Kun auton jäähdytin vuotaa, useimmat meistä odottavat, kunnes se vaihdetaan. Useimmissa tapauksissa jäähdytin voidaan kuitenkin korjata vaihtamisen sijaan. Joskus et tarvitse taitoja, mutta tapahtuu, että et tule toimeen ilman hitsaus- ja juotososaamista. Katsotaanpa ja yritetään kunnostaa patteri omin käsin. 
Suurin ongelma on jäähdyttimen vuotaminen iän takia. Jäähdytysneste (jäähdytysneste) karkaa metallin ja muovin välisestä paikasta, mikä johtaa automaattisesti moottorin ylikuumenemiseen. Sinun ei tarvitse vaihtaa uutta jäähdytintä lähiaikoina, ja korjaus maksaa vähintään 2 kertaa vähemmän kuin uusi.
Mikä aiheuttaa jäähdyttimen vuotoja?
Jäähdyttimesi on tärkeä osa ajoneuvosi käyttöjärjestelmää. Ilman sitä moottorisi ylikuumenee pian ja vaurioituu helposti. Säännöllinen jäähdyttimen tarkastus ja ylivuotosäiliön täyttö jäähdytysnesteellä on välttämätöntä, jos haluat ajaa turvallisesti ja suojata autoon tekemääsi investointia.
Ajoneuvon ikääntyessä ja sen osien ikääntyessä saatat huomata, että jäähdytysnestesäiliösi on vähissä tai jäähdytysneste saattaa olla vähissä jäähdytysnestepaneelissa. Lisää vain vähän jäähdytysnestettä ja jatka matkaa, mutta mitä järkeä sillä on? Pieni etsivärobotti voi olla hyvä.
Alla puhutaan auton jäähdyttimistä yleisesti, eikä sillä ole väliä onko kyseessä lämmittimen jäähdyttimen, ilmastointilaitteen jäähdyttimen vai moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen korjaus.
Jäähdyttimen korjaus kemikaaleilla. Pienet vauriot voidaan korjata erikoistuotteilla, joita kutsutaan markkinoilla oleviksi jäähdyttimen tiivisteaineiksi, patteritiivisteiksi tai jauhekorjausaineiksi. Toimintaperiaate on suunnilleen sama: täytät jäähdyttimen jäähdytysnestettä moottorin jäähdytysjärjestelmään (ECS). Ottrimana sumish tukkii halkeamia joutuessaan kosketuksiin pintojen kanssa.
Käännä, kunnes jäähdytysvyöhyke on täynnä, nosta sitten lämpötila lämpötilaan ja pysäköi ne tasaiselle, kuivalle alustalle ja etsi pisaroita. Muistutus, on merkki siitä, että jäähdytysneste on lähestymässä, mikä auttaa sinua tekemään haun. Tarkista moottorin letkut, lämmitysletkut ja kaikki letkut, jotka kytketään jäähdyttimeen. Haluatko varmistaa, ettet tuhlannut näitä letkuja tai että ne ovat juuttuneet ja kuivuneet jäähdyttimen. Jos näin on, kiristä vain kaikki. Sinun on myös tarkasteltava todellisia letkuja. Kun letkut vanhenevat ja käyvät läpi lämpökiertoja, ne alkavat halkeilla tai laajentua vanhenemisen ja kulumisen myötä.
Kemia - kemia, ohjaajana, ei yleensä ole mitään takeita tällaisen menetelmän pahuudesta. Esimerkiksi epäselvä aloittelija ei ehkä auta, mutta se voi lopulta aiheuttaa pahuutta jättämällä huomiotta koko SOD:n. Esimerkiksi, lopeta uunin lämmitys ja sinun on huuhdeltava SOD tai vaihdettava jäähdytin. Kirkkaampia kemikaaleja voidaan käyttää jäähdyttimen vuotojen pysäyttämiseen vähintään tunniksi (useasta päivästä useisiin kuukausiin). Näin ollen jäähdyttimen korjauskemikaalit poistavat välittömät ongelmat.
