- Двохосний;
- Тривісні;
- Чотирьохосні;
- П'ятиосні та більше.
Класифікація вантажного транспорту за осьовими навантаженнями (на найбільш завантажену вісь):
- до 6 тонн включно;
- Від 6 до 10 тонн.
Класифікація вантажного транспорту поколісної формули
- 4Х2 – двовісний автомобіль з однією провідною віссю;
- 4Х4 – двовісний автомобіль з обома провідними осями;
- 6Х6 - тривісний автомобіль з усіма провідними осями;
- 6Х4 – тривісний автомобіль із двома провідними осями.
Класифікація вантажного транспорту за обсягом:
Тент 55 куб.
РОЗМІРИ довжина ширина висота
внутрішні 9,84 м 2,42 м 2,32 м
ВАГА
вантажопідйомність 14 - 18 т
ОБСЯГ (вантажоємність) 55 куб.м
Тент 68 куб.
РОЗМІРИ довжина ширина висота
внутрішні 12,26 м 2,42 м 2,32 м
зовнішні 12,5 м 2,55 м 4 м
ВАГА 7,5 т
вантажопідйомність 20 - 24 т
ОБСЯГ (вантажоємність) 68 куб.м
Тент 82 куб.
РОЗМІРИдовжина ширина висота
внутрішні 13,6 м 2,45 м 2,45 м
ВАГА
вантажопідйомність 20-24 т
Тент 85 куб.
РОЗМІРИ довжина ширина висота
внутрішні 13,62 м 2,48 м 2,52 м
зовнішні 13,7 м 2,55 м 4,0 м
ВАГА
вантажопідйомність 20-24 т
ОБСЯГ (вантажоємність) 85 куб.м
Тент 90 куб.
РОЗМІРИ довжина ширина висота
внутрішні 13,6 м 2,45 м 2,60 м
ВАГА
вантажопідйомність 20-24 т
ОБСЯГ (вантажоємність) 90 куб. м
JUMBO (Джамбо, Юмбо)
Напівпричіп тентований з великою місткістю. Це досягається за рахунок спеціальної «Г»-подібної підлоги та зменшеного діаметра коліс напівпричепа. Вантажопідйомність: до 24 тонн. Корисний об'єм: 96-125 м3.
96 куб.м
РОЗМІРИ довжина ширина висота
внутрішні 13,8 м 2,45 м 2,45-3,0 м
ВАГА вантажопідйомність 20-24 т
ОБСЯГ (вантажоємність) 96 куб.м
110-ка, 120-ка, зчіпка- так називають вантажні автомобілі, що дозволяють перевезти максимальний обсяг (110, 120 кубів) вантажу дорогами загального призначення без спеціальних дозволів. Цей автопоїзд (зчіпка), на відміну від єврофури, складається з автомобіля та причепа однакових або різних за обсягом та вантажопідйомністю, це залежить від конструктивних особливостейконкретного транспортного засобу При цьому сумарні показники залишаються 120/110 куб./20т.
Тент 110 куб.
РОЗМІРИ довжина ширина висота
внутрішні п/пр 7,1 м 2,45 м 2,95 м
внутрішні причіп 8,0 м 2,45 м 3,0 м
ВАГА
вантажопідйомність
ОБСЯГ (вантажоємність) 110 куб. м
Тент 120 куб.
РОЗМІРИ довжина ширина висота
внутрішні п/пр 8,0 м 2,45 м 2,95 м
внутрішні причіп 8,0 м 2,45 м 3,0 м
ВАГА
вантажопідйомність
ОБСЯГ (вантажоємність) 120 куб. м
Класифікація вантажного транспорту за кількістю осей:
- Двохосний;
- Тривісні;
- Чотирьохосні;
- П'ятиосні та більше.
Бортові напівпричепи
Двохосний бортовий напівпричіп 9334-0000020-10
Двохосний бортовий напівпричіп 9334-24-10 з кониками
Трихосний напівпричіп бортовий з розсувними кониками
Standart
Mega
Автопоїзд
Фургон
Мікроавтобус
Класифікація вантажного транспорту за групами:
I група: бортові автомобілі
(Автомобілі-фургони загального призначення)
ІІ група: спеціалізовані
(самоскиди, фургони, рефрижератори, контейнеровози, сідельні тягачі з напівпричепами, баластові тягачі з причепами)
ІІІ група (умовно): автомобілі-цистерни
Класифікація вантажного транспорту за складом
- Одиночний транспортний засіб;
- Автопоїзд у складі:
- Автомобіль-причіп;
- Автомобіль-напівпричіп.
