ABD Donanması Yaz Hava Test Merkezi/Pilot Test Pilotları Okulu Viprobuvannya

Alman pilotların payı 5 Mayıs 1944'te gece yarısı, Gzhatsky RV NKVS'nin başkanı, Mozhaysk'ta doğrudan bir kehanet sineğinin uçtuğunu ve bu bölgelerde uçaksavar topçularımız tarafından üç kez bombardıman edildiğini not etti. Kubinka, Moskova Bölgesi ve Mozhayskaya istasyonu

Radyansky pilotlarının manzaralarında Hs 129 Hs 129 saldırı uçağı ile Rus Ordusu UPU pilotları sık sık ateş etmeye başladı. özellikle savaşın geri kalanında. Bu insanların zengin radyan asivleri arasında dövülmeleri harika bir şey değil. Є sayısal envanter

21 Şubat 1945'te 7560ss sayılı DKO Kararnamesi ve 76ss sayılı NKAP'ın emri onu takip etti: “a) No. b) Fabrikada OKB hazırlıkları 21 komutan La-7 transferi

Muhmediariv Volodymyr Mihayloviç yerinde, Yak - 9U, Kviten 1945

Ben, Volodymyr Mihayloviç Mukhmediarov, 1923'te Moskova'da doğdum. Moskova'da yaşıyorum, babalardan yaşıyorum. Babamlar basit robotlardı. Sim'ya bula harika, beş çocuk - chotiri blue donka.

Başladığım okul Pravda sponsorluğundaydı. Zvіdti y öncü kamplarında їzdiv. Yaklaşık on altı yaşında aeroclub'a girdim.

- Doğrudan kendiniz nadіyshli chi misiniz?
Onu kendim yaptım. Uçuş kulübünü bitirdiğimde on yedi yaşında değildim ve beni okula almadılar. 1940 kışının sonlarında, başka bir aeroclub, Zaliznichny aeroclub'da uçmaya başladım.
- Yaku osvita aldın mı?
Ortaokul ve kolej. Bu sınıfı bitirdi. Ortaokulu zaten ordu akşamında bitirdim. Orta subaylık eğitimi aldım ve annem küçük bir ortaokuldu.

- Neden bir aeroclub'da eğitilmesi gerekiyordu?

Aeroclub'da bir program vardı. Önce teori, sonra pratik. Bir eğitmenle "Po-2" ile uçtuk, iniş yaptık. Bölgenin yakınında uçalım. Döngü, tüm savaş dönüşleri, dönüşler. Bir eğitmenle görüşün. Ve sonra eğitmen bağımsız uçuşa izin verdi. Arka kabine gıcırtılı bir ayı yerleştirildi, böylece litak'ın merkezi değişmedi.

- Kendi kendine yeterli olmak için kaç tane vilot aldın?

Yaklaşık on beş yıldır eğitmenim. Ve diğer aero kulüpte, ben zaten altıncı viletivs viletteyim.

1941 koçanında, tek tek, şiddetli, Chernigiv askeri okulundan eğitmenler geldi, yalan söylüyormuş gibi yanlış sundular, adaydan en iyilerini seçtiler.

Bu haraçtan sonra beni askeri heyetten okula gönderdiler. Öğle yemeğinin koçanında Chernigiv Okulu'na vardım.

Tıbbi komisyonu geçtim, ama yetkim görünüyor:

Daha on sekiz yıl yok. Geri döneceksin.

Diyorum

Bu beni çok mutlu etti.

Peki garazd, senin için çok fazla.

Dışarıda kaldı. 1941'den 1943'e kadar başladım. Savaş başlarsa, kısaltılmış bir programın hızını artırmaya başladılar.
Arkada "І 15 Bis" ve "І-16" ile başladık. Bulishche "І-5", ama onlara uçmadılar, ama kermuvali, kötülüğe gitmeyi öğrendiler. Onlardan cildi krilden aldılar, zlіtali yapmadılar. Çünkü bir çift “I-15 Bis”imiz yoktu.

- Savaşın başladığını fark ettin mi?

Bize savaş hakkında bilgi verildi.

Gaz maskeleri ile pırıl pırıl yürümeye başladık. Uçağı hava alanından ormana kadar uzatmaya başladık. Yak bi kılık değiştirmişti.

Bir süre hiçbir şey bilmiyorduk. Sinek gibi uçmak için raptom'a hayran kaldım. İkinci bin doruklarda, net değil: başka birinin chi'si senin. Ve sonra yenisinden fışkırmaya başladı. Kim söylemeye cesaret edebilir:

Broşürler chi scho atıyor mu?

Ve sonra "broşürler" ötmeye başladı... Panik için ıslıklar bomba dengeleyicilerinde ıslık çaldı. Daha fazla gürültü vardı. Bombalar direksiyona düştü. Üç kişi vuruldu ve on kişi yaralandı.

- Peki ne zaman olacaktı?

Tse bulo kiraz çiçeği anlamına gelir. Savaş başlar başlamaz, ilk gün.

Savaştan önce bile, bu rozvіdniki Chernigiv'e uçuyordu. Chernihiv'in "I-16" nın aşırıya kaçmasına nasıl kızdığını hatırlıyorum, ancak şaraba yetişmeyi başaramadı. "Junkers" uçtu, yeni olanın iyi bir İsveçliliği var.

Birkaç saat sonra, havaalanının zemininde, Rostov yakınlarında tahliye edildik. Bir filo Mechotinskiy'e, diğeri Yegorlitskiy'e gönderildi. Ve filomuz Zelenograd "Camel" istasyonuna yaslandı.

- Uçaklardan aynı anda mı tahliye edildiniz?

Yani, letakami'den. Platformlarda el ilanları vardı ve biz eski model arabalardaydık ve onlar da bunlara ranza yerleştirdiler.

- Litakiyi zengin okullardan aldılar, ama sizden yak?
Hayır, her zaman litaklarımızla birlikteydik.

Troch'lar Rostov'un altında uçtu ve yine Almanlar gelirse tahliye edildik. Şimdi sıra Orta Asya'ya kaldı. Orada bir sürü okul sürdüler. Deyaklar Bakü'ye gitti ve yıldızlar Orta Asya'ya geçti. Ve Saratov, Stalingrad üzerinden çevreleyen yol boyunca gittik. 'Hali vzimka 1941-1942 yılları, uzun. Kazakistan üzerinden Taşkent üzerinden Türkmenistan yakınlarındaki Kızıl-Arvat'a geldiler. Yakınlarda başka okul yoktu.

Kızıl-Arvati'de ana filo ve okulun tüm personeli kaybedildi. Ve filo filosu, saha hava limanlarının etrafına dağıldı.

Çok uçtular. Bizi hızlandırılmış bir programa hazırlamaya başladılar. Pilotlara ihtiyaç vardı.

Okuldan 1943'te, tam tersi iki yıl mezun oldum. Hazırlık zayıftı. Aslında, daha az pilotaj. "I-16" üzerine Spochatku. “UTI-4” de (böyle bir kafa kafaya ışık, kıvılcım) tüm programı vikonav yaptım. Sonra 1942'de roci bizden önce "Yaki" gönderildi. Saratov yakınlarında perçinlendiler.

Yak-1'de ben de programdan geçtim, tekrar indim ve ardından pilotluk için bölgeye gittim.

- Ayarınız "І-15", "І-16" mı?

Geçmeyin, girmeyin...

- Ve "Yakiv" yak Vi sahnelenmeden önce?

Zvichayno, "Yak" güçlü harflerle ve "I-15" ve "I-16" ile doludur. Vіdchuvalosya, zaten aslında, yak vіn іshov zlіt.

- Ne tür bir ışıkta ustalaşmak daha kolaydı, ne tür bir katlama? Mali "I-15" in avantajları nelerdir? "Ben - 16"? Yak'ta mı?

"І-16" - katlanır uçak. Plantasyonda şarap çok katıdır ve dağda pilotluk yaparsanız, şarap bir an için tirbuşonda başlar. Böyle önemsiz, akrobasi olmayan bir figürde.

