Космически кораби „Спилка. Как се мачка, как се практикува, как се влащва Описание на космическия кораб за деца

Космически кораби"Шид". 12 април 1961г тристепенна ракета носител достави космическия кораб "Схид" в земната орбита, на борда Радянски съюзЮрий Алексийович Гагарин.

Тристепенната носова ракета е съставена от четири блока (I степен), които са поставени до централния блок (II степен). Третата степен на ракетата е поставена над централния блок. На дермалния блок на 1-ви етап е монтиран реактивният двигател на колесницата RD-107, а на 2-ри етап - реактивният двигател на колесницата RD-108. На III етап е монтиран еднокамерен реактивен двигател с дюзи на руля.

Нос ракета "Skhid"

1 - брояч на главата; 2 - кафяв вид; 3 - резервоар за киселина; 4 - екран; 5 - резервоар за газ; 6 - дюза keruyche; 7 - единичен ракетен двигател (ZRD); 8 - преходна ферма; 9 - видбивач; 10 - priladovy vіdsіk централен блок; 11 и 12 - опции за главното устройство (с AMS "M_syats-1" и с AMS "M_syats-3" е по избор).

Корабът "Схид" беше сгънат от пусковия апарат, който се спуска наведнъж, и порта за прикачване-агрегат. Масата на кораба е около 5 тона.

Апаратът (пилотската кабина за екипажа) се спуска надолу при вида на охладителя с диаметър 2,3 m. Креслото беше roztashovuvalosa такъв ранг, schob vantazhennya, scho обвинява за zlotі и posadtsі, ремонтирана наетата съпруга на космонавта.

Космически кораб "Схид"

1 - апарат, който се спуска надолу; 2 - фотьойл, който се изхвърля; 3 - балони с изстискване и киселост; 4 - поцинкован ракетен двигател; 5 - третата степен на ракетата-носител; 6 - трета степен двигател.

Кабината има нормално атмосферно налягане и същото, както на Земята, склад за въздух. Шаломът на скафандъра беше издухан и космонавтът вдишваше и излизаше от кабината.

Изтласкваща се тристепенна ракета-носител изведе кораба в орбита с максимална височина над земната повърхност от 320 км и минимална височина 180 км.

Нека да разгледаме как е инсталирана системата за кацане на космическия кораб "Skhid". Веднага след като се включи галмиевият двигател, скоростта на полета се промени и спускането на кораба започна.

На височина 7000 м се виждаше капакът на люка и зад апарата, който се спускаше, се виждаше креслото от космонавта. На 4 км от Земята креслото беше прекремано при падането на астронавта и след като продължи спускането с парашут. На 15-метров кабел (падане) наведнъж космонавтът се спусна по малък авариен резерв (NAZ), който автоматично се надува при кацане на водата.

Непосредствено пред астронавта на височина 4000 м, поцинкованият парашут на апарата, който се спускаше, се отвори и скоростта на падането се промени драстично. На 2,5 км от Земята се отваря главният парашут, който плавно спуска устройството към Земята.

Космически кораби "Схид".Мениджърите на космически услуги се разширяват и космическите кораби се модернизират. 12 юли 1964 г Веднага трима души бяха изстреляни в космоса на кораба "Схид": В. М. Комаров (командир на кораба), К. П. Феоктистив (доктор на физико-математическите науки) и Б. Б. Егоров (ликар).

Новият кораб сега завършва като корабите от поредицата „Skhid“. Vіn mistiv трима космонавти, система за меко кацане. "Восход-2" има заключваща камера за излизане на космическия кораб от космоса. Вин момент не само слезте на сушата, но елате. Космонавтите останаха с първия кораб "Схид" в пълни скафандри без скафандри.

Полетът на кораба "Схид-2" се появява на 18 февруари 1965 г. На борда беше командирът, пилот-космонавт P.I. Беляев и друг пилот, пилот-космонавт А. А. Леонов.

След като космическият кораб влезе в орбитата, заключващата камера се отвори. Камерата на шлюза избухна от външната страна на кабината, като направи цилиндър, в който човек в скафандър може да се разпространи. Шлюзът е подготвен от механична херметична тъкан и отнема малко време за сгъната рамка.

Космически кораб "Восход-2" и схемата на заключване на кораба

1,4,9, 11 - антени; 2 - телевизионна камера; 3 - балони с изстискване и киселост; 5 - телевизионна камера; 6 - заключване към върха; 7 - апарат, който се спуска надолу; 8 - агрегат видsik; 10 - двигателна система galmuvannya; A - проверете шлюза; B - излизане на космонавта във въздушния шлюз (люк на люка); B - освобождаването се повтаря от името на шлюза (затварящ люк); G - излитане на космонавта в космоса с отваряне на небесния люк; D - отваряне на шлюза към кабината.

Системата за херметизиране гарантира, че въздушният шлюз е пълен с въздух и поддържа същото налягане като в пилотската кабина. След това, като вице при ключалката и в пилотската кабина, А. А. Леонов облича раницата си, при която с кисело изстискване бяха поставени балоните, свързвайки стрелите с връзка, отваряйки люка и „пресичайки“ при ключалката. След като блокирате ключалката, ще бъдете пияни от дека, ще видите кораба. С кораба Його беше повече от тънка нишка на фала, хората от този кораб се срутват в ред.

Двадесет пера А. А. Леонов, сменил позата на кабината, дванадесет пера - в свободното поле.

Първото пътуване на човек в космоса, което ни позволява да вземем най-важната информация за по-нататъшни експедиции. Беше изведено на бял свят, че добрата подготовка за космонавта, за да вдъхнови умовете на космическия изследовател, може да спечели различни задачи.

Корабът "Схид-2" е доставен в орбита от ракетно-космическата система "Союз". Единната система "Союз" започва да се създава под ръководството на З. П. Королов още през 1962 г. Не е достатъчно да се уверите, че няма да пробиете в космоса, като планирано жилище като нова сфера на живот и виробническа дейност.

Когато ракетата-носител „Союз“ беше разгърната, основната допълнителна част беше разпозната, всъщност тя беше създадена наново. Това беше призовано от единствената помощ за осигуряване на безопасността на космонавтите в случай на авария на стартовия майдан и атмосферния полет.

Союз е третото поколение космически кораб.Корабът "Союз" се състои от орбитален пилот, устройство за спускане и пилот с прикачен агрегат.

В кабината на апарата, който се спуска, креслата на астронавтите са разкъсани. Формата на фотьойла улеснява понасянето на натиска, който е виновен за злото на тази седалка. На креслото има дръжка за ориентиране на кораба и тази дръжка за маневриране на кораба. Специален амортисьор помага за смекчаване на ударите, причинени от часа на кацане.

"Союз" има две автономно функциониращи системи за безопасност на живота: система за безопасност на живота в кабината и система за безопасност на живота на костюма.

Системата за безопасност на живота на кабината се поддържа в апарата, който се спуска, а орбиталният изглед е призован човек да мисли: налягането е около 101 kPa (760 mm Hg. чл.), парциално наляганекиселинността е близо до 21,3 kPa (160 mm Hg), температурата е 25-30 ° C, съдържанието на вода е 40-60%.

Системата за сигурност на живота се почиства от време на време, събира и запазва входните данни. Принципът на работа на системата за пречистване се основава на основите на vikoristannі кисели rhechovins, които ексфолират въглеродния диоксид и част от водата и я насищат с киселинност. Регулирането на температурата около кокпита се извършва за допълнителни радиатори, монтирани на външната повърхност на кораба.

ракета-носител "Союз".

