Nykyään avaruuslento ei täytä fantastisia tarinoita, mutta valitettavasti nykyinen avaruusalus on vielä ilmavampi, ikään kuin sitä olisi esitetty elokuvissa.
Tsya artikkeli tunnistettu osіb vіkom vіd 18 rokіv.
Oletko jo täyttänyt 18?
Venäjän avaruusalukset
Tulevaisuuden avaruusalukset
Avaruusalus: yakiy vin
päällä
Avaruusalus, miten työskentelet?
Nykypäivän kosmologien massa on siihen sidottu ilman vikoja, korkea haju lentää. Ohjattujen avaruuslentojen hämäys - turvallisuus.
SOYUZ-avaruusaluksen laskeutumisesta tuli ensimmäinen avaruussarja Radyansky liitto. Koko Neuvostoliiton ja USA:n välisen ajanjakson ajan kilpailu vapautumisesta kiristyi. Ikään kuin auttaakseen rozmіri että pіdkhіd elämän ravintoa, niin kerіvnitstvo SRSR ryösti kaiken alkeellisimman ikiavaruuden. Ymmärsin, miksi vastaavia laitteita ei ole tänään. On epätodennäköistä, että suunnitelmaan pitäisi ryhtyä, koska astronautien avaruudessa ei ole mitään erityistä. Nykyaikaisissa avaruuslennoissa on tilat miehistön korjausta varten ja laskeutuva kapseli, jonka päätehtävänä on, että sillä hetkellä, kun laskeudutaan, se on mahdollisimman pehmeä.
Ensimmäinen avaruusalus: luomisen historia
Astronautin isä kunnioittaa oikeutetusti Tsiolkovskia. Joogan perusteella Navchan Goddrad yllyttää rakettimoottoriin.
Vcheni, yakі työskenteli Radyansk Unionissa, tuli ensimmäinen, joka suunnitellut tämän zmіg, laukaisi pala satelliitin. Joten hajusta tuli ensimmäinen, mikä on elämän avaruuteen laukaisun vika. Valtiot ovat vakuuttuneita siitä, että unionista on tullut ensimmäinen, joka luotuaan tappavan koneiston rakentaa tien ulos avaruudesta ihmisiltä. Raketituotannon isää kutsutaan oikeutetusti Koroloviksi, joka tunnetaan historiassa siitä, joka keksi kuinka voittaa maan painovoima ja luoda ensimmäinen avaruusalus. Tänään pienimmille tiedoksi, että ensimmäinen laiva laskettiin vesille aluksella olevilta ihmisiltä, mutta harva muistaa Korolovin panoksen koko prosessiin.
Miehistö ja joogaturvallisuus tunnin lennon ajaksi
Päivän päänsärky - miehistön turvallisuus, vaikka vietätkin paljon aikaa korkealla. Kun se tulee elämään, järjestän sen tärkeällä tavalla, karkaisen kaikkea metallia. Rakettien valmistuksessa käytetään seuraavan tyyppisiä metalleja:
- Alumiinin avulla voit lisätä merkittävästi avaruusaluksen kokoa, sirpaleet hengittävät keveyttä.
- Zalizo selviää ihmeellisesti laivan runkoon kohdistuvasta paineesta.
- Keski - maÅ korkea lämmönjohtavuus.
- Srіblo - pinnallisesti pov'yazuє puolivälissä että terästä.
- Titaaniseoksesta valmistetaan säiliöt harvinaiselle hapolle ja vedelle.
Nykyinen elämänturvajärjestelmä mahdollistaa ihmisille hyvän ilmapiirin luomisen. Laulaa paljon puuvillaa, niinkuin hajut lentävät lähellä avaruutta, unohtaen astronautin suuren kunnianhimon alussa.
Maailman suurin avaruusalus
Sota-alusten keskellä syyttäjät ja perverssit poltetaan suurella suosiolla. Nykyaikaisella vintage-aluksella voi olla seuraava luokitus:
- Luotain on viimeinen laiva.
- Kapseli - näköala vіdsіk toimitukseen abo ryatuvalnyh toiminnan miehistön.
- Miehittämätön kantaja asettaa moduulin kiertoradalle. Nykyaikaiset moduulit on jaettu 3 luokkaan.
- raketti. Viysk-ruusukkeet toimivat prototyyppinä luomiselle.
- Choven - Bagatorase -rakenteet tarvittavan edun tarjoamiseen.
- Asemat ovat suurimmat avaruusaluksia. Nykyään avoimessa tilassa ei ole vain venäläisiä, vaan myös ranskalaisia, kiinalaisia ja muita.
Buran on avaruusalus, joka vie sinut historiaan
Ensimmäinen avaruusalus, joka wiyshov avaruudessa, tulossa Skhid. Sen jälkeen, kun SRSR:n raketituotannon liitto käynnisti Sojuz-avaruusaluksen vapauttamisen. Klippery ja Rus rikastuivat menneisyydessä. Kaikkiin pilotoitaviin hankkeisiin liitto asettaa suuria toiveita.
Vuonna 1960 Skhid-alus mahdollisti ihmisten pääsyn avaruuteen. 12. huhtikuuta 1961 Ja voima-akseli, joka lensi aluksella Skhid 1, huutaa äänekkäästi. Ehkä kenties jollekin, joka ei yksinkertaisesti tiedä, että hänen ensimmäinen lentonsa Gagarin oli omalla aluksellaan? Samassa rocissa laitettiin kiertoradalle laiva Skhid 2, jossa oli kaksi kosmonauttia, joista yksi oli laivan ulkopuolella avaruudessa. Se on todellista kehitystä. Ja jopa vuonna 1965 Skhid 2:n kohtalo alkoi nousta ulkoavaruudesta. Aluksen skhid 2 historia esitettiin.
Схід 3 on tehnyt uuden valoennätyksen laivan nuhtelemisen tunnissa avaruudessa. Sarjan jäljellä olevasta laivasta tuli Skhid 6.
Apollo-sarjan amerikkalainen sukkula on saanut uuden ilmeen. Ikä 1968 Apollo 11 laskeutui ensimmäisenä Kuuhun. Nykyään on olemassa muutamia projekteja tulevaisuuden kosmolentokoneiden kehittämisestä, kuten Hermes ja Columbus.
Salute - sarja Radyansk Unionin interorbitaalisia avaruusasemia. Tervehdys 7 Vidoma tim, scho tunnusti katastrofin.
Tulkaamme avaruusaluksena, jonka historia herättää kiinnostusta, Buraniksi tulemista, puheeseen, tsikavo, de vin samaan aikaan. Vuonna 1988 roci vins loi ensimmäisen ja viimeisen lentonsa. Bagatorazovyh razborіvin jälkeen Buranin siirtotien kuljetus tuhoutui. Sotšissa sijaitsevassa Buran-avaruusaluksen jäänteiden talossa robotit siivottiin huolellisesti. Prote myrsky pitkään ei haistanut hanketta, että pois osuus Zanedbany-projekti Buran vaati rikkaiden kiinnostusta. Ja lähellä Moskovaa, VDNG:n Buran-avaruusaluksen asettelun keskelle, luotiin interaktiivinen museokompleksi.
Gemini - sarja amerikkalaisten suunnittelijoiden laivoja. Ne korvasivat Mercury-projektin ja pystyivät rakentamaan spiraalin kiertoradalle.
Amerikkalaisista laivoista Space Shuttle -nimellä on tullut omia virkamiehiään, joilla on yli 100 etua objektien välillä. Toisesta avaruussukkulasta tuli Challenger.
On mahdotonta puhua Nibiru-planeetan historiasta, koska tarkkailualus tunnisti sen. Nіbіr vzhe dvіchі lähestyi vaarallista tietä Maahan, mutta loukkaus zіtknennya kaukana katosi.
Dragon on kosmoliitti, joka lentää vuonna 2018 Mars-planeetalle. Vuonna 2014 liiton kierto, vedoten tekniset ominaisuudet Dragon-aluksen leiri ilmoitti laukaisunsa. Äskettäin on noussut esiin toinen podia: Boeing-yhtiö on antanut lausunnon, että se on myös aloittanut mönkijän kehittämisen.
Historian ensimmäinen laiva oli farmari, joka oli siksi laite Zoryan nimelle. Zorya on ensimmäinen kehitelty kuljetusalusta bagatarious vikoristanya, jota liitto kunnioitti vieläkin suuria toiveita.
Mahdollisuus voittaa ydinlaitoksia avaruudessa on läpimurto. Z tієyu -menetelmä käynnisti robotit kuljetus- ja energiamoduulista. Samanaikaisesti tutkitaan Prometheus-projektia - kompaktia ydinreaktoria raketteja ja avaruusaluksia varten.
Kiinalainen alus Shenzhou laukaistiin 11. vuonna 2016 kahden astronautin kanssa, ja he saattoivat viettää 33 päivää avaruuden lähellä.
Avaruussukkulan nopeus (km/vuosi)
Pienin nopeus, jolla on mahdollista päästä kiertoradalle Maan ympäri, on 8 km/s. Nykyään on vaikeaa käyttää maailman parhaiten näkevää laivaa, tunnemme kosmisen avaruuden tähkän sirpaleita. Aje, suurin korkeus, jonka voimme saavuttaa avaruudessa, on alle 500 km. Ennätys nähdyimmästä siirrosta avaruudessa tehtiin vuonna 1969, eikä sitä ole toistaiseksi lyöty. Apollo 10 -avaruusaluksella kolme astronauttia, jotka näkivät Kuun kiertoradan, kääntyivät takaisin kotiin. Kapseli, joka on liian pieni näiden lentojen suorittamiseen, on nostanut nopeutta 39 897 km/v. Jotta povіvnyannya, katsotaanpa, jollain nopeudella lentää avaruusasemalla. Maksimivoitto voi nousta jopa 27 600 km/vuosi.
