Polkupyörien segmentti markkinoilla on laaja. Meillä on laaja valikoima virobnikkeja erilaisilla konsepteilla, tyyleillä, toiminnallisilla ja teknisillä yksinkertaisuudellaan. Girskiy-pyöräpyörien koko luokassa on mahdollista saada jonkinlainen korkeakoulutus. Brändejä ei ole niin paljon, koska ne eivät ole vain suosittuja, vaan koska he ovat tyytyväisiä niihin. Yksi näistä yrityksistä on Haro. Yli 30 vuoden ajan markkinoilta on tullut 30 vuoden ajan malleja, jotka muuttavat urheilua koskevaa ilmoitusta laajentaen sen rajoja. Haro-pyörät säilyttävät kauneimpia perinteitä tekniikkojen väristämänä koko pyöräilytunnin ajan. Olla elävä, löytää oikea versio tiettyihin tarkoituksiin, tarkastella virobnikin mallistoa kauneimmista vierailijoista.
Sarja All Mountain
Katso päivän polkupyöriä edustavan All Mountain Greyn mallilinjasta, onko kyseessä käytännössä risteys lähellä vuoria, jotka ovat periaatteessa kuljetettavissa. Tällaisten mallien erityispiirteisiin tehdään laajoja säätöjä. Pyörällä voit ajaa ylämäkeen mukavasti matalalla ja edistyneellä korkealla. Ensinnäkin esittelemme Haro Escape -hevospyörät, joilla voi olla seuraavat ominaisuudet:
- Masa pyörä - 14,9 kg.
- Ruotsin hallintojen määrä - 24.
- Kasetti on Shimanolta.
- Polkupyörän vaihteistot ja vaihteistot - SRAM-järjestelmä.
- Galma (edessä ja takana) - levymekanismi 16 cm.
- Päänauhat ovat Weinmann Discovery -merkkijärjestelmää.
- Mallin parametrit ovat 26x2,1.
- Videlka - kevät-oleina.
Sarja Sport
Ensimmäiset petankkisarjan mallit on suunniteltu rullaukseen maastohiihtotilassa, jossa on laaja valikoima maisemia laajassa joustavassa taittovalikoimassa. Zokrema, kuten polkupyörät kiusaa zruchny klo kävelee pidyomy, yksikaistainen ja aggressiivisia laskuja. Samaan aikaan viprobuvannya voi olla pieni - luurankoja, luurankoja, girski pidnіzhzhya jne. Piznіshe oli hyvin perillä XC Sportin linjasta, jonka yhdeksi suosituimmista edustajista voit kutsua tällaista pyörää Haro Flightline
- Tuotteiden lukumäärä - 21.
- Vaihteet - SRAM MRX -järjestelmien mekanismi.
- Peremikachі - Shimano Altus -järjestelmä.
- Galma on yleinen Tektro-brändi.
- Kasetti on SunRace-merkki.
- Pokrishki - 26x2,1.
- Kuljetus - integrointimekanismiton sinetöity patruuna.
- Jousihaarukka Pivit 5 cm.
Seria Freeride
"Friride"-malleissa on myös tekninen perusta matkoille taittokiskon takana, ja samalla ne käyttävät hiuksiaan nauhoilla. Ilmeisesti on olemassa kevyitä ja universaaleja malleja. Tällaiset ominaisuudet auttavat ratsastajia helposti oppimaan girskaya-ompeleita. "Freeride"-sarjan ominaisuuksien periaatteiden joukossa voidaan katsoa johtuvan kehysten erittäin teknologisesta suunnittelusta, vakuutusten lisäelementtien erinomaisesta laadusta. Haro Xeonin polkupyörät näkyvät erityisesti tsіy linіytsі, zokrema versiossa Comp. Її ominaisuudet voivat olla seuraavat:
- Hid rami - 16 cm, Virtual Link -järjestelmä.
- Takavaimennin - RockShox Monarchin mekanismi.
