V majhnem kraju, uničenem v zapuščenem predelu Californije, nihče ne pozna amaterja, ki bi enako sposoben tekmovati s svetovno znanimi milijarderji in korporacijami za pravico biti vesoljske ladje za povečanje vantazhіv v zemeljsko orbito. Novi nima dovolj pomočnikov in premalo sredstev. Ale, ne glede na to, kako težko je, se vin odloči, da bo svojo pravico pripeljal do konca.
Joe Pappalardo
Dave Masten se spoštljivo čudi svojemu računalniškemu zaslonu. Yogov prst je lebdel nad gumbom miške. Dave ve, da je os-os seznama v agenciji DARPA in ta list se lahko spremeni ne glede na to, kaj je tam zapisano. Vіn ali otrimaє finansuvannya, sicer boste jezni za vedno ločeni od svojih sanj.
Dve novici
To je prava prelomnica - tudi če je hrana na kocki o usodi programa XS-1, kako se financira DARPA, meta-podobno - življenje vesoljskega letala brez posadke bagatora, gradnja vitrimati deset izstrelitev v desetih dneh, širitev do hitrosti nad 10 M in s pomočjo dodatne stopnje dostaviti na nizko Navaloznu Alto Coriusi Vantage Vagoy Ponads 1,5 ton orbita. vesoljski sistemi, kot nekoč. Ker bo to podjetje postalo eden od treh udeležencev v projektu XS-1, bo Dave takoj umaknil 3 milijone dolarjev nepovratnih sredstev in dodatno finančno injekcijo ofenzivnega rocka. In variabilnost prihodnje pogodbe bi lahko bila prekoračena za 140 milijonov dolarjev!
V časih, ko je Davovo podjetje tako bogato, nihče ne pozna delne družbe, kot je vlečenje zhalugidne in tkanje trendovskih sanj o življenju orbitalnih vesoljskih vozil. Ale, scho sche girsche, bo porabljena redka priložnost, da se Mastenove ideje vnesejo v življenje. Suvereni programi kozmičnih politik so zgodovinsko dajali prednost (pravzaprav je bilo mogoče) vesoljskim vozilom, kot je potrebno letališče ali veliko padalo za pristanek. Masten je pozval k ustvarjanju rakete z navpičnim izstrelitvijo in navpičnim pristankom - tako, da, ko se obrnete proti Zemlji, ne potrebujete samozadovoljstva ali padala. Program XS-1 je predstavljal daljno priložnost za razvoj te ideje, in četudi je bil uspešen v kratkem času in možnost, da sodelujemo na drug način, potem kdo ve, chi v novem redu financ za prihodnost.
Otzhe, en elektronski list, dva različna načina, od katerih eden vodi neposredno v vesolje. Masten cuka z medvedom in začne brati – pravilno, poglablja se v kožno besedo. Ko končajo, se obrnejo k inženirjem, kot da bi za hrbtom splezali v novega, in z neuničljivim virazom oglušili: »Imam dve novici - ta umazanija je dobra. Dobra novica o tistih, ki so nas izbrali za sodelovanje na XS-1! Prekleto - izbrani smo bili za sodelovanje na XS-1.
Grozd vesoljskih pristanišč
Mіstsevіst na pіvnоchі pusti Mojave bolj predvidljivi posnetki iz filma katastrofa: zanedbahnі bencinske črpalke, poslikane graіtі in razbite ceste, kjer so trupla pobitih bitij omamljena, manj poslabšana. Gori, ki se v daljavi šopiri na obzorju, neugodna zaspana pika in brezmejno modro nebo.
Vendar je prazna, ki premaga pantel, varljiva: na vhodu v uspešne države je bila postavljena letalska baza Edwards (R-2508) - glavni poligon v bližini države. 50.000 kvadratnih kilometrov zaprtega, pokritega prostora nenehno širi bojišča. Tu je pred 68 leti Chuck Yeger postal prvi pilot, ki je premaknil hitrost zvoka v vodoravnem polju kerovan.
Ograja na tleh potniških in zasebnih letal pa ni razširjena na prebivalce bližnjega vesoljskega pristanišča Mojave, ki je leta 2004 odvzelo status prvega komercialnega vesoljskega pristanišča v državi. Istega leta se je sem preselil Masten - takoj zatem so kot startup, od katerega je delal kot programski inženir, kupili komunikacijskega velikana Cisco Systems. Iz števila praznih bud, ki jih je Dave predlagal za eno uro za premikanje, je svojo izbiro izzvenel v zapuščeni vojašnici marinaca, zbudovanih v štiridesetih letih prejšnjega stoletja. Bud_vlya je zahtevala resno popravilo: stene so puščale, stene in kuti pa so bili debelo okrašeni s pajčevinami. Za Dava se je izkazalo, da je kraj idealen: vsa smrtonosna oprema se je lahko spravila sem na visoke šestmetrske stele, kot so bila vina in trije praktikanti so bili zasnovani za to uro. Še en plus je bila sposobnost "ustavljanja" papaline zagonskih maidančikov in preizkusnih izstrelitev z njih.
Protyagom kіlkoh rokіv o іsnuvannya kompanії Masten vesoljske sisteme vedel lishe kіlka fahіvtsіv na Branch kosmіchnih tehnologіy i kіlka susіdіv-rezidentіv vesoljskega, Sereda yakih vvazhayutsya viznanі gіganti іndustrії kshtalt na skalni Composites, scho zapochatkuvala privatnі іnvestitsії v vesolje Virgin Galactic Rіcharda Branson Paul Allen. Ta prostranstva hangarja so dobesedno polna zložljivih stvari, kot strošek dražji, znižajte celotno MSS naenkrat. Podobno tekmovanje Prote ni prineslo Mastenove zamisli leta 2009, da bi osvojil 1 milijon dolarjev iz mesečnega modula, ki ga sponzorira NASA. Po tem so se začeli pogovarjati o podjetju, Dave pa se je začel spominjati - kreme NASA, da so rakete postale priljubljene na vodilnih univerzah v državi in ministrstvu za obrambo - zaradi izvajanja znanstvenih eksperimentov in študij na visokih nadmorskih višinah.
Računalniški model vesoljskega plovila XS-1 z navpičnim pristankom, ki ga je zasnoval Masten Space Systems
Po uradni vključitvi pred program XS-1 je avtoriteta MSS še močnejša – supernacija s korporacijo Boeing in velikim vojaško-industrijskim podjetjem Northrop Grumman Masten je bila videti še bolj trdna. Krym tsikh gіgantіv іndustrії prek partnerstva z Boeingom pri projektu zadіyana Blue Origin - zasebnem letalskem podjetju, ki pripada Jeffu Bezosu, pa tudi Scaled Composites in Virgin Galactic, o katerih smo že uganili, in spіvpratsyuyut s Northrop Grumman. MSS sama vyrishila susillya z majhnim podjetjem iz Mojave - XCOR Aerospace. Tudi v tekmi za ustvarjanje bagatorazovo kozmične vantazhivka je moral Dave trčiti z najbolj mastičnimi in dobrodušnimi korporacijami. Le še trinajst mesecev je ostalo do ofenzivne faze – ocene vmesnih rezultatov in pohvale za odločitev o financiranju daleč.
Krajše, nižje pri Boeingu
Bud_vlya MSS perebuvaє na takšni postaji, kot in isto, če ste vzeli Masten. Tako tekoče je in lahko popijete pijačo na pajku. Ob obodu so škatle z orodjem. Zaprimo transparente z imenom podjetja, table, ki so jih odpisali enaki, tisti ameriški praporščak na stenah ni nič. Središče hangarja zaseda raketa Xaero-B, ki je nameščena na štirih kovinskih nogah, nad katerimi sta dva kroglasta volumna rezervoarja. Eden od njih je napolnjen z izopropil alkoholom, drugi je napolnjen z redko kislino. Trohi bolj gnijejo na kolo dodatni rezervoarji s helijem. Smrad je nujen za robotski motor sistema za nadzor curka, ki je priznan kot nadzor ladijske vesoljske postaje. Motor na spodnjem delu rakete je nameščen v kardanski gredi, ki zagotavlja keratinizacijo čudovite zasnove, podobnega komaču.
Dekіlka spіvrobіtnіkіv zasedla pіvrоbіtіnіkіnіnі іnjatіnі іní v pripravah Xaero-B na sіlі z Univerzo v Koloradu (Boulder, ZDA) eksperiment, v yakoy je načrtovana ponovna revizija, chi ladja lahko prevzame teleskop in prevzame del sv. iskati eksoplanete.
