На малко място, разрушено в празния район на Калифорния, изглежда никой не е привърженик на същото борене с добре познатите милиардери и корпорации за правото да бъде Космически корабиза vantazhiv подкрепа на околоземна орбита. Новите хора нямат липса на ресурси. Ейл, невпечатлен във всички трудни ситуации, трябва да се опита да доведе справедливостта си до края.
Джо Папалардо
Дейв Мастен с уважение се чуди на екрана на компютъра си. Пръстът на Йоги висеше над бутона на Миша. Дейв знае, че оста-ос се показва на екрана на списъка от агенция DARPA и целият списък се променя от живота му веднага от написаното там. Спечелете или отрима финанси, за ако изкушенията да излязат от неговия свят.
Две новини
Цената на повратната точка е заложена и за храна за съдбата на програмата XS-1, как се финансира DARPA и това, което е заложено е разработването на безплатен космически самолет bagatoraz, струва си да се покажат десет изстрелвания за десет дни, ще бъде доставен до 10 допълнителни етапа. в земна орбита, канела вантедж вагоя 1,5 t орбити. космически системи всеки път. Тъй като тази компания ще стане един от тримата участници в проекта XS-1, Дейв веднага ще получи безвъзмездна помощ от събраните 3 милиона долара и допълнителен финансов приток към офанзивния рок. И частта от майбутния договор може да прехвърли 140 милиона долара!
Ако компанията на Дейв мисли така, тя пропуска всякаква друга форма, тъй като е по-трудно да се чуе и да се обърне внимание на света за развитието на орбитални космически апарати. Ale, shcho shihirshe, ще бъде въвлечен в силата на въвличането на идеите на Masten в живота. Държавните програми за изследване на космоса исторически дадоха пропуск (за истината, струва си) космически превозни средства, които за кацане бяха необходимо летище или страхотен парашут. Мастен пропонува, изстреля ракетата с вертикален злет и вертикално кацане - така че, когато се обърнеш към Земята, не познаваш нито смог, нито парашут. Програмата XS-1 представи далеч от шанса да получите добра идея, но ако сте имали шанс да участвате в бъдеще, тогава знам, че сте виждали нова финансова ситуация в бъдеще.
Отже, един електронен лист, две обаждания към различни маршрути, единият води директно в космоса. Masten gukє до мечка и да започне да чете - като цяло думата е по-дълбоко в кожата. След като приключих, трябва да се обърна към инженерите, които се качиха в новия зад гърба ми и с непослушен вираз, заклеймявайки голотата ми: „Имам две нови - тая мръсотия е добра. Добри новини за тези, които ни избраха да участваме в XS-1! Pogana - бяхме избрани да участваме в XS-1 “.
Клъстер на космодрума
Погрешното схващане за нощните пустоши на Мохаве е нещо повече от прищявка на катастрофи: изчерпване на бензиностанции, получаване на графити и разбиване на пътища и измама на труповете на бита храна, лишаване на хората от тълпите Изгори, перчещи в далечината на хоризонта, nevlahannaya сънна specka и неизмеримо тъмно небе.
Въпреки това се изпразва, счо убива пантелик, Оманлив: на входа на Щатите авиобаза Едуардс (R-2508) е основният випробубален полигон близо до страната. 50 000 квадратни километра затворено пространство, постоянно roztinayut boyovі lіtaki. Самият тук преди 68 години, Чък Ъгер стана първият клиент, като трансформира здравината на звука в сенчест хоризонтален под.
Оградата от името на пътници и частни литовци обаче не се простира до жителите на roztasvanny близо до космическото пристанище в Мохави, което през 2004 г. придоби статут на първия търговски космодрум в страната. Ето защо стигнах до там и Мастен - само защото съм стартъп, който беше софтуерен инженер, купих фирмен гигант Cisco Systems. Три празни дни, предложени на Дейв за един час да се премести, че zupiniv своя вибир в изоставената казарма на морето, която е създадена през 40-те години на миналия век. Будивля изискваше сериозен ремонт: дахът течеше, а стените и кути були бяха плътно украсени с павутиня. За Дейв мястото беше идеално: тоягата на високите шест метра стели можеше да побере целия хардуер, който беше построен в този час. Друг плюс беше възможността за „спиране“ на броя на стартиращите майданчици и тестови изстрелвания от тях.
С други думи, няколко ракети за компанията Masten Space Systems знаеха за половин брой фахиви от космическите технологии и за редица заподозрени жители на космодрума, които са в разгара на навлизането в историята на мащаба на мащабираната индустрия. Огромните простори на хангарите буквално са сгъваеми вещи, скъпи яки, но не всички MSS се научават наведнъж. Протест, че състезанието не спечели детето на Мастен през 2009 г., за да изиграе 1 милион долара от захранвания от НАСА такъв за работата на модула за една хилядна. Когато започнаха да говорят за компанията, те започнаха да говорят за компанията и Дейв скоро се отърва от заместника - от НАСА, неговите ракети станаха популярни сред всички университети в страната и те отидоха в министерствата на отбраната - да извършват предварителни - съвременни научни експерименти.
Компютърна схема на космическия кораб XS-1 с вертикално кацане, проектирана от Masten Space Systems
За официално включване преди програмите XS-1 авторитетът на MSS е още по-силен – свръхестественото от корпорацията Boeing и голямата вице-индустриална компания Northrop Grumman Masten е видяло много повече. Krim Tsikh Giants of the Industry чрез партньорство с Boeing в проекта Blue Origin е частна аерокосмическа компания, собственост на Джеф Безос, както и Scaled Composites и Virgin Galactic, които също бяха замислени като шпионин Northman. Самата MSS virіshila ob'єdnati Zusillja с малка компания от Мохаве - XCOR Aerospace. Освен това, в края на космическата визия на bagatoraz, Дейв трябваше да се разбира с наетите и добре поддържани корпорации. Преди началния етап - оценки на междинните резултати и похвално решение за по-нататъшно финансиране - загубени тринадесет месеца.
По-красиво, най-ниж в "Boingu"
Будивля МСС ще остане с такъв лагер, як и тоди, откакто взе Мастен. Dakh така поток, і е възможно vipadkovo natrapiti на трици pavuk. По периметъра са поставени кутии с инструменти. Около транспарантите заради името на фирмата, тестото, отписано от семейството, този американски прапорщик по стените на никого. Центърът на хангара е зает от ракета Xaero-B, тя може да бъде подрязана на някои метални нишки, над които има два големи сферични резервоара. Един от тях се запомня с изопропилов алкохол и в него се излива най-богатата целувка. Trochi vishche на кола roztashovuyutsya допълнителни резервоарис гел. Вонята на необходимите роботи за преместване на реактивната система за управление, предназначена за управление на просторната станция на кораба. Двигунът в долната част на ракетата е прикрепен към карданното задвижване, така че да се предотврати керованността на чудния дизайн, подобен на кома.
Графикът на спортистите, взети от подготовката на Xaero-B в училището в Университета на Колорадо (Боулдър, САЩ) е експеримент, в който се планира да се преразгледа дали корабът може да използва връзките с наземните телескопи.
Компанията на Мастен е атрактивен тип инженер-механик в собствените си референтни фанатици. „Имах стаж в Boeing при първия двигател за модела 777“, каза 26-годишният инженер Кайл Найберг. - Боинг дори е добра компания. Але, честно казано, нямам време да седя в офиса с дни без прекъсване. След като разбрах, че началото на 40 години от живота ми ще преминат така, и още повече преиграване. В малка частна компания инженерите на MSS могат да изпитат цялата гама от емоции, докато се включват в живота на своите идеи - от началото до момента. Také rіdko de zustrіnesh."