- Etuvaihde - Shimano-järjestelmä.
- Takavaihtaja - SRAM-järjestelmä.
- Etuhaarukka - Marzocchi-mekanismi 14 cm:n liikeradalla.
- Shifteri on SRAM-merkkinen järjestelmä, jota on täydennetty 1,5 cm holkilla.
Seriya Dirt Jump
Tämä versio edistää legendaarisen BMX-perheen konseptia. Hinta ihanteelliset mallit kävelyyn kiskoilla, laimennettuna äärimmäisillä elementeillä veistämällä, silmiinpistävällä ja temppuilla. BMX Haro -pyörässä useimmin käytettyihin tiekeskuksiin asti on mahdollista kuljettaa yksiosaisia risteyksiä puistoissa ja kokoontumisissa. Tämä sarja on seurausta yrityksen robottityöstä biemixing-ideoiden parissa, minkä vuoksi pyörien skin-osa on useammin tilattu sellaisilta viranomaisilta kuin turvallisuustarve. Steel Reserve 8 -mallin ominaisuuksien vähentämiseksi:
- Tuotteiden lukumäärä - 9.
- Runko jalustan päissä.
- Video - Marzocchi-järjestelmän mekanismi 2,8 cm.
- Kammet - 8-uraiset BMX-järjestelmät.
- Takavaihtaja - SRAM-järjestelmä.
- Galma - levyjärjestelmät Avid.
Asfaltti sarja
Girskiy pereskodin fanit haluaisivat lukea uudelleen ja luistella "siviili" pokrittyulla. Asphalt-sarjan mallit lisäävät koko maailmaan vesihuollon toteutumista, joka ei näy äärimmäisten kävelyjen alkuperäisessä ideologiassa. Ominaisuuksista, kuten Haro asfalttipyörien vesi, voidaan tarkoittaa ruosteisesta korroosiosta johtuvaa kevytmetalliramiaa, laajaa kulutuspintavalikoimaa. Paljon elementtejä, hyvillä kontakteilla, pyöräilijä, vikonan rozrahunkomilla maksimaalisen mukavuuden varmistamiseksi - tse, zokrem, kerma ja sidinnya. Saat lisätietoja koko sarjan mallien ominaisuuksista näiden Heartlandin standardimuutosten soveltamisesta:
- Ruotsin moodien määrä - 7.
- Takavaihtaja on Shimano Tourney -sarjan mekanismi.
- Kasetti on Sunrise-järjestelmä.
- Vaihteet ovat SRAM-merkkejä.
- Galma - yleiset mekanismit, joiden koko on jopa 20 tuumaa.
- Pokrishokin parametrit ovat 26x1,9.
- Huonekalut - Weinmann-järjestelmä.
- Alatuki - ei varustettu tiivistetyllä laakerilla.
- Videlka - jousitettu 3 cm.
Sarja Cruiser
Vuonna tsіy lіnіytsі kirjoittajat ovat menneet tavoittaa, nachebto, onneton. Voidakseen nähdä vauhtia, hulluutta ja vihamielisyyden laskemista, ei ole välttämätöntä selviytyä korkeista huipuista. Cruiser-pyörillä voit ajaa ilman leivontareleitä, vaikka näkisitkin gostrichien keveyden. Nämä Haro-pyörät on myös suunniteltu rohkeasti ja alkuperäisellä designilla. Glyboko tunkeutuu sisään tekniset ominaisuudet Serii salli Zimzala-mallin:
- Ruotsin moodien määrä - 3.
- Takavaihde ja vaihde - Shimano Nexus -järjestelmä.
- Pokrishki - 26x2,12.
- Kasetti - 20T.
- Alatuki - Tiivistetty mekanismi ei ole asennettu.
Zavdannya 1 alkaen 15
1 .
Rikkotko kuvatilanteiden sääntöjä?