Käännä kaikki jäähdytysnesteletkut ympäri varmistaaksesi, että ne ovat muotoiltu uudelleen, jotta ne eivät haise jäähdytysnesteeltä eivätkä ole pullistuneita tai pehmeitä. Jos huomaat viallisia letkuja, on tärkeää vaihtaa ne. Katso nyt varsinaista jäähdyttimeäsi, jäähdyttimesi on jäähdytysputkien ja ripojen kangas, jonka läpi jäähdytysneste kuumenee liian kuumaksi. Nämä putket on kaikki kytketty pieniin säiliöön jäähdyttimen ylä- ja alapuolella tai sivuilla. On paljon saumoja, jotka voivat johtaa kiertymiseen, tai yksi putkista voi puhkaista tieroskien takia.
Є kansanmukainen menetelmä patterien korjaamiseen. Hän menee korjatun oven luo hakemaan apua kylmä panimo(Materiaali on samanlainen kuin muovailuvaha, joka kovettuu kovettuessaan). Tiivistä pieni reikä jäähdyttimeen paremmin työpinnan perusteellisen rasvanpoiston jälkeen. Jos jäähdyttimessä on paljon tilaa, voidaan paikkareikään laittaa raudan palasia, jotka voidaan sitten liimata takaisin kylmiin hitseihin.
Tarkista jäähdyttimesi huolellisesti ja varo tahroja tai korroosiota. Kun moottori on täysin jäähtynyt, irrota jäähdyttimen korkki. Vaihda kauha ja aja autoa noin 15-20 minuuttia, jotta jäähdytysneste kiertää virtauspisteiden varmistamiseksi. Ajomatka voi kestää jopa 200 mailia, ensinnäkin kaikki on täysin sinetöity, tai saatat huomata eron kaikessa muutamalla taalalla.
Se on turvallinen käyttää kaikentyyppisten pakkasnesteiden ja jäähdytysnesteiden kanssa sekä kaikkien jäähdytinjärjestelmän muovi- ja humusosien kanssa. Jos sinulla on edelleen kylmä, etkä ole tekemisissä virran kanssa mistään paikasta, on aika kääntyä ruotsalaisen yakmogin mekaanikon puoleen. Voit hukata kylmää vettä moottoriisi ja joko palaa palaessaan tai sekoittaa öljyäsi, mikä ei välttämättä sovi moottorisi kestävyyteen.
Korjaamme jäähdyttimen kennot epoksihartsilla ja kiinnikkeillä. Kuori ja kaada aine litistetylle levylle ja levitä se ylimääräisellä lastalla. Nyt jäähdyttimen reiät on 100 % tiivistetty.
Yleisesti ottaen folk-menetelmä perustuu materiaalien persoonallisuuden tärkeyteen tiivistykseen, näytän vain perusasiat. Päätä itse, voidaanko tätä lähestymistapaa kutsua yksinkertaiseksi jäähdyttimen korjaukseksi.
Teroitettu suoraa tuulenvirtausta varten suunnitelluilla riboilla. Tämä jäähdyttää kylmäainetta, joka sitten kiertää takaisin moottoriin, jolloin se voi toimia samassa lämpötilassa. Patterit voivat luoda virtauksen useissa paikoissa. Letkut, saumat, putket ja hylsyt saavuttavat heidät. Ilman tätä moottorisi ylikuumenee nopeasti. Mitä tahansa haluatkin, kustannuksista riippumatta, ylikuumenevat palaset voivat aiheuttaa suuria vaurioita moottorille.
Nopein tapa korjata jäähdyttimen patteri on vaihtaa se. Ei ole vähemmän tapoja asentaa jäähdyttimen patteri nopeasti, kunnes voit mennä myymälään korjaamaan. Nämä strategiat ovat hyödyllisiä äärimmäisissä tilanteissa. Tarvitset muutamia perustyökaluja, jotta voit tarkastaa ja sulkea jäähdyttimen turvallisesti.
Seuraavat ohjeet antavat perustiedot hitsaus- ja juotostaidot.
Jotta jäähdytin voidaan korjata ensin, se on poistettava ennen jäähdytysaineen poistamista siitä (kuvattu yksityiskohtaisesti jäähdyttimen puhdistusta käsittelevässä artikkelissa). Nyt, jos jäähdytin on purettu, voimme selvittää sen kunnon ja voimme korjata jäähdyttimen tai vaihtaa sen uuteen.
