Hari ini, penerbangan angkasa lepas tidak berbohong kepada cerita yang hebat, tetapi, malangnya, kapal angkasa semasa lebih lapang, seolah-olah ia ditayangkan dalam filem.
Artikel Tsya diiktiraf untuk osіb vіkom vіd 18 rokіv.
Dah masuk umur 18 tahun?
Kapal angkasa Rusia
Kapal angkasa masa hadapan
Kapal angkasa: yakiy vin
pada
Kapal angkasa, bagaimana anda bekerja?
Jisim ahli kosmologi hari ini tanpa sebarang halangan terikat dengannya, bau busuk terbang tinggi. The smut zavdannya penerbangan angkasa lepas pandu - keselamatan.
Penurunan kapal angkasa SOYUZ menjadi siri angkasa lepas yang pertama Kesatuan Radyansky. Sepanjang tempoh antara USSR dan Amerika Syarikat, perlumbaan untuk pembebasan dipertajam. Seolah-olah membantu rozmiri bahawa pidkhid untuk menyuburkan kehidupan seharian, maka penyembuhan SRSR merompak segala-galanya untuk kosmos purba yang paling primordial. Saya menyedari mengapa tiada peranti serupa hari ini. Tidak mungkin seseorang harus mengambil skema itu, kerana tidak ada yang istimewa untuk ruang angkasawan. Penerbangan angkasa lepas moden mempunyai bilik untuk membaiki anak kapal, dan kapsul yang turun, tugas utamanya ialah pada masa pendaratan dibuat, ia harus selembut mungkin.
Kapal angkasa pertama: sejarah penciptaan
Bapa angkasawan betul-betul menghormati Tsiolkovsky. Atas dasar yoga Navchan Goddrad menghasut enjin roket.
Vcheni, yakі bekerja di Kesatuan Radyansk, menjadi orang pertama yang, setelah mereka bentuk zmіg itu, melancarkan satelit sekeping. Maka bau busuk menjadi yang pertama, yang merupakan kesalahan pelancaran ke ruang kehidupan. Negeri-negeri yakin bahawa Kesatuan telah menjadi yang pertama, yang, setelah mencipta alat maut, membina jalan keluar dari ruang dari rakyat. Bapa pengeluaran roket betul-betul dipanggil Korolov, yang terkenal dalam sejarah sebagai orang yang mencipta cara mengatasi graviti bumi dan mencipta kapal angkasa pertama. Hari ini, beritahu anak-anak kecil bahawa kapal pertama dilancarkan daripada orang di atas kapal, tetapi hanya sedikit orang yang mengingati sumbangan Korolov kepada keseluruhan proses.
Keselamatan krew dan yoga selama satu jam penerbangan
Sakit kepala hari ini - keselamatan anak kapal, walaupun anda menghabiskan banyak masa di tanah tinggi. Apabila ia datang kepada kehidupan, saya akan mengaturnya dengan penting, untuk mengelakkan sebarang logam. Jenis logam berikut digunakan dalam pengeluaran roket:
- Aluminium membolehkan anda meningkatkan saiz kapal angkasa dengan ketara, serpihan bernafas ringan.
- Zalizo secara ajaib mengatasi tekanan pada badan kapal.
- Mіd ‒ maє kekonduksian terma tinggi.
- Srіblo - dangkal pov'yazuє pertengahan keluli itu.
- Daripada aloi titanium, tangki dibuat untuk asid jarang dan air.
Sistem keselamatan hidup semasa membolehkan anda mewujudkan suasana yang baik untuk orang ramai. Untuk menyanyi banyak kapas, seperti bau busuk terbang berhampiran angkasa, melupakan cita-cita besar angkasawan pada mulanya.
Kapal angkasa terbesar di dunia
Di tengah-tengah kapal perang, pencela dan penyeleweng hangus dengan populariti yang besar. Kapal vintaj moden mungkin mempunyai klasifikasi berikut:
- Siasatan adalah kapal terakhir.
- Kapsul - vantage vіdsіk untuk penghantaran kru operasi abo ryatuvalnyh.
- Modul itu dimasukkan ke orbit oleh pembawa tanpa pemandu. Modul moden dibahagikan kepada 3 kategori.
- roket. Roset Viysk berfungsi sebagai prototaip untuk penciptaan.
- Pembinaan Choven - Bagatorase untuk menyampaikan pandangan yang diperlukan.
- Stesen adalah yang terbesar kapal angkasa. Hari ini, di ruang terbuka, bukan sahaja Rusia, tetapi juga Perancis, Cina dan lain-lain.
Buran ialah kapal angkasa yang akan membawa anda ke sejarah
Kapal angkasa pertama, yang wiyshov di angkasa, menjadi Skhid. Selepas Persekutuan Pengeluaran Roket SRSR melancarkan pelepasan kapal angkasa Soyuz. Klippery dan Rus menjadi lebih kaya pada masa lalu. Untuk semua projek yang sedang dipandu, persekutuan meletakkan harapan yang besar.
Pada tahun 1960, kapal Skhid, dengan penerbangannya, membolehkan orang ramai pergi ke angkasa. 12 April 1961 Dan paksi kuasa, yang terbang di atas kapal Skhid 1, memanggil dengan kuat. Mungkin, mungkin, untuk seseorang yang tidak tahu bahawa penerbangan pertamanya Gagarin berada di atas kapalnya sendiri? Dalam roci yang sama, kapal Skhid 2 dimasukkan ke orbit, di mana terdapat dua angkasawan, salah seorang daripada mereka berada di luar kapal di ruang angkasa. Itu benar kemajuan bov. Dan walaupun pada tahun 1965, nasib Skhid 2 mula muncul dari angkasa lepas. Sejarah kapal skhid 2 ditayangkan.
Схід 3 setelah menetapkan rekod cahaya baru untuk jam menegur kapal di angkasa. Baki kapal siri ini menjadi Skhid 6.
Pesawat ulang-alik Amerika siri Apollo mempunyai rupa baharu. Umur 1968 Apollo 11 adalah yang pertama mendarat di Bulan. Hari ini, terdapat beberapa projek daripada pembangunan kosmoplanes masa hadapan, seperti Hermes dan Columbus.
Salute - satu siri stesen angkasa interorbital Kesatuan Radyansk. Salut 7 Vіdoma tim, scho mengiktiraf malapetaka.
Mari kita datang sebagai kapal angkasa, sejarah yang memanggil minat, menjadi Buran, kepada ucapan, tsikavo, de vin pada masa yang sama. Pada tahun 1988, roci vins mencipta penerbangan pertama dan terakhir mereka. Selepas bagatorazovyh razborіv, bahawa pengangkutan cara pemindahan Buran telah rosak. Di dalam rumah tinggalan kapal angkasa Buran di Sochi, robot-robot itu diserang dengan teliti. Prote ribut untuk masa yang lama tidak bau projek itu, itu kongsi jauh Projek Zanedbany Buran menyeru kepentingan orang kaya. Dan berhampiran Moscow, di tengah-tengah susun atur kapal angkasa Buran di VDNG, kompleks muzium interaktif telah dicipta.
Gemini - satu siri kapal pereka Amerika. Mereka menggantikan projek Mercury dan boleh membina lingkaran di orbit.
Kapal-kapal Amerika di bawah nama Space Shuttle telah menjadi pegawai mereka sendiri, mempunyai lebih 100 faedah antara objek. Satu lagi Space Shuttle menjadi Challenger.
Tidak mustahil untuk tidak menyebut sejarah planet Nibiru, kerana ia diiktiraf oleh kapal pemerhatian. Nіbіr vzhe dvіchі menghampiri jalan yang tidak selamat ke Bumi, tetapi penghinaan terhadap zіtknennya yang jauh hilang.
Naga adalah kosmolit, yang pada 2018 akan terbang ke planet Marikh. Pada tahun 2014, giliran persekutuan, bergantung kepada ciri-ciri teknikal kem kapal Naga itu, mengumumkan pelancaran. Baru-baru ini, satu lagi podia telah muncul: syarikat Boeing telah membuat kenyataan bahawa ia juga telah memulakan pembangunan rover.
Kapal pertama dalam sejarah adalah gerabak stesen, yang, oleh itu, merupakan alat untuk nama Zorya. Zorya adalah pembangunan pertama kapal pengangkut vikoristanya bagatarious, yang mana persekutuan menghormati harapan yang lebih besar.
Kemungkinan memenangi pemasangan nuklear di angkasa adalah satu kejayaan. Kaedah Z tsієyu memulakan robot dari modul pengangkutan dan tenaga. Secara selari, penyelidikan sedang dijalankan ke atas projek Prometheus - reaktor nuklear padat untuk roket dan kapal angkasa.
Kapal China Shenzhou dilancarkan pada 11 pada 2016 dengan dua angkasawan, dan mereka boleh menghabiskan 33 hari berhampiran angkasa.
