Artikkeli on laadittu asiantuntijaportaalin materiaalin pohjalta pinkki pyörä Mike Kazimer.

Mahdollisesti vaunu ei ole polkupyörän tärkein osa, mutta ilman sitä siitä tulisi upea huipputekninen skootteri. Tässä artikkelissa yritämme kehittää kaikkia tällä hetkellä markkinoilla olevia standardeja.

Mikä on vaunu?

Yllä olevassa kuvassa näkyy paikka, jossa vaunu asennettiin runkoon leikkauksilla.

Vaunu on elementtien vieressä, jotka voidaan joko painaa sisään tai ruuvata runkoon ja antaa kiertokankien kietoutua vapaasti ympärilleen. Kesantotyypissä vaunu voidaan taittaa laakerisarjalla tai se voidaan toimittaa tehtaalla valmiiksi koottuna laakereineen ja runkoon kiinnitetyillä akselilla.

Millaisia ​​vaunuja nykyaikaisista maastopyöristä löytyy?

Tällä hetkellä suosituimpia ovat perinteiset kierrevaunut, joissa on sisäiset tai ulkoiset laakerit, sekä kaksi vaihtoehtoa laakereille press fit standardi(painataan kehykseen): PF30і BB92. BB30, sekä yrityksen patentit Vaeltaa standardi BB90 niin liikkeellä, mutta he eivät juttele niin usein. BB30:n ja BB90:n tapauksessa polkupyörän runko on suoraan vaunun laakereita varten, samoin kuin PF30:ssä ja BB92:ssa runko painetaan suoraan runkoon.

Bagats-pyörillä ruotsalainen syntyperä(Alasmäkeen) on esimerkiksi kierrevaunuja, joiden leveys on 83 mm ja takaholkin leveys 150 mm. Milloin ei SRAM ei Shimanoälä päästä vaunuja ulos, jotta ne olisi mahdollista lyödä ulos leveästä takaverhosta.

Mitä eroa on BB30- ja PF30-standardien välillä?

Obidva tsі vakio rozrakhovanі prаtsyuvati z akselit, joiden halkaisija on 30 mm (kaikki, jakkikammet on kiinnitetty). Kuitenkin, kun BB30-vaunu asennetaan, laakereiden ohjaimien rooli korvataan kokonaan polkupyörän rungolla, ja PF30: n tapauksessa asennetaan erityinen polymeeri- tai alumiinisisäke, kun se painetaan runkoon. BB30 on myös valmistuksen kannalta kalliimpi korkeasta laadusta vaunun yksityiskohtien ja laakerien tarkkuuteen. Copchatku tsey standardi buv yritys Cannondale 2000 rockia, mutta sitten haju halkesi tekniset ominaisuudet standardi, joka on tehnyt joogan maailmanlaajuisesti kaikkien pyöränrakentajien ulottuvilla. Samaan aikaan ilmestyi kiertokankien järjestelmät 30 mm:n akseleilla, jotka voidaan kiertää kerralla BB92-alakiinnikkeistä sekä muuttaa sisäisiksi suoriksi laakereiden alakannattimissa.

Vasemmassa kuvassa on kiertokanki Race Face Next SL 30 mm korkeudesta alkaen ja oikeakätinen voit valita yrityksesi mukaiset laakerit, jolloin voit käyttää polkupyörän rungolla varustettua kampisarjaa, joka on jäykistetty BB92 alakiinnikkeisiin.

Mikä on BB92-standardi?

BB92 standardi on myös voimassa Shimano Press Fit ja є polymeeri- tai alumiinikupit, jotka painetaan runkoon, vaunun solmun leveys on 92 mm. Tämä standardi siirtää myös kiertokankien valinnan halkaisijaltaan 24 mm alkaen. Yksi tämän standardin tärkeimmistä ominaisuuksista on laakereiden sisäinen laajennus, jonka avulla voit säästää pohjakannattimen vakioleveyttä ja kiertää kiertokangeja, kun liität sen yhteen vanhan 68 leveän alakannattimesi kanssa. tai 73 mm.

