Jelölje meg a webhelyet

• Vidi
• Vibir
• Telepítés
• Izdoblennya
• Javítás
• Telepítve
• Pristriy
• Tisztítás

Különböző módosítású csavarok sajátosságai

Maguk a szelepek különféle típusú szelepek felhasználásával készíthetők, amelyekre a szeleptervezés eltérő elvei jellemzőek. Így a szelepelv mögött a következő főbb típusú csővezeték-szerelvények találhatók: szelepek, dugók, csapok, csaptelepek, tömlőszelepek, membránszelepek, folyadékszint-szabályozók és satu.

Az ékbeillesztés csak a munkabeszéd áramlásának megállítására szolgál, ami a satu könnyű beállítását is segíti.

Betöltés egy láthatatlan raktári vízellátó rendszerbe. Különböző típusú ízületek léteznek, mindegyiknek megvannak a saját jellemzői, erősségei és gyengeségei.

Funkcionális célok

A vírus típusától függően különböző funkciók közül választhat:

• a munkaközeg áramlásának szabályozójaként;
• csővezeték elzáró szelepként;
• csővezeték elzáró és szabályozó szelepként.

A tömítések fő funkciója az elzárószelepek funkciója - olyan eszközök, amelyek a munkaközeg áramlásának blokkolásához szükségesek a tömítettség első szakaszában.

Hasonlóképpen vikorjuk lehetővé teszi a munkaközeg hulladékának diszkrét (kétállású) szabályozását.

Egyes esetekben a csavarokat rövid ideig a helyükön lehet hagyni, hogy lehetővé tegyék az elzáró- és vezérlőszelepek működését.

Forduljon meg a helyszínre

Sorja tervezési jellemzői

A rakodás fő elemeinek vázlata.

A bőrtípust alacsony kritériumok alapján különböztetik meg más típusú baktériumoktól. A szelep kialakításától függően a szerkezeteket párhuzamos és ék alakúra osztják.

Az ékmódosítások előnye, hogy keskeny részek gyűrűi vannak, amelyek az ék hatására elfordulnak, és párhuzamos ékeknél az ilyen gyűrűket párhuzamosan, egytől egyig forgatják.

Az ékmodellek tömör (rugós vagy merev) ékkel vagy duplatárcsás tárolóékkel készülnek, amelyeket 2, egytől egyig forgató tárcsa alkot, ugyanazon vágás alatt.

A párhuzamos behelyezés történhet 1 db íves vagy tárcsás redőny beépítésével, vagy 2 db tágítórugós tárcsával vagy tágítóékkel, melyek közé mozgatjuk.

A párhuzamos ülések a chavunból történnek. A bűzt gőz, gáz és víz szabályozó- és elzárószelepeként használják. A csővezetékhez csatlakoztatott szerelvények további karimák és csavarok mögé vannak felszerelve. A párhuzamos betétek függő orsóval és elzáró szelepekkel egyidejűleg működtethetők redőnyként a betáplált víz mennyiségének szabályozására. Legalább 50 mm átmérőjű csővezetékekre szerelik fel.

Az elzárószelep felszerelhető nem függő (burkolt) vagy függő orsóval. Az első esetben, amikor a szerelvényeket kinyitják és zárják, az orsó elveszti forgását. A mozgó rész érintkezik a munkamaggal. Egy másik típusnál az armatúra nyitásakor és zárásakor az orsó előrefelé forog. A mozgás meglazult és az anya meglazult, és az üres behelyezés helyzete.

Az elzárószelepek vezérlése egy további elektromos vagy kézi hajtás segítségével történik. A nagy átmérőjű, kézi hajtókarral ellátott szelepekre hengeres, vég- vagy csigahajtóműves sebességváltó van felszerelve a kézi hajtás lendkerekeire ható szükséges erő megváltoztatásához.

Az ilyen elzárószelepeket rendszerint teljes áramlásúra készítik, így a dugók átmérője megegyezik a csővezeték átmérőjével. Bizonyos helyzetekben a méretek és a tömeg megváltoztatásához, az elzárószelepek felszereléséhez szükséges nyomatékok és nyomások csökkentéséhez „vágott” (hangzó) betéteket használnak.

Forduljon meg a helyszínre

Szerkezeti módosítások és a betétek főbb típusai

Meghajtó meghajtók diagramja.

Különféle típusú ékek léteznek. Tehát a redőny típusa szerint az elzárószelepeket a következőkre osztják:

• ékreteszelő elemmel (ékek);
• párhuzamos záróelemmel (kapuval);
• A munkaközép (tömlők) alatti bevezető csatorna rugós deformációja miatt.

Az Ön esetében az ékmódosítások történhetnek törzsékkel, rugós ékkel vagy tömör ékkel.

A tolózárak különféle elzárószelepek, amelyeken a szelep fojtóelemeinek felülete egytől egyig párhuzamosan mozgatható. Az ilyen szerelvények szintén csekély módosítást igényelnek. Így az egytárcsás lapátos modellek 1 tárcsával vannak felszerelve, amelyet a gumibetét felületéhez nyomnak a karosszéria ülésének felületéhez. A forgó tárcsa közepén egy zsanér található, amelyről a rúdról a tárcsára ható erőt továbbítják. Ezt a karosszéria közelében elhelyezett ékcsuklók segítségével lehet megtenni.

A kéttárcsás tolózárak lehetnek ékes vagy rugós támasztékokkal.

A kapu mozgatásának módja szerint a szelepek lehetnek forgó vagy visszahúzható típusúak. A kapu vasalatokban a kapu menti megerősítés rugós laza ülések segítségével működik. Vannak olyan forgó típusú módosítások, amelyek két elnyűhetetlen nyílású tárcsával vannak felszerelve, amelyek között a forgótárcsa található. Amint a lemezt megfordítják, a munkaközeg blokkolódik.

A rugóelemek sokoldalúsága garantálja a szükséges tapadást a tárcsák érintkező felületeivel.

A test öntésének típusától függően a vibrátor lehet:

• lithi;
• főtt;
• kovácsolt vagy bélyegzett;
• kombinált

Betéttípusok vázlata.

A burkolat elkészítésének módszerének kiválasztásakor a következő tényezőket veszik figyelembe:

• kiadási program és a vírustermelés technológiai lehetőségei;
• az elzárószelep testének ellenállása a működési maggal szemben;
• a csere a vibráció (hőmérséklet, nyomás, korrózióállóság stb.) hatására történik;
• A tok készítéséhez használt anyag jellemzői egyértelműek.

Ha a zárszerkezet fémből készül, akkor a kapuk öntvényes testének kialakításához a fej típusú öntvényt használják. Nagy nyomás esetén a maximális értékig a kikészítési mód sajtolás, kovácsolás vagy a test előkészítési módszerének kombinálása.

Ismerje meg a zárolt vírusok egyéb osztályozását. Tehát a száraz részek erősítésének típusától függően a bűz a következőkre oszlik:

• önkárosítás;
• fújtató;
• omentális

Tömszelence tömítések – a mozgó részek (rúd, orsó) külső maghoz való tömítettségét tömszelence tömítés biztosítja. A csőmembrán módosításoknál a száraz részek tömítettségét egy kiegészítő csőrugó - egy rugós hullámos héj - biztosítja, amely megőrzi értékét és szilárdságát a nagy ciklusú deformációk során.

A vezérlés átvitelének jellege, amíg a csavart meg nem hajtják:

• Lineáris hajtással;
• Függőleges típusú meghajtóval.

A vezérlés típusa szerint:

• a munkakörnyezet típusa;
• hidraulikus hajtás;
• pneumatikus hajtás;
• elektromos hajtás típusa;
• manuálisan a sebességváltón keresztül;
• kézzel a lendkerékről.

de zastovoyutsya, előnyei és hiányosságai

A karimás szerelvények a nyomás szabályozására szolgálnak közüzemi és ipari víz- és gázrendszerekben. Az elzárószelepeket mindig fel kell szerelni bármilyen célú csővezetékre. Ez a cikk tájékoztatást nyújt a karimás szerelvények tervezési jellemzőiről, a kopásterületekről, valamint a jellemző előnyökről és hátrányokról. Az ilyen csővezeték-elemek nem összecsukható kialakításúak, megbízhatóak, megfizethetőek és hosszú élettartamúak. Az ilyen mechanizmusok a csővezetékek helyett az áramlások blokkolására és felszabadítására vannak felszerelve.

