1. DÜZELTME ALANI

Teknolojik harita, işin bilimsel organizasyonunun depolama yöntemleri temelinde bölünmüştür.

En teknolojik transfer kartında:

- Zminna verimliliği - 155 m kapsama alanı;

- karmaşık bir tugay için depo - 32 kişi;

- 1000 m 2 pokrittya başına Vitrati pratsi - 28,1 kol-gün;

- Arka görüş noktalarından kendi kendine kızan araçlardan beton kepçe almak için bir yeniden bakış kepçesinin sahip olduğu bunker rozet D-375'in durgunluğu.

Teknolojik tablo bu tür tarihsel verilere dayanmaktadır.

22 cm kalınlığında ve 7,5 m genişliğinde tek bilyeli çimento betonu;

- Geç dikiş DNShS-60 makinesi ile taze serilmiş betondan çekilir ve çapraz kaynak yapılır ve DS-510 ile sertleştirilmiş betona genişletilir;

- ENTs-3 makinesi ile yeni serilmiş beton, etinol veya bitüm emülsiyonu ile uygulanan vernik bakımı;

- çimento betonu, kesintisiz C-543 veya C-780 olmadan iki kurulum için hazırdır ve kendinden kızaklı araçlar ZIL-MMZ-555 ile teslim edilir.

Tüm vypadnya zasosuvannya qiu'da dünyanın zihinlerine eklemek için harita aşağı Tasarım özellikleri pokrittya, sanal topun malzemesi, dikişleri çizme ve betonun arkasına bakma yolları.

2. CANLI SÜRECİN TEKNOLOJİSİ İLE İLGİLİ

Çimento betonu, bir dizi beton yerleştirme makinesinden bir akış yöntemi kullanılarak dökülmelidir (Şekil 1).

Yemek topu hazırlamak, scho virivnyu

En az 8,5 m genişliğinde çimento bazlı taban yazmanın 7-10 dib'si sayesinde (rosrahunkom ile zgіdno temelinde vivantuyuyut yogo. Daha sonra D-144 motorlu greyder razr_vnyuyut 5 cm büyüklüğünde bir top.

Bir top için, scho virivnyu, çimento-toprak tabanının arkasına bir göz atmak için vikoristovuvati pisok, vikoristanii yapabilirsiniz.

Raylı formların yeniden kurulması

Çimento-toprak tabanı en az 500 m mesafede tutularak tırmık şeklinin döşenmesine izin verilir.

Düz ray raylarına kurulumdan önce, ray formlarının her iki dişlisinin hatlarını kablolayın ve bunları 40 m sonra dövülebilecek pimlerle belirtin (Şekil 2); kavisli demiryolu raylarında, ray kalıplarının montaj hattı, 5-10 m kodları ile dövülebilen pimlerle gösterilir.

Daha sonra montaj hattına göre ray-formların çubuklarının rozetlenme işlemini göreceğiz. Hepsi için, pimli kapılarda, montaj hattını belirtmek için, şerit formlarının çubuklarının yerleştirilmesinde, nivalin ortasında, kamalara çekiçle vururlar, böylece cilt yamasının son kenarı sınırda uzanıyor ve üst kısım maybın tasarım pozisyonu.

Kontrol pimli tırabzan, bir şablon kullanarak ahşap altlıkları yerleştirin (Şek. 3). Pedler takıldığında, zemin topunun temini pedlerin üst kısmı ile hizalanmadan önce üzerlerine bir ray monte edilir ve genişlik 0,5 m'den az değildir.

Özellikle, top yiyeceklerin içinden ve içinden geçer ve top, yeniden dolaşan kivsh'in takıldığı o reyok-formları ipliğinden geçer. Ardından, ipliği kullanmadan önce tahta pedleri yerleştirmek gerekir.

Küçük. 1. Çimento-beton yol yüzeylerinin yapımı için teknolojik şema:

1 - pisk ile araba kendi kendine patinaj; 2 - motorlu greyder D-144; 3 - K-51 kamyon vinci; 4 - temel profil D-345; 5 - çimento beton toplamı ile kendi kendine sürüş araba; 6 - beton toplamı D-375 rozeti; 7 - D-375 rozetinin yeniden dolaşan valfi; 8 - beton blokaj makinesi D-376; 9 - narizuvach shviv DNShS-60; 10 - tente; 11 - KBB'ler-3 plastik malzemelerin doldurulması için makine; 12 - araç içi araç; 13 - K-51 kamyon vinci; 14 - su bölmesi (tank); 15 - narizuvach D-903 (DS-510); 16 - bitümlü mastik kazanı; 17 - ITP ve comor için römork; 18 - robotlar için bir römork; 19 - İçme suyu bölmesi; 20 - aşırı doymuş tuvalet; 21 - park mekanizmaları için kızlık; 22 - aşırı tedarik edilen güç istasyonu ZHES-15.

Küçük. 2. Ray kalıplarının montajı için temelin hazırlanması:

1 - ray kalıplarının montaj hattına göre gösterilen metal çubuklar; 2- çıta çubukları için tahta pedler; 3 - kontrol rayı: 4 - yemek topu, scho virivnyuє; 5 - çimento tabanı

Küçük. 3. Şablonun arkasına sekmeler ekleme:

1 - pin, numaraya göre göster; 2 - ped; 3 - şablon; 4 - reyok formunun yüksekliği (tovshina pokrittya); 5 - bir top yemek, scho virivnyu

Bir kamyon vinci ile, tabanın ortası boyunca hareket edebilir, çıta formunu her iki taraftan pedlerin üzerine yerleştirebilir ve ardından plandaki konumu ve rotor pimleri boyunca yüksekliği ayarlayabilirsiniz. Ray kalıplarının kenarlarını kilitlerle kapatın ve pimlerle tabana sabitleyin. Kamyon vincinin bir park yerine (destek montajı olmadan), her birine 2-3 dış diş takın.

Kurulan tırmık formları profesyonel bir D-345 ile yuvarlanmalı, raf formlarının deri çubuğundaki işaretler daha yenisiyle değiştirilmeli ve çekmelerde kullanılmalıdır. Çıta-biçimlerindeki ve çubuklardaki düzensizliklerin dışında, dikey alanlarda 2 mm ve yatay alanlarda 5 mm sarkma yapmaktan suçlu değildir.

Hızlı ve doğru bir kurulum için ray formunun numaralandırılması tavsiye edilir ve yeniden düzenlenirken sürekli kavurma sırasına dikkat edilir.

Çıta formlarının deri lankası, çıta formlarının yatağında açarken aynı çaptaki pimlerle chotirma tarafından sabitlenebilir.

Reiki formu sistematik olarak temizlenmeli ve tüm eşitsizlikler değiştirilmelidir. Zaboronyaєtsya, ray şeklini bir sürükle ile hareket ettirmek için.

Artık profil oluşturma ve gıda kaybı

Top besleniyor, ki bu virivnyu, artık profiluyut ve D-345 makinesi ile aşağı inmek için bir saat.

Makinenin kardan mili, boşluk için 5 mm'lik bir pay ile virivnyu olan tasarım topu üzerindeki pedal mekanizmasının yardımcı iki direksiyon simidinin arkasına monte edilmiştir; Düz titreşimli kiriş, merminin arka kenarı çıkıntı yapan bilyeye gidecek ve ön kenar 5 mm genişliğinde olacak şekilde iki özel tabanca yardımının arkasına monte edilmiştir.

D-345'in profesyonel operatörü, planın bir geçişinde topu, scho virivnyu ve gorge yogo'yu vurmaktır.

Robot sürecinde, 7-10 cm sınırları içinde topun profilinin oluğunun önündeki yiyecek silindirinin yüksekliği ve bırakılması gerekir.

Profiluvacha'nın artık geçişi için, çıta formlarında belirsiz hale gelen silindirler gıcırdıyor, tel bilye yüzeyinden seviyeyi temizleyin.

Bitümlü evrakların yenilenmesi ve genleşme dikişlerinin konstrüksiyonlarının montajı

Proje tarafından aktarılan papirin bitümlenmesi, sabit rozet D-375'in prototip tarafından yayılır, onarılır. İlk kağıt rulosu çıtalara katlanır ve sıcak bitüm ile kaplanır. Ardından sırt rulolarını ön rulolarla 7-10 cm açın.

Bu işlem ile beton poşeti D-375 bunker rozeti ile serildiğinde kağıdın kenarı çıkıntı yapmaz.

Genleşme derzleri durumunda, ahşap contalar saplamalar ve en az 6 mm çapında takviye çeliğinden uyarlanabilir bir çerçeve ile monte edilir.

Dozun 2/3'ü için parlak bir bitüm ile іzolyuyut'u karıştırın; Topun kalınlığı 0,3 mm'den fazla değil. İzolovanі takozlarda, karton veya sakız kovpachki, zapovnenі toplam 3 cm tirsoyu veya üstüne koyun.

Dikiş tasarımını genişletmeye, 3,75 m genişliğe kadar iki parça halinde saklamaya, yolun eksenine kesinlikle dik olarak yerleştirmeye ve her 0,8-1 m'de bir pimlerle sabitlemeye hazırım. Contaların korunmasını sağlamak için їх stikuyut zrіz ile biçilir. Çubuktaki contalar arasındaki boşluğa izin verilmez ve contanın kenarları arasında bu rayın 5 mm kayma suçu yoktur.

Contalar dikey durmalı ve yatay olarak sıkıştırılmalıdır (contaların alanına dik).

Dikişler arasındaki dikişlerin uzatılması, "Otomobil yollarında çimento-beton kaplamaların yapımı için talimatlar" talimatları temelinde belirtilir, , Ulaştırma, 1968.

Rozpodіl beton özet makine D-375 ve sıkma ve daha sonra dikiş için dikişlere sivri montajı

Beton koçanından önce, çıta kalıpların iç kenarları köpüklü kil rozet ile kapatılmalı ve çıta kalıpların çıta ile levhası arasındaki boş olanlar kuru bir çuval ile doldurulmalıdır.

Beton D-375 için bunker, redüksiyon için beton rezervini ayarlamak için bunkerin alt kenarı raf formunun 2-3 cm arkasına eğilecek şekilde çalışma konumuna monte edilir.

Bunker rozpod_lnik D-375'in tasarımı, bunker rozvantazhennyam'lı kendinden kızaklı araçlarla somut meblağların teslimi için sigortalıdır. D-375 rozetindeki arka rozetlerden kendiliğinden kızakları saklamak için rozet kovasını monte edin.

Tek küre kaplama kaldırıldığında beton, bunker genişliğinin 1/3'ü kadar olan enkesit bataklığın enine kesiti için 2-3 cm'lik bir marj ile hemen arkaya yönlendirilir.

Dikiş genişletme yerinde, betonun genişlemesini, dikiş tasarımının güvenli ve benzersiz bir şekilde takip eder. Betonla doldurulmuş bunker, dikişin üzerinden sarkacak şekilde yönlendirilmeli ve ardından contanın kenarlarındaki miktarı eşit olarak yükseltmelidir. Ön cephede hızlı değişim yapabilmek için çıta formlarında ve genleşme contaları için özel korumalı gimbal vibratör kullanırlar.

Enine sıkma dikişleri için karıştırıcılar, 18 mm çapında, 50 cm'ye kadar ve 2/3 oranında bitüm ile 2/3 oranında yalıtkan düz donatıdan hazırlanır. Aşırı takozlar, ray formlarından 0.25 m ve birbirinden 1 m mesafede raspalanır. Spline'ları takmak için şablonu sabitleyin ve titretin (Şekil 4).

Şablon, daha sonra dikiş hattından sarkacak şekilde beton zirvenin yüzeyine yerleştirilmelidir (daha önce çıta-biçimlerinde işaretlenmiştir); Şablondaki oluğu silerek açın ve ardından eğimi öngörülen derinliğe kadar silin.

Yan dikişin silinmesi, 16 mm çapında düzgün bir takviye için 18 mm veya 75 cm çapında periyodik profilden 50 cm takviye çeliği ile hazırlanır. Bitümle silmeyin, geç dikiş boyunca 1 m'lik bir boşlukta birer birer yayın.

Küçük. 4. Spline'ların yerleşim ve yerleşim şeması:

a) dikenlerin dağıtımı için bir şablon; b) pimin delik üzerindeki konumu; 1 - sivri uçlar için yuvalar; 2 - eksenel çizginin mitekası; 3 - yüzey vibratörü; 4 - sakız sapı; 5 - taban plakası; 6 - çubukları yerleştirmek için şablon; 7 - vibrozanuryuvach çatalı; 8 - pim; 9 - taze beton; 10 - yemek topu, scho virivnyu

Çift bilyeli bir iplik kullanırken veya bir ağ ile takviye edilmişse, bir bilye eklemek mümkündür. D-375 rozetinin tüm bunkeri için, alt bilyeyi yerleştirme pozisyonunda indirin ve 8-10 m'ye kadar çıkmasına izin verin; ardından makineyi koçan pozisyonunda çevirin ve hazneyi üst bilyeyi yerleştirme pozisyonunda kaldırın. Bunkerin hızlı montajı için rotor çalışma konumundadır, fiksatörün montajından kaynaklanmaktadır, böylece alt bilye yatırıldığında ve üst bilye yatırıldığında bunker aşağı doğru hareket eder.

Üst bilyeyi kaldırmadan önce alt bilyanın beton toplamı Maydan vibratör ile özellikle lata-formlar için kil vibratör ile sıkılır ve daha sonra sıkma dikiş yerlerine ve daha sonraki dikişlerde takozlar serilir. elek takviyesi.

İki bilyeli takviyeli kaplamanın alanını hızlandırmak için, beton toplamı iki rozet D-375 ile döşenebilir.

Her iki Özbek'te de bir taraftan alt top için ve bir taraftan üst top için canlı meblağlarla, her iki Özbek'te de somut kafa karışıklığı ile araba kendi kendine kızaklarını organize etme sürecinde önemli bir değişiklik yapmanın harika bir yolu var.

Rus kendi kendini süren arabalar söz konusu olduğunda, bir Özbek ve bir taraftan her iki kendi kendini süren arabanın dolaşmış toplamı, kendi kendini süren arabaların kaçınılmaz arıza süresine ek olarak, azaltmanın yolunun etkinliğini.

Beton ve yüzey işlemlerinin iyileştirilmesi

Beton toplamlarının iyileştirilmesi ve yüzeyin iyileştirilmesi, bir beton işleme makinesi ile haddelenir. Dovgobazov'un beton blok makinesini korumadan robotun kalitesini boyayacağım.

