Ebben az anyagban a hegyikerékpárok különféle típusait láthatjuk, beleértve az extrém lovaglás modelljeit is. A fényképekkel ellátott fenéken felismeri a főbb jellemzőket, technikai sajátosságok hardtail és dvopіdvіsіv.
A hegyi kerékpárok fejszegélye - a hátsó lengéscsillapító jelenlétére. Azokat a modelleket, amelyekben nincs hátsó lengéscsillapító, hardtailnek nevezik (a hardtail angol fordításban "kemény farok"-ot jelent, vagyis a kerékpár hátuljának kemény farkát), egyes boroknál pedig dupla (full- a felfüggesztést "povna pіdvіska"-nak fordítják), A kerékpár két lengéscsillapítóval rendelkezik. A keményfarkúak és a párosok a felismerés érdekében további részekre oszthatók.
1. Hardtails terepfutáshoz
Ezt a nevet viseljük úgy, mint a leghíresebb mountain bike kerékpárokat, valamint a professzionális modelleket, amelyeket a terepversenyeken való részvételhez készítettek.
- könnyű alumínium ötvözetből készült keret,
- első lengéscsillapító (futóvilla),
- 26" vagy 29" átmérőjű kerekek,
- sáros ("fogazott") futófelületű gumi,
- közös vagy tárcsás (mechanikus, hidraulikus) galma,
- swidkosti vіd 18-27,
- vuzkában fejni egy sportnyerget,
- krill jelenléte.
A kerékpár lesz a fő fenék:
2. Extrém keményfarkú
A hardtail speciális változata kaszkadőrlovagláshoz olyan tudományágakban, mint a street, dirt jumping és mások.
- a keretet erősen leengedett felső csővel erősítették meg a kézi trükkök érdekében,
- a váz anyaga alumínium vagy acél (az utóbbi órában az acélok még népszerűbbé váltak, így most már a bűz bűzét lehet összehasonlítani az alumíniummal, de ehhez több anyagot és kiegészítőt kell használni zvaryuvannya, törés esetén),
- malі razmіri ram - ha ilyen kerékpárt választ, nem fogja megtéveszteni a rozmіrіv pompás asztala; a ramiest gyakran egy vagy két méretben bocsátják ki,
- kis első lengéscsillapító vagy zhorstka villa,
- 26" vagy 24"-es kerekek (a 24"-es kerekek egyre gyakrabban jelennek meg – velük a kerékpár kompaktabb és manőverezhetőbb).
Miután megtanulta az énekfogásokat, nem fog tudni jelentős nehézségeket találni stribuvatiban és zistribuvatiban a járdaszegélyekről, hogy leszálljon az m_sky táj be-yakі іnshі elemeiről. Az ilyen kerékpárok előtt például egy kerékpár jöhet szóba:
II. Dvopіdvisi- minden mountain bike lengéscsillapítóval. A szag állandó irányítást biztosít az út felett bármilyen időjárási elme számára, lehetővé téve, hogy nagy sebességgel éles kanyarokat vegyen, függetlenül attól, hogy mit tud a kerekek alatt. Dvopіdvіsi pod_ljayutsya a katana stílusokhoz - a könnyű terepfutástól a mіtsnih modellek ívéig a swidkіsny ereszkedéshez.
1. Dupla ajtók terepfutáshoz
Ezek rövid utak terepversenyeken való részvételhez és mindennapi kirándulásokhoz. A rövid fejléc alatt a lengéscsillapítók kismértékű (rövid) túlfutása látható. Itt a pidjomіv és az ereszkedések alátétének sebessége és könnyűsége alapján a lengéscsillapítók útja kicsi - 100-120 mm (vagy 4 hüvelyk). Mint egy fenék, a kerékpárt is irányíthatja:
2. Dupla a nyomra
A Trail egyfajta síelés, amely magában foglalja a könnyű freeride és a komoly terepfutás különböző elemeit: meredek lejtők, kis esések, köves, singletracks, shori vékony. A terepkerékpár méltó a terepkerékpárhoz, de a könnyebb a freeride (trail-előkészítő tréning, freeride vezetés, és maga a versenyző egyengeti az utat). Felfüggesztés 4"-5" hüvelyk. Maga a bicikli a következők egyike:
3. Kétkerekű freeride
Ingyenes lovaglás az angol fordításnál - ingyenes lovaglás. Ezt a kerékpártípust arra tervezték, hogy egy agresszív utazást teljesítsen, és különböző trükköket hajtson végre a terepen. A lengéscsillapítók magassága 150-180 mm (6" - 7" hüvelyk). Є a párosok és a fontosak egyszerű változatai. Fontos esetekben a lengéscsillapítót rugós olajbogyóra cserélik, a nagyobb szilárdság érdekében. Ezek a kerékpárok már készen állnak az extrém síelésre, síelésre és egyéb komoly lovaglásra.