Начална маса, t - 300

Тегло на кафявата визия, кг

Союз - 6800

"Прогрес" - 7020

Тяга на двигателя, kN

I етап - 4000

II етап - 940

ІІІ стъпала - 294

Максимална скорост, m/s 8000

1 система за спешни поръчки (SAS); 2-прах на прах; 3 - кораб "Союз"; 4 - стабилизиращи щитове; 5 и 6 - пожарни резервоари III степен; 7 - двигател III етап; 8 - ферма между II и III стъпала; 9 - резервоар с окислителен етап I; 10 - резервоар с окислителен етап I; 11 и 12-цистерни с пални I степен; 13 - резервоар с рядък азот; 14 - двигател I етап; 15 - двигател степен II; 16 - контролна камера; 7 - повторете кермо.

Bus pіd'їhav до началната позиция. Космонавтите погледнаха от небето и се изправиха към ракетата. В ръцете на кожата val_zka. Очевидно, имайки голямо уважение към някого, това, което е положено там, е най-необходимото за дълъг път. И ако се възхищавате с уважение, можете да си спомните, че valіzka е била вързана с гъвкав маркуч към астронавта.

И тогава скафандърът трябва да се вентилира без прекъсване, за да може вологът да види това, което вижда астронавтът. Има вентилатор с ел. задвижване и ел. захранване - акумулатор.

Вентилаторът се върти в грешна атмосфера и го издухва през вентилационната система на костюма.

Изкачвайки се до отворения люк на космическия кораб, астронавтът изважда маркуча и вдига поглед към космическия кораб. Заемайки мястото си на работното кресло на кораба, той пристига в системата за безопасност на скафандъра и затваря осветителя на шолома. От първия момент връщането към скафандъра се захранва от вентилатор (150-200 л/мин). И ако вицето близо до кабината падне възможно най-скоро, тогава ще бъде докарано аварийно снабдяване с кисело от специално прехвърлени цилиндри.

Опции на главното устройство

I - с кораба "Схид-2"; II - с космическия кораб "Союз-5"; III - с космическия кораб "Союз-12"; IV - с космическия кораб "Союз-19".

Космически кораб "Союз Т", създаден на базата на космическия кораб "Союз". "Союз Т-2" е първият изведен в орбита в червено през 1980 г. от екипажа в склада на корабния командир Ю. В. Малишев и бортинженер В. В. Аксьонов. Новият кораб на творенията с одобрението на разработката и експлоатацията на космическия кораб "Союз" - се състои от орбитален (с бутон) управляващ блок с прибиращ блок, устройство за спускане и прикачен агрегат за управление на нов дизайн. На "Союз Т" са инсталирани нови бордови системи, включващи радиовръзка, ориентация, управление на въздушното движение и бордов изчислителен комплекс. Стартов вагон на кораба 6850 кг. Розрахункова тривалността на автономния полет е 4 dB, в склада на орбиталния комплекс 120 dB.

С. П. Умански

1986 "Космонавтика днес и утре"

Панел с аксесоари на кораба "Схид-1" от Ю. А. Гагарин. Централен музей на злите сили, Москва

Височината на космическия кораб достига 4,73 тона, довжината (без антени) - 4,4 m, а максималният диаметър - 2,43 m.

Корабът е сгънат от сферичен апарат, който се спуска (с тегло 2,46 тона и диаметър 2,3 m) и също така функционира като орбитално пристанище и крайно пристанище (тегло 2,27 тона и максимален диаметър 2,43 m). Топлозащита Masa от 1,3 тона до 1,5 тона. Охранителите механично се търкаляха помежду си с помощта на метални въжета и пиротехнически ключалки. Корабът е оборудван със системи: автоматично и ръчно управление, автоматично ориентиране към Слънцето, ръчно ориентиране към Земята, безопасност на живота (изтекла за поддържане на вътрешната атмосфера, близка по своите параметри до атмосферата на Земята за продължителност 10 дни). За zabezpechennya zavdan на robotі Lyudin в kosmіchnomu prostorі корабостроители zabezpechuvavsya че автономна radіotelemetrichnoyu апаратура за контрол на това reєstratsії parametrіv Scho harakterizuyut астронавт лагер konstruktsії че системите, които ultrakorotkohvilovoї korotkohvilovoї апаратура за dvostoronnogo radіotelefonnogo zv'yazku астронавт на наземна stantsіyami, radіolіnієyu команда. телевизионна система с две предавателни камери за проследяване на космонавта от Земята, радиосистема за наблюдение на параметрите на орбитата и определяне на посоката на космическия кораб, галванична рухово инсталация ТДУ-1 и други системи.

Релсата на космическия кораб наведнъж от останалата част от ракетата носител беше 6,17 тона, като мост на връзката - 7,35 m.

При разработването на апарата, който се спуска, конструкторите избраха осесиметрична сферична форма, като най-добре развита и може да има стабилни аеродинамични характеристики за всички диапазони на разрези на атака при различни скорости. Решението даде възможност да се осигури подходящата маса на апарата за термична защита и да се реализира най-простата балистична схема за спускане от орбита. В същия час изборът на балистични схеми за спускане се увеличи на високата суета, толкова малко хора знаят, докато работят на борда на кораба.

Апаратът, който се спуска, има два осветителя, единият от които е поставен на входния люк, три пъти по-голям от главата на астронавта, а другият, оборудван със специална система за ориентация, близо до дъното е бял. Космонавтът е облечен в скафандър, поставен в специално кресло-катапулт. В останалата част от етапа на кацане, след поцинковане на апарата, който се спуска в атмосферата, на височина 7 км, космонавтът се катапултира от кабината и кацна на парашут. Освен това е прехвърлена възможността за кацане на космонавта в средата на спускащия се апарат. Апаратът за спускане е парашут, протекторът не е оборудван със средства за меко кацане, което заплашва хората, загубени при нов, сериозен удар по време на сънливо кацане.

Оборудването на корабите "Схид" беше просто виконан якомога. Маневрата за завиване звучи като автоматична команда, която се предава по радио от Земята. С метода на хоризонтална ориентация на кораба победиха инфрачервените сензори. Virіvnyuvannya vzdovzh ос на орбитата vikonuvalos за помощ на зората и Sony сензори в ориентация.

В различни автоматични системи космонавтът може да премине към ръчно управление. Можем да платим само за светлината на оригиналния оптичен ориентатор “Look”, инсталиран на гърба на кабината. Върху осветителя е поставена кръгла огледална зона, а в специален матов екран са поставени стрелки, които директно показват изместването на земната повърхност. Ако космическият кораб беше правилно ориентиран към хоризонта, всички везири на огледалната зона бяха осветени от слънцето. Охраняването на земната повърхност през централната част на екрана („голямата част от Земята“) направи възможно небето да се покаже директно.

Виришити, ако следващата маневра е да се обърне космонавта в помощ на друго устройство - малък глобус с годишен механизъм, който показва по-точно станцията на кораба над Земята. Познавайки изходната точка на позицията, е възможно да се определи мястото на бъдещото кацане с визуална точност.

Tsya ръчна система може, но vikoristan само на осветената част на орбитата. През нощта Земята не можеше да гледа през Погледа. Автоматична системаОриентацията е вина на майката була, умението да се практикува всеки час.

Корабите "Схид" не бяха акостирали за използване от хора за месеца, а също така не допускаха възможността за използване на хора, тъй като не преминаха специално обучение. Bagato в какъв беше дизайнът на апарата на кораба, който се спуска, галено наречен чанта. Сферичната форма на апарата, който се спуска надолу, не предава избора на движение в ориентация. Апаратът е подобен на чувал, чиято основна част е съсредоточена в една част, така че в Русия по балистичната траектория на вината автоматично се люлее надолу с важна част надолу. Балистично спускане, което означава осем пъти по-голямо спускане при обръщане от земната орбита и двадесет пъти при обръщане от луната. Подобно балистично устройство беше капсулата на Меркурий; корабите "Джемин", "Аполон" и "Союз" с тяхната форма и изместения център на тежестта позволиха да се намали повторното претегляне (3 G за обръщане от околоземна орбита и 8 G за обръщане от Луна) и имаше малко достатъчна маневреност за промяна на точката на кацане.