Oikein
f) hinata polkupyöriä;
Ei oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.6. Pyöräilijät ja aita:
d) tunnin ajan kuljetuspalvelun hoitamiseen;
f) hinata polkupyöriä;
Zavdannya 2 z 15
2 .
Ketkä pyöräilijät eivät riko sääntöjä?
Oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.6. Pyöräilijät ja aita:
Ei oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.6. Pyöräilijät ja aita:
b) romahtaminen moottoriteiden ja autoteiden sekä osan sekä pyörätien varrella;
Zavdannya 3 z 15
3 .
Kenen voin tehdä kompromisseja matkalla?
Oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
Ei oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.5 Yakshcho pyörätie ylittää tien poseeraa risteykseen, pyöräilijät, jotka ovat vinossa, uhraavat tien muille kulkuvälineille ja sitten romahtavat tielle.
Zavdannya 4 z 15
4 .
Saako pyöräilijän kantaa etuja?
Oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
22. Moving Vantage
Ei oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.4 Pyöräilijä voi kuljettaa vain sellaisia etuja, jos hän ei käytä polkupyörää, eikä hän ylitä tietä muiden tielläliikkujien vuoksi.
22. Moving Vantage
22.3. Viemäriin sallitaan näköalan siirtäminen, voita:
b) En tuhoa kuljetusjärjestelmän jäykkyyttä enkä nopeuttaa sen hoitoa;
Zavdannya 5 alkaen 15
5 .
Ketkä ovat ne pyöräilijät, jotka noudattavat sääntöjä kuljettaessaan matkustajia?
Oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.6. Pyöräilijät ja aita:
Ei oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.6. Pyöräilijät ja aita:
e) kuljettaa matkustajia polkupyörällä (lapset ovat jostain syystä korkeintaan 7-vuotiaita, jotka voidaan kuljettaa käytetyllä turvaistuimella, joka on kiinnitettyjen lasten hallussa);
Zavdannya 6 z 15
6 .
Missä järjestyksessä kuljetusajoneuvojen risteyksen läpi kulkeminen?
Oikein
16. Passage perehrest
Ei oikein
16. Passage perehrest
16.11. Kuljetusreitin epätasaisten teiden risteyksessä, joka kaatuu tien toiselle puolelle, olen syyllinen uhraamaan tien kuljetusreitille, tulen lähelle ylittämään muita tienosia päätien varrella, suoraan läpi kaukainen raunio.
16.12. Ei-rautatieliikenteen tasavertaisten teiden risteyksessä sinun on uhrattava tie liikenneongelmille, koska oikeankätinen on lähelläsi.
Pääsääntöisesti voit käyttää caruvatit raitiovaunujen ajamiseen. Raitiovaunun missä tahansa epäsäännöllisessä risteyksessä, aivan jonkin etäisen tien vieressä, se voi ohittaa ei-rautatieliikenteen kulkuvälineen, joka tulee lähelle uutta, yksiselitteistä tietä.16.14. On päätie muutosten risteyksessä suoraan eteenpäin, kulkuvälineiden ajo, miten se romahtaa, syyllinen keruvatisiin tasa-arvoisten teiden ylityssäännöistä johtuen.
Syyllisyyden säännöllä, keruvatis keskenään ja vesillä, scho kaatuminen toisriviteillä.Zavdannya 7 alkaen 15
7 .
Rukh polkupyörillä jalkakäytävillä ja alamäkeillä:
Oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.6. Pyöräilijät ja aita:
Ei oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.6. Pyöräilijät ja aita:
c) murenevat jalkakäytävät ja pienet tiet (paitsi alle 7-vuotiaat lapset polkupyörillä);
Zavdannya 8 z 15
8 .
Kuka voi ylittää tien ylittäessään pyörätietä?
Oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.5 Yakshcho pyörätie ylittää tien poseeraa risteykseen, pyöräilijät, jotka ovat vinossa, uhraavat tien muille kulkuvälineille ja sitten romahtavat tielle.