Kelajuan ulang-alik (km/tahun)
Kelajuan minimum, yang memungkinkan untuk memasuki orbit mengelilingi Bumi, ialah 8 km / s. Hari ini, sukar untuk menggunakan kapal yang paling dilihat di dunia, kita tahu serpihan ruang kosmik. Aje, altitud maksimum yang boleh kita capai di angkasa lepas adalah kurang daripada 500 km. Rekod untuk pemindahan yang paling banyak dilihat di angkasa telah ditetapkan pada tahun 1969, dan setakat ini ia masih belum dikalahkan. Di kapal angkasa Apollo 10, tiga angkasawan, melihat orbit Bulan, berpatah balik ke rumah. Kapsul, yang terlalu kecil untuk menghantar penerbangan ini, telah meningkatkan kelajuan 39.897 km/tahun. Untuk povіvnyannya, mari kita lihat, dengan beberapa jenis kelajuan untuk terbang stesen angkasa. Kemenangan maksimum boleh meningkat sehingga 27,600 km/tahun.
kapal angkasa Zanedbani
Hari-hari ini untuk kapal angkasa, yang telah menjadi tidak boleh diterima, telah mencipta zvintar di Lautan Pasifik, di mana berpuluh-puluh kapal angkasa yang ditinggalkan boleh mengetahui tempat tinggal mereka yang tinggal. Bencana kapal angkasa
Malapetaka memerangkap kosmos, kerana ia sering meragut nyawa. Yang paling kerap, tidak menghairankan, adalah kemalangan, kerana mereka memerangkap melalui celah dengan smitty kosmik. Apabila orbit ditutup, objek terganggu dan menjadi punca kemalangan, yang sering menjadi punca getaran. Malapetaka terbaru ialah kematian kapal pandu Amerika Challenger.
Enjin nuklear untuk kapal angkasa 2017
Hari ini, universiti sedang mengusahakan projek untuk penciptaan motor elektrik atom. Qi rozrobki mayut pada uvazі podkornya kosmos untuk bantuan foton dvigunіv. Tentera Rusia merancang untuk mula menguji enjin termonuklear tanpa sebarang kelewatan.
Kapal angkasa Rusia dan Amerika Syarikat
Minat yang kuat dalam ruang Perang Dingin antara SRSR dan Amerika Syarikat. Orang Amerika belajar daripada rakan sekerja Rusia dari supernik yang sama. Pengeluaran roket Radyansk terus berkembang, dan selepas kejatuhan negara, Rusia menjadi primata. Jelas sekali, kapal angkasa, di mana angkasawan Rusia terbang, terangkat dengan ketara dari kapal pertama. Lebih daripada itu, hari ini, zavdyaki peruncit yang berjaya Para saintis Amerika, kapal angkasa telah menjadi kaya.
Kapal angkasa masa hadapan
Hari ini, terdapat lebih banyak minat dalam projek, berikutan orang ramai boleh membuat lebih banyak perjalanan lebih mahal. Ekspedisi moden sudah menyediakan kapal untuk ekspedisi antarabangsa.
Cik, bintang melancarkan kapal angkasa
Jaga baik-baik pelancaran kapal angkasa pada permulaan - mriya bagatioh. Ada kemungkinan bahawa rantai itu terikat dengan fakta bahawa pelancaran pertama tidak perlu membawa kepada hasil yang buruk. Ale, melalui Internet, kita boleh bercakap seperti kapal emas. Vrakhovuchi hakikat bahawa pelancaran kapal pandu harus dibawa jauh, kita boleh mengakui bahawa kita tahu pada Maidan jahat.
Kapal angkasa: yang manakah digunakan?
Hari ini, muzium zavdyaki mempamerkan, kita boleh menonton kuasa kapal seperti Soyuz. Nah, bahagian tengah kapal pertama adalah lebih mudah. Antara pilihan terbaharu untuk vitrimania dalam nada tenang. Lampiran beberapa jenis kapal angkasa obov'yazkovo lakaє kami secara peribadi penting butang itu. Dan saya memberi kebanggaan untuk orang yang tenang, yang boleh ingat, seperti kapal yang kuat, dan lebih belajar untuk kerub mereka.
Pada jenis kapal angkasa apakah mereka terbang sekaligus?
Kapal angkasa baru untuk mereka sendiri dengan pandangan merajuk mengesahkan bahawa fiksyen sains telah menjadi fiksyen. Hari ini, tiada siapa yang tahu bahawa penyimpanan kapal angkasa adalah realiti. Dan sebilangan kecil orang mengingati mereka yang pertama di dunia melekat seperti itu di batuan 1967 yang jauh...
Kapal angkasa "Spilka"
"Soyuz" - nama siri kapal angkasa Radyansk untuk mengorbit berhampiran Bumi; program pembangunan mereka (sejak 1962) dan pelancaran (sejak 1967; pengubahsuaian tanpa pemandu - sejak 1966). Kapal angkasa "Soyuz" ditetapkan untuk menyelesaikan pelbagai misi berhampiran angkasa lepas bumi: pelaksanaan proses navigasi autonomi, kawalan, manuver, mendekati dan stikation; menanamkan dalam minda penerbangan angkasa yang berkembang pesat pada tubuh manusia; pertimbangan semula prinsip pemilihan kapal pandu untuk tujuan sampai ke Bumi dengan mengorbankan negara rakyat dan pemilihan operasi pengangkutan untuk komunikasi dengan stesen orbit; menjalankan eksperimen saintifik dan teknikal di angkasa lepas dan di tempat lain.
Berat kapal yang diisi penuh dan siap ialah 6.38 t (pilihan utama) sehingga 6.8 t, bilangan anak kapal ialah 2 individu (3 individu - dalam pengubahsuaian sebelum 1971), pencapaian maksimum penerbangan autonomi ialah 17.7 dB (dengan a krew 2 orang ) ), Dovzhina (sepanjang badan kapal) 6.98-7.13 m, diameter 2.72 m, lebar panel bateri solar 8.37 m, jumlah dua paip hidup dalam bangunan bertekanan 10.45 m3, vіlny - 6.5 m3. Kapal angkasa "Soyuz" dibina daripada tiga pesawat utama, yang disambungkan secara mekanikal antara mereka dan digunakan untuk bangunan luar piroteknik tambahan. Untuk memasuki gudang kapal: sistem orientasi dan kawalan ruh di lapangan terbang dan semasa penurunan; sistem pendorong tambatan dan orientasi; pemasangan zblizhuvalno-korigyucha ruhova; sistem komunikasi radio, kuasa elektrik, melekat, panduan radio, dan keselamatan kedekatan dan tambatan; sistem pendaratan dan pendaratan lembut; sistem keselamatan hidup; sistem kawalan untuk peralatan dan peralatan on-board.
Alat yang turun - berat 2.8 tan, diameter 2.2 m, kedalaman 2.16 m, isipadu di belakang kontur dalaman laluan air yang didiami 3.85 m3, - berfungsi untuk menampung anak kapal pada jarak pelancaran Soyuz ke orbit, semasa kawalan kapal. kapal sepenuhnya di orbit, di bawah satu jam turun di atmosfera, payung terjun, pendaratan. Badan kedap udara radas, yang turun, diperbuat daripada aloi aluminium, mungkin mempunyai bentuk terhingga, di bahagian bawah dan atas untuk masuk ke dalam sfera. Untuk kemudahan pemasangan peralatan, pemilikan di tengah-tengah radas, yang turun, bahagian hadapan badan kapal ditutup dengan salji. Badan bunyi boleh ditebat secara haba, yang dilipat secara struktur dari skrin hadapan (selaras dengan payung terjun), pelindung haba sisi dan bawah, bentuk radas dan kedudukan pusat jisim, untuk memastikan pengawetan turun dengan kelembapan aerodinamik (~ 0.25). Di bahagian atas badan kapal terdapat palka (diameter "pada cahaya" 0.6 m) untuk pemerhatian pandangan orbit, yang masih hidup, dan keluar anak kapal dari radas, yang turun selepas mendarat. Radas, yang turun, dilengkapi dengan tiga iluminator, di mana dua daripadanya mungkin mempunyai reka bentuk trisklyan dan satu - berlapis dua (orientator wazir dipasang pada misi). Bangunan itu mempunyai dua bekas payung terjun, ditutup dengan penutup, yang boleh dibakar. Di bahagian hadapan badan kapal, 4 enjin pendaratan lembut dipasang. Kelajuan pendaratan pada sistem payung terjun utama dengan peningkatan momentum enjin pendaratan lembut troch adalah lebih daripada 6 m/s. Peranti, yang turun, dilindungi untuk mendarat pada bila-bila masa sepanjang tahun di atas tanah pelbagai jenis (termasuk skeln) dan air. Apabila mendarat di atas air, anak kapal boleh tinggal di dalam kenderaan "terapung" sehingga 5 desibel.
Pada radas, yang turun, konsol angkasawan diletakkan, pemegang untuk mengawal kapal angkasa, peralatan untuk sistem utama dan tambahan kapal angkasa, bekas untuk memusing peralatan saintifik, stok simpanan (produk, bekalan, ubat-ubatan, dll. .) pencarian arah itu di pendaratan menuruni bukit, dan selepas mendarat ketika itu. Di tengah-tengah bangunan dan pemilikan radas yang turun, ditutup dengan penebat haba di tengah dengan hiasan hiasan. Semasa pelancaran Soyuz ke orbit, turun ke Bumi, dan operasi yang dijalankan untuk mengunci dan membuka kunci anak kapal, mereka bertukar menjadi pakaian angkasa (diperkenalkan selepas 1971). Untuk memastikan penerbangan program EPAS dalam pesawat turun, panel kawalan jauh digunakan untuk mengawal jumlah (beroperasi pada frekuensi yang sama) stesen radio dan lampu bunyi, dan untuk penghantaran imej TV berwarna, lampu khas telah dipasang.
