„VAZ 2110“ reguliatoriuje yra vertybių rinkinys, siekiant užtikrinti, kad bet kuriuo roboto režimu sukibimas būtų nuolat taikomas šaudymo sistemoje.
RTD yra membraninis vožtuvas, kurį galima montuoti į degimo bėgelį. Vienoje pusėje benzino rankena yra naujoje pusėje, kitoje pusėje - spyruoklės ir posūkis iš įsiurbimo kolektoriaus.
lūžio požymiai
Jei yra priežasčių, dėl kurių reguliatorius sugriebia, jis nerodo jo funkcijos, tada vizualizacija įmanoma dėl šių ženklų:
- „Doubleuna“ robotas tapo nestabilus, jis gali būti kurčias, gali būti tuščias, aš noriu, aš noriu, tai kaip ugnis, visos sistemos yra teisingos;
- Veleno dalių skaičių tuščiąja eiga galima perkelti arba, navpaki - nuleisti apvyniojimą;
- Dvigun, mokyklų mainai vadinami „entrach priyomist“;
- Valandai griūties griūtis ir galingo variklio kniedės;
- Įpilti į benziną tokio paties kiekio vitrato kaip ir anksčiau;
- Judėkite vietoje CO ir CH sūkurių;
- Dvigun pradėkite nuo praktikos. Jei norite, kad galia pasireikštų, nenorėkite.
Kadangi reguliatorius tapo neleistinas, taip skatinamas gaisro sukibimas. Pakeiskite VAZ 2110 standartus, kad tarp šonų jis taptų 2,5–3,3 kg / cm2, iki 4–5 ir daugiau.
jau, gaisrinis siurblys duoti daugiau benzino už didelę sumą, kuri paprastai naudojama benzinui, ir panaikinti garantijas. Akivaizdu, kad tokį reguliatorių reikia pakeisti, o dar daugiau - gražiau.
Jei reguliatoriui nereikia rankenos, jei tai nėra tik apdaila, tai nėra šaudymas, kol įprastas padavimas nepavyks, o VAZ 2110 „nereikia suimti“, jei reikia apsisuk.
Iki tol starteris negali greitai pasukti dvigun, jį galima padaryti gana gerai, kai jis įjungtas.
DRP
„Tsilkom zrozumilo“, maždaug perkaitimas benzinu mi pirmoje galvos svaigimo vietoje už rodomo rіvnya jutiklio. Tačiau kai kurie FLS taip pat pradėjo pažeidimą ir tikri vitratai nebus atpažinti.
Tai gali būti situacija, jei turite mažiau nei pusę bako benzino, ir atrodo, kad FLS yra lygus nuliui. Tobto, galite apgauti patį vitrati jutiklį ir persh, nemiegokite, nes pakeistas reguliatorius, pavartykite, padėkite DRP, atminkite, kad VAZ 2110 turi problemų.
Atminkite, kad gerai jį sureguliuoti, kitaip jis pakeis šaudymo jutiklį.
„Pereirka RDT“
Jau dabar jutiklis yra tvarkingas arba akivaizdus - palivito perkaitimas, jei yra kokių nors gedimų, pavyzdžiui, dėl ko gali atsirasti reguliatoriaus šiukšlių. Pirmyn, pasukite jogą.
Kovok taip:
- Būtina atsukti jungiamąjį kištuką, kad juo būtų galima valdyti šaudymo sukibimą. Keista, jei žiedas buvo suplyšęs arba jis tiesiog nustojo būti elastingas, jus (o tada visus zondus) reikia pakeisti;
- „Vicritte“ iš armatūros yra ritė, grandinė turi būti tokia pati kaip ir bet kurioje padangoje;
- Pagalbinio padangų slėgio matuoklio, pritvirtinto spaustuku ant jungiamosios detalės, metu užšaldykite spyruoklę, kai variklis veikia. Tai kaltas, bet tarp normų;
- Ištraukus reguliatoriaus vakuuminę žarną, yda yra kalta, kad troch (0,2 - 0,5 kgf / cm2) judėtų. Jei nematote, tai reiškia, kad jūsų VAZ 2110 yra tik viena išvestis - turite pakeisti RDT. Viduryje standartinio RTD kaina yra apie 300 rublių, o RTD SOATE analogas yra arti 600 rublių.
Yaksho elektrinis siurblys automobilyje VAZ 2110-2112-2170 yra gana geras, o siurblys nereiškia, kad benzinas į purkštukus pakyla įprastu režimu. Ne! Čia jūs galite turėti savo neteisybę. Beveik iš elementariausių.
