На епоху середньовіччя довелося багато різних епідемій, деякі хвороби вже були відомі і навіть описані в біблійних сюжетах, а з іншими середньовічна людина зіткнулася вперше. У своєму дослідженні я вирішив розглянути два найбільш відомі захворювання того часу - це чума і лепра. Свою популярність вони здобули завдяки масовості хворих людей та жахливої симптоматики.
Сучасники не давали чумі назви Чорна смерть, у документах на той час можна знайти назви: Велика небезпека, величезна смертність, велика чума. Існує дві гіпотези утворення терміна Чорна смерть, по одній випливає, що назва походить через помилку перекладу з латині. Сенека називав чумні епідемії atra mors, але тут atra перекладається не як колір, а як кількість, що можна співвіднести з російською пітьма. І на 1631г. Історик Іоанн Понтан вперше використовує у своїх працях вираз Чорна смерть. Але за іншою гіпотезою Чорна смерть утворюється через характерні бубони, нариви чорного кольору на тілі хворого. Виходячи з цього, трактування поняття Чорна смерть за однією та іншою гіпотезою не може бути помилковою, тому що в першому випадку чума справді спустошувала цілі міста і вбивала колосальну кількість людей, а в другій назві обумовлювалося наявністю бубонів і наривів, що мають характерний чорний колір.
Способи запозичення хвороби були настільки різноманітні, що їх і не визнаєш: одні гинули від того тільки, що зверталися і їли разом з хворими; інші – від одного дотику до них; інші - побувавши тільки в будинку, а ті - на майдані; деякі, втікши з заражених хворобою міст, самі залишалися неушкодженими, тому приносили з собою хворобу здоровим; а були й такі, які при всьому тому, що жили з хворими і торкалися не тільки заражених, а й померлих, залишалися зовсім вільними від хвороби; інші ж, втративши всіх своїх дітей чи домашніх, хоч і хотіли померти і навмисне поводилися з хворими, проте не піддавалися заразі, оскільки вона діяла всупереч їх бажанню. Ця виразка, як сказано, продовжує лютувати до цього часу 52 роки, і перевершила всі колишні виразки. Тим часом Філострат дивується і з того, що в його час виразка тривала 15 років.
Від цієї епідемії тільки на Сході загинуло близько 100 млн осіб, ще 25 млн людей померли в Європі.
Також є опис чуми і у Григорія Турського в Історія Франків: А вже під час самої чуми така смертність була у всій тій області, що й неможливо порахувати, скільки людей там загинуло. І справді, коли вже не вистачало трун і дощок, то ховали в одну могилу по десять і більше людей. Підрахували, що в базиліці святого Петра [в Клермон] в одну з неділь було триста небіжчиків. І сама смерть була раптовою. А саме: коли з'являлася рана на зразок змії в паху чи під пахвою, людина так отруювалася отрутою, що вона дула на другий чи третій день. Сила отрути позбавляла людину свідомості.
Якщо розглядати фактори, що сприяють поширенню чуми, то потрібно торкнутися екологічного та соціально-економічного середовища. Епідемії чуми зазвичай передували катаклізми, документи того часу містять відомості про посуху і голод у Центральному Китаї, нашестя сарани в провінції Хенань і ураганах зі зливами в 1333р. в Ханбилику. Ці природні катаклізмимогли вплинути на міграцію дрібних гризунів ближче до місць проживання людей, що сприяло розвитку епідемії. Також численні війни сприяли поширенню різних хвороб, які нехай і не були такими смертоносними як чума, але підривали імунну системулюдини, також голод послаблював загальний стан людей і в багатьох спостерігалися ознаки авітамінозу. Та й пересування великої кількості військових підрозділів та активна торгівля лише збільшували, прискорювали поширення чуми та інших хвороб. Нескінченні натовпи волоцюг, жебраків, що втече покидали свої міста, зруйновані війною, розносили заразу на великій території.
