1. KAWASAN PELURUSAN

Peta teknologi telah dipecahkan berdasarkan kaedah penyimpanan organisasi kerja saintifik.

Dalam kebanyakan kad pemindahan teknologi:

- Produktiviti Zminna - liputan 155 m;

- gudang untuk briged kompleks - 32 individu;

- Vitrati pratsi setiap 1000 m 2 pokrittya - 28.1 hari chol;

- Genangan roset bunker D-375, yang dimiliki oleh baldi pandangan semula untuk menerima baldi konkrit daripada kenderaan tergelincir sendiri dari sudut pandang belakang.

Gambaran teknologi adalah berdasarkan data sejarah tersebut.

Konkrit simen bebola tunggal dengan ketebalan 22 cm dan lebar 7.5 m;

- jahitan lewat ditarik dari konkrit yang baru diletakkan dengan mesin DNShS-60, dan kimpalan silang dan dikembangkan - ke dalam konkrit keras dengan DS-510;

- Menjaga konkrit yang baru dipasang, lakuer digunakan dengan etinol atau emulsi bitumen oleh mesin ENTs-3;

- konkrit simen sedia untuk dua pemasangan tanpa gangguan C-543 atau C-780 dan dihantar oleh kenderaan tergelincir sendiri ZIL-MMZ-555.

Dalam semua vypadnya zasosuvannya qiu peta ke bawah untuk melekat pada minda dunia ciri reka bentuk pokrittya, bahan bola maya, cara melukis jahitan dan mengerling di belakang konkrit.

2. BERKENAAN TEKNOLOGI PROSES RANCANG

Konkrit simen hendaklah dituangkan menggunakan kaedah aliran daripada satu set mesin peletak konkrit (Rajah 1).

Menyediakan bola makanan, scho virivnyu

Melalui 7-10 dib menulis asas simen-asas dengan lebar sekurang-kurangnya 8.5 m (div. і vivantuyuyut yogo atas dasar zgіdno dengan rosrahunkom. Kemudian penggred motor D-144 razr_vnyuyut bola dengan saiz 5 cm.

Untuk bola, scho virivnyu, anda boleh vikoristovuvati pisok, vikoristanii untuk mengintip di belakang asas simen-tanah.

Pemasangan semula borang rel

Rake-form dibenarkan dipasang dengan menangkap tapak simen-tanah pada jarak sekurang-kurangnya 500 m.

Sebelum pemasangan pada landasan lurus, wayar garisan kedua-dua benang bentuk rel dan tandakannya dengan pin, yang boleh dibelasah selepas 40 m (Rajah 2); pada landasan kereta api melengkung, garisan pemasangan rel-bentuk ditunjukkan oleh pin, yang boleh dipalu melalui 5-10 m-kod.

Kemudian, mengikut garisan pemasangan, kita akan melihat proses rosetting batang rel-bentuk. Untuk semua, di pintu pagar dengan pin, untuk menunjukkan garis pemasangan, dalam penyisipan batang jalur-bentuk, di tengah nival, mereka memalu di baji supaya pinggir terakhir patch kulit adalah terletak di sempadan, dan bahagian atas adalah kedudukan reka bentuk mayb.

Handrail dengan pin kawalan, masukkan pad kayu, menggunakan templat (Gamb. 3). Apabila pad dipasang, rel dipasang pada mereka, sebelum bekalan bola lantai diselaraskan dengan bahagian atas pad, dan lebarnya tidak kurang daripada 0.5 m.

Terutamanya secara balas, bola melalui dan melalui makanan, dan bola melalui benang reyok-bentuk, dari sisi mana kivsh yang mengikat semula dipasang. Kemudian, sebelum menggunakan benang, perlu meletakkan pad kayu.

Kecil. 1. Skim teknologi untuk pembinaan permukaan jalan simen-konkrit:

1 - tergelincir automatik dengan pilihan; 2 - penggred motor D-144; 3 - K-51 trak kren; 4 - profil asas D-345; 5 - kereta pandu sendiri dengan jumlah konkrit simen; 6 - roset jumlah konkrit D-375; 7 - injap mengikat semula roset D-375; 8 - mesin penyekat konkrit D-376; 9 - narizuvach shviv DNShS-60; 10 - awning; 11 - mesin untuk mengisi bahan plastik ENTs-3; 12 - kereta di atas kapal; 13 - K-51 trak kren; 14 - petak untuk air (tangki); 15 - narizuvach D-903 (DS-510); 16 - dandang untuk mastic bitumen; 17 - treler untuk ITP dan comor; 18 - treler untuk robot; 19 - Petak air minuman; 20 - tandas tepu; 21 - maidan untuk mekanisme letak kereta; 22 - stesen janakuasa lebihan bekalan ZHES-15.

Kecil. 2. Penyediaan asas untuk pemasangan rel-bentuk:

1 - bar logam, dipaparkan mengikut garisan pemasangan rel-bentuk; 2- pad kayu untuk batang selat; 3 - rel kawalan: 4 - bola makanan, scho virivnyuє; 5 - asas simen

Kecil. 3. Memasukkan tab di belakang templat:

1 - pin, paparan mengikut nombor; 2 - pad; 3 - templat; 4 - ketinggian bentuk reyok (tovshina pokrittya); 5 - bola makanan, scho virivnyu

Dengan kren trak, anda boleh bergerak di sepanjang bahagian tengah pangkalan, meletakkan bentuk selat dari kedua-dua belah pada pad, dan kemudian melaraskan kedudukan dalam pelan dan dengan ketinggian di sepanjang pin rotor. Tutup landasan rel dengan kunci dan kencangkan dengan pin ke pangkalan. Di satu tempat letak kereta kren trak (tanpa pemasangan cadik), pasang 2-3 utas kulit setiap satu.

Borang garu yang dipasang harus digulung dengan D-345 profesional, tanda harus ditukar dengan batang kulit yang lebih baru pada bentuk rak, dan dalam penarikan, ia harus digunakan. Di luar penyelewengan dalam bentuk selat dan dalam kayu tidak bersalah kerana tergantung 2 mm dalam menegak dan 5 mm dalam kawasan mendatar.

Untuk pemasangan yang cepat dan betul, adalah disyorkan untuk menomborkan bentuk rel, dan apabila menyusun semula, urutan pemanggangan yang berterusan dijaga.

Kulit lanka bentuk lath boleh diikat oleh chotirma dengan pin diameter yang sama seperti anda membukanya di atas katil bentuk lath.

Bentuk Reiki mesti dibersihkan secara sistematik, dan semua ketidaksamaan mesti diganti. Zaboronyaєtsya untuk menggerakkan bentuk kereta api dengan seretan.

Pemprofilan sisa dan kehilangan makanan

Bola diberi makan, iaitu virivnyu, profiluyut baki dan satu jam untuk turun dengan mesin D-345.

Aci kipas mesin dipasang di belakang dua roda stereng tambahan mekanisme pedal pada bola reka bentuk, yang virivnyu, dengan elaun 5 mm untuk jurang; Rasuk bergetar rata dipasang di belakang bantuan dua guints khas, supaya tepi mengekor peluru pergi ke bola unjuran, dan tepi hadapan adalah 5 mm lebar.

Pengendali profesional D-345 dalam satu hantaran pelan adalah untuk menembak bola, scho virivnyu, dan gorge yogo.

Dalam proses robot, ia adalah perlu untuk berhenti, dan ketinggian roller makanan di hadapan alur profil bola dalam sempadan 7-10 cm.

Untuk laluan sisa profiluvacha, penggelek adalah berderit, yang telah menjadi kabur dalam bentuk lath, bersihkan paras dari permukaan bola berkulit.

Pengubahsuaian kertas kerja berbitumin dan pemasangan pembinaan jahitan pengembangan

Bitumenisasi papyr, yang dipindahkan oleh projek, dihampar, dibaiki dari sisi prototaip roset tetap D-375. Gulung kertas pertama dilipat ke dalam selat dan ditutup dengan bitum panas. Kemudian buka gulungan bunga dengan gulungan hadapan sebanyak 7-10 cm.

Dengan prosedur ini, tepi kertas tidak membonjol apabila beg konkrit diletakkan dengan roset bunker D-375.

Dalam kes sambungan pengembangan, gasket kayu dipasang dengan kancing dan bingkai boleh disesuaikan yang diperbuat daripada keluli tetulang dengan diameter sekurang-kurangnya 6 mm.

Kacau іzolyuyut dengan bitum terang untuk 2/3 daripada dos; Ketebalan bola tidak lebih daripada 0.3 mm. Pada baji kіntsі izolovanі, letakkan pada kadbod atau gusi kovpachki, zapovnenі pada jumlah 3 cm tirsoyu atau di atas.

Saya bersedia untuk mengembangkan reka bentuk jahitan, menyimpannya dalam dua bahagian sehingga 3.75 m lebar, menetapkannya dengan ketat berserenjang dengan paksi jalan dan selamatkannya dengan pin setiap 0.8-1 m. Untuk memastikan perisai gasket їх stikuyut memotong dengan zrіz. Jurang antara gasket dalam kayu tidak dibenarkan, dan antara tepi gasket yang rel tidak bersalah mengalihkan 5 mm.

Gasket hendaklah berdiri secara menegak, dan terjepit secara mendatar (berserenjang dengan kawasan gasket).

Pelanjutan jahitan antara jahitan ditunjukkan berdasarkan arahan "Arahan untuk pembinaan salutan konkrit simen di jalan kereta", , Pengangkutan, 1968.

Mesin sumіshі konkrit Rozpodіl D-375 dan pemasangan pancang pada jahitan untuk picitan dan jahitan kemudian

Sebelum tongkol konkrit, tepi dalam bentuk selat hendaklah ditutup dengan roset tanah liat vapny, dan yang kosong di antara selat dan papan bentuk selat hendaklah diisi dengan guni kering.

Bunker untuk konkrit D-375 dipasang pada kedudukan kerja, supaya pinggir bawah bunker itu berhujung 2-3 cm di belakang bentuk rak untuk menetapkan rizab konkrit untuk pengurangan.

Reka bentuk bunker rozpod_lnik D-375 diinsuranskan untuk penghantaran jumlah konkrit oleh kenderaan tergelincir sendiri dengan bunker rozvantazhennyam. Untuk menyimpan gelincir sendiri dari roset belakang pada roset D-375, pasang baldi roset.

Apabila salutan bebola tunggal dikeluarkan, konkrit disalurkan segera ke belakang dengan margin 2-3 cm untuk keratan rentas paya keratan rentas, yang sesuai dengan 1/3 lebar bunker.

Di tapak pengembangan jahitan, pengembangan konkrit diikuti dengan selamat, keunikan reka bentuk jahitan. Bunker, yang diisi dengan konkrit, harus dialihkan supaya ia tergantung di atas jahitan, dan kemudian menaikkan jumlah secara merata pada sisi gasket. Untuk membuat perubahan pantas di hadapan hadapan, mereka menggunakan penggetar gimbal pada bentuk lath dan dengan perlindungan khas untuk gasket sambungan pengembangan.

Kacau untuk jahitan melintang memerah disediakan daripada tetulang licin dengan diameter 18 mm, sehingga 50 cm; Baji-baji yang melampau diraut 0.25 m dari bentuk rel, dan 1 m dari satu sama lain. Untuk memasang spline, betulkan templat dan getar (Gamb. 4).

Templat harus diletakkan di atas permukaan kegilaan konkrit supaya kemudiannya, ia akan keluar dari garis jahitan (ditandakan pada bentuk selat tadi); lap terbuka di alur ke templat dan kemudian lap kecondongan ke kedalaman yang diunjurkan.

Mengelap jahitan sisi disediakan dengan 50 cm keluli tetulang profil berkala dengan diameter 18 mm atau 75 cm untuk tetulang licin dengan diameter 16 mm. Jangan lap dengan bitum, letakkannya melintasi jahitan lewat pada ruang 1 m, satu daripada satu.

Kecil. 4. Gambar rajah susun atur dan susun atur spline:

a) templat untuk pengedaran duri; b) kedudukan pin pada lubang; 1 - soket untuk pancang; 2 - miteka garis paksi; 3 - penggetar permukaan; 4 - pemegang gusi; 5 - plat asas; 6 - templat untuk meletakkan bar; 7 - garpu vibrozanuryuvach; 8 - pin; 9 - konkrit segar; 10 - bola makanan, scho virivnyu

Apabila menggunakan benang dua bola, atau jika diperkuat dengan jaringan, anda boleh menambah bola. Untuk keseluruhan bunker roset D-375, turunkannya pada kedudukan untuk meletakkan bola bawah dan biarkan ia naik sehingga 8-10 m; kemudian pusingkan mesin pada kedudukan tongkol dan naikkan corong pada kedudukan untuk meletakkan bola atas. Untuk pemasangan bunker yang cepat, rotor berada dalam kedudukan kerja, ia disebabkan oleh pemasangan fiksator, supaya bunker digerakkan ke bawah apabila bola bawah diletakkan dan apabila bola atas diletakkan.

Sebelum mengangkat bola atas, jumlah konkrit bola bawah diketatkan dengan penggetar Maydan, dan terutamanya untuk bentuk selat dengan penggetar tanah liat, dan kemudian meletakkan baji di jahitan pemerah dan di jahitan kemudiannya. pengukuhan ayak.

Untuk mempercepatkan kawasan salutan bertetulang abo dua bola, jumlah konkrit boleh diletakkan dengan dua roset D-375.

Terdapat cara yang baik untuk memberikan perubahan ketara dalam proses mengatur kereta-kegelinciran sendiri dengan kekeliruan konkrit pada kedua-dua Uzbekistan dengan jumlah yang hidup untuk bola bawah dari satu sisi, dan untuk atas - dari satu sisi.

Dalam kes kereta pandu sendiri Rusia, satu Uzbekistan dan jumlah terjerat kedua-dua kereta pandu sendiri dari satu sisi, keberkesanan cara untuk mengurangkan, di samping masa henti yang tidak dapat dielakkan bagi kereta pandu sendiri.

Penambahbaikan rawatan konkrit dan permukaan

Penambahbaikan jumlah konkrit dan peningkatan permukaan digulung dengan mesin pemprosesan konkrit. Saya akan mengecat kualiti robot tanpa mengekalkan mesin penyekat konkrit dovgobazov.

Sebelum tongkol, robot melaraskan organisma robotik mesin D-376: aci penyodok, bar runtuh, yang boleh digunakan, bar viglaid.

Tepi bawah penyodok, serta razrіvnyuut, di belakang penambahan dua guint pengawal selia, dipasang pada permukaan jumlah konkrit (dengan elaun untuk pengurangan). Kedudukan tepi bawah penyodok ditetapkan pada dua skala.

Tepi belakang sarung senget harus diletakkan pada kepala yang sama bentuk rel (apabila keplastikan jumlah meningkat sebanyak 3-5 mm).

