Makale, uzmanın portala yönelik materyali temelinde hazırlanmıştır. PembeBisiklet Mike Kazimer.
Arabayı yapabilirsiniz, bisikletin en iyi parçası değil, ama onsuz, onu çok yüksek teknolojili bir scooter üzerinde yeniden yaratırdık. Standartlar hakkında daha iyi bir fikir edinmek için tüm istatistikleri kullanmaya çalışacağız, böylece piyasada bir an bulabiliriz.
vagon nedir?
Fotoğraf, çerçeveye yakın bağlantı parçaları ile taşıyıcının kurulduğu yeri göstermektedir.
Taşıyıcı є, çerçeveye vidalanabilen veya çerçeveye vidalanabilen ve bağlantı çubuklarının etrafını sarmasına izin veren elemanlara yakındır. Tip ne olursa olsun, taşıyıcı bir dizi yatakla katlanabilir veya fabrikada önceden seçilmiş olan izleyiciden kasaya sabitlenmiş yataklar ve akslar ile sağlanabilir.
Diğer hobi bisikletleriyle oynamak için kötü arabalarınız var mı?
Bu saatte, en popüler olanı, iç veya dış yataklara sahip geleneksel arabaların yanı sıra iki seçenektir. standart pres fit(çerçeveye sığarsanız): PF30і BB92. BB30 ve ayrıca şirkete ait patentler yürüyüş standart BB90 ayrıca hareket halindeyken, ama çok sık değil. Taşıyıcının yatakları için BB30 ve BB90 boyutları için, bisiklet için orta çerçeve olmayacak, PF30 ve BB92 için çerçeve özel bir düz çizgi ile donatıldı.
için bagatio bisikletlerde shvidk_snogo inişi(Downhilla), örneğin, arka kovanın genişliği 150 mm olan 83 mm genişliğinde bir araba takmak mümkündür. tsyom olmadığında SRAM hayır Shimano geniş arka uçtan galip gelmek mümkün olduğu için arabaları bırakmayın.
BB30 ve PF30 standartları arasında kimin farkı var?
Çapı 30 mm olan rozrahovani pratsyuvati z akslarının standardına aykırı (asılı, bağlantı çubuklarının nasıl sabitleneceği). Bununla birlikte, BB30 arabaları kurulduğunda, vikonvatime'daki yataklar için kılavuzların rolü, bisikletin ön çerçevesi olmadan gerçekleşir ve PF30 durumunda, çerçeveye bastırılan özel bir polimerik veya alüminyum ara parça takılır. . Taşıyıcı parçalarının ve yataklarının hazırlanmasının doğruluğuna yönelik birçok seçenek sayesinde BB30 ayrıca virobnit'ler için daha pahalı olabilir. Tsei standart buv arıza şirketi koleksiyonu cannondale 2000 rock, ale potim rozkryli kokuyor teknik özellikler standart, onu tüm virobnik bisikletlerin erişemeyeceği bir yere getirdi. Enfeksiyon, aynı anda BB92 vagonlarından sürülebilen 30 mm akslı bağlantı çubukları sisteminde ve vagonlardaki rulmanlar için iç gerilimden ortaya çıktı.
Sol fotoğrafta bağlantı çubukları var Yarış Yüz Sonraki SL 30 mm ağırlığında ve sağ elini kullanan bir kişi, şirketten bir dizi rulmana sahip olabilir; bu, BB92 arabalarına sabitlenmiş bisiklet çerçeveli bir dizi bağlantı çubuğuna izin verir.
BB92 standardı nedir?
BB92 standardı ayrıca vidomy yak Shimano Pres Fitçerçeveye bastırılan polimerik veya alüminyum kaplar, 92 mm olan taşıma tertibatının genişliği. Tüm standart ayrıca 24 mm ağırlığındaki bağlantı çubuklarının iletimi için de kullanılır. Tüm standardın en önemli özelliklerinden biri, taşıyıcı tertibatının standart genişliğinden tasarruf etmenize ve bağlantı çubuklarını 68 mm genişliğindeki eski arabalarıyla aynı anda monte edildikleri için sürmenize olanak tanıyan iç yatak rozetleridir.