Mintha verekedések lennének
A kialakítás jellemzői
Ház és zár vuzol
Jellemző kijelzők
Szakértői értékelés
Előnyök és hátrányok

Mintha verekedések lennének

A karimás betétek beszerelése többféle lehet:

1. Klinovi.
2. Párhuzamos.

Az ék ékek elzárják az átjárónyílást a redőnyelem további, a vízáramra merőleges mozgatásával. A párhuzamos betétek sajátosságai a megerősített felületek párhuzamos elhelyezésében rejlenek. Az ilyen elemek tervei egy vagy két lemezből hajtogathatók. A ruhu típusait számos fő fajtára osztják. Az ilyen elemek fő előnye a nagy méret.

A beillesztés másik típusa nem függő orsó használatán alapul. Az ilyen vírusok mérete lényegesen kisebb. Az ilyen eszközök a legmegfelelőbbek vízközegek, különféle benzintermékek és más anyagok szivattyúzására, amelyek nem szenvednek korróziótól. Az acél és a chavun csavarokat szétvágják. A legtöbb esetben acélszerkezeteket használnak gázszerű és ritka munkaközeghez. Szárítókamrákra van szükség a kiszáradó áramlás teljes leállításához. A maximálisan megengedett működési hőmérséklet 225 fok.

A vízszintesen szerelt rendszerek dupla betéttel rendelkeznek, míg a függőorsó függőlegesen van felszerelve. A Keruvati egy ilyen orsóval automata és kézi üzemmódban is feldolgozható. A robotbeillesztés beállításához forgó hajtás használata rendkívül praktikus.

A kialakítás jellemzői

A piacon elérhető fúrómodellek számától függetlenül a karimás lapkák ugyanazok lehetnek, függetlenül attól, hogy milyen fúrást szerelnek fel a csővezetékre. A fő szerszám egy acél tárcsa vagy ék, amelyet a víz áramlásához képest közvetlen vágás alatt forgatnak. Amikor a szelep zárva van, a tárcsa két ülés közé nyomódik, a gáz közepétől való áramlása teljesen blokkolódik, és a szükséges tömítettség visszaáll.

Amikor a szelep forog, az acéltárcsa a másik szár mögé fújódik, így szabaddá válik a csővezeték.

Az ék kialakítása különböző modellekben különböző típusú lehet:

• Az ék merevsége, valamint az ülések és a tárcsa illeszkedésének nagy pontossága révén nagy tömítettség érhető el;
• A hajtóékek számos különböző alkatrészből készülnek. Ezzel minimálisra csökkenthető az elem beszorulásának esélye, amely esetben a szerkezet már nincs teljesen lezárva;
• A kéttárcsás elem módosított változatát rugós éknek nevezzük. A reteszelő részbe rugalmas rugóanyag van behelyezve. Ez lehetővé teszi a hőmérséklet-változásokkal szembeni ellenállás növelését és a test hibáinak valószínűségének csökkentését;
• A tárcsa feldolgozásához speciális száraz EPDM darálót használnak, amely jelentősen növeli a betét belső elemeinek korrózióállóságát. Az ék és a két ülék közötti tömítés erőssége jó tömítettséget eredményez;
• A fúrás történhet manuálisan vagy bármely hajtás stagnálása miatt, ami lehetővé teszi a csővezeték rányomását az emelkedőre.

A betét ilyen elemi kialakítása lehetővé teszi a rendszer összes funkcionális előnyének biztosítását, így az elem javítása és karbantartása nem válik különösebben nehézzé.

Ház és zár vuzol



Az ilyen betétek fő végein több horony található, ezeken a helyeken egy speciális karima található, amelynek tervezési jellemzőit a GOST 12819-80 hagyja jóvá. Ez a technológia lehetővé teszi a csővezetékek ékszerű feltöltését a nyomásszint esetleges eltolódásával akár 200 atmoszféráig. Az ilyen indikátorok csőnyílásának átmérője nem haladhatja meg a 400 mm-t. A nyaki átjáró legalább 15 mm lehet.

A ház felső vége speciálisan felszerelhető karimás csatlakozással a beépített zárrendszerhez. A felső karima méreteit a bőrgalus mellé szerelt szabványok határozzák meg. Az ilyen elzárószelepek karosszériaelemei speciálisan elkészített formában készülnek. Az acélt és a chavunt használják fő anyagként az ízületek előállításához. Az ékek úgy vannak kialakítva, mint a chavunni.

A tömör redőnyt egyenletesen nagy elakadások jellemzik. Magukat az eszközöket magas belső nyomású csővezetékekre szerelik fel. A merev redőny biztosítja a zárt hozzáférési nyílás teljes tömítettségét. Az ilyen tömítések működése nagyon különleges. Ha a külső hőmérséklet alacsony, a redőny beszorulhat magában a keretben. Csak a duplatárcsás redőny nem nagyon fáj. Ezek a reteszelő mechanizmusok számos, V alakú szerkezetben összeállított tárcsából állnak.

Ennek a mechanizmusnak köszönhetően az üléstest nem igényel precíziós megmunkálást. Így a redőny általános teljesítménye csökken, és jelentősen megváltozik a gyártás fizetési költsége. A vegytisztító berendezés a következő alkatrészekből áll:

1. Szorítórúd tárcsaszeleppel.
2. A lendkerék, amely tömíti a rúdburkolást.

Az ilyen eszközök fő előnye a nagy megbízhatóság. Ezért a hasonló tömítések stagnálnak az ipari csővezetékek telepítésekor.

Jellemző kijelzők

A következő megjelenítések jellemzőek a zasovokra:

• A munkakörnyezet, amellyel a munka kölcsönhatásba léphet, sokszínűségnek van kitéve;
• A munkamag maximális hőmérséklete 450 fok;
• A névleges nyomás elérheti a 25 MPa-t;
• Az átmérő 50 és 1200 mm között változhat.

A csővezeték-rendszer szerelvényeinek felszerelése szabványos típusú karimák vagy hegesztőberendezések beszerelésén alapul. A kötőelemek stagnáló hegesztésből történő rögzítésének módja nagyon megbízható, különösen akkor releváns, ha agresszív anyagokkal kölcsönhatásba lép, a munkaközeg nagy nyomásával. Az ilyen eszközök tömítettsége mindig magas, így a szivárgás lehetősége gyakorlatilag ki van kapcsolva. Ennek a rögzítési módnak a hátránya a szétszerelési eljárás azonos összetettsége olyan helyzetekben, amikor javításra van szükség.

Szakértői értékelés

A karimás csatlakozások még népszerűbbek, és különféle galériákban ipari telephelyeken szerelik fel őket. Ezt a fajta csatlakozást csavarok sorozata hordozza, és az oldalak közé elasztikus távtartók vannak felszerelve.

A munkaközeg nyomásától és a henger átmérőjétől függően számos fő típust lehet felosztani:

• A lapos hegesztett gyöngyök, amelyek nem zavarják a kiemelkedést, acélból készülnek. Az elemi szerkezet edzett sima acéllemezből készül. Az ilyen eszközöket a legtöbb csőrendszerbe telepítik. A piac gyári eszközöket és kézműves gyártóüzemeket egyaránt tartalmaz;
• Közepes átmérőjű rendszerekhez megfelelő kiemelkedésű hegesztett betéteket használnak;
• Szürke chavun ékek bemélyedéssel vagy párkányral. Ilyen eszközök elkészíthetők, ha szükséges felszerelésre van szükség. A tömítettség megfelelő jelzését a csatlakozási technológia biztosítja, ha a karima kimeneténél kiemelkedés van;
• A hornyos csapok vagy csapok gyárilag elkészíthetők. A tömítés szükséges jelzését a csapok horonynál való bemenete biztosítja.