Радянските кораби "Схид" и "Схид" също като американския "Меркурий" не успяха да направят орбитални маневри, позволявайки само да се завъртат около главните оси. Повторното стартиране на инсталацията rukhovo не беше прехвърлено, то беше победно само за победната galmіvny маневра. Проте, Сергей Павлович Королев, пред кочана на „Съюза“, разглеждайки възможността за създаване на маневрен „Сход“. Този проект е maw на базата на мащабиране на кораба със специални отделни модули, което в бъдеще направи възможно спечелването на йога в задачи около месеца от месеца. Новата идея за маневрена версия на космическия кораб Skhid беше реализирана от спътниците Zenit и специализираните спътници Foton.

Пилоти на космически кораби "Схид"

Уважаеми участници в експедицията! Започваме с вас Третия Полит за програмата на Зарянския път Майстрив. Екипажът е подготвен. Вече знаехме малко за изгряващото небе. А сега - най-лошото. С помощта на кого можем да овладеем космическата шир? Попитайте приятелите си: на какво летят в космоса? Багата, които напевно дават мнение - на ракети! Но от мен не е така. Нека да разгледаме тези храни.

Какво е ракета?

Това е петарда и вид военен огън и, очевидно, устройство за летене в космоса. Само космонавтиката се нарича вина ракета-носител . (Неправилно е наречен различно носене на ракети, Защото не се носи ракета, а самата ракета се извежда в орбита чрез космическо разширение).

Нос ракета- устройство, което следва принципа на реактивната тяга и е предназначено за изстрелване в космически кораби, спътници, орбитални станции и други мисии носители. На този ден това е единственият начин за научен транспорт засиб, изграждане на космически кораб в орбита.

Най-мощната руска ракета-носител "Протон-М".

За да влезете в земната орбита, трябва да подобрите мощността на земния трактор, така че земната гравитация. Вече е страхотно, така че ракетата може да се срине от дъгата на великата шведска. Ракетите се нуждаят от много огън. Бачите на дъното на цаца пожарни танкове от първата стъпка. Ако огънят свърши в тях, първата стъпка се разводнява и пада (в океана), в такъв ранг, не повече от баласт за ракета. Същото е и с друга, трета стъпка. В резултат на това е по-малко вероятно самият космически кораб да бъде изведен в орбита, загнивайки в носа на ракетата.

Космически устройства

Оттук нататък, вече знаем, за да преодолеем земната гравитация и да изведем космически кораб в орбита, се нуждаем от ракета носител. А какво ще кажете за космическите превозни средства?

Парче спътник на Земята (ShSZ) - космически кораб, който се увива около Земята. Победа за проследяване, експерименти, комуникация, телекомуникации и други цели.

Axis of wines, първият спътник на Земята в света, стартира в Радианския съюз през 1957 г. Зовсим е малък, нали?

Девет над 40 държави изстрелват своите спътници.

Първият френски спътник, изстрелян през 1965 г. Його беше кръстен Астерикс.

Космически кораби- vikoristovuyutsya за доставка на предимства и хора до орбитата на Земята и нейното въртене. Buvayut автоматично и пилотиране.

Всички наши руски пилотиращи космически кораб от последно поколение "Союз ТМА-М". Ninі vin perebuvaє в космоса. Його беше изведен в орбита с ракета носител Союз-ФГ.

Американски учени са разработили своя собствена система за изстрелване на хора и предприемачи в космоса.

Космическа транспортна система, повече vіdoma yak космическа совалка(Вид на английски. Космоссовалка - космически човек) - американски багажаторов транспортен космически кораб. Совалката се изстрелва в космоса с помощта на ракети-носители, маневрира в орбита като космически кораб и обръща Земята като муха. Най-голямата полза от совалката "Дискавъри".

И це - изстрелването на совалката "Индевър". Първият полет на "Индевър" стартира през 1992 г. Планира се космическата совалка Endeavour да завърши програмата на космическата совалка. Стартът на останалата част от мисията е насрочен за февруари 2011 г.

Третата страна, сякаш зумила, за да влезе в космоса, е Китай.

Китайски космически кораб Шенджоу („Очарователен човен“). За дизайна старомоден видпознайте съюза и разпадането за помощта на Русия, протетът не е точно копие на руските съюзи.

Къде ще насочат космическите кораби? До залез? За момента. Те могат да летят около Земята, могат да стигнат до Луната или да се придържат към космическата станция.

Интернационална космическа станция (МКС) - орбиталната станция беше пилотирана, комплексът на космическата станция. МКС е съвместен международен проект, който ще поеме съдбата на шестнадесет държави (зад азбуката): Белгия, Бразилия, Великобритания, Германия, Дания, Испания, Италия, Канада, Холандия, Норвегия, Русия, САЩ, Франция, Швейцария, Швеция, Япония.

Станцията се взима от модулите директно в орбитата. Модули - отделни части, които се доставят стъпка по стъпка с транспортни кораби. Препитанието се взема от батериите на Sony.

Но е важно да не избягате от земната гравитация и да се наведете в космоса. Астронавтът трябва безопасно да се обърне към Земята. За които використите са апарати, които слизат.

Апарати се спускат- vikoristovuyutsya за доставка на хора и материали от орбита около планетата или междупланетна траектория до повърхността на планетата.

Спускане на апарата, който се спуска на парашут - финален етаппространството е по-скъпо, когато е обърнато към земята. Парашутът се използва за подпомагане на кацането и галванизирането на спътници и космически превозни средства с екипаж.

Це - апаратът на Юрий Гагарин, който се спуска, първите хора, когато излетя в космоса на 12 април 1961 г. В чест на 50-ия ден на юни 2011 г., заглавията Rock Cosmonautics.

И как може човек да стигне до другата планета? Засега не знам. Единственото небесно тяло, където се мотаят далечни хора - спътник на Земята Луна.

През 1969 г. американски астронавти кацнаха на Луната. Полетът до тях допълни пилотирането на космическия кораб Аполо 11. На орбитата на Луната лунният модул беше видян от космическия кораб и кацна на повърхността. След като са били на повърхността в продължение на 21 години, астронавтите се върнаха към златния модул. А на повърхността на Луната беше оставена частта за кацане. Обаждането върху него отбеляза знак с карта на земния пивкул, който с думите: „Тук хора от планетата Земя първи стъпиха на Луната. Липен 1969 Нова година. Дойдохме със светлина в името на цялото Човечество. Като мили думи!

Но какво да кажем за постиженията на други планети? Какво е възможно? Така. За кого трябва да се разработят планетарни роувъри.

пешеходец на планетата- автоматични лабораторни комплекси транспортза движение по повърхността на планетата и друго небесно тяло.

Първият в света планетохид "M_syats-1" е първият, който стартира доставки на повърхността на M_syatsya на 17-ия листопад на 1970 г. от Радианската междупланетна станция "M_syats-17" и се разпространява на нейната повърхност до 29 септември 1971 г. (като цяло ден, когато е проведена последната успешна сесия).

Месец "Месец-1". Propratsyuvav на Mіsyatsi mayzhe rіk, след което така загубих на повърхността на Mіsyatsya. ALE... През 2007 г. rocі vchenі, yaki извършват лазерно сондиране Месец, йога не е разкрита там! Какво му се случи? Консумация на метеорит? Чи?

Колко още мистерии крият пространство? Skіlki pov'yazano z най-близката планета до нас - Марс! Американските учени от 1-ва ос успяха да поставят цели два марсохода на червената планета.

