Mažoje vietoje, apgriuvusioje apleistoje Kalifornijos vietovėje, niekas nepažįsta mėgėjo, galinčio lygiai taip pat konkuruoti su pasaulinio garso milijardieriais ir korporacijomis dėl teisės būti kosminiai laivai padidinti vantazhіv į Žemės orbitą. Naujajam neužtenka pagalbininkų ir resursų. Ale, kad ir kaip būtų sunku, vin nusprendžia atnešti savo teisę iki galo.
Joe Pappalardo
Dave'as Mastenas pagarbiai stebisi savo kompiuterio ekranu. Jogo pirštas užsuko virš pelės mygtuko. Deivis žino, kad sąrašo ašis-ašis yra DARPA agentūroje ir šį lapą galima keisti nepriklausomai nuo to, kas ten parašyta. Vіn arba otrimaє finansuvannya, kitaip būsite pamišę amžiams atskirti nuo savo svajonės.
Dvi naujienos
Tai tinkamas lūžio taškas – net jei ant kortos gresia maistas apie XS-1 programos likimą, kaip finansuojama DARPA, meta, kaip – nepilotuojamo erdvėlaivio bagatora gyvenimas, statant vitrimati dešimt paleidimų per dešimt dienų, plečiantis. iki didesnio nei 10 M greičio ir papildomos pakopos pagalba tiekti į žemą Navkolozhemin orbitoje Korisny pamušalas sulfatas 1,5 tonos. Tuo pačiu metu, odos paleidžia nekalti $ 5 milijonų.Dave Masten-vikiyer, bizhenets Iz Kombolniyu, samizhnik ties Galuzі kosminės orbitos. kosminės sistemos, kaip kadaise. Šiai įmonei tapus viena iš trijų XS-1 projekto dalyvių, Dave'as nedelsdamas atsiima 3 milijonų dolerių dotaciją ir papildomą finansinę įžeidžiančio roko injekciją. O būsimos sutarties kintamumas gali būti viršytas 140 mln.
Tais laikais, kai Deivio kompanija tokia turtinga, niekas nežino dalinės kompanijos, kaip traukiantis zhalugidne іsnuvannya ir mezgantis madingą svajonę apie orbitinių kosminių transporto priemonių gyvenimą. Ale, scho sche girsche, bus išnaudota reta proga įlieti į gyvenimą Masteno idėjų. Suverenios kosminių politikų programos istoriškai pirmenybę teikė (iš tikrųjų tai buvo įmanoma) kosminėms transporto priemonėms, pavyzdžiui, būtinam aerodromui ar puikiam parašiutui nusileisti. Mastenas paragino sukurti raketą su vertikaliu paleidimu ir vertikaliu nusileidimu – tokią, kad pasisukus į Žemę nereikėtų jokio smalsumo ar parašiuto. Programa XS-1 suteikė tolimą galimybę plėtoti šią idėją, tačiau pasisekus būtų galima dalyvauti ir kitaip, kas žino, ar ateityje bus nauja finansavimo sistema.
Otzhe, vienas elektroninis lapas, du skirtingi keliai, vienas iš kurių veda tiesiai į erdvę. Mastenas kužda su meška ir pradeda skaityti – taisyklingai, gilinantis į odos žodį. Baigę jie kreipiasi į inžinierius, tarsi už nugaros įlipę į naująjį, ir su nesunaikinamu virazu apkurto: „Turiu dvi naujienas - geras tas nešvarumas. Geros žinios apie tuos, kurie atrinko mus dalyvauti XS-1! Po velnių – buvome atrinkti dalyvauti XS-1.
Kosmoso uosto klasteris
Mіstsevіst na pіvnоchі desolate Mojave labiau nuspėjami kadrai iš filmo katastrofos: zanedbahnі degalinės, nudažyti graіtі ir nulaužti keliai, kur sumuštų būtybių lavonai apsvaiginami, mažiau paaštrėja. Burn, kurie puikuojasi tolumoje horizonte, nepalankioje mieguistoje vietoje ir beribiame mėlyname danguje.
Tačiau tuščioji, kuri muša pantelę, yra apgaulinga: prie įėjimo į Sėkmingas valstijas buvo įrengta Edvardso oro bazė (R-2508) – pagrindinis netoli šalies esančiame poligone. 50 000 kvadratinių kilometrų uždaroje, dengtoje erdvėje nuolat plinta mūšio laukai. Pats čia prieš 68 metus Chuckas Yegeris tapo pirmuoju pilotu, pakeitusiu garso greitį kerovano horizontaliame lauke.
Tačiau tvora ant keleivinių ir privačių orlaivių grindų nėra pratęsta šalia esančio Mojave aerokosminio uosto gyventojams, kuris 2004 metais atėmė pirmojo komercinio kosmodromo šalyje statusą. Tais pačiais metais Mastenas čia atsikraustė – kaip tik po to, kaip startuolis, iš kurio dirbo programinės įrangos inžinieriumi, jie nusipirko ryšių milžinę „Cisco Systems“. Iš tuščių pabudimų skaičiaus, kurį Dave'as siūlė valandai judėti, jis pasirinko apleistose jūrų pėstininkų korpuso kareivinėse, zbudovanih XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje. Bud_vlya reikalavo rimto remonto: sienos buvo nesandarios, o sienos ir kuti buvo storai padabintos voratinkliais. Deivui vieta atrodė ideali: ant aukštų šešių metrų stelažų šviesos tilpo visa mirtina įranga, pavyzdžiui, vynai ir trys praktikai buvo skirti tai valandai. Dar vienas pliusas buvo galimybė „sustabdyti“ pradedančių maidančikų šprotą ir išbandyti paleidimus iš jų.
Протягом кількох років про існування компанії Masten Space Systems знало лише кілька фахівців у галузі космічних технологій і кілька сусідів-резидентів космопорту, серед яких вважаються визнані гіганти індустрії на кшталт Scaled Composites, що започаткувала приватні інвестиції в космос, Virgin Galactic Річарда Бренсона Пола Аллена. Šie angaro plotai tiesiogine prasme pilni sulankstomų daiktų, pavyzdžiui, brangiau kainuoja, iš karto sumažina visą MSS. „Prote“ panašios konkurencijos dėka 2009 m. Mastenas nesugebėjo laimėti 1 mln. USD iš NASA remiamo mėnesinio modulio. Po to imta kalbėti apie kompaniją, o Dave'as, pradėjęs imtis iniciatyvos – NASA kremo, kad raketos išpopuliarėjo šalies universitetuose ir Gynybos ministerijoje – dėl didelio aukščio mokslinių eksperimentų ir studijų vykdymo.
Kompiuterinis erdvėlaivio XS-1 modelis su vertikaliu nusileidimu, sukurtas Masten Space Systems
Po oficialaus įtraukimo prieš XS-1 programą MSS autoritetas dar stipresnis – supernacija su Boeing korporacija ir puikia karine bei pramonės kompanija Northrop Grumman Masten atrodė dar solidžiau. Krym tsikh gіgantіv іndustrії per partnerystę su Boeing projekte Blue Origin yra privati aviacijos ir kosmoso kompanija, priklausanti Jeffui Bezosui, taip pat Scaled Composites ir Virgin Galactic, kurie jau buvo atspėti, ir spіvpratsyuyut s Northrop Grumman. Pati MSS vyrishila susillya su nedidele kompanija is Mojave - XCOR Aerospace. Be to, lenktynėse dėl bagatorazovo kosminės vantaživkos sukūrimo Dave'ui reikėjo susidurti su masiškiausiomis ir geranoriškiausiomis korporacijomis. Iki puolimo etapo liko vos trylika mėnesių – tarpinių rezultatų įvertinimas ir pagyros už sprendimą finansuoti toli.
Trumpesnis, žemesnis „Boeing“.
Bud_vlya MSS perebuvaє tokioje stotelėje, kaip ir tas pats, jei paėmėte Masteną. Jis tiesiog toks tekantis, ir jūs galite atsigerti voratinklio. Išilgai perimetro yra dėžės su įrankiais. Uždarykim plakatus su firmos pavadinimu, lygių nurašytas lentas, tas amerikietiškas praporščikas ant sienų – niekai. Angaro centrą užima raketa Xaero-B, sumontuota ant keturių metalinių kojų, virš kurių yra du sferinio tūrio bakai. Vienas iš jų užpildytas izopropilo alkoholiu, kitas – reta rūgštimi. Trochai labiau pūva ant laužo papildomų bakų su heliu. Smarvė būtina reaktyvinio valdymo sistemos robotizuotam varikliui, pripažintam laivo kosminės stoties valdymu. Apatinėje raketos dalyje esantis variklis sumontuotas kardaniniame velene, kad būtų užtikrintas nuostabaus komacho dizaino keratinizavimas.
„Dekilka sphvrobht“ okupavo „Phramp“.
Masteno įmonė prie tinkamų ventiliatorių prideda to paties tipo mechanikus. „Stažavau su Boeing prie 777 modelio variklio“, – sako 26 metų inžinierius Kyle'as Nybergas. – „Boeing“ yra gera kompanija. Ale, tiesą pasakius, man ne prie širdies sėdėti biure ištisas dienas be pertraukų. Parodęs, kad ateinantys 40 mano gyvenimo likimų taip praeis, jau nusišaipo. Mažoje privačioje MSS įmonėje inžinieriai gali išbandyti visą emocijų gamą, panirę į savo minčių gyvenimą – nuo euforijos iki rozcharuvannya. Toks retas de zustrinesh.
