemanları en iyi şekilde bir alt yapı üzerinde toplanıp birbirine bağlanabilir, daha sonra tüm yapı kaldırılarak hayvanın içine yerleştirilebilir. İşin bu aşamasında kurulum gereksinimi şudur: bir çerçeve oluşturun ve menteşeleri kaynaklayın.

Gövdenin metal profil levhalarla kaplanması

Eylem sırası:

  1. İlk sayfayı dikey olarak hizalayarak kenara takın. Önce tuvalin üst kısmı vidalanır ve alt kısmı vidalanır.
  2. Tellerden birinin üzerine gelecek şekilde başka bir sayfa yerleştirin. Çubukları sızdırmazlık maddesiyle kapatın ve panelleri vidalarla sıkın.
  3. Benzer şekilde, garajın tüm duvarlarını "dikin".
  4. Çerçeve üzerine oluklu duvar kaplamasını 0,6 mm kalınlığında sabitleyin.
  5. Yapının tabanını hidroizolasyon malzemesiyle kaplayın ve olukları sabitleyin.
  6. Çatıyı ızgaralamadan önce, düşen döküntülerin nüfuz etmesini önlemek için çevresi boyunca rüzgar şeritleri takın.
  7. Onları oluklu levhalarla kaplayın:
  • ilk sayfayı ön cam şeridinin üstüne yerleştirin;
  • tuvali kenar boyunca hizalayın ve tuvalin içinden kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin;
  • Sayfaları üst üste gelecek şekilde doğrudan çıkıntılı kenara yerleştirin.

Oluklu levhanın çerçeveye sabitlenmesi

Sonuç olarak, kendi ellerinizle yapılan robot, aşağıdaki fotoğraftaki gibi metal profilli soğuk bir garaj üretecektir. Ancak başardıklarınız üzerinde durmayı bırakıp işlevselliği geliştirebilirsiniz.

Metal profilli hazır “soğuk” garaj

Metal garajın yalıtımı ve iç kaplama

Metalin yüksek ısı iletkenliği vardır, bu nedenle oluklu kaplamalı bir garaj yalıtım gerektirecektir. Isı yalıtımı için mineral yün, polistiren köpük veya plastik yün kullanın.

Malzemenin kalınlığı, çerçevenin yapıldığı metal profilin kalınlığına göre seçilir. Bu yaklaşımla bir yalıtım tabakası döşenebilir ve orta alanlar dikkatlice plastik paneller, neme dayanıklı alçı levha veya fıçı tahtası ile kaplanabilir.

Porada. Mineral yün nem noktasına kadar büzücüdür. Bu nedenle uzmanlar, bunların ısıya daha az dayanıklı veya suya dayanıklı polistiren köpükle değiştirilmesini önermektedir.

Orta kısımda ısı yalıtımı

Alan kullanımını en üst düzeye çıkarmak için kompakt veya kompakt depolama sistemleri, asma polisajı, raflar ve kedilerle alanın desteklenmesi gerekir.

Alanı düzenlemek için modüler sistemler

Doğru planlama, düzen, malzeme seçimi ve sofistike kurulum teknolojisi ile - metal profilli katlanır garaj kapılarını kendi ellerinizle kaçırılmaması gerekir. Herhangi bir şüpheniz varsa profesyonel yardım almanız önerilir.

Garaj sağda yer alıyor - bir dolap var ve ayrıca bir resepsiyon alanı da var. Örneğin emek robotlarını kullanan herkes sürecin kendisinden memnun olmayabilir. Garajın ömrü akıllıca sandalyeden başlar. Ve diğer anlaşmazlıklar gibi bunun da temeli temeldir. Temelin yanlış döşenmesi tüm işi mahvedebilir, bu nedenle tüm incelikleri bilmeniz gerekir. Burada bir garajın temelini kendi ellerinizle nasıl dökeceğiniz hakkında konuşacağız, çeşitli seçeneklere bakacağız: ip, yüzer, moloz beton.