Mastenovo podjetje pravim navijačem doda enako vrsto strojnih inženirjev. »Pri Boeingu sem opravljal pripravništvo pri motorju za model 777,« pravi 26-letni inženir Kyle Nyberg. - Boeing je dobro podjetje. Ale, iskreno, ni mi na duši, da bi dneve brez prekinitve sedel v pisarni. Ko sem pokazal, da bo naslednjih 40 usod mojega življenja minilo tako, sem se že posmehoval. V majhnem zasebnem podjetju pri MSS lahko inženirji preizkusijo celotno paleto čustev, medtem ko so potopljeni v življenje svojih misli - od evforije do rozcharuvannya. Tako redek de zustrinesh.
Točenje goriva na Lagrange točki
Mastenova glavna neposredna dejavnost je bilo ustvarjanje raket, priznanih za prevoz prednosti, in ne astronavtov, nekakšnega "robotskega konja". Takšne ladje morajo na primer prevažati kislo in vodo z mesečne površine do polnilnice, kot da bi bile nekoč postavljene v eno od Lagrangeovih točk med Zemljo in Luno. Prav k temu dejstvu Masten postavlja načelo navpičnega zlota in pristanka v svoji rozrobki. »Edina izmed najboljših mojih metod, ki deluje na površini, pa naj bo to trdno telo v sistemu Sonyachniy, - razlaga vina. - Aje lіtak chi shuttle na Mіsyatsi ne boste pristali!
Poleg tega bo navpični pristanek olajšal ponovni zagon vesoljskega plovila. Mastenovi raketni lansirniki so ustvarili že na stotine zadetkov, priprava na ponovni zagon traja tri več kot en dan. Za um programa XS-1 bo treba deset dni izvesti deset izstrelitev - za MSS je to že dolgo postalo dobro. Tu je Dave močno presegel svoje tekmece, doslej mu to ni uspelo niti enkrat.
Skromnost in praktičnost
Poleg tega je agencija DARPA objavila, da so bili vsi trije udeleženci programa XS-1 sprejeti v fazo 1B, za katero podjetje za kožo vzame 6 milijonov dolarjev, morda delo z XS-1. V fazi 1B so udeleženci odgovorni za prehod na poskusne zagone, zbiranje podatkov in nadaljevanje dokončanja načrtovanja, da pokažejo, kako smrad nameravajo doseči končni cilj. Rezultati faze 1B morajo spraviti ofenzivni let in prvi let XS-1 v orbito načrtov za leto 2018.
Ne glede na rezultat te čarovnije, toda samo dejstvo, da je Dave uspel prilepiti tla daleč stran, bi lahko industrijo zasebnih vesoljskih projektov temeljito obrnilo na glavo. "Spet se bom premislila," pravi Hannah Kerner, nekdanja direktorica Fundacije Space Frontier in nekdanja inženirka Nase. "DARPA zasebnim podjetjem ni dala le priložnosti, da sodelujejo v državnem vesoljskem programu, ampak je prepoznala tudi mala podjetja, ki so bila pred kratkim kriva za potencialno resno resnost." Pozabite na usodo XS-1, MSS se še vedno lahko imenuje zunanje podjetje. Serpni je odprl novo pisarno na misiji Canaveral - v vesoljskem centru v zvezni državi Florida, ki je pred kratkim začelo delovati kot središče za komercialne izstrelitve v vesolju. V istem poslovnem centru, ki se nahaja v bližini vesoljskega centra Kennedy, je odprta pisarna podjetja SpaceX.
Ne glede na ceno MSS še nikoli ni imel dovolj ljudi in sredstev, enako je s skupino romantičnih inženirjev, kot je vrtanje, kovanje in spajkanje v lastnem hangarju ob kopnem z bogatimi odličnimi podjetji. In nehote jih začneš boleti - želiš, da imajo vse.
"Mislim, da smo res izenačeni z našimi konkurenti," je dejal Masten o možnostih za uspeh XS-1. Vіn ne podleže občutku zlata, gorijo, želijo, da bi bogati jogo kolegi v trgovini že postali zvezda. Kdor je na dosegu uspeha, kdor zna lepo govoriti. Dave ni podoben njim - je miren, praktičen, skromen, a ravno tako, kot da bi bil super-domači, ne razmišlja pragmatično o svojih mislih.
Kako deluje sistem nujnega reda za posadko vesoljskega plovila aslan napisal 24. oktobra 2018
Sistem za nujne primere ali skrajšano SAS tse "raketa v raketi", kot da bi vihtela konico za Unijo:
Sami astronavti sedijo na spodnjem delu konice (kot stožčasta oblika):
CAC bo poskrbel za red posadke, tako na štartnem majdanu kot na letu be-yak_y dilyantsi. Tukaj lahko razumete, kako je mogoče ljudi na startu popeljati na boljši način, nižje na tleh. Enako kot žarnica - več pregorevanja se pojavi v trenutku, ko se prižge. Zato je najprej oropati SAS v času nesreče, je zlato po vrsti in pripeljati astronavte, kamor so šli v vzdušju, ki se širi:
Premaknite SAS pripravljen 15 minut pred zagonom rakete.
In os je zdaj boljša. SAS aktivirata dva črva, ki sinhrono pritisnete gumb za ukaz obračalnika za letenje. Poleg tega bo ukaz zazvonil ime nekega geografskega predmeta. Na primer, kerívnik polotu se zdi: "Altai" in chergovі aktivirata CAC. Brki pred 50 leti.
Najslabše ni vsakdanje, ampak ambiciozno. V novostih s kozmonavti je bilo navedeno, da je naboj 9g. Za izjemnega človeka to sploh ni nesprejemljivo, za izurjenega kozmonavta pa ni usodno in ni varno udariti. Na primer, leta 1975 je bila usoda Vasila Lazareva 20 in, za nekakšen poklon, 26G. Vin je umrl, vendar so zadnji postavili križ na avtomobila.
Kot rečeno, je CAC star že več kot 50 let. V eni uri je prepoznala številne spremembe, a se formalno osnovna načela dela niso spremenila. Pojavila se je elektronika, razni senzorji brez obraza, dvignila se je aroganca, kozmonavtov varovanec, kot nekoč, je bil videti, kot bi bil videti pred 50 leti. zakaj? Zato je gravitacija, podlaga prve kozmične mobilnosti in človeški faktor vrednota, morda nespremenljiva:
Prvi uspešen test CAC je bil opravljen v 67. rotaciji. Začeli so, poskušali leteti okoli Lune brez pilota. Ale, prvi blešči veyshov grudast, hkrati so poskušali testirati CAC, da bi bil rezultat pozitiven. Aparat, ki se je spuščal, je pristal nepoškodovan, in če bi bili na sredini ljudje, bi smrad ostal živ.
In os izgleda takole CAC na tleh:
Vesoljsko plovilo, ki je zmagovalno za uporabo zemeljske orbite, vključno s tistimi, ki so pod oskrbo ljudi.
Vsa vesoljska plovila lahko razdelimo v dva razreda: pilotirajo in izstrelijo v načinu letenja s površja Zemlje.
Na storži 20-ih. XX stoletje Tsіolkovsky v času prihodnjega raziskovanja kozmičnega prostranstva s strani zemljanov. Yogo robot "Vesoljska ladja" ima uganko o tako imenovanih nebeških ladjah, katerih glavno priznanje je spoznanje koristi ljudi v vesolju.
Prve vesoljske ladje serije "Skhid" so bile ustvarjene po čudnem načrtu generalnega konstruktorja OKB-1 (raketno-vesoljska korporacija "Energija") S. P. Korolov. Prva pilotska vesoljska ladja "Skhid" je lahko odpeljala ljudi v vesolje 12. aprila 1961. Tsim kozmonavt buv Yu. A. Gagarin.
Glavne naloge, ki so bile zastavljene v poskusu, so bile:
1) spodbujanje umov orbitalnega leta k ljudem, vključno z njeno prakso;
2) revizija načel oblikovanja vesoljskih plovil;
3) implementacija konstrukcij in sistemov v realnih glavah.
Teža ladje je bila 4,7 tone, premer - 2,4 m, dolžina - 4,4 m. sistem avtomatske orientacije na Sonce in ročne - na Zemljo; sistem življenjske varnosti; termoregulacijski sistem; sistem pristajanja.
Nadalі napratsyuvannya, otrimani pіd hіd prіlіzatsiї prokіlіzі kosіchіchі koblіії "Skhіd", dovoljeno svіdat bogato doskonalіshi. Danes »armado« vesoljskih plovil že vnaprej predstavlja ameriško transportno vesoljsko plovilo »Shuttle« ali Space Shuttle.
