В този материал можем да разгледаме всички различни видове планински велосипеди, включително модели за екстремно каране. На дупета със снимки разпознавате основните характеристики, техническа характеристикахардтейл и dvopіdvіsіv.
Подгъва на главата на планинските велосипеди - за наличието на наличие на заден амортисьор. Тези модели, които нямат заден амортисьор, се наричат хардтейли (hardtail в превод от английски означава "твърда опашка", тоест твърдата опашка на задната част на велосипеда), а за някои вина - двойни (пълно- окачването се превежда като "povna pіdvіska"), Велосипедът има два амортисьора. Твърдите и двойните могат да бъдат разделени на подразделени за разпознаване.
1. Хардтейли за крос
Това е името, което да носите като най-известните планински велосипеди, както и професионални модели, създадени за участие в крос-кънтри състезания.
- рамка от лека алуминиева сплав,
- преден амортисьор (окачваща вилка),
- колела с диаметър 26" или 29" инча,
- гума с кален ("зъбати") протектор,
- обикновена или дискова (механична, хидравлична) галма,
- swidkosti vіd 18 до 27,
- да дои спортно седло във вузка,
- наличие на крил.
Велосипедът ще бъде основният приклад:
2. Екстремни хардтейли
Специална версия на хардтейл за каскадьорско каране в дисциплини като улични скокове и др.
- рамката е подсилена със силно спусната горна тръба за ръчни трикове,
- материалът на рамката е алуминий или стомана (през последния час стоманите станаха още по-популярни, така че сега можете да сравните с алуминия за вонята на вонята, но в случай на това трябва да използвате повече материали и аксесоари за zvaryuvannya, в случай на счупване),
- malі razmіri ram - когато избирате такъв велосипед, няма да бъдете подведени от великолепната маса на rozmіrіv; рамите често се пускат в един или два размера,
- малък преден амортисьор или вилка zhorstka,
- джанти 26" или 24" инча (24" колела сега стават все по-чести - с тях велосипедът е по-компактен и маневрен).
След като научите певческите трикове, няма да можете да срещнете значителни затруднения при стрибуване и зистрибуване от бордюрите, за да слезете от тези be-yakі іnshі елементи на m_sky пейзаж. Преди такива велосипеди, например, велосипед може да се разглежда:
II. Dvopіdvіsi- всички планински велосипеди с амортисьори. Вонята ще ви даде постоянен контрол над пътя за всякакви метеорологични умове, позволявайки ви да правите остри завои при голяма скорост, независимо от това, което знаете под колелата. Dvopіdvіsi pod_ljayutsya за стиловете на катана - от лека крос-кънтри до арката на mіtsnih модели за swidkіsny спускане.
1. Двойни врати за крос
Това са кратки пътувания за участие в крос-кънтри състезания и ежедневни пътувания. Под краткото заглавие има малко (късо) преливане на амортисьорите. Тук, въз основа на скоростта и лекотата на подложката на pidjomіv и спускания, стойността на хода на амортисьорите е малка - 100 - 120 mm (или 4 "инча). Като приклад, можете да насочите велосипед:
2. Двойки за пътека
Пътеката е вид ски, който включва различни елементи на лек фрирайд и сериозно крос-кънтри: стръмни склонове, малки падове, камък, сингълтраки, шори тънки. Велосипедът за пътека е по-добър от велосипед за крос-кънтри, но по-лек от модела за фрийрайд (обучение за подготовка на пътека, за насоки за фрийрайд, за самия ездач, който полага пътеката). Окачване 4"-5" инча. Самият мотор е един от тези:
3. Две колела за фрийрайд
Безплатно возене в английския превод - безплатно каране. Този тип велосипеди са предназначени да завършат агресивно каране и да изпълняват различни трикове в полето. Височината на амортисьорите е 150 - 180 мм (6" - 7" инча). Є лесни версии на двойни и важни. При важни случаи амортисьора се сменя с пружинно-маслинен, за по-голяма здравина. Тези велосипеди вече са готови за екстремно каране на ски, ски и други сериозни карания.
4. Двойки за спускане
Вашият елемент - shvidkіsny спускане. Naypotuzhnіshi и nayvazhchi dvopіsi, готови абсолютно преди всякакви спускания. Главни амортисьори 180 - 200 мм (8" инча)
В нашия магазин можете да разгледате и закупите планинско колело, независимо дали е от описания на повече категории.
