1. SUORISTUSALUE

Tekninen kartta on hajotettu työn tieteellisen organisoinnin menetelmien tallennusmenetelmien perusteella.

Teknologisimmassa siirtokortissa:

- Zminna tuottavuus - 155 m kattavuus;

- varasto monimutkaiselle prikaatille - 32 henkilöä;

- Vitrati pratsi per 1000 m 2 pokrittya - 28,1 chol-päivää;

- Bunkkeriruusukkeen D-375 pysähtyminen, joka on varustettu revantage-kauholla betonikauhan vastaanottamiseksi itsestään luistavilta ajoneuvoilta takanäköalapisteistä.

Teknologinen kuva perustuu tällaisiin historiallisiin tietoihin.

Yksipallosementtibetoni, jonka paksuus on 22 cm ja leveys 7,5 m;

- myöhäinen sauma vedetään juuri levitetystä betonista DNShS-60-koneella ja ristihitsaus ja laajennukset - kovettuneeseen betoniin DS-510:llä;

- Vasta levitetyn betonin huoltaminen, ENTs-3 koneella etinolilla tai bitumiemulsiolla levitetty lakka;

- sementtibetoni on valmis kahteen asennukseen ilman keskeytyksiä C-543 tai C-780 ja toimitetaan itseluistavilla ajoneuvoilla ZIL-MMZ-555.

Kaikissa vypadnya zasosuvannya qiu kartta alas liittää mieliin maailman suunnitteluominaisuuksia pokrittya, virtuaalipallon materiaali, tapoja piirtää saumat ja katsoa betonin taakse.

2. ELÄMÄN PROSESSIN TEKNOLOGIAN KOHTA

Sementtibetoni tulee kaataa virtausmenetelmällä betoninasennuskonesarjasta (kuva 1).

Ruokapallon valmistaminen, scho virivnyu

Kautta 7-10 dib kirjallisesti sementtipohjainen pohja, jonka leveys on vähintään 8,5 m (div. і vivantuyuyut yogo perusteella zgіdno kanssa rosrahunkom. Sitten D-144 tiehöylä razr_vnyuyut pallon, jonka koko on 5 cm.

Pallolle, scho virivnyu, voit vikoristovuvati pisok, vikoristanii kurkistaa sementti-maapohjan taakse.

Kiskomuotojen uudelleenasennus

Rake-muotti on sallittu kiinnittää sementti-maapohjaan vähintään 500 m etäisyydeltä.

Ennen kuin asennat suorille kiskoille, langoita kiskomuotojen molempien kierteiden linjat ja merkitse ne tapeilla, jotka voidaan lyödä sisään 40 m kuluttua (kuva 2); kaarevilla kiskoilla kiskomuotojen asennuslinja on merkitty tapeilla, jotka voidaan takoa 5-10 m-koodien läpi.

Sen jälkeen nähdään asennuslinjan mukaan kiskomuotojen sauvojen ruusutusprosessi. Kaikille, tappeilla varustetuissa porteissa asennuslinjan osoittamiseksi, liuskamuotojen sauvojen työntökohdassa, keskellä nivalia, ne vasaralla kiilat sisään niin, että ihopaikan viimeinen reuna on makaa rajalla, ja yläosa on ehkä suunnitteluasento.

Kaide ohjaustapilla, aseta puutyynyt mallin avulla (kuva 3). Kun pehmusteet asennetaan, niihin asennetaan kisko, ennen kuin lattiapallon syöttö on kohdistettu pehmusteiden yläosan kanssa, ja leveys on vähintään 0,5 m.

Erityisesti reaalisesti pallo kulkee ruuan läpi ja läpi, ja pallo kulkee sen reyok-muotojen langan läpi, jonka puolelta uudelleenkietoutuva kivsh asennetaan. Sitten ennen langan käyttöä on tarpeen asettaa puutyynyt.

Pieni. 1. Sementti-betonitien pintojen rakentamisen tekninen kaavio:

1 - automaattinen liukuminen napilla; 2 - tiehöylä D-144; 3 - K-51-kuorma-autonosturi; 4 - pohjaprofiili D-345; 5 - itse ajava auto sementtibetonisummalla; 6 - ruusuke betonisummasta D-375; 7 - D-375-ruusukkeen uudelleenkytkentäventtiili; 8 - betoninsulkukone D-376; 9 - narizuvach shviv DNShS-60; 10 - markiisi; 11 - kone muovimateriaalien täyttöön ENTs-3; 12 - sisäinen auto; 13 - K-51-kuorma-autonosturi; 14 - vesiosasto (säiliö); 15 - narizuvach D-903 (DS-510); 16 - kattila bitumimastiksille; 17 - ITP:n ja komorin perävaunu; 18 - perävaunu roboteille; 19 - Juomavesiosasto; 20 - ylikyllästetty wc; 21 - maidan pysäköintimekanismeille; 22 - ylitarjottu voimalaitos ZHES-15.

Pieni. 2. Pohjan valmistelu kiskomuotojen asennukselle:

1 - metallitangot, jotka näytetään kiskomuotojen asennuslinjan mukaan; 2- puiset tyynyt säleitä varten; 3 - ohjauskisko: 4 - ruokapallo, scho virivnyuє; 5 - sementtipohja

Pieni. 3. Välilehtien lisääminen mallin taakse:

1 - tappi, näyttö numerolla; 2 - tyyny; 3 - malli; 4 - reyok-muodon korkeus (tovshina pokrittya); 5 - pallo ruokaa, scho virivnyu

Kuorma-autonosturilla voit liikkua pohjan keskellä, asettaa säleet molemmilta puolilta pehmusteille ja sitten säätää asentoa tasossa ja korkeudella roottorin tappeja pitkin. Sulje kiskomuottien langat lukoilla ja kiinnitä tapeilla alustaan. Asenna yhdelle kuorma-autonosturin parkkipaikalle (ilman tukijalkojen asennusta) 2-3 pintalankaa kukin.

Asennetut haravamuotit tulee rullata ympäriinsä ammattimaisella D-345:llä, merkit vaihtaa uudemmalla haravamuottien skintikiin ja niitä tulee käyttää vedoissa. Sälemuotojen ja sauvojen epäsäännöllisyyksien ulkopuolella eivät ole syyllistyneet 2 mm pystysuoraan ja 5 mm vaakasuoraan ulkonemiseen.

Nopeaa ja oikeaa asennusta varten on suositeltavaa numeroida kiskomuoto, ja uudelleenjärjestelyssä huolehditaan jatkuvasta paahtojärjestyksestä.

Rimamuotojen nahkalanka voidaan kiinnittää chotirmalla halkaisijaltaan samankokoisilla tapeilla kuin avaat sen rimamuotojen sängyssä.

Reiki-muoto on puhdistettava järjestelmällisesti ja kaikki epätasa-arvot on korvattava. Zaboronyaєtsya siirtää kiskomuotoa vetämällä.

Jäljellä oleva profilointi ja ruoan menetys

Pallo syötetään, mikä on virivnyu, jäljellä oleva profiluyut ja yksi tunti mennä alas D-345 koneella.

Koneen potkuriakseli on asennettu poljinmekanismin kahden lisäohjauspyörän taakse suunnittelupalloon, joka on virivnyu, 5 mm:n raolla; Tasainen värähtelevä palkki asennetaan kahden erikoiskiven taakse siten, että luodin takareuna menee ulkonevaan palloon ja etureuna on 5 mm leveä.

D-345:n ammattioperaattori yhdessä suunnitelman siirrossa on ampua palloa, scho virivnyu ja gorge yogo.

Robotin prosessissa on lopetettava, ja ruokarullan korkeus pallon profiilin uran edessä on 7-10 cm.

Profiluvachan jäännöskulkua varten rullat ovat vinkuvat, jotka ovat peittyneet listan muotoihin, puhdistavat tason langallisen pallon pinnalta.

Bitumoidun paperityön kunnostus ja laajennussaumojen rakenteiden asennus

Hankkeessa siirrettävä papyrin bitumisointi levitetään, korjataan kiinteän ruusukkeen D-375 prototyyppipuolelta. Ensimmäinen paperirulla taitetaan säleihin ja peitetään kuumalla bitumilla. Avaa sitten kulutuspinnat eturullien kanssa 7-10 cm.

Tällä toimenpiteellä paperin reuna ei pullistu, kun betonipussi asetetaan D-375-bunkkerierusetilla.

Liikuntasaumoissa puiset tiivisteet asennetaan nastoilla ja säädettävällä raudoitusteräksellä, jonka halkaisija on vähintään 6 mm.

Sekoita іzolyuyut kirkkaalla bitumilla 2/3 annoksesta; Pallon paksuus on enintään 0,3 mm. On izolovanі kintsі kiiloja, laita pahvi tai purukumi kovpachki, zapovnenі on yhteensä 3 cm tirsoyu tai päälle.

Olen valmis laajentamaan saumamallia, varastoimaan sen kahteen osaan enintään 3,75 m leveästi, asettamaan sen tiukasti kohtisuoraan tien akseliin nähden ja kiinnittämään sen tapeilla 0,8-1 m välein. Varmistaaksesi tiivisteiden suojauksen їх stikuyut leikkaa zrіzillä. Puikon tiivisteiden välinen rako ei ole sallittu, ja tiivisteen reunojen välissä tuo kisko ei ole syyllinen 5 mm:n siirtymiseen.

Tiivisteiden tulee seisoa pystysuorassa ja kiilattu vaakatasossa (suoraan tiivisteiden pinta-alaan nähden).

Saumojen laajennus saumojen välillä on ilmoitettu ohjeen "Ohjeet sementtibetonipinnoitteiden rakentamiseen autoteillä" perusteella. , Liikenne, 1968.

Rozpodіl betonisumіshі kone D-375 ja piikkien asennus saumoihin puristusta ja myöhempää saumaa varten

Ennen betonin tähkälevyä lamellimuottimien sisäreunat tulee peittää saviruusukkeella ja tyhjät säleen ja lamellilevyn välissä olevat täytettävä kuivalla säkillä.

Betonin D-375 bunkkeri asennetaan työasentoon siten, että bunkkerin alareuna kallistuu 2-3 cm telineiden taakse betonireservin alentamista varten.

Suunnittelu bunkkeri rozpod_lnik D-375 on vakuutettu toimittamaan konkreettisia summia itsestään luistavilla ajoneuvoilla, joissa on bunkkeri rozvantazhennyam. Asenna ruusukuukku D-375-ruusukkeen takaruusukkeiden itseluistumista varten.

Kun yksipallopinnoite poistetaan, betoni ohjataan välittömästi taakse 2-3 cm:n marginaalilla poikkileikkaussuon poikkileikkaukselle, joka sopii 1/3 bunkkerin leveydestä.

Saumalaajennuspaikalla betonin laajenemista seuraa sauman suunnittelun turvallinen, ainutlaatuisuus. Betonilla täytetty bunkkeri tulee reitittää niin, että se roikkuu sauman päällä ja nostaa sitten tasaisesti tiivisteen sivuilla olevaa määrää. Tehdäkseen nopean muutoksen etuosan edessä he käyttävät rimbaal-värähtelyä sälemuodoissa ja erityisellä suojalla liikuntasaumojen tiivisteille.

Sekoitus poikittaissaumoja varten valmistetaan sileästä raudoituksesta, jonka halkaisija on 18 mm, enintään 50 cm, ja 2/3 jopa 2/3 eristetään bitumilla. Äärimmäiset kiilat raastetaan 0,25 m kiskomuodoista ja 1 m toisistaan. Kiinnitä malli ja tärise (kuva 4).

Malli tulee asettaa betonihuipun pinnalle niin, että se roikkuu myöhemmin sauman linjasta (merkitty säleihin aiemmin); pyyhi auki mallin urasta ja pyyhi sitten kallistus projisoituun syvyyteen.

Sivusauman pyyhkiminen valmistetaan 50 cm vahviketeräksellä, jonka halkaisija on 18 mm jaksottainen profiili tai 75 cm sileäksi raudoitukseksi, jonka halkaisija on 16 mm. Älä pyyhi pois bitumilla, aseta se myöhäisen sauman poikki 1 m:n etäisyydelle yksitellen.

Pieni. 4. Kaavio splainien asettelusta ja asettelusta:

a) malli piikien jakelua varten; b) tapin sijainti reiässä; 1 - pistorasiat piikkejä varten; 2 - aksiaalilinjan miteka; 3 - pintavibraattori; 4 - ikenen kahva; 5 - pohjalevy; 6 - malli tankojen asettamiseen; 7 - vibrozanuryuvach-haarukka; 8 - tappi; 9 - tuore betoni; 10 - pallo ruokaa, scho virivnyu

Käytettäessä kaksoispallolankaa tai jos se on vahvistettu verkolla, on mahdollista lisätä pallo. Laske koko D-375-ruusukkeen bunkkeri alapallon laskemisasentoon ja anna sen nousta 8-10 metriin; käännä sitten konetta tähkäasentoon ja nosta suppiloa yläpallon sijoitusasentoon. Bunkkerin nopeaa asennusta varten roottori on työasennossa, se johtuu fiksaattorin asennuksesta, jolloin bunkkeri liikkuu alaspäin, kun alempi pallo lasketaan ja kun ylempi pallo lasketaan.

Ennen yläpallon nostamista alapallon betonisumma kiristetään Maydan vibraattorilla ja erityisesti lamellimuotteissa savitäryttimellä ja laitetaan sitten kiilat puristuksen saumoihin ja myöhemmässä ompelussa. seulan vahvistus.

Kaksipalloisen abo-vahvisteisen pinnoitteen alueen nopeuttamiseksi betonisumma voidaan levittää kahdella ruusukkeella D-375.

On hieno tapa saada merkittävä muutos auton itseluistojen järjestämisprosessiin konkreettisella hämmennyksellä molemmilla uzbekeillä elävillä summilla alapallolle toiselta puolelta ja ylemmältä - toiselta puolelta.

Venäläisten itseohjautuvien autojen tapauksessa yksi uzbeki ja molempien itseohjautuvien autojen sotkeutuva summa yhdeltä puolelta, tavan vähentää tehokkuutta, lisäksi itseajavien autojen väistämätön seisokkiaika.

Betonin ja pintakäsittelyn parantaminen

Betonisummien parannus ja pinnan parantaminen valssataan betoninkäsittelykoneella. Maalaan robotin laadun säilyttämättä dovgobazovin betoninsulkukonetta.

Ennen tähkä robotit säätelevät D-376-koneen robotti-organismeja: lapion varsi, matala värähtelytanko, jota voidaan käyttää, viglajou-värähtelytanko.