Piddon manik berbentuk kepak dipasang di bawah kut nyanyian dalam perjalanan. Untuk rasuk keseluruhan di belakang stereng tambahan, turunkannya pada kedudukan paling bawah yang melampau, kemudian di belakang sipi tambahan pada gerabak gelongsor, supaya muat di sepanjang rel, laraskan nilai tepi hadapan tepi hadapan. Kegagalan dari konsistensi campuran konkrit di belakang tepi hadapan ialah 3-5 mm. Untuk mewujudkan potongan yang diperlukan untuk pesongan vibrobruz, laraskan kedudukan vibrobruz, serta viglaju, di belakang guint tambahan dvdviski. Pengosongan bawah sarung, scho wiglade, untuk jumlah konkrit dengan draf kon sehingga 1.5 cm, hendaklah ditetapkan pada satu aras dengan tepi belakang pengikis berbilah, untuk lebih banyak jumlah plastik 2-3 mm lebih rendah.

Dalam operasi biasa, mesin robotik D-376 akan memberikan jumlah kerosakan yang sama dalam 1-2 pas kelajuan pertama (0.7 m / min).

Dalam proses robot, adalah perlu untuk sentiasa mengikuti organ kerja dan mengawal stesen. Roller bezperervny kegilaan konkrit bertanggungjawab untuk ketinggian 10-15 cm di hadapan aci spade dan 8-10 cm - di hadapan vibrobar, iaitu gaung; dalam kes keadaan yang rosak, adalah perlu untuk mempertimbangkan semula ketepatan pemasangan kubu mesin D-375 dan aci penyodok mesin slugging konkrit; roller adalah luas di hadapan bar, scho viglajuє, adalah bersalah ibu 2-4 cm; daripada peningkatan dalam roller, adalah perlu untuk menurunkan vibrobeam peredam; Jika terdapat lebihan kekeliruan konkrit di hadapan rasuk peredam, adalah perlu untuk menurunkan aci spade, dan menurunkan bunker ke alur keluar D-375.

Selama sejam, robot tidak dapat memeriksa kereta dengan penggetar, tetapi berfungsi, jadi mungkin untuk membetulkan penyelewengan pada skrin.

Apabila sinki dipasang pada permukaan pekerja konkrit, saya akan menyerahkan jumlah kehilangan dan lekukan yang dipandang rendah, supaya mesin pemprosesan konkrit mesti dilalui semula. Pada masa yang sama, tidak disyorkan untuk menghidupkan mekanisme pergerakan menegak vibrobruse, supaya pinggir depan tergelincir sebanyak 20-30 mm.

Dalam proses robot mesin membuat konkrit, pekerja konkrit, yang berjalan di sisi mesin, bertanggungjawab untuk sentiasa membersihkan bentuk rel dan roda mesin dari puncak. Untuk laluan sisa mesin pemprosesan konkrit, pekerja konkrit menggunakan singki dan ketidakteraturan dengan kulir pelicin dengan tangan dan memotong tepi turapan.

Sucilne melicinkan permukaan konkrit dengan kulir menyeterika.

Susu simen, yang telah diluluskan, boleh dilihat dengan pengikis atau berus nilon dengan pemegang besar, bergerak dari paksi ke tepi dinding tanpa tekanan.

Pariti liputan sedia untuk digunakan perlu diubah dari semasa ke semasa. Letakkan rel dengan panjang 3 m pada lurus sisi dan sisi dengan palang, kedudukan hadapan sebanyak 2 m.

Ketidakkonsistenan kecil akan dipelajari dengan tangan untuk bantuan tambahan, dan makna - dengan laluan tambahan mesin konkrit-lembap.

Tepi salutan konkrit siap hendaklah dihiris dengan besi penyeterika logam dan dibulatkan dengan tepi. Kami akan menggunakan tepi untuk memotong alur di sepanjang tepi, dan kemudian bulatkan dan bulatkannya dengan penyeterika. Tepi harus dipangkas, supaya tepi harus dibulatkan dan dibulatkan. garniy viglyad pokrittyu dan zapobіgayut ruinuvannyu rantau yogo.

Narizka shviv

Jahitan lewat dilukis pada konkrit yang baru diletakkan dengan mesin DNShS-60 dengan sisipan satu jam di alur gasket izolovaya.

Jahitan itu bersalah kerana butti mengomel secara semulajadi disebabkan oleh laluan sisa mesin pemprosesan konkrit D-376 dan permukaan salutan; Narizuvach DNShS-60 bersalah atas D-376 dengan potongan trocha melebihi 10 m.

Untuk perintah maister untuk menetapkan konkrit dari suhu dan tegasan pengecutan, mesin menarik dan pengecutan melintang melalui 2-3 papak. Інші shvi stisnennya melukis narasi cakera.

Dengan kaedah melukis jahitan ini, adalah perlu untuk melaraskan kelurusan alur, supaya ia boleh digunakan oleh mesin DNShS-60, yang unik kepada yang kecil, supaya apabila permulaan konkrit yang dikeraskan cakera tidak berpecah.

Dikimpal silang dan dikembangkan digunakan pada konkrit yang dikeraskan dengan dvodisk dummy DS-510 (D-903) dengan carborundum dan cakera berlian. Nariznik vstanovlyuyut sepanjang paksi pokrittya, cakera vstanovlyuyut pada garis jahitan dan lukis separuh pertama jahitan ke tepi; Kemudian, setelah mengalihkan serbet, lukis separuh jahitan kepada rakan.

Alur kimpalan hendaklah ditutup dengan mastik ticol atau mastik gusi bitumen panas, yang berpuas hati dengan arahan "Arahan untuk pembinaan salutan konkrit simen jalan kereta". ... Pengangkutan, Moscow, 1968.

Di luar parit khas, jahitan boleh dituangkan dengan garis tirus pada pacuan roda (Rajah 5).

Kecil. 5. Mengisi alur dengan mastic pada jahitan salutan simen-konkrit

Usaha robot, diikat dengan sambungan baru pada konkrit yang baru diletakkan, dipersalahkan untuk vykonuvatis berdasarkan gambaran teknologi "Vlashtuvannya pada sambungan pada konkrit simen yang baru diletakkan, oleh penganjur DNShS-60 ДНШС-60 ", Orgtransbud, 1968.

Jahitan yang diperluas digunakan pada konkrit yang dikeraskan dengan DS-510 atau D-432A (D-432) sehingga gambaran teknologi "Menyempitkan alur jahitan suhu dalam turapan konkrit simen, yang dikeraskan, 432

Mengawasi konkrit segar

Untuk corkscrew dan pemotongan jahitan berhampiran konkrit yang baru diletakkan, permukaan konkrit melengkung dengan awning, dengan basuhan yang besar, atau menutupnya dengan bahan platy (varnis etinol, emulsi bitumen), dua dan satu mesin. Tampalan pertama (50% daripada jumlah kadar) digunakan untuk mengadun susu simen yang kelihatan dan air yang mencurah dari permukaan konkrit.

Jam penggunaan bahan plastik untuk terletak pada suhu perubahan dan kecairan kepada suhu, dan ia biasanya menjadi dari 5 hingga 30 minit untuk pembersihan salutan. Bola lain harus digunakan pada lukisan, jahitan di belakang pasukan, dan tidak kehilangan kekurangan bilangan prima.

Sudah tiba masanya untuk menggoreng (pada suhu lebih 25 ° C), untuk menghapuskan terlalu panas permukaan konkrit dengan pertukaran tidur, dengan menggunakan bola emulsi lain ke permukaan salutan, permukaan salutan hendaklah dibakar dengan pisau cukur dengan menggunakan mesin ENTs-3, atau dibakar dengan bola rata 4-5.

Kadar pengisian emulsi bitumen minyak dalam sempadan ialah 0.6-1 l / m 2.

Reyok-bentuk

Pembentukan Reiki diketahui tidak lebih awal daripada selepas 18 tahun apabila konkrit diletakkan pada suhu di bawah 15 ° С dan tidak lebih awal daripada 24 tahun pada suhu di bawah 15 ° С.

Di hadapan golongan bangsawan bentuk reyok, untuk bantuan alat ganti, vityagti diperlukan untuk mengikat bentuk reyok ke pangkalan, serta menggetarkan semua baji dari bingkai kunci. Kami membersihkan kulit dari bentuk selat, perlahan-lahan melepaskannya dari konkrit, mengetuknya pada rel dengan tukul besi. Tidak mungkin untuk memalu lomi, atau baji logam, dengan konkrit dan bentuk rel.

Apabila menggunakan bentuk rake, bersihkan lebihan konkrit dan teguk dan balut dengan kren trak pada kereta untuk corong collet tambahan, seperti menyiram di atas kepala rak. Apabila pidyomі lanka reyok-bentuk membawa ubіk, satu jam rassuvayuchi brukhtom istana z'єdnannya.

Pada kereta tidak boleh disusun lebih daripada 12-15 lorong, yang unik dengan pelbagai bentuk rak mekanikal. Satu jam, balut selat pada kereta dengan rel, pilih di dalam kotak di hadapan hadapan. Kren trak dan kereta sedang digantikan oleh orang Uzbekistan.

Tanpa pengetahuan tentang bentuk-bentuk lath tepi penutup konkrit, tutupnya dengan bahan plastik dan titiskan.

Tunggu sejam untuk melihat robot konkrit diikuti oleh keruvatis dengan kesusasteraan teknikal yang semakin maju:

1. Arahan untuk pemasangan turapan konkrit simen di jalan kereta, ... Pengangkutan, 1968.

2. Peraturan untuk mengatur perniagaan dan vikonnya robit. Priymannya dalam operasi, SNiP III-D.5-62, 1963 (bahagian III, bahagian D, ms 10).

3. Peraturan teknologi keselamatan sebelum waktu perniagaan, pembaikan dan penyelenggaraan jalan kereta. Pengangkutan, 1969.

3. VKAZIVKI BERSAMA ORGANIZATSIЇ PRATSI

Untuk tujuan pemasangan kompleks salutan simen, keseluruhan lot dipecahkan pada permulaan rampasan musim sejuk:

1 - penyampaian dan pengedaran mesej;

2 - pemasangan rel-bentuk;

3 - profiluvannya dan mengempiskan bola virivnyuchy yang berkhasiat;

4 - vlashtuvannya simen-konkrit pokrittya dengan jahitan pozdovzhny nazkoy yang melihat di belakang konkrit;

5 - zenyattya reyok-bentuk;

6 - pemotongan silang jahitan melintang, memerah dan mengembangkan dalam konkrit keras dan menuangkannya dengan mastik bitumen.

Dovzhin rampasan musim sejuk kulit adalah untuk memulakan produktiviti jumlah konkrit D-375, dan untuk minda yang telah mengambil alih daripada kad, menjadi apabila ia diketepikan:

pokritta dua bola - 140 m;

bola tunggal pokritt - 155 m.

Dovzhinu sawan musim sejuk 1 menggelongsor dunia bawah tanah.

Untuk lawatan yang berjaya, kami akan menghantar kepada anda semua bahan yang diperlukan terlebih dahulu.

Satu set mesin harus dipersalahkan untuk sekurang-kurangnya 600 m pelarik benang kulit.

Sebelum tongkol robot konkrit, asas tanah simen telah disediakan, dan cara penghantaran: jumlah, disemak daripada perbandingan dan kesediaan mesin.

Anda boleh bekerja dengan semua alat yang diperlukan.

Jumlah konkrit simen boleh dihantar di belakang graf ofensif.

Tanpa mengira sebab penghantaran jumlah robot kepada kereta dan loji konkrit simen, ia dikaitkan dengan jadual penghantaran jumlah itu.

Bilangan kereta pandu sendiri berdasarkan saiz jurang bergantung pada jarak jumlah dan kelajuan jumlah wang untuk prestasi 1,1-1,15, supaya tidak sekata tangan . Baki bilangan kereta pandu sendiri harus dijelaskan oleh proses robot.

Kereta pandu sendiri bersalah kerana mempunyai awning terpal. Dalam kes salutan dua bola untuk penghantaran jumlah jenama baru pelakunya, kereta yang selamat.

Robot itu akan dianjurkan oleh dua lelaki dan akan dilihat oleh briged kompleks, yang termasuk warga Lanka seperti itu:

- Lanka dengan penyusunan semula bentuk-reyok;

- Lanka dari penyediaan bola dara yang lazat;

- lanka dari vlashtuvannya konkrit pokrittya, narazuvannya jahitan lewat yang melihat di belakang konkrit;

- Lanka, berdasarkan jahitan silang, dimampatkan dan diperluas dan dimeterai dengan mastic.

Jurumesin mesin kulit untuk memotong pada tongkol menukar kesediaan mesin kepada robot, mengesyaki sebarang penyelewengan lain, mengisi semula mesin dengan air yang dibakar, manakala robot memproses mesin keruvati, dan pada akhirnya, membantu membersihkan kereta dan untuk menghalang mekanik.

Penduduk pengendali mesin mesin pemprosesan konkrit D-376 bersalah kerana sentiasa bergerak ke tempat itu dan menjahit di belakang organ yang berfungsi, dan dengan cepat membantu pemandu di mesin siap.

Merancang bola makanan, scho virivnyu, pemandu mesin vison motor penggred 6 razr., Yang, sebagai peraturan, tidak termasuk briged kompleks sebelum gudang.

Lanka dengan permutasi bentuk-reyok

Pracyuchi lanka vidіlya rigger 2 bit і robotik jalan 3 bit, і menavigasi pemandu kren trak 4 bit. untuk pengetahuan bentuk-bentuk lath pada dilyantsi, konkrit sudah mengeras.

Perompak jalan raya dan rigger pada tsiy dilyantsi menggunakan bahagian pusingan dengan berus, kencangkan bentuk rel, luncurkan bentuk rel ke dalam konkrit, anduhkannya untuk memasangnya di dalam kenderaan pengangkutan. Sebelum jam mengangkut bentuk garu, robot akan mengeluarkan bentuk rak dari konkrit dan memulakan tepi pokrittya.

Gudang utama Lanka sedang menjalankan pemasangan rel-bentuk.

Robot jalan bersaiz 4 dan 3, bekerja dua demi dua pada bentuk garu kurus, bekerjasama dengan pakar robot goyang, sediakan tapak untuk bentuk garu, pasang dan pasangkan borang garu pada pangkalan.

Pengendali kren trak yang mencakar 2 bit. Serahkan borang rake sebelum masa pemasangan.

Lanka dari penyediaan bola makanan, scho virivnyu

Robot jalan raya, membebankan berlebihan di hadapan profesional, menjana penggelek makanan selepas tempoh untuk semua gulungan makanan, disebabkan kekurangan sedikit makanan atau lebihan.

Untuk kehilangan baki bola, scho virivnyu, robot jalan raya akan menyimpan pengosongan dalaman rel-bentuk dengan pasir kering. Dalam sejam, jurumesin telah menggerakkan profiler ke hadapan ke cengkaman pada pemasangan borang rel untuk saluran masuk.

Lanka z vlashtuvannya pokritta konkrit simen (rajah 6)

Kecil. 6. Penempatan robot pada tangkapan nombor 4:

teduh bulatan-machinist, bulatan dengan nombor, yang bermaksud senarai robot - pekerja konkrit

Seorang pekerja konkrit 2 rozr. untuk sentiasa ditempatkan di tapak alur keluar bunker, membersihkan badan daripada tergelincir sendiri daripada lebihan konkrit, runtuh dengan penyodok dengan pemegang yang dibangkitkan.

