ランプ2110の万力。器具、アタッチメント、ガラス質材料。発射ランプでグリップを再変換するヤク、変換方法

VAZ 2110では、ロボットのどのモードでも、発射システムにグリップが常に適用されるように、レギュレーターは一連の値でグリップされます。

RTDはダイヤフラムバルブであり、発射レールに取り付けることができます。一方では、ガソリンのグリップは新しい側にあり、もう一方の側では、スプリングとインテークマニホールドから回転します。

破損の兆候

レギュレーターのグリップに理由がある場合、レギュレーターはその機能を示していません。その場合、次の兆候が視覚化されます。

dvigunaロボットが不安定になり、聴覚障害者になる可能性があり、アイドル状態になる可能性があります。欲しいです。良いです。火のようです。すべてのシステムが正常です。
アイドル時のシャフトの部品数をシフトするか、navpaki-ラップを下げることができます。
Dvigun、「entrachpriyomist」と呼ばれる学校。
1時間、崩壊の崩壊とクールなエンジンのリベット。
以前と同じ量でガソリンに硝子体を加えること。
COとCHの渦巻きの代わりに移動します。
Dvigunは練習から始めます。力を発揮させたいのなら、したくない。

規制当局が無許可になったことで、火のグリップが促進されています。 VAZ 2110の基準を変更して、側面間で2.5〜3.3 kg / cm2、最大4〜5以上になるようにします。

すでに、消防ポンプ一般的にガソリンに使用される大量のガソリンをより多く与えること、および保証を無効にします。明らかに、そのようなレギュレーターは交換する必要があり、さらに美しいものです。

レギュレーターがグリップを必要としない場合、それがトリムではない場合、通常のフィードが失敗しなくなるまで発射のグリップではありません。VAZ2110は、必要に応じて「グリップを必要としません」。振り向く。

それまでは、スターターはdvigunをすばやくオンにすることはできず、何度も起動してオンにすることができます。

DRP

全体のzrozumilo、同じレベルのセンサーを示した後、そもそもガソリンmiで過硝することについて。ただし、一部のFLSも違反を開始し、真のビトラティは認識されませんでした。

ガソリンのタンクが半分未満で、FLSがゼロと同じくらい低いように見える場合は状況になる可能性があります。トブト、あなたはビトラティセンサー自体をだますことができます、そしてパーシュ、レギュレーターの交換のために眠らないでください、ひっくり返してください、DRPを助けてください、VAZ2110がそれに問題があることを覚えておいてください。

調整しても問題ないことを忘れないでください。調整しないと、発射センサーが置き換えられます。

Pereirka RDT

すでに、センサーはすでに正常であるか、明らかです-レギュレーターをジャンクにするなどの誤動作がある場合は、パリバを過剰に硝化します。どうぞ、ヨーゴを回してください。

このように戦う：

ユニオンプラグを緩めて、発射のグリップを制御できるようにする必要があります。驚いたことに、リングが破れたり、弾力性がなくなった場合は、あなた（そしてすべてのプローブ）を交換する必要があります。
フィッティングからの犠牲者はスプールであり、チェーンは他のタイヤと同じようでなければなりません。
フィッティングのクランプで固定されている補助タイヤ空気圧計の場合、エンジンが作動しているときにバイスを凍結します。それは有罪ですが、規範の境界にあります。
レギュレーターのバキュームホースを引き抜くと、バイスはトロッホ（0.2〜0.5 kgf / cm2）を動かして罪を犯します。見られない限り、それはあなたのVAZ2110の出力が1つしかないことを意味します-あなたはRDTを交換する必要があります。真ん中、標準的なRTDの価格は300ルーブルの領域であり、RTDSOATEの類似物は600ルーブルに近いです。

車VAZ2110-2112-2170のelectrolantsyugをYakshoはかなり良いです、そしてポンプはガソリンが通常モードでインジェクターに上がることを意味しません。 Ні！ここであなたはあなた自身の不正を持っていることができます。ほとんど最も初歩的なものから。

穂軸の場合、フィッティングノブ（写真1に示す）が必要であり、バーナーでモーターをこすらないように布の下に布を置く必要があり、引っ張る必要があることに注意してくださいスプールを継手のスプールに取り付けます。 Yakshcho tsivkaの発砲は薄く、弱いtseは発砲ランプのグリップが低いことを意味し、理由をシュカティする必要があります。ガソリンは強い圧力、つまり圧力でさわやかで、基準間にグリップがあります（2.8-3.2 bar）が、パフォーマンスを向上させるには、圧力計で凍結する必要があります。サービスは、アダプター付きの圧力計で操作する必要があります。