Koçandan önce, robotlar D-376 makinesinin robotik organizmalarını ayarlar: bir kürek şaftı, kullanılabilecek bir çökmüş çubuk, bir vilaid çubuğu.

Küreklerin alt kenarları ve ayrıca razrіvnyuut, iki düzenleyici iğnenin eklenmesinin arkasında, beton toplamının yüzeyine (azaltma payı ile) monte edilir. Küreklerin alt kenarlarının konumu iki ölçek üzerinde sabitlenmiştir.

Eğik kın arka kenarı, çıta formlarının eşit kafalarına yerleştirilir (toplamın plastisitesinde bir artışla, 3-5 mm daha düşük).

Kanat şeklindeki boncukun piddon'u yolda şarkı söyleyen kut'un altına yerleştirilmiştir. Yardımcı direksiyon simidinin arkasındaki tüm kiriş için, onu en alt konumda indirin, ardından kızaklı arabalardaki yardımcı eksantriklerin arkasına, raylara sığdırmak için ön kenarın ön kenarının değerini ayarlayın. Ön kenarın arkasındaki beton karışımının kıvamından kaynaklanan başarısızlık 3-5 mm'dir. Vibrobruz'un sapması için gerekli kesimi oluşturmak için, dvdviski'nin ek vuruşunun arkasındaki viglaju'nun yanı sıra vibrobruz'un konumunu ayarlayın. 1.5 cm'ye kadar bir koni draftına sahip beton toplamları için kın alt boşaltması, scho wiglade, 2-3 mm daha düşük plastik toplamlar için, çıtalı sıyırıcının arka kenarı ile bir seviyeye ayarlanmalıdır.

Normal çalışmada, D-376 robotik makinesi, ilk hızın (0.7 m/dk) 1-2 geçişinde eşit miktarda hasar sağlayacaktır.

Robotlar sürecinde, çalışan organları sürekli takip etmek ve istasyonu düzenlemek gerekiyor. Bir kürek milinin önünde 10-15 cm ve bir geçit olan bir vibrobarın önünde 8-10 cm yükseklikten beton delici bir silindir sorumludur; hasarlı bir durumda, D-375 makinesinin bunkerinin ve beton-slug makinesinin kürek milinin montajının doğruluğunu yeniden düşünmek gerekir; silindir çubuğun önünde geniş, scho viglajuє, 2-4 cm'lik bir anneden suçlu; silindirdeki artıştan, damper vibrobeam'ini düşürmek gerekir; Damper kirişinin önünde fazla beton karışıklığı varsa, kepçe şaftını indirip bunkeri D-375 çıkışına indirmek gerekir.

Bir saat boyunca robot, vibratörlerle arabayı kontrol edemez, çalıştırır, böylece ekrandaki düzensizlikleri düzeltmek mümkündür.

Evyeler beton işçilerinin yüzeyine monte edildiğinde, eksik hesaplanan ıska ve çöküntülerin toplamını teslim edeceğim, böylece beton işleme makinesine tekrar geçilsin. Aynı zamanda, vibrobruse'un dikey hareket mekanizmasının açılması tavsiye edilmez, böylece ön kenar 20-30 mm kaydırılır.

Bir beton yapma makinesi robotu sürecinde, makinenin kenarlarında yürüyen beton işçileri, makinenin ray formunu ve tekerleklerini sürekli olarak zirveden temizlemekten sorumludur. Beton işleme makinesinin artık geçişi için beton işçileri, bir mala ile herhangi bir çöküntü ve düzensizliği elleriyle emer ve kaldırımın kenarlarını yontur.

Sucilne, beton yüzeyi ütü malalarıyla düzeltti.

Onaylı çimento sütü, sıyırıcılar veya geniş saplı naylon fırçalar ile eksenden duvar kenarlarına basınçsız hareket ettiği görülebilir.

Kullanıma hazır kapsamın paritesinin zaman içinde değiştirilmesi gerekir. 3 m uzunluğundaki rayı yan ve yan düzlüklerde çapraz çubuklarla, ön konumu 2 m olacak şekilde döşeyin.

Küçük tutarsızlıklar, ek bir yardım için elle öğrenilecek ve anlamı - betondan yavaş bir makinenin ek geçişi ile.

Bitmiş beton kaplamanın kenarları metal bir ütü ile yontulmalı ve bir kenarla yuvarlatılmalıdır. Kenar boyunca oluğu kesmek için kenarı kullanacağız ve ardından bir ütü ile yuvarlak ve yuvarlak hale getireceğiz. Kenarlar yuvarlatılmalı ve yuvarlatılmalıdır, böylece kenar kırpılmalıdır. garniy viglyad pokrittyu ve zapobіgayut yıkıntıuvannyu yogo bölgesi.

Narizka shviv

Geç kenet, yeni serilmiş betona, izolovaya contanın oluğunda bir saatlik eklemelerle DNShS-60 makinesi ile çekilir.

Dikiş, beton işleme makinesi D-376'nın kalıntı geçişi ve kaplamanın yüzeyi nedeniyle doğal olarak küt dırdırdan suçludur; Narizuvach DNShS-60, 10 m'den fazla kesilmiş bir troka ile D-376'dan suçlu.

Betonu sıcaklık ve rötre geriliminden bir makine ile sabitlemek için ana sipariş için, 2-3 plaka üzerinden çekme ve çapraz rötre yapın. Інші shvi stisnennya bir disk anlatımı çizer.

Dikişlerin bu şekilde çizilmesi yöntemiyle, oluğun düzlüğünü ayarlamak gerekir, böylece küçük olanlara özgü DNShS-60 makinesi tarafından kullanılabilir, böylece sertleşmiş betonun başlangıcı olduğunda diskler parçalanmaz.

Karborundum ve elmas diskli bir dvodisk manken DS-510 (D-903) ile sertleşmiş betona çapraz kaynaklı ve genleştirilmiş uygulanır. Pokrittya ekseni boyunca Nariznik vstanovlyuyut, dikiş hattında vstanovlyuyut diskleri ve dikişin ilk yarısını kenara kadar çizin; Ardından peçeteyi hareket ettirdikten sonra dikişin yarısını bir arkadaşınıza çizin.

Kaynakların olukları, "Otomobil yollarının çimento-beton kaplamalarının yapımı için talimatlar" talimatlarına uygun olan ticol mastikler veya sıcak bitümlü sakız mastiklerle kaplanmalıdır. ... Ulaştırma, Moskova, 1968.

Özel kanalın dışında, dikiş, tekerlek tahrikinde konik bir çizgi ile dökülebilir (Şek. 5).

Küçük. 5. Çimento-beton kaplamanın ek yerlerinde olukların mastik ile doldurulması

Yeni döşenmiş betonda yeni bir derz ile bağlanan robotların çabası, DNSHS-60 organizatörü tarafından "taze beton betondaki derzlerin Vlashtuvannya" teknolojik resmine kadar her şekilde vykonuvatis için suçlandı. ДНШС-60 ", Orgtransbud, 1968.

Genişletilmiş derzler, DS-510 veya D-432A (D-432) ile sertleştirilmiş betona "Sertleşmiş çimento beton kaplamalarda sıcaklık derzlerinin oluklarının daraltılması, 432" teknolojik resmine kadar uygulanır.

Taze betona göz kulak olmak

Yeni serilmiş betondaki tirbuşonlar ve ek yerlerinin kesilmesi için, betonun yüzeyi tente, hacimli bir bulaşık makinesi ile kaplanır veya yassı malzemelerle (vernik etinol, bitüm emülsiyonu), iki ve bir makine ile kaplanır. İlk dolgu (toplam oranın %50'si) görünen çimento sütü ile beton yüzeyinden dökülen suyu karıştırmak için kullanılır.

Plastik malzemenin uygulama saati, değişim sıcaklığında ve likidite sıcaklığa kadar uzanır ve kaplamanın temizlenmesi için genellikle 5 ila 30 dakika arasında olur. Tabloya, takımın arkasına dikilerek ve astar eksikliğini kaybetmeden başka bir top uygulanmalıdır.

Kızartma zamanı (25 ° C'nin üzerindeki bir sıcaklıkta), beton yüzeyinin uyku değişimleriyle aşırı ısınmasını ortadan kaldırmak için, kaplamanın yüzeyine başka bir emülsiyon topu uygulayarak, kaplamanın yüzeyi olmalıdır. ENTs-3 makinesi ile bir ustura ile pişirilir veya düz bir top 4-5 ile yakılır.

Bitümlü yağ emülsiyonunun sınırlarda doldurulma hızı 0,6-1 l / m2'dir.

Reyok-formları

Reiki oluşumları, betonun 15 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda döşendiği 18 yıldan daha erken ve 15 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda 24 yıldan daha erken olmadığı bilinmektedir.

Reyok formlarının asaletinin önünde, yedek parçaların yardımı için, reyok formlarının tabana sabitlenmesi ve ayrıca kilit çerçevelerinden tüm kamaları titretmek için vityagti gereklidir. Çıta formlarının derisini temizliyoruz, yavaşça betondan serbest bırakıyoruz, bir balyozla raya vuruyoruz. Beton ve ray formu ile lomi veya metal takozlar çakmak mümkün değildir.

Bir tırmık formu kullanırken, fazla betonu temizleyin ve rafın üzerine serpmek gibi ilave bir pens hunisi için arabanın üzerine bir kamyon vinci ile yudumlayın ve sarın. Pidyomі lanka reyok-formları ubіk getirdiğinde, bir saat rassuvayuchi brukhtom castle z'єdnannya.

Otomobilde, çok çeşitli mekanik raf formları ile benzersiz olan 12-15 şeritten fazla istiflenmemelidir. Bir saat, arabanın üzerindeki çıtaları raylarla sarın, ön taraftaki kutulara alın. Kamyon vinci ve arabanın yerini Özbek halkı alıyor.

Beton kapak kenarlarının çıta formlarından habersiz, üzerini plastik malzeme ile kaplayıp damlatın.

Beton robotları ve ardından gelişen teknik literatüre sahip keruvatileri görmek için bir saat bekleyin:

1.Otomobil yollarında betonarme kaldırımların döşenmesine ilişkin talimatlar, ... Ulaşım, 1968.

2. İş ve vikonannya robit düzenleme kuralları. Priymannya operasyonda, SNiP III-D.5-62, 1963 (bölüm III, bölüm D, s. 10).

3. İş saatinden önce güvenlik teknolojisinin kuralları, otomobil yollarının onarım ve bakımı. Ulaşım, 1969.

3. ORGANIZATSIЇ PRATSI İLE VKAZIVKI

Çimento kaplama kompleksinin kurulumu amacıyla, kış nöbetinin başlangıcında tüm parti bozuldu:

1 - mesajın teslimi ve dağıtımı;

2 - ray kalıplarının montajı;

3 - besleyici bir virivnyuchy topunun profiliuvannya ve söndürülmesi;

4 - betonun arkasına bakan nazkoy pozdovzhny dikişli vlashtuvannya çimento-beton pokrittya;

5 - zenyattya reyok formları;

6 - enine dikişlerin kesilmesi, sertleştirilmiş betonda sıkıştırılması ve genişletilmesi ve bitümlü mastik ile dökülmesi.

Deri kış nöbetinin Dovzhin'i, D-375 beton toplamının üretkenliğini başlatmak ve kartlardan devralan zihinler için, ekarte edildiğinde olmak:

iki top pokritta - 140 m;

tek top pokritt - 155 m.

Dovzhinu kış nöbeti 1 yeraltı dünyasına kaydı.

Başarılı bir ziyaret için gerekli tüm malzemeleri size önceden göndereceğiz.

En az 600 m deri iplik çıtaları için bir dizi makine suçlanmalıdır.

Beton robotların koçanından önce, bir çimento-toprak tabanı hazırlandı ve teslimat yolu: toplam, makinelerin karşılaştırılması ve hazır olma durumuna göre revize edildi.

Gerekli tüm araçlarla çalışabilirsiniz.

Çimento beton toplamı, saldırgan grafiğin arkasında teslim edilebilir.

Robotun toplam tutarının otomobillere ve çimento beton fabrikasına teslim edilme sebebi ne olursa olsun, toplamın teslimi takvimi ile bağlantılıdır.

Toplamın mesafesine ve 1,1-1,15 performansı için para miktarının hızına bağlı olarak boşluğun büyüklüğüne göre kendi kendine giden araba sayısı, böylece ellerin eşitsizliği . Kalan kendi kendine giden araba sayısı, robotun süreci ile açıklığa kavuşturulmalıdır.

Kendi kendine giden arabalar, brandalı tentelere sahip olmaktan suçludur. Suçlunun yeni markalarının toplamının teslimi için çift bilyeli kaplama olması durumunda, güvenli arabalar.

Robot iki adam tarafından organize edilecek ve bu tür Lankalıları içeren karmaşık bir tugay tarafından görülecek:

- Reyok-formlarının yeniden düzenlenmesi üzerine Lanka;

- Lezzetli bir bakire topun hazırlanmasından Lanka;

- vlashtuvannya beton pokrittya'dan lanka, betonun arkasına bakan narazuvannya geç dikiş;

- Lanka, çapraz dikişler temelinde sıkıştırılır ve genişletilir ve mastik ile kapatılır.

Koçanı üzerinde kırpma için deri makinesinin makinisti, makinenin hazır olup olmadığını robota değiştirir, diğer herhangi bir düzensizlikten şüphelenir, robot keruvati makinesini işlerken makineyi sıcak suyla doldurur ve sonunda temizlemeye yardımcı olur. araba ve mekaniği önlemek için.

Beton işleme makinesi D-376'nın makine operatörünün sakini, sürekli olarak yere hareket etmekten ve çalışma organlarının arkasına dikiş yapmaktan ve sürücüye hazır makinede yardım etmek için koçanın üzerinde suçludur.

Bir yemek topu planlama, scho virivnyu, bir motorlu greyder 6 razr'ın vison makine sürücüsü., Kural olarak, depodan önce karmaşık bir tugay içermez.

Reyok-formlarının permütasyonu ile Lanka

Pracyuchi lanka vidіlya donatıcı 2 bit Yol robotiği 3 bit, bir kamyon vinci sürücüsü 4 bit gezin. dilyantsi üzerindeki çıta formlarının bilgisi için, beton zaten sertleşmiştir.

Yol soyguncusu ve tsiy dilyantsi'deki donatıcı, bir fırça ile bir kucak parçası kullanır, ray formunu sabitler, ray formunu betona kaydırır, taşıma aracına monte etmek için asar. Tırmık kalıplarının taşınmasından bir saat önce, robotlar raf kalıbını betondan çıkaracak ve pokrittya'nın kenarlarını başlatacaktır.

Lanka'nın ana deposu, raylı kalıpların kurulumunu gerçekleştiriyor.