Зареждане с гориво на пункт Лагранж
Основната насоченост на Мастен беше да пусне ракетата, предназначена за транспортиране на забележителности, а не астронавти, неговият вид "робот кон". Такива кораби трябва да се използват например за транспортиране на вода от хилядна повърхност до бензиностанция, както някога е била поставена в една от точките на Лагранж между Земята и Мисиаз. Същият Мастен заложи на изхода си принципа на вертикално zlit това кацане. „Един от всички видове начини, като цаца на повърхността на всеки твърдо тялоот Sonyachn_y система, - ще обясня vin. - Аже литак чи няма да качи совалката на Мисяци!
В допълнение, вертикалното кацане-кацане ще прости повторното изстрелване на космическия кораб. Ракетите на Masten вече са взели стотици предимства, подготовката за повторното стартиране на заема е повече от един ден. Зад мисълта за програмите XS-1 трябва да стартирате десет стартирания за десет дни - за MSS това отдавна се е превърнало в свещеническо право. Тук Дейв силно изпревари конкурентите си, тъй като не напуска града в нито един момент.
Скромност и практичност
Също така агенцията DARPA изрази, че и тримата участници в програмите XS-1 са били допуснати до фаза 1B, а кожарската компания извади допълнителни $ 6 млн. Можете да използвате XS-1 за пратсувати. Във фаза 1B участниците са виновни да отидат на пробни стартиращи фирми, да погледнат датата и да продължат детайлния дизайн, да покажат как мирише, за да достигнат до крайния продукт. Резултатите от фаза 1B трябва да изтласкат офанзивния литий и първия полет XS-1 в орбитата на плановете за 2018 г.
Не е уважително, какъв би бил резултатът от тази измама или самия факт, че Дейв ще си пробие път в далечината, той може напълно да обърне индустрията на частните космически проекти. „Цената на промяната ще се увеличи“, казва Хана Кернър, заместник-директор на фондация „Космически граници“ и колегиален инженер в НАСА. - Агенция DARPA не само даде възможност на частните компании да участват в държавните космически програми, но и в малки компании, за които напоследък станаха известни потенциално сериозни тежести." Ако искате да забравите за съдбата на XS-1, MSS все пак се нарича компания-аутсайдер. Полумесецът има нов офис в Mission Canaveral - в Космическия център във Флорида, който наскоро се превърна в център за търговски изстрелвания в близост до космоса. Целият бизнес център, който се намира недалеч от космическия център Кенеди, разполага с нов офис на компанията SpaceX.
Без значение за цената, MSS никога досега не е работил с хора и ресурси и това е просто група от романтични инженери, които пробиват, бият с чукове и запояват в хангарите си на базата на много страхотни компании. Ако искаш да направиш нещо за тях, просто искаш - ако искаш, те са се уморили.
"Мисля, че сме длъжни да се дърпаме с нашите конкуренти", - оста и всичко, което Мастен каза за шансовете за успех с XS-1. Не искам да безпокоя усещането си за златото, искам да е малко човек в магазина. Багато е постижимо за успех, за това е възможно да се говори красиво. Дейв не им помага - той е спокоен, практичен, скромен, но той е просто такъв, той е свръхестествен, не е самоуверен, не се притеснявайте за мислите си.
Як въщовано системата за спешно реагиране при полета на космическия кораб аслан написа на 24 октомври 2018 г
Системата за спешна поръчка е бърза, SAS це "ракета в ракета", яка лебедка шпил към Съюза:
Самите космонавти седят в долната част на шпила (яката има формата на конус):
CAC ще осигури як на стартовия майдан, така че за добър ден. Има голяма част от причината, както и възможността ритниците да се стартират в началото в развитието, а не при полоти. Ако лампата свети, тя ще изгори повече в момента, в който се включи. За това е по-добре да ограбите CAC в момент на авария в края на деня и да изведете космонавтите да видят вибуху, за да могат да се разширят:
Dviguni SAS са готови 15 khvili преди старта на ракетата.
И оста вече е хубава. SAS се активира с двама Chergov, като едновременно натискат командния бутон на Kerivnik Polotu. Освен това екипът ще извика името на географския обект. Например, kerіvnik polota kazhe: "Altai" и chergovі активират CAC. Без усилие около 50 години от това.
Най-важното не е земно, а морско. Новите елементи със скритите космонавти веднага посочиха нова опция - 9g. Не е подходящо за лоши хора, но за обучен космонавт не е фатално и не е безопасно. Наприклад, 1975 рок Васил Лазарьев вихопив навантажения на 20 и, за деяким трибют, на 26G. Vіn zaginuv, ale наследства постави кръст на car'єrі.
Як Було каза, CAC вече е над 50 години. В рамките на един час тя осъзнава промяната, но формално основният принцип на робота не се променя. Имаше електроника, липса на млади сензори, нарастване на надеждата, протест на космонавти, така и по-рано, просто така, изглеждаше като на 50 години. За какво? В допълнение, гравитацията, подоланията на първата космическа shvidkosti и човешкият фактор, величината, mabut, е неизменна:
Първият успех на теста CAC беше извършен на 67-ми roci. Взагали, магализиран да лети около Мисяц безопасно. Ale първият mlynets viyshov е на бучки, така че те получиха CAC viprobuvati едновременно, така че искам резултатът да бъде положителен. Устройството, когато се спусне, кацна неквалифицирано и ако хората бяха в средата, тогава вонята щеше да се разболее жива.
И оста е толкова viglyadaє CAC в poloti:
Космическият апарат, който е победител за използването на околоземната орбита, включително за керуването на хората.
Всички космически кораби могат да бъдат разделени на два класа: те се изстрелват в режим на керовация от повърхността на Земята.
В ухото на 20-те години. ХХ чл. Циолковски в същото време прехвърля майно, но развитието на космическото пространство от земляните. Този робот "Космически кораб" има представа за така наречените небесни кораби, чиято основна характеристика е осъзнаването на ползите от хората в космоса.
Първите космически кораби от серията "Схид" са монтирани по стандарта чуй на генералния конструктор на ОКБ-1 (деветата ракетно-космическа корпорация "Енергия") С. П. Королов. Първият полет на космическия кораб "Схид" ще бъде доставен в космическата шир на хората на 12 април 1961 г. Цим космонавт Ю. А. Гагарин.
Основните проекти, поставени в експеримента, са boules:
1) инжектиране на умовете на орбиталната полза за хората, включително похвала;
2) преразглеждане на принципите на проектиране на космически кораби;
3) въвеждането на конструкции и системи в реалните умове.
Първоначалната маса на кораба стана 4,7 т, диаметърът - 2,4 м, а размерът на кораба - 4,4 м. Средата на бордовите системи, като оборудването на кораба, може да се види, както следва: системи за кериране (автоматични и ръчни режими); система за автоматично ориентация на Sontsі и ръчно - към Земята; животоспасяваща система; терморегулаторна система; система за кацане.
Nadal napratsyuvannya, елиминиран за часа на изпълнение на програмите на космическите кораби "Skhid", разрешено да завърши по пътя към съвършенството. В днешния ден "армадата" от космически кораби всъщност е представена от американския транспортен космически кораб bagatorazim "Shuttle", или космическата совалка.