Dua pekerja konkrit 2 saiz pada tongkol perubahan, pelincir tepi dalam bentuk slat dengan penzel, dan kemudian bergerak ke mesin D-376, kemudian tolak jumlah konkrit ke aci spade untuk menambah roller tanpa gangguan untuk gulungan 8-10 cm , bersihkan garu dengan 8-10 cm pekerja konkrit 3 dan 4 razr. terlebih bekalan awning.

Dua pekerja konkrit 3 digit telah dihantar ke laluan roset D-375. Pasang grommet dalam jahitan mengecut dan ke jahitan kemudian mengikut templat tambahan;

Luncurkan di belakang mesin pemprosesan konkrit D-376 dua pekerja konkrit 4 digit. Dari kedua-dua belah salutan, serap kecacatan lain (sinki, lekukan) dengan penyeterika, lihat susu simen dengan berus nilon, gunakan semula garu untuk menukar sudut salutan dan potong tepi.

Seorang pekerja konkrit 4 digit terletak di tapak jahitan dos DNShS-60, yang digunakan untuk membina jahitan kemudian apabila ia digunakan. Ia adalah pada waktu hebat pengemasan. Dua pekerja konkrit (4 digit і 3 digit) mengisar tepi. Pada tongkol bau busuk menukar pembinaan sendi pengembangan.

Slusar 4 kuntum bunga ros pada tongkol perubahan untuk membantu operator mesin dengan kit meletakkan konkrit di kilang kepada robot dan perkhidmatan teknikal mesin.

Lanka atas dasar kewarganegaraan

Mesin untuk menghias jahitan, menukar garisan jahitan dengan mesin, menukar garisan jahitan dengan mesin.

Dorozhn_y Robitnik 2 saiz bantuan tambahan kepada operator mesin apabila mesin terlebih langgan, untuk membawa hos, untuk membersihkan salutan di zon jahitan dan untuk menyumbatnya apabila hos berjalan. Wain juga menyediakan bantuan tambahan kepada pemandu di kereta yang dibersihkan.

Lanka atas dasar menjahit mastic

Pemacu pemampat membersihkan jahitan dengan kendur logam dan memerahnya.

Dua pekerja jalan mengisi jahitan dengan mastic, salah seorang daripada mereka menyediakan mastic, bawa ke jahitan jahitan, nyalakan api di dandang.

Lanka, berdasarkan sambungan jahitan dengan mastic, akan memimpin robot dalam satu minit dan akan menghalang pengisian jahitan untuk sub-grip dengan panjang 310 m.

4. ROBOT GRAPHIK VIROBNITSTVA DENGAN LAMPIRAN SIMEN-KONKRIT SATU LAPISAN LEBAR PENUTUP (7.5 m, dengan jumlah 22 cm untuk DUA ENTRI (2325 m 2)

Jalan konkrit terbentang lebih luas di belakang kordon. Di Rusia, teknologi ini tidak begitu popular. Ia diikat bersama, supaya peletakan asfalt di jalan lebih murah, garisan utama tidak konkrit. Terdapat dua pemandangan dasar jalan dalam langkah untuk membesar. Penetapan konkrit untuk pembinaan lebuh raya, aerodrom, jambatan dan banyak lagi. Untuk meletakkan bahan di belakang bantuan mesin khas, untuk itu dengan tangan anda sendiri adalah penting untuk melakukannya.

Lintasan dan kekurangan jalan konkrit

Mantel konkrit pada laluan, dan kekurangan. Saya akan memusingkan asfalt ke atas dengan penunjuk. Persimpangan jalan tersebut:

• Untuk menyampaikan mitsnі yang tidak memerlukan pembaikan. Konkrit boleh berkhidmat sehingga empat puluh batu dan tidak memerlukan pembaikan yang kerap, dan asfalt boleh berkhidmat maksimum sepuluh batu, dengan banyak pembaikan diperlukan.
• Pengangkutan vitrachaє kurang air liur. Tsia perevaga terikat dengan ini, kerana dengan kereta Rusia dengan pandangan yang hebat, jalan konkrit tidak akan berubah bentuk, dan pengangkutan memerlukan dua puluh batu kurang daripada api untuk terlalu tepu.
• Stiyki kepada minda cuaca yang melampau. Mereka tidak mencurahkan pada papan yang kuat, untuk suhu tinggi (rendah) minuman.
• Menyelamatkan ekologi. Oskіlki pengangkutan vitrachaє kurang air liur untuk terlebih tepu, maka kali pertama ia mengambil sedikit masa untuk terlibat.
• Ekonomi sumber asli. Keuntungan konkrit daripada vapnyak, tody yak asfalt - daripada naphtha.

tidak lengkap:

• Bahagian. Harga turapan konkrit di jalan raya, di bawah permukaan asfalt.
• Pembaikan bermasalah. Sebagai asas ketidakpatuhan, adalah perlu untuk mengeluarkan keseluruhan dapur.
• Nebezpeka lebihan bekalan. Jika anda berada di antara papan dan salji lebat, lalu lintas di jalan tersebut harus dielakkan selalu.

Struktur jalan raya

Struktur maє three shari pokritta:

1. Bola Dodatkovy - yak tanah adalah asas untuk alas jalan.
2. Bola alas adalah asas untuk boleh diletakkan di atas konkrit, acuan disediakan.
3. Konkrit itu sendiri tidak pokrittya, kerana boleh ada satu atau lebih bola.

Ia juga mudah untuk membina terowong, Uzbekistan, jambatan dan sokongan untuk mereka, dsb.

Apakah sejarah ekonomi?

Untuk jalan kereta konkrit vicoristovuyut teknologi pembangunan. Sebaik sahaja laluan itu akan dikonkritkan, ia akan berada di Girskiy Mistsevost, saya akan mengulangi Relief. Jika akan ada lebuh raya, bantuan vyvnyuyut, perangkap berangka zipyuchi, vizuyuchi pagorbi, scho zavazhayut. Untuk mencapai kerap untuk melengkapkan jambatan dan menjalankan terowong. Kereta itu boleh merempuh pada kelajuan biasa, apabila terdapat keunikan selekoh dan penurunan tajam, apabila terdapat situasi kecemasan.

Proses teknologi pengisian jalan

Meletakkan jalan konkrit untuk disimpan pada peringkat rendah:

1. Menyediakan bola tanah. Di hadapan, tanah bersalah terhadap struktur material. Sebaik sahaja bola tanah akan kurang kekuatan, bahagian konkrit akan ditaburkan. Tanah adalah pokrittya slid ukatati, dengan banyak langkah demi langkah pidsipayuchi yogo, schob ukochuvannya bulo poharovim. Ґrunt slіd vikoristovuvati di vologu stanі. Iakshcho kekurangan air volog_st vikoristovyu. Sekiranya tahap vologosti sesuai untuk norma, asas tanah digunakan untuk pengeringan, mengisi proses pengeringan, dan untuk menambah sanga atau sanga.
2. Perkenalkan air. Saya akan memilih robot untuk melihat yak di kawasan tempatan, serta di kawasan Silsky. Memperkenalkan kejatuhan bantuan tambahan untuk mempromosikan operasi istilah dan untuk memastikan perjalanan. Air tidak selamat di jalan raya untuk pengangkutan, scho runtuh. Melalui angin air, lihat sekeliling air, dengan suhu rendah, ais muncul di atas ais. Schob uniknuty tsogo, jalan raya nahilyayut, pilihan mozhlivy vikorystannya bola saliran. Anda boleh menghantar salinan pembelian air untuk bantuan tambahan. Di luar sempadan tempat itu, air dibeli dalam kuvet (lebih dari satu hingga dua setengah meter), yang membawa air ke dalam parit, saluran air, dasar sungai. Di kawasan berpenduduk, air ditemui berhampiran saluran. Lampiran, scho untuk mengalirkan air, sentiasa bersih, supaya bau busuk tidak menyedut kapasiti pemprosesan... Nah, air telah meresap ke dalam tanah, yang tidak selamat untuk jalan raya, jadi jalan itu boleh zruynuvatisya.
3. Bola luar. Semoga ia baik untuk sporudu, tovschina suka berkisar antara dua puluh hingga empat puluh sentimeter. Vona pereshkojaє vikhodu vgora vologi, dan saya juga akan mengurangkan saliran. Bola dayung akan menyebabkan lekukan dan palung muncul. Mereka juga mengendalikan tanah liat, tanah gambut, mengumpul air, meresap, dan menghasilkan batu dan kerikil yang hebat. Untuk meletakkan segala-galanya sebagai jenis tanah dan zon iklim, di mana robot dijalankan. Penting є lapisan geotekstil dengan bola. Bahan dari batu perlu diganti dengan perkataan likat. Mereka membawa simen, sanga dengan kilat, abu. Bola cepat dilindungi, lapisan bawah peluru dilindungi.
4. kerja acuan Zbir. Untuk mengurangkan saiz kilang papan daripada ketinggian tampalan (lebih kurang 100 - 150 mm). Jika anda menggetarkan ketinggian, anda boleh menjaga fakta bahawa tulang rusuk diperlukan di tepi, yang menggerakkan daging. Dos mungkin tidak kurang daripada lima puluh milimeter. Tutup mereka dengan garisan khas, supaya mungkin untuk meletakkannya di atas konkrit. Dalam kes penyimpanan mesin slitting yang penting, acuan harus rosak daripada keluli, kerana ia tidak berubah bentuk dan berfungsi dengan lebih baik. Pada asasnya sendiri, saya mempunyai pedagogi yang memajukan tahap kekakuan.

Bahagian acuan dipasang pada garisan dan tidak runtuh, jika konkrit mengambil mesin peletakan yang penting.

Teknologi pemetik papak di tepi jalan

Persediaan untuk kali terakhir:

1. Suhu shvi. Bahagian untuk mengisi tersedia. Schob menghafal bahan jahitan, seperti tanah liat kepada tenaga. Ia adalah mungkin untuk membeli kayu yak, dan kadbod penebat. Pada glibin hampir empat puluh - lima puluh milimeter, adalah perlu untuk mengelak pengasingan hidro dengan mawar tertutup rapat, untuk mengelakkan sebarang kerosakan yang datang dengan batu. Jika anda terlepas masa keseluruhan, maka ia adalah satu jam untuk mengembangkan papak melalui batu bola atas jahitan. Untuk iklim biasa, terdapat 20-30 meter jahitan di antara jahitan. Tahap kebolehpercayaan untuk papak besar adalah hampir 50%, untuk yang pendek - hampir 85%. Prestasi dicirikan oleh prestasi yang sama sehingga kelulusan kerja pembaikan. Ricih keluli khas terbentang merentasi tepi untuk mekanik khas tambahan. Lebar dua asap jalan raya tidak melebihi 6 - 9 meter. Ia juga mungkin menggunakan kawanan untuk mengecilkan pengecutan - jahitan suhu, yang akan menghalang penampilan retak.
2. Bola untuk tempat tidur. Yogo zakryvayut gidroizolyatsієyu, inodі membenarkan. Menuangkan konkrit ke dalam air pada satu masa, dengan cepat (melalui "kehidupan" yang singkat). Pembiakan diisi dengan air, jadi kuasa bahan boleh dimusnahkan. Konkrit mesti dihantar terus dari kilang sebelum permulaan pengeluaran, de jogo untuk dikeraskan. Jika mereka telah melakukannya, kami pergi ke mesin khas dengan penyodok, yang akan membantu kami mengeluarkan hidangan itu. Semua harga adalah pada dalyanka lain, dan nasib baik mereka meletupkan bola kulit, supaya ia melangkaui tahap biasiswa yang sama. Pada masa yang sama, tuangkan bola 40 mm untuk tongkol. Di atasnya, terdapat grid, dan kemudian terdapat acuan.
3. Peringkat bola konkrit. Vikoristovuyu ke kereta vibratsіynu khas, yak di hadapan bar maє, scho razrіvnyu dan vіbrattsіyny. Tahap keplastikan adalah disebabkan oleh ciri sedemikian, kerana ia bukan kem asli. Jika konkrit sedikit mengeras, kemudian tuangkan air ke atasnya, dan jika terdapat retak. Dal i de pokrittya piskom, mishkovinoy dan bahan-bahan lain, schob viparovannya unik.

Jumlah konkrit perlu datang dengan penuh penghormatan, untuk itu, kualiti rendah boleh dilakukan selepas pembaikan terakhir, yang lebih mahal.

Nampaknya, di Rusia terdapat dua masalah yang jelas, seperti pernah mengatakan klasik. Semua jalan yang teruk. Tidak ada masalah besar tentang yang buruk, dan paksi dengan pemacu boleh dialihkan ke penghujung tsikavi dumka. Sekarang, di hadapan anda, kerana ia membolehkan anda menyelesaikan masalah. Jika masalah orang datang terhenti dan dari objek, dan dari sub''kta kecekapan, maka jalan di sebelah kanan berkaki - adalah mungkin untuk membuat pembaikan, jika anda tidak memerlukan wang, jika anda memerlukan bahan untuk pembinaan jalan raya, pembangunan gerai anda ini pula di wilayah yogo.

Kerana kualiti tanah, yang terletak di jalan raya, saya perlu meletakkannya dan teknologi, yang mana terdapat keperluan untuk pembaikan dan pembaikan untuk konkrit, dan yang mungkin akan melayani anda dan tetamu selagi perlu .

Salah satu jenis yang paling popular ialah jalan konkrit, teknologi akan dipasang pada bangunan yang sangat penting untuk pengubahsuaian dan berfungsi bukan sahaja sebagai pemanduan ke wilayah gerai persendirian, tetapi sebagai jalan untuk lebuh raya. Pembaikan yak, yak vіdomo, dilakukan dengan kerap. І di sebelah kanan di sini panggilan tidak di rumah yang tidak diselesaikan, ia mudah untuk pergi, membaiki, kebanyakan jam, jangan nampak. Sebaik sahaja anda melakukannya, adalah berbaloi untuk membaiki jalan, lebih penting lagi untuk memberi perhatian kepadanya, sebagai teknologi meletakkan konkrit untuk jenis khusus anda.

Pristіy dan pembaikan lanjut mungkin disebabkan oleh penampilan bahan yang memajukan:

• sedutan;
• kerikil;
• pengedap;
• plastik;
• beg konkrit untuk menuang papak;
• jaringan tetulang;
• doh;
• shtirі;
• fiksatori.

Penyelenggaraan dan pembaikan

Tanah bergetar dengan betul і cekap diletakkan di atas jalan dengan konkrit asas untuk memastikan saliran berkesan papak konkrit і untuk memasukkan sebahagian atau pembaikan jalan yang tidak boleh diterima daripada lumpur konkrit dan їkh pokrittya.

