自動車事故。 自動車事故の原因と手順

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輸送事故

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検証者: Petrova M.S.

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現代における交通の必要性には何の疑問も生じません。 交通機関は地域経済に大きなプラスの影響を与え、人々の利便性と快適性を生み出します。 交通機関の発展と人々の生活におけるその役割の増大には、同様に、 前向きな効果、交通機関の呼び出しや道路交通事故（事故）のマイナスの影響、リスク、高い事故率も同様です。 輸送の問題に関係なく、不確実性はたくさんあります。 すぐに運輸局の職員となったリュディナは、厳重な警備区域にいます。 交通事故、鉄道、航空機、海上・河川輸送車両の事故・事故、輸送車両の離着陸時や倒壊時の負傷の可能性が対象となります。

1. 輸送事故の重大性

輸送事故 (TA) - 人の死亡、重傷、輸送紛争やサービスの枯渇と損害、あるいは自然環境への損害を引き起こした輸送事故。 さまざまなタイプのトランスポートについては、TA に問い合わせてください。

事故;

航空事故。

道路交通事故（事故）。

水上輸送事故。

幹線パイプラインの事故など

すべての TA に伴う不利な要因は、輸送の種類と輸送される物質の種類の両方にあります。

2. 輸送事故

2.1 事故ザリズニッチ交通機関

サルベージ輸送における事故や大惨事の主な原因は、欠陥のある在庫、乾式保管庫、信号システム、集中化と遮断、配車担当者の命令、ドライバーの重要性の欠如とバランスの欠如です。

ほとんどの場合、スラットからの倉庫の崩壊、衝突、交差点での交差点との衝突、火災、車の真ん中の衝突が発生します。 タイミングも同様で、電車での移動は飛行機の約 3 倍、車での運転より 10 倍安全です。

死亡事故が起きた場合の対処法

事故や緊急の亜鉛メッキが発生した場合は、落ちないように自分の身をしっかりと確保してください。 なぜ手すりにかがみ込んだり、壁にもたれて足をついて座ったりするのでしょうか？ 最も安全なのは馬車の荷台に座ることです。 最初の一撃の後は、これ以上衝撃が起こらないことを完全に認識するまで、リラックスせずに緊張しながらすべての痛みをこすってください。

2.2 地下鉄付近での事故

駅、トンネル付近、地下鉄車両付近での緊急事態は、線路の衝撃、火災やビブク、エスカレーターの耐荷重構造の崩壊、鉄道車両や駅の検知、および第三者の物品によるものです。安全ではないもの、自営業のもの、自営業のものとして分類される可能性があり、その結果、道路上のプラットフォームから乗客が転落することもあります。

2.3 エヴァ自動車輸送について

自動車事故の約 75% はドライバーの交通規則違反が原因です。 最大 不注意な種損害賠償は、これまでと同様に、過剰運転、道路標識の無視、通行できない場所への進入、通行できない場所での車の運転によって禁止されています。 事故は多くの場合、不潔な道路（最も重要なのはぬるぬるした道路）、車の故障（ある時はガルマ、ある時はそれが原因）によって引き起こされます。 ステアリング制御、3番目 - ホイールとタイヤ）。

自動車事故の特徴は、最初の3年間に負傷者の80％が重度の出血に苦しむという事実にあります。

差し迫った投獄にどう行動するか。

自制心を維持してください。できるようになるまでは、機械を使用させないでください。 すべての筋肉に限界まで力を入れ、緊張するまでリラックスしないでください。 溝、駐車場、チャガルナ、向かってくる車より大きな木など、ナメクジの攻撃を避けるためのすべてを学びましょう。 破壊不可能な物体と接触したときに、より厚い下部バンパーの左翼または右翼で攻撃する人々を思い出してください。 避けられない打撃があなたの頭を奪います。 車が低速で走行している場合は、背中をシートに押し込み、筋肉全体に力を入れて、カーモに手を置きます。 速度が年間 60 km を超え、シートベルトを着用していない場合は、胸をカーマ コラムに押し付けてください。

助手席に乗っている場合は、頭を手で覆い、シートの上に背を伸ばして仰向けに寝てください。 後部座席に座るときは、座るようにしてください。 子供があなたに指示するように、あなた自身で彼女を覆ってください。

事故後に何をすべきか。

車が燃えたり、ガソリンが漏れたりしないように（特に移送時）、車のどの位置にいて、自分がどの位置にいるかを確認してください。 ドアが詰まっている場合は、窓から車内に浸水し、窓を開けたり、大切な家財道具で窓を壊したりする可能性があります。 車から降りて降りると、衝突の可能性があることに気づきました。

物事のやり方車は水に落ちた。

車が水に落ちた場合、車は約1時間浮く可能性があり、失われるのに十分です。 サブウィンドウから選択します。 ドアが開くと車が沈み始めます。

窓の詰まりにより窓やドアが下まで詰まると、車内で多数の羽根が擦れます。 ヘッドライトを消し（車の運転を容易にするため）、積極的に肺を換気し（深呼吸と視覚によって血液に「予備」の酸性度を補充することができます）、素敵なドレスを着て、書類と小銭を購入してください。 ドアから車の外に出るか、車に半分まで水を入れてください。そうしないと、車室に入ったときに水の流れが始まります。 必要に応じて、重要な便利なオブジェクトでエッジを分割します。 車の後部を手で押さえながら前に進み、すぐに上り坂に注ぎます。

2.4 水上輸送事故

船舶における重大な事故や災害のほとんどは、ハリケーン、嵐、霧、氷の流入だけでなく、船長、パイロット、乗組員などの人々の過失によって発生します。 ほとんどの場合、事故は船舶の設計や運航におけるミスやミスによって発生します。

事前連絡の最中に、乗客は自分のキャビンから上甲板の手漕ぎボートまでのルートを覚えておきたいと思うかもしれません。そのため、災害時、特に船が傾いたりスモッグしているときは、方向を確認することが非常に重要です。 。

2.5 航空機事故

航空機事故や大惨事はさまざまな理由で発生する可能性があります。 重要な結果は、機体、エンジンの主要構造の崩壊、ロボット制御システム、電気システム、接続、操縦、火災の失敗、乗組員と乗客の中断の損傷から生じます。