Koçanı aşaması

  1. İlk aşama çalışıyor - geleceğin Buda'sının koltuğu. Sadece garaj için çok fazla malzeme tasarrufu yapmak için buna ihtiyacınız yok. Garajın temelini oluşturmadan önce, yapıyı nasıl inşa edeceğinizi bulmanız ve ihtiyacınız olan büyüklükte bir hendek açmanız gerekir. Bu nedenle tüm planlar ve planlar zamanın gerisinde gerçekleşir.
  2. İlk aşamada uyanmak için bir yer seçilir. Gerçek robotlardan önce toprak analizinin yapılması önemlidir. Toprağın özelliklerini bilmek için bu gereklidir. Toprağın türüne bağlı olarak ek yapıların (örneğin bir drenaj sistemi) kurulması gerekir. Aynı şekilde toprak da temelin derinliğine akar.
  3. Toprakta daha fazla araştırma yapmak istemiyorsanız, genellikle temel için açmanın derinliğini 1 metreye ayarlamanız gerekir ve genişliği 40 cm'den az olmamalıdır.

Garajın altında birçok temel türü vardır. Teorik olarak, sırf binanın girişinde başları belaya girebileceği için bunlardan herhangi birine bir alarm saati takılabilir. Garajın temelini kendi ellerinizle atarak, önemli ekipman ve çok fazla iş gücü gerektirmeyen bir çeşit seçmek daha iyidir.

En kapsamlı seçenek monolitik dikiş temelidir. Viconn'dan para almak kolaydır çünkü toprak emeğinin bolluğundan yararlanmak istemezsiniz. Tel temelin farklı bir türü olan moloz beton temel inşa etmek de mümkündür.

Dikiş temeli

  1. İlk önce temelin boyutlarını hesaplamam gerekiyor. Koku, yeni garajın büyüklüğüne, şiddetine ve toprağın özelliklerine bağlıdır. Ortadaki açmanın temel altındaki derinliği 70 ila 100 cm arasında değişmekte olup genişliği yaklaşık 40 - 50 cm'dir, genişliği artırılabilir. Uzunluk sporudun boyutlarına göre belirlenir.
  2. Düzen bozulduktan sonra topraklama robotlarını başlatmak gerekiyordu. Garajın altındaki temelin derinliği ve diğer özellikler ölçülebilir.
  3. Hendek hazır olduğunda tabana kum ve kırma taş dökmeniz gerekir. Depo kalınlığını artırmak için sıkıştırılmıştır.
  4. Şimdi kalıbı kurmanın zamanı geldi. Temel kalıplarını çıkarmanın iki yolu vardır: satın alabilir veya elle yapabilirsiniz. Çalar saatin benzer iş bilgisine sahip olmaması nedeniyle başka bir seçenek daha az kısadır. Zaten süreçte tüm boyutları göstermek zor ve kalıp tamamen bozulabilir. Deri elemanın boyutlara göre mümkün olduğunca doğru yapılması gerekiyor, hazır bir kit eklemek veya hazırlamak daha iyidir. Kalıp montajı standart olarak yapılmaktadır. Kafa - robotlar sürecinde, onları herhangi bir bozulma ve ayarlama olmayacak şekilde sabitlemeniz gerekir.
  5. Kalıbı kurduktan sonra temeli dökmeye başlamanız gerekir. Dökmeden önce yapıyı güçlendirmek için yol güçlendirilmelidir. Bu durumda, takviye çubuklarının takılması veya bir takviye ağının takılması gerekir.

Beton dökmek hemen değil, aşamalı olarak gerçekleşir. Her aşamada topun yaklaşık 20 - 30 cm derinliğinde olacak şekilde beton dökmeniz gerekiyor, bu top kurur kurumaz üzerine basabilirsiniz.

Video

Video formatında dikiş temeli oluşturma süreci:

Moloz beton

Garajın moloz beton temeli en ekonomik yapılardan biridir (özellikle memurlardan oluşan bir ekibin her gün iş için harcama yapması nedeniyle). Bu amaçla çimento ve moloz taşa ihtiyacınız olacak.

