Wittman, Michael. Ace kereta kebal Jerman Michael Wittmann

Michael Wittmann (versi Jerman - Michael Wittmann) (22 April 1914 - 8 Ogos 1944) - nama kereta kebal Nazi Jerman semasa Perang Suci Satu Lagi, SS Hauptsturmführer.

Ace kereta kebal Maybutny Nimetsky SS Hauptsturmfuehrer Michael Wittmann dilahirkan di tanah air luar bandar pada 22 April 1914, di bandar kecil Vogeltal, yang dipanggang di tanah Oberpfalz berhampiran Bavaria. Bapa Michael Johann dan Ursula Wittmani terlibat dalam kenegaraan Sutera, dari awal hingga malam mereka bekerja di ladang di ladang kecil mereka.

Setelah menamatkan sekolah Pochatkova, setelah menerima pendidikan peringkat pertengahan, Michael bekerja selama sehari, membantu bapa di ladang di ladang. Pada telinga tahun 1934, selama tiga bulan, setelah memasuki gudang Perkhidmatan Buruh Sukarelawan (Freiwillige Arbeits Dienst), dan bahkan di tengah-tengah yang sama dia berjanji untuk berkhidmat dalam tentera. Selama dua tahun berkhidmat dengan persekitaran tentera Munich di rejimen infantri ke-19, Wittman akan diberhentikan sebagai pegawai tidak bertauliah.

Pada Cob 1937 Michael Wittman menawarkan diri untuk pembentukan, pada jam itu, sebahagian daripada SS. Untuk laluan perkhidmatan yang lebih lanjut, dia mesti pergi ke gudang untuk pengeluaran label Adolf Hitler, yang bertanggungjawab untuk perlindungan Hitler dan institusi negara (perubahan dibuat kepada bahagian kereta kebal pertama SS).

Sehingga telinga perang suci yang lain, Michael Wittman telah berkhidmat dengan pangkat SS Untersharfuehrer dan berkhidmat dengan batalion artileri. Setelah mengambil bahagian dari kempen Poland dan Perancis, saya akan mengambil alih telinga saya dari bantuan diri dari gudang bahagian secara langsung di Balkan, yang layak menerima nasib pertempuran di wilayah Yugoslavia dan Greece.

Di gudang bahagian SS "Leibstandarte Adolf Hitler" pada tahun 1941 Wittman mengambil alih nasib serangan virus di USSR. Untuk beberapa hari pertama, Wittman mempunyai reputasi yang baik dalam pertempuran kerana kereta kebal Radianskie ringan lama, telah mengurangkannya kepada kejatuhan hampir dua dozen. Sudah pada musim bunga tahun 1941, tergesa-gesa berbatu ke bandar dengan zal_znimy chrest kedua-dua kelas dan "pesawat serangan tangki" yang biasa.

Pada tahun 1941, kematian seorang ulamka terbuka dekat dengan kejahatan yang memusnahkan diri sendiri, Wittman akan menghilangkan sedikit kecederaan itu.

Masa yang singkat untuk bahagian SS "Leibstandarte Adolf Hitler" pada tahun 1941, sejak separuh pertama tahun 1942 bahagian Perancis mengetahui tentang kejutan apabila mereka melangkah ke Moscow, Dalam tempoh yang sama, Wittman dihantar ke Navchannya ke Nimechchin ke sekolah Vyysk berhampiran Bad Tölz. Setelah berjaya menamatkan perang, Wittman akan mengambil alih panggilan SS Untersturmfuehrer di Chergov dan terus ke Skhidny Front.

Tiba sebelum tentera aktif, Wittman dilantik sebagai komander platun, melengkapkan kereta kebal Tiger yang penting. Platun Wittman pergi ke gudang syarikat kereta kebal ke-13 Kor Panzer SS Pertama. Di gudang, Vittman mengambil bahagian dalam Pertempuran Kursk, di mana, dalam kata-katanya, dia memenangi 28 senjata berkuasa sendiri radioaktif dan hampir 30 kereta kebal.

Untuk pemusnahan sebenar tentera Jerman di sepanjang platun Kursk Mikhael Wittman, setelah melampirkan arahan bahagiannya ke Kharkiv.

Untuk maklumat yang diberikan oleh Wittman sendiri untuk pasukannya, selama beberapa hari pertempuran pada tahun 1943-1944 di Ukraine, terdapat 70 kereta kebal radian, selama 14 hari pada tahun 1944 terdapat tiga hari perang bulo nadano zvannya zvannya Obersturmführer SS. Secara praktikalnya serentak bandar itu pergi ke bandar, tetapi pada penghormatan ke hadapan RSCA tidak ada sedikit kereta kebal, dan semua yang layak untuk Wittman adalah dua kereta kebal T-34 unit tentera Radiansky, kerana peluru telah dirampas pada perkhidmatan dan telah dibasuh semula. Wittman di temryavi tidak menggunakan tanda reka bentuk pada tajuk kereta kebalnya, dengan munasabah mengambilnya untuk radian. Pemujaan ace kereta kebal Jerman yang tidak dapat ditembusi tidak menjadi kritikal kepada komander Jerman, tetapi navpaks percaya dengan kekuatan yang lebih besar kultus ace kereta kebal Jerman yang tidak dapat ditembusi, yang, di sebelah kanan, secara harmoni masuk ke dalam ideologi ideologi itu.

Pada telinga April 1944, Wittman telah meletakkan Barisan Skhidny, dengan 119 kereta kebal infantri dan pahlawan memandu sendiri dalam senarai untuk maklumat "rasmi".

Kilang untuk 6 cacing 1944 Michael Wittman di gudang batalion ke-501 terletak di bandar Perancis Beauvais. Selepas turun sepanjang hari Sekutu berhampiran Normandy, pidrozdil Wittman akan menolak arahan untuk runtuh ke pengunduran musim sejuk Perancis untuk korps kereta kebal SS pertama, yang bersedia untuk serangan balas terhadap Visajens. Apabila kompeni ke-2 batalion kereta kebal ke-501 tumbang pada hari itu, peluru itu ditewaskan oleh sekutu penerbangan serangan berhampiran Versailles. Syarikat Wittmann tiba di barisan hadapan, rebah sepanjang jalan pada waktu malam, 13 cacing pada baris pertama penglihatan dari tempat Viller-Bocage.

Kereta kebal "Tiger" pada tahun yang sama di bawah nama Michael Wittmann, musim panas 1944 di hadapan Paris

Pada minggu ke-13, kumpulan pembangunan Divisyen Berperisai British ke-7 melalui pelanggaran di pertahanan Nimetsky mula memintas Willer-Bocage. Menyerang kolum British dengan lima kereta kebal "Tiger" syarikatnya, memecut pada kelajuan penuh pertempuran dan memotong teknikal kereta kebalnya ke atas kereta kebal British, Wittman, untuk beberapa hilin, menjengkelkan kenderaan berperisai musuh di tanah jajahan,

Setelah melarikan diri dari Willer-Bocage, syarikat Wittman mengalahkan lebih daripada beberapa kereta kebal British. Dalam kedudukan seperti itu, pidrozdil Wittman satu demi satu zupin dalam serangan unit British di Caen, setelah memotong bahagian depan. Pada masa yang sama, syarikat Wittman kehilangan tiga kereta kebalnya, termasuk kereta kebal dan Mikhael sendiri, daripada pasukan anti-kereta kebal pegangan tangan British. Di sisi lain pihak British, 11 kereta kebal, 2 kenderaan anti-kereta kebal dan 13 pengangkut kakitangan berperisai telah diletakkan. Semua teknologi rendah British telah direkodkan pada rakhunok Wittman, saya ingin mengambil bahagian dalam pertempuran di Viller-Bocage dan kereta kebal terbaik syarikat ini, yang juga memberikan Shkodi kepada musuh.

22 worm 1944 nasib untuk pembubaran lubang di musuh di kawasan Viller-Bocage Michael Wittman, yang dicalonkan dengan Swords to the Litsarsky Khrest dan pesanan dari panggilan ke SS Hauptsturmführer.

Tangki "Tiger" di bawah arahan Michael Vitman yang yogo ekіpazh. Dari kiri ke kanan: SS Untersturmführer Michael Vitman, SS Rottenführer Balthazar Wohl, SS Panzerschutze Werner Irgang, SS Panzerschutze Sepp Rossner, SS navigator Eugen Schmidt

Pada sabit ke-8 tahun 1944, setelah menjaringkan serangan balas roti sendiri ke atas, pihak lawan mengambil alih, di kawasan penempatan di Sento dan Sainte-Enyan-de-Krameny tidak jauh dari Cana, Vitman dengan kereta kebalnya dan di kes marah jadi tak sedap hati.

Jam terakhir kematian Michael Wittman menjadi misteri bagi rakan-rakannya dalam perkhidmatan, sejarah dan poshukach. Kemerosotan kereta kebal Wittman adalah disebabkan oleh banyak kereta kebal Amerika, Poland dan British, yang tidak akan dekat sama sekali sehingga saat ace Nimetsian itu mati. Ini juga merupakan versi varian memukul kereta kebal Vittman dengan bom udara.