Особиста гігієна того часу залишала бажати кращого, і не через відсутність будь-яких гелів для душу та іншого, чим зараз рясніють полиці в магазинах, а через релігійну сторону цієї проблеми. У середньовіччі була поширена практика - alousia, яка була відмова від життєвих благ у покарання грішного тіла, турбота про нього вважалася гріховною справою. "Здоровим тілесно і особливо молодим за віком слід митися якнайрідше", - застерігає від гріха Святий Бенедикт. Крім цих факторів, був надзвичайно тісний контакт з щурами та їх величезна кількість у містах, про це свідчить спеціальна інструкція в одному з чумних творів, на випадок, якщо комусь щур обличчя щипне або омочить. Як бачимо, все сприяло розвитку епідемії і коли станеться черговий спалах, було лише питанням часу.
Що ж до такого захворювання, як проказа, воно не було таким смертоносним як чума, і не спустошувала цілі міста, у неї свої особливості. У лепри тривалий інкубаційний період, який зазвичай становить від 3 до 5 років, але також коливається від 6 місяців до кількох десятків років. Тому людина може спокійно жити кілька років, після зараження і не підозрювати про те, що вона хвора, на відміну від швидкоплинної чуми. Якщо чума поширювалася з високою швидкістю і такою ж швидкістю вбивала, то проказа не мала властивість викошувати цілі міста, а люди хворіли їй рідше. Але ставлення до цього захворювання було інше. Складалася гіпотеза, що прокажені є слугами самого диявола і за хворими починає полювати інквізиція. Перед тортурами у обвинуваченого шукають печатку диявола, її шукали, просто оглядаючи тіло, а потім, встромляючи голки у підозрілі місця на тілі (найчастіше відрізнялися відтінком кольору). Але у прокажених на місцях освіти виразок та інших новоутворень відзначався знижений больовий поріг, тому найчастіше обвинувачений було відчувати укол, про це пише дореволюційний історик С.В. Тухолка: Ще до тортур чаклункою піддавали операції відшукування стигмата диявола. Для цього пацієнту зав'язували очі і встромляли в тіло довгі голки. На цю ж теми пише Я. А. Кантрарович: Середньовічні процеси про відьом", що вийшов у 1889: "Якщо у кого-небудь на тілі виявлялися виразки або якісь сліди, походження яких було невідомо, то їх приписували дияволу. Тому насамперед зверталися до випробування голкою. Нерідко таке, позбавлене чутливості, місце дійсно знаходили на тілі. Лікарі діагностували хвороби, властиві чаклунству і робили висновок, який відігравав вирішальну роль у долі чаклуна чи відьми. Швидше за все, інквізитори хотіли запобігти початку епідемії або вони це мимоволі виходило, оскільки методи, що застосовуються до так званих відьм, близькі до організації карантину. Для відьом створювалися окремі в'язниці, заборонялося торкатися засуджених, але нерідко згодом звинувачували ката та суддю, що веде процес над відьмами. У них висока ймовірність зараження, оскільки є безпосередній контакт із обвинуваченими.
Найчастіше заражалися родичі, але вони ж і першими поспішали донести на чаклуна чи відьму через страх бути звинуваченими у відомстві. За першою підозрою у демонічному зв'язку родича, тобто появи плям на шкірі, виразок тощо, родичі зараженого поспішали розповісти інквізиції, що в них удома з'явилася відьма. Але найчастіше інквізитори стратили весь склад сім'ї, щоб уникнути розвитку епідемії.
Що стосується опису самих відьом, то англійський історик Р. Харт у своїй праці Історія відомства наводить приклад, як сучасники бачили типову відьму: Вони криві та горбаті, на їхніх обличчях постійно лежить печатка меланхолії, що лякає всіх оточуючих. Їхня шкіра вкрита якимись плямами. Стара, пошарпана життям карга, вона ходить, зігнувшись дугою, з очима, що ввалилися, беззуба, з збородженим ямами і зморшками обличчям. Члени її постійно тремтять. Приблизно, таким чином, можуть виглядати опис хворого на лепру в медичній літературі, звичайно, там ми знайдемо опис у науковому стилі, але суті це не змінює.