Degalų papildymas Lagrange punkte
Pagrindinė tiesioginė Masteno veikla buvo raketų, pripažintų gabenti pranašumus, o ne astronautų, savotiško „roboto arklio“, kūrimas. Tokie laivai reikalingi, pavyzdžiui, rūgščių ir vandens transportavimui nuo mėnesio paviršiaus iki degalinės, tarsi kažkada būtų patalpinti viename iš Lagranžo taškų tarp Žemės ir Mėnulio. Į šį patį faktą Mastenas nustato vertikalaus zloto ir nusileidimo savo rozrobki principą. „Vienintelis iš geriausių mano metodų, kuris veikia paviršiuje, kad ir kaip būtų tvirtas kūnas„Sonyachniy“ sistemoje, – aiškindamas vynus. - Aje lіtak chi shuttle ant Mіsyatsi tu nenusileisi!
Be to, dėl vertikalaus nusileidimo bus lengviau pakartotinai paleisti erdvėlaivį. Masteno raketų paleidimo įrenginiai jau pasiekė šimtus smūgių, o pasiruošimas pakartotiniam paleidimui užtrunka tris daugiau nei vieną dieną. „XS-1“ programos protui per dešimt dienų reikės atlikti dešimt paleidimų - MSS tai jau seniai tapo teisinga. Čia Deivis gerokai aplenkė savo konkurentus, iki šiol jam to nepavyko padaryti nė karto.
Kuklumas ir praktiškumas
Be to, agentūra DARPA paskelbė, kad visi trys XS-1 programos dalyviai buvo priimti į 1B etapą, kuriam odos įmonė imasi 6 milijonų dolerių dotacijos. Galbūt dirbs su XS-1. 1B etape dalyviai yra atsakingi už perėjimą prie bandomųjų paleidimų, geriausių duomenų surinkimo ir projektavimo tęsimo, kad parodytų, kaip jie planuoja pasiekti galutinį tikslą. 1B fazės rezultatai turi į 2018 m. planų orbitą įtraukti puolamąjį skrydį ir pirmąjį skrydį XS-1.
Nesvarbu, koks šios magijos rezultatas, bet pats faktas, kad Dave'as sugebėjo toli išklijuoti grindis, gali iš esmės apversti privačių erdvių projektų pramonę aukštyn kojomis. „Aš vėl apsigalvosiu“, – sako Hannah Kerner, buvusi „Space Frontier Foundation“ direktorė ir buvusi NASA inžinierė. „DARPA ne tik suteikė galimybę privačioms įmonėms dalyvauti valstybės kosmoso programoje, bet ir pripažino mažas įmones, kurios neseniai buvo kaltinamos dėl potencialiai rimto sunkumo. Pamirškite apie XS-1 likimą, MSS vis dar gali būti vadinamas pašaline įmone. Serpni atidarė naują biurą Kanaveralo misijoje – kosmoso centre Floridos valstijoje, kuris neseniai pradėjo veikti kaip komercinių paleidimų į kosmosą centras. Tame pačiame verslo centre, esančiame netoli Kenedžio kosminio centro, atidarytas ir „SpaceX“ kompanijos biuras.
Nepriklausomai nuo kainos, MSS niekada anksčiau neturėjo pakankamai žmonių ir išteklių, taip pat su romantiškų inžinierių grupe, pavyzdžiui, gręžia, kala ir lituoja savo angare ant žemės su turtingomis puikiomis įmonėmis. Ir nevalingai pradedi juos skaudinti – nori, kad jie turėtų viską.
„Manau, kad mes tikrai lygiuojamės su savo konkurentais“, – apie XS-1 sėkmės galimybes sakė Mastenas. Vіn nepasiduokite aukso jausmui, deginkitės, norėdami, kad turtingi jogo kolegos parduotuvėje jau būtų tapę žvaigžde. Kas yra pasiekiamas sėkmės, kas moka gražiai kalbėti. Deivis nepanašus į juos – jis ramus, praktiškas, kuklus, bet kaip tik toks, tarsi būtų supervietinis, pragmatiškai negalvoja apie savo mintis.
Kaip veikia avarinio įsakymo sistema erdvėlaivio įgulai aslan Parašyta 2018 m. spalio 24 d
Avarinio įsakymo sistema arba sutrumpinta SAS tse „raketa raketoje“, tarsi smailė į Sąjungą:
Patys astronautai sėdi apatinėje smailės dalyje (kaip kūgio formos):
ŠMC pasirūpins įgulos tvarka tiek startiniame maidane, tiek be-yak_y dilyantsi skrydžio metu. Čia galite suprasti, kaip galima geriau paimti žmones starte, žemiau grindų. Tas pats, kas lemputė – daugiau perdega ją įjungus. Todėl pirmiausia apiplėšti SAS avarijos metu, tai savo ruožtu auksinė ir atvežti astronautus ten, kur jie nuėjo, o vibracija plečiasi:
Perkelkite SAS paruoštą likus 15 minučių iki raketos pradžios.
Ir ašis dabar geresnė. SAS aktyvuoja du kirminai, jakai sinchroniškai spaudžia turnerio komandos skristi mygtuką. Be to, komanda skambės kokio nors geografinio objekto pavadinimu. Pavyzdžiui, kerіvnik polotu atrodo: "Altajaus" ir chergovі aktyvuoti CAC. Ūsai prieš 50 metų.
Blogiausia ne kasdieniška, o ambicinga. Naujovėse su kosmonautais buvo nurodyta, kad užtaisas yra 9 g. Išskirtiniam žmogui tai visai nepriimtina, tačiau apmokytam kosmonautui tai nėra mirtina ir nesaugu smogti. Pavyzdžiui, 1975 m. Vasiliui Lazarevui likimas buvo 20 metų, o už kažkokią duoklę – 26 G. Vinas mirė, bet paskutiniai uždėjo kryžių ant automobilio.
Kaip buvo sakyta, ŠMC jau virš 50 metų. Per valandą ji atpažino daugybę pokyčių, tačiau formaliai pagrindiniai darbo principai nepasikeitė. Atsirado elektronika, beveidžiai įvairūs jutikliai, pakilo arogancija, kosmonautų protelė, kaip ir anksčiau, atrodanti taip, kaip prieš 50 metų. Kodėl? Todėl gravitacija, pirmojo kosminio mobilumo pagrindas ir žmogiškasis faktorius yra vertybė, ko gero, nepakeičiama:
Pirmasis sėkmingas ŠMC testas buvo atliktas 67-oje rotacijoje. Jie pradėjo, bandė skristi aplink Mėnulį be piloto. Ale, pirmi blyksniai veyshov gumbuoti, tuo pat metu bandė išbandyti ŠMC, kad rezultatas būtų teigiamas. Nusileidęs aparatas nusileido nesugadintas, o jei viduryje būtų žmonių, smarvė liktų gyva.
O ašis ant grindų atrodo kaip ši CAC:
Erdvėlaivis, kuris yra pergalingas dėl žemės orbitos naudojimo, įskaitant tuos, kuriuos globoja žmonės.
Visus erdvėlaivius galima suskirstyti į dvi klases: jie pilotuojami ir paleidžiami skrydžio nuo Žemės paviršiaus režimu.
Ant 20-ųjų burbuolių. XX amžiuje Tsіolkovskis ateityje tyrinėdamas kosminę platybę žemiečių. Jogo robotas „Kosminis laivas“ užminė mįslę apie vadinamuosius dangiškuosius laivus, kurių pagrindinis pripažinimas – žmonių naudos kosmose suvokimas.
Pirmieji „Skhid“ serijos erdvėlaiviai buvo sukurti pagal keistą OKB-1 (raketų ir kosmoso korporacijos „Energija“) generalinio dizainerio S. P. Korolovo dizainą. Pirmasis pilotuojamas erdvėlaivis „Skhid“ galėjo išgabenti žmones į kosmosą 1961 metų balandžio 12 dieną. Tsim kosmonautas buv Yu. A. Gagarinas.
Pagrindinės eksperimento užduotys buvo šios:
1) žmonių supratimą apie skrydį orbitoje, įskaitant її praktiką;
2) erdvėlaivių projektavimo principų peržiūra;
3) konstrukcijų ir sistemų įgyvendinimas realiomis mintimis.
Laivo svoris buvo 4,7 tonos, skersmuo - 2,4 m, ilgis - 4,4 m. automatinio orientavimo į Saulę ir rankinio – į Žemę sistema; gyvybės apsaugos sistema; termoreguliacijos sistema; nusileidimo sistema.
Nadalі napratsyuvannya, otrimani pіd hіd prіlіzatsiї prokіlіzі kosіchіchі koblіії "Skhіd", leidžiama svіdat gausiai doskonalіshi. Šiandien erdvėlaivių „armadai“ jau iš anksto atstovauja amerikiečių transporto erdvėlaivis „Shuttle“, arba „Space Shuttle“.
Negalite atspėti apie Radyansko platinimą, jei jie nelaimės, arba gali rimtai konkuruoti dėl Amerikos laivo.