Невъзможно е да не се досетя за radiansku rozrobka, тъй като аз не виkoristovutsya, или бих могъл да бъда сериозна конкуренция на американския кораб.
"Буран" - това беше името на програмата на Радиански съюз за разработване на космическа система "багатораз". p align = "justify"> Роботите зад програмата "Буран" се примириха с необходимостта да изстрелят космическата система bagatoraz, за да прехвърлят потенциален противник към кочана на американския проект в СССР 1971 г.
За реализацията на проекта проектът стартира НВО "Блискавка". Имайте най-краткия срок 1984 p. стартира първото мащабно копие за подкрепа на хиляди предприятия от Съюза на Усий Радиански. техническа характеристика: джогингът е над 36 м с размах на крил 24 м; начално тегло - до 100 t с тегло на corian vantage до
30 т.
„Буран” имаше херметична кабина в близост до носовите платна, тъй като можеше да побере до десет части и голяма част от апаратурата за обезпечаване използването на орбита, спускане и кацане. Корабът е оборудван с две групи двигатели в задната врата и в предната част на корпуса за маневриране.
Първият и единичен полет на космическия кораб "Буран" след падане на 15 листа през 1988 г. при сейф ще увелича автоматичния режим (за допълнителна информация: "Совалка" и не кацай на ръчно управление). За съжаление полетът на кораба отне важни часове, тъй като те почиват в сушата, а в края на студен вийни„Че при всички достатъчни условия на програмата „Буран” беше затворена.
През 1972 г. е положено ухо от серия американски космически кораби от типа "Совалка", надявайки се да надхвърли проекта на двустепенен буквален апарат bagatoraz, чиито кожени крака са подобни на реактивните.
Първата стъпка на виконува във функцията на прикрювач, тъй като при излизане в орбита той завършва своята част от мисията и се обръща към Земята с полета, а другата се превръща в орбитален кораб и когато програмата се показва на стартера също се обърна. Последният час от състезанието беше за възстановяване и превръщане на кораба от този тип в главата на Ланка в месинджъра.
За пускането на кораба, американският використов прикрювач този властен двигател на кораба, огънят за който се намира в последния пожарен резервоар. Prykoruvachi, scho бяха видяни, изпратени да кацнат на використа, за да стартират отново, с няколко стартирания. Конструктивно космическият кораб от серията "Совалка" се съхранява с основни елементи на стикери: силови и космически литиев "Орбитер", ракетна установка за багажно користуване и пожарен резервоар (за еднократна употреба).
Първият полет на космически кораб чрез множество недостатъци и конструктивни промени, които са загубени през 1981 г. От периода от април 1981 г. до Липа 1982 г. p. Поредица от орбитални квоти бяха извършени на кораба "Колумбия" за презареждане на предимствата във всички режими. Жалко, че поредицата от кораби в сериала "Совалка" не мина без трагедии.
U 1986 p. преди 25-ия час, след изстрелването на космическия кораб Challenger, вибрацията на резервоара за пълнене е инсталирана поради непълнота на конструкцията на апарата, в резултат на което липсват всичките седем члена на икономиката. От 1988 г., след въвеждането на ниски промени в програмите на полотив, изстрелването на космическия кораб "Дискавери" е успешно завършено. За подмяната на „Чалънджър” е пуснат в експлоатация нов кораб „Индевър”, който прави своето плаване от 1992г.
Космически кораби "Spilka"
"Союз" - назоваване на поредица от радианови космически кораби за обикаляне около Земята; програмата за неговото развитие (от 1962 до рок) и стартира (от 1967 до рок; безплатни модификации - от 1966 до рок). Космическите кораби "Союз" са предназначени за разработване на широк спектър от съоръжения в близост до околоземното пространство: преобразуване на автономни навигационни процеси, управление, маневриране, приближаване и залепване; vivchennya инфузия на умовете на тривиална космическа благосклонност върху организма на хората; Преразглеждане на принципите на пилотиране на кораби за освобождаване на Земята върху престъпността на народната държавност и видимостта на транспортните операции за комуникация с орбитални станции; извършване на научни и технически експерименти в космическото пространство и другото.
Теглото на заредения и оборудван кораб от 6,38 тона (вариации на кочани) до 6,8 тона, броят на случаите е 2 индивида (3 индивида - в модификации до 1971 г.), максималната тривиалност на автономното тегло е 17,7 dB (2 индивида ) )), Довжина (върху корпуса) 6,98-7,13 м, диаметър 2,72 м, люлеещи се панели на сънни батерии 8,37 м, обем на два вентилационни отвора по херметичното тяло 10,45 м3, вилни - 6,5 м3. Космическият кораб "Союз" се съхранява в три основни изгледа, които механично застават помежду си и излизат извън спомагателните технически приложения. Към склада на кораба влизат: системата за управление и управление на руля в долната част по време на спускане; система за акостиране и акостиращи двигатели; зблювално-кригуюча ручова инсталация; системи за радиокомуникация, електроинсталация, съхранение, радиоконтрол и безопасност на достъп и акостиране; система за кацане и меко кацане; животоспасяваща система; система за управление на бордовото комплексно оборудване и притежание.
Устройството за спускане - тегло 2,8 т, диаметър 2,2 м, допълнителна височина 2,16 м, обем зад вътрешните контури на населеното място 3,85 m3 при управление на кораба в космоса в орбита, преди часа на спускане в атмосферата, парашут, кацане. Запечатаното тяло на апарата при слизане е от алуминиева сплав, има много ограничена форма, в долната и горната част влиза в сферата. За улеснение на монтажа на апарата и притежаването на цялата средна част на апарата, докато се спуска, е известна предната част на тялото на Vicon. Името на корпуса може да бъде топлоизолирано, конструктивно се съхранява от предния екран (показва се на прозореца на парашута), долния радиатор, формата на апарата, който е поставен в центъра на масата, ще осигури 0,25 спускане от аеродинамиката В горната част на корпуса има люк (диаметър "при светлината" 0,6 м) за гледане от орбитален изглед, както и живи, и при излитане на превозното средство да се спуска след кацане. Апаратът, който се спуска, е оборудван с три осветителя, два от които са с трискален дизайн и един - двустранен (при монтаж на посетител-органайзер). Корпусът има два херметични, екранирани, парашутни контейнера. В предната част на тялото са монтирани 4 двигателя с меко кацане. Скоростта на кацане върху основната парашутна система с импулса на движението на кацането е повече от 6 m / s. Устройството, което да се спусне, осигурява за кацане по всяко време на скала на земята от тип (включително skelny) и вода. При кацане на вода можете да се движите до 5 dB в апартамент „на повърхността“.
В апарата, когато конзолата на космонавта е раздалечена, копчетата за управление на космическия кораб, копчетата за управление на космическия кораб, притежанието на основната и спомагателната системи на космическия кораб, контейнери за обръщане на научното оборудване, резервен запас (продукти, оборудване, лекарства и безопасност), че определянето на посоката при спускане по склона и след кацане е твърде малко. Цялата средна сграда и притежанието на апарата, преди да слезе, покриват топлоизолационния материал във връзка с декоративна облицовка. При извеждането на "Союз" в орбита, при спускането му на Земята е извършена операция, за да се гарантира, че членовете на полета са износени в скафандри (въведени през 1971 г.). За да се осигури използването на програмата EPAS в апарата, за да се спусне, се използва контролен панел за предаване за предаване на радиостанции и светлини за повикване от контролния панел (работещ на същите честоти), както и за предаване на специални изображения на цветна телевизия.