Ei oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.5 Yakshcho pyörätie ylittää tien poseeraa risteykseen, pyöräilijät, jotka ovat vinossa, uhraavat tien muille kulkuvälineille ja sitten romahtavat tielle.
Zavdannya 9 z 15
9 .
Yaka-etäisyys löytyy pyöräilijäryhmistä, miksi romahtaa siirtokunnassa?
Oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
Ei oikein
6. Vimogi pyöräilijöille
6.3. Pyöräilijät, jotka romahtavat ryhmissä, syyllistyvät yksitellen, jotta he eivät hämmentäisi muita tien romahtamiseen osallistujia. Pyöräilijöiden pylväs, joka kaatuu jokaisen osan läpi, syyllistyy ryhmiin (enintään 10 pyöräilijää per ryhmä) jakautumiseen 80-100 metrin etäisyydeltä.
Zavdannya 10 z 15
10 .
Kuljetus tarkoittaa tällaisen määräyksen risteyksen läpikulkua
Oikein
16. Passage perehrest
16.11. Kuljetusreitin epätasaisten teiden risteyksessä, joka kaatuu tien toiselle puolelle, olen syyllinen uhraamaan tien kuljetusreitille, tulen lähelle ylittämään muita tienosia päätien varrella, suoraan läpi kaukainen raunio.
Ei oikein
16. Passage perehrest
16.11. Kuljetusreitin epätasaisten teiden risteyksessä, joka kaatuu tien toiselle puolelle, olen syyllinen uhraamaan tien kuljetusreitille, tulen lähelle ylittämään muita tienosia päätien varrella, suoraan läpi kaukainen raunio.
16.13. Ennen käännöstä liikennöinti ja rautatiekuljetuksen käännös merkitsee sitä, että uhraan ohikulkevan raitiovaunun suoran tien sekä kuljetusvälineen, joka kaatuu tasaisella tiellä älykkään suoran kohdalla.
Zavdannya 11 z 15
11 .
Pyöräilijä ylittää:
Oikein
16. Passage perehrest
Ei oikein
8. Tieliikenteen sääntely
8.3 Säätäjän signaalit voivat aiheuttaa ohituksen ennen kuin valojen opasteet ja liikennemerkkien opasteet ja є ovat vierailijalle pakollisia. Valonsyöjien opasteet, näppärän ympäröimänä, voivat ohittaa tien liikennemerkkien edellä. Vikonuvatin vedet ja syylliset Dodatkov_ vimogi säädin, tuuli haju ylittääksesi valojen, liikennemerkkien ja merkintöjen signaalit.
16. Passage perehrest
16.6. Käännä kahvoja tai sammuta päävalon vihreästä merkistä, käänny oikealle tielle ja käänny oikealle tielle. Pääsääntöisesti voit käyttää caruvatit raitiovaunujen ajamiseen.
Zavdannya 12 z 15
12 .
Tämän valon vilkkuvat punaiset signaalit:
Oikein
8. Tieliikenteen sääntely
Ei oikein
8. Tieliikenteen sääntely
8.7.6. Särjen säätelemiseksi talvimatkoilla se osoittautuu valoforiseksi kahdella punaisella merkillä tai tuhatvuotiaalla ja kahdella punaisella, mikä voi olla seuraava merkitys:
a) vilkkuvat chervoni-signaalit kerätäkseen kuljetusajoneuvojen roskat risteyksen kautta;
b) vilkkuva, minuutin mittainen merkkivalo osoittaa, että signaali on oikea eikä rajoita kuljetusvoimia.
Talviristeyksissä tunnin kuluttua valolampun aitamerkistä voidaan kytkeä päälle äänimerkki, joka ilmoittaa tiellä osallistujille risteyksen läpi kulkevan tien aitasta.
Zavdannya 13 z 15
13 .
Haluatko käyttää kuljetusreittiä muiden ylittämiseen?