A hegesztett karimás betétek beépítésénél nincsenek kiemelkedések és a préselés során a teljes felületet rugalmas paszta borítja. Az edzett lapos karimák közül speciális, alacsony keménységű rugós tömítéseket kell használni az anyaghoz.

A foltok és egyéb sérülések a karimán rontják a csatlakozás szilárdságát és tömítettségét. A karimán nincsenek szilánkok, nincsenek kiálló felületek, és a kovácsolt tömítés azonnal növeli a nyalás veszélyét. Az ilyen jellemzők miatt az ilyen eszközök működtetésének lehetősége teljesen le van tiltva.

Előnyök és hátrányok



A karimás csatlakozások megváltoztatása előtt hozzáadhatja:

• Megbízhatóság;
• Ugyanilyen könnyen telepíthető;
• Többszöri szétszerelés lehetősége;
• A győztes beszédfolyam bármely irányba elindítható;
• A tervezés egyszerűsége és az anyagok rugalmassága magas élettartamot biztosít;
• Hidraulikus támogatás alacsony kijelzője.

Néhány hasonló pontra vonatkozik:

1. A minőségi fém igénye miatt magas a termelési arány. A konstrukció nagyobb számú karimából, valamint ezek vastagságából, a rögzítéshez szükséges csavarok számából és a fémlemez merevítéséből tevődik össze.
2. A nagy méretű karimák elkészítéséhez nagy esztergagépeket kell használni, amelyek távolról sem bőrgyártó.
3. Ilyen mechanizmussal lehetetlen szabályozni a folyadék áramlásának intenzitását. Az ajtó lehet nyitva vagy teljesen zárva.
4. A lumen hosszú ideig nyílik és záródik.
5. Az épületek magassága még nagyobb. Különösen értékesek a függőékkel ellátott mechanizmusok. A telepítésnek erősen összecsukhatónak kell lennie.

Szintén fontos megérteni az ilyen tömítések beszerelésének főbb jellemzőit. A csövek karimáinak átmérőjét meg kell őrizni. A karimák egy további hegesztőberendezés mögött vannak a csőhöz rögzítve. A csatlakoztatott elemek között a tartó speciális rugalmas gyűrűje található.

oborudovanie1.ru

Zasuvki - lásd és írd le

A behelyezés a csővezetéken lévő szerelvények segítségével történik vezérlőelemmel. Az elzárószelepek széles választéka létezik, és főként a lakás- és kommunális szektorban, a szállítóvezetékekben, a víz- és gázellátásban, az energiaszektorban, a technológiai vezetékekben stb. Az avk karimás szerelvényeket olyan vízellátó rendszerekbe szerelik be, amelyeken keresztül fontos a semleges folyadék szállítása. A hőmérséklet nem haladhatja meg a 70 Celsius fokot. A készülékek nagy szakítószilárdságú rozsdamentes acélból készülnek, további anyagokkal. A felület szintetikus alapozóval és csillám alapú ponyvával történő kezelésével a korrózióvédelem biztosított lesz.

A készülékek előnyei:

• kínos kialakítás
• optimális hétvége
• kizsákmányolás a különböző elmékben
• minimális hidraulikus alátámasztás, amely lehetővé teszi, hogy felálljanak a szűk fővezetékekben.

Az ilyen típusú szerelvények hiányosságai miatt előfordulhat, hogy az alkatrészek kopását, elhasználódását okozhatja, valamint megnehezíti a készülékek javítását, különösen működés közben. Az éneklő csomók már nem hasznosak hogyan van zárva a szelep, Tehát a középső hulladék szabályozása időnként lehetetlen.

A szerelvények elkészítésekor vegye figyelembe a csővezeték átmérőjét, amely megegyezik az erősítés átmérőjével, Akkor kinyitom ezt az átjárót. A forgatónyomaték megváltoztatása és a gátak kopásának csökkentése érdekében a hallható csavarok merevedni kezdtek. Akinek enyhén megnövelt támogatása mellett befolyhat a rendszer munkafolyamata is. Néha nem ajánlott ilyen típusú szerelvényeket felszerelni az ilyen nagy átmérőjű fő csővezetékekre.

Az ízületek szélesen el vannak választva, akár kézzel, akár kézzel. і elektromos hajtások. Mozhlive aka Vikoristannya pneumatikus vagy hidraulikus hajtás. Ha a behelyezés kézi vezérlésű és nagy méretű, akkor sebességváltót kell rá szerelni, ami jelentősen megváltoztatja a megerősítés alátámasztását.

A reteszelő szerv kialakítása miatt a csavarok versenyeznek egymással, és a következő típusúak:

• ék ékek
• párhuzamos töltés
• tolózárak
• tömlőszerelvények

Klinovi zasuvki

Az első típusú betétek ülésekből állnak, amelyeket úgy helyeznek el a testben, hogy egy kis zseb képződik köztük. Egy ilyen csavar redőnye ék alakú, amely rugós, kéttárcsás vagy merev. Könnyen elhelyezhetők az ülések között „zárt” helyzetben. Az ék választása a kizsákmányolás fejében hever.

Kemény ék

Az elzárószelep magas tömítettségének biztosítása érdekében ajánlott a kemény ék. Ezenkívül fontos a nagyobb pontosság az ék vágásakor, ami lehetővé teszi, hogy az ülések közötti vágást probléma nélkül összekapcsolja az ék vágásával. Időzítés, meg kell jegyezni, hogy amikor vikoristan a kemény éket gyakran elkerülik probléma a redőny beszorulásával Időnként problémák adódhatnak a szárító kinyitásakor, amikor a hőmérséklet ingadozó, amikor a korrózió jelei megjelennek, vagy ha a kopás elhasználódott.

Ék két koronggal

Amint az a névből is látszik, ez az ék sok korongból áll, amelyek szorosan egymáshoz vannak rögzítve és a vágás alatt találhatók. Az önálló telepítés lehetővé teszi elkerülje a tömítettségből adódó problémákat A zárt ajtónak reteszelő helyzete van. Csökken a redőny elakadásának lehetősége a készülék duplatárcsás kialakítása miatt. Az is nyilvánvaló, hogy a víznyelők elhasználódtak, a tömítettség javul, a szelep zárása pedig kevesebb erőfeszítést igényel.

Rugós ék

Ha a rugóék elhasználódik, a rugóelemmel megkötött tárcsák meghajlanak, ezáltal megnő a feszítők közötti szilárdság zárt helyzetben. A rugós ékkel azonban a lemezek önbeszerelése jelentősen csökken, de az egész világ tiszta kompenzáció biztosítása a test kisebb deformációi esetén, amelyek a légköri hőmérséklet-változások vagy a csővezetéken lévő nyomás hatására jelennek meg. A csővezetékeken lévő rugóék feszültségének leküzdése érdekében nyilvánvaló, hogy nincs szükség a szelepnek a testhez való problémás rögzítésére. A szerelvények egyszerű kialakítása is szembetűnő. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a rugós ék egyesíti a két jól ismert redőny előnyeit.

Párhuzamos töltés

Az elnevezés egyértelműen visszaadja a karosszéria megerősített felületeinek kialakítását és fejlődését. Két korong is van, mint egy ékgomba, amelyeket az üléshez nyomnak, hogy blokkolják a működő középsőt.

Shiberna zasuvka

A tolózár fő funkciója a záróelem kialakítása és konfigurációja. A fémlemez jelenléte lehetővé teszi a bevágást a vágott területen, amely a szárazságba áramlik. A tolókaput vákuumtechnológiában használják, így széles lehetőség van a készüléken bármilyen vágás minimális idő alatt történő elkészítésére. A cső közepén „nyitva” nem jelennek meg beillesztési elemek. Ez az árnyalat minimálisra csökkenti a gázra nehezedő nyomást, és növeli a vákuum létrehozásának hatékonyságát. Ezt a töltettípust az olaj- és gáziparban, a csatornarendszerekben, valamint a mechanikai elemekkel szennyezett csővezetékekben, például közegekben is alkalmazzák. Beszéd előtt a részecskék eltávolításához a csővezetékből a csúszóbetét kapuját kés alakúra hajlítják.