„Buran“ – taip vadinosi Radjansko sąjungos bagatorazės kosminės sistemos sukūrimo programa. p align="justify"> „Buran“ programos robotai prasidėjo nuo būtino bagatarazės erdvės sistemos sukūrimo, kad būtų galima nukreipti potencialų priešą, susijusį su Amerikos projekto burbuole 1971 m.
Projekto įgyvendinimui buvo sukurta NVO „Bliskavka“. At trumpalaikis 1984 m daugiau nei tūkstančiui buvusios Radjansko sąjungos įmonių paremti buvo sukurta pirmoji didelės apimties instancija su artėjančiu techninės charakteristikos: yogo dozhina sulankstytas daugiau nei 36 m, o sparnų plotis 24 m; pradinis svoris - daugiau nei 100 tonų, kai svoris yra iki
30 tonų
„Buran“ maw prie laivapriekio turėjo hermetišką kabiną, kurioje tilpo apie dešimt orlaivių ir didžioji dalis saugaus skrydžio orbitoje, nusileidimo ir tūpimo įrangos. Laive buvo įrengtos dvi variklių grupės galinėje uodegos dalyje ir priekinėje korpuso dalyje manevravimui, pirmiausia buvo sumontuota kombinuota vikoristano rukhova instaliacija, jake buvo degimo bakai oksidacijai ir šaudymui, termostatinis slėgis, oro įsiurbimas. ne vago tilte, įranga sandėliavimo sistemai.
Pirmasis ir vieningas erdvėlaivio „Buran“ skrydis buvo paleistas 15 lapų kritimo dieną, 1988 m. nepilotuojamu, labiau automatiniu režimu (užbaigimui: „Shuttle“ ir dosі zdіysnyuє nusileidimas tik rankiniu būdu). Deja, laivo skrydis baigėsi svarbiomis valandomis, tarsi prasidėjo šalyje, o nuorodoje iš galų šaltas oras“, nesant pakankamai lėšų Burano programai, ji buvo uždaryta.
„Shuttle“ tipo amerikietiškų erdvėlaivių serijos pradžia buvo padėta 1972 m., siekiant iš naujo išpūsti daugiapakopį dvipakopį mirtiną įrenginį, kurio pėda panaši į reaktyvinį.
Pirmas žingsnis, sulaužęs greitėjimo funkciją, patekęs į orbitą, darbo grupė baigė savo dalį ir pasuko į Žemę su įgula, o kitas buvo orbitinis laivas ir po programos programa taip pat pasuko į orbitą. pradėti. Tuo pačiu lenktynių metu į šio tipo laivo formavimą ir formavimą šiose lenktynėse parašė lenktynių vadovas.
Norėdami paleisti laivą, amerikiečiai panaudojo galingą laivo variklį, kurio degalai dedami į puikų ugnies baką. Greitai jie pasipraktikavo, vėl nusileidę ant vikoristo, su nedideliu startų skaičiumi. Struktūriškai „Shuttle“ serijos laivas sudarytas iš kelių pagrindinių elementų: „Orbiter“ oro erdvės skraidyklės, bagatoriaus ir vienkartinio tanko raketų paleidimo priemonės bei ugnies bako (vienkartinio).
Pirmasis erdvėlaivio skrydis dėl daugybės trūkumų ir konstruktyvių pokyčių įvyko tik 1981 m. Nuo 1981 metų balandžio iki 1982 metų balandžio mėn buvo atlikta erdvėlaivio „Columbia“ orbitinių bandymų serija visais skrydžio režimais. Deja, serialo „Shuttle“ pilotų serija neapsiėjo be tragedijų.
1986 metais 25 d., pirmą valandą, paleidus erdvėlaivį Challenger, dėl netobulos aparato konstrukcijos pradėjo vibruoti šaudymo tankas, po kurio žuvo visi įgulos nariai. Tik 1988 m., įvedus nedidelius lengvatų programos pakeitimus, buvo paleistas erdvėlaivis Discovery. „Challenger“ pakeitimui buvo pradėtas eksploatuoti naujas laivas „Endeavour“, kuris savo reisus vykdo nuo 1992 m.
Erdvėlaiviai „Spilka“
„Sojuz“ – Radjansko erdvėlaivių serijos, skirtos skrieti šalia Žemės, pavadinimas; jų kūrimo (nuo 1962 m.) ir paleidimų programa (nuo 1967 m.; nepilotuojamos modifikacijos – nuo 1966 m.). Erdvėlaiviai „Sojuz“ yra skirti įvairioms misijoms netoli Žemės kosmoso atlikti: autonominės navigacijos, valdymo, manevravimo, artėjimo ir nukreipimo procesų įgyvendinimui; klestinčio kosminio skrydžio žmogaus kūnui įskiepijimas į mintis; pergalingo laivų pilotavimo, siekiant žmonių valstybės sąskaita pasiekti Žemę, ir transporto operacijų, skirtų susisiekimui su orbitinėmis stotimis, principų persvarstymas; atliekant mokslinius ir techninius eksperimentus kosmose ir kitur.
Pilnai pripilto ir sukomplektuoto laivo svoris 6,38 t (pirminiai variantai) iki 6,8 t, įgulos skaičius 2 asmenys (3 asmenys - modifikacijose iki 1971 m.), maksimali autonominio skrydžio talpa 17,7 dB (su įgula iš 2 asmenų ) ), Dovzhina (išilgai korpuso) 6,98-7,13 m, skersmuo 2,72 m, saulės baterijų plokščių plotis 8,37 m, dviejų gyvų vamzdžių tūris slėginiame korpuse 10,45 m3, wilny - 6,5 m3. Erdvėlaivis „Sojuz“ yra sudarytas iš trijų pagrindinių orlaivių, kurie yra mechaniškai sujungti vienas su kitu ir yra paremti papildomais pirotechniniais ūkiniais pastatais. Įeiti į laivo sandėlį: ruho orientavimo ir valdymo sistema aerodrome ir nusileidimo metu; švartavimosi varomoji sistema ir orientacija; zblizhuvalno-korigyucha ruhova montavimas; Radijo ryšio, elektros energijos, klijavimo, radijo orientavimo ir artumo bei švartavimosi saugumo sistemos; tūpimo sistema ir minkštas nusileidimas; gyvybės apsaugos sistema; borto įrangos ir įrangos valdymo sistema.
Nusileidžiantis aparatas - svoris 2,8 tonos, skersmuo 2,2 m, gylis 2,16 m, tūris už apgyvendinto vandens kelio vidinių kontūrų 3,85 m3 - skirtas Sojuz perkėlimo stoties įgulai priimti į orbitą, visiškai valdant laivą. orbitoje, mažiau nei valanda nusileidimo atmosferoje, parašiutu, nusileidimas. Nelaidus aparato korpusas, kuris nusileidžia, yra pagamintas iš aliuminio lydinio, gali būti baigtinės formos, apatinėje ir viršutinėje dalyse patekti į sferą. Kad būtų lengviau montuoti įrangą, aparato viduryje esantis turinys, kuris nusileidžia, priekinė korpuso dalis yra padengta sniegu. Garso korpusas gali būti termiškai izoliuotas, kuris yra struktūriškai sulankstytas nuo priekinio stiklo (žiūrint iš parašiutinio atstumo), dugno ir apačios šilumos apsauga, aparato forma ir masės centro padėtis, užtikrina kietėjimą. nusileidimas su aerodinaminiu ryškumu (~ 0,25). Viršutinėje korpuso dalyje yra liukas (skersmuo „prie šviesos“ 0,6 m), primenantis orbitinį vaizdą, kad jis gyvas, ir įgulos išėjimas iš aparato, kuris nusileidus nusileidžia. Nusileidžiančiame aparate sumontuoti trys iliuminatoriai, iš kurių du gali būti triuolio konstrukcijos, o vienas – dvigubo stiklo (misijoje įrengtas viziris-orientatorius). Pastate yra du hermetiški, uždaromi dangčiais, iš kurių galima šaudyti, parašiutų konteineriai. Korpuso priekinėje dalyje buvo sumontuoti 4 minkšto tūpimo varikliai. Nusileidimo greitis ant pagrindinės parašiuto sistemos, pagerinus minkšto trocho nusileidimo variklių impulsą, yra didesnis nei 6 m/s. Įrenginys, kuris leidžiasi žemyn, yra uždengtas nusileisti bet kuriuo metų laiku ant įvairaus tipo dirvožemio (įskaitant skeną) ir vandens. Nusileidus ant vandens ekipažas transporto priemonėse gali išlikti „plūduriuodama“ iki 5 decibelų.
Prie aparato, kuris nusileidžia, yra astronautų pultas, erdvėlaivio valdymo rankenėlės, erdvėlaivio pagrindinių ir papildomų sistemų įranga, mokslinės įrangos sukimo konteineriai, atsargos (produktai, reikmenys, vaistai, ir t.t.) tą krypties nustatymą nusileidimuose nuokalnėje, o nusileidus kaip tik tada. Pastato viduryje ir nusileidžiantis aparatas, per vidurį dengtas termoizoliacija su dekoratyvine apdaila. „Sojuz“ paleidimo į orbitą, nusileidimo į Žemę ir įgulos narių užrakinimo bei atrakinimo operacijų metu jie persirengia skafandrais (įvesti po 1971 m.). EPAS programos skrydžiui lėktuve besileidžiančiame užtikrinti, nuotolinio valdymo pultu buvo valdomos suminės (dirbančios tais pačiais dažniais) radijo stotys ir lauko šviestuvai, o spalvoto TV vaizdo perdavimui įrengtos specialios lempos.
