Članak je pripremljen na temelju materijala stručnog portala ružičasti bicikl Mike Kazimer.

Moguće da kolica nisu najvažniji dio bicikla, ali bez njih bi se pretvorio u vrhunski high-tech skuter. U ovom članku pokušat ćemo se razviti u svim različitim standardima koji su trenutno na tržištu.

Što je kočija?

Gornja fotografija prikazuje mjesto na kojem je kolica postavljena s rezovima na okviru.

Vozilo se nalazi uz elemente, koji se mogu ili utisnuti, ili uvrnuti u okvir i omogućiti slobodno omotavanje klipnjača. U neobrađenom tipu, kolica se mogu sklopiti sa setom ležajeva ili se mogu isporučiti u izvedbi koja je već sastavljena u tvornici s ležajevima i osovinama fiksiranim na tijelu.

Koje vrste nosača se nalaze na modernim brdskim biciklima?

Trenutno su najpopularnija tradicionalna navojna kolica s unutarnjim ili vanjskim ležajevima, kao i dvije opcije za ležajeve press fit standard(utisnuti u okvir): PF30і BB92. BB30, kao i patente tvrtke Trek standard BB90 tako u pokretu, ali ne razgovaraju tako često. U slučaju BB30 i BB90, okvir bicikla će biti izravan za ležajeve nosača, kao i za PF30 i BB92, okvir će biti izravno utisnut u okvir.

Na bagats bicikle za švedskog porijekla(Nizbrdo), na primjer, postoje navojna kolica širine 83 mm i širine stražnjeg ležaja od 150 mm. Kad ne SRAM Ne Shimano ne puštajte kočije van, da bi ih se moglo izbiti iz širokog stražnjeg vela.

Koja je razlika između standarda BB30 i PF30?

Obidva tsí standard rozrakhovaní pratsyuvati z osi, čiji promjer postaje 30 mm (sve, ručice jaka su pričvršćene). Međutim, kada se ugradi nosač BB30, ulogu vodilica za ležajeve u potpunosti zamjenjuje okvir bicikla, a kod PF30 ugrađen je poseban polimerni ili aluminijski umetak koji se utiskuje u okvir. BB30 je također skuplji u smislu proizvodnje, preko visoke kvalitete do točnosti detalja kolica i ležajeva. Copchatku tsey standard buv company Cannondale 2000 rock, ali onda je smrad puknuo tehničke karakteristike standard, učinivši jogu globalno dostupnom svim proizvođačima bicikala. Istodobno su se pojavili sustavi klipnjača s osovinama od 30 mm, koji se mogu odjednom uvijati iz donjih nosača BB92, kao i pretvoriti u unutarnje ravne linije za ležajeve na donjim nosačima.

Lijeva fotografija prikazuje klipnjaču Race Face Next SL od 30 mm visine, a za desnu ruku možete odabrati ležajeve prema svojoj tvrtki, što vam omogućuje korištenje seta kurbli s okvirima bicikla, pričvršćenih za donje nosače BB92.

Što je standard BB92?

Vrijedi i standard BB92 Shimano Press Fit i ê polimerne ili aluminijske čaše, koje su utisnute u okvir, širina čvora kolica je 92 mm. Ovaj standard također prenosi izbor klipnjača od 24 mm promjera. Jedna od ključnih značajki ovog standarda je unutarnje širenje ležajeva, što vam omogućuje da sačuvate standardnu ​​širinu sklopa donjeg nosača i uvrnete te klipnjače, dok ga stavljate zajedno sa svojim starim donjim nosačem širine 68 odnosno 73 mm.

Kako mogu funkcionirati press fit donji nosači?

Za smirenu osobu, prednosti se mogu činiti neočitima, tako da su mnogi proizvođači na leđima bili potaknuti na praksu s novim standardom, izjavljujući da čak i minusi nadmašuju pluseve. Međutim, kako govorimo o karbonskim biciklima, tada je u njihove okvire lakše ugraditi sjedalo i press fit bottom bracket, nižu integraciju kroja. Izbor šireg i većeg čvora također omogućuje veću debljinu stražnje pletene ramije. Na primjer, Kona's nove serije Bicycles Process je promijenio nosače na standard BB92, tako da bi inženjerima bilo ugodnije raditi sa širokim izborom donjih nosača.

