10 найкращих зразків військово-морської техніки всіх часів та народів. Потужність, краса та відвага. Кожен із представлених тут кораблів здійснив масу видатних подвигів. Вони назавжди покрили свої палуби лаврами слави, і змусили ворогів вийти краплями липкого страху.
Найсильніші з найсильніших. Вони могли поодинці змінювати ситуацію на ТВД і ставити під сумнів усі колишні канони морського бою. Вони кроїли карту світу, наче іржаві ножиці покрівельну жерсть. Вони билися і перемагали. А коли лягали на борт, понівечені ворожим вогнем — то не спускали прапора і під звуки гімну йшли під воду… а в бік супротивника ще півхвилини летіли снаряди, випущені вже загиблими розрахунками затонулого корабля.
Вперед у минуле чи назад у майбутнє? Позиції рейтингу умовні — кожен із кораблів уже заслужив своє місце в історії і не потребує вульгарних оцінок «диванних експертів». Все, що хотів автор даного матеріалу — представити Вашій увазі 10 захоплюючих історії, здатних підняти настрій у будь-кого, кому небайдужий Флот.
10 місце – «Дредноут»
"Дредноут" був побудований за один рік і один день. І це був такий корабель... Як же пояснити, що то був за корабель? То був неймовірний корабель! Найскладніший механізм, найсучасніша і найдорожча машина в історії людства, на той час, звичайно. Та й на сьогодні – це разюча споруда… Ну спробуйте уявити собі… Ні, це складно описати… Ну, наприклад, висота його корпусу була вищою за п'ятиповерховий будинок, це без надбудов труб і щоглів. Одна гармата головного калібру "Дредноута" важила більше, ніж усі гармати "Вікторії", корабля, на якому тримав свій прапор адмірал Нельсон, всі разом узяті. І 12 дюймові гармати «Дредноута» могли стріляти снарядами вагою 390 кілограмів на відстані понад 30 кілометрів.
- Є. Гришковець, «Дредноути»
Спущений на воду в 1906 році, британський лінійний корабель HMS Dreadnought ("безстрашний") став загальним ім'ям для всіх наступних кораблів цього класу. Видатні розміри, небачена насамперед швидкість і вогнева міць — один дредноут дорівнював цілому загону ескадрених броненосців! У конструкції дредноута було враховано весь досвід попередніх морських битв (насамперед — Російсько-японської війни) і запроваджено останні досягнення науки і промисловості на той час. Головними причинами тріумфу стали:
- справедлива концепція all-big-gun («тільки великі гармати»), що перетворила вогонь дредноута на вбивчий шквал розпеченої сталі 10 гармат ГК проти 4 на броненосці того часу! Але головне – різке підвищення точності стрілянини. Сплески від падінь снарядів одного калібру виключали плутанину у визначенні дистанції до мети та коригування вогню, властивого різнокаліберній артилерії ЕБР початку століття.
- Паротурбінні силова установка. Застосування турбін дозволило збільшити хід на кілька вузлів, зробивши дредноут найбільш швидкохідним з великих артилерійських кораблів на той час (22 уз. ~ 40 км/год). Але що набагато важливіше — турбіни дозволяли не знижувати перебіг багатьох доби, на відміну від парових машин броненосців, які вимагали «перепочинку» вже після 8 годин роботи в максимальному режимі.
Лише через три роки після появи «Дредноута» такий самий корабель з'явився у німців — «Нассау». Ще більше і потужніше – з 12 гарматами головного калібру! На підході була ера «наддредноутів». Але початок цих виснажливих перегонів морських озброєнь залишився назавжди пов'язаний з тим легендарним Кораблем Його Величності, що здійснив революцію в області ВМФ.
Залишається додати, що чудові гармати "Дредноута" ніколи не стріляли по супротивнику. Єдиним бойовим трофеєм став німецький підводний човен U-29, з волі випадку протаранений лінкором.
9 місце – лінійні кораблі типу «Бісмарк»
Корабель, що дав найвидовищніший бій в історії військового флоту. А почалося все по-будньому просто: найсильніший корабель Атлантики у супроводі важкого крейсера «Принц Ойген» вийшов на перехоплення союзницьких конвоїв. У Данській протоці німецькі рейдери зустріли лінкорами флоту Його Величності. Зав'язався швидкоплинний бій, у якому «Бісмарк» п'ятьма залпами перекинув у вир британський лінійний крейсер «Худ» разом з усім його екіпажем (1415 осіб).
Розуміючи, що вони мають справу з безпрецедентною бойовою машиною, яку керує команда висококласних фахівців, британці кидають у погоню за німецьким лінкором 200 бойових кораблів — усі сили, які мали в Атлантиці.
...Ушкоджений звір повним ходом йшов на базу, залишаючи за собою зрадницький слід мазуту - результат попадань снарядів з "Принц оф Уельс". У розривах пелени туману регулярно миготіли силуети британських крейсерів та есмінців: «Бісмарк» давав у їхній бік пару залпів і лягав на новий курс. Розуміючи, що німецький кілер уникає відплати, навперейми було терміново кинуто з'єднання з Гібралтару. Пара атак торпедоносців - і ось, нарешті, удача! Вибухом однієї з торпед пошкоджено кермо - «Бісмарк» втрачає керованість. Тепер його доля вирішена наперед.
Вранці до місця дії підтягнулися важкі крейсери та лінкори ВМС Великобританії — розпочався останній, найдраматичніший розділ з історії полювання на «Бісмарка».
За час бою «Рідні» випустив 380 406-мм та 716 152-мм снарядів, «Кінг Джордж V» - 339 356-мм і 660 133-мм, важкі крейсери «Дорсетшир» і «Норфолк» - відповідно 254 і 3 мм снарядів
Понад 2,5 тисячі пострілів головним та середнім калібром! Зрештою, охоплене полум'ям німецьке «вундерваффе» повністю припиняє опір. Нова торпедна атака - 3 пробоїни нижче за ватерлінію. Усередині «Бісмарка» ще теплиться життя, але становище лінкора дуже очевидне. Німці відкривають кінгстони та йдуть під воду разом зі своїм кораблем. З 2200 членів екіпажу буде врятовано лише 115.