1時間のフライトでのアクションがいかに燃えているか。

航空機内で火災が発生した場合、最大の懸念は火よりも煙であることを忘れないでください。 可能であれば水を含ませた布の液体または乾燥した部分に息を吹き込みます。 下の客室では煙が少ないため、出口に向かうときはかがむか這うようにしてください。 体の露出部分を火、籐の服、毛布などに直接さらさないようにしてください。 着陸後、飛行機の脚は最も近い出口まで注意深くまっすぐに伸ばされ、高レベルの振動が残ります。 瓦礫の中を通る場合は、椅子の背もたれを下げて進みます。 避難する際は手荷物を外し、高温の火や煙が立ち込めるハッチからの退出は避けてください。

飛行機を降りた後、新しい穴から出て地面に横たわって、手で頭を押します - 膨らみの可能性があります。

どのような状況でも、慌てずに行動し、自分の注文に適したものを判断してください。

「過酷な」着陸中とその後に何をすべきか。

肌に触れたり、着地したりする前に、シートベルトを注意深く締めてください。 縫い目の下の糸を慎重に固定する必要があります。 裏返して、頭の上に重要なバッグがないことを確認してください。

この地域での事故とラプトフの植栽のため、薄暗い急降下、エンジンのコアなどに敬意を表します。 鋭利な物体からキャセロールを外し、腰をかがめて慎重に膝の下に手を握ります（またはブラシの後ろに入ります）。 頭を膝の上に置くか、頭を下げます。 足を前部座席の下ではなく、サポートに掛けてぶら下げます。 インパクトの瞬間に最大の応力を発揮し、大きな応力に備える。 緊急の場合は、パニックに陥らず、再び飛行を開始するまで自分のスペースを奪わないでください。

水上車両事故

ヴィシュノヴォク

職場のすべての労働者の任務は、事故が発生した場合の基本的な行動規則を理解し、事故中に発生した状況に応じて行動を起こすことです。 たとえば、単純なルールがあり、電気エネルギー、輸送装置の一部、ユニットおよび装置の接続、石油、ガス、蒸気、水の通信の遮断の順序は、焼き付けのない技術プロセスおよび装置と一致しており、それらの破壊は可能です。状況を台無しにし、複雑にします。 コジェンは、事故が発生した場合のコーナーでの直線のルートと順序、出口ルートを把握する責任があります。 安全な場所、個人保護の安全性を組織する定期的に換気システムをチェックし、ロボットとシーリング技術機器の信頼性を再構成し、特定された問題の明白性を確認し、後で解消する必要があります。 圧力下で動作する電気機器、タンク、機器およびラインがあり、制御装置や振動装置、保護装置や遮断装置が装備されています。 起こり得る事故を軽減するための計画がスキン工場で開発されています。 労働者とサービス従事者は緊急事態で働くように訓練されており、緊急事態を排除するために必要な兵力と能力が移転されます。 システムや通知手段を常に準備しておく必要があり、職場ではさまざまな個別の保護手段が必要です。 緊急事態が発生した場合、重要なタスクは企業の担当者および企業に隣接する住宅村の住民に直ちに通知されます。

緊急事態が発生した場合、施設の従業員とサービス従事者は、明白な手段で直ちに警報を発し、即時指揮を執る責任があります。

Z文献リスト

1.生命の安全。 （ピドルチニク）。 編あたり。 E.A. アルスタモワ（2006年、10種類）230～231ページ

2. 余分な状況とそれからの保護。 O.ボンダレンコ。 モスクワ、1998年

3.http://www.arspas.ru/mchs/pravila_chs/jd.php

4.http://www.vashamashina.ru/statistics_traffic_accident.html

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この略語は誰もがよく知っています。 ほとんどの子供たちは交通事故という言葉を理解するでしょう。 ヨゴ・ヴィコリストヴユット、私たちは道路で起こった緊急事態について話しています。 交通事故における輸送事故の意義はより複雑であるため、すべての状況を把握することは不可能です。 事故に巻き込まれた人たち、法的に事故に関与している人たち、そして同様の事態に対応してどのような措置がとられるかについて、これは資料の概要です。

わかりました

RTAの略語は、道路交通事故として解読されます。 コンセプトの意味はアートに込められています。 2 1995 年 4 月 10 日付けの連邦法第 196 号、ロシア連邦人民民主共和国の第 1.2 項。 道路および交通状況により、車道沿いおよびその一部が倒壊する現象が発生します。 その結果、損傷または物的損害が発生する可能性があります。

事故の主な兆候は次のとおりです。

1. 事故は、車が致命的な運命を辿った状況によってのみ判断されます。 つまり、車が窓から投げ出されたとしても、歩く前に車を使用していれば事故は起こらないでしょう。 しかし、交通事故以前にも、ロシア国内を走行する自転車が歩行者に転落するなど、事故が起きた場合に起こる事態が存在する。
2. 道路輸送の利益は、TZ の運命が崩壊しつつある道路にのみ関係します。 それで、結局のところ、事故が起こりました。 歩行者が車に衝突した時点では、発生した道路交通状況は認識されません。
3. 人々の生命と健康に被害を与えたことから、この状況は事故です。 そのため、自動車はコーティングを損傷することなく1台ずつ簡単に密閉できたため、道路輸送には適していませんでした。 DIBDR Wiklikati ではなく ob'vyazkovo です。 事故の結果として、車、他の車両、事故があったことを認識している人への損害が原因でした。

意味を文字通りに解釈すると、少なくとも 2 つの輸送手段が同じ運命を共有する可能性があることがわかります。 ただし、歩行者やスピード違反の車両と衝突した場合、事故に巻き込まれる車両は 1 台だけである可能性があります。

参加者から認められる人

このキャンプでは、ワインの検索結果を公開できます。 したがって、事故について言えば、法に従ってあなた自身も事故の当事者であることを知っておく必要があります。 公式の規範的な法律行為は、これについて意味のある理解を持っていません。 しかし、それは用語そのものから出てきます。

事故の参加者とは、行動または不活動の結果として道路交通事故に参加した主体です。 これは、交通事故には水に加えて、以下が含まれる可能性があることを意味します。

• 乗客。
• 歩く;

参加者は次の 2 つのカテゴリーに分類できます。

• ヴィニ。
• 苦しんだ。

交通事故は常に過失によって引き起こされます。 過失のある人物がいずれかの輸送車両を運転していることが判明することを確認してください。 患者の優しさを示してください。 彼の前に、別の車の運転手が見えます。 事故により乗客が負傷する可能性があります。 彼らは寛容であるとも言えます。

