Članek je bil pripravljen na podlagi strokovnega gradiva portala PinkBike Mike Kazimer.
Lahko, voziček in ne najboljši del kolesa, a brez njega bi ga poustvarili na zelo visokotehnološkem skuterju. Poskušali bomo uporabiti vso statistiko, da bi dobili dobro predstavo o standardih, da bomo lahko našli trenutek na trgu.
Kaj je kočija?
Na fotografiji je prikazano mesto, kjer je voziček nameščen z okovjem blizu okvirja.
Nosilec ê se nahaja v bližini elementov, ki jih lahko privijete ali privijete v okvir in omogočajo, da se ojnice ovijejo. Ne glede na tip je voziček mogoče zložiti s kompletom ležajev ali pa ga dobaviti iz tovarniško izbranega gledalca z ležaji in osmi, pritrjenimi na ohišje.
Ali imate kakršno koli vrsto kočij, ki bi se lahko igrala z drugimi hobi kolesi?
V tej uri so najbolj priljubljeni tradicionalni vozički z notranjimi ali zunanjimi ležaji, pa tudi dve možnosti za standardno prileganje(iakі zapresovyatsya v okvirju): PF30і BB92. BB30, kot tudi patenti podjetja Trek standardno BB90 tudi na poti, vendar ne tako pogosto. Pri velikostih BB30 in BB90 za ležaje vozička ne bo srednjega okvirja za kolo, medtem ko je pri PF30 in BB92 okvir opremljen s posebno ravno črto.
Na bagatio kolesa za shvidk_snogo spust(Downhilla), na primer, je možno namestiti voziček širine 83 mm s širino zadnjega rokava 150 mm. Ko tsyom ne SRAM ni Shimano ne spuščajte kočij, saj je mogoče zmagati s širokega zadka.
Kdo ima razliko med standardoma BB30 in PF30?
Kršitev standarda rozrahovani pratsyuvati z osi, katerih premer naj postane 30 mm (visi, kako pritrditi ojnice). Pri vgradnji vozičkov BB30 pa je v viconuvatime vloga vodil za ležaje brez sprednjega okvirja kolesa, pri PF30 pa je vgrajen poseben polimerni ali aluminijast vložek, ki se vtisne v okvir. . BB30 je lahko tudi dražji za virobnice, zaradi številnih možnosti natančnosti priprave delov vozička in ležajev. Zbirka tsei standard buv breakdown company Cannondale 2000 rock, ale potim smrdi rozkryli tehnične značilnosti standard, saj je bil izven dosega vseh virobnikov koles. Okužba se je pojavila tudi v sistemu ojnic z osmi 30 mm, ki jih je mogoče naenkrat poganjati iz vozičkov BB92, kot tudi vnašati iz notranje napetosti za ležaje na vozičkih.
Na levi fotografiji so ojnice Race Face Next SL 30 mm teže, desničar pa ima lahko komplet ležajev od podjetja, kar omogoča komplet ojnic z okvirji koles, pritrjenih na vozičke BB92.
Kaj je standard BB92?
Standard BB92 tudi vidomy jak Shimano Press Fitі polimerne ali aluminijaste skodelice, ki so vtisnjene v okvir, širina nosilnega sklopa, ki postane 92 mm. Celoten standard se uporablja tudi za prenos ojnic od teže 24 mm. Ena od ključnih značilnosti celotnega standarda je notranja rotacija ležajev, ki vam omogoča, da prihranite standardno širino nosilnega sklopa in poganjate ojnice, saj so bile nameščene naenkrat s starim vozičkom, širokim 68 mm.
Yaki perevagi Mayut press fit vozičke?
Za tiste, ki so z njim zadovoljni, morda niso očitni, saj so bili z novim standardom precej radodarni, izjavljajo, da bi morali biti pozitivni. Ko pa govorimo o karbonskih kolesih, je v njihove okvirje enostavneje namestiti voziček za stiskanje, ne pa integrirati prileganja. Vikoristannya široka in velika kočija univerza omogoča tudi prilagodljivost zadnjega tricikla ramie. Butt, Kona's nova serija kolesa Process je postal naslednik vozičkov standarda BB92, ki daje inženirjem več udobja in udobja zaradi naše razširjenosti nižjih nivojev.