Ne morete si pomagati, da ne bi ugibali o distribuciji Radyansk, če ne zmagajo ali pa bi lahko naredili resno konkurenco ameriški ladji.
"Buran" - tako se je imenoval program Radjanske unije za ustvarjanje vesoljskega sistema bagatoraze. p align="justify"> Roboti za programom "Buran" so se začeli na povezavi s potrebnim ustvarjanjem vesoljskega sistema bagataraze kot načina za pretok potencialnega nasprotnika na povezavo s storži ameriškega projekta leta 1971.
Za izvedbo projekta je bila ustanovljena NVO "Bliskavka". Pri kratkoročno 1984 za podporo več kot tisočim podjetjem iz nekdanje Radjanske unije je bila s prihajajočim ustvarjena prva obsežna instanca tehnične značilnosti: yogo dozhina zložena več kot 36 m z razponom kril 24 m; začetna teža - več kot 100 ton s težo cory do
30 ton
Maw "Buran" je imel na premcu hermetično kabino, ki je lahko sprejela približno deset letal in večino opreme za varno letenje v orbiti, spuščanje in pristajanje. Ladja je bila opremljena z dvema skupinama motorjev na koncu repnega dela in v sprednjem delu trupa za manevriranje; najprej je bila opremljena s kombinirano rukhovo instalacijo, jag je vključeval rezervoarje za oksidacijo in žganje, termostatsko nadzorovano tlačenje , dovod zraka v nevago most, oprema za ogrevalni sistem.
Prvi in enoten let vesoljskega plovila "Buran" je bil izstreljen 15. listnega padca leta 1988. v brezpilotnem, bolj samodejnem načinu (za dokončanje: "Shuttle" in dosі zdіysnyuє pristanek samo pri ročnem nadzoru). Žal je na letu ladje zmanjkalo pomembnih ur, kot da bi začeli na deželi, na povezavi pa s koncev hladno vreme”da je bil zaradi pomanjkanja dovolj sredstev za program Buran zaprt.
Središče serije ameriških vesoljskih plovil tipa "Shuttle" je bilo položeno leta 1972, da bi ponovno napihnili projekt večstopenjskega dvostopenjskega smrtonosnega aparata, katerega koža je noga podobna curku.
Prvi korak, ki je izgubil funkcijo pospeševanja, je po vstopu v orbito delovna skupina končala svoj del in se s posadko obrnila proti Zemlji, drugi pa je bila orbitalna ladja in po drugem programu se je program obrnil tudi na začetek. Hkrati z dirko je v oblikovanje in oblikovanje ladje te vrste vstopil vodja dirke v tej dirki.
Za izstrelitev ladje Američani uporabljajo ta močan ladijski motor, gorivo za katerega je nameščeno v čudovitem gasilskem rezervoarju. Hitro, da so vadili, potem ko so spet pristali na vikoristu, z obrobnim številom štartov. Konstruktivno je ladja serije "Shuttle" sestavljena iz številnih osnovnih elementov: letala za zračni prostor Orbiter, raketnega lansirnika bagatorja in rezervoarja za enkratno uporabo ter gasilskega rezervoarja (za enkratno uporabo).
Prvi let vesoljskega plovila z velikim številom pomanjkljivosti in konstruktivnih sprememb se je zgodil šele leta 1981. Od aprila 1981 do aprila 1982 Izvedena je bila serija orbitalnih poskusov vesoljskega plovila "Columbia" v vseh načinih letenja. Žal serija pilotov serije "Shuttle" ni šla brez tragedij.
Leta 1986 Na predvečer 25., po izstrelitvi vesoljskega plovila Challenger, se je rezervoar za streljanje začel tresti zaradi nepopolne zasnove aparata, nakar so vsi člani posadke umrli. Šele leta 1988, po uvedbi nizkih sprememb v programu ugodnosti, se je začelo izstrelitev vesoljskega plovila Discovery. Za zamenjavo Challengerja je bila v obratovanje dana nova ladja Endeavour, ki pluje že od leta 1992.
vesoljske ladje "Spilka"
"Sojuz" - ime serije vesoljskih plovil Radyansk za kroženje v bližini Zemlje; program njihovega razvoja (od leta 1962) in izstrelitev (od 1967; modifikacije brez posadke - od 1966). Vesoljska plovila "Sojuz" so namenjena za dokončanje široke palete misij v bližini zemeljskega vesolja: izvajanje procesov avtonomne navigacije, nadzora, manevriranja, približevanja in stikanja; vcepitev v misli uspešnega poleta v vesolje na človeško telo; ponovni premislek o načelih izbire pilotiranih ladij za dosego Zemlje na račun ljudske države in izbire transportnih operacij za komunikacijo z orbitalnimi postajami; izvajanje znanstvenih in tehničnih eksperimentov v vesolju in drugod.
Teža popolnoma napolnjene in dokončane ladje je 6,38 tone (primarne možnosti) do 6,8 tone, število posadke je 2 posameznika (3 posameznika - v modifikacijah do leta 1971), največja zmogljivost avtonomnega leta je 17,7 dB (s posadko 2 posameznikov ) ), Dovzhina (vzdolž trupa) 6,98-7,13 m, premer 2,72 m, širina panelov solarnih baterij 8,37 m, prostornina dveh živih cevi v tlačnem trupu 10,45 m3, wilny - 6,5 m3. Vesoljsko plovilo "Sojuz" je sestavljeno iz treh glavnih letal, ki so med seboj mehansko povezana in so razporejena za dodatna pirotehnična poslopja. Za vstop v skladišče ladje: sistem orientacije in nadzora ruha na letališču in med spuščanjem; privezni pogonski sistem in orientacija; namestitev zblizhuvalno-korigyucha ruhova; sistemi radijske komunikacije, električne energije, pritrjevanja, radijskega vodenja ter varnosti bližine in priveza; sistem pristajanja in mehko pristajanje; sistem življenjske varnosti; nadzorni sistem za kompleks opreme na vozilu.
Naprava, ki se spušča - teža 2,8 tone, premer 2,2 m, globina 2,16 m, prostornina za notranjimi obrisi naseljene vodne poti 3,85 m3, - služi za namestitev posadke na razdalji izstrelitve Sojuza v orbito, med nadzorom ladja v celoti v orbiti, manj kot uro spusta v ozračju, padalo, pristanek. Neprepustno telo aparata, ki se spušča, je izdelano iz aluminijeve zlitine, lahko ima končno obliko, v spodnjem in zgornjem delu prehaja v kroglo. Za lažjo montažo opreme je posest v sredini aparata, ki se spušča, čelni del trupa pokrit s snegom. Zvočni trup je lahko toplotno izoliran, ki je konstrukcijsko zložen od vetrobranskega stekla (gledano s padalske razdalje), spodnja in spodnja toplotna zaščita, oblika aparata in lega središča mase, zagotavljajo keratinizacijo spust z aerodinamično svetlostjo (~ 0,25). Na zgornjem delu trupa je loputa (premer "pri luči" 0,6 m) za opazovanje orbitalnega pogleda, ki je živ, in izhod posadke iz aparata, ki se po pristanku spusti. Aparat, ki se spušča, je opremljen s tremi osvetljevalci, od katerih imata dva lahko troskalno strukturo in eden - dvojno zasteklitev (pri misiji je nameščen vezir-orientator). Stavba ima dve hermetični, zaprti s pokrovi, ki ju je mogoče kuriti, padalski kontejnerji. Na čelnem delu trupa so bili nameščeni 4 motorji za mehko pristajanje. Hitrost pristanka na glavnem padalskem sistemu z izboljšanim zagonom motorjev mehkega pristanka troha je več kot 6 m/s. Naprava, ki se spušča, je plačana za pristanek kadar koli v letu na različnih vrstah tal (vključno s skelnom) in vodi. Ob pristanku na vodi lahko posadka ostane v vozilih »na plavanju« do 5 decibelov.
Pri aparatu, ki se spušča, je nameščena astronavtska konzola, ročaji za upravljanje vesoljskega plovila, oprema za glavni in dodatni sistem vesoljskega plovila, posode za obračanje znanstvene opreme, rezervna zaloga (izdelki, zaloge, zdravila, itd.) tisto usmerjanje na pristankih navzdol in po pristanku ravno takrat. V sredini objekta in posest aparata, ki se spušča, pokrita s toplotno izolacijo na sredini z okrasnimi obrobami. Med izstrelitvijo Sojuza v orbito, spustom na Zemljo in operacijami za zaklepanje in odklepanje članov posadke se preoblečejo v vesoljske obleke (uvedene po letu 1971). Za zagotavljanje letenja programa EPAS pri padajočem letalu je bila uporabljena daljinska nadzorna plošča za krmiljenje vsote (delujočih na enakih frekvencah) radijskih postaj in zunanjih luči, nameščene so bile posebne svetilke za prenos barvne televizijske slike.