Kerana kualiti tanah, yang terletak di jalan raya, saya akan meletakkan dan teknologi, yang mana ia akan menjadi mungkin untuk membina dan untuk pembaikan, dan mereka yang paling mungkin untuk melayani anda dan tetamu yang perlu menunggu. Teknologi penting, yang boleh digunakan, dan prosedur untuk penyelenggaraan, dan pembaikan jalan konkrit, memindahkan mereka, tanpa perlu memindahkan konkrit, bola dua ratus milimeter dari dasar kerikil, yak, pada tirainya sendiri, berpusing ke atas bola dari ketinggian 20-30 cm. Yang lebih rendah tumbuh sedikit dari tanah semula jadi. Sememangnya, teknologi fallowing, dalam bentuk kusyen tanah, dituangkan ke permukaan bebola kulit, supaya ia boleh diletakkan di hadapan jalan melalui konkrit. Pilihan terbaik kusyen serupa menjadi kerikil atau dunia besar tanah makanan, yang dalam susunan yang sangat singkat boleh memercikkan air semula jadi dari permukaan. Tanah Denmark mungkin tidak dapat merempuh dan membaiki organisasi pangkalan yang berkesan.

Sebaik sahaja papak pasca konkrit disimpan dari gudang semula jadi seperti itu, seperti gambut, tanah liat, atau ia adalah tanah aluvium, yang boleh dilihat oleh seseorang yang memerlukan banyak dan bertahan selama sejam yang sukar. Nah, mereka akan menutup kehadiran teknologi saliran semula jadi di sini. Masalah Virishuvati tsyu akan dibawa kepada teknik nyanyian. Anda akan memerlukannya jika anda ingin mengambil tanah, dengan bola sehingga 15 cm.

Membalikkan tanah dengan betul, asas telah diletakkan dengan betul untuk memastikan saliran yang berkesan bagi papak konkrit dan untuk mengelakkan bahagian atau pembaikan jalan yang tidak boleh diterima daripada jumlah konkrit dan pokrittya. Untuk berakhir sebagai robot darat, ia akan menjadi perlu untuk menjaga jalan untuk konkrit ke ketinggian yang diperlukan, saiz yang boleh lebih rendah atau lebih rendah - 25 mm batang perjalanan yang selesa ke gerai. daripada Fakhivtsi disyorkan untuk robiti permulaan serangan - satu mm pada kulit 5 cm.

Saliran dan merempuh ґruntu

Konkrit siap perlu diserahkan kepada pengedaran tepi jalan dan menyimpan dengan teliti semua yang kosong.

Di tempat yang tenang, papak konkrit diletakkan di celah antara gerai dan garaj, untuk saliran yang sihat ia lebih cantik daripada prospek tingkap yang penuh dengki. Pada penghujung hari, terdapat setitik kanalisasi yang marah pada paip saliran, diameternya lebih daripada 10 cm. Jika ada konkrit untuk jalan, jika ada papak, ia akan menjadi banyak wang, yang boleh ditutup dengan sedikit kerosakan. Ia adalah mungkin untuk menyemak semula ciri-ciri kereta luncur dengan menekan batang licin, tidak lebih daripada 12 mm ketebalan. Anda perlu ke sana melalui penglihatan yang tidak ketara. Terdapat kekukuhan tanah sebelum pembinaan jalan untuk konkrit, kerana ia menunjukkan teknologi pembinaan, tidak membenarkan unjuran dart ke kedalaman lebih rendah daripada 60-70 cm.

Walaupun sejam ranting ditonjolkan ke akar akar, akar dilihat kurang dari 20 cm pertama, dan jika boleh masuk ke dalam tanah, bola bawah akar tidak terlepas. banyak. Jalan dengan konkrit sedemikian memerlukan pembaikan yang kerap, jadi apabila bantal akan berlalu, ia akan melalui, dan anda akan membawanya cukup awal, sebelum menghancurkan konkrit untuk jalan dan keseluruhan kanvas. Lebih-lebih lagi, asas untuk konkrit sebelum dan tiang itu sendiri bersalah kerana memasukkan dalam bahan binaannya, supaya kita boleh menyeberangi air dan menanjak, sejurus sebelum jalan. Kadangkala vologue boleh dipercayai papak, runtuh daripada konkrit, vologue, yang telah terkumpul apabila beku dalam musim sejuk, batu akan mengembang, dan, vreshti-resht, akan dihasilkan sebelum papak turun. Peranan bahan yang serupa, serta melampirkan plat ke Ruynuvan, blisky vikona krykhta dari konkrit lama, yaku slidre dobre utrambuvati. Orang yang sakit boleh mencapainya, jika teknologi pembinaan termasuk organisasi acuan.

Teknologi acuan

Di samping itu, apabila peringkat menentukan tanah dan penyerahan untuk pemasangan papak untuk jalan dari konkrit puncak, apabila selesai, anda boleh meneruskan ke peringkat permulaan, iaitu memasang acuan. Di sini, adalah penting untuk menghormati ketebalan kanvas ke konkrit, seolah-olah untuk meletakkannya tanpa satu saat, papan dengan salib sedemikian akan diperlukan dalam robot. Sekiranya plat dirancang untuk diisi dengan 100 mm, maka acuan akan disiapkan dengan kayu gergaji, yang limpahannya tidak bersalah mengubah 50 x 100 mm. Dan dengan konkrit sfera yang besar untuk jalan raya, sebagai contoh, lebarnya 150 mm, maka papan harus dipersalahkan untuk mengawan yang menyinggung - 50 mm dengan 150 mm.

Robot tersembunyi

Sebaik sahaja sejam pertama eksploitasi papak daripada konkrit untuk jalan raya untuk memberi jalan, maka pembaikan yang luar biasa tidak lebih membantu.

Teknologi sokongan acuan disusun di sebalik penambahan bumbung logam. Papan untuk keseluruhan perjalanan menjadi seperti, sebagai contoh, anda telah kehilangannya kerana anda telah membuat pembaikan. Anda boleh menutupnya di hadapan dengan gudang khas, yang boleh memudahkan untuk melihat konkrit untuk jalan, berhampiran dunia. Di samping itu, apabila lampiran acuan selesai, bola dari tanah di pangkalan perlu dikeluarkan ke penunjuk telinga yang tepat, jika keseluruhan lampiran diperlukan untuk merempuhnya. Adalah disyorkan untuk menyelam selama beberapa sentimeter di pinggir jalan, supaya anda boleh berpusing. Setelah menambah barang ke tepi, kami akan mengamankan jejak di sepanjang perimeter keseluruhan papak, dan kami juga akan membantu untuk mengamankan kawasan sokongan jalan dan mengamankan zahist runtu, rel panggang dengan konkrit untuk jalan raya , daripada hakisan. Untuk menjadikan tulang rusuk papak lebih berkuasa, teknologi ini membolehkan anda meletakkan tetulang di dalamnya, saiznya dan, nampaknya, menukar piawaian, kerana penghantarannya sangat mahal, dua kali.

Vlashtuvannya shviv

Dengan kemajuan yang baik dalam proses mengisi kilang dengan pemasangan sambungan suhu, ia akan selamat untuk memindahkan papak jalan tebing ke konkrit, akibat daripada fikiran cuaca. Jahitan ikat dipanggil jahitan melebar dan vashtovuyut sebelum peringkat meletakkan konkrit. Jenis lampiran membolehkan anda menggerakkan yak secara mendatar, supaya ia boleh mengambil kuasa konkrit, supaya ia boleh digunakan untuk jalan raya, mengembang atau mengepal semasa perubahan suhu, dan juga mengelap jalan dengan konkrit. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk mengamankan podil utama bahagian yang dibanjiri.

Di vipadku, jika anda membina jalan konkrit, anda menganjurkan pada hari peribadi, anda melihat saiz yang besar, anda boleh meletakkan suhu anda di atas jalan, tetapi ia akan menjadi, jika anda pergi ke gerai, ia seperti akan naik atas.

Saya tahu, ada jalan yang maydanchik di mana garaj dipanggang, kerana ia seperti sporud taman, baik, tidak pasti, terdapat kepingan jalan, yang merupakan yang utama. Dan jika ada jalan, jika ada jalan zahalny koristuvannya, juga maє prist_y konkrit, maka, di antara mereka, ia juga perlu untuk melaksanakan pengembangan.

Mesin jahit jenis ini diperbuat daripada bola kecil bahan, tenaga yang baik. Contohnya, resapan dengan bitum sehelai papan gentian, bola plastik, kayu, gabus atau penyediaan daripada jahitan versi gusi. Vashtovanie dalam jahitan pangkat sedemikian, tutup bahagian atas, sebagai contoh, dengan retak untuk plastik, sebaik sahaja anda berdiri dalam masa dengan permukaan papak. Di samping itu, kerana semua konkrit telah ditangkap, retak plastik boleh dimeterai dan bahagian atas sambungan pengembangan boleh dimeterai dengan pengedap. Tidak mustahil untuk melupakan perkara yang diperlukan, maksimum, untuk 12 meter, satu dalam satu, untuk maksimum 12 meter.

Sebaik sahaja sejam pertama eksploitasi papak daripada konkrit untuk jalan raya untuk memberi jalan, maka pembaikan yang luar biasa tidak lebih membantu. Sebabnya dekat halaman rumah, atas yaku, konkrit dituang untuk jalan. Umur, bantal tidak cukup merempuh, dengan batu, yang boleh didapati di permukaan, antara papak dan, nampaknya, kepada kehancuran papak dan jahitan di antara mereka. Adalah penting untuk memasukkan jahitan suhu di tepi jalan melalui yang boleh berfungsi sebagai penyerap hentak pada batang papak konkrit untuk jalan, untuk memastikan perjalanan kereta yang selesa ke gerai dengan spora tempat letak kereta, yang boleh digunakan untuk menyambung kepadanya, sebagai contoh, di belakang jalan abo saraєm. ...

Angker vibir

Kelengkapan, teknologi pemindahan vikoristannya pembinaan ini adalah untuk dipersalahkan untuk penapis untuk logam, keluasan \ u200b \ u200bcomirki dan jalan raya adalah 150 persegi. mm. Getaran tetulang sedemikian akan membolehkan keunikan pelebaran dan pelebaran palung berhampiran konkrit, serta menjadi pemenang untuk jalan betul-betul di sebelah kawasan mendatar. Ia adalah perlu untuk meletakkan mesh logam dalam proses menuang konkrit untuk jalan pada ketinggian kira-kira 30-40 mm dari kawasan plat bawah, yang akan ditutup. Untuk masa tertentu, adalah perlu untuk menuangkan konkrit dan di atas turapan baru jejaring tetulang yang jelas, untuk kecekapan adalah mungkin untuk vikoristovuvaty pristіy seperti itu, seperti fiksatori. Kemudian tuangkan konkrit di mana anda telah kehilangannya. Anda boleh membeli jaring yang benar-benar baru, atau jika anda mengesyaki ia daripada rakan-rakan, yang telah menyelesaikan pembaikan palisade, mereka tahu, sebagai contoh, jaring.

Vimogi kepada konkrit

Di samping itu, konkrit yang baik seperti itu akan berkembang pada masa ini, jika jalan dibersihkan daripada konkrit, ia bukan sahaja zovnishniy viglyad, Ale, jika anda mempunyai beberapa jenis kerja pembaikan. Kekuatan konkrit ditunjukkan pada skala pengukuran, tetapi terdapat beberapa penunjuk dari 1 hingga 12. Pada masa yang sama, jumlah konkrit kering dan tahap pertumbuhannya berkembang dari angka yang lebih tinggi. Konkrit Yak untuk pilihan pengangkutan jalan dengan penunjuk vologosti, sama dengan 4 atau 5. Laraskan proses meletakkan konkrit, supaya ia dapat dilakukan dengan cepat, supaya tidak memberikan kegilaan konkrit kepada kekeringan. Ia tidak digalakkan untuk menambah air dalam vapadas sedemikian, kerana serpihan boleh mengurangkan tahap tenaga dengan ketara, kerana terdapat banyak wang untuk dijamin.

Konkrit siap perlu diserahkan kepada pengedaran tepi jalan dan menyimpan dengan teliti semua yang kosong. Raut konkrit sepanjang jalan titik tinggi dalam acuan, bintang wain sudah suvatimetsya dalam mereka dilyanki, di mana jumlah yang diperlukan. Sekarang ambil permukaan jalan konkrit. Robit the tsereba duzhe dengan penuh hormat, saya tidak akan lupa jam setiap jam saya akan menyerahkan tulang rusuk.

Kemudian ia akan menjadi mungkin untuk melihat sedikit, kerana permukaan papak tidak mengetahui keseluruhan cerita dan ia terbalik, supaya konkrit boleh disiapkan untuk mempamerkan vagu satu robot. Yoho zavdannyam buda, berdiri di atas lutut-pad, saya tekan, mengembangkan dan mengisar pengecutan jahitan, kerana ia menyebabkan kelemahan, untuk membentuk tujahan, ia hanya perlu untuk mengembangkan jahitan, dan tidak teratur. Di samping itu, kerana peringkat pemprosesan salutan akan berakhir, ia perlu untuk menaburkannya di permukaan, supaya sealant telah mengeras. Vaughn untuk mengamankan jalan melalui vodi viparovannya yang mundur, membolehkan anda melepak dari tindakan dan tindakan. Jika anda ingin menukar kefungsian penutup beg dan dengan cara sedemikian, anda mungkin tidak perlu membaiki pembaikan pada jam berikutnya. Selain itu, konkrit, dengan kaedah pengeringan ini, tidak boleh dikilaukan oleh atmosfera semasa tempoh ditangkap.

Selalunya pembaikan kerap jalan kereta dan lebuh raya bercakap tentang mereka yang suka kegilaan konkrit, tetapi betapa hebatnya apabila ia berlaku, ia tidak cukup baik. Mozhlivo di sebelah kanan і bukan sebagai panggilan, tetapi dalam proses yang rosak її vlashtuvannya. Walau apa pun, pembaikan kosmetik laluan mungkin rosak, tetapi masalahnya tidak akan dibangkitkan. Siapa lagi yang boleh mencari pembaikan jalan yang kerap berlaku? Ia hanya, merdu, tidak boleh dilihat pada rantai makanan secara objektif;

Nampaknya, di Rusia terdapat dua masalah yang jelas, seperti pernah mengatakan klasik. Semua jalan yang teruk. Tidak ada masalah besar tentang yang buruk, dan paksi dengan pemacu boleh dialihkan ke penghujung tsikavi dumka. Sekarang, di hadapan anda, kerana ia membolehkan anda menyelesaikan masalah. Jika masalah orang datang terhenti dan dari objek, dan dari sub''kta kecekapan, maka jalan di sebelah kanan berkaki - adalah mungkin untuk membuat pembaikan, jika anda tidak memerlukan wang, jika anda memerlukan bahan untuk pembinaan jalan raya, pembangunan gerai anda ini pula di wilayah yogo.

Kerana kualiti tanah, yang terletak di jalan raya, saya perlu meletakkannya dan teknologi, yang mana terdapat keperluan untuk pembaikan dan pembaikan untuk konkrit, dan yang mungkin akan melayani anda dan tetamu selagi perlu .