Jumlah orbital populasi (pada butovy) - berat 1.2-1.3 t, diameter 2.2 m, dozhina (dengan unit melekat) 3.44 m, isipadu di belakang kontur dalaman badan kapal tertutup 6.6 m3, volum єm 4 m3 - vikoristovuєtsya sebagai pekerja dalam perjalanan eksperimen saintifik, untuk pembaikan anak kapal, peralihan yogo ke kapal angkasa seterusnya dan untuk keluar ke angkasa (peranan ruang kunci). Badan hermetik penglihatan orbit, diperbuat daripada aloi magnesium, ialah dua cengkerang nap_spherical dengan diameter 2.2 m, di belakang sisipan silinder dengan ketinggian 0.3 m. Badan kapal mempunyai dua palka, salah satunya ialah palka orbit belakang dengan radas, yang sedang menurun, dan yang satu lagi (diameter "pada cahaya" 0.64 m) digunakan untuk mendaratkan anak kapal di kapal angkasa pada kedudukan permulaan dan untuk pergi ke angkasa lepas. Di kepala pejabat, panel kawalan telah dipasang, dan unit sistem utama dan tambahan kapal, peralatan lain, dan peralatan saintifik telah dipasang. Dengan pelaksanaan dan keselamatan pengubahsuaian automatik dan dipandu kapal angkasa dalam pelbagai kapal pengangkutan, unit gandingan dipasang berhampiran bahagian atas pesawat orbit, yang fungsi yang akan datang: tanah liat (redam) tenaga kapal; pervinne zcheplennya; virivnyuvannya bahawa syaguvannya korablіv; pembinaan zhorstke struktur kapal (bermula dari "Soyuz-10" - dari penciptaan kayu hermetik di antara mereka); rozstikuvannya bahawa podіl kapal angkasa. Kapal "Soyuz" mengetahui tiga jenis bangunan luar yang melekat:
pertama, vikonanie untuk skim "shtir-cone"; yang lain, juga mengikut skema, dan juga penciptaan tangkai kedap udara di antara kapal-kapal yang dibelenggu, untuk memastikan pemindahan anak kapal dari satu kapal ke kapal yang lain;
(yang ketiga dalam percubaan untuk program EPAS), yang kami baharu, secara teknikal lebih disempurnakan dengan lampiran - unit tangkai periferal androgynous (APAS). Secara struktur, lampiran melekat dua jenis pertama terdiri daripada dua bahagian: unit pelekat aktif, yang dipasang pada salah satu kapal dan dengan mekanisme untuk memasang semua bahagian di sepanjang kayu, dan unit pelekat pasif, iaitu dipasang pada kapal angkasa lain.
Peranti agregat perkakas dengan jisim 2.7-2.8 tan aplikasi untuk penempatan peralatan dan pemilikan sistem utama kapal angkasa, sebagai satu cara untuk memastikan penerbangan orbit. Vin terdiri daripada bahagian peralihan, aksesori dan agregat. Di bahagian peralihan, yang kelihatan seperti struktur berbentuk, di mana radas masuk, yang turun dari bahagian tambahan, 10 motor tambatan dan orientasi dengan draf 100 N kulit, tangki air satu komponen dipasang. Bahagian kelengkapan kedap udara dengan isipadu 2.2 m3, bentuk silinder dengan diameter 2.1 m, ketinggian 0.5 m, dan dua penutup boleh tanggal. Di bahagian tambahan, terdapat peranti untuk sistem orientasi dan kawalan gerakan, kawalan kompleks peralatan atas kapal dan kawalan kapal, komunikasi radio dari Bumi, dan sambungan jam masa program, telemetri dan satu kuasa elektrik. Badan badan bahagian agregat tindikan kelihatan seperti cangkang silinder, yang melepasi pada hujung dan berakhir dengan bingkai asas, sesuai untuk memasang kapal pada kenderaan pelancar. Loceng bahagian agregat penapisan semula adalah radiator-viprominuvach yang hebat bagi sistem termoregulasi, 4 tambatan dan orientasi motor, orientasi 8 motor. Di bahagian agregat, pemasangan putar bertali rapat KTDU-35 diletakkan, yang terdiri daripada enjin utama dan pendua dengan tujahan 4.1 kN, tangki api dan sistem untuk membekalkan api dua komponen. Di belakang bingkai asas, antena komunikasi radio dan telemetri, penderia ion sistem orientasi dan sebahagian daripada bateri sistem kuasa elektrik bersatu kapal dipasang. Bateri Sonyachni (pada kapal yang menang sebagai kapal pengangkutan untuk menservis stesen orbit Salyut, mereka tidak dipasang) vikonan apabila melihat dua "krill" dengan 3-4 kerusi kulit. Pada kerusi hujung bateri, antena komunikasi radio, telemetri dan api orientasi atas papan diletakkan (dalam percubaan dengan program EPAS).
Misai kapal angkasa ditutup dengan penebat haba vakum skrin berwarna hijau. Apabila dilancarkan ke orbit - dalam penerbangan di belon udara atmosfera, kapal itu ditutup oleh kaunter kepala, yang dibuang, melengkapkan pemasangan rukhovo sistem penguncian kecemasan.
Sistem orientasi dan stereng dengan tangan kapal boleh dikendalikan dalam mod automatik dan dalam mod stereng manual. Peralatan on-board mengambil tenaga daripada sistem berpusat kuasa elektrik, yang termasuk tidur, serta bateri kimia autonomi dan bateri penimbal. Selepas melekat kapal angkasa dengan stesen orbit bateri sony boleh vikoristovuvatsya pada sistem panas elektrik.
Sistem keselamatan hayat termasuk blok untuk menjana semula atmosfera radas yang sedang menurun, dan pandangan orbit (dekat dengan bumi di belakang gudangnya) dan termoregulasi, stok air dan air, kemudahan sanitasi dan kebersihan. Penjanaan semula disediakan oleh anak sungai, yang mengeluarkan karbon dioksida dari pemandangan masam selama satu jam. Penapis khas merosakkan rumah shkіdlivі. Untuk kemungkinan penurunan tekanan kecemasan tempat tinggal untuk anak kapal, pakaian angkasa telah diserahkan. Pratsyuyuchi pada beberapa fikiran, kehidupan dicipta dengan memasukkan pakaian angkasa di sekeliling sistem tekanan atas kapal.
Sistem termoregulasi mengekalkan suhu tetap di tempat tinggal pada sempadan 15-25 °C dan boleh dilihat. kandungan air pada sempadan 20-70%; suhu gas (nitrogen) dalam bahagian priladіv 0-40°C.
Kompleks aplikasi kejuruteraan radio untuk menetapkan parameter kepada orbit kapal angkasa, menerima arahan dari Bumi, telefon dua hala dan komunikasi telegraf dari Bumi, menghantar ke Bumi imej televisyen situasi berhampiran luar dan persekitaran luar, yang dikawal oleh kamera TB.
Untuk tahun 1967 - 1981 r.b. 38 kapal angkasa yang dipandu Soyuz telah dimasukkan ke orbit serpihan satelit Bumi.
Soyuz-1, yang dipandu oleh V.M. Komarov, telah dilancarkan pada 23 April 1967 untuk menguji kapal dan menguji sistem dan elemen reka bentuknya. Semasa penurunan (di orbit ke-19) Soyuz-1 melalui galvanisasi dalam belon udara dan memadamkan angin angkasa pertama. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh sistem payung terjun robotik yang tidak normal pada ketinggian ~ 7 km, radas yang turun, menurun dengan kelajuan yang tinggi, yang membawa kepada kematian angkasawan.
Kapal angkasa "Soyuz-2" (tanpa pemandu) dan "Soyuz-3" (dipimpin oleh G.T. Beregovim) membuat penerbangan dua kali untuk menyemak semula sistem dan reka bentuk robotik, untuk meningkatkan jarak dan pergerakan. Selepas selesai eksperimen sebelumnya, kapal-kapal itu membuat penurunan pengawetan dengan kapasiti aerodinamik tertinggi.
Di kapal "Soyuz-6", "Soyuz-7", "Soyuz-8" penerbangan kumpulan telah dijalankan. Vikonano programa NAUKOVO-tehnіchnih eksperimentіv, vklyuchayuchi viprobuvannya sposobіv zvaryuvannya yang rіzannya metalіv dalam Minds glibokogo vakum yang nevagomostі, yang dijalankan vіdpratsyuvannya navіgatsіynih operatsіy, vzaєmne manevruvannya, zdіysneno vzaєmodіyu korablіv mіzh kepadanya bahawa tanah mata perintah-vimіryuvalnimi odnochasne keruvannya polotom troh kosmіchnih korablіv.
Bagi kapal Soyuz-23 dan Soyuz-25, ia telah dirancang untuk berlabuh dengan stesen orbit jenis Salyut. Disebabkan oleh pengendalian peralatan yang tidak betul untuk parameter pergerakan aerodinamik (kapal Soyuz-23), operasi tidak dijalankan mengikut jarak tambatan manual yang ditetapkan untuk mod operasi (Soyuz-25). Pada kapal-kapal ini, pergerakan dilakukan, menghampiri stesen orbit jenis Salyut.
