今日、宇宙飛行は幻想的な物語に嘘をつくことはありませんが、残念ながら、現在の宇宙船は、まるで映画で上映されたかのように、さらに風通しが良いです。
osіbvіkomvіd18rokіvで認められたTsyaの記事。
もう18歳になりましたか？
ロシアの宇宙船
未来の宇宙船
宇宙船：yakiy vin
に
宇宙船、どうやって働きますか？
今日の宇宙学者の大衆はそれに縛られた問題がなく、高い悪臭が高く飛んでいます。 パイロット宇宙飛行のスマットzavdannya-安全性。
ソユーズ宇宙船の降下は最初の宇宙シリーズになりました ラディアンスキーユニオン。 ソ連とアメリカの間の全期間を通して、解放のための競争は激しさを増していました。 まるでそのpidkhidが日常生活を養うためにrozmiriを助けるかのように、SRSRの治癒は最も原始的な原始的な宇宙のためにすべてを奪いました。 今日、似たようなデバイスがない理由を理解しました。 宇宙飛行士のスペースに特別なものは何もないので、この計画を採用する必要はほとんどありません。 現代の宇宙飛行には、乗組員を修理するための部屋があり、カプセルが降下します。その主なタスクは、着陸が行われているときに、できるだけ柔らかくすることです。
最初の宇宙船：創造の歴史
宇宙工学の父は、ツィオルコフスキーを正しく尊重しています。 ロケットエンジンを刺激するヨガNavchanGoddradに基づいています。
yakіがRadyanskUnionで働いていたVcheniは、そのzmіgを設計した最初の衛星になりました。 それで悪臭が最初になりました、それは生命の空間への打ち上げのせいです。 州は、連合が最初になり、致命的な装置を作成し、人々から宇宙から抜け出す方法を構築したと確信しています。 ロケット製造の父は、地球の重力を克服して最初の宇宙船を作る方法を発明した人物として歴史上有名なコロロフと呼ばれています。 今日、最初の船が乗船している人々から進水したことを子供たちに知らせてください。しかし、コロロフがプロセス全体に貢献したことを覚えている人はほとんどいません。
1時間の飛行のための乗組員とヨガの安全性
今日の頭痛-高台で多くの時間を過ごしたとしても、乗組員の安全。 人生に関しては、重要なこととして、金属を遠ざけるように手配します。 ロケットの製造には、次の種類の金属が使用されます。
- アルミニウムは宇宙船のサイズを大幅に大きくすることを可能にし、破片は軽さを呼吸します。
- Zalizoは、船体への圧力に奇跡的に対処します。
- Mіd‒非常に高い熱伝導率。
- Srіblo-その鋼の真ん中に表面的にpov'yazuє。
- チタン合金から、タンクは希酸と水のために作られています。
現在のライフセキュリティシステムでは、人々に良い雰囲気を作り出すことができます。 悪臭が宇宙の近くを飛ぶように、たくさんの綿を歌うことは、最初の宇宙飛行士の大きな野心を忘れてしまいます。
世界最大の宇宙船
軍艦の真っ只中で、非難者や変質者は非常に人気があります。 現代のヴィンテージ船は次の分類を持っているかもしれません：
- プローブは最後の船です。
- カプセル-aboryatuvalnyh運用クルーの配達のための見晴らしの良いvіdsіk。
- モジュールは無人機によって軌道に乗せられます。 最新のモジュールは、3つのカテゴリに分類されます。
- ロケット。 Viyskロゼットは作成のプロトタイプとして機能しました。
- Choven-必要な見晴らしを提供するためのバガトラーゼ構造。
- 駅は最大です 宇宙船。 今日、広場にはロシア人だけでなく、フランス人、中国人などもいます。
ブランはあなたを歴史に連れて行く宇宙船です
宇宙でwiyshovした最初の宇宙船がSkhidになりました。 SRSRのロケット生産連盟がソユーズ宇宙船のリリースを開始した後。 KlipperyとRusは過去に豊かになりました。 パイロット中のすべてのプロジェクトについて、連盟は大きな期待を寄せています。
1960年、Skhid号は飛行を開始し、人々が宇宙に行くことを可能にしました。 1961年4月12日 そして、Skhid1号の船で飛んでいた枢軸国が大声で叫んでいます。 たぶん、たぶん、彼の初飛行のガガーリンが自分の船に乗っていることを単に知らない人のために？ 同じ場所で、船Skhid 2が軌道に乗せられ、2人の宇宙飛行士がいて、そのうちの1人は宇宙の船の外にいました。 それは本当のbovの進歩です。 そして1965年でさえ、Skhid2の運命は宇宙から現れ始めました。 船skhid2の歴史が上映されました。
Схід3は、宇宙で船を叱責する時間の新しい光の記録を打ち立てました。 シリーズの残りの船はSkhid6になりました。
アポロシリーズのアメリカンシャトルの外観が新しくなりました。 1968年、アポロ11号が最初に月に着陸しました。 今日、エルメスやコロンバスのような未来の宇宙飛行機の開発からいくつかのプロジェクトがあります。
敬礼-ラディアンスク連合の一連の軌道間宇宙ステーション。 サリュート7号Vіdomatim、schoは大惨事を認識しました。
宇宙船として来て、その歴史が興味を呼び、ブランになり、同時にスピーチ、tsikavo、devinになりましょう。 1988年、rocivinsは最初と最後のフライトを作成しました。 bagatorazovyhrazborіvの後、ブランの移動方法のその輸送は台無しにされました。 ソチにある宇宙船ブランの残骸の家では、ロボットは慎重に防腐処理されていました。 長い間プロテストームはプロジェクトの匂いを嗅ぎませんでした、それは アウェイシェア Zanedbanyプロジェクトのブランは金持ちの利益を求めました。 そしてモスクワの近く、VDNGのブラン宇宙船のレイアウトの真ん中に、インタラクティブな博物館の複合体が作成されました。
ジェミニ-アメリカ人デザイナーの一連の船。 彼らはマーキュリー計画に取って代わり、軌道上にスパイラルを構築することができました。
スペースシャトルの名の下にあるアメリカの船は、オブジェクト間で100以上の利点を持って、彼ら自身の役人になりました。 別のスペースシャトルがチャレンジャーになりました。
観測船に認識された惑星ニビルの歴史は言うまでもありません。 Nіbіrvzhedvіchіは地球への危険な道に近づいていましたが、遠く離れたzіtknennyaの侮辱は消えました。
ドラゴンはコスモライトであり、2018年に火星に飛ぶ予定です。 2014年、連盟のローテーションは、 技術特性ドラゴン船のそのキャンプは、打ち上げを発表しました。 最近、別のポディアが登場しました。ボーイング社は、ローバーの開発も開始したと発表しました。
歴史上最初の船はステーションワゴンであり、したがってゾリャの名前の装置でした。 ゾリャは、連邦がさらに大きな希望を尊重した、バガタリアのビコリスターニャの輸送船の最初の開発です。
宇宙での核施設の獲得の可能性は画期的なものです。 Ztієyuメソッドは、輸送およびエネルギーモジュールからロボットを開始しました。 並行して、ロケットや宇宙船用のコンパクトな原子炉であるプロメテウスプロジェクトの研究が行われています。
中国の船神舟は2016年11日に2人の宇宙飛行士と共に進水し、彼らは宇宙の近くで33日間過ごすことができました。
スペースシャトルの速度（km /年）
地球の周りの軌道に入ることができる最低速度は8km / sです。 今日、世界で最も見栄えの良い船を使用することは困難です。私たちは宇宙空間の穂軸の破片を知っています。 アジェ、私たちが宇宙で到達できる最大高度は500km未満です。 宇宙で最も多く見られた移動の記録は1969年に設定されました、そして今のところそれは打ち負かされていません。 アポロ10号の宇宙船では、月の軌道を見て3人の宇宙飛行士が家に帰りました。 これらのフライトを提供するには小さすぎるカプセルは、39.897km /年の速度を上げました。 povіvnyannyaについては、宇宙ステーションを飛行するためのある種の速度で見てみましょう。 最大ウォンは27,600km /年まで上昇する可能性があります。