Имаше много проблеми с изстрелването на марсоходите. Досега не са се сетили да ги дадат добри имена. През 2003 г. Съединените щати проведоха специален конкурс за именуване на нови роувъри. 9-годишното момиченце, сираче от Сибир, оцеля, тъй като американската родина я осинови. Вон започна да ги нарича Дух и възможност. Имената са избрани от 10 хиляди други.

На 3 септември 2011 г. съдбата на същата съдба избухна от този момент, като марсохидният дух (на снимката по-горе) намери робот на повърхността на Марс. Духът се свърза със скърцането на датата от 2009 г. и не се свърза със Земята през 2010 г. Narazі не vydomo, чи живи butch tsey marsohid.

Тим час, йога близнак на IM'ya Opportunity в Дания час doslіdzhuє 90-метров кратер в диаметър.

И този марсохид е по-малко вероятно да се подготви преди началото.

Целта на марсианската научна лаборатория е да се подготви да отиде на Марс през 2011 г. Ще има все по-голямо значение за основните роувъри-близнаци.

Аз нареши, да си поговорим за зорелоти. Каква е основата на вонята на истината?По-скоро фантазия? Іsnuyut!

Зорелит- космически кораб (космически кораб), сграда, движеща се между системите на зората и навигационните галактики.

За да се превърне космическият кораб в киселец, достатъчно е да спечелите трети космически кораб. В този час има апарати от този тип зорелоти, които лишиха Сонячна от системите Pioneer-10, Pioneer-11, Voyager-1, Voyager-2.

це" Пионер-10„(САЩ) – безпилотен космически кораб, назначения, главен ранг, за празника на Юпитер. Това беше първото устройство, което лети над Юпитер и снима йога от космоса. Устройството-близнак "Пионер-11" също оцеля при Сатурн.

Дата на изстрелване на 2 февруари 1972 г. През 1983 г. ротацията преминава орбитата на Плутон и става първото изстрелване от Земята от устройство, което се затваря между системата Соняч.

Проте, позата на системата Sonyachny с Pioneer-10 започна да разкрива мистериозни явления. Його започна да галмувати силата на неизвестно приключение. Оставащият сигнал от Pioneer-10 е получен на 23 септември 2003 г. Съобщава се, че вината са директно от бика на Алдебаран. Ако не губите нищо с него по пътя, ще стигнете до небето след 2 милиона години. Такава ос за дълго време ... На борда на устройството е фиксирана златна плоча, където е посочена мисията на Земята за извънземни, а също така са записани редица изображения и звуци.

Космически туризъм

Очевидно искам да бъда богат в космоса, да разтърся Земята от висините, зорно небеприближи се... Защо там само космонавтите могат да се объркат? Не само. Оттогава космическият туризъм се развива успешно.

В този час единственият метод за космически туризъм, който печели, е Международната космическа станция (МКС). Полоти се изгражда с помощта на руския космически кораб Союз. Вече 7 космически туристи направиха пътуването си далеч, след като прекараха няколко дни в космоса. Нека спрем, бъв Гай Лалиберте- Ръководителят на компанията Cirque du Soleil (Циркът на сина). Вярно е, че билетът до космоса е твърде скъп, от 20 до 40 милиона долара.

Вторият вариант. По-точно ще бъде скоро.

Пилотиращ кораб Space Ship Two (SpaceShipTwo) (реколта в средата) се повдига от специален катамаран "Beliy Likar" на височина от 14 км, de-stikkovuyut във въздуха. След като ударът се дължи на включването на мощния двигател с твърд огън, SpaceShipTwo ще се издигне на височина от 50 км. Тук ще включите двигателите, и то на височина от 100 км. устройството се задвижва по инерция. Да пораснем и да започнем да падаме на Земята, на височина 20 км. крилата на кораба са в позиция за плъзгане и SpaceShipTwo каца.

Общо 6 hvilin вина perebuvatim в космоса, и yogo пътниците (6 osib) могат да видят цялата красота на лошото време и да се смили на ръба на гледката от осветителите.

Schopravda, qi 6 hvilin tezh koshtuvatimut не е евтино - 200 тис. долара Але, пилот, който направи пробен полет, изглежда, че миризмата на тази брадавица. Билетите са в продажба сега!

В света на фантазията

Otzhe, ние също накратко се запознахме с основните космически кораби, каквито те познават днес. Насамкинец нека поговорим за онези устройства, чиято основа науката все още не е потвърдила. Редакторите на вестници, по телевизията, в интернет често имат такива снимки на обекти, които летят, които виждат нашата Земя.

Какво е? Летяща чиния на извънземни пътувания, чудеса на компютърната графика, какво друго? Все още не знаем. Alée знаеш със сигурност!

Полоти до звездите завинаги прецака уважението на писатели-фантасти, режисьори, сценаристи.

Ето как изглежда космическият кораб Пепелац във филма на Г. Данелия „Кин-дза-дза”.

В жаргона на ракетната и космическа технология на fahіvtsіv, думата "popelyats" стана хумористична, за да означава едностепенна ракета-носител за вертикално изстрелване и кацане, както и слепота и екзотични дизайни на космически превозни средства и zasobіv vyvedennya.

Защитете тези, които днес са фантастични, скоро може да се превърнат в реалност. Посмяхме се на любимия си филм и една американска частна компания взриви тази идея.

Tsey "popelats" се появи десетина години след филма и в истински litav, макар и под името "Roton".

Един от най-известните чуждестранни научнофантастични филми е Star Trek (The Dawning Path), филмов поп с богати части, създаден от Джим Родънбери. Там екип от оцелели в космоса нарушава полета между галактиките на космическия кораб Entenprise.

В чест на легендарния Ентърпрайз бяха кръстени редица истински космически кораби.

Sorelit Voyager. По-задълбочено, което продължи мисията на Enterprise.

Материал от Wikipedia, www.cosmoworld.ru, от ред новини.

Подобно на Bachite, реалността и фантазията не са толкова далечни едно в едно. По всякакъв начин ви се случва да създадете свой собствен космически кораб. Можете да изберете дали има различни видове поддържащи превозни средства: ракета-носител, спътник, космически кораб, космическа станция, планетарен носител и т.н. Или можете да изобразите визия за света на научната фантастика.

Други теми, за които са от полза:

• Виртуална обиколка "Космически апарати"
• Тема 1. Проектиране на космически кораби
• Тема 2. Изобразяване на космически превозни средства

Как е системата за авариен ред за екипажа на космически кораб аслан написа на 24 октомври 2018 г

Системата за извънредна заповед или съкратено SAS tse „ракета в ракета“, сякаш притежава шпил към Съюза:

Самите астронавти седят в долната част на шпила (като форма на конус):

CAC ще се погрижи за реда на екипажа, както на стартовия майдан, така и на полета на be-yak_y dilyantsi. Тук можете да разберете как е възможно да вземете хората в началото по по-добър начин, по-ниско на пода. Същото като електрическа крушка - повече изгаряне се получава в момента на включване. Следователно, първо да ограбите SAS по време на инцидента, той е златен на свой ред и донесе на астронавтите там, където са отишли ​​във вибрацията, която се разширява:

Преместете SAS в готовност 15 минути преди старта на ракетата.

И оста вече е по-добра. SAS се активира от два червея, яки синхронно натискат бутона на командата на стругара, за да лети. Освен това командата ще прозвучи името на някакъв географски обект. Например, kerіvnik polotu изглежда е: "Altai" и chergovі активира CAC. Мустаци преди 50 години.

Най-лошото нещо не е светско, а амбициозно. В новостите с космонавтите беше посочено, че зарядът е 9g. Това изобщо не е неприемливо за изключителен човек, но за обучен космонавт не е фатално и не е безопасно да се удари. Например, през 1975 г. съдбата на Васил Лазарев е на 20, а за някакъв почит - на 26G. Вин не умря, но последните сложиха кръст на колата.

