Svemirski brodovi. Od tih glavnih dijelova formira se svemirski brod – svemirski brodovi.

Danas se svemirski let ne priča o fantastičnim pričama, ali, nažalost, sadašnji svemirski brod je još prozračniji, kao da je prikazan u filmovima.

Tsya članak priznat za osíb víkom víd 18 rokív.

Jeste li već napunili 18 godina?

Svemirski brodovi Rusije

Svemirski brodovi budućnosti

Svemirski brod: yakiy vin

na

Svemirski brod, kako radiš?

Masa današnjih kozmologa je bez problema vezana uz to, visoki smrad leti uvis. Smutnja zavdannya pilotiranih svemirskih letova - sigurnost.

Spuštanje svemirske letjelice SOYUZ postalo je prva svemirska serija Radjanska unija. Tijekom cijelog razdoblja između SSSR-a i SAD-a zaoštravala se utrka za oslobođenje. Kao da bi pomoglo rozmíri taj pídkhíd do prehrane života, tada je kerívnitstvo SRSR opljačkalo sve za najiskonskiji iskonski kozmos. Shvatio sam zašto danas nema sličnih uređaja. Malo je vjerojatno da bi se trebalo prihvatiti sheme, jer ne postoji ništa posebno za svemir astronauta. Moderni svemirski letovi imaju prostorije za popravak posade, te kapsulu koja se spušta, a čija je glavna zadaća da u tom trenutku, dok se vrši slijetanje, bude što mekša.

Prvi svemirski brod: povijest stvaranja

Otac astronautike s pravom poštuje Ciolkovskog. Na temelju joge Navchan Goddrad pokreće raketni motor.

Vcheni, yakí je radio u Radyansk Unionu, postao je prvi koji je, nakon što je dizajnirao taj zmíg, lansirao komadni satelit. Tako je smrad postao prvi, što je krivnja lansiranja u prostor života. Države su uvjerene da je Unija postala prva koja je, stvorivši smrtonosni aparat, izgradila izlaz iz svemira od ljudi. Otac proizvodnje raketa s pravom se naziva Korolov, koji je u povijesti poznat kao onaj koji je izumio kako savladati zemljinu gravitaciju i stvoriti prvi svemirski brod. Neka danas mališani znaju da je prvi brod porinut od ljudi na brodu, no malo tko se sjeća Korolovovog doprinosa cijelom procesu.

Sigurnost posade i joge za sat leta

Glavobolja dana - sigurnost posade, čak i ako provodite puno vremena na uzvisini. Kad dođe u život, uredit ću ga važno, da se kloni svake kovine. U proizvodnji raketa koriste se sljedeće vrste metala:

1. Aluminij vam omogućuje značajno povećanje veličine svemirskog broda, krhotine dišu lakoćom.
2. Zalizo se čudesno nosi s pritiskom na trup broda.
3. Míd ‒ maê visoka toplinska vodljivost.
4. Sríblo - površno pov'yazuê sredinom tog čelika.
5. Od legura titana izrađuju se spremnici za rijetku kiselinu i vodu.

Sadašnji sustav zaštite života omogućuje vam stvaranje atmosfere koja je dobra za ljude. Pjevati puno pamuka, kao da smradovi lete blizu svemira, zaboravljajući na veliku ambiciju astronauta u startu.

Najveći svemirski brod na svijetu

Usred ratnih brodova, klevetnici i perverznjaci spaljeni su velikom popularnošću. Moderni vintage brod može imati sljedeću klasifikaciju:

1. Sonda je posljednji brod.
2. Kapsula - vantage vídsík za isporuku abo ryatuvalnyh operacija posade.
3. Modul u orbitu izbacuje nosač bez posade. Moderni moduli podijeljeni su u 3 kategorije.
4. raketa. Viysk rozete poslužile su kao prototip za stvaranje.
5. Choven - Bagatorase konstrukcije za pružanje potrebne prednosti.
6. Postaje su najveće svemirski brodovi. Danas na otvorenom prostoru ne postoje samo Rusi, već i Francuzi, Kinezi i drugi.

Buran je svemirski brod koji će vas odvesti u povijest

Prvi svemirski brod, koji je došao u svemir, postao je Skhid. Nakon što je Federacija raketne proizvodnje SRSR-a pokrenula puštanje svemirske letjelice Soyuz. Klippery i Rus postali su bogatiji u prošlosti. U sve projekte koji se pilotiraju savez polaže velike nade.

Godine 1960. brod Skhid je svojim letom omogućio odlazak ljudi u svemir. 12. travnja 1961. godine A osovina moći, koja je letjela na brodu Skhid 1, glasno doziva. Možda, možda, za nekoga tko jednostavno ne zna da je njegov prvi let Gagarin bio na vlastitom brodu? U istom roku u orbitu je postavljen brod Skhid 2 u kojem su bila dva kozmonauta, od kojih je jedan bio izvan broda u svemiru. To je pravi bov napredak. Čak i 1965. godine, sudbina Shida 2 počela je izlaziti iz svemira. Prikazana je povijest broda Shid 2.

Shíd 3 postavio je novi svjetlosni rekord za sat prijekora broda u svemiru. Preostali brod serije postao je Skhid 6.

Američki shuttle iz serije Apollo ima novi izgled. Starost 1968. Apollo 11 prvi je sletio na Mjesec. Danas postoji nekoliko projekata iz razvoja kozmoplana budućnosti, poput Hermesa i Kolumba.

Salute - serija međuorbitalnih svemirskih stanica Radjanske unije. Pozdrav 7 Vídoma tim, scho prepoznao katastrofu.

Dođimo kao svemirski brod, čija povijest izaziva interes, postaje Buran, na govor, cikavo, de vin u isto vrijeme. Godine 1988. roci vins su napravili svoje prve i posljednje letove. Nakon bagatorazovyh razborív, taj prijevoz puta prijenosa Burana je uništen. U kući ostataka svemirske letjelice Buran u Sočiju, roboti su pažljivo stavljeni u naftalin. Prote bura dugo nije mirisala projekt, to daleko udio Zanedbany projekt Buran pozvao na interes bogatih. A u blizini Moskve, usred rasporeda svemirske letjelice Buran na VDNG, stvoren je interaktivni muzejski kompleks.

Gemini - serija brodova američkih dizajnera. Zamijenili su projekt Mercury i mogli su izgraditi spiralu u orbiti.

Američki brodovi pod imenom Space Shuttle postali su vlastiti službenici, s više od 100 pogodnosti između objekata. Još jedan Space Shuttle postao je Challenger.

Nemoguće je ne spomenuti povijest planeta Nibiru, jer ga je prepoznao promatrački brod. Níbír vzhe dvíchí se približavao nesigurnom putu do Zemlje, ali uvreda zítknennya daleko je nestala.

Zmaj je kozmolit, koji će 2018. odletjeti na planet Mars. U 2014. godini, rotacija federacije, oslanjajući se na tehničke karakteristike taj kamp Dragon shipa, najavio je porinuće. Nedavno se pojavila još jedna podija: tvrtka Boeing je izjavila da je također započela s razvojem rovera.

Prvi brod u povijesti bio je karavan, koji je, dakle, bio uređaj za ime Zorya. Zorya je prvi razvoj transportnog broda bagatarious vikoristanya, u koji je federacija polagala još veće nade.

Mogućnost osvajanja nuklearnih postrojenja u svemiru je iskorak. Z tíêyu metodom pokrenuli su robote iz transportnog i energetskog modula. Paralelno se provode istraživanja na projektu Prometheus - kompaktnom nuklearnom reaktoru za rakete i svemirske letjelice.

Kineski brod Shenzhou lansiran je 11. 2016. s dva astronauta, a blizu svemira bi mogli provesti 33 dana.

Brzina svemirskog šatla (km/godina)

Minimalna brzina kojom je moguće ući u orbitu oko Zemlje je 8 km/s. Danas je teško koristiti brod koji najbolje vidi na svijetu, znamo krhotine na klipu kozmičkog svemira. Aje, najveća visina koju možemo doseći u svemiru je manja od 500 km. Rekord za najviđeniji transfer u svemiru postavljen je 1969. godine i dosad nije oboren. U svemirskoj letjelici Apollo 10, tri astronauta su se, vidjevši Mjesečevu orbitu, vratila kući. Kapsula, koja je premala za obavljanje ovih letova, povećala je brzinu za 39,897 km/godišnje. Za povívnyannya, pogledajmo, s nekom vrstom brzine letjeti svemirskom stanicom. Osvojeni maksimum može se popeti do 27.600 km/godišnje.