Almanlar yeni hakkında litati'den korkuyorlardı. Sözleşme için tam zamanında, pilotlarımız Meser'e uçtu ve Almanlar "I - 16" diye bağırdı. Koku uçtu ve Yogo duzhe suvorim'i tanıdılar.

- “I-16” tirbuşondan çıkmanın kolay olduğunu söylediler.

Zdebіlshoy normalde çıktı. Ale іnodi zapіznyuvavsya. Pikirvannya'dan geçin ve sonra zaten pikiruvannya'dan dışarı çıkın ...

Zloti-posadtsі'daki "Yak", daha basit, daha düşük "І-16". Krill saldırısının kritik kesimlerine kadar oturan "Yak". Ve "I-16", saldırının kritik kesimlerinde bir saat oturdu. Kanada düştüğünüzde üçüzleri ayıracaksınız.
- Vi okula götürüldüyse, yak üniforması mı giydin?
Harbiyelilerin üniforması… Bütün askerler, sadece harbiyelilerin şeritleri ve ilikleri. Yani ve daha fazla kuş.

- Kaç yaşındaydın?

Yıllar normaldi.

- Rostov'a taşındılarsa, orada nasıl yaşadılar?

Özellikle değil, ama sorun değil. Şaraplar düşmeden tiksindirici olmasın diye yazlık depo yapılmalı. Orta Asya'ya yakın eksen çürümüştü.

- Okuldaki mitingler nasıldı: konserler, sinema?

Chernihiv'de bir kültür sarayı vardı, oraya sinemaya gittiler. Ale, nadirdi.

- Savaşın koçanında, bizimkinin 1941'de Berlin'i bombaladığını biliyor muydunuz?

1941 okulunda öğrenciler erken kalktılar, dinamik olduklarında yayınları açıp dinlediler. 1941 yılının 1'inde, Il-4'ün Berlin'e gittiğini hissettim. İyi püskürttüler. Bombalandık, neden bombalayamıyoruz?

Schopravda, "Іl-4", bir kargadır, el ilanı değil. Ale uzaklaştı, bombaları bıraktı. Ve sonra Almanlar Estonya'yı işgal etti ve havacılarımızı zaten bitirmedi.
- Orta Asya'da üniformanızı değiştirdiniz mi? Örneğin, panami gördünüz mü?
Nі... Їх vzagalі savaşın saati değildi. Koku zaten son bir saatten sonra ortaya çıktı.

Orta Asya'da bize branda chobits vermediler. Sargılı terliklerle gittiler. Sonra bir felaket oldu, pilotluğun ilk saatinde sargının çözüldüğüne sevindiler, içtiğim kermoda ... Sargılardaki sargılara oturmanın imkansız olduğunu biliyorlardı. Bir çift chobit'imiz vardı ve bir litati gibi, sonra bir chobot'a ve bir litakaya dönüşüyor.

Üstüne pilavla yediler. Şey, "şarapnel" inci arpa dediğimiz şeydi. M'yasne - kuzu ve deve eti. Yemek yemek takılmadı. Bazen, yeterince iyiyse, başka bir atıştırmalık verdiler - sandviçler ...

Kızıl-Arvat'ta kil kışlalarda yaşadılar, orada kendileri yaşadılar. Ve dahi pipetler.

Ve Kodzh havaalanında, Kara-Kum dağları bölgesinde, Kodzh tren istasyonunun yakınında, yazlık alanların yakınında yaşıyorduk. On sekiz kilometre boyunca bir kaya vardı. Ter, soğudu, kış podvinny işaretleri koydu. Uzun bir baca ile sobaları kendileri patlattılar, eğer hiçbir şey görmedilerse, duman zaten soğuk çıktı ... Eksen böyle yaşadı ...

- Kızıl-Arvat bölgesine yakın, orada gerçekten bir hava alanı yoktu ...

Oradaki havaalanlarının ekseni on veya on beş kilometre uzaktaydı. Orada, Türkmenistan yakınlarında hiçbir şey büyümedi, takiri buli. Çatlayan dünyanın tüm uçağı on kilometre. Sağ bekimiz yanıyordu, İran oradan başlamıştı.

- Tuzlu bataklıklar traplyatsya mı?

Oraya mutfak için yakacak odun hazırlamaya gittik. Sabah erkenden, güneş hala sessizken köpeklerin yanına gittiler - saxaul şaka yaptı, onları canlandırdı ve mutfağa sürükledi. Ama yine de terliyoruz, çünkü köpeğe yaklaşmadığınız gün, sinter en güçlüsüdür, kırk dereceye kadar karanlığın yakınında.

Bir ağlama vardı. Derinlik on beş metredir. Su soğuk.

Sonra, şarkı söyleyerek, sekizinci yıldan yaklaşık olarak litati yapmaya başladık, onbirinci yıla kadar uçtum. Sonra yabani otlar çömeldi. Tam bir sakinlik dönemine girdikten sonra, kargaşa yok, hiçbir şey yok.

El ilanlarını yarıya kadar, pistlerde kazdık. Güçlü bir rüzgardan, özellikle "Afgan" olarak adlandırılan rüzgardan korkuyorlardı.

"Yaks" da program kısaydı: iniş, bölge. O troch düzen içinde uçtu.

- Bir saatlik hazırlıkta kaç villot yaptınız?

Öne? Küçük. є kitabında. Eksen: "U-2", beş buçuk yıl çalıyor. "UTI-4" - yarım yıl ile yirmi chotiri.

1943'te huş ağacının yanındaki okuldan mezun oldum.

Bir grup yayınladılar. İki kez Saratov'a, yedek havacılık alayına gönderildik. Saratov'dan önce üç gün içinde geldim, Kazakistan'dan geçiyorum. Havaalanı Bagai-Baranivtsi yakınlarında bulunuyordu. Orada, ZAPi'de antrenman yapabiliriz ... Ve oraya yönlendirildik, çünkü litaks yoktu, litakların yıldızları basılmıştı. Yıllar sonra Leningrad Cephesine gönderildik.

- Hangi rütbeden mezun oldun?

Genç Teğmen.

- Peki teğmeni ne zaman götürdüler?

Teğmeni 14. alaydan aldım. Savaştan sonra, bence.

- Nasıl sessiz kaldın, kim Leningrad'a gidecek?

Yağış yoktu. Tudy düzeltildi, de liotchikiv takılmadı. 1943 baharında, karargahı aradılar, bir görev verdiler ... Moskova üzerinden Haw. Koboni'deki Spopchatka, Koboni'den vapurla. Mar'yn nis'e ve Finlyandsky tren istasyonuna gidelim. Ordunun Dvirtsevy Meydanı'ndaki karargahında, Volkhov'un altında düz bir çizgi çizdi.

Znovu, Ladoga'dan Kobon'a bir vapurda ve Koboni'den mümkün olduğunca uzağa gittiler. Arabayla Plekhanov'a vardık. Orada, Pokrishev'in 159. alayı Lavochkins'e ve 196. alayı AeroCobra'ya konuşlandırıldı. Komutan Andriy Chirkov - Radyansk Birliği Kahramanı.

196. alayına kadar harcadım. "Aerocobri" üzerinde yeniden eğitime başlıyor. Ön tekerlekle Vaughn ve içindeki iniş tanıdık değil ... Ale, doshkoy'dan tanımak için biraz “Kittikhautsі” üzerine litav yapıyorum. Görünmez bir şekilde: ayak, mil... Bütün saat kafamda dönmek zorunda kaldım. Skilki kilometre, burada ve orada. İniş, olduğu gibi, "Yak" gibi, sadece doshka ile tanışma uğruna.

- "Kittihauk"tan sonra "Yak"ı nasıl duydunuz?

Önemsiz... Sensi pilot "Yak" en iyisiydi. Ale, mallar iyi, radyo istasyonu iyi, görünüm mucizevi. Ben yeni bir kіlka vil'otіv zrobivdeyim. Ve sonra kaplıcaya gideceğiz. Pilot eğitmen olarak bir Estoncamız var. Yomu cepheye uçmaya bile zahmet etmedi ve Sparta'ya genç pilotlar alarak onunla ilgilendi.

- Sparka "Kittyhawk" - bir yeniden çalışma mı?

