Pada VAZ 2110, pengatur dicengkeram dengan satu set nilai untuk memastikan bahawa dalam modus operasi apa pun, robot selalu dicengkam dalam sistem penembakan.
RTD adalah injap diafragma, yang dapat dipasang di rel api. Di satu sisi, pegangan petrol berada di sisi baru, di sisi lain - mata air dan berpusing dari manifold pengambilan.
tanda kerosakan
Sekiranya ada sebab untuk pegangan pengatur, ia tidak menunjukkan fungsinya, maka visualisasi adalah mungkin untuk tanda-tanda berikut:
- Robot dviguna menjadi tidak stabil, ia boleh pekak, boleh menjadi tidak aktif, saya mahukannya, bagus, seperti api, semua sistem betul;
- Bilangan bahagian poros semasa dalam keadaan boleh bergerak atau, navpaki - menurunkan bungkus;
- Dvigun, scho akan dipanggil, "entrach priyomist";
- Selama satu jam, keruntuhan runtuhan dan paku di mesin sejuk;
- Tambahkan vitrate ke petrol dalam jumlah yang betul, yang digunakan lebih awal;
- Bergerak menggantikan CO dan CH berpusing;
- Dvigun memulakan dengan latihan. Sekiranya anda mahukan kekuatan itu terserlah, jangan mengharapkannya.
Sebagai pengatur telah menjadi tidak sah, sehingga cengkaman api dipromosikan. Ubah standard untuk VAZ 2110, sehingga menjadi 2.5 hingga 3.3 kg / cm2 antara sisi, hingga 4 - 5 dan lebih.
sudah, pam bomba memberikan lebih banyak petrol dengan jumlah yang besar, yang biasanya digunakan untuk petrol, dan jaminan yang diganti. Jelas, pengatur seperti itu perlu diganti, dan apa lagi - lebih cantik.
Sekiranya pengatur tidak memerlukan cengkaman, jika itu bukan trim, maka itu bukan cengkaman menembak sehingga umpan normal tidak gagal, dan VAZ 2110 "tidak memerlukan cengkaman," jika perlu pusing.
Sehingga itu, starter tidak dapat menghidupkan dvigun dengan cepat, ia boleh dibawa berkali-kali untuk menghidupkannya.
DRP
Seluruh zrozumilo, mengenai overvitrate dengan bensin mi di tempat pertama, setelah petunjuk adanya sensor tahap yang sama. Walau bagaimanapun, beberapa FLS juga memulakan pelanggaran, dan vitrati sebenarnya tidak akan dikenali.
Mungkin ada keadaan jika anda mempunyai kurang daripada setengah tangki petrol, dan FLS sepertinya serendah sifar. Tobto, anda boleh menipu sensor vitrati itu sendiri, dan persh, jangan tidur kerana penggantian pengatur, giliran, tolong bantu DRP, ingat bahawa VAZ 2110 mempunyai masalah dengannya.
Ingat bahawa tidak apa-apa untuk menyesuaikannya, jika tidak, ia menggantikan sensor pembakaran.
Pereirka RDT
Sudah, sensor sudah teratur, atau jelas - berlebihan paliva, jika ada kerosakan, seperti yang menyebabkan pengatur sampah. Teruskan, pusingkan yogo.
Berjuang seperti ini:
- Anda perlu melepaskan penutup plag penyatuan, supaya dapat digunakan untuk mengawal cengkaman penembakan. Anehnya, jika cincin itu terkoyak, atau tidak elastik, anda (dan kemudian semua probe) perlu diganti;
- Vicritte dari fitting adalah kili, rantai mesti sama seperti pada tayar mana pun;
- Untuk alat pengukur tekanan tayar tambahan, diikat dengan penjepit pada fitting, beku alat naib ketika mesin sedang berjalan. Ia bersalah tetapi antara norma;
- Apabila selang vakum pengatur ditarik keluar, wakilnya bersalah dengan troli (sebanyak 0.2 - 0.5 kgf / cm2) untuk bergerak. Sejauh yang tidak dapat dilihat, ini bermakna bahawa untuk VAZ 2110 anda hanya ada satu output - anda perlu mengganti RDT. Di tengah, harga RTD standard berada di wilayah 300 rubel, analog RTD SOATE hampir 600 rubel.
Yaksho, electrolancyug di dalam kereta VAZ 2110-2112-2170 cukup bagus, dan pam tidak bermaksud petrol naik ke penyuntik dalam mod normal. Baiklah! Di sini anda boleh mempunyai ketidakadilan anda sendiri. Hampir dari yang paling rendah.