Zanedbani-avaruusalukset
Nykyään avaruusalukset, joista on tullut mahdottomia hyväksyä, ovat luoneet Tyynellämerellä zvintarin, jossa kymmenet hylätyt avaruusalukset voivat tietää jäljellä olevan suojansa. Avaruusalusten katastrofit
Katastrofit jäävät ansaan kosmoksen ympärille, koska ne vievät usein hengen. Yleisimmät, ei yllättäen, ovat onnettomuudet, koska ne jäävät aukon läpi kosmisella smittyllä. Kun kiertorata suljetaan, esine häiriintyy ja aiheuttaa onnettomuuden, joka on usein värinän syy. Viimeisin katastrofi oli luotsatun amerikkalaisen Challenger-aluksen kuolema.
Ydinmoottori avaruusaluksiin 2017
Nykyään yliopistossa on käynnissä hankkeita atomisähkömoottorin luomiseksi. Qi rozrobki mayut on uvazі podkornya cosmos apua fotoni dvigunіv. Venäjän armeija suunnittelee aloittavansa lämpöydinmoottorin testauksen viipymättä.
Venäjän ja USA:n avaruusalukset
Vahva kiinnostus avaruuteen Kylmä sota SRSR:n ja USA:n välillä. Amerikkalaiset oppivat samojen supernikkien venäläisiltä kollegoilta. Radyansk-raketituotannon kehitys jatkui, ja valtion romahtamisen jälkeen Venäjästä tuli kädellinen. On selvää, että avaruusalukset, joilla venäläiset kosmonautit lentävät, nostetaan merkittävästi ensimmäisistä aluksista. Enemmän kuin tänään, zavdyaki menestyneitä jälleenmyyjiä Amerikkalaiset tutkijat, avaruusalukset ovat rikastuneet.
Tulevaisuuden avaruusalukset
Nykyään kiinnostus lisääntyy hankkeisiin, joiden perässä ihmiset voivat tehdä matkoja kalliimmaksi. Nykyaikaiset tutkimusmatkat valmistelevat jo aluksia kansainvälisiä tutkimusmatkoja varten.
Neiti, tähdet laukaisevat avaruusaluksia
Pidä hyvää huolta avaruusaluksen laukaisusta alussa - mriya bagatioh. On mahdollista, että ketju on sidottu siihen, että ensimmäisen laukaisun ei tarvitse johtaa huonoon tulokseen. Ale, Internetin kautta voimme puhua kuin kultainen laiva. Vrakhovuchi tosiasia, että luotsatun aluksen laukaisu tulisi kuljettaa pitkälle, voimme myöntää, että tiedämme pahasta Maidanista.
Avaruusalus: kumpaa käytetään?
Nykyään zavdyaki-museon näyttelyissä voimme katsella sojuzin kaltaisten alusten voimaa. No, ensimmäisten alusten keskiosa oli vielä yksinkertaisempi. Inter'єr viimeisimmistä vitrimanian vaihtoehdoista rauhallisilla sävyillä. Kiinnitys jonkinlainen avaruusalus obov'yazkovo lakaє meille persoonattoman tärkeä, että painike. Ja olen ylpeä hiljaisista, jotka voivat muistaa, kuin voimakas laiva, ja oppineet kerubimaan niitä.
Millaisilla avaruusaluksilla ne lentävät kerralla?
Uudet avaruusalukset omilleen kiukkuisella ilmeellä vahvistaa, että tieteiskirjallisuudesta on tullut fiktiota. Nykyään kukaan ei ole tiennyt, että avaruusalusten varastointi on todellisuutta. Ja harvat muistavat niitä, jotka olivat ensimmäiset maailmassa tarttuneet sellaiseen kaukaiseen vuoden 1967 kallioon...
Avaruusalukset "Spilka"
"Sojuz" - Radyansk-avaruusalusten sarjan nimi, joka kiertää lähellä maata; niiden kehitysohjelma (vuodesta 1962) ja laukaisuista (vuodesta 1967; miehittämättömät muutokset - vuodesta 1966). Avaruusalukset "Sojuz" on tarkoitettu suorittamaan monenlaisia tehtäviä lähellä maan ulkoavaruutta: autonomisen navigoinnin, ohjauksen, ohjaamisen, lähestymisen ja suuntaamisen prosessien toteuttaminen; juurruttamalla mieleen kukoistava avaruuslennot ihmiskehoon; laivojen voittoisan luotsauksen periaatteiden uudelleenarviointi maapallon saavuttamiseksi kansanvaltion kustannuksella ja kuljetustoiminnan periaatteiden uudelleentarkastelu kiertorata-asemien kanssa yhteydenpidossa; tieteellisten ja teknisten kokeiden tekeminen ulkoavaruudessa ja muualla.
Täysin tankatun ja valmiin aluksen paino on 6,38 t (ensisijaiset vaihtoehdot) 6,8 t asti, miehistön lukumäärä on 2 henkilöä (3 henkilöä - muunnoksissa ennen vuotta 1971), autonomisen lennon maksimi saavutus on 17,7 dB (a. 2 hengen miehistö ) ), Dovzhina (runkoa pitkin) 6,98-7,13 m, halkaisija 2,72 m, aurinkoakkujen paneelien leveys 8,37 m, kahden elävän putken tilavuus paineistetussa rungossa 10,45 m3, wilny - 6,5 m3. Avaruusalus "Sojuz" on rakennettu kolmesta päälentokoneesta, jotka on mekaanisesti kytketty toisiinsa ja joita tukevat lisäpyrotekniset ulkorakennukset. Aluksen varastoon sisäänpääsy: ruhin suuntaus- ja ohjausjärjestelmä lentokentällä ja laskeutumisen aikana; kiinnityspropulsiojärjestelmä ja suuntaus; zblizhuvalno-korigyucha ruhova asennus; radioviestintä-, sähkö-, kiinnitys-, radio-opastus- sekä läheisyys- ja kiinnitysjärjestelmät; laskujärjestelmä ja pehmeä lasku; elämän turvajärjestelmä; ohjausjärjestelmä junalaitteistoille ja laitteille.
Laskeutuva laite - paino 2,8 tonnia, halkaisija 2,2 m, syvyys 2,16 m, tilavuus asutun vesiväylän sisäisten ääriviivojen takana 3,85 m3 - palvelee Sojuzin siirtoaseman miehistön sovittamista kiertoradalle aluksen hallinnan aikana täysimääräisesti kiertoradalla, alle tunnin laskeutuminen ilmakehään, laskuvarjo, lasku. Laitteen ilmatiivis runko, joka laskeutuu, on valmistettu alumiiniseoksesta, voi olla muodoltaan rajallinen, ala- ja yläosissa päästäkseen palloon. Laitteen asennuksen helpottamiseksi alas laskeutuvan laitteen keskellä oleva rungon etuosa on lumen peitossa. Ulkorunko voi olla lämpöeristetty, joka on rakenteellisesti taitettu tuulilasista (laskuvarjoetäisyydelle), pohja- ja alalämpösuoja, laitteen muoto ja massan keskipisteen sijainti, jotta varmistetaan tuulilasin keratinisoituminen. laskeutuminen aerodynaamisella kosteudella (~ 0,25). Rungon yläosassa on luukku (halkaisija "valossa" 0,6 m), joka muistuttaa kiertoratanäkymää, että se on elossa, ja miehistön ulostulo laitteesta, joka laskeutuu laskeutumisen jälkeen. Laite, joka laskeutuu, on varustettu kolmella valaisimella, joista kahdella voi olla trisklyan-muotoinen ja yksi kaksinkertainen (visiiri-orientaattori on asennettu tehtävään). Rakennuksessa on kaksi ilmatiivistä, kannella suljettavaa laskuvarjokonttia, joista voidaan ampua. Rungon etuosaan asennettiin 4 pehmeää laskumoottoria. Laskeutumisnopeus päälaskuvarjojärjestelmään moottoreiden parannetulla vauhdilla trochin pehmeässä laskussa on yli 6 m/s. Laskeutuva laite on peitetty laskeutumista varten milloin tahansa vuoden aikana erityyppiselle maaperälle (mukaan lukien skeln) ja veteen. Laskeutuessaan veteen miehistö voi pysyä ajoneuvoissa "pinnalla" 5 desibeliin asti.
Laitteen kohdalle, joka laskeutuu, on sijoitettu astronautien konsoli, avaruusaluksen ohjauskahvat, avaruusaluksen pää- ja lisäjärjestelmien laitteet, tieteellisten laitteiden kääntösäiliöt, reservivarasto (tuotteet, tarvikkeet, lääkkeet, jne.) tuo suunnanhaku laskeutumisissa alamäkeen ja juuri silloin laskeutumisen jälkeen. Keskellä rakennusta ja hallussa oleva laite, joka laskeutuu, lämpöeristeellä peitetty keskeltä koristereunalla. Sojuzin laukaisun kiertoradalle, laskeutumisen ja miehistön jäsenten lukitsemis- ja avausoperaatioiden aikana ne muuttuvat avaruuspuvuiksi (otettu käyttöön vuoden 1971 jälkeen). EPAS-ohjelman lennon varmistamiseksi lentokoneessa laskeutuessa ohjauspaneelilla ohjattiin summaavia (samoilla taajuuksilla toimivia) radioasemia ja valojen ääntä ja väritelevisiokuvan siirtoon erikoislamppuja. asennettu.