Lapioiden alareunat, samoin kuin razrіvnyuut, kahden säätelyn lisäyksen takana, asennetaan betonisumman pintaan (vähennysvaralla). Lapioiden alareunojen sijainti on kiinteä kahdella asteikolla.

Kaltevan huoran takareuna asetetaan lamellimuotojen yhtäläisille päille (lisätty summan plastisuus, alemmas 3-5 mm).

Läppämäisen helmen Piddon asennetaan matkalla laulavan kutin alle. Koko palkki apuohjauspyörän takana laske se äärimmäiseen ala-asentoon, sitten liukuvaunujen lisäepäkeskittymien taakse, jotta se mahtuu kiskoja pitkin, säädä etureunan etureunan arvoa. Betoniseoksen sakeudesta johtuva vika etureunan takana on 3-5 mm. Muodostaaksesi tarvittavan leikkauksen vibrobruzin taipumiseen, säädä vibrobruzin sekä viglajun asentoa dvdviskin lisäguintin takana. Hupen alatyhjennys, scho wiglade, betonisummille, joiden kartioveto on enintään 1,5 cm, tulee asettaa samalle tasolle sälekaavin takareunan kanssa, muovisemmille 2-3 mm alempana.

Normaalissa käytössä D-376-robottikone tuottaa yhtä paljon vahinkoa 1-2 kierroksella ensimmäisestä nopeudesta (0,7 m / min).

Robottien prosessissa on jatkuvasti seurattava työelimiä ja säädettävä asemaa. Betonihulluuden bezperervny-rulla vastaa 10-15 cm:n korkeudesta lapion akselin edessä ja 8-10 cm - vibrobarin edessä, joka on rotko; vaurioituneen tilanteen sattuessa on tarpeen harkita uudelleen D-375-koneen bunkkerin ja betonityökoneen lapion akselin asennuksen oikeellisuutta; rulla on leveä tangon edessä, scho viglajuє, on syyllinen 2-4 cm:n äidille; rullan kasvusta on tarpeen laskea vaimennin vibropalkki; Jos vaimennuspalkin edessä on ylimääräistä betonin sekaannusta, on tarpeen laskea lapion akseli ja laskea bunkkeri D-375 ulostulolle.

Tunnin ajan robotti ei pysty tarkastamaan autoa täryttimillä, vaan toimii, joten ruudulla olevat epäsäännöllisyydet on mahdollista korjata.

Kun lavuaarit asennetaan betonityöläisten pinnalle, luovutan aliarvioitujen poikkeamien ja painaumien summan, joten betoninkäsittelykone on ajettava uudelleen. Samanaikaisesti ei ole suositeltavaa kytkeä päälle vibrobruksen pystysuuntaisen liikkeen mekanismia niin, että etureuna liukuu 20-30 mm.

Betoninvalmistuskonerobotin prosessissa koneen sivuilla kävelevät betonityöntekijät ovat vastuussa kiskomuodon ja koneen pyörien jatkuvasta puhdistamisesta huipulta. Betonintyöstökoneen jäännöskulkua varten betonityöntekijät imevät vajot ja epätasaisuudet käsin lastalla ja halkeilevat päällysteen reunat.

Sucilne tasoitti betonipinnan silityslastalla.

Sementtimaito, joka on hyväksytty, näkyy kaavinta tai nailonharjoja, joissa on isot kädensijat, liikkuvat akselilta seinän reunoille ilman painetta.

Käyttövalmiin peiton pariteettia on muutettava ajan myötä. Aseta 3 m pituinen kisko sivu- ja sivusuoraan poikkipalkeilla, etuasento 2 m.

Pienet epäjohdonmukaisuudet opitaan käsin lisäapua varten ja merkitys - betonihitaan koneen ylimääräisellä läpikulkulla.

Valmiin betonipinnoitteen reunat tulee leikata metallisilitysraudalla ja pyöristää reunalla. Leikkaamme reunan avulla uran läpi reunaa pitkin ja pyöristämme sen sitten silitysraudalla. Reuna tulee leikata niin, että reunat pyöristetään ja pyöristetään. garniy viglyad pokrittyu ja zapobіgayut ruinuvannyu yogo alueella.

Narizka shviv

Myöhäinen sauma piirretään juuri levitettyyn betoniin DNShS-60-koneella yhden tunnin lisäyksillä izolovaya-tiivisteen uraan.

Sauma on syyllinen naarmuuntumiseen, joka johtuu betoninkäsittelykoneen D-376 jäännöskulusta ja pinnoitteen pinnasta; Narizuvach DNShS-60 on syyllistynyt D-376:een yli 10 metrin leikkauksella.

Maisterin tilaukseen betonin kiinnittämiseen lämpötila- ja kutistumisjännityksestä koneella vedä ja poikittaiskutistuminen 2-3 levyn läpi. Інші shvi stisnennya piirtää levyn kerronnan.

Tällä saumojen piirustusmenetelmällä on tarpeen säätää uran suoruutta niin, että sitä voi käyttää DNShS-60-koneella, joka on ainutlaatuinen pienille, jotta kovettunut betoni alkaa levyt eivät ole halkeilevia.

Ristihitsattu ja paisutettu levitetään kovettuneeseen betoniin dvodisk-nukkella DS-510 (D-903), jossa on karborundi- ja timanttikiekkoja. Nariznik vstanovlyuyut pokrittya-akselia pitkin, vstanovlyuyut levyt sauman linjalla ja vedä sauman ensimmäinen puolikas reunaan; Siirrä sitten lautasliinaa, ja vedä puolikas saumasta ystävälle.

Hitsausten urat tulee peittää ticol-mastiksilla tai kuumalla bitumikumimastiksella, jotka ovat "Autoteiden sementtibetonipinnoitteiden rakentamisohjeiden" mukaisia. ... Liikenne, Moskova, 1968.

Erikoiskaivon ulkopuolelle sauma voidaan kaataa kartiomaisella linjalla pyörän käyttöön (kuva 5).

Pieni. 5. Sementtibetonipinnoitteen saumojen urien täyttö mastiksilla

Robottien ponnistelut, jotka on sidottu uudella liitoksella juuri levitettyyn betoniin, syytettiin tapahtuneesta kaikin tavoin teknologiseen kuvaan "Vlashtuvannya saumoista juuri levitetyssä sementtibetonissa, DNSHS-60:n järjestäjä ДНШС-60", Orgtransbud, 1968.

Laajennetut saumat levitetään kovettuneeseen betoniin DS-510 tai D-432A (D-432) teknologiseen kuvaan asti "Lämpösaumojen urien kaventaminen sementtibetonipäällysteissä, jotka ovat kovettuneita, 432

Pidä silmällä tuoretta betonia

Korkkiruuveille ja saumojen leikkaukselle juuri levitetyn betonin lähellä betonin pinta kaarretaan markiisilla, tilavalla mishwashilla tai peitetään levymateriaaleilla (lakkaetinoli, bitumiemulsio), kahdella ja yhdellä koneella. Ensimmäisellä täytteellä (50 % kokonaismäärästä) sekoitetaan näkyvä sementtimaito ja betonipinnalta valuva vesi.

Muovimateriaalin levitystunti makaa muutoslämpötilassa ja likviditeetti lämpötilaan, ja se on yleensä 5-30 minuuttia pinnoitteen puhdistuksessa. Toinen pallo tulee kiinnittää maalaukseen, ompelemalla joukkueen taakse ja menettämättä alkulukujen puutetta.

On aika paistaa (yli 25 °C:n lämpötilassa), poistaa betonin pinnan ylikuumeneminen unien vaihdoilla levittämällä toinen emulsiopallo pinnoitteen pinnalle, pinnoitteen pinnan tulee olla paistetaan partakoneella ENTs-3 koneella tai poltetaan litteällä pallolla 4-5.

Öljyn bitumiemulsion täyttönopeus rajoissa on 0,6-1 l / m 2.

Reyok-muodot

Reiki-muodostelmat tunnetaan aikaisintaan 18 vuoden kuluttua, kun betoni levitetään alle 15 ° C:n lämpötiloissa, ja aikaisintaan 24 vuoden kuluttua alle 15 ° C:n lämpötiloissa.

Reyok-muotojen jalouden edessä varaosien avuksi vityagti tarvitaan reyok-muotojen kiinnittämiseen alustaan ​​sekä värähtelemään kaikki kiilat lukkorungoista. Puhdistamme sälemuotojen ihon, vapautamme sen varovasti betonista koputtamalla kiskoa vasaralla. Lomia tai metallikiiloja ei voi vasaralla betonilla ja kiskolla.

Kun käytät haravamuottia, puhdista ylimääräinen betoni ja siemaile se ja kääri se kuorma-autonosturilla auton päälle lisähylsysuppiloa varten, kuten kastelemalla telineen päähän. Kun pidyomі lanka reyok-muodot tuovat ubіk, tunnin rassuvayuchi brughtom linna z'єdnannya.

Autossa ei saa olla yli 12-15 kaistaa, jotka ovat ainutlaatuisia laajalla valikoimalla mekaanisia telinemuotoja. Tunti, kääri säleet autoon kiskoilla, poimi ne laatikoihin edessä. Uzbekistanin kansa korvaa kuorma-autonosturin ja auton.

Betonipeitteen reunojen listamuotoja tietämättä peitä se muovimateriaalilla ja tiputa.

Odota tunti nähdäksesi betonirobotit ja sen jälkeen keruvatit edistyneen teknisen kirjallisuuden kanssa:

1. Ohjeet sementtibetonipäällysteiden asentamiseksi autoteille, ... Liikenne, 1968.

2. Liiketoiminnan ja vikonannya robitin järjestämisen säännöt. Priymannya käytössä, SNiP III-D.5-62, 1963 (osa III, osa D, s. 10).

3. Turvallisuustekniikan säännöt ennen liike-, korjaus- ja huoltoaikaa. Liikenne, 1969.

3. VKAZIVKI JA ORGANIZATSIЇ PRATSI

Sementtipinnoituskompleksin asennusta varten koko erä rikotaan talvitakavarikon alkaessa:

1 - viestin toimittaminen ja jakelu;

2 - kiskomuotojen asennus;

3 - ravitsevan virivnyuchy-pallon profiluvannya ja tyhjennys;

4 - vlashtuvannya sementti-betoni pokrittya kanssa nazkoy pozdovzhny sauma, jotka näyttävät takana betoni;

5 - zenyattya reyok-muodot;

6 - poikittaissaumojen poikittaisleikkaus, puristaminen ja laajentaminen kovettuneessa betonissa ja niiden kaataminen bitumisilla mastiksilla.

Dovzhin of skin talvitakaus on käynnistää tuottavuuden konkreettinen summa D-375, ja mielet jotka ovat vallanneet kortit, tulla kun se on poissuljettu:

kahden pallon pokritta - 140 m;

yhden pallon pokritt - 155 m.

Dovzhinu talvi takavarikko 1 liukastui alamaailmaan.

Onnistuneen vierailun varmistamiseksi lähetämme sinulle kaikki tarvittavat materiaalit etukäteen.

Vähintään 600 metrin pituisista nahkalankalistoista tulee syyttää konesarjaa.

Ennen betonirobottien tähkä on valmisteltu sementti-maapohja ja toimitustapa: koneiden vertailusta ja valmiudesta tarkistettu summa.

Voit työskennellä kaikilla tarvittavilla työkaluilla.

Sementtibetonisumma voidaan toimittaa hyökkäyskäyrän taakse.

Huolimatta siitä, mistä syystä robotin summa toimitetaan autoille ja sementtibetonitehtaalle, se on sidottu summan toimitusaikatauluun.

Itseajavien autojen lukumäärä eron koon perusteella summan etäisyyden ja rahamäärän nopeuden perusteella suorituskyvylle 1,1-1,15, jotta käsien epätasaisuudet . Jäljellä oleva itseajavien autojen määrä tulisi selvittää robotin prosessin avulla.

Itseajavat autot syyllistyvät suojapeitteisiin. Jos kyseessä on kaksoispallopinnoite syyllisen uusien merkkien, turvattujen autojen summan toimittamiseksi.

Robotin järjestää kaksi miestä, ja sen näkee monimutkainen prikaati, johon kuuluu tällaisia ​​lankalaisia:

- Lanka reyok-muotojen uudelleenjärjestelystä;

- Lanka herkullisen neitsytpallon valmistamisesta;

- Lanka vlashtuvannya betonin pokrittya, narazuvannya myöhäinen sauma, joka näyttää betonin taakse;

- Lanka, poikkisaumojen perusteella, puristetaan ja laajennetaan ja suljetaan mastiksilla.

Tähkärajauksen ihokoneen koneistaja muuttaa koneen valmiuden robottiin, epäilee muita epäsäännöllisyyksiä, täyttää koneen poltetulla vedellä, robotin työstää keruvatikonetta ja lopuksi auttaa puhdistamaan autoa ja estää mekaniikka.

Betonintyöstökoneen D-376 koneenkäyttäjän asukas syyllistyy koko ajan liikkumiseen ja ompelemiseen työelinten taakse ja tähkälle, joka alussa auttaa koneenkäyttäjää valmiissa kone.

Ruokapallon suunnittelu, scho virivnyu, vision koneenkuljettaja tiehöylässä 6 razr., Joka ei yleensä sisällä monimutkaista prikaatia ennen varastoa.

Lanka reyok-muotojen permutaatiolla

Pracyuchi lanka vidіlya rigger 2 bittiä і tierobotiikka 3 bittiä, і navigoida kuorma-autonosturin kuljettajalla 4 bittiä. dilyantsin listan muotojen tiedossa betoni on jo kovettunut.

Tieryöstäjä ja rigger tsiy dilyantsissa käyttävät syliosaa harjalla, kiinnittävät kiskomuotti, liu'uttavat kiskomuotti betoniin, nostavat sen kiinnittääkseen sen kuljetusajoneuvoon. Ennen harhamuottien kuljetustuntia robotit irrottavat telineet betonista ja aloittavat pokrittyn reunat.

Lankan päävarasto suorittaa kiskomuotojen asennuksen.

Tierobotit 4 ja 3 koot, työskennellään kaksitellen ohuilla haravamuotteilla, työskennellä keinurobottien mestarin kanssa, valmistella alusta haravamuottia varten, asentaa ja kiinnittää haravamuotti alustaan.

Kuorma-autonosturin kuljettaja, joka takittaa 2 bittiä. Lähetä rake-lomake ennen asennusta.

Lanka elintarvikepallon valmistuksesta, scho virivnyu

Ammattilaisen edessä ylikuormittava tierobotti synnyttää ruokarullan jakson jälkeisen ylityksen kaikille ruokarullille ruuan puutteen tai ylimäärän vuoksi.