Ж. Ле Гофф в Цивілізація середньовічного Заходу розглядає категорію прокажених і відьом разом, не ототожнюючи відьом, як хворих на проказу, він пише: середньовічне суспільство потребувало цих людей, їх пригнічували, оскільки вони становили небезпеку, відчувалося майже усвідомлене прагнення містично перенести те зло, якого суспільство прагнуло у собі позбутися.
Інквізиція небезпідставно засуджувала відьом та чаклунів, лише після перевірки лікарем, на виявлення слідів прокази, судді виносили вердикт. Можна вважати, що інквізитори таким радикальним методом намагалися запобігти епідемії прокази, тому що в той час хвороба була невиліковною, а вона сама навіть в даний час не до кінця вивчена, і єдиним заходом у середньовіччі була профілактика, карантин, чим займалася інквізиція.
Клайв Касслер
«Невидимий убивця»
З глибокою вдячністю - доктору Ніколасу Ніколасу, доктору Джеффрі Таффету та Роберту Флемінгу
КРУШЕННЯ
Тасманове море
З чотирьох вітрильних кліперів, збудованих у 1854 році на верфях Абердіна в Шотландії, особливо виділявся один. Судно під назвою «Гладіатор» мало водотоннажність 1256 тонн, шістдесят метрів завдовжки, десять метрів завширшки за середнім бімсом і три високі щогли, спрямовані в небо під кутом. То був найшвидшехідний вітрильник із усіх колись спущених на воду. Втім, тим, хто опинявся на його борту у штормову погоду, надто тонкі обводи загрожували лихом. Зате штиль не кидав їх у сплячку. "Гладіатор" був здатний плисти при ледве помітному вітрі.
На жаль, яке й передбачити було неможливо, доля прирекла цей кліпер на забуття.
Власники вітрильника сподівалися з його допомогою зробити бізнес на австралійських іммігрантах, оскільки він був придатний для перевезення як пасажирів, так і вантажів. Однак, як дуже скоро переконалися судновласники, не так багато колоністів могли дозволити собі сплатити морську подорож, так що вітрильник плавав з порожніми каютами першого і другого класів. З'ясувалося, що набагато вигідніше укладати договори з урядом на переправлення засуджених злочинців на континент, який тоді вважався найбільшою в'язницею у світі.
«Гладіатор» віддали під початок одного з найдужчих капітанів кліперів, Чарлза Скагса, якого навіть старі морські вовки, які не знали адміральських чинів, шанобливо звали Задирою. Задира Скагс - таке прізвисько підходило йому якнайкраще. Батігом, припустимо, Задира недбайливих чи непокірних матросів не пригощав, зате не знав жалю ні до інших членів команди, ні до самого судна, домагаючись найкоротших термінівпереходу між Англією та Австралією. І його старання приносили плоди. Повертаючись до рідних берегів утретє, «Гладіатор» встановив рекорд, що не побитий вітрильними суднами досі. Він подолав цю відстань за шістдесят три дні, а торгові тихоходи витрачали на таку подорож до трьох з половиною місяців.
Скагс змагався у швидкості з легендарними капітанами свого часу: Джоном Кендріксом із швидкохідного «Геркулеса» та Вілсоном Ешером, який командував уславленим «Юпітером», - і ніколи не програвав. Судна-суперники, що залишали Лондон за кілька годин до «Гладіатора», коли добиралися до Сіднейської гавані, незмінно знаходили кліпер Скагса, що затишно влаштувався біля причалу.