Yaki perevagi Mayut basın uygun arabalar?
Bundan memnun olanlar için, bunlar bariz olmayabilir, çünkü yeni standart konusunda oldukça cömert davrandılar, olumlu olmaları gerektiğini ilan ettiler. Bununla birlikte, karbon bisikletlerden bahsettiğimizde, çerçevelerine presli bir araba takmak daha kolaydır, ancak uyumu entegre etmek değil. Vikoristannya geniş ve büyük taşıma üniversitesi, arka üç tekerlekli bisiklet ramisinin esnekliğine de izin verir. Popo, Kona'nın yeni seri bisikletler Process, düşük seviyelerin yaygın dağıtımı nedeniyle mühendislere daha fazla konfor ve rahatlık sağlayan BB92 standardının halefi haline geldi.
Press fit vagonların eksikliklerinden bahseder misiniz?
En sık görülen skarglardan biri yan seslerdir. Gerekli tüm toleranslar ve ekimler kırılma sürecinde yakalanmadıysa, o zaman güçlü bir vagon pedalı pedalıyla, üçü yok edilebilir, bisikletçiler kötü ve uygunsuz bir gıcırtı (özellikle bardaklar zaten yerindeyse) ). Bununla birlikte, endüstriyel sızdırmazlık maddelerinin (Loctite şirketinin ürünleri veya analogları) doğruluğu sorunu daha da artırmaktadır. Varto ayrıca, örneğin, geleneksel çocuk arabalarında bir gıcırtı ile ilgili bazı problemler olduğunu, biraz daha az dünya olduğunu. Arabaların pres oturması doğru takılmadıysa, bisiklet çerçevesinin de tamir edilebilmesi üzücü. Ale, olduğu gibi, bir şey ifade ettiler, sanki her şey dikkatlice yapıldı ve özel bir alet yardımıyla katlamayı birleştirebilirsiniz.
Neden bisiklet arabalarındaki devrimleri kontrol etmek istiyoruz? Neden tüm virobnikler aynı standartta Victoria'ya gelmiyor?
Bir standarttan daha baskın olmamız pek olası değil, ancak aynı zamanda karbon çerçevelerle büyüyenler hakkında da konuşabilirsiniz, standart pres uyumu popülaritesini artırdı. Aynı zamanda Shimano ve Sram gibi büyük vyrobnikiler var, ana para kaynakları güç standartlarının dağılımına katkıda bulunuyor (BB92 ve PF30 mevcuttur). Yargılamanın tarihi, ancak bu bir gerçek, ancak yine de bir gerçeğin anlamını geliştirmek mümkündür - endüstrinin en yakın saatinde, birçok farklı vagon standardının adil bir karşılaştırması olarak görülmesi olası değildir. .
Evde Press-fit arabayı bulma ve onarma.
Tankist'in arkasındaki otoyol boyunca performans, işçi koruması, hızlı düzeltmeler için sayısız vip testi olsa da, Shimano Press-Fit BB91 vagonunda hala bir tepki var.
Bir koçanı için üç teori (velowiki.org web sitesinden bilgi):
Pres-fit taşıyıcının tasarımının özelliği, yatakların doğrudan çerçeveye bastırılmasıdır (plastik bardaklar plastik bardaklardan yapılabilir), 30 mm çapında alüminyum sığarlar (çeliği 24 mm çapında değiştirin) ). Tse obіtsyaє, para miktarındaki deyakogo düşüşü için üniversitenin maliyetindeki artıştan daha uzaktır. Diğer yanda ise taşıma levhalarında olduğu gibi yatakları değiştirmek için bir alet bulunmaktadır.