Yol robotları 4 ve 3 boyutları, ince tırmık formlarında ikişer ikişer çalışır, sallanan robotların ustası ile çalışır, tırmık formu için tabanı hazırlar, tırmık formunu tabana monte eder ve sabitler.

2 bit donatan kamyon vinç operatörü. Kurulum anından önce komisyon formunu gönderin.

Yemek topunun hazırlanmasından Lanka, scho virivnyu

Profesyonellerin önünde aşırı yüklenen yol robotu, biraz yiyecek eksikliği veya biraz fazlalık nedeniyle tüm yiyecek ruloları için yiyecek silindirinin dönem sonrası taşmasını oluşturur.

Topun artık kaybı için, scho virivnyu, yol robotu, ray formlarının iç boşaltmasını kuru kumla depolayacaktır. Bir saat içinde, makinist, profil oluşturucuyu alıştırma için ray kalıplarının kurulumundaki tutamağa doğru hareket ettirdi.

Lanka z vlashtuvannya çimento beton pokritta (şek. 6)

Küçük. 6. Robotların 4 numaralı yakalamaya yerleştirilmesi:

gölgelendirme daire makinisti, robotların listesi anlamına gelen sayılarla daireler - beton işçileri

Bir beton işçisi 2 rozr. sürekli olarak bunker çıkışının bulunduğu yere yerleştirilmek, kendiliğinden kızan gövdeleri beton fazlalığından temizlemek, yükseltilmiş saplı bir kürekle parçalamak.

İki beton işçisi 2 boy değişim koçanında, çıta kalıpların iç kenarlarını bir penzel ile yağlayın ve ardından D-376 makinesine geçin, ardından 8-10 cm rulo için kesintisiz bir rulo eklemek için beton toplamını kepçe miline itin , tırmığı 8-10 cm beton işçisi 3 ve 4 razr ile temizleyin. tenteyi fazla tedarik edin.

D-375 rozetinin geçişine iki beton işçisi 3 hane gönderildi. Ek bir şablona göre rondelaları dikiş yerlerine ve sonraki dikişe takın;

Beton işleme makinesi D-376'nın arkasına iki beton işçisi 4 basamak kaydırın. Kaplamanın her iki tarafından diğer kusurları (lavabolar, çöküntüler) ütülerle emdirin, naylon fırçalarla çimento sütüne bakın, ray yardımıyla kaplamanın kenarını yeniden ayarlayın ve kenarları kesin.

Bir beton işçisi 4 basamak kullanıldığında daha sonraki bir dikiş oluşturmak için kullanılan DNShS-60 dozaj dikişinin yerinde bulunmalıdır. Ev temizliğinin harika saatinde. İki beton işçisi (4 basamak ve 3 basamak) kenarları taşlar. Kokunun koçanı üzerinde, genleşme derzlerinin yapısını değiştirin.

Slusar 4 gül makine operatörlerine fabrikada beton döşeme kiti ile robota ve makinelerin teknik servisine yardımcı olmak için değişim koçanında.

milliyet temelinde Lanka

Dikişleri süslemek için makineler, makinelerle dikiş çizgilerini değiştirme, makinelerle dikiş çizgilerini değiştirme.

Dorozhn_y Robitnik 2 boy makinelere aşırı talep geldiğinde, hortumları taşımak, dikiş bölgesindeki kaplamayı temizlemek ve hortumlar giderken tıkamak için makine operatörüne ek yardım. Şarap ayrıca temizlenen arabalarda sürücülere ek yardım sağlar.

Dikiş sakızı temelinde Lanka

Kompresör sürücüsü dikişleri metal bir gevşeklikle temizler ve sıkar.

İki yol işçisi dikişi mastik ile doldurur, biri mastiği hazırlar, dikişin dikişine getirir, kazanda ateşi başlatır.

Lanka, mastik ile derzlerin dikilmesi temelinde robotu bir dakika içinde yönlendirecek ve 310 m uzunluğundaki alt kavrama için dikişlerin dolmasını önleyecektir.

4. TEK KATMANLI BETON KAPLAMA EKLİ GRAFİK VIROBNITSTVA ROBOT (7.5 m, İKİ GİRİŞ için toplam 22 cm (2325 m 2)

Beton yollar kordonun arkasında daha geniş uzanır. Rusya'da bu teknoloji o kadar popüler değil. Birbirine bağlanır, böylece yola asfalt serilmesi daha ucuz olur, ana hat beton değildir. Büyümek için adım adım yol yatağının iki görünümü vardır. Karayolları, havaalanları, köprüler ve daha birçoğunun yapımı için beton sabitleme. Malzemeyi özel makinelerin yardımıyla döşemek, bunun için kendi ellerinizle yapmanız önemlidir.

Beton yolların geçişleri ve eksiklikleri

Pasajların beton kaplaması ve eksiklikler. Göstergelerle asfaltı tepeye çevireceğim. Bu tür yolların geçişleri:

• Onarım gerektirmeyen mitsnі teslim etmek. Beton kırk kayaya kadar hizmet edebilir ve sık onarım gerektirmez ve asfalt, çok fazla onarım gerektiren en fazla on kayaya hizmet edebilir.
• Vitrachaє daha az paliva taşıyın. Tsia perevaga birbirine bağlı, çünkü büyük bir bakış açısına sahip Rus arabaları ile beton yol deforme olmayacak ve aşırı doygunluk için nakliyenin ateşten yirmi mil daha azına ihtiyacı var.
• Aşırı hava zihinlerine Stiyki. İçeceğin yüksek (düşük) sıcaklığı için güçlü tahtalara dökmezler.
• Ekolojiyi kurtarmak. Oskіlki transport vitrachaє aşırı doygunluk için daha az palivadır, daha sonra ilk kez dahil olmak daha az zaman alır.
• Doğal kaynakların ekonomisi. Vapnyak, tody yak asfalttan beton kazanımları - naftadan.

eksik:

• Bölüm. Asfalt yüzeyinin altında, yoldaki beton kaplamaların fiyatı.
• Sorunlu onarım. Uyumsuzluğun temeli olarak, tüm sobayı çıkarmak gerekir.
• Nebezpeka arz fazlası. Panolar ve yoğun kar yağışı arasında geliyorsanız, bu tür yollarda sık sık trafikten kaçınılmalıdır.

Yol yapısı

maє üç shari pokritta'nın yapısı:

1. Dodatkovy topu - zemin yak, yol yatağının temelidir.
2. Bir kaide topunun temeli beton üzerine serilebilir, kalıp hazırlanır.
3. Bir veya daha fazla top olabileceğinden betonun kendisi pokrittya değildir.

Ayrıca tüneller, Özbekler, köprüler inşa etmek ve onlara destek vb.

Ekonominin tarihi nedir?

Beton bir otomobil yolu için vicoristovuyut geliştirme teknolojileri. Güzergah belli olur olmaz Girskiy Mistevost'ta olacak, Rölyef'i tekrar edeceğim. Otoyollar olacaksa, kabartma vyvnyuyut, zipyuchi sayısal tuzakları, vizuyuchi pagorbi, scho zavazhayut. Köprüleri donatmak ve tünelleri yürütmek için sık sık ulaşmak. Keskin dönüşlerin ve inişlerin benzersiz olduğu, acil durumlar olduğu zaman, arabalar normal hızda çarpabilirdi.

Yol doldurmanın teknolojik süreci

Düşük etaplarda depolanacak beton yol döşeme:

1. Bir zemin topu hazırlamak. Önünde, toprak malzeme yapısından suçludur. Toprak bilyesinin mukavemeti düşer düşmez beton kısım serpilecektir. Toprak, adım adım pidsipayuchi yogo, schob ukochuvannya bulo poharovim ile bir sürü pokrittya kaydırılmış ukatati'dir. Vologu stanі'da vikoristovuvati slіd. volog_st vikoristovyu su Iakshcho eksikliği. Vologosti seviyesi norm için uygunsa, kurutma, kurutma işleminin doldurulması ve cüruf veya cüruf eklenmesi için toprak temeli kullanılır.
2. Suyu tanıtın. Yerel bölgelerde ve ayrıca Silsky bölgelerinde yak'ı görmek için bir robot seçeceğim. Terimin işleyişini teşvik etmek ve yolculuk sağlamak için ek yardım düşüşünü tanıtın. Su, ulaşım için yolda güvenli değil, scho çöküşü. Suyun esintileri ile suya bakın, düşük sıcaklıklarda buz üzerinde buz belirir. Schob uniknuty tsogo, yol yatağı nahilyayut, mozhlivy seçeneği vikorystannya drenaj topları. Ek yardım için su satın alma belgesinin bir kopyasını gönderebilirsiniz. Yerin sınırlarının ötesinde, su, hendeklere, su yollarına, nehir yatağına su getiren küvetlerde (bir ila iki buçuk metre arasında taşma) satın alınır. Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde, kanalın yakınında su bulunur. Ekler, su iletmek için scho, sürekli temiz, böylece pis koku emmedi çıktı kapasitesi... Peki, yol için güvenli olmayan toprağa su sızdı, bu yüzden yol zruynuvatisya olabilir.
3. Açık top. Sporudu için iyi olabilir, tovschina yirmi ila kırk santimetre arasında değişmeyi sever. Vona pereshkojaє vikhodu vgora vologi ve ben de drenajı azaltacağım. Kürek, çöküntülerin ve çukurların ortaya çıkmasına neden olur. Ayrıca kil, turba toprağı işliyorlar, su biriktiriyorlar, sızıyorlar ve büyük taşlar ve çakıllar üretiyorlar. Her şeyi bir zemin tipi ve bir iklim bölgesi olarak ortaya koymak için, robotların üzerinde gerçekleştirildiği. Önemli є toplarla geotekstil astar. Bir taştan yapılan malzemelerin viskoz kelimelerle değiştirilmesi gerekir. Çimento, cürufla cüruf, kül getiriyorlar. Toplar hızlı bir şekilde korunur, mermilerin alt katmanları korunur.
4. Zbir kalıp. Hızar fabrikalarının boyutunu dolgu yüksekliğinden azaltmak için (yaklaşık 100 - 150 mm). Yüksekliği titretirseniz, eti hareket ettiren kenarlarda kaburgalara ihtiyaç olduğu gerçeğini halledebilirsiniz. Dos elli milimetreden az olamaz. Bunları özel bir iple örtün, böylece beton üzerine döşemek mümkün olur. Önemli dilme makinelerinin depolanması durumunda, kalıp deforme olmadığı ve onlara daha iyi hizmet ettiği için çelikten zarar görmelidir. Kendi temelinde, sertlik seviyesini ilerleten bir pedagogum var.

Kalıp bölümleri hatta kurulur ve beton önemli döşeme makinelerini alırsa dağılmaz.

Yol kenarında plaka toplama teknolojisi

Son kez hazırlanıyor:

1. Sıcaklık shvi. Doldurma bölümleri mevcuttur. Schob, kilden enerjiye dönüşen dikiş malzemelerini ezberler. Yak odun ve yalıtım kartonu satın almak mümkündür. Kırk elli milimetreye yakın bir glibinde, bir taşın çarpmasını önlemek için hidro-izolasyonu hava geçirmez şekilde kapatılmış bir gül ile kapatmak gerekir. Bütün anı kaçırırsanız, levhaları dikişin üst topunun taşından genişletmek bir saattir. Normal bir iklim için dikişler arasında 20-30 metre dikiş vardır. Büyük levhalar için güvenilirlik seviyesi %50'ye yakın, kısa olanlar için %85'e yakındır. Performans, onarım çalışmalarının onayına kadar aynı performansla karakterize edilir. Özel çelik kesme, ek özel mekanikler için kenar boyunca uzanır. İki yol dumanının genişliği 6 - 9 metreyi geçmez.Çatlakların ortaya çıkmasını önleyecek büzülme - sıcaklık dikişini küçültmek için sürüler kullanmak da mümkündür.
2. Yatak için top. Yogo zakryvayut gidroizolyatsієyu, inodі izin verir. Betonu bir seferde suya hızlı bir şekilde dökmek (kısa bir "ömrü" ile). Yetiştirme suyla doldurulur, böylece malzemenin gücü yok edilebilir. Beton, sertleşmesi için üretime başlamadan önce doğrudan tesisten teslim edilmelidir. Yapmışlarsa, yemeği çıkarmamıza yardımcı olacak küreklerle özel makinelere gidiyoruz. Tüm fiyatlar diğer dalyankalarda ve şans eseri bir deri topu patlatıyorlar, böylece aynı burs seviyesini atlıyorlar. Aynı zamanda, koçan için 40 mm'lik bir top dökün. Üstünde bir ızgara var ve ardından kalıp var.
3. Beton topun aşaması. Vikoristovuyu özel bir vibratsіynu arabaya, bir maє barın önünde yak, scho razrіvnyu ve vіbrattsіyny. Plastisite seviyesi, yerel bir kamp olmadığı için böyle bir özellikten kaynaklanmaktadır. Beton biraz sertleşmişse üzerine su dökün, çatlak varsa. Dal i de pokrittya piskom, mishkovinoy ve diğer malzemeler, benzersiz viparovannya schob.

Somut çağrılar çok saygıyla gelmelidir, bunun için düşük kalite, daha da pahalı olan son onarımlardan sonra gerçekleştirilebilir.

Görünüşe göre, Rusya'da bir zamanlar bir klasik dendiği gibi iki bariz sorun var. Bütün kötü yollar. Kötü olanlar hakkında önemli bir şey yok ve tahrikli eksen tsikavi dumka'nın sonuna hareket ettirilebilir. Şimdi önünüzde, sorunu çözmenize olanak sağlıyor. İnsanların durma noktasına gelmesi ve nesneden ve verimin sub''ta gelmesi sorunu varsa, o zaman sağdaki yollar ayaklıdır - paraya ihtiyacınız yoksa, ihtiyacınız varsa onarım yapmak mümkündür. yolların inşası için malzemeler, bunların yogo bölgesinde zaten standınızın geliştirilmesi.

Yolda yatan toprağın kalitesi nedeniyle, beton için onarım ve onarıma ihtiyaç duyulan ve muhtemelen size ve misafirlere gerektiği kadar hizmet edecek olan teknolojiyi ve teknolojiyi döşemem gerekecek. .

En popüler türlerden biri beton bir yoldur, teknoloji, yenileme için son derece önemli olan bir binaya eklenecektir ve işlevsel olarak yalnızca özel bir kabinin topraklarına bir sürüş olarak değil, aynı zamanda otoyollar için bir yol olarak da hizmet edecektir. Yak tamiri, yak vіdomo, çok sık yapılır. І Sağda burada ıssız evlerde arama yok, gitmesi kolay tamiri, çoğu saat, görünür olmayın. Bunu yaptığınız anda, yolu onarmaya değer, özel türünüze göre beton döşeme teknolojisi olarak buna dikkat etmek daha da önemlidir.