Oikein
16. Passage perehrest
16.11. Kuljetusreitin epätasaisten teiden risteyksessä, joka kaatuu tien toiselle puolelle, olen syyllinen uhraamaan tien kuljetusreitille, tulen lähelle ylittämään muita tienosia päätien varrella, suoraan läpi kaukainen raunio.
16.14. On päätie muutosten risteyksessä suoraan eteenpäin, kulkuvälineiden ajo, miten se romahtaa, syyllinen keruvatisiin tasa-arvoisten teiden ylityssäännöistä johtuen.
Syyllisyyden säännöllä, keruvatis keskenään ja vesillä, scho kaatuminen toisriviteillä.
Ei oikein
16. Passage perehrest
16.11. Kuljetusreitin epätasaisten teiden risteyksessä, joka kaatuu tien toiselle puolelle, olen syyllinen uhraamaan tien kuljetusreitille, tulen lähelle ylittämään muita tienosia päätien varrella, suoraan läpi kaukainen raunio.
16.14. On päätie muutosten risteyksessä suoraan eteenpäin, kulkuvälineiden ajo, miten se romahtaa, syyllinen keruvatisiin tasa-arvoisten teiden ylityssäännöistä johtuen.
Syyllisyyden säännöllä, keruvatis keskenään ja vesillä, scho kaatuminen toisriviteillä.
16 kulku
Ei oikein
8. Tieliikenteen sääntely
8.7.3. Valodiodisignaaleilla voi olla seuraavat merkitykset:
Viglyadi-nuolen opastin, joka sallii käden kääntämisen, sallii kääntymisen, jos ei ole aitaa liikennemerkeillä.
Merkki vihreän nuolen (nuolet) näkymässä lisäosissa (lisäosissa), syttyy heti vihreästä valomerkistä, veden muodossa kuljettajassa olevista, romahtaa muista kannat;
f) punainen merkki, mukaan lukien yksi vilkkuminen, tai kaksi chervony-merkkiä vilkkuakseen ruh:n tukkimiseksi.
Merkki vihreässä nuolessa (nuolet) lisäosissa (osissa) samanaikaisesti tai mato valolamppumerkillä, tiedot vedestä niistä, jotka eivät päästä niitä läpi tarkoitettu suoraan aivoille ilman tarvetta
Pöydällä oleva vihreän värinen nuoli, joka on asennettu punaisen valomerkin tasolle signaalien pystysuoran leviämisen päälle, mahdollistaa nimetyn oikean tason romahtamisen, kun punainen valo on päällä, Venäjän oikealta suolta. osallistujat, jotka romahtavat suorilta linjoiltaan valolampun signaaliin, joka sallii ruhin;
16 kulku
16.9. Tunnin ajan romahdus nuolen oikeaan suuntaan, sisältyy lisäosaan, käytämme heti valoajosignaalia, kuljettaja syyllistyy uhraamaan tien kuljetusongelmille niin, että se kaatuu muilta kaduilta.