Untuk tongkol, perlu diperhatikan bahawa tombol pemasangan (ditunjukkan pada foto 1) diperlukan, perlu meletakkan kain di bawah kain, agar tidak mengikis motor dengan pembakar, dan perlu menarik pas ke gelendong pemasangan. Yakshcho tsivka menembak tipis, lemah tse bermaksud cengkaman rendah di tanjakan tembak, perlu shukati alasannya. Bensin mudah bertiup dengan tekanan yang kuat, iaitu tekanan, cengkaman antara norma (2.8-3.2 bar), tetapi untuk prestasi yang lebih baik, perlu dibekukan dengan alat pengukur tekanan. Servis harus dikendalikan dengan alat pengukur tekanan dengan penyesuai.
Kami akan berjaya mengenai masa lenguh pam tayar. Hanya yang lebih lembut, schob antara vimiryuvannya buv yak minimum 4 bar g. Sebilangan selang petrol akan diperlukan, jika hanya 150 ml yang disalahkan, diameter dalaman yang bersalah menjadi 10-12 mm. , Dan ada 2 pengapit. Dengan tombol injap roda, perlu mengacaukan kili dari pemasangan tanjakan tembak. Selang tolok tekanan sesuai untuk pemasangan dan diketatkan dengan bantuan penjepit.
Termasuk zapalyuvannya, pada masa yang sama, jangan mula bergerak: setelah 2 saat, cengkaman pada petrol di tanjakan dapat naik hingga 2,8-3,2 bar, dan pada dasar tertentu itu diucapkan (foto 3). Sekiranya hanya lebih rendah (kira-kira 1 bar) dan dipotong selama satu jam remeh, anda perlu membalikkan saluran lurus 4 untuk semua penglihatan, anda tertanya-tanya. Terdapat 2 masalah yang bermasalah: ayak pam bahan bakar 2 dan penapis api. Vін rostashovany di bawah bahagian bawah pegangan tangan dengan tangki gas (foto 4). Sekiranya anda berada dalam keadaan teratur, anda perlu bertanya-tanya mengenai ayak pam.
Pam petrol distaєmo dari tangki, penapis viymaєmo dan perindustrian. Mula-mula, hidupkan pam petrol yang tidak dicabut dan ubahnya dengan ketat dan kebolehpercayaan menghubungkan tiub ke-3 (anak panah ke foto 5) ke pemadam api. Vi, gila, hidupkan, yak bootie, jika saluran utama bersih, pam berjalan, dan cengkaman masih lebih rendah daripada norma. Secara amnya, perlu mengurangkan pam itu sendiri untuk menghapuskan sumbernya! P Dan anda boleh memerangkap, sehingga pam berfungsi dengan normal, tetapi tidak ada cengkaman di jalan! Anda juga boleh dikenakan bayaran jika anda banyak memandu di bahagian bawah tangki.
P Sekiranya ia dibekukan di sitz, ia akan membanjiri api baru. Yak bootie? Naikkan bagatta dengan tangki bensin, gunakan obor untuk membakarnya, jika tidak, tidak mustahil untuk bekerja dengannya. Lebih baik mengambil pam gas dan membersihkannya dalam ais. Pilihan lain bagi mereka yang tidak berkemampuan: pam kereta di udara dan air yang panas. Di sebelah kanan terdapat pepijat, protea, vyachne.
Sumbu E terbalik dengan cara cengkaman berada di jalan antara norma. Dan mengapa kita mesti mendapat api di silinder motor? Tse bukan fakta! Penyuntik mungkin mula menyedari, bekalan petrol akan berubah, dan mungkin meningkat. Walau bagaimanapun, isyarat kawalan tidak dihantar ke penyuntik selama satu jam, jika bau busuk itu sendiri dijumpai di stesen rujukan. Kawalan diperlukan untuk melihat sekeliling palam pencucuh.
Sebaik sahaja busi masuk, maka petrol akan masuk. Kering? Dalam kes sedemikian, adalah perlu untuk menukar dengan probe isyarat pada mawar alat pam mekanikal jenis atau gas (muncung) (seperti yang ditunjukkan dalam foto 6). Adakah mereka sejuk, lilin masih kering? Anda akan dapat menghidupkan skru dan memasang tanjakan dan mengangkatnya dengan manifold masuk, sehingga muncung penyuntik kelihatan. Crankshaft motor dipusing oleh starter dan dinyalakan. Apabila terdapat kilat api, perlu mengeluarkan muncung dan lebih baik untuk semuanya, gantilah dengan yang baru.