4. Lesiklás páros
A te elemed - shvidkіsny származású. Naypotuzhnіshi és nayvazhchi dvopіsi, minden leszállás előtt készen áll. Fejlengéscsillapítók 180-200 mm (8 hüvelyk)
Üzletünkben átnézhet és vásárolhat mountain bike kerékpárt, akár több kategória leírásából.
......................................
A táplálkozás részei (GYIK).
1. Használsz lengéscsillapító nélküli mountain bike kerékpárokat?
Tehát a bűzöket mereveknek nevezik. Merev angol fordításban - kemény, határozott. Csengessen, ezek olcsó modellek gyalogláshoz.
2. Miért vannak túlterhelve a lemezek?
Disk galma, különösen hidraulikus, feszes a felnihez. A bűz a túlmelegedésig, trivaly galvanizmussal a nagy kalandokhoz - versenyzésben, freeridingben, lesiklásban. Ezenkívül a bűz csodálatos módon működik bármilyen időjárási körülmények között. A Wikipédia beszámol a koronggalmák szerencsétlenségéről és nedolіkiról.
3. Kétszeres 8-10 ezer rubel befizetést várok. Milyen osztályig temethetők el?
Dehogy :) Tse kerékpárok gyalogláshoz - nem több. A bűz fontos és legfőképpen marne. 10 000 szénhidrátért érdemesebb egy keményfarkú cob row-t venni.
4. Miért olyan drágák a hardtailek? Hogy kerül egy bicikli 15 ezerbe, az meg 60?
Zi növekvő árak Mountain bike növekedése yogo technolog_chnіst és hasított obladnannya. Nasampered, egy drága keményfarkon, maga a keret küzd az összecsukási technológiák pangásaival - összecsapással (vázcsövek cseréje) és hidroformálással (magas satu alatti anyával történő préselés). A Їx zastosuvannya a vagány csökkenését és a mentalitás növekedését ad. Ráadásul a legjobb birtokot egy drága kerékpárra szerelik fel. A legnagyobb rіven obladnannya, tim kevesebb yogo vaga (a technológia révén), több képesség (nagyobb számú özvegy, nalashtuvan vékonyan), hogy nagyobb munkaforrás. Mindig látni fogja a különbséget, ha az első és a többi kerékpárt lovagolja.
15/1. feladat
1 .
Miért szegik meg a szabályokat a képeken a szituációban?
Jobb
e) kerékpárok vontatása;
Nem jó
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.6. A kerékpárosokat a következők védik:
d) pіd óra ruhu trim for inshiy transport zasіb;
e) kerékpárok vontatása;
Székhely: 15/2
2 .
Melyik kerékpáros nem szegi meg a szabályokat?
Jobb
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.6. A kerékpárosokat a következők védik:
Nem jó
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.6. A kerékpárosokat a következők védik:
b) autópályák és autóutak, valamint az út egy része beomlik, mintha a kerékpárút aszfaltozott volna;
Menedzser 3/15
3 .
Ki adhat utat?
Jobb
6. Wimogi a kerékpárosoknak
Nem jó
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.5. Ahogy egy kerékpárút keresztezi az utat a kereszteződéshez, a kerékpárosok golyvak, hogy átadják az utat másoknak közlekedési lehetőségek, ami útközben összeesik.
Székhely: 15/4
4 .
Milyen poggyászt vihet fel egy kerékpáros?
Jobb
6. Wimogi a kerékpárosoknak
22. Előnyök szállítása
Nem jó
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.4. Egy kerékpáros ennél kevesebb poggyászt vihet magával, ha nem biciklivel tölti fel a biciklit, akkor nem hoz létre keresztutat a közlekedés többi résztvevője számára.