Populacija orbitalna (na butovi) prostornina - teža 1,2-1,3 t, premer 2,2 m, dožina (z lepilno enoto) 3,44 m, prostornina za notranjimi obrisi zaprtega trupa 6,6 m3, prostornina prostornina єm 4 m3 - vikoristovuêtsya kot delavec med znanstvenimi poskusi, za popravilo posadke, prehod joga v naslednje vesoljsko plovilo in za izstop v vesolje (vloga zaporne komore). Hermetično telo orbitalnega vida, izdelano iz magnezijeve zlitine, je dve nap_sferični školjki s premerom 2,2 m, za cilindričnim vložkom višine 0,3 m. Trup ima dve loputi, od katerih je ena zadnja orbitalna loputa z aparatom, ki se spušča, druga (premer "pri luči" 0,64 m) pa služi za pristanek posadke v vesoljskem plovilu na izhodiščni položaj in za odhod v vesolje. Na čelu pisarne je nameščena nadzorna plošča, nameščene so enote glavnega in dodatnih sistemov ladje, druga oprema in znanstvena oprema. Z izvedbo in varnostjo avtomatskih in pilotiranih modifikacij vesoljskih plovil v različnih transportnih ladjah je v bližini zgornjega dela orbitalnega letala nameščena sklopka, ki prihajajoče funkcije: glinenje (blaženje) energije ladij; pervinne zcheplennya; virivnyuvannya, da syaguvannya korablіv; zhorstke konstrukcije ladijskih konstrukcij (začenši s Sojuz-10 - od ustvarjanja nepredušnega pisala med njimi); rozstikuvannya, da podіl vesoljske ladje. Ladja "Soyuz" je poznala tri vrste zlepljenih gospodarskih poslopij:
najprej, vikonanie za shemo "shtir-stožec"; drugo, prav tako po shemi, in tudi ustvarjanje nepredušnega stebla med vklenjenimi ladjami, da se zagotovi premestitev posadke z ene ladje na drugo;
(tretji v poskusu za program EPAS), ki smo nov, tehnično bolj izpopolnjen z nastavkom - androgeno periferno stebelno enoto (APAS). Konstruktivno je pritrditev prvih dveh vrst sestavljena iz dveh delov: aktivne vlečne enote, ki je nameščena na eni od ladij in mehanizma za montažo vseh delov na palico, in pasivne stikalne enote, ki je nameščena na drug prostor.
Agregatna naprava z maso 2,7-2,8 tone se uporablja za namestitev opreme in posedovanje glavnih sistemov vesoljskega plovila, kot način za zagotavljanje orbitalnega leta. Vin je sestavljen iz prehodnih, pomožnih in agregatnih delov. Na prehodnem odseku, na izgled oblikovane konstrukcije, pri vhodu v aparat, pri spustu, na pomožnem delu, 10 priveznih motorjev in orientacija z ugrezom 100 N usnja, rezervoar za prho in sistem vzdolž strani so bile nameščene. Zrakotesni del armature s prostornino 2,2 m3, cilindrično obliko s premerom 2,1 m, višino 0,5 m in dvema odstranljivima pokrovoma. Na pomožnem delu so naprave za orientacijske sisteme in nadzor gibanja, nadzor nad kompleksom opreme na vozilu in krmiljenje ladij, radijsko komunikacijo z Zemlje ter podaljšek programske ure, telemetrijo in enotno električno energijo. Trup agregatnega dela prebodov je videti kot valjasta lupina, ki poteka na koncu in se konča z osnovnim okvirjem, primernim za namestitev ladje na nosilno raketo. Zvončki agregatnega dela dodelave so veliki radiator-viprominuvač termoregulacijskega sistema, 4 motorji privez in orientacija, 8 motorji orientacija. V agregatnem delu je nameščena tesno korigirana vrtljiva inštalacija KTDU-35, ki je sestavljena iz glavnega in dvojnega motorja s potiskom 4,1 kN, gasilskih rezervoarjev in sistema za dovod dvokomponentnega ognja. Za osnovnim okvirjem je bila nameščena radijska komunikacijska antena in telemetrija, ionski senzorji orientacijskega sistema in del baterij ladijskega enotnega elektroenergetskega sistema. Sonyachni baterije (na ladjah, ki zmagujejo kot transportne ladje za servisiranje orbitalnih postaj Salyut, niso nameščene) vikonan ob pogledu na dva "krila" s 3-4 usnjenimi stoli. Na končnih stolih baterij je bila nameščena radijska komunikacijska antena, telemetrija in barvni orientacijski ognji na vozilu (v poskusu s programom EPAS).
Brki vesoljskega plovila so zaprti z zaslonsko-vakuumsko toplotno izolacijo zelene barve. Ob izstrelitvi v orbito - med letom v zračnih balonih v ozračju je ladjo zaprl števec glave, ki je odvržen, kar je opremilo ruhovo namestitev sistema za zaklepanje v sili.
Sistem za orientacijo in nadzor gibanja ladje lahko upravljate tako v avtomatskem načinu kot v načinu ročnega krmiljenja. Oprema na vozilu jemlje energijo iz centraliziran sistem električna energija, ki vključuje pragove, pa tudi avtonomne kemične baterije in puferske baterije. Ko je vesoljsko plovilo povezano z orbitalno postajo, lahko zaspane baterije zmagajo nad elektroenergetskim sistemom.
Sistem življenjske varnosti vključuje bloke za regeneracijo atmosfere aparata, ki se spušča, ter orbitalni pogled (blizu zemlje za njegovim skladiščem) in termoregulacijo, zaloge vode in vode, sanitarne in sanitarne prostore. Za regeneracijo poskrbijo potoki, ki iz enournih znamenitosti kislega izločajo ogljikov dioksid. Posebni filtri kvarijo shkіdlivі hiše. Za možnost zasilne razbremenitve bivalnih prostorov za posadko so bile predane skafandere. Pratsyuyuchi po nekaterih mislih, življenje nastane tako, da se v vesoljsko obleko dovaja okoli sistema za tlačenje na krovu.
Termoregulacijski sistem ohranja konstantno temperaturo v bivalnih prostorih na meji 15-25 °C in je vidna. vsebnost vode na mejah 20-70%; temperatura plina (dušik) v odseku priladіv 0-40°С.
Kompleks radijskih inženirskih aplikacij za dodeljevanje parametrov orbiti vesoljskega plovila, sprejemanje ukazov z Zemlje, dvosmerna telefonska in telegrafska komunikacija z Zemlje, prenos na Zemljo televizijskih slik stanja v zraku in zunaj, ki je varovana s TB kamero.
Za 1967 - 1981 r.b. V orbito kosovnega satelita Zemlje je bilo spuščenih 38 pilotiranih vesoljskih plovil Sojuz.
Sojuz-1, ki ga je pilotiral V. M. Komarov, je bil izstreljen 23. aprila 1967, da bi preizkusil ladjo in preskusne sisteme ter elemente njene zasnove. Med spuščanjem (na 19. orbiti) je Sojuz-1 uspešno prebil galvansko ploščo v atmosferskih zračnih balonih in ugasnil prvi vesoljski veter. Vendar pa je zaradi nenormalnega robotskega padalskega sistema na višini ~ 7 km naprava, ki se spušča, spušča z veliko hitrostjo, kar je pripeljalo do smrti astronavta.
Vesoljski plovili "Sojuz-2" (brez posadke) in "Sojuz-3" (pilotira G.T. Beregovim) sta opravili dvojni polet, da bi ponovno preverili robotske sisteme in zasnovo, da bi izboljšali bližino in manevriranje. Po zaključku prejšnjih poskusov so ladje izvedle stabilen spust z najvišjo aerodinamično zmogljivostjo.
Na ladjah "Soyuz-6", "Soyuz-7", "Soyuz-8" je bil opravljen skupinski let. Vikonano Programa NAUKOVO-tehnіchnih eksperimentіv, vklyuchayuchi viprobuvannya sposobіv zvaryuvannya da rіzannya metalіv v možgane glibokogo vakuum, ki nevagomostі, izvedla vіdpratsyuvannya navіgatsіynih operatsіy, vzaєmne manevruvannya, zdіysneno vzaєmodіyu korablіv mu mіzh da od zemeljskih ukaznih-vimіryuvalnimi točk odnochasne keruvannya polotom troh kosmіchnih korablіv.