  1. Temeli döşeyerek başlayın ve şerit temeli kaplarken olduğu gibi bir hendek kazın.
  2. Daha sonra 400 kalite moloz taş ve çimentonun yanı sıra kum ve kırma taş hazırlıyoruz.
  3. Altta kum ve moloz birikir ve sıkışır.
  4. Kum ve çimento kazmaya hazırlanıyoruz. Cilt çimento kovasına iki kova kum koymanız gerekir. Bunun gibi bir deponun bir kovaya yakın olması gerekir.
  5. Altta ilk sıra moloz taş döşenir. Taşın üstüne çimento-kum karışımı dökülür. Daha sonra taşı yeniden döşememiz ve çöple sulamamız gerekiyor. Kalan çimento topu hendek kenarı ile aynı seviyeye gelinceye kadar çiğnemeye devam edin.

yüzer

Yüzer temeller farklı türde bir ip yapısıdır. Garajın güvenilmez bir zemine yerleştirilmesi durumunda bu kesinlikle geçerli olacaktır. Böyle bir temel, kayalık toprak ve hava koşullarına dayanabildiği gibi, yüksek bir görüş açısı da sağlayabilir.

Yüzen temel nedir? Beton levhanın gömülü olduğunu tahmin ediyor. İnşaat için çimento, takviye veya takviye ağına ve çatı kaplama malzemesine ihtiyacınız olacak. Ek olarak, aletleri stoklamanız gerekir.

Üç tip yüzer (döşeme) temel vardır:

  • affedildi;
  • kısmen yekpare veya birleştirilmiş;
  • kenarlar boyunca monolitik takviye.

En ekonomik seçenek ilkidir. Özellikle önceden monte edilmiş olan başka bir seçenek pahalıdır. Ortalama değer ve kalite, sertleştirici kaburgalara sahip monolitik bir döşeme temelidir.

Küçük garajlar için basit bir yüzer temel yeterli olacaktır. Ağır toprakların vazgeçilmezi olacaktır.

  1. Hemen gerekli derinlikte bir çukur kazılıyor. Zazvichai'nin kazandığı zeminin karakteriyle gösterilir.
  2. Çukurun dibine kum koymanız gerekiyor. Yumuşak yastık sıkıştırılacaktır.
  3. Bu temizliğin ardından topun içine takviye filesi takılır. Yapının güçlendirilmesine hizmet edecektir.
  4. Bu aşamada temeli betonla doldurabilirsiniz. Bazı durumlarda, mal sahipleri derhal ağın üzerine beton bloklar yerleştirir ve ardından yapıyı takviye için karışımla doldurur.
  5. Çimento kuruduktan sonra garajda temel yapılması gerekiyordu. Bu amaçla ek kum ve çimento ile ilk şapı yapın.

Her durumda, çatlakların temeli olarak, temelin hidrostatik buhar yalıtımının yapılması gerekmektedir. Drenaj sistemlerinin kurulumu da mümkündür.

Köpük bloklardan bir garaj inşa etmeye karar verdiyseniz, yenisinin temelini atarken blokların teknik özelliklerini sağlamalısınız. Köpük bloğun kendisi hafif bir malzemedir. Dolayısıyla çok sıkı ve önemli bir temel atmaya gerek yok. Bu tür mobilyalarda meydandaki toprağın türü büyük rol oynuyor.

Köpük bloklarla garajın nasıl inşa edileceği hakkında daha fazla bilgiyi “Köpük bloklarla garaj” makalesinde bulabilirsiniz.

