Сегментът на велосипедите на пазара е широк. Разполагаме с широка гама от виробници с различни концепции, стилове, функционална и техническа простота. В целия клас гирски велосипеди е възможно да имате вид висше образование. Няма толкова много марки, защото не просто са популярни, а защото са доволни от тях. Една от тези компании е Haro. Повече от 30 години има 30 години модели, излизащи от пазара, които ще променят анонса за спорта на спорта, разширявайки неговите граници. Велосипедите Haro запазват най-красивите традиции, вибрирани от технолози за целия час колоездене. За да бъдете ярки, да намерите правилната версия за конкретни цели, да разгледате моделната гама на виробника от най-красивите посетители.
Серия All Mountain
Вижте моделната линия на All Mountain grey, която представлява велосипеди за деня, на практика дали е кросоувър близо до планини, които по принцип са налични за транспорт. За особеностите на такива модели се правят широки корекции. Можете да карате удобно нагоре с велосипед в ниски или напреднали високи режими. На първо място представяме конните велосипеди Haro Escape, които могат да имат следните характеристики:
- Велосипед Маса - 14,9 кг.
- Брой шведски режими - 24.
- Касетата е от Shimano.
- Превключватели и лостове за велосипеди - SRAM система.
- Galma (отпред и отзад) - дисков механизъм 16см.
- Лентите за глава са система на марката Weinmann Discovery.
- Параметрите на модела са 26х2.1.
- Виделка - пролет-олеина.
Серия Спорт
Първите модели от серията Boule серия са предназначени за търкаляне в режим на крос-кънтри с широка гама от пейзажи в широка гама от гъвкаво сгъване. Zokrema, такива велосипеди тормозят zruchny при разходки с pidyomy, една лента и агресивни спускания. В същото време viprobuvannya може да бъде малък - скелети, скелети, girski pіdnіzhzhya и т.н. Piznіshe беше добре информиран за линията на XC Sport, един от най-популярните представители на която можете да наречете този мотор Haro Flightline
- Брой продукти - 21.
- Превключватели - механизмът на системите SRAM MRX.
- Peremikachі - система Shimano Altus.
- Galma е разпространена марка Tektro.
- Касетата е марка SunRace.
- Покришки - 26х2.1.
- Карета - запечатана касета с неинтегриран механизъм.
- Пружинна вилица Pivit 5см.
Серия Freeride
Моделите "Friride" имат и техническа основа за пътувания зад сгъваемата шина, като в същото време използват косата си на ленти. Очевидно има леки и универсални модели. Такива качества помагат на ездачите лесно да се учат с girskaya шевове. Сред принципите на техните характеристики на серията "Freeride" може да се отдаде високотехнологичният дизайн на рамките, превъзходното качество на допълнителните елементи за застраховка. Велосипедите на Haro Xeon са особено видими в tsіy lіnіytsі, zokrema версия Comp. Характеристиките му могат да бъдат както следва:
- Hid rami - 16 cm, Virtual Link система.
- Заден амортисьор - механизъм на RockShox Monarch.
- Преден превключвател - система Shimano.
- Задна скоростна кутия - SRAM система.
- Предна вилка - механизъм Marzocchi с 14 см ход.
- Shifteri е система на марката SRAM, допълнена с втулка 1,5 см.
Серия Dirt Jump
Тази версия популяризира концепцията на легендарното семейство BMX. Цената на идеални модели за ходене по пътни релси, разредени с екстремни елементи в дърворезбата, фрапиранията и триковете. До пътните центрове, които най-често се използват за велосипед BMX Haro, е възможно да се пренасят едноделни кръстовища в паркове и събирания. Тази серия е резултат от роботизираната работа на компанията над идеите за биемисване, поради което кожата на велосипедите е по-подредена от такива авторитети, като надеждност и безопасност. За да намалите характеристиките на модела Steel Reserve 8:
- Брой продукти - 9.
- Рамка с долна основа.
- Видео - механизмът на системата Marzocchi 2,8 см.
- Манивели - 8-прорезни BMX системи.
- Задна скоростна кутия - SRAM система.
- Galma - дискови системи Avid.