Dalam perjalanan tiga faedah kosmik, kompleks yang hebat telah dijalankan untuk mencapai Matahari, planet dan bintang dalam pelbagai getaran elektromagnet. Pertama ("Soyuz-18"), foto kompleks dan kajian spektrografi syaves kutub, serta fenomena semula jadi yang jarang berlaku, kesuraman yang jarang, telah direkodkan. Kajian menyeluruh tentang tindak balas badan manusia terhadap pelbagai faktor penerbangan angkasa lepas yang remeh telah dijalankan. Ia telah dicuba dalam pelbagai cara untuk mencegah penyakit kecuaian yang tidak boleh diterima.
Semasa penerbangan Soyuz-20 selama 3 bulan, ujian sumber telah dijalankan bersama dengan Salyut-4.
Atas dasar kapal angkasa Soyuz, kapal angkasa pengangkutan vintaj Kemajuan Jawatankuasa Kastam Negeri telah dicipta, dan berdasarkan status operasi kapal angkasa Soyuz, kapal Soyuz T telah dimodenkan sepenuhnya.
Pelancaran kapal angkasa Soyuz telah dilakukan oleh kenderaan pelancar 3 peringkat Soyuz.
Program kapal angkasa "Soyuz".
Kapal angkasa "Soyuz-1". Angkasawan - V.M.Komarov. Positif - Rubin. Pelancaran - 23/04/1967, mendarat - 24/04/1967. Meta - menguji kapal baru. Ia telah dirancang untuk terbang dengan kapal angkasa Soyuz-2 dari tiga angkasawan di atas kapal, dua angkasawan melintasi angkasa lepas, dan mendarat dengan tiga angkasawan di atas kapal. Melalui sistem berkelajuan rendah pada kapal Soyuz-1, pelancaran Soyuz-2 telah dibatalkan. (Program ini telah dilancarkan pada tahun 1969 oleh kapal
"Soyuz-4" dan "Soyuz-5"). Apabila berpaling ke Bumi melalui robot bukan robot sistem payung terjun, angkasawan Volodymyr Komarov meninggal dunia.
Kapal angkasa "Soyuz-2" (tanpa pemandu). Pelancaran - 25/10/1968, mendarat - 28/10/1968. Meta: semakan reka bentuk canggih kapal angkasa, menjalankan eksperimen bersama dengan pemanduan Soyuz-3 (manuver lebih dekat).
Kapal angkasa "Soyuz-3". Angkasawan - G.T. Beregovoy. Positif - "Argon". Pelancaran - 26/10/1968, mendarat - 30/10/1968. Meta: semakan reka bentuk lanjutan kapal, menghampiri dan bergerak dengan Soyuz-2 tanpa pemandu.
Kapal angkasa "Soyuz-4". Orbit pertama dua kapal pandu adalah penciptaan stesen orbit percubaan pertama. Komander - V.A.Shatalov. Positif - "Cupid". Pelancaran - 14/01/1969 16.01. 1969 dalam mod manual, dengan kapal angkasa pasif Soyuz-5 (berat hubungan dua kapal ialah 12924 kg), yang mana dua angkasawan A.S. Satu jam menegur di ruang terbuka - 37 minit). Selepas 4.5 tahun, kapal-kapal itu bangkit. Pendaratan - 17/01/1969 p. dengan angkasawan V. A. Shatalovim, A. S. Єlisєєvim, Y. V. Khrunov.
Kapal angkasa "Soyuz-5". Pelabuhan pertama di orbit dua kapal pandu ialah penciptaan stesen orbit percubaan pertama. Komander - B.V. Volinov, anak kapal: A.S. Eliseev, E.V. Khrunov. Pozivny - "Baikal". Pelancaran - 15/01/1969 16 Januari 1969 zіstikuvavsya dengan kapal angkasa aktif "Soyuz-4" (berat pautan ialah 12924 kg), kemudian A.S.Єlіsєєv dan Є.V. hvilin). Selepas 4.5 tahun, kapal-kapal itu bangkit. Pendaratan - 18/01/1969 p. dengan angkasawan B.V. Volinovim.
Kapal angkasa "Soyuz-6". Vikonanny pertama dalam dunia eksperimen teknologi. Gerakan bersama kumpulan dua dan tiga kapal angkasa (3 kapal Soyuz-7 dan Soyuz-8). Krew: komander G.S.Shonin dan jurutera penerbangan V.N.Kubasov. Positif - "Antey". Pelancaran - 10/11/1969 Pendaratan - 16/10/1969
Kapal angkasa "Soyuz-7". Kumpulan Vikonannya bergerak bersama dua dan tiga kapal ("Soyuz-6" dan "Soyuz-8"). Krew: komander O.V.Filipchenko, ahli krew: V.N.Volkov, V.V.Gorbatko. Positif - "Buran". Pelancaran - 10/12/1969, mendarat - 17/10/1969
Kapal angkasa "Soyuz-8". Gerakan bersama kumpulan dua dan tiga kapal (Soyuz-6 dan Soyuz-7). Krew: komander V.A. Shatalov, jurutera penerbangan A.S. Positif - "Granit". Pelancaran - 10/13/1969, mendarat - 18/10/1969.
Kapal angkasa "Soyuz-9". Trivaliy polit pertama (17.7 deb). Krew: komander A.G.Mikolayev, jurutera penerbangan - V.I.Sevastyanov. Positif - "Sokil". Pelancaran - 06/1/1970, mendarat - 06/19/1970.
Kapal angkasa "Soyuz-10". Mula-mula berlabuh dengan stesen orbit Salyut. Krew: Komander V.A.Shatalov, anak kapal: A.S.Eliseev, N.N.Rukavishnikov. Positif - "Granit". Pelancaran - 23/04/1971 p. Pendaratan - 25/04/1971 p. Vikonano dengan stesen orbit "Salyut" (04/24/1971), tetapi kru tidak berjaya memasuki palka ke stesen, 24/04/1971. stesen dan membelok dostrokovo.
Kapal angkasa "Soyuz-11". Ekspedisi pertama ke stesen orbit Salyut. Krew: komander G.T. Dobrovolsky, anak kapal: V.N. Volkov, V.I. Patsaev. Pelancaran - 6/6/1971 06/07/1971 kapal zistikuvsya dengan stesen orbit "Salyut". 29/06/1971 "Soyuz-11" berbunyi dari stesen orbit. 30/06/1971 - pendaratan dibatalkan. Melalui depressurization radas yang sedang menurun, pada ketinggian yang tinggi, semua anggota kru terkorban (penerbangan dilakukan tanpa pakaian angkasa).
Kapal angkasa "Soyuz-12". Menjalankan ujian menyeluruh terhadap sistem atas kapal. Menyemak semula sistem untuk anak kapal pada masa penurunan tekanan kecemasan. Krew: komander V.G. Lazarev, jurutera penerbangan O.G. Makarov. Positif - "Ural". Pelancaran - 27/09/1973, mendarat - 29/09/1973.
Kapal angkasa "Soyuz-13". Vikonu astrofizichnі spoderezhennaya bahawa spectrographing dalam julat ultraviolet untuk bantuan sistem teleskop "Orion-2" langit subuh. Krew: komander P.I.Klimuk, jurutera penerbangan V.V.Lebedev. Positif - "Cucasus". Pelancaran - 18/12/1973, mendarat - 26/12/1973
Kapal angkasa "Soyuz-14". Ekspedisi pertama ke stesen orbit Salyut-3. Krew: komander P.R.Popovich, jurutera penerbangan Yu.P.Artyukhin. Positif - "Berkut". Pelancaran - 3.07.1974, berlabuh dengan stesen orbit - 5.07.1974, berlepas - 19.07.1974, mendarat - 19.07.1974.
Kapal angkasa "Soyuz-15". Krew: komander G.V. Sarafanov, jurutera penerbangan L.S. Demin. Positif - "Danube". Pelancaran - 26/08/1974, mendarat 28/08/1974 Ia telah dirancang untuk terbang dengan stesen orbit Salyut-3 dan meneruskan penyelidikan saintifik di atas kapal. Stikuvanna tidak vydbulosya.
Kapal angkasa "Soyuz-16". Pengujian sistem on-board kapal angkasa Soyuz yang dimodenkan adalah sah untuk program EPAS. Krew: komander A.V.Filipchenko, jurutera penerbangan M.M.Rukavishnikov. Positif - "Buran". Pelancaran - 12/2/1974, mendarat - 12/8/1974
Kapal angkasa "Soyuz-17". Ekspedisi pertama ke stesen orbit Salyut-4. Krew: komander O.O. Gubarev, jurutera penerbangan G.M. Grechko. Positif - Zenit. Pelancaran - 01/11/1975, mendarat dengan stesen orbit Salyut-4 - 01/12/1975, pendaratan terakhir - 02/09/1975.
Kapal angkasa "Soyuz-18-1". Dasar suborbital. Krew: komander V.G. Lazarev, jurutera penerbangan O.G. Makarov. Pіzny - tiada pendaftaran. Pelancaran dan pendaratan - 04/05/1975 p. Ia telah dirancang untuk meneruskan penyelidikan saintifik di stesen orbit Salyut-4. Melalui nafas dalam robot peringkat ke-3 kenderaan pelancar itu, sepasukan dilihat mendarat di dalam penerbangan. Kapal angkasa itu mendarat di kawasan bukan rozrakhankovy dengan pendekatan terus ke stesen metro Gorno-Altaysk
Kapal angkasa "Soyuz-18". Satu lagi ekspedisi ke stesen orbit Salyut-4. Krew: komander P.I.Klimuk, jurutera penerbangan V.I.Sevastyanov. Positif - "Cucasus". Pelancaran - 24/05/1975, mendarat dengan stesen orbit Salyut-4 - 26/05/1975, perdamaian, mendarat pada 26/07/1975.