Za ladje Sojuz-23 in Sojuz-25 je bilo načrtovano pristajanje na orbitalno postajo tipa Salyut. Zaradi nepravilnega delovanja opreme za parametre aerodinamičnega gibanja (ladja Sojuz-23) operacija ni bila izvedena v skladu z ročno privezno razdaljo, nastavljeno za način delovanja (Soyuz-25). Na teh ladjah je bilo izvedeno manevriranje, približevanje orbitalnim postajam tipa Salyut.
V okviru treh kozmičnih dobrot je bil izveden velik kompleks za doseganje Sonca, planetov in zvezd v širokem razponu elektromagnetnih vipromonicij. Najprej ("Sojuz-18") je bila posneta kompleksna foto in spektrografska študija polarnih sijev, pa tudi redek naravni pojav, redka mrak. Izvedena je bila obsežna študija reakcij človeškega telesa na različne dejavnike trivialnega vesoljskega poleta. Preizkušali so ga na različne načine, da bi preprečili nesprejemljivo bolezen malomarnosti.
Med 3-mesečnim letom Sojuza-20 je bilo v povezavi s Saljutom-4 opravljeno testiranje virov.
Na podlagi vesoljskega plovila Soyuz je bilo ustvarjeno staro transportno vesoljsko plovilo Državnega carinskega odbora Progres, na podlagi operativnega statusa vesoljskega plovila Soyuz pa je bila ladja Soyuz T popolnoma posodobljena.
Izstrelitve vesoljskega plovila Soyuz je izvedla 3-stopenjska nosilna raketa Soyuz.
Program vesoljskega plovila "Sojuz".
Vesoljska ladja "Sojuz-1". Kozmonavt - V.M.Komarov. Pozitivno - Rubin. Izstrelitev - 23. 4. 1967, pristanek - 24. 4. 1967. Meta - testiranje nove ladje. Načrtovano je bilo, da bo letel z vesoljskim plovilom Sojuz-2 iz treh kozmonavtov na krovu, dva kozmonavta sta prečkala vesolje, nato pa so trije kozmonavti na krovu pristali. Preko nizkohitrostnih sistemov na ladji Sojuz-1 je bila izstrelitev Sojuza-2 odpovedana (program je leta 1969 začela ladja
"Sojuz-4" in "Sojuz-5"). Ko se je kozmonavt Volodimir Komarov obrnil na Zemljo prek nerobotskega robota padalskega sistema, je umrl.
Vesoljska ladja "Sojuz-2" (brez posadke). Izstrelitev - 25. 10. 1968, pristanek - 28. 10. 1968. Meta: revizija napredne zasnove vesoljskega plovila, izvedba skupnih poskusov s pilotiranjem Sojuza-3 (bližje manevriranje).
Vesoljska ladja "Sojuz-3". Kozmonavt - G. T. Beregovoy. Pozitivno - "Argon". Izstrelitev - 26. 10. 1968, pristanek - 30. 10. 1968. Meta: revizija napredne zasnove ladje, približevanje in manevriranje z brezpilotnim Sojuzom-2.
Vesoljska ladja "Sojuz-4". Prva orbita dveh pilotiranih ladij je ustvarjanje prve eksperimentalne orbitalne postaje. Poveljnik - V.A.Shatalov. Pozitivno - "Amor". Izstrelitev - 14.01.1969 16.01. 1969 v ročnem načinu, s pasivnim vesoljskim plovilom Sojuz-5 (masa povezave dveh ladij je 12924 kg), za kar dva kozmonavta A.S. Ura grajanja na odprtem vesolju - 37 minut). Po 4,5 letih so se ladje dvignile. Pristanek - 17.01.1969 str. s kozmonavti V. A. Shatalovim, A. S. Єlisєєvim, Y. V. Khrunov.
Vesoljska ladja "Sojuz-5". Prvi priklop dveh pilotiranih ladij v orbiti je ustvarjanje prve eksperimentalne orbitalne postaje. Poveljnik - B.V. Volinov, člani posadke: A.S. Eliseev, E.V. Khrunov. Pozivny - "Bajkal". Izstrelitev - 15.01.1969 16. januarja 1969 zіstikuvavsya z aktivnim vesoljskim plovilom "Soyuz-4" (teža povezave je 12924 kg), nato A.S.Єlіsєєv in Є.V. hvilin). Po 4,5 letih so se ladje dvignile. Pristanek - 18.01.1969 str. s kozmonavtom B.V. Volinovim.
Vesoljska ladja "Sojuz-6". Vikonanny prva v svetu tehnološkega eksperimenta. Skupinsko medsebojno manevriranje dveh in treh vesoljskih plovil (3 ladje Sojuz-7 in Sojuz-8). Posadka: poveljnik G.S.Shonin in letalski inženir V.N.Kubasov. Pozitivno - "Antey". Lansiranje - 11.10.1969 Pristanek - 16.10.1969
Vesoljska ladja "Sojuz-7". Skupina Vikonu za medsebojno manevriranje dveh in treh ladij ("Sojuz-6" in "Sojuz-8"). Posadka: poveljnik O.V.Filipchenko, člani posadke: V.N.Volkov, V.V.Gorbatko. Pozitivno - "Buran". Izstrelitev - 12. 10. 1969, pristanek - 17. 10. 1969
Vesoljska ladja "Sojuz-8". Skupinsko medsebojno manevriranje dveh in treh ladij (Sojuz-6 in Sojuz-7). Posadka: poveljnik V. A. Shatalov, letalski inženir A.S. Pozitivno - "Granit". Izstrelitev - 13. 10. 1969, pristanek - 18. 10. 1969.
Vesoljska ladja "Sojuz-9". Prvi trivalij polit (17,7 deb). Posadka: poveljnik A.G.Mikolajev, letalski inženir - V.I.Sevastyanov. Pozitivno - "Sokil". Izstrelitev - 1.6.1970, pristanek - 19.06.1970.
Vesoljska ladja "Sojuz-10". Prvi priklop z orbitalno postajo Salyut. Posadka: poveljnik V.A.Shatalov, člani posadke: A.S.Eliseev, N.N.Rukavishnikov. Pozitivno - "Granit". Lansiranje - 23.04.1971 str. Pristanek - 25.04.1971 str. Vikonano z orbitalno postajo "Salyut" (24.04.1971), vendar posadka ni uspela odpreti loput do postaje, 24.04.1971. postaje in obračanje dostrokovo.
Vesoljska ladja "Sojuz-11". Prva odprava na orbitalno postajo Salyut. Posadka: poveljnik G. T. Dobrovolsky, člani posadke: V. N. Volkov, V. I. Patsaev. Izstrelitev - 6.6.1971 07.06.1971 ladja zistikuvsya z orbitalno postajo "Salyut". 29.6.1971 Z orbitalne postaje se je oglasil "Sojuz-11". 30. 6. 1971 - pristanek odpovedan. Zaradi razbremenitve aparata, ki se je spuščala, so vsi člani posadke umrli na veliki višini (let je potekal brez skafander).
Vesoljska ladja "Sojuz-12". Izvedite temeljito testiranje ladijskih sistemov na krovu. Ponovno preverjanje sistema za posadko v času razbremenitve v sili. Posadka: poveljnik V. G. Lazarev, letalski inženir O. G. Makarov. Pozitivno - "Ural". Izstrelitev - 27. 9. 1973, pristanek - 29. 9. 1973.
Vesoljska ladja "Sojuz-13". Vikonu astrofizichnі spoderzhennja da spektrografiranje v ultravijoličnem območju s pomočjo sistema teleskopov "Orion-2" zore neba. Posadka: poveljnik P.I.Klimuk, letalski inženir V.V.Lebedev. Pozitivno - "Kavkaz". Izstrelitev - 18. 12. 1973, pristanek - 26. 12. 1973
Vesoljska ladja "Sojuz-14". Prva odprava na orbitalno postajo Salyut-3. Posadka: poveljnik P.R.Popovič, letalski inženir Yu.P.Artyukhin. Pozitivno - "Berkut". Izstrelitev - 3.07.1974, priklop na orbitalno postajo - 5.07.1974, odhod - 19.07.1974, pristanek - 19.07.1974.