Асфалтова серия
Феновете на girskiy pereskodi биха искали да препрочитат и да се пързалят на "граждански" pokrittyu. Моделите от серията Asphalt добавят към целия свят реализация на водоснабдяването, което не се вижда от оригиналната идеология на екстремните разходки. Сред характеристиките, като водата на асфалтовите велосипеди Haro, е възможно да се имат предвид леки сплави поради ръждясала корозия, широка гама от протектори. С много елементи, с добри контакти, байкер, виконан с розрахунком за осигуряване на максимален комфорт - це, зокрем, керма и сидиня. Можете да научите повече за характеристиките на моделите от цялата серия при прилагането на тези стандартни модификации на Heartland:
- Брой шведски режими - 7.
- Задният превключвател е механизмът от серията Shimano Tourney.
- Касетата е системата Sunrise.
- Превключвателите са марки SRAM.
- Galma - често срещани механизми с размер до 20 инча.
- Параметрите на покришока са 26x1.9.
- Мебели - система Weinmann.
- Долна скоба - не е снабдена със запечатан лагер.
- Виделка - с пружина 3см.
Серия Cruiser
В tsіy lіnіytsі авторите са отишли да достигнат, nachebto, нещастни. За да видите стремежа, лудостта и зачитането на враждебността, не е необходимо да се справяте с високите върхове. Велосипедите Cruiser ви позволяват да карате без релета за печене, дори ако виждате лекотата на гострича. Тези велосипеди Haro също са проектирани със смел дизайн и оригинален дизайн. Глибоко проникват в технически характеристики Serii позволяват модел Zimzala:
- Брой шведски режими - 3.
- Заден лост и превключвател - система Shimano Nexus.
- Покришки - 26х2.12.
- Касета - 20Т.
- Долна скоба - Не е монтиран запечатан механизъм.
Завдания 1 от 15
1 .
Нарушавате ли правилата на картинните ситуации?
правилно
е) теглещи велосипеди;
Не правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедисти и ограда:
г) за един час да се грижи за транспортното обслужване;
е) теглещи велосипеди;
Завдания 2 з 15
2 .
Кои колоездачи няма да нарушат правилата?
правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедисти и ограда:
Не правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедисти и ограда:
б) срутване от магистрали и пътища за автомобили, както и от част, както и от велосипеден път;
Завдания 3 з 15
3 .
С кого мога да направя компромис по пътя?
правилно
6. Vimogi на велосипедистите
Не правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.5. Велосипедният път Yakshcho прелива пътя, позира до кръстовището, велосипедисти, които са изкривени, жертват пътя на други транспортни средства и след това се срутват на пътя.
Завдания 4 з 15
4 .
Позволено ли е да се пренасят забележителности от велосипедист?
правилно
6. Vimogi на велосипедистите
22. Moving Vantage
Не правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.4. Велосипедистът може да носи само такива предимства, ако не използва велосипед и няма да пресича пътя за други участници в движението.
22. Moving Vantage
22.3. Преместването на предимство е разрешено за източване, спечелете:
б) няма да разруша твърдостта на транспортната система и няма да ускоря грижата за нея;
Завдания 5 от 15
5 .
Кои са велосипедистите, които ще спазват правилата при превоз на пътници?
правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедисти и ограда:
Не правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедисти и ограда:
д) за превоз на пътници с велосипед (по някаква причина децата са до 7 години, които могат да се превозват на предварително ползвана седалка, притежавана от осигурени деца);
Завдания 6 з 15
6 .
В какъв ред да преминават през кръстовището на транспортни средства?
правилно
16. Пасаж perehrest
Не правилно
16. Пасаж perehrest
16.11. На кръстовището на неравни пътища на транспортния път, който се срутва от другата страна на пътя, аз съм виновен, че жертвам пътя на транспортния път, като се доближавам до пресичането на другите части на пътя от главния път, директно през далечната руина.
16.12. На кръстовището на равни пътища на нерелсовия транспорт, трябва да пожертвате пътя за транспортни проблеми, тъй като дясната ръка е близо до вас.
По правило можете да използвате вашия caruvatis, за да управлявате трамваите. На всяко неправилно кръстовище на трамвай, в непосредствена близост до един от далечните пържоли, той може да мине пред нерелсов транспорт, така че да се доближи до нов, недвусмислен път.16.14. Има главен път на кръстовището на промените направо, карането на транспортни средства, как се срутва, виновен за керуватите поради правилата за пресичане на равни пътища.
С господството на вината, керуваш между себе си и водите, що се руши по други редове пътища.Завдания 7 от 15
7 .