Pažymėtina, kad burbuolės tvirtinimo rankenėlė (kaip parodyta 1 nuotraukoje) yra būtina, po audiniu reikia uždėti audeklą, kad nenubrauktų variklio degikliu, ir reikia traukti ritę ant armatūros ritės. „Yakshcho tsivka“ šaudymas yra plonas, silpnas tse reiškia žemą sukibimą su šaudymo rampa, todėl būtina išsiaiškinti priežastį. Benzinas yra vėsus, esant stipriam slėgiui, tai yra slėgiui, tarp normų yra sukibimas (2,8–3,2 baro), tačiau norint geriau veikti, būtina jį užšaldyti manometru. Paslauga turėtų būti vykdoma su manometrais su adapteriais.
Mes laimėsime dėl padangų siurblio tuščiosios eigos laiko. Tik rūkyti, schob tarp vimiryuvannya buv jako mažiausiai 4 bar g. Reikalinga dalis benzino žarnos, jei kaina yra 150 ml, vidinis skersmuo kuris kaltas tapęs 10-12 mm. , Ir taip yra 2 spaustukai. Naudojant rato vožtuvo rankenėlę, reikia atsukti ritę iš degimo rampos jungties. Manometro žarna tinka tvirtinimui ir yra priveržta spaustuku.
Įskaitant „zapalyuvannya“, tuo pačiu metu nepradėkite judėti: po 2 sekundžių benzino sukibimas rampoje gali pakilti iki 2,8–3,2 baro, ir atsižvelgiant į tai, jis ištariamas (3 nuotrauka). Jis yra tik šiek tiek žemesnis (apie 1 barą) ir yra apkarpytas tokiai nereikšmingai valandai, kad būtų matomumas, būtina iš naujo prijungti tiesų 4 dujotiekį. Yra 2 probleminiai praleidimai: benzino siurblio sietas 2 ir ugnies filtras. Vін retasovanija po turėklų korpuso apačia su dujų baku (4 nuotrauka). Jei esate tvarkingas, turite pasidomėti siurblio sieteliu.
Distaєmo benzino siurblys iš bako, viymaєmo sietelis ir pramoninis. Pirmiausia įjunkite benzininį siurblį iš elektros tinklo ir pakeiskite jį taip, kad sandariai ir patikimai prijungtumėte vamzdelį (rodyklė į 5 nuotrauką) prie gaisrinio tinklo. Vi, beprotiškai, įjunkite jį, jakų batai, jei pagrindinė linija yra švari, siurblys veikia, o sukibimas vis tiek yra mažesnis už normas. Apskritai, norint sumažinti jo išteklius, būtina sumažinti patį siurblį! P Ir jūs galite sugauti, todėl siurblys veikia normaliai, tačiau rampoje nėra rankenos! Taip pat galite būti įkrauti, jei daug važinėjate bako apačioje.
P Jei jis užšąla ant sėdynės, jis jį uždengs nauju gaisru. Jak basutė? Pakelkite bagattą su dujų baku, naudokite pūtiklį, nes bet kuriuo atveju neįmanoma jo paleisti su dzherel. Pageidautina paimti dujų siurblį ir išvalyti jį lede. Kitas variantas tiems, kurie nėra talpūs: siurbkite automobilį oro ir vandens šilumoje. Dešinėje yra klaida, protea, vyachne.
E ašys sutampa dėl to, kad tarp normų yra rampos sukibimas. Ir kodėl turėtume užsidegti variklio cilindre? Tai nėra faktas! Purkštukai gali pastebėti, pasikeis benzino tiekimas ir jis gali padidėti. Tačiau valdymo signalas nėra siunčiamas į purkštukus valandą, jei pamatinėje stotyje randamas pats kvapas. Norint apsidairyti nuo uždegimo žvakės, reikalinga kontrolė.
Kai tik bus uždegtos žvakės, benzinas ateis. Sausas? Tokiu atveju būtina zondu paversti signalą ant tipo mechaninio siurblio arba dujų (purkštuko) rožės (kaip parodyta 6 nuotraukoje). Ar jie atšaldė, bet žvakės vis dar sausos? Galėsite atsukti varžtą ir pritvirtinti rampą bei pakelti ją su įsiurbimo kolektoriu, kad būtų matomi purkštukų purkštukai. Variklio alkūninis velenas yra sukamas starterio ir uždegamas. Kai užsidega ugnis, būtina paimti purkštukus ir geriau viskam, pakeisti jį nauju.