Tömlő behelyezése

A tömlőbetét teljesen más kialakítású, ülék nélküli testtel és bilincsek nélküli szeleppel. Roboche középpassz a csövön keresztül. A többi a házban található, és a fémrész munkamagjaként szigetelhető. A járat elzárásához az orsó ráfolyik a tömlőre, amelyet körbeszorítanak. A tömlőszerelvényeket viszkózus közegekre és a csővezeték agresszív részeire kell felszerelni.

moscowsad.ru

Vízellátó szerelvények tervezési jellemzői, osztályozásuk. Útmutató a telepítéshez.

Kialakítás és működési elv

Annak érdekében, hogy megtudjuk, melyik típusú szerelvényt a legjobb választani, ismerni kell annak fő előnyeit és működési elveit. A tervezési és szerkezeti méretek a csövek átmérőjétől függenek, attól függően, hogy milyen anyagból készül a töltés.

Bármilyen típusú csavarok be vannak hajtva a testbe és a burkolatokba, amelyek létrehozzák azt a teret (munkaterületet), ahol a redőny található. A testen két vége található, amelyek összekötik az alkatrészt a csővezetékkel. Ezek az elemek lehetnek tengelykapcsolók, menetesek vagy hegesztettek. A test kialakítása üléseknek nevezett kiemelkedéseket tartalmaz. Amikor a csavar zárva van, a redőny keskeny részei az üléshez nyomódnak, megakadályozva az áramlás bejutását a munkaterületre.

A redőnyt mozgató elemet orsónak nevezzük. Az orsó menetes anya mentén történő mozgatásának mechanizmusa a következő:

• kézikönyv
• Automatizáljunk (kiegészítő elektromos hajtással).

Nagyobb átmérőjű csöveknél a préseket elektromos motorral kell összepréselni. Ez biztosítja a zárrendszer további megbízhatóságát.

A vízvezetékek szerelvényeinek típusai

Klinovi

A folyadékot redőnyök mögé lehet juttatni - két üléshez illeszkedő kúp alakú korongok, amelyeket a vágás alatt mozgatnak. Amikor a lendkerék hegyes, az orsó mozgatja a tárcsát, körbetekerve a laza anyát. A tárcsa szoros illeszkedését a test kiemelkedéseihez ékszerű formája és a süllyesztett redőny felületei biztosítják. Ezeket a hasonló típusú injekciókat olyan csővezetékekhez használják, amelyek vizet, ammóniát, gőzt, gázt, benzint és egyéb termékeket szállítanak.

Az ékek típusai és jellemzőik:

• merev ék – javítja a tömítettséget, ami jelentősen megkönnyíti a szerelvények karbantartását és működtetését;
• kéttárcsás ék – a hajtogatott kialakítás növeli az edzett felületek kopásállóságát, javítja a tömítést és csökkenti a tömítés kinyitásához vagy zárásához szükséges erőt;
• rugós ék - az eszköz módosításai és egyszerűsége lehetővé teszik, hogy hatékonyan működjön széles hőmérsékleti tartományban, kompenzálja a test deformációját, amely a csővezetékre nyomásnak van kitéve.

Párhuzamos

Az ilyen kapcsolatok a készülékükkel jelentősen eltérnek a fenti leírásoktól. Redőnyük két tárcsára van összehajtva, amelyeket feszítőrugóval vagy ékkel kötnek össze. Amikor a szelepet „zárt” helyzetbe helyezzük, a tárcsák az üléshez nyomódnak és előrenyomódnak az áramlásba. A párhuzamos elzárószelepek fő előnye a nagy megbízhatóság: a szelepek szinte tökéletesen zárják az áramlást, ezért bármilyen hőmérsékleti viszonyok között üzemeltethetők.

Vízvezeték szerelvények szerelése

A szerelvények csövekhez való csatlakoztatásának különböző módjai vannak: karimák, csatlakozók, csövek és hegesztés. Továbbra is a legmegbízhatóbb és legkényelmesebb. Ezen túlmenően az ilyen típusú kötések a csövekhez kapcsolódhatnak más kapcsolódó elemek nélkül.

Az elzárószelep felszerelésekor ne feledje, hogy a csavarokat a lendkerekekkel felfelé kell beszerelni, hogy megakadályozzák a hidraulikafolyadék vagy a gázáramlás szivárgását. Gondoskodni kell arról is, hogy a karimás csatlakozás (ha van) egyenletesen és hajlítás nélkül illeszkedjen.

A vízellátó rendszerekben a lefolyók széles körben elterjedt hiánya azzal magyarázható, hogy nehézkes kialakításúak, alacsony a várható élettartamuk és könnyű kezelhetőségük. Az élet sajátosságaiból adódóan a bűz a különböző fejekben stagnál, ezért van egy kis hidraulikus támaszték, amely lehetővé teszi, hogy a szállított középső részen magas folyékonysággal dolgozzanak.

ogodom.ru

Dugaszolható eszközök szerelése ék típusú csővezetékekhez: jellemzők, eszközök, típusok

A vízellátó rendszerekben a perzselést gyakran vicorizált elem és ékék okozzák. Fő felhasználási területük az elvezetett víz, a szennyvíz és a semleges vizek. Varto tiszteletben tartja, hogy ezek az elemek sok területen jelen vannak. Lakás- és kommunális szférában az ilyen töltések elterjedtek a gázellátó rendszerekben, az energetikai olajvezetékekben stb. Annak érdekében, hogy ne legyen túlterhelve az ilyen típusú elzárószelepek megválasztása, olyan paraméterek alapján kell döntéseket hozni, mint a közegáram üzemi hőmérséklete, nyomásszint és üzemmód.

Az ékbetétek előnyei és hiányosságai

Az elzárószelepek jellemzőinek megtekintéséhez nézze meg számos előnye jellemző rá:

• egy egyszerű eszköz, amely mindig a minimálisra csökkenti a megbízhatóságát;
• az elzárószelep sokoldalúsága - lehetővé teszi az összes elzárószelep használatát különböző gondolkodású tárgyakon, így képesek megbirkózni bármilyen hőmérséklet beáramlásával;
• alacsony szintű hidraulikus támogatás;
• A szabványos méretek széles választéka létezik. Emiatt egy kolléga meg tudja ismerni azt a vibrátort, amely a legmegfelelőbb egy adott típusú csőhöz;
• Az ilyen szerelvények kialakítása lehetővé teszi számukra, hogy a munkafolyamat különböző irányokban haladjanak át.

Ugyanakkor ékórák számos hátránya van, amelyre a kiválasztási szakaszban ki kell térni:

• a csavarok kinyitásának/zárásának folyamata egy órán belül befejeződik;
• nagy nyomásmagasság jelenléte, ami különösen fontos a függő orsóval felszerelt elzárószelepeknél;
• alacsony karbantarthatóság, amelyet először el kell kerülni olyan helyzetekben, amikor a felhasználandó keményedő anyagok élettartama kimerült.

A karimás szerelvények a nyomás szabályozására szolgálnak közüzemi és ipari víz- és gázrendszerekben. Az elzárószelepeket mindig fel kell szerelni bármilyen célú csővezetékre. Ez a cikk tájékoztatást nyújt a karimás szerelvények tervezési jellemzőiről, a kopásterületekről, valamint a jellemző előnyökről és hátrányokról. Az ilyen csővezeték-elemek nem összecsukható kialakításúak, megbízhatóak, megfizethetőek és hosszú élettartamúak. Az ilyen mechanizmusok a csővezetékek helyett az áramlások blokkolására és felszabadítására vannak felszerelve.

1. Klinovi.
2. Párhuzamos.

Az ék ékek elzárják az átjárónyílást a redőnyelem további, a vízáramra merőleges mozgatásával. A párhuzamos betétek sajátosságai a megerősített felületek párhuzamos elhelyezésében rejlenek. Az ilyen elemek tervei egy vagy két lemezből hajtogathatók. A ruhu típusait számos fő fajtára osztják. Az ilyen elemek fő előnye a nagy méret.