Benar, praktikal dalam perkhidmatan seryus kulit untuk mengesyorkan anda menggunakan produk ini. Lihat roztsinkami: jika harga untuk set muncung baru Trokha vishche promivannya, maka saya akan mengubah harga untuk set muncung baru. Yak-not-yak di muncung lama yang terjebak dengan fungsi vіkovі. Diambil dari: http://autoshas.ru.
Perlu diperhatikan bahawa regulator mencengkam kereta VAZ 2110 dengan kereta kecil, malah lebih murah kerana kekurangan alat ganti kenderaan. Ale, dengan tsomu daniyu yang asli, peranan yang sangat penting dalam fungsi semua sistem penembakan.
Seperti yang anda ketahui, dari sensor adalah banyak perkara untuk meletakkan vitrate pada paliva, serta ketegangan motor. Untuk itu pemilik VAZ 2110 obov'yazkovo meluncurkan bangsawan, sebagai unit kerja, sebagai tanda-tanda utama kerosakan, serta peringkat penggantian sensor.
Pristiy
Pengatur merangkumi dua lampu kosong - satu vakum. Di tengah vakum, ada membran yang bertindak balas terhadap cengkaman kelainan, yang berasal dari unit kuasa. Di tengah-tengah api yang kosong, ia akan dipecat dalam genggaman yang kuat.
Paksa vise untuk melepaskan pada alat injap. Menjadi keburukan untuk muncul tinggi dunia, sangat banyak untuk kembali kepada kekayaan anda.
Pengatur Yak pratsyuє
Pengatur pembakar digunakan untuk menyimpan simpanan fluks pada membran dari dua sisi, sehingga kedua-dua sisi kosong. Sekiranya anda tidak mempunyai fikiran seperti itu, anda dapat berfungsi dengan normal.
Sensor digunakan untuk mengesan kejatuhan naib hanya dari putaran mesin semasa. Suntikan menembak tidak sihat, kerana cengkaman pada pemungut akan kelihatan sama atau lebih, lebih rendah pada muncung. Penyuntik ibu rajutan gondok adalah petunjuk maksiat yang lebih likat.
Oleh kerana semuanya baik, proses berikut disokong:
- Penurunan pengosongan di tempat kosong pengumpul ketika robot berpusing ke belakang;
- Pada akhir cengkaman pada cengkaman di tanjakan, bekalan ke muncung meningkat.
ketidakadilan
Sekiranya sensor diperbaiki, salah untuk berfungsi, harganya mungkin disebabkan oleh tanda ciri, tetapi untuk menunjukkan kemunculan kerosakan:
- Dvigun mula sangat tidak stabil;
- Motor tidak boleh digunakan untuk membungkus terbiar;
- Dorongan untuk menghilang, untuk melihat kegagalan;
- Selama satu jam runtuhan hilang, berbalik selama sehari;
- Vitrata paliva adalah ketara;
- Pidvischute menggunakan wikidіv dari sistem vikhlopnoy;
- Kereta itu, yak berdiri selama sepuluh jam, hidup dengan penuh semangat, walaupun pembungkus starter yang remeh.
Sepanjang masa untuk bercakap dengan autoclassians mengenai mereka yang mempunyai kebakaran pengawal selia, perlu terlibat dalam situasi ini, untuk melihat masalah yakomog shvidshe.
Perevirka
Yaksho viyavili gejala ciri, Untuk bob, disarankan agar anda berguling, tetapi masalah dengan kereta adalah berkaitan dengan sensor itu sendiri.
Pemeriksaan dilakukan oleh pangkat ofensif:
- Di bahagian hujung blok tanjakan terdapat pemasangan, tanda untuk menukar penunjuk menjadi naib;
- Menang dengan palam, kerana anda perlu membukanya;
- Di bahagian bawah gabus, ia akan mengimbangi penampilan;
- Sekiranya terdapat tanda-tanda kecacatan atau kecacatan pada cincin, perlu menggantinya dengan yang baru;
- Sekarang ambil but dari tayar, dan skru kili dengan bahagian belakang. Vin terletak di tengah-tengah pemasangan;
- Kini selang sombong disambungkan ke pemasangan dari lampiran vimiruvalny. Anda boleh vikoristovuvati alat pengukur tekanan yang berlebihan, yang boleh anda gunakan semasa anda pidkachuvannya kolis;
- Kencangkan selang dengan penjepit dan perbaiki pendawaian semula;
- Tingkatkan jangka masa lengang, tembakan dengan cas baru sangat rendah, dan cengkaman api adalah yang terbaik;
- Hidupkan enjin. Prilad bersalah menunjukkan kemungkinan 2.9-3.3;
- Sekarang terbalik yang ditunjukkan, hanya tanpa hos vakum;
- Setelah mengetahui yogo, pengukur tekanan bersalah kira-kira 0.2-0.8 odinits. Sebaik sahaja perubahan tidak muncul, pengatur itu pasti tidak berfungsi dan perlu diganti.