タイヤポンプのダウンタイムをvikoristovuvatiします。くすぶりのみ、vimiryuvannyabuvヤク間のショブ最小4barg。 150mlだけが原因である場合、ガソリンホースの一部が必要になります、内径 10〜12mmになった罪を犯した人。、そして2つのクランプがあります。ホイールバルブのノブで、発射ランプフィッティングからスプールをねじ込む必要があります。圧力計ホースはフィッティングに適しており、クランプを使用して締められます。

同時に、zapalyuvannyaを含めて、動き始めないでください。2秒後、ランプ内のガソリンのグリップは2.8〜3.2バールまで上がる可能性があり、与えられた基準に基づいて発声されます（写真3）。それはほんの少し低く（約1バール）、そのような些細な時間のためにトリミングされています。すべての可視性のためにストレートパイプライン4を再配線する必要があるのではないかと思いました。 2つの問題のある問題があります：ガソリンポンプふるい2と火のフィルター。ガスタンク付きの手すり本体の下部にあるVінretasovanija（写真4）。あなたが秩序を持っているならば、あなたはポンプふるいについて疑問に思う必要があります。

タンクからのDistaєmoガソリンポンプ、viymaєmoふるいおよび工業用。まず、プラグを抜いたガソリンポンプの電源を入れ、thチューブ（写真5の矢印）を消防本管に接続する際の気密性と信頼性に変更します。 Vi、狂ったように、電源を入れて、ヤクのブーティー、メインラインがきれいで、ポンプが不足していて、グリップがまだ標準よりも低い場合。一般的に、そのリソースを一掃するためにポンプ自体を減らす必要があります！ Pトラップできるので、ポンプは正常に機能していますが、ランプにグリップがありません。タンクの底でたくさん運転する場合にも課金される可能性があります。

Pシッツで凍ると、圧倒されて新たな火事になります。ヤクブーティー？いずれにせよ、dzherelでそれを発射することは不可能なので、ガスタンクでバガッティを上げ、トーチランプを使用してください。ガスポンプを取り、氷できれいにすることが好ましい。容量がない人のための別のオプション：空気と水の暖かさで車をポンプでくみます。右側はバグ、プロテア、ヴィアハネです。

E軸は、グリップが基準間のランプにあるように逆になっています。そして、なぜモーターのシリンダーに火がつく必要があるのでしょうか？ツェは事実ではありません！インジェクターが気づき始め、ガソリンの供給が変化し、増加する可能性があります。ただし、悪臭自体が基準ステーションで見つかった場合、制御信号は1時間インジェクターに送信されません。スパークプラグを見回すには制御が必要です。

スパークプラグが差し込まれるとすぐに、ガソリンが来ます。ドライ？このような場合、タイプまたはガス（ノズル）の機械式ポンプ装置のバラの信号をプローブで再変換する必要があります（写真6を参照）。彼らは冷えましたか、エールキャンドルはまだ乾いていますか？ネジを回してランプを取り付け、インテークマニホールドで持ち上げて、ノズルのノズルが見えるようにします。モーターのクランクシャフトはスターターによってクランクされ、点火されます。火がついたときは、ノズルを外して、すべてを良くするために、新しいものと交換する必要があります。

確かに、あなたに製品を推薦することはスキンseryousサービスで実用的です。 roztsinkamiをチェックしてください：新しいノズルセットの価格がTrokha vishche promivannyaの場合、新しいノズルセットの価格を変更します。古いノズルのヤクではなく、ヤクは、vіkovіの誤動作をトラップします。取得元：http：//autoshas.ru。

レギュレーターが小型車でVAZ2110車をつかむことは注目に値します、それは自動車部品の欠如のためにさらに安いです。エールは、tsomu daniyupristіyvіdіgrаnと共に、発射システム全体の機能において非常に重要な役割を果たしています。

お分かりのように、センサーからは、モーターのひずみだけでなく、パリバの硝子体を置くことがたくさんあります。そのために、VAZ 2110 obov'yazkovoの所有者は、作業単位として、故障の主な兆候として、またセンサーを交換するためのランクとして、貴族を滑らせました。

Pristiy

レギュレーターには、2つの空のランプ（真空ランプ）が含まれています。真空の真ん中には、パワーユニットから来るねじれのグリップに反応する膜があります。空の火の真ん中で、それは強いグリップで発射されます。

バイスをバルブアタッチメントに対して強制的に発射します。圧倒的にあなたの富に立ち返るために、世界的に高く見えるのは悪です。

ヤクpratsyuєレギュレーター

バーナーレギュレーターは、両側からの膜上の流束の節約を維持するために使用されるため、両側は空になります。あなたがそのような心を持っていなければ、あなたは正常に機能することができます。

センサーは、エンジンの現在の回転数からバイスの落下を検出するために使用されます。コレクターのグリップがノズル内で同等以上に見えるため、発射の注入は不健康になります。甲状腺腫のニットの母親の注射器は、悪徳のより粘性の指標です。