......................................
Части от храненето (FAQ).
1. Използвате ли планински велосипеди без амортисьори?
Така че, смрадите се наричат твърди. Твърд в превод от английски - груб, твърд. Звънете, това са евтини модели за разходка.
2. Защо дисковите галмове са надмощени?
Диск galma, особено хидравличен, стегнат за джанти. Вонята на повече stiykі до прегряване, това изтриване с тривален галванизъм за страхотни приключения - в състезания, фрийрайд, спускане. Освен това вонята по чудо действа при всякакви метеорологични умове. Wikipedia съобщава за описанието на нещастието и nedolіki на диск galms.
3. Очаквам двойно плащане от 8-10 хиляди рубли. До какъв клас могат да бъдат погребани?
Няма как :) Це велосипеди за разходка - не повече. Вонята е важна и най-вече марна. За 10 000 въглехидрати е по-добре да си купите хардтейл от кочани.
4. Защо хардтейлите са толкова скъпи? Как струва един велосипед 15 хиляди, а това 60?
Ци увеличават цените планинско колоезденерастеж на yogo technolog_chnіst и riven obladnannya. Nasampered, на скъп хардтейл, самата рамка се бори със стазис на технологиите за сгъване - бутинг (подмяна на тръби на рамката) и хидроформинг (притискане с майка под висок менгеме). Їx zastosuvannya дава намаляване на vag и увеличаване на манталитета. Освен това най-доброто притежание е инсталирано на скъп велосипед. Най-големият rіven obladnannya, tim по-малко yogo vaga (чрез технология), повече способности (по-голям брой вдовици, nalashtuvan тънко), че по-голям ресурс на работа. Винаги ще виждате разликата, като карате първия и другите велосипеди.
Задача 1 от 15
1 .
Защо правилата са нарушени в ситуацията в изображенията?
правилно
д) теглене на велосипеди;
Неправилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедистите са защитени от:
г) pіd час ruhu тапицерия за іnshiy транспорт zasіb;
д) теглене на велосипеди;
Централен офис 2 от 15
2 .
Кой колоездач не нарушава правилата?
правилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедистите са защитени от:
Неправилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедистите са защитени от:
б) срутване от магистрали и пътища за автомобили, както и от част от пътя, сякаш велоалеята е асфалтирана;
Мениджър 3 от 15
3 .
Кой може да отстъпи?
правилно
6. Wimogi на велосипедистите
Неправилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.5. Докато велосипедна пътека пресича пътя до кръстовището, велосипедистите гуша, за да отстъпят пътя на другите транспортни съоръжения, който се срутва по пътя.
Централен офис 4 от 15
4 .
Какъв багаж може да се носи от велосипедист?
правилно
6. Wimogi на велосипедистите
22. Транспортиране на забележителности
Неправилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.4. Велосипедистът може да носи по-малко от този вид багаж, ако не зарежда велосипед с велосипед, той не създава кръстовище за други участници в пътното движение.
22. Транспортиране на забележителности
22.3. Транспортирането на предимство е позволено за ума, какво вино:
б) не нарушава стабилността на транспортната охрана и не го затруднява;
Задача 5 от 15
5 .
Кои са велосипедистите, които нарушават правилата, когато превозват пътници?
правилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедистите са защитени от:
Неправилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедистите са защитени от:
д) превоз на пътници с велосипед (за деца до 7 години, които трябва да се транспортират на допълнителна седалка, оборудвана с допълнително закопчаващи се долнища);
Централен офис 6 от 15
6 .
Каква е процедурата за преминаване през кръстовището на транспортни съоръжения?
правилно
16. Кръстопът
Неправилно
16. Кръстопът
16.11. На кръстовището на неравни пътища бариерата за водно движение, която се руши покрай другото платно, е длъжна да отстъпи пътя на транспортните бариери, които се приближават до кръстовището на преминаващите части на главния път, непосредствено пред от далечния им трафик.
16.12. На кръстовището на равни пътища водите на нерелсовата транспортна бариера на гушата трябва да отстъпят пътя на транспортните прегради, които се приближават до десния.