Популация орбитален (поточен) видсик - маса 1,2-1,3 t, диаметър 2,2 m, дожина (с пръчка) 3,44 m, обем зад вътрешните контури на запечатаното тяло 6,6 m3, вилен обем 'єm 4 m3 - това е като работен изглед по време на научни експерименти, за проверка на полета, за преход към първия космически кораб и за влизане в космическата камера (скриниране) в ролята на шлюз. Запечатаният корпус на орбиталния изглед, виконан от магнитна сплав, е двусферична обвивка с диаметър 2,2 m, с цилиндрична вложка с височина 0,3 m. Корпусът има два люка, единият от които е разположен в долната част на орбиталния изглед с апарата за спускане, а другият (диаметърът „при светлината“ е 0,64 m) служи за кацане на полета в космическия кораб в начална позиция за полета в космоса. В горната част на контролния панел закрепете модулите на основната и спомагателната системи на кораба, по-управление, научно оборудване. Когато автоматичните и плаващи модификации на космическите кораби бъдат премахнати и без внимание, автоматичните нападателни функции: преследваща (затихваща) енергия на шлюза; първична неработоспособност; virivnyuvannya и затягане на кораби; zhorstke z'udnannya дизайн на кораби (ремонтиран със "Союз-10" - от вратите на херметичната пръчка между тях); rostikuvannya и pod_l космически кораби. Корабът "Союз" познаваше три вида лепкави приложения:
persh, vikonaniy зад схемата "pin-cone"; другата, също виконна за централната схема, ейла от вратите на запечатаната пръчка между корабите, които бяха заседнали, за да осигури прехода на полета от един кораб към друг;
(третият в експеримента за програмата EPAS), ние сме нови, технически по-задълбочено прикрепени - androgynous peripheral stick unit (APAS). Конструктивно приставката за залепване от първите два вида се съхранява в две части: активното залепващо устройство, което може да се монтира на един от корабите и механизмът за работа докрай според залепването, и пасивното залепващо устройство е готов да застане
Регулируема агрегатна мощност с маса 2,7-2,8 тона стойности за разпределение на оборудването и притежание на основните системи на космическия кораб, които ще осигурят орбиталния полет. Вината се съхраняват в преходни, прилежащи и агрегатни секции. В секцията на кръстовището, виконания при вигляда на формата на дизайна, когато блокът слезе, от секцията за закрепване са монтирани 10 тласкащи устройства със система за тяга за захранване на 100 Уплътнената секция е снабдена с обем 2,2 m3, цилиндрична форма с диаметър 2,1 m, височина 0,5 m, с две добре познати пълзящи растения. В участъка за закрепване, закрепване на системи за управление и управление на ракетата, управление на бордовия комплекс от оборудване и притежание на кораба, радиовръзка от Земята и приложение на софтуерно-часовия часовник, телеметрия, единична електрическа енергия. Корпусът на агрегатния участък на виконания при viglyadі на цилиндричната обвивка, който отива до края и завършва с основната рамка, е предназначен за монтиране на кораба върху ракетата-носител. Имената на агрегатния участък на ретуша са големият радиатор-випроминувач на терморегулаторната система, 4 двигателя на швартовката и организацията, 8 двигателя на организацията. В агрегатния участък е монтирана инсталация KTDU-35 с ротор за бурен мехур, който може да се съхранява от главни и резервни двигатели с тяга 4,1 kN, пожарни резервоари и захранващи системи на двукомпонентен огън. За базовата рамка е монтирана антена за радиокомуникация и телеметрия, за сензори на системата и за наблюдение и част от батериите на системата за единичното електрозахранване на кораба. Съпни батерии (на кораби, където не се монтират транспортни кораби за обслужване на орбиталните станции "Салют"), има два "крила" за 3-4 стола. На безкрайните столчета на батериите са изместени антените за радиовръзка, телеметрия и цветна бордова комуникация (в експеримента за програмата EPAS).
Усилията на космическия кораб извикват екранно-вакуумния топлоизолационен зелен цвят. Когато бъде изведен в орбита, корабът ще бъде защитен от главата на атмосферата във въздуха в атмосферата, така че ще падне, оборудвайки го с роторна инсталация и система за спешно реагиране.
Системата за контрол и контрол на катастрофата на кораба може да се извършва както в автоматичен режим, така и в ръчен режим. Бордовото оборудване ще бъде извадено от захранването централизирана системаелектрически живот, включително траверси, както и автономни химически батерии и буферни батерии. Докато залепвате космическия кораб от орбиталната станция на сънната батерия, можете да победите в системата за захранване.
Системата за безопасност на живота включва блокове за регенериране на атмосферата на апарата, когато се спуска, и орбитален изглед (близо до склада на Земята) и регулиране на температурата, запаси от енергия и вода, и асенизационно-санитарно. Регенерацията ще се погрижи за речите, така че газираният газ да се излива във въздуха от едночасови видения на киселост. Специални филтри за остъкляване на малки къщи. За спешната помощ е предаден скафандър. Изхождайки от някои умове и живот се задават чрез подаване в скафандъра на захранване на бордовата система за херметизиране.
Терморегулаторната система позволява да се регулира температурата във вените на границата от 15-25°C. обемът на границите е 20-70%; температура на газа (азот) в участъка при 0-40 ° С.
Набор от радиотехнически параметри за стойността на параметрите на орбитата на космическия кораб, приемане на команди от Земята, двупосочна телефонна и телеграфна комуникация от Земята, предаване на Земята на телевизионни изображения на ситуацията в такива ситуации
За 1967 - 1981 г. б. 38 пилотирани космически кораба "Союз" бяха изведени в орбита на частния спътник на Земята.
"Союз-1", който ще лети от В. М. Комаров, е пуснат на вода на 23 април 1967 г. с пускането на вода на кораба и разработването на системи и елементи от неговата конструкция. По време на спускането (до 19-та орбита) "Союз-1" успешно премина процеса на поцинковане в атмосферните топки и потуши първото космическо изпълнение. Въпреки това, след анормалната роботизирана парашутна система на височина от ~ 7 км, апаратът, който се спусна, слизайки от голямата скорост, извика астронавта да се огъне.
Космическите кораби "Союз-2" (без двигател) и "Союз-3" (пилотирани от Г. Т. Берегов) създадоха специален полет за преконфигуриране на роботизирани системи и конструкции, подобряване на подхода и маневрирането. След края на експериментите за сън, корабите направиха спускане от аеродинамичните характеристики.
Извършен е групов полет на корабите Союз-6, Союз-7, Союз-8. Vikonano Programa NAUKOVO-tehnіchnih eksperimentіv, vklyuchayuchi viprobuvannya sposobіv zvaryuvannya че rіzannya metalіv в Minds glibokogo вакуум, който nevagomostі, проведено vіdpratsyuvannya navіgatsіynih operatsіy, vzaєmne manevruvannya, zdіysneno vzaєmodіyu korablіv го mіzh че на подземните командни-vimіryuvalnimi точки odnochasne keruvannya polotom troh kosmіchnih korablіv.
За корабите "Союз-23" и "Союз-25" се предвижда да се придържат към орбиталната станция от типа "Салют". В резултат на неправилна работа на устройството параметрите на бордовата ракета (кораб "Союз-23") са неправилни, но не е възможно да се придържа към зададения режим на робота при ръчно акостиране ("Союз-25" ). На вих корабите беше извършено маневрирането и бяха събрани орбиталните станции от типа "Салют".