A beillesztés másik típusa nem függő orsó használatán alapul. Az ilyen vírusok mérete lényegesen kisebb. Az ilyen eszközök a legmegfelelőbbek vízközegek, különféle benzintermékek és más anyagok szivattyúzására, amelyek nem szenvednek korróziótól. Az acél és a chavun csavarokat szétvágják. A legtöbb esetben acélszerkezeteket használnak gázszerű és ritka munkaközeghez. Szárítókamrákra van szükség a kiszáradó áramlás teljes leállításához. A maximálisan megengedett működési hőmérséklet 225 fok.

A vízszintesen szerelt rendszerek dupla betéttel rendelkeznek, míg a függőorsó függőlegesen van felszerelve. A Keruvati egy ilyen orsóval automata és kézi üzemmódban is feldolgozható. A robotbeillesztés beállításához forgó hajtás használata rendkívül praktikus.

A kialakítás jellemzői

A piacon elérhető fúrómodellek számától függetlenül a karimás lapkák ugyanazok lehetnek, függetlenül attól, hogy milyen fúrást szerelnek fel a csővezetékre. A fő szerszám egy acél tárcsa vagy ék, amelyet a víz áramlásához képest közvetlen vágás alatt forgatnak. Amikor a szelep zárva van, a tárcsa két ülés közé nyomódik, a gáz közepétől való áramlása teljesen blokkolódik, és a szükséges tömítettség visszaáll.

Amikor a szelep forog, az acéltárcsa a másik szár mögé fújódik, így szabaddá válik a csővezeték.

Az ék kialakítása különböző modellekben különböző típusú lehet:

• Az ék merevsége, valamint az ülések és a tárcsa illeszkedésének nagy pontossága révén nagy tömítettség érhető el;
• A hajtóékek számos különböző alkatrészből készülnek. Ezzel minimálisra csökkenthető az elem beszorulásának esélye, amely esetben a szerkezet már nincs teljesen lezárva;
• A kéttárcsás elem módosított változatát rugós éknek nevezzük. A reteszelő részbe rugalmas rugóanyag van behelyezve. Ez lehetővé teszi a hőmérséklet-változásokkal szembeni ellenállás növelését és a test hibáinak valószínűségének csökkentését;
• A tárcsa feldolgozásához speciális száraz EPDM darálót használnak, amely jelentősen növeli a betét belső elemeinek korrózióállóságát. Az ék és a két ülék közötti tömítés erőssége jó tömítettséget eredményez;
• A fúrás történhet manuálisan vagy bármely hajtás stagnálása miatt, ami lehetővé teszi a csővezeték rányomását az emelkedőre.

A betét ilyen elemi kialakítása lehetővé teszi a rendszer összes funkcionális előnyének biztosítását, így az elem javítása és karbantartása nem válik különösebben nehézzé.

Ház és zár vuzol

Az ilyen betétek fő végein több horony található, ezeken a helyeken egy speciális karima található, amelynek tervezési jellemzőit a GOST 12819-80 hagyja jóvá. Ez a technológia lehetővé teszi a csővezetékek ékszerű feltöltését a nyomásszint esetleges eltolódásával akár 200 atmoszféráig. Az ilyen indikátorok csőnyílásának átmérője nem haladhatja meg a 400 mm-t. A nyaki átjáró legalább 15 mm lehet.

A ház felső vége speciálisan felszerelhető karimás csatlakozással a beépített zárrendszerhez. A felső karima méreteit a bőrgalus mellé szerelt szabványok határozzák meg. Az ilyen elzárószelepek karosszériaelemei speciálisan elkészített formában készülnek. Az acélt és a chavunt használják fő anyagként az ízületek előállításához. Az ékek úgy vannak kialakítva, mint a chavunni.

A tömör redőnyt egyenletesen nagy elakadások jellemzik. Magukat az eszközöket magas belső nyomású csővezetékekre szerelik fel. A merev redőny biztosítja a zárt hozzáférési nyílás teljes tömítettségét. Az ilyen tömítések működése nagyon különleges. Ha a külső hőmérséklet alacsony, a redőny beszorulhat magában a keretben. Csak a duplatárcsás redőny nem nagyon fáj. Ezek a reteszelő mechanizmusok számos, V alakú szerkezetben összeállított tárcsából állnak.

Ennek a mechanizmusnak köszönhetően az üléstest nem igényel precíziós megmunkálást. Így a redőny általános teljesítménye csökken, és jelentősen megváltozik a gyártás fizetési költsége. A vegytisztító berendezés a következő alkatrészekből áll:

1. Szorítórúd tárcsaszeleppel.
2. A lendkerék, amely tömíti a rúdburkolást.

Az ilyen eszközök fő előnye a nagy megbízhatóság. Ezért a hasonló tömítések stagnálnak az ipari csővezetékek telepítésekor.

Jellemző kijelzők

A következő megjelenítések jellemzőek a zasovokra:

• A munkakörnyezet, amellyel a munka kölcsönhatásba léphet, sokszínűségnek van kitéve;
• A munkamag maximális hőmérséklete 450 fok;
• A névleges nyomás elérheti a 25 MPa-t;
• Az átmérő 50 és 1200 mm között változhat.

A csővezeték-rendszer szerelvényeinek felszerelése szabványos típusú karimák vagy hegesztőberendezések beszerelésén alapul. A kötőelemek stagnáló hegesztésből történő rögzítésének módja nagyon megbízható, különösen akkor releváns, ha agresszív anyagokkal kölcsönhatásba lép, a munkaközeg nagy nyomásával. Az ilyen eszközök tömítettsége mindig magas, így a szivárgás lehetősége gyakorlatilag ki van kapcsolva. Ennek a rögzítési módnak a hátránya a szétszerelési eljárás azonos összetettsége olyan helyzetekben, amikor javításra van szükség.

Szakértői értékelés

A karimás csatlakozások még népszerűbbek, és különféle galériákban ipari telephelyeken szerelik fel őket. Ezt a fajta csatlakozást csavarok sorozata hordozza, és az oldalak közé elasztikus távtartók vannak felszerelve.

A munkaközeg nyomásától és a henger átmérőjétől függően számos fő típust lehet felosztani:

• A lapos hegesztett gyöngyök, amelyek nem zavarják a kiemelkedést, acélból készülnek. Az elemi szerkezet edzett sima acéllemezből készül. Az ilyen eszközöket a legtöbb csőrendszerbe telepítik. A piac gyári eszközöket és kézműves gyártóüzemeket egyaránt tartalmaz;
• Közepes átmérőjű rendszerekhez megfelelő kiemelkedésű hegesztett betéteket használnak;
• Szürke chavun ékek bemélyedéssel vagy párkányral. Ilyen eszközök elkészíthetők, ha szükséges felszerelésre van szükség. A tömítettség megfelelő jelzését a csatlakozási technológia biztosítja, ha a karima kimeneténél kiemelkedés van;
• A hornyos csapok vagy csapok gyárilag elkészíthetők. A tömítés szükséges jelzését a csapok horonynál való bemenete biztosítja.

A hegesztett karimás betétek beépítésénél nincsenek kiemelkedések és a préselés során a teljes felületet rugalmas paszta borítja. Az edzett lapos karimák közül speciális, alacsony keménységű rugós tömítéseket kell használni az anyaghoz.

A foltok és egyéb sérülések a karimán rontják a csatlakozás szilárdságát és tömítettségét. A karimán nincsenek szilánkok, nincsenek kiálló felületek, és a kovácsolt tömítés azonnal növeli a nyalás veszélyét. Az ilyen jellemzők miatt az ilyen eszközök működtetésének lehetősége teljesen le van tiltva.