Jäännöspallon häviämiseksi, scho virivnyu, tierobotti tallentaa kiskomuotojen sisäisen tyhjennyksen kuivalla hiekalla. Koneistaja on tunnissa siirtänyt profiloijaa eteenpäin sisäänajon kiskomuottien asennukseen.

Lanka z vlashtuvannya sementtibetoni pokritta (kuva 6)

Pieni. 6. Robottien sijoittaminen sieppaukseen numero 4:

varjostusympyrä-koneistaja, ympyrät numeroilla, jotka tarkoittavat robottien - betonityöläisten - luetteloa

Yksi betonityöntekijä 2 rozr. sijoitettava jatkuvasti bunkkerin poistoaukon paikalle, puhdistaen itseluukut betonin ylijäämästä, murskaamalla lapiolla, jossa on korotettu kahva.

Kaksi betonityöläistä 2 kokoa vaihdon tähkänä, päällystä kiskomuotojen sisäreunat penselillä ja siirry sitten D-376-koneeseen, työnnä betonisumma lapion akseliin lisätäksesi keskeytymättömän telan 8-10 cm rullalle , puhdista harava 8-10 cm betonityöntekijät 3 ja 4 razr. teltan ylitarjontaa.

Kaksi 3-numeroista betonityöntekijää lähetettiin D-375-ruusukkeen käytävään. Asenna läpiviennit kutistuviin saumoihin ja myöhempään saumaan lisämallin mukaan;

Liu'uta betoninkäsittelykoneen D-376 taakse kaksi betonityöntekijää 4 numeroa. Imeytä pinnoitteen molemmilta puolilta muut viat (altaat, syvennykset) silitysraudoilla, katso sementtimaito nylonharjoilla, säädä pinnoitteen reuna uudelleen kiskon avulla ja leikkaa reunat.

Yksi betonityöntekijä 4 numeroa sijoitettava annostelusauman DNShS-60 paikalle, jota käytetään myöhemmän sauman rakentamiseen, kun sitä käytetään. Se on siivouksen suurella hetkellä. Kaksi betonityöntekijää (4 numeroa і 3 numeroa) hiovat reunat. Hajun tähkä muuttaa liikuntasaumojen rakennetta.

Slusar 4 ruusua muutoksen tähkällä auttamaan koneenkäyttäjiä betonin levityssarjalla tehtaalla robotille ja koneiden tekniselle palvelulle.

Lanka kansallisuuden perusteella

Koneet saumojen koristeluun, ompelulinjojen vaihtoon koneilla, ompelulinjojen vaihtoon koneilla.

Dorozhn_y Robitnik 2 kokoa lisäapua koneenkäyttäjälle koneiden ylitilauksen yhteydessä, letkujen kantamiseen, saumavyöhykkeen pinnoitteen puhdistamiseen ja sen tukkeutumiseen letkujen menossa. Viini tarjoaa myös lisäapua kuljettajille puhdistetuissa autoissa.

Lanka ompelimastiksin perusteella

Kompressoriohjain puhdistaa saumat metallin löysällä ja puristaa niitä.

Kaksi tietyöntekijää täyttää sauman mastiksilla, toinen valmistaa mastiksin, tuo sen sauman saumaan, sytyttää tulipalon kattilasta.

Lanka ompeluliitosten perusteella mastiksilla ohjaa robotin minuutissa ja estää saumojen täyttymisen 310 m pituiselle osakahvalle.

4. GRAAFIINEN VIROBNITSTVA ROBOTTIA YKSIKERROSSEMENTTIBETONIPITEEN LIITTEELLÄ (7,5 m, yhteensä 22 cm kahdella sisäänkäynnillä (2325 m 2)

Betonitiet ulottuvat leveämmälle kordonin takana. Venäjällä tämä tekniikka ei ole niin suosittu. Se on sidottu yhteen, jotta asfaltin asettaminen tielle on halvempaa, päälinja ei ole betoni. Tiepohjasta on kaksi näkymää vaiheittain kasvaakseen. Betonikiinnitys moottoriteiden, lentopaikkojen, siltojen ja monien muiden rakentamiseen. Materiaalin asettaminen erikoiskoneiden avulla, sitä varten on tärkeää tehdä se omin käsin.

Betoniteiden risteykset ja pula

Käytävien konkreettiset päällysteet ja puutteet. Käännän asfaltin päälle indikaattoreilla. Tällaisten teiden risteykset:

• Toimittamaan mitsejä, jotka eivät vaadi korjauksia. Betoni voi palvella jopa neljäkymmentä kiveä eikä vaadi usein korjauksia, ja asfaltti voi palvella enintään kymmentä kiveä, ja korjauksia tarvitaan paljon.
• Kuljetus vitrachaє vähemmän paliva. Tsia perevaga on sidottu yhteen, sillä suuren edun mukaisilla venäläisillä autoilla betonitie ei väänny ja kuljetus tarvitsee ylikyllästymiseen parikymmentä mailia vähemmän kuin tuli.
• Stiyki äärimmäisille säämieleille. Ne eivät kaadu vahvoille laudoille juoman korkean (matalan) lämpötilan vuoksi.
• Ekologian säästäminen. Oskіlki transport vitrachaє on vähemmän paliva ylikyllästymisen vuoksi, niin ensimmäisellä kerralla se vie vähemmän aikaa osallistua.
• Luonnonvarojen talous. Betonivoitto vapnyakista, tody yak asfaltti - teollisuusbensiinistä.

Epätäydellinen:

• Osa. Betonipäällysteiden hinta tiellä, asfaltin pinnan alapuolella.
• Ongelmallinen korjaus. Sääntöjen noudattamatta jättämisen perusteena on tarpeen poistaa koko takka.
• Nebezpekan ylitarjonta. Jos tulet lautojen ja lumisateiden väliin, liikennettä tällaisilla teillä tulee välttää usein.

Tien rakenne

Kolmen shari pokrittan rakenne:

1. Dodatkovy-pallo - maajakki on tienpohjan perusta.
2. Jalustapallo on perusta sille, että se voidaan asettaa betonille, muotti valmistetaan.
3. Betoni itsessään ei ole pokrittya, koska palloja voi olla yksi tai useampia.

On myös helppo rakentaa tunneleita, uzbekkeja, siltoja ja tukea niille jne.

Mikä on talouden historia?

Konkreettiselle auto tielle vicoristovuyut kehitystekniikoita. Heti kun reitti on betonoitu, se on Girskiy Mistsevostissa, toistan Reliefin. Jos siellä on moottoriteitä, helpotus vyvnyuyut, zipyuchi numeeriset ansoja, vizuyuchi pagorbi, scho zavazhayut. Saavuttaa usein siltojen varustamiseen ja tunneleiden johtamiseen. Autot saattoivat törmätä normaalinopeudella, kun oli erikoisuutta jyrkät käännökset ja laskut, kun oli hätätilanteita.

Tietäytön tekninen prosessi

Varastoitavan betonitien rakentaminen alhaisissa vaiheissa:

1. Maapallon valmistaminen. Edessä maaperä on syyllinen materiaalirakenteeseen. Heti kun maapallon lujuus puuttuu, betoniosa sirotellaan. Maaperä on pokrittya liukastui ukatati, jossa on paljon askel askeleelta pidsipayuchi yogo, schob ukochuvannya bulo poharovim. Ґrunt slіd vikoristovuvati vologu stanіssa. Iakshcho puute volog_st vikoristovyu vettä. Jos vologostin taso on normin mukainen, maapohjaa käytetään kuivaamiseen, kuivausprosessin täyttämiseen ja kuonan tai kuonan lisäämiseen.
2. Esittele vettä. Valitsen robotin nähdäkseni jakin paikallisilla alueilla sekä Silsky-alueilla. Syksyllä käyttöön lisäapua kauden toiminnan edistämiseksi ja matkan turvaamiseksi. Vesi ei ole turvallista tiellä kuljetukselle, scho romahdus. Veden tuulien läpi katso ympärillesi vettä, alhaisissa lämpötiloissa jään päälle ilmestyy jäätä. Schob uniknuty tsogo, tiepohja nahilyayut, mozhlivy vaihtoehto vikorystannya salaojitus pallot. Voit lähettää kopion veden ostosta lisäapua varten. Paikan rajojen ulkopuolelta vettä ostetaan kyvetteissä (ylitykset yhdestä kahteen ja puoleen metriin), jotka tuovat vettä ojiin, vesistöön, joen uomaan. Asutuilla alueilla vettä löytyy kanavan läheltä. Kiinnikkeet, scho johtaa vettä, puhdista jatkuvasti, jotta haju ei imeytynyt sisään kapasiteettia... No, vesi on tihkunut maaperään, mikä ei ole turvallista tielle, joten tie voi olla zruynuvatisya.
3. Ulkoilupallo. Olkoon se hyvä sporudulle, tovschina haluaa vaihdella kahdestakymmenestä neljäänkymmeneen senttimetriin. Vona pereshkojaє vikhodu vgora vologi, ja vähennän myös salaojitusta. Melapallo aiheuttaa painaumia ja kouruja. Ne käsittelevät myös savea, turvemaata, keräävät vettä, tihkuvat ja tuottavat upeita kiviä ja soraa. Jotta kaikki asetetaan maatyyppiksi ja ilmastovyöhykkeeksi, jolla robotit suoritetaan. Tärkeää on geotekstiilin vuoraus palloilla. Kivestä peräisin olevat materiaalit on korvattava viskoosilla sanoilla. He tuovat sementtiä, kuonaa ja tuhkaa. Pallot suojataan nopeasti, luotien alemmat kerrokset ovat suojattuja.
4. Zbir-muotti. Sahojen koon pienentämiseksi täytteen korkeudelta (n. 100 - 150 mm). Jos värähtelet korkeutta, voit huolehtia siitä, että reunoihin tarvitaan kylkiluita, jotka liikuttavat lihaa. Dos ei saa olla alle viisikymmentä millimetriä. Peitä ne erityisellä nauhalla, jotta ne voidaan laskea betonille. Tärkeiden leikkauskoneiden varastoinnissa muotti tulee vaurioittaa teräksestä, koska se ei väänny ja palvelee niitä paremmin. Omalta pohjaltani minulla on jäykkyystasoa edistävä pedagogi.

Muottiosat asennetaan linjaan, eivätkä ne hajoa, jos betoni poimii tärkeät asennuskoneet.

Laattojen poimintatekniikka tien varressa

Valmistaudutaan viimeiseen kertaan:

1. Lämpötila shvi. Täytettäviä osioita on saatavana. Schob muistaa ompelumateriaalit, kuten saven energiaksi. On mahdollista ostaa jakkipuuta ja eristävää pahvia. Lähes 40-50 millimetrin glybiinissä on tarpeen sulkea vesieristys hermeettisesti suljetulla ruusulla, jotta estetään kiven osuminen. Jos missaat koko hetken, on tunti aikaa laajentaa laatat sauman yläpallon kiven läpi. Normaalissa ilmastossa saumojen välissä on 20-30 metriä saumoja. Suurten laattojen luotettavuus on lähes 50%, lyhyiden - lähes 85%. Suorituskyvylle on tunnusomaista sama suorituskyky korjaustöiden hyväksymiseen asti. Erikoisteräsleikkaus ulottuu reunan poikki erikoismekaniikan lisäämiseksi. Kahden tiesumun leveys ei ylitä 6 - 9 metriä. On myös mahdollista käyttää parvia kutistuvan lämpötilasauman kutistamiseen, mikä estää halkeamien syntymisen.
2. Pallo vuodevaatteille. Yogo zakryvayut gidroizolyatsієyu, inodі sallia. Betonin kaataminen veteen kerrallaan, nopeasti (lyhyen "elämän" kautta). Kasvatus on täytetty vedellä, joten materiaalin voima voi tuhoutua. Betoni on toimitettava suoraan tehtaalta ennen tuotannon aloittamista, de jogo kovetettavaksi. Jos he ovat tehneet sen, menemme lapioilla erikoiskoneisiin, jotka auttavat saamaan astian ulos. Kaikki hinnat ovat muissa dalyankoissa, ja hyvällä tuurilla he räjäyttävät nahkapallon niin, että se ohittaa saman stipendin. Kaada samalla 40 mm pallo tähkälle. Sen päällä on ristikko ja sitten muotti.
3. Betonipallon vaihe. Vikoristovuyu on erityinen vibratsіynu auto, jakki edessä maє baari, scho razrіvnyu ja vіbrattsіyny. Plastisuustaso johtuu tällaisesta ominaisuudesta, koska se ei ole syntyperäinen leiri. Jos betoni on hieman kovettunut, kaada siihen vettä ja jos siinä on halkeama. Dal i de pokrittya piskom, mishkovinoy ja muut materiaalit, schob ainutlaatuinen viparovannya.

Konkreettiset kutsut tulee tulla suurella kunnioituksella, sitä varten heikko laatu voi osoittautua suoritettavaksi viimeisten korjausten jälkeen, jotka ovat vielä kalliimpia.

Näennäisesti Venäjällä on kaksi ilmeistä ongelmaa, kuten joskus klassikon sanominen. Kaikki huonot tiet. Huonoista ei ole isompaa juttua, ja akseli, jossa on veto, voidaan siirtää tsikavi dumkan päähän. Nyt edessäsi, koska sen avulla voit ratkaista ongelman. Jos ongelmana on ihmisten pysähtyminen ja kohteesta, ja tehokkuuden sub''kta, niin oikeanpuoleiset tiet ovat jalkaisia ​​- on mahdollista tehdä korjauksia, jos et tarvitse rahaa, jos tarvitset materiaalit teiden rakentamiseen, näiden kehittäminen osastollesi joka tapauksessa joogo-alueella.

Tien päällä olevan maaperän laadusta johtuen joudun kaatamaan sitä ja tekniikkaa, jota varten tarvitaan korjauksia ja korjauksia betonille ja sellaisille, jotka todennäköisesti palvelevat sinua ja vieraita niin kauan kuin on tarpeen .

Yksi suosituimmista tyypeistä on betonitie, tekniikka kiinnitetään peruskorjauksen kannalta erittäin tärkeään rakennukseen, joka toimii toiminnallisesti paitsi ajotajona yksityisen kopin alueelle, myös valtateiden tienä. Jakin, yak vіdomon korjaus tehdään hyvin usein. І tässä oikealla puhelu ei ole levottomissa taloissa, se on helppo mennä, korjata, suurimman tunnin, älä ole näkyvissä. Heti kun sen teet, tie kannattaa korjata, vielä tärkeämpää on kiinnittää siihen huomiota, koska betoninlaskutekniikka on sinun tyyppiäsi varten.