22. Előnyök szállítása
22.3. A kilátás szállítása megengedett az elme számára, milyen bor:
b) ne sértse meg a szállítási biztosíték stabilitását, és ne nehezítse meg számára;
15/5. feladat
5 .
Kik azok a kerékpárosok, akik megszegik a szabályokat az utasszállítás során?
Jobb
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.6. A kerékpárosokat a következők védik:
Nem jó
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.6. A kerékpárosokat a következők védik:
e) kerékpárral utasokat szállítani (7 éves kor alatti gyermekek számára, akiket külön ülésen kell szállítani, extra rögzíthető fenékkel);
Székhely: 15/6
6 .
Milyen eljárással kell áthaladni a közlekedési létesítmények kereszteződésén?
Jobb
16. Keresztút
Nem jó
16. Keresztút
16.11. Egyenetlen utak kereszteződésében a másik sávos út mentén leomló vízi forgalmi akadály köteles átadni az utat a főút áthaladó szakaszainak kereszteződéséhez közeledő szállítósorompóknak, közvetlenül előtte. távoli forgalmukból.
16.12. Egyenlő utak kereszteződésében a golyva sín nélküli szállítósorompójának vizének át kell adnia az utat a jobb oldali felé közeledő szállítósorompók felé.
Általános szabály, hogy rángatózhat önmaga és a vízi villamos között. Egyes szabályozatlan kereszteződésekben a villamos, közvetlenül a távoli forgalomra nézve, leküzdheti a nem vasúti közlekedési akadályokat, amelyek az új egyenrangú út felé közelednek.16.14. Mivel a kereszteződésben a főút közvetlenül változik, a vele együtt beomló közlekedési létesítmények vize bűnös, hogy az átjárás szabályai szerint egymás között szitkozódnak, hogy átkeljenek az egyenrangú utakon.
Általában az egymás és a más utakon összeomló vizek egymás közt surrogása a hibás.15/7. időpont
7 .
Rohanás kerékpárral járdákon és gyalogos utakon:
Jobb
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.6. A kerékpárosokat a következők védik:
Nem jó
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.6. A kerékpárosokat a következők védik:
c) járdán és gyalogutakon való összeomlás (bűnözés 7 éves korig gyermekkerékpáron felnőttek szeme láttára);
Székhely: 15/8
8 .
Ki nyerhet kerékpárútról letérve?
Jobb
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.5. Ahogy a kerékpárút keresztezi az utat az útkereszteződésig, a golyva kerékpárosai feladják az utat az út mentén leomló egyéb közlekedési akadályoknak.
Nem jó
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.5. Ahogy a kerékpárút keresztezi az utat az útkereszteződésig, a golyva kerékpárosai feladják az utat az út mentén leomló egyéb közlekedési akadályoknak.
Központi iroda 9-15
9 .
Mekkora lehet a távolság az oszlopnál összeeső kerékpáros csoportok között?
Jobb
6. Wimogi a kerékpárosoknak
Nem jó
6. Wimogi a kerékpárosoknak
6.3. A csoportosan összeeső kerékpárosok egyenként kötelesek közlekedni, hogy ne sértsék meg a közúti forgalom többi résztvevőjét. Az áthaladó résszel összeeső kerékpáros oszlop vétkes, de csoportokra oszlik (csoportonként legfeljebb 10 kerékpáros), a csoportok közötti távolság 80-100 m.
Zavdannya 10/15
10 .
A közlekedés ebben a sorrendben engedi át a kereszteződést
Jobb
16. Keresztút
16.11. Egyenetlen utak kereszteződésében a másik sávos út mentén leomló vízi forgalmi akadály köteles átadni az utat a főút áthaladó szakaszainak kereszteződéséhez közeledő szállítósorompóknak, közvetlenül előtte. távoli forgalmukból.
Nem jó
16. Keresztút
16.11. Egyenetlen utak kereszteződésében a másik sávos út mentén leomló vízi forgalmi akadály köteles átadni az utat a főút áthaladó szakaszainak kereszteződéséhez közeledő szállítósorompóknak, közvetlenül előtte. távoli forgalmukból.