交通事故の主な原因

専門家らは統計データに基づいて、道路交通の利点とその遺産を強調する理由を特定した。 交通事故の約 85% は、ロシア連邦の交通規則の規定違反によって引き起こされています。 この場合、発作の 70 ～ 75% は水が原因です。 自動車輸送における怪我や事故の原因は次のとおりです。

• 故障した車を運転する。
• 献身的な職員。
• 道路規則の違反。
• 車の水。
• 悪天候で車を衝突させる。
• 道路は汚い。
• ヴトマ水。
• 設定速度モードで変化します。

精神的には、交通事故の原因は客観的原因と主観的原因の 2 つに分類されます。 まず、私たちが制御できない理由から生じる交通状況を含めます。 ここには次のように書かれています。

• 街路の照明はうんざりする。
• 不鮮明な路面。
• MSテクニカルミル。
• 道路標識の欠如。

道路上で事故や大惨事を引き起こす主観的な理由は、水の作用に直接つながった状況にあります。 このカテゴリには、ケルヴァラなどの他の個体も含まれます。 交通の面で、運転スタイル、道路交通規則および車両運行規則の違反。 道路上での事故や災害の原因は、さまざまな要因の組み合わせによって決まります。 したがって、関係者の心にどのような不正義があるのか​​を理解するために、何が起こったのかを明確に特定することが重要です。

事故の種類 - 分類と特徴

道路および輸送の要件の種類は法律で定められています。 関与する輸送事故の種類を調べるには、1996 年 6 月 18 日付けのロシア連邦内務省令第 328 号を参照してください。 それぞれに主な種類とその特徴があります。 ロシア連邦内務省の命令によると、交通事故には主に9つの種類があり、そのリストには次のものが含まれます。

衝突事故による車両の損害や怪我は、発生した事故の種類によって大きく異なります。 交通事故はさまざまな種類に分けられますが、皮膚への影響はさらに深刻になる可能性があります。

ロシアと世界の交通事故の統計

統計データにより、主要な問題を評価できます。 その規模を評価するには、世界中とロシア連邦で何人の人が川で自動車事故に巻き込まれているかを調べることをお勧めします。 投稿された統計を知る 交通安全衛生局の公式ウェブサイトで, 2018年のロシアにおける交通事故による死亡者数は16,412人、事故参加者192,959人が負傷した。 この期間に交通事故は15万1,291件発生した。

世界の交通事故統計は依然として曖昧なままである。 WHOのデータによると、現在3,000人近くが自動車事故で死亡しています。 事故に巻き込まれた10万人近くの人が重傷を負っている。 川を渡った約125万人が交通事故の犠牲者となっている。 この指標の値は 2007 年に確立され、それ以来約 1 年で失われています。 各国の交通事故の統計は次のようになります。

交通事故の原因の多くはアルコール中毒です。 飲酒による道路事故の統計 さまざまな国へによると、2020年にロシアでは3,800人強が、信頼できない運転手やあえて検査を受けようとした運転手の犠牲者となった。 さらに22,900人が負傷した レベルが違う重大度。 米国とオーストラリアでは、飲酒による死亡事故が全体の 33% 近くを占め、ニュージーランドでは 31% を占めています。 同時に、世界保健機関は他のEU加盟国、フランス、フィンランド、スペインの反アルコール法にも満足していない。 経済的に発展した国の平均的な地域では、死亡事故の約 20% が飲酒によるものです。

事故が起きた場合の対処法

事故に遭うと、ドライバーはパニックに陥り、対処方法がわからないことがよくあります。 この手順は、RF トラフィック規制の第 2.5 項に規定されています。 ニュムさんはこう言います。

道路や輸送目的で水域が考慮されている場合は、必ず輸送車両を停止し（その場からこすり落とさないでください）、緊急警報を作動させ、適切な場所に緊急信号標識を表示してください。 7.2 ルール：禁止使用される可能性のあるオブジェクトは使用前に移動してください。

次のステップは、事故の結果として被害を受けた人々に目を向けることであり、与えられた損害は失われます。 最初の状況の手順は、RF トラフィック規則の第 2.6 項で修正されています。

通常は、次の情報を含めます。

道路輸送の結果、以下の病気により人々が死亡または負傷しました。

• 被害者に応急処置をするために電話をかける、スウェーデン人を呼ぶ 医療面でのお手伝いをさせていただきますその警察。
• 緊急の場合は、途中で搬送し、それが不可能な場合は、自分の搬送車で最寄りの医療機関まで搬送し、搬送車に氏名、ナンバープレートを告げる（ただし、本人確認書類の提示が必要）。目撃者、または輸送用の認定された水と登録書類に従って、以下の場所に行きます。
• 他の交通手段の流れは難しいので、他の部分を見てみましょう。交通手段相互の発展や道路インフラの対象物を写真やビデオ録画などで事前に記録しておきます。周囲にぶら下がっているオブジェクトを追跡し、その場所の周りの旅行を保存して整理する前に、可能なすべての訪問を生き残ってください。
• 登録して警察の到着を確認します。

シュコダが常に拿捕されている場合は、ロシア連邦交通規則の第 2.6.1 項までに注意し、追加の写真とビデオ映像の状況を記録し、輸送貨物を回収する必要があります。重要な通過部分と他の車の崩壊。 作物の法則を考慮する必要があります。

• 車を一台ずつ改修する。
• MSのインフラ施設への開発。
• 車両整備;
• 事故に巻き込まれた車で混雑している道路に注意してください。
• 事故を引き起こす可能性のある物。

事故の参加者が犯人やその他のニュアンスの特定についてよく考えない場合は、目撃者の名前と住所を書き留めてから警察に連絡して犯人を逮捕する必要があります。

矛盾がない限り、動物を毎日臓器に支えられる必要はありません。 次に起こる可能性のある、状況が進展した場合の行動計画:

• 最寄りの交通警察署または警察署に報告し、追加の写真とビデオ映像の背後で何が起こったかを事前に記録し、事件に関する文書を作成する。
• 当局から更新を得ることなく書類を完成させ、技術仕様当局の OSACV 規則の規定に従ってフォームに記入する。
• 事故の当事者にのみ影響するため、書類を完成させないでください。そうしないと、このオプションは紛失または住宅所有権の場合に問題が発生する可能性があります。