Останки «Бісмарка» лежать на глибині 4700 метрів за 600 миль від узбережжя Франції. Корпус лінкора, що чудово зберігся, ще протягом декількох тисячоліть нагадуватиме про «тисячолітній рейх»
Маючи такого «родича», другому лінкору серії «Бісмарк» залишалося лише стояти в норвезьких фіордах, одним фактом своєї присутності наганяючи страх на супротивника. Щойно по палубі «Тірпіца» лунав стукіт матроських черевиків — трохи сильніший, ніж зазвичай — у британському Адміралтействі виникала паніка (історія покинутого конвою PQ-17).
«Поки існує «Тірпіц», британському флоту необхідно постійно мати два лінкори типу «Кінг Джордж V». У водах метрополії постійно повинні бути три кораблі цього типу — на випадок знаходження одного з них у ремонті».
- Перший морський лорд адмірал Дадлі Паунд
Спроби знищити «Тірпіц» не припинялися протягом усієї війни: безрезультатні походи ескадр авіаносців та лінкорів до похмурих скель Альта-фіорду, атаки міні-субмарин та інших спеціальних засобів. Для потоплення «Тірпіца» авіації союзників знадобилося до місця базування лінкора щонайменше 700 бойових вильотів. Нарешті, восени 1944 р. «самотня Королева Півночі» була забита градом жахливих 5-тонних бомб «Толба».
«Бісмарк» та «Тірпіц» загинули, ставши взірцем відваги та прикладом видатної бойової стійкості для кораблів класу «лінкор».
8 місце - авіаносці типу «Ессекс»
Вони прийшли, як лавина, як чорний потік,
Вони нас просто сміли, і втоптали нас у багнюку.
Всі наші стяги та вимпели вбиті в пісок,
Вони зруйнували всі, вони вбили всіх нас (c)
Однією з головних невдач нальоту на Перл-Харбор вважається відсутність у основі американських авіаносців. Як би розвивалися подальші події на Тихоокеанському ТВД, якби того разу японцям вдалося потопити «Лексінгтон» та «Ентерпрайз»? Риторичне питання, яке не потребує відповіді — зрештою, нічого не змінилося б. Результат військового протистояння навіть Японії було вирішено. Президент Рузвельт знав про це і робив усе, щоби ця війна почалася.
За наступні чотири роки американська промисловість встигла намолотити півтори сотні авіаносних кораблів. На цьому тлі своєю особливою статтею виділяються 24 «Ессекси» — величезні 270-метрові коробки, що стали бойовим ядром ВМС США на завершальному етапі війни. Лише 14 із них встигли досягти зони бойових дій, але й цього виявилося достатньо — Імператорському флоту нема чого протиставити цим монстрам.
Наліт на Трук, потоплення «Ямато» і «Мусасі», вогненний шторм над атолами Тихого океану — сотні літаків рвали супротивника «в суху», не залишаючи жодного шансу на перемогу в тій війні.
«Ессекс»… Один із найбільших та найдосконаліших авіаносців свого часу. 36 тис. тонн повної водотоннажності, хід 33 вузли, екіпаж 2-3 тис. осіб, авіагрупа - до 100 літаків різного призначення!
Модернізований «Хенкок» з кутовою польотною палубою та реактивними штурмовиками А-4 «Скайхок»
Доля зіграла з «Ессексами» злий жарт — ера реактивної авіації, що швидко настала, раніше часу «постаріла» чудові кораблі. Розмірів їх палуб ще вистачало для базування легких «Пантер» та «Скайхоков», але нові «Фантоми» виявилися надто великими та важкими для кораблів періоду ВМВ.
«Ессекси» непогано проявили себе у Кореї, покуражились біля берегів В'єтнаму, але, на жаль, дні їх було пораховано. До середини 60-х вони вже вважалися «другосортною технікою» і, в основному, використовувалися як протичовнові та допоміжні кораблі (пошук в океані капсул космічних апаратів НАСА і т.д.). На початку 70-х всі вони, один за одним, опинилися на звалищі.
Авіаносець-музей «Інтрепід», пришвартований біля 86-го причалу на Манхеттені
Славні «Ессекси» не тим, що зробили, а тим, що були. Жахливі масштаби програми їх будівництва, разом з чудовими характеристиками самих кораблів, дають їм беззастережний перепустку в безсмертя.
7 місце – лінкори типу «Айова»
Чотири американські супер-героя, непідвладні впливу часу.
…Спекотної січневої ночі 1991 року морський простір знову здригнувся від залпів 16-дюймових знарядь. Били гармати, десь за обрієм вставало заграву пожеж. У бік лінкора, як і 40 років тому, летіли крилаті самогубці. Цього разу замість безбашенних камікадзе янкі потрапили під удар самогубців нового покоління — «Хайїн-2». Китайські копії радянських протикорабельних ракет «Терміт».
1944-го японцям вдалося прорватися крізь зенітний вогонь і подряпати фарбу на борту новенького лінкора. Чим закінчиться новий раунд? Вдалині щось рвонуло і посипалося в море — системи самооборони Міссурі відбили атаку сучасної ракети. А дуже шкода. Інакше підтвердилася б смілива гіпотеза про повну невразливість цих плавучих фортець для сучасної зброї. Броня лінкора сильніша за будь-яку ракету.
Побудовані в епоху ВМВ, ці кораблі зрівняли зі своїх знарядь половину атолів Тихого океану. Вони трощили береги Кореї та В'єтнаму. Кумедний випадок стався 1983-го — американська авіація не змогла прорватися крізь сильний вогонь сирійських батарей ЗРК. На допомогу терміново викликали ветерана - "Нью-Джерсі" роздовбав зі своїх 406 мм "бомбард" околиці Бейрута; один із снарядів знищив КП з командувачем сирійськими контингентом у Лівані.