penggantian
Prosedur untuk mengganti pengatur dengan pegangan pada kereta VAZ 2110 seperti itu tidak boleh disebut lipatan. Jangan pergi ke stesen untuk itu servis teknikal, Saya akan memberi Viklast sejumlah wang yang lumayan. Selain itu, bukan fakta bahawa pembaikan berbau lebih indah, bukan dengan tangan kita sendiri.
Jadi chi іnakhe, mengenai perubahan terakhir sensor api, bangsawan itu bersalah kerana bangsawan autokelas kulit VAZ 2110.
Untuk Tsiogo:
- Buangkan pilihan anda dalam sistem palivn_y;
- Bongkar pengikat aliran balik dari penembak vise pengatur, tandakan tiub;
- Skru dalam dua baut, yang membawa ke pemasangan unit;
- Tanggalkan pemasangan;
- Ketahui dari pengatur selang selang petrol;
- Pindahkan Wiyshov dari fret ke sensor api;
- Pakai yogo m_sce novy prist_y;
- Semasa koleksi berputar disarankan untuk mengingati manset lama. Apabila anda menghilangkan bau busuk, sebagai peraturan, anda akan kehilangan keadaan kerja tongkol anda. Sekali lagi, ini tidak akan membolehkannya berfungsi lebih awal.
Jelas, sensor akan berperanan dalam fungsi kereta VAZ 2110, seolah-olah ia adalah kereta. Sehingga saat itu, mereka diberi penghormatan khusus, mereka cepat bereaksi terhadap perubahan tersebut, ketika mereka melihatnya, mereka hidup ketika mereka masuk, kerana pengatur viyshov tidak senang.
Tidak mudah untuk menumbuhkannya sendiri; Sekiranya anda tidak bermain dengan kekuatan anda, anda tidak mempunyai banyak wang atau larangan selama satu jam untuk sibuk dengan kereta yang berkuasa. Bagi semua jenis masterny yang mewah, tidak senang berpusing.
5. Gunakan sepana terbuka 14 mm untuk menutup hujung selang.
Cadangan
Sekiranya perlu, rompi di jalan api dapat dipindahkan dengan alat penyangga diri, setelah memutarnya dari tolok tekanan dari pam kaki. Sebelum menyambungkan tolok tekanan seperti itu, perlu melepaskan cengkaman paliva (div. Palivoprovid - langkau cengkaman). Tuliskan kili dari pemasangan tanjakan tembak. Harganya boleh dipatahkan dengan penutup logam injap roda. Untuk penyambungan tolok tekanan dengan muncung tanjakan tembak, ikuti vikoristovuvati ke dalam selang petrol dengan ukuran diameter yang sama. Set selang dilindungi dengan betul dengan pengapit.
6. Termasuk pada pencucuhan kereta. Hanya dalam beberapa saat, pam akan mula berfungsi. Setelah selesai memeriksa, jika pam berhenti pratsyuvati, vimikєmo menyala.
7. Untuk pandangan pengukur tekanan yang lebih baik, setelah menurunkan ujung pipa ludah di ruang kecil, muncung pam pengukur tekanan dibuka dengan putaran 1 / 3-1 / 2, dan slip cengkaman berlebihan pada petrol dari jalan tembak. Pada masa yang sama, anda akan melihat giliran dari selang tolok tekanan. 
Pegangan tembakan adalah parameter penting yang mesti dipotong secara berterusan sebelum dikawal. Nilainya dimasukkan ke dalam kecekapan motor robot, usaha dan kelakuannya dalam mod yang berbeza. Otzhe, seorang autoclassman kulit, yang tidak mempunyai kem teknikal kereta vlasny, bersalah dari semasa ke semasa untuk menukar naib. Yak tse zrobiti, baca perincian dalam statistik.