この場合、事故後の行動の正確な手順は、発生した状況の個々のニュアンスによって異なります。

可能な継承

ドライバーに事故の過失がある場合、ドライバーは 3 種類の責任のいずれかを負う可能性があります。 人口の人気は、人々の生命と健康によって何が決定されるかに関係なく発生します。 ロシア連邦民法第1079条の規範に従って、有罪者は指定された剰余金を補償する責任があります。 学校を退学する義務は、カームを取得しようとしていた人や、車を運転していた巨人など、ほんの数人に課せられる可能性があります。 車が盗まれていない限り、車の所有者は民間資格を剥奪される可能性があります。

これらの国民は人々の生命と健康だけでなく、経済の安全にも脅威を与えているため、その恩恵は行政レベルにもたらされる可能性がある。 第 12.24 条に従い、軽傷の場合は 2500 ～ 5000 ルーブルの罰金が課せられます。 1～1.5年間の権利の猶予。 損害が中程度の重大度に課されるとすぐに、義務は10,000〜25,000ルーブルに増加しました。 代替手段になるかもしれません。 国民は1.5～2の車を運転することはできません。 健康な人に対する病気の重症度の指定レベルに関する規則の第 6 条には、次のように書かれています。

健康な人が罹患する病気の重症度のレベルは、国民医療制度の医学原則に従って医師によって決定されます。

患者が重傷を負ったり死亡したりした場合、その罪は刑事告発につながる可能性があります。 この違反はロシア連邦法典第264条に記録されている。 こう書かれています。

自動車、路面電車、その他の機械的輸送装置を運転する者、交通規則、または輸送車両の運行に違反し、過失により健康な人に重大な危害を与えた場合は、懲役刑が科せられます。 、またはプリムスロボットを使用した場合、最長2ラインの運命、最長3年間のラインで歌を押収する権利、植樹または歌唱活動に従事する権利の放棄、または最長6か月のラインで逮捕、または自由の減少最長 2 年間、運命の有無にかかわらず、植物の歌を押収したり歌唱活動に従事する権利を最大 3 ラインまで剥奪する。

事故時のアルコール中毒は怪我の危険性を高めます。 これはロシア連邦法典第 264 条の第 2 項と一致しており、水は 3 年までの期間でプリムス剤まで使用でき、または 4 年までの期間で減額することができます。 巨人の行動が人の死を引き起こした場合、練習のコストは4〜5人の死亡に増加します。 代わりに、学期の意志力を最大5〜9日間短縮することもできます。 あらゆる状況において、車には 3 つの石があります。

輸送事故の防止

この国は特定の緊急事態の犯人を回避しようとしている。 政府は、交通事故に対する人的要因の影響を軽減し、事故数を変える方法について繰り返し議論してきました。 1995 年 12 月 10 日付け連邦法第 196 号の規定に従い、知的財産および法人。 甲状腺腫のある人は、水以外の輸送手段による輸送を許可される必要があり、それには相応の資格が必要です。 さらに、責任ある組織は、交通事故を回避することで交通の安全を確保することに参加します。

2014 年 1 月 15 日付けの運輸省命令第 7 号は、ドライバーのプロ意識に依存する車両の溢れを謳いました。 運送会社と連携するプログラムも追加で承認されました。 義務付けられた自動車事故の予防および防止に関する計画には、特別教習の実施が含まれなければなりません。 バッグの準備はシャワーの準備から始まります。

ロシア連邦における道路交通状況の重要な統計は、道路交通が地域の幹線道路での移動の参加者にとって安全と安心の主要な源であることを明確に示しており、これは関連性があり、綿密に計画された任務である。 革命の参加者にとって最も重要な価値観の中で、多くの要素を考慮して決定する方がよいでしょう。

道路交通に対する予防的アプローチが継続的に行われているにもかかわらず、その恩恵は限定的ではないため、参加者は車の性能を最後まで奪わず、可能な限り最大限に車を運転する必要があります。 自制心を保ち、パニックに陥らないように、順番にサストラル攻撃を避けてください：溝に突っ込む、駐車する、

チャガルニクを木に突き刺したり、向かってくる車から下ろしたり、鋭い打撃を狡猾でパンチの効いた打撃に変えたりできます。 打撃が差し迫っている場合、最善の策は、前方への動きを踏み外して頭を掴むことです。そのためには、足をサポートに押し込み、両手の間に頭を前方に引っ張り、すべての筋肉を緊張させる必要があります。

kermo (フロントパネル) に手を置きます。 後部座席の乗客は両手で頭を覆い、横向きに倒れなければなりません。

子どもの指示に従い、子どもをそっと自分の上に押し当て、横向きに倒れます。 最大 安全な場所ではない乗客は前部座席であり、12 歳未満の子供は特別な装置なしでそこに座る必要があります。 原則として、衝撃の後、ドアは詰まります

そして窓から外に出ます。 車が水に沈んだ場合、1 時間は浮く可能性があり、開いた窓から車から脱出する必要もあります。 事故が発生した場合、私たちは直ちに被害者を助けます。可能であれば車から降り、自力で作業できない人を助けます。

最寄りの医療機関への被害者の搬送の手配が可能な限り、医師や緊急援助が必要な場所に連絡するまで待つことが重要です。 自動車事故の約 75% はドライバーの交通規則違反が原因です。 最も危険な種類の損害には、これまでと同様に、過剰な流動性、道路標識の無視、追い越し車線での運転、危険な場所での車の運転などが含まれます。 これは、ゴミだらけの道路（主にぬるぬる）、車の故障（第一にガルマ、第二にケルモ、第三にホイールとタイヤ）による事故につながることが非常によくあります。

自動車事故の特徴は、最初の3年間に負傷者の80％が重度の出血に苦しむという事実にあります。

差し迫った投獄にどう行動するか。 自制心を維持してください。できるようになるまでは、機械を使用させないでください。 すべての筋肉に限界まで力を入れ、緊張するまでリラックスしないでください。 溝、駐車場、チャガルナ、向かってくる車より大きな木など、ナメクジの攻撃を避けるためのすべてを学びましょう。 破壊不可能な物体と接触したときに、より厚い下部バンパーの左翼または右翼で攻撃する人々を思い出してください。 避けられない打撃があなたの頭を奪います。 車が低速で走行している場合は、背中をシートに押し込み、筋肉全体に力を入れて、カーモに手を置きます。 速度が年間 60 km を超え、シートベルトを着用していない場合は、胸をカーマ コラムに押し付けてください。

助手席に乗っている場合は、頭を手で覆い、シートの上に背を伸ばして仰向けに寝てください。 後部座席に座るときは、座るようにしてください。 子供があなたに指示するように、あなた自身で彼女を覆ってください。