Detayları bilmiyorum ama bence onlar bize dönüştüler. ІMotor ömrü bittiyse 105. motorumuz takıldı.

Sparta'yı daha fazla kullandıktan sonra eğitmen Aerocobra'ya geçti.

Aerocobra'yı tanımak, nіbi kızgın, ama hırıltılı, yogo'yu zlotі'da görmek için hıçkırarak. Sonra kızıyoruz, her şey harazd. Küreği soyarsanız, bir kuruş almazsınız ve sonra kendiniz ön tekerleğe yatarsınız. İyi bak, motoru arkada durdur. Bence Alisson iyi bir motor, aksı hatırlıyorum ve Amerikalıların daralmaları olan bir planörü var. Açıklama: "37" mm harmat, vidanın içinden iki büyük kalibreli tabanca ve krill'de chotiri "Colt-brownings". Yak şeytanı ver, çok tatlı havai fişekler.

- Gittin mi, tirbuşondaki "Kobra" nın adı nedir?

Bir kerede bunun hakkında konuşalım.

Bıyıklarımız yaklaşık üç ton ağırlığındaydı. "Yak", örneğin, üç tona kadar Buv. Üç kez "Lavochkin". Ve "Aerocobri" bir perde vagonuna sahip - altı ton. Ozbroennya zengini, benzin zengini. Önemli broşür. "Lavochkins" den hemen durduk, ancak "Kobralar" için özel bir duman ve podovzhili gördük. Bunun için, "Kobra" daha fazla bіgti'ye ihtiyaç duyar, schob vіdіrvatis.

Konuşmadan önce, bölüm komutanı Matveev gelir gelmez:

Kobra nedir? Anu, ben yenisine oturacağım.

Ve "Kobralar" için smugo ekmemiş, ama thієyu, de zlіtali "Lavochkini". Görüyoruz: yaşa, yaşa, yaşa, havaalanı sona erecek. Her şeyi düşünüyorum, hatırlayalım. Ale, kırma, vurma, ale, kızgın. Abiyak irtifa kazanıyor. Sіv normaldir, vergilendirilir, tükürülür ve pishov olur ve nі z rozmovlyat olmaz.

Onunla Puşkin'e trenle gidiyorum, 275 bölümden oluşan bir müze var ve diyorum ki:

Nasıl, - diyorum ki, - “Kobra” yı biraz kırmadın mı?

Ancak V, kalkanların uçuştan önce serbest bırakılması gerektiğini söylemedi mi?

Chirkov, tümen komutanının ne bildiğini merak ederek ona hiçbir şey söylemedi. Aynı şekilde, açıkça söylemesi için gerekli değildi.

Ve bir kuyruk dönüşünde, "Kobra" böyle düştü. Hotch düzdür, hotch basittir. kötü oturuyordum. “Aerocobri”de ustalaşmak için aksları ikiye katladık, inişte ustalaştık. Sana söyleyeyim:

Hadi, şimdi bölgeye uç, bir içki iç. Şaşırdım, - öyle görünüyor ki, - kuyruğun arkasına. Onlar için sipariş verin. Sıçrayabilirler.

Pekala, pilotluk yaptım, geri döndüm, sonra bir darbe yaptık ve ... yani, kendime gelene kadar, dünya zaten emanetti ve ben üç bin atımdayım. Darbe için iki bin kadar harcadım. Ve "Yak" darbe için altı yüz metre harcadı. Bence önemli bir ışığa ihtiyacı var.

Yeniden üç bin puan aldıktan sonra ... Dönüşler, darbeler, savaşın tersine çevrilmesi, variller ... Sonra okuldan birlikte geldiğim yoldaşım - Çavuş Volodymyr Pavlov ile üç bin uçuyoruz. Litav ve chudovo, garniy liotchik buv. Ale vin, Airacobri'ye battıktan sonra öne çıkmadı.

Ve tuzak gözlerimdeydi: Volkhov'dan hava alanına uçmak için bir çiftin kokusu, yükseklik yaklaşık iki bin. Pishov'u pikirvannya, ishov, ishov'da yönetiyorum, sonra bir ve iki kez keskin bir şekilde viviv. Ve tam orada, düşen bir yaprak gibi. Komutan Chirkov sana bağırıyor:

Garip bir şey yok.

Tepki vermeyin.

Stribai! ... senin annen!

Ve o zaman, bir kere çalılığa düştüğümde...

- Ölü bir anının adı mı?

Pavlov. Fotoğraftaki Vin є, bu arada size göstereceğim. (TsAMO: 1922 doğumlu Pavlov Volodymyr Illich, 196. IAP çavuşu, 02.02.1944 tarihinde R-39'daki kazada öldü. Plekhanov'un taziyeleri.)

Böyle öne atlayarak… Plekhanov'da yogo söylediler…

Mühendislik deposu, olduğu gibi, uzun süredir sıralandı ve dengeleyici ayar parçalarının yüksek pozisyonlarda görünmediği visnovka yapıldı. Ve sonuç olarak, dalıştan keskin bir çıkış oldu ve pilot durdurulamadı, hafifçe böyle düştü ...

Aerocobri'de bir sürü felaket vardı ...

- "Aerocobri" de savaşan insanlar farklı, düşmanın tam karşısında. Peki ya düşüncen?

Savaş için iyi bir şey yoktu.

- Tobto, şarap sevmiyor musun?

ben yokum Ale, geçenlerde "Aerocobri'de savaştım" broşürünü okudum - zengin bir adam gibi.

Ale, Airacobri'de çok fazla savaş dışı harcama vardı.

- Ne tür benzinle uçtunuz? Amerikan?

Buv havacılık benzini "B-100" tüketildi, ancak yogamız yoktu. "B-89" motorumuzda motor tükendi ve bu yüzden artık "Aerocobra" nın verebileceğini vermedi. Ancak “B-100” ile uçmadım ve kısa bir süre “Aerocobri” ile havalandım ve savaşlara katılmadım. Sadece yogada ustalaştım.

Sonra Yaki'deki 14. Muhafız Alayı'na transfer edildim.
– Ve neden V'yi kaybetmedin? "Aerocobra" da zaten ustalaştınız mı?
Bütün alay ayağa kalktı ve hiçbir şey soymadı. Pilotların bir kısmı broşürleri Novosibirsk'e kadar takip etti, Alaska'dan geldikleri gibi "Aerocobris" i öne sürdüler. Burada hiçbir şey yapmadık. Ve 14. Muhafız Alayı'nda çok para harcadılar ve beni oraya naklettiler.

"Yak-7TD" ile başladım - yogoya "önemli meşe" deniyordu. Chotiri kanatları olana bak. Uzak kırsaldaki bombacıların desteği için şarap randevuları.

Ve Yak-9U'daki savaşın derisini yüzdüm. Tse zі 107. motor. Ale youmu kaynak buv elli yıldan az. Yenisinde çok kaza yaptım. Bağlantı çubukları yüksek bir gerilimle uçtu. Savaştan sonra zaten yenisinde bir çöpü kaybettik. Yeni motor Yezel'in üzerine taşındı. Pishov eşiğinde, ancak “Yak” sağlığı iyi değil, hiçbir şey görünmüyor ve kaya vrizav. Pilot, gördüğü manzara karşısında başını ezdi.

Vimushenu oturan yeni bir tezh değilim. Ve eğer fırlatmaya başlarsam, trimav'ı hedefledim. Vitrimav…

- 14. alaya geçtiyseniz?

Naprikintsі 1943 nachebto. 1944'ün çeyreğinde, Chernevo havaalanındaki Gdov'un kaderi Svitenko fikrimi değiştirdi ve cepheye gitmeme izin verdi. Narva'ya uçtular, Tartu'ya uçtular. Ve sonra, Narva altında savaşlar öldü. 1944 yazının başında Karelya Kıstağı'na uçtular. 1944'teki Karelya Kıstağı'ndaki savaşlarda tüm Mayzha alayımız ezildi.

Bir alaydan daha az değildim, tüm bölüm acı çekti. Orada ve Serov Volodya öldü. (Radyansky Birliği Kahramanı (ölümünden sonra) kıdemli teğmen 159 IAP Serov V.G. 26/06/1944'te öldü

Karelya Kıstağı'nda 943 saldırı alayını ele geçirdik. Tsomu alayında, Georgiy Hero Parshin ile savaştı. Onlarla emin adımlarla yürüdük.