On tunti mennä aivan pöydällä olevan vihreän nuolen viereen, asennettuna pystysuorista vilkkuvista signaaleista punaisen valomerkin tasolle, vesi on syyllinen ottamaan äärioikeiston (liv) savusta, joka menee. tiellä kuljettamaan rasittavia ihmisiä
HARO on amerikkalainen kulttimerkki, joka pyörittää kolmessa suorassa linjassa: BMX, Dirt ja MTB. Suuri joukko yrityksiä pyörittää polkupyöriä kaikkiin suuntiin, lapsista ja naisista girskyyn ja moottoriteille. Ale tilki ei HARO- Yrityksen erikoistuminen pyöriin aggressiiviseen rullaukseen ja erityisen suosittu nuorten kesäkeskipiste suoraan BMX:llä mahdollisti johtavien asemien lukkiutumisen koko markkinasegmentissä kerättyään laajan armeijan brändiä. Yhtiön korva poklav Bob Haro- Pyörämekaanikon harrastus, pyörälegendan referenssi, BMX-freestylen mestari, joka on nykyään niin suosittu. Udoma Bob kiirehtii muovilevyjen tekemiseen pyöräilykilpailuihin, hän osti bulon ja halusi soutaa gatia, joten Bob ja pohtii virobnastiikan laajentamista. Vuonna 1978 Kalifornian unipäissä Bob yhdessä Jim Fordin kanssa oli viettänyt jonkin aikaa rungon suunnitteluun, sillä ammattipyöriä valmisteltaessa haju nousi esiin. Bob Harolla, joka viihtyi omin voimin, koivun iholla oli paljon voimasuunnittelun HARO-pyörillä - tällainen päätös ja markkinointitoimenpiteet antoivat upeat HARO-brändin popularisoinnin postit Yhdysvalloissa ja koko vuoden ajan. Teknologinen painopiste, ennen vilkkumista BMX- ja dert-pyörissä, ne siirrettiin onnistuneesti MTB:hen (hevospyöriin) - ja HARO valtasi onnistuneesti myös koko markkinoiden. Erikoistuminen aggressiiviseen ajoon mahdollisti sen, että yritys pystyi keskittymään siihen, mikä on avainasemassa ratsastajille, jotka äärimmäisen räätälöivät huippujaan: suunnittelun hyve ja ylivoima sekä peruskestävyys ovat erityispiirre. HARO pyörät yksi sopivimmista pyöristä tärinälle aggressiiviseen pyöräilyyn. BMX-vapaan tyylin mestari Bob pääsi mukaan terveellisten BMX-urheilulajeihin, kuten Mike Kingiin, Jamie Staffiin, Warwick Stevensoniin, Calen Yangiin ja Nick Longiin, jotka etsivät lisää brändiä markkinoilta. Kaikille urheilijoille urheilijat valitsivat HARO-pyörät väärään polkupyörään, mutta Bob lumoi heidät kyvyillään: yrityksen tuotteet ovat kolmenkymmenen päivän kokemus erikoistuneista roboteista, pääasiallinen kunnioitus aggressiivisia pyöräilytyyppejä kohtaan. HARO:n kausipyörät menevät ammattiratsastaja Derek Betcherille, joka hallitsee nahkapyörän vapauttamista – jos sinulla ei ole aikaa viileään ajoon, HARO-pyörät ovat sinua varten.
Iskuja vaimentava haarukka suunniteltu mukautumaan kaikkiin läpimenoasi. Vaughn varastoidaan jousista, syksyn jakissa pääisku і jakki і murskataan і vaimentimesta, і vaimentimesta, kuten saven heilutteluє. Kaikki osat on valmistettu uusia materiaaleja ruokien, olii-, synteettisten materiaalien - elastomeerien - varaajille. Pitkäaikainen, iskuja vaimentava haarukka voi olla öljyllä siroteltu, jousitettu, elastomiiri, jousi-elastomir, jousitettu.
Diskov_ galma- tse erityinen viglyad manuaalinen galm, joka on teräslevy, joka on asennettu erityiseen pyörännapaan ja joka on kiinnitetty levyyn galvanoiduilla tyynyillä. Diskovy galma saattaa aiheuttaa vähäisen muutoksen: riippumattomuus säämielistä (laudat, snig), vähemmän ajattelua ajettaessa, lyhyempi modulaatio, robotti ei kaada pyörän "roikkumista" robotin päälle, ei tiedä tilanteesta , vaativat huoltoa.
Yakisny obid- Lukitse onnistunut rullaus ja ei heiluttele "nälkäisten" ja "onnellisten" ihmisten kanssa. Jousitetut vanteet ovat luotettavampia ja korjattavissa. Kun paljon hajua, tunnen hieman vähemmän epämääräistä, ale viskoosi ansiota.