Zanedbani宇宙船
受け入れられなくなった最近の宇宙船は、太平洋のそばにズヴィンターを作りました。そこでは、何十もの放棄された宇宙船が彼らの残りの避難所を知ることができます。 宇宙船の災害
彼らはしばしば命を奪うので、大災害は宇宙の周りに閉じ込められます。 当然のことながら、最も頻繁に発生するのは事故です。事故は宇宙のスミティとのギャップを通り抜けるからです。 軌道を閉じると、物体が乱れ、事故の原因となり、振動の原因となることがよくあります。 最近の大惨事は、操縦されたアメリカの船チャレンジャーの死でした。
宇宙船用原子力エンジン2017
現在、大学は原子電気モーターの作成プロジェクトに取り組んでいます。 光子dvigunіvの助けを借りてuvazіpodkornyacosmosのQirozrobkimayut。 ロシア軍は遅滞なく熱核エンジンのテストを開始することを計画しています。
ロシアとアメリカの宇宙船
宇宙への強い関心 冷戦 SRSRと米国の間。 アメリカ人は同じスーパーニックのロシア人の同僚から学びました。 ラディアンスクのロケット生産は発展を続け、国家の崩壊後、ロシアは霊長類になりました。 明らかに、ロシアの宇宙飛行士が飛行する宇宙船は、最初の船から大幅に持ち上げられています。 それ以上に、今日、zavdyaki 成功した小売業者アメリカの科学者、宇宙船は金持ちになりました。
未来の宇宙船
今日、プロジェクトへの関心はますます高まっており、その結果、人々はより多くの旅行をより高価にすることができます。 現代の遠征隊はすでに国際遠征のために船を準備しています。
ミス、星は宇宙船を発射します
開始時の宇宙船の打ち上げには十分注意してください-mriyabagatioh。 チェーンは、最初の打ち上げが悪い結果につながる必要がないという事実に結びついている可能性があります。 エール、インターネットを通して、私たちは黄金の船のように話すことができます。 Vrakhovuchiは、パイロット船の進水が遠くまで行われるべきであるという事実から、私たちは邪悪なメイダンについて知っていることを認めることができます。
宇宙船：どちらを使用しますか？
今日、zavdyaki博物館の展示では、ソユーズなどの船の力を見ることができます。 さて、最初の船の真ん中はさらに単純でした。 落ち着いたトーンのビトリマニアのための最新のオプションのInter'єr。 ある種の宇宙船obov'yazkovolakaєのアタッチメントは、私たち個人的に重要なそのボタンです。 そして、私は、強力な船のように覚えていて、彼らをケルブすることをもっと学んだ静かな人に誇りを持っています。
彼らはどのような宇宙船で一度に飛ぶのですか？
独自の新しい宇宙船 蒸し暑い表情でサイエンスフィクションがフィクションになったことを確認します。 今日、宇宙船の積み込みが現実であることを誰も知りませんでした。 そして、世界で最初に遠くの1967年のロックでそのように固執した人々を覚えている人はほとんどいません...
宇宙船「スピルカ」
「ソユーズ」-地球の近くを周回するための一連のラディアンスク宇宙船の名前。 それらの開発（1962年以降）および立ち上げ（1967年以降;無人改造-1966年以降）のプログラム。 宇宙船「ソユーズ」は、地球の宇宙空間の近くでさまざまな任務を遂行するために指定されています。自律航法、制御、操縦、接近、および攻撃のプロセスの実装。 繁栄している宇宙飛行の心に人体を植え付ける。 人々の国家を犠牲にして地球に到達することを目的とした船の勝利の水先案内の原則と、軌道局との通信のための輸送業務の代償の原則の再検討。 宇宙などで科学技術実験を行う。
完全に給油され完成した船の重量は6.8tまで6.38t（プライマリオプション）、乗組員数は2人（3人-1971年以前の変更）、自律飛行の最大達成量は17.7 dB（ 2人の乗組員））、Dovzhina（船体に沿って）6.98-7.13 m、直径2.72 m、太陽電池のパネルの幅8.37 m、加圧された船体の2本の生きているパイプの体積10.45 m3、ウィルニー-6.5m3。 宇宙船「ソユーズ」は、3つの主要な航空機で構成されており、これらは互いに機械的に接続されており、追加の花火の別棟によって支えられています。 船の倉庫に入るには：飛行場と降下中のルーの方向付けと制御のシステム。 係留推進システムと方向; zblizhuvalno-korigyucharuhovaインストール; 無線通信、電力、粘着、無線誘導、および近接と係留のセキュリティのシステム。 着陸システムとソフト着陸; ライフセキュリティシステム; 車載機器および機器の制御システム。
降下する装置（重量2.8トン、直径2.2 m、深さ2.16 m、人が住む水路の内部輪郭の後ろの体積3.85 m3）は、ソユズの軌道への打ち上げ距離で乗組員を収容するのに役立ちます。大気圏での降下、パラシュート、着陸の1時間以内に、軌道上で完全に出荷します。 下降する装置の気密本体はアルミニウム合金でできており、球体に入る下部と上部が有限の形状をしている場合があります。 装置の設置を容易にするために、装置の真ん中の所有物は下降し、船体の前部は雪で覆われています。 外側の船体は断熱することができ、フロントガラスから構造的に折りたたまれて（パラシュート距離に）、下部と下部の熱保護、装置の形状、および重心の位置により、空力的な湿気を伴う降下（〜0.25）。 船体上部には、生きていることを軌道上で確認するためのハッチ（直径0.6m）と、着陸後に降下する装置からの乗組員の出口があります。 下降する装置には3つの照明装置が装備されており、そのうち2つはトリスクリアンデザインで、1つは二重ガラスです（ミッションにはビジエオリエンターが設置されています）。 建物には2つの密閉型があり、蓋で閉じられており、パラシュートの容器を発射することができます。 船体前部には、4基のソフトランディングエンジンが搭載されていました。 トロッチのソフト着陸のエンジンの運動量が改善されたメインパラシュートシステムへの着陸速度は6m / s以上です。 降下する装置は、さまざまな種類の土壌（スケルンを含む）および水に一年中いつでも着陸できるように覆われています。 水に着陸するとき、乗組員は最大5デシベルまで「浮かぶ」車両にとどまることができます。
宇宙飛行士のコンソールが配置されている装置では、宇宙船を制御するためのハンドル、宇宙船の主要および追加システム用の機器、科学機器を回転させるためのコンテナ、予備在庫（製品、消耗品、医薬品など）。 ）その方向探知は下り坂の着陸で、そして着陸直後に。 建物の真ん中と下降する装置の所持で、装飾的なトリムで真ん中の断熱材で覆われています。 ソユーズの軌道への打ち上げ、地球への降下、および乗組員のロックとロック解除のための操作の間に、彼らは宇宙服に変わります（1971年以降に導入されました）。 航空機の降下中のEPASプログラムの飛行を確実にするために、リモートコントロールパネルを使用して、合計（同じ周波数で動作）のラジオ局とサウンドライトを制御し、カラーTV画像の送信には、特別なランプを使用しました。インストールされています。