Zanedbani svemirski brodovi

Ovih dana za svemirske brodove, koji su postali neprihvatljivi, stvoren je zvintar uz Tihi ocean, gdje deseci napuštenih svemirskih brodova mogu znati svoje preostalo sklonište. Katastrofe svemirskih brodova

Katastrofe zarobljavaju kozmos, jer često oduzimaju život. Najčešće su, što ne iznenađuje, nesreće, jer se kroz procjep zarobljavaju kozmičkim kovačom. Kada je orbita zatvorena, objekt se remeti i postaje uzrok nesreće, što je često uzrok vibracija. Posljednja katastrofa bila je smrt upravljanog američkog broda Challenger.

Nuklearni motor za svemirske letjelice 2017

Danas sveučilište radi na projektima za stvaranje atomskog elektromotora. Qi rozrobki mayut na uvazí podkornya kozmos za pomoć fotona dvigunív. Ruska vojska planira bez odgode započeti testiranje termonuklearnog motora.

Svemirski brodovi Rusije i SAD-a

Snažan interes za svemir Hladni rat između SRSR i SAD. Amerikanci su od ruskih kolega naučili iste supernike. Radjanska raketna proizvodnja nastavila se razvijati, a nakon raspada države Rusija je postala primat. Očito, svemirski brodovi, na kojima lete ruski kozmonauti, znatno su podignuti od prvih brodova. Više od toga, danas, zavdyaki uspješni trgovci na malo Američki znanstvenici, svemirski brodovi postali su bogati.

Svemirski brodovi budućnosti

Danas je sve više interesa za projekte, na tragu kojih ljudi mogu poskupjeti više putovanja. Moderne ekspedicije već pripremaju brodove za međunarodne ekspedicije.

Gospođice, zvijezde lansiraju svemirske brodove

Dobro se pobrinite za lansiranje letjelice na startu - mriya bagatioh. Moguće je da je lanac vezan uz činjenicu da prvo lansiranje ne mora dovesti do lošeg rezultata. Ale, preko Interneta, možemo razgovarati kao zlatni brod. Vrakhovuchi činjenicu da lansiranje pilotiranog broda treba nositi daleko, možemo priznati da znamo na zlu Maidan.

Svemirski brod: koji se koristi?

Danas, zavdyaki muzejskih eksponata, možemo gledati snagu takvih brodova kao što je Soyuz. Pa sredina prvih brodova bila je još jednostavnija. Inter'êr najnovijih opcija za vitrimaniju u mirnim tonovima. Privitak neke vrste svemirskog broda obov'yazkovo lakaê nas bezlično važno taj gumb. I dajem ponos za tihe, koji se mogu sjetiti, poput moćne lađe, i više naučili da ih kerube.

Na kakvim svemirskim brodovima odjednom lete?

Novi svemirski brodovi svojima sparnim pogledom potvrditi da je znanstvena fantastika postala fikcija. Danas nitko nije znao da je smještanje svemirskih brodova stvarnost. A malo tko se sjeća onih koji su se prvi na svijetu tako zalijepili u daleku 1967. stijenu...

Svemirski brodovi "Spilka"

"Sojuz" - naziv serije svemirskih letjelica Radyansk za kruženje u blizini Zemlje; program njihovog razvoja (od 1962.) i lansiranja (od 1967.; bespilotne modifikacije - od 1966.). Svemirske letjelice "Sojuz" namijenjene su za izvršavanje širokog spektra misija u blizini Zemljinog svemira: implementacija procesa autonomne navigacije, kontrole, manevriranja, približavanja i kontakta; usađivanje u umove uspješnog svemirskog leta na ljudsko tijelo; preispitivanje načela pobjedničkog upravljanja brodovima u svrhu dosezanja Zemlje na račun narodne države i vikonnanny transportnih operacija za komunikaciju s orbitalnim postajama; provođenje znanstvenih i tehničkih eksperimenata u svemiru i drugdje.

Težina potpuno napunjenog i dovršenog broda je 6,38 t (primarne opcije) do 6,8 t, broj posade je 2 osobe (3 osobe - u modifikacijama prije 1971.), maksimalno postignuće autonomnog leta je 17,7 dB (s posada od 2 osobe) ), Dovzhina (duž trupa) 6,98-7,13 m, promjer 2,72 m, širina panela solarnih baterija 8,37 m, volumen dvije žive cijevi u trupu pod tlakom 10,45 m3, wilny - 6,5 m3. Svemirska letjelica "Sojuz" sastoji se od tri glavne letjelice, koje su mehanički povezane jedna s drugom i poduprte dodatnim pirotehničkim pomoćnim zgradama. Za ulazak u skladište broda: sustav orijentacije i kontrole ruha na uzletištu i tijekom spuštanja; privezni pogonski sustav i orijentacija; zblizhuvalno-korigyucha ruhova instalacija; sustavi radiokomunikacije, elektroenergetike, držanja, radionavođenja, te sigurnosti blizine i priveza; sustav slijetanja i meko slijetanje; sustav zaštite života; sustav upravljanja opremom i opremom na vozilu.

Aparati koji se spuštaju - težine 2,8 tona, promjera 2,2 m, dubine 2,16 m, volumena iza unutarnjih obrisa naseljenog plovnog puta 3,85 m3 - služe za smještaj posade na stanici za prebacivanje Sojuza u orbitu, tijekom kontrole broda u potpunosti. u orbiti, manje od sat vremena spuštanja u atmosferu, padobran, slijetanje. Nepropusno tijelo aparata, koje se spušta, izrađeno je od aluminijske legure, može imati konačan oblik, u donjem i gornjem dijelu prelaziti u sferu. Radi lakše ugradnje opreme, posjed u sredini aparata, koji se spušta, prednji dio trupa prekriven je snijegom. Vanjski trup može biti toplinski izoliran, koji je strukturno presavijen od vjetrobranskog stakla (u daljinu padobranstva), toplinska zaštita dna i dna, oblik aparata i položaj središta mase, kako bi se osigurala keratinizacija spuštanje s aerodinamičkom vlagom (~ 0,25). Na gornjem dijelu trupa nalazi se otvor (promjer "na svjetlu" 0,6 m) za podsjetnik orbitalnog pogleda da je živ, te izlaz posade iz aparata koja se spušta nakon slijetanja. Aparat koji se spušta opremljen je s tri iluminatora, od kojih dva mogu imati trisklyan dizajn, a jedan - dvostruko staklo (vizir-orijentator je instaliran u misiji). Zgrada ima dva hermetička, poklopcima zatvorena, koja se mogu ispaljivati, padobranska kontejnera. Na čeonom dijelu trupa ugrađena su 4 motora za meko slijetanje. Brzina slijetanja na glavni padobranski sustav s poboljšanim zamahom motora za meko slijetanje troha je veća od 6 m/s. Uređaj koji se spušta pokriven je za slijetanje u bilo koje doba godine na tlo različitih vrsta (uključujući skeln) i vodu. Prilikom slijetanja na vodu posada može ostati u vozilima "na površini" do 5 decibela.

Na aparatu koji se spušta smještena je konzola astronauta, upravljačke ručke za letjelicu, oprema za glavne i dodatne sustave letjelice, spremnici za okretanje znanstvene opreme, pričuvna zaliha (proizvodi, potrepštine, lijekovi, itd.) ta pelengament na doskocima nizbrdo, a nakon doskoka upravo tada. U sredini objekta i posjed aparat koji se spušta, obložen toplinskom izolacijom u sredini sa ukrasnim letvicama. Tijekom lansiranja Sojuza u orbitu, spuštanja na Zemlju i operacija zaključavanja i otključavanja članovi posade se presvlače u svemirska odijela (uvedena nakon 1971.). Da bi se osigurao let programa EPAS u zrakoplovu koji se spušta, upravljačka ploča je korištena za upravljanje sumacijskim (na istim frekvencijama) radijskim postajama i zvukom svjetla, a za prijenos televizijske slike u boji korištene su posebne lampe. instaliran.