Maysnієmії havaalanlarında duruyorlardı. Eski bir isim. Harika poliovy havaalanı, çok yuvarlak. "Kambur" un bir tarafında, diğerinden mi durdu. Kavgalar hırslıydı… Bugün. Biz çok harcadık. Biz başladığımızda depo rafında 55 uçak vardı. Bitti - filo kaybedildi, sonuncusu puan aldı, belki on litakiv. Ve reshtu harcandı, shodnya, shchadnya… Roboti çok zengindi…

Puşkin'in bölümümüzün bir müzesi var. Oraya taburun büyük komutanı generalle birlikte elektrikli trenle gittim. Ben yeni besliyorum:

Tekrar soracağım general, Karelya Kıstağı'na neden bu kadar çok para harcadık?

Ve tümenin büyük komutanı dedi ki:

Tüm siyah işleri biz yaptık. Yani bir sürü bulo vtratımız var.

Otak şarap vyslovivsya. Büyük kayıplar 159., 14., 196. alaylarda ve ayrıca 29. alayda Muhafızlardaydı. Ve 191. alayın ekseni "Kittihauks" üzerindeydi, pis koku fazla uçmadı.

- Stormtrooper'ların kapağıyla ilgilendin mi?

Ni. Generalin dediği gibi, tüm brudna işlerimi yaptım. İsthmus'ta savaşlar başlarsa, Tu-2 bombardıman uçaklarına eşlik ettim ve Pe-2 ile keşfe gittim, bana çiftler halinde eşlik ettiler. Ceketimi mahvettim.

- Ve "Pe-2" seni shvidkistyu için işaretlemedi mi?

Hayır, içeri girmeme izin vermeyeceksin. Pіkіruvannі üzerinde eksen tіkav içinde. Biz bulduk.

Eh, harazd, - öyle görünüyor ki, - konuya!

Önünüzde bir kalem - ve bir pishov gibi ... Bir ide üzerinde yetişmeyin.

- Yak'ların kanat kaplamasının etrafından gizlice dolandın mı?

Okulda hissettim, çaça büyüyordu, deriler kesiliyordu ama bizde öyle bir şey yoktu.

Düşüncem, savaşlarda zenginim. Mayıs yirmi beş savaş. Diğer Svіtova Vіyni buv "Messerschmitt 109 2G" nin en suçlayıcı olduğuna saygı duyuyorum.

Almanların onlara "Rusfaner" dediği gibi daha önemli bullarımız var. "Yak" yarı ahşaptır. Yak-3 ortaya çıkarsa, Meser'e bakabilirsiniz. Ve "Messer" sıkı bir dvigun var. Vіn zavzhdí, daha büyük enfeksiyon ...

Büyük olanı sadece bir şarkı gibi muzaffer bir şekilde söylediğin kişilerle suçlayabilir misin? Sana şarkı söyleme yüksekliği verdiler mi?

Verdiler ama yine de boules sınırındaydık. Sınırda yürüdüler, daha da güçlendiler - zaten boyunu kaybettin. Ve daha yükseğe geçmek ve orada yürümek.

- 14. alaya geldiyseniz orada nasıl vuruldunuz?

İyi. Alay komutanı buv Svitenko, Radyansky Birliği Kahramanı.

Şey, - öyle görünüyor ki, - inşa ettiğiniz şey üzerine Sparta'yı gözden geçirmeme izin verin.

Zlіt, zrobili iniş ve yazdıktan sonra - "Öneye dökmenize izin veriyorum."

- Sen, isimlere bakılırsa Tatar. Vipadkіv natsіonalіchnyh vyslovlyuvan bulo değil mi?

Hiçbir şey yoktu. Savaşın ilk gününde hiçbir yolu yoktu.

- ... Farklı bir şekilde, en gençlerden biri misiniz?

Genç pilotlar için. Eksen, sahip olduğum ilk eksendir. Bölük komutanı Radyansky Birliği Kahramanı Zelenov ve Lanka komutanı Vasya Derev'yankin, ikimizden, gençlerden "ne, nasıl, nasıl" göstermemiz istendi.

Gdov, Chernevo havaalanının yakınında duruyorlardı. Zletili:

Eksen, - öyle görünüyor ki, - harika, eksen orada bir hava alanı ve bir hava alanı var. Ve hemen, - öyle görünüyor ki, - Narvi'ye, ön tarafa gideceğiz.

Uçtuk, üç bin yükseklik kazandık, hadi Narvi'ye gidelim. Yere nasıl ateş ettiklerine hayret ettiler, açıldılar ... Gençler için bir müstehcenlik - lideri takdir etmek ...

- Başka biri mi oldun?

Derev'yankina'nız var. (Teğmen Derev'yankin Vasil Dmitrovich, 07/10/1944'te Vussalm bölgesinde tekrarlanan savaşta dövüldü.)

Ve diğeri - Gordeev, Zelenov.

Zaten geri gidiyoruz, yükseklik üç bin. Dünyadan kopuyorum, radyo istasyonları zavallı boğalarımız var, ama biraz:

Gdov'a gidelim! Bomba Gdov!

Zelenov radyoda görünüyor:

İki genç mayıs.

Gdov'u sipariş ediyorum!

Haklıyım - Gdov yanıyor ve isimsiz litakiv var: "Yu -87", "Fokker". Vasya'nın nasıl vurduğunu hatırlıyorum... Bir anda şaşırdım: Kuyruğumda iki Fokker var. Kapıyı salladım ve Fokker derin bir dönüşle beni takip etti ama Yak daha dik bir dönüş yapacaktı... Peipsi Gölü üzerinde dönüyor ve dönüyorlardı. Ben zaten liderliğe yükseldim, kuyruğa giriyorum. Önde gelen bekar ve aynı anda bir darbe ve koku çiftler halinde geldi.

Şaşırdım, eğer koku oraya gittiyse, o zaman diğer tarafa gitmem gerekiyordu. Biliyorsun, pusulaya bakmaktan çekinme. Gölün ortasından kıyıya uçuyorum, yerde duramıyorum, kıyı yaklaşmıyor. Merak ediyorum, Yak önde. Yeninin peşindeyim, yeninin peşindeyim ama aklımı kaçırdım. Bana karşı güvensizlikle karşı çıkıyorlar: Almanlar eskiden Yak'larla uçarlardı.

Ben hala yeni için prilashtuvavsya. Chernevo havaalanına geldi. Sily, otoparka taksi yaptı. Beslerim:

Peki ya Gordeev?

Ve o tilkiyle birlikte orada.

Görünüşe göre, yogo dövüldü, bira vin geldi, tam sahanlıkta duruyor, çam ormanının yanından kendin git. Ve o anda yeni motor kesildi (yeni sargının yanında su vardı) ve öyle kasvetliydi ki... Çamların tepelerine yuvarlandı ve gıdıkladı... Ve Gururlu Olan yaşıyordu!

Yavlyaesh, neden bin kaderin var bir kere böyle bir şey sağda olacak!

Böyle bir buv benim ilk çatalım öne. Ve sonra çoktan gitti ...

Zelenov, zamanlarında Pe-2'nin kaybı için dava açtılar: Pe-2 grubunu batırdıktan sonra, drenajda yaklaşık altı letak harcadılar. Orada ne olduğunu bilmiyor musun?

Hayır, bilmiyorum. 14. alayda bize yoga yakı cezası gönderildiğini biliyorum.

14. alay hakkında, pilotlar bir ceza alayına ihtiyaç duyduklarını söyledi.

“İşte burada” bir şey varsa, rehabilitasyon için 14. alaya gönderildi ... Gerisini gönderdiler. Bu Kahramanları güçlendirdiler, sanki savaşın sonuna kadar hayatta kalmaya çalıştılar.

- Cezai hava alayları veya filoları ile ilgili nokta nedir?