Salah satu jenis yang paling popular ialah jalan konkrit, teknologi akan dipasang pada bangunan yang sangat penting untuk pengubahsuaian dan berfungsi bukan sahaja sebagai pemanduan ke wilayah gerai persendirian, tetapi sebagai jalan untuk lebuh raya. Pembaikan yak, yak vіdomo, dilakukan dengan kerap. Di sebelah kanan, di sini ia tidak menjadi masalah, ia hanya itu, ia hanya itu, ia hanya itu, ia tidak diperlukan, ia tidak diperlukan. Sebaik sahaja anda melakukannya, adalah berbaloi untuk membaiki jalan, lebih penting lagi untuk memberi perhatian kepadanya, sebagai teknologi meletakkan konkrit untuk jenis khusus anda.

Bahan untuk lampiran

Pristіy dan pembaikan lanjut mungkin disebabkan oleh penampilan bahan yang memajukan:

• sedutan;
• kerikil;
• pengedap;
• plastik;
• beg konkrit untuk menuang papak;
• jaringan tetulang;
• doh;
• shtirі;
• fiksatori.

Penyelenggaraan dan pembaikan

Tanah bergetar dengan betul і cekap diletakkan di atas jalan dengan konkrit asas untuk memastikan saliran berkesan papak konkrit і untuk memasukkan sebahagian atau pembaikan jalan yang tidak boleh diterima daripada lumpur konkrit dan їkh pokrittya.

Kerana kualiti tanah, yang terletak di jalan raya, saya akan meletakkan dan teknologi, yang mana ia akan menjadi mungkin untuk membina dan untuk pembaikan, dan mereka yang paling mungkin untuk melayani anda dan tetamu yang perlu menunggu. Teknologi penting, yang boleh digunakan, dan prosedur untuk penyelenggaraan, dan pembaikan jalan konkrit, memindahkan mereka, tanpa perlu memindahkan konkrit, bola dua ratus milimeter dari dasar kerikil, yak, pada tirainya sendiri, berpusing ke atas bola dari ketinggian 20-30 cm. Yang lebih rendah tumbuh sedikit dari tanah semula jadi. Sememangnya, teknologi fallowing, dalam bentuk kusyen tanah, dituangkan ke permukaan bebola kulit, supaya ia boleh diletakkan di hadapan jalan melalui konkrit. Kami mengurangkan pilihan kusyen yang serupa kepada kilang kerikil atau lebih banyak tanah, yang boleh digunakan dalam susunan yang bersinar untuk membiarkan air semula jadi mengalir melalui permukaan. Tanah Denmark mungkin tidak dapat merempuh dan membaiki organisasi pangkalan yang berkesan.

Sebaik sahaja papak pasca konkrit disimpan dari gudang semula jadi seperti itu, seperti gambut, tanah liat, atau ia adalah tanah aluvium, yang boleh dilihat oleh seseorang yang memerlukan banyak dan bertahan selama sejam yang sukar. Nah, mereka akan menutup kehadiran teknologi saliran semula jadi di sini. Masalah Virishuvati tsyu akan dibawa kepada teknik nyanyian. Anda akan memerlukannya jika anda ingin mengambil tanah, dengan bola sehingga 15 cm.

Membalikkan tanah dengan betul, asas diletakkan dengan betul untuk memastikan saliran yang berkesan dan untuk mengelakkan bahagian atau pembaikan jalan yang tidak boleh diterima daripada jumlah konkrit dan pokrittya. Untuk berakhir sebagai robot darat, ia akan menjadi perlu untuk menjaga jalan untuk konkrit ke ketinggian yang diperlukan, saiz yang boleh lebih rendah atau lebih rendah - 25 mm batang perjalanan yang selesa ke gerai. daripada Fakhivtsi disyorkan untuk robiti permulaan serangan - satu mm pada kulit 5 cm.

Saliran dan merempuh ґruntu

Konkrit siap perlu diserahkan kepada pengedaran tepi jalan dan menyimpan dengan teliti semua yang kosong.

Di tempat yang tenang, papak konkrit diletakkan di celah antara gerai dan garaj, untuk saliran yang sihat ia lebih cantik daripada prospek tingkap yang penuh dengki. Pada penghujung hari, terdapat setitik kanalisasi yang marah pada paip saliran, diameternya lebih daripada 10 cm. Jika ada konkrit untuk jalan, jika ada papak, ia akan menjadi banyak wang, yang boleh ditutup dengan sedikit kerosakan. Ia adalah mungkin untuk menyemak semula ciri-ciri kereta luncur dengan menekan batang licin, tidak lebih daripada 12 mm ketebalan. Anda perlu ke sana melalui penglihatan yang tidak ketara. Terdapat kekukuhan tanah sebelum pembinaan jalan untuk konkrit, kerana ia menunjukkan teknologi pembinaan, tidak membenarkan unjuran dart ke kedalaman lebih rendah daripada 60-70 cm.

Walaupun sejam ranting ditonjolkan ke akar akar, akar dilihat kurang dari 20 cm pertama, dan jika boleh masuk ke dalam tanah, bola bawah akar tidak terlepas. banyak. Jalan dengan konkrit sedemikian memerlukan pembaikan yang kerap, jadi apabila bantal akan berlalu, ia akan melalui, dan anda akan membawanya cukup awal, sebelum menghancurkan konkrit untuk jalan dan keseluruhan kanvas. Lebih-lebih lagi, asas untuk konkrit sebelum dan tiang itu sendiri bersalah kerana memasukkan dalam bahan binaannya, supaya kita boleh menyeberangi air dan menanjak, sejurus sebelum jalan. Kadangkala vologue boleh dipercayai papak, runtuh daripada konkrit, vologue, yang telah terkumpul apabila beku dalam musim sejuk, batu akan mengembang, dan, vreshti-resht, akan dihasilkan sebelum papak turun. Peranan bahan yang serupa, serta melampirkan plat ke Ruynuvan, blisky vikona krykhta dari konkrit lama, yaku slidre dobre utrambuvati. Orang yang sakit boleh mencapainya, jika teknologi pembinaan termasuk organisasi acuan.

Teknologi acuan

Di samping itu, apabila peringkat menentukan tanah dan penyerahan untuk pemasangan papak untuk jalan dari konkrit puncak, apabila selesai, anda boleh meneruskan ke peringkat permulaan, iaitu memasang acuan. Di sini, adalah penting untuk menghormati ketebalan kanvas ke konkrit, seolah-olah untuk meletakkannya tanpa satu saat, papan dengan salib sedemikian akan diperlukan dalam robot. Sekiranya plat dirancang untuk diisi dengan 100 mm, maka acuan akan disiapkan dengan kayu gergaji, yang limpahannya tidak bersalah mengubah 50 x 100 mm. Dan dengan konkrit sfera yang besar untuk jalan raya, sebagai contoh, lebarnya 150 mm, maka papan harus dipersalahkan untuk mengawan yang menyinggung - 50 mm dengan 150 mm.

Robot tersembunyi

Sebaik sahaja sejam pertama eksploitasi papak daripada konkrit untuk jalan raya untuk memberi jalan, maka pembaikan yang luar biasa tidak lebih membantu.

Teknologi sokongan acuan disusun di sebalik penambahan bumbung logam. Papan untuk keseluruhan perjalanan menjadi seperti, sebagai contoh, anda telah kehilangannya kerana anda telah membuat pembaikan. Anda boleh menutupnya di hadapan dengan gudang khas, yang boleh memudahkan untuk melihat konkrit untuk jalan, berhampiran dunia. Di samping itu, apabila lampiran acuan selesai, bola dari tanah di pangkalan perlu dikeluarkan ke penunjuk telinga yang tepat, jika keseluruhan lampiran diperlukan untuk merempuhnya. Adalah disyorkan untuk menyelam selama beberapa sentimeter di pinggir jalan, supaya anda boleh berpusing. Setelah menambah barang ke tepi, kami akan mengamankan jejak di sepanjang perimeter keseluruhan papak, dan kami juga akan membantu untuk mengamankan kawasan sokongan jalan dan mengamankan zahist runtu, rel panggang dengan konkrit untuk jalan raya , daripada hakisan. Untuk menjadikan tulang rusuk papak lebih berkuasa, teknologi ini membolehkan anda meletakkan tetulang di dalamnya, saiznya dan, nampaknya, menukar piawaian, kerana penghantarannya sangat mahal, dua kali.

Vlashtuvannya shviv

Dengan kemajuan yang baik dalam proses mengisi kilang dengan pemasangan sambungan suhu, ia akan selamat untuk memindahkan papak jalan tebing ke konkrit, akibat daripada fikiran cuaca. Jahitan ikat dipanggil jahitan melebar dan vashtovuyut sebelum peringkat meletakkan konkrit. Jenis lampiran membolehkan anda menggerakkan yak secara mendatar, supaya ia boleh mengambil kuasa konkrit, supaya ia boleh digunakan untuk jalan raya, mengembang atau mengepal semasa perubahan suhu, dan juga mengelap jalan dengan konkrit. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk mengamankan podil utama bahagian yang dibanjiri.

Di vipadku, jika anda membina jalan konkrit, anda menganjurkan pada hari peribadi, anda melihat saiz yang besar, anda boleh meletakkan suhu anda di atas jalan, tetapi ia akan menjadi, jika anda pergi ke gerai, ia seperti akan naik atas.

Saya tahu, ada jalan yang maydanchik di mana garaj dipanggang, kerana ia seperti sporud taman, baik, tidak pasti, terdapat kepingan jalan, yang merupakan yang utama. Dan sejauh jalan, untuk apa yang primikatime pіd'їzna, supaya jalan koristuvannya zagalny, juga terdapat pristіy konkrit, maka di antara mereka ia juga perlu untuk vlashtuvaty jahitan berkembang.

Mesin jahit jenis ini diperbuat daripada bola kecil bahan, tenaga yang baik. Contohnya, resapan dengan bitum sehelai papan gentian, bola plastik, kayu, gabus atau penyediaan daripada jahitan versi gusi. Vashtovanie dalam jahitan pangkat sedemikian, tutup bahagian atas, sebagai contoh, dengan retak untuk plastik, sebaik sahaja anda berdiri dalam masa dengan permukaan papak. Di samping itu, kerana semua konkrit telah ditangkap, retak plastik boleh dimeterai dan bahagian atas sambungan pengembangan boleh dimeterai dengan pengedap. Tidak mustahil untuk melupakan perkara yang diperlukan, maksimum, untuk 12 meter, satu dalam satu, untuk maksimum 12 meter.

Sebaik sahaja sejam pertama eksploitasi papak daripada konkrit untuk jalan raya untuk memberi jalan, maka pembaikan yang luar biasa tidak lebih membantu. Sebabnya dekat halaman rumah, atas yaku, konkrit dituang untuk jalan. Umur, bantal tidak cukup merempuh, dengan batu, yang boleh didapati di permukaan, antara papak dan, nampaknya, kepada kehancuran papak dan jahitan di antara mereka. Adalah penting untuk memasukkan jahitan suhu di tepi jalan melalui yang boleh berfungsi sebagai penyerap hentak pada batang papak konkrit untuk jalan, untuk memastikan perjalanan kereta yang selesa ke gerai dengan spora tempat letak kereta, yang boleh digunakan untuk menyambung kepadanya, sebagai contoh, di belakang jalan abo saraєm. ...

Angker vibir

Kelengkapan, teknologi pemindahan vikoristannya pembinaan ini adalah untuk dipersalahkan untuk penapis untuk logam, keluasan \ u200b \ u200bcomirki dan jalan raya adalah 150 persegi. mm. Getaran tetulang sedemikian akan membolehkan anda mengembangkan dan melebar secara unik, yang akan menang untuk jalan tepat di sebelah kawasan mendatar. Ia adalah perlu untuk meletakkan mesh logam dalam proses menuang konkrit untuk jalan pada ketinggian kira-kira 30-40 mm dari kawasan plat bawah, yang akan ditutup. Untuk masa tertentu, adalah perlu untuk menuangkan konkrit dan di atas turapan baru jejaring tetulang yang jelas, untuk kecekapan adalah mungkin untuk vikoristovuvaty pristіy seperti itu, seperti fiksatori. Kemudian tuangkan konkrit di mana anda telah kehilangannya. Anda boleh membeli jaring yang benar-benar baru, atau jika anda mengesyaki ia daripada rakan-rakan, yang telah menyelesaikan pembaikan palisade, mereka tahu, sebagai contoh, jaring.

Vimogi kepada konkrit

Di samping itu, konkrit kebaikan akan rosak pada masa ini, jika jalan dibina di atas konkrit, ia bukan sahaja idea yang baik untuk meletakkannya, tetapi jika pembaikan dilakukan. Kekuatan konkrit ditunjukkan pada skala pertumbuhan, tetapi terdapat beberapa penunjuk dari 1 hingga 12. Pada masa yang sama, tahap pertumbuhan kering. Konkrit Yak untuk pilihan pengangkutan jalan dengan penunjuk vologosti, sama dengan 4 atau 5. Laraskan proses meletakkan konkrit, supaya ia dapat dilakukan dengan cepat, supaya tidak memberikan kegilaan konkrit kepada kekeringan. Ia tidak disyorkan untuk menambah air dalam vapadas sedemikian, kerana serpihan boleh mengurangkan tahap tenaga dengan ketara, kerana terdapat banyak wang yang perlu dijamin.

Konkrit siap perlu diserahkan kepada pengedaran tepi jalan dan menyimpan dengan teliti semua yang kosong. Rapatkan konkrit ke titik yang paling mudah dalam acuan, dan apabila anda melihatnya, anda akan dapat melaluinya sendiri, jadi jumlahnya diperlukan. Sekarang lakukan pembersihan permukaan. Robit the tsereba duzhe dengan penuh hormat, saya tidak akan lupa jam setiap jam saya akan menyerahkan tulang rusuk.

Kemudian ia akan menjadi mungkin untuk melihat sedikit, kerana permukaan papak tidak mengetahui keseluruhan cerita dan ia terbalik, supaya konkrit boleh disiapkan untuk mempamerkan vagu satu robot. Yoho zavdannyam buda, berdiri di atas lutut-pad, saya tekan, mengembangkan dan mengisar pengecutan jahitan, kerana ia menyebabkan kelemahan, untuk membentuk tujahan, ia hanya perlu untuk mengembangkan jahitan, dan tidak teratur. Di samping itu, kerana peringkat pemprosesan salutan akan berakhir, ia perlu untuk menaburkannya di permukaan, supaya sealant telah mengeras. Vaughn untuk mengamankan jalan melalui vodi viparovannya yang mundur, membolehkan anda melepak dari tindakan dan tindakan. Jika anda ingin menukar kefungsian penutup beg dan dengan cara sedemikian, anda mungkin tidak perlu membaiki pembaikan pada jam berikutnya. Selain itu, konkrit, dengan kaedah pengeringan ini, tidak boleh dikilaukan oleh atmosfera semasa tempoh ditangkap.