Populacijska orbitala (na butovy) vídsík - težina 1,2-1,3 t, promjer 2,2 m, dozhina (sa stikuvalny jedinicom) 3,44 m, volumen iza unutarnjih kontura zatvorene zgrade 6,6 m3 êm 4 m3 - vikoristovuêtsya kao radnik u tečaju znanstvenih eksperimenata, za popravak posade, prijelaz yoga na sljedeću letjelicu i za izlazak u svemir (uloga komore prevodnice). Hermetičko tijelo orbitalnog nišana, izrađeno od legure magnezija, dvije su nap_sferične ljuske promjera 2,2 m, iza cilindričnog umetka visine 0,3 m. Trup ima dva otvora od kojih je jedan stražnji orbitalni otvor s aparatom koji se spušta, a drugi (promjer “na svjetlu” je 0,64 m) služi za slijetanje posade u letjelicu na startnu poziciju i za odlazak u svemir. Na čelnom dijelu ureda postavljena je upravljačka ploča, ugrađene su jedinice glavnog i pomoćnog sustava broda, dodatne opreme i znanstvene opreme. Uz implementaciju i sigurnost automatskih i pilotskih modifikacija svemirskih letjelica u raznim transportnim brodovima, u blizini gornjeg dijela orbitalne letjelice ugrađena je spojna jedinica koja nadolazeće funkcije: glinjenje (prigušivanje) energije brodova; pervinne zcheplennya; virivnyuvannya da syaguvannya korablív; zhorstke konstrukcije brodskih konstrukcija (počevši od "Soyuz-10" - od stvaranja hermetičkog štapa između njih); rozstikuvannya da podíl svemirski brodovi. Brod "Sojuz" poznavao je tri vrste zaglavljenih pomoćnih zgrada:
prvo, vikonanie za shemu "shtir-cone"; drugi, također slijedeći shemu, i također stvaranje hermetičke pregrade između brodova koji su bili okovani, kako bi se osigurao prijenos posade s jednog broda na drugi;
(treći u eksperimentu za program EPAS), koji smo novi, tehnički usavršeniji s dodatkom - androginom perifernom klamalicom (APAS). Strukturno gledano, ljepljivi nastavak prva dva tipa sastoji se od dva dijela: aktivne ljepljive jedinice, koja je instalirana na jednom od brodova i s mehanizmom za montažu svih dijelova duž palica, i pasivne ljepljive jedinice, koja je instaliran na drugom svemirskom brodu.

Primijenjena agregatna oprema s masom od 2,7-2,8 tona aplikacija za postavljanje opreme i posjedovanje glavnih sustava svemirske letjelice, kao način osiguranja orbitalnog leta. Vin se sastoji od prijelaznog, pomoćnog i agregatnog dijela. Na prijelaznom dijelu, koji izgleda kao oblikovana konstrukcija, gdje je ulazni aparat, koji se spušta iz pomoćnog dijela, 10 priveznih motora i orijentacija s potiskom od 100 N kože, ugrađen je jednokomponentni spremnik za vodu. Hermetički dio armature zapremine 2,2 m3, cilindričnog oblika promjera 2,1 m, visine 0,5 m i dva poklopca koji se mogu skinuti. U pomoćnom dijelu nalaze se uređaji za sustave orijentacije i upravljanja kretanjem, upravljanje sklopom brodske opreme i upravljanje brodom, radiokomunikaciju sa Zemlje, te programsko-vremensko produženje sata, telemetriju i jedinstvenu električnu energiju. Trup agregatnog dijela vikona u obliku cilindričnog omotača, koji na kraju prolazi i završava temeljnim okvirom, prikladan je za ugradnju broda na lansirnu raketu. Zvona agregatnog odjeljka truleži veliki radijator-viprominuvach sustava termoregulacije, 4 motora za privez i orijentaciju, 8 motora za orijentaciju. U agregatnom dijelu postavljena je blisko-korigirajuća rotacijska instalacija KTDU-35 koja se sastoji od glavnog i duplicirajućeg motora s potiskom od 4,1 kN, vatrogasnih spremnika i sustava za opskrbu dvokomponentnim vatrom. Iza temeljnog okvira ugrađena je radiokomunikacijska antena i telemetrija, ionski senzori orijentacijskog sustava i dio baterija objedinjenog elektroenergetskog sustava broda. Sleepy baterije (na brodovima koji su pobjednici kao transportni brodovi za servisiranje orbitalnih stanica Saljut, nisu instalirani) vikonan u dva "krila" s 3-4 kožne stolice. Na krajnjim stolicama baterija nalaze se radiokomunikacijske antene, telemetrija i orijentacija požara u boji (u eksperimentu s programom EPAS).

Brkovi letjelice zatvoreni su zaslonsko-vakuumskom toplinskom izolacijom zelene boje. Kada je lansiran u orbitu - na letu u zračnim balonima atmosfere, brod je bio zatvoren brojačem glave, koji je odbačen, opremajući rukhovo instalaciju sustava za zaključavanje u nuždi.

Sustavom za orijentaciju i upravljanje brodskom rukom može se upravljati iu automatskom iu ručnom načinu upravljanja. Ugrađena oprema uzima energiju iz centralizirani sustav električne energije, što uključuje pragove, kao i autonomne kemijske baterije i tampon baterije. Nakon spajanja letjelice s orbitalnom stanicom sony baterije može koristiti u toplom sustavu električne energije.

Sustav zaštite života uključuje blokove za regeneraciju atmosfere aparata koji se spušta, te orbitalni pogled (blizu zemlje iza njegovog skladišta) i termoregulaciju, zalihe vode i vode, sanitarije i sanitarne prostore. Regeneraciju osiguravaju potočići, koji izbacuju ugljični dioksid iz jednosatnih vidova kiselosti. Posebni filteri potamne shkídliví kuće. Za mogućnost hitne depresurizacije stambenih prostorija za posadu, predana su svemirska odijela. Pratsyuyuchi u nekim umovima, život nastaje unošenjem u svemirsko odijelo oko sustava za nadtlačenje na brodu.

Sustav termoregulacije održava konstantnu temperaturu u stambenim prostorijama na granici od 15-25 °C i može se vidjeti. sadržaj vode na granicama od 20-70%; temperatura plina (dušik) u odjeljku priladív 0-40°S.

Kompleks radiotehničkih aplikacija za zadavanje parametara orbiti svemirske letjelice, primanje naredbi sa Zemlje, dvosmjernu telefonsku i telegrafsku komunikaciju sa Zemlje, prijenos televizijske slike situacije na Zemlju na vidiku tog vanjskog okruženja, koji je čuvan TBC kamerom.

Za 1967. - 1981. r.b. 38 pilotiranih svemirskih letjelica Soyuz postavljeno je u orbitu komadnog satelita Zemlje.

Sojuz-1, kojim je pilotirao V.M.Komarov, lansiran je 23. travnja 1967. radi testiranja broda i ispitivanja sustava i elemenata njegovog dizajna. Tijekom spuštanja (na 19. krugu) Soyuz-1 je prošao kroz galvanizaciju u zračnim balonima i ugasio prvi svemirski vjetar. Međutim, zbog abnormalnog robotskog padobranskog sustava na visini od ~ 7 km, aparat koji se spušta, spušta se velikom brzinom, što je dovelo do smrti astronauta.

Svemirske letjelice "Sojuz-2" (bez posade) i "Sojuz-3" (pilot G.T. Beregovim) izvršile su dvostruki let za ponovnu provjeru robotskih sustava i dizajna, usklađivanja i manevriranja. Nakon završetka prethodnih eksperimenata, brodovi su izvršili spuštanje s najvećim aerodinamičkim kapacitetom.

Na brodovima "Sojuz-6", "Sojuz-7", "Sojuz-8" izveden je grupni let. Proveden program znanstveno-tehničkih eksperimenata, uključujući metode testiranja varenja i rezanja metala u uvjetima dubokog vakuuma i nevagomosti, provedenog odrade navigacijskih operacija, međusobnog manevriranja, stvarnog uzajamnog djelovanja brodova između sebe i zemaljskih komandno-vimiralnih točaka, istovremenog upravljanja poletom tri svemirska broda.

Za brodove Sojuz-23 i Sojuz-25 planirano je pristajanje uz orbitalnu stanicu tipa Saljut. Zbog neispravnog rada opreme za parametre plutajućeg gibanja (brod Sojuz-23), operacija nije izvršena prema ručno postavljenoj udaljenosti priveza za režim rada (Sojuz-25). Na tim brodovima izvršeno je manevriranje približavajući se orbitalnim stanicama tipa Salyut.

Tijekom tri kozmičke beneficije, proveden je veliki kompleks za postizanje Sunca, planeta i zvijezda u širokom rasponu elektromagnetskih vipromonija. Najprije (“Sojuz-18”) snimljena je kompleksna foto i spektrografska studija polarnih sjava, kao i rijetkog prirodnog fenomena, prorijeđenog mraka. Provedeno je sveobuhvatno istraživanje reakcija ljudskog tijela na različite čimbenike trivijalnog svemirskog leta. Pokušavalo se na razne načine spriječiti neprihvatljivu bolest nemara.

Tijekom tromjesečnog leta Sojuza-20 provedeno je testiranje resursa zajedno sa Saljutom-4.

Na temelju svemirske letjelice Soyuz stvorena je starinska transportna svemirska letjelica Državnog carinskog odbora "Progres", a na temelju operativnog statusa svemirske letjelice Soyuz potpuno je moderniziran brod Soyuz T.

Lansiranje svemirske letjelice Soyuz izvedeno je pomoću trostupanjske rakete-nosača Soyuz.