車が燃えたり、ガソリンが漏れたりしないように（特に移送時）、車のどの位置にいて、自分がどの位置にいるかを確認してください。 ドアが詰まっている場合は、窓から車内に浸水し、窓を開けたり、大切な家財道具で窓を壊したりする可能性があります。 車から降りて降りると、衝突の可能性があることに気づきました。

車が水に落ちた場合、車は約1時間浮く可能性があり、失われるのに十分です。 サブウィンドウから選択します。 ドアが開くと車が沈み始めます。

窓の詰まりにより窓やドアが下まで詰まると、車内で多数の羽根が擦れます。 ヘッドライトを消し（車の運転を容易にするため）、積極的に肺を換気し（深呼吸と視覚によって血液に「予備」の酸性度を補充することができます）、素敵なドレスを着て、書類と小銭を購入してください。 ドアから車の外に出るか、車に半分まで水を入れてください。そうしないと、車室に入ったときに水の流れが始まります。 必要に応じて、重要な便利なオブジェクトでエッジを分割します。 車の後部を手で押さえながら前に進み、すぐに上り坂に注ぎます。

大型車両に乗っている場合、大きな座席がない場合は、安定性を高めるため、手すりに寄りかかり、キャビンの中央に立ってみてください。 非常口と非常口の設置に対する注意を高めます。

路面電車やトロリーバスの電力は、人々が感電することにさらなる脅威をもたらすため（特に雨天時）、最も危険な場所は座席エリアです。 内部にストレスがかかっていることが判明しました - それを満たしてください。 2 つの出力が故障した場合、パニックや当惑が生じる可能性があります。 緊急の場合は専用コードを絞って折り曲げて非常口を利用してください。

客室内で火災が発生した場合は、水の流れを知らせ、ドアを開け（緊急手順を超えて）、非常口を開けるか、窓を割ってください。 客室内に消火器がある場合は、火が消えるまで作業を続けてください。 パーカー、スカーフ、その他の衣服で臓器を保護してください。 路面電車やトロリーバスでは感電事故が発生する可能性があるため、かがんで金属部分を避けて車室から出てください。

バスが水にぶつかる前に、車内が半分水で満たされていることを確認し、乾燥させてからドア、非常口、窓を割って脱出してください。

輸送事故とその結果。

交通事故についてはたくさん話せます。 今日、あらゆる種類の交通手段が潜在的に安全ではなくなる可能性があります。 技術の進歩は、乾燥の快適さと速度と同時に、かなりのレベルの不安をもたらしました。

輸送事故には次のようなものがあります。

1. 自動車事故の場合。

2. 自動車事故の場合。

3. 車両が破損した事故の場合。

4. 海上交通事故の場合。

5. 地下鉄近くで事故が起きたとき。

私たちの時代の主要な問題の 1 つは、道路交通そのものによる経済の安全保障です。 ロシアでは過去5年間で120万人が交通事故で負傷し、そのうち18万2千人が死亡し、さらに多くの人が障害者となった。

残念なことに、ロシアの道路では16万〜17万件の事故や災害があり、最大3万人が死亡しています。 これはおそらく 2 倍の規模であり、アフガニスタンでの 9 年未満の戦争と、チェチェンでの 2 つの戦争が一度に起こったことに相当します。

交通事故の特徴最初の 3 年間の傷の 80% は失血によるものと考えられています。 最初の1年間の出血は非常に多く、ひどいため、手術が行われるとすぐに汚くなってしまいます。 そのため、ここでは医師による応急処置が非常に重要です。

開業医の医療訓練のレベルが常に極めて低いことを擁護する。 住民とカームの後ろに座っている人々の準備は事実上ゼロです。 さらに、すべての車に備え付けられており、これがなければ技術検査に合格できない自動車用救急セットは、分解されているか空であることが多く、実際の事故の場合には水できれいにすることができません。

おそらく私たちの地域では、交通事故による死亡率は世界の他の地域に比べて10～15倍高いでしょう。

最も頻繁に検索されるトラフィック統計は次のとおりです。

ピークの時間です。

聖なる日。

そもそも 残りの日々空席。

特に有料道路は危険です。 冬の間、全冬のうち 60% が起こります。 雨や霧は道路状況を複雑にし、事故を引き起こすことがよくあります。

すべての交通事故の 75% 近くが事故に関係しています水による交通ルールの破壊によって。 さらに、事故の 3 番目の部分は、不十分な水の準備の影響です。 彼らは同じカテゴリーの輸送サービスを実行する権利を持っていないか、近隣諸国から購入しています。

最も危険な種類の損傷は次のとおりです。:

1. 流動性の変化。

2. スストリチヌイ・ルフのスムガへ出発。

3. 危険な方法で車を運転する。

重要なことは、 事故件数では世界第1位ロシア連邦の首都モスクワから借り受けたもの。 ここでは、過去5年間で1万人が死亡し、5万人が障害者となった。 2つの電動ライフル師団が戦場で死亡し、10人が撤退したことがわかります。 そうでなければ、12万人が住んでいる場所では全人類が飲み込まれてしまうでしょう。 障害年金や家族の年間支出に対する社会支払い期間中に、1400億ルーブルが支払われた。

緊急時には他の車両との接続が必要:

1. 機械を可能な限り最大限に使用できるように、自制心を維持してください。

3. 鋭い衝撃（溝、駐車場、チャガルナ、すぐに倒れる車より大きな木）を避けるためにあらゆる手段を講じてください。

4. 破壊不可能な物体と接触した場合、打撃は厚い下部バンパーの左または右の翼で行われることに注意してください。

5. 頭をキャプチャします。

車が低速で走行している場合は、背中をシートに押し付け、全身の筋肉に力を入れてカーモの上に手を置きます。

速度が年間 60 km を超え、シートベルトを着用していない場合は、胸をカーマ コラムまで押し上げます。

前部座席に乗っている場合は、頭を手で覆い、仰向けになり、座席に体を伸ばしてください。

後部座席に座っている人は座ろうとします。

そんな子供なら自分を批判すべきです。

事故後に必要となるのは、特に移動時に車が燃えたり、ガソリンが漏れたりしないように、車がどこにあるのか、人がどのような位置にいるのかを確認してください。 ドアが詰まっている場合、車は窓から失われたり、重要な物体によって開いたり壊れたりする可能性があります。 膨らみの可能性を乗り越えて車から降りたので、何か新しいものを見つける必要があります。