H, piyade gibi havacılıkta yoktu. O filonun ceza alayları hakkında, hissetmiyorum. Bir liotchik gibi, o kadar ciddi bir öldürme elde etmek mümkün ki, bir ceza kutusuyla cehenneme gönderildi.

- Ve vzagali, Zelenov bir insan gibi, nasıl seversin?

Vіn duzhe zengin vilótіv zrobiv. Ale naprikintsi kurnaz olma konusunda dikkatli.

Zagalom, yenisi hakkında hissettiklerim: Özellikle kavgaya girmedim ve bilgiyi karıştırmadım... Bilgi bütün kalkandır, onu örter. Kalkanı önümüzde kullanıyorum. Vіn vedih zengin bir şekilde harcandı. Bana yeni boule'dan bahset.

- Viz Zelenov'un ilk solgunluğu soyuldu, ama kimden sonra?
Ve sonra bagatma ... Ale zdebіshgo'nun Maxim Glazunov'u. Savaştan sonra LISI'de çalıştım - Yak-25 ve Saratov'daki fabrikanın üzerinden uçtum. Vіn iyi liotchik, onunla zengin bir şekilde birlikteyim. Ben zengin bir Litvanyalıyım. Kimin umurunda, umurumda değil.

1944'te harcanan zaman daha da fazlaydı. Ve alayın komutanının uçması, durumu öğrenmesi, neden böyle harcaması ve bir kereden fazla altın alması gerekiyordu ...

Ale, alay komutanı Litvanyalı değil. Ama bu iyi değil. İnsanlar ölecek. Vіn Radyansk Birliği Kahramanı, bira, belki, yorgun ve kendinize, döktüğünüzü söyledikten sonra, otostop. Muhtemelen, doğru yaptım - sarhoş oldular. Haydi gençler…

1944 Mareşal Govorov'un kaderine Moskova'ya altı, altı pilot eşlik etti. Karelya Kıstağı'ndaki havaalanından S-47'ye uçtular ve Moskova'ya gömüldüler. Vіn litav mareşal'in zіrka zdobuvati'sinde. Mareşalin yıldızını çıkardıktan sonra geceyi geçirdik ve tekrar buraya kadar eşlik ettik.

Yak-7 TD'de de aynı şekilde mi uçtunuz?

Yani, "Yak-7 TD" üzerindeki boules - tsey'nin kendisi: önemli bir dubovy.

Yak-7TD'de ve basitçe Yak-7T'de 37 mm'lik bir garmat ve iki büyük kalibreli top vardı. Büyük kokunun kokusu böyle geldi.

Novosibirsk Fabrikası Yak-1'in üretimine başladı, ardından Yak-7 oldu. І 37 mm armonilerle donatıldılar ve Yak-9 tezhinde “37 mm armoniler” koydular. "Yak-9", aks "Yak-9U", zі "107" dvigun.

- Ve görünüşe göre, "Yak-9" u "37" den "Yak-7" ye milimetre harmata ile üflemek mümkün mü?

Koku aynı olabilir, ancak onu havaya uçurabilirsiniz: Yak-9U'nun alt kısmında, pilotun arkasında, gövdenin yakınında bir su radyatöründen daha fazlası vardır. Yak-7'nin motorun altında bir yağ soğutucusu var. Bir kerede canlandırmak mümkün oldu.

- Peipus Gölü'nü ilk anda nasıl geçtiğiniz konusunda sizinle anlaşmıştık.

Bana zorbalık etmediler ama ben onlara zorbalık ettim.

Sonra Estonya'yı aradık.

- Estonya'da yaygınlaştı mı? Öyle ki eksen unutuldu?

Peipus Gölü yakınlarındaki Chernevo havaalanında, Gdov'un yakınında durdularsa, 14 Mayıs 1944'te filo komutanı Ivan Baranov bu havaalanı üzerinde bir ön koç inşa etti.

Wiishlo yak. Havaalanımız, Fokker eskortunda Yu-88'i bombalamak için uçtu. "Junkersiv" tek tek, yaklaşık yirmi beş ve beş, suprovid, sungly, on iki FV-190.

Sadece bir lankamız yıldırım tarafından ele geçirilmişti ve bombalar çoktan ötmeye başlamıştı. Şey, bir kez bardağımda başladım. Biz, yakі, kötülük tarafından ele geçirilmedik, dünyadan korunduk. “Focke Wulf” ekseni çok hızlı ateşledi ve aşağıdan Ivan Baranov'umuz ve yaklaşık yüz elli metre, bire bir gittiler ... Bir arkadaş birine ateş ediyordu. Küskünlük geri dönmedi...

Açgözlüydü. Vibuh çok güçlü! "Yak"ımız tekrar yanabilir. Ve Focke Wulf'ta ön kısım çöktü ve hava sahasının kenarındaki ormana düştü.

- Ve Almanlar neden sık sık ön saldırılara gitti?

Bagatioh tefrişatı yapın. Bazen bir savaş karşısında böyle bir kamp çıkacaktır. Eh, alnı bilmiyoruz, ama küçük kut'un altındaki yakınlığı. Önden saldırılar oldu, ama bir araya gelmediler. Harika vіdstanі'dan ateş edin ve htos dönün. Bizim gorne, ama o gorne. Kimse ön koçta bükülmek istemez, kuyruk daha güçlüdür ...

Gdov yakınlarındaki Chernevo Aerodrom, 1944. Pilotlar 2. AE. Vasil Glinkin, Vasil Derev'yankin (merhum), Boris Khaidin (merhum), Maksim Glazunov, Makar Golovin, Mikola Zelenov (merhum), Proud (merhum), Mukhmediariv.

Röportaj: O. Koritov, K. Chirkin
Aydınlatılmış. işleme: I. Zhidov.
(Dalı ol)

saatcephe hattını kurtar litchik-vinishuvacha ...

saatoyun okul eşiğini devraldı.

17 yılım vardı, bir ayın 10. sınıfında daha az çalışabiliyordum, çünkü askeri komiteye giderek daha az çocuk seslendi ve şöyle dedi: “Okulda öğren, Kirov'a özel bir okula transfer olacaksın. . Önde - savaş. Bulo tse 1940'ların düşüşüne yakın. Nitekim özel okul, gençlerin yaz eğitimi için bir merkeze dönüşen Kirov Aeroclub'dı. Devlet kolejine bir oturma odası verdiler, bizi toplantı salonuna yerleştirdiler. Dostça yaşadık, Asya adaletiyle tanındık, iki kanatlı U-2'de uçmayı öğrendik. Çeyrekte, bu tür uçaklara güvenmeyi bitirdiler ve eve gitmemize izin verilmeyen bir taslak hazırlandı ve havacılık okuluna Bataysk'a gönderildi. Ocak 1941'de, kader zaten resmi olarak düşman kuvvetlerinin lavlarında şekillendi, yemin etti ve hafif motorlu uçak UT-2'yi okumayı öğrenmeye başladı.

21 solucan savaş ilan etti ve bir ay içinde Azerbaycan'a tahliye edildik. Almanlar Rostov'a gitti. Ülkede genç askeri personelin eğitimi önemsizdi. UTI-4 vinischuvach'larda başladık: bir eğitmen ve bir öğrenci ile çift kişilik bir araba. Kendi kendini idame ettiren faydalar ve mücadele için zaten doğru tek şaraphane I-16'ya transfer edildik. 1942'nin yaprak dökümünde, eğitimi bitirdikten sonra, yeni Yak-7'yi tanımak için filodan 5 kişi karargaha gönderildi. Askeri durum sırasında, eğitim programı sıkıştırıldı: eğitmenle uçmaktan daha çok korkuyordum, o zaman kendimize güvenirdik. Dali - öne, Bakü'nün eteklerinde Pivnichny Kafkasya'ya.

Ön tarafta, tasarım olarak LAGG şarap üreticisine benzer bir kontrolümüz vardı. Bizi bölümün karargahına, havacılık alayımızın konuşlandığı Gudermes kasabasına gönderdiler. Bir dizi eğitim villotundan sonra savaş görevleri başladı. LAGG-3, savaşta doğru bir keşif yapılmasına izin vererek, gemide harmat ve bomba belirdi. Yıllar içinde LA-5 uçağında ustalaştık. O zaman, cephe hattı stabilize oldu, Almanlar bir naftoshovishcha'nın eteklerinde Grozniy yerini bombaladı. Alayına gelmeden önce, Almanların bir dizi shovishcha'yı ateşe verdiği, keskin siyah dim sum'un önde durduğu ve 3 gün boyunca hakimiyet kurmanın imkansız olduğu hatırlandı.