Класифікація вантажного транспорту типу двигуна
- Бензинові;
- Дизельні.
Класифікація вантажного транспорту за вантажопідйомністю
- Малий;
- Середній;
- Великий;
- від 1,5 до 16 тонн;
- Понад 16 тонн.
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Вантажні автомобілі - один з найбільш поширених та затребуваних видів транспорту в будь-якій справі, чи то будівництво чи прокладання траси, комунальний ремонт чи перевезення вантажів. Які ж види вантажних автомобілівзатребувані сьогодні?
Автоцистерни
Перевозять, переважно, рідини, зокрема масляні і агресивні. Нормативна вантажність: 12-22 тонн. Об'єм: 8-40 метрів кубічних. Корпус цистерни може бути сталевим чи алюмінієвим. Перші - надійніші, але й важчі. Другі - набагато легші і стійкіші до агресивних вантажів.
Вони, як правило, діляться за формою перерізу на три основні види:
- круглі, які мають максимальний показник міцності щодо тиску на корпус;
- еліптичні, близькі за характеристиками міцності до круглих;
- що нагадують формою паралелепіпед зі злегка закругленими кутами, що мають зміщений до низу центр тяжіння, а тому більш стійкі до перекидання.
Мікроавтобуси "Газель"
Працюють із легкими вантажами. Нормативна вантажність: 1-3 тонн. Об'єм: 3-10 кубічних метрів. Плюси: дешево та швидко. Використовуються як у варіанті тенту, так і з моделлю кузова типу «фургон». Широко використовуються для приватних вантажних перевезень, переїздів, доставки невеликих обсягів. будівельних матеріалівта сервісної доставки торгових мереж у межах міста та передмісті.
Подовжена «Газель»
Модифікований варіант тентової "Газелі" або фургона призначений для довгомірних вантажів від 3 до 6 метрів. Гранична вантажопідйомність досягає 1,8 тонн, а корисний об'єм кузова - 18 кубічних метрів. Вміщують до 8 європалет.
Бортова та бортова подовжена «Газель»
Цей тип вантажівок малої тоннажності (до 1,8 тонн) підходить для транспортування будь-яких, у тому числі сипких вантажів, які вимагають верхнього навантаження. Часто використовуються для доставки виробів із металу, твердого палива, обладнання.
ЗІЛ «Бичок»
Ця модель вантажного автотранспорту підходить для транспортування будь-яких вантажів. Використовується, в основному, для перевезення предметів загальною масою до 3 тонн, які не рекомендується піддавати впливу опадів та прямих сонячних променів, оскільки оснащений повністю закритим рамним верхом. Корисний об'єм може сягати 18 кубічних метрів.
Фургон
Це універсальний варіант для перевезення будь-яких вантажів промислового призначення, у тому числі будівельних матеріалів. Основний тип завантаження – задній. За бажанням власника може бути додатково обладнаний гідроліфтом вантажопідйомністю від 500 до 1000 кілограмів. При цьому власна вантажність автомобіля становить від 2,5 до 5 тонн, а корисний об'єм - до 36 кубічних метрів.
50-тикубовик підвищеного обсягу
Прекрасний варіант для того, щоб перевезти легкі та об'ємні вантажі на будь-яку відстань. Має закритий тип кузова і один із найбільших показників корисного об'єму – до 60 кубічних метрів. Підходить для транспортування легких теплоізоляційних та гідроізоляційних матеріалів.
КамАЗ
Ці вантажні автомобілі випускаються у різних модифікаціях. Всі їх відрізняє підвищена вантажопідйомність та прохідність. Незамінні для транспортування будь-яких вантажів за умов низької прохідності. Найчастіше використовується для доставки будівельних та інерційних матеріалів. Може бути обладнаний як бортовим, так і кузовом тенту в залежності від цілей і області використання. Максимальна вантажопідйомність – 10 тонн, корисний об'єм кузова – 36 кубічних метрів. Автомобілі КамАЗ випускаються як у стандартній комплектації, так і експортному варіанті.