Semua hipotesis selekoh tangki Mikhael Wittman dibuat untuk batu 1945 oleh Serge Varen, yang mendedahkan tangki "Tiger" dengan nombor badan 007. Roket yang tidak disejukkan, setelah menghabiskannya di buritan badan kapal, menembusi jeriji radiator tangan dan bergetar ke dalam vidsіk enjin, vyklicavshi mengulangi vibuch pada amaran pertempuran, yang mencetuskan letupan bokomplekt. Vibuh yang tegang di tengah-tengah mittєvo tangki membebankan berat penerbangan dan saya melesetkan pengejaran.

Untuk maklumat rasmi dzherels Nimetsian, kem pada sabit ke-8 tahun 1944, batu di rakhunka kereta kebal ace Nimetsian SS Hauptsturmführer Michael Wittman telah diberi penghormatan oleh pengetahuan tentang 138 kereta kebal musuh dan senapang gerak sendiri, juga sebagai 132 garrison.

Pada telinga tahun 1983, nasib jalan raya tidak dapat dielakkan. Di sebalik kad doktor gigi, mayat dikenal pasti sebagai mayat Michael Wittman, dan mekanik Genrikh Reimers. Untuk mengenal pasti sisa-sisa boule, mereka telah dikucar-kacir di Nymetsky vіyskovy tsvintary "De La Cambe" berhampiran Normandy, yang terletak di alamat: National Road, 13 (RN 13) berhampiran daerah Bayeux-Mer. Mikhael Wittman telah dikebumikan di 47 petak di baris ketiga di kubur no. 120.

Dalam memoir Mr.F.R. dari gudang sSSPzAbt 101, nampaknya versi rasmi pada masa itu menunjukkan bahawa "Tiger" Wittman telah memperoleh bom udara. Di samping itu, terdapat anak-anak sekutu yang dikenali dan seperti itu, yang mengaitkan perkembangan "Harimau" No. 007 kepada ini, saya ingin pada masa itu ramai daripada mereka yang tidak biasa sehingga saat pertempuran.

Pembuli itu dicipta pada tahun 1945 oleh Serge Varin, yang mengetahui dewan harimau No. 007. Varen zaschivsya dengan kereta kebal, serpihan pembuli terakhir telah dibentangkan. Varen, setelah memeriksa "Tiger" dan vyaviv Wittman, tetapi semasa pertempuran, dia tidak mendapat sebarang jerawat. Kami akan berkongsi pembukaan hebat di bahagian belakang badan kapal, pesanan dari enjin. Pada giliran pengampunan, Varen membuat salinan corak, yang telah ditetapkan dari jam. Roket itu mengenai bahagian belakang badan kapal, menembusi litium di atas gril radiator (melimpah dalam unjuran mendatar) dan bergetar. Harga itu menjadi sebab kepada getaran dalam pacuan motor dan dalam pacuan tempur, yang memanggil peluru untuk meletup. Vibuh znischiv ekіpazh dan zіrvav vezh. "Tiger" Wittman telah dilancarkan dengan peluru berpandu yang dilancarkan dari pesawat serangan Hawker Typhoon Mk.1V tentera Korolivskyi Powers. Walau bagaimanapun, ia telah menjadi salah, tetapi pada hari itu UPU Diraja tidak pergi ke kawasan itu. Apabila memasuki [ [ ] .

Patrick Agte di bukunya - biografi Wittman untuk menghantar maklumat kapal tangki Jerman Hans Höflinger:

Pada tahun 1983, ia tidak dimaksudkan untuk diberikan kepada perihalan "Harimau" No. 007, tetapi ia diketahui sebelum jam perjalanan dan tamat tempoh. Di sebalik nota kad doktor gigi, Bully mengenal pasti mayat Mikhael Vittman (yang pergi ke kejauhan di belakang prostesis yang tidak kelihatan dari celah, yang membawa seorang yang cedera di hadapan Skhidny)

Michael Wittmann

Michael Wittmann (digelar Michael Wittmann). Ia dilahirkan pada 22 April 1914 berhampiran Vogeltal, Bavaria - terbunuh pada sabit ke-8 pada tahun 1944 berhampiran bandar Sento dan Saint-Enyan-de-Krameniy, jabatan Calvados, Perancis. Nimetsky tankist-ace of the Other Holy War, SS Hauptsturmfuehrer. Telah membunuh 138 kereta kebal dan 132 senjata anti kereta kebal.

Batko - Johann Wittmann.

Mati - Ursula Lachermayer.

Tiada bakat istimewa untuk Tentera Laut. Untuk keterangan saksi, rosum besar tidak mencurigakan.

Pada tahun 1934 beliau berkhidmat di Wehrmacht.

Pada musim gugur daun pada tahun 1935, rockyoumu bulo telah diberi panggilan freitor.

Mengambil bahagian dalam operasi menentang Poland, Perancis, Greece. Satu jam pertempuran berhampiran Poland, Perancis dan Balkan telah diperintahkan oleh sebuah senjata artileri serangan sendiri.

Pada giliran pencerobohan ke SRSR, perintah satu platun sepanduk serangan.

Lipna 1941 hlm. untuk muncul di hadapan Skhidny (di Pivde Ukraine). Dalam salah satu pertempuran tidak jauh dari Pivdenny Bug, garmat Vittman yang mampu bertahan sendiri telah menyamar sebagai 8 kereta kebal Radiansk. Dia sendiri menjawab: "Saya mempercepatkan dengan taktik kegemaran saya - dengan baik menyamar, membiarkan pintu masuk untuk lawatan dekat dan gangguan." Di belakang tsei bey vin, buv nagorozheniy zal_zny chrest pertama. Selama sejam menyerbu Rostov dan Taganrog, misi Vitttman, znishchuє 25 kereta kebal Radiansk dan 32 anti-kereta kebal hamatis.

Setelah mengambil bahagian dalam pertempuran di Kursk Duzi. Dalam satu hari, 13 daun gugur pada tahun 1943, memusnahkan 20 kereta kebal T-34.

Dari nasib 1944 yang sengit dari ahli tangki upahan, dia mengambil Hitler sendiri dan menyerahkan bandar itu ke bandar - Chrest dibingkai dengan daun oak. Fuehrer menghormati bahawa Michael tidak mempunyai gigi hadapan. Tse buli manik luka, terputus sebelum 1941 batu. Hitler telah membawa kereta kebal itu ke doktor gigi khasnya sendiri.

Pada musim bunga tahun 1944 beliau berkhidmat di Normandy. Di sana, 6 cacing pada tahun 1944, pihak Berikat menggantung 200 ribu tentera. Zupiniti їkh bahagian tangki kecil Jeneral Dіtrikh, de berkhidmat Michael. Melalui panuvannya sekutu di selekoh, mereka kehilangan separuh daripada kereta kebal mereka dalam perarakan. Syarikat cacing ke-13 Wittman mula dibaiki.

Wittman mengagungkan selebriti bey di Willer-Bocage 13 worm 1944 to rock, de yaskravo muncul sebagai watak utama Wittman, dan pemindahan kereta kebal penting "Tiger" di kenderaan perisai di atas kenderaan sekutu.

Komander kompeni "Tigers" dari batalion kereta kebal penting ke-101, menyerang lajur kenderaan berperisai musuh secara pantas, menelan belanja 15 jam, kereta kebal batalion itu terbunuh oleh lonjakan kereta kebal, 2 perisai anti-kereta kebal berhampiran perisai musuh, 15 baju besi Ini adalah nama "shchurіv kosong", kerana mereka menubuhkan beberapa turbot untuk Rommel dan menjadi terkenal di Afrika. Di tengah-tengah pertempuran kecil, sebelum kereta kebal pertama dipukul, ia akan melepas kereta kebal.

Semasa pertempuran, krew Vitttman mengurangkan sehingga 11 kereta kebal, 1 - 2 perisai anti kereta kebal dan sebuah kapal pengangkut kakitangan berperisai kecil. Melalui kerja Wittman, British tidak mencapai ketinggian 213;

Mengenai tsey bey Wittman berkata: "Keputusan mengenai serangan sejumlah kereta kebal yang menakjubkan itu akan menjadi sangat dekat dengan hidup saya. Tetapi saya tidak sedar pada harganya, saya adalah orang pertama yang menghadapi nasib malang. Dari awal, selepas bertarung dua daripada yang pertama itu. tangki kiri. Lajur menjadi malang untuk saya." ".

Wittman menjadi tenang apabila peluru itu meledak. Menang kereta kebal dan pusing ke tempat duduk pemandu. Vіn rozpovіdav: "Saya tidak memandu kereta, saya lebih bersemangat, tetapi saya akan membelok tempat itu pada waktu petang..

Komander roti ke-2 dari batalion kereta kebal SS ke-101 yang penting (pada masa itu, setelah dipindahkan ke perintah bahagian kereta kebal SS pertama "Leibstandarte SS Adolf Hitler") Michael Wittman zaginuv 8 serpnya 1944 rock penempatan mіzh Sainte-Enyan-de-Kramenіy dan Sento di pinggir Cana.

Dalam memoir Mr.F.R. dari gudang sSSPzAbt 101, nampaknya versi rasmi pada masa itu menunjukkan bahawa "Tiger" Wittman sedang memperoleh bom penerbangan. Di samping itu, terdapat beberapa sekutu yang dikenali, yang mengaitkan perkembangan "Harimau" No. 007 ini, saya ingin pada masa itu banyak orang yang membesar dekat, tidak tahu sehingga saat pertempuran.