Kuinka puristussovitetut alakannattimet voivat toimia?

Rauhalliselle ihmiselle edut saattavat tuntua ilmeisiltä, ​​sillä monia selässä olevia virobnikkeja rohkaistiin harjoittelemaan uuden standardin kanssa ja totesivat, että jopa miinukset painavat plussat. Kuitenkin, kun puhumme hiilipyöristä, niin niiden rungoissa on helpompi rakentaa istuin ja puristussovitettu alakiinnike, leikkauksen pienempi integrointi. Leveämmän ja suuremman vaunusolmun valinta mahdollistaa myös suuremman takaneulotun ramien paksuuden. Esimerkiksi Konan uusi sarja Bicycles Process on muuttanut vaunut BB92-standardin mukaisiksi, jotta insinööreillä olisi mukavampaa työskennellä laajan valikoiman alakiinnikkeiden kanssa.

Mitä voit sanoa puristusvaunujen puutteista?

Yksi suurimmista peloista on ulkoinen melu. Vaikka kaikkia tarvittavia toleransseja ja laskeutumisia ei otettu tärinäprosessissa, niin vaunukuppeja voimakkaasti polkemalla trochit voivat romahtaa ja huutaa ja huutaa ei-hyväksyttävää narinaa (varsinkin kun kuppi on jo saanut juoman ). Kaupallisten tiivisteaineiden (Loctite-yhtiön tuotteet tai analogit) tarkkuus ja valikoima auttavat kuitenkin ratkaisemaan tämän ongelman. Varto tarkoittaa myös sitä, että vastaavista ongelmista syytetään vinkumista ja perinteisissä kierrevaunuissa pienempää maailmaa. Jos puristussovitusvaunut on asennettu väärin, voi valitettavasti myös polkupyörän runko vaurioitua. Ja kuitenkin, koska olemme jo nimenneet lisää, jotta kaikki tehdään huolellisesti ja erikoistyökalun avulla, voit säästää paljon taitoksia.

Chi varto us chekat tulevista vallankumouksista polkupyörävaunujen galleriassa? Miksi kaikki vibraattorit eivät vastaa samaa standardia?

On epätodennäköistä, että jos todennäköisemmin dominoimme jotain standardia, mutta samalla voimme puhua luottavaisin mielin niistä, jotka hiilirunkojen kasvusta huolimatta ovat saamassa yhä enemmän suosiota. Joidenkin mahtavien panimoiden, kuten Shimanon ja Sramin, pääsusilla myötävaikuttaa korkealaatuisten standardien kehittämiseen ja soveltamiseen (BB92 ja PF30 ovat ok). On historiaa arvioida, ketkä ovat mukana kilpailussa, mutta parannuksesta on silti mahdollista tunnistaa yksi tosiasia - seuraavan tunnin aikana alaa tuskin tunnustetaan useiden erilaisten vaunujen standardien tasa-arvoiseksi.

Press-fit-alakiinnikkeen ymmärtäminen ja korjaaminen kotona.

Useiden kokeiden jälkeen, jotka koskevat mineraalisuutta, sikiönsuojelua ja ruotsaisuutta moottoritiellä Tankistin takana, Shimano Press-Fit BB91 -vaunussa oli silti vastareaktiota.

Tähkäksi vähän teoriaa (tiedot velowiki.org:sta):
Press-fit-vaunun suunnitteluominaisuus on, että laakerit puristetaan suoraan runkoon (muovikupit voivat rikkoutua), niihin venytetään halkaisijaltaan 30 mm alumiinia (halkaisijaltaan 24 mm teräksen vaihto). Tse sanoa pois kasvun kovuuden solmu tällaisen laskun vag. Toisaalta työkalut laakerien vaihtoon ovat paljon kalliimpia kuin tärkeimmät vaunukyltit.

Kuljetusvaihtoehdot:

BB30: pullon sisähalkaisija 42 mm, pullon leveys 68 mm moottoritielle tai 73 mm MTB:lle;

Puristussovitus 30: pullon sisähalkaisija 46 mm, pullon leveys 68 mm moottoritielle tai 73 mm MTB:lle;

BB90/92: pullon sisähalkaisija 37 mm, pullon leveys 90 mm, vakiojärjestelmä (halkaisija 24 mm).