16.13. A golyvak a bal oldali kanyarodás és a nem vasúti közlekedési sorompó vizének megfordítása előtt feladják az utat az egyenesen elhaladó villamos felé, valamint az egyenes úton az egyenes úton az egyenrangú úton bedőlő szállítókorlátokat.
Központi iroda 11-15
11 .
Az átkelőn áthaladó kerékpáros:
Jobb
16. Keresztút
Nem jó
8. Útszabályozás
8.3. A szabályozó jelzései megelőzhetik a közlekedési lámpák jelzéseit és a hatalmas útjelző táblákat, valamint a vikonannya obov'yazkovymi-jét. A sárgás, gyors temperamentumokat körülvevő fénylámpák jelzései elsőbbséget élvezhetnek az útjelző táblákkal szemben. Vodії és pіshohodi vykonuvati Dodatkovі vimogi szabályozók, navіt, mint egy bűz, hogy túlcsalja a jelzőlámpák jelzéseit, az útjelző táblák és jelzések segítségével.
16. Keresztút
16.6. A főlámpa zöld jelzésére balra fordulva vagy felfelé fordulva, a golyva nem vasúti közlekedési sorompója megadja az elsőbbséget az egyenesen elhaladó villamosnak, valamint a szállítósorompók, amelyek az egyenesnél közvetlenül bedőlnek, vagy jobbra fordulnak kéz. Általános szabály, hogy rángatózhat önmaga és a vízi villamos között.
Székhely: 12/15
12 .
Ennek a svetlofornak a villogó piros jelzései:
Jobb
8. Útszabályozás
Nem jó
8. Útszabályozás
8.7.6. A vasúti átjárók forgalmának szabályozására vikerlámpákat készítenek két cservonó jelzéssel, vagy egy fehér hónapos és két cservonós jelzéssel, amelyek jelentése a következő:
a) röpke piros jelzések az átkelőhelyen áthaladó közlekedési eszközök forgalmának blokkolására;
b) fehéren villogó havi jelzés jelzi, hogy a jelzés megfelelő, és nem akadályozza a forgalmat.
Az átkelőhelyeken egyidejűleg a fénylámpa kerítésjelző jelzéséből hangjelzés is hallható, amely az átkelőhelyen áthaladó kerítésről is tájékoztatja a közúti forgalom résztvevőit.
Székhely: 13/15
13 .
Vodіy kogo közlekedési zasobu áthaladó másokon?
Jobb
16. Keresztút
16.11. Egyenetlen utak kereszteződésében a másik sávos út mentén leomló vízi forgalmi akadály köteles átadni az utat a főút áthaladó szakaszainak kereszteződéséhez közeledő szállítósorompóknak, közvetlenül előtte. távoli forgalmukból.
16.14. Mivel a kereszteződésben a főút közvetlenül változik, a vele együtt beomló közlekedési létesítmények vize bűnös, hogy az átjárás szabályai szerint egymás között szitkozódnak, hogy átkeljenek az egyenrangú utakon.
Általában az egymás és a más utakon összeomló vizek egymás közt surrogása a hibás.
Nem jó
16. Keresztút
16.11. Egyenetlen utak kereszteződésében a másik sávos út mentén leomló vízi forgalmi akadály köteles átadni az utat a főút áthaladó szakaszainak kereszteződéséhez közeledő szállítósorompóknak, közvetlenül előtte. távoli forgalmukból.
16.14. Mivel a kereszteződésben a főút közvetlenül változik, a vele együtt beomló közlekedési létesítmények vize bűnös, hogy az átjárás szabályai szerint egymás között szitkozódnak, hogy átkeljenek az egyenrangú utakon.
Általában az egymás és a más utakon összeomló vizek egymás közt surrogása a hibás.
16 Keresztút
Nem jó
8. Útszabályozás
8.7.3. A fényjelek jelentése a következő lehet:
A jelzés a nyílnál van, amely lehetővé teszi, hogy balra forduljon, megforduljon, mintha nem akadályozták volna meg az útjelző táblák.
A jelzés a zöld nyílnál (nyilak) a kiegészítő (további) szakaszokon (szakaszokon), zárványok egyből a zöld fényjelzésből, amelyek tájékoztatják a vizet arról, hogy a hibát a kijelölt nyíl (nyilak) közvetlenül (egyenesen) túlterhelheti vonalak) a közlekedési akadályok előtt, amelyek más irányból összeomlanak;
f) egy piros jelzés, a villogók közül, vagy két piros jelzés, villogni, blokkolni a ruh-t.