Pembuli itu dicipta pada tahun 1945 oleh Serge Varin, yang mengetahui dewan harimau No. 007. Varen zaschivsya dengan kereta kebal, serpihan pembuli terakhir telah dibentangkan. Varen, setelah memeriksa "Tiger" dan vyaviv Wittman, tetapi semasa pertempuran, dia tidak mendapat sebarang jerawat. Kami akan berkongsi pembukaan hebat di bahagian belakang badan kapal, pesanan dari enjin. Pada giliran pengampunan, Varen membuat salinan corak, yang telah ditetapkan dari jam. Roket itu mengenai bahagian belakang badan kapal, menembusi litium di atas gril radiator (melimpah dalam unjuran mendatar) dan bergetar. Tse menyebabkan getaran pada pacuan motor dan dalam pacuan tempur, yang memerlukan letupan peluru. Vibuh znischiv ekіpazh dan zіrvav vezh.

"Tiger" Wittman telah dilancarkan dengan peluru berpandu yang dilancarkan dari pesawat serangan Hawker Typhoon Mk.1V tentera Korolivskyi Powers. Walau bagaimanapun, ia telah menjadi salah, tetapi pada hari itu UPU Diraja tidak pergi ke kawasan itu. At Sunset, versi utama - tse menghancurkan "Tiger" Wittman dalam kebakaran kereta kebal British dan Kanada.

Patrick Agte pada biografinya tentang Wittman untuk menghantar lawatan dari kapal tangki Nimetsian Hans Höflinger: “Chali shose saya, Michael dari pengerusi dengan kereta kebal yang lain - setiap satu daripada mereka. Meter tangan kanan selepas 800 kacang, dan saya akan menjadi lebih baik. Semua yang ada dihormati. Kami tidak terlepas satu jam untuk pembangunan. Melalui beberapa kilometer, saya melihat pemandangan Michael, dan kemudian mengesahkan perjuangan saya. Ia menembusi: "tembakan anti-kereta kebal yang kuat dengan tangan kanan" - dan semuanya terputus. Saya tertanya-tanya pada kereta kebal itu: kereta kebal Mikhael zupinilis. Pada positif saya, tiada pemenang ditemui. Di sini, kami sendiri dirawat untuk mengarahkan sasaran, kereta kebal itu dirobohkan, dan ia disebabkan bergetar. Kami dipukul dengan nig. Saya teringat bahawa mereka menghabiskan lima "Harimau". Bilya tank Mikhael telah menghabiskan hanya di menara. Bulo zrazumilo, tetapi tidak melihat apa-apa."

Batu 1983 tidak bermaksud untuk terkesan dengan perihalan "Harimau" No 007, ia diketahui dari jam jalan yang tamat. Di sebalik rekod kad doktor gigi, mayat Michael Wittman telah dikenal pasti (dia teringat pada prostesis yang tidak kelihatan pada celah, yang membawa sepucuk surat yang cedera di hadapan Skidny) dari air Heinrich Reimers (nim. Heinrich Reimers).

Surat itu dihantar oleh Wittman dan sejarah yogo boule, yang secara rasmi dihantui oleh De La Cambe, harta karun Jerman, berhampiran komune La Cambé di jabatan Calvados di Normandy (Perancis). Bilik stor itu terletak di belakang alamat National Road, 13 (RN 13), antara bandar Isigny-sur-Mer dan Bayeux. Michael Vittman telah dikebumikan di petak nombor 47, baris nombor 3, nombor kubur 120 (tsvintar "De La Cambe").

Kehidupan istimewa Michael Wittman:

Ketinggian Mikhael Wittman:

Zal_zniy khrest (1939), kelas ke-2 (12 linden 1941), 1 kelas (8 musim bunga 1941);
Kilce "Kepala sudah mati";
Litsarskiy Khrest dari Zalizny Khrest (1944), Litsarskiy Khrest (14 September 1944), ke-380 - Daun Dubove (30 September 1944), ke-71 - Mech (22 chervnya, 1944);
Pelindung dada "Untuk Cedera" Chorniy (1941);
Pelindung dada "Untuk Serangan Kereta Kebal" dari Sredlі (1941);
Pingat "Untuk Kempen Musim Sejuk di Perhimpunan 1941/42" (1942);
Pingat "On the Answer to the 1st May 1938 Rock" (1938);
Pingat "Untuk jawapan kepada pokok birch ke-13 1938 nasib" (1938);
SS Nagorod untuk perkhidmatan;
Zgaduvsya di "Wehrmachtberіkhti" (juga diberitahu oleh Komander Tertinggi Wehrmacht di Batu Perang Suci Lain) 13 September 1944.

Ace kereta kebal - M. Wittmann

Jika ia mengenai sejenis kejahatan, dan setelah kehilangan jejaknya dalam sejarah perang, Mabut, saya akan memberitahu pengertian bukan sahaja tentang penciptanya, tetapi tentang secara senyap-senyap, siapa yang akan dapat memuliakan dia. Tse, zvіsno, komander, dalam kedua-dua - pasukan kereta kebal, dan pejuang navit - askar dan pegawai "Panzerwaffe". Jeneral E.Y. Rommel, G. Manteuffel, G. Balck, І. Dіtrikh, G. Goth, G. Reingardt, F. Bayerlein. Dan di hadapan kita adalah pencipta "panzerwaffe" Jerman iaitu ahli teori perang kereta kebal G. Guderian. Daripada "viconavts" adalah perlu untuk menetapkan ace kereta kebal, pemegang rekod gila semua jam negara itu untuk bilangan kenderaan perisai yang lebih rendah daripada musuh SS Hauptsturmfuehrer (berhenti berdering) M. Wittmann. Seperti dalam asiv-lotchiks dalam kejayaan mereka, bilangan kapal tangki yang terkorban, di kalangan juruterbang asiv - dalam jumlah tonase kasar kapal dan kapal perang yang karam, dalam kapal tangki - dalam bilangan kakitangan berperisai Dan rakhunok M. Wittmann mempunyai 138 odinit.

"Harimau" yak nerukhoma di mata api

Untuk sejumlah besar 138 SPG, mereka membawa tali ke tangki dan menambah sehingga 132 SPG. Bahasa Inggeris dzherela vvazhayut, sebelum pertempuran 13 cacing 1944 p. di Willer-Bocage (Normandy, Perancis), de Wittmann dengan 25 unit perisai bahagian perisai Inggeris ke-7, 119 kereta kebal Radiansk diletakkan di rakhunka Wittmann, yang menang di Shidnoe. Saya mahu ia sama dengan bilangan kereta kebal yang digunakan oleh Wittmann, gila - harga kereta kebal paling cekap (komander kereta kebal) Satu lagi perang ringan. Saya ingin mendapat pujian bagi mereka yang telah memberikan kuliah tentang mereka. І pada punggung dіyalnostі, terima kasih kepada, ia akan dibentangkan dengan jelas, di sebelah kanan akan ada bangunan "Harimau".

Meninggalkan "Tiger" di hadapan Radiansko-Nimetsky

Michael Wittmann dilahirkan pada 22 April 1914 berhampiran metro Vogeltal (Oberpfalz) berhampiran keluarga petani. Perkhidmatan Vіyskov rozpochav 1934 p. segelintir perkara. Pada 1937 p. Pereyshov (secara semula jadi, sebagai sukarelawan) ke paddock pengawal khas Fuhrer "Leibstandarte SS Adolf Hitler". Di rejimen gudang, SS Unterscharfuehrer Wittmann mengambil bahagian dalam kempen Poland dan Perancis. Vin menjadi komander serangan samohidnoy zbroi, mengambil bahagian dalam pertempuran berhampiran Greece pada tahun 1941.

Sehingga saat saya akan menyerang 22 cacing, 1941 r. "Liaibstandart" dibina oleh briged bermotor dan memasuki gudang kumpulan tangki ke-2 Kolonel Jeneral G. Guderian dalam kumpulan tentera "Pusat". Dalam pertempuran, Wittman, dengan zombi serangannya, mula mendapat rakhunok untuk penyembelihan kereta kebal Radiansk. Yogo dipenuhi dengan kelas "Zalizniy khrest" I dan II. Bangsal 1942 hlm. "Lyaybstandart" perkenalan buv untuk diformat semula ke negeri bahagian bermotor, dan Vittmann buv arah ke sekolah tentera kereta kebal, mengikut penghujungnya pada tahun 1942, setelah membuat panggilan leftenan SS "Lyaybstandart" pada tongkol 1943 buv arah ke hadapan Radiansko-Nimetsky dan ke gudang SS Panzer Corps ke-2. "Tigris" menghampiri batalion kereta kebal penting yang ditembak khas. Ale semua lelaki divisyen bermotor SS Mali dalam satu pusingan kereta kebal. Kompeni ke-13 memasuki gudang Leibstandart, dan Vittman menjadi komander salah satu daripada tiga platun. Bahagian itu mengambil bahagian dalam pertempuran berhampiran wilayah Kharkiv dan Izum-Borvenkov. Saya, nareshti, walaupun berada di peringkat pemformatan semula menjadi bahagian kereta kebal, mengambil bahagian dalam pertempuran di Kursk Duzi. Hari pertama ialah 5 pokok limau nipis 1943 r. Kereta kebal Vittmann, mengalahkan 8 kereta kebal Radiansk (dalam pertempuran terkenal dengan Prokhorivka Vittmann, mengalahkan dua kereta kebal T-34), dan sepanjang jam pertempuran - 30 kereta kebal dan 28 Garmat (Mabut, antara yang mengalahkan diri sendiri). Bahagian prodovzhuval bertempur di hadapan Skhidny, dan Wittman semakin rahunok.