Előnyök és hátrányok

A karimás csatlakozások megváltoztatása előtt hozzáadhatja:

• Megbízhatóság;
• Ugyanilyen könnyen telepíthető;
• Többszöri szétszerelés lehetősége;
• A győztes beszédfolyam bármely irányba elindítható;
• A tervezés egyszerűsége és az anyagok rugalmassága magas élettartamot biztosít;
• Hidraulikus támogatás alacsony kijelzője.

Néhány hasonló pontra vonatkozik:

1. A minőségi fém igénye miatt magas a termelési arány. A konstrukció nagyobb számú karimából, valamint ezek vastagságából, a rögzítéshez szükséges csavarok számából és a fémlemez merevítéséből tevődik össze.
2. A nagy méretű karimák elkészítéséhez nagy esztergagépeket kell használni, amelyek távolról sem bőrgyártó.
3. Ilyen mechanizmussal lehetetlen szabályozni a folyadék áramlásának intenzitását. Az ajtó lehet nyitva vagy teljesen zárva.
4. A lumen hosszú ideig nyílik és záródik.
5. Az épületek magassága még nagyobb. Különösen értékesek a függőékkel ellátott mechanizmusok. A telepítésnek erősen összecsukhatónak kell lennie.

Szintén fontos megérteni az ilyen tömítések beszerelésének főbb jellemzőit. A csövek karimáinak átmérőjét meg kell őrizni. A karimák egy további hegesztőberendezés mögött vannak a csőhöz rögzítve. A csatlakoztatott elemek között a tartó speciális rugalmas gyűrűje található.

Jelölje meg a webhelyet

• Vidi
• Vibir
• Telepítés
• Izdoblennya
• Javítás
• Telepítve
• Pristriy
• Tisztítás

Zastosuvannya zastovok

Az ékbetétek célja a csővezetékrendszerek működése során szivattyúzott termékek áramlásának ideiglenes blokkolása. Az idom alapvetően csőidom, a szabályozó vagy reteszelő elem a munkaközeg áramlására merőlegesen omlik össze. Vannak tömlő-, párhuzamos-, kapu- és ékszagok. Az éktömítő berendezés, ahogy a neve is sugallja: zsaluja ék alakú, az erősítő felületek pedig egytől egyig bővülnek. Maga a kialakítás is eltérő lehet: merev, rugós vagy duplatárcsás.

A függesztett orsós kialakításnak nemcsak előnyei, de hiányosságai is vannak: a beépítés során legalább kisebb átmérőjű helyet kell biztosítani az orsó kijáratának.

A mechanizmus testének két vége van, amelyek bizonyos rezgések segítségével kapcsolódnak a csővezetékhez. Az összekötő végek csatlakozókkal, karimákkal és hegesztett végekkel kaphatók. A redőny beállítása orsó vagy damaszt segítségével történik.

A futó anya az orsóval menetpárt hoz létre.

A redőny kívánt irányba mozgatására szolgáló eszköz biztosítja a pár egyik elemének becsomagolását. Ez a mechanizmus kézi és elektromos meghajtású betétekbe is be van zárva. A mechanizmus felszerelhető függő vagy nem függő orsóval.

Zastovannya ék ékek

Az éktartozékok kis hidraulikus támasztékkal rendelkeznek, amely lehetővé teszi a fő csővezetékekben történő alkalmazásukat, amelyek lehetővé teszik a munkaközeg nagy folyékonyságát. Általában az ékelemek optimális elhelyezése a csővezetékekben az agresszív közegek mozgásának elkerülése.

• Feltétlenül alaposan át kell gondolni a fontos dolgokat: a szivattyúzott termékeknek semlegesnek kell lenniük azokkal az anyagokkal szemben, amelyekből a terheléseket tervezték, pontosabban azokkal az alkatrészekkel, amelyek tapadnak a szivattyúzott termék áramlásához;
• Az a hőmérséklet, amelyen az ilyen eszközök normálisan elláthatják funkciójukat, változhat: -40 és +40°C között, valamint -60 és +60°C között.

Forduljon meg a helyszínre

Elektromos hajtású betétek

Az elektromos hajtás lehetővé teszi az áramlás leállítását részben vagy az áramláson kívül. Ezen túlmenően az elektromos hajtású rendszerek a legnagyobb népszerűségnek örvendenek, és egyre gyakrabban telepítik őket.

Forduljon meg a helyszínre

Az elektromos hajtással történő beillesztés fő előnyei

• a vikoristanya lehetősége bármely csővezetékben;
• a munkafolyamat szabályozásának nagy sebessége;
• tartósság, megbízhatóság és nagy teljesítményű jellemzők.

A mechanizmus helyileg otthon és távolról is vezérelhető. Az ékszerkezet áramlásszabályozása mindig speciális érzékelők segítségével történik.

Forduljon meg a helyszínre

A körülmetélés éke 30h39r

Különböző töltővezetékeknél a következő módosítások lehetségesek:

• vízhez – 30h66r és 30h476r2;
• gázhoz - 30ch476l4 (100 ° C-ig terjedő hőmérsékleti viszonyok megengedettek);
• benzintermékekhez - 30h476l1.

A chavunból készült humuszos ékkel, a 30ch39r módosításokat tartalmazó terheléseket vízellátó rendszerekben 1,6 MPa nyomásig és 130 °C hőmérsékletig keményítik. A 150 ° C-ig terjedő hőmérséklet-tartományú rendszerekben (melegvíz-ellátás, hőellátás) kiterjesztett tűrésű tömítéseket szerelnek be - MZVG. A magjában a 30ch39r gumiékkel ellátott mechanizmus karimás szerelvényekkel és nem függő orsóval van felszerelve. Az elkészített töltelék anyaga alakítható chavun, megerősített viconano ék, egygolyós humuszos EPDM membránnal. Az orsóhoz, pontosabban a gyártásához rozsdamentes acélt vikorizálnak. Az ilyen, nem függő orsós behelyezésre vonatkozó jótállási idő 2 év, az üzemidő pedig legfeljebb 10 év. Ebben az esetben a mechanizmus megfelel a gyártási szabványok összes követelményének, és minden típusú ékbetét elérhető.

Forduljon meg a helyszínre

Az ék behelyezése a függő orsóval

A függesztett orsós rakodókat úgy tervezték, hogy blokkolják a gázszerű áramlásokat és a ritka közegeket, és nem alkalmasak iszapot, cellulóz és szennyvizet szállító csővezetékekhez, amelyekhez a bevezető szelepek alkalmasabbak.

Ennél a kialakításnál a futóanya és magának az orsónak a hornyai nem középen, hanem az erősítőtest mentén helyezkednek el. Az alsó redőny össze van kötve a függő orsóval, és a rakomány nyitásának órájában egyszerre működteti a redőnyt elöl. Az orsó felső része a redőnylöket mértékével mozog. A redőny mozgatásához a futóanyát az olajtömítés fölé kell felszerelni úgy, hogy a fedél körülbelül a redőnylökettel megegyező mértékben zárjon. A függesztett orsóval ellátott ékkialakításnak számos előnye van, és ezek közül a legfontosabb az, hogy egyáltalán nem kell semmilyen munkaközeg pazarló befecskendezését a futó gépbe. Emiatt a tömszelence kevésbé kopik el, és a tömszelence megbízhatósága és a futóanya a karosszéria függő orsójával. Könnyű hozzáférés és a készülék műszaki karbantartása is egyszerűsödik. Az ilyen függő orsós kialakításnak azonban nemcsak előnyei, hanem hiányosságai is vannak. A beszerelés során az orsó kijárata számára olyan helyet kell biztosítani, amely nem lehet kisebb, mint a járat átmérője, ami súly- és magasságnövekedést eredményez.

A beömlőnyílások előtt reteszelőberendezéseket helyeznek el, amelyekben a járatokat a redőny előrefelé irányuló, egyenes, a szállított közeg áramlására merőleges mozgása zárja el. A betétek széles körben tömítettek, hogy megakadályozzák a gázszerű vagy ritka közeg áramlását 50 és 2000 mm közötti mosójárat átmérőjű csővezetékekben, 4-200 kgf/cm 2 munkasatu és 450 °C-os közeg hőmérsékletű csővezetékekben. . Egyes préseket nagyobb nyomással készítenek el.