Kapal angkasa "Soyuz-19". Penerbangan pertama untuk program Radian-American EPAS. Krew: komander - A. A. Leonov, jurutera penerbangan V. N. Kubasov. Positif - "Soyuz". Pelancaran - 15/07/1975, 17/07/1975 -
berlabuh dengan kapal angkasa Amerika "Apollo". 19/07/1975 kapal-kapal itu menonjol, berikutan eksperimen "Pengkaburan Sonyachne", kemudian (19.07) pelekatan semula dan pelekatan baki dua kapal angkasa telah dijalankan. Pendaratan - 21/07/1975 p. Di bawah jam penerbangan yang mengantuk, peralihan angkasawan dan angkasawan dibuat bersama, program sains yang hebat dilancarkan.
Kapal angkasa "Soyuz-20". Tanpa pemandu. Pelancaran - 17/11/1975, mendarat dengan stesen orbit Salyut-4 - 19/11/1975, perdamaian, pendaratan - 16/02/1975. Ujian sumber sistem atas kapal telah dijalankan.
Kapal angkasa "Soyuz-21". Ekspedisi pertama ke stesen orbit Salyut-5. Krew: komander B.V.Volinov, jurutera penerbangan V.M.Zholobov. Pozivny - "Baikal". Pelancaran - 07/06/1976, melekat dengan stesen orbit Salyut-5 - 07/07/1976, stikking, turun dan mendarat - 08/24/1976.
Kapal angkasa "Soyuz-22". Vіdpratsyuvannya principіv i methodіv pogatozonnogo fotografivanya dіlyanok permukaan daratan. Krew: komander V.F.Bikovsky, jurutera penerbangan V.V.Aksenov. Pozivny - "Hawk". Pelancaran - 15/09/1976, mendarat - 23/09/1976.
Kapal angkasa "Soyuz-23". Krew: komander V.D.Zudov, jurutera penerbangan V.I.Rizdvyany. Positif - "Radon". Pelancaran - 14/10/1976 Pendaratan - 16/10/1976 p. Sebuah robot telah dirancang di stesen orbit Salyut-5. Melalui mod sistem robotik yang tidak teguh, pendekatan kapal angkasa dari Salyut-5 tidak dapat dilakukan.
Kapal angkasa "Soyuz-24". Satu lagi ekspedisi ke stesen orbit Salyut-5. Krew: komander V.V.Gorbatko, jurutera penerbangan Yu.N.Glazkov. Positif - "Terek". Pelancaran - 02/07/1977 Melekat dengan stesen orbit Salyut-5 - 8 Februari 1976 Rozticuvannya, keturunan dan pendaratan - 25/02/1977.
Kapal angkasa "Soyuz-25". Krew: komander V.V. Kovalenok, jurutera penerbangan V.V. Ryumin. Positif - "Foto". Pelancaran - 9.10.1977 Pendaratan - 10/11/1977 Ia telah dirancang untuk bergabung dengan stesen orbit baru "Salyut-6" dan untuk menjalankan kajian saintifik mengenainya. Stikuvanna tidak vydbulosya.
Kapal angkasa "Soyuz-26". Penghantaran kepada kru ekspedisi utama pertama ke stesen orbit Salyut-6. Krew: komander Yu.V.Romanenko, jurutera penerbangan G.M.Grechko. Pelancaran - 12/10/1977 Stikuvannya dari Salyut-6 - 12/11/1977 Rozticuvannya, keturunan dan pendaratan - 16/01/1978. bersama krew ekspedisi pertama di gudang: V.A.
Kapal angkasa "Soyuz-27". Penghantaran ke stesen orbit Salyut-6 bagi ekspedisi pertama. Krew: komander V.A.Dzhanibekov, jurutera penerbangan O.G.Makarov. Pelancaran - 01/10/1978 Melekat dengan stesen orbit Salyut-6 - 01/11/1978 Vіddіlennya, uzvіz bahawa pendaratan 03/16/1978 p. dengan kru ekspedisi utama pertama di gudang: Yu.V.Romanenko, M.Grechko.
Kapal angkasa "Soyuz-28". Penghantaran ke stesen orbit Salyut-6 kru antarabangsa pertama (ekspedisi ke-2). Krew: komander - A.A. Gubarev, angkasawan-doslednik - warganegara Czechoslovakia V. Remek. Pelancaran - 03/2/1978 Stikuvannya s "Salyut-6" - 03.03.1978 r. Rozstikuvannya, keturunan dan pendaratan - 10.03.1978 r.
Kapal angkasa "Soyuz-29". Penghantaran ke stesen orbit Salyut-6 kepada kru ekspedisi utama ke-2. Krew: komander - V.V. Kovalenok, jurutera penerbangan - A.S. Ivanchenkov. Pelancaran - 15/06/1978 Stikuvannya dari Salyut-6 - 17/06/1978 Rozticuvannya, keturunan dan pendaratan 09/3/1978 p. dengan kru ekspedisi ke-4 di gudang: V.F.Bikovsky, Z.Yen NDR).
Kapal angkasa "Soyuz-30". Penghantaran ke stesen orbit "Salyut-6" dan kembali kepada kru ekspedisi ekspedisi ke-3 (krew antarabangsa lain). Krew: komander P.I. Klimuk, angkasawan-doslednik, warga Poland M. Germashevsky Pelancaran - 27/06/1978 Stikuvannya dari Salyut-6 - 28/06/1978 Rozticuvannya, keturunan dan pendaratan - 07/05/1978.
Kapal angkasa "Soyuz-31". Penghantaran ke stesen orbit "Salyut-6" kepada kru ekspedisi ekspedisi ke-4 (krew antarabangsa ke-3). Krew: komander - V.F. Pelancaran - 26/08/1978 Melekat dengan stesen orbit Salyut-6 - 27/08/1978 Rozticuvannya, keturunan dan pendaratan - 2.11.1978 p. dengan kru ekspedisi utama ke-2 di gudang: V.V. Kovalenok. S. Ivanchenkov.
Kapal angkasa "Soyuz-32". Penghantaran ke stesen orbit Salyut-6 bagi ekspedisi utama ke-3. Krew: komander V.A.Lyakhov, jurutera penerbangan V.V.Ryumin. Pelancaran - 25/02/1979 Stikuvannya s "Salyut-6" - 26.02.1979 r. Rozstikuvannya, keturunan dan pendaratan 06/13/1979 p. tanpa kru dalam mod automatik.
Kapal angkasa "Soyuz-33". Krew: komander N.N. Rukavishnikov, angkasawan-doslidnik, warga Bulgaria G.I. Positif - "Saturnus". Pelancaran - 04/10/1979 04/11/1979 pada sambungan dengan berlepas dari mod biasa dalam sambungan robotik dengan stesen orbit "Salyut-6" telah dibatalkan. 04/12/1979 kapal zdіysniv keturunan dan mendarat.
Kapal angkasa "Soyuz-34". Pelancaran 06/06/1979 tanpa anak kapal. Melekat dengan stesen orbit Salyut-6 - 06/8/1979 06/19/1979 roset, turun dan mendarat dengan kru ekspedisi utama ke-3 di gudang: V.A.Lyakhov, V.V.Ryumin. (Radas yang turun dipamerkan di Muzium Seni Halus Negeri yang dinamakan sempena K.E. Tsiolkovsky).
Kapal angkasa "Soyuz-35". Penghantaran ke stesen orbit Salyut-6 bagi ekspedisi utama ke-4. Krew: komander L.I.Popov, jurutera penerbangan V.V.Ryumin. Pelancaran - 04/09/1980 Stikuvannya s "Salyut-6" - 10.04.1980 r. Rozstikuvannya, keturunan dan pendaratan 06/3/1980 p. dengan krew ekspedisi ke-5 (krew antarabangsa ke-4 di gudang: V.N. Kubasov, B. Farkash.
Kapal angkasa "Soyuz-36". Penghantaran ke stesen orbit "Salyut-6" kepada kru ekspedisi ekspedisi ke-5 (krew antarabangsa ke-4). Krew: komander V.M.Kubasov, angkasawan-doslednik, warganegara wilayah Ugor B.Farkash. Pelancaran - 26/05/1980 Stikuvannya dari "Salyut-6" - 05/27/1980 p. Rozticuvannya, keturunan dan pendaratan 3.08.1980 p. dengan kru ekspedisi ke-7 di gudang: V.V. Gorbatko, Pham Tuan).
Kapal angkasa "Soyuz-37". Penghantaran ke stesen orbit untuk kru ekspedisi ke-7 ekspedisi (krew antarabangsa ke-5). Krew: Komander V.V.Gorbatko, angkasawan-doslidnik, warga Vietnam Fam Tuan. Pelancaran - 23/07/1980 Stikuvannya dari "Salyut-6" - 07/24/1980 p. Rozticuvannya, keturunan dan pendaratan - 10/11/1980. dengan kru ekspedisi utama ke-4 di gudang: L.I.Popov, V.V. .Ryumin.
Kapal angkasa "Soyuz-38". Penghantaran ke stesen orbit Salyut-6 dan kembali kepada kru ekspedisi ekspedisi ke-8 (krew antarabangsa ke-6). Krew: komander Yu.V. Pelancaran - 18/09/1980 Stikuvannya dengan "Salyut-6" - 19.09.1980 Rozticovka, keturunan dan pendaratan 26.09.1980r.