Orbitinė populiacija (ant butovy) vіdsіk - svoris 1,2-1,3 t, skersmuo 2,2 m, dozhina (su stikuvalnym agregatu) 3,44 m, tūris už sandaraus pastato vidinių kontūrų 6,6 m3 єm 4 m3 - vikoristovuєtsya kaip žinoma mokslinių eksperimentų, skirtų įgulos remontui, jogo perkėlimui į kitą erdvėlaivį ir išėjimui į kosmosą (užrakto kameros vaidmuo). Hermetiškas orbitinio taikiklio korpusas, pagamintas iš magnio lydinio, yra du 2,2 m skersmens nap_sferiniai apvalkalai, už cilindrinio įdėklo, kurio aukštis 0,3 m. Korpusas turi du liukus, iš kurių vienas yra galinis orbitinis liukas su besileidžiančiu aparatu, o kitas (skersmuo „šviesoje“ 0,64 m) skirtas įgulai nusileisti į erdvėlaivį pradinėje padėtyje ir už išėjimą į kosmosą. Biuro vadove įrengtas valdymo pultas, sumontuoti laivo pagrindinių ir papildomų sistemų blokai, papildoma įranga, mokslinė įranga. Įvairiuose transporto laivuose įgyvendinant ir saugant erdvėlaivių automatines ir pilotines modifikacijas, šalia viršutinės orbitinio lėktuvo dalies įrengiamas sukabinimo blokas, kuris būsimos funkcijos: molio (slopina) laivų energiją; pervinne zcheplennya; virivnyuvannya kad syaguvannya korablіv; zhorstke laivų konstrukcijų statyba (pradedant nuo Sojuz-10 - nuo sandaraus rašiklio tarp jų sukūrimo); rozstikuvannya kad podіl erdvėlaiviai. Laivas „Sojuz“ žinojo trijų tipų klijuojamus ūkinius pastatus:
pirma, vikonanie už "shtir-cone" schemą; kitas, taip pat pagal schemą, taip pat sandaraus koto tarp surakintų laivų sukūrimas, siekiant užtikrinti įgulos perkėlimą iš vieno laivo į kitą;
(trečiasis eksperimente, skirtas EPAS programai), kuri esame nauja, techniškai labiau ištobulinta su priedu - androgininiu periferiniu segtuvu (APAS). Struktūriškai pirmųjų dviejų tipų tvirtinimas susideda iš dviejų dalių: aktyvaus jungties mazgo, kuris montuojamas viename iš laivų, ir mechaninio mechanizmo visų dalių montavimui pagal lazdeles bei pasyviojo jungties mazgo, kuris įrengtas kitame kosminiame laive.
Taikomoji agregatinė įranga, kurios masė yra 2,7–2,8 tonos, skirtos įrangai išdėstyti ir pagrindinėms erdvėlaivio sistemoms laikyti, kaip būdas užtikrinti orbitinį skrydį. „Vin“ sudaro pereinamosios, papildomos ir suvestinės dalys. Pereinamoje sekcijoje, kuri atrodo kaip forminė konstrukcija, kur laivas leidžiasi, kur leidžiasi, su pagalbine sekcija sumontuota 10 variklių švartavimas ir orientacija su 100 H grimzle vienkomponečio vandentiekio. bakas (perdavimo vandens tiekimo sistema). Hermetiška 2,2 m3 tūrio, cilindro formos, 2,1 m skersmens, 0,5 m aukščio jungiamųjų detalių sekcija, du nuimami dangčiai. Pagalbinėje sekcijoje yra orientacinių sistemų ir judesių valdymo, borto įrangos komplekso valdymo ir laivo valdymo, radijo ryšio iš Žemės ir programinio laiko laikrodžio pratęsimo, telemetrijos ir vieno elektros energijos įtaisai. Vikonų agregatinės dalies korpusas, atrodo kaip cilindrinis apvalkalas, kuris praeina gale ir baigiasi pagrindiniu rėmu, yra tinkamas montuoti laivą ant paleidimo raketos. Agregato varpai puvimo didysis radiatorius-viprominuvach termoreguliacijos sistema, 4 varikliai švartavimo ir orientacijos, 8 variklių orientacija. Agregato sekcijoje yra uždara koriguojanti rotacinė instaliacija KTDU-35, kurią sudaro pagrindinis ir dubliuojantis variklis su 4,1 kN trauka, gaisro rezervuarai ir dviejų komponentų gaisro tiekimo sistema. Už bazinio rėmo buvo sumontuota radijo ryšio antena ir telemetrija, orientacijos sistemos jonų jutikliai ir dalis laivo vieningos elektros energijos sistemos baterijų. Miego baterijos (laivuose, kurie yra pergalingi kaip transporto laivai, aptarnaujantys Salyut orbitines stotis, jie neįdiegti) vikonan dviejuose „kriliuose“ su 3-4 odinėmis kėdėmis. Ant galinių baterijų kėdžių yra radijo ryšio antenos, telemetrija ir spalvota borto ugnies orientacija (eksperimente su programa EPAS).
Erdvėlaivio ūsai uždaryti žalios spalvos ekrano-vakuumine termoizoliacija. Išleistas į orbitą - skrendant atmosferos oro balionais, laivas buvo uždarytas galvos skaitikliu, kuris nuleidžiamas, įrengiant avarinio užrakinimo sistemos rukhovo įrenginį.
Orientacinė sistema ir laivo judėjimo valdymas gali būti valdomas tiek automatiniu, tiek rankinio vairavimo režimu. Borto įranga energiją ima iš centralizuota sistema elektros energijos, kuri apima pabėgius, taip pat autonomines chemines baterijas ir buferines baterijas. Erdvėlaivį sujungus su orbitine stotimi, miegančios baterijos gali įveikti maitinimo sistemą.
Gyvybės saugos sistemą sudaro blokai, skirti atkurti besileidžiančio aparato atmosferą ir orbitinį vaizdą (arti žemės už sandėlio) ir termoreguliaciją, vandens ir vandens atsargas, sanitarines ir sanitarines patalpas. Regeneraciją užtikrina upeliai, kurie išstumia anglies dioksidą iš vienos valandos rūgščių akių. Specialūs filtrai aptemdo shkіdlivі namus. Dėl galimybės avariniam įgulos gyvenamųjų patalpų slėgio mažinimui buvo perduoti skafandrai. Pratsyuyuchi kai kurių protų nuomone, gyvybė sukuriama įsiliejant į skafandrą aplink laive esančią slėgio sistemą.
Termoreguliacijos sistema palaiko pastovią temperatūrą gyvenamosiose patalpose ties 15-25 °C riba ir matosi. vandens kiekis 20-70% ribose; dujų temperatūra (azoto) skyriuje priladіv 0-40°С.
Radijo inžinerijos programų kompleksas, skirtas erdvėlaivio orbitos parametrams priskirti, komandoms iš Žemės priimti, dvipusiam telefono ir telegrafo ryšiui iš Žemės, padėties televiziniams vaizdams perduoti Žemei tos išorinės aplinkos akyse, kurią saugo TB kamera.
Dėl 1967 - 1981 r.b. 38 pilotuojami erdvėlaiviai Sojuz buvo iškelti į Žemės palydovo orbitą.
„Sojuz-1“, pilotuojamas V.M.Komarovo, buvo paleistas 1967 metų balandžio 23 dieną, siekiant išbandyti laivą ir išbandyti sistemas bei jo konstrukcijos elementus. Nusileidimo metu (19 orbitoje) Sojuz-1 atmosferiniuose oro balionuose sėkmingai pravažiavo cinkuotą lentą ir užgesino pirmąjį kosminį vėją. Tačiau dėl nenormalios robotinės parašiutų sistemos ~ 7 km aukštyje aparatas, kuris leidžiasi žemyn, dideliu greičiu leidžiasi žemyn, dėl ko astronauto žuvo.
Erdvėlaiviai „Sojuz-2“ (nepilotuojamas) ir „Sojuz-3“ (pilot. G.T. Beregovim) atliko dvigubą skrydį, kad dar kartą patikrintų robotų sistemas ir dizainą, susitaikymą ir manevravimą. Baigę ankstesnius eksperimentus, laivai nusileido didžiausiu aerodinaminiu pajėgumu.
Laivuose „Sojuz-6“, „Sojuz-7“, „Sojuz-8“ buvo atliktas grupinis skrydis. Виконано програму науково-технічних експериментів, включаючи випробування способів зварювання та різання металів в умовах глибокого вакууму та невагомості, проведено відпрацювання навігаційних операцій, взаємне маневрування, здійснено взаємодію кораблів між собою та з наземними командно-вимірювальними пунктами, одночасне керування польотом трьох космічних кораблів.
