火の圧力は重要なパラメーターであり、特別な敬意を払い、ヨガをコントロールする必要があります。 堆積物のサイズ、ロボットエンジンの効率、その気密性、さまざまなモードでの動作に応じて。 Otzhe、万力の再チェックを実行するために、良い水は何時間も責任があります。 それを正しく行う方法を学ぶことはますます難しくなります。
その結果、理想的な状況では、バーナーの圧力が5 psi低くなり、整備士に車を運んで修理を依頼します。 車を引いて、消防ポンプの圧力調整器に接続されている真空ラインを確認します。 正確なroztashuvannyamのために美容師の儀式に戻ってください。
レギュレーターからバーナーの圧力まで真空ラインを取り外し、ラインの端を絞ってレギュレーターから密閉します。 ラインの真ん中で暑いかどうかシュカイテ-それが水っぽいかどうかの存在は、ラインの真ん中でそれが暑いことの兆候です。 通常の心では、真空ラインは無罪判決を受けていません。
VAZ-2110のvimiryuvannyavisepalivaの特殊性
パラメータはさまざまな方法で変更できることを指摘しておきます。 最も人気のあるものの1つは、特別なキットの購入です。その倉庫には、接続用の特別なアダプター、圧力計（生き残るのに役立ちます）、およびzlivがあります。 そのような別棟の購入については、1,500ルーブル近くが表示されます。 あなたは別の方法で働くことができます-必要なvimіriを実行するために300-500ルーブルfakhіvtsіのために、サービスステーションでvirushiti。
ホースの端を圧力レギュレーターに戻してバキュームラインを接続し、車を始動します。 真空ラインをもう一度引っ張り、万力を万力の上にひっくり返します。万力は1平方インチあたり約5〜10ポンド増加する傾向があります。 したがって、真空ラインは圧力システムの圧力調整器として機能します。 センサーの読み取り値が永続的である場合は、圧力レギュレーターが故障しているため、交換する必要があります。
ファイヤーランプでバイスを裏返す方法
逆転すべての輸送問題がシステムのポートをテストできるわけではありません。
- テストポートがない場合は、整備士に火の圧力を確認するように依頼してください。
- 特定の車のpalivaPos_bnikz搾取の圧力に対するマノメーター。
それでも、追加の硝酸塩を必要としない、より微妙な方法があります-vimiryuvannyaは、タイヤの万力を再検証するための大きな圧力計の助けを借りて、火の圧力です。 同時に、vimiryuvannyaの場合、最小境界（約6〜7気圧）でvikoristovuvatマノメトリーを実行することをお勧めします。 そしてここで葬式は最小限になります。
現在、ワシントンタコマ大学はビジネスの学士号を取得して卒業しています。 システムの診断は恥ずかしいかもしれませんが、ウイルスのスプラットのからかいのレベルを上げることができるので、あなたはそれを獣に突き刺しました、そしてあなたは何が問題なのか分かりません！ 圧力調整器がそれをトリミングしていないと思われる場合、それが間違っているかどうかわからない場合は、それを試してみてください。 そして、ハイバイスのアーチのために練習します。 高圧のレベルを上げるためには、火の圧力の調整器への一定の圧力を上げる必要があり、それにより、火の圧力を押すシステムのすべての構成要素が実践された。
再チェックはどうですか？ シーケンスは次のようになります。
- 6〜7気圧の境界を持つ圧力計を準備し、分岐パイプの下に中央のない足を巻きます。
- 直径9mmのキスネチューブを用意し、獣に乗せます。
- 追加のクランプの後ろの両側から留め具を固定します。
- Nakriyte chimosジェネレーター、schobniknutspelahu。
- シャワーシステムへの圧力を最小限に抑えます。 殺すのは簡単です。 燃料ポンプを使用するzapobіzhnikを知って（「10」は制御ブロックの下にあり、最後は左側にあります）、エンジンを始動し、ワイン自体が静かになるまで確認します。
- プラスチックカバーをひねり、挿入します ファイヤーランプ.