A további (kiegészítő) szakaszon (szakaszokon) a zöld nyíl (nyilak) jelzése a sárga vagy piros jelzőfény jelzéséből egyszerre tájékoztatja a vizet arról, hogy a kijelölt személynél a forgalom közvetlenül a megszakítás nélküli áthaladás érdekében engedélyezett. közvetlenül összeomló közlekedési szolgáltatások.
Az asztalon lévő zöld színű nyíl, amely a lámpa piros jelzésének szintjén van elhelyezve a jelzők függőleges roamingjához, lehetővé teszi a kijelölt irány irányát, amikor a jobb kéz fényének piros jelzése be van kapcsolva a résztvevőkre, akik más irányból összeesnek a fényjelzésre, amely lehetővé teszi számukra az összeesést;
16 Keresztút
16.9. Egy órán keresztül a kiegészítő szakaszban szereplő nyilak egyből sárga fényjelzéssel vétkeznek, hogy átadják az utat a más közvetlen vonalakról leomló közlekedési akadályoknak.
Rohanás órája alatt az asztalon a fényerőd piros jelzésének szintjére telepített zöld színű nyíl egyenes vonalában a jelzések függőleges roamingjával a víz köteles a szélső jobbra ( leva) a smugu, és adja fel az utat a közlekedési akadályoknak és a gyalogosoknak, akik más irányból rohannak.
Dekilka tíz évvel ezelőtt a kerékpárosok abszolút többsége kerékpárral közlekedett, ahogy manapság a rigidákat szokás nevezni - keményvillával és a hátsó kerék amortizációja nélkül. A veloduvanni forradalma azonban előtérbe helyezte a hegyikerékpárok lassan mozgó italát, amelynek kialakításában vagy mindkét tengely teljes felfüggesztése van. Az első típusú velobike, amely a hardtail nevet vette fel (vіd angol szavak Hard - zhorstky és Tail - farok, hátsó rész), a másikat dupla kerékpároknak hívták.
Hardtail és ikerkerékpár – mi ez?
Fontosabb a velobike-ok nagyobb száma, amelyeket ma ünnepelnek az eltérő életmód szerelmesei, є . A Tsya tervezésnek kevés előnye lehet, legtöbbjük középen van - változatosság áll rendelkezésre, ráadásul nagy kapacitással. Általános szabály, hogy zvichayni kerékpárosok, bizonyos kerékpárok, különösen aktív javítás, ne harsogjon a fényesen ívelt váltások szegélyén, előnyben részesítve az egyformán egyenlő parkos és országutak. Egy ilyen túrához a mountain hardtail a legjobb kerékpártípus, a lengéscsillapító villa segíti a kis terhelések megtartását, kényelmesen kényelmes és biztonságos motorozást.
A vikoristannya szférája gazdagon vuzhcha: a bűzt komolyan komoly átmenetek – kőösvények, meredek lejtők és ereszkedések, gyakran – a fák gyökereiből kinyúló varratok, egyéb szabálytalanságok hátterében ismerik fel. Mindkét kerék amortizációja csökkenti a plusz postaköltséget, a nagy napok pedig hozzásegítik a komfortérzetet. A kerítés az útról lekerült, a felszíni domborzattól független, az átjárás megnövelt.
Hardtail előnyei
A biciklizés nagy szerelmese kinézetétől kezdve, amiért nem jó ötlet bűvészek nyereményeket nyerni, és kizárólag elégedettségből motorozni, a keményfarkú gazdagon praktikus, alsó dupla-dupla, egészen addig:
lehetővé teszi a gyors kezdést a hónaptól;
a pedálok tekercselésével napi szünet következik, amitől féltékenyebb lesz az utazás;
A mіtsnіy zhorstkіy ramі zavdyakjait tartalmazza a hátsó tricoutnik torziós elmozdulása;
a felépítés egyszerűsége nagy megbízhatóságot és karbantarthatóságot biztosít;
a keret nem igényel gyakori megelőző karbantartást (kétmártás cipőknél legalább egyszer nézze meg őket a csapágyak javításához);
csomagtartó felszerelésének lehetősége turisztikai utazásokhoz;
A hardtail változatosság alacsonyabb, az alsó dupla.