Rukh на велосипеди по тротоари и спускащи се пътища:
правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедисти и ограда:
Не правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.6. Велосипедисти и ограда:
в) рушащи се тротоари и малки пътища (с изключение на деца до 7 години на детски велосипеди);
Завдания 8 з 15
8 .
Кой може да пресича пътя, когато пресича велоалеята?
правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.5. Велосипедният път Yakshcho прелива пътя, позира до кръстовището, велосипедисти, които са изкривени, жертват пътя на други транспортни средства и след това се срутват на пътя.
Не правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.5. Велосипедният път Yakshcho прелива пътя, позира до кръстовището, велосипедисти, които са изкривени, жертват пътя на други транспортни средства и след това се срутват на пътя.
Завдания 9 з 15
9 .
Разстоянието Yaka може да се намери сред групи велосипедисти, защо да се срутят в колонията?
правилно
6. Vimogi на велосипедистите
Не правилно
6. Vimogi на велосипедистите
6.3. Велосипедистите, срутващи се на групи, са виновни един по един, за да не объркат другите участници в срутването на пътя. Колоната от велосипедисти, която се срутва през всяка част, е виновна за разделяне на групи (до 10 велосипедисти на група) от разстояние 80-100 m.
Завдания 10 з 15
10 .
Транспорт означава преминаване през кръстовището на такъв ред
правилно
16. Пасаж perehrest
16.11. На кръстовището на неравни пътища на транспортния път, който се срутва от другата страна на пътя, аз съм виновен, че жертвам пътя на транспортния път, като се доближавам до пресичането на другите части на пътя от главния път, директно през далечната руина.
Не правилно
16. Пасаж perehrest
16.11. На кръстовището на неравни пътища на транспортния път, който се срутва от другата страна на пътя, аз съм виновен, че жертвам пътя на транспортния път, като се доближавам до пресичането на другите части на пътя от главния път, директно през далечната руина.
16.13. Преди завоя, оборота и завоя на нерелсовия транспорт означава, че ще пожертвам пътя на преминаващия трамвай направо, както и транспортното средство, което ще се срине на равен път при умната права напред.
Завдания 11 з 15
11 .
Велосипедистът пресича:
правилно
16. Пасаж perehrest
Не правилно
8. Регулиране на движението по пътищата
8.3. Сигналите на регулатора могат да предизвикат преминаването, преди сигналите на светлините и сигналите на пътните знаци и є да са задължителни за посетителя. Сигналите на светоядците, заобиколени от сметливия, могат да преминат пътя пред пътните знаци до приоритет. Водите и виновните за виконуват Dodatkov_ vimogiрегулатор, навийте вонята, за да преодолеете сигналите на светлините, пътните знаци и маркировките.
16. Пасаж perehrest
16.6. Завъртете дръжките или изключете при зеления сигнал на главния светофар, завийте дясното движение надясно по пътя и завийте надясно по пътя. По правило можете да използвате вашия caruvatis, за да управлявате трамваите.
Завдания 12 з 15
12 .
Мигащите червени сигнали на тази лампа за:
правилно
8. Регулиране на движението по пътищата
Не правилно
8. Регулиране на движението по пътищата
8.7.6. За да регулира хлебарката при зимни пътувания, тя ще се окаже светлофорична с два червени сигнала или с хилядолетни и два червени, което може да бъде следното значение:
а) мигащи червени сигнали за събиране на отломки от транспортни средства през прелеза;
б) мигащ, минута-дълъг сигнал показва, че сигналът е правилен и не огражда транспортните сили.
На зимни прелези, на един час от оградния сигнал на светлинната лампа, можете да включите звуков сигнал, за да информирате участниците в пътя за оградата на пътя през прелеза.
Завдания 13 з 15
13 .
Искате ли да използвате транспортен маршрут, за да пресичате други?
правилно
16. Пасаж perehrest
16.11. На кръстовището на неравни пътища на транспортния път, който се срутва от другата страна на пътя, аз съм виновен, че жертвам пътя на транспортния път, като се доближавам до пресичането на другите части на пътя от главния път, директно през далечната руина.
16.14. Има главен път на кръстовището на промените направо, карането на транспортни средства, как се срутва, виновен за керуватите поради правилата за пресичане на равни пътища.
С господството на вината, керуваш между себе си и водите, що се руши по други редове пътища.