Tiesa, odos priežiūros paslaugose yra praktiška rekomenduoti jums produktą. Patikrinkite roztsinkami: jei naujo purkštukų komplekto Trokha vishche promivannya kaina, tada pakeisiu naujo purkštukų komplekto kainą. Jak-ne-jakas senuose purkštukuose sulaiko іvіkovі gedimus. Paimta iš: http://autoshas.ru.
Pažymėtina, kad reguliatorius sugriebia automobilį VAZ 2110 su mažu automobiliu, jis yra dar pigesnis, nes trūksta automobilių dalių. Ale, su tsomu daniyu pristіy vіdіgrаn, nepaprastai svarbus vaidmuo visų šaudymo sistemų veikime.
Kaip jūs galite pasakyti, iš jutiklio yra daug dalykų, padedančių nustatyti palivaros vitratą, taip pat variklio įtampą. Tam „VAZ 2110 obov'yazkovo“ savininkai, kaip pagrindinis vienetas, slinko kilmingumą, kaip pagrindinius gedimo požymius, taip pat jutiklio pakeitimo laipsnį.
Pristiy
Reguliatoriuje yra dvi tuščios lempos - vakuuminė. Vakuumo viduryje yra membrana, reaguojanti į sukimo sukimąsi, gaunamą iš maitinimo bloko. Tuštėjančių gaisrų viduryje jis šaudomas stipriai suimamas.
Priveržkite sraigtą į ugnį prieš vožtuvo priedą. Tai yda - pasirodyti pasaulietiškai aukštai, be galo atsigręžti į savo turtus.
Jak pratsyuє reguliatorius
Degiklio reguliatorius naudojamas taupyti membranos srautą iš dviejų pusių, kad abi pusės būtų tuščios. Jei neturite tokio proto, galite normaliai veikti.
Jutiklis naudojamas aptikti lašų kritimą tik iš dabartinių variklio posūkių. Įpurškimas bus nesveikas, nes rankena kolektoriuje atrodys vienoda ar didesnė, mažesnė purkštukuose. Gūžinių megztų motinų purkštukai yra klampesni ydos rodikliai.
Kadangi viskas gerai, palaikomi šie procesai:
- Sumažėjęs tuštinimasis tuščioje kolektoriaus erdvėje, kai robotas sukasi atgal;
- Pasibaigus sukibimui su rampos rankena, padidėja purkštukų tiekimas.
neteisybė
Jei jutiklis suremontuotas, tai yra neteisinga dirbti, kaina gali būti dėl būdingų požymių, tačiau norint nurodyti gedimo išvaizdą:
- Dvigun pradėjo labai nestabiliai;
- Variklis negali būti naudojamas tuščiosios eigos vyniojimui;
- Noras dingti, pamatyti nesėkmę;
- Prieš valandą griuvėsiai išnyksta, apsisukite vieną dieną;
- Vitrata paliva yra reikšminga;
- Pidvischute rivin wikids iš vikhlopnoy sistemos;
- Automobilis, jakas stovėjo dešimt valandų, užveskite energingai, nepaisant nereikšmingo starterio apvyniojimo.
Visą laiką kalbėtis su autoklasikais apie tuos, kurie reguliuoja ugnį, būtina įsitraukti į situaciją, pamatyti yakomog shvidshe problemą.
Perevirka
Yaksho viyavili būdingi simptomai, Bobui rekomenduojama apsiversti, tačiau automobilio problema susijusi su pačiu jutikliu.
Patikrinimas atliekamas pagal įžeidžiančią kategoriją:
- Galinėje rampos bloko dalyje yra tvirtinimo detalė, ženklai, skirti indikatoriui paversti ydomis;
- Laimėkite su kištuku, nes jums reikia jį atidaryti;
- Kamštienos apačioje jis kompensuos išvaizdą;
- Jei ant žiedų yra kokių nors defektų ar defektų požymių, būtina jį pakeisti nauju;
- Dabar nuimkite bagažinę nuo padangos ir užsukite ritę su galine dalimi. „Vin“ yra armatūros viduryje;
- Dabar prie tvirtinimo detalės prijungta snobiška žarna iš vimiryuvalny priedo. Galite vikoristovuvati ekstravagantišką manometrą, kaip matote, kai pidkachuvannya kolis;
- Priveržkite žarną spaustuku ir suremontuokite laidus;
- Padidinkite tuščiąja eiga, šūviai esant naujam įkrovimui yra labai žemi, o ugnies sukibimas yra geriausias;
- Užveskite variklį. Priladas kaltas rodydamas 2,9-3,3 koeficientus;
- Dabar apversta parodyta, tik be vakuuminės žarnos;
- Žinodamas jogą, manometras yra kaltas maždaug 0,2–0,8 odinito. Kai tik pakeitimų nebuvo, reguliatorius tikrai neveikė ir jį reikia pakeisti.