Автовози
Конструктивно складні причепи, що перевозять легкові автомобілі. Нормативна вантажність: 20-25 тонн. Їхня питома місткість залежить від довжини причепа, як правило, розраховані на 8 - 10 автомобілів. Мають складну багатоярусну систему кріплень та антискатів. Найчастіше використовуються для доставки легкових автомобілів без пробігу в межах міста. Деякі моделі використовують евакуаційні служби для вивезення машин на штрафні стоянки або ремонтні бокси.
Зерновози
Перевозять зерно та інші сільгоспкультури. Нормативна вантажопідйомність – 12-22 тонни. Головна відмінна особливістьцього типу вантажних автомобілів у глухій бортовці. Вони розраховані на транспортування дрібнофракційних матеріалів, борти оснащені додатковими елементами для кріплення захисних тентів.
Самоскиди
Основна сфера застосування - перевезення сипких вантажів, інерційних будівельних матеріалів та сухих сумішей різного призначення. Мають на увазі верхнє завантаження кузова. Розвантаження здійснюється шляхом скидання вмісту через задній борт. Можуть мати різну форму кузова: "короб" або "чашу". Максимальна вантажопідйомність самоскидів – до 22 тонн.
Лісовози
Спеціалізована вантажна важка техніка, призначена для перевезення будь-якого довгоміру, у тому числі зрощених труб завдовжки понад 10 метрів. Максимальна вантажопідйомність лісовозів – до 30 тонн. Часто використовуються в будівельній та комунальній сферах, мають високу прохідність та порівняно невелику витрату палива.
Це лише основні види вантажного транспорту, доступного в оренду у багатьох спеціалізованих компаніях, що займаються вантажоперевезеннями. Будь-який із цих видів автомобілів вимагає особливої кваліфікації в управлінні, а тому найчастіше орендується разом із водієм.
Сучасні автомобілі можуть відрізнятися своїм зовнішнім виглядомта габаритами. Типи кузова автомобіля зустрічаються всякі, причому кузова бувають різними як у легкових, так і у вантажних автомашин.
У цій статті ми розглянемо, які бувають типи кузовів вантажних автомобілів, чим відрізняється легковий седан від хетчбека, що є кузовом універсал або мінівен.
Всі типи кузовів (ТК) легкових авто поділяються на три основні види:
- закриті;
- відкриті;
- вантажопасажирські.
Серед закритих ТК найбільшого поширення в Росії набули такі моделі як:
- седан;
- хетчбек;
- combi (універсал);
- мінівен;
- купе;
- мікроавтобус;
- кросовер.
Також серед закритих кузовів існують такі типи як town-car, фастбек, ліфтбек, хардтоп, але вони на російських теренах не так поширені. Відкритих ТК також чимало, серед них найбільш відомі:
- кабріолет;
- фаетон;
- родстер;
- спайдер.
До найменш відомих типів відкритих кузовів у Росії відносяться:
- тарга (різновид родстера);
- брогам;
- шутінгбрейк.
Легкових автомобілів вантажопасажирських в цілому небагато, тут можна відзначити тільки пікап і фургон. 
Найчастіше на російських дорогах серед легкових автомобілів можна зустріти седани та хетчбеки, останнім часом все більше з'являється кросовер. Седан від хетчбека відрізняється наявністю металевої кришки багажника без скла, широким, але досить низьким багажним відсіком.
Кузов седан буває 2-х або 4-х дверним, 5-та двері багажника зустрічаються дуже рідко. Як правило, такий автомобіль має два ряди сидінь, на яких розміщуються чотири чи п'ять осіб з урахуванням водія. Одним із найпопулярніших седанів є Renault Logan (фото нижче). 
Кузов хетчбек може бути тридверним або п'ятидверним, він від седана відрізняється дверима багажника, оснащеним склом. Багажний відсік хетчбека високий, і на відміну від седана, на hatchback задні двері розташовуються не горизонтально, а під нахилом, вони завжди відкриваються разом зі склом. Найбільшу популярність hatchback набув у Європі завдяки своїм компактним розмірам та вельми місткому багажнику. 
Кузов універсал – це практично той самий хетчбек, тільки з більш об'ємним багажним відділенням і більшою вантажопідйомністю. Ще універсали в деяких варіантах можуть мати три ряди сидінь, місткість салону при цьому збільшується до 7 осіб. Часто universal називається комбі, зустрічається поєднання обох назв одразу – універсал-комбі. Типовий представник цього кузова – Skoda Octavia Combi. 