Itse vaunu koostuu 2 kupista, 2 laakerista, 2 holkista, 2 akselilaakeriholkista, 1 kuppikupin holkista ja 1 välikappaleesta.

Kollegani, joka tunnetaan myös nimellä Zarka, jakoi paljon robotteja, joissa oli laakerit BB53-alakiinnikkeistä. Kuten näytti, hajua ei häiritse mikään - pilosaakisti, rosmariinit, merkinnät ovat identtisiä: 6805-RD (Kulkovyn säteittäinen laakeri yksipuolisella zakhistilla), mitat 37x25x6 mm.

Kuppien puristus tehtiin 16 mm:n päällä ravistimelle. Askel askeleelta napauttamalla koko panosta tasaisen painalluksen saavuttamiseksi.

Muovinen pilovikki nostetaan ulkopuolelta ohuella kierteellä tai ristikkoveitsellä. Laakerin pilovik on parempi kuin nimi, kun olen nostanut sen upealla haukulla, ikään kuin olisin arka. Jos varkaudet laakerin kahdelta sivulta palvelevat pidempään kuin yksipuolinen, niin Shimanon insinöörit, vanhan pilovikin sijainen, laittoivat sellaisen aluslevyn, ikään kuin omilla siteillaan eivät kuumuudessa kestäisi.

Muita laakereita kierrettiin, jolloin esitettiin putkinäyte, jonka halkaisija on 5 mm (kuppi on mahdollista kelata ystävälle, laakerin leveys on 5 mm). Kaikki ajelehtivat puut, laskeutumispaikka voideltiin synteettisellä öljyllä ja laakeri puristettiin paikalleen napauttamalla paalua vasaralla välikappaleen läpi.

Ennen tsimiä he rikkoivat trochit muuttaakseen mallia, koska he polttivat laakerit nimen suojatulla puolella, koska. sisäpinnalla erotettaessa jäykkyyttä ei havaittu. Laakerin buv Zvorotny b_k on yksinkertaisesti voideltu runsaasti öljyllä. Seuraavaksi he asensivat tilalleen soikeat sahatut aluslevyt ja muoviholkin.

Viyshov on eräänlainen alistuva zakhisti.

Dali haaloitti kaikki rungon ja öljyllä levitetyt laskupinnat. Poimiessaan tarvittavan rosmariinin pään he painoivat kupit omalle paikalleen. He istuivat ihanteellisesti ilman aukkoja, haluten vikoroida sähköverkkoon lankakyltin asentamista varten.

En tarvinnut porvarillista kylttiä muovimutteriin kiertokankeessa, koska meillä oli ihmeitä 10 Ukrainan kopekkaa ja pihdit)

Moraali: voit tehdä kaiken itse, ilman mestarin tai erikoistyökalun apua, se olisi bulo. Kunnioituksen vuoksi olen spodіvayus, statya olemme korisnoy!

Pyörävaunu on tärkeä osa polkupyörää, ilman kaksipyöräistä kuljetusta hienolla skootterilla. Tässä artikkelissa yritämme tarkastella sitä rozіbratisya nykyisten vaunujen standardien kanssa aikamme.

Pyörävaunun suunnittelu

Se koostuu useista yksityiskohdista, jotka voidaan joko painaa sisään tai ruuvata turvallisesti käärittyyn kääreeseen. Vaunun mallista riippuen se voi olla joko laakeroitu tai olla jo valittuun runkoon kiinnitettynä koteloon jousituksella ja laakereilla.

Jakkivaunut voittivat maastopyörän

Tällä hetkellä suurin osa suosittu malliє zvichayna kierretyyppinen vaunu. Raztashuvannya laakerit voivat olla kuin ääni, niin sisäisesti. Lisäksi on kaksi vaihtoehtoa puristussovitusstandardille (puristettu runkoon). Myös BB30-, BB92-, PF30-standardit ja vähemmän BB90-laajennukset, Trekin patentoima. Tällaisten vaunujen, kuten BB30 ja BB90, laakereissa itse runko työntyy suoraan esiin, ja BB92:lle ja PF30:lle on asennettava erityinen suora.