Alumiinirunko laajalti vikorystovuєtsya bagatma vіdomimy virobniki polkupyöriä. Yleensä metalli on pysähtynyt alumiinin piin, sinkin, skandiinin, magnesiumin kanssa. Erona on, että suunnittelun muutoksen myötä tekniikka ja ramiestoiveet menetetään korkeammalla tasolla. Viimeisten alumiiniramien risteyksien keskellä on hyvä dynaamisuus ja herkkyys tielle, kun taas korroosionkestävyys, hyvä ilmanvaihto.
Gidravlichny galmin haamu periaate on painaa tyynyt levyyn lisäotteen saamiseksi galvanoidusta linjasta, kuten täyttää erikoiskaapeli - ohjain. Hydraulikäyttö on kehittymässä eläväksi esittelyksi, nopeaksi reaktioksi kahvassa olevan ruuvipuristimen mekanismiin, kiven muuntamaksi ylivoimaiseksi järjestelmäksi. Puutteet: visoka parti, trohi hyvä palvelu.
Bagatoshvidk_sny pyöräпідійде relєfnoї alueelle. Tällaisessa pyörässä on nopeuden sekoitusjärjestelmä, ja vaihteiden lukumäärä tallennetaan pyörän tyypin ja pyöräilijän koulutustason mukaan. Bagatoshvidkіsnі polkupyöriä kaikista taloista virobniks toivoa älä anna periksi ja käännä malli, de-vikoristovaetsya yksi vaihde.
Pelti klo öljykäämitys, öljyjousihaarukat toimimaan patruunana öljyn kanssa ja jousena - voimana (gurulle). Perevagi vidok, jossa vikoristovuyutsya vіtrya abo ol_ya: mukavuus, kaunein obrobate muista epäsäännöllisyyksistä, sammutusvärähtely, shvidky vidskok. Nämä ovat visiot maalata ja ajaa pyörän laatua - matala, mukavuus ja käyttömukavuus - luotettavuus, kestävyys.
Hiilirungolla on oma taiteensa ja tarkkuutensa. Hiilirunko on siellä voittaja, on saavutettava pienin mahdollinen koko. Esimerkiksi näiden hiilirunkojen auto ei vaihda 1000 g. Se on erityisen tärkeää kaksoisajoissa, maastohiihdossa, maantiepyörissä. Golovny її riittämättömyys - hinnan löytämisen hinta.
Äidit ovat syyllisiä yakyyn girsky pyörä? Varmasti keskusrunko, pintojen ja yläpyörän yli. Kaikki mallit ovat amerikkalaiselta wyrobnik HARO Bikesilta. Bula-yhtiö perustettiin vuonna 1978, ja se harjoitti BMX:ää vain Dirt Jumpingiin, mutta se ei ottanut kantaa minkäänlaiseen kuljetukseen, mutta Bob Haro ja Jim Ford tekivät kestäviä lisäpyöriä, vaikkakin BMX:n parhaiden perinteiden mukaisesti. Infektio kuljetus vvazhayutsya palkattu ja löydetty koko maailmasta. Suurin osa ammattipyöräilijöistä valitsee saman yrityksen, "hirviöiden" todennäköisyydet ja päät eivät kulje tien varrella. Ammattilaisille ja harrastajille aktiivista tukea, CHAROsta tuli korkean laadun ja toivon standardi. Valikoima sisältää versioita sekä vanhemmille aikuisille että lapsille. Kozhen tuntee ne, keitä sinä olet.
Yaksho vi haluavat ostaa M. Moskovasta mallin alkuperäisessä mallissa, mutta ei kiinalainen kopio todi verkkokauppamme auttaa sinua kehittymään. Valikoima on sama hinta, johtaja tuhosi myymälämme paitsi pääkaupungin lähellä, myös koko Venäjän alueella. Tarkistamme sinulle vuoden 2020 uusimmat uutuudet, edulliset hinnat ja uudet ideat.