Kosketus ja lisäkorjaukset ovat mahdollisia edistyvien materiaalien esiintymisen vuoksi:

• siemailla;
• sora;
• tiiviste;
• muovi;
• betonipussi laattojen kaatamiseen;
• vahvistaminen mesh;
• taikinat;
• shirі;
• fiksatori.

Ylläpito ja korjaus

Oikein tärisevä maaperä і asennetaan pätevästi betoniteille pohjana betonilaattojen tehokkaan kuivauksen varmistamiseksi, mukaan lukien teiden osittaiset tai ei-hyväksyttävät korjaukset betonimodasta ja їkh pokrittyasta.

Tien päällä olevan maaperän laadusta johtuen panostan ja tekniikkaan, jota varten on mahdollista rakentaa ja korjauksia varten sekä niitä, jotka todennäköisimmin palvelevat sinua ja vieraita, jotka joutuvat odottamaan. Merkittävä tekniikka, jota voidaan käyttää, sekä betoniteiden kunnossapito- ja korjausmenettely, siirtämällä niitä ilman betonin siirtämistä, kahdensadan millimetrin pallo sorapohjalta, jakki, omalla verhollaan, 20-30 cm korkeudelta kierrettynä pallon päälle, alempi kasvaa hieman luonnollisesta maaperästä. Luonnollisesti kesantotekniikka maapehmusteen muodossa kaadetaan ihopallon pinnalle, jotta se voidaan laskea ennen tietä betonin läpi. Paras vaihtoehto samanlaisista tyynyistä tulee soramainen tai suuri ruokamaamaailma, joka voi hyvin lyhyessä järjestyksessä ripotella luonnollista vettä pinnalta. Tanskan maaperä saattaa jäädä pois pohjan organisaation tehokkaasta rampauksesta ja korjaamisesta.

Heti kun jälkibetonilaatat varastoidaan sellaisista luonnonvarastoista, kuten turpeesta, savesta tai se on tulvamaata, jonka näkee paljon tarvitseva ja kestää hankalan tunnin. No, he sulkevat puhtaasti pois luonnollisen salaojitustekniikan läsnäolon täällä. Virishuvati tsyu -ongelma tuodaan laulutekniikkaan. Tarvitset sitä, jos haluat ottaa maata jopa 15 cm:n pallolla.

Maaperää oikein käännettynä on perustettu oikein, jotta varmistetaan betonilaattojen tehokas kuivatus ja estetään teiden osien tai jopa sopimattomien korjausten syntyminen betonisummista ja pokrittiasta. Maarobotiksi päätymiseksi tulee huolehtia tiestä betonin tarvittavalle korkeudelle, jonka koko voi olla pienempi tai jopa pienempi - 25 mm mukavan kyydin varsi kopille Fakhivtsin on suositeltavaa robiti hyökkäyksen alkaessa - yksi mm iholla 5 cm.

Viemäröinti ja rampaus ґruntu

Valmisbetoni on luovutettava tien reunojen jakeluun ja varastoitava huolellisesti kaikki tyhjät.

Hiljaisissa paikoissa kopin ja autotallin välisiin rakoihin laitetaan betonilaattoja, terveellisen viemäröinnin kannalta se on kauniimpaa kuin ilkeän ikkunan mahdollisuus. Päivän päätteeksi viemäriputkessa on pisara vihaista kanavaa, jonka halkaisija on yli 10 cm. Jos tielle on betonia, jos on laatta, siitä tulee paljon rahaa, joka voidaan peittää osalla vaurioista. Kelkan ominaisuuksia voidaan tarkistaa puristamalla sileään tangoon, jonka paksuus on enintään 12 mm. Sinne on päästävä merkityksettömän näkyvyyden kautta. Ennen betonitien rakentamista on maaperän lujuutta, koska se osoittaa rakennustekniikan, joka ei salli nuolan projisointia alle 60-70 cm syvyyteen.

Vaikka onkin tunti, jolloin oksa työnnetään juuren juureen, juuri näkyy vain ensimmäiset 20 cm, eikä maahan pääse enää, niin alempi shari ei pysty peittämään riittävästi vahinkoa. Tällaiset betoniset tiet tarvitsevat usein korjauksia, joten kun tyyny kulkee, se menee läpi ja tuo se riittävän aikaisin, ennen kuin murskaat betonin tielle ja koko kankaalle. Lisäksi betonialusta ennen ja itse pylväs on syyllistynyt sisällyttäessään rakennusmateriaaleihinsa, jotta voimme ylittää veden ja ylämäkeen juuri ennen tietä. Heti betonista murskattuista laatoista luotettava vologu, kylmällä vuodenajalla jäätyessään kertynyt vologu, kallio, laajenee, ja vreshti-resht syntyy ennen laattojen putoamista. Samankaltaisen materiaalin rooli sekä levyjen kiinnittäminen Ruynuvaniin, blisky vikona krykhta vanhasta betonista, yaku slidre dobre utrambuvati. Sairas ihminen voi saavuttaa sen, jos rakennustekniikka sisältää muotin järjestämisen.

Muottitekniikka

Lisäksi, kun maanpinnan määrittelyvaihe ja tien laatan asennusvaihe huippubetonista on valmis, voit siirtyä aloitusvaiheeseen, joka on muotin kiinnittäminen. Tässä on tärkeää kunnioittaa kankaan paksuutta betonille, ikään kuin jos laskettaisiin ne alas ilman sekuntia, tällaisella ristillä varustettuja lautoja tarvitaan robotissa. Jos levy on suunniteltu täytettäväksi 100 mm, niin muotti viimeistellään sahatavaralla, jonka ylivuoto ei ole syyllinen 50 x 100 mm:n muutokseen. Ja esimerkiksi tien suurella pallomaisella betonilla se on 150 mm leveä, niin laudat ovat syyllisiä hyökkäävästä parituksesta - 50 mm x 150 mm.

Piilotettu robotti

Heti kun ensimmäinen tunti betonilaattojen hyödyntämistä tielle antaa tie, niin ylimääräisistä korjauksista tuskin on enemmän hyötyä.

Muottitukitekniikka on organisoitu metallikattojen lisäyksen taakse. Laudat koko matkan ajaksi olla kuin, esimerkiksi olet hukannut sen korjauksen takia. Voit peittää sen edestä erityisellä varastolla, joka voi helpottaa betonin näkemistä tielle, lähellä maailmaa. Lisäksi, kun muotin kiinnitys on valmis, on tarpeen poistaa pallo alustassa olevasta maasta korvan tarkkaan osoittimeen, jos koko kiinnitys on tarpeen sen painamiseen. Tien reunassa on suositeltavaa sukeltaa muutama senttimetri, jotta voit kiertyä. Kun tavarat on lisätty reunoihin, varmistamme tien tiellä koko laatan kehälle ja autamme myös kunnostamaan tietä tukevan alueen ja varmistamaan zahist runtun, paahdetun kiskon betonilla. tie, eroosiolta. Laattojen ripojen tehostamiseksi tekniikan avulla voit laittaa niihin vahvistusta, mitoittaa niitä ja ilmeisesti muuttaa standardeja, koska voimansiirto on erittäin kallis, kahdessa kertaa.

Vlashtuvannya shviv

Tehtaan täyttöprosessissa lämpösaumojen asennuksella edennyt hyvin, on säämielten seurauksena turvatien siirtäminen betonireunan laatat. Tie saumoja kutsutaan laajenevat saumat ja vashtovuyut ennen vaihetta jossa betoni. Kiinnityksen tyyppinen mahdollistaa jakin siirtämisen vaakasuoraan, jotta se voi ottaa betonin voiman, jotta sitä voidaan käyttää teillä, laajenee tai puristuu lämpötilanvaihteluiden aikana sekä pyyhitään tie betonilla. Samanaikaisesti on tarpeen varmistaa tulvivien osien pääpodili.

Vipadkulla, jos rakennat betonitien päälle, järjestät yksityispäivänä, näet hienoja kokoja, voit laskea lämpötilasi tielle, mutta se tulee olemaan, jos menet osastolle, se on kuin menisi mene ylös.

Tiedän, että Maydanchikilla on tie, jolla paahdetaan autotalli, sillä se on kuin puutarhasporud, no, en ole varma, tiellä on laattoja, jotka ovat tärkeimmät. Ja jos on tie, jos on tie zahalny koristuvannya, myös maє betoni prist_y, niin niiden välillä on myös tarpeen toteuttaa laajennus.

Tämäntyyppinen ompelukone on valmistettu pienestä materiaalipallosta, hyvästä energiasta. Esimerkiksi, tihkua bitumilla kuitulevylevy, muovipallo, puu, korkki tai valmiste saumakumiversiosta. Vashtovanie tällaisessa saumassa, sulje yläosa, esimerkiksi halkeama muovia varten, heti kun seisot ajoissa laattojen pinnan kanssa. Lisäksi, koska kaikki betoni on jäänyt kiinni, muovihalkeama voidaan tiivistää ja laajennussauman yläosa tiivistää tiivisteaineella. Ei voida unohtaa niitä, joita tarvitaan enintään 12 metriin yhtenä kappaleena, enintään 12 metriin.

Heti kun ensimmäinen tunti betonilaattojen hyödyntämistä tielle antaa tie, niin ylimääräisistä korjauksista tuskin on enemmän hyötyä. Syynä tähän on se, että se oli lähellä pihaa, yakun päällä, betoni kaadettiin tielle. Ikä, tyyny ei ole tarpeeksi rampattu, kivillä, joita löytyy pinnoilta, laattojen välistä ja ilmeisesti laattojen ja niiden välisten saumojen pilalle. On tärkeää sisällyttää lämpötilasaumat tien sivuun niiden läpi, jotka voivat toimia iskunvaimentimena tien betonilaatan sauvassa, jotta varmistetaan auton mukava ajaminen kopille, jossa on sporiumia. parkkipaikka, johon voi liittyä esimerkiksi abo saraєm tien takana. ...

Vibir armatuuri

Tämän rakenteen varusteet, vikoristannya-siirtotekniikka ovat syyllisiä metalliseulaan, comirkin ja teiden pinta-ala on 150 neliömetriä. mm. Tällainen vahvistuksen värähtely mahdollistaa ainutlaatuisen levennyksen ja levennyksen betonin lähellä sekä voittajana tielle aivan vaaka-alueen vieressä. Metalliverkko on asetettava betonin kaatamisen yhteydessä tielle noin 30-40 mm korkeudelle peitettävästä alalevyalueesta. Tietyn ajan on tarpeen kaataa betonia ja uudelle päällysteelle selkeää vahvistusverkkoa, tehokkuuden vuoksi on mahdollista vikoristovuvata tällainen pristіy, kuten fiksatori. Kaada sitten betoni sinne, missä olet kadottanut sen. Verkon voi ostaa täysin uutena, tai jos epäilet sitä ystäviltä, ​​jotka ovat tehneet palisadin korjauksen, he tiesivät esimerkiksi verkon.

Vimogi betoniin

Lisäksi betoni, joka on niin vahva kuin se on, kovettuu tällä hetkellä, jos tie siivotaan betonista, se ei ole vain zovnishniy viglyad, Ale, jos sinulla on jonkinlainen korjaustyö. Mittausasteikolla näkyy betonin lujuus, mutta osoittimia 1-12 on vähän. Samaan aikaan betonisumma on kuiva ja sen kasvun taso kasvaa korkeammista luvuista. Jakkibetoni tiekuljetusvaihtoehtoihin, joissa vologosti-indikaattori on 4 tai 5. Säädä betonin levitysprosessia niin, että se voidaan tehdä nopeasti, jotta betonin kuivuminen ei aiheuta hulluutta. Veden lisäämistä tällaisiin vapadoihin ei suositella, koska sirpaleet voivat vähentää merkittävästi energiatasoa, koska rahaa on taattava.

Valmisbetoni on luovutettava tien reunojen jakeluun ja varastoitava huolellisesti kaikki tyhjät. Haravoi betoni kokonaan kohokohta muotissa viinin tähdet ovat jo suvatimetsya niissä dilyankeissa, joissa summa vaaditaan. Ota nyt betonitien pinta. Robit the tsereba duzhe kunnioittavasti, en unohda tuntia joka tunti annan kylkiluut.

Sitten on mahdollista nähdä vähän, jos laatan pinta ei tiedä koko tarinaa ja se on kaatunut, niin että betoni tulisi viimeistellä yhden robotin epämäärän esittelemiseksi. Yoho zavdannyam buda, seisoen polvisuojilla, painan, laajennan ja hioin kutistumissaumoja, koska ne aiheuttavat heikkoutta, työntövoiman muodostamiseksi tarvitsi vain laajentaa saumaa, ei järjestyksessä. Lisäksi, kun pinnoitteen käsittelyvaihe päättyy, on tarpeen ripotella se pinnalle, jotta tiiviste on kovettunut. Vaughn varmistaa tien läpi taaksepäin viparovannya vodi, jolloin voit hengailla toiminnasta ja toiminnasta. Jos haluat muuttaa pussin kannen toimivuutta ja sillä tavalla, sinun ei välttämättä tarvitse korjata korjausta seuraavan tunnin aikana. Lisäksi tällä kuivausmenetelmällä betoni ei voi kiiltää ilmakehästä kiinnioton aikana.

Usein autoteiden ja valtateiden säännölliset korjaukset puhuvat siitä, kuinka betonihullua, mutta se, kuinka siunaus on, kun ne ovat menossa, ei riitä. Mozhlivo oikealla і ei kutsuna, vaan pilalla її vlashtuvannya. Joka tapauksessa reitin kosmeettiset korjaukset voivat vaurioitua, mutta ongelmaa ei esitetä. Kuka muu voi löytää niin usein tapahtuvia tiekorjauksia? Se on vain, melodisesti, ei näy ravintoketjussa objektiivisesti, ja jos se katoaa.

Näennäisesti Venäjällä on kaksi ilmeistä ongelmaa, kuten joskus klassikon sanominen. Kaikki huonot tiet. Huonoista ei ole isompaa juttua, ja akseli, jossa on veto, voidaan siirtää tsikavi dumkan päähän. Nyt edessäsi, koska sen avulla voit ratkaista ongelman. Jos ongelmana on ihmisten pysähtyminen ja kohteesta, ja tehokkuuden sub''kta, niin oikeanpuoleiset tiet ovat jalkaisia ​​- on mahdollista tehdä korjauksia, jos et tarvitse rahaa, jos tarvitset materiaalit teiden rakentamiseen, näiden kehittäminen osastollesi joka tapauksessa joogo-alueella.