Mitkä ovat BB30:n ja PF30:n standardit

Huolimatta niistä, jotka ovat vakuutusstandardeja roboteille, joiden akseli on halkaisijaltaan 30 mm (kaikki, joihin kiertokanget on kiinnitetty), haju voi olla auktoriteettia. Vaunussa BB30 on polkupyörän runko ohjaimella laakereita varten, PF30:ssä on erityinen polymeeri- tai alumiinimateriaalista valmistettu sisäke, joka on painettava suoraan itse runkoon. Lisäksi BB30-alakannattimen yhteensopivuus PF30:n kanssa on parempi, joten komponenttien yksityiskohdat valmistetaan mahdollisimman tarkasti. Toisaalta BB30-standardin kehitti Connondale vuonna 2000, ja myöhemmin kaikki kehityksen tekniset ominaisuudet tulivat kaikkien pyöräilyyritysten saataville. Sitä ennen markkinoille ilmestyi kiertokankien järjestelmä halkaisijaltaan 30 millimetriä, joten voit kytkeä BB29-alakannattimella, joten et halua ruuvata suoraan laakereihin.

BB92 standardi

Vakiovaunut BB92 tai Shimano Press Fit on valmistettu 92 millimetrin vaunuvuzolista, joka on valmistettu polymeeri- tai alumiinikupeista, jotka painetaan runkoon. Kiinnitystangot on täysin varmistettu halkaisijaltaan 24 mm. Tämän standardin pääominaisuus on ne, jotka ottavat huomioon vaunujärjestelmän vakioleveyden laakerien sisäisessä laajenemisessa, joihin on mahdollista asentaa kiertokangeja, kuten aiemmin ne olivat 68 tai 73 millimetrin vaunuissa.

Puristussovitettavien vaunujen edut

Keskimääräiselle ostajalle edut voivat olla epäselviä, koska suurin osa velobudivny-yrityksistä ei halunnut tehdä vaunuja uuden standardin mukaan, vaikka miinukset ja plussat muuttuvat. Mutta kun puhumme hiilirungosta, niin tässä ajassa on helpompi luoda uusi paikka puristussovitetuille alatuille, leikata leikkaus. Lisäksi leveämpi ja suurempi vaunuvuzol antaa mahdollisuuden lisätä takimmaisen trikooramien jäykkyyttä. Esimerkiksi Kona-yhtiö uudessa mallisarjassa Process alkoi asentaa BB92-alakiinnikettä luodakseen insinööreille lisää mukavuutta työskennellä monenlaisten alempien pyöräjuhlien kanssa.

Lyhyt puristussovitusvaunut

Puristussovitusvaunujen levein arpi on kolmannen osapuolen melu. Kuten valmisteluvaiheessa, armahdukset sallittiin sisäänpääsyn tai laskeutumisen yhteydessä, niin intensiivisen polkemisen tunnin alla vaunukuppeja voidaan ravistaa, mikä aiheuttaa erilaisia ​​vinkuja (varsinkin jos kuppi on juonut brud). Erityisen tiivistysaineen (Loctite tai muu) huolellinen levitys auttaa kuitenkin lievittämään näitä ongelmia. Lisäksi erilaiset äänet ja vinkuminen voidaan syyttää upeista vaunun solmuista, kierretyyppistä. Jos vaunua ei ole asennettu oikein puristussovitusstandardin mukaan, itse polkupyörän runko voi vaurioitua. Ja silti, kaikkien tarvittavien sääntöjen viimeistely ja erikoistyökalujen lyöminen, uuden vaunun asentaminen ei tarkoita jokapäiväisiä vaikeuksia.