A gáziparban a tömések lyukak jelenlétében, ipari gyűjtőhelyeken, fő- és külön gázvezetékeken, kompresszor és gázelosztó állomások vezetékein ragadnak.

A más típusú elzárószelepekkel való összehasonlítás a következő előnyökkel jár: jelentéktelen hidraulikus alátámasztás a zárt járat felületén; a fordulatok száma a munkaközeg áramlásában; a stagnálás lehetősége, amely megakadályozza a nagy viszkozitású közeg áramlását; könnyű karbantartás; A napi dovzhin meglehetősen kicsi; a középpálya bárkinek közvetlen eljuttatásának lehetősége.

Néhány nyomás előtt meg kell jegyezni a következőket: a fagyasztás lehetetlensége a kikristályosodó zárványokkal rendelkező közegeknél, a kis megengedett nyomáskülönbség a szelepen (a szelepekkel beállítottaknál), a szelep alacsony rugalmassága, szakadó hidraulikus lökés a löket végén, nagy magasság, nehezen javítható kopott, repedezett felületek működés közbeni redőny.

A működő üres rakodókamrát (13.3. ábra), amelybe az üres részt betápláljuk és egy satu alatt szállítjuk, a 3 test és a 7 felső burkolat tömíti. Ezt az üres részt egy 5 tömítés segítségével tömítjük, amely a burkolat a testhez nyomja. A betéttest tömör, öntött vagy hegesztett szerkezetű. A magasság általában megegyezik az átfedő járat két átmérőjével. A testen az orsó tengelyére szimmetrikusan két cső található, amelyeken keresztül a betét a csővezetékhez csatlakozik. A rögzítés lehet hegesztett vagy karimás.

A karosszéria közepén két gyűrűs ülék 1 és egy 2 redőny található, amely jelen esetben egy ék, összeolvadt gyűrű alakú repedésfelületekkel. Zárt állapotban a megnövelt redőny elhelyezett felülete a hajtás előtti ház gyűrűinek munkafelületeihez nyomódik.

13.3. ábra. Betöltés:

1-nyereg; 2-redőny; 3-test; 4 utas anya; 5-ös tömítés; 6-orsó; 7 felső fedél; 8-gyűrűs tömítés; 9-es olajtömítés; 10-es nyomású persely; 11-es lendkerék.

A keményedő felületek egy részét közvetlenül középen kell tartani a test alakításakor. Egy ilyen konstruktív megoldás azonban aligha lehet minden problémára alkalmas, hiszen ezeknek a felületeknek az elhasználódása esetén egyszerűbb és olcsóbb az ülések cseréje, mint a karosszéria üzem közbeni fényezése. A redőnyülékek edzett felületeit a kopás és a súrlódási erő változtatásával úgy, hogy a redőny mozgatásakor kilógjanak, olyan anyagokból kell készíteni, amelyek a karosszéria anyagától való kopásnak vannak kitéve, préselt felülettel, amely lehetővé teszi azok cseréjét működés közben.

A 2 redőny tetején egy futó anya található, amely a 6 orsóba van csavarva, szorosan a lendkerékhez csatlakoztatva. A csavar-anya rendszer a lendkerék újratervezésére szolgál a fogantyú körül (a csavar nyitásakor vagy zárásakor) a csavar transzlációs mozgása során.

Amikor a középső egyoldali satu áthaladását blokkolják, a redőnyre ható erők, amelyek a szorítóülés felületén továbbadódnak, növekedni kezdenek. Ezek értékét a csővezetékben a behelyezés előtti és utáni munkaközeg nyomáskülönbsége, valamint a nyomószelep és az ülések felületein fellépő nyomás nagysága határozza meg, amely a hermetikus működés biztosításához szükséges. a munkaközeg áramlásának tömített elzáródása a csővezetékben egy adott munkasatunál. A csavaranyás rendszer a legracionálisabb, mert lehetővé teszi a kompakt és egyszerű kialakítás eltávolítását a kimeneti elem progresszív fogantyújával. Azt is lehetővé teszi, hogy mozgás közben nagy erővel távolítsa el a meghajtó előremenő meghajtóját. Ezenkívül, mivel egy ilyen kialakítás galvanikus, gyakorlatilag kizárja a redőny pillanatnyi mozgásának lehetőségét a hajtás bekapcsolásakor, ami nagyon fontos az elzárószelepek működése során.

A rendszer nagy részét ebben a fázisban figyelembe kell venni, hogy középen egy csavaranya pár található, amely átfolyik a működő üres rakodókamrán.

A seredovishche bekeni az olajat, ami előrelépést eredményez a fogadásban. Ezenkívül egy ilyen kialakítás nem alkalmazható minden adathordozóra.

Zárja le a redőnyt, és helyezze teljesen a munkaközéppont közelébe, hogy áthaladjon a nyíláson. Az orsó megerősített kilépését a működő üres raktérből az orsó átmérője biztosítja a 9 tömszelence-berendezéssel, amely a munkamag áramlását a légkörbe tolja el.

A tömszelence szerkezete hasonló a szelepekhez és a vezérlőszelepekhez. Az olajtömítés tömítése általában egy azbesztzsinórból készül, amely grafittal való dörzsöléssel az együttható csökkentésével szivárgott, és a nyomóperselyhez 10 préselődik. Az olajtömítés teste a 7 felső burkolathoz van rögzítve. Elhelyezés 8.

Ismerje meg a csatlakozók nagyon különböző kialakításait. Különféle megjelölések alá kívánják sorolni őket, meghatározott működési feltételekkel, a munkaközeg és paramétereinek vegyszertárolásával kapcsolatos. Csoportosítsa az ízületeket méret szerint megmunkáló satu, a munkaközeg hőmérséklete, a meghajtó típusa stb.

Az ilyen típusú besorolások nem univerzálisak, mert nem fedik le a tervezés azon sajátosságait, amelyek a korai környezetben történő munkavégzésen túlmenően lehetővé teszik számos, az üzembe helyezés előtt bemutatott és egy osztályba sorolt ​​lehetőséget. teljesen különböző típusú betétek .

A legteljesebb osztályozás zasovok on redőny kialakítás. Emiatt a csavarok számszerű kialakítása kombinálható a fő típusokkal: ék és párhuzamos betétek.

Ezt aláírom ék ékek lehet buti z tömör, rugós vagy összecsukható ék.

Párhuzamos töltés Egylemezes és duplalemezesre is felosztható.

Számos, a redőnyön lévő nagy nyomásesésnél történő működésre tervezett csavar esetében a járat nyitásához és zárásához szükséges erők megváltoztatásához a járat területe kisebb legyen, mint a nyílás vágási területe. bemeneti csövek.Ez meg van jelölve Ezek a betétek a csővezeték átmérőjével megegyező teljes áteresztő (bevezető járat átmérője ) és hangáteresztős kategóriába sorolhatók.A csavaranyás rendszer kialakítása miatt az elhelyezés (középen vagy a középső pozícióban) a betétek akár függő, akár nem függő orsósak lehetnek.

Klinovi zasuvki

Az ékek előtt ékek találhatók, amelyek redőnye lapos éknek tűnik (13.4.-13.5. ábra).

Az ékbetéteknél az ülések edzett felületei párhuzamosak az edzett redőny felületeivel, és a tömítés alá vannak dörzsölve, amíg a redőny közvetlenül el nem mozdul. Az ilyen típusú csavart „éknek” nevezik. Az ilyen tömítések előnye a járat fokozott tömítettsége zárt helyzetben, valamint az erősítés rögzítéséhez szükséges kis nyomás.

Mivel a hajtás közvetlen ereje és a rés felületén ható erő közel 90°, így az orsó által továbbított erő kicsi, és a résben lévő erő értéke elérhető.

Néhány ilyen típusú csavaron látható, hogy a redőny mozgatásához a közvetlen csavarokat merevíteni kell, elősegíti az edzett redőny felületének kopását, valamint technológiai nehézségeket a redőny tömítettségének megszüntetésében.