Yeraltı suyu seviyesi 2 m'den düşükse, 0,5 m derinliğe kadar bir sırt temeli inşa etmek gerekir, eğer Maidan'daki toprak yükseliyorsa, o zaman olduğu gibi yekpare bir temel inşa etmek gerekecektir. beton levhalı durum. Köpük bloğun kendisi hafif bir malzeme olduğuna göre neden böyle bir kontrast var? Sağda bu malzemenin navantazhenya'yı zgin'e aktarmak için çürümüş olduğu görülüyor. Bunun sonucunda çatlar ve çöker. Toprak parçalanmaya başlarsa, böyle bir temeli desteklemek için beton bir levha yerleştirilir. Sonuç olarak duvarlar ve temel bir bütün olacaktır. Köpük bloklardan yapılan duvarlar asla zarar görmez.

Ama burada yoksunluktan başka bir şey yok. Garajda bir muayene deliği açmayı planlıyorsanız beton levha uygun değildir. Bu durumda parmak dikişli fondöten veya derin dikişli fondöten kombinasyonlarını birleştirmek gerekir.

Video

Yüzer bir temelin kurulumuyla ilgili video materyali:

Fotoğraf

Fotoğraflar bir garajın temelini bitirmek için çeşitli seçenekleri gösteriyor:

Ucuz, basit ve kullanışlı bir garaja ihtiyacınız varsa çerçeve binalara şaşıracaksınız. Araç tüm mobilyalardan daha ağır olduğundan, kendi ellerinizle oluşturabileceğiniz güvenilir bir temele ihtiyacınız var.

Temelin çoğu basit bir şekilde hazırlanmıştır, ancak çerçeve garajları için uygun değildir

Stovpkısmi temel. Bu tip temeller en basit şekilde analiz edilebilir. Profesyonel yardıma ihtiyaç duymadan bunu hazırlayabilirsiniz. Bir garajda tahta temelinde çalışmayı planlıyorsanız genellikle kısmi temeller seçilir. Çeşitli şekillerde kullanılır ve vikorizasyon söz konusu olduğunda tüm malzemeler kullanılır - beton bloklar, beton bloklar ve hatta farklı malzemelerle birleştirilir. Bu bir çerçeve garajı için en iyi çözüm değil. Uygun bir temel seçerken, arabanın ağırlığına uygun olacak şekilde ahşap ve kalın tahtalardan yapılmış sert bir zemin kaplaması seçmeniz gerekecektir. Ek olarak, özel bir giriş rampası olan manuel girişin beslenme kontrolünün sağlanması gerekir. Ancak hafif bir yapı için özellikle minimum uyanma saatinde sorun olduğunda bu kabul edilebilir bir seçenek değildir.

Dikiş temeli, çerçeve garajları için en iyi seçenektir.

Dikiş temeli.Çerçeve yapısının yapısı harika bir şekilde görülebilir. Daha karmaşıktır çünkü sadece kalıbı hazırlamakla kalmayıp aynı teknolojileri kullanarak yapının takviyesini de oluşturmanız gerekir. Bir saatten fazla bir süre boyunca parçaların birikinceye ve beton dökülmeye hazır hale gelinceye kadar dövülmesi gerekir.

Ancak dikiş temelinde günlük yaşamın kurallarına uyma ve manuel inceleme yeteneği vardır. Ahşap veya beton bir temel hazırlamak mümkündür. Ahşap döşemenin çalışmasını istiyorsanız, kirişlerin döşenmesi için ek destekler sağlamanız gerekecektir; bunlar, beton durdurucular veya hedefler kullanılarak manuel olarak hazırlanabilir. Veya gerekli noktalara mastik kaplı ahşap sütunları kolayca kazabilirsiniz.

Bir çerçeve garajı planlıyorsanız, döşeme temelinde sorun olmayacak

Döşeme temeli. Pomilkovo, bir çerçeve garajı için en katlanabilir taban olarak kabul edilir, çünkü betonu dökmeden önce birkaç topun çakıl, kum, kırma taşla döşenmesi ve iyice sıkıştırılması gerekir. Böyle bir temelin maliyeti çok daha fazladır, garaj için daha düşük tabanlar vardır ve daha fazla çaba gerektirir. Aksi takdirde önemsiz vadeyi çekmek için çok güvenilir bir mazeret yaratmış olursunuz. Çerçeve yapı yerine sermaye duvarları inşa ettiğiniz anda temeliniz hazır olacaktır.