人口軌道（butovy上）vіdsіk-重量1.2-1.3 t、直径2.2 m、dozhina（stikuvalnyユニット付き）3.44 m、密閉された建物の内部輪郭の後ろの体積6.6m3єm4m3-コースの労働者としてのvikoristovuєtsya科学実験の、乗組員の修理、次の宇宙船へのヨーゴの移行、そして宇宙への出口（ロックチャンバーの役割）のために。 マグネシウム合金で作られた軌道サイトの気密体は、直径2.2 mの2つのnap_sphericalシェルで、高さ0.3mの円筒形インサートの後ろにあります。 船体には2つのハッチがあり、1つは降下する装置を備えた後部軌道ハッチであり、もう1つ（「ライトでの」直径は0.64 m）は、開始位置で宇宙船に乗組員を着陸させるために使用されます。宇宙に行くために。 事務所長には制御盤が設置されており、船舶の主システムおよび追加システムのユニット、追加機器、科学機器が設置されています。 さまざまな輸送船での宇宙船の自動およびパイロット改造の実装と安全性に伴い、カップリングユニットが軌道航空機の上部近くに設置されています。 今後の機能：船のエネルギーを粘土化（減衰）します。 pervinne zcheplennya; virivnyuvannyaそのsyaguvannyakorablіv; 造船のzhorstke建設（「ソユーズ10号」から始まり、それらの間に密閉棒を作成することから）。 rozstikuvannyaそのpodіl宇宙船。 船「ソユーズ」は、3種類の突き出た別棟を知っていました。
まず、「shtir-cone」スキームのvikonanie。 もう1つは、これも計画に従い、拘束された船の間に気密性のある茎を作成して、ある船から別の船への乗組員の移動を確実にすることです。
（EPASプログラムの実験の3番目）、これは新しく、技術的にはアタッチメント（両性具有の周辺ステープルユニット（APAS））でより完成されています。 構造的には、最初の2つのタイプのスティッキングアタッチメントは、2つのパーツで構成されています。1つは船の1つに取り付けられ、すべてのパーツをスティックに沿って取り付けるメカニズムを備えたアクティブスティッキングユニットと、パッシブスティッキングユニットです。別の宇宙船に搭載。
応用-軌道飛行を確実にする方法として、機器の配置と宇宙船の主要システムの所有のための2.7〜2.8トンのアプリケーションの質量を持つ機器を集約します。 Vinは、トランジショナル、アクセサリ、および集約セクションで構成されています。 形をした構造のように見える移行部には、補助部から下がる入口装置、10個の係留モーター、100 Nの革の喫水での方向付け、一液型水槽が設置されています。 容積2.2m3の継手の気密部分、直径2.1 m、高さ0.5 mの円筒形、および2つの取り外し可能なカバー。 補助セクションには、オリエンテーションシステムとモーションコントロール、車載機器コンプレックスと船のコントロールの制御、地球からの無線通信、プログラムタイムレコーダーの延長、テレメトリ、および単一の電力のためのデバイスがあります。 円筒形のシェルのように見えるバイコンの骨材セクションの船体は、端を通過し、ベースフレームで終わり、ロケットに船を取り付けるのに適しています。 体温調節システムの大きなラジエーター-viprominuvachを腐敗させる骨材セクションのベル、4つのモーターの係留と方向付け、8つのモーターの方向付け。 骨材セクションには、推力4.1 kNの主エンジンと複製エンジン、消防タンク、および2成分火災を供給するシステムで構成される緊密なコリゲーティングロータリー設備KTDU-35が配置されています。 ベースフレームの後ろには、無線通信アンテナとテレメトリ、オリエンテーションシステムのイオンセンサーと船の統合電力システムのバッテリーの一部が設置されていました。 ソーニャチニのバッテリー（サリュート軌道ステーションにサービスを提供するための輸送船として勝利した船では、それらは設置されていません）3〜4個の革張りの椅子を備えた2つの「オキアミ」を見てビコナン。 バッテリーのエンドチェアには、無線通信アンテナ、テレメトリ、およびカラーのオンボード火災が配置されました（EPASプログラムの実験で）。
宇宙船の口ひげは、緑色のスクリーン真空断熱材で閉じられています。 軌道に打ち上げられたとき-大気圏の気球での飛行中に、船はヘッドカウンターによって閉じられました。ヘッドカウンターは投げ出され、緊急ロックシステムのルコボ設備を備えていました。
オリエンテーションシステムと船の手による操舵は、自動モードと手動操舵モードの両方で操作できます。 車載機器はからエネルギーを取ります 一元化されたシステム枕木、自律型化学電池、緩衝電池を含む電力。 宇宙船を軌道ステーションに貼り付けた後 ソニーの電池電気の熱いシステムでvikoristovuvatsyaすることができます。
生命安全システムには、下降する装置の大気を再生するためのブロック、軌道ビュー（倉庫の背後の地球に近い）、体温調節、水と水の貯蔵、衛生および衛生設備が含まれます。 再生は、1時間の酸っぱい光景から二酸化炭素を排出する小川によって提供されます。 特別なフィルターがshkіdlivіの家を傷つけます。 乗組員の居住区の緊急減圧の可能性のために、宇宙服が引き渡されました。 Pratsyuyuchiは、いくつかの心の中で、船内の加圧システムの周りの宇宙服に餌を与えることによって生命が作られています。
体温調節システムは、15〜25°Cの境界で居住区の温度を一定に保ち、見ることができます。 20-70％の境界での含水量; セクションpriladіv0-40°Сのガス温度（窒素）。
宇宙船の軌道にパラメータを割り当て、地球からコマンドを受信し、地球から双方向の電話と電信通信を行い、その外部環境を見て状況のテレビ画像を地球に送信するための無線工学アプリケーションの複合体。 TBカメラで守られています。
1967年から1981年のr.b. 38機のパイロット宇宙船ソユーズが地球の衛星衛星の軌道に乗せられました。
ソユーズ1号は、V.M。コマロフによって操縦され、1967年4月23日に打ち上げられ、船をテストし、その設計のシステムと要素をテストしました。 降下中（19周目）、ソユーズ1号は気球で亜鉛メッキを行い、最初の宇宙風を消しました。 しかし、高度約7 kmでの異常なロボットパラシュートシステムのために、降下する装置は非常に高速で降下し、宇宙飛行士の死に至りました。
宇宙船「ソユーズ2号」（無人）と「ソユーズ3号」（G.T.ベレゴビムが操縦）は、ロボットシステムと設計を再確認し、近接性と操縦性を向上させるために二重飛行を行いました。 前の実験の完了後、船は最高の空力能力で硬化降下を行いました。
船「ソユーズ6号」「ソユーズ7号」「ソユーズ8号」ではグループ飛行が行われました。 心の中にVikonano PROGRAMA NAUKOVO-tehnіchniheksperimentіv、vklyuchayuchi viprobuvannyasposobіvzvaryuvannyaそのrіzannyaのmetalіvそのnevagomostі、実施vіdpratsyuvannyanavіgatsіynihoperatsіy、vzaєmnemanevruvannya、zdіysnenovzaєmodіyukorablіvmіzh彼odnochasne keruvannya polotom trohkosmіchnihkorablіv接地コマンドvimіryuvalnimi点の真空をglibokogo。
ソユーズ23号とソユーズ25号の船は、サリュート型の軌道ステーションとドッキングする予定でした。 空力運動のパラメータ（ソユーズ-23号）の装置の操作が正しくなかったため、操作モード（ソユーズ-25）に設定された手動係留距離に従って操作が実行されませんでした。 これらの船では、サリュート型の軌道ステーションに接近して操縦が行われました。
3つの宇宙の利益の過程で、広範囲の電磁振動で太陽、惑星、星に到達するために大きな複合体が実行されました。 最初に（「ソユーズ-18号」）、極地のシャブの複雑な写真と分光学的研究、およびまれな自然現象であるまばらな暗闇が記録されました。 些細な宇宙飛行のさまざまな要因に対する人体の反応の包括的な研究が行われています。 容認できない過失の病気を防ぐために様々な方法で試みられました。
ソユーズ20号の3か月間の飛行中に、サリュート4号と組み合わせて資源試験が実施されました。