İlerleyen malzemelerin ortaya çıkması nedeniyle bozulmamış ve daha fazla onarım mümkündür:

• Yudumlamak;
• çakıl;
• dolgu macunu;
• plastik;
• döşeme dökmek için beton torba;
• takviye ağı;
• hamurlar;
• shtirі;
• fiksatori.

Bakım ve onarım

Doğru titreşen toprak, beton levhaların etkili drenajını sağlamak için temel olarak betonlu yollara yetkin bir şekilde serilir ve yolların beton çamurundan ve pkh pokrittya'dan kısmen veya kabul edilemez onarımlarını içerir.

Yolda yatan toprağın kalitesi nedeniyle, inşası ve onarımı mümkün olacak teknoloji ve size hizmet etmesi en muhtemel olanlar ve beklemesi gereken misafirler için döşeyeceğim. Kullanılabilecek önemli teknoloji ve beton yolların bakım ve onarım prosedürü, bunları betonu hareket ettirmeye gerek kalmadan, çakıl tabanından iki yüz milimetrelik bir top, bir yak, kendi perdesine aktarmak, 20-30 cm yükseklikten bir topun üzerine sarılır, alttaki doğal topraktan hafifçe büyür. Doğal olarak, bir toprak yastığı şeklinde nadas teknolojisi, betonun içinden yolun önüne serilebilmesi için deri kürenin yüzeyine dökülür. En iyi seçenek benzer yastıklar çakıllı hale gelir veya çok kısa bir sürede doğal suyu yüzeyden serpebilen büyük bir dünya gıda toprağı haline gelir. Danimarka toprağı, üssün organizasyonunun etkili bir şekilde sıkıştırılmasından ve onarılmasından mahrum bırakılabilir.

Beton sonrası plakalar turba, kil gibi doğal depolardan depolanır depolanmaz veya alüvyonlu bir toprak olup, çok ihtiyacı olan bir kişinin görebileceği ve bir saat uğraştırır. Eh, burada doğal drenaj teknolojisinin varlığını temiz bir şekilde kapatacaklar. Virishuvati tsyu sorunu şarkı söyleme tekniğine getirilecek. 15 cm'ye kadar bir top ile toprak almak istiyorsanız buna ihtiyacınız olacak.

Toprağı doğru bir şekilde çevirerek, beton plakaların etkin drenajını sağlamak ve yolların beton toplamlarından ve pokrittya'dan kaynaklanan parçaların ve hatta kabul edilemez onarımlarının önlenmesi için temel doğru bir şekilde atılmıştır. Bir kara robotu olmak için, boyutu daha düşük veya daha düşük olabilen beton için yola dikkat etmek gerekecektir - 25 mm. kabine rahat bir sürüşün gövdesi Fakhivtsi'nin bir saldırının başlangıcını robiti yapması önerilir - ciltte bir mm 5 cm.

Drenaj ve sıkıştırma ґruntu

Hazır betonun yol kenarlarının dağıtımına teslim edilmesi ve tüm boş olanların titizlikle saklanması gerekecektir.

Sakin yerlerde, kabin ve garaj arasındaki boşluklara beton levhalar yerleştirilir, sağlıklı drenaj için, kötü bir pencere olasılığından daha güzeldir. Günün sonunda çapı 10 cm'den fazla olan drenaj borusunun üzerinde bir damla kızgın kanalizasyon görülür. Yol için beton varsa, levha varsa çok para olacak, bu da hasarın bir kısmı ile karşılanabilecek. Kalınlığı 12 mm'den fazla olmayan düz bir çubuğa bastırarak kızağın özelliklerini revize etmek mümkündür. Oraya önemsiz görünürlük yoluyla ulaşmanız gerekiyor. Beton için yolun yapımından önce zeminin sağlamlığı vardır, çünkü inşaat teknolojisini gösterir, bir dartın 60-70 cm'den daha düşük bir derinliğe projeksiyonuna izin vermez.

Dalın kökün köküne atıldığı bir saat olsa bile, kök sadece ilk 20 cm'de görülebiliyor ve artık toprağa girmek mümkün olmuyorsa, alt şeriat yeterli hasarı gizleyemez. Betonlu bu tür yolların sık sık onarıma ihtiyacı olacak, böylece bir yastık geçecek, geçecek ve yol ve tüm tuval için betonu ezmeden önce yeterince erken getireceksiniz. Dahası, öndeki betonun temeli ve direğin kendisi, yolun hemen önünde suyu ve yokuşu geçebilmemiz için inşaat malzemelerine dahil etmekten suçludur. Bazen betondan parçalanan levhaların güvenilir vologue'u, soğuk bir mevsimde donduğunda birikmiş vologue, kaya genişleyecek ve levhalar düşmeden önce vreshti-resh üretilecektir. Ruynuvan, eski betondan blisky vikona krykhta, yaku slidre dobre utrambuvati'ye plaka takmanın yanı sıra benzer malzemenin rolü. İnşaat teknolojisi kalıp organizasyonunu içeriyorsa, hasta bir kişi ona ulaşabilir.

kalıp teknolojisi

Ayrıca zemin belirleme aşaması ve zirve betonundan yola levha montajı için teslim aşaması tamamlandığında, kalıp takmak olan başlangıç ​​aşamasına geçebilirsiniz. Burada, kanvasın kalınlığına betona saygı duymak önemlidir, sanki onları bir saniye olmadan döşemek için, robotta böyle bir haç içeren tahtalara ihtiyaç duyulacaktır. Plakanın 100 mm ile doldurulması planlanıyorsa, kalıp, taşması 50 x 100 mm'yi değiştirmekten suçlu olmayan biçilmiş kereste ile tamamlanacaktır. Ve yol için büyük bir küresel betonla, örneğin, 150 mm genişliğinde, o zaman tahtalar saldırgan çiftleşme için suçlanacak - 50 mm'ye 150 mm.

robotu sakla

Yollara yol vermek için betondan levhaların sömürülmesinin ilk saati, o zaman olağanüstü onarımlar pek de yardımcı olmuyor.

Kalıp destek teknolojisi, metal çatıların eklenmesinin arkasında organize edilmiştir. Tüm sürüş için panolar, örneğin onarım nedeniyle kaybettiniz. Önünü özel bir depo ile kapatabilirsiniz, bu da dünyaya yakın yol için betonu görmeyi kolaylaştırabilir. Ek olarak, kalıbın takılması tamamlandığında, ataşmanın tamamının çarpmak için gerekli olması durumunda, küreyi kulağın doğru bir göstergesine kadar tabandaki zeminden çıkarmak gerekli olacaktır. Yolun kenarına birkaç santimetre dalmanız tavsiye edilir, böylece rüzgara karşı koyabilirsiniz. Malları kenarlara ekledikten sonra, levhanın tüm çevresi boyunca bir yolla yolu güvence altına alacağız ve ayrıca yolu desteklemek için alanı restore etmeye ve zahist runtu'yu, kavrulmuş rayı betonla sabitlemeye yardımcı olacağız. yol, erozyondan. Levhaların nervürlerini daha güçlü hale getirmek için, teknoloji, onlara takviye koymanıza, boyutlandırmanıza ve görünüşe göre, iletim çok pahalı olduğu için standartları iki kez değiştirmenize izin verir.

Vlashtuvannya shviv

Sıcaklık derzlerinin montajı ile değirmeni doldurma sürecinde iyi bir ilerleme ile, hava akıllarının bir sonucu olarak, çıkıntılı yolun levhalarını betona taşımak güvenli olacaktır. Kravat dikişlerine beton döşeme aşamasından önce genişletme dikişleri ve vashtovuyut denir. Ataşman türü, yakı yatay olarak hareket ettirmenizi sağlar, böylece betonun gücünü alabilir, böylece yollarda, sıcaklık değişimlerinde genleşme veya sıkmalarda ve ayrıca yolu betonla silmede kullanılabilir. Aynı zamanda, su basmış bölümlerin ana podülünü emniyete almak gerekir.

Vipadku'da beton yol yaparsanız özel bir günde organize edersiniz, büyük boylar görürsünüz, ateşinizi yola koyabilirsiniz ama olur, gişeye giderseniz gidecek gibi. yukarı git.

Biliyorum, bir garajın kavrulduğu maydanchik bir yol var, çünkü bu bir bahçe sporu gibi, emin değilim, asıl olan yolun levhaları var. Ve bir yol varsa, bir yol varsa zahalny koristuvannya, ayrıca maє beton prist_y, daha sonra, aralarında genişlemeyi de uygulamak gerekir.

Bu tip dikiş makinesi, küçük bir malzeme topundan, iyi enerjiden yapılmıştır. Örneğin, bitüm ile bir sunta levha, bir plastik top, ahşap, mantar veya dikişin sakız versiyonundan yapılan hazırlık. Vashtovanie böyle bir sıra dikişte, örneğin, levhaların yüzeyi ile zamanında durur durmaz, plastik için bir çatlakla üst kısmı kapatın. Ayrıca betonun tamamı tutulduğu için plastik çatlak kapatılabilir ve genleşme derzinin üst kısmı bir dolgu macunu ile kapatılabilir. En fazla 12 metre, bire bir, en fazla 12 metre için gerekli olanları unutmak mümkün değil.

Yollara yol vermek için betondan levhaların sömürülmesinin ilk saati, o zaman olağanüstü onarımlar pek de yardımcı olmuyor. Bunun nedeni, avluya yakın olması, yaku üzerinde, yol için beton döküldü. Yaş, yastık, yüzeylerde, levhalar arasında ve görünüşe göre levhaların ve aralarındaki dikişlerin harabesine kadar bulunabilen taşlarla yeterince sıkıştırılmamış. Yol için beton levhanın çubuğu üzerinde bir amortisör görevi görebilecekler aracılığıyla yolun kenarına sıcaklık dikişlerinin dahil edilmesi önemlidir, böylece arabanın sporumlarla kabine rahat bir sürüşü sağlanır ona bağlanmak için kullanılabilen otopark, örneğin saraєm yolunun arkasında. ...

Vibir armatür

Bu yapının bağlantı parçaları, vikoristannya transfer teknolojisi, metal elek için suçlamaktır, \ u200b \ u200bcomirki alanı ve yollar 150 metrekaredir. mm. Böyle bir takviye titreşimi, yatay bir alanın hemen yanında yol için muzaffer olmanın yanı sıra, betona yakın olukların genişletilmesi ve genişletilmesinin benzersizliğini sağlayacaktır. Yol için beton dökme işleminde metal hasırın kaplanacak olan alt plaka alanından yaklaşık 30-40 mm yükseklikte döşenmesi gerekir. Belirli bir süre için, beton dökmek ve açık bir donatı ağının yeni bir kaldırımına dökmek gerekir, verimlilik için bir fiksatori gibi böyle bir bozulmamış vikoristovuvaty yapmak mümkündür. Ardından betonu kaybettiğiniz yere dökün. Tamamen yeni bir ağ satın alabilirsiniz veya çitin onarımını tamamlayan arkadaşlarınızdan şüpheleniyorsanız, örneğin bir ağ biliyorlardı.

beton için Vimogi

Ayrıca olduğu kadar sağlam olan beton o an sertleşecektir, yol betondan temizleniyorsa sadece zovnishniy viglyad, Ale, eğer bir çeşit tamir işin varsa. Betonun gücü, ölçüm ölçeğinde belirtilir, ancak 1'den 12'ye kadar birkaç gösterge vardır. Aynı zamanda, beton toplamı kuru ve büyüme seviyesi daha yüksek rakamlardan büyüyor. 4 veya 5'e eşit bir vologosti göstergesi ile karayolu taşımacılığı seçenekleri için Yak beton. Bu tür vapadalara su eklenmesi önerilmez, çünkü kıymıklar garanti edilecek çok para olduğu için enerji seviyesini önemli ölçüde azaltabilir.

Hazır betonun yol kenarlarının dağıtımına teslim edilmesi ve tüm boş olanların titizlikle saklanması gerekecektir. Betonu sonuna kadar tırmıklayın yüksek nokta kalıpta, şarabın yıldızları, toplamın gerekli olduğu dilyankilerde zaten suvatimetsyadır. Şimdi beton yolun yüzeyini alın. Tsereba duzhe'yi saygıyla dövün, kaburgaları teslim edeceğim saatin her saatini unutmayacağım.

O zaman, levhanın yüzeyi tüm hikayeyi bilmiyorsa ve bir robotun vagusunu sergilemek için betonun bitmesi gerektiği için devrilmişse biraz görmek mümkün olacak. Yoho zavdannyam buda, dizliklerin üzerinde dururken, büzülme dikişlerine bastırıyorum, genişletiyorum ve eziyorum, zayıflığa neden olduklarından, baskıları oluşturmak için dikişi sırayla değil, sadece genişletmek gerekiyordu. Ayrıca kaplamanın işlenme aşaması sona ereceğinden, mastiğin sertleşmesi için yüzeye serpilmesi gerekecektir. Vaughn, geri viparovannya vodi yoluyla yolu güvenceye almak için hareket ve aksiyondan uzak durmanıza izin verir. Çanta kılıfının işlevselliğini ve bu şekilde değiştirmek isterseniz bir sonraki saat tamiri yaptırmanız gerekmeyebilir. Üstelik bu kurutma yöntemiyle beton, tutulma süresi boyunca atmosfer tarafından parlamaz.

Çoğu zaman, otomobil yollarının ve otoyolların sık sık onarılması, beton deliliği gibi olanlardan bahseder, ancak giderken ne kadar dolaylı olduğu yeterince iyi değildir. Sağdaki Mozhlivo bir çağrı olarak değil, harap bir süreçte її vlashtuvannya. Her durumda, rotanın kozmetik onarımları zarar görebilir, ancak sorun ortaya çıkmaz. Bu kadar sık ​​meydana gelen yol onarımlarını başka kim bulabilir? Sadece, melodik bir şekilde, besin zincirinde nesnel olarak görülmemek ve kaybolması durumunda.

Görünüşe göre, Rusya'da bir zamanlar bir klasik dendiği gibi iki bariz sorun var. Bütün kötü yollar. Kötü olanlar hakkında önemli bir şey yok ve tahrikli eksen tsikavi dumka'nın sonuna hareket ettirilebilir. Şimdi önünüzde, sorunu çözmenize olanak sağlıyor. İnsanların durma noktasına gelmesi, nesneden ve alt işletmeden sorun varsa, o zaman sağdaki yollar bacaklıysa - sağda onarım yapmak mümkündür, paraya ihtiyacınız yoksa, siz Yolların inşası için malzemeleri kullanmak zorunda kalacak, bunların yogo bölgesinde zaten standınızın geliştirilmesi.