Jäähdytysjärjestelmän testeripuristin Jäähdyttimen patterin galvaaninen osa Munat Pippuri Kuivat lapaset Kuivat okulaarit Hitsaus- tai juotoslaitteet. Ensinnäkin, yritä selvittää, mitä tapahtuu. Jäähdytysnesteen virtaukselle on runsaasti tilaa, joten se kannattaa siirtää niin, että se pääsee tehokkaasti ulos jäähdyttimestä.
Croc 2: Vikor-testiruuvipenkki. Jos et pysty helposti havaitsemaan vikaa, voit käyttää järjestelmässä olevaa testeria. Tämä työkalu luo järjestelmään papin ilman moottorityötä, mikä vaikeuttaa kierteiden havaitsemista. Ennakko: älä ylitä painetta tai saatat vaurioittaa jäähdytysjärjestelmää. Vise-antureita voi vuokrata useimmista autonosien liikkeistä. . Kun olet löytänyt ongelman, sinun on löydettävä paras tapa korjata se.
Korjaa jäähdytin juottamalla. Tässä tapauksessa puhdistamme ja juotamme huolellisesti palan messinkilevyä (messinkipatterit). Täällä sinun on käytettävä kaasupoltinta ja juotoskolvia. 
On olemassa useita tapoja ansaita rahaa nopeasti. Ne voidaan saavuttaa lisäämällä tilkka jäähdytysjärjestelmän tiivisteainetta, munia, mustapippuria tai epoksiliimaa. Tällaisissa tapauksissa jäähdytin voidaan myös juottaa tai hitsata. Alla olevasta taulukosta ymmärrät paremmin, kuinka iho toimii näillä menetelmillä.
Jos osaat hitsata tai juottaa, koko jäähdyttimen vaihto voidaan tehdä tällä tavalla. . Oppitunti 2: Vie autosi ammattilaiselle. Inodes parhaalla mahdollisella tavalla Ammattimainen ilme. Jäähdyttimen patteriin tehdään paljon korjauksia oikea-aikaisilla korjauksilla. Yksi pysyvä ja turvallinen korjaus - jäähdyttimen vaihto koulutetun teknikon toimesta. Kun olet lisännyt jäähdytysjärjestelmään kierukan muodon, älä unohda ilmoittaa siitä teknikolle.
Jos jäähdyttimen putket ovat halkeilleet, on parasta vaihtaa ne uusiin. Kuumennamme juotetta, kunnes viini pehmenee ja putki vedetään ulos säiliöstä. Tässä vaiheessa juotetaan uusi. Menetelmä ei riitä korkeita lämpötiloja jäähdyttimen elementteihin, mikä johtaa sisäiseen muodonmuutokseen. Siksi on parempi vikoristovuvat argon-kaari zvaryuvannya (argon zvaryuvannya). 
Tapoja adoptoida vitoku
Jäähdytin on tärkeä osa ajoneuvon jäähdytysjärjestelmää. Ilman uutta moottoria kuljetusyksikkö ylikuumeni ja komponentit alkoivat pettää. Patteri on osa jäähdytysjärjestelmää, joka siirtää lämpöä jäähdytysjärjestelmän jäähdytysväliaineesta ilmakehään ja vapauttaa siten jäähdytysaineen keskellä prosessia, jota kutsutaan lämmönsiirroksi. Nyt paljon kylmempi jäähdytysneste voi kiertää kuuman moottorin läpi jäähdyttämään sitä, absorboimalla lämpöä ja kääntämällä sen jäähdyttimeksi.
Argon-jäähdyttimen korjaus. Täytemateriaalina tässä on erityinen hitsattu alumiinipora. Et voi tehdä tätä ilman erikoislaitteita. Huomaa, että argonia sisältävä alue suojataan hapettumiselta.
Jäähdyttimen korjaus kaasudynaamisen viilauksen avulla. Kun erityistä jauhetta liuotetaan jäähdyttimen sisäpuolelle erittäin korkealla juoksevuudella, syntyy vaurioituneelle pinnalle 1-1,5 mm paksu pinnoite. Näiden kahden menetelmän kuvailemisessa ei ole mitään järkeä, joten niitä ei voi hukata kodin mieliin.