Както беше казано, CAC вече е на повече от 50 години. В рамките на един час тя разпозна много промени, но формално основните принципи на работата не се промениха. Появи се електроника, безлики разни сензори, арогантност се издигна, протежето на космонавтите, както преди, изглеждаше така, както би изглеждало преди 50 години. Защо? Следователно гравитацията, в основата на първата космическа мобилност и човешкият фактор е ценност, може би непроменена:

Първият успешен CAC тест е извършен в 67-та ротация. Те започнаха, опитаха се да летят около Луната без пилот. Ale, първите блести veyshov бучки, в същото време те се опитаха да тестват CAC, така че резултатът да бъде положителен. Апаратът, който се спускаше, кацна невредим и ако в средата имаше хора, вонята щеше да остане жива.

И оста изглежда така CAC на пода:

Космически кораби "Спилка"

"Союз" - името на серия космически кораби Радянск за орбита близо до Земята; програмата за тяхното развитие (от 1962 г.) и изстрелвания (от 1967 г.; безпилотни модификации - от 1966 г.). Космическите кораби "Союз" са предназначени за изпълнение на широк спектър от мисии в космическото пространство на Земята: осъществяване на процеси на автономна навигация, управление, маневриране, сближаване и свързване; насаждане в съзнанието на процъфтяващ космически полет върху човешкото тяло; преразглеждане на принципите за избор на пилотирани кораби за достигане до Земята за сметка на народната държава и избор на транспортни операции за комуникация с орбитални станции; провеждане на научни и технически експерименти в космоса и другаде.

Теглото на напълно зареден и завършен кораб е 6,38 t (основни опции) до 6,8 t, броят на екипажа е 2 души (3 индивида - в модификации преди 1971 г.), максималното достигане на автономен полет е 17,7 dB (с екипаж от 2 души ) ), Довжина (по протежение на корпуса) 6,98-7,13 м, диаметър 2,72 м, ширина на панелите на слънчевите батерии 8,37 м, обем на две живи тръби в сградата под налягане 10,45 m3, vіlny - 6,5 m3. Космическият кораб "Союз" е изграден от три основни самолета, които са механично свързани помежду си и са разположени за допълнителни пиротехнически пристройки. За влизане в склада на кораба: системата за ориентация и контрол на рух на летището и по време на спускане; задвижваща система и ориентация на акостиране; зближувално-коригюча рухова инсталация; Системи за радиокомуникация, електрозахранване, залепване, радионасочване и сигурност на близост и акостиране; система за кацане и меко кацане; система за сигурност на живота; система за управление на бордовото оборудване и оборудване.

Апаратурата, която се спуска - тегло 2,8 тона, диаметър 2,2 m, дълбочина 2,16 m, обем зад вътрешните контури на обитаемия воден път 3,85 m3 - служи за настаняване на екипажа на трансферна станция "Союз" в орбита, по време на управлението на кораба в пълен обем в орбита, под един час спускане в атмосферата, парашут, кацане. Херметичният корпус на апарата, който се спуска, е изработен от алуминиева сплав, може да има крайна форма, в долната и горната част да преминава в сферата. За улеснение на монтажа на оборудването, притежанието в средата на апарата, което се спуска, челната част на корпуса е покрита със сняг. Външният корпус може да бъде топлоизолиран, който е конструктивно сгънат от предното стъкло (в парашутното разстояние), долната и долната топлинна защита, формата на апарата и положението на центъра на масата, за да се осигури кератинизация на спускане с аеродинамична влага (~ 0,25). В горната част на корпуса има люк (диаметър "при светлината" 0,6 м) за напомняне на орбиталния изглед, че е жив, и изхода на екипажа от апарата, който се спуска след кацане. Апаратът, който се спуска, е снабден с три осветителни тела, от които два могат да имат трискален дизайн и един - с двоен стъклопакет (при мисията е монтиран везир-ориентатор). Сградата разполага с два херметични, затворени с капаци, които могат да се изстрелват, парашутни контейнера. В предната част на корпуса са монтирани 4 двигателя с меко кацане. Скоростта на кацане върху основната парашутна система с подобрена инерция на двигателите на мекото кацане на траха е повече от 6 m/s. Устройството, което се спуска, е покрито за кацане по всяко време на годината върху почва от различни видове (включително скелн) и вода. При кацане на водата екипажът може да остане в превозните средства "на повърхността" до 5 децибела.

При апарата, който се спуска, се поставя конзолата на астронавтите, дръжките за управление на космическия кораб, оборудването за основната и допълнителната системи на космическия кораб, контейнерът за обръщане на научно оборудване, резервният запас (продукти, консумативи, лекарства и др. .), което гарантира безопасността на живота на оборудването, което пеленгация при кацанията надолу, и след кацане точно тогава. В средата на сградата и притежанието на апарата, който се спуска, покрит с топлоизолация в средата с декоративна облицовка. По време на изстрелването на "Союз" в орбита, спускането на Земята и извършваните операции членовете на екипажа са облечени в скафандри (въведени след 1971 г.). За да се осигури полетът на програмата EPAS в спускащия се самолет, беше използван дистанционен контролен панел за управление на сумарните (работещи на същите честоти) радиостанции и външни светлини и бяха инсталирани специални лампи за предаване на цветно телевизионно изображение.

Орбитално население (на butovy) vіdsіk - тегло 1,2-1,3 t, диаметър 2,2 m, dozhina (със stikuvalny единица) 3,44 m, обем зад вътрешните контури на запечатаната сграда 6,6 m3 єm 4 m3 - vikoristovujetsya курс като работник на научни експерименти, за ремонт на екипажа, преход на йога към следващия космически кораб и за излизане в космоса (ролята на заключващата камера). Херметичното тяло на орбиталния мерник, направено от магнезиева сплав, представлява две сферични черупки с диаметър 2,2 m, зад цилиндрична вложка с височина 0,3 m. Корпусът има два люка, единият от които е задният орбитален люк с апарата, който се спуска, а другият (диаметър „при светлината” 0,64 m) служи за кацане на екипажа в космическия кораб в изходна позиция и за излизане в космоса. Начело на офиса е монтиран пулт за управление и са монтирани възлите на основната и допълнителната системи на кораба, допълнително оборудване, научно оборудване. С внедряването и безопасността на автоматични и пилотирани модификации на космически кораб в различни транспортни кораби в близост до горната част на орбиталния самолет се монтира съединител, който предстоящи функции: глиниране (затихване) на енергията на корабите; pervinne zcheplennya; virivnyuvannya, че syaguvannya korablіv; zhorstke изграждане на корабни конструкции (започвайки от Союз-10 - от създаването на херметичен стилус между тях); rozstikuvannya, че podіl космически кораби. Корабът "Союз" познаваше три вида стърчащи стопански постройки:
първо, виконание за схемата "щир-конус"; другият, също следвайки схемата, както и създаването на херметично стебло между корабите, които са били оковани, за да се осигури прехвърлянето на екипажа от един кораб на друг;
(третият в експеримента за програмата EPAS), който сме нов, технически по-усъвършенстван с приставка - андрогинно периферно телбодно устройство (APAS). Конструктивно приставката за залепване на първите два вида се състои от две части: активно залепващо устройство, което е монтирано на един от корабите и с механизъм за монтиране на всички части по протежение на пръчките, и пасивно залепващо устройство, което е инсталиран на друг космически кораб.