Őrült, a változatossági faktor prioritás lehet több vipadance-ban. Nem valószínű, hogy az ember, mint egy viktoriánus bicikli, pusztán rozvatyért tud majd duplát költeni, és gyakran nagy összeget veszít, így nem fekete-fehér keményfarkú, hanem olcsó dupla biciklit vásárolhat. .
Kinek lenne a legjobb kerékpár a keményfarkú?
Alig egy évtized telt el a keményfarkú tömegmodellek megjelenése óta a piacon, de mára ez a kerékpártípus a legnépszerűbb és legszélesebb körben az amatőr kategóriában. A kerékpár kézre álló, nem életképes, karbantartást tesz lehetővé, sőt sokszor a javításokat is az illetékesek intézik, anélkül, hogy költséges kerékpáros szervizbe kellene belemenni. A kialakítás egyszerű, a kövek drágák és a hátsó felfüggesztés összecsukható mechanizmusa, előtte dupla-dupla kapható egy változathoz. Mindezt azért, hogy megraboljuk a nyugalmat, mint a keményfarkú vásárlás, minél szélesebb, ráadásul minden korosztályban és társadalmi csoportban.
Van még egy berendezés, az ember gyakran megfeledkezik a jakról. A zіtknennya órája alatt, legyen szó csúszásról az úton, a kerékpár kialakítása ismer függőlegesen irányított irányt. A felfüggesztési engedmények szigorúan nem a kerékpár kioltására, hanem a kerékpáros testére való továbbadásra vonatkoznak, ami irritálja a jelentős zajok bejelentését, így egyszerűen nem száll fel az ülésből. Emiatt kisebb-nagyobb egyenetlen úton haladva elfárad a keze, és az utazással való elégedettség nullára csökken.
Ugyanakkor egy keményfarkú lengéscsillapító villával több húrt is sikeresen el tud oltani, ami miatt a kerékpáros be van csepegtetve az ülésbe, és egyszerre nem ismerősebb. Zayve találgat az országutak és parkösvények gazdagságának gazdagságáról, különösen itt vidéki helységés dacha falvak. Miért igénylik a pénztárcabarát és a közepes árkategóriájú hardtail-t, az alacsonyabb és más típusú kerékpárokat?
Különféle sportharisnya
Ne gondolja, nibi hirsky hardtail egy kerékpár, amely vikoristovuetsya kizárólag amatőr korcsolyázásra. Van néhány sportkerékpár, amelyek különböző típusú kerékpárokon alapulnak. A nekik szánt kereteket saját különleges geometriájuk ihlette. Mi a sport célja és milyen követelményeket támasztanak velük szemben?
Terepfutás, vagy egyenetlen utakon való lovaglás, tisztás, hosszú ereszkedésekkel és pidomokkal. A hátsó lengéscsillapítóval ellátott kerékpárkerékpár nagyobb erőt ad a pedálok tekeréséhez. Mivel a pálya nem túl összecsukható, legrövidebb választás Bármilyen sporthoz - ez nagyszerű, keményfarkú magas csővel és a régi rami lakomák befejezésére. A kocsi lejjebb, alsó zvichayno van elrejtve, hogy a sportoló jó állóképességet biztosítson.
Dirt-jumping, vagy csak dirt - a pálya alja különböző magasságú ugródeszkákkal. Van egy sportoló épülete, hogy különleges frizurákat mutasson, néhány trükköt. Itt szükség van egy magas zhorstkіst ramira egyidejűleg hosszú alappal, amely lehetővé teszi a vállalkozás sokkjának jobb eloszlását. A kocsi jobban elrejthető a tengelyvonal mögé.
Street - a vikonannya trükkök a járdán, vagy az utcai kereszteződések alatt - lejtők, járdaszegélyek, osloniv vékonyan. In tsіy sportágak gyakorlatilag ugyanaz a bringa kell, mint a koszhoz, de a kormányoszlop éles vágás alatt van, és a villa keményebb lehet.
4-cross és dual-cross - összecsukható pályán futó versenyek, amelyeken négy motoros vesz részt egy fogadásban. Az útvonal áthaladásakor a bűzt a különféle sáncok, ugródeszkák, esések és ellenlejtők okolják. Ebben a szakágban a legrövidebb kerékpártípus rövid villával, kompakt vázzal, rövid oszlopokkal és erősen szennyezett villavéggel rendelkezik, amely biztosítja a kerékpár nagy stabilitását.