Što možete reći o nedostacima press fit kolica?

Jedan od najvećih strahova od bilo čega je vanjska buka. Čak i ako u procesu vibracija nisu poduzete sve potrebne tolerancije i slijetanja, tada se uz snažno pedaliranje čaše nosača mogu srušiti, vikati i dozivati ​​neprihvatljivo škripanje (pogotovo kada je čaša već uhvatila piće). Međutim, točnost i raznolikost komercijalnih brtvila (proizvodi tvrtke Loctite ili analogni) pomažu u rješavanju ovog problema. Varto također znači da se za slične probleme krive škripa i u tradicionalnim kolicima s navojem, manji svijet. Nažalost, ako su nosači za press fit nepravilno postavljeni, može se oštetiti i okvir bicikla. Pa ipak, kako smo već imenovali više, tako da se sve radi pažljivo i uz pomoć posebnog alata, možete uštedjeti puno preklapanja.

Chi varto us chekat na neke buduće buduće revolucije u galeriji biciklističkih kočija? Zašto svi vibratori nemaju isti standard?

Malo je vjerojatno da ćemo dominirati bilo kojim standardom, ali u isto vrijeme možemo s pouzdanjem govoriti o onima da, unatoč rastu karbonskih okvira, press fit standard dobiva sve veću popularnost. Uz neke sjajne pivovare, kao što su Shimano i Sram, glavna susilla doprinosi razvoju i primjeni standarda visoke kvalitete (BB92 i PF30 su ok). Povijest je da procijeni tko je u utrci, ali ipak je moguće istaknuti jednu činjenicu - u sljedećih sat vremena, industrija vjerojatno neće biti prepoznata kao ravnopravno poravnanje niza različitih standarda kočija.

Razumijevanje i popravak press-fit donjeg nosača kod kuće.

Nakon niza ispitivanja mineralnosti, zaštite legla, švedskosti na autocesti iza Tankista, još uvijek je postojao zazor u nosaču Shimano Press-Fit BB91.

Za klip, malo teorije (informacije s velowiki.org):
Dizajnerska značajka Press-fit kolica je da su ležajevi utisnuti izravno u okvir (plastične čaše se mogu slomiti), u njima je rastegnut aluminij promjera 30 mm (zamjena čelika promjera 24 mm). Tse kaže daleko od povećanja tvrdoće čvora za takvo smanjenje vag. S druge strane, alati za zamjenu ležajeva puno su skuplji od najvažnijih kolskih znakova.

Mogućnosti prijevoza:

BB30: unutarnji promjer boce 42 mm, širina boce 68 mm za autocestu ili 73 mm za MTB;

Press-fit 30: unutarnji promjer boce 46 mm, širina boce 68 mm za autocestu ili 73 mm za MTB;

BB90/92: unutarnji promjer boce 37 mm, širina boce 90 mm, standardni sustav (promjer 24 mm).

Sam nosač se sastoji od 2 čahure, 2 ležaja, 2 čahure, 2 čahure za ležaj osovine, 1 čahure za čašu i 1 odstojnika.

Moja kolegica, također poznata kao Zarka, podijelila je dosta robota s ležajevima iz donjih nosača BB53. Kako se činilo, smrad ništa ne ometa - pilosahist, ružmarin, oznake su identične: 6805-RD (Kulkovy radijalni ležaj s jednostranim zakhistom) dimenzija 37x25x6 mm.

Prešanje čašica obavljeno je glavom za shaker od 16 mm. Korak po korak, lupkajući cijelim kolcem za ravnomjerno pritiskanje.

Plastični pilovik se s vanjske strane podigne tankim zavojem ili rešetkastim nožem. Pilovik ležaja je bolji od imena, podigavši ​​ga veličanstvenim lavežom, kao da sam plašljiv. Ako se dvije strane ležaja mogu koristiti više nego jednostrano, Shimanovi inženjeri ne mogu sami staviti takvu podlošku.

Ostali ležajevi su upleteni, predstavljajući uzorak cijevi promjera 5 mm (moguće je namotati šalicu prijatelju, širina ležaja je 5 mm). Sva zanošena stabla, mjesto slijetanja namazano je sintetičkim uljem i ležaj je utisnut lupkanjem po stupiću čekićem kroz odstojnik.