Kapal angkasa "Soyuz-39". Penghantaran ke stesen orbit "Salyut-6" dan giliran ekspedisi ekspedisi ke-10 (krew antarabangsa ke-7). Krew: Komander V.A. Pelancaran - 22/03/1981 Stikuvannya s "Salyut-6" - 03/23/1981 r. Rozstikovka, keturunan dan pendaratan - 30/03/1981 r.
Kapal angkasa "Soyuz-40". Penghantaran ke stesen orbit Salyut-6 dan kembali kepada kru ekspedisi ke-11 (krew antarabangsa ke-8). Krew: Komander L.I.Popov, angkasawan-doslidnik, warga Romania D.Prunariu. Pelancaran - 14/05/1981 Stikuvannya s "Salyut-6" - 05/15/1981 r. Rozstikovka, keturunan dan pendaratan 05/22/1981 r.
KAPAL ANGKASA(KK) - kapal angkasa, direka untuk faedah orang ramai.
Penerbangan pertama dari angkasa lepas di kapal angkasa "Skhid" dibuat pada 12 April 1961 oleh juruterbang angkasawan Radian Yu. A. Gagarin. Berat kapal angkasa "Skhid" bersama-sama dengan angkasawan ialah 4725 kg, ketinggian maksimum penerbangan di atas Bumi ialah 327 km. Dasar Yuri Gagarin berusia lebih daripada 108 tahun, tetapi ia masih penting dari segi sejarah: ia telah didedahkan bahawa seseorang boleh hidup dan berlatih berhampiran kosmos. "Vіn usіh telah memanggil kami ke angkasa lepas", - setelah berkata tentang angkasawan Amerika Neil Armstrong.
SC dilancarkan sama ada dengan kaedah bebas (menjalankan penyelidikan dan eksperimen saintifik dan teknikal, menjaga Bumi daripada angkasa dan fenomena semula jadi di ruang baharu, menguji dan menguji sistem dan pemilikan baharu), atau dengan kaedah menghantar krew ke orbital. QC dicipta dan dilancarkan oleh SRSR dan USA.
Usyi sehingga 1 September 1986 112 faedah kapal angkasa pelbagai jenis dengan krew telah dibuat: 58 faedah kapal angkasa radian dan 54 orang Amerika. 93 CC (58 Radian dan 35 Amerika) telah menang dalam bidang ini. 195 penerbangan osіb telah dimasukkan ke angkasa lepas - 60 Radian dan 116 angkasawan Amerika, serta satu angkasawan masing-masing dari Czechoslovakia, Poland, NDR, Bulgaria, Ugorshchina, Vietnam, Kubi, Mongolia, Romania, Perancis dan Poland pada kapal angkasa Radian Soyuz dan stesen orbit Salyut, tiga angkasawan dari FRN dan seorang angkasawan masing-masing dari Kanada, Perancis, Arab Saudi, Belanda dan Mexico, mereka membuat penerbangan di atas kapal angkasa Amerika dari Space Shuttle.
Pada vіdmіnu vіd vіd avtomatichnіh kosіchnih litalnih vіdnіv, kozhenі kosіchіchny kosіchі єє tiga elemen osnovnі obov'yazkovі: vіdsіk kedap udara іz sistem zhittєzpechen yang bekerja di angkasa lepas; radas untuk menghidupkan anak kapal kembali ke Bumi; sistem orientasi, kawalan dan pemasangan rukhovo untuk menukar orbit dan sejurus sebelum mendarat (elemen selebihnya adalah ciri SHSZ dan AMS automatik yang kaya).
Sistem keselamatan hidup mencipta dan mengekalkan minda yang tertutup rapat, yang diperlukan untuk kehidupan dan aktiviti seseorang: sekeping medium gas gudang kimia, dengan naib nyanyian, suhu, kelembapan; dengan memuaskan mengambil anak kapal di kisnі, їzhі, vodi; anda melihat kehidupan seseorang (contohnya, gas karbon dioksida, yang dilihat oleh seseorang). Dalam kes penerbangan pendek, stok asid boleh disimpan di atas kapal angkasa; dalam kes penerbangan jangka pendek, anda boleh pergi, contohnya, melalui elektrik atau gas karbon dioksida.
Aparati, yang sedang menurun, untuk menghidupkan anak kapal kembali ke Bumi, menggunakan sistem payung terjun untuk menukar kelajuan penurunan sebelum mendarat. Pesawat kapal angkasa Amerika, yang turun, membuat pendaratan di permukaan air, kapal angkasa radio - di permukaan bumi pepejal. Itulah sebabnya peralatan kapal angkasa Soyuz, yang sedang menurun, pendaratan lembut dodatkovo dviguny dviguny, yakі spratsovuyut tanpa perantara memukul permukaan dan secara drastik mengurangkan kelajuan pendaratan. Radas yang menurun juga mungkin lebih gelap daripada skrin penebat haba, jadi apabila memasuki belon udara dengan pusingan hebat, permukaan luarnya melalui parut dipanaskan sehingga suhu yang lebih tinggi.
Kapal angkasa SRSR: "Skhid", "Skhid" dan "Soyuz". Peranan ciptaan ini adalah milik Ahli Akademik Z. P. Korolev. Keajaiban dicipta pada kapal angkasa ini, ia menjadi tonggak dalam pembangunan angkasawan. Pada kapal angkasa "Skhid-3" dan "Skhid-4" angkasawan O. G. Nikolaev dan P. R. Popovich meraikan penerbangan kumpulan pertama. Kapal angkasa "Skhid-6" mengangkat angkasawan wanita pertama V.V. Tereshkova berhampiran angkasa. Dari kapal "Skhid-2", dipandu oleh P.I. Belyaevim, angkasawan A. A. Leonov adalah orang pertama di dunia yang melihat ruang angkasa dalam pakaian angkasa khas. Stesen orbit percubaan pertama di orbit satelit Bumi dicipta dengan cara melekatkan kapal angkasa Soyuz-4 dan Soyuz-5, yang dipandu oleh angkasawan V. A. Shatalovim dan B. V. Volinovim, A. S. Elisevim, Y. V. Khru-Novim. A. S. Єlisєєv ta Є. V. Khrunov pergi ke angkasa lepas dan menyeberang ke dalam kapal angkasa Soyuz-4. Banyak kapal Soyuz telah menang untuk penghantaran kru ke stesen orbit Salyut.
Kapal angkasa "Skhid"
Kapal angkasa "Soyuz" - kapal angkasa yang paling dipandu dengan baik, dicipta di USSR. Bau busuk diiktiraf untuk pemerhatian sejumlah besar tugas berhampiran angkasa lepas bumi: penyelenggaraan stesen orbit, penyerapan minda manfaat angkasa yang berkembang pesat pada tubuh manusia, menjalankan eksperimen berdasarkan merit sains dan negara rakyat, ujian teknologi angkasa lepas. Jisim kapal angkasa "Soyuz" ialah 6800 kg, panjang maksimum ialah 7.5 m, diameter maksimum ialah 2.72 m, lebar panel dengan bateri solar ialah 8.37 m, jumlah kawasan tempat tinggal ialah 10 m3. Kapal itu terdiri daripada tiga jenis peralatan: radas yang menurun, pesawat orbit dan pesawat agregat terpasang.
Kapal angkasa "Soyuz-19".
Pada radas, yang sedang menurun, anak kapal terletak pada jarak meletakkan kapal ke orbit, sambil mengawal kapal pada orbit penuh, sambil berpaling ke Bumi. Pemeriksaan orbit - makmal, dalam angkasawan untuk menjalankan penyelidikan dan penjagaan saintifik, mengambil hak fizikal, makan dan minum. Bandar ini mempunyai tempat untuk bekerja, tempat untuk tidur angkasawan. Pandangan orbit boleh digunakan sebagai ruang kunci untuk keluar angkasawan dari angkasa lepas. Peralatan atas kapal utama dan pemasangan rukhovy kapal terletak di pemeriksa agregat lampiran. Sebahagian daripada vidisiku adalah hermetik. Vseredinі її podtrimuyuyutsya minda, perlu untuk berfungsi normal sistem termoregulasi, penjanaan kuasa, peralatan komunikasi radio dan telemetri, melaraskan sistem orientasi dan kawalan tangan. Di bahagian pesawat yang tidak hermetik, pelancar roket asli dipasang, kerana ia digunakan untuk manuver kapal angkasa di orbit, serta untuk penurunan kapal angkasa dari orbit. Ia terdiri daripada dua enjin dengan beban 400 kg kulit. Dalam program terbiar, penerbangan dan pengisian bahan bakar pemasangan rukhovo kapal angkasa "Soyuz" boleh melakukan manuver pada ketinggian sehingga 1300 km.
Sehingga 1 September 1986 54 kapal angkasa jenis Soyuz dan versi lengkap Soyuz T telah dilancarkan (3 daripadanya tanpa krew).
Roket hidung dari kapal angkasa Soyuz-15 sebelum dilancarkan.