В хода на тривиални космически полотии се проведе голям комплекс от напреднали събития, планети и звезди в широк диапазон на електромагнетизъм. Напред ("Союз-18") е сложен фотографски и спектрографски изглед на полярните води, както и на дивото проявление на природата - средния мрак. Проведени сложни усъвършенствани реакции към човешките организми въз основа на фактори на тривиална космическа полза. Опит в превенцията на нежелана непривлекателност.
На края на 3-месечния пилот "Союз-20" със "Салют-4" бяха проведени ресурсни vip тестове.
На базата на космическия кораб "Союз" е монтиран совалковият транспортен кораб GTK Progres, а на базата на експлоатацията на космическия кораб "Союз" е модернизиран корабът "Союз Т".
Изстрелванията на космическия кораб "Союз" бяха задействани от 3-степенната ракета-носител "Союз".
Програма за космически кораб союз.
Космически кораб Союз-1. Космонавт - В. М. Комаров. Посивни - "Рубин". Стартиране - 23.04.1967 г., кацане - 24.04.1967 г. Мета - viprobuvannya нов кораб. Планиране на придържане към космическия кораб Союз-2 от трима космонавти на борда, преминаване на пространството в космоса на двама космонавти и кацане на трима космонавти на борда. Чрез видмову ниски системи на корабите "Союз-1" изстрелването на "Союз-2" було се изкриви
"Союз-4" и "Союз-5"). Когато се обърна към Земята чрез не-розрахунковия робот на парашутната система, космонавтът Владимир Комаров загинув.
Космически кораб "Союз-2" (bezpіlotny). Стартиране - 25.10.1968 г., кацане - 28.10.1968 г. стр. Мета: ревизия на допълнителната конструкция на кораба, провеждане на специални експерименти с пилота на Союз-3 (отблизо и маневриране).
Космически кораб "Союз-3". Космонавт - Г. Т. Береговой. Позиране - "Аргон". Стартиране - 26.10.1968 г., кацане - 30.10.1968 г. стр. Мета: ревизия на допълнителния дизайн на кораба, сближаване и маневриране на безпилотния "Союз-2".
Космически кораб Союз-4. Първото влизане в орбита на два пилотирани кораба е основата на първата експериментална орбитална станция. Командир - В. А. Шаталов. Posivny - "Купидон". Стартиране - 14.01.1969 г. стр. 16.01. 1969 p. в ръчен режим те преминаха през пасивния космически кораб Союз-5 (масата на връзките на двата кораба беше 12924 кг) и двама космонавти A.S. Един час прекарани в открито пространство - 37 khvili). След 4,5 години корабите бяха унищожени. Приземяване - 17.01.1969 г. стр. с космонавти В. А. Шаталов, А. С. Алисевим, Є. В. Хрунов.
Космически кораб "Союз-5". Първото забиване в орбита на два пилотирани кораба е стволът на първата експериментална орбитална станция. Командир - Б. В. Волинов, членове на делегацията: А. С. Лисєєв, Є. В. Хрунов. Posivny - "Байкал". Стартиране - 15.01.1969 г. стр. 16.01.1969 г. стр. след като прекараха с активния космически кораб "Союз-4" (масата на връзката е 12924 кг), след това А. С. Улисев и В. В. Хрунов преминаха през космическото пространство към Союз-4 " хилин". След 4,5 години корабите бяха унищожени. Приземяване - 18.01.1969 г. стр. с космонавт Б. В. Волинов.
Космически кораб Союз-6. Победа на първия в технологичния експеримент. Групов, вместо да маневрира с два и три космически кораба (3 космически кораба "Союз-7" и "Союз-8"). Експедиция: командир Г. С. Шонин и борден инженер В. Н. Кубасов. Posivny - "Антей". Стартиране - 11.10.1969 г. стр. Приземяване - 16.10.1969 г. стр.
Космически кораб "Союз-7". Група Викону заедно маневрира два и три кораба ("Союз-6" и "Союз-8"). Експедиция: командир О. В. Филипченко, членове на мисията: В. Н. Волков, В. В. Горбатко. Посивни - "Буран". Стартиране - 12.10.1969 г., кацане - 17.10.1969 г. стр.
Космически кораб "Союз-8". Група отново и отново маневрира два и три кораба ("Союз-6" и "Союз-7"). Пилот: командир В. А. Шаталов, борден инженер А. С. Лисєєв. Posivny - "Гранит". Стартиране - 13.10.1969 г., кацане - 18.10.1969 г. стр.
Космически кораб Союз-9. Първи тривиален полет (17,7 dB). Пилот: командир А. Г. Николаев, борден инженер - В. И. Севастянов. Посивни - "Сокил". Стартиране - 1 юни 1970 г., кацане - 19 юни 1970 г.
Космически кораб Союз-10. Първа палка от орбиталната станция "Салют". Експедиция: командир В. А. Шаталов, членове на експедицията: А. С. Улисев, Н. Н. Рукавишников. Posivny - "Гранит". Стартиране - 23.04.1971 г. стр. Приземяване - 25.04.1971 г. стр. Виконано стърчи от орбиталната станция "Салют" (24.04.1971 г. стр.) станции и завиване предсрочно.
Космически кораб Союз-11. Първа експедиция до орбиталната станция "Салют". Експедиция: командир Г. Т. Доброволски, членове на експедицията: В. Н. Волков, В. И. Пацаев. Стартиране - 06.06.1971 г. стр. 07.06.1971 г. стр. корабът е инсталиран от орбиталната станция "Салют". 29.06.1971 г. стр. "Союз-11" показва всичко от орбиталната станция. 30.06.1971 г. стр. - кацането е успешно. Чрез разхерметизиране на апарата, преди слизане, на голяма височина, всички членове на полета слизат (летят без скафандри).
Космически кораб Союз-12. Извършете vip тестване на пълните бордови системи на кораба. Реконструкция на системата и реда на отказ при аварийно разхерметизиране. Пилот: командир В. Г. Лазаров, борден инженер О. Г. Макаров. Posivny - "Урал". Стартиране - 27.09.1973 г., кацане - 29.09.1973 г.
Космически кораб Союз-13. Астрофизично предупреждение и спектрография в ултравиолетовия диапазон зад допълнителна система и телескопи "Орион-2" за зорното небе. Пилот: командир П.И.Климук, борден инженер В.В.Лебедев. Posivny - "Кавказ". Стартиране - 18.12.1973 г., кацане - 26.12.1973 г. стр.
Космически кораб "Союз-14". Първа експедиция до орбиталната станция "Салют-3". Пилот: командир П. Р. Попович, борден инженер Ю. П. Артюхин. Posivny - "Беркут". Изстрелване - 03.07.1974 г., Изкачване от орбиталната станция - 05.07.1974 г., освобождаване - 19.07.1974 г., кацане - 19.07.1974 г.
Космически кораб "Союз-15". Ексипаз: командир Г. В. Сарафанов, борден инженер Л. С. Демин. Posivny - "Дунав". Стартиране - 26.08.1974 г., кацане 28.08.1974 г. стр. Планиране на излизане от орбиталната станция "Салют-3" и продължаване на научния напредък на борда. Stikuvannya не се вижда.