Jadi, dalam pertempuran itu, 13 daun jatuh, 10 kereta kebal terbunuh. Dan 3 September 1944 hlm. dalam pertempuran menentang Berdichev, 1 bait kereta kebal. Unzabarom vіn buv nagorozheniy "Litsarsky khrest Zalіznogo khrest", dan selepas beberapa hari - "Dubovy leafyam", sehingga perintah dan memangkas gelaran Obersturmführer. Di apartmen 1944 p. bahagian, kini bahagian kereta kebal pertama SS telah dipanggil, vibula dari Radiansko-herm hadapan deyakogo pada yang baru dan di chervni 1944 p. tiba di Perancis.

b cacing 1944 hlm. Operasi "Tuan" dihormati - hangar sekutu Uzbekistan Franz Normandy. Tse bulo setakat ini ochіkuvanne vіdkrittya depan lain. Pada penghujung masa ini, unit tentera Jerman ditempatkan di Perancis di gudang tiga batalion kereta kebal SS - 101, 102 dan 103 - 102 "Harimau" telah diambil. Batalion ke-101, tempat Wittman berkhidmat, memasuki gudang divisyen kereta kebal SS pertama. Batalion buv arahan 7 cacing di barisan hadapan dan amat menyedari serangan tanpa gangguan penerbangan Amerika dan Inggeris, membayangkan kerugian besar. Ia lebihan bekalan pada waktu malam, dan pada siang hari, ia dibesarkan di seluruh tempat. Syarikat lain, yang memimpin Wittmann, telah kehilangan 6 Harimau, kerana ia mendapat sekurang-kurangnya 13 cacing pada kedudukan di kawasan Willer-Bocage. Wittmann telah memutuskan untuk mendedikasikan hari yang akan datang untuk tempahan kereta kebalnya, yang dipasang pada peralihan. Jauh binatang ke dzherel Inggeris - "Sejarah Singkat Divisyen Berperisai ke-7", dilihat dari trek panas pada tahun 1945. "Separuh daripada luka, kumpulan pertempuran divisyen itu melalui Brik Saar dan Ame-sur-Sel dan melarikan diri tanpa sokongan daripada Viller-Bocage: Benar, di rusuk orang Inggeris mereka melakukan pertempuran dengan musuh. Skuadron" Sebuah "rejimen ke-4" Yonov " dan syarikat "A" dari briged tempur pertama telah dirobohkan ke puncak jalan di medan perang itu sendiri dari bandar. Di barisan hadapan penembak, skuadron peninjau, kereta kebal memerintah oleh rejimen, dan dua kereta kebal spostergach artileri terkemuka, kereta kebal dan pengangkut kakitangan berperisai tidak berpuas hati.

Jalan itu adalah douzhe vuzkoy, dikelilingi oleh parkan obabich kam'yani, kerana ia adalah tipikal untuk penempatan Normandy. Pada separuh daripada dima, dari kenderaan yang terbakar, ekspazh Inggeris berbisik seperti ukrittya dari api tangki. Dan kereta kebal vlasn_ membuli bezsil_ terhadap "Harimau". Baki eskadron radio "A" kira-kira sebelas kali, nampaknya, saya akan menyingkirkan sisa oleh kereta kebal dan sebagainya. Tidak tertanggung untuk memangkas kedudukan, tetapi tidak tertanggung untuk melangkah. Bantuan juga tidak dapat datang untuk melihat mereka, di mana jalan itu ditutup dengan kereta kebal dan kereta, dan bagaimana ia terbakar, dan "Harimau", yang berdiri di atas bukit (ketinggian 213), akan meningkatkan kawalan sama ada ia akan pergi. Tsei "Tiger", setelah menetapkan pentas untuk pukulan sensitif terhadap prestij bahagian terkenal, ditolak kerana kejayaannya di Pivnichny Afritsa pada 1942-1943 rr. "Schur Kestrel" berharga calar, dengan tangki M. Wittmann. Dalam keseluruhan pertempuran, terdapat 25 unit, termasuk kereta kebal "Cromwell", "Sherman". Kemudian Wittmann berkumpul dengan syarikat koirnya sendiri "Tigers" dan pada masa yang sama menyerang Inggeris pada kemuncak 21 3. Pada suatu hari, sekaligus, dengan bantuan dua bahagian kereta kebal SS, mereka telah pergi, mereka telah pergi. Orang Inggeris, yang kagum, dapat di sini untuk mengambil "Tiger" Vittmann dan tiga yang lain, pelindung "Tigers" disembunyikan. Dengan kapal tangki, Wittmann dapat berjalan tidak kurang daripada 1 5 km di tengah-tengah api Inggeris, dan bau busuk pertama datang kepada Rudolf Moebius dari Tigers dari batalion kereta kebal penting ke-501. Serangan protes Wittmann membantu kebijaksanaan orang Inggeris untuk melalui dan dari Willer-Bocage lama.(Setaraf dengan kapten tentera).

Pihak sekutu menyerang telinga sabit sehingga ke tempat Falaise. Serangan itu telah ditipu oleh 4 bahagian kereta kebal Kanada dan 1 Poland. Pertahanan trimal 12 adalah bahagian bermotor (atas nama kereta kebal) SS Hitler Youth. Syarikat Wittmann kini berada di gudang. 8 sabit pada pertempuran dengan "Shermans" dari bahagian Kanada Wittmann menewaskan dua daripada mereka, dan kemudian, bergegas ke hadapan, mengalahkan "Sherman" lain. Dan kemudian kereta kebal itu melepaskan lima pukulan, set peluru digetarkan, dan semua lima orang, yang tidak menyedari tangan pengarang, kehilangan gudang. Kereta kebal Jerman kedua mengenai selekoh Wittmann tidak diketahui. Buat pertama kalinya, sejam terakhir menyebabkan kematian Vitmann Bully. Pada suatu masa dahulu, Wittmann meninggal dunia selama sejam selepas sekutu aviatia. Deyakі dzherela Poland berpura-pura menjadi kereta kebal Wittmann dilengkapi dengan "Shermans" dari skuadron ke-2 rejimen kereta kebal ke-2 bahagian kereta kebal Poland pertama. Dalam keseluruhan pertempuran 36 kereta kebal dalam rejimen, chotiri telah dikalahkan. Walau bagaimanapun, untuk paparan yang lebih besar, versi tidak mengetahui gambar tersebut. Adalah perlu untuk mengatakan bahawa "Shermans" mengubah suai M4A2, M4A4, seperti peluru Kutub yang diperintahkan dari 75 mm hingga selesai dengan harmatics yang lemah, tidak mungkin kuasa "Tiger" dibina. Іnsha di sebelah kanan "Sherman Fairfly" dengan abah-abah 76 mm yang bekerja keras (ale їkh di gudang bahagian Poland tidak dinaikkan). Dengan pangkat sedemikian, yang paling munasabah, bagaimana Wittman zaginyv dalam pertempuran dengan orang Kanada. Todi tila Vittmanna, mereka tidak boleh menipu diri mereka sendiri, dan kubur itu tidak berada di rumah untuk masa yang lama. Lachey 1987 b. Sebelum jam jalan baru itu diletakkan, jenazah Wittmann telah diturunkan, dan dengan penghormatan besar mereka telah diserahkan kepada jam tsvintara askar pada Hari Suci Lain berhampiran La Cambe.

Ia tidak begitu penting, seolah-olah kereta kebal musuh dikalahkan oleh Vittmann - 138 atau 147, dan di mana ia mungkin untuk memasuki hanya kereta kebal dan senjata api sendiri. Bezperechno, scho vіn buv spazzhnіm tangki ace, yang paling cekap pada tіy vіynі. Dalam tentera kedua-dua pihak, mereka tidak mencapai keputusan seperti itu. Leftenan kanan tankis kami D.F. Lavrinenko ke selekoh di dada 1941 b. Dengan T-34 mereka, 52 kereta kebal baharu telah ditambah. Walaupun penentang "tiga puluh empat" kami dalam pertempuran duel, mereka lebih lemah untuk keseluruhan peranan kereta kebal Jerman Pz. Kpfw III dan IV lagenda itu.

Wittman Buv ialah ketua komander kereta kebal, platun atau roti. Sudah tentu, komander berhati-hati terhadap sasaran itu, sedikit lagi tanpa pertengahan, menyasarkan keharmonian dan membina panduan dengan teguh. Yogo im'ya dalam rumah. Tse - Balthazar Woll (SS oberscharführer), nagorozheniy "Litsarskiy Khrestom" (vіm, ahli reshta ekіpazhu mungkin mali nagorodi). Itu, mungkin, adalah harga penembak tepat yang menembak dari kereta kebal. Dan walaupun Vittman tidak menjalankan misi navigator, maka, jika dia nampaknya tidak menduplikasi matlamat dan mekanisme bimbingan komander, Vittman hanya akan menggetarkan arahan dan memberi arahan kepada navigator. Pada masa yang sama, mereka memainkan yakosti kebudak-budakan Wittmann. Menang hebat di medan perang, pada masa yang sama bergetar kedudukan untuk pendaratan, jam yang secara langsung menyerang pintu masuk yang diperlukan. Mati bukan sahaja untuk membunuh musuh, tetapi untuk menyelamatkan kereta kebal anda daripada kerosakan. Malah, ia bosan sekali sebelum ia bengkok. Ia hebat, ia hebat, dia dapat dengan cekap keruv dengan platunnya, dan kemudian dalam sebuah syarikat.