車を水中に落とした場合は、次のことを行う必要があります。

1. いつでも浮かんでいる場合は、開いている窓から外に出てください。 ドアが開くと車が沈み始めます。

2. 底部に食い込むと（客室内の詰め物が入った窓やドアから、羽根の束が擦れます）：

ライトをつけます（シュカタイムより簡単）。

皮膚を積極的に換気します（深呼吸と呼吸により、「予備」の酸を血液に補充できます）。

卑劣なドレスを脱いでください。

車が半分水で満たされたら車から降りてください。そうしないと、水が車内に流れ込んでしまいます。

ロズビットは重要なオブジェクト（消費用）を愛しています。

手を握って前に絞ります。

山から大まかに注ぎ出します。

公共交通機関を利用して次の安全上の注意事項が推奨されます。

1. 次のステップに進むまでは入室せず、退出しないでください。

2. ドアまで待たないでください。

3. 窓の近くに頭や手をぶら下げないでください。

4. 中央では、緊急亜鉛メッキの場合に備えて手すりをつかむ必要があります（最も安全な支持点は頭上の手すりです）。

5. 母親が後ろからのトラブルに気づき、対応できるように手の甲に立ってください（亜鉛メッキで前に倒れるたびに、仰向けに倒れたほうが安全です）。

6. 疲れていて垂直姿勢から抜け出せない場合は、グループになり、手で頭を覆い、着地位置を改善します。

何でも 巨大な輸送手段、電気式、耐火性を含む。 したがって、事故後はすぐに車室を離れ、車両から10〜15メートル離れる必要があります。

出口ドアが詰まっているときそして人間の混雑は解消されたので、別の出口を見つけなければなりません。 危機的な状況に気づかずに、重要な物体（防火ガラス、重要なスリッパ、外交官）で窓を割ったり、極端な場合には石碑の手すりに手でぶら下がっている間に窓を倒したりする必要があります。ガラスの角を強く蹴った。 出発前に、窓の開口部から紛失したガラスを取り除きます。

ガロウの匂いでこのようなセキュリティコールは必須です。 出口に到着するまで待ってから出ることができます。 ひとたび都市の交通機関に火がつけば、地獄のように燃え上がるだろう。 この場合、スカーフ、袖、その他の素材で口を覆い、可能であれば液体で口を濡らす必要があります。

客室内で火災が発生した場合:

水について教えてください。

救急サービスの後ろのドアを開けてください。

非常口を開け、窓を割ります。

客室内に消火器がある場合は、火が消えるまで火の中に入ってください。

壁や金属部分を避けて、かがみ込みながらキャビンから出てください。

事故が起きた場合、トラムやトロリーバスに座るのが最も安全です。 こうすることで、足がサポートの下でよりよく立つことができ、壁や手すりにくっつかなくなります。 電車を体で包み込まないように、体を突き出さずに両足を先に踏んで電車から同時に降ります。

車が水に落ちた場合は、車内が半分水で満たされていることを確認し、呼吸を止めてドアから脱出するか、非常脱出するか、窓を割る必要があります。

産業輸送における事故・災害

現時点では、交通機関の損傷による事故や大惨事が発生する可能性があります。

エンジンを始動する。

果樹栽培用スムージーを分析した場合。

ズロティについて。

水やりの時間です。

等。 植付。

このような状況では、次のような状況が考えられます。

機体の大きな構造物の破壊。

Vidmova ロボット エンジン。

ネスタシャ・パリバ。

乗務員と乗客の生活の中断。

ロボットの電源、送電、接続、パイロット システムの損傷。

航空機内の振動と火傷。

世界の航空事故は、機内だけでなく地上にも死傷者や多大な損失をもたらす可能性があります。 バイブレーターのスポラッドと生きた芽に落ちます。 原子力発電所や化学生産施設での航空機やヘリコプターの墜落は、環境の放射性物質や化学物質の汚染につながる可能性があり、大きな危険を引き起こす可能性があります。

ウクライナの路上で 現在、数千件近くの自動車事故が発生しています。それで2005年に 34万になりました。 交通事故で5269人が死亡、3万7千人が負傷。 オシブ。

交通事故の原因には次のようなものがあります。

交通ルールは破られています。

ペレヴィシュチェニャ・シュヴィドコスティ・ロク。

水の準備が不十分であると反応が弱くなります。

車両の技術的な故障。

危険な品目の輸送に関する規則との矛盾および誤った安全規則。

危険な方法で車を運転する。

不十分な道路（ハッチが開いている、修復作業のための柵がなく照明のないエリア）。

セキュリティの無視に関する兆候の数。

交通量の多い交差点では警報システムが故障します。

ポルシェニアはルクを徒歩で統治した。

ユーティリティ・エネルギー設備（対策）

共同体政府の施設での事故には慎重に対処しています。 建物内で発生する事故や紛争の主な原因は次のとおりです。

プロジェクトや日常活動の強度が低い。

技術分野の崩壊。

固定資本資産の控除;

公務員、低スキルの事前調査、設計、および公務員構造の市場における存在感。

規制の枠組みが徹底されていない。

才能ある工学者と地質学の頭脳による重要な地域の活動を政府から得る。

関連当局による不十分な管理。

規制の枠組みの重要性も。

この国の危機的状況を終わらせるために、彼は自分自身を宣言した。 共同支配。 州の現在の上下水道システムは、技術的条件、設備が不十分であり、管理区域の構造が不十分であり、信頼性の高い新しい効果的な機能を確保するための規制の枠組みが特徴です。

1998 年 6 月 1 日現在のウクライナの集中上下水道システムによる国民の安全レベルを表に示します。

ウクライナ国民の安全レベル

浄水胞子と排水（バルチザンの表現で）の 4 分の 1 が実際に利用期限を迎えており、排水の 22% が緊急事態にあります。 皮膚第５ポンプ場の運用期間が終了しました。 実際にポンプユニットの半数が耐用年数を迎えており、そのうち40％は交換が必要です。 計画された早期修復は 73% に達します。 あたりの事故件数 水道管ウクライナはヨーロッパ諸国を大幅に上回っています。 下水道の場合、減価償却費は 26% と 7% ポンプ場、ポンプユニットの 48% が故障しており、そのうち 46% は交換が必要です。 計画された早期修復は半分以下で終了します。