По правило можете да тръпнете между себе си и този воден трамвай. На някое нерегламентирано кръстовище трамваят, директно гледащ към далечния трафик, може да преодолее нерелсовите транспортни бариери, които се приближават към новия равен път.16.14. Тъй като главният път на кръстовището се променя директно, водите на транспортните съоръжения, които се срутват с него, са виновни за проклинане помежду си по правилата за преминаване за пресичане на равни пътища.
По правило виновни са бъркотията помежду си и водите, които се срутват по други пътища.Назначаване 7 от 15
7 .
Бързайте по тротоари и пешеходни пътеки с велосипеди:
правилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедистите са защитени от:
Неправилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедистите са защитени от:
в) срутване по тротоари и пешеходни пътеки (престъпление за деца до 7 години на детски велосипеди под погледа на възрастни);
Централен офис 8 от 15
8 .
Кой може да спечели, когато се движи от велосипедна пътека?
правилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.5. Тъй като велосипедната пътека пресича пътя до кръстовище, колоездачите на гуша ще отстъпят пътя на други транспортни бариери, които се рушат по пътя.
Неправилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.5. Тъй като велосипедната пътека пресича пътя до кръстовище, колоездачите на гуша ще отстъпят пътя на други транспортни бариери, които се рушат по пътя.
Централен офис от 9 до 15
9 .
Какво разстояние може да бъде между групи велосипедисти, които се срутват в колоната?
правилно
6. Wimogi на велосипедистите
Неправилно
6. Wimogi на велосипедистите
6.3. Велосипедистите, срутващи се на групи, са длъжни да се возят един по един, за да не зачитат останалите участници в пътното движение. Колоната от колоездачи, срутваща се с преминаващата част, е виновна, но разделена на групи (до 10 велосипедисти на група) с разстояние 80-100 м между групите.
Завдания 10 от 15
10 .
Транспортът позволява преминаване през кръстовището в този ред
правилно
16. Кръстопът
16.11. На кръстовището на неравни пътища бариерата за водно движение, която се руши покрай другото платно, е длъжна да отстъпи пътя на транспортните бариери, които се приближават до кръстовището на преминаващите части на главния път, непосредствено пред от далечния им трафик.
Неправилно
16. Кръстопът
16.11. На кръстовището на неравни пътища бариерата за водно движение, която се руши покрай другото платно, е длъжна да отстъпи пътя на транспортните бариери, които се приближават до кръстовището на преминаващите части на главния път, непосредствено пред от далечния им трафик.
16.13. Преди да завъртят лявата ръка и да обърнат водата на нерелсовата транспортна бариера, гуши отстъпват пътя на преминаващия трамвай право напред, както и транспортните бариери, които се срутват на равния път при правия път право напред.
Централен офис 11 до 15
11 .
Велосипедист, преминаващ през кръстовището:
правилно
16. Кръстопът
Неправилно
8. Пътна регулация
8.3. Сигналите на регулатора може да изпреварват сигналите на светофарите и мощните пътни знаци и obov'yazkovymi за vikonannya. Сигналите на светлините, заобикалящи жълтеникавите, избухливи, могат да имат предимство пред пътните знаци. Vodії и pіshohodi vykonuvati Допълнителни вимогирегулатори, navіt като смрад за суперизмамяване на сигналите на светофарите, помощта на пътни знаци и маркировка.
16. Кръстопът
16.6. Завийте наляво или завийте нагоре при зеления сигнал на главния фар, нерелсовата транспортна бариера на гуша отстъпва на преминаващия трамвай право напред, както и транспортни бариери, които се срутват директно по правата линия или завиват надясно ръка. По правило можете да тръпнете между себе си и този воден трамвай.
Централен офис 12 от 15
12 .
Мигащите червени сигнали на този светлофор:
правилно
8. Пътна регулация
Неправилно
8. Пътна регулация
8.7.6. За регулиране на движението по железопътните прелези се правят светлини с два червена сигнала или с един бяломесечен и два червоними, които могат да имат следните значения:
а) мимолетни червени сигнали за блокиране на движението на транспортни съоръжения през прелеза;
б) мигащ бял месечен сигнал показва, че сигнализацията е правилна и не блокира трафика.