Космически кораб Союз-16. Тестване на бордовите системи на модернизирания космически кораб "Союз" до програмите EPAS. Пилот: командир А. В. Филипченко, борден инженер М. М. Рукавишников. Посивни - "Буран". Стартиране - 2.12.1974 г., кацане - 8.12.1974 г.
Космически кораб Союз-17. Първа експедиция до орбиталната станция Салют-4. Ексипаз: командир О. О. Губаров, борден инженер Г. М. Гречко. Позиране - "Зенит". Изстрелване - 01.11.1975 г., Излитане от орбиталната станция "Салют-4" - 01.12.1975 г., Обявено и кацане - 09.02.1975 г.
Космически кораб Союз-18-1. Суборбитална политика. Пилот: командир В. Г. Лазаров, борден инженер О. Г. Макаров. Pizny - не е регистриран. Стартиране и кацане - 05.04.1975 г. стр. Планирани по-нататъшни научни постижения на орбиталната станция "Салют-4". Чрез vidhilennya в робота на 3-та степен на куршума, носещ ракета, се вижда команда за връщане на полета. Космическият кораб кацна в района на нерахунковски на първия изход към метростанция Горно-Алтайска
Космически кораб Союз-18. Още една експедиция до орбиталната станция Салют-4. Пилот: командир П. И. Климук, борден инженер В. И. Севастянов. Posivny - "Кавказ". Стартиране - 24.05.1975 г., Излитане от орбиталната станция "Салют-4" - 26.05.1975 г., Обявяване, свиз и кацане - 26.07.1975 г.
Космически кораб Союз-19. Първият полет за американо-американската програма EPAS. Пилот: командир - А. А. Леонов, борден инженер В. Н. Кубасов. Posivny - "Съюз". Стартиране - 15.07.1975 г., 17.07.1975 г. стр. -
stikuvannya с американския космически кораб "Аполо". 19.07.1975 г. стр. Корабите бяха разклатени, беше показан експериментът "Сонячно потъмняване", след това (19.07) двата космически кораба бяха повторно заклещени и отново заседнали. Кацане - 21.07.1975 г. стр. Преди часа на социалната помощ бяхме заедно с преминаването на космонавти и космонавти, страхотна научна програма.
Космически кораб Союз-20. Сейф. Стартиране - 17.11.1975 г., с. Ресурсното тестване на бордовите системи на кораба е подобрено.
Космически кораб Союз-21. Първа експедиция до орбиталната станция "Салют-5". Експедиция: командир Б. В. Волинов, борден инженер В. М. Жолобов. Posivny - "Байкал". Стартиране - 06.07.1976 г., Излитане от орбиталната станция "Салют-5" - 07.07.1976 г., Излитане, спускане и кацане - 24.08.1976 г.
Космически кораб "Союз-22". Въвеждане на принципи и методи за широкообхватна фотография на снимки на земната повърхност. Експедиция: командир V.F.Bikovskiy, бортинженер V.V.Aksenov. Позиране - "Яструб". Стартиране - 15.09.1976 г., Кацане - 23.09.1976 г. стр.
Космически кораб "Союз-23". Пилот: командир В. Д. Зудов, борден инженер В. И. Риздвяний. Posivny - "Радон". Стартиране - 14.10.1976 г. стр. Приземяване - 16.10.1976 г. стр. Роботът е планиран на орбиталната станция "Салют-5". Чрез режима без люлеене на роботизираната система и близостта на космическите кораби Салют-5 не можеше да се види.
Космически кораб Союз-24. Още една експедиция до орбиталната станция Салют-5. Експедиция: командир В. В. Горбатко, бортинженер Ю. Н. Глазков. Посивни - "Терек". Стартиране - 07.02.1977 г. стр. Стикване от орбиталната станция "Салют-5" - 08.02.1976 г. стр. Rozstikuvannya, спускане и кацане - 25.02.1977 p.
Космически кораб Союз-25. Експедиция: командир В. В. Коваленок, борден инженер В. В. Рюмин. Posivny - "Фотон". Стартиране - 9.10.1977 p. Кацане - 11.10.1977г Планиране на придържане към новата орбитална станция "Салют-6" и оставане на новите програми за научно образование. Stikuvannya не се вижда.
Космически кораб Союз-26. Доставяне на 1-ва основна експедиция до орбитална станция "Салют-6". Експедиция: командир Ю. В. Романенко, борден инженер Г. М. Гречко. Стартиране - 10.12.1977 г. стр. Stikuvannya z "Salyut-6" - 12.11.1977 p. Rozstikuvannya, спускане и кацане - 16.01.1978 p. от 1-ва експедиция за разглеждане на склада: В. А. Джанибеков, Макаров (за първи път обмен на космически кораби, преди влизане в комплекса Салют-6).
Космически кораб Союз-27. Доставка до орбиталната станция "Салют-6" Експедиция: командир В. А. Джанибеков, борден инженер О. Г. Макаров. Стартиране - 10.01.1978 г. стр. Стикване от орбиталната станция "Салют-6" - 11.01.1978 г. стр. Виддиление, възвиз и кацане 16.03.1978 г. стр. от 1-ва основна експедиция в склада: Ю. В. Романенко, М. Гречко.
Космически кораб "Союз-28". Доставка до орбитална станция "Салют-6" на 1-ва международна експедиция (2-ра експедиция на съобщението). Ексипаз: командир - А. А. Губаров, космонавт-предпланер - огромен чехословашки В. Ремек. Стартиране - 02.03.1978 г. стр. Stikuvannya z "Salyut-6" - 03/03/1978 p. Rozstikuvannya, спускане и кацане - 03/10/1978 p.
Космически кораб Союз-29. Доставка до орбитална станция "Салют-6" за 2-ра основна експедиция. Пилот: командир - В. В. Коваленок, борден инженер - А. С. Иванченков. Стартиране - 15.06.1978 г. стр. Stikuvannya z "Salyut-6" - 17.06.1978 p. Rozstikuvannya, спускане и кацане 09.03.1978 p. с доклада от 4-та експедиция от посещението в склада: V.F.Bikovskiy, Z. Yen NDR).
Космически кораб Союз-30. Доставка до орбитална станция "Салют-6" и ред на 3-та експедиция на експедицията (друг международен транспорт). Ексипаз: командир P.I.Klimuk, космонавт-предпланер, полски гражданин M.Germashevsky. Стартиране - 27.06.1978 г. стр. Stikuvannya z "Salyut-6" - 28.06.1978 p. Ростиковка, спускане и кацане - 05.07.1978 г. стр.
Космически кораб "Союз-31". Доставка до орбитална станция "Салют-6" за 4-та експедиция на съобщението (3-та международна експедиция). Ексипаз: командир - В. Ф. Биковски, космонавт-предпланер, върховник на Народната демократична република З. Юн. Стартиране - 26.08.1978 г. стр. Стикване от орбиталната станция "Салют-6" - 27.08.1978 г. стр. Rozstikuvannya, спускане и кацане - 11/2/1978 p. с 2-ра основна експедиция в склада: В. В. Коваленок. С. Иванченков.
Космически кораб Союз-32. Доставка до орбитална станция "Салют-6" на 3-та основна експедиция. Пилот: командир В. А. Ляхов, борден инженер В. В. Рюмин. Стартиране - 25.02.1979 г. стр. Stikuvannya z "Salyut-6" - 26.02.1979 p. Rozstikuvannya, спускане и кацане 13.06.1979 p. без отказ в автоматичен режим.