Miksi polkupyörävaunujen alalla on tulossa tekninen vallankumous ja miksi pyörävalmistajat eivät saavuta yhtä standardia kaikille polkupyörämalleille

Se on parempaa kuin kaikki, ei ainakaan yksi standardi dominoi muita, mutta tällä hetkellä voidaan sanoa, että press fit hiilikuiturungot ovat yhä suositumpia. Sitä ennen sellaiset valonlähteet, kuten Shimano ja Sram, ovat pääosin vastuussa BB92 PF30 -standardien kehittämisestä ja toteutuksesta. Tunti on parempi, kuka tietää miten, mutta samalla on mahdollista jähmettää vain niitä, jotka lähitulevaisuudessa velobudivnіy-teollisuudessa eivät vastaa eri standardeja.

Minulla on Shimano Press Fit SM-BB71-41A alakiinnike:

Yli 8000 km:n jälkeen oikea laakeri jumissa tiukasti. Ota viini kädelläsi, älä enää pyöri. Tuo Levy kääntyi kuin vastahakoisesti. Järjestelmän akselin akselinavigointi ilmestyi kiillotetuille alueille:

Älä epäile, että akseli oli kääritty muoviholkkien keskelle, eikä itse laakereihin, kuinka valehdella. Holkki painetaan laakerin sisäkehään ja kiertokangen akseli on sisäänrakennettu siihen. Näytät tältä:

Zagalom kuljetus pіd zamіnu millään tavalla vpadku. Suljin heti uuden myymälässäni, niin kannattavin hinta paljastui. Lopetan puheeseen asti, otan sen.

Vaunu on ilman uria, joten annamme anteeksi rungon vääntymisen näkemättä. On välttämätöntä voittaa erityinen merkki.

Lisäksi kun kupit laskeutuvat pulloon (reuna jätetään kyltin lepäämiseksi), niitä painetaan tai lyötään sivulta vasaralla. Tällä videolla esitettiin ihmeellisesti loukkaavaa tekniikkaa:

Ja paineistimen toteutuksen takaosan akseli:

Jos haluat nähdä taitettavan kyltin, jonka avulla voit pärjätä ilman vasaraa, voit kiertää vaunukupit vaunun lasin ympärille. Ihaile videota, joka alkaa 43 sekunnin päästä:

Tim, joka ei pelkää lyödä vasaralla polkupyörän kanssa, voit käyttää tällaista vibraattoria:

Park Tool BBT-90.3

Viinit on rakennettu järjestelmän varren keskelle, minkä seurauksena ne kiilautuvat sinne ja iskun avulla kuppien läpi.

No, muuten voit ottaa halkaisijaltaan suuren puun, ruuvata sen vaunun sisäpuolella olevaan reunaan ja lyödä kuppia kevyesti vasaralla napauttamalla.

On myös väärin asentaa aluslevy, jonka halkaisija on ~ 29,5 mm, ommeltu molemmilta puolilta pistettä pitkin 24 mm leveyteen (joten voit mennä keskeltä läpi ja leikata sieltä):

Lisäksi, kun kiekko makaa siellä missä sitä tarvitaan, putkenpala (muuten sama puupala) tunkeutuu siihen, ja yksi kuppi värisee varovasti vasaralla takana, sitten - insha.

Olen zupinivsya kiekkoja, kuten kaikkein budjetti ja näkyvin vaihtoehto. Oli siis selvää, että aluslevy on jumissa kupin keskelle, ja näin se selvitettiin, kun oli otettu kilohaili valokuvia.

Tässä kuva jo otetusta kupista (keskeltä katsottuna):

Ja tässä näytetään kuinka modernisoitu pesukoneemme potkii:

Lyhyesti sanottuna löin kiekon keskelle, eteenpäin trumpetin takapuolelta ja koputin kevyesti vasaralla. Näytti siltä, ​​​​että kupit istuivat tasaisesti lattialla (muuten ne olivat vain tiukasti kiinni), että niitä oli mahdotonta lyödä pois.