На прелезите в същото време от оградния сигнал на светлинната светлина може да има звуков сигнал, който допълнително информира участниците в пътното движение за преминаването на оградата през прелеза.
Централен офис 13 от 15
13 .
Vodіy kogo транспорт zasobu преминава през други?
правилно
16. Кръстопът
16.11. На кръстовището на неравни пътища бариерата за водно движение, която се руши покрай другото платно, е длъжна да отстъпи пътя на транспортните бариери, които се приближават до кръстовището на преминаващите части на главния път, непосредствено пред от далечния им трафик.
16.14. Тъй като главният път на кръстовището се променя директно, водите на транспортните съоръжения, които се срутват с него, са виновни за проклинане помежду си по правилата за преминаване за пресичане на равни пътища.
По правило виновни са бъркотията помежду си и водите, които се срутват по други пътища.
Неправилно
16. Кръстопът
16.11. На кръстовището на неравни пътища бариерата за водно движение, която се руши покрай другото платно, е длъжна да отстъпи пътя на транспортните бариери, които се приближават до кръстовището на преминаващите части на главния път, непосредствено пред от далечния им трафик.
16.14. Тъй като главният път на кръстовището се променя директно, водите на транспортните съоръжения, които се срутват с него, са виновни за проклинане помежду си по правилата за преминаване за пресичане на равни пътища.
По правило виновни са бъркотията помежду си и водите, които се срутват по други пътища.
16 Кръстопът
Неправилно
8. Пътна регулация
8.7.3. Светлинните сигнали могат да имат следните значения:
Сигналът е на стрелката, която ви позволява да завиете наляво, позволява ви да се обърнете, сякаш не сте блокирани от пътни знаци.
Сигналът при зелената стрелка (стрелки) при допълнителния (допълнителен) участък (секции), включвания наведнъж от сигнала за зелена светлина, информиращ водата за тези, че повредата може да бъде затисната от обозначената стрелка (стрелки) директно (направо линии) пред транспортни бариери, които се срутват от други посоки;
е) червен сигнал сред мигащите или два червени сигнала за мигане, за блокиране на рух.
Сигналът при зелената стрелка (стрелки) на допълнителния (допълнителен) участък (участъци) веднага от жълтия или червения светлинен сигнал информира водата за тези, че движението е разрешено при определеното лице директно за ума на непрекъснатия проход на транспортни услуги, които се сриват директно.
Стрелката със зелен цвят на масата, монтирана на нивото на червения сигнал на светлинната глава с вертикален роуминг на сигналите, позволяваща директно маркиране на движението при включване на червения сигнал на светлинната светлина отдясно страна на пътя (или крайната лява страна на пътя по пътищата с еднопосочно движение) на участниците, които се срутват от други посоки към светлинния сигнал, което им позволява да се срутят;
16 Кръстопът
16.9. В продължение на час стрелките, включени в допълнителния участък, веднага с жълт светлинен сигнал, са виновни за отстъпване на пътя на транспортни бариери, които се срутват от други преки линии.
Под часа на прилив по правата линия на зелената цветна стрелка на масата, монтирана на нивото на червения сигнал на светлинната крепост с вертикално роуминг на сигналите, водата е длъжна да заеме крайно дясно ( лева) на смугу, и отстъпи пътя на транспортните бариери и пешеходците, които се втурват от други посоки.
Dekilka преди десет години абсолютното мнозинство от колоездачите караха велосипеди, както днес е прието да се наричат ригиди - с твърда вилка и без амортизация на задното колело. Революцията във велодуването обаче изведе на преден план бавно движещата се напитка на планинските велосипеди, в дизайна на които има или пълно окачване на двете оси. Първият тип велобайк, след като взе името на хардтейли (vid английски думи Hard - zhorstky и Tail - опашка, задна част), другият се наричаше двойни велосипеди.
Хардтейли и двойни велосипеди - какво е това?
По-важен е по-големият брой велобайки, които днес се празнуват от любителите на различен начин на живот, є . Дизайнът на Tsya може да има малко предимства, повечето от тях в средата - предлага се разнообразие, освен това с голям капацитет. Като правило, zvichayni колоездачи, за някои велосипеди, особено активен ремонт, не крещяйте в подгъва на ярко извитите смени, давайки приоритет на еднакво равните паркови и селски пътища. За такова каране планински хардтейл е най-добрият тип велосипед, амортисьорната вилка помага за поддържане на малки товари, комфортно и безопасно каране.