Väestön kiertoradalla (butovy) vіdsіk - paino 1,2-1,3 t, halkaisija 2,2 m, dozhina (sisäinen yksikkö) 3,44 m, tilavuus tiivistetyn rakennuksen sisäreunojen takana 6,6 m3 єm 4 m3 - vikoristovuєtsya kurssia tieteellisistä kokeista, miehistön korjaamiseen, joogon siirtämiseen seuraavaan avaruusalukseen ja avaruuteen poistumiseen (lukkokammion rooli). Magnesiumseoksesta valmistettu tähtäimen hermeettinen runko on kaksi halkaisijaltaan 2,2 m:n nap-pallomaista kuorta sylinterimäisen 0,3 m korkeuden takana. Rungossa on kaksi luukkua, joista toinen on takimmainen kiertoradan luukku laskeutuvilla laitteilla ja toista (halkaisija ”valossa” 0,64 m) käytetään miehistön laskeutumiseen avaruusalukseen lähtöasentoon ja avaruuteen menemiseen. Toimiston päällikköön on asennettu ohjauspaneeli ja asennettu laivan pää- ja lisäjärjestelmien yksiköt, lisälaitteet ja tieteelliset laitteet. Erilaisten kuljetusalusten avaruusalusten automaattisten ja pilottimuutosten toteutuksen ja turvallisuuden myötä kiertoilma-aluksen yläosan lähelle asennetaan kytkentäyksikkö, joka tulevat toiminnot: alusten energian savivaimennus (vaimennus); pervinne zcheplennya; virivnyuvannya että syaguvannya korablіv; zhorstke laivarakenteiden rakentaminen (alkaen "Sojuz-10:stä" - hermeettisen tikun luomisesta niiden väliin); rozstikuvannya että podіl avaruusaluksia. Laiva "Sojuz" tunsi kolmenlaisia kiinnittyviä ulkorakennuksia:
ensinnäkin vikonanie "shtir-kartio" -järjestelmälle; toinen, myös järjestelmän mukaisesti, ja myös ilmatiiviin varren luominen kahlittujen alusten väliin miehistön siirtymisen varmistamiseksi aluksesta toiseen;
(kolmas EPAS-ohjelman kokeessa), joka on meille uusi, teknisesti täydellisempi liite - androgyyni perifeerinen nidontayksikkö (APAS). Rakenteellisesti kahden ensimmäisen tyypin kiinnitys koostuu kahdesta osasta: aktiivisesta kiinnitysyksiköstä, joka on asennettu yhteen laivoista ja jossa on mekanismi kaikkien osien kiinnittämiseksi sauvoja pitkin, ja passiivisesta kiinnitysyksiköstä, joka on asennettu toiseen avaruusalukseen.
Sovellettavat aggregaattilaitteet, joiden massa on 2,7-2,8 tonnia, sovelluksia laitteiden sijoittamiseen ja avaruusaluksen pääjärjestelmien hallussapitoon keinona varmistaa kiertoratalento. Vin koostuu siirtymä-, lisä- ja aggregaattiosista. Muotorakenteelta näyttävälle siirtymäosalle, johon on asennettu apuosasta laskeutuva imulaitteisto, 10 kiinnitysmoottoria ja suuntaus 100 N:n työntövoimalla nahkaa, yksikomponenttinen vesisäiliö. Ilmatiivis liitososa, tilavuus 2,2 m3, sylinterin muotoinen halkaisija 2,1 m, korkeus 0,5 m ja kaksi irrotettavaa kantta. Apuosastolla on laitteet orientaatiojärjestelmiin ja liikkeenohjaukseen, aluksen laitekompleksin ja laivanohjauksen ohjaukseen, radioviestintään Maasta sekä ohjelma-aikakellon laajennus, telemetria ja yksi sähköteho. Vikonien aggregaattiosan runko sylinterimäisen kuoren ulkonäöltään, joka kulkee päästä läpi ja päättyy pohjarunkoon, soveltuu laivan asentamiseen kantoraketille. Kellot aggregaatin osa mätänee suuri jäähdytin-viprominuvach ja lämpösäätelyjärjestelmä, 4 moottoria kiinnitys ja suunta, 8 moottoria suunta. Aggregaattiosaan sijoitetaan tiiviisti korjaava pyörivä asennus KTDU-35, joka koostuu pää- ja kopiokoneesta, jonka työntövoima on 4,1 kN, palosäiliöistä ja kaksikomponenttisen tulipalon syöttöjärjestelmästä. Pohjarungon taakse asennettiin radioviestintäantenni ja telemetria, suuntausjärjestelmän ionianturit sekä osa aluksen yhtenäisen sähköjärjestelmän akuista. Sleepy akut (laivoissa, jotka ovat voittajia kuljetusaluksina Salyut-kiertorata-asemien huoltoon, niitä ei ole asennettu) vikonan kahdessa "krillissä" 3-4 nahkatuolilla. Akkujen päätytuoleissa on radioviestintäantennit, telemetria ja värillinen tulipalojen suuntaus (kokeessa EPAS-ohjelmalla).
Avaruusaluksen viikset on suljettu vihreällä seula-tyhjiölämpöeristyksellä. Kun alus laukaistiin kiertoradalle - lennolla ilmakehän ilmapalloissa, alus suljettiin päälasilla, joka heitetään pois, varustaen hätälukitusjärjestelmän rukhovo-asennuksen.
Suuntausjärjestelmää ja ohjausta laivan kädellä voidaan ohjata sekä automaattisessa että manuaalisessa ohjaustilassa. Junalaitteet ottavat energiaa keskitetty järjestelmä sähkövoima, joka sisältää ratapölkyt sekä autonomiset kemialliset akut ja puskuriakut. Avaruusaluksen kiinnittymisen jälkeen kiertorata-asemaan sony akut voi vikoristovuvatsya kuumassa sähköjärjestelmässä.
Henkiturvajärjestelmä sisältää lohkot laskeutuvan laitteen ilmakehän regeneroimiseksi ja kiertoratanäkymän (lähellä maata sen varaston takana) ja lämpösäätelyn, vesi- ja vesivarastot, saniteetti- ja saniteettitilat. Uudistumista tarjoavat purot, jotka karkottavat hiilidioksidia tunnin pituisista hapan nähtävyyksistä. Erikoissuodattimet tahraavat shkіdlivі taloja. Miehistön asuintilojen hätäpaineen poistamista varten annettiin avaruuspuvut. Pratsyuyuchi joidenkin mielestä elämä syntyy syöttämällä avaruuspukuun laivan paineistusjärjestelmän ympärillä.
Lämpösäätöjärjestelmä pitää lämpötilan vakiona asuintiloissa 15-25 °C:n rajalla ja näkyy. vesipitoisuus rajoilla 20-70 %; kaasun lämpötila (typpi) osassa priladіv 0-40°С.
Radiotekniikan sovellusten kokonaisuus parametrien määrittämiseen avaruusaluksen kiertoradalle, komentojen vastaanottamiseen maasta, kaksisuuntaiseen puhelin- ja lennätinviestintään Maasta, televisiokuvien lähettämiseen tilanteesta Maahan tuon ulkopuolisen ympäristön näkemysten yhteydessä, jota vartioi TB-kamera.
Vuosille 1967 - 1981 r.b. 38 ohjattua avaruusalusta Sojuz laitettiin Maan palasatelliitin kiertoradalle.
V. M. Komarovin luotsaama Sojuz-1 laukaistiin 23. huhtikuuta 1967 aluksen testaamiseksi ja järjestelmien ja sen suunnittelun elementtien testaamiseksi. Laskeutumisen aikana (kierroksella 19) Sojuz-1 kävi läpi ilmapallojen galvanoinnin ja sammutti ensimmäisen avaruustuulen. Kuitenkin johtuen epänormaalista robottilaskuvarjojärjestelmästä ~ 7 km:n korkeudessa, laite, joka laskeutuu, laskeutui suurella nopeudella, mikä johti astronautin kuolemaan.
Avaruusalukset "Sojuz-2" (miehittämätön) ja "Sojuz-3" (lentäjänä G.T. Beregovim) tekivät kaksoislennon robottijärjestelmien ja suunnittelun, sovituksen ja ohjauksen uudelleen tarkistamiseksi. Edellisten kokeiden päätyttyä alukset suorittivat kovettuvan laskeutumisen korkeimmalla aerodynaamisella kapasiteetilla.
Aluksilla "Sojuz-6", "Sojuz-7", "Sojuz-8" suoritettiin ryhmälento. Виконано програму науково-технічних експериментів, включаючи випробування способів зварювання та різання металів в умовах глибокого вакууму та невагомості, проведено відпрацювання навігаційних операцій, взаємне маневрування, здійснено взаємодію кораблів між собою та з наземними командно-вимірювальними пунктами, одночасне керування польотом трьох космічних кораблів.
Sojuz-23- ja Sojuz-25-aluksille suunniteltiin telakoitumista Salyut-tyyppiseen kiertorata-asemaan. Kelluvan liikkeen parametrien (laiva Sojuz-23) virheellisen toiminnan vuoksi toimintaa ei suoritettu toimintatilalle (Sojuz-25) asetetun manuaalisen kiinnitysetäisyyden mukaan. Näillä aluksilla suoritettiin ohjailuja, jotka lähestyivät Salyut-tyyppisiä kiertorata-asemia.
Kolmen kosmisen hyödyn aikana suoritettiin suuri kompleksi auringon, planeettojen ja tähtien saavuttamiseksi monenlaisissa sähkömagneettisissa vipromonitioissa. Ensin ("Sojuz-18") tallennettiin monimutkainen valokuva- ja spektrografinen tutkimus polaarisista syaveista sekä harvinaisesta luonnonilmiöstä, harvasta synkkyydestä. Ihmiskehon reaktioista triviaalisen avaruuslennon eri tekijöihin on tehty kattava tutkimus. Sitä yritettiin useilla tavoilla ehkäistä laiminlyönnistä johtuvaa ei-hyväksyttävää sairautta.
Sojuz-20:n 3 kuukautta kestäneen lennon aikana suoritettiin resurssitestaus yhdessä Salyut-4:n kanssa.