- キャップの真ん中を見てください-標準の開口部とニップルがあります。 車のホイールからカバーを取り出し、回転させます。 小さなvykidupaliva（tse vyklikano nayavnistyu余剰グリップ）の準備をします。
- 次に、ホースのもう一方の端をステップオンクランプでランプの上に引っ張ります。
- 発電機から「ザヒスト」を取り出してエンジンを始動します（鉱山の警備員を回すことを忘れないでください）。
火の圧力の圧力調整器は、システムとトランスミッションの圧力を上げるのを助けるために、エンジンによって生成される真空の圧力に基づいています。圧力が火がつくとすぐに、それらは火の圧力のシステムにインストールされています。 コレクターまたは真空レギュレーターのバイスを読み取ることにより、火の一定の圧力は、バイスの下で火の圧力がシステムから取り出されるという事実とは無関係です。
ファイヤーランプでなんとブティスクイーズ
真空ラインと同じ直径のパイプクリアランスを知る必要があります。 あなたのラインが小さな直径の標準的なラインであるように、水族館で収集するためのあなたの店からの航空会社のパイプの一部は実用的です。 そうでない場合は、地元の店で見つけることができるパイプの選択肢を選択してください。
火の万力を再検証するデンマークの方法は、最も正確で、単純で、さらに効果的であると考えられています。 スピーチの前に、手でクランプがないかのように、締めるために調整ボルトの特別なブッシングをねじることができます。 これにより、固定のために小さなガムリングがフィッティングに取り付けられます。 スリーブの戻り部分から、ホースを接続できるフィッティングをはんだ付けできます。
規制の全範囲を視覚的に無効にする機能を追加します。 言い換えれば、可能であればあなたは順番をとることができます。 Shvidsheはすべてのために、あなたが早い時間のように、遠くないところに見えないようにしてください。 あなたがそれをしたいのなら、あなたは多くの深刻な問題で立ち往生する可能性があります。 あなたは深刻なラップのエンジンを押すことによってあなたの心を素早くモデル化することができます。
透明なバキュームホースを使用するには、エンジンを何度も逆さまにします。 最短の方法このテストを2人で行い、パイプからのすべてを実際の時間でテストできるようにします。 バーナー圧力レギュレーターがバキュームポートで機能していない場合、パートナーがエンジンを再配線すると、実際にはバキュームラインでソーイングバーナーがリークします。 このリバースギアは、レギュレーターでの操作に適した真空信号がないことを意味します。圧力が高いため、レギュレーターを交換する必要があります。
火の通常の圧力は2.8から3.2バール（大気圧）の範囲である場合があります。 真空管を圧力調整器から分解した後、表示は3倍厚くなる可能性があります（平均0.2〜0.7気圧）。
返品せずにシステムの万力を再確認する
容量が1.6リットルのVAZ-2110車では、ランプ内の圧力インジケーターは常に3.6〜4バールに変更されます。 この場合、vimiriは、ほとんどの場合、上記の原則に従って実行されます。 他の非標準的な方法の中で最も低いもの：
火災システムの練習方法
火の問題を解決することはroscharovychimである可能性がありますが、問題を解決する場合、その時点でより低い、より良い意味はありません。 それはただ楽しいです、それを試してみてください！ ディーゼル消防システムは、より折り畳み可能になり、火の苦味に対してより敏感になっています。 パリバの万力を再確認する可能性は、スパイマスターがdvigunの将来のロボットを診断するのに役立つか、キャンプを追跡できるようにすることができます 温水フィルターフェイルセーフモード。
- より良い設計を準備します-先端に圧力計が付いたホース。 ホースの直径は7.5〜8mmにすることができます。 配線は、燃料ポンプモジュールの出口で行う必要があります。 通常のパラメータは、圧力を5〜7気圧に押し上げることです。