Laivams „Sojuz-23“ ir „Sojuz-25“ buvo numatyta prisišvartuoti „Salyut“ tipo orbitinė stotis. Dėl netinkamo plaukiojančio judėjimo parametrų įrangos veikimo (laivas Sojuz-23), operacija nebuvo atlikta pagal darbo režimui (Sojuz-25) nustatytą rankinio švartavimo atstumą. Šiuose laivuose buvo vykdomas manevravimas, artėjant prie Salyut tipo orbitinių stočių.
Trijų kosminių pranašumų metu buvo atliktas didžiulis kompleksas, leidžiantis pasiekti Saulę, planetas ir žvaigždes įvairiais elektromagnetiniais virpesiais. Pirmiausia („Sojuz-18“) buvo užfiksuotas sudėtingas poliarinių syavų foto ir spektrografinis tyrimas, taip pat retas gamtos reiškinys – retas niūrumas. Buvo atliktas išsamus žmogaus organizmo reakcijų į įvairius trivialaus skrydžio į kosmosą veiksnius tyrimas. Buvo bandoma įvairiais būdais užkirsti kelią nepriimtinai aplaidumo ligai.
Per 3 mėnesius trukusį Sojuz-20 skrydį buvo atliktas resursų bandymas kartu su Salyut-4.
Erdvėlaivio „Sojuz“ pagrindu buvo sukurtas senovinis Valstybinio muitinės komiteto transportinis erdvėlaivis „Progres“, o remiantis erdvėlaivio „Sojuz“ eksploataciniu statusu visiškai modernizuotas laivas „Sojuz T“.
Erdvėlaivio Sojuz paleidimus atliko 3 pakopų nešėja Sojuz.
Erdvėlaivio „Sojuz“ programa.
Kosminis laivas „Sojuz-1“. Kosmonautas - V.M.Komarovas. Teigiamas – Rubinas. Paleidimas - 1967-04-23, nusileidimas - 1967-04-24. Meta – naujo laivo testavimas. Su erdvėlaiviu Sojuz-2 buvo planuota skristi iš trijų laive esančių kosmonautų, du kosmonautai perskrido kosmosą, o tada nusileido trys laive esantys kosmonautai. Per mažo greičio sistemas laive Sojuz-1 buvo atšauktas Sojuz-2 paleidimas. (Programa buvo paleista 1969 m.
„Sojuz-4“ ir „Sojuz-5“). Atsigręžęs į Žemę per nerobotą parašiutinės sistemos robotą, mirė kosmonautas Volodymyras Komarovas.
Erdvėlaivis „Sojuz-2“ (nepilotuojamas). Paleidimas - 1968-10-25, nusileidimas - 1968-10-28. Meta: pažangaus erdvėlaivio dizaino peržiūra, bendri eksperimentai su Sojuz-3 pilotavimu (manevravimas iš arčiau).
Kosminis laivas „Sojuz-3“. Kosmonautas - G.T. Beregovojus. Teigiamas – „Argonas“. Paleidimas - 1968-10-26, nusileidimas - 1968-10-30. Meta: pažangios laivo konstrukcijos peržiūra, artėjimas ir manevravimas su nepilotuojamu Sojuz-2.
Kosminis laivas „Sojuz-4“. Pirmoji dviejų pilotuojamų laivų orbita yra pirmosios eksperimentinės orbitinės stoties sukūrimas. Vadas - V.A.Šatalovas. Teigiamas – „Kupidonas“. Paleidimas – 1969-01-14 16.01 val. 1969 m rankiniu režimu, pasyviuoju erdvėlaiviu Sojuz-5 (dviejų laivų jungties masė 12924 kg), kuriai du kosmonautai A.S. Valanda priekaištų atviroje erdvėje – 37 min. Po 4,5 metų laivai pakilo. Nusileidimas - 1969-01-17 p. su kosmonautais V. A. Šatalovimu, A. S. Єlisєєєvim, Y. V. Chrunovas.
Kosminis laivas „Sojuz-5“. Pirmasis dviejų pilotuojamų laivų prijungimas orbitoje yra pirmosios eksperimentinės orbitinės stoties sukūrimas. Vadas - B.V. Volinovas, įgulos nariai: A.S. Elisejevas, E.V. Chrunovas. Pozivny - "Baikalas". Paleidimas – 1969-01-15 1969 metų sausio 16 d zіstikuvavsya su aktyviu erdvėlaiviu "Sojuz-4" (jungties svoris 12924 kg), tada A.S.Єlіsєєv ir Є.V. hvilin). Po 4,5 metų laivai pakilo. Nusileidimas - 1969-01-18 p. su kosmonautu B. V. Volinovimu.
Kosminis laivas „Sojuz-6“. Vikonanny pirmoji technologinių eksperimentų pasaulyje. Grupinis abipusis dviejų ir trijų erdvėlaivių manevravimas (3 laivai Sojuz-7 ir Sojuz-8). Įgula: vadas G.S.Shonin ir skrydžio inžinierius V.N.Kubasovas. Teigiamas – „Antey“. Paleidimas – 1969-10-11 Nusileidimas – 1969-10-16
Erdvėlaivis „Sojuz-7“. „Vikonu“ grupės abipusis dviejų ir trijų laivų („Sojuz-6“ ir „Sojuz-8“) manevravimas. Įgula: vadas O.V.Filipčenka, įgulos nariai: V.N.Volkovas, V.V.Gorbatko. Teigiamas – „Buran“. Paleidimas – 1969-10-12, nusileidimas – 1969-10-17
Kosminis laivas „Sojuz-8“. Grupinis abipusis dviejų ir trijų laivų (Sojuz-6 ir Sojuz-7) manevravimas. Įgula: vadas V.A. Šatalovas, skrydžio inžinierius A.S. Teigiamas – „Granitas“. Paleidimas - 1969-10-13, nusileidimas - 1969-10-18.
Kosminis laivas „Sojuz-9“. Pirmasis trivaliy polit (17,7 deb). Įgula: vadas A.G.Mikolajevas, skrydžio inžinierius - V.I.Sevastjanovas. Teigiamas – „Sokil“. Paleidimas - 1970-06-01, nusileidimas - 1970-06-19.
Kosminis laivas „Sojuz-10“. Pirmas prijungimas prie Salyut orbitinės stoties. Įgula: vadas V.A.Šatalovas, įgulos nariai: A.S.Elisejevas, N.N.Rukavishnikovas. Teigiamas – „Granitas“. Paleidimas - 1971-04-23 p. Nusileidimas - 1971-04-25 p. Vikonano su orbitine stotimi „Salyut“ (1971-04-24), tačiau įgula nespėjo atidaryti liukų į stotį, 1971-04-24. stočių ir tekinimo dostrokovo.
Kosminis laivas „Sojuz-11“. Pirmoji ekspedicija į Salyut orbitinę stotį. Įgula: vadas G. T. Dobrovolskis, įgulos nariai: V. N. Volkovas, V. I. Patsajevas. Paleidimas – 1971-06-06 1971-06-07 laivas zistikuvsya su orbitine stotimi "Salyut". 1971-06-29 Iš orbitinės stoties pasigirdo „Sojuz-11“. 1971-06-30 - nusileidimas atšauktas. Dėl besileidžiančio aparato slėgio mažinimo dideliame aukštyje žuvo visi įgulos nariai (skrydis buvo atliktas be skafandrų).
Kosminis laivas „Sojuz-12“. Atlikite išsamų laivo sistemų patikrinimą. Pakartotinis sistemos patikrinimas įgulai avarinio slėgio mažinimo metu. Įgula: vadas V.G. Lazarevas, skrydžio inžinierius O.G. Makarovas. Teigiamas – „Uralas“. Paleidimas - 1973-09-27, nusileidimas - 1973-09-29.
Kosminis laivas „Sojuz-13“. Vikonu astrofizichnі spoderzhennja kad spektrografija ultravioletinių spindulių diapazone, padedanti aušros dangaus teleskopų sistemai "Orion-2". Įgula: vadas P.I.Klimukas, skrydžio inžinierius V.V.Lebedevas. Teigiamas – „Kaukazas“. Paleidimas – 1973-12-18, nusileidimas – 1973-12-26
Erdvėlaivis „Sojuz-14“. Pirmoji ekspedicija į Salyut-3 orbitinę stotį. Įgula: vadas P.R.Popovičius, skrydžio inžinierius Yu.P.Artyukhin. Teigiamas – „Berkut“. Paleidimas - 1974 07 3, prijungimas prie orbitinės stoties - 1974 07 05, išvykimas - 1974 07 19, nusileidimas - 1974 07 19.
Erdvėlaivis „Sojuz-15“. Įgula: vadas G. V. Sarafanovas, skrydžio inžinierius L. S. Deminas. Teigiamas – „Dunojus“. Paleidimas – 1974-08-26, nusileidimas 1974-08-28 Buvo planuota skristi su orbitine stotimi „Salyut-3“ ir tęsti mokslinius tyrimus laive. Stikuvanna ne vydbulosya.
Kosminis laivas „Sojuz-16“. Programai EPAS galioja modernizuoto erdvėlaivio Sojuz borto sistemų bandymai. Įgula: vadas A.V.Filipčenko, skrydžio inžinierius M.M.Rukavishnikovas. Teigiamas – „Buran“. Paleidimas – 1974-12-02, nusileidimas – 1974-12-08
Kosminis laivas „Sojuz-17“. Pirmoji ekspedicija į Salyut-4 orbitinę stotį. Įgula: vadas O. O. Gubarevas, skrydžio inžinierius G. M. Grechko. Teigiamas – Zenit. Paleidimas - 1975-11-01, nusileidimas su orbitine stotimi Salyut-4 - 1975-12-01, galutinis nusileidimas - 1975-09-02.