Короткий перепочинок, реактивація та модернізація — до середини 80-х шістнадцятидюймовий антикваріат був сусідами з автоматичними «Фаланксами» (4500 вистр./хв) і крилатими ракетами нового покоління.
Останнє завдання - взимку 1991 року "Міссурі" і "Вісконсін" обстріляли берегову лінію Іраку, попутно випустивши шість десятків "Томагавків" по Багдаду.
Пуск КР із борту «Нью-Джерсі»
Легендарні кіногерої бойовиків «Захоплення» та «Морський бій». Останні у світі лінкори, які стали вершиною еволюції кораблів свого класу. Сталь та вогонь. Бойова історія завдовжки півстоліття. Володарі моря. Сперечатися марно.
6 місце – есмінці УРО типу «Орлі Берк»
Уніфікована родина бойових кораблів, оснащених бойовою інформаційною системою «Іджіс». Всього 62 ескадрені есмінці у складі ВМС США, шість у складі ВМС самооборони Японії («Атаго» та «Конго»), три у складі ВМС Південної Кореї («Кінг Седжен»), п'ять у складі ВМС Іспанії («Альваро де Басан») , п'ять у складі ВМС Норвегії («Фрітьоф Нансен»), у найближчій перспективі - ще три есмінці у складі ВМС Австралії (тип «Хобарт»). Навіть без урахування численних копій та аналогів американських есмінців, в найближчій перспективі жодна з держав світу не зможе побити рекорд великосерійного будівництва «Берків».
Ситуація з Іджіс-есмінцями загрожує вийти з-під контролю. Незважаючи на надмірну кількість збудованих кораблів, їх будівництво все ще триває.
У листопаді 2013 р. було закладено «Джон Фінн» – 63-й за рахунком есмінець для ВМС США. Поперед замовлення на дев'ять таких кораблів. З початку 2020 р., коли перші з побудованих Іджіс-есмінців вже покинуть склад флоту, до серії підуть Flight III - есмінці третьої підсерії, чиє будівництво триватиме до 2031 року. Планується, що ескадри цих кораблів борознитиме океан як мінімум до 2070 року.
Це при тому, що перший «Орлі Берк» був прийнятий до ладу в далекому 1991 році. А жоден із зарубіжних конкурентів досі не зміг перевершити «Берк» за сукупністю бойових можливостей.
80 років на передовий технічний прогрес! Успіх визначено низкою причин:
- БІУС "Іджіс" ("Егіда"), що об'єднала в єдину мережу всі системи озброєнь, засоби виявлення, навігації та боротьби за живучість корабля - аж до автоматичного закриття дверей в аварійному приміщенні з метою запобігання подальшому поширенню вогню (води). Автоматизований корабель-робот, здатний одночасно вести бій із десятками надводних, підводних та повітряних супротивників. Самостійно приймає рішення та обмінюється інформацією із собі подібними;
- потужний радіолокатор AN/SPY-1з піковою потужністю випромінювання 6 мегават. В результаті маленький есмінець виявився здатним контролювати космічні висоти;
- Універсальна пускова установка Mk.41- 90 шахт для зберігання та запуску будь-яких ракет з арсеналу ВМС США (за винятком флотських МБР).
Є й недоліки. Як і будь-який сучасний корабель, супересмінець повністю виводиться з ладу вибухом мішка з тротилом (підрив USS Cole), демонструючи живучість на рівні консервної банки. Вся надія лише на активні системи оборони, які також не вражають досконалістю. «Берк» спритно жбурляє «Томагавки» за цілями в іракській пустелі і вражає об'єкти на низькій навколоземній орбіті, але через свої конструктивні недоліки не здатний ефективно захистити себе атак від сучасних ПКР. Силова установка минулого століття, архаїчні засоби управління зенітним вогнем… Незважаючи на безперервну еволюцію, «Беркам» все складніше перебувати в авангарді прогресу, конкуруючи із сучасним есмінцям інших держав.
Так чи інакше, есмінці типу «Берк» є визначним прикладом гранично стандартизованої конструкції та зразком великосерійного будівництва. Найчисленніший в історії тип бойового корабля водотоннажністю понад 5000 тонн! Ці есмінці мають солідний бойовий досвід: вже не перша країна зазнала ракетного удару з борту цих маленьких, але дуже грізних корабликів.
5 місце – атомні авіаносці типу «Німіц»
Найбільші, найдорожчі та найбезглуздіші учасники сьогоднішнього огляду. Реліктовий клас кораблів, що втратив бойову цінність із розвитком реактивної авіації. Їхня технічна складність позамежна. Ефективність (витрати/результат) дуже низька.
Жоден із 10 «Німіців» не має скільки-небудь гідної бойової історії. І це при тому, що за весь час існування Пентагон «вляпався» у безліч військових конфліктів, де активно застосовувався американський флот. "Німиці" малокорисні в локальних війнах за нафту, де все вирішують повноцінні ВПС. І варто зауважити, що ні зараз, ні в роки холодної війни, ні в найближчому майбутньому не виникне ситуації, коли б з'явилася хоч якась можливість застосувати цих гігантів за прямим призначенням – у відриві від авіації наземного базування. Висадка прибульців на острові Великодня - другосортний сюжет для Голлівуду (а-ля "Бетлшип"), але ніяк не привід для написання доктрини сучасних ВМС.
Втім, привід все ж таки є - промислове та військове лобі, робочі місця, відданість традиціям, а також неймовірна крутість таких «плавучих аеродромів». З військової точки зору, «Німиці» не відпрацьовують і 1% вкладених у них коштів. Але з погляду ЗМІ – це справжні медійні бомби, які змушують тремтіти весь світ. "100 тисяч тонн дипломатії", "головні агресори" - та інші кумедні картинки, що переповнюють екрани телевізорів по всьому світу. Адже мало хто з обивателів здогадується, що навіть у 10 «Німіців» забракло сил для нападу хоча б на таку країну, як Ірак.