Sojuz-avaruusaluksen pohjalta luotiin valtion tullikomitean "Progres" vanha kuljetusavaruusalus, ja Sojuz-avaruusaluksen toimintatilan perusteella Sojuz T -alus modernisoitiin kokonaan.
Sojuz-avaruusaluksen laukaisut suoritettiin kolmivaiheisella Sojuz-kantoraketilla.
Avaruusaluksen "Sojuz" ohjelma.
Avaruusalus "Sojuz-1". Kosmonautti - V.M.Komarov. Positiivinen - Rubin. Laukaisu - 23.4.1967, laskeutuminen - 24.4.1967. Meta - uuden laivan testaus. Suunnitelmissa oli lentää Sojuz-2-avaruusaluksella kolmelta aluksella olevasta kosmonautista, kaksi kosmonauttia ylitti avaruuden ja sitten kolme aluksella olevaa kosmonauttia laskeutui. Sojuz-1-aluksen hidasnopeusjärjestelmien ansiosta Sojuz-2:n laukaisu peruttiin (aluksella käynnistettiin ohjelma vuonna 1969
"Sojuz-4" ja "Sojuz-5"). Kosmonautti Volodymyr Komarov kuoli, kun hän kääntyi maan puoleen laskuvarjojärjestelmän ei-robotin kautta.
Avaruusalus "Sojuz-2" (miehittämätön). Laukaisu - 25.10.1968, laskeutuminen - 28.10.1968. Meta: avaruusaluksen edistyneen suunnittelun tarkistaminen, yhteisten kokeiden suorittaminen Sojuz-3:n pilotoinnissa (lähempi ohjailu).
Avaruusalus "Sojuz-3". Kosmonautti - G.T. Beregovoy. Positiivinen - "Argon". Laukaisu - 26.10.1968, laskeutuminen - 30.10.1968. Meta: aluksen edistyneen suunnittelun tarkistus, lähestyminen ja ohjailu miehittämättömällä Sojuz-2:lla.
Avaruusalus "Sojuz-4". Kahden luotsatun aluksen ensimmäinen kiertorata on ensimmäisen kokeellisen kiertorata-aseman luominen. Komentaja - V.A.Shatalov. Positiivinen - "Amor". Käyttöönotto - 14.1.1969 16.01. 1969 manuaalisessa tilassa passiivisella Sojuz-5-avaruusaluksella (kahden aluksen massa on 12924 kg), jolle kaksi kosmonauttia A.S. Tunti nuhtelua avoimessa avaruudessa - 37 minuuttia). 4,5 vuoden kuluttua alukset nousivat ylös. Laskeutuminen - 17.1.1969 s. kosmonautien V. A. Shatalovimin, A. S. Єlisєєvimin, Y. V. Hrunov.
Avaruusalus "Sojuz-5". Kahden luotsatun aluksen ensimmäinen telakointi kiertoradalle on ensimmäisen kokeellisen kiertorata-aseman luominen. Komentaja - B.V. Volinov, miehistön jäsenet: A.S. Eliseev, E.V. Khrunov. Pozivny - "Baikal". Käyttöönotto - 15.1.1969 16. tammikuuta 1969 zіstikuvavsya aktiivisella avaruusaluksella "Sojuz-4" (linkin paino on 12924 kg), sitten A.S.Єlіsєєv ja Є.V. hvilin). 4,5 vuoden kuluttua alukset nousivat ylös. Laskeutuminen - 18.1.1969 s. kosmonautti B.V. Volinovimin kanssa.
Avaruusalus "Sojuz-6". Vikonanny ensimmäinen teknologisen kokeilun maailmassa. Kahden ja kolmen avaruusaluksen (3 Sojuz-7- ja Sojuz-8-alusta) keskinäinen ohjailu. Miehistö: komentaja G.S.Shonin ja lentoinsinööri V.N.Kubasov. Positiivinen - "Antey". Käyttöönotto - 11.10.1969 Laskeutuminen - 16.10.1969
Avaruusalus "Sojuz-7". Vikonannya-ryhmä kahden ja kolmen aluksen ("Sojuz-6" ja "Sojuz-8") keskinäinen ohjailu. Miehistö: komentaja O.V.Filipchenko, miehistön jäsenet: V.N.Volkov, V.V.Gorbatko. Positiivinen - "Buran". Laukaisu - 12.10.1969, laskeutuminen - 17.10.1969
Avaruusalus "Sojuz-8". Kahden ja kolmen aluksen (Sojuz-6 ja Sojuz-7) keskinäinen ohjailu ryhmässä. Miehistö: komentaja V.A. Shatalov, lentoinsinööri A.S. Positiivinen - "Graniitti". Laukaisu - 13.10.1969, laskeutuminen - 18.10.1969.
Avaruusalus "Sojuz-9". Ensimmäinen trivaliy polit (17,7 deb). Miehistö: komentaja A.G.Mikolajev, lentoinsinööri - V.I.Sevastyanov. Positiivinen - "Sokil". Laukaisu - 1.6.1970, laskeutuminen - 19.6.1970.
Avaruusalus "Sojuz-10". Ensimmäinen telakointi Salyut-kiertorataasemalle. Miehistö: komentaja V.A.Shatalov, miehistön jäsenet: A.S.Eliseev, N.N.Rukavishnikov. Positiivinen - "Graniitti". Käyttöönotto - 23.4.1971 s. Laskeutuminen - 25.4.1971 s. Vikonano kiertoradalla "Salyut" (24.4.1971), mutta miehistö ei onnistunut avaamaan aseman luukkuja, 24.4.1971. asemat ja kääntämällä dostrokovo.
Avaruusalus "Sojuz-11". Ensimmäinen tutkimusmatka Salyut-kiertorataasemalle. Miehistö: komentaja G.T. Dobrovolsky, miehistön jäsenet: V.N. Volkov, V.I. Patsaev. Käyttöönotto - 6.6.1971 06/07/1971 laiva zistikuvsya kiertoradalla "Salyut". 29.06.1971 "Sojuz-11" kuului kiertoradalta. 30.06.1971 - laskeutuminen peruttu. Laskeutuneen laitteen paineenpoiston seurauksena kaikki miehistön jäsenet menehtyivät korkealla (lento suoritettiin ilman avaruuspukuja).
Avaruusalus "Sojuz-12". Suorita aluksen sisäisten järjestelmien perusteellinen testaus. Miehistön järjestelmän tarkistaminen hätäpaineenpoiston yhteydessä. Miehistö: komentaja V.G. Lazarev, lentoinsinööri O.G. Makarov. Positiivinen - "Ural". Laukaisu - 27.9.1973, laskeutuminen - 29.9.1973.
Avaruusalus "Sojuz-13". Vikonu astrofizichnі spoderzhennja että spektrografia ultraviolettialueella avun teleskooppijärjestelmän "Orion-2" aamunkoitosta taivaalla. Miehistö: komentaja P.I.Klimuk, lentoinsinööri V.V.Lebedev. Positiivinen - "Kaukasus". Laukaisu - 18.12.1973, laskeutuminen - 26.12.1973
Avaruusalus "Sojuz-14". Ensimmäinen tutkimusmatka Salyut-3-kiertoradalle. Miehistö: komentaja P.R.Popovich, lentoinsinööri Yu.P.Artyukhin. Positiivinen - "Berkut". Laukaisu - 3.07.1974, telakointi kiertorata-asemaan - 5.7.1974, lähtö - 19.7.1974, laskeutuminen - 19.7.1974.
Avaruusalus "Sojuz-15". Miehistö: komentaja G.V. Sarafanov, lentoinsinööri L.S. Demin. Positiivinen - "Tonava". Laukaisu - 26.8.1974, laskeutuminen 28.8.1974 Suunnitelmissa oli lentää Saljut-3-kiertorataaseman kanssa ja jatkaa tieteellistä tutkimusta aluksella. Stikuvanna ei vydbulosya.
Avaruusalus "Sojuz-16". Modernisoidun Sojuz-avaruusaluksen sisäisten järjestelmien testaus on voimassa EPAS-ohjelmassa. Miehistö: komentaja A.V.Filipchenko, lentoinsinööri M.M.Rukavishnikov. Positiivinen - "Buran". Laukaisu - 2.12.1974, laskeutuminen - 8.12.1974
Avaruusalus "Sojuz-17". Ensimmäinen tutkimusmatka Salyut-4-kiertoradalle. Miehistö: komentaja O.O. Gubarev, lentoinsinööri G.M. Grechko. Positiivinen - Zenit. Laukaisu - 1.11.1975, laskeutuminen Salyut-4-kiertorataasemalle - 1.12.1975, lopullinen lasku - 9.2.1975.
Avaruusalus "Sojuz-18-1". Suborbitaalipolitiikka. Miehistö: komentaja V.G. Lazarev, lentoinsinööri O.G. Makarov. Pіzny - ei rekisteröinnit. Laukaisu ja laskeutuminen - 4.5.1975 s. Suunnitelmissa oli jatkaa tieteellistä tutkimusta Salyut-4-kiertoradalla. Kantoraketin 3. vaiheen robotin hengityksen kautta nähtiin ryhmän laskeutuvan lennolle. Avaruusalus teki laskeutumisen ei-rozrakhankovyn alueelle lähestyessään suoraan Gorno-Altaysk-metroasemaa
Avaruusalus "Sojuz-18". Toinen tutkimusmatka Salyut-4-kiertoradalle. Miehistö: komentaja P.I.Klimuk, lentoinsinööri V.I.Sevastyanov. Positiivinen - "Kaukasus". Laukaisu - 24.5.1975, laskeutuminen Salyut-4-kiertorataasemalle - 26.5.1975, sovinto, laskeutuminen 26.7.1975.