Vesoljska ladja "Sojuz-15". Posadka: poveljnik G.V. Sarafanov, letalski inženir L.S. Demin. Pozitivno - "Donava". Izstrelitev - 26. 8. 1974, pristanek 28. 8. 1974 Načrtovano je bilo letenje z orbitalno postajo Saljut-3 in nadaljevanje znanstvenih raziskav na krovu. Stikuvanna ne vydbulosya.
Vesoljska ladja "Sojuz-16". Testiranje sistemov na krovu posodobljenega vesoljskega plovila Sojuz velja za program EPAS. Posadka: poveljnik A.V.Filipchenko, letalski inženir M.M.Rukavishnikov. Pozitivno - "Buran". Izstrelitev - 2. 12. 1974, pristanek - 8. 12. 1974
Vesoljska ladja "Sojuz-17". Prva odprava na orbitalno postajo Salyut-4. Posadka: poveljnik O. O. Gubarev, letalski inženir G. M. Grechko. Pozitivno - Zenit. Izstrelitev - 01.11.1975, pristanek z orbitalno postajo Salyut-4 - 01.12.1975, končni pristanek - 09.02.1975.
Vesoljska ladja "Sojuz-18-1". Suborbitalna politika. Posadka: poveljnik V. G. Lazarev, letalski inženir O. G. Makarov. Pіzny - brez registracij. Izstrelitev in pristanek - 04.05.1975 str. Načrtovano je bilo nadaljevanje znanstvenih raziskav na orbitalni postaji Salyut-4. Skozi dih v robotu 3. stopnje nosilne rakete je bilo videti, da je ekipa pristala na letu. Vesoljsko plovilo je pristalo na območju ne-rozrakhankovega na neposrednem približevanju postaji podzemne železnice Gorno-Altaysk
Vesoljska ladja "Sojuz-18". Še ena odprava na orbitalno postajo Salyut-4. Posadka: poveljnik P.I.Klimuk, letalski inženir V.I.Sevastyanov. Pozitivno - "Kavkaz". Izstrelitev - 24.05.1975, pristanek z orbitalno postajo Salyut-4 - 26.05.1975, sprava, pristanek 26.07.1975.
Vesoljska ladja "Sojuz-19". Prvi let za radiansko-ameriški program EPAS. Posadka: poveljnik - A. A. Leonov, letalski inženir V. N. Kubasov. Pozitivno - "Soyuz". Izstrelitev - 15. 7. 1975, 17. 7. 1975 -
priklop na ameriško vesoljsko plovilo "Apollo". 19. 7. 1975 ladje so štrlele, po poskusu »Sonyachne obscuration«, nato (19.07) je bilo izvedeno ponovno lepljenje in preostalo lepljenje dveh vesoljskih ladij. Pristanek - 21.07.1975 str. Pod uro zaspanega leta so bili medsebojno narejeni prehodi astronavtov in astronavtov, začel se je velik znanstveni program.
Vesoljska ladja "Sojuz-20". Brez posadke. Izstrelitev - 17.11.1975, pristanek z orbitalno postajo Salyut-4 - 19.11.1975, sprava, pristanek - 16.02.1975. Izvedeno je bilo testiranje virov ladijskih sistemov na krovu.
Vesoljska ladja "Sojuz-21". Prva odprava na orbitalno postajo Salyut-5. Posadka: poveljnik B.V.Volinov, letalski inženir V.M.Zholobov. Pozivny - "Bajkal". Izstrelitev - 06.07.1976, vzpenjanje z orbitalno postajo Saljut-5 - 7.7.1976, stikanje, spust in pristanek - 24.08.1976.
Vesoljska ladja "Sojuz-22". Vіdpratsyuvannya principіv i methodіv pogatozonnogo fotografivanya dіlyanok kopenske površine. Posadka: poveljnik V.F.Bikovsky, letalski inženir V.V.Aksenov. Pozivny - "Jastreb". Izstrelitev - 15. 9. 1976, pristanek - 23. 9. 1976.
Vesoljska ladja "Sojuz-23". Posadka: poveljnik V.D.Zudov, letalski inženir V.I.Rizdvyany. Pozitivno - "Radon". Lansiranje - 14.10.1976 Pristanek - 16.10.1976 str. Na orbitalni postaji Salyut-5 je bil načrtovan robot. Z nerobustnim načinom robotskega sistema približevanje vesoljskih plovil iz Salyut-5 ni bilo mogoče.
Vesoljska ladja "Sojuz-24". Še ena odprava na orbitalno postajo Salyut-5. Posadka: poveljnik V.V.Gorbatko, letalski inženir Yu.N.Glazkov. Pozitivno - "Terek". Lansiranje - 02.07.1977 Stiking z orbitalno postajo Salyut-5 - 8. februar 1976 Rozticuvannya, spust in pristanek - 25.02.1977.
Vesoljska ladja "Sojuz-25". Posadka: poveljnik V. V. Kovalenok, letalski inženir V. V. Ryumin. Pozitivno - "Photon". Lansiranje - 9.10.1977 Pristanek - 11.10.1977 Načrtovano je bilo, da se združi z novo orbitalno postajo "Saljut-6" in na njej izvede znanstvene študije. Stikuvanna ne vydbulosya.
Vesoljska ladja "Sojuz-26". Dostava posadki 1. glavne odprave na orbitalno postajo Salyut-6. Posadka: poveljnik Yu.V.Romanenko, letalski inženir G.M.Grechko. Lansiranje - 12.10.1977 Stikuvannya iz Salyut-6 - 11.12.1977 Rozticuvannya, spust in pristanek - 16.01.1978. s posadko 1. odprave v skladišču: V.A.
Vesoljska ladja "Sojuz-27". Dostava na orbitalno postajo Salyut-6 1. odprave. Posadka: poveljnik V.A.Dzhanibekov, letalski inženir O.G.Makarov. Lansiranje - 01.10.1978 Stiking z orbitalno postajo Salyut-6 - 01.11.1978 Vіddіlennya, uzvіz, da pristanek 16.3.1978 str. s posadko 1. glavne odprave v skladišču: Yu.V.Romanenko, M.Grechko.
Vesoljska ladja "Sojuz-28". Dostava na orbitalno postajo Salyut-6 1. mednarodne posadke (2. odprava odprave). Posadka: poveljnik - A. A. Gubarev, kozmonavt-doslednik - državljan Češkoslovaške V. Remek. Lansiranje - 2.3.1978 Stikuvannya s "Salyut-6" - 03.03.1978 r. Rozstikuvannya, spust in pristanek - 10.03.1978 r.
Vesoljska ladja "Sojuz-29". Dostava na orbitalno postajo Salyut-6 posadki 2. glavne odprave. Posadka: poveljnik - V.V. Kovalenok, letalski inženir - A.S. Ivanchenkov. Lansiranje - 15.6.1978 Stikuvannya iz Salyut-6 - 17.6.1978 Rozticuvannya, spust in pristanek 3.9.1978 str. s posadko 4. odprave v skladišču: V.F.Bikovsky, Z.Yen NDR).
Vesoljska ladja "Sojuz-30". Dostava na orbitalno postajo "Salyut-6" in vrnitev k posadki 3. odpravne odprave (druga mednarodna posadka). Posadka: poveljnik P. I. Klimuk, kozmonavt-doslednik, državljan Poljske M. Germashevsky Lansiranje - 27.6.1978 Stikuvannya s "Salyut-6" - 28.06.1978 Rozstikovka, spust in pristanek - 05.07.1978.
Vesoljska ladja "Sojuz-31". Dostava na orbitalno postajo "Salyut-6" posadki 4. odpravne odprave (3. mednarodna posadka). Posadka: poveljnik - V.F. Izstrelitev - 26.08.1978 Stiking z orbitalno postajo Salyut-6 - 27.08.1978 Rozticuvannya, spust in pristanek - 2.11.1978 str. s posadko 2. glavne odprave v skladišču: V. V. Kovalenok. S. Ivančenkov.
Vesoljska ladja "Sojuz-32". Dostava na orbitalno postajo Salyut-6 3. glavne odprave. Posadka: poveljnik V.A.Lyakhov, letalski inženir V.V.Ryumin. Lansiranje - 25.02.1979 Stikuvannya s "Salyut-6" - 26.02.1979 r. Rozstikuvannya, spust in pristanek 13.6.1979 str. brez posadke v avtomatskem načinu.
Vesoljska ladja "Sojuz-33". Posadka: poveljnik N.N. Rukavishnikov, kozmonavt-doslidnik, državljan Bolgarije G.I. Pozitivno - "Saturn". Lansiranje - 04.10.1979 04/11/1979 ob odhodu iz običajnega načina v robotski povezavi z orbitalno postajo "Salyut-6" je bila odpovedana. 04/12/1979 ladja zdіysniv spust in pristanek.