Nam lahko poveste o pomanjkljivostih press fit vozičkov?
Eden najpogostejših skargov je stranski zvok. Če se v procesu lomljenja ne ujamejo vse potrebne tolerance in zasaditve, se lahko z močnim pedalom vozičkov uničijo trije, kolesarji zlobni in neprimerno škripanje (še posebej, če so skodelice že na mestu ). Vendar pa natančnost industrijskih tesnil (izdelki podjetja Loctite ali analogi) prispeva k težavi. Varto tudi, na primer, da je nekaj težav s škripanjem v tradicionalnih otroških vozičkih, malo manj sveta. Če stiskanje vozičkov ni pravilno nameščeno, je škoda, da je mogoče popraviti tudi okvir kolesa. Ale, kot je bilo, so nekaj pomenili, kot da je bilo vse narejeno previdno in s pomočjo posebnega orodja lahko poenotite zlaganje.
Zakaj želimo preveriti kakšne revolucije v kolesarskih vozičkih? Zakaj vsi virobniki ne pridejo k viktorijanu istega standarda?
Malo verjetno je, da bo pri nas več kot prevladoval en standard, a hkrati je mogoče govoriti o tistih, ki rastejo v ponudbi karbonskih okvirjev, priljubljenost standardnega stiskalnega prileganja je postala vse bolj priljubljena. Hkrati obstajajo odlični vyrobniki, kot sta Shimano in Sram, glavni viri denarja prispevajo k distribuciji standardov moči (na voljo sta BB92 in PF30). Zgodovina sojenja, vendar gre za dejstvo, vendar je še vedno mogoče izboljšati pomen enega dejstva - ob najbližji uri panoge je malo verjetno, da bo to obravnavano kot pravična primerjava številnih različnih standardov vagonov .
Iskanje in popravilo vozička Press-fit na domu.
Medtem ko obstajajo številni vip testi glede zmogljivosti, varstva dela, hitrih popravkov vzdolž avtoceste za Tankistom, je v vozičku Shimano Press-Fit BB91 še vedno odpor.
Za storž tri teorije (informacije s spletne strani velowiki.org):
Posebnost zasnove vozička za stiskanje je, da so ležaji vtisnjeni neposredno v okvir (lahko nosite plastične skodelice), vanje lahko postavite aluminij s premerom 30 mm (zamenjajte jeklo s premerom 24 mm) . Tse obіtsyaє dlje od povečanja stroškov univerze za deyakogo zmanjšanje količine denarja. Na drugi strani je orodje za zamenjavo ležajev na enak način kot znaki za vozičke.
Možnosti prevoza:
BB30: notranji premer steklenice 42 mm, širina steklenice 68 mm za čevlje ali 73 mm za MTB;
Press-fit 30: notranji premer bučke 46 mm, širina bučke 68 mm za čevlje ali 73 mm za MTB;
BB90 / 92: notranji premer steklenice 37 mm, širina steklenice 90 mm, standardni sistem (širina 24 mm).
Sam voziček je shranjen v 2 skodelicah, 2 ležajih, 2 tesnilih, 2 puščih za ležaje gredi, 1 puščih za skodelice in 1 distančniku.
Kolegica, pa tudi Zarka, je sprejela cel kup robotov z ležaji iz vozička BB53. Yak viyavilosya, smrad se ne pojavi - pilozachist, velikost, oznaka identična: 6805-RD (Culkovy radialni ležaj z enostranskim tesnilom) z dimenzijami 37x25x6 mm.
Vipresovannya skodelic je bila izvedena s podovzhuvachom za trkanje s 16 mm glavo. V nadaljevanju trkamo na vso kola za rivnomirno vipresovvannya.
Plastični žagin list je od zadnje strani znan po tankem protju ali rešetkastem nožu. Žaga ležaja je lepša od otroka, ko jo je končal s hudobnim golkojem, kot ceno. Razlog za ugrabitve z dveh strani ležaja je, da služijo nad enostranskim, ker je inženir Shimano zamenjan z novo žago za vgradnjo takšne podložke, saj se ne more spopasti s svojimi obveznostmi.