Program svemirske letjelice "Sojuz".

Svemirski brod "Sojuz-1". Kozmonaut - V.M.Komarov. Pozitivno - Rubin. Lansiranje - 23.04.1967., slijetanje - 24.04.1967. Meta - testiranje novog broda. Letjelicom Soyuz-2 planirano je letjeti s tri kozmonauta, dva kozmonauta su preletjela svemir, a potom su sletjela tri kozmonauta. Preko sustava male brzine na brodu Sojuz-1, otkazano je lansiranje Sojuza-2 (program je brod lansirao 1969.
"Sojuz-4" i "Sojuz-5"). Kada se okrenuo prema Zemlji kroz nerobotski robot padobranskog sustava, kozmonaut Volodymyr Komarov je umro.

Svemirski brod "Sojuz-2" (bez posade). Lansiranje - 25.10.1968., slijetanje - 28.10.1968. Meta: revizija naprednog dizajna svemirske letjelice, provođenje zajedničkih eksperimenata s pilotiranjem Soyuz-3 (bliže manevriranje).

Svemirski brod "Sojuz-3". Kozmonaut - G. T. Beregovoy. Pozitivno - "Argon". Lansiranje - 26.10.1968., slijetanje - 30.10.1968. Meta: revizija naprednog dizajna broda, približavanje i manevriranje bespilotnim Sojuzom-2.

Svemirski brod "Sojuz-4". Prvo kruženje dva pilotirana broda je stvaranje prve eksperimentalne orbitalne postaje. Zapovjednik - V.A.Shatalov. Pozitivno - "Kupid". Lansiranje - 14.01.1969 16.01. 1969. godine u ručnom režimu, s pasivnom svemirskom letjelicom Soyuz-5 (masa veze dva broda je 12924 kg), za koju su dva kozmonauta A.S. Sat prijekora u otvorenom svemiru - 37 minuta). Nakon 4,5 godine, brodovi su ustali. Slijetanje - 17.01.1969 str. s kozmonautima V. A. Shatalovim, A. S. Êlisêêvim, Y. V. Khrunov.

Svemirski brod "Sojuz-5". Prvo pristajanje dva pilotirana broda u orbitu je stvaranje prve eksperimentalne orbitalne postaje. Zapovjednik - B.V. Volinov, članovi posade: A.S. Eliseev, E.V. Khrunov. Pozivny - "Baikal". Lansiranje - 15.01.1969 16. siječnja 1969. godine zístikuvavsya s aktivnom letjelicom "Sojuz-4" (težina veze je 12924 kg), zatim A.S.Êlísêêv i Ê.V. hvilin). Nakon 4,5 godine, brodovi su ustali. Slijetanje - 18.01.1969 str. s kozmonautom B.V. Volinovim.

Svemirski brod "Sojuz-6". Vikonanny prvi u svijetu tehnološkog eksperimenta. Grupno međusobno manevriranje dvije i tri svemirske letjelice (3 broda Sojuz-7 i Sojuz-8). Posada: zapovjednik G.S.Shonin i inženjer leta V.N.Kubasov. Pozitivno - "Antej". Lansiranje - 11.10.1969 Slijetanje - 16.10.1969

Svemirski brod "Sojuz-7". Vikonannya grupno međusobno manevriranje dva i tri broda ("Sojuz-6" i "Sojuz-8"). Posada: zapovjednik O.V.Filipchenko, članovi posade: V.N.Volkov, V.V.Gorbatko. Pozitivna - "Buran". Lansiranje - 12.10.1969., slijetanje - 17.10.1969.

Svemirski brod "Sojuz-8". Grupno međusobno manevriranje dva i tri broda (Sojuz-6 i Sojuz-7). Posada: zapovjednik V.A. Shatalov, inženjer leta A.S. Pozitivno - "Granit". Lansiranje - 13.10.1969., slijetanje - 18.10.1969.

Svemirski brod "Sojuz-9". Prvi trivalij polit (17,7 deb). Posada: zapovjednik A.G.Mikolayev, inženjer leta - V.I.Sevastyanov. Pozitivno - "Sokil". Lansiranje - 1.6.1970., slijetanje - 19.6.1970.

Svemirski brod "Sojuz-10". Prvo spajanje s orbitalnom stanicom Saljut. Posada: zapovjednik V.A.Shatalov, članovi posade: A.S.Eliseev, N.N.Rukavishnikov. Pozitivno - "Granit". Lansiranje - 23.4.1971. str. Slijetanje - 25.04.1971 str. Vikonano s orbitalnom stanicom "Salyut" (24.04.1971.), ali posada nije uspjela otvoriti otvore na stanici, 24.04.1971. kolodvora i okretišta dostrokovo.

Svemirski brod "Sojuz-11". Prva ekspedicija na orbitalnu stanicu Saljut. Posada: zapovjednik G. T. Dobrovolsky, članovi posade: V. N. Volkov, V. I. Patsaev. Lansiranje - 6.6.1971 07.06.1971 brod zistikuvsya s orbitalne stanice "Salyut". 29.06.1971 S orbitalne postaje oglasio se "Sojuz-11". 30.06.1971 - slijetanje otkazano. Depresurizacijom aparata koji se spuštao poginuli su svi članovi posade na velikoj visini (let je izveden bez svemirskih odijela).

Svemirski brod "Sojuz-12". Provedite temeljito testiranje brodskih sustava na brodu. Ponovna provjera sustava za posadu u vrijeme hitne depresurizacije. Posada: zapovjednik V.G. Lazarev, inženjer leta O.G. Makarov. Pozitivno - "Ural". Lansiranje - 27.09.1973., slijetanje - 29.09.1973.

Svemirski brod "Sojuz-13". Vikonu astrofizichní spoderzhennja to spektrografiranje u ultraljubičastom rasponu za pomoć sustava teleskopa "Orion-2" zore neba. Posada: zapovjednik P.I.Klimuk, inženjer leta V.V.Lebedev. Pozitivno - "Kavkaz". Lansiranje - 18.12.1973., slijetanje - 26.12.1973.

Svemirski brod "Sojuz-14". Prva ekspedicija na orbitalnu stanicu Saljut-3. Posada: zapovjednik P.R.Popovich, inženjer leta Yu.P.Artyuhin. Pozitivno - "Berkut". Lansiranje - 3.07.1974., spajanje s orbitalnom stanicom - 5.07.1974., odlazak - 19.07.1974., slijetanje - 19.07.1974.

Svemirski brod "Sojuz-15". Posada: zapovjednik G.V. Sarafanov, inženjer leta L.S. Demin. Pozitivna - "Dunav". Lansiranje - 26.08.1974., slijetanje 28.08.1974. Planirano je letjeti s orbitalnom stanicom Saljut-3 i nastaviti znanstvena istraživanja na njoj. Stikuvanna nije vydbulosya.

Svemirski brod "Sojuz-16". Testiranje sustava na brodu modernizirane svemirske letjelice Soyuz vrijedi za program EPAS. Posada: zapovjednik A.V.Filipchenko, inženjer leta M.M.Rukavishnikov. Pozitivna - "Buran". Lansiranje - 2.12.1974., slijetanje - 8.12.1974.

Svemirski brod "Sojuz-17". Prva ekspedicija na orbitalnu stanicu Saljut-4. Posada: zapovjednik O. O. Gubarev, inženjer leta G. M. Grečko. Pozitivno - Zenit. Lansiranje - 01/11/1975, slijetanje s orbitalnom stanicom Saljut-4 - 01/12/1975, konačno slijetanje - 02/09/1975.

Svemirski brod "Sojuz-18-1". Suborbitalna politika. Posada: zapovjednik V.G. Lazarev, inženjer leta O.G. Makarov. Pízny - bez registracija. Lansiranje i slijetanje - 05.04.1975. str. Planirano je nastaviti znanstvena istraživanja na orbitalnoj postaji Saljut-4. Kroz dah u robotu 3. stupnja rakete-nosača vidjelo se kako tim slijeće na let. Svemirska letjelica je izvršila slijetanje u ne-rozrakhankovom području na izravnom pristupu stanici metroa Gorno-Altaysk

Svemirski brod "Sojuz-18". Još jedna ekspedicija na orbitalnu stanicu Saljut-4. Posada: zapovjednik P.I.Klimuk, inženjer leta V.I.Sevastjanov. Pozitivno - "Kavkaz". Lansiranje - 24.05.1975., slijetanje s orbitalnom stanicom Saljut-4 - 26.05.1975., usklađivanje, slijetanje 26.07.1975.