Yapının arkasında yekpare, düz bir 3B desteği bulunmaktadır. Toprak zayıfsa veya ufalanıyorsa, döşeme temelleri üzerinde sağlam bir şekilde durduğunuzdan emin olun. Buna yüzen temel de denir, çünkü toprağı hareket ettirmeden duvarlarda herhangi bir bozulma olmaz.

2 tip döşeme temeli vardır - pürüzsüz ve özel takviye kaburgalı. Kokular ilave dayanıklılık sağlar, temele güç katar, deformasyona karşı direnç gösterir, temeli pürüzsüzleştirir ve yatay konumda tutar. Böyle bir levhanın üst kısmı bir alt tabakanın rolünü oynar - bu nedenle pürüzsüz olmalıdır. Bir çerçeve garajı için böyle bir temelin inşa edilmesi zor olacak ve yenisi için çok daha fazla kuruşa ihtiyacınız olacak.

Açık kahverengi bir temel, yapı çok güçlü olmadığı sürece zayıf topraklar için iyidir

Açık kahverengi temel. Zayıf bir toprağınız varsa (örneğin, büyük bir delik veya güçlü kum), o zaman direkler üzerine (daha doğrusu guintler üzerine) bir temel inşa ettiğinizde şaşıracaksınız. Böyle bir temel, vidalı bıçaklara sahip metal bir borudan yapılmıştır. Bu tasarım topraktan konsolidasyonu teşvik eder.

Açık kahverengi bir temelin ortalama bina ağırlığı, bir çerçeve garajı için tamamen yeterli olan 4-5 tondur. Daha önemli olmanız gerekiyorsa bu tip fondötenler size uygun değil. Tüm metali, tüm temelin servis ömrünü önemli ölçüde artıracak korozyon önleyici bileşiklerle iyice kaplayın.

Amaca yönelik temel doğadır, ne yapacaksınız?

Tseglyany vakfı. En eski olanı ise ekonomik açıdan görünmeyen tasarımdır. Çoğu zaman bir çerçeve garajının, yani depoların temelinin çok güvenilir olduğu görülüyor, ancak bu çok basit. Durum açıkça böyleyse, bunun etrafında kısmi bir temel oluşturmak daha pratik ve ekonomik olacaktır. Bununla birlikte, bu tip, durdurucuların gerekli değeri için çok fazla yüksek kaliteli çimento gerektirir - aksi takdirde uzun süre dayanmazlar. Nina'nın unutma beni vikoristuyut tseglyanu temeli bile olabilir, bu da vakıf için bu seçeneğin ekonomik olarak eksik olması açısından önemlidir.

Bloğun temeli zaten görünüyor, ancak inşaatı için bütün bir ekibe ihtiyaç var

Blok temeli. Geniş bir alana sahip büyük bir garaja ihtiyacınız varsa, blok temeli kurmak daha iyidir. Bu cihaz pahalıdır ve önemli teknolojinin edinilmesini gerektirir. Diğer seçeneklerin yanı sıra, yüksek güvenilirliğe, sıkıntılı bir hizmet süresine ve gerçekten benzeri görülmemiş bir değere sahip gibi görünüyor. Malzemenin ve işin yüksek kalitesini, yapının kurulumunun karmaşıklığını (kendi başınıza monte etmek imkansızdır) ve arsa hazırlama ihtiyacını (alanı tesviye etmek, temel çukuru açmak) anlamak zordur. , vesaire.).

Hangi seçenek seçmekten daha iyidir?

Çoğu durumda bir çerçeve garajı için şap temeli kullanılır.. Arabanın çerçeve duvarlarının güzelliğini vurgulamak, yapımı basit, ekonomik ve kullanışlıdır. Ayrıca birçok toprak çeşidi üzerine kurulabilmektedir.

Kolay inşaat için dikiş temelinin derinliği 0,5 metreyi geçmez. Beton dökmeden önce bir takviye kafesi takın.