Erdvėlaivis „Sojuz-18-1“. Suborbitinė politika. Įgula: vadas V.G. Lazarevas, skrydžio inžinierius O.G. Makarovas. Pіzny – jokių registracijų. Paleidimas ir nusileidimas - 1975-05-04 p. Buvo planuojama tęsti mokslinius tyrimus orbitinėje stoties Salyut-4. Iš nešančiosios raketos 3 pakopos roboto įkvėpimo buvo pastebėta, kad komanda nusileido skrydžio metu. Erdvėlaivis nusileido ne rozrakhankovy rajone, tiesiogiai priartėdamas prie metro stoties Gorno-Altaysk
Kosminis laivas „Sojuz-18“. Dar viena ekspedicija į Salyut-4 orbitinę stotį. Įgula: vadas P.I.Klimukas, skrydžio inžinierius V.I.Sevastjanovas. Teigiamas – „Kaukazas“. Paleidimas - 1975-05-24, nusileidimas su orbitine stotimi Salyut-4 - 1975-05-26, susitaikymas, nusileidimas 1975-07-26.
Kosminis laivas „Sojuz-19“. Pirmasis Radian-American programos EPAS skrydis. Įgula: vadas - A. A. Leonovas, skrydžio inžinierius V. N. Kubasovas. Teigiamas – „Sojuz“. Paleidimas – 1975-07-15, 1975-07-17 -
prijungtas prie amerikietiško erdvėlaivio „Apollo“. 1975-07-19 laivai kyšojo po „Sonyachne obscuration“ eksperimento, tada (07.07 d.) buvo atliktas dviejų erdvėlaivių pakartotinis sulipimas ir liekamasis prilipimas. Nusileidimas - 1975-07-21 p. Miego skrydžio valandą buvo atlikti astronautų ir astronautų perėjimai, pradėta didžioji mokslo programa.
Kosminis laivas „Sojuz-20“. Nepilotuojamas. Paleidimas - 1975-11-17, nusileidimas su orbitine stotimi "Salyut-4" - 1975-11-19, susitaikymas, nusileidimas - 1975-02-16. Buvo atliktas laivo borto sistemų išteklių testavimas.
Erdvėlaivis „Sojuz-21“. Pirmoji ekspedicija į Salyut-5 orbitinę stotį. Įgula: vadas B.V.Volinovas, skrydžio inžinierius V.M.Zholobovas. Pozivny - "Baikalas". Paleidimas - 1976-07-06, prilipimas prie orbitinės stoties Salyut-5 - 1976-07-07, smūgis, nusileidimas ir nusileidimas - 1976-08-24.
Kosminis laivas „Sojuz-22“. Vіdpratsyuvannya principіv i methodіv pogatozonnogo fotografivanya dіlyanok antžeminio paviršiaus. Įgula: vadas V.F.Bikovskis, skrydžio inžinierius V.V.Aksenovas. Pozivny - „Sakalas“. Paleidimas - 1976-09-15, nusileidimas - 1976-09-23.
Kosminis laivas „Sojuz-23“. Įgula: vadas V.D.Zudovas, skrydžio inžinierius V.I.Rizdvyany. Teigiamas – „Radonas“. Paleidimas – 1976-10-14 Nusileidimas - 1976-10-16 p. Salyut-5 orbitinėje stotyje buvo suplanuotas robotas. Dėl netvirtos robotų sistemos režimo erdvėlaivių priartėjimas iš Salyut-5 nebuvo įmanomas.
Erdvėlaivis „Sojuz-24“. Dar viena ekspedicija į Salyut-5 orbitinę stotį. Įgula: vadas V.V.Gorbatko, skrydžio inžinierius Yu.N.Glazkovas. Teigiamas – „Terek“. Paleidimas – 1977-02-07 „Stiking“ su orbitine stotimi „Salyut-5“ – 1976 m. vasario 8 d Rozticuvannya, nusileidimas ir nusileidimas - 1977-02-25.
Erdvėlaivis „Sojuz-25“. Įgula: vadas V. V. Kovalenokas, skrydžio inžinierius V. V. Ryuminas. Teigiamas – „Fotonas“. Paleidimas – 1977-10-09 Nusileidimas – 1977-10-11 Buvo numatyta prisijungti prie naujos orbitinės stoties „Salyut-6“ ir atlikti jos mokslinius tyrimus. Stikuvanna ne vydbulosya.
Erdvėlaivis „Sojuz-26“. Pristatymas 1-osios pagrindinės ekspedicijos įgulai į Salyut-6 orbitinę stotį. Įgula: vadas Yu.V.Romanenko, skrydžio inžinierius G.M.Grechko. Paleidimas – 1977-12-10 Stikuvannya iš Salyut-6 - 1977-12-11 Rozticuvannya, nusileidimas ir nusileidimas - 1978-01-16. su 1-osios ekspedicijos įgula sandėlyje: V.A.
Kosminis laivas „Sojuz-27“. Pristatymas į 1-osios ekspedicijos orbitinę stotį Salyut-6. Įgula: vadas V.A.Džanibekovas, skrydžio inžinierius O.G.Makarovas. Paleidimas – 1978-10-01 Stikingas su Salyut-6 orbitine stotimi - 1978-01-11 Vіddіlennya, uzvіz kad nusileidimas 1978-03-16 p. su 1-osios pagrindinės ekspedicijos įgula sandėlyje: Ju.V.Romanenko, M.Grečko.
Kosminis laivas „Sojuz-28“. Pristatymas į 1-osios tarptautinės įgulos orbitinę stotį Salyut-6 (2-oji ekspedicijos ekspedicija). Įgula: vadas - A. A. Gubarevas, kosmonautas-doslednikas - Čekoslovakijos pilietis V. Remekas. Paleidimas – 1978-03-02 Stikuvannya s "Salyut-6" - 1978 03 03 r. Rozstikuvannya, nusileidimas ir nusileidimas - 1978 03 10 r.
Erdvėlaivis „Sojuz-29“. Pristatymas į Salyut-6 orbitinę stotį 2-osios pagrindinės ekspedicijos įgulai. Įgula: vadas - V. V. Kovalenok, skrydžio inžinierius - A. S. Ivančenkovas. Paleidimas – 1978-06-15 Stikuvannya iš Salyut-6 - 1978-06-17 Rozticuvannya, nusileidimas ir nusileidimas 1978-09-03 p. su 4-osios ekspedicijos įgula sandėlyje: V.F.Bikovsky, Z.Yen NDR).
Kosminis laivas „Sojuz-30“. Pristatymas į orbitinę stotį „Salyut-6“ ir grįžimas į 3-iosios ekspedicijos įgulą (kitą tarptautinę įgulą). Įgula: vadas P.I.Klimukas, kosmonautas-doslednikas, Lenkijos pilietis M.Germaševskis Paleidimas – 1978-06-27 Stikuvannya s "Salyut-6" - 1978-06-28 Rozstikovka, nusileidimas ir nusileidimas - 1978-07-05.
Erdvėlaivis „Sojuz-31“. Pristatymas į orbitinę stotį „Salyut-6“ 4-osios ekspedicijos ekspedicijos įgulai (3-oji tarptautinė įgula). Įgula: vadas - V.F. Paleidimas – 1978-08-26 Stikingas su Salyut-6 orbitine stotimi - 1978-08-27 Rozticuvannya, nusileidimas ir nusileidimas - 1978 11 2 p. su 2-osios pagrindinės ekspedicijos įgula prie sandėlio: V.V.Kovalenok. S. Ivančenkovas.
Kosminis laivas „Sojuz-32“. Pristatymas į 3-osios pagrindinės ekspedicijos orbitinę stotį Salyut-6. Įgula: vadas V.A.Lyakhovas, skrydžio inžinierius V.V.Ryuminas. Paleidimas – 1979-02-25 Stikuvannya s "Salyut-6" - 1979 02 26 r. Rozstikuvannya, nusileidimas ir nusileidimas 1979-06-13 p. be ekipažo automatiniu režimu.
Erdvėlaivis „Sojuz-33“. Įgula: vadas N. N. Rukavishnikovas, kosmonautas-doslidnikas, Bulgarijos pilietis G. I. Teigiamas – „Saturnas“. Paleidimas – 1979-10-04 1979-11-04 jungtyje su nukrypimu iš įprasto režimo robotiniame ryšyje su orbitine stotimi „Salyut-6“ buvo atšauktas. 1979-04-12 laivo zdіysniv nusileidimas ir nusileidimas.
Erdvėlaivis „Sojuz-34“. Paleidimas 1979-06-06 be įgulos. Stikingas su Salyut-6 orbitine stotimi - 1979-06-08 1979-06-19 rozetė, nusileidimas ir nusileidimas su 3-iosios pagrindinės ekspedicijos įgula sandėlyje: V.A.Lyakhovas, V.V.Ryuminas. (Aparatas, kuris nusileidžia, eksponuojamas Valstybiniame K. E. Ciolkovskio vardo dailės muziejuje).