У результаті ми маємо фантастично красиві, але абсолютно марні та неефективні кораблі. Перемога техніки над здоровим глуздом. Проте, 10 левіафанів, по 100 тис. тонн кожен, вселяють тривогу та повагу до їхнього творця. У тих, що змогли побудувати ТАКУ ескадру, є й інші, набагато страшніші та смертоносніші засоби для ведення війни на морі.
А сам авіаносець «Німіц» став втіленням всіх мрій про сильний і могутній флот. Пам'ятатимуть його ще довго.
4 місце – спецтехніка Командування морських перевезень
…Над морським простором спалахне жовто-блакитний вогонь - і опиниться на брезі, у лусці, як жар горя, тридцять три богатирі!
Ні, це не сон п'яного бандерівця. За злою іронією долі, жовто-блакитні кольори – символіка Maritime Sealift Command. Про цих хлопців не говорять уголос. Про них не знімають красивих телесюжетів і намагаються рідше привертати до них увагу ЗМІ.
У мирний час швидкохідні ролкери та мобільні десантні платформи тихо іржавіють на секретних стоянках у віддалених військово-морських базах – Гуам, Дієго-Гарсія, Гуантанамо… Але коли настане термін, світ дізнається, що ховалося за мирним виглядом цих потвор.
Їх водотоннажність перевищує в/і авіанесучого крейсера «Адмірал Кузнєцов»
Нормативний час реактивації – 96 годин. Короткий перехід у вказаний порт. І ось каравани левіафанів встають під навантаження, щоб потім блискавично доставити свій скорботний вантаж на інший бік Землі.
Майже всі вони – експромт на базі колишніх цивільних контейнеровозів. Янки скуповують по всьому світу швидкохідні газотурбоходи (24 і вище уз.) і згідно зі своїми підступними планами перетворюють колись мирних трудівників моря в забійні десантні засоби, здатні за раз перекинути в зону бойових дій бронетанкову бригаду або інші великогабаритні вантажі. чужих берегів.
USNS Seay вивантажує "демократію"
Що дає підставу зарахувати цих виродків до бойових кораблів?
1. Призначення.Транспортування важких вантажів на користь армії. Насамперед – бронетехніки. Будь-який УДК типу обговорюваного «Містраля» - просто щеня на тлі ролкера Sealift Command, що здатний прийняти на борт 100 «Абрамсів». При цьому захищеність та оборонне озброєння ролкера та УДК (ПЗРК, кулемети) загалом відповідає одне одному.
2. Спеціальні повноваження, не властиві цивільним судам.Кораблі Sealift Command здатні розвантажуватися за будь-яких умов - у портах дружніх держав, на необладнаному узбережжі (понтони) і навіть у відкритому морі з використанням десантних катерів та платформ MLP. Рампи з кожного борту, вантажні стріли г/п 50 тонн, катери, ліхтери, вертолітний майданчик… Нарешті, надто висока швидкість, неадекватна чисельність екіпажу (на борту зарезервовані кубрики під сотні чол. - військові фахівці, що супроводжують дорогоцінний вантаж), спеціальна , особливе енергозабезпечення – помилки бути не може. Це військовий корабель.
3. Зовнішність, символіка, назви (більшість названо на честь загиблих військовослужбовців США), порти приписки та джерела фінансування - все беззастережно вказує на те, що перед нами грізні десантні кораблі, лише для розваги, що прикинулися «громадянськими контейнеровозами».
Нарешті, їхня виняткова роль у стратегічних військових операціях останніх десятиліть. Без цих супермашин не трапилося б ні В'єтнаму, ні Іраку, ні Югославії – американська армія сиділа б замкненою на своєму континенті, не в змозі вести БД у Старому Світі.
Ціла флотилія історичних кораблів пришвартувалася в ізраїльській Хайфі. Тільки не в порту, а в Морському музеї. Там розгорнуто виставку моделей судів усіх часів та народів. Відвідувачі можуть детально вивчити, як виглядали кораблі, про які багато хто тільки читав. Тут можна розглянути бунтівний вітрильник «Баунті» та пароплав «Король Міссісіпі» з книжок Марка Твена.
Репортаж кореспондента НТВ Владислава Сорокіна.
Якщо хтось сумнівається, що судномоделювання — це не просто хобі, а справжнє мистецтво, експонати Морського музею Хайфи з легкістю доведуть протилежне. Вітрильний фрегат XVIII століття та сталевий лінкор XX століття виконані з феноменальною точністю. Кількість деталей вражає. У корабля на місці не просто основні елементи палуби, але все до єдиного ванти, реї, навіть хитромудрий кабестан (механізм підняття якоря) — і той на місці.
Борис Волхонський, моделіст: «Поручні повинні проходити правильно, ручки на дверях повинні стояти в потрібному місці, ілюмінатори — стандартного розміру та ще й підвіска кіл».
Борис Волхонський — один із тих судномоделістів, що ставлять не просто ліхтар на щоглі, а й прикріплюють до нього провід, точнісінько як на справжньому кораблі. На цю виставку він привіз ізраїльський траулер, який виготовив фактично за двома фотографіями, тоді як зазвичай моделі, як і справжні судна, будують за чіткими кресленнями.
Борис - експерт суднобудування, з першого погляду він відрізняє хорошу модель від не дуже хорошої, зауважує, що штурвал неправильний, і знає, здається, історію кожного корабля. Взяти хоча б корейський кобуксон (перекладається як «черепаха»). Він, мабуть, єдиний у світі тип бойового корабля, який не програв жодного бою.
Борис Волхонський, моделіст: «Зверху його не взяти, абордаж марний. Фактично, жоден японський десант не зміг його підкорити, всі десанти були потоплені на відстані».
Історія має кожна модель. Корабель "Баунті" відомий повстанням моряків. Транспорт мав місію привезти з Полінезії саджанці хлібних дерев. Надивившись на райські пляжі та красиві тубільці, екіпаж на зворотному шляху попросився назад.
Оріт Рутгайзер, куратор виставки: «Вісімнадцять моряків разом з капітаном висадилися в шлюпку, а решта повернулася назад на Таїті. Корабель вони спалили».