Savaşan komutanların saatinde, Alman piyadelerini Ordzhonikidze kasabasının düz hattında bastırdık ve Almanların kenar kömürlerini itmesine izin vermedik. Birliklerimizin Pivnichno-Kafkas cephesi hattı boyunca Alman garnizonunu aktif olarak koruduğu ortaya çıktı ve muharebe görevlerinin saatinde havaalanından havaalanına geçme olasılığımız daha düşüktü. Bir noktadan uçabilirsiniz, ancak başka bir havaalanına geri dönebilirsiniz. Nevdovzі bize zustrichala Kuban. Novorossiysk yakınlarında, "Little Land" iniş kuvveti indi. Komutanlarımız iniş gücünü, zapobіgayuchi yogo bombardımanını örtbas etmeye başladı. Ana robot, ön cepheye ateş eden IL-2 saldırı uçağımızın kapağıydı. Іl-2, zırhlı bir tabana sahip tek motorlu çift uçan bir uçaktır. Viglioti büyük gruplar halinde soyuldu: yaklaşık 30 pilot cepheye gitti ve düşman ordusuna saldırdı. Ancak bizim fırtına birliklerimiz Alman pilotlarıyla daha da uyumsuzdu. Alayımız sürekli olarak Alman meserschmitlerini örtbas etmek için çalışıyordu. Alayımızın şerefine, değerli litak Il'i boşa harcamadık.

Katlama ve nasledkami için tekrarlanan savaşlar farklıydı. Diğer savaşçı iradeyi iyi hatırlıyorum. Vinischuvach Іl-16, düşmanın ön cephesine saldırmak için arkaya çıktı. LAGG-3 tüfeğimiz halletti. Böyle bir depoda, yerde saldırı uçağına eşlik eden üç bahis (lider-vodomi), ne yakılır. Görev başarıyla tamamlandı, uçaklar irtifa kazandı ve hava alanına döndü. Ve burada, filomuzun komutanı olan baş pilotu kullandığımı fark ettim. Liderin görevi, alanın tüm alanına bakmak ve lideri bağımsız olarak kapsamak, devam etmektir. Stormtrooper'ları umursamadığımı anlayacağım. Başımı çevirdim ve kuyruğumda arabama ateş etmeye hazır bir mesershmite olduğunu fark ettim. Düşünerek nіyakovo oldu: "her şey, vodvoyuvavsya." Ale mittevo, kullanılmış ve bilgilendirilmiş pilotların mazeretlerini bir göz atarak, bu tür durumlarda nasıl davrandıklarını tahmin ederek. Messerschmit, LAGG-3'ün aydınlatıcı özellikleri için döndü: Alman makinesi, bizimki gibi, bir ağaçtan bir tür bulvar vykonanі yapımını taşıyan, dviguna'yı andıran metalden yapıldı. Bilgilendirilmiş pilotlar, rüzgarı kuyrukta içtiyseniz, dikey uçuşa geçin: ryatuє keskin ve öldü ve aşağı indi. Ve o anda yüksekliğin 100-200 m küçük olduğu ve bu tarifin spratsovuvav olmadığı ortaya çıktı.

Bana göre, bilgili pilotlardan oluşan, kasvetin çok üzerinde, dört suçlamamızdan birini kaybettikten sonra, pis koku doğru taktikleri gösteriyor: tekrarlanan bir savaştan sonra, büyük bir yükseklikte uçmanız gerekiyor. Benim için böyle bir şans yoktu - dikeye gitmek. İkinci dönüşten daha az geri dönmek mümkün olsaydı, yatay olarak uçma seçeneğini kaybettikten sonra bana bir karışıklık ve LAGG-3'ü vurma yeteneği verin. Aslan elini bir kez çevirdim, eğer Alman pilot bir anda ateş etmeseydi, bir dönüş yapardı, kükreyerek, pilotu ancak böyle iyi bir şekilde kandırabilir ve düşmandan içebilirsin. , ve sonra bir sonraki dönüşe dönüşe çevirin ve ikinci dönüşü sağa çevirin ve ikinci dönüşü sağa çevirin ve biraz daha erken, bir Alman pilotun dönüşü ile devam etmelisiniz. sola dönüşe geçin ve o çok düz çizgiye uçmak için kaldım. Sonuç olarak, mesershmit me harcandı. Yeni gazı zorluyorum ve gökyüzüne yükseliyorum, aynı dört suçlamayı üzerimde sallıyorum. Ve bu saatte, Alman liotchik beni tanıdı ve tekrar kuyruğumu yalamaya çalıştı. Bir kerede, vinishchevachs grubunun komutanı, bidu'da geçirdiğim bir bilge gibi bize indirildi. Bir anda geri dönmenin, Almanların suçuna daha fazla yaklaşmanın, manzaraya hayran kalmanın ve hiçbir şeye boyun eğmemenin imkansız olduğunu anlıyorum. Bir an için canavarın meserschmit'e ateş edeceğini görüyorum - saldırıyı suçladıktan sonra, Alman liotchik'in sonucu yenildi. Hava alanına döndük ve kullandığım liderim çoktan ölmüştü, beni dövdüler. Şöyle oldu, daha önce Alman çakmağını benim için salladım ve suyun üzerinde içmeye, tükürmeye karar verdim ve küçük bir yükseklikte çok yüksekteydim. Ondan sonra alayına tuzak kuranları eklediler ve ben de sulama fişini çıkardım.

Sineği kendim yenmek için uzakta olsaydım, hava hala unutulmuştu. Kulağa tekrarlanan savaşlar gibi geliyor - tse strimki nalyoti, eğer çok sayıda eşit yükseklikte uçuyor ve saldırı yapıyorsa: bizim ve Almanların saldırı uçakları, kanat profilleri yakın, їkhnі meserschmiti, bombardıman uçaklarımız - tüm hava kuvvetleri. Böyle bir anda düşünürsünüz - kendinizden birini alamayacaksınız. Maliy topraklarında özellikle zengin bir hava trafiği vardı. Kirlilik denizin üzerinde görüldü. Ve bu tür savaşlarda, bekar - sonra bir taraf denize düştü, sonra diğeri. O gün biz de uçaklarımızın sahasındaydık. Bir avuç Radyansk makinesi kavga ediyor, fırtına birliklerinin yoğun çalışmalarını kısıtlıyordu, sonra altı tane daha, sonra üçte birini değiştirdiler. Savaş görevinin bitiminden sonra eve döndük ve çiftler halinde gerildik, ayrıca kanatlardan biri önemli ölçüde daha düşüktü - sıkılık yoktu. Yenisine bir mesershmit gelip gelmediğini merak ediyorum. Çabuk tepki veriyorum, arkamı dönüyorum ve neşeli bir nazustrich mesershmite. Nіmets daha az pomіtiv, pіshov ben znik yol açtı, mi yogo bir saat harcadı. Liderimi geçtim, bütün sürü ayağa kalktı ve uçuşa devam etti. Pdlіtaєmo havaalanına, lider şu komutu veriyor: "iniş için kalk." Komutanım inişe gitti ve ben bir arkadaşımın kolosundaydım, kulaklıklara sarılmıştım, bir çığlık hissediyordum ve neden bağıracağımı bilmiyordum. Mekanik olarak başımı ve bachu'yu çeviriyorum: liderin üstüne bir mesershmit as ve ateş yak. Düşmanın uçuşuna dönüyorum ve iki garmattan tetiği iterek onun arkasından seviniyorum. Messerschmitt ateşin içinden geçiyor, ama daha uzağa gidemiyorum - yangın bitecek. ineceğim. Yetkililer nezdinde bize alayın faydalarının yıkıcı bir analizini verdiler: Bir Alman pilotun bizim için hava alanına geldiğini ve onu neden yenmediklerini nasıl olur da bırakabildiler. Birkaç yıl sonra, messershmit'in yer parçalarımızın roztashuvannya'sına düştüğü söylendi. Uçağıma bir ilk yıldız koydular ve sonra onu çite sundular - Kızıl Yıldız Nişanı. Elbette, şehir dayaklardan daha fazla dövülmedi. Bir çok gelişimsel avantajımız vardı, eğer bir ortakla ön hattı fotoğraflamak gerekirse, yüksekliği ve hızı doğru bir şekilde görebileceğimiz, yanlara gitmek mümkün değildi, ancak bu yönde çekişmeden çıktık. düşmana saldır, hayatı riske attık.