Не правилно
16. Пасаж perehrest
16.11. На кръстовището на неравни пътища на транспортния път, който се срутва от другата страна на пътя, аз съм виновен, че жертвам пътя на транспортния път, като се доближавам до пресичането на другите части на пътя от главния път, директно през далечната руина.
16.14. Има главен път на кръстовището на промените направо, карането на транспортни средства, как се срутва, виновен за керуватите поради правилата за пресичане на равни пътища.
С господството на вината, керуваш между себе си и водите, що се руши по други редове пътища.
16 пасаж
Не правилно
8. Регулиране на движението по пътищата
8.7.3. Сигналите на светодиодите могат да имат следните значения:
Сигналът при стрелката вигляди, който позволява завоя на ръката, позволява завоя, ако няма ограда с пътни знаци.
Сигнал при изглед на зелената стрелка (стрелки) при допълнителните (допълнителни) секции (секции), включващи се веднага от зеления сигнал на светлината, под формата на вода за тези, които са в шофьора, колапс от други щамове;
е) червен сигнал, включително мигащ един или два червена сигнала за мигане, за да се насочи рухът.
Сигналът при зелената стрелка (стрелки) на допълнителните (допълнителни) участъци (секции) едновременно или червеят, със светлинния сигнал, информацията за водата за тези, които не успяват да ги пропуснат определеното директно за мозъка, без да е необходимо
Стрелка със зелен цвят на масата, монтирана на нивото на червения светлинен сигнал над вертикалното разпространение на сигналите, позволява сриването на обозначеното дясно при включен червен светлинен сигнал от дясното блато на руската за участници, които колабират от правите си линии към сигнала на светлинната лампа, която позволява рух;
16 пасаж
16.9. За един час срутването в дясната посока на стрелката, включено в допълнителната секция, веднага използваме сигнала на светлинния пътник, водачът е виновен, че жертва пътя за проблеми с транспорта, така че той да рухне от другите улици.
Един час е точно до стрелката на зеления цвят на масата, монтирана на нивото на червения светлинен сигнал от вертикалните мигащи сигнали, водата е виновна за вземане на крайната дясна част (liv) на смога, който отива надолу по пътя за транспортиране на хора, които се напрягат
HARO е култова американска марка, която виробля велосипеди в три прави линии: BMX, Dirt и MTB. Голям брой компании въртят велосипеди от всички посоки, от детски и женски до гирски и магистрали. Ale tilki не HARO- специализацията на компанията за велосипеди за агресивно търкаляне и особено популярната лятна среда на младите хора директно BMX, позволиха да заключи водещите позиции в целия сегмент на пазара, като натрупа мащабна армия на марката. Ухо на компанията поклав Боб Харо- хобито на велосипедния механик, препратката към легендата за велосипедите, майсторът на BMX свободния стил, който е толкова популярен в наши дни. Удома Боб се зае с правенето на пластмасови плочи за колоездачни състезания, купи було, искаше да греба гати, така че Боб и мислеше за разширяване на виробнастиката. През 1978 г., в сънливите на Калифорния, Боб заедно с Джим Форд усетиха ръцете си върху дизайна на рамката, тъй като вонята се улавяше, когато бяха подготвени професионалните мотоциклети. Боб Харо, който много се забавлява със собственото си право, върху кожата на бреза, той имаше много на велосипедите HARO на power design - такова решение и маркетингови действия дадоха великолепните писма за популяризиране на марката HARO в Съединените щати и през цялата година. Технологичен фокус, преди мигането на велосипедите BMX и dert, те бяха успешно прехвърлени към MTB (конни велосипеди) - и HARO успешно превзе целия пазар. Специализацията в агресивното каране позволи на компанията да се съсредоточи върху това, което е ключово за ездачите, които изключително персонализират своите велики: добродетелта и превъзходството на дизайна и основната здравина са специална характеристика Велосипеди HAROедин от най-подходящите велосипеди за вибрации за агресивни видове колоездене. Като майстор на стила без BMX, Боб успя да влезе в спорта на здравословните BMX спортове като Майк Кинг, Джейми Стаф, Уоруик Стивънсън, Калън Янг и Ник Лонг, които търсеха повече марка на пазара. За всички атлети атлетите избраха велосипедите HARO на грешния, но Боб ги омагьоса със своите таланти: продуктите на компанията са тридесетдневно преживяване на специализирани роботи, основното уважение към агресивните видове колоездене. Сезонните велосипеди в HARO отиват при професионалния ездач Дерек Бетчър, контролиращ освобождаването на кожен велосипед - ако нямате време за готино каране, тогава велосипедите HARO са за вас.