Palivna jalan penyuntik
Firing tanjakan (rake) element elemen pengikat sistem pembakaran enjin pembakaran dalaman dengan rozpodіlenim upriskuvannyam. Vona adalah bentuk tiub kosong, hujungnya ditutup di kedua sisi dan ditunjukkan dalam bentuk input untuk menghubungkan paip dengan diameter yang lebih kecil. Melalui tiub ini, naik ke muncung, yang dijarakkan di atasnya. Krim tsyogo, ada pegangan pada regulator. Menembak, ketika anda memukul di tengah tanjakan, bergerak di belakang bantuan muncung sebelum memasuki paip. Selain tiub tunggal, dalam keseluruhan reka bentuk juga terdapat pemasangan dan bukaan pengunci.
Yak untuk menukar semula cengkaman di jalan tembak, cara menukar
Parameter dapat diubah menggunakan kaedah decilcom. Salah satu yang paling popular adalah untuk kit khas, sebelum gudang, yang merangkumi penyesuai khas untuk memasang, tolok tekanan (yang paling penting) dan longkang. Anda akan mendapat video sekitar 1,500 rubel dengan harga lampiran. Sekiranya tidak, anda boleh vaksiniti - pergi ke stesen servis, de fakhivtsi dengan harga 300-500 rubel. menjalankan kemas kini yang diperlukan.
Walau bagaimanapun, ia adalah kaedah yang lebih cekap, yang tidak memerlukan vitrates tambahan - anda boleh menggunakan cengkaman penembakan di belakang tolok tekanan tambahan, yang boleh tersekat untuk menukar cengkaman pada tayar. Pada masa yang sama, terdapat banyak vikoristovuvati untuk vimiryuvan manometri, antara minimum (kira-kira 6-7 atmosfera). Cegukan sedikit sebanyak.
Cara menukar naib di tanjakan pembakar untuk tolok dail tambahan untuk menyesuaikan naib di tayar
Hari terakhir:
Keseluruhan cara menukar cengkaman api adalah salah satu kaedah termudah, lebih tepat dan lebih berkesan. Sebelum pidato, kerana tidak ada penjepit, untuk pengetatan adalah mungkin untuk memperbaiki sesendal bolt khusus untuk peraturan. Semasa memasang fitting pada fitting, perlu memakai cincin gusi kecil.
Yaky vise di jalan palivn_y VAZ 2110 vvazhaєte norma
Cengkaman penembakan biasa ialah 2.8-3.2 bar (atmosfera). Sekiranya anda perlu mengeluarkan tabung vakum dari pengatur dengan cara yang tepat, bacaannya dapat dilihat dengan jelas (hingga 0.2-0.7 atmosfera).
Peraturan teknologi keselamatan dan keselamatan semasa kerja
Lebih berhati-hati selama jam kerja. Schob uniknuti zagoryannya, obovyazkovo merangkumi beberapa penjana.
Instrumen, lampiran, bahan vitrate
- Hos.
- Tekanan tolok.
- Palam.
Yak reconversion vise paliva VAZ 2110 dvigun 1.6 tanpa pulangan, skema penukaran
Pada VAZ 2110 dengan volume 1.6, indikator cengkaman di jalan tembak tidak penting dan berbeza-beza di batas 3.6-4 bar. Vimiryuvannya dengan tsom sering vikonuyutsya untuk prinsip yang sama, seperti pembuli yang digambarkan buli. Walau bagaimanapun, ini adalah sedikit teknik yang tidak standard.
- Reka bentuk Gotuєmo vischedesanu - selang di hujungnya dengan tolok tekanan.
- Diameter selang disebabkan oleh lipatan kira-kira 8 milimeter.
- Vimiri dilakukan pada input dari pam modul pukal.
- Parameter normal adalah cengkaman 5-7 atmosfera.
- Tebak bagaimana menutup garisan pemulangan pada enjin dari jalan yang marah. Isi dengan cat terus pada pam petrol.
- Selang penyambung harus dibongkar dan dimasukkan ke dalam palam (palam boleh diganti dengan "puting" dari penapis penembak).
- Tarik satu paip ke atas sambungan pam. Vimiryuvannya dilakukan secara langsung di tanjakan.
Penting untuk diingat bahawa masalah dengan sistem penembakan, sebagai peraturan, ditunjukkan oleh "kegagalan" yang tajam sebelum jam mencapai dvigun yang tinggi. Krym, semasa anda memandu kereta, anda boleh menjadi sedikit kusam ketika anda mengatur kelajuan dan sejauh ini. Untuk vipad seperti itu, perlu mendamaikan maksiat. Adalah mungkin untuk mengetahui penyebab utama masalah - pam bahan bakar, penyuntik, penapis dan setakat ini - jika tidak ada maklumat lagi.