Taşıma seçenekleri:
BB30: şişe iç çapı 42 mm, şişe genişliği shose için 68 mm veya MTB için 73 mm;
Press-fit 30: şişe iç çapı 46 mm, şişe genişliği shose için 68 mm veya MTB için 73 mm;
BB90 / 92: şişe iç çapı 37 mm, şişe genişliği 90 mm, standart sistem (24 mm genişlik).
Taşıyıcının kendisi 2 kap, 2 yatak, 2 rondela, 2 mil yatağı kovanı, 1 çanak kovan ve 1 ara parçada saklanır.
Meslektaşım ve Zarka, BB53 vagonundan rulmanlı bir sürü robotu kabul etti. Yak viyavilosya, koku oluşmaz - pilozachist, boyut, işaretleme aynı: 6805-RD (tek taraflı contalı Culkovy radyal yatak) 37x25x6 mm boyutlarında.
Bardakların Vipresovannya'sı, 16 mm'lik bir kafa ile mastürbasyon yapmak için bir podovzuvach ile gerçekleştirildi. Rivnomirny vipresovvannya için tüm kolaları sırayla çalıyorum.
Plastik testere bıçağı son taraftan ince bir hasır veya kafes bıçağı ile bilinir. Bir yatağın testeresi, bir fiyat etiketi gibi kötü bir golkoy ile bitirmiş bir çocuktan daha güzeldir. Bir rulmanın iki tarafından kaçırılmasının nedeni, tek taraflı olandan daha iyi hizmet vermek içindir, çünkü yeni testerenin yerine Mühendis Shimano, kendi yükümlülükleri ile baş edemediği için böyle bir rondela koymaktır.
Tekli rulmanlar, aynı çapta bir bardak boru numunesi yerleştirilerek hasır şeklinde yerleştirildi (bir arkadaşınıza bir bardak koyabilirsiniz, bunun için yatağın genişliği 5 mm'dir). Tüm vizyonlar, yeri dikmek, sentetik mastik ile kaçırıldı ve rulmanı bastırdı, kazığa bir çekiçle ara parçasından vurarak.
Tsim'den önce, yapıyı ihlal ettiler, rulmanları çalıntı taraftan genişlettiler, çünkü iç yüzeyden alındığında, kereste şişkin değildi. Mastil ile sadece cömertçe buv taşıyan Zvorotny bisiklet. Çağrı testereleri-rondelaları ve plastik bir manşon üzerinde yerine kaydırın.
Viyshov, kendi türünde bağımlı bir zahisttir.
Çerçeve ve troka üzerindeki yüzeylerin tüm inişleri mastik ile bulaşmıştır. İstenilen büyüklükte kafa alındıktan sonra, mermiler fare kaplarına bastırılır. İdeal olarak, bir gunta sembolünün kurulması için şebekede muzaffer olmak isteyerek, boşluklar olmadan oturdular.
Biyel kolundaki plastik somun için burjuva göstereni bilmiyordu, bu yüzden 10 mucize Ukrayna kopyası ve pensemiz var)
Ahlaki: her şeyi kendiniz yapabilirsiniz, ustaya veya özel alete ek yardıma kadar vdayuchis yapmayın, bulo bazhannya. Saygı için Dyakuyu, cesaretlendim, makale komus korisnyu olacak!
Bisiklet taşıma, çift tekerlekli taşıma, iki seviyeli bir scooter olmayan bir bisikletin önemli bir parçasıdır. ts_y statty'de, saatimizde güncel olan vagonların standartlarını sıralamaya çalışacağız.
Bisiklet arabası tasarımı
İçine bastırılabilen veya vidalanabilen çıkartma parçalarından güvenli bir şekilde sarılarak saklanır. Taşıyıcı modelinden bağımsız olarak, yataklara ve yataklara sabitlenmiş bir dizi yatak olabilir veya seçilen değirmene yerleştirilebilir.