Швидкий морський перехід був Божою милістю для ув'язнених, які переносили в страшних муках дорогу на каторгу. Їх тримали у трюмі і поводилися з ними як з вантажем або худобою. Були серед них і закоренілі злочинці, і політичні вороги правлячої влади, але більшість складали ті, хто попався на крадіжці їстівної тканини або відрізів тканини. Чоловіків та жінок розділяла товста перебірка. Якими б там не було зручностями, їх не балували. Старі підстилки на вузьких дерев'яних скринях, санітарні умови, гірше за які і придумати важко, і маложивна їжа були їхньою долею. Цукор був для них єдиними ласощами. Вдень кожному давали оцет та лимонний сік для порятунку від цинги, а вночі – півпінти портвейну для підтримання духу. Ув'язнених охороняв загін із десяти солдатів піхотного полку, розквартованого у Новому Південному Уельсі, якими командував лейтенант Сайлас Шеппард.
Вентиляції майже не було. Джерелами світла і повітря в трюмі служили загратоване люки, але вони були завжди закриті. Коли судно потрапляло в тропіки, ув'язнені знемагали від спеки. У негоду страждання посилювалися: змерзлі, вимоклі люди в повній темряві каталися по підлозі з боку на бік від ударів могутніх хвиль.
На кораблі, який перевозив засуджених, потрібно було мати лікаря, і він був на «Гладіаторі». Хірург-поліцейський Отіс Горман стежив за загальним станомздоров'я ув'язнених і, як тільки дозволяла погода, виводив їх невеликими групами на палубу подихати свіжим повітрям і порозім'ятися. Предметом гордості суднових хірургів служило те, що вони досягали Сіднея, не втративши в дорозі жодного підопічного. Горман дбав про ув'язнених: пускав їм кров, розкривав нариви, заліковував рани, давав проносне і стежив, щоб вбиральні посипалися хлоркою, щоб одяг прався, а цебра для сечі билися дочиста. Рідко коли після висадки на берег судновий лікар не отримував від засуджених листи подяки.
Задира Скагс здебільшого на нещасних, замкнених у трюмі, не звертаючи уваги. Рекордний перехід - такою була його мета. Встановлена ним залізна дисципліна, наполегливість щедро окупалися преміями задоволених судновласників, а також легендами, які складали про нього та його судно захоплені моряки.
Цього разу він вийшов у море у твердому намірі поставити новий рекорд. П'ятдесят два дні вів він із Лондона, тримаючи курс на Сідней, вітрильник із вантажем товарів та 192 засудженими, двадцять чотири з яких були жінки. Він вичавив з «Гладіатора» все, що міг, не згортаючи вітрила навіть за сильних поривів вітру. Завзятість капітана було винагороджено: за добу вітрильник здолав неймовірну відстань – вісімсот кілометрів.
І тут успіх залишив Скагса. Біда нагрянула через обрій за кормою.
Наступного дня після того, як «Гладіатор» пройшла протоку Бассав між Тасманією і південним краєм Австралії, вечірнє небо затягнуло грізними хмарами, що приховали всі зірки, а море розігралося не на жарт. Скагс і знати не знав, що на його судно з південного заходу, через Тасманове море, з усією силою обрушиться тайфун. Як не спритні і як не міцні були кліпери, пощади від люті Тихого океану їм чекати не доводилося.
У пам'яті островитян Південних морів той ураган залишився найжорстокішим і найруйнівнішим із усіх пережитих ними тайфунів. З кожною годиною швидкість вітру зростала. Морські хвилі здіймалися горами і накидалися з темряви, стрясаючи корпус «Гладіатора». Скагс – надто пізно! - віддав команду згорнути вітрила. Порив вітру злісно вчепився в туго парусину, що надувся, і порвав її на шматки, встигнувши перед цим легко, як зубочистки, переламати щогли і з тріском обрушити уривки полотнищ і такелажу з уламками рангоуту на палубу. І тут же, ніби бажаючи розчистити завали, хвиля, що накотила, змила все за борт. десятиметровий вал, що здибився, вдарив у корму і покотився по судну, ламаючи в тріски капітанську каюту і виламуючи кермо. З палуби начисто змило рятувальні шлюпки, штурвал, рубку та камбуз. Люки рознесло, і вода безперешкодно ринула в трюм.