Kapal angkasa AS: satu "Mercury" (dilancarkan 6 SC), dua "Gemini" (10 SC), trimes "Apollo" (15 SC) dan kapal angkasa pelbagai guna dari bagatora vikoristanny, yang dicipta oleh program Space Shuttle. Kejayaan terbesar dicapai oleh kosmonautik Amerika untuk bantuan kapal angkasa "Apollo", yang diiktiraf untuk penghantaran ekspedisi ke Bulan. Pada masa lalu, 7 ekspedisi sebegitu dilancarkan, 6 daripadanya berjaya. Ekspedisi pertama ke Bulan berlaku pada 16-24 Mac 1969. pada kapal angkasa Apollo 11, yang dipandu oleh kru di gudang angkasawan N. Armstrong, E. Aldrin dan M. Collins. Pada 20 baris, Armstrong dan Aldrin mendarat pada Bulan di pelabuhan bulanan kapal, sama seperti Collins di blok utama "Apollo", setelah terbang ke orbit navkolomisyachny. Vidsik bulanan telah mencuba pada Bulan selama 21 tahun, abad ke-36, їх ponad 2 tahun, angkasawan perebued tanpa rehat di permukaan Bulan. Kemudian bau busuk bermula dari Bulan hingga tarikh bulanan, melanda blok utama Apollo dan, setelah membuang kemenangan angin bulan itu, menuju ke Bumi. Pada limau ke-24 ekspedisi selamat terpercik dekat Lautan Pasifik.
Ekspedisi ketiga ke Mіsyats muncul tidak jauh: terdapat kemalangan dalam perjalanan ke Mіsyats dengan "Apollo-13", pendaratan di Mіsyats dibatalkan. Obіyshovshi rakan semula jadi kami dan mengatasi kesukaran yang besar, angkasawan J. Lovell, F. Hayes dan J. Suidzhert berpaling ke Bumi.
Pada Bulan itu, angkasawan Amerika secara saintifik berwaspada, menyebarkan aksesori, seolah-olah mereka bekerja selepas bulan ini, dihantar ke Bumi kepingan tanah bulanan.
Pada tongkol tahun 80-an. Di Amerika Syarikat, jenis kapal angkasa baharu telah dicipta - kapal angkasa Ulang-alik (Spaceman). Dari segi struktur, sistem pengangkutan angkasa "Space Shuttle" ialah kapal angkasa orbit - risalah dengan tiga enjin roket (pesawat roket), - yang boleh dipasang pada tangki api yang digantung luar dengan dua skimmer yang ditembak keras. Seperti kenderaan pelancar terbesar, Space Shuttle dilancarkan secara menegak (kenderaan pelancar sistem ialah 2040 tan). Tangki peleburan selepas vikoristannya dibakar dan dibakar di atmosfera, selepas dibawa ke Lautan Atlantik, ia boleh dikitar semula.
Kereta pelancar peringkat orbit adalah kira-kira 115 tan, termasuk muatan kereta kira-kira 30 tan dan krew 6-8 angkasawan; fiuslaj dovetail - 32.9 m, lebar sayap - 23.8 m.
Selepas vikonannya zavdan di ruang angkasa, peringkat orbit berputar Bumi, mendarat seperti penerbangan yang hebat, dan pada jarak jauh anda boleh menang lagi.
Pengiktirafan utama Pesawat Ulang-alik ialah bilangan penerbangan rasmi mengikut laluan "Bumi - Orbit - Bumi" untuk penyampaian pengiktirafan berbeza, serta eksperimen lain yang dijalankan di angkasa, ke orbit yang lebih rendah. Jabatan Pertahanan AS sedang merancang penggunaan yang lebih meluas bagi Pesawat Ulang-alik untuk ketenteraan angkasa lepas, yang menentang keras Kesatuan Radiansky.
Penerbangan pertama Space Shuttle SC bagatoria vikoristannya muncul pada suku tahun 1981.
Sehingga 1 September 1986 23 penerbangan kapal angkasa jenis ini telah dijalankan, yang mana 4 peringkat orbit "Columbia", "Challenger", "Disk viri" dan "Atlantis" telah menang.
Di Lipnya, lahir pada tahun 1975 percubaan angkasa antarabangsa penting telah dijalankan di orbit Bumi: kapal dua negara - Radianian "Soyuz-19" dan Amerika "Apollo" - mengambil nasib tanah. Di orbit, kapal-kapal itu tersekat, dan selama dua hari, sistem angkasa dari kapal angkasa kedua-dua negara telah diasaskan. Kepentingan eksperimen ini adalah dalam fakta bahawa ia melanggar masalah saintifik dan teknikal yang hebat tentang kapasiti kapal untuk pembangunan program penerbangan tidur dengan penyesuaian dan pemadanan, pemindahan kru bersama, dan pencapaian saintifik bersama.
Penerbangan angkasa lepas Soyuz-19, dipandu oleh angkasawan A. A. Leonov dan V. N. Kubasov, dan kapal angkasa Apollo, dipandu oleh angkasawan T. Stafford, V. Brand dan D. Slayton, menjadi latar belakang sejarah di angkasawan. Tsej polіt telah menunjukkan bahawa SRSR i boleh spіvpratsyuvat seperti Bumi, dan ke dari kosmos.
Dalam tempoh dari kelahiran 1978 sehingga Mei 1981 Sembilan kru antarabangsa telah ditempatkan di kapal angkasa Soyuz dan stesen orbit Salyut-6 untuk program Interkosmos. Di angkasa lepas, krew antarabangsa meraikan kehebatan itu kerja saintifik- Menjalankan hampir 150 eksperimen saintifik dan teknikal dalam bidang biologi dan perubatan angkasa, astrofizik, sains bahan angkasa, geofizik, penjagaan Bumi dengan penggunaan sumber semula jadi.
Pada tahun 1982 pada kapal angkasa Radian Soyuz T-6 dan stesen orbit Salyut-7, kru antarabangsa radio-Perancis telah diterbangkan, dan pada suku tahun 1984 r. pada kapal angkasa Radian "Soyuz T-11" dan stesen orbit "Salyut-7" 7" penerbangan itu dilakukan oleh angkasawan Radian dan India.
Penyertaan kru antarabangsa di kapal angkasa Radyansk dan stesen orbit mungkin sangat penting untuk pembangunan angkasawan ringan dan pembangunan hubungan mesra antara penduduk di negara yang berbeza.
Bagaimanakah sistem perintah kecemasan untuk kru kapal angkasa aslan ditulis pada 24 Oktober 2018
Sistem perintah kecemasan atau dipendekkan SAS tse "roket dalam roket", seolah-olah menggunakan menara ke Kesatuan:
Angkasawan sendiri duduk di bahagian bawah puncak menara (seperti bentuk kon):
CAC akan mengurus pesanan anak kapal, baik pada maidan permulaan, dan pada penerbangan be-yak_y dilyantsi. Di sini anda boleh memahami bagaimana mungkin untuk membawa orang pada permulaan dengan cara yang lebih baik, lebih rendah di lantai. Sama seperti mentol - lebih banyak kelesuan berlaku pada masa ia dihidupkan. Oleh itu, mula-mula untuk merompak SAS pada masa kemalangan, ia adalah emas pada gilirannya dan membawa angkasawan ke mana mereka pergi dalam getaran, yang berkembang:
Gerakkan SAS bersedia 15 minit sebelum permulaan roket.
Dan paksi kini lebih baik. SAS diaktifkan oleh dua cacing, yak serentak tekan butang arahan pemutar untuk terbang. Selain itu, arahan itu harus membunyikan nama beberapa objek geografi. Sebagai contoh, kerіvnik polotu nampaknya: "Altai" dan chergovі mengaktifkan CAC. Misai 50 tahun dahulu.
Perkara yang paling teruk bukanlah duniawi, tetapi bercita-cita tinggi. Dalam kebaharuan dengan angkasawan, ia menunjukkan bahawa caj adalah 9g. Ia sama sekali tidak boleh diterima untuk orang yang cemerlang, tetapi untuk angkasawan terlatih ia tidak membawa maut dan tidak selamat untuk menyerang. Sebagai contoh, pada tahun 1975, nasib Vasil Lazarev adalah 20, dan, untuk beberapa jenis penghormatan, pada 26G. Vin tidak mati, tetapi yang terakhir meletakkan salib pada pengemudi.
Seperti yang dikatakan, CAC telah pun berusia lebih 50 tahun. Dalam masa sejam, dia menyedari banyak perubahan, tetapi secara rasmi prinsip asas kerja itu tidak berubah. Elektronik muncul, pelbagai sensor tidak berwajah, keangkuhan meningkat, anak didik angkasawan, seperti dahulu, kelihatan seperti kelihatan 50 tahun yang lalu. kenapa? Oleh itu, graviti, asas mobiliti kosmik pertama dan faktor manusia adalah nilai, mungkin, tidak boleh diubah:
Ujian CAC pertama yang berjaya dilakukan dalam pusingan ke-67. Mereka mula, cuba terbang mengelilingi Bulan tanpa juruterbang. Ale, glints pertama veyshov berketul-ketul, pada masa yang sama mereka cuba untuk menguji CAC, supaya hasilnya akan menjadi positif. Alat yang sedang turun mendarat tanpa cedera, dan jika ada orang di tengah, bau busuk akan dibiarkan hidup.