Є ТК, побудовані на базі універсала та хетчбека, такими моделями є позашляховик та кросовер. Позашляховик – це універсал збільшених розмірів з підвищеною прохідністю, як правило, такий автомобіль має два провідні мости, що відрізняється високим кліренсом (дорожнім просвітом). У Росії найбільшої популярності набули вітчизняні моделі УАЗ Патріот і Chevrolet Niva, в порівнянні з іноземними аналогами російські автомашини при відмінній прохідності характеризуються досить демократичною ціною. 
Кросовер (SUV) створений на базі хетчбека, але відмінність від прототипу має якості позашляховика, тобто підвищену прохідність. Кросовери можуть бути як з однією провідною віссю, так і в повнопривідному виконанні, але прохідність вони позашляховикам програють. Ще автомобілі SUV часто називають паркетниками, найяскравіший представник кросовера в РФ - Renault Duster. 
Ліфтбек є поєднанням кузовів седан і хетчбек - двері багажника нагадують кришку багажного відсіку седана, але має скіс, і вони оснащені склом. До представників ліфтбека можна віднести марки Skoda Octavia, Seat Toledo, Renault Laguna. Слід зазначити, що багато моделей автомобілів випускаються відразу в декількох кузовах, наприклад, Lada Kalina-1 виробляється у варіантах універсал, седан та хетчбек. 
Легкові мінівени відносяться до закритого ТК, але їх можна виділити окремою позицією. Цей тип кузова призначений для перевезення людей – має збільшені габарити, оснащується великою кількістю сидінь, характеризується високим дахом. Мінівени в середньому можуть перевозити від 6 до 10 пасажирів, в салоні таких авто розміщується три або чотири ряди сидінь. На базі minivan створено мікроавтобус, який відрізняється більшою місткістю та розмірами, легковий автобус здатний перевозити від 8 до 16 пасажирів. Типовий представник російського мікроавтобуса - комерційний автомобіль Газель, ГАЗ-3221 може перевозити 8 або 13 осіб, залежно від виконання кузова. 
Minivan бувають трьох типів:
- стандартні мінівени;
- компактвени;
- мікровени.
Мінівени набули великої популярності в Європі, вони часто використовуються як сімейний автомобіль. Мікровен є найменшими в цьому сімействі, в основному вони третього ряду сидінь не мають. У Росії мікровени з'явилися відносно недавно типовий представник цієї моделі - Nissan Note. Компактвен за габаритами вважається середньою ланкою між мінівеном та мікровеном, найбільш відомі моделі kompaktvan:
- Renault Scenic;
- Opel Meriva;
- Citroen C4 Picasso;
- Форд C-MAX.
Третій ряд сидінь у компактвенах буває не завжди, вперше цей тип автомобілів з'явився в середині 90-х років минулого сторіччя. 
Кабріолет має довгу історію, перші візки cabriolet з відкритим верхом з'явилися ще на початку XIX століття. Сучасні авто типу кабріолет оснащуються дахом, що складається, з м'якого матеріалу, або мають жорсткий знімний верх. Cabriolet може бути 4-дверним або 2-дверним, в салоні зазвичай розміщується два ряди сидінь.
Кузов родстер - той самий кабріолет, тільки меншої довжини, ще в салоні є один ряд сидінь, розрахований на двох чоловік - водія і одного пасажира. Родстер на російських дорогах зустрічається рідко, типовими представниками цього типу авто є Porsche Boxster та Audi TTS. 
Загалом авто з відкритим ТК в Росії зустрічаються нечасто, і про такі кузови, як ландо або броги, багато автомобілістів навіть не чули. Але всі легкові автомобілі з відкритим верхом схожі між собою та відрізняються лише деякими деталями. Так фаетон не має бокового підйомного скла, а тарга є різновидом родстера спортивного типу. У радянські часи найвідомішими фаетонами були автомашини представницького класу ЗІЛ-111, ГАЗ-13 «Чайка».
Автомобіль пікап зовні чимось нагадує вантажівку з бортовим кузовом, зазвичай пікапи мають підвищену прохідність і досить велику вантажопідйомність. Pick-Up побудований на одній платформі з позашляховиком, ці машини бувають 2-х та 4-х дверними. Пікапи велику популярність вибороли в Північній Америці, в Росії найчастіше на дорогах можна зустріти моделі Pick-Up Mitsubishi L200, Nissan NP300, Ford Ranger. 