Нещадний жахливий водяний вал в одну мить перетворив колись стрункий кліпер на безпорадний покручений посуд. Корабель повністю втратив керування і гасав, як поліно, серед хистких хвиль. Не в змозі боротися з ураганом, команда і взяті на борт засуджені могли лише дивитися смерті в обличчя та з жахом чекати, коли судно остаточно порине в буйну безодню.
Через два тижні після того, як «Гладіатор» мав пришвартуватися біля сіднейського причалу, судновласники занепокоїлися. На пошуки знаменитого кліпера було направлено кілька суден, але їм нічого не вдалося виявити. Власники судна списали його як втрату, страхові компаніївідшкодували збитки, родичі членів екіпажу та засуджених оплакали їхню кончину, і пам'ять про вітрильника померкла у часі.
Були судна, які називали плавучими трунами або диявольськими посудинами, але капітани-суперники, які не з чуток знали Задиру та «Гладіатора», тільки знизували плечима, чуючи подібні розмови. Вони поставили хрест на граціозному вітрильнику, вважаючи його жертвою не так стихії, як марнославства Скагса. Двоє моряків, що колись служили на кліпері, висунули таку версію: на «Гладіатор» раптово налетів сильний попутний вітер, одночасно в корму вдарила хвиля, і судно під дією цих стихій різко пішло носом у воду і затонуло.
У лондонському страховому об'єднанні Ллойда - відомій фірмі суднових страховиків - зниклий «Гладіатор» занесли в рядок журналу між паровим буксиром, що потонув, і викинутим на берег норвезьким рибальським траулером.
Пройшло майже три роки, перш ніж таємниця зникнення кліпера вийшла назовні.
Важко повірити, але після того, як грізний тайфун помчав далі на захід, «Гладіатор» утримався на плаву. Так, порушений вітрильник вижив, проте крізь тріщини в обшивці вода з швидкою швидкістю почала заповнювати корпус судна. Вже наступного дня в трюм набралося шість футів води, а насоси, що відкачують, не справлялися зі стихією.
Завжди твердий, як кремінь, Задира Скагс і цього разу не втомився. Команда була впевнена, що він однією лише своєю завзятістю не дасть вітрильнику затонути. Він поставив до насосів тих засуджених, які не сильно поранилися під час моторошної безперервної балаканини, а матросам велів зайнятися закладенням щілин і пробоїн у обшивці.
Клайв Касслер
Невидимий убивця
З глибокою вдячністю - доктору Ніколасу Ніколасу, доктору Джеффрі Таффету та Роберту Флемінгу
КРУШЕННЯ
Тасманове море
З чотирьох вітрильних кліперів, збудованих у 1854 році на верфях Абердіна в Шотландії, особливо виділявся один. Судно під назвою «Гладіатор» мало водотоннажність 1256 тонн, шістдесят метрів завдовжки, десять метрів завширшки за середнім бімсом [Бімс - поперечна балка, що сполучна борти і служить основою для палуби. (Тут і далі прим. перекл.)] і три високі щогли, спрямовані в небо під кутом. То був найшвидшехідний вітрильник із усіх колись спущених на воду. Втім, тим, хто опинявся на його борту у штормову погоду, надто тонкі обводи загрожували лихом. Зате штиль не кидав їх у сплячку. "Гладіатор" був здатний плисти при ледве помітному вітрі.
На жаль, яке й передбачити було неможливо, доля прирекла цей кліпер на забуття.
Власники вітрильника сподівалися з його допомогою зробити бізнес на австралійських іммігрантах, оскільки він був придатний для перевезення як пасажирів, так і вантажів. Однак, як дуже скоро переконалися судновласники, не так багато колоністів могли дозволити собі сплатити морську подорож, так що вітрильник плавав з порожніми каютами першого і другого класів. З'ясувалося, що набагато вигідніше укладати договори з урядом на переправлення засуджених злочинців на континент, який тоді вважався найбільшою в'язницею у світі.