Vesoljska ladja "Sojuz-34". Izstrelitev 6.6.1979 brez posadke. Stikanje z orbitalno postajo Salyut-6 - 8.6.1979 19.06.1979 rozeta, spust in pristanek s posadko 3. glavne odprave v skladišču: V.A.Lyakhov, V.V.Ryumin. (Aparat, ki se spušča, je razstavljen v Državnem muzeju lepih umetnosti po imenu K.E. Tsiolkovsky).
Vesoljska ladja "Sojuz-35". Dostava na orbitalno postajo Salyut-6 4. glavne odprave. Posadka: poveljnik L.I.Popov, letalski inženir V.V.Ryumin. Lansiranje - 04.09.1980 Stikuvannya s "Salyut-6" - 10.04.1980 r. Rozstikuvannya, spust in pristanek 3.6.1980 str. s posadko 5. odprave (4. mednarodna posadka v skladišču: V.N. Kubasov, B. Farkash.
Vesoljska ladja "Sojuz-36". Dostava na orbitalno postajo "Salyut-6" posadki 5. odpravne odprave (4. mednarodna posadka). Posadka: poveljnik V.M.Kubasov, kozmonavt-doslednik, državljan regije Ugor B.Farkash. Lansiranje - 26.5.1980 Stikuvannya iz "Salyut-6" - 27.05.1980 str. Rozticuvannya, spust in pristanek 3.8.1980 str. s posadko 7. odprave v skladišču: V.V. Gorbatko, Pham Tuan).
Vesoljska ladja "Sojuz-37". Dostava na orbitalno postajo za posadko 7. odpravne odprave (5. mednarodna posadka). Posadka: poveljnik V.V.Gorbatko, kozmonavt-doslidnik, državljan Vietnama Fam Tuan. Izstrelitev - 23.7.1980 Stikuvannya iz "Salyut-6" - 24.07.1980 str. Rozticuvannya, spust in pristanek - 11.10.1980. s posadko 4. glavne odprave v skladišču: L.I.Popov, V.V. .Ryumin.
Vesoljska ladja "Sojuz-38". Dostava na orbitalno postajo Salyut-6 in vrnitev k posadki 8. odpravne odprave (6. mednarodna posadka). Posadka: poveljnik Yu.V. Lansiranje - 18.09.1980 Stikuvannya z "Salyut-6" - 19.09.1980 Rozticovka, spust in pristanek 26.09.1980r.
Vesoljska ladja "Sojuz-39". Dostava na orbitalno postajo "Salyut-6" in na vrsti 10. ekspedicijska odprava (7. mednarodna posadka). Posadka: poveljnik V.A. Izstrelitev - 22.03.1981 Stikuvannya s "Salyut-6" - 23.03.1981 r. Rozstikovka, spust in pristanek - 30.03.1981 r.
Vesoljska ladja "Sojuz-40". Dostava na orbitalno postajo Salyut-6 in vrnitev k posadki 11. odpravne odprave (8. mednarodna posadka). Posadka: poveljnik L.I.Popov, kozmonavt-doslidnik, državljan Romunije D.Prunariu. Izstrelitev - 14.5.1981 Stikuvannya s "Salyut-6" - 15.05.1981 r. Rozticuvannya, spust in pristanek 22.5.1981 r.
VESOLJSKE LADJE(KK) - vesoljsko plovilo, zasnovano v dobro ljudi.
Prvi polet v vesolje na vesoljski ladji "Skhid" je 12. aprila 1961 opravil pilot-kozmonavt Radian Yu. A. Gagarin. Masovno vesoljsko plovilo "Skhid" skupaj z astronavtom - 4725 kg, največja višina leta nad Zemljo - 327 km. Politika Jurija Gagarina je bila stara več kot 108 let, vendar je bila še vedno zgodovinsko pomembna: razkrito je bilo, da lahko človek živi in vadi v bližini kozmosa. "Vіn usіh nas s klicem iz vesolja", - pravi o ameriškem kozmonavtu Neilu Armstrongu.
SC se izstreli bodisi z neodvisno metodo (izvajanje znanstvenih in tehničnih raziskav in eksperimentov, varovanje Zemlje pred vesoljem in naravnimi pojavi v novem prostoru, testiranje in testiranje novih sistemov in posesti) bodisi z metodo dostave posadk na orbitalne postaje. QC ustvarita in sprožita SRSR in ZDA.
Usyi do 1. septembra 1986 Izdelanih je bilo 112 prednosti vesoljskih plovil različnih tipov s posadko: 58 prednosti vesoljskih plovil radian in 54 ameriških. Na teh področjih je zmagovalo 93 CC (58 Radianov in 35 Američanov). Na njih je bilo v vesolje odpeljanih 195 letov osіb - 60 radianov in 116 ameriških kozmonavtov ter po en kozmonavt iz Češkoslovaške, Poljske, NDR, Bolgarije, Ugorshchine, Vietnama, Kubija, Mongolije, Romunije, Francije in Poljske na vesoljskem plovilu Radian Soyuz in orbitalne postaje Salyut, trije kozmonavti iz FRN in po en kozmonavt iz Kanade, Francije, Savdske Arabije, Nizozemske in Mehike, so opravili lete na ameriškem vesoljskem plovilu Space Shuttle.
Na vіdmіnu vіd vіd avtomatichnіh kosіchnih litalnih vіdnіv, kozhenі kosіchіchny kosіchі є tri osnovnі obov'yazkovі elementi: nepredušni vіdsіk іz sistem zhittєzpechennya, v yakom živ in dela v vesolju; naprava za obračanje posadke nazaj na Zemljo; orientacijski sistemi, krmilna in rukhovska namestitev za spreminjanje orbite in neposredno pred pristankom (preostali element je značilen za bogata avtomatska SHSZ in AMS).
Sistem življenjske varnosti ustvarja in vzdržuje hermetični um, potreben za življenje in dejavnost osebe: kos plinastega medija skladišče kemikalij, s pojočim primežem, temperaturo, vlago; zadovoljen s porabo posadke na kisnі, їzhi, vodi; vidite življenje osebe (na primer plin ogljikov dioksid, ki ga vidi oseba). V primeru kratkih letov lahko zaloge kisline shranite na krovu vesoljskega plovila, v primeru kratkih letov pa lahko na primer z elektriko ali ogljikovim dioksidom.
Aparati, ki se spuščajo, da obrnejo posadko nazaj na Zemljo, uporabljajo padalske sisteme za spreminjanje hitrosti spuščanja pred pristankom. Letalo ameriškega vesoljskega plovila, ki se spušča, pristane na vodni površini, radijsko vesoljsko plovilo - na trdno zemeljsko površino. Zato je oprema vesoljskega plovila Soyuz, ki se spušča, dodatkovo dviguny dviguny mehko pristajanje, yakі spratsovuyut brez vmesnega udarca na površino in drastično zmanjša hitrost pristanka. Aparati, ki se spuščajo, so lahko tudi temnejši od toplotnoizolacijskih zaslonov, tako da se pri vstopu v zračne balone z velikimi vrtincami njihove zunanje površine skozi rešetko segrejejo na še višje temperature.
Vesoljske ladje SRSR: "Skhid", "Skhid" in "Soyuz". Vloga teh stvaritev pripada akademiku Z. P. Korolevu. Na teh vesoljskih ladjah so nastajali čudeži, postali so mejniki v razvoju astronavtike. Na vesoljskih plovilih "Skhid-3" in "Skhid-4" sta kozmonavta O. G. Nikolaev in P. R. Popovič praznovala prvi skupinski let. Vesoljsko plovilo "Skhid-6" je v bližini vesolja dvignilo prvo žensko kozmonavtko V. V. Tereškovo. Z ladje "Skhid-2", ki jo je pilotiral P.I. Belyaevim, kozmonavt A. A. Leonov je prvi na svetu videl vesolje v posebnem vesoljski obleki. Prva eksperimentalna orbitalna postaja na orbiti Zemljinega satelita je nastala z vlečenjem vesoljskih plovil Sojuz-4 in Sojuz-5, ki ju pilotirata kozmonavta V. A. Shatalovim in B. V. Volinovim, A. S. Elisevim, Y. V. Hru-Novim. A. S. Єlisєєv ta Є. V. Khrunov je odšel v vesolje in prestopil v vesoljsko plovilo Sojuz-4. Veliko ladij Sojuz je zmagalo za dostavo posadk na orbitalno postajo Saljut.
vesoljska ladja "Skhid"
Vesoljsko plovilo "Soyuz" - najbolj temeljito pilotirano vesoljsko plovilo, ustvarjeno v SRSR. Smrad je prepoznaven po opazovanju številnih nalog v bližini zemeljskega vesolja: vzdrževanje orbitalnih postaj, vlivanje umov uspešne vesoljske koristi na človeško telo, izvajanje eksperimentov po zaslugi znanosti in državnost ljudi, preizkušanje nove vesoljske tehnologije. Teža vesoljskega plovila "Sojuz" - 6800 kg, največja dolžina - 7,5 m, največji premer - 2,72 m, širina plošče zaspane baterije- 8,37 m, odprt prostor za bivalne prostore - 10 m3. Ladjo sestavljajo tri vrste vozil: naprava za spuščanje, orbitalno pristanišče in pritrjeno agregatno pristanišče.