Joskus jäähdytysjärjestelmä kuitenkin poistaa yhden tai useamman kierroksen, ja jäähdyttimessä epäillään usein olevan yksi kierros jäähdytysainetta. Haluan kuulostaa lastendekkariromaanilta, aktiiviselta tutkinnalta, amatöörietsivän päivästä. Autoetsivän tulisi välittömästi katsoa jäähdytysjärjestelmää tunnistaakseen kaikki mahdolliset kelat, ei vain lämpöpatterit. Jos jäähdytintä ei puhdisteta kaikkien keräysten jälkeen, siitä saattaa vuotaa patteri.
Virran korjaus autossa alkaa aina jäähdytysjärjestelmän tarkastuksella. Varmasti näin tunnistan itseni ensinnäkin; Alhaisen jäähdytysilman ja ylikuumenemisen lisäksi jäähdytysilman virtaus autotallin pinnoilla on merkki kylmäaineen virtauksesta. Kuten totesit, itse jäähdyttimessä on käämitys, sinun tulee tarkistaa koko jäähdytysjärjestelmä selvittääksesi, onko kierroksia enemmän.
Voit korjata auton jäähdyttimen eri tavoin Jokaisella on omat onnistumisensa ja puutteensa. Yhdessä tapauksessa jäähdyttimen korjaus on lyhyt ja toisessa kolmen tunnin korjaus. Jos sinulla on epäilyksiä tarpeistasi, on parempi laittaa jäähdyttimen päivitys fakhivtseviin ja argonhitsaukseen. Hajua ei voi vain korjata, vaan jäähdytin puhdistettiin välittömästi ja tarvittaessa asennettiin messinkisäiliö.
Letkut, tulpat ja vesipumppu
Kaikki letkut on tarkastettava romahtamisen tai turvotuksen varalta; Tämä sisältää osan lämmityssydämestä ja osan jäähdytysjärjestelmästä. Käännä kaikki letkut ja liitännät ympäri varmistaaksesi, että virtaus on oikea. Kaikki letkut ja puristimet on vaihdettava. Moottorin pakastimessa oleva vuoto tarkoittaa, että tarkastaja on velvollinen viemään ajoneuvo liikkeelle tarkastettavaksi, koska pakastimen vaihtaminen voi olla vaikeaa. Samat hämmentävät; Jos vesipumppu ei toimi hyvin tai vuotaa edelleen letkujen vaihdon jälkeen, se tulee yleensä vaihtaa pätevän mekaanikon toimesta.
Jos jäähdytin vaurioituu auton etutörmäyksen jälkeen, korjaukset maksavat melkoisen pennin. Tässä tilanteessa on parempi ostaa uusi keltainen jäähdytin.
Auton jäähdytysjärjestelmässä pääasialliset syyt voivat olla joko halkeamia putkissa tai vuotoja auton jäähdyttimessä. Puhutaanpa tällaisen huonon ilmiön poistamisesta.
Pysäytä vuodot tiivisteaineiden avulla
Tämä ei ole vähiten epäilyttävä jäähdytysjärjestelmän kannalta. Tämä voi kuitenkin olla syy siihen, miksi tietämätön tarkastaja voi käyttäytyä väärin. Käännä letkut nyt ympäri ja vaihda tarvittaessa. Moottorin käydessä irrota ja asenna letkut golftiillä tai pultilla. Täytä ylivuotosäiliö vedellä, kunnes se vuotaa yli, ja anna sen seistä 15 minuuttia. Kun raparperin määrä vähenee, säiliö löystyy ja se on vaihdettava. Kaada vesi pois ja liitä varastosäiliö takaisin jäähdytysjärjestelmään.
Kuinka havaita vuoto?
Koska jäähdytysaine virtaa putkien läpi, se on aina nähtävissä paljaalla silmällä. Toisessa tapauksessa kaikki on monimutkaisempaa. Loppujen lopuksi on tarpeen tarkistaa jäähdyttimen tiiviys.