«Гладіатор» віддали під початок одного з найдужчих капітанів кліперів, Чарлза Скагса, якого навіть старі морські вовки, які не знали адміральських чинів, шанобливо звали Задирою. Задира Скагс - таке прізвисько підходило йому якнайкраще. Батігом, припустимо, Задира недбайливих чи непокірних матросів не пригощав, зате не знав жалю ні до інших членів команди, ні до самого судна, домагаючись найкоротших термінів переходу між Англією та Австралією. І його старання приносили плоди. Повертаючись до рідних берегів утретє, «Гладіатор» встановив рекорд, що не побитий вітрильними суднами досі. Він подолав цю відстань за шістдесят три дні, а торгові тихоходи витрачали на таку подорож до трьох з половиною місяців.
Скагс змагався у швидкості з легендарними капітанами свого часу: Джоном Кендріксом із швидкохідного «Геркулеса» та Вілсоном Ешером, який командував уславленим «Юпітером», - і ніколи не програвав. Судна-суперники, що залишали Лондон за кілька годин до «Гладіатора», коли добиралися до Сіднейської гавані, незмінно знаходили кліпер Скагса, що затишно влаштувався біля причалу.
Швидкий морський перехід був Божою милістю для ув'язнених, які переносили в страшних муках дорогу на каторгу. Їх тримали у трюмі і поводилися з ними як з вантажем або худобою. Були серед них і закоренілі злочинці, і політичні вороги правлячої влади, але більшість складали ті, хто попався на крадіжці їстівної тканини або відрізів тканини. Чоловіків та жінок розділяла товста перебірка. Якими б там не було зручностями, їх не балували. Старі підстилки на вузьких дерев'яних скринях, санітарні умови, гірше за які і придумати важко, і маложивна їжа були їхньою долею. Цукор був для них єдиними ласощами. Вдень кожному давали оцет та лимонний сік для порятунку від цинги, а вночі – півпінти портвейну для підтримання духу. Ув'язнених охороняв загін із десяти солдатів піхотного полку, розквартованого в Новому Південному Уельсі, якими командував лейтенант Сайлас Шеппард.
Вентиляції майже не було. Джерелами світла і повітря в трюмі служили загратоване люки, але вони були завжди закриті. Коли судно потрапляло в тропіки, ув'язнені знемагали від спеки. У негоду страждання посилювалися: змерзлі, вимоклі люди в повній темряві каталися по підлозі з боку на бік від ударів могутніх хвиль.
На кораблі, який перевозив засуджених, потрібно було мати лікаря, і він був на «Гладіаторі». Хірург-поліцейський Отіс Горман стежив за загальним станом здоров'я ув'язнених і, як тільки погоджувалась, виводив їх невеликими групами на палубу подихати свіжим повітрям і порозім'ятися. Предметом гордості суднових хірургів служило те, що вони досягали Сіднея, не втративши в дорозі жодного підопічного. Горман дбав про ув'язнених: пускав їм кров, розкривав нариви, заліковував рани, давав проносне і стежив, щоб вбиральні посипалися хлоркою, щоб одяг прався, а цебра для сечі билися дочиста. Рідко коли після висадки на берег судновий лікар не отримував від засуджених листи подяки.
Задира Скагс здебільшого на нещасних, замкнених у трюмі, уваги не звертав. Рекордний перехід - такою була його мета. Встановлена ним залізна дисципліна, наполегливість щедро окупалися преміями задоволених судновласників, а також легендами, які складали про нього та його судно захоплені моряки.
Цього разу він вийшов у море у твердому намірі поставити новий рекорд. П'ятдесят два дні вів він із Лондона, тримаючи курс на Сідней, вітрильник із вантажем товарів та 192 засудженими, двадцять чотири з яких були жінки. Він вичавив з «Гладіатора» все, що міг, не згортаючи вітрила навіть за сильних поривів вітру. Завзятість капітана було винагороджено: за добу вітрильник здолав неймовірну відстань – вісімсот кілометрів.
І тут успіх залишив Скагса. Біда нагрянула через обрій за кормою.