Selalunya pembaikan kerap jalan kereta dan lebuh raya bercakap tentang mereka yang suka kegilaan konkrit, tetapi betapa hebatnya apabila ia berlaku, ia tidak cukup baik. Mozhlivo di sebelah kanan і bukan sebagai panggilan, tetapi dalam proses yang rosak її vlashtuvannya. Walau apa pun, pembaikan kosmetik laluan mungkin rosak, tetapi masalahnya tidak akan dibangkitkan. Siapa lagi yang boleh mencari pembaikan jalan yang kerap berlaku? Ia hanya, merdu, tidak boleh dilihat pada rantai makanan secara objektif;

Adakah saya tahu konkrit? Jalan konkrit simen chim dibuat untuk konkrit asfalt. Teknologi untuk meletakkan konkrit di atas jalan

Yak untuk meletakkan jalan konkrit berganda?

Di barisan hadapan tatatanda, saya juga bercakap tentang kemajuan sistem jalan raya di Amerika Syarikat, proses meletakkan turapan konkrit jalan bermuka dua, dijamin untuk kecenderungan tinggi kereta pandang, jelas kelihatan.

Terdapat paksi tinggi pembinaan dan keamatan tekanan yang hebat daripada usaha jurutera untuk shukati, alternatif kepada turapan asfalt. Konkrit adalah bahan yang rasional untuk membina jalan raya, kerana Vitrimuvati bangunan adalah paksi yang hebat untuk reka bentuk baharu, bekalan tenaga yang lebih besar, stabil kepada ubah bentuk kolik dan tidak boleh ditanggalkan sehingga keadaan suhu. dovkilla... Dari minus wilayah penurapan konkrit - istilah yang lebih remeh untuk meletakkan katil jalan dan proses lipat pembaikan. Harga jalan konkrit tidak bermakna ia adalah turapan asfalt (untuk pembinaan modal jalan).

Otzhe, zavdannya kami: untuk memandu jalan berkembar dengan spora kejuruteraan dan komune, lebar 8.5 meter, potong silang 2%, sehingga 1,586 meter panjang, melimpah dalam anggaran, menjadi $ 4.4 juta.

1. Pertama sekali, saya akan memberitahu anda tentang proses meletakkan konkrit, saya akan membuat langkah pantas, dan bercakap secara ringkas tentang komuniti, kerana bagatom tse tsіkavo. Kami akan menyediakan perkhidmatan komunal sebelum hari ini dan jurutera akan membinanya. Usaha komune untuk terus berjalan selari dengan dasar jalan. Jalan itu bukan untuk yang lama, dan tidak perlu pergi ke tanah yang tidak dapat dilupakan, jadi tidak ada keperluan untuk jalan raya dan komune yang ribut untuk pembinaan komune kita. Semua wang itu diletakkan secara terbuka di belakang parit dan penyodok terbuka tambahan.

2. Sekiranya perlu, gunakan tiga jenis komunikasi: A. Barisan penyaluran papan. Kanalisasi akan diletakkan di sepanjang tepi 0.33%, dengan pintu masuk 3 meter di sepanjang pinggir jalan. Diameter paip polimer SDR26 hendaklah 20 cm. Pada sambungan, saluran akan diasingkan dari longkang terus ke pengumpul, dan dasar jalan itu sendiri hanya batang lurus di bahagian tasik melalui parit saliran, saiz daripada paip tidak akan ditambah. B. talian Pozhezhnu dari air jernih di bawah naib. Garisan itu dibentangkan dengan pintu masuk 6 meter. Paip diletakkan secara mendatar, pada kedalaman 3.5 meter (lebih banyak akan dengan cengkaman berterusan, maka nahil tidak perlu). Paip Yak diperbuat daripada Paip Polivinil Klorida C-900, diameter 30 cm, dengan naib maksimum sehingga 1137 kPa (165 psi). Cengkaman kekal talian api menjadi 241 kPa (35 psi). Saluran kabel dengan diameter 10 cm (paip polimer) untuk pemasangan tambahan kabel untuk pencahayaan.

3. Bagi pembinaan pekerja perkhidmatan komunal, mereka menyediakan parit saliran potongan seperti V dari sisi kulit jalan. Lebar parit hendaklah 12 meter, potongan lewat bahagian bawah parit - 3%, cerun potongan adalah 3: 1. Kedalaman parit gudang ialah 3 meter.

4. Lagipun, penyediaan mesti dibaiki sebelum meletakkan katil konkrit. Ia tidak perlu menggantikan tanah sebaik sahaja tanah, yang terletak di tengah-tengah bangunan, membina sehingga 1800 kPa (260 psi).

5. Selain itu, sebagai bola atas tanah untuk pembersihan, alas jalan akan dialihkan ke belakang lorong jalan untuk penggred tambahan. Lebar jalan hendaklah 8.5 meter, dan dasar alas jalan hendaklah 9.75 m. Semua robot persediaan hendaklah dijalankan pada lebar katil jalan 9.75 m. Mesin untuk mengitar semula dan memperbaharui tanah (dalam gambar di bawah) bola atas tanah 20 cm, yang mana jumlah simen ditambah ke dalam tanah dalam perkadaran 4% -6%. Semua harga dipanggil LCSS (Lime-Cement Stabilized Subgrade). Untuk bekerja keras untuk membetulkan mesej selepas mengelap dari ґrunti dan tidak memberi runt zmіnyuvati obsyag. Seperti zapobіgє rupa palung di jalan raya melalui tanah yang jatuh. Marilah kita melepasi kovzanka-vibrouchilnyuvach runtu di sepanjang jalan. Penambahan bahan tambahan simen dan produk berasaskan air digunakan di makmal semasa proses reka bentuk jalan.

6. Kemudian apabila merempuh bola tanah yang disiram, bola pasir kering dengan simen dan air, beratnya 15 cm, dipadamkan ke bawah.Bola itu juga dipukul dengan gulungan. Jumlah sedemikian dikeraskan, membentuk kepejalan dengan retak yang tinggi. Atas dasar kaedah tradisional menyediakan fail (untuk bunyi dan batu hancur), cara sedemikian untuk mengurangkan jumlah yang diperlukan Bola Tsey dipanggil CTB (Cement Treated Base).

7. Sekarang rakan-rakan bermula sebelum meletakkan katil konkrit asfalt, scho virivnyuє, dengan ketebalan 3 cm. Dalam dzherels kecil, anda boleh mempunyai penjelasan, termasuk dalam nota pertama saya. Sebenarnya, memang benar, lebih separuh daripada tugasan, bagaimana hendak diletakkan di hadapan asfalt dan bagaimana untuk berbogel untuk semua orang yang ingin pergi. Separuh lagi masalah, yaku virishuє asfalt, tidak terpulang kepada kos prestasi ekonomi. Asfalt diletakkan yak "diregangkan" untuk konkrit. Zavdannya kepada asfalt mengunderait navantazhennya, seperti melihat kanvas konkrit pada masa pengumpulan, serta melalui mencuci cuaca (mengembangkan dan memerah hayat kanvas).

8. Semudah kelihatan, konkrit lebih mudah untuk berputar dengan asfalt pada masa pengembangan suhu, atau kurang pada geotekstil dan tanah, tetapi selepas itu konkrit muncul jika terdapat denai di permukaan jalan, tobto. kehidupan podovzhuє atas jalan. Alasan pertama dinyatakan dalam buku mengenai operasi pokriti konkrit di Jabatan Pengangkutan, sebelum ucapan, alasan itu sendiri dinyatakan dalam SNiP Mintransbudu (VSN 139-80). Ia adalah sangat, sangat, sangat jelas bahawa jahitan pengembangan, dan sekeping nadrizi dalam konkrit. Bola Tsey dipanggil HMAC (Hot Mix Asphalt Concrete). Keseluruhan sandwic pada latihan adalah seperti itu.

9. Secara teorinya, di sebalik asfalt, melalui penipisan bola, pagar terlalu tepu pada teknologi penting. Ia diikat bersama, jadi ia kelihatan licin, tanpa retak dan pecah, yang boleh menjadi masalah apabila membelok radius kecil dan gerakan teknologi baharu. Dalam kejuruteraan praktikal, kami menukar kualiti bantal dan menggunakan semua teknologi penting untuk lukisan. Sebaik sahaja terdapat gegaran dan kegagalan, dilyanka akan terharu. Lebih indah, pada satu masa, jangan lamate konkrit dan baiki bantal. Dengan sendirinya, konkrit asfalt boleh dengan mudah memindahkan pemasangan teknologi penting. Jangan putar belit, tempoh jaminan perkhidmatan jalan adalah 15 tahun, dan semua robot pembaikan dijamin oleh warden viconuvatime oleh kucing vlast. Mikseri, lemparkan diri anda ke atas asfalt!

10. Sekarang anda perlu menambah kelengkapan. Tetulang boleh diletakkan dalam dua cara: Vikoristovuvati rod individu tetulang, yang akan diikat bersama di belakang dart keluli tambahan. Vikoristovuvati zvarynu parut Dalam vypad ini vykoristovuyutsya pilihan pertama. Untuk latihan saya (walaupun saya menjaga jalan raya di pinggir), saya tidak mengganggu sesiapa pun, tetapi saya mempunyai kekisi vikoristovuvav zvarena (jambatan tidak mengambil masa sehingga uvagi).

11. Kelengkapan yak Kelengkapan vicorized No. 4 (diameter 12.7 mm), dengan mengait 30 cm dalam kemelesetan sisi, dan 60 cm dalam kemelesetan lewat. Tetulang hendaklah diletakkan pada kedalaman 15.5 cm (1/2 daripada permukaan konkrit, yang boleh dituangkan). Vigadaty adalah baru dalam reka bentuk kelengkapan, kerana kod untuk pemasangan tetulang yang ditentukan oleh Jabatan Pengangkutan ke negeri Texas. Berhati-hati tentang mematikan liputan penukaran dan pemindahan separa dari satu plat ke plat yang lain apabila jahitan dikimpal semula oleh mesin.

12. Jahitan melintang diluaskan agar sesuai dengan kulit 12 meter, dengan potongan memajukan bahagian atas konkrit melalui kulit 4 meter. Gunakan fail cakera dengan cakera berlian. Glibina nadrizu - ¼ pengeluaran untuk konkrit. Selepas overdrive, anda akan diisi dengan sealant. Cuba perlahan dalam 4 tahun untuk menyelesaikan kerja konkrit pada misi masa depan. Nadrizi perlu zrobiti, kerana hanya konkrit menjadi sukar untuk disiapkan. Pengurusan Їхн - kawalan jurang, yang digunakan untuk konkrit melalui navantazhennya.

13. Pemasangan jahitan dalam vypadku ini tidak vikoristovuvalis, melalui saiz kecil jalan, jahitan lewat melebar untuk meletakkan di tengah-tengah jalan, menghulurkan usaha jalan, menyebarkan dua asap di sekeliling saya. Skim meletakkan jahitan tidak boleh diterima untuk keadaan itu. Apabila bebola konkrit yang besar diletakkan, jalan yang luas, dan minda iklim yang sejuk, ia mudah untuk dimuatkan bersama dengan salah satu dinding.

14. Nah, kerana semuanya sudah berakhir, adalah mungkin untuk memilih proses menuangkan konkrit. Ketinggian jalan dengan cara ini ialah 32 cm, dan konkrit ialah 55,000 kPa (8,000 psi). Letakkan konkrit di belakang penggetar peletak konkrit tambahan. Pada sambungan, jalan adalah lebih pendek dan vuzka, stacker-rosette ulat besar tidak diperlukan dengan bentuk yang unik. Penggantian mesin gergasi itu disokong oleh virisheno vikoristovuvati maliy stacker-vibrator pada gelanggang luncur (rasuk, scho razr_vnyuut). Bichna acuan jalan є logam, perisai bentuk selat, peluru diikat dan diikat bersama. "Selat" Tsimi dan susun atur padan pada gelanggang luncur anda. Proses bacaan robotik pada gambar 4 dan 6.

15. Razvantazhennya konkrit sumіshі dari pengadun pergi terus ke asfalt, yang berada di hadapannya. Vibroukladach virivnyu konkrit di belakang acuan gaung. Proses itu tidak memerlukan tenaga kerja yang hebat.

16. Konkrit pokrittya textuyuut tangan, untuk selat tambahan, scho virivnyu. Tsey zhid zmushenniy, tk. peletakan konkrit bentuk yang tidak boleh dimesin. Seperti obrobka nadaє permukaan sesak, yang meningkatkan peningkatan dalam bilangan kereta dari turapan jalan dan mengurangkan bunyi.

17. Di samping itu, kerana konkrit telah diletakkan, kurungan dipasang di sepanjang tepi kanvas untuk sempadan maybutn_h. Untuk staples, kelengkapan No. 5 (diameter 15.8 mm). Pintu masuk ke tepi - 7.5 cm Ketinggian kerb maybutny hendaklah 15 cm. Lebar tepi jalan ialah 18 cm. Kerb akan dibanjiri dengan mesin piznish khas, kita akan bersatu tanpa gangguan monolit di sisi jalan raya.

18. Di samping itu, apabila puncak rosak, summay penebat merebak ke atas permukaan konkrit. Її zavdannya - zapobіgti vipara vologue dari permukaan konkrit. Berhati-hati untuk membolehkan konkrit mengumpul peralatan yang diperlukan tanpa perlu menggergaji air tambahan di permukaan, atau menutupnya dengan geotekstil. Tsei zahіd tempatan, berpakaian z tim, tetapi konkrit diletakkan pada suhu + 28C. Qia sumish akan mengambil 80% daripada vaping, yang merupakan penunjuk yang boleh diterima untuk set kebaikan yang diperlukan.

19. Berderit, inodі ada casusi. Sebagai contoh, saya berehat pada Maydan bangun, gembira dengan tabiat viyshov. Tidak mungkin robot menerimanya, jadi diputuskan untuk menggunakan penumpuk ganti untuk tyazi manual. Ukladach juga berdiri di atas acuan. Rukh zdіysnyuєtsya di belakang win rakhunok dan kabel keluli, yang diikat pada acuan. Kualiti robot tidak berubah, ia tidak berubah dalam sejam dan bajet yang diperlukan untuk pembungkusan, dan ia tidak berubah untuk yang terbaik. Penggantian 8 tahun pemasangan 1200 meter yang dirancang mengambil masa 13 tahun. Penyusun tangan juga terdapat pada foto lain.

20. Pembantu makmal robotik mengambil sampel konkrit pada setiap masa: di kilang, hantar perubahan kulit ke pengadun, serta tanpa rehat pada panggilan bangun. Apabila sampel diambil, konkrit dituangkan ke dalam silinder plastik dengan diameter 15 dan ketinggian 30 cm. Silinder akan menjadi vypubuvani pada cengkaman di makmal selepas 3, 7 dan 28 hari, untuk tujuan membuat konkrit . Jika hasilnya tidak memuaskan, jalan tersebut akan dibongkar dan dibina semula.