Tsikavo! Sağlam topraklarda, tel temellerde çift tepeli ve bazen üçlü tepeli kabinler inşa edin.

Şerit temelinin ana avantajları:

  1. Kendi başınıza başlayabilirsiniz.
  2. Minimal büzülme, duvar deformasyonu yok.
  3. Asitle döküldüğünde büyük bir kütlenin tadını çıkarabilirsiniz.
  4. Artan değer.

Böyle bir temel kolayca kurulabilir, çünkü bir çerçeve garajındaki temel çimento olacak ve şap sadece yere dökülen kırma taş üzerine dökülecektir.

Dikiş temelinin birkaç parçası:

  1. Temeli temizlerken eşyaları yıkayın.
  2. Sadece sıcak mevsimde doldurabilirsiniz. Ağır kalasların veya kaldırmaların yapıldığı saatlerde şerit temel hazırlamak mümkün değildir.
  3. Bu, bir hendek hazırlamak için bir ekskavatör ve bir beton karıştırıcı gibi ekipmanların kiralanmasını içerir.
  4. Betonun tam değerini kazanması için uzun süre beklemeniz gerekir.
  5. Gerekli ek çalışma - kalıbın hazırlanması, su yalıtım topunun oluşturulması.

Vakfın inşaatı

Vakfın inşaatı fakhivtsi'nin yardımı olmadan tamamlanabilir

Bir çerçeve garajı kurmanın temeli binanın hazırlanmasıyla başlamalıdır. Günlük yaşamın tasarımından, bölgenin temizlenmesinden ve vakfın boyutlarının işaretlenmesinden oluşur.

Bir garajın tasarımı uzmanlara danışmadan yapılabilir. Garajın gerekli boyutlarını ve neyin sığabileceğini tahmin edin.

Küçük bir boş alan kaynağının aktarılması gerekir, bu nedenle yedek parçaları, aletleri ve diğer şeyleri burada saklamanız gerekecektir.

Park alanından duvara en az 1,5 metre yürümeniz gerekmektedir.

Dikişli temeller iki şekilde sigortalanabilir: Toprağın gevşek yapısı ayarlanarak ve toprağın deforme edilmesiyle. İlki çok daha basit.

Temel kalan toprakla kaplanacak. Vanity'yi garajdan yere aktarmaya yarar. Ve kütle bilinecek, ardından garaj için hangi malzemeleri kullanacağınıza karar vereceksiniz. Bu nedenle, yapıyı planlamadan önce vakfın aşağıdakilere ihtiyacı vardır:

  • Günlük yaşam için gizli bir plan oluşturun;
  • İnanın gözlem deliği o kadar büyük olacak ki;
  • Kaideyi ve yüksekliğini döşemek için malzemeyi seçin;
  • Yalıtımın nasıl seçileceğinin yanı sıra dış ve iç kaplama yöntemlerini öğrenin.

Tüm malzemeler için besin kütlelerine dikkat etmek gerekir. Bu amaçla bir tablo hazırlamak daha iyidir ve ardından işlemlere başlanır.

Büyümeyi birkaç aşamaya bölmek mantıklıdır:

  • Temelde Rozrahunok maybutnya vantazhenya;
  • Dikiş özelliklerinin belirlenmesi;
  • Gerekli düzeltme.

Sular temele döküldü

Genişleme anına kadar temelin içine dökülmüş olacağız, kat planı halihazırda hazırlanıyor olabilir

Kullanılacak tüm malzemelerin aşağıdaki gibi olduğu varsayılmaktadır:

  • Steen (Vikoristovaya zagalna meydanı);
  • Yogo vlastavannaya malzemeleri için Podlogi ve vikoristanykh;
  • Perekrittiv ve steli;
  • Kaplama malzemeleri;
  • Temel (hala yaklaşık olarak);
  • Sabitleme elemanları.