Наступного дня після того, як «Гладіатор» пройшла протоку Бассав між Тасманією і південним краєм Австралії, вечірнє небо затягнуло грізними хмарами, що приховали всі зірки, а море розігралося не на жарт. Скагс і знати не знав, що на його судно з південного заходу, через Тасманове море, з усією силою обрушиться тайфун. Як не спритні і як не міцні були кліпери, пощади від люті Тихого океану їм чекати не доводилося.
У пам'яті островитян Південних морів той ураган залишився найжорстокішим і найруйнівнішим із усіх пережитих ними тайфунів. З кожною годиною швидкість вітру зростала. Морські хвилі здіймалися горами і накидалися з темряви, стрясаючи корпус «Гладіатора». Скагс – надто пізно! - віддав команду згорнути вітрила. Порив вітру зло вчепився в туго парусину, що надувся, і порвав її на шматки, встигнувши перед цим легко, як зубочистки, переламати щогли і з тріском обрушити уривки полотнищ і такелажу з уламками рангоуту на палубу. І тут же, ніби бажаючи розчистити завали, хвиля, що накотила, змила все за борт. десятиметровий вал, що здибився, вдарив у корму і покотився по судну, ламаючи в тріски капітанську каюту і виламуючи кермо. З палуби начисто змило рятувальні шлюпки, штурвал, рубку та камбуз. Люки рознесло, і вода безперешкодно ринула в трюм.
Нещадний жахливий водяний вал в одну мить перетворив колись стрункий кліпер на безпорадний покручений посуд. Корабель повністю втратив керування і гасав, як поліно, серед хистких хвиль. Не в змозі боротися з ураганом, команда і взяті на борт засуджені могли лише дивитися смерті в обличчя та з жахом чекати, коли судно остаточно порине в буйну безодню.
Через два тижні після того, як «Гладіатор» мав пришвартуватися біля сіднейського причалу, судновласники занепокоїлися. На пошуки знаменитого кліпера було направлено кілька суден, але їм нічого не вдалося виявити. Власники судна списали його як втрату, страхові компанії відшкодували збитки, родичі членів екіпажу та засуджених оплакали їхню кончину, і пам'ять про вітрильника померкла у часі.
Були судна, які називали плавучими трунами чи диявольськими посудинами, але капітани-суперники, котрі не з чуток знали Задиру та «Гладіатора», тільки знизували плечима, чуючи подібні розмови. Вони поставили хрест на граціозному вітрильнику, вважаючи його жертвою не так стихії, як марнославства Скагса. Двоє моряків, що колись служили на кліпері, висунули таку версію: на «Гладіатор» раптово налетів сильний попутний вітер, одночасно в корму вдарила хвиля, і судно під дією цих стихій різко пішло носом у воду і затонуло.
У лондонському страховому об'єднанні Ллойда - відомій фірмі суднових страховиків - зниклий «Гладіатор» занесли в рядок журналу між паровим буксиром, що потонув, і викинутим на берег норвезьким рибальським траулером.
Пройшло майже три роки, перш ніж таємниця зникнення кліпера вийшла назовні.
Важко повірити, але після того, як грізний тайфун помчав далі на захід, «Гладіатор» утримався на плаву. Так, порушений вітрильник вижив, проте крізь тріщини в обшивці вода з швидкою швидкістю почала заповнювати корпус судна. Вже наступного дня в трюм набралося шість футів води, а насоси, що відкачують, не справлялися зі стихією.
Завжди твердий, як кремінь, Задира Скагс і цього разу не втомився. Команда була впевнена, що він однією лише своєю завзятістю не дасть вітрильнику затонути. Він поставив до насосів тих засуджених, які не сильно поранилися під час моторошної безперервної балаканини, а матросам велів зайнятися закладенням щілин і пробоїн у обшивці.
Залишок дня та ніч пройшли у спробах полегшити судно: за борт викидали вантаж, інструмент та начиння, без яких можна було обійтися. Нічого не помагало. Часу витратили багато, а досягли зовсім небагато. Наступного ранку вода піднялася ще на три фути.