Приложно-агрегатно оборудване с маса 2,7-2,8 тона се прилага за разполагане на оборудване и монтаж на основните системи на космическия кораб, като начин за осигуряване на орбиталния полет. Vin се състои от преходни, аксесоарни и агрегатни секции. В преходния участък, който прилича на оформена конструкция, където са монтирани входящия апарат, който се спуска от спомагателната секция, 10 швартови мотора и ориентация с тяга 100 N кожа, еднокомпонентен резервоар за вода. Херметична секция от фитинги с обем 2,2 m3, цилиндрична форма с диаметър 2,1 m, височина 0,5 m и два подвижни капака. В спомагателния участък е разположено оборудването на системите за ориентация и управление на движението, управлението на бордовия комплекс от оборудване и управлението на кораба, радиокомуникацията от Земята и удължаването на програмния часовник, телеметрия и единична електрическа енергия. Корпусът на агрегатната секция на пиърсингите изглежда като цилиндрична обвивка, която минава в края и завършва с основна рамка, подходяща за монтиране на кораб върху ракета-носител. Камбаните на агрегатния участък на гниене на големия радиатор-випроминувач на терморегулационната система, 4 мотора за швартиране и ориентация, 8 мотора за ориентация. В агрегатния участък е поставена близкокоригираща ротационна инсталация KTDU-35, която се състои от главен и дублиращ двигател с тяга 4,1 kN, пожарни резервоари и система за подаване на двукомпонентен огън. Зад базовата рамка са монтирани радиокомуникационна антена и телеметрия, йонни сензори на системата за ориентация и част от батериите на единната електрическа система на кораба. Сонячни батерии (на кораби, които са победители като транспортни кораби за обслужване на орбиталните станции Салют, не са инсталирани) виконан при вида на два "крила" с 3-4 кожени стола. На крайните столове на батериите има радиокомуникационни антени, телеметрия и цветна бордова ориентация на огъня (в експеримента с програмата EPAS).

Мустаците на космическия кораб са затворени с екранно-вакуумна топлоизолация в зелен цвят. При изстрелване в орбита - при полет във въздушните балони на атмосферата, корабът беше затворен от брояча на главата, който се изхвърля, оборудвайки руховската инсталация на системата за аварийно заключване.

Системата за ориентация и управление на движението на кораба може да се управлява както в автоматичен режим, така и в режим на ръчно управление. Бордовото оборудване отнема енергия от централизирана системаелектрическа енергия, която включва траверси, както и автономни химически батерии и буферни батерии. След залепването на космическия кораб с орбиталната станция батерии на sonyможе да vikoristovuvatsya при гореща електрическа система.

Системата за безопасност на живота включва блокове за регенериране на атмосферата на апарата, който се спуска, и орбитален изглед (близо до земята зад неговия склад) и терморегулация, запаси от вода и вода, санитарни и санитарни съоръжения. Регенерацията се осигурява от поточета, които изхвърлят въглеродния диоксид от едночасовите гледки на кисело. Специални филтри потъмняват shkіdlivі къщи. За възможността за аварийно разхерметизиране на жилищните помещения за екипажа бяха предадени скафандри. Според някои умове, животът се създава чрез захранване в скафандъра около бордовата система за херметизиране.

Системата за терморегулация поддържа постоянна температура в жилищните помещения на границата 15-25 °C и се вижда. съдържание на вода в границите 20-70%; температура на газа (азот) в участъка priladіv 0-40°С.

Комплекс от радиотехнически приложения за задаване на параметри на орбитата на космически кораб, получаване на команди от Земята, двупосочна телефонна и телеграфна комуникация от Земята, предаване на Земята телевизионни изображения на ситуацията във въздуха и извън нея, която се охранява от TB камера.

За 1967 - 1981 г. р.б. 38 пилотирани космически кораба "Союз" бяха пуснати в орбита на частичния спътник на Земята.

"Союз-1", пилотиран от В. М. Комаров, е пуснат на вода на 23 април 1967 г. за изпитване на кораба и тестване на системите и елементите на неговата конструкция. По време на спускането (на 19-та верига) Союз-1 премина през поцинковане във въздушните балони и потуши първия космически вятър. Въпреки това, поради анормална роботизирана парашутна система на височина от ~ 7 км, апаратът, който се спуска, се спуска с голяма скорост, което доведе до смъртта на астронавта.

Космическите кораби "Союз-2" (безпилотен) и "Союз-3" (пилотирани от Г. Т. Береговим) извършиха двоен полет за повторна проверка на роботизираните системи и проектиране, повторна практика и маневриране. След приключването на предишните експерименти, корабите направиха лечително спускане с най-висок аеродинамичен капацитет.

На корабите "Союз-6", "Союз-7", "Союз-8" е извършен групов полет. Vikonano Programa NAUKOVO-tehnіchnih eksperimentіv, vklyuchayuchi viprobuvannya sposobіv zvaryuvannya че rіzannya metalіv в Minds glibokogo вакуум, който nevagomostі, проведено vіdpratsyuvannya navіgatsіynih operatsіy, vzaєmne manevruvannya, zdіysneno vzaєmodіyu korablіv го mіzh че на подземните командни-vimіryuvalnimi точки odnochasne keruvannya polotom troh kosmіchnih korablіv.

За корабите "Союз-23" и "Союз-25" беше планирано скачване с орбиталната станция тип "Салют". Поради неправилна работа на оборудването за параметрите на аеродинамичното движение (кораб "Союз-23") операцията не е извършена в съответствие с ръчното разстояние за акостиране, зададено за режима на работа (Союз-25). На тези кораби се извършваше маневриране, приближавайки се до орбитални станции от типа "Салют".

В хода на три космически благодеяния беше извършен голям комплекс за достигане на Слънцето, планетите и звездите в широк спектър от електромагнитни випромоции. Първо („Союз-18“) е записано комплексно фото и спектрографско изследване на полярните сияви, както и на рядко срещано природно явление – рядката мрак. Извършено е цялостно изследване на реакциите на човешкото тяло към различни фактори на тривиалния космически полет. Изпробвано е по различни начини за предотвратяване на неприемлива болест от небрежност.

По време на 3-месечния полет на "Союз-20" беше извършено ресурсно изпитание съвместно със "Салют-4".

На базата на космическия кораб "Союз" беше създаден ретро транспортен космически кораб "Прогрес" на Държавния митнически комитет, а на базата на оперативното състояние на космическия кораб "Союз" корабът "Союз Т" беше напълно модернизиран.

Изстрелванията на космическия кораб "Союз" бяха извършени от 3-степенната ракета-носител "Союз".

Програма на космическия кораб "Союз".

Космически кораб "Союз-1". Космонавт - В.М.Комаров. Положителен - Рубин. Стартиране - 23.04.1967 г., кацане - 24.04.1967 г. Мета - тестване на нов кораб. Планирано е да лети с космическия кораб "Союз-2" от трима космонавти на борда, двама космонавти прекосиха космоса и след това трима космонавти на борда кацнаха. Чрез нискоскоростните системи на кораба "Союз-1" изстрелването на "Союз-2" е отменено.(Програмата е стартирана през 1969 г. от кораба
"Союз-4" и "Союз-5"). Когато се обърна към Земята чрез неробот-робот на парашутната система, космонавтът Владимир Комаров загина.

Космически кораб "Союз-2" (безпилотен). Стартиране - 25.10.1968 г., кацане - 28.10.1968 г. Мета: ревизия на усъвършенствания дизайн на космическия кораб, провеждане на съвместни експерименти с пилотирането на Союз-3 (по-близко маневриране).

Космически кораб "Союз-3". Космонавт - Г. Т. Береговой. Положителен - "Аргон". Стартиране - 26.10.1968 г., кацане - 30.10.1968 г. Мета: ревизия на усъвършенствания дизайн на кораба, приближаване и маневриране с безпилотния Союз-2.