Ударопоглъщаща вилкапроектиран да поеме всички преходи, които преминавате. Вон се съхранява от пролетта, върху яка на есента е основният удар і на яка і на избиването, і на амортисьора, като червея от глинає. Всички части са приготвени от нови материализа викари на храни, масла, синтетични материали - еластомери. Дългогодишната, амортисьорна вилка може да бъде маслена, пружинирана, еластомирна, пружинно-еластомирна, пружинирана.
Diskov_ galma- це специален погледръчен galm, който представлява стоманен диск, който е монтиран на специална главина на колелото, и който е прикрепен към диск с поцинковани накладки. Diskovy galma може да причини ниско ниво на промяна: независимост от метеорологичните умове (бордове, сниг), по-малко мислене при шофиране, по-кратка модулация, роботът не излива "виси" на колелото върху робота, не знае за ситуацията , изискват сервиз.
Yakisny obid- Заключване на успешно превъртане и не мърдане с "гладни" и "щастливи" хора. Окачените джанти са по-надеждни и ремонтируеми. С много смрад усещам малко по-малко vagu, ale по-вискозна заслуга.
Алуминиева рамкашироко vikorystovuєtsya bagatma vіdomimy virobniki велосипеди. По правило металът се застоява от алуминий, силиций, цинк, скандиний, магнезий. Разликата е, че с промяна в дизайна техниката и надеждата на рамите ще бъдат загубени на по-високо ниво. В разгара на последните пресичания на алуминиеви рами има добра динамика и чувствителност към пътя, докато устойчивост на корозия, добра вентилация.
Гидравличен призрак на галмпринципът е да се притиснат тампоните към диска за допълнителен захват на поцинкованата линия, като запълване на специалния кабел - водача. Хидравличното задвижване се развива в ярка витрина, бърза реакция на механизма на менгеме на дръжката, надмощна система, трансформирана от скала. Недостатъци: висока парти, trohi скъпа услуга.
Bagatoshvidk_sny велосипедподходяща за релєфна територия. Такъв велосипед притежава система за смесване на скоростта, а броят на предавките се съхранява според вида на велосипеда и нивото на подготовка на колоездача. Bagatoshvidkіsnі велосипеди от всички къщи на virobniks за надеждата не се отказват и обръщат модела, de-vikoristovaetsya една предавка.
Амортисьор при маслена навивка, маслена пружина вилида служи като патрон с масло, а като пружина - за сила (за гуру). Perevagi vidok, в който vikoristovuyutsya vіtrya abo ol_ya: комфорт, най-красивата обробка от други нередности, гасене на вибрации, shvidky vidskok. Това са визиите за боядисване и каране на качеството на велосипеда - плиткост, комфорт и експлоатация - надеждност, издръжливост.
Карбоновата рамка има свое собствено изкуство и строгост. Карбоновата рамка е победител там, необходимо е да се достигне възможно най-малкия размер. Например колата на тези карбонови рамки не сменя 1000 гр. Това е особено важно за двойни задвижвания, хардтейли за крос-кънтри, колела. Golovny її неадекватност - цената за намиране на цената.
Майките са виновни за яки гирски велосипед? Със сигурност добре, централното тяло, над спиците и горното колело. Всички модели са от американския wyrobnik HARO Bikes. Компанията Bula е основана през 1978 г. и се занимаваше с BMX само за Dirt Jumping, но не поемаше никакъв вид транспорт, но Боб Харо и Джим Форд направиха здрави допълнителни велосипеди, макар и в най-добрите традиции на BMX. Инфекция транспорт vvazhayutsya наети и намерени в целия свят. Повечето от професионалните колоездачи избират една и съща компания, шансовете на "чудовищата" не вървят по пътя. За професионалисти и любители активна подкрепа, CHARO се превърна в еталон за високо качество и надежда. Съставът включва версии, както за възрастни, така и за деца. Кожен познава тези, на които си приличаш.
Yaksho vi искам да купя от м. Москва модел в оригиналния модел, но не Китайско копие todi нашият онлайн магазин ще ви помогне да се развивате. Асортиментът е на същата цена, нашият магазин беше унищожен от лидера не само близо до столицата, но и на цялата територия на Русия. Очакваме ви да проверите най-новите новости за 2020 г., ниски цени и нови идеи.