pakeitimas
Tokio automobilio VAZ 2110 reguliatoriaus pakeitimo rankena procedūra negali būti vadinama sulankstoma. Neik į tą stotį techninis aptarnavimas, Duosiu Viklastui padorų centų kiekį. Be to, ne faktas, kad remontas smirdi gražiau, o ne savo rankomis.
Taigi, chi іnakhe, apie paskutinį gaisro jutiklio pakeitimą, bajorai yra kalti dėl odos autoklasės VAZ 2110 kilnumo.
Tsiogo:
- Išmeskite savo galimybes palivn_y sistemoje;
- Išmontuokite grįžtamojo srauto tvirtinimo elementą iš reguliatoriaus kaiščio degiklio, pažymėkite vamzdelį;
- Įsukite du varžtus, dėl kurių montuojamas įrenginys;
- Nuimkite armatūrą;
- Iš reguliatoriaus žinokite benzino žarnos rankeną;
- Perkelkite „Wiyshov“ iš nerimo į gaisro jutiklį;
- Uždėkite jogą m_sce novy prist_y;
- Sukamos kolekcijos metu rekomenduojama prisiminti senus rankogalius. Išardę smarvę, paprastai prarandate savo burbuolės darbinę būklę. Vėlgi, tai neleis jam veikti anksčiau.
Akivaizdu, kad jutiklis atliks vaidmenį VAZ 2110 automobilio funkcijoje, tarsi tai būtų automobilis. Iki tol jiems suteikiama ypatinga pagarba, jie greitai reaguoja į pokyčius, juos pamatę gyvena, kai įeina, nes viššovo reguliuotojas nėra laimingas.
Nelengva jį užsiauginti patiems; Jei nežaidi savo jėgomis, neturi daug pinigų arba banalu valandą būti užsiėmus galingu automobiliu. Visiems ekstravagantiškiems meistrams nėra malonu apsisukti.
5. Uždarykite žarnos galą 14 mm atviru veržliarakčiu.
Rekomendacijos
Jei reikia, priešgaisrinės rampos skylę galima perkelti su savaeigiu priedu, pasukus ją iš slėgio matuoklio iš pėdų siurblio. Prieš prijungiant tokį manometrą, būtina nuimti delno rankeną (div. Palivoprovid - praleisti rankeną). Parašykite ritę iš degimo rampos jungties. Kainą galima sulaužyti metaliniu rato vožtuvo dangteliu. Norėdami prijungti manometrą prie degimo rampos antgalio, eikite vikoristovuvati į to paties skersmens benzino žarną. Žarnų rinkinys yra tinkamai pritvirtintas spaustukais.
6. Įtraukta į automobilio uždegimą. Vos per kelias sekundes siurblys pradės veikti. Baigus patikrinimą, jei siurblys sustoja pratsyuvati, vimikєmo užsidega.
7. Kad būtų geriau matomas slėgio matuoklis, mažoje erdvėje nuleidus spjaudymo vamzdžio galiuką, slėgio matuoklio siurbimo antgalis atidaromas 1 / 3-1 / 2 apsisukimais. rampa. Tuo pačiu metu matysite posūkį iš manometro žarnos. 
Šaudymo rankena yra svarbus parametras, kurį prieš valdant reikia nuolatos kirpti. Jo vertė yra įtraukta į roboto variklio efektyvumą, jo krūvį ir elgesį įvairiais režimais. Otzhe, odinis autoklasikas, neturintis techninės stovyklavietės automobilio, retkarčiais yra kaltas, kad pakeičia ydą. Yak tse zrobiti, perskaitykite išsamią informaciją statistikoje.