Фургонов у Росії набагато більше, ніж пікапів, до того ж вони бувають різних типів:
- суцільнометалеві;
- промтоварні;
- ізотермічні;
- комбіновані.
Прикладом комбінованого суцільнометалевого фургона є комерційний автомобіль ГАЗ-2705, він випускається у двох варіантах – у тримісному виконанні з великим вантажним відсіком, семимісцевому виконанні ГАЗ-2705 «Комбі». Промтоварний фургон ВІС-2347 створено на базі легкового автомобіля ВАЗ-2114, вантажопідйомність машини – 540 кг. 
На відміну від легкових автомашин у вантажівок салон для водія і пасажирів виконаний у вигляді кабіни, а ось кузовів різних дуже багато, що найчастіше зустрічаються з них:
- тентовані;
- бортові;
- самоскидні;
- цистерни;
- платформи;
- фургони різних типів, у тому числі рефрижератори.
Вантажні автомобілі мають різну вантажопідйомність, легкі вантажівки зазвичай перевозять вантаж від 2,5 до 5 тонн. Середньотоннажні вантажні авто мають середню вантажопідйомність 5-10 тонн, великотоннажна техніка здатна перевозити 15-20 тонн вантажу та більше.
У всьому світі дуже популярні напівпричепи великої місткості Jumbo, максимальний об'єм кузова на базі Джамбо може досягати 122 кубічних метрів. Напівпричіп може перевозити до 20 т, як тягач використовують автомобілі DAF, Volvo, Scania, Ford, MAN. 
У єврофургонах перевозять практично будь-які вантажі, якщо розтентувати кузов, можна робити завантаження та розвантаження з будь-якої сторони. Єврофур має обсяг від 60 кубічних метрів, здатна перевозити 20-25 тонн. Ще один популярний кузов вантажного автомобіля - рефрижераторний або ізотермічний фургон, вони призначені для перевезення продуктів, що швидко псуються. У рефрижераторі визначається певна температура, вона може досягати у фургоні -25ºC.
На вантажівках встановлюються автоцистерни різних типів, за типом кузова вантажні автомобілі поділяються на категорії:
- бензовози;
- молоковози;
- водовози;
- пожежні машини;
- газовози.
Як матеріали для автоцистерни використовується проста або нержавіюча сталь, пластмаса або алюмінієві сплави. Обсяг цистерни буває різним, може бути від 0,8 до 40 кубічних метрів. 
Форми ємності автоцистерни також бувають різні:
- овальні;
- циліндричні;
- прямокутні;
- конічні;
- у вигляді еліпса.
Як і в рефрижераторах, у деяких цистернах визначається певний температурний режим, він необхідний для перевезення молока, бітуму. Щоб молоко не псувалося, його перевозять у спеціальній ізотермічній цистерні в охолодженому стані, для бітуму, навпаки, необхідна висока температура, інакше будівельний матеріал застигне.
Оренда вантажного автотранспорту – це зручно. Який вантажний автомобільний транспорт замовити?
Вантажний автотранспорт класифікують та обирають за різними критеріями.
У цій статті ми наведемо основні ознаки поділу на види, покажемо це у вигляді наочної інфографіки та перерахуємо головні характеристики автомобілів для вантажних перевезень у Києві.
Які види вантажної автомобільної техніки можна зустріти дорогами України?
Вантажні автомобілі
До цього виду машин відносять автомобілі, кузов яких разом із кабіною закріплюється на несучій рамі машини. Такий вид автотехніки називають «вантажівки». Вантажівки діляться виходячи з типу кузова на фургони та бортові машини.
Бортові автомобілі
Бортова вантажівка - це автомобіль, об'єднаний у конструкції з відкритою кузовною частиною. Таку техніку використовують найчастіше для перевезень будівельних матеріалів або вантажів, транспортування яких не вимагає. особливих умов.
Фургони
Фургон – це автомобіль, конструктивно поєднаний з кузовом закритого типуабо тентованим, в одне ціле. Від бортового автомобіля фургон відрізняється повністю закритою кузовною частиною. Такий транспортний засіб може перевозити різноманітніший вантаж порівняно з бортовим. Фургони бувають із ізотермічними кузовами, з кузовами, обладнаними холодильною машиною (рефрижератори). Автомобілі-фургони використовують для транспортування продуктів з обмеженим терміном зберігання та вантажі, що потребують особливих умов перевезення.