Yak arabaları vikoristoyuyutsya girsky bisikletinde
Benlik anında popüler modelє Nervürlü tipte ayrı bir araba. Rulmanların gelişimi hem dahili hem de harici olabilir. Ek olarak, standart pres oturtma (çerçeveye bastırılmış) için iki seçenek vardır. Ayrıca Trek tarafından patentli standart BB30, BB92, PF30 ve BB90 uzantıları. BB30 ve BB90 gibi bu tür arabaların yatakları için çerçevenin kendisi düzdür ve BB92 ve PF30 için özel bir doğrudan bağlantı kurulması gerekir.
BB30 ve PF30 standartlarını kabul ediyoruz
30 mm çapında (bağlantı çubuklarının sabitlendiği asılı) eksenlerle robotizasyon standardı olanlar için önemsiz, koku bir çeşit görünürlük olabilir. BB30 arabasında, yataklar için kılavuzlu bir bisiklet çerçevesi vardır, PF30 için polimerik veya alüminyum malzemeden yapılmış özel bir ek vardır ve bu, doğrudan çerçevenin içine bastırılması gerekir. Ek olarak, PF30'a bağlı olarak BB30 vagonu sorumlu görünüyor ve BB30'un detayları maksimum doğrulukla yapılıyor. BB30 standardının bir kısmı Connondale şirketi tarafından 2000 fiyatlarında kırıldı ve tüm teknik özellikler tüm bisiklet şirketleri için kullanılabilir hale geldi. Bundan önce, rulmanlar için doğrudan bir uç almak istemiyorsanız, BB29 taşıyıcısından çekebileceğiniz için piyasada 30 milimetre ağırlığa sahip bir biyel sistemi ortaya çıktı.
BB92 standardı
BB92 standart arabalar veya Shimano Press Fit, çerçeveye bastırılan çok boyutlu veya alüminyum kaplardan yapılmış 92 mm'lik bir taşıyıcı vuzole takılabilir. 24 mm çapında bir hat üzerinde rozrahovanі bağlantı çubukları. Bu standardın ana özelliği, daha önce 68'e takılmış olan bağlantı çubuklarını takmanın mümkün olduğu standart taşıma sisteminin genişliğini elde etmek için yatakların iç yataklarını kuranlardır yaklaşık 73 mm .
Uygun vagonlara basın
Ortalama bir alıcı için, yeniden kablolamalar belirsiz olabilir, çünkü bisiklet markalarının çoğu yeni standarda göre arabaları kullanmak istemediler; Ale, eğer karbon kadrodan bahsediyorsak, o zaman böyle bir zamanda, geliştirme yapmak için değil, pres fit arabalar için sabit bir yer kurmak daha kolaydır. Ek olarak, daha geniş ve daha büyük taşıma üniversitesi, arka üç tekerlekli bisiklet ramının sertliğini ayarlama yeteneği verir. Örneğin, Line Process'in yeni modelindeki Kona şirketi, mühendislerin daha geniş bir alt bisiklet yelpazesine sahip robot için daha rahat olması için BB92 vagonunu kurmaya başladı.
Tamamlanmamış baskıya uygun arabalar
Taşıyıcının baskı yerinde gürültü. Boule'nin hazırlanması sırasında, iniş toleransında aflara izin verilir, daha sonra, vagonların yoğun pedal çevirme saatinden önce, çok fazla gıcırdama olduğunda yanıp sönen (özellikle bardaklar yemişse) değişebilir. kuluçka). Alle, özel bir sızdırmazlık maddesinin (Loctite veya іnshі) tanıtılması sorunu çözmeye yardımcı olacaktır. Ayrıca, çocuksu tipteki gezici araba tipi üniversitelerde çok fazla gürültü ve gıcırtılı gürültü var. Taşıyıcı, baskıya uygun standarda göre yanlış takılmışsa, bisiklet çerçevesinin kendisi tamir edilebilir. Toplamda, gerekli tüm kurallar ve düzenlemeler ile özel araçlar kabul edildi, herhangi bir zorluk sonrasında yeni bir vagon takılmadı.
Bisiklet arabaları alanında neden teknik bir devrim olacak ve neden virobnikler tüm bisiklet modelleri için tek bir standart oluşturma konusunda muzaffer değiller?