現在、貯水池はそれ以上の処理を行わずに250立方メートルの面積に放流されています。 下水。 1,250以上の農村集落に輸入飲料水が提供される予定です。 地下水のほぼ半分は、硬度の増加、乾燥した過剰水、マンガン、フッ素、硝酸塩、アンモニア化合物の添加など、基準が変更された市営水道システムによって輸送されています。

水道管へのいたずらによると、水域の近くにかなりの数の危険な廃棄物の流れが存在し、都市排水や産業排水、放棄された土地からの下水、工業用物体および農地からの廃棄物が存在する。 下水道エコキャンプへの給水。 精製された飲料水の技術能力を拡大し、クリミア自治共和国、ドニプロペトロウシク、ドネツク、イヴァノフランキウスク、ルガンスク、ムィコラーイウの十分な数の人口に供給する。オデッサ、ヘルソンおよびセヴァストポリ市の他の地域がリードする。感染症の危険性と拡大。

ドニプロペトロフスク・ヴォドカナル135年。 全長1,767kmの給水システムでも漏水が続いている 3ポリヴィヴ！ - 4904 2005 年の事故

実質水消費量は次のとおりです 40 - 45 %. 地域の領土内で 600以上のような企業 朝になると曇るツェ5 % ウクライナの全求人企業の数。

ウィキッドに夢中 大気中への曇ったスピーチ折り目 閉じる 22%ウクライナの隠れた義務から。 地表水域付近みすぼらしい無駄 20億 m3 gospodarsko-butovyh 排水溝、それは水を奪う 25 % ウクライナの廃水の量。 地下水水力発電、石炭、化学、冶金産業が最も汚染されている地域は、ドニプロペトロウシク、クリヴィ・リフ、ニコポリ、ドニプロジェルジンスク、パブログラード、オジェニキゼ、ゾフティ・ヴォディ、ヴィルノギルスク・タインの地域である。

ニーナ 344870 市政府のオブジェクトは、技術的状態の発展を促進します。 900 個のオブジェクトは今後の使用が不可能と判断され、そのうち 250 個のオブジェクトは

4,370 km にわたるエンジニアリングラインは、危険な技術ステーションの端にあります。 Derzhnaftogazprom の企業には、技術機器の準備をサポートする 15,300 を超えるオブジェクトがあります。 これらのうち、多くの物体が到達不可能であることが判明し、さらに 7 個の物体が危機的な状態にあることが判明しました。 石炭産業省の企業には49,850以上の物品があり、これも削減に貢献しています。 キルティングプロセスにより、380 個のオブジェクトが明らかになり、それらはもはや操作できなくなりました。 光省のシステムは、同様に運用が不可能な22のオブジェクト（大学、研究所、専門学校の初期の建物）を特定しました。

「フルシチョフ時代」に造られたアパートに住むウクライナ国民 50 年代のロック - 70 年代のロックの穂軸の上近い将来、価値のストックによってブディンカでホームレスになる危険がある。 石40～50個、現在では事実上時代遅れとなり、将来的には廃止される可能性があります。 兄の墓地元の仲間のために。 「フルシチョビ人」と暮らす「幸福」を経験したティムにも、喜びのかけらもない。 私たちは、基本的な分野で産業が営まれている土地に住んでいます。 3,500万トン耐荷重機械式 2億5000万m以上ガラス張りのコンクリート構造物。 この重要な部分はすでにプロジェクトのリソースを使い果たしています。 ATS 原子炉容器の安全運転期間は終わりに近づいています。 77.2 イチイ。 km給水管は救急ステーションの近くにあります。

ドニプロペトロウシク地方に位置 533 緊急事態に陥っていた。

今日はウクライナで 17,000の橋。 すべての悪臭が目に見えるわけではありませんが、その発生は管理されていません。 線路の上 ザガルノゴ・コリストヴァンニャ橋梁の 34% は 1961 年以前に採用されましたが、多様な岩石サービスは 30 ～ 40 個の岩石から採用されています。 引き揚げ橋の 147% は満足していないキャンプに設置されています。

ドニプロペトロウシク地域には技術工場がある 17 (スライド) 橋は緊急事態にあります 15の橋 -緊急事態の近くの駅で。

ウクライナの火力発電所の80％以上はすでに容量リソースを使い果たしており、48％は限界リソースである4万～5万基を超えている。 1970 年までにキロメートルの電力供給が開始され、実質的にその資源を使い果たしました。

ウクライナでは、主要工業地域で 3,500 万トンを超える非支持金属構造物と 2 億 5,900 万 m を超える鉄筋コンクリート構造物が使用されています。 悪臭は主に、鉄冶金、石炭採掘、エネルギー、化学、石油・ガス、機械、造船産業などの基本的な分野の対象物に集中しています。 構造は物理的に重大な磨耗を受けます。

このような植物は、ブースと胞子からわずか50〜70年前に稼働しており、残りの10〜20年間は、日常生活の中に適切な秩序、あたかも導電システムがないことがわかります。ペチヴァラの資格なし

既存のプラントの運転、工学的診断、タイムリーな修理、事故の回避を行い、それによって国家の水供給、安全性の保全、および自然環境を超えた生態学的プラントの破壊の回避を確保します。

事故調査の結果が示すように、この地域の船舶および船舶の事故につながる主な理由は次のとおりです。 低輝度プロジェクトとビコニック工事、技術規律の崩壊と基本資本資金の喪失、高度な工学的および地質学的知識を持つ重要な領土の政府からの買収、不適格な事前資格のない分野の建設プロジェクトの市場における存在。研究、設計、開発体制、規制枠組みの不徹底、必要な法律の欠如、補助機関側の管理不足など。

水工学設備

流体力学事故は、川の堤防、海、川のダムなど、さまざまな炭化水素が崩壊するときに発生します。

列が壊れた場合、それは地質学的または気象学的自然災害によって引き起こされる可能性があり、破滅的な洪水による圧倒的な水の猛攻撃、悪の結果としての構造物の突然の崩壊によって引き起こされる可能性があります。

漕ぎが失敗すると、船体の猛烈な力が発生する可能性があり、流れの下に位置する集落の住民にとっては安全ではありません。 その大きさと流動性は、漕ぎによって洗浄される水の量、水面からの高さ、漕ぎの流動性によって異なります。 山の速度は、低地では年間25km、山岳地帯では年間100kmに達することもあります。 打撃の威力はその場所の地形に応じてさまざまです。 平地では、フヴィラが四方に広がる可能性があり、フヴィリヤの打撃はそれほど大きくなく、わずかに弱いです。 山岳地や水が届かない峡谷、特に加速を弱めるような強い標高の変化がある場合、hwil の衝撃力は壊滅的な規模に達し、「動作空間」に到達するやいなや弱くなる可能性があります。 さらに、漕ぎを突破した水は、おそらく石の後ろで飛び散り、堤防を盛り上げ、塩の流れになる可能性があります。