Dilahirkan pada 22 April 1914 p. di Bavaria. Pada tahun 1934 beliau berkhidmat di Wehrmacht, pada tahun 1936 - di Vіyskah SS. Mengambil bahagian dalam operasi menentang Poland, Perancis, Greece. Semasa pencerobohan SRSR, dia memerintahkan satu platun garmat serangan, mengambil nasib pertempuran di Kurskiy Duzi.

Pada musim bunga tahun 1944 p. - di Normandia. Di sini Wittman menjadi terkenal dalam pertempuran terkenal di Willer-Bocage pada cacing ke-13 tahun 1944, de yaskravo muncul sebagai watak utama Wittman, serta pemindahan teknikal kereta kebal Tiger di hadapan kenderaan sekutu. Wain menghulurkan 15 duri sendiri
"Tigre" No. 007 mempunyai 11 kereta kebal, 2 perisai anti-kereta kebal dan 13 pengangkut kakitangan berperisai, setelah membuka pembangunan bahagian perisai ke-7 Inggeris, jadi mereka memanggilnya "kosong" Afrika. Melalui diy Wittman, British memotong bulo dibubarkan.

Vittman zaginuv 8 sabit 1944 hlm. di kaunter di ketinggian 122, berhampiran tempat St. Aignan de Cramesnil. Versi terbaru selekoh - terkena di sisi "Tiger", sebagai pegawai pemerintah Wittman, peluru peluru dari 17 paun kereta kebal Inggeris Sherman Firefly, selepas itu ia terbunuh. Vezha tangki telah putus.

Nasib perbuatan budak lelaki itu: Poland (1939), Balkan (1940/41), Barisan Skhidny (1941-1944), Normandy (1944).

Rakhunok daripada peralatan musuh: 141 kereta kebal, 132 pahlawan anti kereta kebal. Kebanyakannya dibina di hadapan Skhidny.

Tigri Wittman:

5 pokok limau nipis 1943 gosok. - Kursk, Harimau No. 1331, komander platun ke-3, roti ke-13, rejimen pertama, 1 LSSAH. Satu lagi bahagian nombor "31" bermula dengan digit saiz yang berbeza.

Daun gugur 1943r. - Harimau No. S21. Vikoristovuvavsya Wittman pada giliran serangan musim luruh Radiansky pada tahun 1943 (tarikh yang tepat tidak ada di rumah).

13 cacing 1944 gosok. - Villers-Bocage (Normandy), Harimau # 222. Wittman berpindah kepada yang baharu di hujung chilin melalui pecahan dvigun kepada Tiger # 205 miliknya.

Nagorodi
Zalizny Khrest (1939)
kelas 2 (12 linden 1941)
kelas pertama (8 musim bunga 1941)
Kilce "Kepala sudah mati"
Litsarsky Khrest Zalizny Khrest (1944)
Litsarskiy Khrest (14 Jun 1944)
ke-380, daun oak (30 September 1944)
ke-71, Pedang (22 cacing 1944)
lencana "Untuk Cedera" Chorniy (1941)
lencana "Untuk Serangan Kereta Kebal" dari Sredlі (1941)
Pingat "Untuk kempen musim sejuk di Keturunan 1941/42" (1942)
Pingat yang diingati (1938)
Pingat peringatan penyertaan dalam Anschluss (1938)
SS Nagorod untuk perkhidmatan dovgu
Zgaduvsia di "Wehrmachtberіkhti" (13 Jun 1944)

Michael Wittman - Sarjana Pertempuran Kereta Kebal

"Vin buv biytsom to kінchіv nіgtіv. Vin masih hidup dan mati dalam pertempuran ... "

SS Obergruppenführer Josef Sepp Dietrich atas kematian Vitman.

Hauptsturmführer Michael Wittmann menjadi komander kereta kebal yang paling cekap dan paling berkesan dalam Perang Suci Ke-2. Vitman dilahirkan pada 22 April 1914 p. berhampiran Vogelthal, berhampiran Beilngries (Upper Palatinate). Dalam warna biru artis Johann Wittmann. 1 sengit 1934 р. Vitman menyertai Reichsarbeitdienst (RAD) - Nimetske Roboche Ob'єdnannya, dan telah berkhidmat di sana selama enam bulan, sehingga linden 1934 p. 30 Oktober 1934 hlm. yogo dipanggil untuk perkhidmatan terminovu (untuk 2 rocky) sebelum tentera Nimetsky, dalam rejimen pikhotny ke-19. Perkhidmatan Termynovu Vitman selesai 30 musim bunga 1936 p. pada pegawai tidak bertauliah yang dijemput (Unteroffizier). Sejam kemudian, pada 5 April 1937 p., Vitman menyertai kumpulan serangan pertama standard ke-92, kanak-kanak elit "SS" (Leibstandarte SS Adolf Hitler), dan setelah menyunting nombor SS 311623. Contohnya, 1937 p. Vitman berjalan di atas Sd. Kfz. 222 (berperisai ringan oleh kenderaan berperisai), dan kemudian pada Sd. Kfz. 232 (kenderaan perisai enam roda yang penting). Menang menunjukkan hasil yang menakjubkan. Apabila Vitman menyertai roti ke-17 sebelum roti ke-17, dia berada di syarikat kereta kebal Aufklarung di gudang LSSAH. Vlіtka 1938 hlm. yogo p_drozd_l bulo telah dibentuk semula menjadi platun kereta kebal pembangunan. Pada Veresna 1939 hlm. Unterscharführer SS Mikhael Vitman, mengambil nasib kempen Poland sebagai komander kenderaan perisai Sd. Kfz. 232, yang merupakan sebahagian daripada gudang pembangunan LSSAH.

Wittman.

Pada zhovtni 1939 p. Vitman telah dipindahkan ke Panzerspаhkompanie ke-5 (pembangunan (rondaan) syarikat perisai Leibstandarte), terkehel di Berlіnі (Lichterfelde), kerana sepanduk serangan "akademi" digunakan. The ganas 1940 p. Vіtman Buv mengarahkan pada bateri sepanduk serangan (SS-Sturm-Batterie) yang baru dibina di gudang LSSAH. Mengenai berita terkini tentang bateri orang yang serba lengkap, pembuli StuG dikenali. ІІІ Ausf. A. Sebab-sebab pemindahan ke bahagian baru adalah perkhidmatan tiga-rik di bahagian bawah pegawai dan di bawah arahan kenderaan berperisai. Pada jam yang sama Vitman berkawan dengan Hannes Philipsen, Helmut Wendorff, Alfred Gunther dan rakan-rakan lain dalam perkhidmatan untuk misi baharu itu. Contohnya 1940 hlm. Di Balkan (Gretsiya dan Yugoslavia), rujukan kereta kebal Kar'ar Vitman dihormati. Di Grecia Vitman dalam perintah platun StuG. ІІІ Ausf. A (di gudang LSSAH SS-Sturm-Batterie), setelah berkhidmat sehingga pertengahan 1941. 11 cacing 1941 hlm. Vіtman, sekaligus dari bahagian LSSAH, dengan arah ke skid, dalam kursus seterusnya persiapan dibuat sebelum serangan ke atas SRCP (rancangan Barbarossa), seperti 22 cacing telah dimakan. Pembahagian LSSAH telah dihukum untuk disedut di kawasan berturap USSR. 12 linen, 1941, untuk penghinaan kereta kebal Radianskih, Vitman memotong Zalizny Khrest peringkat ke-2. Sedozen jam kemudian, Vitman telah cedera dalam pertempuran, sedikit terharu dengan lukanya dan telah mengambil pingat yang cedera. 8 musim bunga 1941 hlm. Vіtman otrimav Zalizny Khrest dari peringkat 1, demi menerbangkan pertempuran sebelum Medallion Serangan Kereta Kebal Rostov (untuk memusnahkan 6 kereta kebal Radiansk dalam satu pertempuran). Juga persembahan Witman bouv sehingga gelaran Oberscharfuhrer SS (Oberscharfuhrer SS). Dengan pidrozdilomnya Vitman berjuang menentang SRCP sehingga cacing 1942 p. 5 cacing, dilahirkan pada tahun 1942, kerana meritnya yang cemerlang, Vitman telah diterima sebagai kadet pada kursus rasmi di SS Junkerschule di Bad Tolz (Bavaria). 5 musim bunga 1942 hlm. Vitman telah membayangi sekolah pejabat di Bad Tolz sebagai pengajar kereta kebal (SS-Panzerau Stimmung. Und Ersatz-Abteilung).

Pada tahun 1942, bahagian 1 telah bermotor, bahagian Waffen-SS "Leibstandarte SS Adolf Hitler" telah dinamakan semula menjadi bahagian grenadier kereta kebal. Dan Dodatkova syarikat ke-13 peluru ozbron PzKpfw VI Tiger. Trenuvial yang sibuk tinggal di Paderborn (Nimechchina), dan kemudian dijual di Ploermel (Perancis). Sebagai contoh, sejak 1943 hlm. "Leibstandarte SS Adolf Hitler" telah dihantar ke Barisan Skhidny.