Космически кораб "Союз-33". Ексипаз: командир Н. Н. Рукавишников, космонавт-предпланер, огромен гражданин на България Г. И. Иванов. Позиране - "Сатурн". Стартиране - 10.04.1979 г. стр. 04/11/1979 стр. връзката с изхода от нормален режим в робота, стърчащ от орбиталната станция "Салют-6", е изкривена. 04/12/1979 стр. корабът е преминал спускането и кацането.
Космически кораб "Союз-34". Стартиране на 06.06.1979 г. стр. без ексипаж. Стикване от орбиталната станция "Салют-6" - 08.06.1979 19.06.1979. развитие, спускане и кацане с 3-та основна експедиция в склада: В. А. Ляхов, В. В. Рюмин. (Апаратът, който се спуска, ще бъде изложен в Държавния музей на изкуствата от К. Е. Циолковски).
Космически кораб "Союз-35". Доставка до орбиталната станция "Салют-6" на 4-та основна експедиция. Пилот: командир Л. И. Попов, борден инженер В. В. Рюмин. Стартиране - 09.04.1980 г. стр. Stikuvannya z "Salyut-6" - 04/10/1980 p. Rozstikuvannya, спускане и кацане 06/03/1980 p. от 5-та експедиция на експедицията (4-та международна експедиция в склада: В. Н. Кубасов, Б. Фаркаш.
Космически кораб Союз-36. Доставка до орбитална станция "Салют-6" за 5-та експедиционна експедиция (4-та международна експедиция). Ексипаз: Командир В. М. Кубасов, космонавт-предпланер, огромен гражданин на Угорщина Б. Фаркаш. Стартиране - 26.05.1980 г. стр. Stikuvannya z "Salyut-6" - 27.05.1980 p. Rozstikuvannya, спускане и кацане 08/08/1980 p. от 7-ма експедиция на складовата експедиция: В. В. Горбатко, Фам Туан).
Космически кораб Союз-37. Доставка до орбиталната станция на 7-та експедиция на обявяването (5-та международна експедиция). Ексипаз: командир В. В. Горбатко, космонавт-предпланер, огромен човек В'утнаму Фам Туан. Стартиране - 23.07.1980 г. стр. Stikuvannya z "Salyut-6" - 24.07.1980 p. Rozstikuvannya, спускане и кацане - 11.10.1980 p. от 4-та основна експедиция в склада: L.I.Popov, V.V. .Рюмин.
Космически кораб Союз-38. Доставка до орбитална станция "Салют-6" и ред на 8-ма експедиция на експедицията (6-та международна експедиция). Екипаж: Командир Ю. В. Романенко, космонавт-предпланер, гигант Куби М. А. Тамайо. Стартиране - 18.09.1980 г. стр. Stikuvannya z "Salyut-6" - 19.09.1980 p. Ростиковка, спускане и кацане 26.09.1980г.
Космически кораб Союз-39. Доставка до орбитална станция "Салют-6" и ред на 10-та експедиционна експедиция (7-ма международна експедиция). Екипаж: командир В. А. Джанибеков, космонавт-предпланер, огромен гражданин на Монголия Ж. Гурагча. Стартиране - 22.03.1981 г. стр. Stikuvannya z "Salyut-6" - 23.03.1981 p. Ростиковка, спускане и кацане - 30.03.1981 г. стр.
Космически кораб Союз-40. Доставка до орбитална станция "Салют-6" и ред на доклада на 11-та експедиция на експедицията (8-ма международна експедиция). Ексипаз: командир Л. И. Попов, космонавт-предпланер, човек на Румуния Д. Прунариу. Стартиране - 14.05.1981 г. стр. Stikuvannya z "Salyut-6" - 15.05.1981 p. Rozstikuvannya, спускане и кацане 22.05.1981 p.
КОСМИЧЕСКИ КОРАБИ(KK) - космически lіtalnі aparati, priznachenі в полза на хората.
Първият полет в космоса на космическия кораб "Схид" пристигна на 12 април 1961 г. космонавтът на Радиански Ю. А. Гагарин. Маса СК "Схид" наведнъж от космонавта - 4725 кг, максималната височина на полет над Земята - 327 км. Политиката на Юрия Гагарина е тривиална само за 108 hv, ale vin mav е исторически значима: беше обявено, че хората могат да живеят в космоса. „Спечели ни, като извика в космоса“, каза за американския космонавт Нийл Армстронг.
QC се стартира или от независима мета (извършване на научни и технически стандарти и експерименти, спестяване на Земята и природни бедствия в огромното пространство, тестване и внедряване на нови системи за доставка на данни), и QC отваря и стартира SRCP и САЩ.
Усього до 1 септември 1986 г. p. Бяха 112 полота на СС от млади типове с калъфи: 58 полота на КС в Радянск и 54 американски. В cich poloty vikoristovuvali 93 CC (58 радиана и 35 американски). На тях 195 души полетяха в космоса - 60 радиани и 116 американски космонавти, както и по един космонавт от Чехословакия, Полша, Народнодемократична република, България, Угорщина, Вутнаму, Куби, Монголия, Румъния, Франция в СК "Радянск" Союз“ и орбиталните станции „Салют“, трима космонавти от FRN и един космонавт от Канада, Франция, Саудитска Арабия, Холандия и Мексико, като отидоха до американската космическа станция.
На базата на автоматични устройства на космическия кораб, коженият космически кораб има три основни компонента: херметично задвижване от система за безопасност на живота, във всеки живот и практика в космоса; устройство за обръщане на полета към Земята; системи за организация, контрол и управление на инсталацията за промяна на орбитата и непосредствено от нея преди кацане (последният елемент е характерен за bagatokh автоматични SHSZ и AMC).
Системата за безопасност и сигурност на клапата и пропускането от херметичен тип е необходима за живота и двойствеността на хората: парче газ в средата склад за химия, с пеещ хват, температура, volog_styu; щастлив да консумира екипаж от киселина, їжі, вода; Видях живота на хората (например видях газа във въглеродния диоксид, който хората видяха). При кратки часове на употреба, запасите от кисела киселина могат да се съхраняват на борда на космическия кораб, с тривиални гледки, можете да го вземете, например, чрез електричество и вода или разпределение във въглероден диоксид.
Апаратите, спускащи се, за обръщане на полета към Земята, парашутната система се използва за промяна на скоростта на падане преди кацане. Американски космически кораб Aparati, scho се спуска, каца на повърхността на водата, radiansky космически кораб - на твърда земна повърхност. За това, апаратите на космическия кораб "Союз", преди да слезе, преди началото на меко кацане, тъй като цацана без среден удар на повърхността и драстично намалява скоростта на кацане. Спускащите се апарати също могат да бъдат принудени да извикат радиатори, така че при навлизане в атмосферата с отлични характеристики, новите повърхности се нагряват до още по-високи температури.
Космически кораби на SRSR: "Схид", "Схид" и "Союз". Ролята на стъблата їkh се дължи на академик З. П. Королев. На космическите кораби Cich бяха погребани чудеса на доброто, които станаха етапи в развитието на космонавтиката. На космическите кораби "Схид-3" и "Схид-4" космонавтите О.Г. Николаев и П.Р. Космическият кораб "Схид-6" направи пътуване в космоса за първата жена космонавт В. В. Терешков. 3 на кораб "Схид-2", пилотиран от П.И. Булаевим, космонавт А. А. Леонов първи при вида на космоса при специалния скафандър. Първата експериментална орбитална станция на орбитата на спътника на Земята беше изстреляна от совалката на корабите "Союз-4" и "Союз-5", където космонавтите В. А. Шаталов и Б. В. Волинов, А. В. Хру -Новим. A.S. lisєєв и Є. В. Хрунов отиде в космоса и се прехвърли на кораба "Союз-4". Корабите Bagato "Союз" се използват за доставка на полети до орбиталната станция "Салют".