Є в експозиції корабель, який з точки зору конструкції нічим не видатний (спецілісти навіть називають такі плаваючими сараями), але має величезну армію шанувальників. А все завдяки Тому Сойєру та Гекльберрі Фіну. Так, це саме той «Король Міссісіпі», описаний у романі Марка Твена
Є тут приклади морської честі. Капітан канонерського човна, коли результат бою був вирішений наперед, підірвав себе разом з екіпажем. І іронія долі – крейсер «Баян» був російським, але після того, як флот пішов з Порт-Артура, став японським і плавав ще 25 років під іншим прапором.
Кажуть, моделювання — заняття багатих нероб, вимагає багато часу і грошей. З іншого боку, моделісти ще змагаються з вченими-істориками, адже мало побудувати судно та забезпечити його величезною кількістю деталей. Як правило, про всі ці деталі автори моделей ще можуть прочитати цілу лекцію.
За датою ▼ ▲
На ім'я ▼ ▲
За популярністю ▼ ▲
За рівнем складності ▼
Морська енциклопедія - це сайт, присвячений всьому, що пов'язане з мореплавством. Історія розвитку суднобудування та судноплавства у Великій Британії, Франції, Іспанії, Індії та інших країнах світу. Тут представлені статті з фотографіями та докладним описом практично всіх відомих кораблів, починаючи від грецьких трієрів і закінчуючи сучасними атомними авіаносцями та броненосцами. Дізнайтеся, які війни не обійшлися без морських зіткнень і що допомагало сторонам перемагати.
http://korablon.com/
Портал присвячений кораблям усіх часів та народів. Вивчайте історію мореплавання, починаючи з античності і до сучасності. Завдяки цьому ресурсу, дізнайтеся більше про те, як розвивалося суднобудування та мореплавання, хто був першопрохідником, якими були перші плавальні судна та яких висот досягли сучасні морські технології. Читайте про легендарні броненосці, лінкори, есмінці. Зареєструйтесь на сайті та підпишіться на нові новини, щоб нічого не пропустити.
http://www.korabli.eu/
Тут до вашої уваги представлено все, що пов'язано з військово-морським флотом усіх країн світу. На сайті розміщені статті з описами лінкорів, авіаносців, крейсерів, есмінців, фрегатів. Велика кількість інформації про суди Великобританії, Росії, Франції та Іспанії в різні історичні проміжки. На порталі є хронологія найважливіших морських боїв. У розділі «Стрічки новин» ви можете стежити за подіями, що відбуваються у світі суднобудування та судноплавства.
http://navycollection.narod.ru/
Енциклопедія кораблів - ресурс, що зібрав неймовірну кількість інформації, пов'язаної з мореплавством. Тут представлено безліч статей про військово-морський флот Росії та інших країн світу. Описи крейсерів, каравел, фрегатів, есмінців. Озброєння військових судів, які використовувалися у різних бойових діях. Додатково на сайті є чудова відеотека, в якій представлені документальні та художні фільми, присвячені морській тематиці.
http://ship.bsu.by/
Портал розповідає все про російських броненосців та кораблів типу «Ізмаїл». На сайті є фотографії, докладні технічні та тактичні характеристики практично всіх військових судів. Зі статей ви дізнаєтеся, як і ким вони були побудовані, через які битви пройшли і яким чином завершили свій шлях. У розділі словника ви зможете знайти пояснення незрозумілих морських термінів. Поціновувачі мистецтва зможуть порадувати картинами морської тематики найвідоміших художників.
http://armoured.ru/
На ресурсі до вашої уваги представлена безліч інформації про бойові дії в морі. Дізнайтеся, які кораблі та у яких війнах брали участь, що допомагало їм перемагати. Тут знаходиться велика кількість статей та книг про різні військові кораблі з усього світу, описи крейсерів, дредноутів, лінкорів, броненосців, есмінців. Для любителів документальних фільмів на порталі є велика відеотека, що розповідає про хроніки багатьох морських баталій.
http://krigsmarine.ru/
Все, що пов'язано із віком броньованих батарей, представлено на цьому сайті. Статті про перших броненосців, фрегатів, крейсерів, лінкорів, дредноутів. Ресурс розповість про історію розвитку військових судів у Росії, Великій Британії, Франції, Німеччині та інших країнах. Які бойові дії проходили на морських просторах і завдяки чому перемагала та чи інша сторона. Хто цікавиться подробицями суднобудування, на порталі зможе знайти безліч схем та креслень знаменитих кораблів.
http://tsushima.su/
Сайт розповість про історію військово-морського флоту кінця дев'ятнадцятого – початку двадцятого століття. Тут ви зможете знайти характеристики броненосців, лінкорів, крейсерів. Статті про суди «додредноутної» епохи, часів Першої та Другої світових воєн. Опис кораблів Англії, Франції, Японії, Росії та інших країн світу. На ресурсі представлена велика кількість матеріалів про найбільші морські битви, з фотографіями та малюнками суден, які брали в них участь.
http://battleships.spb.ru/30 жовтня відзначають День заснування Російського військово-морського флоту. У цей день 1696 року, в період правління Петра I, Боярська дума ухвалила "Морським судам бути". Причиною цього стало завоювання фортеці Азов за допомогою бойових кораблів, побудованих на річці Воронеж. З того часу багато що змінилося, кораблебудування зробило крок далеко вперед.
© РІА Новини / Прес-служба ВАТ "ПО "Сівмаш" / "Юрій Долгорукий" – атомний підводний човен із балістичними ракетами нового покоління. Вона є першим підводним човном, випущеним Росією після Радянської епохи. Вона була побудована суднобудівним заводом "Севмаш" у Сєвєродвінську для ВМФ Росії. Закладка відбулася у 1996 році. Перші ходові випробування судна відбулися літом 2009 року.
1 із 10
"Юрій Долгорукий" – атомний підводний човен із балістичними ракетами нового покоління. Вона є першим підводним човном, випущеним Росією після Радянської епохи. Вона була побудована суднобудівним заводом "Севмаш" у Сєвєродвінську для ВМФ Росії. Закладка відбулася у 1996 році. Перші ходові випробування судна відбулися літом 2009 року.