Ležaji Ridnі so izšli na pleteni način, ko so postavili skodelico vzorcev cevi enakega premera (skodelico lahko postavite prijatelju, za to je širina ležaja 5 mm). Celoten zarod vizij, zasaditev mesta je zgrešil s sintetično mastiko in pritisnil na ležaj ter s kladivom skozi distančnik potrkal na kolo.
Pred tsimom so kršili strukturo, pri čemer so ležaje po ukradeni strani raztresli, ker ob pobiranju na notranji površini les ni bil izbočen. Zvorotny bik ležaj buv samo velikodušno z mastilom. Potisnite na svoje mesto žage-podložke in plastični tulec.
Viyshov je podrejeni zahist svoje vrste.
Vsi pristanki površin na okvirju in trohah so bili zamazani z mastiko. Ko vzamemo glavo zahtevane velikosti, se krogle pritisnejo na njihove miške skodelice. Idealno so se usedli brez vrzeli, saj so želeli zmagati v glavnem za vzpostavitev simbola gunta.
Meščanski označevalec za plastično matico na ojnici ni vedel, zato imamo 10 čudežev ukrajinskih kopij in klešč)
Morala: vse lahko naredite sami, ne vdayuchis, dokler ne pomaga mojster ali posebno orodje, bulo bazhannya. Dyakuyu za spoštovanje, sem vzpodbujen, članek bo komus korisnyu!
Kolesarski voziček je pomemben del kolesa, brez dvokolesnega transporta, dvonivojskega skuterja. Na ts_y statty bomo poskušali urediti standarde za vagone, ki so aktualni ob naši uri.
Zasnova kolesarskega vozička
Shranjena je iz delov nalepke, ki jih je mogoče vtisniti ali priviti, varno zaviti. Ne glede na model vozička je lahko komplet ležajev ali pa je nameščen v izbranem mlinu, pritrjen v ohišja in ležaje.
Yak kočije vikoristoyuyutsya na girsky bike
V trenutku samega sebe priljubljen modelê Ločen voziček rebrastega tipa. Razvoj ležajev je lahko notranji in zunanji. Poleg tega sta na voljo dve možnosti za standardno prileganje (vtisnjeno v okvir). Tudi standardne razširitve BB30, BB92, PF30 in BB90, ki jih je patentiral Trek. Za ležaje takšnih vozičkov, kot sta BB30 in BB90, je okvir sam raven, za BB92 in PF30 pa je potrebno namestiti posebno neposredno povezavo.
Sprejemamo standarde BB30 in PF30
Nepomembno za tiste, ki so standardizirani za robotizacijo s osemi premera 30 mm (viseče, na katere so pritrjene ojnice), je lahko smrad nekakšen vidnost. Nosilec BB30 ima okvir kolesa z vodilom za ležaje, za PF30 je poseben vložek iz polimernega ali aluminijastega materiala, ki ga je treba vtisniti neposredno v sam okvir. Poleg tega se zdi, da je nosilec BB30, odvisno od PF30, odgovoren, pa tudi podrobnosti o BB30 so izdelane z največjo natančnostjo. Nekatere standarde BB30 je podjetje Connondale razbilo po cenah 2000, vse tehnične lastnosti pa so postale na voljo vsem kolesarskim podjetjem. Pred tem se je na trgu pojavil sistem ojnic iz 30-milimetrske teže, ki jo lahko potegnete z nosilca BB29, če ne želite pobrati direktnega vložka za ležaje.
Standard BB92
Standardni vozički BB92 ali Shimano Press Fit so lahko opremljeni z 92-mm vuzolom za voziček, narejenim iz polidimenzionalnih ali aluminijastih skodelic, ki so vtisnjene v okvir. Vejne palice rozrahovanы na liniji s premerom 24 mm. Glavna posebnost tega standarda so tisti, ki postavljajo notranje ležaje ležajev v standardni širini nosilnega sistema, za kar je možno vgraditi ojnice, ki so bile predhodno nameščene na 68 okoli 73 mm.
Zatisni vozički
Za povprečnega kupca so lahko prenovitve dvoumne, saj večina kolesarskih znamk ni želela uporabljati vozičkov po novem standardu; Ale, če govorimo o karbonskem okvirju, potem je v takem času lažje postaviti fiksno mesto za vozičke za stiskanje, ne pa narediti razvoja. Poleg tega širša in večja kočija univerza daje možnost prilagajanja togosti zadnjega tricikla. Na primer, podjetje Kona je v novem modelu Line Process začelo vgrajevati voziček BB92, da bi bilo inženirjem bolj udobno za robota s široko paleto spodnjih koles.