21 dada 1942 hlm. Witman boulevard persembahan dengan pangkat Untersturmfuehrer SS, dan 24 dada pengawal kepada roti ke-13 bahagian bom tangan kereta kebal Waffen-SS "Leibstandarte SS Adolf Hitler". Mikhael Vitman diberi komando platun Panzer III Ausf L/M di gudang Tiger. Satu platun mavericks zabezpechuvati til Tigers dan merampas mereka dari pidrozdiliv pendendam dan ketidaksesuaian lain. Musim bunga 1943 hlm. Vitman Buv berpindah ke Tigris dan melimpahi Pz. III daripada platun amaran. 5 linden 1943 Vitman berehat kerjaya pertempurannya di Tigris semasa operasi Zitadelle (Kursk Duga). LSSAH roztashovuvala di bahagian hadapan hadapan. Pada hari pertama pertempuran, Vitman mengalahkan 2 anti-kereta kebal hamatis dan 13 kereta kebal T-34, jika dia bertempur dengan platun Helmut Wendorff, yang meluangkan sedikit masa dalam kesalahan. 7 dan 8 limau nipis Vitman dengan 2 T-34, 2 SU-122 dan 3 T-60 dan T-70. 12 Vitman dengan 8 tangki radian, tiga abah anti tangki dan satu bateri yang mengeras. Seluruh operasi, termasuk pertempuran untuk Kharkiv dan Kursk, berakhir pada 17 April 1943 p. Selama sejam, Vitman's Tiger mengalahkan 30 kereta kebal Radiansk dan 28 Garmat. 29 limau nipis 1943 hlm. Syarikat ke-13 peluru vikoristan telah dibentuk semasa pembentukan rejimen kereta kebal SS ke-101 yang penting, yang termasuk buv inklusi ke gudang LSSAH. Pada bulan sabit 1943 hlm. Peluru LSSAH telah dihantar ke Itali untuk memuat semula dan penempatan semula, serta untuk tujuan penggantian untuk mendapatkan semula wilayah itu.

Pada zhovtni 1943 p. Bahagian grenadier kereta kebal pertama SS "Leibstandarte SS Adolf Hitler" telah disusun semula menjadi bahagian kereta kebal pertama SS "Leibstandarte SS Adolf Hitler" ("LSSAH").

Untuk sSSPzAbt 101 yang baru dibentuk (batalion kereta kebal SS penting ke-101) Vitman (Tiger # 1331) berkhidmat dengan ace kereta kebal lain, seperti yak Franz Staudegger (Tiger # 1325), Helmut Brandt Jurgen # 13 Brandt (Jurgen Brand34 The command of the Benih telah diserahkan kepada Hauptsturmfuehrer SS Heinz "di Kling" (Tiger No. 1301). 1331 untuk yang pertama, dengan nombor S21, dan setelah memotong perintahnya juga Tiger of Yurґen Brandt (No. S24) Pada 13 Julai 1943 , Tiger of Vitman memenangi 20 kereta kebal T-34, pesanan 23 kemenangan dan wira anti-kereta kebal.boyovyh zitknennyakh dan kereta kebal dan garmat Radiansk kaya zenischiv. 13 September 1944 Vitman otrimav Litsarskiy Khrest atas jasanya yang terbilang kepada Tanah Air.

Dari 1943 hingga tongkol dari 1944 p. memenangi 56 unit perisai musuh, termasuk kereta kebal T-34 dan pemasangan serba lengkap yang penting. 8 dan 9 September 1944 hlm. Platun Vitman zupiniv dan mencubit lubang di briged kereta kebal Radianskoy, memusnahkan sepuluh unit perisai musuh dalam keseluruhan pertempuran. Pada 13 Jun, Vitman memusnahkan 19 kereta kebal T-34 dan tiga pemasangan serba lengkap yang penting. Sehingga detik ke-3 kepakaran kedua peralatan gudang, 88 kereta kebal dan senapang gerak sendiri telah dihantar ke radio nimetske 13 Jun 1944 15-16 Jun 1944, setelah memotong Litsarsky Khrestnya, pelayar Vitman - Rottenfuehrer SS Balthasar (Balthasar) Tse buv viznachny navigator, yang boleh menembak navigasi semasa dalam perjalanan. 20 September 1944 hlm. Witman telah diperkenalkan ke pangkat SS Obersturmführer. Dua hari kemudian, 30 September 1944, Vitman, setelah menarik telegram khususnya dari Adolf Hitler kepada zmist yang menyerang: "Dengan pengiktirafan tindakan heroik anda dalam pertempuran untuk rakyat kita, Maybut, saya akan menyenaraikan anda sebagai askar ke-380 bahasa Vernakular." Zalizny Khrest. Adolph Hitler ". 2 garang 1944 r. Vitman, setelah memangkas" Dubove Leaf "ke Litsarsky Khrest dari tangan Hitler di bunker pertama" Fuhrerhauptquartier Wolfsschanze "(Skhidna Prussia).

Pada masa ini, jika gambar keterangan Vitman dipecahkan, pada batang Harimau ke-1 yang dicederakan, terdapat 88 cip besar (peremog). Foto itu dihancurkan oleh rota propaganda (Propaganda Kompanie - PK) SS-Buschel. 28 kejam 1944 hlm. pidrozdil Vitman, yang mengetuai Hauptsturmführer SS Heinz Kling, telah menemui lima pejuang Litsarsky Khrest. Nimi Bouli Untersturmführer SS Staudegger, Untersturmführer SS Wendorf, Rottenführer SS Woll, Obersturmführer SS Wittmann dan Hauptsturmführer SS Kling. Vitman Bouv Edin dengan bantuan "Daun Oak" ke Litsarsky Khrest. Dalam tempoh antara birch ke-29 dan ke-2 1944, majoriti anak-anak Vitman telah diangkut ke tempat Mons, berhampiran Belgium. Selepas satu jam penempatan semula, Vitman membersihkan arahannya daripada syarikat ke-2 sSSPzAbt 101 dari gudang LSSAH. Di samping itu, oleh kerana Vitman telah membayangi Barisan Besar, beliau berkata bahawa 'garmatian anti-kereta kebal radian adalah penting dan bazhani untuk kereta kebal radian'. 1 birch 1944 hlm. Vitman berkawan dengan Hildegard Burmester, dan dengan saksi pada perayaan itu, dia dinamakan Balthazar Vol. Pada masa itu juga Mikhael Vitman menjadi wira negara, bahawa potret boleh ditemui di mana-mana di Nimechchina. Mesin propaganda memusnahkan wira seluruh negara. Di apartmen 1944 p. Witman melawat kilang syarikat Henschel und Sohn di Kassel (Kassel) dan membangunkan robot yang sama dengan robot, pekerja untuk robot bukan operasi daripada pengeluaran robotik kereta kebal Tiger I. Vitman beralih ke bahagiannya - sSSPzAbt 101 di gudang LSSAH, yang pada jam itu terletak di kawasan Lisieux, Normandy (Perancis). Pada jam yang sama, Bobby Woll (pejuang Zalizny Khrest peringkat 1 dan 2 dan pejuang Litsarskii Khrest), setelah memangkas perintahnya dari Vlast Tiger. Menang telah mengambil bahagian dalam pertempuran Normandy, selepas cedera (akibat nalot bertuah), dan telah mengambil bahagian dalam pertempuran sebelum birch 1945 rock. Selepas beralih kepada sedikit dan mengambil bahagian dalam pertempuran terakhir di Barisan Barat. Setelah selamat dari kehendak dan pada jam yang aman menjadi juruelektrik. Vin Zovsim meninggal dunia baru-baru ini - 1996 p.

LSSAH mempunyai sebahagian daripada simpanan kereta kebal, yang juga termasuk Bahagian Kereta Kebal SS Hitlerjugend ke-12 dan Bahagian Panzer Lehr. Kira-kira pada pukul satu, perintah sSSPzAbt 101 telah disempurnakan oleh Heinz dari von Westernhagen (Tiger No. 007), dan syarikat pertama dihantar kepada perintah Hauptsturmführer Mobius. 6 cacing 1944 hlm. (D-Day, pendaratan sekutu berhampiran Normandy) Vitman mengambil Tiger baharu versi terdahulu bernombor 205. Dari 6 hingga 12 1944, sSSPzAbt 101 telah ditempatkan semula ke Normandy untuk melihat kemaraan sekutu, yang tergantung. Pada giliran penempatan semula melalui giliran penerbangan bersekutu, syarikat kedua Vitman mempercepatkan sehingga enam Harimau. Syarikat ke-2 Vitman, sekaligus dari Bahagian Panzer Lehr dan bahagian tangki SS ke-12 "Hitlerjugend", pergi ke gudang Heeresgruppe di bawah arahan Ervin Rommel. 13 cacing menggegarkan pertempuran untuk tempat Bayeux. Pada penghujung jam, syarikat kedua Vitman terletak di Willer-Bocage, pada hujung minggu dari Tilly-sur-Seulles (berhampiran Kahn). Syarikat Worm Vitman ke-13 meningkatkan kerosakan pada Rejimen Kereta Kebal Ke-4 Daerah London Yeomanry, betul-betul di jalan No. 175 di Viller-Bokazh, di jalan No. 213.