ソユーズ宇宙船に基づいて、ヴィンテージ輸送宇宙船国家税関委員会プログレスが作成され、ソユーズ宇宙船の運用状況に基づいて、ソユーズT船は完全に近代化されました。
ソユーズ宇宙船の打ち上げは、ソユーズ3段ロケットによって行われました。
宇宙船「ソユーズ」のプログラム。
宇宙船「ソユーズ1号」。 宇宙飛行士-V.M.コマロフ ポジティブ-ルービン。 打ち上げ-1967年4月23日、着陸-1967年4月24日。 メタ-新しい船をテストします。 3人の宇宙飛行士が搭乗してソユーズ2宇宙船で飛行し、2人の宇宙飛行士が宇宙空間を横断し、3人の宇宙飛行士が搭乗して着陸する予定でした。 ソユーズ1号の低速システムにより、ソユーズ2号の打ち上げはキャンセルされました（プログラムは1969年に船によって打ち上げられました）。
「ソユーズ4号」と「ソユーズ5号」）。 パラシュートシステムの非ロボットロボットを通して地球に向けられたとき、宇宙飛行士VolodymyrKomarovは死にました。
宇宙船「ソユーズ2」（無人）。 打ち上げ-1968年10月25日、着陸-1968年10月28日。 メタ：ソユーズ3号の水先案内（より接近した操縦）との共同実験を実施する、宇宙船の高度な設計の改訂。
宇宙船「ソユーズ3号」。 宇宙飛行士-G.T.ベレゴボイ。 ポジティブ-「アルゴン」。 打ち上げ-1968年10月26日、着陸-1968年10月30日。 メタ：無人ソユーズ2に接近して操縦する、船の高度な設計の改訂。
宇宙船「ソユーズ4号」。 2隻のパイロット船の最初の軌道は、最初の実験的な軌道ステーションの作成です。 司令官-V.A.シャタロフ ポジティブ-「キューピッド」。 発売-1969年1月14日 16.01。 1969年 手動モードでは、パッシブ宇宙船ソユーズ5号（2隻の船のリンケージの重量は12924 kg）を使用し、2人の宇宙飛行士A.S.がオープンスペースで1時間の叱責-37分）。 4。5年後、船は立ち上がった。 着陸-1969年1月17日p。 宇宙飛行士V.A. Shatalovim、A。S.Єlisєєvim、Y。 V.フルノフ。
宇宙船「ソユーズ5号」。 2隻のパイロット船の軌道への最初のドッキングは、最初の実験的な軌道ステーションの作成です。 司令官-B.V.Volinov、乗組員：A.S。Eliseev、E.V。Khrunov Pozivny-「バイカル」。 発売-1969年1月15日 1969年1月16日 アクティブな宇宙船「ソユーズ4号」（リンクの重量は12924 kg）を搭載したzіstikuvavsya、次にA.S.ЄlіsєєvとЄ.V.hvilin）。 4。5年後、船は立ち上がった。 着陸-1969年1月18日p。 宇宙飛行士B.V.Volinovimと
宇宙船「ソユーズ6号」。 技術実験の世界で最初のVikonanny。 2隻と3隻の宇宙船（3隻のソユーズ7号とソユーズ8号の船）のグループ相互操縦。 乗組員：司令官G.S.ショニンと航空機関士V.N.クバソフ。 ポジティブ-「Antey」。 発売-1969年10月11日 着陸-1969年10月16日
宇宙船「ソユーズ7号」。 Vikonannyaグループは2隻と3隻の船（「ソユーズ6号」と「ソユーズ8号」）の相互操縦。 乗組員：司令官O.V.フィリプチェンコ、乗組員：V.N。ボルコフ、V.V。ゴルバトコ。 ポジティブ-「ブラン」。 打ち上げ-10/12/1969、着陸-10/17/1969
宇宙船「ソユーズ8号」。 2隻と3隻の船（ソユーズ6号とソユーズ7号）のグループ相互操縦。 乗組員：司令官V.A.シャタロフ、航空機関士A.S. ポジティブ-「花崗岩」。 打ち上げ-10/13/1969、着陸-10/18/1969。
宇宙船「ソユーズ9号」。 最初のトリバリポリット（17.7デブ）。 乗組員：司令官A.G.ミコラエフ、航空機関士-V.I.セバスチャノフ ポジティブ-「ソキル」。 打ち上げ-1970年6月1日、着陸-1970年6月19日。
宇宙船「ソユーズ10号」。 Salyut軌道ステーションとの最初のドッキング。 乗組員：司令官V.A.シャタロフ、乗組員：A.S。エリセエフ、N.N。ルカビシュニコフ ポジティブ-「花崗岩」。 発売-1971年4月23日p。 着陸-1971年4月25日p。 軌道ステーション「サリュート」（1971年4月24日）のあるビコナノですが、乗組員は1971年4月24日にステーションへのハッチを開けることができませんでした。 駅と回転ドストロコボ。
宇宙船「ソユーズ11号」。 サリュート軌道ステーションへの最初の遠征。 乗組員：司令官G.T. Dobrovolsky、乗組員：V.N。Volkov、V.I。Patsaev 発売-1971年6月6日 1971年6月7日 軌道ステーション「サリュート」を備えた船zistikuvsya。 1971年6月29日 宇宙ステーションから「ソユーズ11号」が鳴りました。 1971年6月30日 -着陸がキャンセルされました。 降下中の装置の減圧により、乗組員全員が高高度で死亡した（宇宙服なしで飛行を行った）。
宇宙船「ソユーズ12号」。 船の搭載システムの徹底的なテストを実行します。 緊急減圧時に乗組員のシステムを再確認します。 乗組員：司令官V.G.ラザレフ、航空機関士O.G.マカロフ。 ポジティブ-「ウラル」。 打ち上げ-1973年9月27日、着陸-1973年9月29日。
宇宙船「ソユーズ13号」。 夜明けの空の望遠鏡「オリオン-2」のシステムの助けを借りて紫外線範囲で分光するVikonuastrofizichnіspoderezhennaya。 乗組員：司令官P.I. Klimuk、航空機関士V.V.Lebedev。 ポジティブ-「コーカサス」。 打ち上げ-1973年12月18日、着陸-1973年12月26日
宇宙船「ソユーズ14号」。 サリュート3号宇宙ステーションへの最初の遠征。 乗組員：司令官P.R.ポポビッチ、航空機関士Yu.P.Artyukhin。 ポジティブ-「ベルクト」。 打ち上げ-3.07.1974、軌道ステーションとのドッキング-5.07.1974、出発-19.07.1974、着陸-19.07.1974。
宇宙船「ソユーズ15号」。 乗組員：司令官G.V.サラファノフ、航空機関士L.S.デミン ポジティブ-「Danube」。 打ち上げ-1974年8月26日、着陸1974年8月28日 サリュート3号の軌道ステーションで飛行し、船上で科学研究を続けることが計画されていました。 Stikuvannaはvydbulosyaではありません。
宇宙船「ソユーズ16号」。 近代化されたソユーズ宇宙船の搭載システムのテストは、EPASプログラムに有効です。 乗組員：司令官A.V.フィリプチェンコ、航空機関士M.M.ルカビシュニコフ ポジティブ-「ブラン」。 打ち上げ-12/2/1974、着陸-12/8/1974
宇宙船「ソユーズ-17号」。 サリュート4号宇宙ステーションへの最初の遠征。 乗務員：司令官O.O.グバレフ、航空機関士G.M.グレチコ。 ポジティブ-ゼニト。 打ち上げ-1975年1月11日、サリュート4号宇宙ステーションでの着陸-1975年1月12日、最終着陸-1975年2月9日。
宇宙船「ソユーズ-18-1号」。 弾道飛行政策。 乗組員：司令官V.G.ラザレフ、航空機関士O.G.マカロフ。 Pіzny-登録はありません。 打ち上げと着陸-1975年4月5日p。 サリュート4号の軌道ステーションに関する科学的研究を継続することが計画されていました。 ロケットの第3ステージのロボットに息を吹き込むと、チームが飛行中に着陸するのが見られました。 宇宙船は、地下鉄ゴルノアルタイスク駅への直接アプローチで非ロズラカンコビ地域に着陸しました
宇宙船「ソユーズ-18号」。 サリュート4号宇宙ステーションへの別の遠征。 乗組員：司令官P.I. Klimuk、航空機関士V.I.Sevastyanov。 ポジティブ-「コーカサス」。 打ち上げ-1975年5月24日、サリュート4号宇宙ステーションに着陸-1975年5月26日、和解、1975年7月26日に着陸。