21. Sebagai peraturan, jalan dibuka untuk teknologi penggera mudah dalam 7 hari, menghubungkan laluan pengudaraan dan teknologi penting. Bagi mereka, jalan itu jahat. Selepas tamat 28 hari, jalan raya akan dibuka dan bersedia untuk operasi seterusnya. Prestasi keseluruhan jalan mengambil masa kurang daripada 9 bulan daripada rejim bahan api rendah dengan kakitangan robot yang minimum. Setelah siap, seluruh wilayah bule telah dimuliakan dengan rumput, bahagian bawah parit saliran dipenuhi dengan kerikil besar untuk perlindungan hakisan. Saya tidak lupa tentang reka bentuk jalan dan papan tanda sendiri, semua bulo digunakan dan dipasang pada lukisan yang diperlukan.

22.

Dan lebih sedikit lagi yang boleh ditambah kepada rakan, ikuti di Instagram atau Flickr saya.

Kehidupan traktor jauh Amerika

engineering-ua.livejournal.com

Sebab-sebab ini:

• produktiviti rendah;
• klimat;
• pengangkutan navantazhennya;
• Pelepasan Mistsevost.

• fleksibiliti temporal;

Struktur jalan raya

• dodatkovy,
• pejalan kaki;
• konkrit tidak pokrittya.

Persediaan untuk ґruntu

Bekalan air

Meletakkan bola tempat tidur

kerja acuan

1. Suhu shvi

2. Meletakkan konkrit

3. Penambahbaikan konkrit

Visnovok

fjord12.ru

Jalan konkrit: teknologi pembinaan

Bahan utama untuk membina jalan raya ialah asfalt. Sudah selepas tiga nasib, terdapat keperluan untuk pembaikan, dan kemudian pembaharuan pantas pihak berkuasa yang mengeksploitasi. Jalan konkrit pasti akan menterbalikkan asfalt untuk parameter bagatma, ale її zasosuvannya obmezhene.

Sebab-sebab ini:

• kekurangan bajet untuk belanjawan;
• produktiviti rendah;
• klimat;
• pengangkutan navantazhennya;
• perkahwinan gred simen yang diperlukan;
• Pelepasan Mistsevost.

Terdapat jalan konkrit berhampiran banya negara (gambar di bawah).

Malah pada tahun 50-an, rock di Amerika, pada awal hari, bunyi bunyi, dan perniagaan berjalan secara terbalik.

Terdahulu, jalan konkrit di Rusia dipotong daripada papak; Dijangkiti untuk mengisi misi dan dalam perjalanan untuk disiarkan secara langsung.

Perlukan jalan konkrit?

Jalan konkrit maє takі perevagi:

• kemudahan menyediakan jumlah konkrit;
• fleksibiliti temporal;
• visoka mіtsnіst dan dovovіchnіst;
• permukaan licin, yang bebas daripada tayar;
• Mengurangkan keterlihatan asfalt melalui bangunan yang baik, yang boleh dilihat.

Jalan konkrit boleh digunakan untuk eksploitasi jalan persimpangan, yang bersarang pada penghantaran dari papak konkrit keras pada sebahagian besar asas. Terutamanya ia harus ditunjukkan dalam tempoh musim bunga. Asfalt tersedak selalunya tidak kelihatan, yang boleh dilihat di sebalik kemunculan sejumlah hvil. Konkrit pokrittya podbny progyn perubahan, di mana ekonomi menembak sehingga 20% boleh dicapai.

Lintasan ekologi diikat dari luar tanah dengan produk nafta, yang boleh dilihat dari asfalt. Mengurangkan vitrati paliva zmenshuє wikidi di kubu. Vvazhaєtsya, jauh lebih sukar daripada jenis bunyi, lebih banyak bunyi, kurang lebih daripada kurang.

Suntikan Relief Mistsevosti kepada Budivnystvo Dorig

Jalan konkrit untuk kereta dibina dengan bantuan teknologi inovatif. Projek kulit sedang dibangunkan. Berhampiran kawasan pergunungan, jalan raya mengulangi kelegaan bandar.

Apabila talian utama terjaga, ia menjadi panas terus: lekukan terbakar, api muncul, hujung api melalui terowong, akan ada jambatan itu. Untuk memastikan mod pantas biasa, panggilan bangun dibuat daripada penurunan dan selekoh curam yang unik.

Untuk jalan pembinaan kecil, klasifikasi utama dijalankan untuk bahan permukaan atas, yang boleh menjadi asfalt atau konkrit. Asfalt perlu dibaiki untuk 3-4 roket. Jalan-jalan besar sedang dibaiki, jika kerja tidak selesai. Jalan konkrit adalah 80% lebih mahal, dan ia tidak memerlukan pembaikan 10 tahun pertama operasi. Eksploitasi vitrati yang sangat pantas. Sebaik sahaja jalan konkrit itu diletakkan, jelas bahawa ia boleh berfungsi selama sepuluh tahun tanpa pembaikan besar.

Struktur jalan raya

Pembinaan jalan konkrit untuk dilihat dari bola serangan:

• dodatkovy,
• pejalan kaki;
• konkrit tidak pokrittya.

Persediaan untuk ґruntu

Menuang konkrit sebelum menyediakan tanah dan menyediakan bola. Tanahnya sempurna. Ia mudah untuk menukarnya dengan memasukkan rod pusing sehingga 12 mm ke dalam rod keluli baru. Bersalah adalah bersalah kerana memasuki kedalaman tidak lebih daripada 60 cm. Jika terdapat kekurangan kerosakan, bantal akan melorot dan konkrit akan merenjis.

Tanah sudah keluar dari jalan. Terutama untuk seluruh orang untuk memberi penghormatan buat kali pertama. Secara umum, ukochuvannya dijalankan secara pukal. Pembandaran dijalankan pada vologosti yang optimum. Bilangan laluan dan jenis palung harus diambil secara eksperimen, percubaan dan kesilapan. Jika nilainya lebih rendah daripada nilai yang dibenarkan, tanah akan turun. Saya pasti ia amat menggembirakan Syria, anda boleh mengeringkannya dengan menolaknya, menambah squeak, sanga, atau menggunakan kaedah lain.

Bekalan air

Jika akan ada jalan konkrit, teknologi pemindahan talikh, marah dan air banjir melaluinya, adalah di hadapan dasar jalan. Robot dalam keseluruhan pelan itu akan dilihat yak di sempadan tempat itu, serta di belakang sempadan itu.

Vlashtuvannya jalan konkrit dengan pengenalan falloff adalah perlu dengan bantuan istilah eksploitasi dan pengurangan minda negara. Di permukaan jalan, air tidak selamat untuk diangkut dari jam ke hari. Untuk berkelip di atas kanvas, angin bertiup dari luar apabila anda melihat sekeliling, dan juga untuk berpura-pura sejuk apabila beku. Untuk lalu lintas jalan raya yang paling jelas, adalah salahnya kerana nahilen di arah sisi dan lewat, berlari menguras bola. Asas untuk jalan menjadi viral dan dalam baru bertukar menjadi uhil, yang boleh menjadi satu-sembuh atau dua-sembuh. Miscya, anda boleh mengumpul air, lap dan rebus dengan tanah yang tidak boleh dirawat.

Pose di tempat air dari bahagian melalui dilihat di kuvet jalan. Їх lebar gudang 1-2.5 m Air dikumpulkan di dalamnya dan dibawa masuk ke pam air: parit stichny, air semula jadi atau sekeping, dasar sungai. Untuk keseluruhan kuvet, terdapat 1-4% keburukan, diperkuat dengan rumput rumput, batu, ulamkovy atau batu konkrit.

Di penempatan, air dikumpulkan melalui dulang di saluran Moscow. Lampiran untuk pengenalan bangunan mesti dibersihkan secara berterusan, supaya akses ke bangunan tidak diperlukan.

Air, yak akan meresap ke dalam tanah, menjadi jaring keselamatan jalan. Vona diperkenalkan melalui bola kebocoran, contohnya, kerikil. Paip saliran dengan tonjolan dan bukaan berkembang pada tahap yang baru. Bau busuk boleh dibuat daripada plastik, konkrit atau seramik.

Robot dari pengenalan asap jalan hingga ke talikh, marah dan air banjir berkeliaran di hadapan dasar jalan.

Meletakkan bola tempat tidur

Di atas tanah, terdapat bantal bersaiz 20-40 cm. Anda boleh melakukannya tanpanya, tetapi ia adalah masalah menyeberang. Ia adalah perlu untuk sejuk beku sejuk beku sejuk beku, yang perlu untuk mencipta, sebelum lekukan muncul, dan lipatan dalam monolit konkrit. Masalah Naybіlshі dan pembentukan tanah dari tanah liat, gambut yang menjadi-seperti, seperti bangunan untuk mengumpul air. Dalam bahagian kecil, batu-batu puak besar tumbuh ke bawah, dan kemudian kerikil. Ketinggian bebola, apabila tumbuh, menjadi hampir 30 cm. Minimalisme adalah asas untuk meletakkan dalam jenis tanah dan zon iklim. Vaughn bermula di meja. Geotekstil digunakan sebagai bola bahan yang berbeza.

Bola kulit Razrіvnyuvannya goyang keluar dari reka bentuk lewat dan lubang melintang.

Kam'yani materiali asas zmiznuyut dengan perkataan, jadi boleh kuasa v'yazuchy. Simen boleh digunakan untuk tujuan perindustrian: sanga metalurgi granulasi dengan penambahan kapur cepat, abu dari loji kuasa haba, sanga kapur. Shari bersalah kerana monolitik, untuk mencapai penyimpanan gudang dan peruncit rajutan.

Untuk laluan mesin penggera, selalunya perlu meningkatkan kapasiti bola bawah tambahan. Untuk keseluruhan banyak gudang tart.

kerja acuan

Formwork dibuat dari kilang papan mengikut ketinggian isian, dan ia mestilah 100-150 mm. Bergetar її di belakang ketinggian, slіd vrahovuvati, bagaimana di tepi rusuk papak konkrit bergoyang, supaya menolak її mіtsnіst. Ketebalan papan tidak kurang daripada 50 mm. Їх untuk menutup gudang, jadi saya akan berbaring dari іd'єdnannya dari pinggan yang ditangkap. Sebelum acuan dari pokok, adalah mungkin untuk melihat kuasa dari penyebar konkrit segar dan ampaian, yang dikesan dengan kayu robotik, ram.

Sebaik sahaja kepentingan mesin jalan terbantut daripada penghancuran konkrit, acuan terpaksa berdiri di atas keluli. Vaughn tidak meledingkan dan berkhidmat dengan lebih baik. Pada asas її є pіdoshva, gaya memajukan scho.

Bahagian acuan dipasang dalam barisan dan diikat dengan selamat. Ia amat penting jika konkrit dibelasah dengan mesin penting. Pada masa menurunkan tahap, asas untuk acuan adalah bola podlivayut konkrit nipis untuk ketahanan yang lebih besar.

Jalan konkrit: teknologi pengeluaran papak

Sebelum meletakkan konkrit, tetapkan sambungan suhu, yang membolehkan papak bergerak secara menegak dan mendatar apabila ia berkembang.

1. Suhu shvi

Bahagian pengisian bertambah dalam saiz. Untuk menyimpan jahitan, bahan digunakan untuk tenaga tanah liat: kadbod penebat, pulpa kayu, gabus dengan bitum. Untuk mengelakkan pembentukan batu sendi atas jahitan untuk kedalaman 40-50 mm, perlu mengisar penebat hidraulik dengan sealant. Sebaik sahaja papak berkembang, konkrit boleh jatuh melalui batu.

Diletakkan dengan jahitan pada iklim yang lapang mencapai 20-30 m Keperluan liputan untuk papak besar hendaklah 50%, dan untuk papak pendek - 85%. Vona dicirikan oleh kekakuan kepada penyelesaian tiga hala dengan baik pulih besar. Perlindungan monolitik diterima pakai untuk rakhunok potongan rambut keluli, dijarakkan pada jahitan.

Їх vstanovlyuyut melalui tepi bіchnі atau di belakang lampiran khas tambahan pada penurapan konkrit. Jika jurang antara papak terampai terletak pada ketinggian lebih daripada 6 m, di bahagian atas tingkap, letakkan jahitan perantaraan pada kedalaman 1/3 daripada konkrit. Ayunan yang tidak wajar pada paksi jalan.

Lebar dua asap jalan akan menjadi 6-9 m. Di antara mereka, jahitan pengecutan suhu juga boleh ditentang, tetapi palung kemudian tidak ditubuhkan.

2. Meletakkan konkrit

Bola dayung ditutup dengan kertas kalis air, yang merupakan penebat hidro atau ia boleh ditutup. Sapukan konkrit satu kelompok pada satu masa. Sebaik sahaja bola berperisai dituangkan, bola 30-40 mm dituangkan ke dalamnya, ayak diletakkan di atasnya, dan kemudian, sehingga akhir, acuan diisi.

Concrete sum_sh bersalah kerana menggunakan shydko, serpihan kehidupan selama sejam yang singkat. Ia tidak mungkin untuk menambah air kepadanya, tidak mungkin untuk menjatuhkannya sebelum pemusnahan kuasa mekanikal plat.

Konkrit siap dihantar melalui banyak bil sebelum peringkat menuang. Pislya vivantage dari kereta dihasilkan oleh mesin khas, yang dimiliki oleh penyodok dan pemanduan. Sumy vivantazhutsya pada 1 m kecekapan yang hebat, nіzh dan inshih mіstyah. Dalam proses virivnuvannya, ketidakkonsistenan diambil kira, yang boleh menyebabkan peningkatan dalam pengecutan dalyanoks bersaiz kecil. Pada masa yang sama, lekukan ditetapkan pada permukaan plat. Pilihan terbaik ialah meletakkan konkrit dalam 2-3 bola.

3. Penambahbaikan konkrit

Ustatkuvannya untuk menghancurkan konkrit є dengan bar dari pokok atau logam, untuk menuang diikat pada tukul pneumatik baru. Menang porin ke puncak konkrit dan bergerak di tengah-tengahnya. Sekiranya pemprosesan dilyanka selesai, bar mesti dipindahkan ke dilyanka.

Apabila tetulang vicorian digunakan, bar bergetar boleh dibuat berdiri pada saiz 5-7 cm.

Mesin Vibratsіyna untuk membalas dendam di pinggir bergetar juga bar, yang razrіvnyu, yang roztashovuєa di hadapan.

Sebelum keplastikan jumlah konkrit dibentangkan terutamanya vimogi... Tidak akan dapat menyelesaikannya dengan rapuh, tetapi ia tidak terlalu nipis, tetapi ia akan dituangkan, melimpah melalui acuan - kepingan itu akan hilang.

Saya menuangkan air pada papak konkrit pepejal kecil, supaya palung tidak mendap. Її tutup dengan pisc, tikar jerami, mishkino dan terpal. Dengan cara moden, saya akan menggunakan pemotongan viparovannya є pada permukaan plat sealant, yang lebih keras. Sapukan kepelbagaian perkataan pada seluruh permukaan tepi tersebut. Sebelum tsim, adalah perlu untuk melihatnya dari pokrittya untuk melawat vologue.