Vitman di Villers-Bocage 13 cacing yang dilahirkan pada tahun 1944, kejahatan awal, ketaatan kepada kereta kebal terpencil musuh, ketua polis bahagian perisai Inggeris ke-7 (terkenal dengan "Tikus Gurun") dan mereka masuk sebelum Villera-Bocage, de ix dengan kegembiraan penciptaan penduduk kota itu. Pada kira-kira jam 9.00 pagi, beberapa juruterbang bergetar dari kenderaan mereka, dan komander batalion ke-4 briged perisai ke-22, Kolonel Lord Crenley, tiba dengan sebuah syarikat kereta kebal Cromwells, kenderaan pembangunan dan banyak kenderaan bermotor. kintseviy ob' єkt - visota nombor 213. Pada hari itu, Montgomery memindahkan ketua kakitangannya de Gigand ke pos arahan utamanya di England ke telegram berikut:

"Dengan pangkat seperti itu, petunjuk, untuk bantuan yang saya dapat mencari Kan, saya akan mengambil bentuk yang saya perlukan, pada hubungan dengan mana kuasa ketuhanan musuh muncul, jika tidak begitu mudah untuk mengembara dari the cich clicks ..." panggilan, terutamanya, berhampiran lampu, mereka dihantar untuk cim). Walau bagaimanapun, musuh telah mengangkat tangannya ke atas harapan Inggeris, terikat daripada pemegang Viller-Bocage. Tangan Nemesis sedang melihat seekor Harimau Nimetsian tunggal, di bawah pimpinan SS Hauptsturmfuehrer Michael Vitman, komander rejimen ke-2 batalion kereta kebal SS penting ke-501, yang akan disimpan dalam 5 kereta kebal. Pada cacing ke-7, syarikat itu pergi ke Bove dan, setelah sangat menderita akibat cacing 8 cacing Versailles, saya fikir ia terlalu banyak bekalan hanya daripada cacing Worms, dan sehingga 12 cacing dalam perjalanan hari ke-13 terkehel, yang telah ditetapkan oleh beliau sebagai tangki pembaikan profesional dan zbroi. 1944 p., Selepas perjalanan panjang dari pendaratan Sekutu berhampiran Normandy, syarikat di bawah pimpinan Vitman terletak di No. 213 (tidak jauh dari Villers-Bocage). 1 - Panzer IV. Syarikat itu sedang bersiap sedia sebelum pertempuran : Vitman mav memerintahkan kepada zupiniti pengawal, jangan biarkan mereka melalui tempat itu dan jangan biarkan mereka mengelilingi sayap mana-mana kedudukan. orogu kepada Caen. Pada masa itu, kompeni Witman ditempatkan bersama komander Harimau No. 205, Harimau No. 234 SS Stief Untersharführer, Harimau No. 222 Sowa, Harimau No. 223 SS Brandt Tiger dan Harimau No. 233 Lotzsch. . Ostanniy mav bergambar pada trak. di vezhi kereta kebalnya sendiri yang dengan penuh hormat menyelamatkan pasukan, seperti lajur kereta kebal Inggeris di Villers-Bocage, dengan seram menjaga haknya.

"Busuk untuk berkelakuan seperti ini, mereka sudah bermain vyinu", rungut Naval Woll (Rottenfuehrer SS Bobby Woll). "Ia jelas bahawa bau busuk itu akan menjadi belas kasihan," kata Vitman. Pada penghujung sejam (kira-kira pukul 8.00 pagi), lajur kenderaan berperisai Inggeris telah diambil kira, dan jalan itu diseberang oleh jalan Villers-Bocage pada jarak 150-200 m dari kedudukannya. Vitman tidak menyedari situasi pertempuran keseluruhan luka itu, tetapi tidak jelas bahawa dia dapat membayangkan keadaan luar biasa di hadapan ini. Pesona, mengagumi lajur besar Cromwell dan Sherman, yang tidak berjaya, berlalu bersama Bren harmata buatan sendiri di sepanjang jalan nasional ke Bik Cana. Betul, rejimen perisai kedua Inggeris - "Pustinny Patsuki" yang terkenal. Kedudukan Vitman telah menyamar, dia menghubungi ibu pejabat di radio, mengemas kini keadaan dan meminta izin. Ale Vitman bukanlah seorang bouv bi Vitman, yang telah menjadi pasif menyokong perkembangan keadaan. Vіn virіshiv atakuvati: satu, satu kereta kebal menentang seluruh briged perisai Inggeris. Mengetahui bahawa minda jahat tidak bersalah atas peluang menentang armada keluli seperti itu. Untuk semua undang-undang sains Viy dan untuk penyamaan kuasa yang mudah, serangan Vitman nampaknya adalah bunuh diri semata-mata. Witman melihat lajur Inggeris dari kedudukan perspektifnya, kira-kira 150 meter dari garisan No. 213.

Michael Wittman pergi berperang berkata:

“Jadi, saya ingin mengatakan bahawa pujian terhadap keputusan mengenai serangan itu adalah lebih penting dan lebih penting. Nicholas I tidak melawan pasukan musuh, kerana saya kagum dengan kereta kebal dan rebah di sepanjang jalan di Caen. Namun, saya virishiv atakuvati."

Wittman menubuhkan Tiger No. 205nya, yang merupakan buv penyamaran berhampiran jalan vigy, walaupun mempunyai masalah dengan dvigun. Win shvidko bertukar daripada Tiger No. 222 Kurt Sowa, menghukum keputusan untuk mengambil jawatan itu, dan dia sendiri mula bergerak dan menghidupkan Tiger untuk memulakan dengan lajur Inggeris, hanya untuk melihat salah satu daripada yang paling produktif yang terpaksa menghabiskan sepanjang masa. Setelah meninggalkan jarak antara Harimau dan koloni untuk tidak memecut sehingga 100 meter, Vittman mengenali dua kereta kebal pertama dan satu di ekor koloni, dengan sendirinya, setelah menyekat dan menghidupkan yang ketiga, kerana di tengah. daripada tanah jajahan. Wittman mengalihkan Harimaunya lebih dekat ke bahagian belakang tanah jajahan Inggeris, dan sebelum pokok-pokok kecil, mengetahui mesin kulit orang Inggeris, yang muncul di zon penglihatan mereka, orang Inggeris panik. jarak terdekat, dan kemudian dia merempuh satu lagi Cromwell, mengetuk dia jatuh di sebelah, oskilki menang di jalan raya, dalam perjalanan ke gol di jalan Viyu-Bocage.

Untuk harga 20 hilin, Wittman mengalahkan 21 kereta kebal Cromwell, Sherman dan Firefly, serta 28 unit kenderaan perisai terbaik (14 pengangkut gerak sendiri dan 14 pemasangan Bren berkuasa sendiri) dari rejimen Yeomanry County ke-4 London ( Kenderaan perisai tajam - 22 Bahagian perisai Inggeris

Masa pada kira-kira 3 Harimau, yang dibayangi, dan Pz IV bertarung dengan api melengkung dari ketinggian No. 213, dan lebih banyak kereta kebal Jerman (dari roti pertama) pergi ke Villers-Bocage, dan mereka bergetar dari satu daripada beberapa kereta kebal Inggeris. Wittman juga menghantar Harimaunya ke tengah-tengah tempat itu. Terdapat tiga kereta kebal kumpulan ibu pejabat rejimen ke-4 briged perisai ke-22; seperempat tangki ditenggelami oleh serpihan mekanikal-air yang tidak pintar memandu ke belakang di sangkar, tanpa kemungkinan memandu ke dalam api melintasi Harimau melalui mereka yang berada dalam kedudukan mesin. Komander roti "B" Sherman, Sarjan Stan Lockwood, 30 tahun, merasakan lelaki bersenjata itu, berasa dekat, mengarahkan kereta kebal itu ke panggilan bangun. Di hadapan, kira-kira 200 meter jauhnya, Wittman's Tiger, marah kepada bahagian baru, viv. Kereta kebal Lockwood melepaskan peluru chotiri seberat 17 paun ke arah Tiger, salah satunya adalah peluru, salah satu daripada "ulat" kereta kebal itu: Harimau Wittman sedang berdengung. Chekati: menang setelah menjatuhkan Sherman dan separuh terjaga dan kemudian lebih. Wittman prodovzhuvav untuk mengetuai api, znizuyuchi semua mogok, scho berada pada jarak, saya mahu deringan dengan mulut buv sudah disuntik. Youmu masuk ke dalam dan tinggalan kumpulan ibu pejabat Cromwell rejimen ke-4. Komander kereta kebal, Kapten Pet Dyes, bergetar dari tangki untuk bantuan gadis Perancis Perancis, yang membantu kereta kebal roti "B" yang lain, yang membantu komandernya, bapa kolonel Krenchil Kolonel itu berkata bahawa dia sudah menyedari keadaan kritikal itu, dan pada masa itu dia segera dipanggil oleh kereta kebal syarikat "A" untuk memulakan serangan Harimau. Tse bula ostannya radіorozmova s ​​​​Daes. Mereka mengambilnya di luar kebiasaan untuk tengah-tengah askar dan pegawai Inggeris dari tanah jajahan, dihancurkan ke tepi bandar. Pada pendapat saya, pengalaman Vitttman terdorong untuk meninggalkan kereta itu, jadi ia tidak terkena (dengan ketukan di trek). Wittman viv, kini beralih ke tempat untuk Harimaunya. Beralih ke kedudukannya, Wittman siv dengan Tigernya (No. 205), setelah mengisi semula pelurunya, mengisi minyak dan segera tiba di empat Tigers dan nimetskoy pikhoti. Bau busuk menimpa semua tentera Inggeris di kawasan visoti No. 213. Pada suatu hari, Wittman, apabila dia berpaling, berpaling ke Villers-Bocage sekaligus dari peringkat lanjutan bahagian kereta kebal ke-2. Walau bagaimanapun, sekali-sekala orang Inggeris sudah masak dengan mereka. Dan semua yang sama, Villers-Bocage sepanjang malam berada di tangan nimts. British kehilangan 25 kereta kebal, 14 pada pengangkut yang dikesan, 14 pemasangan Bren berkuasa sendiri dan beratus-ratus askar. Batalion Kereta Kebal Ke-501 Nimetsk menumpaskan kampung itu dengan 6 Harimau yang mahal, tetapi kemudian Inggeris melalui banyak peluru keselamatan lebih dipertahankan dalam serangan ke atas Villers-Bocage. Tindakan Inggeris di Villers-Bocage dan Caen bergema dengan serangan cerdik oleh Wittman. Kepada pencapaian utama Wittman dalam keseluruhan pertempuran, mereka yang ditentang oleh kereta kebal penjaga Inggeris - "Pestel" yang terkenal ("Tikus Gurun"). Keputusan pemenjaraan dengan Vittman ternyata menyedihkan bagi mereka.