3.14. ábra. Wedge beillesztése:

1- orsó hosszú menettel; 2 közbülső gyűrű és grafiterősítés PN 2,5 MPa és nagyobb teljesítményhez; PN 1,6 MPa-hoz grafiterősítés nélkül. Kettős grafit megerősítés - feldolgozáshoz; 3- hullámos acélból készült csúszda 1,6 MPa osztályú betétekhez, spirális csúszda a 2,5 - 4,0 MPa és 8,0 - 10,0 MPa osztályokhoz, valamint megfelelő gyűrű 12,5 MPa és magasabb osztályokhoz; 4- közvetlenül a betéttestben biztosítja az ék központosítását nyitáskor és záráskor; Az 5 gerendás ék lehetővé teszi az ülésfelület elmozdulásának és a karosszéria deformációjának, valamint a csővezeték hidraulikus sokkjának kompenzálását; A 6 orsós kialakítás felülmúlja a gépet; A lágy ötvözetekből készült 7 utas anya lehetővé teszi, hogy elkerülje a rúd sérülését azon a helyen, ahol vészhelyzet esetén csatlakozik az ékhez;

13.5. ábra. Ék behelyezése elülső terhelésű megerősítésekkel:

Az 1 részes nyomógyűrű megbízhatóan eltávolítja a belső nyomást; 2 támasztógyűrű megakadályozza a feszítő deformálódását; A rozsdamentes acélból készült 3 betét biztosítja a zajmentességet és a korrózióállóságot; A kovácsolt acélból készült 4-es erősítés nagyobb érintkezési felületet biztosít, növelve az erősítés megbízhatóságát; 5-tömített rúd; A 6 lábú ék lehetővé teszi a felület mozgásának és a test deformációjának, a csővezeték hidraulikus sokkjának kompenzálását; A 7-es ülésgyűrű 6-os sztellittel van fűrészelve, és szabványos kialakítású.

Ékek tömör ékkel

Ennek a betéttípusnak a tompakialakítása függőorsóval illeszthető be (13.6. ábra). Az edény öntött 1 testből van kialakítva, amely egy megerősített 2 ülékbe van csavarozva. Általában ötvözött, kopásálló acélminőségekből készülnek. Ezzel egyidejűleg 3 egyenes vonalat húznak ki a testből, majd mechanikusan alakítják ki a redőny (ék) közvetlen mozgásának rögzítésére.

Kicsi 13.6. Teljes vastagságú betét tömör ékkel:

1 – test; 2 – ülés; 3 – közvetlenül az éktengelyhez; 4 – ék; 5 – orsó; 6 – felső fedél; 7 – hajtű; 8 – megerősített fektetés; 9 - egyenes persely; 10 - olajtömítés; 11 – nyomókarima; 12 - iga; 13 – anya; 14 - lendkerék.

A 4 ék két gyűrű alakú hullámos felületet mozgat, és a felfüggesztés gömb alakú támasztékán keresztül elfordul az 5 orsóhoz. A 6 felső burkolat 7 csavarok vagy csapok segítségével csatlakozik a testhez. A burkolat testhez viszonyított központosításához a többi Ez egy gyűrűs kiemelkedés, amely illeszkedik a test hornyába. A burkolat és a test közötti erősítést egy 8 tömítés rögzíti, amelyet a ház hornya közelében helyeznek el. Az orsó eltolódásának elkerülése érdekében a 9 persely közvetlenül a burkolat felső részébe van nyomva.

A tömszelencét a tömítés elhelyezésére szolgáló testben lévő hornyok, nyomógyűrűs persely és 11 karima alkotják. A tömszelencet a 11 nyomókarima erősíti.

Az erősítés közepén egy 12 járom található, amelyen egy 13 futóanya van elforgatva, amely ezért súrlódásgátló ötvözetekből készül. A lendkerék szorosan össze van kötve egy futó anyával.

Amikor a lendkerék fel van tekerve, az anya mozgatja az orsót, és a hozzá kapcsolódó ék felemelkedik és süllyed. A kaput (éket) az orsóval összekötő kialakításnál (div. 13.6. ábra) az ék az orsó tengelyére merőleges egyenes vonalban mozoghat. A véghelyzetben az ék könnyen behatol a menetes ülések közötti térbe, ha az orsó tengelye eltér a redőny teljes szimmetriájától. Az ilyen kötés használata csökkenti a csavarok előkészítésének költségeit, és megkönnyíti azok beszerelését az üzem közbeni javítások után.

A tömör ékkel ellátott betétet széles körben le kell zárni, mivel a kialakítása egyszerű, és ezért a késztermékben kevés a minőség. A szilárd ék, amelynek egyenletes merev kialakítása van, megbízható a dolgozók számára, és stagnálás esetén használható az áramlások blokkolására, amikor nagy különbségek vannak a redőny nyomásában.

Lehetetlen azonban figyelmen kívül hagyni ennek a kialakításnak számos jelentős hiányosságát, amelyek közé tartozik: a megerősített felületek fokozott kopása, az ülések és az ékek egyedi felszerelésének szükségessége összecsukott állapotban a tömítési pontosság biztosítása érdekében (ez magában foglalja az ék és az ék felcserélhetőségét, ill. ülések és a könnyű javítás), az ék zárt helyzetben történő behelyezésének lehetősége kopás, korrózió vagy alacsony hőmérséklet következtében (amikor a rakomány kinyitása lehetetlen); a hajtások nagy indítónyomatékot igényelnek.

A sérülések elkerülése érdekében az ék és az ülés megerősített felületei különféle anyagokból készülnek.

A tömör ékkel ellátott csavarok függő és nem függő orsókkal is készülnek.

Ék rugós ékkel

Az ilyen típusú redőny kialakítása rövidebb átjárást biztosít zárt helyzetben egyedi technológiai szerelvények nélkül, mivel a csavarok redőnye vágott (vagy vágott) ék megjelenésű, amelynek a sértő részei össze vannak kötve és egymással. a rugós elem. Nyomás alatt az orsón keresztül, zárt helyzetben áthaladó nyomás a rugó alakváltozásai között elhajolhat, biztosítva mindkét felület szorosabb illeszkedését, az éket az üléshez szorítva.

A redőnynek ez a kialakítása igen ígéretes, hiszen a töredékek, a szilárd ékkel ellátott redőny kirajzolódó előnyei, a rugós ékkel történő beillesztés kiküszöböli annak hiányosságait. A rugós ékkel kombinálva a cserélhető szelepek megnövelték a megbízhatóságot magas hőmérsékleten (az egyenetlen hőtágulás kockázatának csökkentése miatt, ami a szelep elakadásához vezethet). A zárt helyzetben történő elakadás veszélyét azonban nem sikerült teljesen kiküszöbölni.

Kicsi 13.7. Behelyezés hangjárattal és rugós ékkel:

1 test; 2 üléses; 3-redőny; 4 oszlopos; 5-orsó; 6 felső fedél; 7 utas anya; 8 bordás.

Rizs. 13.8. Feltolás rugós ékkel és akasztás

orsó:

1-test; 2 üléses; 3-redőny; 4-orsó; 5 utas anya; 6-os lendkerék; 7-lin; 8 hozzászólás

Rugós ékkel kombinálva (13.7. ábra) a 3 redőny egy 8 rugós bordával ellátott vágóék, amely lehetővé teszi az ék felületeinek egyidejű elfordulását, ami biztosítja a jobb tapadást a megerősítő felületekhez. A rugóék ezen tulajdonsága magában foglalja az egyedi technológiai berendezések szükségességét, megerősíti és csökkenti az elakadás kockázatát. Az ilyen típusú fúrók vagy nem függő orsóval (3.7. ábra), vagy függőorsóval (13.8. ábra) készülnek.

A hajtások nyomása az ilyen csavarok kinyitásakor sokkal nagyobb, mint a tömör ékkel rendelkező csavaroké, és ekkor erősebb a redőny tömítése.

Hasonló információk.