Tien päällä olevan maaperän laadusta johtuen joudun kaatamaan sitä ja tekniikkaa, jota varten tarvitaan korjauksia ja korjauksia betonille ja sellaisille, jotka todennäköisesti palvelevat sinua ja vieraita niin kauan kuin on tarpeen .

Yksi suosituimmista tyypeistä on betonitie, tekniikka kiinnitetään peruskorjauksen kannalta erittäin tärkeään rakennukseen, joka toimii toiminnallisesti paitsi ajotajona yksityisen kopin alueelle, myös valtateiden tienä. Jakin, yak vіdomon korjaus tehdään hyvin usein. Oikealla, tässä se ei ole ongelma, se on vain sitä, se on vain sitä, se on vain sitä, sitä ei tarvita, sitä ei tarvita. Heti kun sen teet, tie kannattaa korjata, vielä tärkeämpää on kiinnittää siihen huomiota, koska betoninlaskutekniikka on sinun tyyppiäsi varten.

Materiaalit liitteeseen

Kosketus ja lisäkorjaukset ovat mahdollisia edistyvien materiaalien esiintymisen vuoksi:

• siemailla;
• sora;
• tiiviste;
• muovi;
• betonipussi laattojen kaatamiseen;
• vahvistaminen mesh;
• taikinat;
• shirі;
• fiksatori.

Ylläpito ja korjaus

Oikein tärisevä maaperä і asennetaan pätevästi betoniteille pohjana betonilaattojen tehokkaan kuivauksen varmistamiseksi, mukaan lukien teiden osittaiset tai ei-hyväksyttävät korjaukset betonimodasta ja їkh pokrittyasta.

Tien päällä olevan maaperän laadusta johtuen panostan ja tekniikkaan, jota varten on mahdollista rakentaa ja korjauksia varten sekä niitä, jotka todennäköisimmin palvelevat sinua ja vieraita, jotka joutuvat odottamaan. Merkittävä tekniikka, jota voidaan käyttää, sekä betoniteiden kunnossapito- ja korjausmenettely, siirtämällä niitä ilman betonin siirtämistä, kahdensadan millimetrin pallo sorapohjalta, jakki, omalla verhollaan, 20-30 cm korkeudelta kierrettynä pallon päälle, alempi kasvaa hieman luonnollisesta maaperästä. Luonnollisesti kesantotekniikka maapehmusteen muodossa kaadetaan ihopallon pinnalle, jotta se voidaan laskea ennen tietä betonin läpi. Vähennämme samanlaisen tyynyn mahdollisuuden soramyllyyn tai enemmän maaperään, jota voidaan käyttää loistavassa järjestyksessä, jotta luonnollinen vesi pääsee virtaamaan pinnan läpi. Tanskan maaperä saattaa jäädä pois pohjan organisaation tehokkaasta rampauksesta ja korjaamisesta.

Heti kun jälkibetonilaatat varastoidaan sellaisista luonnonvarastoista, kuten turpeesta, savesta tai se on tulvamaata, jonka näkee paljon tarvitseva ja kestää hankalan tunnin. No, he sulkevat puhtaasti pois luonnollisen salaojitustekniikan läsnäolon täällä. Virishuvati tsyu -ongelma tuodaan laulutekniikkaan. Tarvitset sitä, jos haluat ottaa maata jopa 15 cm:n pallolla.

Kääntämällä maaperää oikein, perusta on asetettu oikein tehokkaan kuivatuksen varmistamiseksi ja teiden osien tai jopa sopimattomien korjausten estämiseksi betonisummista ja pokrittyasta. Maarobotiksi päätymiseksi tulee huolehtia tiestä betonin tarvittavalle korkeudelle, jonka koko voi olla pienempi tai jopa pienempi - 25 mm mukavan kyydin varsi kopille Fakhivtsin on suositeltavaa robiti hyökkäyksen alkaessa - yksi mm iholla 5 cm.

Viemäröinti ja rampaus ґruntu

Valmisbetoni on luovutettava tien reunojen jakeluun ja varastoitava huolellisesti kaikki tyhjät.

Hiljaisissa paikoissa kopin ja autotallin välisiin rakoihin laitetaan betonilaattoja, terveellisen viemäröinnin kannalta se on kauniimpaa kuin ilkeän ikkunan mahdollisuus. Päivän päätteeksi viemäriputkessa on pisara vihaista kanavaa, jonka halkaisija on yli 10 cm. Jos tielle on betonia, jos on laatta, siitä tulee paljon rahaa, joka voidaan peittää osalla vaurioista. Kelkan ominaisuuksia voidaan tarkistaa puristamalla sileään tangoon, jonka paksuus on enintään 12 mm. Sinne on päästävä merkityksettömän näkyvyyden kautta. Ennen betonitien rakentamista on maaperän lujuutta, koska se osoittaa rakennustekniikan, joka ei salli nuolan projisointia alle 60-70 cm syvyyteen.

Vaikka onkin tunti, jolloin oksa työnnetään juuren juureen, juuri näkyy vain ensimmäiset 20 cm, eikä maahan pääse enää, niin alempi shari ei pysty peittämään riittävästi vahinkoa. Tällaiset betoniset tiet tarvitsevat usein korjauksia, joten kun tyyny kulkee, se menee läpi ja tuo se riittävän aikaisin, ennen kuin murskaat betonin tielle ja koko kankaalle. Lisäksi betonialusta ennen ja itse pylväs on syyllistynyt sisällyttäessään rakennusmateriaaleihinsa, jotta voimme ylittää veden ja ylämäkeen juuri ennen tietä. Heti betonista murskattuista laatoista luotettava vologu, kylmällä vuodenajalla jäätyessään kertynyt vologu, kallio, laajenee, ja vreshti-resht syntyy ennen laattojen putoamista. Samankaltaisen materiaalin rooli sekä levyjen kiinnittäminen Ruynuvaniin, blisky vikona krykhta vanhasta betonista, yaku slidre dobre utrambuvati. Sairas ihminen voi saavuttaa sen, jos rakennustekniikka sisältää muotin järjestämisen.

Muottitekniikka

Lisäksi, kun maanpinnan määrittelyvaihe ja tien laatan asennusvaihe huippubetonista on valmis, voit siirtyä aloitusvaiheeseen, joka on muotin kiinnittäminen. Tässä on tärkeää kunnioittaa kankaan paksuutta betonille, ikään kuin jos laskettaisiin ne alas ilman sekuntia, tällaisella ristillä varustettuja lautoja tarvitaan robotissa. Jos levy on suunniteltu täytettäväksi 100 mm, niin muotti viimeistellään sahatavaralla, jonka ylivuoto ei ole syyllinen 50 x 100 mm:n muutokseen. Ja esimerkiksi tien suurella pallomaisella betonilla se on 150 mm leveä, niin laudat ovat syyllisiä hyökkäävästä parituksesta - 50 mm x 150 mm.

Piilotettu robotti

Heti kun ensimmäinen tunti betonilaattojen hyödyntämistä tielle antaa tie, niin ylimääräisistä korjauksista tuskin on enemmän hyötyä.

Muottitukitekniikka on organisoitu metallikattojen lisäyksen taakse. Laudat koko matkan ajaksi olla kuin, esimerkiksi olet hukannut sen korjauksen takia. Voit peittää sen edestä erityisellä varastolla, joka voi helpottaa betonin näkemistä tielle, lähellä maailmaa. Lisäksi, kun muotin kiinnitys on valmis, on tarpeen poistaa pallo alustassa olevasta maasta korvan tarkkaan osoittimeen, jos koko kiinnitys on tarpeen sen painamiseen. Tien reunassa on suositeltavaa sukeltaa muutama senttimetri, jotta voit kiertyä. Kun tavarat on lisätty reunoihin, varmistamme tien tiellä koko laatan kehälle ja autamme myös kunnostamaan tietä tukevan alueen ja varmistamaan zahist runtun, paahdetun kiskon betonilla. tie, eroosiolta. Laattojen ripojen tehostamiseksi tekniikan avulla voit laittaa niihin vahvistusta, mitoittaa niitä ja ilmeisesti muuttaa standardeja, koska voimansiirto on erittäin kallis, kahdessa kertaa.

Vlashtuvannya shviv

Tehtaan täyttöprosessissa lämpösaumojen asennuksella edennyt hyvin, on säämielten seurauksena turvatien siirtäminen betonireunan laatat. Tie saumoja kutsutaan laajenevat saumat ja vashtovuyut ennen vaihetta jossa betoni. Kiinnityksen tyyppinen mahdollistaa jakin siirtämisen vaakasuoraan, jotta se voi ottaa betonin voiman, jotta sitä voidaan käyttää teillä, laajenee tai puristuu lämpötilanvaihteluiden aikana sekä pyyhitään tie betonilla. Samanaikaisesti on tarpeen varmistaa tulvivien osien pääpodili.

Vipadkulla, jos rakennat betonitien päälle, järjestät yksityispäivänä, näet hienoja kokoja, voit laskea lämpötilasi tielle, mutta se tulee olemaan, jos menet osastolle, se on kuin menisi mene ylös.

Tiedän, että Maydanchikilla on tie, jolla paahdetaan autotalli, sillä se on kuin puutarhasporud, no, en ole varma, tiellä on laattoja, jotka ovat tärkeimmät. Ja sikäli kuin tie, mikä on primikatime pіd'їzna, niin että tie zagalny koristuvannya, myös siellä on konkreettinen pristіy, niin niiden välillä on myös tarpeen vlashtuvaty sauma laajennettu.

Tämäntyyppinen ompelukone on valmistettu pienestä materiaalipallosta, hyvästä energiasta. Esimerkiksi, tihkua bitumilla kuitulevylevy, muovipallo, puu, korkki tai valmiste saumakumiversiosta. Vashtovanie tällaisessa saumassa, sulje yläosa, esimerkiksi halkeama muovia varten, heti kun seisot ajoissa laattojen pinnan kanssa. Lisäksi, koska kaikki betoni on jäänyt kiinni, muovihalkeama voidaan tiivistää ja laajennussauman yläosa tiivistää tiivisteaineella. Ei voida unohtaa niitä, joita tarvitaan enintään 12 metriin yhtenä kappaleena, enintään 12 metriin.

Heti kun ensimmäinen tunti betonilaattojen hyödyntämistä tielle antaa tie, niin ylimääräisistä korjauksista tuskin on enemmän hyötyä. Syynä tähän on se, että se oli lähellä pihaa, yakun päällä, betoni kaadettiin tielle. Ikä, tyyny ei ole tarpeeksi rampattu, kivillä, joita löytyy pinnoilta, laattojen välistä ja ilmeisesti laattojen ja niiden välisten saumojen pilalle. On tärkeää sisällyttää lämpötilasaumat tien sivuun niiden läpi, jotka voivat toimia iskunvaimentimena tien betonilaatan sauvassa, jotta varmistetaan auton mukava ajaminen kopille, jossa on sporiumia. parkkipaikka, johon voi liittyä esimerkiksi abo saraєm tien takana. ...

Vibir armatuuri

Tämän rakenteen varusteet, vikoristannya-siirtotekniikka ovat syyllisiä metalliseulaan, comirkin ja teiden pinta-ala on 150 neliömetriä. mm. Tällainen vahvistuksen värähtely mahdollistaa ainutlaatuisen laajentumisen ja leventämisen, mikä on voittoisa tielle aivan vaaka-alueen vieressä. Metalliverkko on asetettava betonin kaatamisen yhteydessä tielle noin 30-40 mm korkeudelle peitettävästä alalevyalueesta. Tietyn ajan on tarpeen kaataa betonia ja uudelle päällysteelle selkeää vahvistusverkkoa, tehokkuuden vuoksi on mahdollista vikoristovuvata tällainen pristіy, kuten fiksatori. Kaada sitten betoni sinne, missä olet kadottanut sen. Verkon voi ostaa täysin uutena, tai jos epäilet sitä ystäviltä, ​​jotka ovat tehneet palisadin korjauksen, he tiesivät esimerkiksi verkon.

Vimogi betoniin

Lisäksi hyväntahtoinen betoni muuttuu tällä hetkellä ilkeäksi, jos tie rakennetaan betonin päälle, ei se ole vain laskemista, vaan jos korjaus tehdään. Betonin lujuus ilmoitetaan kasvuasteikolla, mutta indikaattoreita 1-12 on vähän. Samaan aikaan kasvun taso on kuiva. Jakkibetoni tiekuljetusvaihtoehtoihin, joissa vologosti-indikaattori on 4 tai 5. Säädä betonin levitysprosessia niin, että se voidaan tehdä nopeasti, jotta betonin kuivuminen ei aiheuta hulluutta. Veden lisäämistä tällaisiin vapadoihin ei suositella, koska sirpaleet voivat vähentää merkittävästi energiatasoa, koska rahaa on taattava.

Valmisbetoni on luovutettava tien reunojen jakeluun ja varastoitava huolellisesti kaikki tyhjät. Haravoi betoni muotin kätevimpään kohtaan ja sen nähdessään pääset sen läpi itse, joten summa tarvitaan. Ota nyt pintapuhdistus. Robit the tsereba duzhe kunnioittavasti, en unohda tuntia joka tunti annan kylkiluut.

Sitten on mahdollista nähdä vähän, jos laatan pinta ei tiedä koko tarinaa ja se on kaatunut, niin että betoni tulisi viimeistellä yhden robotin epämäärän esittelemiseksi. Yoho zavdannyam buda, seisoen polvisuojilla, painan, laajennan ja hioin kutistumissaumoja, koska ne aiheuttavat heikkoutta, työntövoiman muodostamiseksi tarvitsi vain laajentaa saumaa, ei järjestyksessä. Lisäksi, kun pinnoitteen käsittelyvaihe päättyy, on tarpeen ripotella se pinnalle, jotta tiiviste on kovettunut. Vaughn varmistaa tien läpi taaksepäin viparovannya vodi, jolloin voit hengailla toiminnasta ja toiminnasta. Jos haluat muuttaa pussin kannen toimivuutta ja sillä tavalla, sinun ei välttämättä tarvitse korjata korjausta seuraavan tunnin aikana. Lisäksi tällä kuivausmenetelmällä betoni ei voi kiiltää ilmakehästä kiinnioton aikana.

Usein autoteiden ja valtateiden säännölliset korjaukset puhuvat siitä, kuinka betonihullua, mutta se, kuinka siunaus on, kun ne ovat menossa, ei riitä. Mozhlivo oikealla і ei kutsuna, vaan pilalla її vlashtuvannya. Joka tapauksessa reitin kosmeettiset korjaukset voivat vaurioitua, mutta ongelmaa ei esitetä. Kuka muu voi löytää niin usein tapahtuvia tiekorjauksia? Se on vain, melodisesti, ei näy ravintoketjussa objektiivisesti, ja jos se katoaa.