Kosminis laivas „Sojuz-35“. Pristatymas į 4-osios pagrindinės ekspedicijos orbitinę stotį Salyut-6. Įgula: vadas L.I.Popovas, skrydžio inžinierius V.V.Ryuminas. Paleidimas – 1980-09-04 Stikuvannya s "Salyut-6" - 1980 04 10 r. Rozstikuvannya, nusileidimas ir nusileidimas 1980-06-03 p. su 5-osios ekspedicijos įgula (4-oji tarptautinė įgula sandėlyje: V. N. Kubasovas, B. Farkašas.
Erdvėlaivis „Sojuz-36“. Pristatymas į orbitinę stotį „Salyut-6“ 5-osios ekspedicijos ekspedicijos įgulai (4-oji tarptautinė įgula). Įgula: vadas V.M.Kubasovas, kosmonautas-doslednikas, Ugoro srities pilietis B.Farkašas. Paleidimas – 1980-05-26 Stikuvannya iš "Salyut-6" - 1980-05-27 p. Rozticuvannya, nusileidimas ir nusileidimas 1980 08 3 p. su 7-osios ekspedicijos įgula sandėlyje: V.V.Gorbatko, Pham Tuan).
Erdvėlaivis „Sojuz-37“. 7-osios ekspedicijos ekspedicijos įgulos (5-osios tarptautinės įgulos) pristatymas į orbitinę stotį. Įgula: vadas V.V.Gorbatko, kosmonautas-doslidnikas, Vietnamo pilietis Fam Tuanas. Paleidimas – 1980-07-23 Stikuvannya iš "Salyut-6" - 1980-07-24 p. Rozticuvannya, nusileidimas ir nusileidimas - 1980-10-11. su 4-osios pagrindinės ekspedicijos įgula sandėlyje: L.I.Popovas, V.V. .Ryuminas.
Kosminis laivas „Sojuz-38“. Pristatymas į Salyut-6 orbitinę stotį ir grįžimas į 8-osios ekspedicijos ekspedicijos įgulą (6-oji tarptautinė įgula). Įgula: vadas Yu.V. Paleidimas – 1980-09-18 Stikuvannya su "Salyut-6" - 1980 09 19 Rozticovka, nusileidimas ir nusileidimas 1980-09-26.
Kosminis laivas „Sojuz-39“. Pristatymas į orbitinę stotį „Salyut-6“ ir 10-osios ekspedicinės ekspedicijos eilė (7-oji tarptautinė įgula). Įgula: vadas V.A. Paleidimas – 1981-03-22 Stikuvannya s "Salyut-6" - 1981-03-23 r. Rozstikovka, nusileidimas ir nusileidimas - 1981-03-30 r.
Erdvėlaivis „Sojuz-40“. Pristatymas į Salyut-6 orbitinę stotį ir grįžimas į 11-osios ekspedicijos įgulą (8-oji tarptautinė įgula). Įgula: vadas L.I.Popovas, kosmonautas-doslidnik, Rumunijos pilietis D.Prunariu. Paleidimas – 1981-05-14 Stikuvannya s "Salyut-6" - 1981-05-15 r. Rozticuvannya, nusileidimas ir nusileidimas 1981-05-22 r.
KOSMOSINIAI LAIVAI(KK) – erdvėlaivis, sukurtas žmonių labui.
Pirmąjį skrydį į kosmosą kosminiu laivu „Skhid“ 1961 metų balandžio 12 dieną atliko „Radian“ pilotas-kosmonautas Yu. A. Gagarinas. Masinis erdvėlaivis „Skhid“ kartu su astronautu – 4725 kg, maksimalus skrydžio aukštis virš Žemės – 327 km. Jurijaus Gagarino politikai buvo daugiau nei 108 metai, tačiau ji vis dar buvo istoriškai reikšminga: buvo iškelta į šviesą, kad žmogus gali gyventi ir praktikuoti šalia kosmoso. „Vіn іh usіh mums skambinant iš kosmoso“, – sakoma apie amerikiečių kosmonautą Neilą Armstrongą.
SC paleidžiami arba nepriklausomu metodu (atliekant mokslinius ir techninius tyrimus ir eksperimentus, saugant Žemę nuo kosmoso ir gamtos reiškinių dabartinėje erdvėje, bandant ir bandant naujas sistemas bei turėjimą), arba naudojant įgulų pristatymo į orbitines stotis metodą. QC sukūrė ir paleido SRSR ir JAV.
Usyi iki 1986 m. rugsėjo 1 d Pagaminta 112 įvairių tipų erdvėlaivių su įgulomis privalumų: 58 radianinių ir 54 amerikietiškų. Šiose srityse nugalėjo 93 CK (58 radianai ir 35 amerikiečiai). Į kosmosą buvo išleisti 195 osіb skrydžiai – 60 radianų ir 116 amerikiečių kosmonautų, taip pat po vieną kosmonautą iš Čekoslovakijos, Lenkijos, NDR, Bulgarijos, Ugorščinos, Vietnamo, Kubio, Mongolijos, Rumunijos, Prancūzijos ir Lenkijos erdvėlaiviu Radian Sojuz ir Salyut orbitinės stotys, trys kosmonautai iš FRN ir po vieną kosmonautą iš Kanados, Prancūzijos, Saudo Arabijos, Nyderlandų ir Meksikos, jie atliko skrydžius amerikiečių erdvėlaiviu Space Shuttle.
On the vіdmіnu vіd vіd avtomatichnyh kosіchnyh litalnyh avparativ, kozheniy kosіchіchny kosіchє є є є osnovnі obov'yazkovі elementi: hermetic vіdsіk іz system zhittєzpechennya, vіdsіk vіdsіk іz system zhittєzpechennya, vіdsіk vіdsіk іz system zhittєzpechennya, vіdsіk vіdsіk іz system zhittієzpechennya, vіdsіk vіdsіk iz system zhittєzpechennya, vіdsіk vіdsіk іz sіttієєєzpechennya, yakom gyvas ir pratsyuіє kosіpaє įguloje; aparatai, skirti įgulai grąžinti į Žemę; orientavimo sistemos, valdymo ir rukhov instaliacija keičiant orbitą ir prieš pat nusileidimą (likęs elementas būdingas turtingiems automatiniams SHSZ ir AMS).
Gyvybės apsaugos sistema sukuria ir palaiko hermetišką protą, būtiną žmogaus gyvenimui ir veiklai: dujinės terpės gabalėlį. chemijos sandėlis, su dainuojančia yda, temperatūra, drėgmė; patenkintas įgulos vartojimu kisnі, їzhi, vodi; matote žmogaus gyvenimą (pavyzdžiui, anglies dvideginio dujas, kurias mato žmogus). Esant trumpiems skrydžiams, erdvėlaivyje galima sutaupyti rūgšties atsargų, o trumpų skrydžių atveju – pavyzdžiui, elektros ar anglies dioksido keliu.
Aparatai, kurie leidžiasi žemyn, norėdami pasukti įgulą atgal į Žemę, naudoja parašiutų sistemas, kad pakeistų nusileidimo greitį prieš nusileidimą. Amerikiečių erdvėlaivių lėktuvai, besileidžiantys žemyn, nusileidžia ant vandens paviršiaus, radijo erdvėlaiviai – ant kieto žemės paviršiaus. Štai kodėl erdvėlaivio „Sojuz“ įranga, kuri leidžiasi žemyn, leidžia minkštai nusileisti, yakі spratsovuyut be tarpininko smūgio į paviršių ir drastiškai sumažina tūpimo greitį. Nusileidžiantys aparatai taip pat gali būti tamsesni už šilumą izoliuojančius ekranus, todėl su dideliais sūkuriais patenkant į oro balionus jų išoriniai paviršiai per groteles įkaista iki dar aukštesnės temperatūros.
SRSR kosminiai laivai: „Skhid“, „Skhid“ ir „Sojuz“. Šių kūrinių vaidmuo priklauso akademikui Z. P. Korolevui. Šiuose erdvėlaiviuose buvo sukurti stebuklai, jie tapo astronautikos vystymosi etapais. Erdvėlaiviuose „Skhid-3“ ir „Skhid-4“ kosmonautai O. G. Nikolajevas ir P. R. Popovičius šventė pirmąjį grupinį skrydį. Erdvėlaivis „Skhid-6“ iškėlė pirmąją moterį-kosmonautę V. V. Tereškovą prie kosmoso. Iš laivo „Skhid-2“, kurį pilotavo P.I. Belyaevimas, kosmonautas A. A. Leonovas pirmasis pasaulyje išvydo erdvę specialiu skafandru. Pirmoji eksperimentinė orbitinė stotis Žemės palydovo orbitoje buvo sukurta priklijavus erdvėlaivius Sojuz-4 ir Sojuz-5, kuriuos pilotuoja kosmonautai V. A. Šatalovimas ir B. V. Volinovimas, A. S. Elisevimas, Y. V. Hru-Novim. A. S. Єlisєєv ta Є. V. Chrunovas išėjo į kosmosą ir perskrido į erdvėlaivį Sojuz-4. Daugelis „Sojuz“ laivų nugalėjo dėl įgulų pristatymo į Salyut orbitinę stotį.