Prije tsima, razbili su trochove kako bi promijenili dizajn, nakon što su spalili ležajeve zaštićene strane imena, jer. prilikom odvajanja na unutarnjoj površini brud nije otkriven. Zvorotny b_k ležaja buv jednostavno je velikodušno namazan uljem. Zatim su na njihovo mjesto postavili ovalne piljene podloške i plastičnu čahuru.

Vijšov je neka vrsta podređenog zahista.

Dali je sve doletne površine na okviru i trošu namazao uljem. Ubravši glavicu željenog ružmarina, čaše su pritisnuli na svoje mjesto. Sjeli su idealno bez razmaka, želeći se ugraditi u mrežu za ugradnju znaka uzice.

Nije mi trebao buržoaski znak za plastičnu maticu na klipnjači, jer smo imali čuda od 10 ukrajinskih kopejki i kliješta)

Moral: sve možete učiniti sami, bez pomoći majstora ili specijaliziranog alata, bilo bi bulo. Zbog poštovanja, spodívayus, statya bit ćemo korisnoy!

Kolica za bicikl važan su dio bicikla, bez ikakvog prijevoza na dva kotača pomoću sjajnog skutera. U ovom ćemo članku pokušati sagledati to rozíbratisya s trenutnim standardima za kočije u naše vrijeme.

Dizajn kolica za bicikl

Sastoji se od niza detalja, koji se mogu utisnuti ili zavrnuti u sigurno omotan omot. Ovisno o modelu kolica, ona mogu biti postavljena s ležajevima ili biti već u odabranom okviru fiksirana u kućištu s ovjesom i ležajevima.

Jakove kočije pobjeđuju na brdskom biciklu

U ovom trenutku većina popularan modelê zvichayna kolica s navojem. Raztashuvannya ležajevi mogu biti poput zvuka, tako interno. Osim toga, postoje dvije opcije za press fit standard (utisnut u okvir). Također zaštićeni standardi BB30, BB92, PF30 i manje ekstenzije BB90, koje je patentirao Trek. Za ležajeve takvih kolica kao što su BB30 i BB90, sam okvir strši izravno, a za BB92 i PF30 potrebno je ugraditi poseban ravni.

Koji su standardi za BB30 i PF30

Bez obzira na one koji su standardi osiguranja za robote s osovinama promjera 30 mm (sve na što su pričvršćene klipnjače), smrad može biti djelo vlasti. Kolica BB30 imaju okvir bicikla s vodilicom za ležajeve, za PF30 postoji poseban umetak od polimera ili aluminijskog materijala, koji je potrebno utisnuti direktno u sam okvir. Osim toga, kompatibilnost donjeg nosača BB30, uparenog s PF30, je veća, tako da su detalji komponenti pripremljeni s maksimalnom točnošću. S druge strane, standard BB30 razvio je Connondale 2000. godine, a kasnije su sve tehničke značajke razvoja postale dostupne svim biciklističkim tvrtkama. Prije toga na tržištu se pojavio sustav klipnjača od promjera 30 milimetara, tako da se možete spojiti s donjim nosačem BB29, tako da ne želite uvrtati direktni umetak za ležajeve.

BB92 standard

Nosači prema standardu BB92 ili Shimano Press Fit izrađeni su od vuzola kolica od 92 milimetra, izrađenih od polimernih ili aluminijskih čašica, koje su utisnute u okvir. Klipnjače su potpuno osigurane promjera 24 mm. Glavna značajka ovog standarda su oni koji uzimaju u obzir standardnu ​​širinu sustava kolica za unutarnje širenje ležajeva, za koje je moguće ugraditi klipnjače, jer su ranije stajale na kolicima od 68 ili 73 milimetra.

Prednosti press fit kolica

Za prosječnog kupca, prednosti mogu biti dvosmislene, jer većina biciklističkih tvrtki nije željela proizvoditi kolica prema novom standardu, unatoč činjenici da su minusi i plusevi izmijenjeni. Ali, kako govorimo o karbonskom okviru, tada je lakše stvoriti novo mjesto za press fit donje nosače, rezati rez. Osim toga, širi i veći nosivi vuzol daje mogućnost povećanja krutosti stražnje triko ramije. Na primjer, tvrtka Kona u novu liniju modela Process počela je ugrađivati ​​donji nosač BB92, kako bi inženjerima stvorila ugodnije umove za rad i široko raspoređene donje biciklističke gozbe.