Tämän toimenpiteen suorittamiseksi sinun on täytettävä jäähdytin vedellä ja suljettava kaikki ovet jättäen vain yksi. Pumppua tai kompressoria ja ilmansyöttöä on painettava loppuun asti noin 1 atm:n paineella. Tämän seurauksena vesipisaroita ilmestyy alueelle, jossa auton jäähdytin vuotaa.
Käännä aktiivisen tuuletusaukon ja kylmäaineen ulkokehä. Tämä sisältää kaikki jäähdytysvesialtaat moottorin pinnan syvennyksissä juuri kannen tiivisteen alapuolella. Tarkista myös moottoriöljy, jotta se jäähtyy tai vesi öljyssä. Onko kenelläkään näitä jaksoja kuljetuspalvelu Voidaan viedä välittömästi pätevän mekaanikon luo tarkastamaan ja mahdollisesti vaihtamaan kannen tiiviste tai itse päät.
Jäähdytin, jäähdyttimen korkki ja ilkeä leikkaus
Jäähdytin on vastuussa halkeamien, rikkinäisten evien ja viallisten jäähdytysnesteen virtojen esiintymisestä. Jos jäähdyttimessä epäillään käämiä, mutta se ei ole näkyvissä, tarkista jäähdyttimen ja patterin tiiviys. Tämä on usein tarpeen jäähdyttimen poistamiseksi autosta. Lisäksi jäähdyttimen alaosassa oleva patteri on käännettävä ylösalaisin ja varmistettava, että se puristuu painetta vastaan.
Kuvattu menetelmä on hyvä, mutta vain siksi, että se voidaan tehdä ilman jäähdyttimen poistamista.
Muussa tapauksessa sinun on poistettava jäähdytysaine kokonaan laitteesta, kytkettävä tuuletin päälle ja purettava se, irrotettava kotelot ja silti kytkettävä putket.
Kiinteät jäähdyttimen vuodot vaarassa
Ennen puhumista, jos ikenen letkut ovat vuotaneet liikaa tai putkesta on ilmaantunut vuoto, voit leikata puristin irti ja laittaa paikoilleen puristamalla sitä puristimella.
Patterin korjaaminen on joskus yksinkertainen prosessi, mutta joskus se on monimutkainen prosessi. Useimmat ihmiset haluavat, että mekaanikko viimeistelee työnsä, mutta huomattava määrä penniä voi mennä hukkaan, jos ihmiset vaivautuvat tekemään korjauksia. Lisäksi jäähdyttimen korjaus voi olla tyydyttävä ja ruskea, jos koko työ korjataan.
Luokka joko jauheita tai jauheita pienissä kulhoissa tai putkissa, joita lisätään jäähdyttimeen, kun jäähdytysneste on kylmää ja auto on käynnissä. Tiiviste tunkeutuu ahtaisiin kohtiin, halkeamiin ja kierteisiin. Jos lämpötila on alhainen, se tukkii reiän, ja jos auto voi jäähtyä ja kovettua tunnin ajan, se luo puolipysyvän kovettumisen. Tämä on yleensä vain väliaikainen päätös, kun tuuli alkaa kääntyä.
Kuljeta mukanasi tavaratilassa tätä tarkoitusta varten erikokoisia purukumia ja puristimia sekä osta niiden täydennykseksi erityinen patterien korjaamiseen . Tätä tuotetta on helppo käyttää, se näkyy purkissa olevissa ohjeissa.
Sen sijaan se kaadetaan jäähdyttimeen ja jäähdytysaineen lämmityksen aikana virtaus alkaa virrata. Raju osta tiivisteainetta, jota löytyy harvinaisista paikoista, äläkä osta jauhemaisia.
Kupari- tai messinkipatterien asennus
Yleensä vanhemmissa autoissa olevan kupari- tai messinkijäähdyttimen korjaaminen edellyttää jäähdyttimen irrottamista autosta. Polttimot tulevat ulos jäähdyttimen keloista. Kun vyöhyke on tunnistettu, jäähdytin voidaan irrottaa ja kuivata, ja tunnistettu kela voidaan kiinnittää juottamalla ja iskupolttimella. vallankumous sisään alumiiniset patterit Tarkista lisäsuutin ja upotussäiliö. Käännös asetetaan ja jäähdyttimen pinnan annetaan kuivua. Kiinnitä se sitten pienellä määrällä epoksihartsia.