Erdvėlaivis „Skhid“
Erdvėlaivis „Sojuz“ – kruopščiausiai pilotuojamas erdvėlaivis, sukurtas SRSR. Smarvė pripažįstama stebint daugybę užduočių netoli žemės kosmoso: orbitinių stočių priežiūrą, klestinčios kosmoso proto įliejimą į naudą žmogaus organizmui, eksperimentų atlikimą mokslo nuopelnais ir žmonių valstybingumas, naujų kosmoso technologijų išbandymas. Erdvėlaivio „Sojuz“ masė – 6800 kg, maksimalus ilgis – 7,5 m, didžiausias skersmuo – 2,72 m, skydo plotis mieguistos baterijos- 8,37 m, atvira erdvė gyvenamosioms patalpoms - 10 m3. Laivas sudarytas iš trijų tipų transporto priemonių: nusileidžiančio įrenginio, orbitinio prievado ir prijungto agregato prievado.
Kosminis laivas „Sojuz-19“.
Prie aparato, kuris leidžiasi žemyn, įgula yra laivo pastatymo į orbitą atstumu, o laivą valdo visa orbita, o sukasi į Žemę. Orbitos tyrimas – laboratorija, kosmonaute atlieka mokslinius tyrimus ir priežiūrą, perima fizines teises, valgo ir geri. Šiame mieste yra darbo vieta, vieta astronautų miegui. Orbitinis vaizdas gali būti naudojamas kaip užrakto kamera astronautams išeiti iš kosmoso. Pagrindinė laive esanti įranga ir laivo rukhovy įrenginiai yra prie tvirtinimo agregatų inspektoriaus. Dalis vidsiku yra hermetiška. Vseredinі її pіdtremuyuyutsya nіbkhіdnі, nebhіdnі іnіnі іnіnіnі іnіlіnі vіdnіnі vіdnіvannі vіdnіvannі vіnnіvnіvannіa system teploregulivannya, energozhivlennіnіa, аpаratury rаіоdоv'yazka і telemetry, priladіv systems orientatsії і rukhіnіnnya ruhom. Prie nehermetiškos orlaivio dalies buvo įrengtas vietinis raketų paleidimo įrenginys, nes jis naudojamas erdvėlaivių manevravimui orbitoje, taip pat erdvėlaivio nusileidimui iš orbitos. Jį sudaro du varikliai, kurių apkrova yra 400 kg odos. Pūdymo programoje erdvėlaivio „Sojuz“ rukhovo instaliacijos skrydis ir degalų papildymas gali atlikti manevrus iki 1300 km aukštyje.
Iki 1986 metų rugsėjo 1 d Paleisti 54 Sojuz tipo erdvėlaiviai ir pilnavertė Sojuz T versija (3 iš jų be įgulos).
Nosinė raketa iš erdvėlaivio Sojuz-15 prieš paleidimą.
JAV erdvėlaivis: vienas „Mercury“ (jis buvo paleistas 6 SC), du „Gemini“ (10 SC), trimesinis „Apollo“ (15 SC) ir kosmoso sukurtas universalus erdvėlaivis bagatora vikoristanny Pervežimo programa. Didžiausios sėkmės sulaukė amerikiečių kosmonautikai, padedant erdvėlaiviui „Apollo“, pripažintam už ekspedicijų pristatymą į Mėnulį. Anksčiau buvo pradėtos 7 tokios ekspedicijos, 6 iš jų buvo sėkmingos. Pirmoji ekspedicija į Mėnulį įvyko 1969 m. kovo 16-24 d. erdvėlaivyje Apollo 11, kurį pilotuoja įgula kosmonautų N. Armstrongo, E. Aldrino ir M. Collinso sandėlyje. 20-ąją linijos dieną Armstrongas ir Aldrinas Mėnesiui nusileido laivo mėnesiniame uoste, tame pačiame kaip Collinsas pagrindiniame „Apollo“ bloke, išskridę į navkolomisyachny orbitą. Mėnesio vidsik, išbandę Mėnesį 21 metus, 36 a., їх ponad 2 metus, kosmonautai be pertraukos persikėlė į Mėnesio paviršių. Tada nuo Mėnesio iki mėnesio datos prasidėjęs smarvė atsitrenkė į pagrindinį Apolono bloką ir, išmetęs mėnesio vėjo pergales, patraukė į Žemę. 24-ąją laimę ekspedicija saugiai išsiliejo prie Ramiojo vandenyno.
Trečioji ekspedicija į Misyats pasirodė visai netoli: pakeliui į Misyats su „Apollo-13“ įvyko avarija, nusileidimas ant Misyats buvo atšauktas. Obіyshovshi mūsų natūralus palydovas ir įveikęs didžiulius sunkumus, astronautai J. Lovell, F. Hayes ir J. Suidzhert pasuko į Žemę.
Mėnesį amerikiečių kosmonautai buvo moksliškai budrūs, išskleidė priedus, tarsi dirbtų po šio mėnesio, į Žemę pristatydavo mėnesinio grunto gabalėlius.
Ant 80-ųjų burbuolės. JAV buvo sukurtas naujo tipo erdvėlaivis – erdvėlaivis Space Shuttle (Spaceman). Struktūriškai kosminio transporto sistema „Space Shuttle“ yra orbitinis erdvėlaivis – skrajutė su trimis standartiniais raketų varikliais (raketinis lėktuvas), – kurį galima pritvirtinti prie modernaus pakabinamo ugnies tanko su dviem kietai kūrenamomis skimeriais. Kaip ir didžiausios nešančiosios raketos, „Space Shuttle“ paleidžiama vertikaliai (sistemos raketa sveria 2040 tonų). Lydymo bakas po vikoristannyos kremuojamas ir sudega atmosferoje, atvežus į Atlanto vandenyną, gali būti perdirbtas.
Orbitinės pakopos paleidimo automobilis yra apie 115 tonų, įskaitant automobilio naudingąją apkrovą apie 30 tonų ir 6-8 kosmonautų įgulą; fiuzeliažo uodega - 32,9 m, sparnų plotis - 23,8 m.
Po vikonannya zavdan erdvėje, orbitinė pakopa sukasi Žemę, nusileisdama kaip puikus skrydis, ir per atstumą vėl galite laimėti.
Pagrindinis „Space Shuttle“ pripažinimas yra oficialių skrydžių skaičius maršrutu „Žemė-orbita-Žemė“, siekiant įvairių misijų (palydovų, orbitinių stočių elementų ir kt.) pristatymo į vienodai žemas orbitas, taip pat kitas. kosmose atlikti eksperimentai. JAV Gynybos departamentas planuoja plačiau panaudoti erdvėlaivį kosmoso militarizavimui, o tam griežtai prieštarauja Radiansky Union.
Pirmasis Space Shuttle SC bagatoria vikoristannya skrydis pasirodė 1981 m.
Iki 1986 metų rugsėjo 1 d Buvo atlikti 23 tokio tipo erdvėlaivių skrydžiai, su kuriais nugalėjo 4 orbitinės pakopos „Columbia“, „Challenger“, „Disk viri“ ir „Atlantis“.
Lipnijoje, gimęs 1975 m Žemės orbitoje buvo atliktas svarbus tarptautinis kosminis eksperimentas: sausumos likimą ištiko dviejų šalių laivai – Radianinis „Sojuz-19“ ir Amerikos „Apollo“. Orbitoje laivai įstrigo, o dviejų dienų ruože buvo įkurta kosminė sistema iš dviejų šalių kosminių laivų. Šio eksperimento reikšmė yra ta, kad buvo pažeista didžiulė mokslinė ir techninė laivų pajėgumo problema kuriant miegamųjų skrydžių programą su suartėjimu ir derinimu, abipusiu įgulų perkėlimu ir bendrais mokslo pasiekimais.
Kosmonautų A. A. Leonovo ir V. N. Kubasovo pilotuojamas kosminis skrydis Sojuz-19 ir kosmonautų T. Staffordo, V. Brando ir D. Slaytono pilotuojamas erdvėlaivis „Apollo“ tapo istorinis fonas astronautikoje. Tsej polіt įrodęs, kad SRSR aš galiu spіvpratsyuvat kaip Žemė, ir oji iš kosmoso.
Laikotarpiu nuo gimimo 1978 m iki 1981 metų gegužės mėn „Interkosmos“ programai erdvėlaivyje „Sojuz“ ir orbitinėje stotyje „Salyut-6“ buvo dislokuotos devynios tarptautinės įgulos. Kosmose tarptautinės įgulos šventė didįjį mokslinis darbas– atliko arti 150 mokslinių ir techninių eksperimentų kosmoso biologijos ir medicinos, astrofizikos, kosminių medžiagų mokslo, geofizikos, Žemės priežiūros naudojant gamtos išteklius srityse.
1982 metais erdvėlaiviu Radian Sojuz T-6 ir orbitine stotimi Salyut-7 skrido radijo-prancūzų tarptautinė įgula, o ketvirtyje 1984 m. erdvėlaivyje Radian „Sojuz T-11“ ir orbitinėje stotyje „Salyut-7“ 7“ skrydį atliko Radian ir Indijos kosmonautai.
Tarptautinių įgulų dalyvavimas Radian erdvėlaiviuose ir orbitinėse stotyse turi didelę reikšmę lengvosios astronautikos plėtrai ir draugiškų santykių tarp skirtingų kraštų tautų plėtrai.