Tiedänkö betonia? Chim sementtibetonitiet on tehty asfalttibetoniin. Tekniikka betonin sijoittamiseen tielle

Jakki rakentamaan kaksinkertaisen betonitien?

Nuottimerkinnän eturivissä puhuin myös Yhdysvaltojen tiejärjestelmän etenemisestä, selvästi näkyy kaksipuolisen tien betonipäällysteen laskeminen, joka on turvattu etuautojen suurelle taipumukselle.

On olemassa korkeat rakennusakselit ja suuri paine insinöörien ponnisteluista shukatiin, joka on vaihtoehto asfalttipäällysteelle. Betoni on järkevä materiaali teiden rakentamiseen, koska Rakennuksen vitrimuvatit ovat loistavia akseleita uusille suunnitelmille, suuremmalle energiansyötölle, kestävät koliikkimuodonmuutoksia vastaan ​​ja eivät ole irrotettavissa lämpötilaolosuhteisiin asti. dovkilla... Betonipäällystyksen maakunnallisista miinuksista - triviaalimpi termi tiepohjan asettamiseen ja korjausprosessiin. Betonitien hinta ei tarkoita, että se on asfalttipäällyste (tien pääomarakentamiseen).

Otzhe, meidän zavdannya: ajaa kaksinkertaista tietä teknisillä itiöillä ja kunnilla, 8,5 metriä leveä, 2% poikkileikkaus, jopa 1586 metriä pitkä, täynnä budjetin rajoissa, ja tulla 4,4 miljoonaa dollaria.

1. Ensinnäkin kerron teille betonilaskuprosessista, otan nopean askeleen ja puhun lyhyesti yhteisöstä, koska bagatom tse tsіkavo. Laitamme kunnalliset palvelut etukäteen ja insinöörit rakentavat ne. Kunnan pyrkimys jatkaa juoksemista rinnakkain tiepohjan kanssa. Tie ei ole vanhoille, eikä unohtumattomalle maalle ole pakko mennä, joten myrskyisiä teitä ja kuntia ei tarvita kuntien rakentamiseen. Kaikki taalat laskettiin avoimesti ylimääräisten avohautojen ja lapioiden taakse.

2. Jos on tarpeen käyttää kolmea viestintätyyppiä: A. Hallituksen kanavointilinja. Kanavisointi rakennetaan 0,33 %:n reunaa pitkin ja sisäänkäynti 3 metriä tien reunaa pitkin. SDR26 polymeeriputken halkaisija tulee olla 20 cm. Liitännässä kanava eristetään suorasta viemäristä keräilijään ja itse tiepohja on vain suora tikku järven palasta ojitusojien läpi, koko putkia ei lisätä. B. Pozhezhnu linja kirkkaasta vedestä ruuvipenkkien alta. Linja on asetettu sisäänkäynnillä 6 metriä. Putket asetetaan vaakasuoraan, 3,5 metrin syvyyteen (enemmän tulee jatkuvalla otolla, niin nahil ei ole tarpeen). Jak-putki on valmistettu C-900 polyvinyylikloridiputkesta, halkaisija 30 cm, maksimiruuvi 1137 kPa (165 psi). Palolinjan pysyvä ote tulee 241 kPa (35 psi). Kaapelikanava jonka halkaisija on 10 cm (polymeeriputki) valaistuskaapelin lisäasennukseen.

3. Yhdyskuntatyöntekijöiden rakentamista varten he valmistelevat V-muotoisen leikkauksen kuivatusojat ajoradan ihopuolelta. Ojien leveyden tulee olla 12 metriä, kaivannon pohjan myöhäinen leikkaus - 3%, leikkauksen kaltevuus on 3: 1. Varaston ojan syvyys on 3 metriä.

4. Loppujen lopuksi valmiste on korjattava ennen betonipedin asettamista. Maaperää ei tarvitse vaihtaa sen jälkeen maa, joka sijaitsee rakennuksen keskellä, rakennuksen 1800 kPa (260 psi) asti.

5. Tätä varten, kuten ylemmän maapallon puhdistusta varten, tienpohja johdotetaan seuraamaan tien kulutuspinta-alaa lisätiöille. Tien leveyden tulee olla 8,5 metriä ja pohjan pohjan tulee olla 9,75 m. Kaikki valmistelutyöt tulee tehdä tiepohjan leveydellä 9,75 m. Maaperän kierrätykseen ja uudistamiseen tarkoitettu kone (alla kuvassa) 20 cm maapallon pintapallo, jota varten sementtiä lisätään maaperään suhteessa 4% -6%. Kaikki hinnat ovat nimeltään LCSS (Lime-Cement Stabilized Subgrade). Tehdä lujasti töitä korjatakseen pyyhkimisen jälkeiset viestit Oruntilta ja olla antamatta Oruntille zm_nyuvati obsyag. Tällainen zapobіgє ulkonäkö kaukalot ajoradalla kautta kaatuneet maat. Ohitakaamme kovzanka-vibrouchilnyuvach runtu tiepohjaa pitkin. Tien suunnittelussa laboratoriossa käytetään sementin lisäaineita ja vesipohjaisia ​​tuotteita.

6. Sen jälkeen kastelun pohjapallon päälle tiivistetään 15 cm:n paksuinen kuivahiekkapallo sementillä ja vedellä. Tällainen summa on kovettunut, muovausvahvuus ja korkea halkeama. Perinteisten viilan valmistusmenetelmien perusteella (ääntä ja murskattua kiveä varten) tällainen tapa vähentää tarvittavan määrän määrää. Tsey-palloa kutsutaan CTB:ksi (Cement Treated Base).

7. Nyt kaverit aloittavat ennen asfalttibetonipedin asettamista, scho virivnyuє, jonka paksuus on 3 cm. Pienissä dzherelissä sinulla voi olla selitys, myös ensimmäisessä muistiinpanossani. Itse asiassa se on totta, yli puolet tehtävistä, kuinka tulla asfaltin eteen ja miten alasti pukeutua kaikille halukkaille. Toinen puoli ongelmasta, yaku virishu -asfaltti, ei vastaa taloudellisen suorituskyvyn kustannuksia. Asfaltti levitetään jakilla "venytettynä" betonia varten. Zavdannya asfaltille alensi navantazhennyaa, kuten betonikankaan näkeminen keräyshetkellä ja myös sään läpi (laajentaa ja puristaa kankaan elämää).

8. Niin yksinkertaiselta kuin se näyttääkin, betonia on helpompi pyörittää asfaltilla lämpötilan paisuessa tai vähemmän geotekstiilillä ja maaperällä, mutta sen jälkeen betoni ilmestyy, jos tienpinnalla on jälkiä, tobto. podovzhuє elämän tiepohja. Ensimmäinen syy mainitaan liikenneministeriön betonipokritin toimintaa koskevissa kirjoissa, ennen puhetta, itse syy on niin todettu SNiP Mintransbudussa (VSN 139-80). On hyvin, hyvin, hyvin selvää, että laajenemisen saumat ja pala nadrizi betonissa. Tsey-pallo on nimeltään HMAC (Hot Mix Asphalt Concrete). Koko harjoituksen sandwich on sellainen.

9. Teoriassa asfaltin takana pallon ohuuden kautta aita on ylikyllästynyt tärkeällä tekniikalla. Se on sidottu yhteen, joten se näyttää sileältä, ilman halkeamia ja murtumia, mikä voi muodostua ongelmaksi käännettäessä pienellä säteellä ja uuden tekniikan liikkeissä. Käytännön suunnittelussa muutamme tyynyn laatua ja käytämme maalaukseen kaikkea tärkeää tekniikkaa. Heti kun on vapinaa ja epäonnistumisia, dilyanka hukkuu. Kauniimmin, kerrallaan, älä laminoi betonia ja korjaa tyynyä. Asfalttibetoni voi itsessään siirtää tärkeän tekniikan asennuksen helposti. Älä väännä, tiehuollon takuuaika on 15 vuotta ja kaikille korjausroboteille takaa vikonuvatin vartija vlast cat. Mikseri, heittäydy asfaltille!

10. Nyt sinun on lisättävä liittimet. Vahvike voidaan asentaa kahdella tavalla: Vikoristovuvati yksittäisiä raudoitustankoja, jotka sidotaan yhteen lisäteräsnuolen taakse. Vikoristovuvati zvarynu arina.Tässä vypad vykoristovuyutsya ensimmäinen vaihtoehto. Harjoituksiini (vaikka hoidan reunan tiet) en häirinnyt ketään, mutta olen vikoristovuvav zvarena hila (sillat eivät vie uvagiin).

11. Jakkiliittimet vicorized liittimet No. 4 (halkaisija 12,7 mm), jossa virkkaus on 30 cm sivusuunnassa ja 60 cm myöhäisessä lamassa. Raudoitus tulee asentaa 15,5 cm syvyyteen (1/2 betonin pinnasta, joka voidaan kaataa). Vigadaty on uusi varusteiden suunnittelussa, koska liikenneministeriön Teksasin osavaltiolle määräämät vahvistuksen asennuskoodit. Ole varovainen muunnosten peittämisen ja osittaisten siirtymien yhdeltä levyltä toiselle kytkemisessä pois päältä, kun sauma hitsataan uudelleen koneella.

12. Poikittaissaumat on levennetty sopimaan pintaan 12 metriä, betonin yläsivun etenevä leikkaus pinnan läpi 4 metriä. Käytä levytiedostoa timanttilevyn kanssa. Glibina nadrizu - ¼ betonin tuotanto. Yliajon jälkeen täytetään tiivisteaineella. Yritä hidastaa vauhtia 4 vuodessa saadaksesi päätökseen tulevaisuuden tehtävän konkreettinen työ. Nadrizin on oltava zrobiti, koska vain betonista tulee vaikea viimeistellä. Їхн hallinta - aukkojen valvonta, joita käytetään betonin läpi navantazhennya.

13. Asennussaumat tässä vypadkussa eivät vikoristovuvalis, tien pienen koon läpi, myöhään sauma leveni laskemaan tien keskelle, ojentaen tien ponnisteluja, levittäen kaksi savua ympärilläni. Saumojen asennussuunnitelma ei ole hyväksyttävää tilanteeseen. Kun laitetaan iso betonipallo, leveä tie ja kylmät, ilmastolliset mielet, on helppo sovittaa toiseen seinään.

14. No, koska kaikki on ohi, on mahdollista valita betonin kaatoprosessi. Tien korkeus tällä tavalla on 32 cm ja betonin 55 000 kPa (8 000 psi). Aseta betoni ylimääräisen betonin levitysvibraattorin taakse. Yhteyskohdassa tie on jopa lyhyt ja vuzka, massiivinen toukkapinoamisruusuke ei ole tarpeellinen ainutlaatuisilla muodoilla. Jättikokoisen koneen vaihtoa pojui virisheno vikoristovuvati maliy stacker-vibraattori luistinradoilla (palkit, scho razr_vnyuut). Tien Bichna-muotti on metallia, sälemuotojen suojat, luodit kiinnitetään ja kiinnitetään yhteen. Tsimi "säleet" ja otteluasettelut luistinradoillasi. Valokuvien 4 ja 6 robottilukujen prosessi.

15. Razvantazhennya betoni sumіshі sekoittimesta mene suoraan asfaltille, joka on sen edessä. Vibroukladach virivnyu betoni rotkon muotin takana. Prosessi ei vaadi suurta työvoimaa.

16. Betoni pokrittya textuyuut käsi, ylimääräisiä säleitä, scho virivnyu. Tsey zhid zmushenniy, tk. koneistamattomien muotojen betonointi. Tällainen obrobka nadaє pinnan lyhyys, mikä lisää autojen määrän kasvua tien päällysteestä ja vähentää melua.

17. Lisäksi, koska betoni on levitetty, kankaan reunaa pitkin asennetaan kannakkeet maybutn_h reunuksia varten. Niitit, liittimet nro. 5 (halkaisija 15,8 mm). Sisäänkäynti reunaan - 7,5 cm. Maybutny-reunareunan korkeus on 15 cm. Reunuksen leveys on 18 cm. Reunan reuna tulvii erikoiskonepiznihillä, yhdistämme keskeytyksettä sivulle monoliitin tieltä.

18. Lisäksi, kun huippu vaurioituu, betonin pinnalle leviää eristävä tiiviste. Її zavdannya - zapobіgti vipara vologue betonin pinnasta. Ole varovainen, jotta betoni ehtii kerätä tarvittavat laitteet ilman tarvetta sahata ylimääräistä vettä pinnalle tai peittää se geotekstiileillä. Tsei zahіd paikallinen, pukeutuminen z tim, mutta betoni lasketaan lämpötilassa + 28C. Qia sumish vie 80% höyrystä, mikä on hyväksyttävä indikaattori tarvittaville hyveille.

19. Squeaky, inodі on casusi. Esimerkiksi lepään heräämässä Maydanissa, tyytyväinen viyshovin tapoihin. Robotti ei voi hyväksyä sitä, joten manuaaliseen tyaziin päätettiin käyttää varapinoajaa. Ukladach seisoo samalla tavalla muotin päällä. Rukh zdіysnyuєtsya takana rakhunok vinssit ja teräskaapelit, jotka on kiinnitetty muotti. Robotin laatu ei muutu, se ei muutu tunnissa eikä pakkaamiseen vaadittava budjetti, eikä se muutu parhaaksi. Suunniteltujen 8 vuoden 1200 metrin asennuksen korvaaminen kesti 13 vuotta. Käsipinoaja löytyy myös muista kuvista.

20. Robottilaboratoriotyöntekijät ottavat näytteitä betonista koko ajan: tehtaalla lähetä ihonvaihto sekoittimeen, samoin kuin ilman taukoa herätyksessä. Näytteenoton yhteydessä betoni kaadetaan muovisylinteriin, jonka halkaisija on 15 ja 30 cm. Sylinteri vypubuvani kahvaan laboratoriossa 3, 7 ja 28 päivän kuluttua betonin valmistusta varten. Jos tulos on epätyydyttävä, tie puretaan ja rakennetaan uudelleen.

21. Pääsääntöisesti tie avataan helpolle hälytystekniikalle 7 päivässä, yhdistäen ilmanvaihdon ja tärkeän tekniikan. Heille polku on paha. 28 päivän kuluttua tie on auki ja valmis seuraavaan operaatioon. Koko tien suoritus kesti alle 9 kuukautta vähäpolttoainetta käyttävästä järjestelmästä, jossa robotteja oli vähän. Valmistuttuaan koko bulen alue jalostettiin ruoholla, ojitusojien pohja täytettiin suurella soralla eroosion estämiseksi. En ole itsekään unohtanut tiesuunnittelua ja opasteita, kaikki bulot laitetaan ja asennetaan vaadituille maalauksille.