Vesoljska ladja "Sojuz-19".
Pri aparatu, ki se spušča, se posadka nahaja na razdalji postavitve ladje v orbito, medtem ko obvladuje ladjo v polni orbiti, medtem ko se obrača proti Zemlji. Orbitalni pregled je laboratorij, v katerem astronavti izvajajo znanstvene raziskave in oskrbo, se ukvarjajo s telesnimi pravicami, jedo in pijejo. To mesto ima prostor za delo, prostor za spanje astronavtov. Orbitalni pogled se lahko uporablja kot zaklepna komora za izstop astronavtov iz vesolja. Glavna oprema na krovu in ladijske ruhove naprave se nahajajo pri inšpektorju za pritrditev agregatov. Del vidsikuja je hermetičen. Vseredinі її podtrimuyuyutsya um, ki je potreben za normalno delovanje sistema termoregulacije, proizvodnje električne energije, radijske komunikacijske opreme in telemetrije, prilagajanje sistema orientacije in nadzora roke. Na netlačnem delu letala je bil nameščen domači raketni lanser, saj se uporablja za manevriranje vesoljskih plovil v orbiti, pa tudi za izstop vesoljskega plovila iz orbite. Sestavljen je iz dveh motorjev z obremenitvijo 400 kg usnja. V izrednem programu letenje in polnjenje ruhovske naprave vesoljskega plovila "Sojuz" lahko izvaja manevre na višini do 1300 km.
Do 1. septembra 1986 Izstreljenih je bilo 54 vesoljskih plovil tipa Sojuz in polnopravna različica Sojuza T (od tega 3 brez posadke).
Nosna raketa iz vesoljskega plovila Sojuz-15 pred izstrelitvijo.
Vesoljsko plovilo ZDA: en "Mercury" (izstreljen 6 SC), dva "Gemini" (10 SC), trimes "Apollo" (15 SC) in večnamensko vesoljsko plovilo bagatora vikoristanny, ustvarjeno s programom Space Shuttle. Največji uspeh je ameriška kozmonavtika dosegla s pomočjo vesoljskega plovila "Apollo", priznanega za dostavo odprav na Luno. V preteklosti je bilo izpeljanih 7 tovrstnih odprav, 6 jih je bilo uspešnih. Prva odprava na Luno je potekala 16.-24. marca 1969. na vesoljsko plovilo Apollo 11, ki ga pilotira posadka v skladišču kozmonavtov N. Armstronga, E. Aldrina in M. Collinsa. 20. proge sta Armstrong in Aldrin pristala na Mesecu v ladijskem mesečnem pristanišču, enako kot Collins v glavnem bloku "Apollo", ko sta odletela v navkolomisyačno orbito. Mesečni vidsik so kozmonavti poskusili na Mesecu 21 let, 36. stoletje, jih ponad 2 leti. Nato se je smrad začel od meseca do mesečnega datuma, udaril v glavni blok Apolla in, ko je odvrgel zmage mesečnega vetra, se napotil proti Zemlji. 24. lime je odprava varno pljusknila v bližini Tihega oceana.
Tretja odprava na Mіsyats se je pojavila nedaleč stran: na poti v Mіsyats se je zgodila nesreča z "Apollo-13", pristanek na Mіsyatsu je bil odpovedan. Obіyshovshi naš naravni spremljevalec in premagal ogromne težave, astronavti J. Lovell, F. Hayes in J. Suidzhert obrnili na Zemljo.
V mesecu so bili ameriški kozmonavti znanstveno budni, razprostrli pripomočke, kot da bi vadili po mesecu v mesecu, na Zemljo dostavljali koščke mesečne zemlje.
Na storži 80. let. V ZDA je nastala nova vrsta vesoljskega plovila - vesoljsko plovilo Space Shuttle (Spaceman). Strukturno je vesoljski transportni sistem "Space Shuttle" orbitalno vesoljsko plovilo - letalo s tremi raketnimi motorji (raketno letalo), - ki ga je mogoče pritrditi na zunanji viseči gasilski rezervoar z dvema trdo kurljivima skimmeroma. Tako kot največje nosilne rakete se tudi Space Shuttle izstreli navpično (nosilna raketa sistema je 2040 ton). Talilni rezervoar po vikoristannya se kremira in gori v ozračju, potem ko ga pripeljejo v Atlantski ocean, ga je mogoče reciklirati.
Izstrelitev orbitalne stopnje je približno 115 ton, vključno z nosilnostjo avtomobila približno 30 ton in posadko 6-8 kozmonavtov; trup trupa - 32,9 m, razpon kril - 23,8 m.
Po vikonannya zavdanu v vesolju orbitalna stopnja zavrti Zemljo, pristane kot odličen let in na daljavo lahko znova zmagate.
Glavno priznanje Space Shuttle je število uradnih letov po poti "Zemlja - Orbita - Zemlja" za dostavo različnih nagrad (sateliti, elementi orbitalnih postaj itd.), Pa tudi drugih eksperimentov, izvedenih v vesolju. Ameriško obrambno ministrstvo načrtuje širšo uporabo Space Shuttle za militarizacijo vesolja, čemur Zveza Radiansky močno nasprotuje.
Prvi let Space Shuttle SC bagatoria vikoristannya se je pojavil v četrtini leta 1981.
Do 1. septembra 1986 Izvedenih je bilo 23 poletov vesoljskih plovil te vrste, s katerimi so zmagale 4 orbitalne stopnje "Columbia", "Challenger", "Disk viri" in "Atlantis".
Pri Lipnya, rojen leta 1975 v orbiti Zemlje je bil izveden pomemben mednarodni vesoljski eksperiment: v polly sta sodelovali ladji dveh držav - Radianian Soyuz-19 in American Apollo. Na orbiti so se ladje zataknile in za dva dni je bil ustanovljen vesoljski sistem iz vesoljskih ladij obeh držav. Pomen tega eksperimenta je v tem, da je kršil velik znanstveni in tehnični problem zmogljivosti ladij za razvoj programa spalnih letov z zbliževanjem in usklajevanjem, medsebojnim prenosom posadk in skupnimi znanstvenimi dosežki.
Vesoljski polet Sojuz-19, ki sta ga pilotirala kozmonavta A. A. Leonov in V. N. Kubasov, in vesoljsko plovilo Apollo, ki so ga upravljali kozmonavti T. Stafford, V. Brand in D. Slayton, postajajo zgodovinsko ozadje pri astronavtiki. Tsej polіt pokazal, da SRSR i lahko spіvpratsyuvat kot Zemlja, in th iz kozmosa.
V obdobju od rojstva 1978 do maja 1981 Za program Interkosmos je bilo na vesoljsko plovilo Sojuz in orbitalno postajo Saljut-6 razporejenih devet mednarodnih posadk. V vesolju so mednarodne posadke praznovale veliko znanstveno delo– izvedli blizu 150 znanstvenih in tehničnih eksperimentov s področja vesoljske biologije in medicine, astrofizike, vesoljske materialanosti, geofizike, skrbi za Zemljo z uporabo naravnih virov.
Leta 1982 na vesoljsko plovilo Radian Soyuz T-6 in orbitalno postajo Salyut-7 je letela radijsko-francoska mednarodna posadka, v četrtletju 1984 r. na vesoljskem plovilu Radian "Sojuz T-11" in orbitalni postaji "Salyut-7" 7" sta let izvedla Radian in indijski kozmonavti.
Sodelovanje mednarodnih posadk na vesoljskem plovilu Radyansk in orbitalnih postajah je lahko zelo pomembno za razvoj lahke astronavtike in razvoj prijateljskih vezi med narodi različnih dežel.