Avaruusalus "Sojuz-19". Ensimmäinen lento Radian-American ohjelmalle EPAS. Miehistö: komentaja - A. A. Leonov, lentoinsinööri V. N. Kubasov. Positiivinen - "Sojuz". Käyttöönotto - 15.7.1975, 17.7.1975 -
telakointi amerikkalaisen avaruusaluksen "Apollo" kanssa. 19.07.1975 alukset työntyivät ulos "Sonyachnen hämärtymis" -kokeen jälkeen, sitten (19.07) suoritettiin kahden avaruusaluksen uudelleenkiinnitys ja jäännöskiinnitys. Laskeutuminen - 21.7.1975 s. Unisen lennon tunnin alla astronautien ja astronautien siirtymät tehtiin keskenään, suuri tiedeohjelma käynnistettiin.
Avaruusalus "Sojuz-20". Miehittämätön. Laukaisu - 17.11.1975, laskeutuminen Salyut-4-kiertorataasemalle - 19.11.1975, sovinto, laskeutuminen - 16.2.1975. Laivan sisäisten järjestelmien resurssitestaus suoritettiin.
Avaruusalus "Sojuz-21". Ensimmäinen tutkimusmatka Salyut-5-kiertoradalle. Miehistö: komentaja B.V.Volinov, lentoinsinööri V.M.Zholobov. Pozivny - "Baikal". Laukaisu - 7.6.1976, pysyminen Salyut-5-kiertorata-asemalla - 7.7.1976, iskeminen, laskeutuminen ja laskeutuminen - 24.8.1976.
Avaruusalus "Sojuz-22". Vіdpratsyuvannya principіv i methodіv pogatozonnogo fotografivanya dіlyanok maanpinnalla. Miehistö: komentaja V.F.Bikovsky, lentoinsinööri V.V.Aksenov. Pozivny - "Haukka". Laukaisu - 15.9.1976, laskeutuminen - 23.9.1976.
Avaruusalus "Sojuz-23". Miehistö: komentaja V.D.Zudov, lentoinsinööri V.I.Rizdvyany. Positiivinen - "Radon". Käyttöönotto - 14.10.1976 Laskeutuminen - 16.10.1976 s. Salyut-5-kiertorataasemalle suunniteltiin robottia. Robustin järjestelmän epävakaa tilan ansiosta avaruusalusten lähestyminen Salyut-5:stä ei ollut mahdollista.
Avaruusalus "Sojuz-24". Toinen tutkimusmatka Salyut-5-kiertoradalle. Miehistö: komentaja V.V.Gorbatko, lentoinsinööri Yu.N.Glazkov. Positiivinen - "Terek". Käyttöönotto - 7.2.1977 Salyut-5-kiertorata-aseman kanssa - 8. helmikuuta 1976 Rozticuvannya, laskeutuminen ja lasku - 25.2.1977.
Avaruusalus "Sojuz-25". Miehistö: komentaja V.V. Kovalenok, lentoinsinööri V.V. Ryumin. Positiivinen - "Photon". Aloitus - 9.10.1977 Laskeutuminen - 11.10.1977 Suunnitelmissa oli liittyä uuteen kiertorataasemaan "Salyut-6" ja tehdä siitä tieteellisiä tutkimuksia. Stikuvanna ei vydbulosya.
Avaruusalus "Sojuz-26". Toimitus 1. päämatkan miehistölle Salyut-6-kiertorataasemalle. Miehistö: komentaja Yu.V.Romanenko, lentoinsinööri G.M.Grechko. Käyttöönotto - 10.12.1977 Stikuvannya Salyut-6:sta - 11.12.1977 Rozticuvannya, laskeutuminen ja lasku - 16.1.1978. 1. tutkimusmatkan miehistön kanssa varastossa: V.A.
Avaruusalus "Sojuz-27". Toimitus 1. tutkimusmatkan Salyut-6 kiertoradalle. Miehistö: komentaja V.A.Dzhanibekov, lentoinsinööri O.G.Makarov. Käyttöönotto - 10.1.1978 Stiking kanssa Salyut-6 kiertoradalla - 1.11.1978 Vіddіlennya, uzvіz että laskeutuminen 16.3.1978 s. 1. päämatkan miehistön kanssa varastossa: Yu.V.Romanenko, M.Grechko.
Avaruusalus "Sojuz-28". Toimitus 1. kansainvälisen miehistön Salyut-6 kiertoradalle (2. retkikunta). Miehistö: komentaja - A.A. Gubarev, kosmonautti-doslednik - Tšekkoslovakian kansalainen V. Remek. Käyttöönotto - 2.3.1978 Stikuvannya s "Salyut-6" - 03.03.1978 r. Rozstikuvannya, laskeutuminen ja lasku - 10.03.1978 r.
Avaruusalus "Sojuz-29". Toimitus Salyut-6-kiertorataasemalle 2. pääretkikunnan miehistölle. Miehistö: komentaja - V.V. Kovalenok, lentoinsinööri - A.S. Ivanchenkov. Käyttöönotto - 15.6.1978 Stikuvannya Salyut-6:sta - 17.6.1978 Rozticuvannya, laskeutuminen ja lasku 3.9.1978 s. 4. tutkimusmatkan miehistön kanssa varastossa: V.F.Bikovsky, Z.Yen NDR).
Avaruusalus "Sojuz-30". Toimitus kiertoradalle "Salyut-6" ja paluu 3. retkikunnan miehistölle (muu kansainvälinen miehistö). Miehistö: komentaja P.I. Klimuk, kosmonautti-doslednik, Puolan kansalainen M. Germashevsky Käyttöönotto - 27.6.1978 Stikuvannya Salyut-6:sta - 28.6.1978 Rozticuvannya, laskeutuminen ja lasku - 7.5.1978.
Avaruusalus "Sojuz-31". Toimitus kiertoradalle "Salyut-6" 4. retkikunnan miehistölle (3. kansainvälinen miehistö). Miehistö: komentaja - V.F. Käyttöönotto - 26.8.1978 Salyut-6 kiertoradalla - 27.8.1978 Rozticuvannya, laskeutuminen ja lasku - 2.11.1978 s. 2. päämatkan miehistön kanssa varastossa: V.V. Kovalenok. S. Ivanchenkov.
Avaruusalus "Sojuz-32". Toimitus 3. pääretkikunnan Salyut-6 kiertoradalle. Miehistö: komentaja V.A.Lyahov, lentoinsinööri V.V.Ryumin. Käyttöönotto - 25.2.1979 Stikuvannya s "Salyut-6" - 26.02.1979 r. Rozstikuvannya, laskeutuminen ja laskeutuminen 13.6.1979 s. ilman miehistöä automaattitilassa.
Avaruusalus "Sojuz-33". Miehistö: komentaja N.N. Rukavishnikov, kosmonautti-doslidnik, Bulgarian kansalainen G.I. Positiivinen - "Saturnus". Käyttöönotto - 10.4.1979 11.04.1979 yhteydessä normaalitilasta poikkeamiseen robottiyhteys kiertorata-asemaan "Salyut-6" peruutettiin. 12.04.1979 aluksen zdіysniv laskeutuminen ja laskeutuminen.
Avaruusalus "Sojuz-34". Käyttöönotto 6.6.1979 ilman miehistöä. Salyut-6-kiertorata-asemalla lyöminen - 8.6.1979 19.6.1979 ruusuke, laskeutuminen ja laskeutuminen 3. päämatkan miehistön kanssa varastoon: V.A.Lyakhov, V.V.Ryumin. (Laskeutuva laite on esillä K. E. Tsiolkovskyn nimessä Valtion kuvataidemuseossa).
Avaruusalus "Sojuz-35". Toimitus 4. pääretkikunnan Salyut-6 kiertoradalle. Miehistö: komentaja L.I.Popov, lentoinsinööri V.V.Ryumin. Käyttöönotto - 9.4.1980 Stikuvannya s "Salyut-6" - 10.04.1980 r. Rozstikuvannya, laskeutuminen ja laskeutuminen 3.6.1980 s. 5. tutkimusmatkan miehistön kanssa (varastossa oleva 4. kansainvälinen miehistö: V.N. Kubasov, B. Farkash.
Avaruusalus "Sojuz-36". Toimitus kiertorataasemalle "Salyut-6" 5. retkikunnan miehistölle (4. kansainvälinen miehistö). Miehistö: komentaja V.M.Kubasov, kosmonautti-doslednik, Ugorin alueen kansalainen B.Farkash. Käyttöönotto - 26.5.1980 Stikuvannya "Salyut-6:sta" - 27.5.1980 s. Rozticuvannya, laskeutuminen ja lasku 3.08.1980 s. 7. retkikunnan miehistön kanssa varastossa: V. V. Gorbatko, Pham Tuan).
Avaruusalus "Sojuz-37". Toimitus kiertorata-asemalle 7. retkikunnan miehistölle (5. kansainvälinen miehistö). Miehistö: komentaja V.V.Gorbatko, kosmonautti-doslidnik, Vietnamin kansalainen Fam Tuan. Käyttöönotto - 23.7.1980 Stikuvannya "Salyut-6:sta" - 24.7.1980 s. Rozticuvannya, laskeutuminen ja lasku - 11.10.1980. 4. päämatkan miehistön kanssa varastossa: L.I.Popov, V.V. .Ryumin.
Avaruusalus "Sojuz-38". Toimitus Salyut-6 kiertoradalle ja paluu 8. retkikunnan miehistölle (6. kansainvälinen miehistö). Miehistö: komentaja Yu.V. Käyttöönotto - 18.09.1980 Stikuvannya "Salyut-6" kanssa - 19.09.1980 Rozticovka, laskeutuminen ja lasku 26.09.1980r.
Avaruusalus "Sojuz-39". Toimitus kiertoradalle "Salyut-6" ja 10. retkikunnan vuoro (7. kansainvälinen miehistö). Miehistö: komentaja V.A. Käyttöönotto - 22.03.1981 Stikuvannya s "Salyut-6" - 23.3.1981 r. Rozstikovka, laskeutuminen ja lasku - 30.3.1981 r.