Тягачі
Тягач є самохідною транспортною одиницею з двигуном. Тягачі застосовуються для буксирування причіпних видів техніки, напівпричепів та причепів. Існує і таке поняття, як «сідельний тягач». Під ним мається на увазі тягач, створений для буксирування напівпричіпних конструкцій за допомогою сідельно-зчіпного пристрою. Сідельний тягач є більш досконалою технікою порівняно з зчленованими з кузовною частиною видами автомобілів. Така техніка відрізняється великою маневреністю, високою вантажопідйомністю, за її допомогою можна зручно транспортувати довгомірні вантажі. До того ж тягач легко замінюється при поломці, і вантаж не перевантажується на іншу техніку.
Причепи
Причепом називають транспортний засіб без власного двигуна. Воно пересувається у складі техніки, тобто формує автопоїзд. Причіп спирається не так на тягач, як напівпричіп, але в свої колісні осі. Причіп використовують при транспортуванні різних видіввантажів.
Залежно від призначення причепи ділять на:
- бортові;
- самоскидні;
- тентовані;
- рефрижераторні;
- ізотермічні;
- інші види причепів.
Найчастіше причіп застосовують як доповнення до напівпричепа у разі потреби транспортування вантажу великого обсягу автопоїздом. При цьому причіп з'єднується із напівпричепом.
Напівпричепи
Напівпричепи - це різновид причепів, але на відміну від останніх, вони спираються на тягач за допомогою зчіпного механізму, завдяки якому і рухаються. Головною їх перевагою перед фургонами і вантажними автомобілями, об'єднаними конструктивно з кузовною частиною, є те, що можна швидко замінити «голову» тягача, якщо, наприклад, станеться поломка. При цьому немає необхідності в розвантаженні вантажу. Крім цього, напівпричіп перед звичайним причепом має і таку перевагу, як швидша і простіша зчіпка «голови» автомобіля з веденою частиною. Описані переваги дають пояснення популярності напівпричепів перед іншими видами транспортних засобів. До того ж велика вантажопідйомність, відмінна маневреність, можливість транспортування довгомірних та негабаритних вантажів – це безперечні переваги напівпричепів.
Стандартного типу напівпричепи оснащені двома або трьома осьовими елементами. Як правило, одна вісь підйомна і використовується тільки при транспортуванні дуже важких вантажів. Ця особливість дає можливість помітно знижувати зношування гуми, коли автомобіль пересувається порожняком або транспортує вантаж з малою вагою.
Напівпричіп може бути:
- тентованим;
- бортовим;
- рефрижераторним;
- у вигляді цистерни;
- трала;
- платформи;
- самоскида, іншого виду.
Класифікація техніки за типом кузовної частини
Кузов автомобіля для перевезення вантажів є його невід'ємною частиною. Кузов кріпиться на рамі машини. Незалежно від типу вантажної транспортної одиниці, кузови класифікуються за їх призначенням:
Бортові
Бортові – найстаріші конструкції вантажних авто. Такий кузов є платформою, закритою з чотирьох сторін бортами. При завантаженні/розвантаженні борту можуть відкидатися.
Тентовані
Тентовані - є модифікацією бортового кузова з установкою спеціальних елементів, на яких кріпиться тент, що закріплюється шнурівкою. Подібне конструкційне рішення дозволяє транспортувати різного типу вантажі із захистом їх від впливів. довкілля. Існують причепи тентовані, напівпричепи і вантажівки, які можуть відрізнятися один від одного способом завантаження, найзручніший і популярніший з яких - завантаження ззаду. Але найчастіше зустрічаються і кузови з можливістю бокового і верхнього завантаження або з можливістю розтентування (зняття стійок кріплення тенту), що дозволяє поліпшити зручність вантажно-розвантажувальних робіт і скоротити час на них.
Ціліснометалеві
Від тентованих суцільнометалевих кузовів відрізняються наявністю металевих стінок. Це в рази збільшує міцність кузовної частини, а встановлені на ній металеві двері зберігають вантаж, що перевозиться від розкрадання. Але таке конструктивне виконання кузовної частини веде до обмеження способів навантаження-розвантаження.