© РІА Новини / Михайло Климентьєв / Знаменитий крейсер "Аврора", який знаходиться на вічній стоянці біля набережної Петроградської в Санкт-Петербурзі, є об'єктом культурної спадщини РФ. Крейсер першого рангу Балтійського флоту відомий своєю роллю у Жовтневій революції 1917 року. Він був закладений в 1897 на суднобудівному заводі "Нове адміралтейство" в Санкт-Петербурзі. Крейсера було названо на честь вітрильного фрегата "Аврора", який прославився при обороні Петропавловська-Камчатського в роки Кримської війни.
2 з 10
Знаменитий крейсер "Аврора", який знаходиться на вічній стоянці біля набережної Петроградської в Санкт-Петербурзі, є об'єктом культурної спадщини РФ. Крейсер першого рангу Балтійського флоту відомий своєю роллю у Жовтневій революції 1917 року. Він був закладений в 1897 на суднобудівному заводі "Нове адміралтейство" в Санкт-Петербурзі. Крейсера було названо на честь вітрильного фрегата "Аврора", який прославився при обороні Петропавловська-Камчатського в роки Кримської війни.
© Фото: Міноборони РФАвіаносець "Адмірал Кузнєцов" є єдиним у складі Військово-морського флоту РФ у своєму класі. Важкий авіанесучий крейсер призначений знищення великих надводних цілей, оборони морських з'єднань від нападів ймовірного противника. Побудований на Чорноморському суднобудівному заводі у Миколаєві на початку 80-х років минулого століття. Крейсера було названо на честь Миколи Герасимовича Кузнєцова, Адмірала Флота Радянського Союзу. Колишні назви судна у порядку присвоєння: "Радянський Союз" (проект), "Ріга" (закладка), "Леонід Брежнєв" (спуск на воду), "Тбілісі" (випробування).
3 з 10
Авіаносець "Адмірал Кузнєцов" є єдиним у складі Військово-морського флоту РФ у своєму класі. Важкий авіанесучий крейсер призначений знищення великих надводних цілей, оборони морських з'єднань від нападів ймовірного противника. Побудований на Чорноморському суднобудівному заводі у Миколаєві на початку 80-х років минулого століття. Крейсера було названо на честь Миколи Герасимовича Кузнєцова, Адмірала Флота Радянського Союзу. Колишні назви судна у порядку присвоєння: "Радянський Союз" (проект), "Ріга" (закладка), "Леонід Брежнєв" (спуск на воду), "Тбілісі" (випробування).
/ Сторожовий корабель "Адмірал Григорович" був названий на честь адмірала Івана Костянтиновича Григоровича, військово-морського міністра Росії у 1911-1917 роках. Корабель було закладено у грудні 2010 року на стапелі суднобудівного заводу "Янтар" у Калінінграді та спущено на воду у березні 2014 року.
4 з 10
Сторожовий корабель "Адмірал Григорович" був названий на честь адмірала Івана Костянтиновича Григоровича, військово-морського міністра Росії у 1911-1917 роках. Корабель було закладено у грудні 2010 року на стапелі суднобудівного заводу "Янтар" у Калінінграді та спущено на воду у березні 2014 року.
© РІА Новини / Ігор Руссак / "Ігор Білоусов" - рятувальне судно, побудоване для ВМФ Росії на "Адміралтейських верфях" у Санкт-Петербурзі. Корабель був спущений на воду у 2012 році. Судно призначене для надання допомоги екіпажам аварійних підводних човнів, що лежать на ґрунті або знаходяться у надводному положенні, подачі повітря, електроенергії та рятувальних засобів на підводні човни та надводні кораблі. Крім того, судно може здійснювати пошук та обстежувати аварійні об'єкти.
6 з 10
"Ігор Білоусов" - рятувальне судно, побудоване для ВМФ Росії на "Адміралтейських верфях" у Санкт-Петербурзі. Корабель був спущений на воду у 2012 році. Судно призначене для надання допомоги екіпажам аварійних підводних човнів, що лежать на ґрунті або знаходяться у надводному положенні, подачі повітря, електроенергії та рятувальних засобів на підводні човни та надводні кораблі. Крім того, судно може здійснювати пошук та обстежувати аварійні об'єкти.
© РІА Новини / Василь Батанов / Б-261 "Новоросійськ" - дизель-електричний підводний човен проекту 636.3 "Варшав'янка". Судно призначене для боротьби з підводними човнами та кораблями супротивника, для оборони військово-морських баз, берегових та морських комунікацій, розвідувальної та патрульної діяльності на комунікаціях супротивника. Підводний човен було закладено у серпні 2010 року, спущено на воду у листопаді 2013 року, прийнято до складу флоту у серпні 2014 року.
7 із 10
Б-261 "Новоросійськ" - дизель-електричний підводний човен проекту 636.3 "Варшав'янка". Судно призначене для боротьби з підводними човнами та кораблями супротивника, для оборони військово-морських баз, берегових та морських комунікацій, розвідувальної та патрульної діяльності на комунікаціях супротивника. Підводний човен було закладено у серпні 2010 року, спущено на воду у листопаді 2013 року, прийнято до складу флоту у серпні 2014 року.
© РІА Новини / Сергій П'ятаков / ТК-208 "Дмитро Донський" - це важкий атомний ракетний підводний крейсер стратегічного призначення проекту 941 "Акула", перший корабель у серії. Судно оснащене ракетним комплексом "Булава" із 6 гіперзвуковими ядерними боєголовками. Човен був закладений у червні 1976 року на "Севмашпідприємстві", вступив до ладу ВМФ у 1981 році, у 1982 році увійшов до складу Північного флоту. На сьогоднішній день ТК-208 "Дмитро Донський" є найбільшим підводним човном у світі.