Dan paksi kelihatan seperti CAC ini di lantai:
Chi hanya memasukkan orang ke dalam balang atau tentang kuasa kapal angkasa yang dipandu 3 sichnya, 2017
kapal angkasa. Menyanyi dengan banyak orang daripada anda, setelah merasai kata-kata itu, menunjukkan dirinya lebih megah, boleh dilipat dan berpenduduk padat, seluruh tempat di angkasa. Jadi jika anda menunjukkan kapal angkasa anda sendiri dan saya, bilangan filem dan buku yang hebat itu harus diambil secara aktif oleh mereka.
Ia dinyanyikan, ia bagus, bahawa pengarang filem adalah kurang daripada fantasi, pada vіdmіnu vіd іdіnеrііnіrіі pereka teknologi angkasa. Sekiranya kita boleh menikmati pertunangan yang besar di pawagam, ratusan video dan ribuan orang kepada kru.
Kapal angkasa yang betul tidak menentang kita dengan bantuan dunia kita:
Foto itu menunjukkan kapal angkasa Radian Soyuz-19, yang ditangkap oleh angkasawan Amerika dari kapal angkasa Apollo. Ia boleh dilihat bahawa kapal itu kecil, tetapi walaupun gajinya jauh dari keseluruhan kapal, jelas sekali ia boleh dilakukan di sana dengan teliti.
Ia tidak menghairankan: mawar yang hebat adalah jisim yang hebat, dan jisim adalah musuh nombor satu angkasawan. Itulah sebabnya pereka kapal angkasa cuba menjadikannya lebih mudah, selalunya, dengan mengorbankan keselesaan anak kapal. Beri penghormatan, seolah-olah berada di dalam kapal Soyuz:
Kapal-kapal Amerika dalam rancangan ini tidak menyerang Rusia. Sebagai contoh, paksi foto adalah makanan White dan Jim McDevitt dalam kapal angkasa Gemini.
Saya ingin mengatakan bahawa krew Space Shuttle boleh berbangga dengan kebebasan untuk berpindah. Pada urutan pertama, terdapat dua ruang yang jelas kelihatan.
Dek Politna (sebenarnya kabin kawalan):
Dek Tengah
Sama dari segi dimensi dan perancangan, kapal Radyansky Buran, malangnya, tidak pernah diterbangkan dalam rejim pandu, seperti TCS, yang mempunyai jumlah rekod purata kapal, yang, jika ada, telah direka.
Ale tempat kediaman bukanlah satu-satunya perkara yang dipersembahkan kepada kapal angkasa. Saya mempunyai peluang untuk mengatakan sedikit perkara seperti ini: "Mereka memasukkan seseorang ke dalam tin aluminium dan membuat mereka berputar mengelilingi Bumi Ibu." Frasa Tsya, jelas sekali, tidak betul. Jadi, bagaimanakah kapal angkasa terhanyut dalam tong logam mudah?
Dan Tim, bahawa kapal angkasa harus dipersalahkan:
- Jaga anak kapal untuk menghirup beg gas,
- lihat isipadu karbon dioksida dari kawasan berpenduduk dan air wap, yang dilihat oleh anak kapal,
- Pastikan rejim suhu boleh diterima oleh kru,
- Mati hermetik mengikat, mencukupi untuk kehidupan anak kapal,
- Pastikan keupayaan untuk mengawal orientasi dalam ruang dan (sebagai pilihan) keupayaan untuk mencipta gerakan orbit,
- Ibu diperlukan untuk kehidupan anak kapal, menyimpan air dan air,
- Untuk memastikan kemungkinan anak-anak kapal terbalik ke tanah,
- Bootie yakomoga lebih mudah,
- Ibu sistem pesanan kecemasan, yang membolehkan anda menghidupkan anak kapal ke darat untuk kecemasan di mana-mana peringkat penerbangan,
- Jadi lebih yakin. Sama ada milik seorang widm, ia tidak bersalah untuk membawa malapetaka, sama ada rakan widm, ia tidak bersalah untuk mengancam nyawa anak kapal.
Seperti bachite, ia bukan hanya setong lagi, tetapi peralatan teknologi lipat, bengkak tanpa sebarang peralatan yang berbeza, yang boleh memindahkan bekalan api kepada mereka.
Axis sebagai contoh, model kapal angkasa generasi pertama Radyansk Skhid.
Wain terdiri daripada kapsul sfera hermetik dan injap agregat terpasang terakhir. Susun atur sedemikian, dengan lebih banyak kelengkapan dibawa ke air bocor okremy, mungkin boleh dilakukan untuk semua kapal. Ia adalah perlu untuk ekonomi jisim: apabila semua aksesori diletakkan di dalam udara tertutup, tekanan udara adalah besar, dan pengayunnya perlu mengambil kira tekanan atmosfera dan tekanan mekanikal dan haba yang ketara pada vitrimuvat. pintu masuk ke yogo boleh menjadi buti tovstimi, mіtsnimi, untuk merompak keseluruhan struktur lebih penting lagi. Dan udara bocor, yang, apabila bertukar ke tanah, dibakar di udara radas, yang turun dan terbakar di atmosfera, anda tidak memerlukan sebarang dinding penting. Radas yang turun tanpa lipatan, apabila aksesori dipusing, ia adalah kurang dan nampaknya lebih mudah untuk keluar. Bentuk sfera youmu juga dijangka mengubah jisim, walaupun dengan penggunaan jasad geometri, namun, sfera mungkin mempunyai luas permukaan yang paling kecil.
Satu-satunya kapal angkasa, di mana semua peralatan diletakkan dalam kapsul hermetik, ialah Mercury Amerika. Foto yoga paksi di hangar:
Satu orang boleh muat dalam kapsul ini, dan itu penting. Menyedari ketidakcekapan susun atur sedemikian, Amerika sedang mengusahakan siri kapal Gemina mereka yang seterusnya dengan kabel agregat aksesori bocor yang diperkukuh dengan air. Dalam gambar, bahagian belakang kapal berwarna putih:
Sebelum ucapan, warna putih tsey vіdsіk pofarbovany tidak begitu. Di sebelah kanan, dalam fakta bahawa dinding ditikam oleh tiub tanpa muka, seperti air yang beredar. Sistem Tse untuk pengenalan haba berlebihan, yang diambil dari matahari. Air itu mengambil haba dari tengah udara dan keluar di permukaan air agregat aksesori, bintang-bintang menjadi panas di angkasa. Supaya radiator kurang dipanaskan di bawah mantra mengantuk langsung, ia dibuat menjadi warna putih.
Di atas kapal Skhid, radiator pada permukaan alur keluar pemasangan dan agregat hujung ditutup dengan bidai yang serupa dengan bidai. Dengan mengubah bilangan bidai, adalah mungkin untuk mengawal keluaran haba radiator, dan juga, rejim suhu bahagian tengah kapal.
Pada kapal Soyuz dan їх analog vantage Progress, sistem suntikan haba adalah serupa dengan Gemina. Beri penghormatan kepada warna permukaan jam tangan agregat aksesori. Fikiran bertiup, putih :)
Pertengahan perkhidmatan agregat aksesori untuk pembangunan enjin perarakan, enjin gerak tujah rendah, bekalan api untuk barang itu, bateri, stok asam dan air, sebahagian daripada elektronik di atas kapal. Memanggil bunyi untuk memasang antena komunikasi radio, antena jarak, pelbagai penderia orientasi dan bateri sony.
Pada radas yang turun, yang pada satu jam akan berfungsi sebagai kabin kapal angkasa, hanya unsur-unsur, yang diperlukan semasa penurunan radas di atmosfera dan pendaratan lembut, disimpan, serta unsur-unsur yang boleh disimpan secara langsung. boleh diakses oleh kru: panel kawalan, stesen radio, kemalangan bekalan asap, payung terjun, Kaset dengan litium hidroksida untuk penyingkiran karbon dioksida, enjin pendaratan lembut, buaian (kerusi berlengan untuk angkasawan), kit kecemasan untuk mendarat pada titik yang tidak teguh, baik, saya faham, angkasawan itu sendiri.
Kapal Soyuz mempunyai satu lagi nota - di bahagian punggung:
Dia mengetahui perkara-perkara yang diperlukan dalam kehidupan suku, tetapi tanpa itu anda boleh lakukan pada peringkat meletakkan kapal ke orbit dan apabila mendarat: alat saintifik, stok makanan, sanitasi dan kemudahan kebersihan (tandas), pakaian angkasa untuk pasca kapal. kerja, barang tempat tidur.
Berlepas dari kapal angkasa Soyuz TM-5, jika demi ekonomi, api punggung dilepaskan bukan selepas dorongan galvanik untuk meninggalkan orbit, tetapi sebelum ini. Tidak ada satu impuls galvanik: sistem orientasi digerakkan, maka ia tidak masuk ke dalam menghidupkan enjin. Akibatnya, angkasawan berpeluang terperangkap di orbit, dan tandas dipenuhi di lubang punggung yang meletup. Adalah penting untuk menyampaikan bahawa angkasawan mengiktiraf kekurangan kemudahan untuk nasib baik mereka, sehingga, nareshti, mereka tidak sampai jauh untuk mendarat dengan selamat. Selepas itu, mereka bersemangat untuk menjaringkan gol pada ekonomi sedemikian, air liur dan pukulan punggung ditiup serentak dari pasca-galvanisasi agregat bersebelahan.
Paksi skilka semua jenis lipatan bersandar ke dalam "balang". Mari kita berjalan melalui kapal angkasa jenis kulit SRSR, Amerika Syarikat dan China berhampiran negeri yang akan datang. Ikuti untuk kemas kini.