Ізотермічні
Ізотермічний вид кузова це кузовна конструкція, виготовлена на основі суцільнометалевої, завдяки проклеюванню на стінах теплоізоляційних матеріалів. Таке рішення дозволяє зберігати внутрішнє середовище кузова від різких температурних перепадів, наприклад, якщо автомобіль рухається під сонячними променями, що палять. Це забезпечує створення необхідних умов перевезення вантажів, яким шкідлива висока температура.
Рефрижератори
Рефрижератор являє собою вдосконалений ізотермічний кузов, що комплектується холодильним агрегатом. Рефрижератори підтримують заданий температурний режим. Діапазон температурного режиму залежатиме від класу рефрижератора. Існує 6 класів рефрижераторів:
- клас А - від +12 ° C до 0 ° C;
- клас В - від +12 ° C до -10 ° C;
- клас С - від +12 ° C до -20 ° C;
- клас D - мене або відповідає +2 ° C;
- клас Е - менш або відповідає -10 ° C;
- клас F - менший або відповідає -20°C.
Транспортування вантажів за допомогою рефрижераторів більш витратне в порівнянні з іншими видами автомобілів, тому що в них постійно працює холодильний агрегат, що веде до збільшених витрат ПММ.
Цистерни
Цистерни використовуються для перевезення рідких, сипких, дрібно-дисперсійних та газоподібних видів вантажів. Цистерни виготовляють із сталі або алюмінію. Алюмінієві цистерни легші порівняно з металевими, не піддаються корозійним процесам, їх стінки не треба покривати спеціальним покриттям. Плюс до всього цистерни із алюмінію зберігають свої параметри при низьких температурах.
За своєю формою цистерни поділяються на 3 типи:
- круглі;
- у формі еліпса;
- у формі «валізи».
Кожна форма має переваги. Наприклад, кругла цистерна дуже міцна щодо тиску вантажу на її стіни. Цистерна у формі еліпса дуже компактна за висотою і досить міцна. А цистерна, виконана у формі "валізи", має центр ваги, зміщений до нижньої її частини, тому вона стійка до перекидання на крутих дорожніх віражах.
Крім того, цистерни бувають з однією або безліччю секцій. Багатосекційні конструкції включають кілька ізольованих один від одного відділень, кожне з яких оснащене своїм люком, клапаном і зливним-наливним шляхом для зливу або заправки цистерни. Застосування нижнього наливного шляху дає можливість швидше заливати/виливати рідини, що характеризуються піноутворенням та міхуром, і дозволяє уникати випаровування, витоку речовин. Для контролю рівня заливки використовуються електронні пристрої (датчики), розміщені всередині цистерни.
Деякі модифікації цистерн мають насоси, за допомогою яких проводиться злив речовини.
З метою збереження температури речовин, що перевозяться, цистерни часто оснащують «паровими сорочками», які являють собою камеру, що оточує всю цистерну. Через таку камеру-сорочку проходить гаряча пара. З метою підтримки необхідної температури у зимовий період у цистернах використовують також ТЕНи.
Коли цистерни заправляються не повністю, є ризик їх перекидання через биття рідини об стінки під час зміни швидкості автомобіля та його напрямку руху. Для того щоб зменшити силу удару рідини об стінки, в цистернах встановлюють поперечні хвилерізи. У цьому відношенні багатосекційні конструкції більш переважні, оскільки завдяки розділеній за обсягом речовині сила його гідравлічного удару на кожну стінку істотно знижується.
Крім цього, є ще багато пристроїв та пристроїв на цистернах, що використовуються для зручнішого та правильного переміщення вантажів різного характеру. Наприклад, на цистерни для транспортування нафтопродуктів часто встановлюються роздавальні пістолети, забезпечені лічильником тощо.
Самоскиди
Даний тип автотехніки виготовляється у вигляді суцільнометалевого бортового кузова (відкритого) з гідравлічним механізмом, призначеним для автоматичного вивантаження вантажу. У самоскидах ззаду є борт, що кріпиться на верхніх шарнірах, який автоматично відкривається під час нахилу кузова, під дією сили власної тяжкості.
Використовуються самоскиди найчастіше для перевезення сипких будівельних вантажів, таких як: щебінь, пісок, цегла, інше.