宇宙船「ソユーズ-19」。 ラジアン-アメリカのプログラムEPASの最初の飛行。 乗組員：司令官-A。A.レオノフ、航空機関士V.N.クバソフ。 ポジティブ-「ソユーズ」。 発売-1975年7月15日、1975年7月17日 -
アメリカの宇宙船「アポロ」とのドッキング。 1975年7月19日 「Sonyachneobscuration」実験に続いて、船は突き出ていました、そして、（19.07）2つの宇宙船の再付着と残りの付着が実行されました。 着陸-1975年7月21日p。 眠そうな飛行の時間の下で、宇宙飛行士と宇宙飛行士の移行が相互に行われ、素晴らしい科学プログラムが開始されました。
宇宙船「ソユーズ20号」。 無人。 打ち上げ-1975年11月17日、サリュート4号宇宙ステーションでの着陸-1975年11月19日、和解、着陸-1975年2月16日。 船内システムのリソーステストが実施されました。
宇宙船「ソユーズ21号」。 サリュート5号宇宙ステーションへの最初の遠征。 乗組員：司令官B.V. Volinov、航空機関士V.M. Zholobov Pozivny-「バイカル」。 打ち上げ-1976年7月6日、サリュート5号の軌道ステーションに固執-1976年7月7日、打撃、降下、着陸-1976年8月24日。
宇宙船「ソユーズ22号」。 Vіdpratsyuvannyaprincipіvimethodіvpogatozonnogofotografivanyadіlyanok地上表面。 乗組員：司令官V.F.ビコフスキー、航空機関士V.V.アクセノフ Pozivny-「ホーク」。 打ち上げ-1976年9月15日、着陸-1976年9月23日。
宇宙船「ソユーズ23号」。 乗組員：司令官V.D. Zudov、航空機関士V.I.Rizdvyany。 ポジティブ-「ラドン」。 発売-1976年10月14日 着陸-1976年10月16日p。 サリュート5号の軌道ステーションにロボットが計画されました。 ロボットシステムの非ロバストモードでは、サリュート5号からの宇宙船の接近は不可能でした。
宇宙船「ソユーズ-24号」。 サリュート5号宇宙ステーションへの別の遠征。 乗組員：司令官V.V.ゴルバトコ、航空機関士Yu.N.グラズコフ。 ポジティブ-「テレク」。 発売-1977年2月7日 サリュート5号の軌道ステーションでの攻撃-1976年2月8日 Rozticuvannya、降下と着陸-1977年2月25日。
宇宙船「ソユーズ25号」。 乗組員：司令官V.V. Kovalenok、航空機関士V.V.Ryumin。 ポジティブ-「フォトン」。 発売-1977年9月10日 着陸-1977年10月11日 新しい軌道ステーション「サリュート6号」と合流し、科学的研究を行う予定でした。 Stikuvannaはvydbulosyaではありません。
宇宙船「ソユーズ26号」。 サリュート6号宇宙ステーションへの最初の主要遠征の乗組員への配達。 乗組員：司令官Yu.V. Romanenko、航空機関士G.M.Grechko。 発売-1977年12月10日 サリュート6号のStikuvannya- 1977年12月11日 Rozticuvannya、降下と着陸-1978年1月16日。 倉庫での最初の遠征の乗組員と：V.A。
宇宙船「ソユーズ27号」。 第1回遠征のサリュート6号宇宙ステーションへの配達。 乗組員：司令官V.A.ジャニベコフ、航空機関士O.G.マカロフ 発売-1978年1月10日 サリュート6号の軌道ステーションで印象的-1978年1月11日 Vіddіlennya、その着陸のuzvіz1978年3月16日p。 倉庫での最初の主要な遠征の乗組員と：Yu.V.Romanenko、M.Grechko。
宇宙船「ソユーズ28号」。 第1回国際クルー（第2回遠征）のサリュート6号宇宙ステーションへの配達。 乗組員：司令官-A.A.グバレフ、宇宙飛行士-ドスレドニク-チェコスロバキアV.レメクの市民。 発売-1978年3月2日 Stikuvannyaの「Salyut-6」-1978年3月3日r。 Rozstikuvannya、降下と着陸-10.03.1978r。
宇宙船「ソユーズ29号」。 サリュート6号宇宙ステーションへの第2回主要遠征隊の乗組員への配達。 乗組員：司令官-V.V. Kovalenok、航空機関士-A.S. Ivanchenkov 発売-1978年6月15日 SalyutのStikuvannya-6- 1978年6月17日 Rozticuvannya、降下と着陸1978年9月3日p。 倉庫での第4遠征の乗組員と：V.F。ビコフスキー、Z.Yen NDR）。
宇宙船「ソユーズ-30号」。 軌道ステーション「サリュート6号」に配達され、第3回遠征隊の乗組員（他の国際的な乗組員）に戻ります。 乗組員：司令官P.I. Klimuk、宇宙飛行士-doslednik、ポーランド市民M. Germashevsky 発売-1978年6月27日 SalyutのStikuvannya-6- 1978年6月28日 Rozticuvannya、降下と着陸-1978年7月5日。
宇宙船「ソユーズ31号」。 第4回遠征隊の乗組員（第3回国際乗組員）への軌道ステーション「サリュート6号」への配達。 乗組員：司令官-V.F. 発売-1978年8月26日 サリュート6号の軌道ステーションで印象的-1978年8月27日 Rozticuvannya、降下と着陸-2.11.1978p。 倉庫での2番目の主要な遠征の乗組員と：V.V。コバレノク。 S.イヴァンチェンコフ。
宇宙船「ソユーズ32号」。 第3回主要遠征のサリュート6号宇宙ステーションへの配達。 乗組員：司令官V.A.リャホフ、航空機関士V.V.リューミン。 発売-1979年2月25日 Stikuvannyaの「Salyut-6」-1979年2月26日r。 Rozstikuvannya、降下と着陸1979年6月13日p。 自動モードの乗組員なし。
宇宙船「ソユーズ33号」。 乗組員：司令官N.N. Rukavishnikov、宇宙飛行士-doslidnik、ブルガリア市民G.I. ポジティブ-「土星」。 発売-1979年4月10日 1979年4月11日 宇宙ステーション「サリュート6号」とのロボット接続での通常モードからの逸脱に伴う接続でキャンセルされました。 1979年4月12日 zdіysnivの降下と着陸を出荷します。
宇宙船「ソユーズ34号」。 1979年6月6日発売 乗組員なし。 サリュート6号の軌道ステーションで印象的-1979年6月8日1979年6月19日 ロゼット、降下、倉庫での3番目の主要な遠征の乗組員との着陸：V.A。Lyakhov、V.V。Ryumin。 （下降する装置は、K.E。ツィオルコフスキーにちなんで名付けられた州立美術館に展示されています）。
宇宙船「ソユーズ35号」。 第4回主要遠征のサリュート6号宇宙ステーションへの配達。 乗組員：司令官L.I.ポポフ、航空機関士V.V.リューミン。 発売-1980年4月9日 Stikuvannyaの「Salyut-6」-1980年4月10日r。 Rozstikuvannya、降下と着陸1980年6月3日p。 第5遠征の乗組員（倉庫の第4国際乗組員：V.N。Kubasov、B。Farkash）と。
宇宙船「ソユーズ36号」。 第5回遠征隊の乗組員（第4回国際乗組員）への軌道ステーション「サリュート6号」への配達。 乗組員：司令官V.M. Kubasov、宇宙飛行士-doslednik、Ugor地域の市民B.Farkash。 発売-1980年5月26日 「サリュート6号」のStikuvannya- 1980年5月27日p。 Rozticuvannya、降下および着陸3.08.1980p。 倉庫での第7回遠征隊の乗組員と一緒に：V.V。Gorbatko、Pham Tuan）。