22.

Ja vielä vähemmän voi lisätä ystäviin, seuraa Instagramissani tai Flickrissä.

Amerikkalaisten etätraktoreiden elämä

engineering-ua.livejournal.com

Syyt tähän:

• alhainen tuottavuus;
• ilmasto;
• liikennettä;
• Mistsevostin helpotus.

• ajallinen joustavuus;

Tien rakenne

• dodatkovy,
• jalankulkija;
• betoni ei ole pokrittya.

Valmistautuminen ґruntuun

Vesihuolto

Vuodepallon asettaminen

Muotti

1. Lämpötila shvi

2. Betonin asettaminen

3. Konkreettinen parannus

Visnovok

fjord12.ru

Betonitie: rakennustekniikka

Pääasiallinen teiden rakentamisen materiaali on asfaltti. Jo kolmen kohtalon jälkeen oli korjaustarve ja sitten riistoviranomaisten nopea uusiminen. Betonitie varmasti kaataa asfaltin bagatma-parametreille, ale її zasosuvannya obmezhene.

Syyt tähän:

• budjetin puute;
• alhainen tuottavuus;
• ilmasto;
• liikennettä;
• tarvittavien sementtilaatujen avioliitto;
• Mistsevostin helpotus.

Kansallisen banian lähellä on betoniteitä (kuva alla).

Vielä 50-luvulla rokki Amerikassa, päivän alussa äänen ääni ja bisnes meni päinvastoin.

Aiemmin Venäjällä betoniteitä leikattiin laatoista; Infektoitunut täyttääkseen tehtävän ja matkalla live-lähetykseen.

Tarvitsetko betoniteitä?

Betonitie maє takі perevagi:

• konkreettisen summan valmistamisen helppous;
• ajallinen joustavuus;
• visoka mіtsnіst ja dovovіchnіst;
• sileä pinta, jossa ei ole renkaita;
• Asfaltin näkyvyyden vähentäminen hyvän rakentamisen kautta, joka näkyy.

Betoniteitä voidaan käyttää risteyksien hyödyntämiseen, jotka liukuvat voimansiirrossa suurelta osin kovabetonilaatta pohjasta. Varsinkin sen pitäisi ilmetä kevätkaudella. Vaikeavaa asfalttia ei usein näy, mikä näkyy useiden hvilien ulkonäön takana. Konkreettiset pokrittya podbny progyn muutokset, joilla saavutetaan jopa 20 %:n polttotalous.

Ekologiset risteykset sidotaan maan ulkopuolelta teollisuusbensiinillä, joka näkyy asfaltilta. Vähentynyt vitrati paliva zmenshuє wikidi linnoituksella. Vvazhaєtsya, niin paljon vaikeampaa kuin äänen tyyppi, enemmän melua, vähemmän enemmän kuin vähemmän.

Relief Mistsevosti -injektio Budivnystvo Dorigille

Autojen betonitie rakennetaan innovatiivisten teknologioiden avulla. Ihoprojektia kehitetään. Vuoristoalueiden lähellä tie toistaa kaupungin helpotuksen.

Kun päälinjat ovat hereillä, ne kuumenevat heti: syvennykset haistelevat, tulipalot alkavat ilmaantua, menevät tunneleiden läpi suoraan tulen läpi, sieltä tulee niitä siltoja. Normaalin nopeuden turvaamiseksi herätys tehdään ainutlaatuisesta määrästä jyrkkiä laskuja ja käännöksiä.

Pienillä rakennusteillä pääluokitus tehdään yläpinnan materiaaleille, jotka voivat olla asfalttia tai betonia. Asfaltti on korjattava 3-4 rakettia varten. Hienoja teitä kunnostetaan, jos työ ei ole valmis. Betonitie on 80 % kalliimpi, eikä se vaadi 10 ensimmäisen käyttövuoden korjausta. Erittäin nopea vitratin hyödyntäminen. Heti kun betonitie on laskettu, on selvää, että se voi toimia kymmenen vuotta ilman suurempia korjauksia.

Tien rakenne

Hyökkäyspalloista nähtävissä betoniteiden rakentaminen:

• dodatkovy,
• jalankulkija;
• betoni ei ole pokrittya.

Valmistautuminen ґruntuun

Betonin kaataminen ennen maan valmistelua ja pallon valmistelua. Maaperä on täydellinen. Se on helppo vaihtaa työntämällä uuteen terästankoon jopa 12 mm kierretanko. Guilty syyllistyy tunkeutumiseen enintään 60 cm:n syvyyteen, jos vaurioita ei ole, tyyny painuu ja betoni ripottelee.

Maaperä on poissa tieltä. Etenkin koko ihmiselle antamaan kunnioitusta ensimmäistä kertaa. Yleensä ukochuvannya suoritetaan irtotavarana. Kaupungistuminen tapahtuu optimaalisessa vologosti. Kulkujen määrä ja kaukalon tyyppi tulee selvittää kokeellisesti, yrityksen ja erehdyksen avulla. Jos arvo on pienempi kuin sallittu arvo, maaperä laskee. Olen varma, että se on ylivoimainen Syyria, voit kuivata sen työntämällä sitä, lisäämällä kitkua, kuonaa tai käyttämällä muita menetelmiä.

Vesihuolto

Jos betonoituja teitä tulee, tekniikka talikh-, viha- ja tulvavesien siirtämiseksi niiden läpi on tiepohjan edessä. Koko suunnitelman robotti nähdään jakkina paikan rajoilla sekä niiden rajojen takana.

Vlashtuvannya betoni tie käyttöönoton falloff on tarpeen avulla termi hyväksikäyttö ja vähentäminen mielissä maassa. Tien pinnalla vesi ei ole turvallista kuljetettavaksi päivästä toiseen. Vilkkumaan kankaalla, tuulettelemaan ulkoa katsellessasi ympärillesi ja myös teeskentelemään kylmää jäätyneenä. Vilkkaimmassa tieliikenteessä syynä on olla nahilen sivuttais- ja myöhäissuunnissa, juoksemassa tyhjennyspalloja. Pohja tielle viraaliksi ja uudessa osoittautuu uhiliksi, joka voi olla yksi- tai kaksiparannus. Miscya, voit kerätä vettä, pyyhkiä ja keittää kestämättömällä maaperällä.

Poseeraus läpimenevän osan veden paikalla näkyy tiekyvetissä. Їх varaston leveys 1-2,5 m. Niihin kerätään vettä ja tuodaan sisään vesipumpulla: silkkiojat, luonnon- tai kappalevesi, joen uoma. Koko kyvetissä on 1-4% rumuutta, vahvistettu nurmikon ruoholla, kivillä, ulamkovilla tai betonikivellä.

Asutuksissa vesi kerätään Moskovan kanavan allasaltaiden kautta. Rakennuksen esittelyn lisäosat on puhdistettava jatkuvasti, jotta sisäänkäyntiä rakennukseen ei tarvita.

Vesi, jakki imeytyy maahan, siitä tulee turvaverkko tielle. Vona johdetaan vuotopallon, esimerkiksi soran, kautta. Ulkonemilla ja aukoilla varustetut viemäriputket kasvavat uudelle tasolle. Haju voidaan valmistaa muovista, betonista tai keramiikasta.

Tiepohjan edessä vaeltaa robotteja tiesumun tuomisesta talikhiin, vihaiset ja tulvavedet.

Vuodepallon asettaminen

Maan päällä on 20-40 cm kokoinen tyyny, jota ilmankin pärjää, mutta se on ylittämistä. Se on tarpeen huurteiselle huurteiselle huurteiselle kylmälle, joka on tarpeen luoda betonimonoliittiin ennen painaumien ilmaantumista ja ryppy. Naybіlshі ongelmia ja muodostumista maaperän savesta, turpeesta, jotka ovat kuten, kuten rakennus keräämään vettä. Pienessä osassa suurten ryhmittymien kivet kasvavat pohjaan ja sitten soraa. Pallien korkeus kasvaessaan tulee lähelle 30 cm. Minimalismi on perusta asettamiseen tietyntyyppiselle maaperälle ja ilmastovyöhykkeelle. Vaughn aloita pöydistä. Geotekstiiliä käytetään pallona eri materiaaleista.

Razrіvnyuvannya iho pallo rocking ulos suunnittelu myöhään ja poikittainen reikiä.

Kam'yani materiali perusasiat zmiznuyut sanoilla, joten voi v'yazuchy valtaa. Sementtiä voidaan käyttää teollisiin tarkoituksiin: metallurgisen kuonan rakeistamiseen poltettua kalkkia lisäämällä, lämpövoimaloiden tuhkaa, liitukuonaa. Sharit ovat syyllistyneet monoliittiseen toimintaan päästäkseen neulottujen varastojen ja jälleenmyyjien varastoihin.

Hälytyskoneiden läpikulkua varten on usein tarpeen lisätä ylimääräisen alemman pallon kapasiteettia. Monelle kirsikkavarastoon.

Muotti

Muotti valmistetaan sahoista täyttökorkeuden mukaan ja sen tulee olla 100-150 mm. Tärinä її takana korkeus, slіd vrahovuvati, kuinka reunoilla betonilaatan kylkiluita keinutetaan, niin että työntäminen її mіtsnіst. Levyjen paksuus on vähintään 50 mm. Їх peittämään varaston, joten makaan іd'єdnannyasta kiinni lautaselta. Ennen muottia puusta on mahdollista nähdä tuoreen betonin ja ripustuksen levittimestä tuleva teho, joka havaitaan robottipuulla, pässillä.

Heti kun tiekoneen merkitys on pysähtynyt betonin murskaamisesta, muotti pakotetaan seisomaan teräksen päällä. Vaughn ei väänny ja palvele paremmin. Klo її perusteella є pіdoshva, scho etenee tyyli.

Muottiosat asennetaan linjaan ja kiinnitetään tukevasti. Se on erityisen tärkeää, jos betoni vasaroi tärkeillä koneilla. Kun tasoa lasketaan, muotin perustana ovat ohuet betonipallot kestävyyden lisäämiseksi.

Betonitiet: laattojen valmistustekniikka

Säädä ennen betonin asettamista lämpötilasaumat, jotka mahdollistavat laattojen liikkumisen pysty- ja vaakasuunnassa laajennettaessa.

1. Lämpötila shvi

Täyttöosien koko kasvaa. Saumojen varastointiin käytetään savienergian materiaalia: eristävää pahvia, puumassaa, korkkia bitumilla. Sauman yläliitoksen kiven muodostumisen estämiseksi 40-50 mm syvyyteen on tarpeen hioa hydraulieristys tiivisteaineella. Heti kun laattoja laajennetaan, betoni voi pudota kiven läpi.

Asennettu saumoilla tilavaan ilmasto-alueeseen 20-30 m. Peittovaatimuksen tulee olla suurille laatoille 50 % ja lyhyille laatoille 85 %. Vonalle on ominaista jäykkyys kolmipuoliseen ratkaisuun, jossa on suuria kunnostuksia. Peittokyvyn monoliittisuus on otettu käyttöön teräksisten hiustenleikkausten rakhunokeissa saumojen kohdalta erillään.

Їх vstanovlyuyut läpi bіchnі reunojen tai takana ylimääräinen erityinen liite betonipäällysteen. Jos ripustuslaattojen välit sijaitsevat yli 6 m:n korkeudella, ikkunan yläosassa välisaumat asetetaan 1/3 betonin syvyyteen. Sellaisia ​​perusteettomia heilahteluja tien akselilla.

Tien kahden savusumun leveydeksi tulee 6-9 m. Niiden välillä voidaan myös vastustaa lämpökutistumissauma, mutta myöhempiä kouruja ei muodostu.

2. Betonin asettaminen

Melapallo on suljettu vedenpitävällä paperilla, joka on vettä eristävä tai se voidaan sulkea. Levitä betoni erä kerrallaan. Heti kun panssaroitu pallo kaadetaan, siihen kaadetaan 30-40 mm pallo, sille asetetaan seula ja sitten loppuun asti muotti täytetään.

Concrete sum_sh on syyllistynyt shydkon, elämän sirpaleiden soveltamiseen lyhyen tunnin ajan. Siihen ei ole mahdollista lisätä vettä, ei ole mahdollista pudottaa sitä ennen kuin levyn mekaaniset voimat ovat tuhoutuneet.

Valmiit betonit toimitetaan monilla laskuilla ennen valuvaihetta. Pislya vivantage autosta tuotetaan erikoiskoneella, jossa on lapiot ja vetolaite. Sumy vivantazhutsya 1 metrin päässä suurta osaamista, nіzh at іnshih mіstsyah. Virivnuvannya-prosessissa otetaan huomioon epäjohdonmukaisuus, mikä voi johtaa pienikokoisten dalyanokkien kutistumisen lisääntymiseen. Samanaikaisesti levyn pintaan asetetaan syvennyksiä. Paras vaihtoehto on laittaa betonia 2-3 palloon.

3. Konkreettinen parannus

Ustatkuvannya betonin murskaamiseen є puusta tai metallista tehdyllä tangolla, johon kaadetaan kiinnitettynä uusiin paineilmavasaroihin. Voita porin betonihuippuun ja liikkua sen keskellä. Jos dilyankan käsittely on valmis, tanko on siirrettävä dilyankaan.

Victorian vahvistusta käytettäessä värähtelevä tanko voidaan saada seisomaan 5-7 cm:n kokoiseksi.

Vibratsіyna kone kostaa reunalla värisevä myös baari, joka razrіvnyu, joka roztashovuєa edessä.

Ennen betonin summan plastisuus esitetään varsinkin vimogi... Ei pysty viimeistelemään sitä murenevaksi, mutta se ei ole liian ohut, mutta se kaadetaan yli, valuu yli muotin läpi - pala menee alas.

Kaadan vettä pienelle kiinteälle betonilaatalle, jotta kaukalot eivät laskeudu. Її kansi piscillä, olkimatoilla, mishkinolla ja pressuilla. Käytän nykyaikaisella tavalla viparovannya є -leikkausta tiivistelevyn pintaan, joka on kovempi. Käytä useita sanoja näiden reunojen koko pinnalle. Ennen tsimiä on välttämätöntä nähdä se pokrittyasta käydäksesi vologissa.

Betonin heikko laatu on tehtävä ennen tien toistuvien korjausten tarvetta.

Visnovok

Betoniteiden rakentamistekniikka täyttää vähitellen hyökkäyksen vaatimukset:

1. Pätevyyksien hyväksyminen ja fahivtien neuvonta.
2. Todiste bagatotoiminnallisesta ja erittäin tuottavasta tekniikasta.
3. Teknisten laitteiden kiillotus, joka mahdollistaa manuaalisen työn nopeuden.
4. Uusien nykyaikaisten materiaalien varastointi.