Svemirski brod "Sojuz-19". Prvi let za Radian-American program EPAS. Posada: zapovjednik - A. A. Leonov, inženjer leta V. N. Kubasov. Pozitivno - "Sojuz". Lansiranje - 15.07.1975., 17.07.1975 -
spajanje s američkim svemirskim brodom "Apollo". 19.07.1975 brodovi su stršali, nakon eksperimenta "Sonyachne obscuration", zatim je (19.07.) izvršeno ponovno lijepljenje i zaostalo lijepljenje dva svemirska broda. Slijetanje - 21.07.1975 str. Pod satom uspavanog leta, međusobno su napravljeni prijelazi astronauta i astronauta, pokrenut je veliki znanstveni program.

Svemirski brod "Sojuz-20". Bez ljudske posade. Lansiranje - 17.11.1975., slijetanje s orbitalnom stanicom Saljut-4 - 19.11.1975., pomirenje, slijetanje - 16.02.1975. Provedeno je ispitivanje resursa brodskih sustava na brodu.

Svemirski brod "Sojuz-21". Prva ekspedicija na orbitalnu stanicu Saljut-5. Posada: zapovjednik B.V.Volinov, inženjer leta V.M.Zholobov. Pozivny - "Baikal". Lansiranje - 06.07.1976., držanje uz orbitalnu stanicu Saljut-5 - 07.07.1976., spuštanje, spuštanje i slijetanje - 24.08.1976.

Svemirski brod "Sojuz-22". Vídpratsyuvannya principív i methodív pogatozonnogo fotografivanya dílyanok zemaljske površine. Posada: zapovjednik V.F.Bikovsky, inženjer leta V.V.Aksenov. Pozivny - "Hawk". Lansiranje - 15.09.1976., slijetanje - 23.09.1976.

Svemirski brod "Sojuz-23". Posada: zapovjednik V.D.Zudov, inženjer leta V.I.Rizdvyany. Pozitivna - "Radon". Lansiranje - 14.10.1976 Slijetanje - 16.10.1976 str. Planiran je robot na orbitalnoj stanici Saljut-5. Kroz ne-robustni način rada robotskog sustava, približavanje svemirskih letjelica iz Salyuta-5 nije bilo moguće.

Svemirski brod "Sojuz-24". Još jedna ekspedicija na orbitalnu stanicu Saljut-5. Posada: zapovjednik V.V.Gorbatko, inženjer leta Yu.N.Glazkov. Pozitivno - "Terek". Lansiranje - 07.02.1977 Stiking s orbitalnom stanicom Saljut-5 - 8. veljače 1976. godine Rozticuvannya, spuštanje i slijetanje - 25.02.1977.

Svemirski brod "Sojuz-25". Posada: zapovjednik V.V. Kovalenok, inženjer leta V.V. Ryumin. Pozitiv - "Foton". Porinuće - 9.10.1977 Slijetanje - 11.10.1977 Planirano je da se spoji s novom orbitalnom stanicom "Salyut-6" i da se na njoj izvode znanstvena istraživanja. Stikuvanna nije vydbulosya.

Svemirski brod "Sojuz-26". Isporuka posadi 1. glavne ekspedicije na orbitalnu stanicu Saljut-6. Posada: zapovjednik Yu.V.Romanenko, inženjer leta G.M.Grechko. Lansiranje - 10.12.1977 Stikuvannya iz Salyut-6 - 11.12.1977 Rozticuvannya, spuštanje i slijetanje - 16.01.1978. s posadom 1. ekspedicije na skladištu: V.A.

Svemirski brod "Sojuz-27". Dostava do orbitalne postaje Saljut-6 prve ekspedicije. Posada: zapovjednik V.A.Dzhanibekov, inženjer leta O.G.Makarov. Lansiranje - 01.10.1978 Stiking s orbitalnom stanicom Saljut-6 - 11.1.1978 Víddílennya, uzvíz to slijetanje 16.03.1978 str. s posadom 1. glavne ekspedicije u skladištu: Yu.V.Romanenko, M.Grechko.

Svemirski brod "Sojuz-28". Dostava do orbitalne postaje Saljut-6 1. međunarodne posade (2. ekspedicija ekspedicije). Posada: zapovjednik - A. A. Gubarev, kozmonaut-dosljednik - državljanin Čehoslovačke V. Remek. Lansiranje - 2.3.1978 Stikuvannya s "Salyut-6" - 03.03.1978 r. Rozstikuvannya, spuštanje i slijetanje - 10.03.1978 r.

Svemirski brod "Sojuz-29". Dostava do orbitalne postaje Saljut-6 posadi 2. glavne ekspedicije. Posada: zapovjednik - V. V. Kovalenok, inženjer leta - A. S. Ivanchenkov. Lansiranje - 15.06.1978 Stikuvannya iz Salyut-6 - 17.06.1978 Rozticuvannya, spuštanje i slijetanje 03.09.1978 str. s posadom 4. ekspedicije u skladištu: V.F.Bikovsky, Z.Yen NDR).

Svemirski brod "Sojuz-30". Dostava do orbitalne postaje "Salyut-6" i povratak posadi 3. ekspedicijske ekspedicije (druga međunarodna posada). Posada: zapovjednik P. I. Klimuk, kozmonaut-dosljednik, državljanin Poljske M. Germashevsky Lansiranje - 27.06.1978 Stikuvannya iz Salyut-6 - 28.06.1978 Rozticuvannya, spuštanje i slijetanje - 05.07.1978.

Svemirski brod "Sojuz-31". Dostava na orbitalnu stanicu "Saljut-6" posadi 4. ekspedicijske ekspedicije (3. međunarodna posada). Posada: zapovjednik - V.F. Lansiranje - 26.08.1978 Stiking s orbitalnom stanicom Saljut-6 - 27.08.1978 Rozticuvannya, spuštanje i slijetanje - 2.11.1978 str. s posadom 2. glavne ekspedicije u skladištu: V.V. Kovalenok. S. Ivančenkov.

Svemirski brod "Sojuz-32". Dostava do orbitalne postaje Saljut-6 3. glavne ekspedicije. Posada: zapovjednik V.A.Lyakhov, inženjer leta V.V.Ryumin. Lansiranje - 25.02.1979 Stikuvannya s "Salyut-6" - 26.02.1979 r. Rozstikuvannya, spuštanje i slijetanje 13.6.1979. str. bez posade u automatskom načinu rada.

Svemirski brod "Sojuz-33". Posada: zapovjednik N.N. Rukavishnikov, kozmonaut-doslidnik, državljanin Bugarske G.I. Pozitivno - "Saturn". Lansiranje - 10.4.1979 11.4.1979 na spoju s odlaskom iz normalnog načina rada u robotskoj vezi s orbitalnom stanicom "Salyut-6" je otkazan. 12.4.1979 brod zdíysniv spuštanje i slijetanje.

Svemirski brod "Sojuz-34". Lansiranje 06.06.1979 bez posade. Stiking s orbitalnom stanicom Saljut-6 - 08.06.1979. 19.06.1979. rozeta, spuštanje i slijetanje s posadom 3. glavne ekspedicije u skladištu: V.A.Lyakhov, V.V.Ryumin. (Aparat koji se spušta izložen je u Državnom muzeju likovnih umjetnosti nazvanog po K.E. Tsiolkovskom).

Svemirski brod "Sojuz-35". Dostava do orbitalne postaje Saljut-6 4. glavne ekspedicije. Posada: zapovjednik L.I.Popov, inženjer leta V.V.Ryumin. Lansiranje - 09.04.1980 Stikuvannya s "Salyut-6" - 10.04.1980 r. Rozstikuvannya, spuštanje i slijetanje 03.06.1980 str. s posadom 5. ekspedicije (4. međunarodna posada na skladištu: V.N. Kubasov, B. Farkash.

Svemirski brod "Sojuz-36". Dostava na orbitalnu stanicu "Saljut-6" posadi 5. ekspedicijske ekspedicije (4. međunarodna posada). Posada: zapovjednik V.M.Kubasov, kozmonaut-dosljednik, građanin Ugorske oblasti B.Farkash. Lansiranje - 26.05.1980 Stikuvannya iz "Salyut-6" - 27.05.1980 str. Rozticuvannya, spuštanje i slijetanje 3.08.1980 str. s posadom 7. ekspedicije u skladištu: V.V. Gorbatko, Pham Tuan).

Svemirski brod "Sojuz-37". Dostava do orbitalne postaje za posadu 7. ekspedicijske ekspedicije (5. međunarodna posada). Posada: zapovjednik V.V.Gorbatko, kozmonaut-doslidnik, državljanin Vijetnama Fam Tuan. Lansiranje - 23.07.1980 Stikuvannya iz "Salyut-6" - 24.07.1980 str. Rozticuvannya, spuštanje i slijetanje - 11.10.1980. s posadom 4. glavne ekspedicije u skladištu: L.I.Popov, V.V. .Ryumin.