Sillä ei ollut mitään hukattavaa - alkaa lyödä kovemmin ja sitten voimakkaammin. Ymmärsimme oikein, että muovirakenne räjähti ja kaikki hajosi. Holkkien laakeri ja vaunuputken keskeltä kupin muovikuori katosi:

Mikä cic, kaiken oikealla olevan haju on poltettua polystyreeniä, vaikka kotelon nimityksestä päätellen - vahvike lasikuitupolyamidilla (PA-GF)

Kävi selväksi, että harjoituksen tunnelmat eivät lopu. Muovi on taipuisaa, ja kun kuppi on kiehunut, on mahdollisuus saada vielä lisää peräpukamia (kuten flunssassani).

Tarvitsin pitkän unen papina, kokeillakseni vipresuvatia (itse vipresuvatia), jos halusin kupin ystävälle, kun se oli vielä terve.

Koska miehen palkkaaminen, tunti, muistamaan jooga - myös, se on kuin yhteissairaala kätevistä kissoista. Idean mukaan tarvitaan vain näyte trumpetista sisähalkaisija 44 mm, pari aluslevyä ja nasta muttereilla:

On parempi tietää vaaditun halkaisijan omaava putki. Lisäksi voi olla mitzna. Takana ajattelin putkiputken pysäyttämistä viemäristä, mutta halkaisija ei sopinut. Tuloksena sain 44 mm:n syvennyspään silmiini.

Tänään ei ole vielä uusi joki, Ja virobniki jo antaa meille lahjoja. Sharpen - uusi vaunustandardi!

Pienet yritykset, kuten White Industries, Chris King ja Paragon Machine Works, ovat jo leikkineet ajatuksella, että ihmiset olisivat täysin ok kääntää kierrevaunuja. І-akseli kellonaikaan, kellonaikaan, markkinoiden kolmen osallistujan edustajat ilmaisivat samanlaisia ​​ajatuksia ja kirjoittivat kellonajasta.

Tuloksena on uusi standardi T47 (kierre 47). Ulkokuppien halkaisija leikkauksilla on 47 mm leikkauksen ollessa 1 mm (joka täyttää standardin 25,4 tpi). Vanhat vaunut ovat pieniä vakio 24 tpi ja perevіrenі tunti. Innovaatioiden luojat varmistavat, että se on hyvä runkorakentajille, koska se sopii paremmin leikkaamiseen ja leikkaamiseen käsin.

Alakannattimen kupin halkaisija on 46 mm - sama kuin PF30-alakiinnikkeissä. En epäonnistunut - White Industries -yrityksen insinööreillä oli mahdollisuus yrittää saavuttaa universaalisuus ja summaus.

”Voit ottaa kehyksen, tavallisen pohjakiinnikkeen, kuten PF30, ja leikata sen uusia pohjakiinnikkeitä varten. Ei hyvä, eikö? - Engin Cycles -asiantuntija Drew Guldaliun kommentoi innovaatiota.
Ensinnäkin: voidaanko vakioalakiinnikkeellä varustettua runkoa muokata Wheels Manufacturingin, Praxisin ja Enduron ratkaisuilla.

Uudet vaunut on yhdistetty akseleilla 30 ja 24 mm, joten niihin mahtuu 4 erilaista kuppia ja 6 leveysvaihtoehtoa.
///І yllä olevassa toistossa: 4 erilaista kuppia ja 6 leveysvaihtoehtoa niille.///

Alec White, White Industries, toteaa, että on mahdollista luoda yksi standardi koko veloteollisuudelle. ///Minä, ehkä, їy en kiemurtele, n. toim.///

Argonaut Cycles ja Engin Cycles käyttävät jo tällä BB-standardilla varustettuja pyöriä testaustarkoituksiin. White Industries ja Paragon Machine Works valmistavat ja myyvät aina lankoja. Innovaatio on kaikkien kirjoittajien käytettävissä, eikä tälle wikille vaadita lisenssiä.

Tältä prototyyppi näyttää Chris Kingiltä:

Akseli ja ensimmäinen vaunu:

Useimmat yritykset rohkaisivat uuden standardin tiivistämiseen ilmeisin työkaluin. Siirrymme siihen pisteeseen, että kaikki on uutta - hyvin unohdettua vanhaa.