すべてが良好であるため、次のプロセスがサポートされています。

ロボットが引き返したときにコレクターの空きスペースを空にすることを減らします。
ランプのグリップのグリップの終わりで、ノズルへの供給が増加します。

不正

センサーが修理された場合、動作が間違っています。価格は特徴的な兆候が原因である可能性がありますが、故障の外観を示しています。

Dvigunは非常に不安定になり始めました。
モーターはアイドルラップには適用できません。
失敗を見るために、消えたいという衝動。
廃墟が消えるのは1時間、1日振り返ります。
Vitratapalivaは重要です。
vikhlopnoyシステムからのPidvischuterіvenwikidіv;
車、ヤクは10時間立っていました、スターターのささいなラッピングにもかかわらず、活発に始動しました。

規制当局が罠を握っている人たちについてオートクラシアンと話すときはいつも、ヤコモグ・シュビッシェの問題を見るために、状況に関与する必要があります。

ペレビルカ

ヤクショビヤビリ特徴的な症状、ボブの場合、ロールオーバーすることをお勧めしますが、車の問題はセンサー自体に関係しています。

検査は攻撃的なランクによって実行されます：

ランプブロックの端部には、インジケーターをバイスに変換するためのフィッティング、サインがあります。
あなたがそれを開く必要があるので、プラグで勝ちます。
コルクの底では、外観を補正します。
リングに欠陥や欠陥の兆候がある場合は、新しいものと交換する必要があります。
タイヤからブーツを取り出し、スプールを後部にねじ込みます。ヴィンはフィッティングの真ん中にあります。
これで、スノビーホースがvimiruvalnyアタッチメントからフィッティングに接続されました。贅沢な圧力計をvikoristovuvatiすることができます。これは、コリ人をpidkachuvannyaするときに使用できます。
クランプでホースを締め、再配線を修理します。
アイドルランを増やし、新しいチャージでのショットは非常に低く、火のグリップは最高です。
エンジンをかけろ。 Priladは2.9-3.3のオッズを示した罪を犯しています。
真空ホースなしで、示されているものを反転しました。
ヨーゴを知っているので、圧力計は約0.2-0.8オディニットの罪を犯しています。変更が発生しなかったとたんに、レギュレーターは間違いなく故障しており、交換する必要があります。

置換

このようなVAZ2110車のレギュレーターをグリップに交換する手順は、折りたたみ式とは言えません。そのために駅に行かないでください技術サービス、私はViklastにまともな量のペニーを与えます。さらに、修理が私たち自身の手ではなく、より美しく悪臭を放つというのは事実ではありません。

だからchiіnakhe、火のセンサーの最後の変更について、革のオートクラスVAZ2110の貴族は有罪です。

Tsiogoの場合：

palivn_yシステムでオプションを破棄します。
レギュレーターバイスの発射からリターンフローファスナーを取り外し、チューブに印を付けます。
ユニットの取り付けにつながる2本のボルトをねじ込みます。
フィッティングを取り外します。
レギュレーターからガソリンホースのグリップを確認します。
Wiyshovをフレットから火炎センサーに移動します。
yogo m_sce novyprist_yを装着します。
回転コレクションの間、古い袖口を覚えておくことをお勧めします。悪臭を解体すると、原則として、穂軸の作業状態が失われます。繰り返しますが、これはそれが以前に機能することを可能にしません。

明らかに、センサーはまるでそれが車であるかのように、VAZ2110車の機能において役割を果たします。それまで、彼らは特別な敬意を持って置かれ、彼らは変化に素早く反応し、彼らがそれらを見るとき、彼らは入ってくるときに生きます、viyshovの規制当局は幸せではありません。

自分で成長させるのは簡単ではありません。あなたが自分の力でプレーしなければ、あなたはたくさんのお金を持っていないか、強力な車で忙しいのは1時間平凡です。 あらゆる種類の贅沢なmasternyasにとって、振り返ることは幸せではありません。

5. 14 mmのオープンエンドレンチを使用して、ホースの端をシールします。

推奨事項
必要に応じて、フットポンプの圧力計から回して、自走式アタッチメントでスロープ内の万力を動かすことができます。このような圧力計を接続する前に、palivaのグリップを外す必要があります（div。Palivoprovid-グリップをスキップします）。発射ランプフィッティングからスプールを書き込みます。価格はホイールバルブの金属カバーで破ることができます。圧力計を発射ランプのノズルに接続するには、vikoristovuvatiに従って、同じ直径のガソリンホースに入れます。ホースのセットはクランプで適切に固定されています。
6.車のイグニッションに含まれています。ほんの数秒で、ポンプが作動し始めます。チェックが終了し、ポンプがpratsyuvatiを停止すると、vimikaєmoが点火します。
7.小さなスペースでスピッティングパイプの先端を下げて、圧力計を見やすくするために、圧力計のポンピングノズルを1 / 3-1 / 2回転開き、ガソリンの余分なグリップを滑らせます。発射ランプから。同時に、圧力計ホースからの回転が表示されます。