Svemirski brod "Sojuz-38". Dostava do orbitalne postaje Saljut-6 i povratak posadi 8. ekspedicijske ekspedicije (6. međunarodna posada). Posada: zapovjednik Yu.V. Lansiranje - 18.09.1980 Stikuvannya sa "Salyut-6" - 19.09.1980 Rozticovka, spuštanje i slijetanje 26.09.1980r.

Svemirski brod "Sojuz-39". Dostava na orbitalnu stanicu "Saljut-6" i red 10. ekspedicione ekspedicije (7. međunarodna posada). Posada: zapovjednik V.A. Lansiranje - 22.3.1981 Stikuvannya s "Salyut-6" - 23.03.1981 r. Rozstikovka, spuštanje i slijetanje - 30.3.1981.

Svemirski brod "Sojuz-40". Dostava do orbitalne postaje Saljut-6 i povratak posadi 11. ekspedicijske ekspedicije (8. međunarodna posada). Posada: zapovjednik L.I.Popov, kozmonaut-doslidnik, državljanin Rumunjske D.Prunariu. Lansiranje - 14.05.1981 Stikuvannya s "Salyut-6" - 15.05.1981 r. Rozstikovka, spuštanje i slijetanje 22.5.1981.

SVEMIRSKI BRODOVI(KK) - svemirska letjelica, dizajnirana za dobrobit ljudi.

Prvi let u svemir na svemirskom brodu "Skhid" izveo je 12. travnja 1961. radijski pilot-kozmonaut Yu. A. Gagarin. Masa svemirske letjelice "Skhid" zajedno s astronautom - 4725 kg, maksimalna visina leta iznad Zemlje - 327 km. Politika Jurija Gagarina stara je više od 108 godina, ali je još uvijek bila povijesno značajna: izašlo je na vidjelo da čovjek može živjeti i vježbati u blizini kozmosa. "Vín usíh nas pozivom iz svemira", - rekao je američki kozmonaut Neil Armstrong.

SC-ovi se lansiraju ili neovisnom metodom (provođenje znanstvenih i tehničkih istraživanja i eksperimenata, čuvanje Zemlje od svemira i prirodnih pojava u sadašnjem svemiru, testiranje i ispitivanje novih sustava i posjeda), ili metodom dostave posada na orbitalne postaje. QC su stvorili i pokrenuli SRSR i SAD.

Usyi do 01.09.1986 Izrađeno je 112 beneficija svemirskih letjelica raznih tipova s ​​posadom: 58 beneficija radijskih letjelica i 54 američke. 93 CC-ja (58 Radijana i 35 Amerikanaca) su pobijedila na ovim poljima. U svemir je poslano 195 osíb letova - 60 Radiana i 116 američkih kozmonauta, kao i po jedan kozmonaut iz Čehoslovačke, Poljske, NDR-a, Bugarske, Ugorščine, Vijetnama, Kubija, Mongolije, Rumunjske, Francuske i Poljske na svemirskim letjelicama Radian Soyuz i Salyut orbitalne stanice, tri kozmonauta iz FRN-a i po jedan kozmonaut iz Kanade, Francuske, Saudijske Arabije, Nizozemske i Meksika, letjeli su na američkoj svemirskoj letjelici Space Shuttle.

On the vіdmіnu vіd vіd avtomatichnyh kosіchnyh litalnyh avparativ, kozheniy kosіchіchny kosіchє є є є osnovnі obov'yazkovі elementi: hermetic vіdsіk іz system zhittєzpechennya, vіdsіk vіdsіk іz system zhittєzpechennya, vіdsіk vіdsіk іz system zhittєzpechennya, vіdsіk vіdsіk іz system zhittієzpechennya, vіdsіk vіdsіk iz system zhittêzpechennya, vídsík vídsík íz síttíêêêzpechennya, u yakom živ i pratsyuíê u kosípaê posadi; uređaji za vraćanje posade na Zemlju; sustavi orijentacije, kontrola i rukhovska instalacija za promjenu orbite i neposredno prije slijetanja (preostali element je tipičan za bogate automatske SHSZ i AMS).

Sustav sigurnosti života stvara i održava hermetičan um, neophodan za život i djelovanje osobe: komad plinovitog medija skladište kemikalija, s pjevajućim škripcem, temperatura, vlaga; zadovoljan potrošnjom posade na kisní, í̈zhi, vodi; vidite život osobe (na primjer, plin ugljični dioksid, koji vidi osoba). U slučaju kratkih letova, zalihe kiseline mogu se uštedjeti u letjelici, u slučaju kratkih letova, možete ići, na primjer, putem struje ili ugljičnog dioksida.

Aparati, koji se spuštaju, kako bi vratili posadu natrag na Zemlju, koriste sustave padobrana za promjenu brzine spuštanja prije slijetanja. Letjelice američke svemirske letjelice, koje se spuštaju, slijeću na vodenu površinu, radio-letjelice - na čvrstu zemljinu površinu. Zato oprema svemirske letjelice "Sojuz", koja se spušta, dodatkovo dviguny dviguny meko slijetanje, yakí spratsovuyut bez posrednika udara o površinu i drastično smanjuje brzinu slijetanja. Aparati koji se spuštaju također mogu biti tamniji od toplinsko-izolacijskih zaslona, ​​pa se pri ulasku u zračne balone s velikim vrtlozima njihove vanjske površine kroz rešetku zagrijavaju do još viših temperatura.

Svemirski brodovi SRSR: "Skhid", "Skhid" i "Sojuz". Uloga ovih kreacija pripada akademiku Z. P. Korolev. Na tim svemirskim brodovima stvarala su se čuda, postali su prekretnice u razvoju astronautike. Na svemirskim letjelicama "Skhid-3" i "Skhid-4" kozmonauti O. G. Nikolaev i P. R. Popovich proslavili su prvi grupni let. Svemirska letjelica "Skhid-6" podigla je prvu ženu-kozmonauta V. V. Tereškovu blizu svemira. S broda "Skhid-2", kojim je upravljao P.I. Belyaevim, kozmonaut A. A. Leonov prvi je u svijetu ugledao svemir u posebnom skafanderu. Prva eksperimentalna orbitalna stanica na orbiti satelita Zemlje nastala je spajanjem svemirskih letjelica Sojuz-4 i Sojuz-5, kojima upravljaju kozmonauti V. A. Šatalovim i B. V. Volinovim, A. S. Elisevim, Y. V. Hru-Novom. A. S. Êlisêêv ta Ê. V. Khrunov je otišao u svemir i prešao u letjelicu Sojuz-4. Mnogi Sojuzovi brodovi su pobijedili za isporuku posade na orbitalnu stanicu Saljut.

Svemirski brod "Shid"

Svemirska letjelica "Sojuz" - najtemeljitije pilotirana svemirska letjelica, stvorena u SRSR. Smrad je poznat za promatranje velikog broja zadataka u blizini Zemljinog svemira: održavanje orbitalnih stanica, ulijevanje umova uspješne svemirske dobrobiti u ljudsko tijelo, provođenje eksperimenata na temelju znanosti i državnost naroda, ispitivanje nove svemirske tehnologije. Masa svemirske letjelice "Sojuz" je 6800 kg, najveća duljina 7,5 m, najveći promjer 2,72 m, raspon panela sa solarnim baterijama 8,37 m, ukupna površina stambenih prostorija 10 m3. Brod se sastoji od tri vrste opreme: aparata za spuštanje, orbitalne letjelice i letjelice s priključnim agregatom.

Svemirski brod "Sojuz-19".

Na aparatu koji se spušta, posada se nalazi na udaljenosti od izvođenja broda u orbitu, dok upravlja brodom u punoj orbiti, dok je okrenut prema Zemlji. Orbitalni pregled - laboratorij, u kozmonautu za obavljanje znanstvenih istraživanja i njege, zauzimanje fizičkih prava, jesti i piti. Ovaj grad ima mjesto za rad, mjesto za spavanje astronauta. Orbitalni pogled može se koristiti kao komora za izlazak astronauta iz svemira. Glavna oprema na brodu i brodske ruhovne instalacije nalaze se kod inspektora za pričvršćivanje agregata. Dio vidsiku je hermetičan. Vserediní ji pídtremuyuyutsya níbkhídní, nebhídní íníní íníníní ínílíní vídníní vídnívanní vídnívanní vínnívnívannía sustav toploregulivannya, energozhivlennínía, aparatury raíodó ív'yazkala í telemetrija, prihínía rukhínía sustavi Na nehermetičkom dijelu letjelice ugrađen je izvorni raketni lanser koji služi za manevriranje letjelice u orbiti, kao i za spuštanje letjelice iz orbite. Sastoji se od dva motora s opterećenjem od 400 kg kože. U pratećem programu, let i punjenje gorivom rukhovske instalacije svemirske letjelice "Sojuz" mogu izvoditi manevre na visini do 1300 km.