8 із 10
ТК-208 "Дмитро Донський" - це важкий атомний ракетний підводний крейсер стратегічного призначення проекту 941 "Акула", перший корабель у серії. Судно оснащене ракетним комплексом "Булава" із 6 гіперзвуковими ядерними боєголовками. Човен був закладений у червні 1976 року на "Севмашпідприємстві", вступив до ладу ВМФ у 1981 році, у 1982 році увійшов до складу Північного флоту. На сьогоднішній день ТК-208 "Дмитро Донський" є найбільшим підводним човном у світі.
Якось мені попався на очі рейтинг 10 найкращих кораблів ХХ століття, складений каналом Military Channel. За багатьма пунктами з висновками американських експертів складно не погодитись, але що неприємно здивувало, у рейтингу не було жодного радянського корабля.
У чому сенс такого рейтингу, запитаєте ви. Яке практичне значення має для справжнього Військово-морського флоту? Барвисте шоу з корабликами для обивателя, не більше.
Ні, все набагато серйозніше. По-перше, з вами не погодяться творці тих самих «корабликів». Той факт, що саме їхні кораблі були обрані серед тисяч інших конструкцій – це визнання роботи їхнього колективу, а найчастіше й головне досягнення всього їхнього життя. По-друге, ці своєрідні зразки показують, у напрямі рухається прогрес, які сили військово-морського флоту є найефективнішими. Ну і по-третє, подібний рейтинг – гімн досягненням Людства, адже багато хто з представлених у списку військових кораблів є шедеврами морської інженерії. У сьогоднішній статті я намагатимуся виправити деякі, на мій погляд, помилкові висновки експертів Military Channel, а краще, давайте разом поміркуємо у вигляді такої дещо інформаційно-розважальної суперечки на тему 10 найкращих військових кораблів ХХ століття.
Тепер найважливіший момент – критерії оцінки. Як бачите, я навмисно не використовую фрази «найбільший», «найшвидший» або «найпотужніший»... Кращим визнається тільки той тип корабля, який приніс максимальну користь своїй країні, залишаючись при цьому цікавим з технічного погляду. Винятково високо цінується бойовий досвід. Велике значення мають тактико-технічні характеристики, а також такі непомітні, на перший погляд, параметри, як кількість одиниць серії та термін активної служби у бойовому складі флоту. Плюс крапля здорового глузду. Ось, наприклад, «Ямато» - найбільший лінкор, колись побудований людиною, найпотужніший лінкор свого часу. Чи був він найкращим? Зрозуміло, що ні. Створення лінкорів типу "Ямато" стало грандіозним провалом Імператорського флоту за критерієм "вартість/ефективність", своєю присутністю він приніс більше шкоди, ніж користі. «Ямато» спізнився, час дредноутів скінчився.
Ну а тепер, власне, сам список:
10 місце – серія фрегатів «Олівер Хазард Перрі».
Один із найпоширеніших типів сучасних військових кораблів. Кількість збудованих одиниць серії – 71 фрегат. Вже 35 років перебувають на озброєнні військово-морських сил 8 країн світу.
Повна водотоннажність - 4200 тонн
Основне озброєння – пускова установка Мк13 для запуску ЗУР «Стандард» та ПКР «Гарпун» (боєкомплект – 40 ракет).
Є ангар на 2 вертольоти системи LAMPS та 76-мм артилерія.
Основною метою програми Олівер Х. Перрі було створення недорогих ескортних фрегатів УРО, звідси трансокеанська дальність ходу: 4500 морських миль на 20 вузлах.
Чому такий чудовий фрегат на останньому місці? Відповідь проста: малий бойовий досвід. Бойове зіткнення з іракською авіацією вийшло не на користь фрегата - USS "Stark" ледь живий уповз з Ормузької затоки, отримавши в борт два Екзосети. Але, в цілому, «Олівери Перрі» вже багато років безперервно несуть вахту в найнапруженіших точках на Землі – у Перській затоці, біля берегів Кореї, у Тайванській протоці…
9 місце – Атомний крейсер «Лонг-Біч»
USS "Long Beach" (CGN-9) став першим у світі ракетним крейсером, а також першим крейсером з ядерною енергетичною установкою. Квінтесенція передових технічних рішень 60-х років: радари з фазованими антеними ґратами, цифрова БІУС та 3 новітні ракетні системи. Створювався для спільних дій із першим атомним авіаносцем «Ентерпрайз». За призначенням – класичний ескортний крейсер (що не завадило під час модернізації озброїти його «Томагавками»).
Протягом кількох років (спущений на воду в 1960) чесно "нарізав кола" навколо Землі, ставлячи рекорди та веселячи публіку. Потім зайнявся серйознішими речами - до 1995 року пройшов усі війни від В'єтнаму до "Бурі в пустелі". Декілька років перебував на передовій лінії в Тонкінській затоці, контролюючи повітряний простір над Північним В'єтнамом, збив 2 МіГа. Вів радіотехнічну розвідку, прикривав кораблі від нальотів авіації ДРВ, рятував із води збитих льотчиків.
Корабель, з якого розпочалася нова ракетно-ядерна Епоха флоту, має право бути у цьому списку.
8 місце – «Бісмарк»
Гордість Кригсмаріне. Найдосконаліший лінійний корабель на момент спуску на воду. Відзначився у першому ж бойовому поході, відправивши на дно флагман Королівського флоту "Худ". Прийняв бій з усією британською ескадрою та загинув, не спустивши прапора. Із 2200 людей команди врятувалося лише 115.
Другий корабель серії - «Тірпіц», за роки війни не зробив жодного залпу, але однією своєю присутністю скував величезні сили союзників у Північній Атлантиці. Англійські льотчики та моряки зробили десятки спроб знищити лінкор, втративши величезну кількість людей та техніки.
7 місце – Лінкор «Марат»
Єдині дредноути Російської Імперії - 4 лінкори типу "Севастополь" - стали колискою Жовтневої революції. Вони гідно пройшли крізь вихори Першої Світової та Громадянської війни, а потім зіграли свою роль і у Великій Вітчизняній. Особливо відзначився "Марат" (колишній "Петропавловськ", спущений на воду в 1911 році) - єдиний радянський лінкор, який брав участь у морській битві. Учасник Льодового походу. Влітку 1919 року придушив своїм вогнем повстання в Кронштадському укріпрайоні. Перший у світі корабель, у якому було випробувано систему захисту від магнітних мін. Взяв участь у Фінській війні.