発射グリップは重要なパラメータであり、制御する前に継続的にトリミングする必要があります。その価値は、ロボットモーターの効率、さまざまなモードでの運動と動作に注入されます。革製の自動車同級生で、ブラスニーカーのテクニカルキャンプを持っていないオッツェは、時折、副官を変更する罪を犯しています。 Yak tse zrobiti、統計の詳細を読んでください。

インジェクターのPalivnaランプ

発射ランプ（レーキ）єrozpodіlenimupriskuvannyamを備えた内燃機関の発射システムの結合要素。 Vonaは空のチューブの形であり、その端は両側で閉じられており、より小さな直径のパイプを接続するための入力の形で示されています。これらのチューブを通って、それらの上に間隔を置いて配置されているノズルまで上がります。 Krim tsyogo、レギュレーターにグリップがあります。ランプの真ん中に当たったら、パイプに入る前にノズルの助けを借りて後ろに移動します。単一のチューブに加えて、全体の設計には、ロッキングフィッティングと開口部もあります。

発射ランプのグリップを変更するヤク、変換方法

パラメータは、decilcomメソッドを使用して変更できます。最も人気のあるものの1つは、倉庫の前にある特別なキット用です。これには、取り付け用の特別なアダプター、圧力計（最も重要なもの）、および排水口が含まれています。別館の価格で約1,500ルーブルのビデオを入手できます。そうでない場合は、vchiniti inaksheを使用できます。300〜500ルーブルのサービスステーションdefakhivtsiにアクセスしてください。必要な更新を実行します。

しかし、それは追加の硝子体を必要としないより効率的な方法です-タイヤのグリップを再調整するために使用できる追加の圧力計の後ろで発射のグリップを使用することが可能です。同時に、vimiryuvanマノメトリーには、最小値（約6〜7気圧）の間に多くのvikoristovuvatiがあります。 zvedeのしゃっくりを最小限に抑えます。

タイヤのバイスを調整するために追加の回転式圧力計のバーナーランプでバイスを変更する方法

最終日：

火のグリップを変換する全体的な方法は、最も単純で、より正確で、さらに効果的な方法の1つです。スピーチの前に、クランプがないので、締めるために、調整のためにボルトの特別なブッシングを固定することが可能です。フィッティングをフィッティングに固定するときは、小さなガムリングを装着する必要があります。

標準として使用されるVAZ2110のpalivn_yランプのYakyバイス

通常の発射グリップは2.8〜3.2バール（大気圧）です。万力でレギュレーターから真空管を取り出す必要がある場合は、読み取り値を明確にすることができます（0.2〜0.7気圧）。

作業中の安全とセキュリティの技術のルール

作業時間中はさらに保護してください。 Schob uniknuti zagoryannya、obovyazkovoはいくつかのジェネレーターをカバーしています。

ツール、アタッチメント、ヴィトラ素材

ホース。
圧力計。
プラグ。

ヤク再変換バイスパリバVAZ2110 dvigun 1.6リターンフローなし、変換スキーム（pokrokovo）

ボリュームが1.6のVAZ2110では、発射ランプのグリップのインジケーターは重要ではなく、3.6〜4バールの境界で変化します。いじめっ子が説明したvishcheのように、同じ原則のためにtsomを持つVimiryuvannyaはしばしばvikonuyutsyaです。ただし、これは少し非標準的な手法です。

Gotuєmovischedesanuデザイン-圧力計付きの端のホース。
ホースの直径は約8ミリメートルの折り目によるものです。
Vimiriは、バルクポンプモジュールからの入力で実行されます。
通常のパラメータは、5〜7気圧のグリップです。

怒っているランプからエンジンのリターンラインを閉じる方法を推測します。ガソリンポンプで直接染色するときの沈黙。
接続ホースを分解してプラグに挿入する必要があります（プラグは発射フィルターの「ニップル」と交換できます）。
ポンプ接続部に1本のパイプを引きます。 Vimiryuvannyaはランプで直接実行されます。

発射システムの問題は、原則として、dvigunのハイラップに到達する時間の前に鋭い「失敗」によって現れることを覚えておくことが重要です。クリム、あなたが車を運転するとき、あなたがスピードを設定するとき、そしてこれまでのところ、あなたは少し鈍くなることがあります。そのようなvipadの場合、副を調整する必要があります。手遅れになった場合、問題の主な原因（燃料ポンプ、インジェクター、フィルターなど）を見つけることができます。

ランプ2110の万力。器具、アタッチメント、ガラス質材料。 発射ランプでグリップを再変換するヤク、変換方法