Purkštuvo Palivna rampa
Šaudymo rampa (grėblys) є privalomas vidaus degimo variklio degimo sistemos elementas su rozpodіlenim upriskuvannyam. Vona yra tuščio vamzdžio forma, kurios galas yra uždarytas iš abiejų pusių ir parodytas kaip įvestis mažesnio skersmens vamzdžiams prijungti. Per šiuos vamzdžius eikite į purkštukus, kurie yra išdėstyti ant jų. Krim tsyogo, yra reguliatoriaus rankena. Šaudymas, kai pataikote į rampos vidurį, prieš įeidami į vamzdį judėkite už purkštukų pagalbos. Be atskirų vamzdžių, visoje konstrukcijoje taip pat yra fiksavimo įtaisas ir angos.
Jak, kad sugrąžintų sukibimą su šaudymo rampa, konvertavimo būdus
Parametrą galima pakeisti naudojant „decilcom“ metodus. Vienas iš populiariausių yra skirtas specialiam rinkiniui prieš sandėlį, kuriame yra specialus tvirtinimo adapteris, manometras (tie patys) ir kanalizacija. Už priedų kainą gausite apie 1500 rublių vaizdo įrašą. Jei ne, galite vchiniti inakshe - eikite į degalinę, de fakhivtsi už 300-500 rublių. atlikti reikiamus atnaujinimus.
Tačiau tai yra efektyvesnis metodas, nereikalaujantis papildomų vitratų - galite naudoti šaudymo rankeną už papildomo manometro, kuris gali būti užstrigęs, kad pakeistų padangų sukibimą. Tuo pačiu metu yra daug vikoristovuvati, skirtų vimiryuvan manometrijai, tarp minimalių (maždaug 6–7 atmosferų). Tse zvede žagsulys iki minimumo.
Kaip pakeisti kaištį prie degiklio rampos, kad būtų nustatytas papildomas matuoklis padangoms
Paskutinė diena:
Visas ugnies sukibimo pavertimo būdas yra vienas iš paprasčiausių, tikslesnių ir dar efektyvesnių. Prieš kalbą, nes nėra spaustukų, priveržimui galima pritvirtinti specialias reguliavimo varžtų įvores. Tvirtinant jungiamąją detalę ant armatūros, būtina uždėti mažą dantenų žiedą.
Yaky vise palivn_y rampa VAZ 2110 vvazhaєte norma
Įprastas sukibimo sukibimas yra 2,8–3,2 baro (atmosferos). Jei jums reikia paimti vakuuminį vamzdelį iš reguliatoriaus, naudojant skylę, rodmenys gali būti aiškūs (0,2–0,7 atmosferos).
Saugos ir darbo technologijos taisyklės darbo metu
Dar labiau saugokitės darbo valandą. Schob uniknuti zagoryannya, obovyazkovo padengti kai generatorius.
Instrumentai, priedai, vitratinės medžiagos
- Žarna.
- Manometras.
- Kištukas.
Jak rekonstrukcijos vise paliva VAZ 2110 dvigun 1.6 be grįžtamojo srauto, konversijos schema (pokrokovo)
„VAZ 2110“, kurio tūris yra 1,6, degimo rampos sukibimo rodikliai yra nesvarbūs ir skiriasi 3,6–4 barų ribomis. Vimiryuvannya su tsom dažnai vikonuyutsya už tuos pačius principus, kaip patyčių aprašytas vishche. Tačiau tai yra šiek tiek nestandartinių metodų.
- Gotuєmo vischedesanu dizainas - žarna ant galo su manometru.
- Žarnos skersmuo atsiranda dėl maždaug 8 milimetrų sulankstymo.
- „Vimiri“ atliekami prie įvesties iš tūrinio siurblio modulio.
- Įprastas parametras yra 5-7 atmosferų sukibimas.
- Atspėk, kaip uždaryti variklių grįžimo liniją nuo piktos rampos. Miuzelė su dažais tiesiai ant benzino siurblio.
- Jungiamoji žarna turi būti išmontuota ir įkišta į kištuką (kištuką galima pakeisti „speneliu“ iš degimo filtro).
- Traukite vieną vamzdį virš siurblio jungties. Vimiryuvannya atliekamas tiesiai ant rampos.
Svarbu prisiminti, kad šaudymo sistemos problemos, kaip taisyklė, pasireiškia aštriomis „nesėkmėmis“ prieš pat valandą, kai pasiekiamas aukštas „dvigun“ įvyniojimas. Krym, kai vairuoji automobilį, nustatydamas greitį ir iki šiol gali būti šiek tiek nuobodus. Tokiam vipadui būtina sutaikyti ydą. Galima sužinoti pagrindines problemų priežastis - kuro siurblį, purkštukus, filtrus ir kol kas - jei nėra daugiau informacijos.