Космически кораб "Союз-4". Първата орбита на два пилотирани кораба е създаването на първата експериментална орбитална станция. Командир - В.А.Шаталов. Положителен - "Купидон". Стартиране - 14.01.1969г 16.01. 1969 г в ръчен режим, с пасивния космически кораб Союз-5 (теглото на връзката на два кораба е 12924 кг), за което двама космонавти A.S. Един час порицание в открито пространство - 37 минути). След 4,5 години корабите се надигнаха. Приземяване - 17.01.1969 г. стр. с космонавтите В. А. Шаталовим, А. С. Єлисєєвим, Ю. В. Хрунов.

Космически кораб "Союз-5". Първото скачване в орбита на два пилотирани кораба е създаването на първата експериментална орбитална станция. Командир - Б. В. Волинов, членове на екипажа: А. С. Елисеев, Е. В. Хрунов. Pozivny - "Байкал". Стартиране - 15.01.1969г 16 януари 1969г zіstikuvavsya с активния космически кораб "Союз-4" (теглото на връзката е 12924 кг), след това A.S.Єlіsєєv и Є.V. hvilin). След 4,5 години корабите се надигнаха. Приземяване - 18.01.1969 г. стр. с космонавт Б. В. Волинов.

Космически кораб "Союз-6". Vikonanny е първият в света на технологичния експеримент. Групово взаимно маневриране на два и три космически кораба (3 кораба Союз-7 и Союз-8). Екипаж: командир Г.С.Шонин и борден инженер В.Н.Кубасов. Положителен - "Антей". Стартиране - 11.10.1969г Приземяване - 16.10.1969г

Космически кораб "Союз-7". Викону групово взаимно маневриране на два и три кораба ("Союз-6" и "Союз-8"). Екипаж: командир О.В.Филипченко, членове на екипажа: В.Н.Волков, В.В.Горбатко. Положителен - "Буран". Стартиране - 12.10.1969 г., кацане - 17.10.1969 г.

Космически кораб "Союз-8". Групово взаимно маневриране на два и три кораба (Союз-6 и Союз-7). Екипаж: командир V.A. Шаталов, борден инженер A.S. Положителен - "Гранит". Стартиране - 13.10.1969 г., кацане - 18.10.1969 г.

Космически кораб "Союз-9". Първият тривалий полит (17,7 деб). Екипаж: командир А.Г.Миколаев, борден инженер - В.И.Севастянов. Положителен - "Сокил". Стартиране - 01.06.1970 г., кацане - 19.06.1970 г.

Космически кораб "Союз-10". Първо скачване с орбиталната станция Салют. Екипаж: командир V.A.Shatalov, членове на екипажа: A.S.Eliseev, N.N.Rukavishnikov. Положителен - "Гранит". Стартиране - 23.04.1971 г. стр. Приземяване - 25.04.1971 г. стр. Виконано с орбитална станция "Салют" (24.04.1971 г.), но екипажът не успява да отвори люковете към станцията, 24.04.1971 г. гари и завой достроково.

Космически кораб "Союз-11". Първата експедиция до орбиталната станция Салют. Екипаж: командир Г. Т. Доброволски, членове на екипажа: В. Н. Волков, В. И. Пацаев. Стартиране - 6.06.1971г 06/07/1971 корабът zistikuvsya с орбиталната станция "Salyut". 29.06.1971 г От орбиталната станция прозвуча „Союз-11“. 30.06.1971 г - кацането е отменено. При разхерметизиране на спускащия се апарат всички членове на екипажа загиват на голяма височина (полетът е извършен без скафандри).

Космически кораб "Союз-12". Извършете задълбочено тестване на бордовите системи на кораба. Повторна проверка на системата за екипажа по време на аварийно намаляване на налягането. Екипаж: командир В. Г. Лазарев, борден инженер О. Г. Макаров. Положителен - "Урал". Стартиране - 27.09.1973 г., кацане - 29.09.1973 г.

Космически кораб "Союз-13". Vikonu astrofizichnі spoderzhennja, че спектрографирането в ултравиолетовия диапазон с помощта на системата от телескопи "Орион-2" на зората на небето. Екипаж: командир П.И.Климук, борден инженер В.В.Лебедев. Положителен - "Кавказ". Стартиране - 18.12.1973 г., кацане - 26.12.1973 г.

Космически кораб "Союз-14". Първата експедиция до орбиталната станция Салют-3. Екипаж: командир П.Р.Попович, борден инженер Ю.П.Артюхин. Положителен - "Беркут". Старт - 3.07.1974 г., скачване с орбиталната станция - 5.07.1974 г., излитане - 19.07.1974 г., кацане - 19.07.1974 г.

Космически кораб "Союз-15". Екипаж: командир Г. В. Сарафанов, борден инженер Л. С. Демин. Позитив - "Дунав". Стартиране - 26.08.1974 г., кацане 28.08.1974 г. Предвижда се да лети с орбиталната станция Салют-3 и да продължи научни постиженияна борда. Stikuvanna не vydbulosya.

Космически кораб "Союз-16". Тестването на бордовите системи на модернизирания космически кораб "Союз" е валидно за програмата EPAS. Екипаж: командир A.V.Filipchenko, борден инженер M.M.Rukavishnikov. Положителен - "Буран". Стартиране - 2.12.1974 г., кацане - 8.12.1974 г.

Космически кораб "Союз-17". Първата експедиция до орбиталната станция Салют-4. Екипаж: командир О. О. Губарев, борден инженер Г. М. Гречко. Положителен - Зенит. Старт - 01.11.1975 г., кацане с орбитална станция Салют-4 - 01.12.1975 г., окончателно кацане - 09.02.1975 г.

Космически кораб "Союз-18-1". Суборбитална политика. Екипаж: командир В. Г. Лазарев, борден инженер О. Г. Макаров. Pіzny - без регистрации. Стартиране и кацане - 05.04.1975 г. стр. Планирано беше да продължат научните изследвания на орбиталната станция Салют-4. Чрез дишането в робота на 3-та степен на ракетата-носител се видя как екип кацна в полета. Космическият кораб направи кацане в района на нерозраханковия при директен подход към метростанция Горно-Алтайск

Космически кораб "Союз-18". Още една експедиция до орбиталната станция Салют-4. Екипаж: командир P.I.Klimuk, борден инженер V.I.Sevastyanov. Положителен - "Кавказ". Старт - 24.05.1975 г., кацане с орбитална станция Салют-4 - 26.05.1975 г., съгласуване, кацане на 26.07.1975 г.

Космически кораб "Союз-19". Първият полет за Радиано-американската програма EPAS. Екипаж: командир - А. А. Леонов, борден инженер В. Н. Кубасов. Положителен - "Союз". Стартиране - 15.07.1975, 17.07.1975 -
скачване с американския космически кораб "Аполо". 19.07.1975 г корабите стърчаха, след експеримента „Сонячно затъмнение”, след което (19.07) беше извършено повторно залепване и остатъчно залепване на два космически кораба. Приземяване - 21.07.1975 г. стр. Под часа на сънния полет преходите на космонавти и астронавти бяха извършени взаимно, стартира голямата научна програма.

Космически кораб "Союз-20". Безпилотен. Старт - 17.11.1975 г., кацане с орбитална станция Салют-4 - 19.11.1975 г., съгласуване, кацане - 16.02.1975 г. Извършено е ресурсно тестване на бордовите системи на кораба.

Космически кораб "Союз-21". Първата експедиция до орбиталната станция Салют-5. Екипаж: командир Б.В.Волинов, борден инженер В.М.Жолобов. Pozivny - "Байкал". Изстрелване - 06.07.1976 г., прилепване към орбиталната станция Салют-5 - 07.07.1976 г., спускане, спускане и кацане - 24.08.1976 г.