Do 1. rujna 1986. god Lansirane su 54 svemirske letjelice tipa Sojuz i potpuno razvijena verzija Sojuza T (od toga 3 bez posade).

Nosna raketa svemirske letjelice Soyuz-15 prije lansiranja.

Svemirske letjelice SAD-a: jedan "Mercury" (lansiran je na 6 SC), dva "Gemini" (10 SC), trimess "Apollo" (15 SC) i višenamjenska svemirska letjelica bagatora vikoristanny, koju je stvorio Space Shuttle program. Najveći uspjeh postigla je američka kozmonautika uz pomoć svemirske letjelice "Apollo", priznate za dostavu ekspedicija na Mjesec. U prošlosti je pokrenuto 7 takvih ekspedicija, od kojih je 6 bilo uspješno. Prva ekspedicija na Mjesec održana je od 16. do 24. ožujka 1969. godine. na letjelici Apollo 11, kojom upravlja posada skladišta kozmonauta N. Armstronga, E. Aldrina i M. Collinsa. Dana 20. reda, Armstrong i Aldrin sletjeli su na mjesec u brodsku mjesečnu luku, isto kao i Collins u glavnom bloku "Apollo", nakon što su odletjeli u navkolomisyachny orbitu. Mjesečni vidsik isprobavajući Mjesec 21 godinu, 36. stoljeće, njihova ponad 2 godine, kozmonauti su perebued bez pauze na površini Mjeseca. Zatim je smrad krenuo od mjeseca do mjesečnog datuma, pogodio glavni blok Apolla i, odbacivši pobjede mjesečnog vjetra, krenuo prema Zemlji. 24. lipa ekspedicija je sigurno zapljusnula blizu Tihog oceana.

Treća ekspedicija na Mísyats pojavila se nedaleko: dogodila se nesreća na putu za Mísyats s "Apollom-13", slijetanje na Mísyats je otkazano. Obíyshovshi naš prirodni suputnik i prevladao kolosalne poteškoće, astronauti J. Lovell, F. Hayes i J. Suidzhert okrenuti prema Zemlji.

U mjesecu su američki kozmonauti bili znanstveno budni, raširili pribor, kao da rade nakon ovog mjeseca, isporučili su na Zemlju komade mjesečnog tla.

Na početku 80-ih. U Sjedinjenim Američkim Državama stvorena je nova vrsta svemirske letjelice - letjelica Space Shuttle (Spaceman). Strukturno, svemirski transportni sustav "Space Shuttle" je orbitalna svemirska letjelica - letač s tri standardna raketna motora (raketoplan), - koji se može pričvrstiti na moderni viseći vatrogasni spremnik s dva skimera s jakim paljenjem. Kao i najveće rakete-nosači, Space Shuttle lansira okomito (raketa-nosač sustava je 2040 tona). Spremnik za taljenje nakon vikoristannya kremira se i izgara u atmosferi, nakon što se donese u Atlantski ocean, može se reciklirati.

Lansirna kola orbitalnog stupnja teška je približno 115 tona, uključujući nosivost automobila oko 30 tona i posadu od 6-8 kozmonauta; lastin rep trupa - 32,9 m, raspon krila - 23,8 m.

Nakon vikonannya zavdan u svemiru, orbitalna pozornica rotira Zemlju, slijeće poput velikog leta, a na udaljenosti možete ponovno pobijediti.

Glavno priznanje Space Shuttlea je broj službenih letova na ruti "Zemlja - Orbita - Zemlja" za dostavu različitih prepoznavanja, kao i drugih eksperimenata koji se izvode u blizini svemira, do nižih orbita (sateliti, elementi orbitalne stanice). Američko ministarstvo obrane planira širu upotrebu Space Shuttlea za militarizaciju svemira, čemu se oštro protivi Radiansky Union.

Prvi let Space Shuttlea SC bagatoria vikoristannya pojavio se u kvartalu 1981.

Do 1. rujna 1986. god Izvedena su 23 leta svemirskih letjelica ovog tipa, s kojima su pobjednička 4 orbitalna stupnja "Columbia", "Challenger", "Disk viri" i "Atlantis".

Na Lipnji, rođen 1975 u Zemljinoj orbiti izveden je važan međunarodni svemirski eksperiment: brodovi dviju zemalja - radijski "Sojuz-19" i američki "Apollo" - preuzeli su sudbinu kopna. Na orbiti su brodovi zapeli, a svemirski sustav u trajanju od dva dana bio je osnovan iz svemirskih brodova dviju zemalja. Značaj ovog pokusa je u tome što je njime narušen veliki znanstveno-tehnički problem kapaciteta brodova za razvoj programa letova spavača uz približavanje i usklađivanje, međusobno prebacivanje posada, te zajednička znanstvena postignuća.

Svemirski let Sojuz-19, kojim su upravljali kozmonauti A. A. Leonov i V. N. Kubasov, i letjelica Apollo, kojom su upravljali kozmonauti T. Stafford, V. Brand i D. Slayton, postajući povijesna pozadina u astronautici. Tsej polít je pokazao da SRSR mogu spívpratsyuvat poput Zemlje, i th iz kozmosa.

U razdoblju od rođenja 1978. god do svibnja 1981 Devet međunarodnih posada bilo je raspoređeno na svemirskoj letjelici Sojuz i orbitalnoj stanici Saljut-6 za program Interkosmos. U svemiru su međunarodne posade slavile velikana znanstveni rad- Proveo blizu 150 znanstvenih i tehničkih eksperimenata iz područja svemirske biologije i medicine, astrofizike, znanosti o svemirskim materijalima, geofizike, brige o Zemlji uz korištenje prirodnih resursa.

Godine 1982 na radijanskoj svemirskoj letjelici Sojuz T-6 i orbitalnoj postaji Saljut-7 letjela je radio-francuska međunarodna posada, a u četvrt 1984. r. na letjelici Radian "Sojuz T-11" i orbitalnoj stanici "Saljut-7" 7" let su izveli kozmonauti Radiana i Indije.

Sudjelovanje međunarodnih posada na svemirskim letjelicama Radian i orbitalnim postajama od velike je važnosti za razvoj svjetlosne astronautike i razvoj prijateljskih odnosa među narodima različitih zemalja.

Kako je sustav hitnog reda za posadu svemirske letjelice aslan napisao 24.10.2018

Sustav hitne naredbe ili skraćeno SAS tse "raketa u raketi", kao da maše tornjem prema Uniji:

Sami astronauti sjede na donjem dijelu tornja (poput stošca):

CAC će se pobrinuti za red posade, kako na startnom mejdanu, tako i na be-yak_y dilyantsi letu. Ovdje možete razumjeti kako je moguće bolje povesti ljude na start, niže na podu. Isto kao i žarulja - više pregori u trenutku kad se pali. Stoga, prvi koji je opljačkao SAS u trenutku nesreće, zauzvrat je zlatan i doveo astronaute tamo gdje su otišli u vibru, koja se širi:

Pokret SAS spreman 15 minuta prije starta rakete.

I osovina je sada bolja. SAS aktiviraju dva crva, jak sinkronizirano pritisnite tipku naredbe okretnika za let. Štoviše, naredba bi trebala zvučati kao ime nekog geografskog objekta. Na primjer, čini se da je kerívnik polotu: "Altai" i chergoví aktiviraju CAC. Brkovi prije 50 godina.

Najgora stvar nije prizemna, nego ambiciozna. U novitetima s kozmonautima naznačeno je da je punjenje 9g. To uopće nije neprihvatljivo za izvanrednu osobu, ali za obučenog kozmonauta nije kobno i nije sigurno udariti. Na primjer, 1975. godine sudbina Vasila Lazareva bila je 20, a, za neku vrstu počasti, 26G. Vin nije umro, ali su zadnji stavili križ na auto.

Kao što je rečeno, CAC je već star preko 50 godina. U sat vremena prepoznala je mnoge promjene, ali se formalno osnovni principi rada nisu promijenili. Pojavila se elektronika, bezlični razni senzori, porasla bahatost, štićenik kozmonauta, kao i prije, izgledao je kao prije 50 godina. Zašto? Dakle, gravitacija, podloga prve kozmičke mobilnosti i ljudski faktor je vrijednost, možda, nepromjenjiva:

Prvi uspješan CAC test obavljen je u 67. rotaciji. Počeli su, pokušali su letjeti oko Mjeseca bez pilota. Ale, prvi glints veyshov lumpy, u isto vrijeme su pokušali testirati CAC, kako bi rezultat bio pozitivan. Aparat koji se spuštao sletio je neozlijeđen, a da su u sredini bili ljudi, smrad bi ostao živ.