宇宙船「ソユーズ37号」。 第7回遠征隊の乗組員（第5回国際乗組員）の軌道ステーションへの配達。 乗組員：司令官V.V.ゴルバトコ、宇宙飛行士-doslidnik、ベトナムファムトゥアンの市民。 発売-1980年7月23日 「サリュート6号」のStikuvannya- 1980年7月24日p。 Rozticuvannya、降下と着陸-1980年10月11日。 倉庫での4番目の主要な遠征の乗組員と：L.I。ポポフ、V.V。 リュウミン。
宇宙船「ソユーズ38号」。 サリュート6号の軌道ステーションに配達され、第8回遠征隊の乗組員（第6回国際乗組員）に戻ります。 乗組員：司令官Yu.V. 発売-1980年9月18日 「サリュート6号」のStikuvannya- 1980年9月19日 Rozticovka、降下および着陸26.09.1980r。
宇宙船「ソユーズ39号」。 宇宙ステーション「サリュート6号」への配達と第10回遠征隊（第7回国際乗組員）の番。 クルー：コマンダーV.A. 発売-1981年3月22日 Stikuvannyaの「Salyut-6」-1981年3月23日r。 Rozstikovka、降下と着陸-1981年3月30日r。
宇宙船「ソユーズ-40号」。 サリュート6号の軌道ステーションに配達され、第11回遠征隊の乗組員（第8回国際乗組員）に戻ります。 乗組員：司令官L.I.ポポフ、宇宙飛行士-doslidnik、ルーマニアD.プルナリウ市民。 発売-1981年5月14日 Stikuvannyaの「Salyut-6」-1981年5月15日r。 Rozstikovka、降下および着陸1981年5月22日r。
宇宙船（KK）-人々の利益のために設計された宇宙船。
宇宙船「Skhid」の宇宙への最初の飛行は、1961年4月12日にラジアンのパイロット宇宙飛行士Yu。A.Gagarinによって行われました。 宇宙船「Skhid」と宇宙飛行士-4725kg、地球からの飛行の最大高さ-327km。 ユーリイ・ガガーリンの政策は108年以上前のものでしたが、それでも歴史的に重要でした。人が宇宙の近くに住み、練習できることが明らかになりました。 「宇宙から電話をかけて私たちを訪ねてください」-アメリカの宇宙飛行士ニール・アームストロングについて語っています。
KKは、独立した方法（科学的および技術的な研究と実験の実施、現在の広がりにおける宇宙と自然現象からの地球の保護、新しいシステムと所有物のテストとテスト）、または乗組員を軌道に運ぶ方法のいずれかで開始されます。 QCは、SRSRと米国によって作成および開始されています。
1986年9月1日までのUsyi 乗組員がいるさまざまなタイプの宇宙船の112の利点が作られました：ラジアン宇宙船の58の利点と54のアメリカの宇宙船。 93人のCC（58人のラジアンと35人のアメリカ人）がこれらの分野で勝利しました。 195のosіb飛行が彼らの宇宙に置かれました-60人のラディアンと116人のアメリカの宇宙船、そしてチェコスロバキア、ポーランド、NDR、ブルガリア、ウゴルシチナ、ベトナム、クビ、モンゴル、ルーマニア、フランス、ポーランドからのそれぞれ1人の宇宙船がラディアン宇宙船ソユズに乗りましたそして、Salyut軌道ステーション、FRNからの3人の宇宙飛行士、およびカナダ、フランス、サウジアラビア、オランダ、メキシコからのそれぞれ1人の宇宙飛行士は、スペースシャトルのアメリカの宇宙船で飛行しました。
vіdmіnuvіdvіdavtomatichnіhkosіchnihlitalnihvіdnіv、kozhenіkosіchіchnykosіchієє3つのosnovnіobov'yazkovі要素：気密vіdsіkіzシステムzhittєzpechennya、inayako 乗組員を地球に戻すための装置。 軌道を変更し、着陸直前に向けたオリエンテーションシステム、制御、およびルホボの設置（残りの要素は、豊富な自動SHSZおよびAMSの特徴です）。
生命安全システムは、人の生命と活動に必要な、密閉された心を作り出し、維持します。 化学倉庫、歌う副、温度、湿気; kisnі、їzhi、vodiでの乗組員の消費に満足しました。 あなたは人の人生を見る（例えば、人が見る二酸化炭素ガス）。 短期間の飛行の場合、酸の備蓄を宇宙船に保存することができます。短期間の飛行の場合、たとえば、電気または二酸化炭素ガスを経由して行くことができます。
降下しているアパラチは、乗組員を地球に戻すために、着陸前にパラシュートシステムを使用して飛行速度を変更します。 降下するアメリカの宇宙船の航空機は、水面に着陸します。無線宇宙船は、固体の地球の表面に着陸します。 そのため、降下しているソユーズ宇宙船の装備、dodatkovo dviguny dvigunyソフトランディング、yakіspratsovuyutは、中間体が表面に衝突することなく、着陸速度を大幅に低下させます。 下降する装置は、断熱スクリーンよりも暗い場合があります。そのため、大きな渦を巻いて気球に入ると、格子を通過する外面がさらに高温に加熱されます。
SRSRの宇宙船：「Skhid」、「Skhid」、「Soyuz」。 これらの作品の役割は、学者Z. P.Korolevに属しています。 これらの宇宙船では、奇跡が生まれ、宇宙工学の発展のマイルストーンになりました。 宇宙船「Skhid-3」と「Skhid-4」では、宇宙飛行士O. G.NikolaevとP.R.Popovichが最初のグループ飛行を祝いました。 宇宙船「Skhid-6」は、宇宙飛行士V. V.Tereshkovaの最初の女性を宇宙の近くに持ち上げました。 P.I.が操縦する船「Skhid-2」から Belyaevim、宇宙飛行士A. A. Leonovは、特別な宇宙服で宇宙を見た世界で最初の人でした。 地球の衛星の軌道上の最初の実験的な軌道ステーションは、宇宙飛行士V. A.ShatalovimとB.V. Volinovim、A。S。Elisevim、Yによって操縦されるSoyuz-4とSoyuz-5の宇宙船を貼り付ける方法によって作成されました。 V.Hru-Novim。 A.S.ЄlisєєvtaЄ。 V.フルノフは宇宙に行き、ソユーズ4号の宇宙船に乗り込みました。 多くのソユーズ船は、サリュート軌道ステーションへの乗組員の配達に勝利しました。
宇宙船「スキッド」
宇宙船「ソユーズ」-SRSRで作成された最も徹底的に操縦された宇宙船。 悪臭は、地球の宇宙空間の近くでの多数のタスクの観察で認められています：軌道ステーションの維持、繁栄する宇宙の心の注入は人体に利益をもたらし、科学のメリットに関する実験の実施と人々の国家、新しい宇宙技術のテスト。 宇宙船「ソユーズ」の質量は6800kg、最大長は7.5m、最大直径は2.72m、電池付きパネルの幅は8.37m、居住区の総面積は10m3です。 船は、降下する装置、軌道航空機、および付属骨材航空機の3種類の機器で構成されています。
宇宙船「ソユーズ-19」。
降下中の装置では、乗組員は船を軌道に乗せる距離に位置し、地球に向けて全軌道で船を制御します。 軌道検査-宇宙飛行士の実験室で、科学的な研究とケアを行い、身体的権利を取得し、食べたり飲んだりします。 この都市には、仕事の場、宇宙飛行士の眠りの場があります。 軌道ビューは、宇宙飛行士が宇宙から出るためのロックチャンバーとして使用できます。 船内の主な機器と船のrukhovy設備は、アタッチメント骨材検査官に配置されています。 vidsikuの一部は気密です。 Vseredinіїїpodtrimuyuyutsya心、体温調節、発電、無線通信機器および遠隔測定のシステムの正常な機能に必要であり、手の向きと制御のシステムを調整します。 航空機の非密閉部分には、軌道上での宇宙船の操縦や、宇宙船の軌道からの降下に使用されるため、ネイティブのロケットランチャーが設置されました。 それは400kgの革の負荷を持つ2つのエンジンで構成されています。 休耕プログラムでは、宇宙船「ソユーズ」のルコボ設備の飛行と給油により、最大1300kmの高さで操縦を行うことができます。