Сферата на vikoristannya е богато vuzhcha: вонята е призната за основата на сериозно сериозни преходи - каменни пътеки, стръмни склонове и спускания, често - по шевовете от корените на дърветата, които стърчат, тези други неравности. Амортизацията на двете колела ще намали размера на допълнителните пощенски разходи, а големите дни ще ви помогнат да се чувствате по-комфортно. Оградата е взета от пътя, независима е от релефа на повърхността, проходимостта е увеличена.
Предимства на хардтейла
От външния вид на страхотен любител на колоезденето, което не е добра идея да печелите награди от магьосници и да карате изключително за удовлетворение, хардтейлът е богато удобен, по-нисък дабъл-дабъл, до това:
ви позволява да започнете бързо от месеца;
с увиването на педалите има ежедневна почивка, което ще ви накара да ревнувате повече от карането;
zavdyaks на mіtsnіy zhorstkіy ramі са включени торсионно изместване на задния трикутник;
простотата на конструкцията гарантира висока надеждност и поддръжка;
рамката не изисква честа превантивна поддръжка (за обувки с двойно потапяне, погледнете ги поне веднъж за ремонт на лагерите);
възможността за инсталиране на багажник за туристически пътувания;
разнообразието на хардтейла е по-ниско, по-ниското е двойно.
Лудо, факторът разнообразие може да е приоритет в повече випаданси. Малко вероятно е човек, като викториански мотоциклет, само за rozvaty, да може да похарчи двоен и често да загуби голяма сума, така че да е възможно да си купите не черно-бял хардтейл, а бюджетен двоен велосипед .
За кого би бил най-добрият хардтейл?
Измина само десетилетие от появата на масовите модели хардтейли на пазара, но днес този тип велосипеди е най-популярният и най-широкият в любителския клас. Велосипедът е удобен, нежизнеспособен, позволява поддръжка и често дори ремонтите се управляват от властите, без да се влиза в скъпи колоездачни услуги. Дизайнът е прост, камъните са скъпи и механизмът за сгъване на задното окачване, преди това е двойно-двойно наличен за вариант. Всичко, за да ограбят камбаните на спокойствието, като купуване на хардтейли, възможно най-широко, освен това във всички вековни и социални групи.
Има още едно обзавеждане, често се забравя за як. Под часа на zіtknennya, било то подхлъзване на пътя, дизайнът на велосипеда познава вертикално насочена посока. Разрешенията за окачвания са стриктно да не гасят цикъла, а да го предават на тялото на колоездача, което е дразнещо за съобщаване на значителни шумове, така че просто да не ставате от седалката. В резултат на това при каране по по-голям или по-малък неравен път ръцете му се уморяват, а удовлетворението от пътуването се свежда до нула.
В същото време хардтейл с ударопоглъщаща вилка може успешно да гаси повече струни, поради което велосипедистът е вкаран в седалката и не е по-познат в същото време. Зайве се досеща за богатството на богатството на селските пътища и парковите пътеки, особено в селско населено мястои дача села. Защо хардтейлите се търсят повече от бюджетните и средните ценови категории, по-ниските и други видове велосипеди.
Разнообразие от спортни хардтейли
Не мислете, nibi hirsky hardtail е велосипед, който се използва изключително за любителско пързаляне. Има няколко спортни мотора, базирани на различни видове велосипеди. Рамките за тях са вдъхновени от тяхната собствена специална геометрия. Каква е целта на спорта и какви са изискванията към тях?
Крос-кънтри или каране по неравни пътища, прочистване с дълги спускания и пидоми. Велосипеден велосипед със заден амортисьор тук ви дава повече сила за увиване на педалите. Тъй като пистата не е твърде сгъваема, най-краткият изборза всякакъв вид спорт - страхотно е, хардтейл с висока горна тръба и за завършване на старите пиршества на рами. Каретата е прибрана по-ниско, по-ниско звичайно, за да осигури на спортиста добра издръжливост.