A os izgleda kao ovaj CAC na podu:

Chi samo gura ljude u staklenku ili o snazi ​​upravljane letjelice 3 sichnya, 2017.

Svemirski brod. Pjevajući bogato netko od vas, osjetivši tekst, pokazuje se veličanstvenijim, sklopivim i gusto naseljenim, cijelim mjestom u svemiru. Dakle, ako pokažete svoje svemirske brodove i mene, taj broj fantastičnih filmova i knjiga trebali bi aktivno preuzeti oni.

Pjeva se, dobro je da su autori filmova manje od fantazije, na vídmínu víd ídínerííníríí dizajneri svemirske tehnologije. Kad bismo samo mogli uživati ​​u gigantskim angažmanima u kinu, stotinama videa i tisućama ljudi u ekipi.

Pravi svemirski brod ne suprotstavlja nam se uz pomoć naših svjetova:

Fotografija prikazuje radijansku svemirsku letjelicu Sojuz-19 koju su američki astronauti snimili iz svemirske letjelice Apollo. Vidi se da je brod mali, ali dok je plaća daleko od cijelog broda, očito je da se tu može izbliza.

Nije iznenađujuće: velike ruže su velika masa, a masa je neprijatelj broj jedan astronautike. Zato dizajneri svemirskih brodova nastoje ih olakšati, često nauštrb udobnosti posade. Odajte poštovanje, kao da je na brodu Sojuz:

Američki brodovi u ovom planu ne napadaju posebno ruske. Na primjer, os fotografije je Whiteova hrana i Jim McDevitt u letjelici Gemini.

Htio bih reći da su se posade Space Shuttlea mogle pohvaliti slobodom transfera. Kod prve narudžbe bila su dva jasno vidljiva prostora.

Politna paluba (zapravo kontrolna kabina):

Srednja paluba

Sličan po dimenzijama i planiranju, Radyansky brod Buran, nažalost, nije niti jednom letio u pilotiranom režimu, poput TCS-a, koji ima rekordnu količinu prosječnih brodova koji su, ako ništa, projektirani.

Ale of habitation daleko od toga da je jedina stvar koja se predstavlja svemirskom brodu. Imao sam priliku reći nešto poput ovoga: "Stavili su osobu u aluminijsku limenku i natjerali je da se vrti oko Majke Zemlje." Tsya fraza, očito, nije točna. Dakle, kako svemirski brod završi u jednostavnoj metalnoj bačvi?

A Tim, da je svemirski brod kriv:
- Pobrinite se za posadu za disanje plinske vreće,
- vidjeti količinu ugljičnog dioksida iz naseljenog područja i vodene pare koju vidi posada,
- održavati temperaturni režim prihvatljiv za posadu,
- Mati hermetički uvez, dovoljan za život posade,
- Osigurati sposobnost kontrole orijentacije u prostoru i (po izboru) sposobnost kreiranja orbitalnih manevara,
- Majke su neophodne za život posade, opskrbite se vodom i vodom,
- Osigurati mogućnost neopreznog skretanja posade i skretanja na tlo,
- Bootie yakomoga je lakša,
- Matična sustav naloga za hitne slučajeve, koji vam omogućuje da okrenete posadu na tlo za hitne slučajeve u bilo kojoj fazi leta,
- Budite samouvjereniji. Bilo da se radi o posjedu jedne mudrosti, nije krivo spominjati pošast, bilo da je prijatelj mudrosti, nije krivo prijetiti životu posade.

Kao i bachite, to više nije samo bačva, već sklopivi tehnološki uređaj, nabujao bez ikakve druge opreme, koji im može premjestiti dovod vatre.

Axis na primjer, model svemirskog broda prve generacije Radyansk Skhid.

Vino se sastoji od hermetičke kuglaste čahure i zadnjeg pričvršćenog ventila agregata. Takav raspored, s većim brojem armatura dovedenih do okremy propusne vode, može biti moguć za sve brodove. Neophodno je za ekonomičnost mase: kada se sav pribor nalazi u zatvorenom zraku, tlak zraka je velik, a krhotine je potrebno uzeti u obzir atmosferski tlak i uzeti u obzir značajne mehaničke i toplinske sile na tlo, na ulaz u atmosferski zrak yogo mogu biti buti tovstimi, mítsnimi, da opljačkaju cijelu strukturu još važnije. A zrak bez tlaka, koji se, okrenut prema zemlji, kremira u zraku aparata, koji se spušta i izgara u atmosferi, ne trebaju vam nikakvi važni zidovi. Aparat koji se spušta bez nabora, kada se pribor okrene, manje se i naizgled lakše izvlači. Očekuje se da će sferni oblik youmua također promijeniti masu, čak i uz korištenje geometrijskih tijela, međutim, sfera može imati najmanju površinu.

Jedina letjelica, gdje je sva oprema bila smještena u hermetičku kapsulu, je američki Mercury. Fotografija Axis joge u hangaru:

Jedna osoba može stati u ovu kapsulu, a to je važno. Uvidjevši neučinkovitost takvog rasporeda, Amerikanci su radili na svojoj ofenzivnoj seriji brodova Gemini već s nepropusnim kablom dodatnog agregata koji je ojačan vodom. Na fotografiji je stražnji dio broda bijele boje:

Prije govora, bijela boja tsey vídsík pofarbovany nije tako. S desne strane, u činjenici da su zidovi probušeni cijevima bez lica, poput vode koja cirkulira. Tse sustav za uvođenje viška topline, koji se uzima od sunca. Voda preuzima toplinu iz sredine zraka i izlazi na površinu pomoćno-agregatne vode, zvijezde se zagrijavaju u prostoru. Kako bi se radijatori manje zagrijavali pod izravnim uspavljivanjem, prerađeni su u bijelu boju.

Na brodovima Skhida, radijatori na površini krajnjeg priključka i izlaza agregata bili su prekriveni kapcima sličnim roletama. Variranjem broja zatvarača bilo je moguće regulirati toplinski učinak radijatora, a također i temperaturni režim sredine broda.

Na brodovima Soyuz i njihovim izvanrednim analozima Progressa sustav ubrizgavanja topline sličan je Gemini. Obratite pažnju na boju površine dodatka-agregata sata. Zapanjujuće, bijelo :)

Sredina pomoćno-agregatske službe za razvoj maršnih motora, manevarskih motora niskog potiska, zaliha vatre za tu robu, akumulatora, zaliha kisele i vode, dio brodske elektronike. Zvuk poziva za ugradnju radio komunikacijskih antena, proximity antena, raznih senzora orijentacije i sony baterija.

Na aparatu koji se spušta, a koji će u jednom satu služiti kao kabina svemirske letjelice, postavljaju se samo oni elementi koji su potrebni prilikom spuštanja aparata u atmosferu i mekog slijetanja, te oni koji mogu biti direktno dostupni posadi. , pohranjeni su: upravljačka ploča, radio stanica, nesreća, zaliha isparenja, padobrani, kape s litij hidroksidom za kontrolu ugljičnog dioksida, motori za meko slijetanje, kolijevke (fotelje za astronaute), oprema za hitne slučajeve za slijetanje na točku koja nije robusna, bunar , shvatio sam, sami astronauti.

Brodovi Soyuz imaju još jednu napomenu - na stražnjici:

Poznaje one koji su neophodni u plemenskom životu, a bez kojih se može u fazi izvođenja broda u orbitu i prilikom slijetanja: znanstveni alati, zalihe hrane, sanitarije i sanitarni čvorovi (toalet), svemirska odijela za život na brodu , stavke za spavanje.

Odlazak iz svemirske letjelice Soyuz TM-5, ako je radi ekonomičnosti, paljba kundaka nije ispaljena nakon galvanskog impulsa za napuštanje orbite, već prije. Nije bilo niti jednog galvanskog impulsa: proradio je sustav za orijentaciju, pa nije krenulo u paljenje motora. Kao rezultat toga, kozmonauti su imali priliku biti uhvaćeni u orbiti, a WC je bio pun do raznesene rupe na guzici. Važno je prenijeti da su kozmonauti nedostatak spretnosti prepoznali za svoju sreću, sve dok, nareshti, nisu stigli daleko da sigurno slete. Nakon toga su bili virish zabiti na takvoj ekonomiji, paliva i udarci kundaka su odmah ispuhani iz susjednog agregata nakon pocinčavanja.

Os skilke svih vrsta preklapanja naslonjena je na "teglu". Prošetajmo samo svemirskim brodovima tipa kože SRSR-a, SAD-a i Kine u blizini nadolazećih država. Pratite za novosti.