23 вересня 1941 року стало фатальним для «Марата» - потрапивши під удар німецької авіації, лінкор втратив всю носову частину і ліг на ґрунт. Важко поранений, але лінкор, що не склав, продовжував захищати Ленінград. Усього за роки війни «Марат» провів 264 стрілянини головним калібром, випустивши 1371 305-мм снаряд, що зробило його одним із «стріляючих» лінкорів у світі.
6 – тип «Флетчер»
Найкращі есмінці Другої Світової війни. Завдяки своїй технологічності та простоті конструкції були побудовані величезною серією – 175 одиниць (!)
Незважаючи на відносно невисоку швидкість, «Флетчери» мали океанську дальність ходу (6500 морських миль на 15 вузлах) та солідне озброєння, що включало п'ять 127-мм гармат та кілька десятків стволів зенітної артилерії.
За час бойових дій втрачено 23 кораблі. У свою чергу, "Флетчери" збили 1500 японських літаків.
Пройшовши повоєнну модернізацію, ще довго зберігали боєздатність, служачи під прапорами 15 країн. Останній «Флетчер» був списаний у Мексиці у 2006 році.
5 місце – авіаносці типу «Ессекс»
24 ударні авіаносця цього типу стали становим хребтом ВМС США в роки війни. Брали активну участь у всіх бойових операціях на Тихоокеанському театрі військових дій, пройшли мільйони миль, були ласою метою для камікадзе, але, проте, жодного з «Ессексів» не було втрачено в боях.
Величезні для свого часу кораблі (повна водотоннажність – 36 000 тонн) мали на своїх палубах потужне авіакрило, що робило їх панівною силою на Тихому океані.
Після війни багато хто з них пройшов модернізацію, отримав кутову палубу (тип «Оріскані») і залишався в складі флоту, що діє, до середини 70-х років.
4 місце – «Дредноут»
Побудований всього за 1 рік величезний корабель, повним водотоннажністю 21 000 тонн, зробив революцію у світовому кораблебудуванні. Один залп HMS "Deadnought" дорівнював залпу всієї ескадри броненосців часів Російсько-Японської війни. Поршнева парова машина вперше замінили турбіну.
Єдину перемогу "Дредноут" здобув 18 березня 1915 року, повертаючись разом із ескадрою лінкорів на базу. Отримавши з лінкора «Мальборо» повідомлення про підводний човен, що знаходиться в зоні видимості, він протаранив її. За цю перемогу капітан «Дредноута», який дозволив собі вивалитися з кільваторного ладу, отримав з флагманського корабля найвище схвалення, яке тільки-но може отримати капітан HMS на англійському флоті: «Добре зроблено».
«Дредноут» став ім'ям загальним, що дозволяє в цьому абзаці говорити про всі кораблі цього класу. Саме «Дредноути» стали основою флотів передових країн світу, засвітившись у всіх морських битвах Першої Світової війни.
3 місце – есмінці типу «Орлі Берк»
На 2012 рік у складі ВМС США знаходиться 61 Іджіс-есмінець, щороку флот отримує ще по 2-3 нові одиниці. Разом зі своїми клонами - японськими есмінцями УРО типу «Атаго» та «Конго», "Орлі Берк" є наймасовішим у бойовому кораблі з водотоннажністю понад 5 000 тонн.
Найдосконаліші на сьогоднішній день ескадрені міноносці здатні завдавати ударів по будь-яких наземних та надводних цілях, боротися з підводними човнами, літаками та крилатими ракетами, і навіть обстрілювати космічні супутники.
Комплекс озброєнь есмінця включає 90 вертикальних пускових установок, з них – 7 «довгих» модулів, що дозволяє розмістити до 56 крилатих ракет «Томагавк».
2 місце – лінкори типу «Айова»
Еталон лінійного корабля. Творцям «Айов» вдалося знайти оптимальне поєднання вогневої потужності, швидкості та захищеності.
9 знарядь калібру 406 мм
Основний бронепояс – 310 мм
Швидкість ходу – понад 33 вузли
4 лінкори цього типу встигли взяти участь у Другій Світовій війні, війні у Кореї, війні у В'єтнамі. Потім настав довгий перепочинок. У цей час точилася активна модернізація кораблів, було встановлено сучасні ЗРК, 32 «Томагавка» ще більше посилили ударний потенціал лінкорів. Повний комплект артилерійських стволів та бронювання залишили без змін.
1980 року біля узбережжя Лівану знову заговорили гігантські гармати «Нью-Джерсі». А потім була "Буря в пустелі", яка нарешті поставила крапку в більш ніж 50-річній історії кораблів цього типу.
Наразі «Айови» виведені з бойового складу флоту. Їх ремонт та модернізація визнані недоцільними, лінкори за півстоліття повністю виробили свій ресурс. Три з них перетворені на музеї, четвертий – «Вісконсін», досі тихо іржавіє у складі «Резервного флоту».
1 місце – авіаносці типу «Німітц»
Серія з 10 атомних авіаносців, загальною водотоннажністю 100 000 тонн. Найбільші військові кораблі історія людства. Останні події в Югославії та Іраку показали, що кораблі цього типу здатні стерти з лиця землі не найменші країни за лічені дні, тоді як самі «Німітці» залишаться несприйнятливими до будь-якої протикорабельної зброї, за винятком ядерних зарядів.
Лише Військово-Морський Флот Радянського Союзу ціною величезних зусиль і витрат міг протистояти авіаносним ударним угрупованням, використовуючи надзвукові ракети з ядерними бойовими частинами та орбітальні угруповання розвідувальних супутників. Але навіть найсучасніші технології не гарантували точного виявлення та поразки подібних цілей.
Зараз "Німітці" є повноправними господарями Світового океану. Регулярно проходячи модернізацію, вони залишаться у складі флоту, що діє, до середини ХХI століття.