Avaruusalus "Sojuz-40". Toimitus Salyut-6 kiertoradalle ja paluu 11. retkikunnan miehistöön (8. kansainvälinen miehistö). Miehistö: komentaja L.I.Popov, kosmonautti-doslidnik, Romanian kansalainen D.Prunariu. Käyttöönotto - 14.5.1981 Stikuvannya s "Salyut-6" - 15.5.1981 r. Rozstikovka, laskeutuminen ja laskeutuminen 22.5.1981 r.
AVARUUSALUKSET(KK) - avaruusalus, suunniteltu ihmisten hyödyksi.
Ensimmäisen lennon avaruuteen avaruusaluksella "Skhid" teki 12. huhtikuuta 1961 Radian-lentäjä-kosmonautti Yu. A. Gagarin. Massa-avaruusalus "Skhid" yhdessä astronautin kanssa - 4725 kg, lennon enimmäiskorkeus Maan yläpuolella - 327 km. Juri Gagarinin politiikka oli yli 108 vuotta vanha, mutta se oli silti historiallisesti merkittävä: tuotiin esiin, että ihminen voi elää ja harjoittaa kosmoksen lähellä. "Vіn іh meille soittamalla avaruudesta", - sanotaan amerikkalaisesta kosmonautista Neil Armstrongista.
SC:t laukaistaan joko itsenäisellä menetelmällä (suorittamalla tieteellistä ja teknistä tutkimusta ja kokeita, suojelemalla maata avaruudesta ja luonnonilmiöistä nykyisessä avaruudessa, testaamalla ja testaamalla uusia järjestelmiä ja hallussapitoa) tai menetelmällä, jolla miehistöt toimitetaan kiertorata-asemille. QC on luotu ja lanseerattu SRSR:n ja USA:n toimesta.
Usyi 1.9.1986 asti Erityyppisiä miehistöineen avaruusaluksia valmistettiin 112: radiaaniavaruusaluksia 58 ja amerikkalaisia 54. 93 CC:tä (58 radiaania ja 35 amerikkalaista) voitti näillä aloilla. Avaruuteen laitettiin 195 osіb-lentoa - 60 radiaania ja 116 amerikkalaista kosmonauttia sekä yksi kosmonautti Tšekkoslovakiasta, Puolasta, NDR:stä, Bulgariasta, Ugorschinasta, Vietnamista, Kubista, Mongoliasta, Romaniasta, Ranskasta ja Puolasta Radian-avaruusaluksella Sojuz ja Salyut-kiertorata-asemat, kolme FRN:n kosmonauttia ja yksi kosmonautti Kanadasta, Ranskasta, Saudi-Arabiasta, Alankomaista ja Meksikosta, he tekivät lentoja amerikkalaisella avaruussukkulalla.
On the vіdmіnu vіd vіd avtomatichnyh kosіchnyh litalnyh avparativ, kozheniy kosіchіchny kosіchє є є є osnovnі obov'yazkovі elementi: hermetic vіdsіk іz system zhittєzpechennya, vіdsіk vіdsіk іz system zhittєzpechennya, vіdsіk vіdsіk іz system zhittєzpechennya, vіdsіk vіdsіk іz system zhittієzpechennya, vіdsіk vіdsіk iz system zhittєzpechennya, vіdsіk vіdsіk іz sіttієєєzpechennya, yakom elossa ja pratsyuіє kosіpaє miehistössä; laitteet miehistön kääntämiseksi takaisin maahan; suuntausjärjestelmät, ohjaus- ja rukhov-asennus kiertoradan vaihtamiseen ja välittömästi ennen laskeutumista (jäljellä oleva elementti on tyypillistä rikkaille automaattisille SHSZ- ja AMS-järjestelmille).
Elämänturvajärjestelmä luo ja ylläpitää hermeettistä mieltä, joka on välttämätöntä ihmisen elämälle ja toiminnalle: pala kaasumaista väliainetta kemian varasto, jossa laulava ruuvipenkki, lämpötila, kosteus; tyytyväinen miehistön kulutukseen kisnі, їzhi, vodi; näet ihmisen elämän (esimerkiksi hiilidioksidikaasu, jonka ihminen näkee). Lyhyillä lennoilla happovarastoja voidaan säästää avaruusaluksessa, lyhyillä lennoilla voi mennä esimerkiksi sähkön tai hiilidioksidin avulla.
Aparati, joka laskeutuu kääntääkseen miehistön takaisin maahan, käyttää laskuvarjojärjestelmiä laskeutumisen nopeuden muuttamiseen ennen laskeutumista. Amerikkalaisen avaruusaluksen ilma-alukset, jotka laskeutuvat, tekevät laskun veden pinnalle, radioavaruusalus - kiinteälle maan pinnalle. Siksi avaruusaluksen "Sojuz" varusteet, jotka laskeutuvat, dodatkovo dviguny dviguny pehmeää laskua, yakі spratsovuyut ilman välikäsiä iskeytymistä pintaan ja vähentävät rajusti laskeutumisnopeutta. Laskeutuvat laitteet voivat olla myös tummempia kuin lämpöä eristävät suojukset, joten kun ilmapalloihin suurella pyörteellä mennään, niiden ulkopinnat lämpenevät ritilän läpi vielä korkeampiin lämpötiloihin.
SRSR:n avaruusalukset: "Skhid", "Skhid" ja "Sojuz". Näiden luomusten rooli kuuluu akateemikko Z. P. Koroleville. Näillä avaruusaluksilla luotiin ihmeitä, niistä tuli virstanpylväitä astronautiikan kehityksessä. Avaruusaluksissa "Skhid-3" ja "Skhid-4" kosmonautit O. G. Nikolaev ja P. R. Popovich juhlivat ensimmäistä ryhmälentoa. Avaruusalus "Skhid-6" nosti ensimmäisen naiskosmonautti V. V. Tereškovan lähelle avaruutta. Aluksesta "Skhid-2", luotsi P.I. Belyaevim, kosmonautti A. A. Leonov oli ensimmäinen maailmassa, joka näki avaruuden erityisessä avaruuspuvussa. Ensimmäinen kokeellinen kiertorataasema Maan satelliitin kiertoradalle luotiin kiinnittämällä Sojuz-4- ja Sojuz-5-avaruusalukset, joita ohjaavat kosmonautit V. A. Shatalovim ja B. V. Volinovim, A. S. Elisevim, Y. V. Hru-Novim. A. S. Єlisєєv ta Є. V. Khrunov meni avaruuteen ja ylitti Sojuz-4-avaruusaluksen. Monet Sojuz-alukset voittivat miehistön toimittamisesta Saljutin kiertoradalle.
Avaruusalus "Skhid"
Avaruusalus "Sojuz" - SRSR:ssä luotu kaikkein perusteellisemmin ohjattu avaruusalus. Haju tunnetaan useiden tehtävien havainnoinnin lähellä maan ulkoavaruutta: kiertorata-asemien ylläpitoa, kukoistavan avaruuden mielien infuusiota ihmiskehoon, tieteen ansioiden kokeiden suorittamista ja kansan valtiollistumista, uuden avaruusteknologian testaamista. Avaruusaluksen "Sojuz" massa on 6800 kg, enimmäispituus on 7,5 m, suurin halkaisija on 2,72 m, aurinkoparistoilla varustettujen paneelien jänneväli on 8,37 m, asuintilojen kokonaispinta-ala on 10 m3. Laiva koostuu kolmen tyyppisestä laitteesta: laskeutuvasta laitteesta, kiertoratalentokoneesta ja siihen kiinnitetystä lentokoneesta.
Avaruusalus "Sojuz-19".
Laitteessa, joka on laskeutumassa, miehistö sijaitsee etäisyydellä laivan asettamisesta kiertoradalle, samalla kun ohjataan alusta täydellä kiertoradalla, samalla kun se kääntyy maahan. Orbital tutkimus - laboratorio, jossa kosmonautti suorittaa tieteellistä tutkimusta ja hoitoa, ottaa fyysisiä oikeuksia, syödä ja juoda. Tässä kaupungissa on työpaikka, paikka astronautien unille. Orbitaalinäkymää voidaan käyttää sulkukammiona astronautien poistumiseen ulkoavaruudesta. Laivan päälaitteet ja laivan rukhovy-asennukset sijaitsevat kiinnitysaggregaatin tarkastajalla. Osa vidsikusta on hermeettistä. Vseredinі її pіdtremuyuyutsya nіbkhіdnі, nebhіdnі іnіnі іnіnіnі іnіlіnі vіdnіnі vіdnіvannі vіdnіvannі vіnnіvnіvannіa system teploregulivannya, energozhivlennіnіa, аpаratury rаіоdоv'yazka і telemetry, priladіv systems orientatsії і rukhіnіnnya ruhom. Lentokoneen ei-hermeettiseen osaan asennettiin natiivi raketinheitin, jota käytetään avaruusalusten ohjaamiseen kiertoradalla sekä avaruusaluksen laskeutumiseen kiertoradalta. Se koostuu kahdesta moottorista, joiden kuorma on 400 kg nahkaa. Kesanto-ohjelmassa "Sojuz"-avaruusaluksen rukhovo-asennuksen lento ja tankkaus voivat suorittaa liikkeitä jopa 1300 km:n korkeudella.
1.9.1986 asti Laukaistiin 54 Sojuz-tyyppistä avaruusalusta ja täysi versio Sojuz T:stä (3 niistä ilman miehistöä).
Sojuz-15-avaruusaluksen nokkaraketti ennen laukaisua.