- 怒ったフレームのエンジンの慣らし運転がどのように閉じるかを推測します。 その場合は、ガソリンポンプで直接燃料を止めてください。 下部ホースを取り外し、プラグを挿入する必要があります（古い温水フィルターから「ニップル」をタップできます）。 自分の手で、1本のチューブをポンプフィッティングに引っ張る必要があり、vimiryuvannyaはランプで直接実行する必要があります。
診断の特徴
燃料システムの誤動作は、そもそもエンジンの高いラッパーの届くところにある鋭い「故障」によって現れることを理解することが重要です。 ロシアのKrimtsgogoは、車をスマートに修理でき、速度を設定するために1時間「愚か」になることはありません。 このような状況では、万力を再確認する必要があります。 そうして初めて、問題の主な原因（フィルター、インジェクター、燃料ポンプなど）を特定できます。
サービス部門で高額のバラをたくさん節約するだけではありません 輸送費、またはそうでなければ、火の凍結の指標がそれについてあなたに告げるまで、ごちそうの終わりまでそれらを取り替えないで、あなたは火フィルターにペニーを惜しまないことができます。
返品せずにシステムの万力を再確認する
どういうわけか、あなたはガソリンスタンドで火事への不潔な欲求を取り除くことができます、あるいはあなたは黙ることができます 低粘度慢性的にpaliva。 燃圧計をお持ちでない場合は、燃料フィルターを推奨使用間隔に交換することをお勧めします。または、残りの使用間隔からの経過時間に関係なく、エンジンに問題が発生した場合に備えて交換することをお勧めします。 。 淡い色の悪を重要にするものの一部。 ディーゼル燃料を使用するvolodinnyaのプロセスでは、燃料の圧力計は、燃料フィルターのキャンプを心配することなく、ペニーを節約することです。
ロボットシステムの原理を簡単に見てみましょう。 ここではすべてが簡単です。 ガソリンポンプのヘッド-それをポンプでくみ上げます（あなたが勝ったもので、まあ、うまく対処します）。 Zayviyガソリンは、レギュレーターを通過して、リターンビックで火の圧力になります。 この圧力により、ランプ内のガソリンは主にアクセルペダルの主圧力で変化する可能性があります。 マフラーエンジンのように、バイスは徐々に下げられます。 同時に、5〜10クイルを飲むことができるので、5〜6年です（バルブが固定されているので、すべてを預ける必要があります）。
このコードは、以下に示すサンプルポートのように、5つ以上の真空であることが証明できます。 
小さなものに示すように、Sherderシェーダーを引いてフォークを引き、次にフィッティングからプラグを引きます。 
工場では、最初にエンジンを始動する前に、暖房システムの取り外し作業を行う必要があります。また、ディーラーの手軽に、暖房システムの圧力を逆にするための便利な方法を提供する必要があります。診断手順を実行する必要があります。
診断の過程で、多くの基本的な心の圧力を抑える必要があります-イグニッションをオンにし、アイドル状態で、リターンホースで絞って、レギュレーターチューブを落とします。 あなたが火のランプに仲介者なしで万力と同じように立つならば、原則が適用されます-それはより大きく、より良いです。
Vimiryuvannyaバイスモード
テストが完了したら、黒いプラスチックのキャップを元に戻します。 
レインフィルターはいつ交換する必要がありますか？ Tsіrekomendatsіїpovinnіnіpokatіvіstіnіїvіdnovіdnoіnіnіyvіdnіnіyvіdnіnіstovannyjfiltrvstanovlennyaіnіyіyіyіnіyіysіvіvіyyフィルター。 次に、温水フィルターを交換します。これは、インジケーターだけがベースラインより3〜4インチ高い真空の増加を示しているためです。 これは、エンジンをアイドリングさせた状態で、下部の消火タンクとベーンを使用して実行するように示されています。ベーンは平らな面に配置する必要があります。 新しいリザーバーは変更の数を変更します。これはあなたの指示に合う可能性があります。