Her şey için daha iyi, ama bundan daha fazlası değil, eğer bir standart standartlardan daha baskın olursa, karbon fiber presli vagonlardan çerçevelerin büyümesinin giderek daha popüler hale geldiğini söylemek mümkün. Bundan önce, hem Shimano hem de Sram, dağıtım için kullanılan ve BB92 PF30 standartlarını kullanan başlıca ürünlerdi. Bu arada, bir saat içinde, aynı zamanda, sadece mümkün olan en yakın şekilde, bisiklet endüstrisi için eşit haklara sahip olmayacak olanların hayatta kalması mümkündür.
Shimano Press Fit orta göbek SM-BB71-41A'm var:
8000 km'den fazla bir süre sonra, sağ yatak sıkıca sıkıştı. Artık dönmeden elinizle alın. Bu lіviy isteksizce sanki döndü. Eksen sistemin miline sarılır ve cilalı alanda belirir:
Є Belli bir yaşta mil, olması gerektiği gibi yatakların üzerine değil, plastik burçların ortasına sarılır. Burç, yatağın iç yuvasına bastırılır ve hatta biyel kolu mili bile içine gömülür. Vigliadaє böyle kazandı:
Arabayı zapalom yapacağım, onu bir vipad'e çevireceğim. Dükkanlardan birinde hemen yenisi değiştirilirken yeni fiyat bulundu. Konuşana kadar duracağım, onu alacağım.
Taşıyıcı ipliksiz, bunun için vekaleten bağışlamayı affedeceğiz. Özel bir işaretin olması gereklidir.
Bardaklar mataraya uzandığından (eğer işarete dayanacak bir kenar varsa), boğazın kenarından çekiçle bastırır veya titreşirler. Videonun sonunda teknolojinin suçu mucizevi bir şekilde gösterildi:
Ve vipresuvalnik uygulamasının popo ekseni:
İsterseniz, çekiç kullanmadan geçmenizi, vagonun bardakları gibi sarmanızı sağlayan katlanır bir işaret görebilirsiniz, vagonun camını kapatıyorum. 43 saniyede sabitlenen videoya hayret edin:
Tim, bisikletle balyozla vurmaktan korkmamak için böyle bir vibratör kullanabilirsiniz:
Park Aleti BBT-90.3
Sistemin milini değiştirmek için ortasına gömülüdür, bunun sonucunda orada sıkışır ve kaplar arasında titreşir.
Pekala, tek tip çapta bir ağaç alabilirsin, arabanın hemen yanında, bir çekiçle kazığa kolayca vurabilir, bardağı titretebilirsin.
Ayrıca ~ 29,5 mm çapında bir rondela takmak da rahatsız edicidir, her iki taraftan aynı uzunluk boyunca 24 mm genişliğe kadar sabitlenir (tam ortasından almak mümkündür ve orada açabilirsiniz) ):
Ek olarak, disk gerektiği kadar sıkı olduğundan, boru numunesi (veya aynı ağaç) buna sığacak ve bir bardaktan bir çekiçle hafifçe titreyecek, sonra - іnsha.
En bütçe ve en uygun fiyatlı seçenek olarak yıkayıcılarda zupinivya. Yıkayıcı sıfır vızıldadı, yıkayıcı bardakların ortasında kaldı ve resimlere çarptı.
Aynı bardağın bu fotoğrafı (viglyad zsedini):
Ve burada, modernize edilmiş yıkayıcımız kurbağası gibi gösteriliyor:
Kısacası pakı ortasından zaphnuv, önce borunun çınlayan tarafından kesip çekiçle hafifçe vuruyorum. Bardakların duvara oturduğu (ya da sadece sıkıca sıkıştığı) ortaya çıktı, ancak titremesi zor değil.