PAslan. Sayfa kazanç.

Ancak şehirde zdobuti'yi yakalamadım. Cephede savaşan pilotlara izin verildi. Yani benimleydi. Ortağım ve ben 1943'te Soçi yakınlarında küçük bir değişiklik görmek için yılana hazırlanıyorduk. Yemek sertifikalarını aldılar, uçaklarını onarım için bir mühendis alayına teslim ettiler. Akşam da bizi toplantıya götürüyorlar. Altıncı Vitaєmo, yedek uçuştayım. Ön çizgiye yaklaşarak büyük bir yükseklik kazandık ve sonra Alman koreguvalny topçu robotunu salladım - pilotların “çerçeve” olarak adlandırdığı çift gövdeli çift motorlu uçak Fokewulf-189. "Saldırı" komutunu ele alalım. Nişan alıp ateş etmeye başladım. Darbeyi hızlı bir şekilde düşünüyorum, başımı çevirip dövüyorum, çünkü aslanın düzlüğü lіtak'ım kıvrılıyor ve geri tepiyor. Litak kürlenmeden bırakılır. Gezinerek, cephe hattının üzerinden uçtuğumuzu ve Alman tarafında bildiğimizi görmeye çalışıyorum. Mancınık dışarı çıkmamak için, kalçalarımı belime kadar tutarak takside mahsur kaldım ama düşmeye devam ettim. Uzakta, her şey mittevo: vtrata svodomosti, vasiyetini tekrar denedikten sonra çabucak sana geldi, wiyshlo. Ayağımı ve gökyüzünü tekmeliyorum: paraşüt açılmadı, yüzüğe gülümsedim ve paraşüte indim, aklım, kapıda gövdeye çok yaslandım ve kuli'yi ıslık çalmadım, dünya kapat. Çiftlikler alanında yere düşüyor ve Almanlar zaten beni kontrol ediyor.

17 Eylül 1943'te doluyum ve askeri esirler için kamplarda azarlama aşamasına başlıyorum: Simferopol, sonra Polonya şehri Lodz - Rus pilotları için özel bir barınak, çok uzakta - Bavyera ve son olarak - Hannover. Kalabalıkta geçirilen bir saat affedilemezdi: yollar vardı, kilise fabrikasında hastalık noktasına kadar çalışıyorlardı, en iyi işi yapıyorlardı, daha sonra - tren istasyonunda traverslerin altına moloz itiyorlardı. Dosi 000 numaralı elimdeki bilekliğimi unutamıyorum ve Alman subaylarla, Sunset'in fikirlerini kabul etmek, Rus Gönüllü Ordusu'na (Vlasivtsi) katılmak ve Radyan Birliği'ne karşı savaşmak için kampanya yürütüyorlarmış gibi durmadan içiyorum.

Kalabalıkta bir saatlik perebuvannya için ikisi lekelendi ve üçüncü test başarılı oldu. Nisan 1945 koçanındaki bir gece gibi, kampta kamp yaparken bir topçu topu hissettik - Amerikan birliklerinin yanından ateş ediyorlardı. Bizi erkenden alıp Skhid'e götürdüler ve gece molalarından birinde küçük bir grup halinde sürüklendik. Geceleri askeri harekatların gerçekleştirildiği Zakhid'e gittik, daha sonra aşırı karanlık, Amerikan askerleri tarafından işgal edilmiş gibi küçük bir yerin eteklerine gittik. İçeri giren sadece 11 kişiydik. Komutanın ofisine döndüler, zanedbanom hastanesine yerleştiler ve 18 Mayıs 1945'e kadar orada yaşadılar. Daha sonra Elba nehrinin karşısına taşındık ve Radyansky Viysk'in bisikletine transfer edildik. Mi, 300 kişi, pishki 80 km'de istasyona ulaşan Berlin'e gitti, ordunun 135. bölümünün deposundaki yerin eteklerine yerleşti ve gün için vagonlarda Radyansk Birliği'ne gönderildik Ukrayna'nın Ovruch kasabasına, 6 ay boyunca askeri kampa, devletin faşistlere tam olarak aktarıldığı gerçeğinin yeniden doğrulanmasının sona ermesini kontrol etti. İnceleme sona erdi, terhis edildim, genç bir teğmen rütbesini çevirdim, kabine giden yolu kapattılar.

Savaştan sonra

1945 yaprak dökümü yakınlarındaki memleketime, Kirov bölgesindeki Murashi kasabasına döndüm. O saatte akrabalarım döndü: Leningrad Cephesinden babam, ağabeyim - uzak bir havacılığın gezgini, Uzak İniş'te savaşan, orta kardeş - Karelya Cephesi'nden bir topçu. Huzurlu bir yaşam başladı. Bana 10. sınıfı bitirme fırsatı vermesi için okul müdürüne başvurdum ve askerliğin 5. yıl dönümünden sonra tekrar okul sıralarında başlayacağım. 46 yaşında roci, radyo mühendisliği uzmanlığı için Elektrik Mühendisliği Fakültesi'ndeki Gorki Politeknik Enstitüsü'ne katıldı. Cephede bile mantıklıyım, ancak ses - askeri stratejistlerin “vay ve gözleri” ve ses daha az tanıdık. 1951'de, Moskova Televizyon Merkezi'nde ön diploma uygulaması için bir yıl geçirdi ve enstitüden mezun olduktan sonra - istasyonda Moskova radyo merkezinin mühendisi olarak çalışan Gorki İletişim Departmanına. 1953'te, Gorki'de henüz bir TV istasyonu olmamasına rağmen, amatör bir televizyon merkezinin yaşam süresini değiştirmem istendi. Ve 1955'te Moskova televizyon merkezinde yaşamın baş mühendisi olarak atandım. Devlet televizyonu merkezi 2 yıl aradan sonra işletmeye açıldı. 1968 yılına kadar, oluşturulan televizyon merkezinin baş mühendisi olarak çalıştım ve daha sonra bölgede televizyon yayıncılığını geliştirdim: Gorky-Shakhunya'da bir radyo röle hattı, Arzamas, Sergachi'deki televizyon istasyonları. Shakhunye, Vikse, Lukoyanov. 1986'da emekli olan roci, mayuchi görkemli dosvіd robotu ve radyo ve televizyon ile iletişim için Gorki İdaresi başkanının şefaatçisi.

Zbroyary, vinylschuvach LaGG-3'te ShVAK garmat siparişi veriyor

Akşamdan önce, savaş vilotlarından sonra, pilotlar her zaman yanıklardan çıkardılar. Bir deri savaş ceketi için 100 gram çalın. Grigory Krivosheev tarafından soruldu: “En uçta üç masa vardı - cilt filosu için. Akşam yemeğine geldiler, filo komutanı herkese herkesin koleksiyonda olduğunu hatırlattı, ancak ondan sonra başlamalarına izin verildi. Başçavuş garnier sürahi ile gitti. Filo 15 vilotu ezdiyse, o zaman aynı kontes içinde ikinci bir litre brülör eziliyor. Şarap sürahisinin ekseni, filo komutanının önüne yerleştirilmelidir. Komesk şişelere dökülmeye başlar. Yüz gramdan fazla gibi - bu, hak ettiği anlamına gelir, birkaç tane daha gibi - bu, mucizevi bir şekilde görevlere uyması ve yetersiz doldurma - zaten, pis litav anlamına gelir. Bütün anneler - herkes geçen gün için yoganın değerlendirilmesinin ne olduğunu biliyordu.