Kratki press fit kolici

Najširi ožiljak na kolicima za press fit je buka treće strane. Kako su u procesu pripreme, pomilovanja bila dopuštena pri ulasku ili slijetanju, tada se pod satom intenzivnog pedaliranja čaše kočije mogu tresti, stvarajući različite škripe (pogotovo ako je čaša popila brud). Međutim, pažljiva primjena posebnog brtvila (Loctite ili nekog drugog) pomoći će u ublažavanju ovih problema. Osim toga, različiti zvukovi i škripa mogu se pripisati velikim čvorovima s navojem. Ako kolica nisu ispravno montirana prema standardu press fit, sam okvir bicikla može se oštetiti. Pa ipak, obaviti obrezivanje svih potrebnih pravila i pobijediti posebne alate, instalacija novog prijevoza ne znači svakodnevne poteškoće.

Zašto će doći do buduće tehničke revolucije u sferi kolica za bicikle i zašto proizvođači bicikala ne postignu jedinstveni standard za sve modele bicikala

Bolje je od svega, barem nije da jedan standard dominira nad drugima, ali trenutno možemo reći da press fit okviri od karbonskih vlakana postaju sve popularniji. Prije toga, takvi izvori svjetlosti kao što su Shimano i Sram uglavnom su odgovorni za razvoj i implementaciju svojih standarda BB92 PF30. Za sat vremena, bolje je, tko zna kako, ali u isto vrijeme moguće je učvrstiti samo one koji u bliskoj budućnosti u velobudivnoj industriji neće biti jednaki različitim standardima.

Imam Shimano Press Fit SM-BB71-41A donji nosač:

Nakon više od 8000 km, desni ležaj se čvrsto zaglavio. Uzmite vino rukom, bez okretanja. Taj se namet okrenuo kao nevoljko. Navigacija osovine na osovini sustava pojavila se u poliranim područjima:

Nemojte sumnjati da je osovina bila omotana u sredini plastičnih čahura, a ne na samim ležajevima, kako lagati. Čahura je utisnuta u unutarnji prsten ležaja, au nju je ugrađena osovina klipnjače. Izgledaš ovako:

Zagalom prijevoz píd zamínu na bilo koji način vpadku. Nakon što sam odmah zatvorio novu u mojoj trgovini, otkrivena je najpovoljnija cijena. Prestat ću, do govora, uzimajući ga.

Kolica su bez utora, pa ćemo vam oprostiti što ste uvrnuli okvir bez da ste vidjeli. Potrebno je osvojiti poseban znak.

Osim toga, kako čašice legnu na tikvicu (rub je ostavljen da bi prilijegao znak), pritišću se ili udaraju čekićem sa strane. Na ovom videu čudesno demonstrirane uvredljive tehnologije:

I os stražnjice implementacije tlačnika:

Ako želite vidjeti sklopivi znak, koji vam omogućuje da radite bez čekića, možete omotati čaše kolica oko stakla kolica. Oduševite se videom koji počinje za 43 sekunde:

Tim, koji se ne boji udarati maljem biciklom, možete koristiti takav vibator:

Alat za parkiranje BBT-90.3

Vina su ugrađena u sredinu osovine sustava, kao rezultat toga, tamo su klinovima i uz pomoć otkucaja kroz šalice.

Pa, inače možete jednostavno uzeti stablo velikog promjera, uvrnuti ga u izbočinu s unutarnje strane kočije i, lagano lupkajući čekićem o kolac, istući šalicu.

Također je pogrešno postaviti podlošku promjera ~ 29,5 mm, prošivenu s obje strane duž točke do širine 24 mm (tako da možete proći kroz sredinu i tamo rezati):

Osim toga, kako pak leži gdje treba, u njega se zabije komad cijevi (inače isti komad drveta), a jedna čašica lagano vibrira čekićem na stražnjoj strani, onda - insha.