Yolda yatan toprağın kalitesi nedeniyle, beton için onarım ve onarıma ihtiyaç duyulan ve muhtemelen size ve misafirlere gerektiği kadar hizmet edecek olan teknolojiyi ve teknolojiyi döşemem gerekecek. .

En popüler türlerden biri beton bir yoldur, teknoloji, yenileme için son derece önemli olan bir binaya eklenecektir ve işlevsel olarak yalnızca özel bir kabinin topraklarına bir sürüş olarak değil, aynı zamanda otoyollar için bir yol olarak da hizmet edecektir. Yak tamiri, yak vіdomo, çok sık yapılır. Sağda, burada sorun yok, sadece bu, sadece bu, sadece bu, buna gerek yok, buna gerek yok. Bunu yaptığınız anda, yolu onarmaya değer, özel türünüze göre beton döşeme teknolojisi olarak buna dikkat etmek daha da önemlidir.

Ek için malzemeler

İlerleyen malzemelerin ortaya çıkması nedeniyle bozulmamış ve daha fazla onarım mümkündür:

• Yudumlamak;
• çakıl;
• dolgu macunu;
• plastik;
• döşeme dökmek için beton torba;
• takviye ağı;
• hamurlar;
• shtirі;
• fiksatori.

Bakım ve onarım

Doğru titreşen toprak, beton levhaların etkili drenajını sağlamak için temel olarak betonlu yollara yetkin bir şekilde serilir ve yolların beton çamurundan ve pkh pokrittya'dan kısmen veya kabul edilemez onarımlarını içerir.

Yolda yatan toprağın kalitesi nedeniyle, inşası ve onarımı mümkün olacak teknoloji ve size hizmet etmesi en muhtemel olanlar ve beklemesi gereken misafirler için döşeyeceğim. Kullanılabilecek önemli teknoloji ve beton yolların bakım ve onarım prosedürü, bunları betonu hareket ettirmeye gerek kalmadan, çakıl tabanından iki yüz milimetrelik bir top, bir yak, kendi perdesine aktarmak, 20-30 cm yükseklikten bir topun üzerine sarılır, alttaki doğal topraktan hafifçe büyür. Doğal olarak, bir toprak yastığı şeklinde nadas teknolojisi, betonun içinden yolun önüne serilebilmesi için deri kürenin yüzeyine dökülür. Doğal suyun yüzeyden akmasına izin vermek için parlak bir sırayla kullanılabilen bir çakıl değirmeni veya daha fazla toprağa benzer bir yastık seçeneğini azaltıyoruz. Danimarka toprağı, üssün organizasyonunun etkili bir şekilde sıkıştırılmasından ve onarılmasından mahrum bırakılabilir.

Beton sonrası plakalar turba, kil gibi doğal depolardan depolanır depolanmaz veya alüvyonlu bir toprak olup, çok ihtiyacı olan bir kişinin görebileceği ve bir saat uğraştırır. Eh, burada doğal drenaj teknolojisinin varlığını temiz bir şekilde kapatacaklar. Virishuvati tsyu sorunu şarkı söyleme tekniğine getirilecek. 15 cm'ye kadar bir top ile toprak almak istiyorsanız buna ihtiyacınız olacak.

Toprağı doğru bir şekilde çevirerek, etkili drenajı sağlamak ve yolların beton ve pokrittya parçalarından ve hatta kabul edilemez onarımlarından kaçınmak için temel doğru şekilde döşenir. Bir kara robotu olmak için, boyutu daha düşük veya daha düşük olabilen beton için yola dikkat etmek gerekecektir - 25 mm. kabine rahat bir sürüşün gövdesi Fakhivtsi'nin bir saldırının başlangıcını robiti yapması önerilir - ciltte bir mm 5 cm.

Drenaj ve sıkıştırma ґruntu

Hazır betonun yol kenarlarının dağıtımına teslim edilmesi ve tüm boş olanların titizlikle saklanması gerekecektir.

Sakin yerlerde, kabin ve garaj arasındaki boşluklara beton levhalar yerleştirilir, sağlıklı drenaj için, kötü bir pencere olasılığından daha güzeldir. Günün sonunda çapı 10 cm'den fazla olan drenaj borusunun üzerinde bir damla kızgın kanalizasyon görülür. Yol için beton varsa, levha varsa çok para olacak, bu da hasarın bir kısmı ile karşılanabilecek. Kalınlığı 12 mm'den fazla olmayan düz bir çubuğa bastırarak kızağın özelliklerini revize etmek mümkündür. Oraya önemsiz görünürlük yoluyla ulaşmanız gerekiyor. Beton için yolun yapımından önce zeminin sağlamlığı vardır, çünkü inşaat teknolojisini gösterir, bir dartın 60-70 cm'den daha düşük bir derinliğe projeksiyonuna izin vermez.

Dalın kökün köküne atıldığı bir saat olsa bile, kök sadece ilk 20 cm'de görülebiliyor ve artık toprağa girmek mümkün olmuyorsa, alt şeriat yeterli hasarı gizleyemez. Betonlu bu tür yolların sık sık onarıma ihtiyacı olacak, böylece bir yastık geçecek, geçecek ve yol ve tüm tuval için betonu ezmeden önce yeterince erken getireceksiniz. Dahası, öndeki betonun temeli ve direğin kendisi, yolun hemen önünde suyu ve yokuşu geçebilmemiz için inşaat malzemelerine dahil etmekten suçludur. Bazen betondan parçalanan levhaların güvenilir vologue'u, soğuk bir mevsimde donduğunda birikmiş vologue, kaya genişleyecek ve levhalar düşmeden önce vreshti-resh üretilecektir. Ruynuvan, eski betondan blisky vikona krykhta, yaku slidre dobre utrambuvati'ye plaka takmanın yanı sıra benzer malzemenin rolü. İnşaat teknolojisi kalıp organizasyonunu içeriyorsa, hasta bir kişi ona ulaşabilir.

kalıp teknolojisi

Ayrıca zemin belirleme aşaması ve zirve betonundan yola levha montajı için teslim aşaması tamamlandığında, kalıp takmak olan başlangıç ​​aşamasına geçebilirsiniz. Burada, kanvasın kalınlığına betona saygı duymak önemlidir, sanki onları bir saniye olmadan döşemek için, robotta böyle bir haç içeren tahtalara ihtiyaç duyulacaktır. Plakanın 100 mm ile doldurulması planlanıyorsa, kalıp, taşması 50 x 100 mm'yi değiştirmekten suçlu olmayan biçilmiş kereste ile tamamlanacaktır. Ve yol için büyük bir küresel betonla, örneğin, 150 mm genişliğinde, o zaman tahtalar saldırgan çiftleşme için suçlanacak - 50 mm'ye 150 mm.

robotu sakla

Yollara yol vermek için betondan levhaların sömürülmesinin ilk saati, o zaman olağanüstü onarımlar pek de yardımcı olmuyor.

Kalıp destek teknolojisi, metal çatıların eklenmesinin arkasında organize edilmiştir. Tüm sürüş için panolar, örneğin onarım nedeniyle kaybettiniz. Önünü özel bir depo ile kapatabilirsiniz, bu da dünyaya yakın yol için betonu görmeyi kolaylaştırabilir. Ek olarak, kalıbın takılması tamamlandığında, ataşmanın tamamının çarpmak için gerekli olması durumunda, küreyi kulağın doğru bir göstergesine kadar tabandaki zeminden çıkarmak gerekli olacaktır. Yolun kenarına birkaç santimetre dalmanız tavsiye edilir, böylece rüzgara karşı koyabilirsiniz. Malları kenarlara ekledikten sonra, levhanın tüm çevresi boyunca bir yolla yolu güvence altına alacağız ve ayrıca yolu desteklemek için alanı restore etmeye ve zahist runtu'yu, kavrulmuş rayı betonla sabitlemeye yardımcı olacağız. yol, erozyondan. Levhaların nervürlerini daha güçlü hale getirmek için, teknoloji, onlara takviye koymanıza, boyutlandırmanıza ve görünüşe göre, iletim çok pahalı olduğu için standartları iki kez değiştirmenize izin verir.

Vlashtuvannya shviv

Sıcaklık derzlerinin montajı ile değirmeni doldurma sürecinde iyi bir ilerleme ile, hava akıllarının bir sonucu olarak, çıkıntılı yolun levhalarını betona taşımak güvenli olacaktır. Kravat dikişlerine beton döşeme aşamasından önce genişletme dikişleri ve vashtovuyut denir. Ataşman türü, yakı yatay olarak hareket ettirmenizi sağlar, böylece betonun gücünü alabilir, böylece yollarda, sıcaklık değişimlerinde genleşme veya sıkmalarda ve ayrıca yolu betonla silmede kullanılabilir. Aynı zamanda, su basmış bölümlerin ana podülünü emniyete almak gerekir.

Vipadku'da beton yol yaparsanız özel bir günde organize edersiniz, büyük boylar görürsünüz, ateşinizi yola koyabilirsiniz ama olur, gişeye giderseniz gidecek gibi. yukarı git.

Biliyorum, bir garajın kavrulduğu maydanchik bir yol var, çünkü bu bir bahçe sporu gibi, emin değilim, asıl olan yolun levhaları var. Ve yola gelince, primikatime pіd'їzna olana kadar, böylece zagalny koristuvannya'nın yolu, ayrıca bozulmamış bir beton var, o zaman aralarında dikişin genişletilmesi de gerekiyor.

Bu tip dikiş makinesi, küçük bir malzeme topundan, iyi enerjiden yapılmıştır. Örneğin, bitüm ile bir sunta levha, bir plastik top, ahşap, mantar veya dikişin sakız versiyonundan yapılan hazırlık. Vashtovanie böyle bir sıra dikişte, örneğin, levhaların yüzeyi ile zamanında durur durmaz, plastik için bir çatlakla üst kısmı kapatın. Ayrıca betonun tamamı tutulduğu için plastik çatlak kapatılabilir ve genleşme derzinin üst kısmı bir dolgu macunu ile kapatılabilir. En fazla 12 metre, bire bir, en fazla 12 metre için gerekli olanları unutmak mümkün değil.

Yollara yol vermek için betondan levhaların sömürülmesinin ilk saati, o zaman olağanüstü onarımlar pek de yardımcı olmuyor. Bunun nedeni, avluya yakın olması, yaku üzerinde, yol için beton döküldü. Yaş, yastık, yüzeylerde, levhalar arasında ve görünüşe göre levhaların ve aralarındaki dikişlerin harabesine kadar bulunabilen taşlarla yeterince sıkıştırılmamış. Yol için beton levhanın çubuğu üzerinde bir amortisör görevi görebilecekler aracılığıyla yolun kenarına sıcaklık dikişlerinin dahil edilmesi önemlidir, böylece arabanın sporumlarla kabine rahat bir sürüşü sağlanır ona bağlanmak için kullanılabilen otopark, örneğin saraєm yolunun arkasında. ...

Vibir armatür

Bu yapının bağlantı parçaları, vikoristannya transfer teknolojisi, metal elek için suçlamaktır, \ u200b \ u200bcomirki alanı ve yollar 150 metrekaredir. mm. Böyle bir takviye titreşimi, yatay bir alanın hemen yanındaki bir yol için muzaffer olacak benzersiz bir şekilde genişlemenize ve genişlemenize izin verecektir. Yol için beton dökme işleminde metal hasırın kaplanacak olan alt plaka alanından yaklaşık 30-40 mm yükseklikte döşenmesi gerekir. Belirli bir süre için, beton dökmek ve açık bir donatı ağının yeni bir kaldırımına dökmek gerekir, verimlilik için bir fiksatori gibi böyle bir bozulmamış vikoristovuvaty yapmak mümkündür. Ardından betonu kaybettiğiniz yere dökün. Tamamen yeni bir ağ satın alabilirsiniz veya çitin onarımını tamamlayan arkadaşlarınızdan şüpheleniyorsanız, örneğin bir ağ biliyorlardı.

beton için Vimogi

Ayrıca şu anda bir iyilik betonu zarar görecektir, eğer yol beton üzerine yapılmışsa, sadece döşemek değil, onarım yapılırsa iyi bir fikirdir. Betonun gücü, büyüme ölçeğinde belirtilir, ancak 1'den 12'ye kadar birkaç gösterge vardır. Aynı zamanda, büyüme seviyesi kurudur. 4 veya 5'e eşit bir vologosti göstergesi ile karayolu taşımacılığı seçenekleri için Yak beton. Bu tür vapadalara su eklenmesi önerilmez, çünkü kıymıklar garanti edilecek çok para olduğu için enerji seviyesini önemli ölçüde azaltabilir.

Hazır betonun yol kenarlarının dağıtımına teslim edilmesi ve tüm boş olanların titizlikle saklanması gerekecektir. Betonu kalıptaki en uygun noktaya tırmıkla, ve onu gördüğünüzde, kendiniz geçebileceksiniz, bu yüzden toplam gerekli. Şimdi yüzey temizliğine başlayın. Tsereba duzhe'yi saygıyla dövün, kaburgaları teslim edeceğim saatin her saatini unutmayacağım.

O zaman, levhanın yüzeyi tüm hikayeyi bilmiyorsa ve bir robotun vagusunu sergilemek için betonun bitmesi gerektiği için devrilmişse biraz görmek mümkün olacak. Yoho zavdannyam buda, dizliklerin üzerinde dururken, büzülme dikişlerine bastırıyorum, genişletiyorum ve eziyorum, zayıflığa neden olduklarından, baskıları oluşturmak için dikişi sırayla değil, sadece genişletmek gerekiyordu. Ayrıca kaplamanın işlenme aşaması sona ereceğinden, mastiğin sertleşmesi için yüzeye serpilmesi gerekecektir. Vaughn, geri viparovannya vodi yoluyla yolu güvenceye almak için hareket ve aksiyondan uzak durmanıza izin verir. Çanta kılıfının işlevselliğini ve bu şekilde değiştirmek isterseniz bir sonraki saat tamiri yaptırmanız gerekmeyebilir. Üstelik bu kurutma yöntemiyle beton, tutulma süresi boyunca atmosfer tarafından parlamaz.