Dirt-jumping, или просто мръсотия - дъното на пистата с трамплини с различна височина. Има сграда на спортист за показване на специални прически, за някои е някакъв трик. Тук имате нужда от висок zhorstkіst ramie в същото време с дълга основа, което ви позволява да разпространите по-добре шока от начинанието. Каретката може да бъде скрита повече зад линията на оста.
Улица - a vikonannya трикове на тротоара, или под уличните кръстовища - спускания, бордюри, osloniv тънко. В tsіy спортни дисциплинипрактически същият мотор е необходим, като за мръсотия, но кормилната колона е под остър срез, а вилицата може да е по-твърда.
4-крос и дуал-крос - състезания на сгъваема писта, в които участват четирима мотористи на залог. При преминаване на маршрута за смрадта е виновна различните валове, трамплини, падове и контра наклони. Най-късият тип велосипед в тази дисциплина има къса вилка, компактна рамка с къси опори и силно затрупан връх на вилицата, което гарантира високата стабилност на велосипеда.
От гореспоменатото можете да създадете недвусмислена връзка: за любителско каране най-добрите мотори са хардтейли на бюджетния чи от средния ценови сегмент. И все пак, велосипедът е необходим, за да могат сериозните хора да вземат назаем от някоя от най-важните колоездачни дисциплини днес, за да донесат специален модел, който ще поддържа всички видове колоездене.
Окачваща вилкасъздаден, за да помогне за облекчаване на всички преходи, през които преминавате. Образува се от пружини, основният удар пада върху яка и той се превръща в треска и амортисьор, който провисва. Всички части са подготвени с различни материалиот vikoristannyam povitrya, olії, синтетични материали - еластомери. Амортисьорната вилка тип угар може да бъде с маслено покритие, пружинна, еластомерна, пружинно-еластомерна, покрита.
Диск галма– ce специално изглеждащръка galm, която е стоманен диск, който е монтиран на специална главина на колелото, и приставки, които притискат диска с galm_vny блокове. Disk galma може да има нисък приоритет: независимост от метеорологичните умове (дъски, сняг), по-малко забележим при шофиране, намаляване на модулацията, не добавяйте „високи“ колела към робота, не носете обиди, изисквайте разумно обслужване.
Yakisny obid- Запорука успешна катана и не усукване на колелата на "големите времена" и други "радости". Шарнирните джанти са по-издръжливи и подлежащи на ремонт. С тази смрад има по-малко тежест, но има повече висок морал.
Алуминиева рамкашироко vikoristovuєtsya bagatma vіdomimi virobniks на велосипеди. Като правило се използва метален алуминий със силиций, цинк, скандия, магнезий. Perevaga її pogaє във факта, че с промяна в vag на дизайна, mіtsnіst, че naіyinіst rami е оставен на високо ниво. Сред другите предимства на алуминиевите рамки - добра динамика и чувствителност към пътя, висока устойчивост на корозия, добра вантаджеопидиомнист.
Хидравлично задвижване galmПрацює за принципа на притискане на подложките към диска за допълнително захващане на пръта galmive, като изливане при специалния кабел - хидролиния. Хидравличното задвижване се задвижва от жизнеността, бързата реакция на механизма към захващането на дръжката, крещящото превъзходство на системата, преобърната от съдбата. Nedolіki: високо качество, по-скъпо от услугата.
Богат велосипед pidide за релефна територия. Такъв велосипед има система за превключване, а броят на предавките зависи от вида на велосипеда и подготовката на колоездача. Bagatoshvidkіsnі велосипеди в vіd vіdomih vіrobnіv за naііynіstyu не се поддават и обръщат моделите, де победоносна една предавка.
амортисьор маслено покритие, маслена пружина вилкислужи като патрон с масло, а като пружина - повтор (за повторители). Предимствата на видеокамерите, при които победите се повтарят отново или отново: комфорт, по-добра обработка на малки неравности, потискане на вибрациите, шведски звук. Такива мерници подобряват и раздвижват силата на велосипеда - кератинизация, комфорт и експлоатация - надеждност, издръжливост.
Карбоновата рамка показва своята здравина и издръжливост. Карбоновата рамка е усукана там, където е необходимо да се достигне до възможно най-малкия vagi. Например, някои карбонови рамки не надвишават 1000 g. Golovny її nedolіk - цената на цената nayvischa.