1986年9月1日まで ソユーズ型の54機の宇宙船とソユーズTの本格的なバージョンが打ち上げられました（そのうちの3機は乗組員なし）。
打ち上げ前のソユーズ15号宇宙船からのノーズロケット。
アメリカの宇宙船：1つの「水星」（6 SCで打ち上げ）、2つの「ジェミニ」（10 SC）、トリム「アポロ」（15 SC）、スペースシャトルプログラムによって作成されたバガトラビコリスタニーの多目的宇宙船。 最大の成功は、月への遠征の実施で認められた宇宙船「アポロ」の助けを借りて、アメリカの宇宙工学によって達成されました。 過去に、そのような遠征が7回開始され、そのうち6回が成功しました。 月への最初の遠征は1969年3月16-24日に行われました。 アポロ11号の宇宙船で、宇宙飛行士N.アームストロング、E。アルドリン、M。コリンズの倉庫で乗組員が操縦します。 ラインの20日、アームストロングとアルドリンは月に船の月間港に着陸しました。これは、メインの「アポロ」ブロックのコリンズと同じように、navkolomisyachny軌道に飛び込みました。 毎月のvidsikは21年間、36世紀、їхponad2年間月を試しましたが、宇宙飛行士は月の表面を途切れることなく慌てていました。 それから悪臭は月から月の日付まで始まり、アポロのメインブロックにぶつかり、月の風の勝利を捨てて、地球に向かった。 24ライムで、遠征隊は太平洋の近くに無事に飛び散りました。
Mіsyatsへの3回目の遠征はそれほど遠くないように見えました：「Apollo-13」でMіsyatsに向かう途中で事故があり、Mіsyatsへの着陸はキャンセルされました。 私たちの自然な仲間であるObіyshovshiは、巨大な困難を克服しました。宇宙飛行士のJ. Lovell、F。Hayes、J。Suidzhertは地球に向きを変えました。
その月、アメリカの宇宙飛行士は科学的に警戒し、今月以降に働いているかのように付属品を広げ、毎月の土の一部を地球に届けました。
80年代の穂軸について。 米国では、新しいタイプの宇宙船、スペースシャトル（スペースマン）宇宙船が作成されました。 構造的には、宇宙輸送システム「スペースシャトル」は軌道宇宙船であり、3つのロケットエンジン（ロケット飛行機）を備えたフライヤーであり、2つのハードファイアスキマーで外側の吊り下げられた火のタンクに取り付けることができます。 最大のロケットと同様に、スペースシャトルは垂直に打ち上げられます（システムの打ち上げロケットは2040トンです）。 vikoristannyaが火葬され、大気中で燃焼した後の製錬タンクは、大西洋に運ばれた後、リサイクルすることができます。
軌道ステージの打ち上げ車は約115トンで、その中には約30トンの車のペイロードと、6〜8人の宇宙飛行士の乗組員が含まれています。 胴体アリ溝-32.9m、翼幅-23.8m。
宇宙でのvikonannyazavdanの後、軌道ステージは地球を回転させ、素晴らしい飛行のように着陸し、距離を置いて再び勝つことができます。
スペースシャトルの主な認識は、「地球-軌道-地球」ルートをたどって、さまざまな認識を提供するための公式の飛行の数、および宇宙で行われた他の実験で、より低い軌道に到達することです。 米国国防総省は、ラディアンスキー連合が強く反対している宇宙空間の軍事化のためにスペースシャトルのより広い使用を計画しています。
スペースシャトルSCバガトリアビコリスタニヤの初飛行は1981年の四半期に登場しました。
1986年9月1日まで このタイプの宇宙船の23回の飛行が行われ、4つの軌道ステージ「コロンビア」、「チャレンジャー」、「ディスクビリ」、「アトランティス」が勝利しました。
1975年生まれのリプニアにて 重要な国際宇宙実験が地球軌道で実施されました。2つの国の船-ラディアンソユーズ-19とアメリカのアポロ-がこの世論調査に参加しました。 軌道上で船はつまずき、2日間にわたって2つの土地の宇宙船からの宇宙システムが設立されました。 この実験の重要性は、それが、親密な関係とマッチング、乗組員の相互移動、および共同の科学的成果を伴う寝台飛行のプログラムの開発のための船の能力の大きな科学的および技術的問題に違反していたという事実にあります。
ソユーズ-19宇宙飛行士、宇宙飛行士A.A.レオノフとV.N.クバソフが操縦、アポロ宇宙船、宇宙飛行士T.スタッフォード、V。ブランド、D。スレイトンが操縦 歴史的背景宇宙工学で。 Tsejは、SRSR iが地球のように、そして宇宙からのようにspіvpratsyuvatできることを示しました。
1978年の誕生からの期間 1981年5月まで インターコスモスプログラムのために、9人の国際的な乗組員がソユーズ宇宙船とサリュート6号軌道ステーションに配置されました。 宇宙では、国際的な乗組員が偉大な人を祝いました 科学的研究-宇宙生物学と医学、天体物理学、宇宙材料科学、地球物理学、天然資源を使用した地球のケアの分野で、150近くの科学技術実験を実施しました。
1982年に ラジアンの宇宙船ソユーズT-6とサリュート7号の軌道ステーションでは、ラジオとフランスの国際的な乗組員が飛行し、1984年の四半期にr。 ラジアン宇宙船「ソユーズT-11」と軌道ステーション「サリュート7号」7号では、飛行はラジアンとインドの宇宙飛行士によって行われました。
ラディアンスク宇宙船と軌道ステーションへの国際的な乗組員の参加は、軽い宇宙工学の発展と異なる国の人々の間の友好的な関係の発展のために非常に重要かもしれません。
宇宙船の乗組員の緊急命令システムはどうですか アスラン 2018年10月24日に書いた
まるで連合に尖塔を振るうかのように、緊急命令または短縮されたSAStse「ロケットのロケット」のシステム：
宇宙飛行士自身が尖塔の下部に座っています（円錐形のように）：
CACは、最初の乙女とbe-yak_ydilyantsiフライトの両方で乗務員の順序を処理します。 ここでは、最初の人をより良い方法で、床の下に連れて行くことがどのように可能であるかを理解できます。 電球と同じです-それがオンになっている瞬間により多くの燃え尽き症候群が発生します。 したがって、事故時に最初にSASを奪うと、それは順番に金色になり、宇宙飛行士を雰囲気の中で行った場所に連れて行きます。
ロケットの開始の15分前にSASを準備します。
そして、軸がより良くなりました。 SASは2つのワームによって起動され、ヤクはターナーのコマンドのボタンを同期して押して飛行します。 さらに、コマンドは地理的オブジェクトの名前を鳴らす必要があります。 たとえば、kerіvnikpolotuは次のようになります：「Altai」とchergovіはCACをアクティブにします。 50年前の口ひげ。
最悪のことは平凡ではありませんが、野心的です。 宇宙飛行士とのノベルティでは、電荷が9gであることが示されました。 優秀な人にとってはまったく受け入れられないことではありませんが、訓練を受けた宇宙飛行士にとっては致命的ではなく、攻撃するのは安全ではありません。 たとえば、1975年のVasil Lazarevの運命は20でしたが、ある種の賛辞としては26Gでした。 ヴィンは死にませんでした、しかし最後のものは車に十字架を置きました。
言われたように、CACはすでに50年以上前のものです。 1時間の間に、彼女は多くの変化を認識しましたが、正式には仕事の基本原則は変わりませんでした。 エレクトロニクスが登場し、顔の見えないさまざまなセンサー、傲慢さが高まり、宇宙飛行士の弟子は、以前と同じように、50年前のように見えました。 どうして？ したがって、重力、最初の宇宙の移動性の下敷き、および人的要因は、おそらく変更できない値です。