Çoğu zaman, otomobil yollarının ve otoyolların sık sık onarılması, beton deliliği gibi olanlardan bahseder, ancak giderken ne kadar dolaylı olduğu yeterince iyi değildir. Sağdaki Mozhlivo bir çağrı olarak değil, harap bir süreçte її vlashtuvannya. Her durumda, rotanın kozmetik onarımları zarar görebilir, ancak sorun ortaya çıkmaz. Bu kadar sık ​​meydana gelen yol onarımlarını başka kim bulabilir? Sadece, melodik bir şekilde, besin zincirinde nesnel olarak görülmemek ve kaybolması durumunda.

Ben beton biliyor muyum? Asfalt betonu için chim çimento beton yollar yapılır. Yola beton yerleştirme teknolojisi

Çift beton yol döşemek için Yak?

Notasyonun ön saflarında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yol sisteminin ilerlemesinden de bahsettim, çift taraflı bir yolun beton kaplamasının döşenmesi süreci, yüksek araba eğilimi için güvence altına alındı.

Asfalt kaplamaya alternatif olarak yüksek inşaat eksenleri ve mühendislerin çabalarından shukati'ye kadar büyük bir baskı yoğunluğu var. Beton, yol yapımı için rasyonel bir malzemedir, çünkü Binanın vitrimuvati, yeni tasarımlar için harika eksenler, daha büyük bir enerji kaynağı, kolik deformasyona karşı kararlı ve sıcaklık koşullarına kadar çıkarılamaz. dovkilla... İl beton döşeme eksilerinden - yol yatağının döşenmesi ve katlama onarım süreci için daha önemsiz bir terim. Beton bir yolun fiyatı, asfalt kaplama olduğu anlamına gelmez (yolun sermaye inşaatı için).

Otzhe, bizim zavdannyamız: mühendislik sporumları ve komünleri olan, 8,5 metre genişliğinde, %2 enine kesitli, 1,586 metre uzunluğa kadar, bütçe dahilinde taşan bir çift yol sürmek, 4,4 milyon dolar olmak.

1. Öncelikle beton atma sürecinden bahsedeceğim, hızlı bir adım atacağım ve kısaca topluluktan bahsedeceğim, çünkü bagatom tse tsіkavo. Biz toplumsal hizmetleri ön plana çıkaracağız ve mühendisler bunları inşa edecek. Komünün yol yatağına paralel ilerlemeye çalışması. Yol eskiler için değil, unutulmaz diyarlara gitmeye de gerek yok, dolayısıyla komünlerimizin inşası için fırtınalı yollara ve komünlere gerek yok. Tüm paralar, ek açık hendekler ve küreklerin arkasına açık bir şekilde yatırıldı.

2. Üç tür iletişim uygulamak gerekirse: A. Pano kanalizasyon hattı. Kanalizasyon, yol kenarı boyunca 3 metrelik bir giriş ile %0.33'lük kenar boyunca döşenecektir. SDR26 polimerik borunun çapı 20 cm olmalıdır.Bağlantıda, kanal, kollektöre doğrudan drenajdan izole edilecektir ve yol yatağının kendisi, drenaj hendeklerinden göl parçasına sadece düz çubuktur, boyut boru sayısı artırılmayacaktır. B. Bir mengene altında temiz sudan Pozhezhnu hattı. Hat 6 metre giriş ile düzenlenmiştir. Borular 3,5 metre derinlikte yatay olarak döşenir (daha fazlası sabit bir kavrama ile olacaktır, o zaman nahil gerekli değildir). Yak boru, maksimum mengene 1137 kPa'ya (165 psi) kadar olan 30 cm çapında C-900 Polivinil Klorür Borudan yapılmıştır. Yangın hattının kalıcı tutuşu 241 kPa (35 psi) olur. Kablo kanalı aydınlatma için kablonun ilave döşenmesi için 10 cm çapında (polimerik boru).

3. Kamu hizmeti çalışanlarının inşası için, yolun deri tarafından V şeklinde kesilmiş drenaj hendeklerini hazırlarlar. Hendeklerin genişliği 12 metre, hendek dibinin geç kesimi -% 3, kesimin eğimi 3: 1 olmalıdır. Deponun hendek derinliği 3 metredir.

4. Sonuçta, beton yatağın döşenmesinden önce hazırlık onarılmalıdır. Toprağı bir kez değiştirmek gerekli değildir. binanın merkezinde yer alan zemin, 1800 kPa'ya (260 psi) kadar inşa ediyor.

5. Ayrıca, temizlik için toprağın üst topu olarak, ek greyderler için yol yatağı yol şeridinin arkasına yönlendirilecektir. Yolun genişliği 8,5 metre, yol yatağının tabanı 9,75 m olmalıdır.Tüm hazırlık robotları yol yatağının 9,75 m genişliğinde yapılmalıdır. Toprağın geri dönüşümü ve yenilenmesi için bir makine (aşağıdaki fotoğrafta) Toprağın 20 cm'lik bir top topu, bunun için toprağa %4 - %6 oranında çimento ilave edilir. Tüm fiyatlara LCSS (Lime-Cement Stabilized Subgrade) denir. ґrunti'den silme sonrası mesajları düzeltmek için çok çalışmak ve runt'a bir zmіnyuvati obsyag vermemek. Bu tür zapobіgє düşmüş topraklar boyunca karayolu üzerinde olukların görünümü. Yol yatağı boyunca kovzanka-vibrouchilnyuvach runtu'yu geçelim. Yolun tasarım sürecinde laboratuvarda çimento katkı maddeleri ve su bazlı ürünlerin ilavesi kullanılmaktadır.

6. Daha sonra sulanmış zemindeki bilyenin tokmaklanması üzerine, çimento ve su ile birlikte 15 cm ağırlığındaki kuru kum bilyesi sıkıştırılır.Top ayrıca bir rulo ile sıkıştırılır. Böyle bir miktar, sertleştirilmiş, yüksek bir çatlak ile sağlamlığı şekillendirir. Dosya hazırlamanın geleneksel yöntemlerine (ses ve kırma taş için) dayanarak, gerekli miktarı azaltmanın bir yolu Tsey topuna CTB (Çimento İşlemli Baz) denir.

7. Şimdi arkadaşlar, 3 cm kalınlığında asfalt beton yatağı, scho virivnyuє döşemeden önce başlıyorlar. Küçük dzherel'lerde, ilk notum da dahil olmak üzere bir açıklamanız olabilir. Nitekim gitmek isteyen herkes için görevlerin yarısından fazlasının asfaltın önüne nasıl koyulacağı ve nasıl soyunulacağı doğrudur. Sorunun diğer yarısı olan yaku virishuє asfalt, ekonomik performansın maliyetine bağlı değildir. Asfalt, beton için "gerilmiş" olarak döşenir. Zavdannya'dan asfalta, navantazhennya'yı, toplama sırasındaki beton tuvali ve ayrıca hava yıkaması (tuvalin ömrünü uzatan ve sıkan) görmek gibi.

8. Göründüğü kadar basit, betonun asfaltla döndürülmesi, sıcaklık genleşmesi anında jeotekstil ve toprak üzerinde değil, daha kolaydır, ancak ardından beton, yolun yüzeyinde izler belirdiğinde ortaya çıkar. podovzhuє yol yatağının ömrü. İlk neden, Ulaştırma Bakanlığı'ndaki beton pokriti'nin işleyişi hakkındaki kitaplarda belirtilmiştir, konuşmadan önce, nedenin kendisi SNiP Mintransbudu'da (VSN 139-80) belirtilmiştir. Betonda genişleme ve parça nadrizi dikişlerinin olduğu çok, çok, çok açıktır. Tsey topuna HMAC (Sıcak Karışım Asfalt Betonu) denir. Antrenmandaki bütün sandviç böyle.

9. Teorik olarak, asfaltın arkasında, topun inceliği sayesinde çit önemli teknolojiye aşırı doymuş. Birbirine bağlanmıştır, bu nedenle küçük bir yarıçapı döndürürken ve yeni teknolojinin manevralarında sorun olabilecek çatlaklar ve kırılmalar olmadan pürüzsüz görünür. Pratik mühendislikte yastığın kalitesini değiştiriyor ve boyama için tüm önemli teknolojiyi kullanıyoruz. Titremeler ve arızalar olur olmaz dilyanka bunalır. Daha da güzeli, bir kerede betonu kaplamayın ve bir yastığı tamir etmeyin. Asfalt betonu tek başına önemli teknolojinin kurulumunu kolayca aktarabilir. Bükülmeyin, yol hizmetinin garanti süresi 15 yıldır ve tüm onarım robotları, vikonvatime müdürü tarafından bir vlast kedi tarafından garanti edilmektedir. Mikseri, kendini asfalta at!

10. Şimdi bağlantı parçaları eklemeniz gerekiyor. Takviye iki şekilde döşenebilir: Vikoristovuvati, ek bir çelik dart arkasında birbirine bağlanacak olan bireysel donatı çubukları. Vikoristovuvati zvarynu rendeleyin Bu vypad vykoristovuyutsya'da ilk seçenek. Uygulamam için (kenardaki yollara dikkat etsem de) kimseyi rahatsız etmedim ama vikoristovuvav zvarena kafesim var (köprüler uvagi'ye kadar gelmez).

11. Yak bağlantı parçaları visorized bağlantı parçaları No. 4 (çap 12.7 mm), yanal çekmede 30 cm ve geç çekmede 60 cm kroşe ile. Donatı, 15.5 cm (dökülebilecek beton yüzeyinin 1/2'si) derinliğe döşenmelidir. Vigadaty, bağlantı elemanlarının tasarımında yenidir, çünkü Teksas eyaletine Ulaştırma Bakanlığı tarafından dikte edilen takviye montajı için kodlar. Dikiş makine tarafından yeniden kaynak yapıldığında, bir plakadan diğerine dönüşümlerin ve kısmi transferlerin kapsamını kapatmaya dikkat etmek.

12. Enine derzler, betonun üst tarafının 4 metre derinin içinden ilerleyen kesimi ile 12 metre deriye uyacak şekilde genişletilir. Elmas diskli bir disk dosyası kullanın. Glibina nadrizu - ¼ beton üretimi. Aşırı hızdan sonra, bir dolgu macunu ile doldurulacaksınız. Geleceğin misyonuyla ilgili somut çalışmaları bitirmek için 4 yıl içinde yavaşlamaya çalışın. Nadrizi'nin zrobiti olması gerekiyor, çünkü sadece betonun bitirilmesi zorlaşıyor. Їхн yönetimi - navantazhennya aracılığıyla beton için kullanılan boşlukların kontrolü.

13. Bu vypadku'daki montaj dikişleri vikoristovuvalis değildi, yolun küçük boyutu sayesinde, geç dikiş yolun ortasına uzanmak için genişledi, yolun çabalarını uzatarak, etrafımdaki iki dumanı yaydı. Dikişlerin döşenmesi şeması durum için kabul edilemez. Büyük bir beton küre döşendiğinde, geniş bir yol ve soğuk, iklimsel zihinler, duvarlardan biriyle kolayca uyum sağlar.

14. Her şey bittiğinden, beton dökme işlemini seçmek mümkündür. Yolun bu şekilde yüksekliği 32 cm, beton ise 55.000 kPa (8.000 psi) dir. Betonu ilave bir beton yerleştirme vibratörünün arkasına yerleştirin. Bağlantıda, yol daha da kısa ve benzersiz şekillerle vuzka, devasa tırtıl istifleyici-rozet gerekli değil. Devasa makinenin değiştirilmesi, paten pistlerinde (kirişler, scho razr_vnyuut) virisheno vikoristovuvati maliy istifleyici-vibratör tarafından şamandıra edildi. Yolun bichna kalıbı є metal, çıta formlarının kalkanları, mermiler birbirine sabitlenir ve sabitlenir. Tsimi paten sahalarınızdaki "kaburgalar" ve maç düzenleri. Fotoğraf 4 ve 6'da robotik okuma süreci.

15. Mikserden gelen Razvantazhennya betonu, doğrudan önündeki asfalta gider. Dağ geçidi kalıp arkasında Vibroukladach virivnyu beton. Süreç büyük bir işgücü gerektirmez.

16. Ek çıtalar için beton pokrittya textuyuut el, scho virivnyu. Tsey zhid zmushenniy, tk. İşlenemeyen formların betona yerleştirilmesi. Bu tür obrobka nadaє yol kaldırımından araba sayısındaki artışı artıran ve gürültüyü azaltan kısalığın yüzeyi.

17. Ayrıca beton döşendiği için, maybutn_h bordürleri için kanvasın kenarı boyunca parantezler monte edilir. Zımba telleri için, bağlantı parçaları No. 5 (çap 15,8 mm). Kenara giriş - 7,5 cm Maybutny bordür yüksekliği 15 cm olmalıdır Bordür genişliği 18 cm Bordür özel bir makine piznish ile su basacak, yan tarafta kesintisiz bir monolit birleştireceğiz yolun.

18. Ayrıca zirve zarar gördüğü için beton yüzeyine yalıtkan bir topak yayılabilir. Її zavdannya - beton yüzeyinden zapobіgti vipara vologue. Yüzeyde ek su kesmeye veya jeotekstil ile kaplamaya gerek kalmadan betonun gerekli ekipmanı toplamasına izin vermek için dikkatli olun. Tsei zahіd yerel, pansuman z tim, ancak beton + 28C sıcaklıklarda serilir. Qia sumish, gerekli erdemler kümesi için kabul edilebilir bir gösterge olan vapingin %80'ini alacaktır.

19. Gıcırtılı, inodі casuslar var. Örneğin, viyshov'un alışkanlıklarından memnun olarak uyanan Maydan'da dinleniyorum. Robotun kabul etmesi mümkün olmadığı için manuel tyazi için yedek istifleyici kullanılmasına karar verildi. Ukladach benzer şekilde kalıp üzerinde duruyor. Rukh zdіysnyuєtsya, rakunok vinçlerin ve kalıba bağlanan çelik kabloların arkasında. Robotun kalitesi değişmiyor, bir saatte ve paketleme için gereken bütçe değişmiyor, iyi yönde değişmiyor. 8 yıllık planlanan 1200 metrelik kurulumun yerine konması 13 yıl sürdü. El istifleyici diğer fotoğraflarda da var.

20. Robotik laboratuvar asistanları her zaman beton numuneleri alır: fabrikada, karıştırıcıya bir cilt değişikliği gönderir ve uyandırma çağrısında ara vermez. Numune alındığında çapı 15 cm, yüksekliği 30 cm olan plastik bir silindirin içine beton dökülür.Silindir laboratuvarda 3, 7 ve 28 gün sonra beton yapmak amacıyla kulp üzerinde vypubuvani olacaktır. . Sonuç tatmin edici olmazsa, yol sökülecek ve yeniden yapılacak.