Космически кораб "Схид"
КК "Союз" - най-старателно пилотираното космическо оборудване, намиращо се в SRSR. Миризмите се разпознават с видимостта на широк кръг от сгради в близост до земното пространство: обслужване на орбитални станции, инжектиране на умовете на тривиална космическа благосклонност към човешкия организъм, провеждане на експерименти върху блатото на науката и народните държавни дарове. Маса КК "Союз" - 6800 кг, максимален размер - 7,5 м, максимален диаметър - 2,72 м, обхват на панели z батерии за сън- 8,37 м, загален обсяг на жилищни площи - 10 м3. Корабът се съхранява от три изгледа: устройството, как да се спусне, орбиталния изглед и прикачения агрегатен изглед.
Космически кораб Союз-19.
При апарата, при слизане, полетът е при полета на кораба в орбита, когато корабът се управлява в полето в орбита, когато е обърнат към Земята. Orbital view е лаборатория, в която астронавтът трябва да извършва научни постижения и предупреждения, да взема физически права, да се храни и да учи. В края на деня има място за роботи, които да помогнат на астронавтите да спят. Орбиталният изглед може да се използва като камера за въздушен шлюз за влизане на астронавтите в космоса. Основното бордово оборудване и инсталацията на кораба са разположени на изглед с фиксиран агрегат. Частта е херметична. Всички средни са необходими за нормалното функциониране на системата и контрол на температурата, енергията, оборудването и радиокомуникациите и телеметрията, присъединяването към системата и организацията и управлението на превозното средство. В пропускливата част на изгледа е монтирана отделна ракетна установка, която служи за маневриране на космическия кораб в орбита, както и за спускане на кораба от орбита. Vaughn се съхранява от два двигателя със сцепление от 400 кг кожа. Ако търсите зареждане на ракетната инсталация на космическия кораб "Союз", можете да извършвате маневри на височина до 1300 км.
До 1 септември 1986 г. стр. Булевардът пусна 54 КК тип "Союз" и старателно разработена версия на "Союз Т" (3 от тях - без изтичане).
Нос ракета от космическия кораб Союз-15 преди изстрелване.
Американските космически кораби: един Меркурий (изстрелян 6 KK), два Gemini (10 KK), трим Аполон (15 KK) и bagatomisny KK bagatorazovyj vikorstannya, стъбла за космическата програма. Американската космонавтика постигна най-голям успех за помощта на космическия кораб Аполо, предназначен за доставка на експедиции до Мисяц. В Усьо има 7 такива експедиции, от които 6 успешни. Първа експедиция до Мисяц vidbulasya 16-24 Липа 1969 p. на космическия кораб Аполо-11 да лети покрай склада на космонавтите Н. Армстронг, Е. Олдрин и М. Колинс. На 20 април Армстронг и Олдрин в месеца на кораба кацнаха на Мисяц, докато Колинс в главния блок на Аполо летяха в хилядна орбита. Хилядолетното посещение на Мисяц за 21 години, 36 hv, и за 2 години, космонавтите прекараха за първи път на повърхността на Мисяц. Тогава вонята тръгна от Мисяц през месеца на месеца, кацна с главния блок на Аполон и след като изхвърли викориите от месеца на месеца, се отправи към Земята. На 24 април експедицията благополучно се пръсна близо до Тихия океан.
Третата експедиция до Мисяц се появи недалеч: започна авария по пътя за Мисяц с "Аполо-13"; След като се подчиниха на нашия естествен спътник и добавиха колосални трудности, космонавтите J. Lovell, F. Hayes и J. Suid-жертви се обърнаха към Земята.
В Мисяците американските космонавти проведоха науката за предпазливост, разпространиха прикачените файлове, докато работеха съобщението от Мисяц, доставиха на Земята изображенията на хилядолетната година.
На ухото на 80-те рок_v. Съединените щати построиха нов тип космически кораб - космическия кораб на bagatoraz vicoristannya "Space Shuttle" ("Space Chavnik"). Конструктивно, космическата транспортна система "Space Shuttle" е с орбитална смяна - като с три ракетни двигателя (ракета-самолет), - можете да се монтирате към нов преносим пожарен резервоар с две лопати с твърда стрелба. Космическата совалка се изстрелва вертикално (носителят на системата е 2040 тона). Пожарният резервоар може да бъде издигнат и изгорен в атмосферата;
Ракетата-носител на орбиталната стъпала е приблизително 115 тона, в това число морския коридор около 30 тона и полета за 6-8 космонавти; размер на фюзелажа - 32,9 m, обхват на крил - 23,8 m.
Когато посетите космоса, орбиталните стъпала обръщат Земята, ето ви кацане, като екстравагантно, и можете да се обърнете отново.
Основната характеристика на космическата совалка е видимостта на индивидуалните полети по маршрута „Земя – орбита – Земя“ за доставка до произволно ниски орбити на кафяви навици (много важни са сънародниците, елементите на орбиталните станции). Министерството на отбраната на САЩ планира по-широк обхват на космическата совалка за милитаризиране на космоса, от друга страна, Радиански съюз.
Първият полет на космическата совалка "Space Shuttle"
До 1 септември 1986 г. стр. Имаше 23 приложения от типа KK, като бяха инсталирани 4 орбитални стъпала „Колумбия“, „Чалънджър“, „Диск вири“ и „Атлантис“.
Липна 1975 p. в околоземната орбита Було Виконано е важен международен космически експеримент: в услугата взеха участие корабите на две държави - Радианският "Союз-19" и американският "Аполо". В орбита корабите летяха и за два дни космическата система от космическите кораби на две земи стана неудържима. Значението на експеримента е във факта, че големият научен и технически проблем за консистенцията на корабите е разрешен с цел показване на програми за използване на специални предимства за тези, които са близо до тези лепкави, които са като преход към тези, които са по-напреднали в науката.
Спилен полет на космическия кораб "Союз-19", който ще лети като космонавти A.A. Leonov и V.N. историяпри астронавта. Целият полет показа как CPCP може да разпръсне Земята и космоса.
В периода от бреза, 1978 r. до трева 1981 p. В Радианск СК "Союз" и орбиталната станция "Салют-6" девет международни мисии бяха подкрепени от програмата "Интеркосмос". В космоса международните общности празнуваха великото научен робот- извършва близо 150 научни и технически експеримента в областта на космическата биология и медицина, астрофизика, космическо материалознание, геофизика, охрана на Земята чрез разработване на природни ресурси.
U 1982 p. на радио космическата станция "Союз Т-6" и на орбиталната станция "Салют-7" изтича полетът на френско-френския международен полет, а през четвърт на 1984 г. п. на космическия кораб "Союз Т-11" в Радианск и орбиталната станция "Салют-7" 7" беше установен полетът на радиянски и индийски космонавти.
Ползите от международните мисии в космическите комплекси и орбитални станции в Радианск могат да бъдат от голямо значение за развитието на космонавтиката и развитието на приятелските връзки между народите на старите земи.