Radyansky Birliği Kahramanı I.P. Laveikin, LaGG-3'ün mürettebatıyla birlikte. Zalazino, Kalinin Cephesi, sandık 1941

Ve savaş vilotunun önündeki eksen, pilotların çoğu alkol içmemeye çalıştı. Sergiy Gorelov: “İçmesine izin veren dövüldü. P'yany'nin tepkisi aynı değil. ve bey nedir? Sen zb'esh yapmazsın - sen zb'yut. Düşmanı böyle bir pozisyonda yenmek mümkün mü, gözünüzün önünde bir yerine iki litak uçuşuyorsa? Ben hiçbir şekilde Litvanyalı güvenilmez biri değilim. Akşamları daha az içtik. Bunu yapmak, rahatlamak, uykuya dalmak gerekliydi.

Snidanok, LaGG-3 krill'in altındaki havaalanında. Bir sürü liotchikiv skarzhilis, yoğun vylotіv iştahını kaybettikten sonra scho, ama görünüşe göre, yanlış ruh hali

Kırım brülörleri, çöpler ayrıca sigaralar (kural olarak, "Bilomor" - günde bir paket) ve purolar gördü. Anatoly Bordun şöyle diyor: “Pilotlarımızın çoğu sigaralarını teknisyenler için sevişmek için takas etti. Vaughn bizim için daha iyiydi, anij "Bilomor". Makhorka ile çok fazla tütün içebilirsin, ama iki hafta boyunca içmek istemedin. Ve teknisyenler bizimle değişmeye istekliydiler çünkü kendilerini sigaraya zorlamak istiyorlardı. Eh, çok şanslıyız, güce ihtiyacımız yok!”

LaGG-3, Gorky metro istasyonunun yakınındaki 21 No'lu fabrikaya giden konveyörde (G. Serov arşivleri)

Teknik depo, çoğunlukla daha kötüydü, daha az tembeldi, ama çoğu zaman kötüydü. Vіdnosini lyotchikіv z tekhnіkami zavzhdі bіlіkіmi, аdzhenі vіd vіd vіd vіdnіv vіdnіstі vіnischuvachа svodnіstі vіnischuvachа.

MiG-3'ün kokpitinde, gemide "Anavatan İçin" yazısı var - Vitaliy Ribalko, 122. IAP. 7800 metre yükseklikte 640 km/yıl geliştirmeye izin veren irtifa motoru AM-35A

Zvichayno, teknik depo boules ve kadın - bakıcılar ve inşaatta genç uzmanlar arasında. Litchiklerin çıkartmaları, bazen eğlenceyle bitiyormuş gibi, onlarla romantizme başladı.

İstasyondaki 129. IAP'nin MiG-3'ü

Birçok lyotchikiv-vinischuvachiv örneğe inandı. Örneğin, çıplak olmamaya çalıştılar ve savaşan villotların önünde fotoğraf çektiler. Sergiy Gorelov şöyle diyor: “Kendinizin farkında olun: Bir yalanda çıplak olmak imkansızdır, sadece akşamları. Bir kadının uçağın kabinine alınması mümkün değildir. Annem tuniğime bir haç dikti ve sonra onu yeni tuniğe kaydırdım.”

Groshovі atestati, yakі vinischuvacham hizmet için bir araya geldi, pis koku til'deki akrabalardan daha önemliydi. Kendiniz için kuruş harcama yeteneği uzun olmaktan çok uzaktı ve onu olmayan şeylerde tüketmek. Zgadu Vitaliy Klymenko: “Yeniden temellendirmeden önce, Zina ve її annelerinin doğru zamanda yaşadıklarını bildiğim için ekibime maaşımdan kuruş aldığı için bir sertifika verdim. Ve biz litchikler, savaş saatinde gıda ürünleri, cüppelerle kötü muamele gördük. Hiçbir şey talep etmediler… Bunun için, kural olarak, tüm cephe askerleri sertifikalarını mangalarına, annelerine, babalarına ve akrabalarına gönderdi, çünkü vücutta özellikle yemek yemek için önemliydi.”

Pilotlar, kural olarak üniformalarını kendi başlarına süpürdüler. Kışla özel bir dertleri yoktu, havaalanında her zaman bir varil benzin vardı. Koku tunikleri, pantolonları oraya attı, sonra kıyafetleri çöpün üzerine yıkadık ve tüm çöpler yenisinden çıktı, üniforma sadece durulanıp kurumaya bırakıldı!

MiG-3 grubu Moskova'nın merkezinde devriye geziyor

Pilotlar yirmi ya da otuz gün boyunca iyi vakit geçirdiler. Polonya laznasına hükmettiler. Piçlerde, pichki ve Kazan kuruldu. Variller orada duruyordu - biri soğuk su, diğeri serpme ile - bir avuç dolusu can samanı yatıyordu. Güzelce yıkandıktan sonra, çöpler samanı serperek buğuladı ve bir bez gibi ovaladı.

Ale іnоdі lоtchik, eldivenin saatinden önce navіt askeri vilіt viklіkati olabilir. Zgadu Anatoliy Bordun: “Hava kötüleşti ve ülkemizde vilotların varlığı nedeniyle bir kamp düzenlendi. Miєmos ve bir coşkuyla işaret fişeği ateşlendi. Bunu görür görmez birkaç bombacı ve bombardıman uçağı hava alanımıza geldi ve onlara eşlik ettiğimiz görüldü. Vidpovidno mi z laznі vyskochili. Sadece pantolon ve gömlek giydim. Saçlarım adını kaybetti. Güvenli bir şekilde geçti, ama yakbes beni dövdü, sanırım, bir mil içinde buzdan yapılmış bir cüppe ve bir kafa ile dünyaya hayran kalacaklardı.

1943, Skhidny Cephesi'ndeki savaşın ardından bir dönüm noktası oldu. Sebepler bulo kіlka idi. Modern ekipman, aralarında ödünç verme yoluyla satın alındığı ordunun kullanımına büyük ölçüde açık hale geldi. Alman yerlerinin büyük bombardımanı zmushuvali Alman komutanlığı Trimat ve ülkenin PPO yakınında çok sayıda havacılığı suçluyor. Eşit derecede önemli bir faktör, "Stalin'in şahinlerinin" büyüyen ustası ve vishkil'iydi. Yazdan savaşın sonuna kadar, Radianskaya havacılığı povіtry'de panuvannya'yı kazandı, tıpkı bir cilt savaşında olduğu gibi, her şey giderek daha fazla povny oldu. Zgaduє Mikola Golodnіkov Blakitnіy lіnії "için Pіslya povіtryanih boїv" "LuftWaffe postupovo vtrachali panuvannya içinde povіtrі i kіntsya vіyni için, eğer residually povіtrі Bulo vtracheno içinde panuvannya," vіlne polyuvannya "nіmetskoyu vinischuvalnoyu avіatsієyu, de koku ulaşılabilir yakogos savaş yapmanın zalishilosya єdinim yolu pozitif sonuç." Luftwaffe, savaşın sonuna kadar iki kez savaşan ve bir saat içinde daha acı verici bir şekilde saldırmaya başlayan, son derece güçlü, empatik ve zhorstoy bir rakiple kaldı, ancak vahşi çatışma çantasına giremedi.

Vitaliy Klimenko okulun sınıfında M-11 motoruyla stant önünde

Poruch, Shaulyai'den 100-125 km, Nimechchina'dan kordonu geçiyor. Yakınlığı kendi tenimizde hissettik. İlk olarak, kesintisiz olarak, Baltık askeri bölgesinin askeri komutanları, farklı bir şekilde, hava alanına gittiler, hava filosu en son savaşa hazır olduğuna veya lanka vinischuvachiv'in aşırı düşük olduğuna yemin etti. Alman yetiştiricilerle takıldık, ancak onları dövmek için emir almadık ve sadece birkaçı onlara kordona kadar eşlik etti. Nezrazumіlo, şimdi bizi kapıda karşıladılar, memnuniyetle karşıladılar, neden ?! Yüce seçim saatinin nasıl olduğunu hatırlıyorum Estonya, Letonya ve Litvanya adına, Siauliai metro istasyonunun üzerinde alçak bir yükseklikte baraj yaptık.