ドニエプル川の水力発電所カスケードの貯水池とモジリヴォのゾーンのパラメータ

壊滅的な洪水

ウクライナで発生する可能性のある水力発電事故は次のとおりです: 造られた水路と壊滅的な洪水、または造られた排水システムによる尾根 (ダム、水門) の破損: 排水路の応急修理 EU は水胞子酸塩流出の脅威を懸念しています。

大貯水池の堤防の乱開発は、埋め立て後の初期には非常に激しいものでした。 カニフスカ（海岸線全体の42％に相当する373キロ）、クレメンチュツカ（海岸線の25％）、ドニプロフスカ（海岸線の35％に相当する195キロ）、およびドニプロジェルジンスク（115 km、32％）の海岸線）貯水池にあります。

海岸線のかなりの部分は、人工的に作られた胞子によって保護されています (ドニエプル川滝 611 km、または海岸線全体の 17%)。

ウクライナでは、国家地質委員会のデータによると 浸水した 80万近く。 領土の15％に相当するヘクタールの土地（農業地帯では約20万ヘクタール）。 洪水地帯には、小規模タイプの240の場所と集落、13万8千。 プライベートブース。 ロズビトク・ツヨゴ ネガティブなプロセスロシア領土における水害は、非常に多様な原因と要因によって特徴付けられる：水を運ぶ通信による水の損失、地表排水の組織化の乱れ、自然の排水システム（梁、小さな河床など）における土壌の流動化または濾過能力の喪失。 、アスファルト接続部の排水の変化。 基礎、集水路、トンネルの影響。

土地の洪水の最も重要な理由の 1 つは水理工学にあり、これにより川の流れが過剰に分配され、自然のルートが停止し、地下水が排水されます。 したがって、ドニエプル川滝の大貯水池システムにより、ドニエプル川付近の水位が12ヘクタールから12ヘクタールに増加し、その結果、ドニエプル川地域の広い地域で洪水が発生しました。 クレメンチュツク貯水池の流入ゾーン近くでは、このプロセスの深刻さの壊滅的なレベル（50％）があります。 スポダルの農村部が洪水になった主な理由は、排水紛争による予期せぬ汚染による境界の破壊であった。特に、ピヴニチノ・クリミア運河9万6千の洪水地帯で発生した。 浸水したヘクタール、カホフカ製錬システム - 5.1千ヘクタール。 は、カランチャツカヤ – 9.1千人。 はー。 明らかに、重要な地域の洪水は、開発前の恩知らずの開発、工学的および地質学的思考の訓練が不十分であったこと、施設の設計、開発、運営前に必要な人材の不足、および才能のある工学的および地質学的思考の結果であると思われます。

負の遺産を危機に瀕させる必要はない - 障害 地下水、水分含有量の増加と領土の衛生状態の悪化、土壌の塩類化と水浸し、緑の植栽の湿潤、農業収量の減少、土壌の変形、およびそのようなプロセスの出現iv、破壊、たわみ、カルスト、崩壊など。

ドニエプル川に大きな流域を持つ水力発電所のカスケードを建設することで、時間帯における地域の洪水のリスクを変え、これらの流域のダムが決壊する際の壊滅的な洪水のリスクを防ぎたいと考えています。

この地域の領土における壊滅的な洪水の原因は、ドニエプル川、ドニスター川、ピヴデニ・バグ川、シヴェルスキー・ドネツ川の12の水力施設と16の排水池の漕ぎ手、ダム、暗渠の崩壊による可能性がある。 イクス ザガルナ広場面積は 8,294 平方キロメートルに達し、その中には 536 の集落と 470 のさまざまな目的の産業施設が含まれます。

ウクライナでは約1,000台が生産された。 貯水池の容積は100万立方メートルを超え、水鏡の面積は100万ヘクタールと2万4千ヘクタール近くあります。 料金 ほとんどが土漕ぎです（地元の資料と名前から）。

炭化水素崩壊時の壊滅的な洪水の特徴は、崩壊の幅（3 ～ 25 km/年）、高さ（10 ～ 20 m）、衝撃力（5 t/m 2 ）の顕著な流動性と、領土全体が洪水になる。

重要な水力構造物の破壊により、壊滅的な洪水が発生する可能性があります。 この点で最も危険なのは、ドニエプル川、ドニエストル川、ピブデンノ-ブズカ川の炭化水素カスケードです。 たとえば、ドニエプル川カスケードのすべての水生胞子での漕ぎが破壊されると、壊滅的な洪水の面積は702万近くになります。 面積は約150万人。 たぶん270個くらいは見えると思います 産業企業、14の発電所、200kmの送電線、多数のガスと水道、多くの橋。

重力プロセスの激しい活性化（損傷、崩壊など）は、ドニエプル川カスケードの水力発電所の運転に関連しています。 黒海とアゾフ海沿岸の水力技術紛争地域では土壌の摩耗と侵食の活発化が観察され、作業中にトスト川の河床に変化が起こります。

ヴィシュノヴォク

世界、ウクライナ、ドニプロペトロウシク地域における自然および人工の緊急事態の予測と排除、および国家と皮膚人口の主な任務

トピック 2 ウクライナとドニプロペトロウシク地域における罪悪感の原因と緊急事態の分類。

入力

1. 自然、人為、社会政治的および市民的性質の上位状況の分類。

2. ウクライナとドニプロペトロウシク地域における自然界の超常現象。

リソスフェア（地質学的）性質の自然発生的な困難（地球、地滑り、地すべり、崖錐、カルスト）。

水圏の性質の自然災害（洪水、洪水）。

大気（気象）の性質による自然発生的な困難。

人や生き物の感染症。 病気が増えた。

3. 遺伝の規模とガルーズ徴候による人為的な自然の超自然的状況の分類。

ウクライナとドニプロペトロウシク地域における人工の自然による超常現象（事故、災害）。

放射線に危険な物体において。

危険なオブジェクトを犠牲にして。

火のビブクンセーフオブジェクトについて。

交通機関（機能）で。

公共施設およびエネルギー施設（メガ）で。

水力工学施設で。

ヴィシュノヴォク

文学

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