Nepopolni vozički za stiskanje
Hrup pri stiskanju vozička. Takoj, ko je med pripravo balinanja dovoljena pomilostitev pri toleranci pristanka, potem se lahko pred uro intenzivnega pedaliranja košarice za voziček spremenijo, utripajo ob močnem škripanju (še posebej, če so skodelice pojedle zalego). Vsekakor bo uvedba posebne tesnilne mase (Loctite ali іnshі) pomagala rešiti težavo. Poleg tega je na potujočih kočijaških univerzah, otroškega tipa, veliko hrupa in škripajočega hrupa. Če je voziček napačno nameščen v standardu za stiskanje, se lahko sam okvir kolesa popravi. Skupaj so bila sprejeta vsa potrebna pravila in predpisi ter posebna orodja, nov voziček zaradi težav ni bil nameščen.
Zakaj bo prišlo do tehnične revolucije na področju kolesarskih vozičkov in zakaj virobniki ne zmagajo, da bi vzpostavili en standard za vse modele koles
Bolje je za vse, a ne več kot to, če en standard prevladuje nad tistimi, je že zdaj mogoče reči, da je rast okvirjev iz ogljikovih vlaken press fit vozičkov vse bolj priljubljena. Pred tem sta bila tako Shimano kot Sram glavna za distribucijo in sta uporabljala svoja standarda BB92 PF30. V eni uri, mimogrede, hto maє ratsiyu, ale hkrati, je mogoče preživeti le tisti, ki na najbližji možni način ne bodo imeli enakih pravic za kolesarsko industrijo.
Imam spodnji nosilec Shimano Press Fit SM-BB71-41A:
Po več kot 8000 km se je desni ležaj močno zagozdil. Vzemite ga z roko in se ne vrtite več. Ta lіviy se je obrnil kot nejevoljno. Os je navita na gred sistema in se pojavi na poliranem območju:
Є Pri določeni starosti je gred ovita v sredino plastičnih puš in ne na same ležaje, kot bi moralo biti. Puša je vtisnjena v notranji obroč ležaja, vanj pa je vdelana celo gred ojnice. Viglyadaє je zmagal takole:
Zapalom bom kočijo, zamenjal jo bom v vipad. Takoj po zamenjavi novega v eni od trgovin se je našla nova cena. Nehal bom, dokler ne spregovorim, vzamem.
Kočija je brez navojev, nadomestnemu odpuščanju bomo to oprostili. Treba je imeti poseben znak.
Zaradi dejstva, da skodelice ležijo na bučki (če je rob, ki se naslanja na znak), pritiskajo ali vibrirajo s strani grla s kladivom. Na koncu videa je bil čudežno prikazan prestopek tehnologije:
In os zadnjice izvedbe vipresuvalnika:
Če želite, lahko vidite zložljivo tablo, ki vam omogoča, da greste brez kladiva, da se navijate kot skodelice kočije, zaprem kočijsko steklo. Čudite se snemanju videa v 43 sekundah:
Tim, da se ne bojte udariti s kladivom s kolesom, lahko uporabite tak vibrator:
Parkirno orodje BBT-90.3
Vgrajen je v sredino za zamenjavo gredi sistema, zato se tam zagozdi in vibrira skozi skodelice.
No, lahko samo vzamete drevo enakega premera, tik ob notranjosti kočije, z lahkoto udarite po kolu s kladivom, zavibrirate skodelico.
Neudobno je tudi namestiti podložko s premerom ~ 29,5 mm, šivana je z obeh strani po istih linijah do širine 24 mm (mogoče jo je dobiti kar na sredini in tam jo lahko odprete ):
Poleg tega, ker je pak tako tesen, kot je potrebno, se bo cev (ali isto drevo) prilegala vanj in nežno vibrirala s kladivom iz ene skodelice, nato - іnsha.
I zupinivya na podložke, kot najbolj proračunska in najbolj dostopna možnost. Podložka je brenčala v ničlo, podložka na sredini skodelic in se je zaletela v slike.