21. Kural olarak, havalandırma ve önemli teknolojinin geçişini birbirine bağlayan 7 gün içinde kolay alarm teknolojisinin yolu açılır. Onlar için bu, kötü olmanın bir yolu. 28 günün sonunda yol açılacak ve bir sonraki operasyona hazır hale gelecek. Tüm yolun performansı, minimum robot personeli ile düşük yakıt rejiminden 9 aydan az sürdü. Tamamlandığında, boğanın tüm bölgesi çimlerle donatıldı, drenaj hendeklerinin dibi erozyondan korunmak için büyük çakılla dolduruldu. Yol tasarımını ve tabelalarını da kendim unutmadım, gerekli tablolara tüm bulolar uygulanıyor ve montajı yapılıyor.

22.

Ve daha da azı arkadaşlara eklenebilir, Instagram veya Flickr'ımı takip edin.

Amerikan uzak traktörlerinin ömrü

mühendislik-ua.livejournal.com

Bunun nedenleri:

• Düşük verimlilik;
• klimat;
• nakliye navantazhennya;
• Mistevost'un Rölyefi.

• zamansal esneklik;

Yol yapısı

• dodatkovy,
• yaya;
• beton pokrittya değildir.

ґruntu için hazırlık

Su tedarik etmek

Bir yatak topunun döşenmesi

Kalıp

1. Sıcaklık shvi

2. Beton yerleştirme

3. Beton iyileştirme

Visnovok

fiyort12.ru

Beton yol: inşaat teknolojisi

Yol yapımında ana malzeme asfalttır. Zaten üç kaderden sonra, onarımlara ihtiyaç vardı ve ardından sömürücü yetkililerin hızlı bir şekilde yenilenmesi gerekiyordu. Bagatma parametreleri, ale її zasosuvannya obmezhene için beton yol kesinlikle asfaltı devirecektir.

Bunun nedenleri:

• bütçe için bütçe eksikliği;
• Düşük verimlilik;
• klimat;
• nakliye navantazhennya;
• gerekli çimento kalitelerinin evliliği;
• Mistevost'un Rölyefi.

Ulusal banya yakınında beton yollar var (aşağıdaki fotoğraf).

50'li yıllarda bile, Amerika'da rock, günün başında, sesin sesi ve iş tersine gitti.

Daha önce, Rusya'da beton yollar levhalardan kesilmişti; Görevi tamamlamak ve canlı yayına geçmek için enfekte.

Beton yollara mı ihtiyacınız var?

Beton yol maє takі perevagi:

• beton toplamı hazırlama kolaylığı;
• zamansal esneklik;
• visoka değil ve dovovіchnіst;
• lastik içermeyen pürüzsüz yüzey;
• Görünür olan iyi bina yoluyla asfaltın görünürlüğünü azaltmak.

Temelin büyük bir bölümünde sert bir beton levhadan iletimde kayan geçişlerden yararlanmak için beton yollar kullanılabilir. Özellikle bahar döneminde kendini göstermelidir. Bir dizi hvil görünümünün arkasında görülebilen asfalt tıkaçları genellikle görünmez. %20'ye varan ateşleme ekonomisine ulaşılabilen somut pokrittya podbny progyn değişiklikleri.

Ekolojik geçişler, asfalttan görülebilen nafta ürünleri ile toprağın dışından bağlanır. Kalede vitrati paliva zmenshuє wikidi azaldı. Vvazhaєtsya, ses türünden çok daha sert, daha fazla gürültü, daha azdan daha az.

Budivnystvo Dorig'e Rölyef Mistevosti Enjeksiyonu

Yenilikçi teknolojilerin yardımıyla otomobiller için beton bir yol inşa ediliyor. Cilt projesi geliştiriliyor. Dağlık bölgelerin yakınında, yol şehrin rahatlamasını tekrarlar.

Ana hatlar uyandığında hemen ısınırlar: çöküntüler koklanır, yangınlar ortaya çıkmaya başlar, tünellerden yangının içinden geçin, o köprüler olacak. Normal hızı güvence altına almak için, uyandırma çağrısı benzersiz sayıda dik iniş ve dönüşlerden oluşur.

Küçük inşaat yollarında, asfalt veya beton olabilen üst yüzey malzemeleri için ana sınıflandırma yapılır. 3-4 roket için asfaltın onarılması gerekiyor. İş bitmezse harika yollar onarılıyor. Beton yol %80 daha pahalıdır ve ilk 10 yıllık işletmede onarım gerektirmez. Vitrati'nin çok hızlı kullanımı. Beton yol döşenir döşenir döşenmez, büyük onarımlar yapılmadan on yıl hizmet verebileceği açıktır.

Yol yapısı

Hücum toplarından görülecek beton yolların yapımı:

• dodatkovy,
• yaya;
• beton pokrittya değildir.

ґruntu için hazırlık

Zemini hazırlamadan ve topu hazırlamadan önce beton dökmek. Toprak mükemmel. Yeni bir çelik çubuğa 12 mm'ye kadar bir büküm çubuğu takarak değiştirmek kolaydır. Suçlu, 60 cm'den fazla olmayan bir derinliğe girmekten suçludur, hasar eksikliği varsa, yastık sarkacak ve beton serpilecektir.

Toprak yoldan çıktı. Hele ki ilk defa saygı göstermek için bütün insan için. Genel olarak, ukochuvannya toplu olarak gerçekleştirilir. Kentleşme optimum vologosti'de gerçekleştirilir. Geçiş sayısı ve oluk tipi deneysel, deneme yanılma yoluyla seçilmelidir. Değer izin verilen değerden düşükse toprak aşağı iner. Eminim Suriye'yi çok yorar, iterek, gıcırdatarak, cüruf ekleyerek veya başka yöntemlerle kurutabilirsiniz.

Su tedarik etmek

Beton yollar olacaksa talik, kızgınlık ve sel sularını bunların üzerinden aktarma teknolojisi yol yatağının önünde. Tüm plandaki robot, mekanın sınırlarında olduğu kadar o sınırların gerisinde de görülecektir.

Vlashtuvannya beton yol, serpinti tanıtımı ile birlikte, ülkenin zihinlerinin sömürülmesi ve azaltılması terimlerinin yardımıyla gereklidir. Yolun yüzeyinde su, saatten güne ulaşım için güvenli değildir. Tuvalin üzerinde titreşmek, etrafa baktığınızda dışarıdan esen esintiler ve ayrıca donduğunda üşümüş gibi davranmak için. En canlı yol trafiği için yan ve geç yönlerde nahilen olmanın, boşa giden topların koşmasının suçu. Yolun viral hale gelmesinin ve yenisinin temelinde, bir veya iki iyileşme olabilen uhil olduğu ortaya çıkıyor. Miscya, su biriktirebilir, silebilir ve dayanıksız toprakla kaynatabilirsiniz.

Poz kısmından gelen suyun yer aldığı yol küvetinde görülmektedir. Їх depo genişliği 1-2.5 m Su içlerinde toplanır ve su pompasına getirilir: yapışkan hendekler, doğal veya parça su, nehir yatağı. Küvetin tamamı için çim çimen, taş, ulamkovy veya beton taş ile güçlendirilmiş %1-4 oranında çirkinlik vardır.

Yerleşimlerde, Moskova kanalizasyonunda tepsiler aracılığıyla su toplanmaktadır. Bina girişi için eklentiler sürekli temizlenmelidir, böylece binaya girişe gerek kalmaz.

Su, yak toprağa sızacak, yol için bir güvenlik ağı olacak. Vona, örneğin çakıl gibi bir sızıntı topuyla verilir. Çıkıntıları ve açıklıkları olan drenaj boruları yeni bir seviyede büyüyor. Koku plastik, beton veya seramikten yapılabilir.

Yolun tanıtımından talikha sis, kızgın ve sel sularına kadar robotlar yol yatağının önünde dolaşıyor.

Bir yatak topunun döşenmesi

Yerde 20-40 cm boyutunda bir yastık var, onsuz yapabilirsiniz, ancak bu bir geçiş meselesi. Çöküntüler ortaya çıkmadan önce ayaz ayaz ayaz ayaz ayaz soğuk ve beton monolitte bir kırışık oluşturmak için gereklidir. Naybіlshі sorunları ve kilden toprak oluşumu, su biriktirmek için bir bina gibi turba gibi. Küçük bir kısımda, büyük grupların taşları dibe doğru büyür ve ardından çakıllar. Büyürken topların yüksekliği 30 cm'ye yaklaşır. Minimalizm, bir tür toprak ve iklim bölgesinde döşemenin temelidir. Vaughn masalardan başlıyor. Geotekstil, farklı malzemelerden bir top olarak kullanılır.

Razrіvnyuvannya cilt topu tasarımdan geç ve enine deliklerden sallanıyor.

Kelimelerle Kam'yani materyali temelleri zmiznuyut, bu yüzden v'yazuchy güç olabilir. Çimento endüstriyel amaçlar için kullanılabilir: sönmemiş kireç, termik santrallerden kül, tebeşir cüruf ilavesiyle metalurjik cürufu granüle etmek. Shari, örme depoların ve perakendecilerin depolanmasına ulaşmak için monolitik olmaktan suçlu.

Alarm makinelerinin geçişi için genellikle ek bir alt topun kapasitesini artırmak gerekir. Bir sürü tart deposu için.

Kalıp

Kalıp, dolgu yüksekliğine göre keresteden yapılır ve 100-150 mm olmalıdır. Yüksekliğin arkasında titreyen, vrahovuvati'yi kaydırdı, beton levha kaburgalarının kenarlarında nasıl sallanır, böylece itmek neredeyse imkansızdır. Levhaların kalınlığı 50 mm'den az değildir. Depoyu kapatmak için Їх, bu yüzden yakalanan plakadan іd'єdnannya'dan uzanacağım. Ağaçtan kalıptan önce, robotik kereste, koç ile tespit edilen taze betonun yayıcı ve süspansiyondan gelen gücü görmek mümkündür.

Yol makinesinin önemi betonun ezilmesinden durgunlaşınca, kalıp çeliğin üzerinde durmak zorunda kalır. Vaughn bükülmez ve daha iyi hizmet eder. її temelinde є pіdoshva, scho ilerleyen stil.

Kalıp bölümleri hatta monte edilir ve güvenli bir şekilde sabitlenir. Betonun önemli makinelerle dövülmesi özellikle önemlidir. Seviyenin düşürülmesi sırasında, kalıbın temeli, daha fazla dayanıklılık için podlivayut ince beton toplarıdır.

Beton yollar: döşeme üretim teknolojisi

Betonu döşemeden önce, plakaların genleştiklerinde dikey ve yatay olarak hareket etmelerini sağlayan sıcaklık derzlerini ayarlayın.

1. Sıcaklık shvi

Doldurma bölümlerinin boyutu artar. Dikişleri depolamak için, enerjiyi kil için malzeme kullanılır: yalıtım kartonu, odun hamuru, bitümlü mantar. 40-50 mm derinlikte dikişin üst derzinde taş oluşumunu önlemek için, hidrolik yalıtımı bir dolgu macunu ile zımparalamak gerekir. Levhalar genişler genişlemez beton taştan düşebilir.

20-30 m'lik geniş bir iklime ulaşan dikişlerle yerleştirilir Büyük levhalar için kapsama gereksinimi% 50 ve kısa levhalar için -% 85 olmalıdır. Vona, büyük revizyonlarla üçlü bir çözüme katılık ile karakterizedir. Kaplamanın monolitikliği, dikişlerde aralıklı çelik saç kesimlerinin rakhunok'u için benimsenmiştir.

Bіchnі kenarlarından veya beton döşeme üzerinde ek bir özel ekin arkasından Їх vstanovlyuyut. Asma plakalar arasındaki boşluklar, pencerenin üst kısmında 6 m'den daha yüksek bir yükseklikte bulunuyorsa, ara dikişleri betonun 1/3 derinliğine yerleştirin. Yolun ekseninde bu tür haksız salınımlar.

Yolun iki dumanının genişliği 6-9 m olacak, aralarında sıcaklık-büzülme dikişine de direnilebilir, ancak daha sonraki oluklar oluşturulmaz.

2. Beton yerleştirme

Küre, hidro-yalıtkan olan suya dayanıklı bir kağıt ile kapatılır veya kapatılabilir. Betonu bir seferde bir parti uygulayın. Zırhlı bir top dökülür dökülmez, içine 30-40 mm'lik bir top dökülür, üzerine bir elek serilir ve ardından sonuna kadar kalıp doldurulur.

Beton sum_sh, kısa bir saat için shydko, yaşam parçaları uygulamaktan suçludur. Üzerine su eklemek mümkün değildir, levhanın mekanik güçleri bozulmadan düşürmek mümkün değildir.

Hazır beton döküm aşamasına gelmeden çok sayıda fatura ile teslim edilir. Bir arabadan Pislya canlılığı, kürekler ve bir tahrik tarafından sahip olunan özel bir makine tarafından üretilir. 1 m üzerinde Sumy vivantazhutsya büyük yeterlilik, nіzh at іnshih mіstsyah. Virivnuvannya sürecinde, küçük boyutlu dalyanoksların büzülmesinde bir artışa yol açabilecek tutarsızlık dikkate alınır. Aynı zamanda, plakanın yüzeyinde çöküntüler ayarlanır. En iyi seçenek 2-3 topa beton koymaktır.

3. Beton iyileştirme

Betonu kırmak için Ustatkuvannya є üzerine yeni pnömatik çekiçlere tutturulmuş bir ağaç veya metalden bir çubukla. Porin'i beton zirveye kazanın ve ortasından dolaşın. Dilyanka'nın işlenmesi biterse, bar dilyanka'ya aktarılmalıdır.

Vicorian donatı kullanıldığında 5-7 cm ebatlarında vibrasyonlu çubuk dikilebilir hale getirilebilir.

Vibratsіyna makinesi, önünde roztashovuєa olan razrіvnyu olan titreşimin kenarında da intikam almak için bir bar.

Beton toplamının plastisitesi sunulmadan önce özellikle vimogi... Ufalanarak bitiremeyecek, ama çok ince değil, ama üzerine dökülecek, kalıptan taşacak - parça düşecek.

Olukların çökmemesi için küçük bir katı beton levha üzerine su döküyorum. Її pisc, hasır paspaslar, mishkino ve brandalarla örtün. Modern bir şekilde, daha sert olan dolgu macunu plakasının yüzeyinde viparovannya є kesim kullanacağım. Bu kenarların tüm yüzeyine birden fazla sözcük uygulayın. Tsim'den önce, vologue'u ziyaret etmek için onu pokrittya'dan görmek gerekir.