Zupinivsya sam na pakove, kao najproračunskiju i najvidljiviju opciju. Tako je bilo jasno da je podloška zapela u sredini šalice, i tako je to riješeno, napravivši niz fotografija.

Evo fotografije već snimljene šalice (gledano iz sredine):

A ovdje je prikazano kako radi naša modernizirana perilica:

Ukratko, lupio sam pak po sredini, naprijed sa stražnje strane trube i lagano lupao čekićem. Činilo se da su šalice stajale ravno na podu (inače su se jednostavno čvrsto zalijepile), da ih je bilo nemoguće izbiti.

Jer nije bilo što za bacanje - počeo je udarati jače, a onda jače. Ispravili smo da je plastična konstrukcija pukla i sve se raspalo. Ležaj čahure, au sredini nosača cijevi izgubljen je plastični omotač čašice:

Kakav cic, miris svega desno je spaljeni polistiren, iako je sudeći po oznaci na kućištu - ojačanje poliamidom od staklenih vlakana (PA-GF

Postalo je jasno da vibracije treninga ne prestaju. Plastika je tenditna, a kako je šalica prokuhala, onda postoji mogućnost da dobijem još više hemoroida (kao kod moje gripe).

Trebalo mi je dugotrajno spavanje kao svećeniku, da pokušam vipresuvati (samu vipresuvati) ako želim čašu za prijatelja, dok je još zdravo.

Jer zaposliti čovjeka, sat vremena, da se prisjeti joge - također, onda je to kao kolektivna bolnica od zgodnih mačaka. Prema ideji, potreban je samo primjerak trube unutarnji promjer 44 mm, par podložaka i klin s maticama:

Bolje je znati cijev potrebnog promjera. Štoviše, može postojati mitzna. Na poleđini sam razmišljao o zaustavljanju cijevi cijevi iz kanalizacije, ali promjer nije odgovarao. Kao rezultat toga, dobio sam utičnicu od 44 mm na očima.

Danas još nije nova rijeka, I virobniki nam već daju darove. Sharpen - novi standard kočije!

Male tvrtke kao što su White Industries, Chris King i Paragon Machine Works već su se poigravale idejom da bi ljudima bilo sasvim u redu okretati kolica s navojem. Í os u satu dana, u satu dana, predstavnici triju sudionika na tržištu izrazili su slična razmišljanja i pisali o satu dana.

Rezultat je novi standard T47 (navoj 47). Promjer vanjskih čašica s urezima je 47 mm s urezom ureza 1 mm (što je u skladu sa standardom od 25,4 tpi). Stare kočije su male standardne 24 tpi i perevírení sat. Kreatori inovacije brinu se da ona bude dobra za graditelje okvira, jer pogodniji je za rezanje i rezanje ručno.

Promjer čašice donjeg nosača je 46 mm - isto kao i za donje nosače PF30. Nisam pogriješio – inženjeri tvrtke White Industries imali su priliku pokušati postići univerzalnost i sažimanje.

“Možete uzeti okvir, standardni donji nosač poput PF30, i izrezati ga za nove donje nosače. Nije dobro, zar ne? - komentirao je inovaciju stručnjak Engin Cycles Drew Guldaliun.
Prije svega: može li se okvir sa standardnim donjim nosačem prilagoditi rješenjima iz Wheels Manufacturing, Praxis i Enduro.

Nova kolica su kombinirana s osovinama 30 i 24 mm, što vam omogućuje postavljanje 4 različite šalice i 6 opcija širine za njih.
///Í u gornjem ponavljanju: 4 različite šalice i 6 opcija širine za njih.///

Alec White, iz White Industriesa koji navodi da je moguće stvoriti jedinstveni standard za cijelu veloindustriju. ///Ja, možda, í̈y nisam se migoljio, cca. izd.///

Argonaut Cycles i Engin Cycles već koriste bicikle s ovim BB standardom za potrebe testiranja. White Industries i Paragon Machine Works uvijek proizvode i prodaju niti. Inovacija je dostupna svakom pisaru i nije potrebna nikakva licenca za ovaj wiki.

Ovako izgleda prototip Chrisa Kinga:

Os i prvi nosač:

Većina tvrtki ohrabrivala je da će novi standard biti sažet s očiglednim alatima. Okrećemo se tome da je sve novo - dobro zaboravljeno staro.