Tse fotografija iste skodelice (viglyad zseredini):
In tukaj je prikazano, kot njena žaba, naš posodobljeni pralni stroj:
Skratka, zaphnuv ploščo na sredini, najprej z zvočne strani reza cevi in rahlo potrkam s kladivom. Izkazalo se je, da skodelice sedijo na steni (ali pa so se tesno zataknile), vendar ni težko vibrirati.
Ampak to ni preveč - lupsyuvati je močnejše, a še močnejše. Cena je bila razbita, plastična konstrukcija pa je počila in vse je padlo. Ležaj kolesa in na sredini nosilne cevi manjka plastična lupina skodelice:
Scho tsikavo, dišimo celotno tsya na desni, bledimo s polistirenom, želim, da se oceni na telesu - tse ojačitve s poliamidom iz kosmičevih vlaken (PA-GF 
Postala je nič, vendar ne pričakujte, da bo vibrirala. Plastika je mamljiva, skodelica pa je postala pritrjena, tako da obstaja možnost, da zaslužim še več hemoroidov (kot moj vipadku).
Rada bi vedela, da sem pristos, želim poskusiti vipresuvati (samega vipresuvati) Rad bi skodelico svojemu prijatelju, zapusti vso hišo.
Ker najem moškega, za eno uro, če ga želite spremeniti - morda, potem se bo to zgodilo kot kolektivno gostoljubje iz osebne nege. Po ideji potrebujete le vzorec cevi notranji premer 44 mm, par podložk in čep z maticami:
Naivazche poznajo cev zahtevanega premera. Poleg tega ne bo dobra. Včasih razmišljam o tem, da so cevi v kanalu, vendar premer ne pride. Rezultat je bil 44 mm nastavek.
Danes ni noviy rik In virobniki nas bodo obdarili. Zagon - nov standard za prevoz!
Mala podjetja, kot so White Industries, Chris King in Paragon Machine Works, so prav tako krivila idejo, da bi ljudje bili v redu, če bi lahko obračali svoje kočije. Prva os je ob zahtevani uri, na zahtevnem srečanju so predstavniki treh udeležencev na trgu izrazili podobna razmišljanja in izrazili, približno eno uro na dan.
Rezultat je nov standard T47 (Threaded 47). Premer zunanjih skodelic z odprtinami vrat je 47 mm, z dolžino prostora 1 mm (po standardu 25,4 tpi). Stari vagoni so mali standard 24 tpi in menjani za uro. Ustvarjalci inovacij so sposobni ustvarjati, kar je priročno za okvirje virobnikov, ker več gre za razvoj in razvoj dizajna, ki ga bom predala. 
Premer nosilne skodelice je 46 mm - enako kot pri vozičkih po standardu PF30. In v prvi vrsti - inženirji podjetja White Industries so imeli priložnost doseči vsestranskost in norost.
»Lahko vzamete okvir, standard inštituta za kočije, kot je PF30, in oblikujete dizajn za nove kočije. Nedolžen, kajne? - Drew Guldaliun je napovedal inovacijo mojstra Engin Cycles.
I navpaki: če je okvir standarden, so lahko kočije zmagovalne z rešitvami Wheels Manufacturing, Praxis in Enduro.
Novi vozički z osema 30 in 24 mm, ki sprejemajo 4 vrste skodelic in 6 možnosti širine zanje.
///Najprej ponovite: 4 vrste skodelic in 6 vrst širine zanje.///
Alec White iz White Industries pomeni, da je mogoče postaviti en sam standard za celotno kolesarsko industrijo. /// І, mabut, їy ni preskočil, pribl. ur. ///
Argonaut Cycles in Engin Cycles prav tako vrtijo kolesa s standardnimi vozički za testiranje. White Industries in Paragon Machine Works ni nič hudega, če jih pustite in prodate. Inovacija je na voljo vsem, ki imajo licenco in veljavna licenca ni potrebna.
Oglejte si prototip Chrisa Kinga: 
Os in persha voziček: 
Številna podjetja je bila navdušena nad novim standardom, zgrajenim z očitnimi orodji. Obrnjen na točko, da je vse novo - prijazno pozabi staro. 