USA:n avaruusalus: yksi "Mercury" (se laukaistiin 6 SC), kaksi "Gemini" (10 SC), trimess "Apollo" (15 SC) ja monikäyttöinen avaruusalus bagatora vikoristannysta, jonka on luonut Space Shuttle-ohjelma. Suurimman menestyksen saavutti amerikkalainen kosmonautiikka avaruusaluksen "Apollo" avulla, joka tunnustettiin retkien toimittamisesta Kuuhun. Aiemmin käynnistettiin 7 tällaista tutkimusmatkaa, joista 6 onnistui. Ensimmäinen retkikunta Kuuhun tapahtui 16.-24. maaliskuuta 1969. Apollo 11 -avaruusaluksella, jota ohjaa miehistö kosmonautien N. Armstrongin, E. Aldrinin ja M. Collinsin varastossa. Linjan 20. päivänä Armstrong ja Aldrin laskeutuivat kuukaudelle laivan kuukausisatamassa, samassa kuin Collins "Apollo"-pääblokissa lentäessään navkolomisyachnyn kiertoradalle. Kuukausittainen vidsik kokeiltuaan Kuukautta 21 vuotta, 3500-luvulla, їх ponad 2 vuotta, kosmonautit lensivät ilman taukoa Kuukauden pinnalla. Sitten haju alkoi Kuukaudesta kuukausipäivään, osui Apollon pääkortteliin ja kuuntuulen voittojen jälkeen suuntasi kohti Maata. 24. päivänä retkikunta roiskui turvallisesti Tyynenmeren lähelle.
Kolmas retkikunta Mіsyatsiin ilmestyi ei ole kaukana: matkalla Mіsyatsiin tapahtui onnettomuus "Apollo-13:lla", laskeutuminen Mіsyatsiin peruttiin. Obіyshovshi luonnollinen kumppanimme ja voitti valtavat vaikeudet, astronautit J. Lovell, F. Hayes ja J. Suidzhert kääntyivät Maahan.
Kuukaudella amerikkalaiset kosmonautit olivat tieteellisesti valppaita, levittivät tarvikkeita, ikään kuin he olisivat työskennelleet tämän kuun jälkeen, toimittivat Maahan kuukausittaisen maaperän palasia.
80-luvun tähkällä. Yhdysvalloissa luotiin uudenlainen avaruusalus - Space Shuttle (Spaceman) -avaruusalus. Rakenteellisesti avaruuskuljetusjärjestelmä "Space Shuttle" on kiertoradalla oleva avaruusalus - lentolehtinen, jossa on kolme vakiorakettimoottoria (rakettilentokone), - joka voidaan kiinnittää nykyaikaiseen ripustettuun palotankkiin kahdella kovapolttoisella skimmerillä. Kuten suurimmat kantoraketit, Space Shuttle laukaisee pystysuoraan (järjestelmän kantoraketti on 2040 tonnia). Vikoristannyan jälkeinen sulatussäiliö poltetaan ja palaa ilmakehässä, Atlantin valtamerelle tuonnin jälkeen se voidaan kierrättää.
Ratavaiheen laukaisuvaunu on noin 115 tonnia sisältäen auton hyötykuorman noin 30 tonnia ja 6-8 kosmonautin miehistön; rungon lohenhäntä - 32,9 m, siipien kärkiväli - 23,8 m.
Avaruudessa tapahtuneen vikonannya zavdanin jälkeen kiertorata pyöräyttää Maata, laskeutuen kuin suuri lento, ja etänä voit voittaa taas.
Avaruussukkulan tärkein tunnustus on virallisten lentojen määrä reittiä "Maa - Kierto - Maa" erilaisten tunnistusten ja muiden lähellä avaruutta tehtyjen kokeiden toimittamiseksi alemmille kiertoradoille (satelliitit, kiertoradan elementit) asemat). Yhdysvaltain puolustusministeriö suunnittelee avaruussukkulan laajempaa käyttöä ulkoavaruuden militarisoimiseen, mitä Radiansky Union vastustaa voimakkaasti.
Space Shuttle SC bagatoria vikoristannyan ensimmäinen lento ilmestyi vuoden 1981 neljänneksellä.
1.9.1986 asti Tämän tyyppisten avaruusalusten lentoja suoritettiin 23, joilla 4 kiertoratavaihetta "Columbia", "Challenger", "Disk viri" ja "Atlantis" voittivat.
Lipnyassa, syntynyt 1975 Maan kiertoradalla suoritettiin tärkeä kansainvälinen avaruuskoe: kahden maan alukset - radiaanilainen "Sojuz-19" ja amerikkalainen "Apollo" - ottivat maan kohtalon. Alukset jäivät kiertoradalle jumissa, ja kahden päivän ajan perustettiin avaruusjärjestelmä kahden maan avaruusaluksista. Tämän kokeen merkitys on siinä, että se rikkoi laivojen kapasiteetin suurta tieteellistä ja teknistä ongelmaa nukkumalento-ohjelman kehittämisessä, jossa on lähentyminen ja yhteensovittaminen, miehistön keskinäinen siirto ja yhteiset tieteelliset saavutukset.
Avaruuslento Sojuz-19, jota ohjasivat kosmonautit A. A. Leonov ja V. N. Kubasov, ja Apollo-avaruusalus, jota ohjasivat kosmonautit T. Stafford, V. Brand ja D. Slayton, tulossa historiallinen tausta astronautiikassa. Tsej polіt on osoittanut, että SRSR voin spіvpratsyuvat kuten Maa, ja th kosmoksesta.
Aikana vuoden 1978 syntymästä toukokuuhun 1981 asti Yhdeksän kansainvälistä miehistöä lähetettiin Sojuz-avaruusalukseen ja Saljut-6-kiertoradalle Interkosmos-ohjelmaa varten. Avaruudessa kansainväliset miehistöt juhlivat suurta tieteellistä työtä- Suorittanut lähes 150 tieteellistä ja teknistä koetta avaruusbiologian ja lääketieteen, astrofysiikan, avaruusmateriaalitieteen, geofysiikan, maapallon hoidon ja luonnonvarojen käytön aloilla.
Vuonna 1982 Radian-avaruusaluksella Sojuz T-6 ja Salyut-7 -kiertorataasemalla lensi radio-ranskalainen kansainvälinen miehistö, ja neljänneksellä 1984 r. Radian-avaruusaluksella "Sojuz T-11" ja kiertorataasemalla "Salyut-7" 7" lennon suorittivat Radian ja Intian kosmonautit.
Kansainvälisten miehistöjen osallistuminen Radian-avaruusaluksille ja kiertorata-asemille on erittäin tärkeää valoastronautiikan kehitykselle ja eri maiden kansojen välisten ystävällisten suhteiden kehittymiselle.
Millainen on avaruusaluksen miehistön hätätilajärjestelmä aslan kirjoitti 24.10.2018
Hätäkäskyjärjestelmä tai lyhennetty SAS tse "raketti raketissa", ikään kuin käyttäisi tornia unioniin:
Astronautit itse istuvat tornin alaosassa (kuten kartiomainen):
CAC huolehtii miehistön järjestyksestä sekä lähtömaidanilla että be-yak_y dilyantsi-lennolla. Täällä voit ymmärtää, kuinka on mahdollista viedä ihmisiä lähdössä paremmin, alemmas lattialla. Sama kuin hehkulamppu - enemmän palamista tapahtuu, kun se sytytetään. Siksi ensin ryöstää SAS onnettomuushetkellä, se on vuorostaan kultaa ja tuo astronautit minne he menivät tunnelmassa, joka laajenee:
Siirrä SAS valmiiksi 15 minuuttia ennen raketin alkua.
Ja akseli on nyt parempi. SAS aktivoidaan kahdella matolla, jakki painaa synkronisesti kääntäjän lentää käskyn painiketta. Lisäksi komennon pitäisi kuulua jonkin maantieteellisen kohteen nimi. Esimerkiksi kerіvnik polotu näyttää olevan: "Altai" ja chergovі aktivoivat sertin. Viikset 50 vuotta sitten.
Pahin asia ei ole arkipäiväinen, vaan kunnianhimoinen. Kosmonautien kanssa tehdyissä uutuuksissa ilmoitettiin, että panos oli 9 g. Erinomaiselle henkilölle se ei ole ollenkaan mahdotonta hyväksyä, mutta koulutetulle kosmonautille se ei ole kohtalokasta eikä ole turvallista iskeä. Esimerkiksi vuonna 1975 Vasil Lazarevin kohtalo oli 20 ja jonkinlaisena kunnianosoituksena 26G. Vin ei kuollut, mutta viimeiset laittoivat ristin auton päälle.
Kuten sanottu, SERT on ollut jo yli 50 vuotta vanha. Tunnin aikana hän huomasi monia muutoksia, mutta muodollisesti työn perusperiaatteet eivät muuttuneet. Elektroniikka ilmestyi, kasvottomia erilaisia antureita, ylimielisyyttä nousi, kosmonautien suojelija, kuten ennenkin, näyttäen siltä kuin se olisi näyttänyt 50 vuotta sitten. Miksi? Siksi gravitaatio, ensimmäisen kosmisen liikkuvuuden pohja ja inhimillinen tekijä on arvo, kenties muuttumaton:
Ensimmäinen onnistunut CAC-koe suoritettiin 67. kierroksella. He aloittivat, yrittivät lentää Kuun ympäri ilman ohjaajaa. Ale, ensimmäiset kimalteet veyshov möykkyinä, samalla yritettiin testata SERTiä, jotta tulos olisi positiivinen. Laskeutuva laite laskeutui vahingoittumattomana, ja jos keskellä olisi ihmisiä, haju jäisi eloon.