20サイクルで問題が発生した場合は、パイプがRTDから投げ出されたときに2.5気圧（「リターン」チューブの過圧の場合は3.2〜3.3気圧に近い）から6.8に近い値に変更できます。 -7.0雰囲気。 アクセルペダルを踏んだ瞬間、ショーマンには特に敬意を払う必要があります。 鋭いガス圧で、ここで最大3気圧にジャンプし、数秒で最大2.3〜3気圧になります。
このように、灰システムには少量の負圧が存在するため、真空を制御する必要があります。 喫煙の目的は、火のタンクから火のラインと火のフィルターを通して火を引く必要性です。 
新しい2要素のペブルフィルターを取り付ける必要があります。 生産性を高めるために販売後の電動消防ポンプを設置したり、販売後の二次消火水フィルターを設置したりする場合に適しています。
Naytsіkavіshe、あなたはあなたの指先に圧力計を持っていないので、あなたがその場合に巻き上げることができるシステムを逆転させるためにscho。 ここではすべてが簡単です。 ホースを緩めて燃料を供給し、燃料ポンプに電圧を印加して容量を供給します。 すべてが順調です。55〜60秒で、1リットルのガソリンに近づくことができます。
ヴィスノヴォク
私からすべて。 確かに、VAZ-2110の火の圧力は、それを構築することが可能であるかのように、変換するのは簡単ではありません。 アレ、あなたはどんな失敗にも永遠に備えるでしょう。 ハイは幸せになります。
今日の燃料供給システムは非人格的かもしれません その他のオプション、可変、パルス変調、および非中間注入を含みます。 スキンバリアントには、テストに関する多数のコンポーネントと問題があります。 palivaシステムを再考するためのkіlkaの方法の軸と、pilivデリバリーシステムを診断する際の恩赦の拡大を回避する方法。
Zvichayniデリバリーシステムpaliva
薪を供給する国内のシステムでは、火の圧力は、真空変調を備えた火の圧力の外部レギュレーターによって制御されます。 シングルポイント供給システムでは、火災の圧力は、消防ポンプモジュール内の火災の非変調圧力で内部レギュレーターによって調整されます。
火を加熱するための電子システムを備えたすべてのモーターには、火線での火の必要な圧力を高めるアタッチメントが装備されています。 VAZ-2114パワーユニットには特別なレギュレーターがあります。 圧力下の非常にzavdyakiyoumuガソリンは、ロボットエンジンのモードで必要な休耕量でインジェクターに到達する必要があります。
薪を供給するためのDvoryadkovシステムは、世界中の量の薪を異なる回転ラインでタンクに変えますが、薪を供給するための単一ラインシステムは同じラインを回します。 火を供給するための最も一般的なシステムには、機械的な万力テストを可能にする直接火ノズルのシュレーダーバルブが含まれます。
palivaの配信のためのパルス変調システム
火が消されると、消防ポンプが数秒間作動して、火のノズルを呼び水します。 排水ポンプは1時間の回転ごとに再起動し、イグニッションキーを離すとオンになります。 消防システムのパルス変調、主要な消火システムの制御、火の圧力の制御、消防ポンプの速度の変更、直接火ノズルのバイコリスト圧力センサー。 より大きなポンプの場合、ヒーター制御モジュールは、ヒーターポンプに供給されるジェットパルスの幅を変更します。
これらの記事では、VAZ-2114圧力調整器である人々について話します。彼らは権力を握っていることが知られているからです。 さらに、採用方法のいくつかの考えられる不正確さを見ることができます。
デザインの特徴とディの原理
構造的には、VAZ-2114圧力調整器は金属ケースに膜が敷かれています。 ネジは傾斜路に固定されており、腐植物質の溝からノズルの1つによって傾斜路に挿入されます。 最後の出口RDTは消防パイプラインに接続されています。 エンジンへの圧力量を決定するために、インレットホースからのインテークレギュレーター。 この順序で、手のひらの片側からの膜では、燃料ポンプからの圧力がかかり、反対側からはバルブスプリングサシラの圧力がかかるはずです。
直火用給餌システム