Suurelta osin puuttumatta betoniteiden korjaamiseen vitratit eivät ole tärkeitä, mutta asfalttiteiden korjauksessa.

worldfb.ru

Betonitie: rakennustekniikka

Pääasiallinen teiden rakentamisen materiaali on asfaltti. Jo kolmen kohtalon jälkeen oli korjaustarve ja sitten riistoviranomaisten nopea uusiminen. Betonitie varmasti kaataa asfaltin bagatma-parametreille, ale її zasosuvannya obmezhene.

Syyt tähän:

• budjetin puute;
• alhainen tuottavuus;
• ilmasto;
• liikennettä;
• tarvittavien sementtilaatujen avioliitto;
• Mistsevostin helpotus.

Kansallisen banian lähellä on betoniteitä (kuva alla).

Vielä 50-luvulla rokki Amerikassa, päivän alussa äänen ääni ja bisnes meni päinvastoin.

Aiemmin Venäjällä betoniteitä leikattiin laatoista; Infektoitunut täyttääkseen tehtävän ja matkalla live-lähetykseen.

Tarvitsetko betoniteitä?

Betonitie maє takі perevagi:

• konkreettisen summan valmistamisen helppous;
• ajallinen joustavuus;
• visoka mіtsnіst ja dovovіchnіst;
• sileä pinta, jossa ei ole renkaita;
• Asfaltin näkyvyyden vähentäminen hyvän rakentamisen kautta, joka näkyy.

Betoniteitä voidaan käyttää risteyksien hyödyntämiseen, jotka liukuvat voimansiirrossa suurelta osin kovabetonilaatta pohjasta. Varsinkin sen pitäisi ilmetä kevätkaudella. Vaikeavaa asfalttia ei usein näy, mikä näkyy useiden hvilien ulkonäön takana. Konkreettiset pokrittya podbny progyn muutokset, joilla saavutetaan jopa 20 %:n polttotalous.

Ekologiset risteykset sidotaan maan ulkopuolelta teollisuusbensiinillä, joka näkyy asfaltilta. Vähentynyt vitrati paliva zmenshuє wikidi linnoituksella. Vvazhaєtsya, niin paljon vaikeampaa kuin äänen tyyppi, enemmän melua, vähemmän enemmän kuin vähemmän.

Relief Mistsevosti -injektio Budivnystvo Dorigille

Autojen betonitie rakennetaan innovatiivisten teknologioiden avulla. Ihoprojektia kehitetään. Vuoristoalueiden lähellä tie toistaa kaupungin helpotuksen.

Kun päälinjat ovat hereillä, ne kuumenevat heti: syvennykset haistelevat, tulipalot alkavat ilmaantua, menevät tunneleiden läpi suoraan tulen läpi, sieltä tulee niitä siltoja. Normaalin nopeuden turvaamiseksi herätys tehdään ainutlaatuisesta määrästä jyrkkiä laskuja ja käännöksiä.

Pienillä rakennusteillä pääluokitus tehdään yläpinnan materiaaleille, jotka voivat olla asfalttia tai betonia. Asfaltti on korjattava 3-4 rakettia varten. Hienoja teitä kunnostetaan, jos työ ei ole valmis. Betonitie on 80 % kalliimpi, eikä se vaadi 10 ensimmäisen käyttövuoden korjausta. Erittäin nopea vitratin hyödyntäminen. Heti kun betonitie on laskettu, on selvää, että se voi toimia kymmenen vuotta ilman suurempia korjauksia.

Video aiheesta

Tien rakenne

Hyökkäyspalloista nähtävissä betoniteiden rakentaminen:

• dodatkovy,
• jalankulkija;
• betoni ei ole pokrittya.

Valmistautuminen ґruntuun

Betonin kaataminen ennen maan valmistelua ja pallon valmistelua. Maaperä on täydellinen. Se on helppo vaihtaa työntämällä uuteen terästankoon jopa 12 mm kierretanko. Guilty syyllistyy tunkeutumiseen enintään 60 cm:n syvyyteen, jos vaurioita ei ole, tyyny painuu ja betoni ripottelee.

Maaperä on poissa tieltä. Etenkin koko ihmiselle antamaan kunnioitusta ensimmäistä kertaa. Yleensä ukochuvannya suoritetaan irtotavarana. Kaupungistuminen tapahtuu optimaalisessa vologosti. Kulkujen määrä ja kaukalon tyyppi tulee selvittää kokeellisesti, yrityksen ja erehdyksen avulla. Jos arvo on pienempi kuin sallittu arvo, maaperä laskee. Olen varma, että se on ylivoimainen Syyria, voit kuivata sen työntämällä sitä, lisäämällä kitkua, kuonaa tai käyttämällä muita menetelmiä.

Vesihuolto

Jos betonoituja teitä tulee, tekniikka talikh-, viha- ja tulvavesien siirtämiseksi niiden läpi on tiepohjan edessä. Koko suunnitelman robotti nähdään jakkina paikan rajoilla sekä niiden rajojen takana.

Vlashtuvannya betoni tie käyttöönoton falloff on tarpeen avulla termi hyväksikäyttö ja vähentäminen mielissä maassa. Tien pinnalla vesi ei ole turvallista kuljetettavaksi päivästä toiseen. Vilkkumaan kankaalla, tuulettelemaan ulkoa katsellessasi ympärillesi ja myös teeskentelemään kylmää jäätyneenä. Vilkkaimmassa tieliikenteessä syynä on olla nahilen sivuttais- ja myöhäissuunnissa, juoksemassa tyhjennyspalloja. Pohja tielle viraaliksi ja uudessa osoittautuu uhiliksi, joka voi olla yksi- tai kaksiparannus. Miscya, voit kerätä vettä, pyyhkiä ja keittää kestämättömällä maaperällä.

Poseeraus läpimenevän osan veden paikalla näkyy tiekyvetissä. Їх varaston leveys 1-2,5 m. Niihin kerätään vettä ja tuodaan sisään vesipumpulla: silkkiojat, luonnon- tai kappalevesi, joen uoma. Koko kyvetissä on 1-4% rumuutta, vahvistettu nurmikon ruoholla, kivillä, ulamkovilla tai betonikivellä.

Asutuksissa vesi kerätään Moskovan kanavan allasaltaiden kautta. Rakennuksen esittelyn lisäosat on puhdistettava jatkuvasti, jotta sisäänkäyntiä rakennukseen ei tarvita.

Vesi, jakki imeytyy maahan, siitä tulee turvaverkko tielle. Vona johdetaan vuotopallon, esimerkiksi soran, kautta. Ulkonemilla ja aukoilla varustetut viemäriputket kasvavat uudelle tasolle. Haju voidaan valmistaa muovista, betonista tai keramiikasta.

Tiepohjan edessä vaeltaa robotteja tiesumun tuomisesta talikhiin, vihaiset ja tulvavedet.

Vuodepallon asettaminen

Maan päällä on 20-40 cm kokoinen tyyny, jota ilmankin pärjää, mutta se on ylittämistä. Se on tarpeen huurteiselle huurteiselle huurteiselle kylmälle, joka on tarpeen luoda betonimonoliittiin ennen painaumien ilmaantumista ja ryppy. Naybіlshі ongelmia ja muodostumista maaperän savesta, turpeesta, jotka ovat kuten, kuten rakennus keräämään vettä. Pienessä osassa suurten ryhmittymien kivet kasvavat pohjaan ja sitten soraa. Pallien korkeus kasvaessaan tulee lähelle 30 cm. Minimalismi on perusta asettamiseen tietyntyyppiselle maaperälle ja ilmastovyöhykkeelle. Vaughn aloita pöydistä. Geotekstiiliä käytetään pallona eri materiaaleista.

Razrіvnyuvannya iho pallo rocking ulos suunnittelu myöhään ja poikittainen reikiä.

Kam'yani materiali perusasiat zmiznuyut sanoilla, joten voi v'yazuchy valtaa. Sementtiä voidaan käyttää teollisiin tarkoituksiin: metallurgisen kuonan rakeistamiseen poltettua kalkkia lisäämällä, lämpövoimaloiden tuhkaa, liitukuonaa. Sharit ovat syyllistyneet monoliittiseen toimintaan päästäkseen neulottujen varastojen ja jälleenmyyjien varastoihin.

Hälytyskoneiden läpikulkua varten on usein tarpeen lisätä ylimääräisen alemman pallon kapasiteettia. Monelle kirsikkavarastoon.

Muotti

Muotti valmistetaan sahoista täyttökorkeuden mukaan ja sen tulee olla 100-150 mm. Tärinä її takana korkeus, slіd vrahovuvati, kuinka reunoilla betonilaatan kylkiluita keinutetaan, niin että työntäminen її mіtsnіst. Levyjen paksuus on vähintään 50 mm. Їх peittämään varaston, joten makaan іd'єdnannyasta kiinni lautaselta. Ennen muottia puusta on mahdollista nähdä tuoreen betonin ja ripustuksen levittimestä tuleva teho, joka havaitaan robottipuulla, pässillä.

Heti kun tiekoneen merkitys on pysähtynyt betonin murskaamisesta, muotti pakotetaan seisomaan teräksen päällä. Vaughn ei väänny ja palvele paremmin. Klo її perusteella є pіdoshva, scho etenee tyyli.

Muottiosat asennetaan linjaan ja kiinnitetään tukevasti. Se on erityisen tärkeää, jos betoni vasaroi tärkeillä koneilla. Kun tasoa lasketaan, muotin perustana ovat ohuet betonipallot kestävyyden lisäämiseksi.

Betonitiet: laattojen valmistustekniikka

Säädä lämpötilasaumat ennen betonin asentamista niin, että laatat pääsevät liikkumaan pysty- ja vaakasuunnassa levennettäessä.

1. Lämpötila shvi

Täyttöosien koko kasvaa. Saumojen varastointiin käytetään savienergian materiaalia: eristävää pahvia, puumassaa, korkkia bitumilla. Sauman yläliitoksen kiven muodostumisen estämiseksi 40-50 mm syvyyteen on tarpeen hioa hydraulieristys tiivisteaineella. Heti kun laattoja laajennetaan, betoni voi pudota kiven läpi.

Asennettu saumoilla tilavaan ilmasto-alueeseen 20-30 m. Peittovaatimuksen tulee olla suurille laatoille 50 % ja lyhyille laatoille 85 %. Vonalle on ominaista jäykkyys kolmipuoliseen ratkaisuun, jossa on suuria kunnostuksia. Peittokyvyn monoliittisuus on otettu käyttöön teräksisten hiustenleikkausten rakhunokeissa saumojen kohdalta erillään.

Їх vstanovlyuyut läpi bіchnі reunojen tai takana ylimääräinen erityinen liite betonipäällysteen. Jos ripustuslaattojen välit sijaitsevat yli 6 m:n korkeudella, ikkunan yläosassa välisaumat asetetaan 1/3 betonin syvyyteen. Sellaisia ​​perusteettomia heilahteluja tien akselilla.

Tien kahden savusumun leveydeksi tulee 6-9 m. Niiden välillä voidaan myös vastustaa lämpökutistumissauma, mutta myöhempiä kouruja ei muodostu.

2. Betonin asettaminen

Melapallo on suljettu vedenpitävällä paperilla, joka on vettä eristävä tai se voidaan sulkea. Levitä betoni erä kerrallaan. Heti kun panssaroitu pallo kaadetaan, siihen kaadetaan 30-40 mm pallo, sille asetetaan seula ja sitten loppuun asti muotti täytetään.

Concrete sum_sh on syyllistynyt shydkon, elämän sirpaleiden soveltamiseen lyhyen tunnin ajan. Siihen ei ole mahdollista lisätä vettä, ei ole mahdollista pudottaa sitä ennen kuin levyn mekaaniset voimat ovat tuhoutuneet.

Valmiit betonit toimitetaan monilla laskuilla ennen valuvaihetta. Pislya vivantage autosta tuotetaan erikoiskoneella, jossa on lapiot ja vetolaite. Elinvoiman summa on 1 m3 ja on yhtä suuri kuin koko, mutta suuri matemaisuus perustuu parempaan osaamiseen, mutta ei muihin. Virivnuvannya-prosessissa epäjohdonmukaisuudesta huolehditaan, mikä voi johtaa pienikokoisten dalyanokkien lisääntyneeseen kutistumiseen. Samanaikaisesti levyn pintaan asetetaan syvennyksiä. Paras vaihtoehto on laittaa betonia 2-3 palloon.

3. Konkreettinen parannus

Ustatkuvannya betonin murskaamiseen є puusta tai metallista tehdyllä tangolla, johon kaadetaan kiinnitettynä uusiin paineilmavasaroihin. Voita porin betonihuippuun ja liikkua sen keskellä. Jos dilyankan käsittely on valmis, tanko on siirrettävä dilyankaan.

Victorian vahvistusta käytettäessä värähtelevä tanko voidaan saada seisomaan 5-7 cm:n kokoiseksi.

Vibratsіyna kone kostaa reunalla värisevä myös baari, joka razrіvnyu, joka roztashovuєa edessä.

Ennen betonihulluuden plastisuutta esitellään erityisiä vimogeja. Ei pysty viimeistelemään sitä murenevaksi, mutta se ei ole liian ohut, mutta se kaadetaan yli, valuu yli muotin läpi - pala menee alas.

Kaadan vettä pienelle kiinteälle betonilaatalle, jotta kaukalot eivät laskeudu. Її kansi piscillä, olkimatoilla, mishkinolla ja pressuilla. Käytän nykyaikaisella tavalla viparovannya є -leikkausta tiivistelevyn pintaan, joka on kovempi. Käytä useita sanoja näiden reunojen koko pinnalle. Ennen tsimiä on välttämätöntä nähdä se pokrittyasta käydäksesi vologissa.

Betonin heikko laatu on tehtävä ennen tien toistuvien korjausten tarvetta.

Visnovok

Betoniteiden rakentamistekniikka täyttää vähitellen hyökkäyksen vaatimukset:

1. Pätevyyksien hyväksyminen ja fahivtien neuvonta.
2. Todiste bagatotoiminnallisesta ja erittäin tuottavasta tekniikasta.
3. Teknisten laitteiden kiillotus, joka mahdollistaa manuaalisen työn nopeuden.
4. Uusien nykyaikaisten materiaalien varastointi.

Suurelta osin puuttumatta betoniteiden korjaamiseen vitratit eivät ole tärkeitä, mutta asfalttiteiden korjauksessa.