Ja akseli näyttää tältä CAC:ltä lattialla:
Chi vain työnsi ihmisiä purkkiin tai kertoo ohjatun avaruusaluksen voimasta 3 sichnya, 2017
Avaruusalus. Laulamalla rikkaasti joku sinusta, tuntenut sanamuodon, näyttää olevansa majesteettisempi, taitettavampi ja tiheästi asuttu, kokonaisena paikka avaruudessa. Joten jos näytät omia avaruusaluksiasi ja minä, heidän pitäisi ottaa aktiivisesti tämä määrä fantastisia elokuvia ja kirjoja.
On laulettu, se on hyvä, että elokuvien tekijät ovat vähemmän kuin fantasiaa, vіdmіnu vіd іdіnеrіrіrіі avaruusteknologian suunnittelijoita. Kunpa pääsisimme nauttimaan jättimäisistä kihlauksista elokuvateatterissa, sadoista videoista ja tuhansista ihmisistä miehistöön.
Oikea avaruusalus ei vastusta meitä maailmojemme avulla:
Kuvassa Radian-avaruusalus Sojuz-19, jonka amerikkalaiset astronautit vangisivat Apollo-avaruusaluksesta. Aluksen näkee olevan pieni, mutta vaikka palkka on kaukana koko laivasta, on selvää, että se voidaan tehdä siellä läheltä.
Se ei ole yllättävää: suuret ruusut ovat suuri massa, ja massa on astronautiikan vihollinen numero yksi. Siksi avaruusalusten suunnittelijat yrittävät tehdä niistä helpompaa, usein miehistön mukavuuden kustannuksella. Osoita kunnioitusta, aivan kuin se olisi Sojuz-laivassa:
Tämän suunnitelman amerikkalaiset alukset eivät erityisesti iske venäläisiä. Esimerkiksi valokuvan akselina on Whiten ruoka ja Jim McDevitt Gemini-avaruusaluksessa.
Haluaisin sanoa, että avaruussukkulan miehistö saattoi ylpeillä siirtymisen vapaudesta. Ensimmäisessä tilauksessa oli kaksi selvästi näkyvää tilaa.
Politna-kansi (itse asiassa ohjaamo):
Keskitaso
Mitoiltaan ja suunnittelultaan samankaltainen Radyansky-laiva Buran ei valitettavasti ole koskaan lentänyt pilotoidussa järjestelmässä, kuten TCS:llä, jolla on ennätysmäärä keskimääräisiä aluksia, jotka on suunniteltu.
Ale of habitation ei suinkaan ole ainoa asia, joka esitetään avaruusalukselle. Minulla oli tilaisuus sanoa jotain tällaista: "He laittoivat ihmisen alumiinitölkkiin ja saivat hänet pyörimään Äiti Maan ympäri." Tsya-lause on ilmeisesti väärä. Joten kuinka avaruusalus päätyy yksinkertaiseen metallitynnyriin?
Ja Tim, että avaruusalus on syyllinen:
- Huolehdi miehistön kaasupussin hengityksestä,
- nähdä miehistön näkemän asutusalueen hiilidioksidin ja höyryveden määrän,
- Pidä lämpötilajärjestelmä miehistön kannalta hyväksyttävänä,
- Mati hermeettinen sidos, joka riittää miehistön elämän ajaksi,
- Varmista kyky hallita suuntausta avaruudessa ja (valinnaisesti) kyky luoda kiertoradan liikkeitä,
- Äidit ovat välttämättömiä miehistön elämälle, varaa vettä ja vettä,
- Varmistaakseen miehistön huolimattoman kääntymisen ja näköalat maahan,
- Bootie yakomoga on helpompaa,
- Äiti hätätilajärjestelmä, jonka avulla voit kääntää miehistön maahan hätätilanteessa missä tahansa lennon vaiheessa,
- Ole itsevarmempi. Olipa kyseessä yhden vitsauksen omaisuus, vitsauksen tuominen esille ei ole syyllinen, olipa kyseessä vitsauksen ystävä, ei ole syyllistä uhata miehistön henkeä.
Kuten bakiitti, se ei ole enää pelkkä tynnyri, vaan taittuva tekninen laite, joka turpoaa ilman erilaista laitteistoa, joka voi siirtää tulen syöttöä niihin.
Axis esimerkiksi malli ensimmäisen sukupolven avaruusaluksesta Radyansk Skhid.
Viini koostuu hermeettisestä pallomaisesta kapselista ja lopullisesta kiinnitetystä kiviaineventtiilistä. Tällainen asettelu, jossa suurempi määrä liitoksia tuodaan okremyn vuotavaan veteen, voi olla mahdollinen kaikille laivoille. Se on välttämätöntä massan taloudellisuuden kannalta: kun kaikki tarvikkeet asetetaan suljettuun ilmaan, ilmanpaine on suuri ja sen sirpaleita tarvitaan ilmanpaineen huomioon ottamiseksi ja merkittävän mekaanisen ja lämpövoimat maahan, ilmakehän ilman sisäänkäyntiin joogo voi olla buti tovstimi, mіtsnimi, ryöstää koko rakenne vielä tärkeämpää. Ja paineeton ilma, joka maahan käännettynä tuhkautuu laitteen ilmaan, joka laskeutuu ja palaa ilmakehässä, et tarvitse tärkeitä seiniä. Laite, joka laskeutuu ilman taitoksia, kun lisävarusteita käännetään, on vähemmän ja ilmeisesti helpompi päästä ulos. Youmun pallomaisen muodon odotetaan myös muuttavan massaa jopa geometrisia kappaleita käytettäessä, mutta pallolla voi kuitenkin olla pienin pinta-ala.
Ainoa avaruusalus, jossa kaikki laitteet sijoitettiin hermeettiseen kapseliin, on amerikkalainen Mercury. Axis joogakuva hallissa:
Yksi henkilö voisi mahtua tähän kapseliin, ja se on tärkeää. Ymmärtäessään tällaisen asettelun tehottomuuden amerikkalaiset työskentelivät hyökkäävää Gemini-alusten sarjaansa jo vuotavan vesivahvisteisen lisävaruste-aggregaattikaapelin kanssa. Valokuvassa laivan takaosa on väriltään valkoinen:
Ennen puhetta, valkoinen väri tsey vіdsіk pofarbovany ei ole niin. Oikealla siinä, että seinät on lävistetty kasvottomilla putkilla, kuten kiertovesi. Tse-järjestelmä käyttöönoton ylimääräistä lämpöä, joka on otettu auringosta. Vesi ottaa lämmön keskeltä ilmaa ja tulee ulos lisäainemassaveden pinnalle, tähdet lämpenevät avaruudessa. Jotta patterit lämmitettiin vähemmän suoran uneliaisuuden alla, ne tehtiin valkoisiksi.
Skhidin laivoissa päätyliittimen ja aggregaatin ulostulon pinnalla olevat patterit peitettiin kaihtimien kaltaisilla ikkunaluukkuilla. Sälekaihtimien lukumäärää muuttamalla pystyttiin säätelemään patterien lämpötehoa ja myös laivan keskiosan lämpötilaa.
Laivoilla Sojuz ja Progressin їх vantage analogit, lämmön ruiskutusjärjestelmä on samanlainen kuin Gemina. Ota huomioon lisävaruste-aggregaattikellon pinnan väri. Mielenkiintoinen, valkoinen :)
Keskellä lisävaruste-aggregaattipalvelua marssimoottoreiden, pienitehoisten ohjausmoottoreiden, tulipalon huoltoon, akkujen, hapan ja vesivarastojen kehittämiseen, osa koneen elektroniikkaa. Kutsuu ääntä radioviestintäantennien, läheisyysantennien, erilaisten suunta-anturien ja Sonyn akkujen asentamiseen.
Laskeutuvassa laitteessa, joka tunnin kuluttua toimii avaruusaluksen hyttina, vain ne elementit, joita tarvitaan laitteen laskeutumisen aikana ilmakehässä ja pehmeässä laskussa sekä ne, jotka ovat suoraan miehistön ulottuvilla. , on kätkettynä: ohjauspaneeli, radioasema, onnettomuusvarasto savua, laskuvarjoja, litiumhydroksidilla varustetut korkit hiilidioksidin hallintaan, pehmeän laskun moottorit, kehdot (nojatuolit astronauteille), hätäpakkaukset laskeutumiseen epävahvaan kohtaan, kaivo , ymmärsin, astronautit itse.
Sojuz-aluksilla on vielä yksi huomautus - perässä:
Hän tuntee ne, jotka ovat välttämättömiä heimoelämässä ja joita ilman voi tulla toimeen laivan kiertoradalle asettamisessa ja laskeutumisvaiheessa: tieteelliset työkalut, ruokavarastot, saniteetti- ja saniteettitilat (wc), avaruuspuvut laivalla asumiseen , makuutilat kohteita.
Poistuminen Sojuz TM-5 -avaruusaluksesta, jos taloudellisuuden vuoksi puskurin tuli ei ammuttu galvaanisen impulssin jälkeen poistua radalta, vaan ennen. Ei ollut ainuttakaan galvaanista impulssia: suuntausjärjestelmä aktivoitui, sitten se ei mennyt käynnistämään moottoria. Seurauksena oli, että kosmonauteilla oli mahdollisuus jäädä kiertoradalle, ja käymälä täyttyi räjäytetyn peräaukon kohdalla. Tärkeää on kertoa, että kosmonautit huomasivat kätevyyden puutteen onnensa vuoksi, kunnes, nareshti, he eivät päässeet kauas laskeutuakseen turvallisesti. Sen jälkeen he olivat miehiä maalinteossa sellaisella taloudella, närästys ja takaisku puhallettiin kerralla viereisestä kiviaineksesta jälkigalvanoinnista.
Kaikenlaisten taitteiden skilkan akseli nojasi "purkkiin". Kävelemme vain SRSR:n, USA:n ja Kiinan skin-tyyppisten avaruusalusten läpi tulevien osavaltioiden lähellä. Seuraa päivityksiä.