Düşük kaliteli beton, yolun sık sık onarılmasına gerek kalmadan yapılmalıdır.

Visnovok

Beton yollar inşa etme teknolojisi, yavaş yavaş saldırının gereksinimlerini karşılayacaktır:

1. Niteliklerin benimsenmesi ve fahivlere tavsiyeler.
2. Bagatofonksiyonel ve son derece üretken bir teknolojinin kanıtı.
3. Manuel çalışmanın hızına izin veren teknik ekipmanın cilası.
4. Yeni çağdaş malzemelerin stoklanması.

Büyük ölçüde dahil olmayan vitrati, beton yolların onarımı için değil, asfalt yolların onarımı için önemlidir.

worldfb.ru

Beton yol: inşaat teknolojisi

Yol yapımında ana malzeme asfalttır. Zaten üç kaderden sonra, onarımlara ihtiyaç vardı ve ardından sömürücü yetkililerin hızlı bir şekilde yenilenmesi gerekiyordu. Bagatma parametreleri, ale її zasosuvannya obmezhene için beton yol kesinlikle asfaltı devirecektir.

Bunun nedenleri:

• bütçe için bütçe eksikliği;
• Düşük verimlilik;
• klimat;
• nakliye navantazhennya;
• gerekli çimento kalitelerinin evliliği;
• Mistevost'un Rölyefi.

Ulusal banya yakınında beton yollar var (aşağıdaki fotoğraf).

50'li yıllarda bile, Amerika'da rock, günün başında, sesin sesi ve iş tersine gitti.

Daha önce, Rusya'da beton yollar levhalardan kesilmişti; Görevi tamamlamak ve canlı yayına geçmek için enfekte.

Beton yollara mı ihtiyacınız var?

Beton yol maє takі perevagi:

• beton toplamı hazırlama kolaylığı;
• zamansal esneklik;
• visoka değil ve dovovіchnіst;
• lastik içermeyen pürüzsüz yüzey;
• Görünür olan iyi bina yoluyla asfaltın görünürlüğünü azaltmak.

Temelin büyük bir bölümünde sert bir beton levhadan iletimde kayan geçişlerden yararlanmak için beton yollar kullanılabilir. Özellikle bahar döneminde kendini göstermelidir. Bir dizi hvil görünümünün arkasında görülebilen asfalt tıkaçları genellikle görünmez. %20'ye varan ateşleme ekonomisine ulaşılabilen somut pokrittya podbny progyn değişiklikleri.

Ekolojik geçişler, asfalttan görülebilen nafta ürünleri ile toprağın dışından bağlanır. Kalede vitrati paliva zmenshuє wikidi azaldı. Vvazhaєtsya, ses türünden çok daha sert, daha fazla gürültü, daha azdan daha az.

Budivnystvo Dorig'e Rölyef Mistevosti Enjeksiyonu

Yenilikçi teknolojilerin yardımıyla otomobiller için beton bir yol inşa ediliyor. Cilt projesi geliştiriliyor. Dağlık bölgelerin yakınında, yol şehrin rahatlamasını tekrarlar.

Ana hatlar uyandığında hemen ısınırlar: çöküntüler koklanır, yangınlar ortaya çıkmaya başlar, tünellerden yangının içinden geçin, o köprüler olacak. Normal hızı güvence altına almak için, uyandırma çağrısı benzersiz sayıda dik iniş ve dönüşlerden oluşur.

Küçük inşaat yollarında, asfalt veya beton olabilen üst yüzey malzemeleri için ana sınıflandırma yapılır. 3-4 roket için asfaltın onarılması gerekiyor. İş bitmezse harika yollar onarılıyor. Beton yol %80 daha pahalıdır ve ilk 10 yıllık işletmede onarım gerektirmez. Vitrati'nin çok hızlı kullanımı. Beton yol döşenir döşenir döşenmez, büyük onarımlar yapılmadan on yıl hizmet verebileceği açıktır.

Konuyla ilgili video

Yol yapısı

Hücum toplarından görülecek beton yolların yapımı:

• dodatkovy,
• yaya;
• beton pokrittya değildir.

ґruntu için hazırlık

Zemini hazırlamadan ve topu hazırlamadan önce beton dökmek. Toprak mükemmel. Yeni bir çelik çubuğa 12 mm'ye kadar bir büküm çubuğu takarak değiştirmek kolaydır. Suçlu, 60 cm'den fazla olmayan bir derinliğe girmekten suçludur, hasar eksikliği varsa, yastık sarkacak ve beton serpilecektir.

Toprak yoldan çıktı. Hele ki ilk defa saygı göstermek için bütün insan için. Genel olarak, ukochuvannya toplu olarak gerçekleştirilir. Kentleşme optimum vologosti'de gerçekleştirilir. Geçiş sayısı ve oluk tipi deneysel, deneme yanılma yoluyla seçilmelidir. Değer izin verilen değerden düşükse toprak aşağı iner. Eminim Suriye'yi çok yorar, iterek, gıcırdatarak, cüruf ekleyerek veya başka yöntemlerle kurutabilirsiniz.

Su tedarik etmek

Beton yollar olacaksa talik, kızgınlık ve sel sularını bunların üzerinden aktarma teknolojisi yol yatağının önünde. Tüm plandaki robot, mekanın sınırlarında olduğu kadar o sınırların gerisinde de görülecektir.

Vlashtuvannya beton yol, serpinti tanıtımı ile birlikte, ülkenin zihinlerinin sömürülmesi ve azaltılması terimlerinin yardımıyla gereklidir. Yolun yüzeyinde su, saatten güne ulaşım için güvenli değildir. Tuvalin üzerinde titreşmek, etrafa baktığınızda dışarıdan esen esintiler ve ayrıca donduğunda üşümüş gibi davranmak için. En canlı yol trafiği için yan ve geç yönlerde nahilen olmanın, boşa giden topların koşmasının suçu. Yolun viral hale gelmesinin ve yenisinin temelinde, bir veya iki iyileşme olabilen uhil olduğu ortaya çıkıyor. Miscya, su biriktirebilir, silebilir ve dayanıksız toprakla kaynatabilirsiniz.

Poz kısmından gelen suyun yer aldığı yol küvetinde görülmektedir. Їх depo genişliği 1-2.5 m Su içlerinde toplanır ve su pompasına getirilir: yapışkan hendekler, doğal veya parça su, nehir yatağı. Küvetin tamamı için çim çimen, taş, ulamkovy veya beton taş ile güçlendirilmiş %1-4 oranında çirkinlik vardır.

Yerleşimlerde, Moskova kanalizasyonunda tepsiler aracılığıyla su toplanmaktadır. Bina girişi için eklentiler sürekli temizlenmelidir, böylece binaya girişe gerek kalmaz.

Su, yak toprağa sızacak, yol için bir güvenlik ağı olacak. Vona, örneğin çakıl gibi bir sızıntı topuyla verilir. Çıkıntıları ve açıklıkları olan drenaj boruları yeni bir seviyede büyüyor. Koku plastik, beton veya seramikten yapılabilir.

Yolun tanıtımından talikha sis, kızgın ve sel sularına kadar robotlar yol yatağının önünde dolaşıyor.

Bir yatak topunun döşenmesi

Yerde 20-40 cm boyutunda bir yastık var, onsuz yapabilirsiniz, ancak bu bir geçiş meselesi. Çöküntüler ortaya çıkmadan önce ayaz ayaz ayaz ayaz ayaz soğuk ve beton monolitte bir kırışık oluşturmak için gereklidir. Naybіlshі sorunları ve kilden toprak oluşumu, su biriktirmek için bir bina gibi turba gibi. Küçük bir kısımda, büyük grupların taşları dibe doğru büyür ve ardından çakıllar. Büyürken topların yüksekliği 30 cm'ye yaklaşır. Minimalizm, bir tür toprak ve iklim bölgesinde döşemenin temelidir. Vaughn masalardan başlıyor. Geotekstil, farklı malzemelerden bir top olarak kullanılır.

Razrіvnyuvannya cilt topu tasarımdan geç ve enine deliklerden sallanıyor.

Kelimelerle Kam'yani materyali temelleri zmiznuyut, bu yüzden v'yazuchy güç olabilir. Çimento endüstriyel amaçlar için kullanılabilir: sönmemiş kireç, termik santrallerden kül, tebeşir cüruf ilavesiyle metalurjik cürufu granüle etmek. Shari, örme depoların ve perakendecilerin depolanmasına ulaşmak için monolitik olmaktan suçlu.

Alarm makinelerinin geçişi için genellikle ek bir alt topun kapasitesini artırmak gerekir. Bir sürü tart deposu için.

Kalıp

Kalıp, dolgu yüksekliğine göre keresteden yapılır ve 100-150 mm olmalıdır. Yüksekliğin arkasında titreyen, vrahovuvati'yi kaydırdı, beton levha kaburgalarının kenarlarında nasıl sallanır, böylece itmek neredeyse imkansızdır. Levhaların kalınlığı 50 mm'den az değildir. Depoyu kapatmak için Їх, bu yüzden yakalanan plakadan іd'єdnannya'dan uzanacağım. Ağaçtan kalıptan önce, robotik kereste, koç ile tespit edilen taze betonun yayıcı ve süspansiyondan gelen gücü görmek mümkündür.

Yol makinesinin önemi betonun ezilmesinden durgunlaşınca, kalıp çeliğin üzerinde durmak zorunda kalır. Vaughn bükülmez ve daha iyi hizmet eder. її temelinde є pіdoshva, scho ilerleyen stil.

Kalıp bölümleri hatta monte edilir ve güvenli bir şekilde sabitlenir. Betonun önemli makinelerle dövülmesi özellikle önemlidir. Seviyenin düşürülmesi sırasında, kalıbın temeli, daha fazla dayanıklılık için podlivayut ince beton toplarıdır.

Beton yollar: döşeme üretim teknolojisi

Betonu döşemeden önce, plakaların genleştiklerinde dikey ve yatay olarak hareket etmelerini sağlayan sıcaklık derzlerini ayarlayın.

1. Sıcaklık shvi

Doldurma bölümlerinin boyutu artar. Dikişleri depolamak için, enerjiyi kil için malzeme kullanılır: yalıtım kartonu, odun hamuru, bitümlü mantar. 40-50 mm derinlikte dikişin üst derzinde taş oluşumunu önlemek için, hidrolik yalıtımı bir dolgu macunu ile zımparalamak gerekir. Levhalar genişler genişlemez beton taştan düşebilir.

20-30 m'lik geniş bir iklime ulaşan dikişlerle yerleştirilir Büyük levhalar için kapsama gereksinimi %50 ve kısa levhalar için -% 85 olmalıdır. Vona, büyük revizyonlarla üçlü bir çözüme katılık ile karakterizedir. Kaplamanın monolitikliği, dikişlerde aralıklı çelik saç kesimlerinin rakhunok'u için benimsenmiştir.

Bіchnі kenarlarından veya beton döşeme üzerinde ek bir özel ekin arkasından Їх vstanovlyuyut. Asma plakalar arasındaki boşluklar, pencerenin üst kısmında 6 m'den daha yüksek bir yükseklikte bulunuyorsa, ara dikişleri betonun 1/3 derinliğine yerleştirin. Yolun ekseninde bu tür haksız salınımlar.

Yolun iki dumanının genişliği 6-9 m olacak, aralarında sıcaklık-büzülme dikişine de direnilebilir, ancak daha sonraki oluklar oluşturulmaz.

2. Beton yerleştirme

Küre, hidro-yalıtkan olan suya dayanıklı bir kağıt ile kapatılır veya kapatılabilir. Betonu bir seferde bir parti uygulayın. Zırhlı bir top dökülür dökülmez, içine 30-40 mm'lik bir top dökülür, üzerine bir elek serilir ve ardından sonuna kadar kalıp doldurulur.

Beton sum_sh, kısa bir saat için shydko, yaşam parçaları uygulamaktan suçludur. Üzerine su eklemek mümkün değildir, levhanın mekanik güçleri bozulmadan düşürmek mümkün değildir.

Hazır beton döküm aşamasına gelmeden çok sayıda fatura ile teslim edilir. Bir arabadan Pislya canlılığı, kürekler ve bir tahrik tarafından sahip olunan özel bir makine tarafından üretilir. Canlılık toplamı 1 m3'tür ve boyuta eşittir, ancak büyük miktarda matime daha fazla yeterliliğe dayanır, ancak diğerlerinde değildir. Virivnuvannya sürecinde, küçük boyutlu dalyanoksların büzülmesinde bir artışa yol açabilecek tutarsızlık dikkate alınır. Aynı zamanda, plakanın yüzeyinde çöküntüler ayarlanır. En iyi seçenek 2-3 topa beton koymaktır.

3. Beton iyileştirme

Betonu kırmak için Ustatkuvannya є üzerine yeni pnömatik çekiçlere tutturulmuş bir ağaç veya metalden bir çubukla. Porin'i beton zirveye kazanın ve ortasından dolaşın. Dilyanka'nın işlenmesi biterse, bar dilyanka'ya aktarılmalıdır.

Vicorian donatı kullanıldığında 5-7 cm ebatlarında vibrasyonlu çubuk dikilebilir hale getirilebilir.

Vibratsіyna makinesi, önünde roztashovuєa olan razrіvnyu olan titreşimin kenarında da intikam almak için bir bar.

Beton çılgınlığının plastisitesinden önce, özel vimoglar sunulmaktadır. Ufalanarak bitiremeyecek, ama çok ince değil, ama üzerine dökülecek, kalıptan taşacak - parça düşecek.

Olukların çökmemesi için küçük bir katı beton levha üzerine su döküyorum. Її pisc, hasır paspaslar, mishkino ve brandalarla örtün. Modern bir şekilde, daha sert olan dolgu macunu plakasının yüzeyinde viparovannya є kesim kullanacağım. Bu kenarların tüm yüzeyine birden fazla sözcük uygulayın. Tsim'den önce, vologue'u ziyaret etmek için onu pokrittya'dan görmek gerekir.

Düşük kaliteli beton, yolun sık sık onarılmasına gerek kalmadan yapılmalıdır.

Visnovok

Beton yollar inşa etme teknolojisi, yavaş yavaş saldırının gereksinimlerini karşılayacaktır:

1. Niteliklerin benimsenmesi ve fahivlere tavsiyeler.
2. Bagatofonksiyonel ve son derece üretken bir teknolojinin kanıtı.
3. Manuel çalışmanın hızına izin veren teknik ekipmanın cilası.
4. Yeni çağdaş malzemelerin stoklanması.

Büyük ölçüde dahil olmayan vitrati, beton yolların onarımı için değil, asfalt yolların onarımı için önemlidir.