最初に成功したCACテストは、67回目のローテーションで実行されました。 彼らは始め、パイロットなしで月を飛び回ろうとしました。 エール、最初のきらめきveyshovゴツゴツ、同時に彼らはCACをテストしようとしたので、結果はポジティブになるでしょう。 降りてきた装置は無傷で着陸し、真ん中に人がいたら悪臭は生き残った。
そして、軸は床でこのCACのように見えます：
Chiは、人を瓶に入れたり、パイロット宇宙船の力について3 sichnya、2017年
宇宙船。 言葉遣いを感じて、あなたから誰かを豊かに歌うことは、彼自身がより雄大で、折り畳み可能で、人口が密集していることを示しています。 ですから、あなたがあなた自身の宇宙船と私を見せれば、その数の素晴らしい映画や本は彼らによって積極的に取られるべきです。
映画の作者が、宇宙技術の設計者であるvіdmіnuvіdіnеrііnіrііのファンタジーに満たないことは、歌われていることです。 映画館での巨大なエンゲージメント、何百ものビデオ、そして何千人もの人々を乗組員に楽しむことができれば。
適切な宇宙船は、私たちの世界の助けを借りて私たちに反対しません：
写真は、アポロ宇宙船からアメリカの宇宙飛行士が撮影したラジアン宇宙船ソユーズ-19を示しています。 船は小さいことがわかりますが、船全体からは程遠いですが、密接に対応できることは明らかです。
驚くことではありません。大きなバラは大きな塊であり、質量は宇宙工学の最大の敵です。 そのため、宇宙船の設計者は、乗組員の快適さを犠牲にして、宇宙船をより簡単にしようとします。 ソユーズの船にいるかのように、敬意を払ってください。
この計画のアメリカの船は特にロシア人を攻撃しません。 たとえば、写真の軸は、ジェミニ宇宙船のホワイトの食べ物とジム・マクデビットです。
スペースシャトルの乗組員は、乗り換えの自由を自慢できると思います。 最初の注文では、2つのはっきりと見えるスペースがありました。
Politnaデッキ（実際にはコントロールキャビン）：
ミドルデッキ
寸法と計画の点で同様に、残念ながら、ラディアンスキー船のブランは、平均的な船の記録的な量を持っているTCSのように、パイロット体制で飛行したことは一度もありません。
宇宙船に提示されるのは、居住地のエールだけではありません。 「アルミ缶に人を入れて、母なる地球の周りを回らせた」というようなことを言う機会がありました。 Tsyaのフレーズは明らかに間違っています。 では、宇宙船はどのようにして単純な金属製の樽に収まるのでしょうか。
そしてティム、宇宙船が責任があると：
-ガスバッグを呼吸するために乗組員の世話をします、
-乗組員が見ている人口密集地域からの二酸化炭素と蒸気水量を確認し、
-乗組員が許容できる温度レジームを維持し、
-乗組員の生活に十分なマティ気密バインディング、
-宇宙での向きを制御する機能と（オプションで）軌道マヌーバを作成する機能を確保します。
-母親は乗組員の生活に必要であり、水と水を買いだめし、
-乗組員の不注意な方向転換と見晴らしの可能性を確保するために、
-ブーティーやこもが簡単です、
-飛行のどの段階でも緊急時に乗組員を地面に向けることができる緊急命令システムの母、
-自信を持ってください。 一人の妻の所有物であろうと、惨劇を起こすことは無罪であり、妻の友人であろうと、乗組員の命を脅かすことは無罪です。
バカイトのように、それはもはや単なる樽ではなく、他の機器なしで窒息し、火の供給を動かすことができる折りたたみ式の技術装置です。
たとえば、Axisは、第1世代の宇宙船RadyanskSkhidのモデルです。
ワインは、密閉された球形のカプセルと最後に取り付けられた骨材バルブで構成されています。 このようなレイアウトは、より多くのフィッティングをオクレミーの漏水に持ち込むことで、すべての船で可能になる可能性があります。 大衆の経済のために必要です：すべての付属品が密閉された空気に置かれるとき、空気圧は大きくなければなりません、そしてそれの破片は大気圧と地面のかなりの機械的熱を考慮に入れるべきですそして通気孔yogoは、構造全体をさらに重要に奪うために、buti tovstimi、mіtsnimiにすることができます。 また、加圧されていない空気は、地面に向けられると、装置の空気中に火葬され、大気中で下降して燃焼するため、重要な壁は必要ありません。 折り目なしで下降する装置で、付属品を回すと、外に出るのが少なくなり、明らかに簡単になります。 妖夢の球形も、幾何学的な物体を使用しても質量を変化させると予想されますが、球の表面積が最も小さい場合があります。
すべての機器が密閉カプセルに入れられた唯一の宇宙船は、アメリカン・マーキュリーです。 格納庫でのアクシスヨガの写真：
1人がこのカプセルに収まる可能性があり、それは重要です。 そのようなレイアウトの非効率性に気づき、アメリカ人はすでに水で補強された漏れのある付属品-骨材ケーブルを備えたジェミニ船の攻撃的なシリーズに取り組んでいました。 写真では、船の後ろの色は白です。
スピーチの前に、tseyvіdsіkpofarbovanyの白い色はそうではありません。 右側では、壁が循環水のように顔のないチューブで穴を開けられているという事実。 太陽から取られる過剰な熱を導入するためのTseシステム。 水は空気の真ん中から熱を奪い、付属品の表面に出てきます-集合水、星は宇宙で暖まります。 ラジエーターが直接眠い呪文の下であまり加熱されないように、それらは白い色にされました。
Skhidの船では、端部のフィッティングと骨材の出口の表面にあるラジエーターは、ブラインドと同様のシャッターで覆われていました。 シャッターの数を変えることで、ラジエーターの熱出力と船の中央の温度レジームを調整することができました。
船のソユーズとプログレスの見晴らしの良い類似物では、熱噴射のシステムはジェミナに似ています。 アクセサリーアグリゲートウォッチの表面の色を尊重してください。 心を吹く、白:)
付属品の真ん中-行進エンジン、低推力操縦エンジン、その良いもののための火の供給、バッテリー、酸味と水のストック、搭載された電子機器の一部の開発のための集約サービス。 音声を呼び出して、無線通信アンテナ、近接アンテナ、さまざまな方向センサー、ソニー製バッテリーを設置します。
降下する装置は、1時間で宇宙船のキャビンとして機能し、大気圏での装置の降下とソフトランディングの際に必要な要素と、直接着陸できる要素のみが隠されています。乗組員がアクセス可能：コントロールパネル、ラジオ局、煙霧の供給、パラシュート、二酸化炭素除去用の水酸化リチウムを含むキャセット、ソフトランディングエンジン、クレードル（宇宙船用アームチェア）、非堅牢ポイントに着陸するための緊急キット、ええと、私は理解しました、宇宙飛行士自身。
ソユーズの船にはもう1つ注意があります-お尻に：
彼は部族の生活に必要なものを知っていますが、それがなければ、船を軌道に乗せる段階や着陸時に行うことができます：科学的な道具、食料の備蓄、衛生および衛生設備（トイレ）、船後の宇宙服仕事、寝室のアイテム。
ソユーズTM-5宇宙船から出発します。経済的な理由から、軌道を離れるというガルバニックな衝動の後ではなく、前に、お尻の火が発射されました。 ガルバニックインパルスは1つもありませんでした。オリエンテーションシステムが作動した後、エンジンの始動には至りませんでした。 その結果、宇宙飛行士は軌道に巻き込まれる機会があり、爆破されたお尻の穴でトイレがいっぱいになりました。 宇宙飛行士は、ナレシュティが安全に着陸するまで、幸運のための便利さの欠如を認識していたことを伝えることが重要です。 その後、彼らはそのような経済で得点するために精力的でした、パリバとお尻の打撃は隣接する骨材の亜鉛メッキ後からすぐに吹き飛ばされました。
あらゆる種類の折り畳みのスキルカの軸は「壺」に寄りかかった。 次の州の近くにあるSRSR、米国、中国のスキンタイプの宇宙船を見てみましょう。 更新をフォローしてください。