Космически кораб "Союз-22". Vіdpratsyuvannya principіv i methodіv pogatozonnogo fotografivanya dіlyanok земна повърхност. Екипаж: командир В.Ф.Биковски, борден инженер В.В.Аксенов. Pozivny - "Ястреб". Стартиране - 15.09.1976 г., кацане - 23.09.1976 г.

Космически кораб "Союз-23". Екипаж: командир V.D.Zudov, борден инженер V.I.Rizdvyany. Положителен - "Радон". Стартиране - 14.10.1976г Приземяване - 16.10.1976 г. стр. На орбиталната станция Салют-5 беше планиран робот. Чрез неустойчивия режим на роботизираната система приближаването на космически кораб от Салют-5 не беше възможно.

Космически кораб "Союз-24". Още една експедиция до орбиталната станция Салют-5. Екипаж: командир В.В.Горбатко, борден инженер Ю.Н.Глазков. Положителен - "Терек". Стартиране - 02/07/1977 Стигане с орбиталната станция Салют-5 - 8 февруари 1976 г Разтичане, спускане и кацане - 25.02.1977 г.

Космически кораб "Союз-25". Екипаж: командир В. В. Коваленок, борден инженер В. В. Рюмин. Положителен - "Фотон". Стартиране - 9.10.1977г Кацане - 11.10.1977г Предвижда се присъединяване към новата орбитална станция "Салют-6" и провеждане на научни изследвания върху нея. Stikuvanna не vydbulosya.

Космически кораб "Союз-26". Доставка на екипажа на 1-ва основна експедиция до орбитална станция Салют-6. Екипаж: командир Ю.В.Романенко, борден инженер Г.М.Гречко. Стартиране - 10.12.1977 г Стикване от Салют-6 - 11.12.1977г Разтичане, спускане и кацане - 16.01.1978 г. с екипажа на 1-ва експедиция в склада: В.А.

Космически кораб "Союз-27". Доставка до орбиталната станция Салют-6 на 1-ва експедиция. Екипаж: командир В.А.Джанибеков, борден инженер О.Г.Макаров. Стартиране - 10.01.1978 г Стигане с орбиталната станция Салют-6 - 11.01.1978 г Vіddіlennya, uzvіz това кацане на 16.03.1978 г. p. с екипажа на 1-ва основна експедиция в склада: Ю.В.Романенко, М.Гречко.

Космически кораб "Союз-28". Доставка до орбитална станция Салют-6 на 1-ви международен екипаж (2-ра експедиционна експедиция). Екипаж: командир - А. А. Губарев, космонавт-доследник - гражданин на Чехословакия В. Ремек. Стартиране - 02.03.1978г Stikuvannya s "Salyut-6" - 03.03.1978 r. Розстиковка, спускане и кацане - 10.03.1978г

Космически кораб "Союз-29". Доставка до орбиталната станция Салют-6 до екипажа на 2-ра основна експедиция. Екипаж: командир - В. В. Коваленок, борден инженер - А. С. Иванченков. Стартиране - 15.06.1978г Стикване от Салют-6 - 17.06.1978г Rozticuvannya, спускане и кацане 09/3/1978 p. с екипажа на 4-та експедиция в склада: V.F.Bikovsky, Z.Yen NDR).

Космически кораб "Союз-30". Доставка до орбитална станция "Салют-6" и връщане при екипажа на 3-та експедиционна експедиция (друг международен екипаж). Екипаж: командир П. И. Климук, космонавт-доследник, гражданин на Полша М. Гермашевски Стартиране - 27.06.1978г Стикване с "Салют-6" - 28.06.1978г Розстиковка, спускане и кацане - 05.07.1978г.

Космически кораб "Союз-31". Доставка до орбитална станция "Салют-6" до екипажа на 4-та експедиционна експедиция (3-ти международен екипаж). Екипаж: командир - V.F. Стартиране - 26.08.1978г Стигане с орбиталната станция Салют-6 - 27.08.1978г Rozticuvannya, спускане и кацане - 2.11.1978 p. с екипажа на 2-ра основна експедиция в склада: В. В. Коваленок. С. Иванченков.

Космически кораб "Союз-32". Доставка до орбиталната станция Салют-6 на 3-та основна експедиция. Екипаж: командир В.А.Ляхов, борден инженер В.В.Рюмин. Стартиране - 25.02.1979г Stikuvannya s "Salyut-6" - 26.02.1979 r. Rozstikuvannya, спускане и кацане 13.06.1979 p. без екипаж в автоматичен режим.

Космически кораб "Союз-33". Екипаж: командир Н. Н. Рукавишников, космонавт-дослидник, гражданин на България Г.И. Положителен - "Сатурн". Стартиране - 10.04.1979г 04/11/1979 при връзката с излизане от нормален режим в роботизираната връзка с орбитална станция „Салют-6” е отменена. 04/12/1979 кораб zdіysniv спускане и кацане.

Космически кораб "Союз-34". Стартиране на 06.06.1979 г без екипаж. Залепване с орбиталната станция Салют-6 - 08.06.1979 19.06.1979 розетка, спускане и кацане с екипажа на 3-та основна експедиция в склада: V.A.Lyakhov, V.V.Ryumin. (Апаратът, който се спуска, е изложен в Държавния музей на изящните изкуства на името на К. Е. Циолковски).

Космически кораб "Союз-35". Доставка до орбиталната станция Салют-6 на 4-та основна експедиция. Екипаж: командир Л.И.Попов, борден инженер В.В.Рюмин. Стартиране - 09.04.1980г Stikuvannya s "Salyut-6" - 10.04.1980 r. Rozstikuvannya, спускане и кацане 03.06.1980 p. с екипажа на 5-та експедиция (4-ти международен екипаж в склада: V.N. Kubasov, B. Farkash.

Космически кораб "Союз-36". Доставка до орбитална станция "Салют-6" до екипажа на 5-та експедиционна експедиция (4-ти международен екипаж). Екипаж: командир В.М.Кубасов, космонавт-доследник, гражданин на района на Угор Б.Фаркаш. Стартиране - 26.05.1980г Стикване от "Салют-6" - 27.05.1980 г. стр. Rozticuvannya, спускане и кацане 3.08.1980 p. с екипажа на 7-ма експедиция в склада: В. В. Горбатко, Фам Туан).

Космически кораб "Союз-37". Доставка до орбиталната станция за екипажа на 7-ма експедиционна експедиция (5-ти международен екипаж). Екипаж: командир В.В.Горбатко, космонавт-дослидник, гражданин на Виетнам Фам Туан. Стартиране - 23.07.1980г Стикване от "Салют-6" - 24.07.1980 г. стр. Разтичане, спускане и кацане - 11.10.1980 г. с екипажа на 4-та основна експедиция в склада: L.I.Popov, V.V. .Рюмин.

Космически кораб "Союз-38". Доставка до орбитална станция Салют-6 и връщане при екипажа на 8-ма експедиционна експедиция (6-ти международен екипаж). Екипаж: командир Ю.В. Стартиране - 18.09.1980г Стикване със "Салют-6" - 19.09.1980г Rozticovka, спускане и кацане 26.09.1980r.

Космически кораб "Союз-39". Доставка до орбитална станция "Салют-6" и ред на 10-та експедиционна експедиция (7-ми международен екипаж). Екипаж: командир В.А. Стартиране - 22.03.1981г Стикване с "Салют-6" - 23.03.1981 г. Rozstikovka, спускане и кацане - 30.03.1981 r.

Космически кораб "Союз-40". Доставка до орбитална станция Салют-6 и връщане при екипажа на 11-та експедиционна експедиция (8-ми международен екипаж). Екипаж: командир Л.И.Попов, космонавт-дослидник, гражданин на Румъния Д.Прунариу. Стартиране - 14.05.1981г Стикване с "Салют-6" - 15.05.1981 г. Rozticuvannya, спускане и кацане на 22.05.1981 г.