Kualiti konkrit yang rendah mesti dilakukan sebelum perlunya pembaikan jalan yang kerap.

Visnovok

Teknologi membina jalan konkrit akan secara beransur-ansur memenuhi keperluan serangan:

1. Penggunaan kelayakan dan nasihat kepada fahivts.
2. Bukti teknologi bagatofungsional dan sangat produktif.
3. Pengilat peralatan teknikal, yang membolehkan kelajuan kerja manual.
4. Menyimpan bahan kontemporari baharu.

Tidak terlibat untuk banyak, vitrati untuk pembaikan jalan konkrit tidak penting, tetapi untuk pembaikan jalan asfalt.

worldfb.ru

Jalan konkrit: teknologi pembinaan

Bahan utama untuk membina jalan raya ialah asfalt. Sudah selepas tiga nasib, terdapat keperluan untuk pembaikan, dan kemudian pembaharuan pantas pihak berkuasa yang mengeksploitasi. Jalan konkrit pasti akan menterbalikkan asfalt untuk parameter bagatma, ale її zasosuvannya obmezhene.

Sebab-sebab ini:

• kekurangan bajet untuk belanjawan;
• produktiviti rendah;
• klimat;
• pengangkutan navantazhennya;
• perkahwinan gred simen yang diperlukan;
• Pelepasan Mistsevost.

Terdapat jalan konkrit berhampiran banya negara (gambar di bawah).

Malah pada tahun 50-an, rock di Amerika, pada awal hari, bunyi bunyi, dan perniagaan berjalan secara terbalik.

Terdahulu, jalan konkrit di Rusia dipotong daripada papak; Dijangkiti untuk mengisi misi dan dalam perjalanan untuk disiarkan secara langsung.

Perlukan jalan konkrit?

Jalan konkrit maє takі perevagi:

• kemudahan menyediakan jumlah konkrit;
• fleksibiliti temporal;
• visoka mіtsnіst dan dovovіchnіst;
• permukaan licin, yang bebas daripada tayar;
• Mengurangkan keterlihatan asfalt melalui bangunan yang baik, yang boleh dilihat.

Jalan konkrit boleh digunakan untuk eksploitasi jalan persimpangan, yang bersarang pada penghantaran dari papak konkrit keras pada sebahagian besar asas. Terutamanya ia harus ditunjukkan dalam tempoh musim bunga. Asfalt tersedak selalunya tidak kelihatan, yang boleh dilihat di sebalik kemunculan sejumlah hvil. Konkrit pokrittya podbny progyn perubahan, di mana ekonomi menembak sehingga 20% boleh dicapai.

Lintasan ekologi diikat dari luar tanah dengan produk nafta, yang boleh dilihat dari asfalt. Mengurangkan vitrati paliva zmenshuє wikidi di kubu. Vvazhaєtsya, jauh lebih sukar daripada jenis bunyi, lebih banyak bunyi, kurang lebih daripada kurang.

Suntikan Relief Mistsevosti kepada Budivnystvo Dorig

Jalan konkrit untuk kereta dibina dengan bantuan teknologi inovatif. Projek kulit sedang dibangunkan. Berhampiran kawasan pergunungan, jalan raya mengulangi kelegaan bandar.

Apabila talian utama terjaga, ia menjadi panas terus: lekukan terbakar, api muncul, hujung api melalui terowong, akan ada jambatan itu. Untuk memastikan mod pantas biasa, panggilan bangun dibuat daripada penurunan dan selekoh curam yang unik.

Untuk jalan pembinaan kecil, klasifikasi utama dijalankan untuk bahan permukaan atas, yang boleh menjadi asfalt atau konkrit. Asfalt perlu dibaiki untuk 3-4 roket. Jalan-jalan besar sedang dibaiki, jika kerja tidak selesai. Jalan konkrit adalah 80% lebih mahal, dan ia tidak memerlukan pembaikan 10 tahun pertama operasi. Eksploitasi vitrati yang sangat pantas. Sebaik sahaja jalan konkrit itu diletakkan, jelas bahawa ia boleh berfungsi selama sepuluh tahun tanpa pembaikan besar.

Video mengenai topik

Struktur jalan raya

Pembinaan jalan konkrit untuk dilihat dari bola serangan:

• dodatkovy,
• pejalan kaki;
• konkrit tidak pokrittya.

Persediaan untuk ґruntu

Menuang konkrit sebelum menyediakan tanah dan menyediakan bola. Tanahnya sempurna. Ia mudah untuk menukarnya dengan memasukkan rod pusing sehingga 12 mm ke dalam rod keluli baru. Bersalah adalah bersalah kerana memasuki kedalaman tidak lebih daripada 60 cm. Jika terdapat kekurangan kerosakan, bantal akan melorot dan konkrit akan merenjis.

Tanah sudah keluar dari jalan. Terutama untuk seluruh orang untuk memberi penghormatan buat kali pertama. Secara umum, ukochuvannya dijalankan secara pukal. Pembandaran dijalankan pada vologosti yang optimum. Bilangan laluan dan jenis palung harus diambil secara eksperimen, percubaan dan kesilapan. Jika nilainya lebih rendah daripada nilai yang dibenarkan, tanah akan turun. Saya pasti ia amat menggembirakan Syria, anda boleh mengeringkannya dengan menolaknya, menambah squeak, sanga, atau menggunakan kaedah lain.

Bekalan air

Jika akan ada jalan konkrit, teknologi pemindahan talikh, marah dan air banjir melaluinya, adalah di hadapan dasar jalan. Robot dalam keseluruhan pelan itu akan dilihat yak di sempadan tempat itu, serta di belakang sempadan itu.

Vlashtuvannya jalan konkrit dengan pengenalan falloff adalah perlu dengan bantuan istilah eksploitasi dan pengurangan minda negara. Di permukaan jalan, air tidak selamat untuk diangkut dari jam ke hari. Untuk berkelip di atas kanvas, angin bertiup dari luar apabila anda melihat sekeliling, dan juga untuk berpura-pura sejuk apabila beku. Untuk lalu lintas jalan raya yang paling jelas, adalah salahnya kerana nahilen di arah sisi dan lewat, berlari menguras bola. Asas untuk jalan menjadi viral dan dalam baru bertukar menjadi uhil, yang boleh menjadi satu-sembuh atau dua-sembuh. Miscya, anda boleh mengumpul air, lap dan rebus dengan tanah yang tidak boleh dirawat.

Pose di tempat air dari bahagian melalui dilihat di kuvet jalan. Їх lebar gudang 1-2.5 m Air dikumpulkan di dalamnya dan dibawa masuk ke pam air: parit stichny, air semula jadi atau sekeping, dasar sungai. Untuk keseluruhan kuvet, terdapat 1-4% keburukan, diperkuat dengan rumput rumput, batu, ulamkovy atau batu konkrit.

Di penempatan, air dikumpulkan melalui dulang di saluran Moscow. Lampiran untuk pengenalan bangunan mesti dibersihkan secara berterusan, supaya akses ke bangunan tidak diperlukan.

Air, yak akan meresap ke dalam tanah, menjadi jaring keselamatan jalan. Vona diperkenalkan melalui bola kebocoran, contohnya, kerikil. Paip saliran dengan tonjolan dan bukaan berkembang pada tahap yang baru. Bau busuk boleh dibuat daripada plastik, konkrit atau seramik.

Robot dari pengenalan asap jalan hingga ke talikh, marah dan air banjir berkeliaran di hadapan dasar jalan.

Meletakkan bola tempat tidur

Di atas tanah, terdapat bantal bersaiz 20-40 cm. Anda boleh melakukannya tanpanya, tetapi ia adalah masalah menyeberang. Ia adalah perlu untuk sejuk beku sejuk beku sejuk beku, yang perlu untuk mencipta, sebelum lekukan muncul, dan lipatan dalam monolit konkrit. Masalah Naybіlshі dan pembentukan tanah dari tanah liat, gambut yang menjadi-seperti, seperti bangunan untuk mengumpul air. Dalam bahagian kecil, batu-batu puak besar tumbuh ke bawah, dan kemudian kerikil. Ketinggian bebola, apabila tumbuh, menjadi hampir 30 cm. Minimalisme adalah asas untuk meletakkan dalam jenis tanah dan zon iklim. Vaughn bermula di meja. Geotekstil digunakan sebagai bola bahan yang berbeza.

Bola kulit Razrіvnyuvannya goyang keluar dari reka bentuk lewat dan lubang melintang.

Kam'yani materiali asas zmiznuyut dengan perkataan, jadi boleh kuasa v'yazuchy. Simen boleh digunakan untuk tujuan perindustrian: sanga metalurgi granulasi dengan penambahan kapur cepat, abu dari loji kuasa haba, sanga kapur. Shari bersalah kerana monolitik, untuk mencapai penyimpanan gudang dan peruncit rajutan.

Untuk laluan mesin penggera, selalunya perlu meningkatkan kapasiti bola bawah tambahan. Untuk keseluruhan banyak gudang tart.

kerja acuan

Formwork dibuat dari kilang papan mengikut ketinggian isian, dan ia mestilah 100-150 mm. Bergetar її di belakang ketinggian, slіd vrahovuvati, bagaimana di tepi rusuk papak konkrit bergoyang, supaya menolak її mіtsnіst. Ketebalan papan tidak kurang daripada 50 mm. Їх untuk menutup gudang, jadi saya akan berbaring dari іd'єdnannya dari pinggan yang ditangkap. Sebelum acuan dari pokok, adalah mungkin untuk melihat kuasa dari penyebar konkrit segar dan ampaian, yang dikesan dengan kayu robotik, ram.

Sebaik sahaja kepentingan mesin jalan terbantut daripada penghancuran konkrit, acuan terpaksa berdiri di atas keluli. Vaughn tidak meledingkan dan berkhidmat dengan lebih baik. Pada asas її є pіdoshva, gaya memajukan scho.

Bahagian acuan dipasang dalam barisan dan diikat dengan selamat. Ia amat penting jika konkrit dibelasah dengan mesin penting. Pada masa menurunkan tahap, asas untuk acuan adalah bola podlivayut konkrit nipis untuk ketahanan yang lebih besar.

Jalan konkrit: teknologi pengeluaran papak

Sebelum meletakkan konkrit, tetapkan sambungan suhu, yang membolehkan papak bergerak secara menegak dan mendatar apabila ia berkembang.

1. Suhu shvi

Bahagian pengisian bertambah dalam saiz. Untuk menyimpan jahitan, bahan digunakan untuk tenaga tanah liat: kadbod penebat, pulpa kayu, gabus dengan bitum. Untuk mengelakkan pembentukan batu sendi atas jahitan untuk kedalaman 40-50 mm, perlu mengisar penebat hidraulik dengan sealant. Sebaik sahaja papak berkembang, konkrit boleh jatuh melalui batu.

Diletakkan dengan jahitan pada iklim yang lapang mencapai 20-30 m Keperluan liputan untuk papak besar hendaklah 50%, dan untuk papak pendek - 85%. Vona dicirikan oleh kekakuan kepada penyelesaian tiga hala dengan baik pulih besar. Perlindungan monolitik diterima pakai untuk rakhunok potongan rambut keluli, dijarakkan pada jahitan.

Їх vstanovlyuyut melalui tepi bіchnі atau di belakang lampiran khas tambahan pada penurapan konkrit. Jika jurang antara papak terampai terletak pada ketinggian lebih daripada 6 m, di bahagian atas tingkap, letakkan jahitan perantaraan pada kedalaman 1/3 daripada konkrit. Ayunan yang tidak wajar pada paksi jalan.

Lebar dua asap jalan akan menjadi 6-9 m. Di antara mereka, jahitan pengecutan suhu juga boleh ditentang, tetapi palung kemudian tidak ditubuhkan.

2. Meletakkan konkrit

Bola dayung ditutup dengan kertas kalis air, yang merupakan penebat hidro atau ia boleh ditutup. Sapukan konkrit satu kelompok pada satu masa. Sebaik sahaja bola berperisai dituangkan, bola 30-40 mm dituangkan ke dalamnya, ayak diletakkan di atasnya, dan kemudian, sehingga akhir, acuan diisi.

Concrete sum_sh bersalah kerana menggunakan shydko, serpihan kehidupan selama sejam yang singkat. Ia tidak mungkin untuk menambah air kepadanya, tidak mungkin untuk menjatuhkannya sebelum pemusnahan kuasa mekanikal plat.

Konkrit siap dihantar melalui banyak bil sebelum peringkat menuang. Pislya vivantage dari kereta dihasilkan oleh mesin khas, yang dimiliki oleh penyodok dan pemanduan. Jumlah vivantage ialah 1 m3 dan sama dengan saiz, tetapi jumlah matime yang besar adalah berdasarkan kecekapan yang lebih besar, tetapi tidak pada yang lain. Dalam proses virivnuvannya, ketidakkonsistenan diambil kira, yang boleh menyebabkan peningkatan dalam pengecutan dalyanoks bersaiz kecil. Pada masa yang sama, lekukan ditetapkan pada permukaan plat. Pilihan terbaik ialah meletakkan konkrit dalam 2-3 bola.

3. Penambahbaikan konkrit

Ustatkuvannya untuk menghancurkan konkrit є dengan bar dari pokok atau logam, untuk menuang diikat pada tukul pneumatik baru. Menang porin ke puncak konkrit dan bergerak di tengah-tengahnya. Sekiranya pemprosesan dilyanka selesai, bar mesti dipindahkan ke dilyanka.

Apabila tetulang vicorian digunakan, bar bergetar boleh dibuat berdiri pada saiz 5-7 cm.

Mesin Vibratsіyna untuk membalas dendam di pinggir bergetar juga bar, yang razrіvnyu, yang roztashovuєa di hadapan.

Sebelum keplastikan kegilaan konkrit, vimogs khas dibentangkan. Tidak akan dapat menyelesaikannya dengan rapuh, tetapi ia tidak terlalu nipis, tetapi ia akan dituangkan, melimpah melalui acuan - kepingan itu akan hilang.

Saya menuangkan air pada papak konkrit pepejal kecil, supaya palung tidak mendap. Її tutup dengan pisc, tikar jerami, mishkino dan terpal. Dengan cara moden, saya akan menggunakan pemotongan viparovannya є pada permukaan plat sealant, yang lebih keras. Sapukan kepelbagaian perkataan pada seluruh permukaan tepi tersebut. Sebelum tsim, adalah perlu untuk melihatnya dari pokrittya untuk melawat vologue.

Kualiti konkrit yang rendah mesti dilakukan sebelum perlunya pembaikan jalan yang kerap.

Visnovok

Teknologi membina jalan konkrit akan secara beransur-ansur memenuhi keperluan serangan:

1. Penggunaan kelayakan dan nasihat kepada fahivts.
2. Bukti teknologi bagatofungsional dan sangat produktif.
3. Pengilat peralatan teknikal, yang membolehkan kelajuan kerja manual.
4. Menyimpan bahan kontemporari baharu.

Tidak terlibat untuk banyak, vitrati untuk pembaikan jalan konkrit tidak penting, tetapi untuk pembaikan jalan asfalt.