Qiシステムは、追加の診断機器で診断されます。 温水を直接サポートする給水システムが最も経済的です。 低圧燃焼用の高圧シングルラインポンプと、機械式高圧燃焼ポンプに燃料を供給するための圧力を調整するシステム、エンジンへの取り付け、および低圧と高圧を監視するための粘性鋼センサーを使用した、粘性ガソリンの直接噴射圧力プロット。 したがって、高圧下で発射されたかのように、技術に深刻な損傷を与える可能性があります。中断のない火の硬化のシステムを修復することは、火の本管を交換し、再インストールしない、および使用するなどの同じ手順に違反する罪を犯します分解する前に圧力を解放するための診断ツール。
VAZ-2114圧力レギュレーターの動作原理は単純です。 アクセルペダルを踏むと、インテークマニホールドのバルブが開き、足以上の部分がランプに入ります。 スロットルバルブを閉じると、吸気管への猛攻撃が弱まります。 この時点でバルブは翌日に開き、燃料ラインでガソリンを放出します。
誤動作しているRTDの症状
故障した圧力レギュレーターVAZ-2114は重大な脅威をもたらさず、エンジンの安定した動作を妨害しました。 RTD障害の症状は次のとおりです。
記載されているRTDの誤動作の兆候が明らかになったので、診断に従って故障の原因を特定します。
RDTの考えられる誤動作
レギュレーターの設計は機械的であるため、このロボットの損傷はしばしば損傷する可能性があります。 最も広範囲に及ぶ不正確さに対して、別館は見ることができます：
- 弱くなった膜ばね;
- バルブの詰まり（podklinyuvannya）;
- zasmіchennyaレギュレーター;
- レギュレーターのシートとランプ本体の気密性の損傷。
バルブがインテークマニホールドから来る風の圧力に対応できなくなるまで、メンブレンスプリングを弱めます。 この猛攻撃と今後の火災の数の結果として、それらは減少します。
コレクターへの制御されていない燃料供給と加熱パイプラインへの最初の入口までバルブをくさびで留めます。 この場合、ガソリンの量が増え、燃料の供給が途絶えることでエンジンが正常に始動しなくなります。
誤動作の類似の兆候は、レギュレータを切り替えてから1時間監視できます。 Broodとvіdkladennyaが減少します スループット火の圧力が徐々に低下している後、エンジンが「窒息」し、通常のアイドルオーバーランが消えるシステム。
ランプとのレギュレーターシートの気密性が損なわれると、圧力が再び低下する可能性がありますが、再び圧力を下げるまで下げます。
システムへの圧力を逆転させるために必要なもの
RDTの正しさ（不正確さ）を変更し、火災システム全体をナビゲートするには、火災の圧力の大きさを決定する必要があります。 明らかに、あなたが特別なツールを必要とする人のために。 
ワイン圧力計と呼ばれています。 要するに、機械設計と10 kg/cm2までのスケールの欠陥のためです。 注ぐ圧力計のクリームが必要です：
- ハイバイスホースクランプ（ 内径 8-10 mm）;
- kіlkavіdpovіdnіhhоvіdnyh襟の直径;
- 放牧;
- ねじれ;
- 乳首のキャップ;
- palivaを選ぶためのєmnіst;
- ドライクリーニングのガンチルカ。
Vimiryuvannyaバイスモード
その前に、ファイアランプでバイスを裏返す方法では、このプロセスがどのランクで確立されているかを知ることはできません。 起こりうる不正をより正確に特定するために、vimiryuvannya副はいくつかのモードで実行されなければなりません：
さまざまなモードで死亡した場合のYakimmaєbutitisk
virobnikプラントの情報によると、VAZ-2114の場合、スロープ内の圧力の値は次のようになります。
- プライミングがオンの場合-2.9-3.0kg/ cm2;
- 実用的な動きで-2.5kg/cm2以上;
- 真空ホース付き-3.3kg/ cm2;
- zリターンドレンのホースをブロックします-7.0kg/ cm2;
- 再ガス化時-3.0-2.5kg/cm2。