A fentiekből egy egyértelmű visnovkát hozhat létre: amatőr lovagláshoz a legjobb kerékpárok a közepes árszegmens költségvetési chi-jének keményfarai. Márpedig a komoly embereknek szüksége van egy biciklire, hogy kölcsönkérjenek ma bármelyik legfontosabb kerékpáros szakágból, hogy hozzanak egy speciális modellt, amely mindenfajta kerékpározást támogat.
Függesztő villa azért jött létre, hogy segítsen enyhíteni az összes átmenetet, amelyen keresztül megy. Rugók alkotják, a fő ütés a jakra esik, és szilánkká, lengéscsillapítóvá alakul, ami megereszkedik. Minden alkatrész elő van készítve különböző anyagok származó vikoristannyam povitrya, olії, szintetikus anyagok - elasztomerek. Az ugar, lengéscsillapító villa lehet olajozott, rugós, elasztomer, rugós elasztomer, polírozott.
Lemez galma– ce különleges megjelenésű kézi galm, amely egy acél tárcsa, amely egy speciális kerékagyra van felszerelve, és tartozékok, amelyek galm_vny blokkokkal szorítják össze a tárcsát. Lehet, hogy a lemez galmának alacsony a prioritása: függetlenség az időjárási tényezőktől (deszkák, hó), kevésbé feltűnő vezetés közben, csökkenti a modulációt, ne helyezzen „magas” kerekeket a robotra, ne viseljen sértéseket, ésszerű szervizelést igényel.
Yakisny obid- Zaporuka sikeres katanna és nem csavarja a kerekeket a "nagy idők" és egyéb "örömök". A csuklós felnik tartósabbak és javíthatóbbak. Ezzel a bűzzel kisebb a súly, de több a magas erkölcs.
Alumínium keret széles körben vikoristovuєtsya bagatma vіdomimi virobnik kerékpárok. Általában fémalumíniumot használnak szilíciummal, cinkkel, skandiával és magnéziummal. Perevaga її pogaє abban a tényben, hogy a design vagányának megváltozásával mіtsnіst, hogy nadіynіst rami magas szinten marad. Az alumínium keretek egyéb előnyei között szerepel a jó dinamika és az útra való érzékenység, a nagy korrózióállóság, a jó kilátások.
Hidraulikus hajtás galm Pratsyuє az az elv, hogy a betéteket a tárcsához kell nyomni a galmіvnoї rodiny további markolatához, mint a speciális kábelhez - hidraulikus vezetékhez. A hidraulikus hajtást a lendület, a mechanizmus gyors reakciója a fogantyún lévő markolatra, a rendszer nyilvánvaló fölénye hajtja, amelyet a sors felborított. Nedolіki: kiváló minőség, drágább, mint a szolgáltatás.
Gazdag kerékpár pidide megkönnyebbülés területére. Egy ilyen kerékpár váltórendszerrel rendelkezik, és a fokozatok száma a kerékpár típusától és a kerékpáros képzettségétől függ. Bagatoshvidkіsnі kerékpárok a vіddih vіrobnіvіvіvіv a naіmellіstyu-nak, hogy VIKORISTOVUєєєєєєєєєєєє єєєє єєєє єєєє єєє єєє єєє єєєєєє єєєєє єєєєє є.
csillapító olajozott, olajrugós villák olajos patronként szolgál, és rugóként - ismételje meg (átjátszókhoz). A videokamerák előnyei, amelyekben a győzelmek újra és újra megismétlődnek: kényelem, kisebb egyenetlenségek jobb feldolgozása, rezgéscsillapítás, svéd hangzás. Az ilyen irányzékok javítják és megmozgatják a kerékpár erejét - keratinizáció, kényelem és kihasználtság - megbízhatóság, tartósság.
A karbon váz megmutatja erejét és tartósságát. A karbonváz oda van csavarva, ahol a lehető legkisebb vagihoz kell eljutni. Például egyes karbonvázak tömege nem haladja meg az 1000 g-ot. Golovny її nedolіk - a nayvischa ár ára.