No, jos olet talouden ja vanhanaikaisten menetelmien fani, riippumatta niistä, jotka ovat 2000-luvulla, käsittelet jäähdyttimen sinappilla.
Haluaisin myös lisätä, että ilman autolle aiheutuvaa haittaa voit asentaa jäähdyttimeen 1-5 putkea paikkaan, jossa varo vuodattamasta pihtejä ja vaimentamasta niitä.
On suositeltavaa irrottaa jäähdytin yhdessä paisuntasäiliön kanssa. Tässä tapauksessa jäähdytintä ei tarvitse poistaa käytöstä kiireellisesti. Tällainen väärinkäyttö voi johtaa metallin korroosioon. Siksi vuokratilanteessa, jos olet kestämässä tylsää seisonta-aikaa, on parempi täyttää jäähdytin jäähdytysnesteellä.
Puretun auton jäähdyttimen vuodot on vielä helpompi havaita. Tätä varten sinun on myös suljettava kaikki paitsi yksi, avattava se ja pumpattava se uuteen tuuleen, mutta tässä tapauksessa se ei täyty maaseudulla, vaan se suljetaan suureen vesisäiliöön. Pukhirtsevin ulkonäkö alkaa virrata ja paljastaa itsensä.
Kun jäähdyttimen vauriot on havaittu, korjaukset voidaan aloittaa. Kun yksikköön on ilmaantunut korroosiota sekä kalkkia ja öljyä, se on puhallettava huolellisesti pois erillisellä kompressorilla, huuhdeltava ja puhdistava viemärit puutikuilla ja kuivattava alue, josta vuoto on poistettu. .
Kuparipatteri voidaan korjata juottamalla tai hitsaamalla. Nämä menetelmät eivät ole helppoja, voit helposti pilata itsesi lyhyempi vaihtoehto, Luota tämä oikeus fahianeille.
Jos olet taitava juottamiseen, tämä tehtävä on suoritettu. Tarvitaan juotoskolvi, jonka paino on vähintään 220 W, tai erikoiskuparinen juotoskolvi, jota lämmitetään puhalluspolttimella.
Otamme metalliharjan, puhdistamme sen, poistamme rasvan, levitämme juoksutteen ja kastelemme niin, että juotetta syntyy siellä, missä auton jäähdytin vuotaa. Sinun on pelattava kovaa ja varmistettava, että juotosalue lämmitetään perusteellisesti.
Päivän päätyttyä sinun on kaadettava vettä korjausalueen päälle tai upotettava koko jäähdytin veteen - tämä on välttämätöntä juotosalueen jäähdyttämiseksi nopeasti eikä uuden kerroksen luomiseksi lämmityksen vuoksi.
Alumiininen jäähdytin on pääosin liimattu. On parasta kuivata jäähdytin ja poistaa se perusteellisesti, jolloin tämä helpottaa korjauksia. Nyt otamme ja peitämme olemassa olevan halkeaman epoksiliimalla, kuten sitä kutsutaan, ja kuivaamme sen päivän aikana.
Jopa kaksikomponenttiset liimat, kuten epoksipohjaiset, on vicoroitu kirkkaamman liiman saamiseksi. Jos halkeama ei ole pieni, levitä epoksiliimalla kostutettu pala rypytettyä kangasta; paremman vaikutuksen saamiseksi voit levittää nippu rypytetty kangaspalloja, vain nahkapallo on kuivattava.
On tärkeää, että tiiviys ja paisuntasäiliö menettää usein. Tämä johtaa halkeamien esiintymiseen liitossaumassa. Tällainen säiliö on helpompi vaihtaa. Paisunut säiliö on myös vaihdettava. Tällainen rikkoutuminen johtuu tulppaventtiilin virheellisestä toiminnasta paisuntasäiliö, Joka luo erittäin suuren paineen uudessa.
Kun kaikki vuodot ja viat on poistettu, jäähdytin ja säiliö on asennettava paikoilleen.
Video: Kuinka he sinetöivät halkeaman Mercedesin jäähdyttimessä.
Nyt voit helposti selvittää, mistä jäähdytin vuotaa ja korjata jäähdyttimen itse tai korjaamolla. Onnea!