O zamana kadar, belli büyüklükte kapsamlı bir planın hazırlıkları başlamış olabilir. Yüksek kaliteli malzemelerin kullanımı için bir çözüm oluşturmak kolaydır - yalnızca bunların yerleştirileceği alanı hesaplamanız ve kütle ile çarpmanız yeterlidir.

Tabanın genişliğini belirleyin

Genişliğe geçelim

  • Temelin derinliği + tabanın boyutu = zemin yüksekliği;
  • Dikiş genişliği.

Vakfa katkı zaten açık - bu, temel üzerinde duran duvarlara yapılan son katkıdır. Dış tabanın derinliği yüzeydeki toprağın türüne göre belirlenir. Bunun için özel masalar var. Bundan sonra, temelin genişliğini korumak gerekir - malzeme miktarı ve duvarlar arasındaki boşluk bu ekrana dökülür.

Temel üzerinde yüzen

O zaman garaj ağırlığını temele verdiği için onu korumak gerekir. Yangın bu alana bölünecek. Temelin alanı gariptir - genişliğini uzunluğuyla çarpın. Bundan sonra garaj tabanının cm2 taban alanına bölünmesi gerekiyor. 1 cm 2 ilmek temele ihtiyaç duyulduğu bilinmektedir.

Sahadaki toprak bina kadar önemli değilse garajın alt kısmı, taban alanı uygun şekilde işlenir. Değilse, ayarlamalar yapmak gerekir.

Gerekli malzemeler ve araçlar

Temeli hazırlamak için aşağıdaki malzemelere ve araçlara ihtiyaç vardır:

  • Widowmaker'ın şerit ölçüsü 10 metre;
  • Ravent;
  • Küçük balık, naylon iplik veya kordon;
  • Kürek;
  • Bir düzine rulo çatı kaplama keçesi (temelin altına uzanmak için);
  • Takviye örgü için kullanılır;
  • Kırma taş, çimento, kum;
  • Nadir su yalıtımı;
  • Beton karıştırıcı küçüktür.

Hazırlık robotları

Dilyanka, bir garaj inşa ediyorsun, şüphesiz gerekli. Bazhano değerli topu yere koydu. Arsa hazırlandıktan sonra işaretleme başlar. Planı takip ederek temelin kenarlarını kordon boyunca kırın. Pimler tıkandığında ve üzerlerine bir şiş gerildiğinde, gelecekteki temelin geometrisini kontrol edin (köşegenleri ölçün - kokular hala aynı). Köşeleri ters çevirin - tam olarak 90 derece olmaları gerekir ve yanlış köşelerde düzensiz garaj duvarları elde edersiniz.

  • Kışın arsadaki toprak derin donmazsa, temeli 40 cm derinliğe döşeyebilir ve tabureleri yastık için hazırlayabilirsiniz;
  • Tınlı topraklar ve kil için, bu tür toprağın dinamik kemiklerinin çökmemesi için temelin 1,5 m'ye kadar derinleştirilmesi gerekir;
  • Kum üzerinde 80 cm derinliğe kadar bir hendek kazın - bu tür topraklarda kabarma işlemleri meydana gelmez.

Vakfın yıkanması için talimatlar

Robot viral oluyor

Temel hendeği, kabarma sürecini azaltmak ve tabanın altında su birikmesini önlemek için kırılmış çakıl veya kaba kumla doldurulur.

Bundan sonra pimlerin takılması için bir delik hazırlanır. Kenarlar boyunca ve tüm duvarların çevresi boyunca 2 metrelik boşluklarla bir bağlayıcıya yayılmaları gerekir.

Önemli! Matkap uçlarının donmuş toprak seviyesini 0,5 metre aşan bir derinliğe takılması gerekir.

Açıklıkların çapı, kurulu kapıların geçmesine izin vermekten sorumludur.

18-20 cm'lik bir topun içindeki iri taneli kum açıklığa düşer - yastık görevi görür. İyice su ile doldurulması ve sıkıştırılması gerekir. Bundan sonra metal veya asbestli çimento borularını indirin ve içlerine 30 cm beton dökün. Daha sonra betonun dökülmesi için boru hafifçe kaldırılır; bu da katmanın ve sert toprağın güvenilir bir şekilde sızdırmazlığını sağlamak için bir taban oluşturur.