Nagorozhennya Pedang ke Litsarsky Khrest Zalizny Khrest

22 worm 1944, ditulis untuk operasi yang berjaya di Villers-Bocage, Wittman memotong "Pedang" ke Litsarsky Khrestnya dengan Dubovy Leaves, yang disampaikan terutamanya oleh komander LSSAH, Obergrupenführer SS dan Panzergeneral Waffen SS. Upacara membawa cacing ke-25 1944 ke batu dan Hitler terutama melekatkan pedang pada bentuk Wittman. Pislya tsyogo Wittman menjadi kapal tangki nymetsk yang layak dari Other Svitovoi Viynya.

"Dengan tindakan cepat mereka terhadap musuh, jauh di luar sempadan kedudukan mereka, kereta kebal satu demi satu, di belakang inisiatif yang kuat, keberanian orang besar ditunjukkan kepada orang besar, dan dia menang di atas kereta kebalnya, iaitu lebih daripada sebahagian daripada kenderaan berperisai British.

Obergruppenführer SS Josef Dіtrikh
(3 penyerahan kepada bandar Wittman Mecham kepada Litsarsky Khrest)

Pada masa yang sama kami juga telah meninggalkan panggilan SS Hauptsturmführer. Wittman mendapat prop pada pendaratan pengajar di sekolah trenuvalny, ale vin vidmovivsya pada 6 April 1944, beralih ke hadapan, ke Normandy, de mengambil bahagian dalam pertempuran untuk Caen (3-10 cacing). Semua linden Wittman berperang melawan Kahn. Pada masa yang sama, saya melihat harimau bernombor 007. Dengan tongkol sabit Wittman, dengan sSSPzAbtnya, 101 bulo telah dipindahkan ke kawasan tempat Cinthaux. Pada penghujung jam, mereka ajaib untuk memperoleh Kan, yang akan meningkatkan meratakan, dengan sentuhan pertempuran tanpa gangguan. Pada bulan sabit ke-8 1944, pertempuran baru Cintheaux bermula. Tse bula ialah pertempuran terakhir Wittman. Kira-kira jam 12:55 tengah hari (dari laporan Haupsharfuehrer SS Hoflinger (Tiger # 213, yang merupakan tangan kanan di belakang Tiger Wittman)) di sebelah Caen-Cintheaux Tiger of the Wittman yang membingungkan seluruh berita. Untuk pertempuran itu, mayat Wittman telah dicuri tanpa sebarang tanda khas Agar dia, sebelum tahun 1983, kematian Tiger Wittman telah dihantar ke fikiran rakannya. kereta kebal "Firefly" dari belakang banyak unit tentera dikaitkan merit kepada mereka, termasuk bahagian perisai pertama Poland, 4 bahagian perisai Kanada (Sherman Kanada, imovirno, mereka dapat bekerja dengan Saksi Harimau) Di ketua En. F.R dari gudang sSSPzAbt 101, nampaknya versi rasmi pada masa itu menunjukkan bahawa Harimau Wittman digunakan untuk melancarkan bom udara. Pada pengesahan versi boule, dua gambar Harimau tanpa tong dengan tong yang mengeras dibentangkan, terletak di atas badan. Sebenarnya, ia telah ditunjukkan bahawa pada kedua-dua gambar Tiger SS Untersturmfuehrer Alfred Gunther (Alfred Gunther), sebagai satu cara untuk mengetahui cara mendapatkan bom udara berhampiran Evrecy. Di samping itu, terdapat anak-anak sekutu yang terkenal, yang mengaitkan kematian Tiger Wittman dengan menangis, yang pada masa itu ingin melihat mereka rapat sehingga saat pertempuran. Kesalahan versi utama bengkok pembuli Tiger Wittman dicipta pada tahun 1945. Serge "m Varin", yang tahu kandang Tiger No. 007. Varin zats_kavivsya cim tangki, jadi vezha peluru adalah zirvan dan terletak di sisi badan kapal. Varin, setelah memeriksa Tiger of Wittman dan vyaviv, baik, sebelum jam pertempuran, dia tidak menangkap kerosakan semasa. Untuk satu telinga, terdapat dirka besar di bahagian belakang badan kapal, susur tangan dari motor. Pada giliran varnis yang dimaafkan, setelah memecahkan corak, ia telah ditetapkan dari awal. Roket itu mengenai dinding belakang badan kapal (ketebalan perisai - 25 mm.), Ditebuk melalui retraktor dan bergetar. Harga adalah sebab vibuhu di bahagian atas dvigun dan pada pertempuran di bahagian bawah, diletupkan dalam peluru. Vibuh peluru, scho diletupkan, mengurangkan penerbangan dan memecahkan berat. Harimau Wittman telah dimusnahkan oleh peluru berpandu yang dilancarkan dari pesawat serangan Royal Powers - Hawker "Typhoon" MkIB. Peluru "Typhoons" telah dimuatkan dengan peluru berpandu HE (Letupan Tinggi) dan memberikan kerugian besar kepada kereta kebal Jerman sebelum sejam pertempuran berhampiran Normandy (contohnya, pada 8hb 1944, roket Typhoon telah dibunuh oleh 135 kereta kebal Jerman, nombor tengah. 007 dan Harimau. Michael Wittmann dan eseinya telah pergi pada sabit ke-8 tahun 1944 di tempat Gaumesnil berhampiran Cinthheaux. Pada tahun 1983, tiada makna bagi perihal Harimau No 007, ia diketahui selama sejam sebelum jalan itu siap dan tamat tempoh. Di sebalik rekod kad doktor gigi, mayat Michael Wittman dan Henrich Reimers telah dikenal pasti. Gambar itu diambil oleh Wittman dan kisah terakhir boule, yang secara rasmi dihantui oleh Vintar Jerman "De La Cambe" oleh Normandy (Perancis). Zwintar terletak di belakang alamat Rue Nationale 13, antara bandar Isigny-sur-Mer dan Bayeux. Michael Vittman telah dikebumikan di dataran No. 47, baris No. 3, kubur No. 120 (tsvintar "De La Cambe"). Baki miseznozhennya Tiger Wittman dan sebab-sebab bengkok beliau pada kenaikan tahun ini.

Pada serpnya ke-8 1944 roku ekipazh Tiger No. 007 dari roti schwere ke-2 SS-Panzer Abteilungen 101 di gudang LSSAH yang mereka simpan:

Navigator SS Rudolf "Rudi" Hirschel (pengendali radio) 03/01/1924 - 08/08/1944 (20 tahun)
Unterscharführer SS Henrich Reimers (tidak sah) 05/11/1924 - 08/08/1944 (20 tahun)
Unterscharführer SS Karl Wagner (pelayar) 31/05/1920 - 08/08/1944 (24 rock)
Navigator SS Gunther Weber (pengecas) 21/12/1924 - 08/08/1944 (20 tahun)
Hauptsturmführer SS Michael Wittmann (komander) 22/04/1914 - 08/08/1944 (30 tahun)

Wittman.

Wittman menamatkan kerjayanya sebagai komander roti schwere ke-2 SS-Panzer Abteilung 101 (dari gudang divisyen kereta kebal SS pertama "LSSAH"). Hauptsturmführer SS Mikhael Wittmann dikenali sebagai ace kereta kebal terbaik dalam Perang Suci Lain. Rakan-rakan anda berkata bahawa mereka akan menjadi orang yang cerewet, mereka akan mendapati diri mereka berada dalam situasi pertempuran lipat, dan bahawa mereka akan membantu mereka kepada golongan bangsawan, de dan pengetahuan musuh. Wittman mav secara ajaib spratsovaniya ekіpazh, yang secara intuitif meramalkan mandat serangannya. Para bos sangat menghargai dan berenang oleh Wittman, memberikan dia jasanya. Wittman menjadi wira sejati, yang berjuang untuk Vaterly dan sendiri, tidak terjejas oleh kinetik raksasa Nimechchina, yang akan datang lebih dekat. Keberanian istimewa Wittman tiada tandingannya dan ini adalah detik yang patut dikecapi dalam sejarah seluruh dunia.

Untuk tapak bahan http://tankfront.ru