Ama çok fazla değil - lupsyuvati daha güçlü, ama daha da güçlü. Fiyat kırıldı, ancak plastik yapı patladı ve her şey dağıldı. Tekerleğin yatağı ve taşıma borusunun ortasında, bardağın plastik kabuğu eksik:
Scho tsikavo, sağda bütün tsya'nın kokusunu alıyoruz, polistiren ile soluyoruz, gövde üzerinde değerlendirilmesini istiyorum - pul elyaf poliamid (PA-GF) ile takviye tse 
Sıfır oldu, ama titreşmesini beklemeyin. Plastik cezbedici ve bardak yapıştı, bu yüzden daha fazla hemoroid kazanma şansı var (benim vipadku'm gibi).
Ben pristos olduğumu bilmek istiyorum, vipresuvati (kendisi vipresuvati) denemek istiyorum Arkadaşıma bir bardak istiyorum, tüm evi terk ediyorum.
Çünkü Bir saatliğine hiç kimseyi işe almamak, eğer değiştirmek isterseniz - belki o zaman kişisel bakımdan toplu bir misafirperverlik olarak gerçekleşir. Fikre göre, sadece bir boru örneğine ihtiyacınız var iç çap 44 mm, bir çift pul ve somunlu bir saplama:
Naivazche, gerekli çaptaki boruyu bilir. Üstelik, o iyi olmayacak. Bazen düşünüyorum da borular kanalda ama çap gelmiyor. Sonuç 44 mm'lik bir soket oldu.
bugün değil yeni rik Ve virobnikler bize hediyeler verecek. Başlatın - yeni taşıma standardı!
White Industries, Chris King ve Paragon Machine Works gibi küçük şirketler de, arabalarını çevirebilselerdi insanların iyi olacağı fikrini suçladı. İlk eksen gerekli bir saatte, zorlu bir toplantıda, piyasadaki üç katılımcının temsilcisi günün yaklaşık bir saatinde benzer düşünceleri dile getirdi ve dile getirdi.
Sonuç, yeni T47 standardıdır (Dişli 47). Kapı açıklıkları olan dış kapların çapı 47 mm, boşluk uzunluğu 1 mm'dir (standart 25.4 tpi'ye göre). Eski arabalar mali standart 24 tpi'dir ve bir saat değiştirilir. Yeniliklerin yaratıcıları, virobnikov çerçeveleri için kullanışlı olan yaratabilir, çünkü Daha fazla geliştirme ve geliştirme için gideceğim tasarımın geliştirilmesi. 
Taşıma kabının çapı 46 mm'dir - PF30 standardına sahip vagonlarla aynı. Ve her şeyden önce - White Industries şirketinin mühendisleri, çok yönlülüğe ve çılgınlığa ulaşma şansı buldu.
“PF30 gibi bir araba enstitüsünün standardı olan bir çerçeve alabilir ve yeni arabalar için bir tasarım tasarlayabilirsiniz. Masum, değil mi? - Drew Güldalıun, usta Engin Döngüler'in yeniliğini duyurdu.
I navpaki: Şasi standart ise, Wheels Manufacturing, Praxis ve Enduro çözümleriyle vagonlar galip gelebilir.
4 tip kap ve bunlar için 6 genişlik seçeneği kabul eden 30 ve 24 mm eksenli yeni arabalar.
///Her şeyden önce tekrar edin: 4 çeşit bardak ve onlar için 6 çeşit genişlik.///
White Industries'den Alec White, tüm bisiklet endüstrisi için tek bir standart belirlemenin mümkün olduğu anlamına gelir. /// І, mabut, їy atlamadı, yakl. ed. ///
Argonaut Döngüleri ve Engin Döngüleri ayrıca test için standart arabalarla bisikletleri döndürür. White Industries ve Paragon Machine Works, onları bırakıp satmayı boşver. Yenilik, lisansı olan herkes tarafından kullanılabilir ve geçerli bir lisans gerekli değildir.
Öyleyse Chris King'in prototipine bakın: 
Bir eksen persha taşıma: 
Çok sayıda şirket, bariz araçlarla oluşturulan yeni standarttan etkilendi. Her şeyin yeni olduğu noktaya döndü - lütfen eskiyi unutun. 