攻撃の副にvimiryuvannyaを実行する順序。 ホースの一端の裏側は、クランプで固定された温水圧力計に接続されています。 ファイヤーランプのキャップを開きます（ボット、RDTがインストールされているprotilezhny ty）。 火を拾うためにチョークを代用してください。 中央の棚にあるnіpelіvnatiskáєmoのKovpakは、そのようなランクでシステム内の火の圧力を逃がします。 全体のプロセスはobov'yazkovimです！ ダリ、スペースを片付けず、乳首をひねり、消えていきます。
余った火がチャンバーから排出される場合は、ホースのもう一方の端をフィッティングに取り付け、クランプで固定します。 プライミングをオンにして、燃料ポンプが燃料をシステムに送り込むまで待ちます。 Pereviryaemoヨークとヨガをお勧めします。
その後、アイドル状態でエンジンとvimiryuemoを始動します。 バーナーの圧力に対するレギュレーターの性能の再チェックは、右側のバキュームホースが開いていて、作動しているパワーユニットで実行されます。 たとえば、圧力範囲は最大3.3 kg / cm2で、レギュレーターを調整できます。 ええと、それは変わりませんでした、RDT、nayіmovіrnіshe、無関係になりました。
同様に、「リターン」ホースがブロックされている場合、および再ガス化のモードで、vimіryuvannyaをviroblyaemすることが可能です。
カイチェンジを修理する
再検証によりRTDの不正確さが確認されたため、RTDを修理または交換する必要があります。 ただし、ここで、私が作成するスペアパーツを購入することは不可能であることに注意してください。価格が800ルーブルを超えない新しいVAZ-2114圧力レギュレーターを入手する方がはるかに簡単です。
RDTの交換
RDTの交換は、スロープを使用した場合と解体せずに行うことができます。 残りのオプションは短く、シャードの持続時間は1時間未満です。 ただし、ヒーターランプまたはレギュレーター自体を取り外す前に、上記の方法でシステムの圧力を変更することを忘れないでください。 別の機会には、自動車全体がガソリンで覆われています。
ランプを分解せずにVAZ-2114圧力レギュレーターを交換する方法を見てみましょう。 あなたが必要とする人のために：
- 「10」の鍵;
- 「17」の鍵;
- 「24」の鍵;
- 「5」の六角形。
- クロスバットで回転します。
- 純粋なドライガンチルカ。
vikonannyarobitの順序
- 背面で、バッテリーのマイナス端子をオンにします（キーは「10」にあります）。
- レギュレーターのバキュームホースは、インテークマニホールドのフィッティングに接続されています。
- 17のレンチを使用するには、インレットホースを固定しているナットをひねります。 ホースを引き抜きます。
- クロスツイストで、スイベルパイプラインのプレッシャーバーのボルトをツイストします。
- 「5」の六角レンチの助けを借りて、RDTのネジ固定をファイヤーランプに回すことができます。
- 「24」のキーで、インレットホースのフィッティングとRDTを接続するナットをねじります。
- 圧力調整器を分解します。
原則の軸とプロセス全体。 RTDのインストールは正しい順序で実行されます。 重要：レギュレーターキットに付属のガムブースターは使用しないでください。 RDTに新しいロックがないと、その火災ランプは漏れやすくなり、システム内の作業バイスのサイズが変更されます。 
火の副の規制当局があなたに不正確さをもたらさないことを確実にするために、そしてよりよく働いたので、これらの喜びで急いでください。
- RTDを交換することを選択し、ブランド名の添付ファイル、virobnikプラントからの推奨事項のみを購入します。
- 車のタンクに最後まで注ぎます。 不当な代用の添加物を振動させないでください。
- 同時に振動することを忘れないでください
- 皮膚TOの場合は、システム上の指の圧力を再確認してください。 不具合が発生した場合は、すぐに修正してください。
- レギュレーターに問題がある場合は、交換用のレギュレーターを引きずり出さないでください。