Beton prizlenmeden önce yüzeyin dikey olarak hizalanması gerekir. Beton birikirse, borular ızgaranın görüş alanında birbirine bağlanan takviye çubuklarını indirir. Takviye kafesi borudan çıkmalı ve temelin üst kısmına ulaşmalıdır.

Daha sonra düz zeminde kalaslardan ahşap kalıp oluşturulur. Yardım için çiçek ve vida topluyorlar ve kenarlarına çubuklar yerleştiriyorlar. Kalıbın tüm çıkıntılı kısımları yapının bir parçasıdır. Duvarlar, payandaların takılması ve bağların sabitlenmesiyle güçlendirilmelidir. Kalıbın ortasına bir takviye kafesi yerleştirilmiştir. 8-16 mm'lik dokuma çubukları (takviye ile birlikte), enine çubuğun noktalarındaki ağın yakınına bağlanır, takviye bir dart ile bağlanır. Paletin takviyesini ve takviye kafesini temele bağlamak gerekir.

Temel hazırlanır ve betonla dökülür. Su basmadan önce suyun dışarı çıkmasına yardımcı olmak için çatlaklardan takviye çubuğu ile geçmek gerekir. Bundan sonra temelin üst kısmı düzleştirilir ve düşmeye karşı korunur, polietilen erimiş malzeme ile kaplanır.

Fondöten kururken nemini kontrol etmeniz gerekir. Kurumasına izin vermek imkansızdır. Nem kazanan sinterlenmiş temelin periyodik olarak sulanması gerekir.

Yüzeyde beton birikirse temeli su geçirmez hale getirebilirsiniz. Bitümlü ve polimer rulo malzemelerin kullanıldığı yerler - örneğin çatı kaplama keçesi veya kendinden yapışkanlı tükürme malzemesi. Çalışmadan önce beton yüzeyini antiseptik ve astar ile kaplayın. Yüzey kuruysa su yalıtımıyla kapatın.

Bundan sonra, çoğunlukla polistirenin kullanıldığı temelin yalıtılması gerekir. Plakalar özel yapıştırıcı kullanılarak yüzeye sabitlenir. Şaraplar birikirse levhalar ayrıca dübellerle sabitlenir.

Önemli çalışma anları

Nüanslara dikkat etmezseniz vakfın hizmet ömrü önemli ölçüde azalabilir.

Temeli atarken, büyük sorunlardan kaçınmaya yardımcı olacak bir dizi incelikli süreci takip etmek gerekir:

  • Yastığın kumla değil, fraksiyonun çakılıyla işlenmesine izin verilir;
  • Kalıbın dış kısmı bitümle kaplanmalı ve üzerine çatı kaplama keçesi yapıştırılmalıdır;
  • Temelin dikilmesi, temele planlanan bağlantıya bağlı olarak 30-40 cm'lik bir çıkıntı ve 70 cm'den fazla olmayan bir çıkıntı gerektirir;
  • Takviye çerçevesinin çubukları ek kaynakla birleştirilmemeli, vikory ve örgü iplikleri ile birbirine sabitlenmelidir;
  • Bazı yerlerde kalıbınız yerden yükselmişse, oraya temelin dökülmesinden 10 gün sonra toplanabilecek kum eklemeniz gerekir.

İşin yanlış montajı temelin hizmetini önemli ölçüde değiştirecek ve duvarlarda çatlakların ortaya çıkmasına neden olabilir.

Hangi büyüklükte çerçeve garajına sahip olacağınız önemli değil. Muhtemelen burası küçük bir alan veya 2-3 arabalık kaliteli bir spor alanı. Aksi halde gerekli değerin sağlanmasından annem sorumludur. Bu sadece tüm hizmetin kalitesini değil aynı zamanda güvenliğinizi de büyük ölçüde etkiler.